在第四季度道路交通安全工作局际联席会上的讲话

第一篇：在第四季度道路交通安全工作局际联席会上的讲话

同志们：

这次会议的主要任务是认真总结第三季度道路交通安全工作，表彰规范农村短途客运市场试点工作先进集体和先进个人，分析研究第四季度的道路交通安全工作，切实采取有效措施，扎扎实实地做好～年的道路交通安全工作。刚才，县公安局局长、道路交通安全工作局际联席会召集人邓时学同志作了具体部署。下面，我再强调四点。

一、必须高度重视

胡锦涛总书记多次强调：“安全生产关系群众生命，要作为一项重要工作切实抓好”。对此，我们各级各部门必须认真学习，深刻领会，全面贯彻，牢固树立生命至上、安全为天的思想，时刻绷紧安全生产这根弦，务必从抓安全就是贯彻落实“三个代表”重要思想，抓安全就是抓发展，就是抓稳定，抓安全就是保护生产力，就是优化投资环境的高度，深刻认识抓好安全生产工作的极端重要性，以对党对国家对人民高度负责的态度，把安全生产作为工作中的一项重要任务，摆在突出的位置抓紧抓好抓落实，坚决遏制重特大事故，减少一般事故的发生。

二、必须落实责任

各部门、各单位的行政“一把手”是本地区、本部门、本单位安全生产工作的第一责任人，对本地区、本部门、本单位的安全生产工作负总责，亲自抓；分管领导，对分管范围内的安全生产工作负责，具体抓；领导班子所有成员都要切实承担起责任，从我做起，从细枝末节做起，抓重点，抓关键环节，抓日常防范，逐步形成“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众监督参与，社会重视支持”的安全生产工作新格局。要以贯彻落实《安全生产法》、《道路交通安全法》、《xx关于进一步加强安全生产工作的决定》为契机，进一步强化安全生产目标管理，把任务目标和工作目标层层分解，层层签订责任书，把安全生产工作政绩与各级领导干部的奖励任用直接挂钩，同时，通过政府监管、法律规范、政策导向、经济制约、宣传教育等手段，建立和完善安全生产监管的长效机制。

三、必须突出重点

元旦、春节即将来临，做好双节“黄金周”期间的安全生产工作，防止重特大事故发生，确保全县人民过一个喜庆、祥和的节日，是当前十分重要的一项重点工作，意义重大，使命光荣，任务艰巨。主要应从以下几个方面着力。

一要加强领导，周密部署。各级各部门要进一步加强领导，抓好各项安全工作的落实。节日前，各级各部门主要领导要对双节期间的安全生产工作做专题研究部署，精心组织、周密安排，全面落实双节期间安全生产各项工作。交通部门要根据节日期间的客流量合理调整车次、船次、航班等。各个风景名胜区、公园、游乐园要按照接待容量合理安排游览活动，切实控制好高峰时段游人总量，合理疏导游客，严防拥堵、踩踏等突发事件的发生。公安部门要严格按照有关规定做好大型公众聚集活动的审批及安全保卫工作。旅游、卫生及安全监管部门要做好应对各种突发的安全生产事故应急救援准备工作，确保各项安全保障措施落实到位。

二要强化检查，有效防范。双节之前，各级各部门都要集中开展一次安全大检查。公安、交通、运管等部门要严格对运输设备设施进行检测、检验，加强对客运企业特别是旅游客运公司的监督检查，强化客运工作人员的安全教育，严禁车船超载，严肃查处非法从事旅游客运等危及游客安全的行为。要认真做好驾驶员、路面行车秩序、交通运输企业和危险路段整顿工作，重点查处交通运输工具带病、超载、超限、超时运营等严重违法行为。强化安全检查措施，严格查禁乘客携带易燃、易爆、剧毒等危险物品，确保交通运输安全。各个风景名胜区、公园、游乐园经营单位要切实加强对汽车、游船等游客运载工具及大型游艺机等设备的安全检查，对达不到安全要求的，一律停止运营使用。公安、消防等部门要认真组织开展对人员密集场所和易燃易爆化学物品生产、储存、经营场所的排查和整治，特别是要重点加强对车站、码头、商场、影剧院、歌舞厅、宾馆饭店、网吧等人员密集场所的消防安全排查、检查和整治。各建筑施工单位要对在建的施工工地开展全面安全检查。各个举办大型文体、商贸活动的单位要按照“谁主办、谁负责”的原则，建立应急救援预案，在保证安全的前提下，有序地组织各项活动。县安委会各成员单位要在抓好本部门大检查的基础上，组成联合督查组开展综合督查，检查要注重实效，决不允许走过场、流于形式，确保万无一失。

三要及时报告，执行制度。各级各部门、各企事业单位要严格执行领导同志节日值（带）班制度，加强节日期间的值班工作，及时掌握安全生产动态。对各种突发事故和异常情况，必须组织力量及时妥善处理并按规定及时、如实向上级有关部门报告。

