航行情报员2012年工作总结

第一篇：航行情报员2012年工作总结

2012年工作总结

不知不觉又到年终，回首2012年的工作表现，虽存在些许的不足之处，但总体的付出，还是获得了不少收益，现就2012年的工作情况，做如下总结：

一、工作中的收获：

能够较好地完成本职工作（规划新开航线公司航路、定期根据局方航空资料更新情况、局方明传电报密码电报、通告来维护公司航路、维护导航数据库等）懂得事情轻重缓急，做事较有条理；能够积极配合及协助运行人员保障航班安全正常的运行；可以沉着冷静对待工作中出现的问题；

二、工作中存在的不足：

工作细心度仍有所欠缺，2012年1月因不细心导致所制作航路计划出现坐标错误，给公司航班的安全运行带来隐患，对此我深感羞愧并以此为鉴，在接下来的工作中，每个工作细节都认真去完成去校核。

三、接下来的工作计划：会根据以上工作中存在的不足，不断改进，在完成日常工作之余，要多多学习，努力提高业务水平，努力做好工作中的每一件事情！

总的来说2012年的工作是尽职尽责的，虽然亦存在着些许的不足，但这一切相信也会随着2013年的到来而逝去。非常感谢公司及部门领导对我工作的支持与肯定，相信2012年的我，在航务技术处情报岗位上会做得更好，发挥得更加出色！

航行情报员

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2012年12月19日

第二篇：航行情报员工作岗位职责

工作总结：

1、每28天，根据局方航空资料更新情况更新维护我公司所运行所有航线记录纸、更新FOC系统中航路数据、维护计算机飞行计划中剖面、并对所有运行人员发布更新提示；

2、每28天，提取导航数据，制作导航数据安装盘，校核导航数据库相关更新；根据局方航空资料更新情况，制作导航数据更新文件，负责与杰普逊公司联络；导航数据库每月报账；

3、制作成本测算，新开航线说明；

4、不定期根据局方明传电报密码电报、通告来更新记录纸、导航数据库；发布每期资料更新内容提醒给签派、情报值班、贴白板、上传到准备网。

5、每天查阅航行通告；

6、商务航线申请航路校核；

7、每个季度向杰普逊公司提供我公司机队报告；

第三篇：信息中心情报员职责

1.信息收集

负责从网上、报刊杂志、行业报告、情报系统等渠道收集资料。

2.资料分析

运用正确的分析方法和工具，对收集的信息进行分析并形成分析报告，提供给相关部门。

3.信息资源库建设

负责企业内外部信息资源开发利用，导入知识管理，牵头组织建立企业产业政策信息资源、竞争对手信息资源、供应商信息资源、企业客户信息资源、企业基础数据资源五大信息资源库；负责五大系统信息的更新与维护。

4.维护公司网站

负责公司网站的运行管理和维护，及时更新，协助信息披露工作。

5.其他

完成领导交办的其他工作。

第四篇：航行值班

航行值班注意事项

航行值班人员必须严格遵守各项规章制度和操作规程,专心致志地完成各项任务,确保机电设备安全正常运行。各值班人员应增强责任心，加强轮机业务学习，掌握轮机人员各自的必备知识。

