助航灯光设备年中总结[大全5篇]

第一篇：助航灯光设备年中总结

年中总结

2013年上半年，在公司各级领导的指引带动下，在同事们的热情协助下，我立足本职工作岗位职责，紧紧围绕动力设备维护班组中心工作，较好地完成了各项工作任务。

在安全意识培养方面，我积极参加公司及部门组织的安全教育，学习上级下发的各种文件，时刻了解民航法律法规，关心民航系统发生的不安全事件并从中吸取教训，对民航安全有了更深的理解。民航安全关系到旅客的生命及财产安全，作为一个民航工作者，应时刻将安全责任放在第一位，恪尽职守，杜绝不安全事件的发生。

工作中，我恪尽职守，做好本职的工作，按时完成上级交办的各项工作。上半年本班组的主要工作有：第一，顺利完成春运航班保障工作。我参加了部门及本班组的节前安全教育，对春运工作的重要性及注意事项有了明确的认识。在班组长的带领下，本班组对中心变电站及助航灯光换季检修工作。我是首次参加这项工作，在这项工作之前，我跟本岗位同事听取了中川机场变电站工作人员的意见，在对机场所有供配电设备做了详细统计的基础上制订了春检计划；之后，按照春检计划对所有供配电设备进行了检修保养，并做了详细的记录；最后，针对春检工作完成情况及存在的问题做了深刻的总结。虽然是首次进行这项工作，但在我们的周密计划及同事间的精诚团结之下，春检工作按计划圆满完成。第二，助航灯光设备维修。本机场助航灯光系统中线灯存在严重进水问题，经厂家技术人员三次到现场维修后，进水问题得以解决。在此过程中，我掌握了灯具故障原因的排查方法

及灯具维修的技能。第三，目视助航设施电缆维修。此项工作中，我们敦促施工单位更换了两条电缆，设备恢复正常工作。在此项工作中，我掌握了电缆的维修及铺设。

经过这半年的工作，我认识到了自身存在的问题及不足，在今后的工作中，我将更加努力，加强思想修养，提高业务能力，为张掖机场的发展贡献自己的一份力量。

第二篇：国庆期间助航灯光安全承诺书

国庆期间助航灯光安全承诺书

为保障祖国70周年国庆期间“保安全，迎大庆”。正常生产运行。针对国庆期间这个特殊的时间加强巡视检查力度，保障助航灯光正常运行，进一步提高安全水平，标准化作业意识，提前做好以下工作：

一、加强对助航灯光院内、灯光带、设备、设施、巡视检查

1、认真执行助航灯光巡视检查制度和预防性维护检查制度对助航灯光院内、灯光带、设备、设施巡视检查，发现问题及时处理，对不能及时处理的问题或隐患，要及时向主管领导、现场指挥室、安质部汇报。

二、保障助航灯光正常运行

1、认真落实助航灯光岗位工作职责和值班制度，在助航灯光使用时，要密切观察助航灯光系统运行状况，发现异常及时按照助航灯光操作规程和应急预案处置。

2、保证每天16:00前助航灯光的试运行，发现问题及时处理，对不能及时处理的问题或隐患，要及时向主管领导汇报。

3.确保每天开关灯正常，开关灯时及时巡视。发现问题及时联系塔台。

三、助航灯光维修及时处理

1、根据助航灯光巡检系统的结果及时更换进近灯光（非敏感区域）失效的灯泡及配件。

2、夜航结束后及时检查更换跑道和滑行道灯光失效的灯泡及配件。

四、其他事项：夜航结束后及时检查更换跑道和滑行道灯光失效的灯具灯泡。

承诺人：

第三篇：助航辅导班学生管理规定

助航辅导班学生管理规定

一、学生进校必须穿戴整齐，不允许穿奇装异服，不准穿拖鞋，穿戴不整齐的学生一律迁回，待穿戴整齐后才允许进教室。

二、学生不得迟到，学生迟到一分钟，罚款0.5元，迟到十分钟后教师一定电话通知家长，学生不在课堂上课期间的一切安全问题自己负责。

3三、学生不能擅自请假，若有事必须请假的，以家长请假为准，且不能以短信形式请假，对打电话请假的，必须以家长登记电话为准。

4四、学生必须按时上课，对无故旷课的学生，本辅导中心一律作停课警告，且只有在教师和家长双方同意复课后，学生才能复课，对多次无故旷课且无悔改的学生，本辅导中心一律作退学处理且不退任何费用。