四、必须强化措施

第四季度正值岁末年初，能否平安地度过～年，这段时间十分关键。各级各部门主要领导必须高度重视，亲自过问、检查和督促。

一抓宣传教育。要充分利用电视、报刊、标语、宣传画、出动宣传车、设置宣传咨询点等喜闻乐见的形式，广泛开展安全宣传活动。要结合季节特点抓重点教育，结合工作特点抓常识教育，结合岗位特点抓适应性教育，结合演讲活动抓专项教育，结合突出案例抓典型教育，结合普遍现象抓集中教育。

二抓监督检查。要检查好重点区域，要检查好思想观念，了解企业领导是否从思想上真正重视安全工作。要检查好安全制度，认真查看是否真正落实，执行制度是否逗硬，防范措施是否有力。监督检查做到“四个结合”，即日常巡查与定期检查相结合，个别抽查与突击检查相结合，专项检查与全面检查相结合，企业内部自查与相互交叉检查相结合。

三抓防范机制。防范机制的建设有利于实现安全工作由被动型向主动型的转变，我们在坚持以往好的做法基础上，要不断开拓创新，探索建立良好的安全防范新机制。对辖区内存在安全隐患的行业、点、段实行重点监控，严防死守，查出的安全隐患，对有条件解决的，立即提出整改方案，落实经费、人员和责任限期整改。对无条件解决的，在加强监控的同时，积极汇报并争取上级支持创造条件整改。

四抓事故查处。各类安全事故必须按“四不放过”原则进行严肃查处。各级监察、监督部门要切实履

行职责，加大安全监察工作力度，对敷衍塞责、失职、渎职的，必须依法予以严肃查处。

五、必须转变作风

安全生产贵在重视、贵在落实，既重过程，更重结果。要抓落实、防事故，关键是要从各级领导责任落实、措施落实、作风落实抓起。目前，全县正开展科级领导干部集中教育整顿，各级领导干部要把转变作风贯穿到每一项工作，特别是安全生产工作中。无论何时何地，各级领导干部尤其是行政一把手对安全生产工作都必须保持高度警觉，以身作则，深入实际，认真检查、分析安全生产中存在的不足和隐患，切实采取措施加以解决。发生事故后，主要领导和分管领导一定要立即赶赴现场，指挥施救，认真调查和妥善处理事故，并举一反三，落实整改和防范工作。

同志们，安全生产事关人民群众的生命安全和根本利益，事关全党全国工作的大局，事关社会稳定。安全生产工作搞得好，是我们应尽的职责，搞不好，无法向党和人民交代。希望大家认清形势，转变作风，强化措施，真抓实干，为实现全县经济“抓住机遇、加快发展”营造安全稳定的环境。

谢谢大家！

第二篇：县道路交通安全工作局际联席会议讲话

文章标题：县道路交通安全工作局际联席会议讲话

同志们：

按照上级的要求，经过认真筹备，我县成立了全县道路交通安全局际联席会议，并明确了各有关部门在道路交通安全工作中所承担的责任和任务，提出工作要求和目标。我们今天这个会，既是正式宣布成立全县道路交通安全局际联席会议，也是全县道路交通安全局际联席会议第一次全体会议。下面，就进一步抓好全县道路交通安全工作，我讲三点意见。

一、认清形势，进一步增强抓好道路交通安全工作的责任感和紧迫感

近年来，特别是2004年国务院“1.15”会议以来，公安交管以及其他相关部门，按照“五整顿、三加强”的工作要求，全面加强道路交通安全整治，取得了较好的工作成效。一是县内道路交通秩序整治取得较好成效。通过大力实施“畅通工程”，对城镇中心路、为民路、繁华路三条主干道加大整治力度，使交通违法行为明显减少，酒后驾车、争道抢行、非机动车驾驶人员抢行猛拐等严重影响交通秩序和安全的行为明显减少。同时，加强了对镇内出租车的有效管理，严查了乱停乱放、违章驾驶、堵塞交通的问题，有效地规范了县内道路行车秩序。二是打击盗抢机动车犯罪行动取得较好成效。集中开展了专项打击盗抢机动车犯罪行动，对注册登记的车辆，逐车进行检查，并及时与抢盗信息库进行对比。专项行动共检查车辆591台。三是治理超载工作取得较好成效。自开展治超以来，交通、公安等部门共检查车辆500多台次，处罚超限超载100多台次，主要道路的超限超载行为明显减少。四是重要时期的交通安全取得较好成效。在“两节”和“春运”期间，公安、交通、教育等部门密切配合，确保了路面交通秩序良好，道路交通安全态势平稳。