1． 应勤于巡回检查，密切注意机电设备的运转情况，发现异常应及时采

取有效措施防止事故发生，遇到疑难问题立即报告轮机员或轮机长。

2． 巡回检查时应做到勤看、勤摸、勤听、勤闻，注意主、辅机的油水的标尺位置、温度、压力以及排气温度等参数均处于正常范围内，并每两小时记录一次。

3． 注意检查发电机、配电板、电动机等电气设备的运行情况，检查各项

仪表读数并做好记录，发现异常时应及时处理或报告。

4． 经常检查机舱污水情况，发现异常水位应及时检查原因，查找泄漏处，同时报告轮机长。

5． 值班机工应及时加注润滑油，做好油、水、气的温度、压力的监测调

节工作，防止跑冒滴漏。

6． 进出港口和狭窄水道时轮机长应到机舱指挥，电机员、机匠长下机舱

协助，并严禁启动大功率负载，严禁向舷外排放任何污水。

7． 主机运转时任何情况下任何时候集控室不得处于无人状态。两个值班

人员在集控室时间不得超过15分钟。集控室内严禁看书看报睡觉。

8． 熟悉船舶应急反应程序，严格执行机舱应急情况下应采取的应急措施。

9． 执行驾驶台或轮机长指令。

10． 非值班人员必须在每天早上8点到集控室集合，由大管轮或机匠长按

排当日机修工作。

11． 主机因故停车时原则上要求所有机舱人员到机舱抢修，但非值班人员

一定要到位参加抢修。

12． 严格按照规定时间值班，未经允许不得擅自离岗、顶班、换班。建议

12-4值班人员值班前进行适当休息，严禁值班前搓麻将以保证安全值班。

13． 巡回检查后做好交接班工作，并将机电设备现状、驾驶台命令、轮机

长要求等交接清楚或在黑板或注意事项簿上注明。原则上要求机工在轮机员交接班后方可离去，以便处理一些未尽事宜。

14． 确保主、副空气瓶压力在主、副机启动压力以上，以备应急使用。

15． 日用油舱、沉淀舱要及时放残，机油柜及时抽出水份。

16． 特别注意造水机水位,防止吸空而损坏水泵。注意日用淡水水位防止水

泵发热。

17． 主机运转期间34#、37#风机保持运转，扫气箱导门及其附近保持清洁。

18． 副机负荷较大时，谨慎启动大功率负载。

交接班(值班)巡回要求

接班前(值班)按下列各点巡查：

1.膨胀水箱。检查各水箱水位及水质，各回水管是否通畅、是否含气或含油。

2.油舱。检查各沉淀舱、日用油舱（40#、38#、37#、36#、34#）油位并放残。

3.锅炉。检查水位、气压、水泵状况和热水井情况及报警功能，使用辅锅炉时还需要检查火焰状况。

4.造水机。检查真空度、水位，海水及凝水压力。

5.日用海水泵。检查水泵工作状况及海水压力。检查42#、43#油位。

6.舵机。检查日用油柜油位，管路及油泵等泄漏情况，检查油泵电机工作电流。检查46#水舱水位。

7.副机。检查滑油压力、温度、油位、排气温度、管路泄漏情况、声音是否异常、冷却水状况、增压器油位及工作状况、进气风压、调速器油位及波动情况。

8.日用淡水泵。检查水泵工作状况及淡水压力，及时泄放空气。检查所用水舱水位。

9.主机缸盖。检查油头泄漏及其振动状况，检查缸盖气孔漏水、注油管泄漏状况，检查气缸油油位、增压器油位及其工作状况、声音是否异常，检查缸盖附近是否冒烟。

10.空压机。检查油位及其泄漏、冷却情况、温度等，检查各工作水泵压力、泄漏及工作状况，检查分油机工作水箱水位。

11.主机高压油泵。检查中冷器温度、压力及冷却情况，检查扫气箱扫气温度、压力，检查注油器是否正常供油、正常工作，检查扫气腔温度，检查高压油泵工作及泄漏情况、齿条位置，注意各缸声音是否异常，检查缸套冷却水温度。

12.主机底部。检查各缸扫气腔出气管出气状况，测量日用滑油柜油位并检查油中含水量，检查柴油增压泵工作状况，检查分油机油位及其工作状况、油渣柜油位，检查污水井、管子弄污油水位，检查伸缩管泄漏及工作状况、是否有水击现象、气垫压力是否正常，检查各工作水泵压力、泄漏及工作状况，检查滑油冷却器状况、滑油温度及压力。

第五篇：航行诗歌

不经意间望向远方，手中的轮盘不由自主的改变方向，那边的风景很美，别人总是说的这样魅，可是我不信，我要自己去看看，一探究竟。

人生的旅途是否精彩，在于手中的轮盘方向旋转的完美，每个人都能到达心中的那地，却总有人总是不停的改变方向，迷失了方向在大海中徘徊，怎能实现那心中的所谓？

切莫把暂时停泊的海港当做终点，也莫要把那帆布收敛，做好即将启程的准备，不要迷失在海港的景色的娇媚，散失了继续远航的心态，失的将是更美的灿烂。

纵使远方的风景很远，只要方向不变，时速不减，剩下的路程就会慢慢的缩短，纵然海涛翻涌，风雨电掣，我心依然，不曾改变。