虽然全县道路交通安全形势基本平稳，但影响交通安全的各种深层次矛盾还没有从根本上解决，存在的问题仍不容忽视。一是道路交通事故呈上升态势。年初以来，我县境内虽然没有发生特大交通事故，但其它小事故还很频繁。据统计，截止到7月末，全县共发生交通事故66起，同比上升8，伤50人，死亡2人，直接经济损失超过30万元。二是群众安全意识有待进一步提高。各种交通陋习普遍存在，致使交通行为随意性大，交通违法发生率居高不下。据交警部门调查，全县机动车、非机动车、行人违法率分别达到15、26和30。三是道路交通安全条件有待进一步改善。主要是路况不好，警示标志不足。四是道路交通安全管理机制有待进一步完善。对动态违法行为的管理力度还需进一步加大，特别是对超速、超载行为的治理还需加大力度。所有这些必须引起我们的高度重视，切实增强责任感和紧迫感，时刻保持清醒头脑，决不能有丝毫的麻痹思想和侥幸心理。

二、突出重点，全面抓好道路交通安全工作

道路交通安全事关群众利益，事关全县改革、发展、稳定大局，必须突出重点，把各项防范措施落实、落靠、落到位。具体就是要提高一个意识，突出三个监管。

提高一个意识，就是强化宣传，提高全民交通安全意识。各有关部门要大力加强交通安全宣传“五进”（进学校、进工厂、进农村、进家庭、进社区）工作，充分利用广告牌、宣传栏等载体，广泛宣传《道路交通安全法》，努力营造学法、知法、懂法、守法的浓厚氛围，做到家喻户晓，人人皆知。广播电视部门要设置专栏，大力宣传道路交通安全法规和常识，倡导文明交通行为，使广大人民群众能够依法参与和监督道路交通活动，养成良好的交通习惯，提高自我保护意识，从根本上减少交通违法行为。

突出三个监管：一要突出重点路段监管。要以近年来交通事故多发路段为重点，加强督导和检查，落实安全防范措施。对为民路、繁华路等人多车杂的路段，要加强调度指挥，配齐警示标志，治理超限超载，严查违章行为。对绥北路、绥庆路等交通主干线，要加强巡查，及时排除安全隐患。绥四路封闭施工后，对绕行线路，交通部门要加强维修养护，保证车辆畅通。二要突出重点行业监管。要以驾驶员培训、旅客运输、汽车维修、车辆检验等行业为重点，加大整治力度，解决驾驶员素质不高、交通违法严重，企业交通安全责任制不落实、车辆技术状况不良、交通安全设施缺乏等问题。三要突出重点人监管。要以酒后驾车、无证驾驶和行人违章为重点，强化监管措施，严管严罚，确保道路交通安全。

三、加强协调，充分发挥联席会议的作用

我县的道路交通安全工作局际联席会议今天正式成立。这里我要强调的是，我们成立联席会议决不是走形式，而是要通过联席会议制度实实在在地开展工作，形成齐抓共管、综合治理的工作局面，真正把我县道路交通安全工作抓实、抓好、抓出成效。因此，工作中，我们要充分发挥联席会议制度统筹协调、跟踪推进、狠抓落实的作用，争取在较短时间内使全县的道路交通安全形势有一个较大的改观。一要认真履行职责。相关部门要密切配合，真抓实干，认真履行各自职责，形成道路交通安全管理的强大合力。公安交管部门要牢固树立“主力军”意识，在道路交通安全监管上积极主动地发挥作用，及时排查道路隐患，并向政府及有关部门通报，提出整改建议。监察机关和安全生产监管部门，要抓好交通安全工作的监督检查，强化交通安全工作责任追究。运管部门要严格运输企业、从业人员的监督管理，对发生交通死亡事故或群死群伤交通事故的专业运输单位，要进行责任倒查，存在重大安全隐患的要停业整顿，限期整改，整改不到位的坚决不准运营。规划、交通、建设等部门要认真做好公路和城镇道路的规划设计，及时整治和消除道路安全隐患，因道路原因发生重大交通事故的，要倒查追究相关部门责任。农机部门要全面负责拖拉机等农用机械的交通安全监管，包括发牌发证、检审、驾驶员教育等工作，发生重大事故的必须倒查源头管理，疏于管理、失职渎职的，要严肃追究责任。卫生部门要提高交通事故救护能力，把事故伤亡损失控制在最低程度。教育部门要抓好在校学生交通安全和交通文明教育。同时，公安、武警等单位，要加强对本系统驾驶人员的教育和车辆的管理，为遵守交通法规当好表率。二要健全工作机制。当前，公安交管部门要尽快着手研究我县2005年至2007年交通安全管理规划，明确工作目标和措施，力争每年都解决几个突出问题，每年都能有新的跨越和发展。同时，要抓紧研究制定道路交通安全工作协商机制和信息共享机制等，促进各成员单位各负其责，各尽其职，抓好工作落实。此外，要积极借鉴国内外的作法，及时研究道路交通安全形势、存在的问题和对策措施，从制度上确保道路交通安全工作措施落到实处。重点要研究驾驶人员奖惩、机动车保费浮动等工作的具体办法，以及道路交通安全基础设施资金保障、在建项目交通影响评价等相关制度，并要结合《道路交通安全法》，完善我县的地方规章、制度，保证道路交通安全。三要搞好督查指导。这次会议后，局际联席会议成员单位要适时组成联合工作组，深入基层，深入重点地段检查指导工作，并定期向县政府汇报交通安全工作情况，及时提出工作意见。对工作责任不清，力度不够，成效不明显的单位，要予以通报批评。

总之，做好道路交通安全工作任务艰巨，责任重大。县委、县政府希望联席会议的成员单位要按照这次会议的统一部署，切实履行职责，认真抓好工作落实，千方百计遏制交通事故的发生，为全县改革、发展、稳定创造良好的交通环境。

《县道路交通安全工作局际联席会议讲话》来源于xiexiebang.com，欢迎阅读县道路交通安全工作局际联席会议讲话。

第三篇：在2012年第二季度道路交通安全联席会上的讲话

在全县道路交通安全防范工作暨2012年第二

季度道路交通安全工作联席会议上的讲话

同志们：

今天召开全县道路交通安全防范工作暨2012年第二季度道路交通安全工作联席会,主要目的是总结上半年全县道路交通安全情况，分析当前我县道路交通安全形势，研究部署下半年全县道路交通安全工作。刚才，县交警大队、安委办、教育局、交通局等成员单位作了很好的发言，对今后的工作提出了很好意见，希望各乡(镇)和联席会议各成员单位要切实负起责任，认真抓好落实。下面，我强调几点意见。

一、认清形势，提高认识，切实增强道路交通安全工作的责任感和紧迫感

今年以来，我县道路交通联席会议各成员单位在县委、县人民政府的正确领导下，紧紧围绕“降事故、保安全、保畅通”的总目标，大力推进道路交通安全综合治理，努力完善由政府牵头、各部门齐抓共管、社会各界共同参与的工作机制，强化源头管理，整改安全隐患，严格责任追究，全县道路交通安全管理工作取得了显著成效，为全县经济建设和社会事业健康发展提供了有力保障。主要表现为“三个好”：一是齐抓共管局面开得好。各乡（镇）各部门对道路交通安全工作的重视程度比以往有了很大提高，从基础工作抓起，加大了对人员、车辆、道路、交通运输等的监管力度，对遏制重特大事故发生，促进安全形势的好转起到了重要作用。二是道路交通安全责任制落实好。各级乡（镇）各部门的道路交通安全责任意识明显增强，安全责任制得到进一步健全和完善。三是道路交通安全管理工作开展好。全县在加快道路建设和全面提升道路交通安全条件的同时，不断规范道路交通管理，加大对重点路段、重点时段的交通管理和安全防范。

根据刚才交警大队通报的情况，今年累计发生交通事故7起，1

死亡6人，受伤5人，直接经济损失3万元。从实际发生数看，今年内累计处理各类道路交通事故412起，简易程序处理交通事故392起。虽然今年没有发生一次死亡3人以上的特大事故，受伤人数与去年同比下降50%，但死亡一人以上的交通事故与去年同比上升42.8%；死亡人数也与去年同比上升57.14%。从以上这些数据看，我们应该清醒地认识到，当前我县道路交通安全工作形势日趋严峻，全县的道路交通管理工作还存在很多的问题：一是事故预防工作不够扎实、到位，交通安全综合治理效果不够明显，尤其是学校周边交通治安环境得不到有效治理，学生乘车难，乱搭车问题仍然突出；二是道路交通安全管理措施落实不够，缺乏对驾驶员经常性的安全教育，个别驾驶员交通安全意识、法制观念仍然比较淡薄，病车上路、超员超速、违规操作等安全隐患仍然突出；三是我县通村公路覆盖面广、里程长、道路窄，在极大改善群众“出行难”问题的同时，也使道路交通安全监管工作的范围和难度大幅度增加；四是农村交通安全工作还比较薄弱，人民群众安全意识、法律意识比较淡薄，缺乏自我保护意识。乡镇道路交通安全工作联席会议制度没有得到落实，农村交通安全“三盯”工作没有真正发挥作用，道路基础设施不完善，突出违法行为治理不够。面对这些问题，各成员单位的负责同志，一定要从维护社会稳定、确保县域经济快速增长的大局出发，充分认识交通安全工作的重要性，采取有力措施，竭尽全力保畅通、保安全、保稳定。

二、突出重点，科学谋划，努力创造良好的道路交通安全环境

（一）进一步加强主要道路和事故多发路段的管理力度。重点整治都安至城关、城关至足荣至隆桑田阳交界、城关至马隘和各通乡通村公路及德保城区的超速行驶、无证驾车、酒后驾车、违法超车、违法占道行驶、违法装载等六种违法行为。交警大队要把更多警力投入到路面，各派出所要积极主动的给予配合。要把加强路面管控作为硬性指标，明确责任人，细化工作措施，做到警力上路、上路管事、管事见效；交通公路管理部门要加大对道路的巡查力度，全力做好病危路段的监控和坍塌路段的抢修，对道路两旁遮挡视线的树木、违章建筑及时进行清除，对占道施工或从事非交通活动的要严格审批、规范操作，努力消除各种安全隐患，确保道路畅通；建设、环保、工商部门要加强城区环境监管，加大对城区道路摆摊设点、占道经营的整治力度，还路于行；加强城区建设中占用道路堆放建筑材料的审批和监管力度，保持城区道路的安全畅通。

在工作中，各执法部门要做到严格公正文明执法，努力追求执法效果和社会效果统一的最大化，维护社会公平正义，坚决杜绝执法不公、处置不当引发的群体性事件。

（二）加强农村道路交通安全管理，杜绝农村短途客车、拖拉机、低速载货汽车违法载人导致的特大道路交通事故的发生。公安机关要与农机、交通、安监等相关部门密切配合，集中警力，依靠乡（镇）党委、政府，充分发动村委会等基层组织，加大对农村道路的管控力度，重点整治县乡道路短途客车超载，货车、低速汽车、拖拉机违法载人；交通运管部门要对农村短途客运车辆和非法营运“黑车”进行全面整治，对车辆技术性能不符合安全标准、无证从事客运等违法违规行为坚决查处。鉴于目前开通的农村客运班线多为“通达工程”新修道路，基础脆弱，养护较差，对已审批的农村短途客运线路要进行一次“回头看”，不符合安全运营的要坚决停班、停线；地方公路段要尽快完善公路养护制度，切实把广大的乡村道路，特别是已开通农村短途客运的道路养护制度化、规范化，做到路有人养护，路有人保通，彻底消除农村道路通行安全隐患；交通局要牵头组织安监、交警等部门，深入排查农村道路交通安全隐患，对重点危险路段的治理要报告政府实行分级挂牌督办制度；对不能及时治理的，要设置交通标志、标线和醒目的安全警告标志；对存在重大安全隐患，不具备安全通行条件的农村道路，要禁止车辆通行，严防道路交通事故的发生。

（三）落实整治措施，坚决杜绝危化物品运输车辆的重特大道路交通事故。公安交警、交通和安监部门要定期联合执法，依托交通安全检查服务站及固定和流动测速点，采取定点执勤和动态巡逻相结合，加强对省道、县道、城镇等危险化学品运输车辆常规通行

路线的检查，加强对悬挂警示标志的危险化学品运输车辆的抽查。重点检查车辆标志是否齐全，车身反光标识是否规范有效，有无押运人员，车辆年检合格证有效期，剧毒化学品公路运输通行证以及车辆行驶的时间、路线和速度等事项。强化对禁行区域、临水路段及危险化学品销售、运输和仓储企业周边道路的管控力度。发现危险化学品运输车辆交通违法行为，要依法严格查处；对查出非法运输危险化学品的行为，要严格按照相关规定依法处罚，并书面通报有关部门；对没有资质运输剧毒化学品的车辆，要及时通报并由交通部门依法处理，坚决遏制危险化学品重特大道路交通事故的发生。

（四）加强交通安全宣传，为交通安全营造强大舆论声势。宣传、广电部门要积极支持配合公安交警加大对道路交通安全工作的宣传力度，通过电视台、互联网、公共广场、公共停车场、车站、赶集地等人员集中的地方大力宣传交通安全公益广告片，粘贴宣传画、标语，散发宣传单等方式，不断提高广大交通参与者的法律、法规意识和交通安全意识，为全县创造良好的道路交通安全环境；公安交警要组织力量进入运输企业尤其是农村短途客运企业，开展面对面宣传教育活动，剖析典型事故案例，开展各种宣传教育活动，加强驾驶人交通安全常识及防范机动车爆胎教育，大力宣传超载超速、非法载客、疲劳驾驶、酒后驾驶以及客运车辆违法运输、非客运车辆非法营运、危化品运输车辆违规运输等严重违法违规行为的危害性；农机部门要主动与交警协调，共同深入农村地区对广大驾驶人特别是拖拉机驾驶人进行宣传教育，强化拖拉机、低速载货汽车违法载人的危害后果认识，增强群众自我保护意识，自觉遵守交通法规，不购买使用非法生产和不符合规定的车辆，不乘坐超载和非法营运车辆，不从事“黑车”营运。

三、凝聚合力，综合治理，共同担负起维护交通安全管理工作的重任

道路交通安全治理工作涉及方方面面，必须加强领导，明确职责，全面推进综合治理。

一是加强组织领导。各单位要认真落实科学发展观要求，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，把道路交通安全治理的工作纳入重要议事日程，建立健全本部门道路交通安全领导机构，明确专人负责。根据部门工作实际，认真分析安全形势，研究解决道路交通安全重大问题，做好道路交通安全工作部署，督促和监督有关部门与单位的道路交通安全管理工作。

二是加强协调配合。联席会议各成员单位要进一步加强沟通联系，共同分析问题，研究对策。安全生产监督部门要加强组织协调和检查指导，公安部门要定期分析事故并提出意见，公路、交通、建设部门要加强道路的养护和管理，教育、宣传等部门也要按照各自职责，切实承担起交通安全管理责任，做好相关管理工作。

三是强化责任考核。联席会议各成员单位要将道路交通安全纳入政府和相关部门政绩考核内容，把责任落实到下属部门、单位和负责人，并实施严格的奖惩。要加强对重特大道路交通事故的查处力度，严格追究有关责任人的行政和法律责任。

四是加大监管力度。联席会议要进一步发挥参谋策划、联系协调、督促指导、监督落实的作用，在分析研判形势、制定落实规划、完善政策措施方面下功夫。做到重心下移，关口前移，加大对重点工作和基层工作的检查指导，全力推进春节期间道路交通安全工作目标任务的实现。同志们，维护道路交通安全任务艰巨，责任重大。各乡镇、各部门一定要坚持求真务实的良好作风，发扬攻坚克难的拼搏精神，坚决遏制我县道路交通安全事故上升的势头，进一步增强紧迫感和危机感，精心安排好下半年工作，全面推进道路交通安全各项工作，力争在我县道路交通安全管理工作中实现新的突破，为建设幸福和谐新德保，营造一个安全、畅通的道路交通环境而努力！

谢谢大家！

第四篇：在联席会上的讲话

在川渝合作“两地四方”联席会上的讲

话

（2016年11月8日，根据录音整理）

蒲彬彬

尊敬的全林顾问、亚雄主任、晓春书记、增斌市长，各位同事：

大家下午好！

非常高兴参加此次川渝合作“两地四方”联席会。我和我的同事是带着三颗心来的：

一是感谢之心。

感谢川渝“两地四方”联席会的承办方邻水县为我们搭建的交流互动平台，以及为这次活动提供的保障服务。感谢四川省、重庆市相关方面，为我们川渝“两地四方”合作给予的指导、推动。感谢广安市委晓春书记、市政府增斌市长以及相关领导亲自出席会议，让我们“两地四方”的同志尤其是垫江的同志，感到特别温暖。感谢渝北、长寿、邻水长期以来为垫江经济社会发展给予的传帮带和传递的正能量。借这个机会，还要特别感谢长寿区委区政府积极响应市委市政府对口帮扶的号召，十多年来给予垫江项目、资金、人才、管理等方面真金白银、实实在在的帮扶。

二是学习之心。

向渝北、长寿、邻水老大哥、好邻居学习。这些年来，邻水经济社会取得长足发展，城乡面貌发生深刻变化，成功创建省级卫生城市、省级文明城市、全省环境优美示范县城；渝北、长寿处于全市五大功能区域发展战略大都市区，改革发展各项事业率先领跑，全市新型工业化、城镇化主战场的作用日益凸现，为全市发展作出了贡献，也为垫江树立了标杆。这三个邻居区县取得的骄人成绩，党委政府带领全体干部群众形成的好思路好作风好生态，尤其是敢为人先的改革创新开放意识，值得垫江学习借鉴。

三是合作之心。

川渝一家亲。我们“两地四方”地缘相近、文化相通、人脉相亲、交往密切频繁，发展的相容性互补性很强，合作的基础好前景广。开放聚财、和气生财。垫江愿意在各个领域、各个层面开展双方、多方的协作合作，推动互利共赢，致力共同发展。

垫江历史悠久，有千年古县之称；资源丰富，有巴国粮仓、丹皮之乡美誉；天然气、页岩储量巨大；区位交通条件优越，有沪渝、沪蓉两条高速公路横贯境内，1.5小时车程内可以抵达重庆主城、广安、达州、涪陵、万州等大中城市，渝万城际铁路即将开通，我们准能更好地融入成渝经济区；农耕基础条件好，农村居民自来水供应率达86%、农村居民天然气集中供应率达90%；城市地势平坦，建设条件较好，建设成本相对较低。近年来，垫江自觉践行五大发展理念，深入实施五大功能区域发展战略，严格按照生态涵养发展功能定位和孙政才书记视察垫江重要指示精神，坚守绿色本底、坚持绿色发展，既搞好面上保护，又做足点上开发，在推进新型工业化、新型城镇化、农业现代化上花大功夫、下大力气，主动承接包括渝北、长寿在内的大都市区辐射，向着加快生态涵养发展、推进三地一心一城建设、如期全面建成小康社会、实现富民强县升位目标加压奋进、砥砺前行。当前，垫江正按照中央和市委统一部署，深入全面学习党的十八届六中全会精神，全面推进从严治党，努力为加快发展营造良好的政治生态和社会环境。我们有信心，也有决心，在市委市政府的坚强领导下，在兄弟区县的帮助辐射带动下，实现预期发展目标。

对于“两地四方”合作，建议四点：一是紧紧围绕国家战略，围绕成渝经济区和四川省、重庆市的发展战略，深化细化示范合作的定位、目标和路径，尽可能使我们“两地四方”的合作与国家和省市战略同频共振，尽可能把我们“两地四方”合作提升到更高层次和更高层面。二是突出合作重点领域，提升合作层次，在规划及建设等方面，研究合作项目，拓宽合作领域，尤其是广垫忠黔铁路、长垫梁货运铁路等重大项目，垫江愿意与各方一道，积极推动。三是深化务实合作，致力于生态文明建设，保护好明月山生态屏障，治理好龙溪河流域，发展好生态产业。四是在产业上互补，既共同发展关联产业，又促进差异错位互补发展。同时，垫江将尽力做好配套服务工作，大力发展现代休闲农业，提供周末休闲娱乐的好去处和果篮子、菜篮子、米袋子基地。

最后代表垫江县委、县政府为“两方四地”合作表三点态：一是主动融入。将把垫江发展置于“两地四方”区域发展的大格局中去统筹思考、统筹谋划、统筹推进，促进资源优化配置、区域联动发展。二是主动参与。凡是各方提出的动议、愿景、项目，垫江都会持积极、开放、合作的态度，参与讨论、论证、争取、建设。三是主动服务。对落地垫江的合作项目、其他三方需要垫江跟进的事项，将提供重点服务、优质服务，确保合作事项在垫江无障碍、绿灯行。

欢迎各位领导、各位同事到垫江来走一走，看一看，为垫江经济社会发展多提宝贵意见和建议。

谢谢大家！

第五篇：在全市道路交通安全综合整治工作会上的讲话

在全市道路交通安全综合整治工作会上的讲话

市委副书记、市长吴光镭

市政府专题召开全市道路交通安全综合整治工作会，主要目的是进一步分析形势，统一思想，明确任务，落实责任，强化道路交通安全工作。下面，我讲四点意见：

一、深刻汲取教训，找准问题症结

近年来，通过全市上下共同努力，我市道路交通安全管理工作态势总体较好。但是，在春节前后7天之内，我市境内连续发生了“1.23”和“1.30”两起较大道路交通事故，道路交通安全形势异常严峻。惨痛的教训再次提醒我们：道路交通安全必须警钟长鸣、常抓不懈！各级党委、政府必须高度负责、切实抓好！

当前，我市道路交通安全主要存在以下问题：一是交通参与者素质有待提高。主要是广大驾驶员和行人的交通法制意识、安全意识、文明意识不够到位。相当部分驾驶员不规范驾车，无证驾驶、酒后驾车、超速行驶、违法超车、疲劳驾车现象严重，开“霸王车”、“英雄车”的大有人在，一桩桩血案由此引发。也有部分市民、村民出行的安全意识薄弱，缺乏交通常识，无视交通规则，养成了一些交通陋习，走路不看信号灯、横穿马路、不走人行横道和过街设施、钻跨护栏等不文明交通行为随处可见，为交通事故的发生埋下很多隐患。二是道路交通安全硬件设施有待改善。机动车整体安全性能、公路等级和公路安全技术标准等亟需提升。随着人流、物流、车流的高速增长，发生道路交通事故的风险将会进一步加大。三是预防事故的长效机制有待建立完善。部分地方和企业的安全制度不健全，安全主体责任、监管责任没有完全落实，道路交通安全管理工作亟待进一步加强。

面对严峻形势，各地各部门要认真排查、深刻反思：我们在道路交通安全工作中究竟该做些什么？我们做了些什么？问题和差距在哪里？要真正找出问题症结所在，认真汲取血的教训，时刻绷紧道路交通安全这根弦，以更大决心，下更大力气，采取更加有力措施，千方百计减少交通事故发生，千方百计遏制重特大事故，千方百计减少人员伤亡，迅速扭转道路交通安全严峻形势。

二、务必高度重视，切实加强领导

安全生产，责任重于泰山。出一个事故、死一个人往往就会毁掉一个家庭的幸福。我们讲“以人为本”,保护人的生命安全是第一位的。只有把安全工作抓好，社会才谈得上和谐。道路交通安全工作是我市安全工作的重中之重，道路交通事故能否有效控制，对于全市整个安全工作能否稳定好转起着举足轻重的作用。

因此，各级各部门必须高度重视，切实加强对道路交通安全工作的领导。市政府已成为了以剑明同志为组长的组织领导机构，各区县、相关职能部门也要搭建专门班子抓好这项工作。一是要将交通安全工作纳入整个经济社会发展的全局通盘考虑，列入目标考核的重要内容，层层分解任务，抓好考核监督。年底市政府将进行专项考评，并坚决兑现奖惩。二是各区县、乡镇政府的主要领导要亲自抓、负总责，分管领导责无旁贷，要具体抓、抓落实。要把交通安全工作作为领导干部政绩考核的一个重要标准。三是要加强交通安全管理队伍建设，尤其是进一步关心公安交警队伍的建设。随着经济社会的高速发展，道路通车里程、机动车和驾驶员迅速增加，而交警部门警力十分有限，面临的管理压力越来越大，特别是县乡道路还有很多失控的地方。各级务必要把抓好道路交通安全管理必须的警力、经费、装备等保障到位。

三、开展综合治理，形成工作合力

今年是市上确定的“道路交通安全综合整治年”，以“降事故、保安全、保畅通”为总体目标，要力争交通事故起数、死亡人数、受伤人数明显下降，坚决遏制群死群伤重特大道路交通事故发生。

道路交通安全是一项系统工程，涉及社会管理各个方面。从安全技术规范，到车辆牌证管理；从人、车、路、环境的全面改善，到针对不同层次、不同群体、不同年龄人员的宣传教育，都必须实施综合治理。抓好道路交通安全管理工作，不仅是安监、交通、交警等几个部门的责任，更是全社会的共同责任。各县区、各相关职能部门，一定要按照市上的统一安排部署，深入开展综合治理，充分调动和组织好方方面面积极参与道路交通安全工作，形成齐抓共管的工作合力，确保实现市政府下达的道路交通事故控制指标。一是要将此项工作与“平安畅通县区”创建活动有机结合起来，以达到平安畅通县区评价体系标准为最终目标。二是要充分发挥道路交通安全工作联席会议机制的作用。联席会议要定期分析形势，科学制定道路交通安全规划，协调、整合各方面力量和资源，逐步解决影响和制约道路交通安全工作的深层次问题。联席会议成员单位既要各司其职、各负其责，又要强化协调配合，加大综合治理力度，着力解决突出问题。三是要认真落实道路交通安全工作专报制度和特大道路交通事故检查制度。

四、坚持“三个到位”，确保工作落实

安全生产重在预防，重在排查和整治事故隐患。不能等事故发生了，再集中精力、人力、财力去处理。因此，我们应将道路交通安全工作的重心放在预防上，坚持“责任、监管、教育”三个到位，确保各项工作落实到位，加大源头治理力度，全力抓好道路交通安全事故预防，防患于未然。

一是坚持责任到位。道路交通安全工作落不落实，关键看责任落不落实。谁主管，谁负责，工作责任要具体到单位、具体到岗位，落实到人头。要明确政

府的主管责任、职能部门的监管责任和运输企业的安全主体责任。无论是官员还是企业家，无论是从政还是经商，我们做人做事都要无愧于心，一定要对人民的生命财产高度负责。出了事故，必须出重拳、出硬招，严格追究相关责任人的责任，必须要对社会有交代，形成道路交通安全管理的高压态势。哪怕是处理负有责任的各级干部，也是出于对干部的帮助和爱护，纵容和手软都是对人民的残忍。大家一定要对此有清醒的认识。事故的处理必须始终坚持依法办事的原则，要让各方面都受到教育，在全社会形成正确的导向。

二是坚持监管到位。各职能部门要依法履行职责，明确工作目标和重点，细化工作措施，全面加强道路交通安全工作的监管。公安交警部门（高速公路交警部门）要坚持严格管理，严格执法，下大力气整治交通秩序，加大道路巡查力度，严格纠正超员、超速、酒后驾车、疲劳驾车、破坏高速公路隔离设施、行人上高速公路、摩托车和低速汽车违章载人等严重交通违法行为。交通部门要做好危险路段治理；要加强公路运输源头管理，严把客运市场准入关，定期不定期对营运车辆尤其是出租车、客车驾驶员营运资格与车辆状况进行全面检查，不符合条件的一律要停运；要监督和指导运输企业建立完善的交通安全管理规章制度，确保行车安全。农机部门要严格做好农用车辆管理工作，切实加强农用车辆检验审验和驾驶员审验考核，加大对农用车载人的监管、查处力度。安监部门要加强道路交通安全综合治理工作的协调和监督检查，协助公安、交通、农机等有关部门解决治理工作中出现的问题和难点。这里我要着重强调的是严查事故隐患。各级各部门要深入重点区域、重点路段、重点单位，严格排查和整治交通安全隐患。特别是交通事故多发路段，要由安监部门牵头，交通、交警部门和当地政府密切配合，对每个路段事故情况和隐患进行具体分析，分别拿出整改意见，迅速进行治理。对一些一时无法整改的事故多发路段，要增派力量、加强监管。

三是坚持教育到位。从“1.23”和“1.30”事故可以看出，行人和驾驶员的安全意识差是发生道路交通安全事故的重要因素。因此，必须要加强对交通参与者的宣传教育和正确引导。要立足建立交通安全宣传教育长效机制，建立和完善“政府领导、部门负责、齐抓共管、全社会广泛参与”的交通安全社会化宣传体系。安监、交通、交警、农机、宣传、教育等部门要确定专门人员，制定具体措施，深入开展交通安全宣传进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭活动。相关单位、部门要按照《道路交通安全法》规定，加强对本单位人员的交通安全教育，管好自己的车，管住自己的人。当前，要由公安交警部门牵头，各级各部门积极配合参与，在全市开展一次声势浩大的集中宣传行动。以学龄前儿童、中小学生、运输企业驾驶人和农村群众为重点，广泛宣传道路交通安全法律法规和基本常识，要通过不定期的明察暗访，对道路交通事故典型案件和重大隐患进行曝光，开展警示教育。翠屏区和宜宾县高速公路沿线乡镇，要特别加强对村民的宣传教育、堵疏结合，禁止村民进入高速公路。

——摘自《市长吴光镭在全市道路交通安全综合整治工作会上的讲话》（2009年2月12