5五、学生在课堂上不能接打电话和发短信，若有重要事情必须接电话的，需在教师同意后在不影响其他同学学习的地方接听电话。

6六、学生在课堂上不得使用与学习无关的娱乐工具，一经发现，教师有权没收，被没收娱乐工具只有在家长的同意条件下教师才能返回。

7七、学生必须按时完成作业，若学生连续三次不完成作业，教师一律将作业情况报告家长并罚款5元。

8八、学生不得带任何火源、爆竹进教室，一经发现，本中心一律作退学处理且不退任何费用。

尊敬的各位家长和亲爱的同学们，严加管理是教好学生的关键，非常欢迎你们来到助航辅导中心，谢谢你们的支持和信任，同时我们身上也肩负着沉甸甸的责任，我们需要你们和我们的共同协作，共同维护我们的管理规定，真心希望我们的辅导能让你的学习成绩有所提高，让我们共同度过一个快乐而有意义的暑假！

学生（签字）：家长（签字）：电话号码：

第四篇：商学院“青春共进,辩论助航”大学生辩论赛[范文模版]

商学院“青春共进，辩论助航”大学生辩论赛

11月8日晚7点，由绵阳师范学院校团委主办的“青春共进，论辩助航”大学生辩论赛商学院分赛在2教301教室隆重举行。2012级的“铁齿铜牙”们展开了一场激烈的唇枪舌战。

本次辩论赛的四个代表队分为两组分别围绕“是否以成败论英雄”和“全才和专才哪个更适合社会竞争”两个辩题展开，表现都无比精彩。在开篇立论阶段，条理清晰、胸有成竹他们就已显现出强大的气势。攻辩阶段，争锋相对、步步紧逼，双方不时地给对方抛出尖锐的质疑，唇枪舌战却不失风度。随后的攻辩阶段，比赛开始变得激烈紧张，攻方一针见血的提问，守方从容镇定的辩驳，攻守之间尽显思辩的智慧。进入自由辩论的环节，双方精辟的措辞、犀利的语言尽展咄咄逼人的气势。四辩慷慨激昂、清晰明了的陈词总结，给人印象深刻。比赛赛场上战火激烈，台下观众也毫不懈怠，精彩之处总少不了他们的掌声。此外，活动间隙更有优美动听歌曲《想你的夜》和滑稽搞笑的小品《绵师欢迎你》为之助兴。

最后，来自商学院二班的“千机辩队”以语出惊人的优势荣获最佳辩论团队，并挑选出8名优秀辩手，去参加校级复赛。此次辩论赛取得了圆满的成功。

第五篇：机场助航灯光项目验收要点

昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程助航灯光工程（西区站坪）施工

总结

沈阳汇通通信导航工程有限公司

二〇一五年十一月

昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程助航灯光工程（西区站坪）施工总结

一、工程概况

昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程助航灯光工程（西区站坪）于2015年6月11日正式开工；首期西区站坪于2015年11月12日竣工。

昆明长水国际机场机坪扩建及附属工程助航灯光工程主要内容有：

1.灯光系统供配电

本工程助航灯光新增负荷约为110kW。机场灯光系统所有负荷属一级负荷中特别重要负荷，除按一级负荷双路市电供电外，还配备后备柴油发电机电源。灯光系统从机场飞行区现有四座灯光站引接电源，标记牌和平滑的中线灯、边灯接入现有灯光回路，并根据回路新增负荷情况调整调光器容量；垂直联络道的中线灯由新增调光器供电；飞行区灯光站的低压配电柜有预留回路可为新增调光器供电，调光器室也有预留安装位置，现有灯光站配电系统及室内空间均能够满足本期扩建需求。

2.滑行道灯光系统

本期扩建滑行道设置滑行道中线灯、滑行道边灯。东、西跑道平行滑行道直线部分的中线灯按间距不大于15米设置，半径小于400米的滑行道弯道上的中线灯间距按照不大于7.5米，滑行道中线灯均采用嵌入式灯具；滑行路线部分滑行道的边线灯按间距不大于60米设置，弯道部分的边灯间距应小于60米，使之清晰地显出该弯道，滑行道边线灯均采用立式灯具。滑行道中线灯和边灯均采用串联回路供电方式。

此外滑行道中线灯配合机场Ⅲ类运行改造工程，所有中线灯设置单灯监视模块。

3.滑行引导标记牌

为向飞机驾驶员提供各种滑行引导信息，按照《附件十四》的要求，在适当位置设置强制性标记牌和通知性标记牌，在机位前设置机位识别标记牌。强制性标记牌红色底子白色文字；通知性标记牌黄色底子黑色文字。滑行引导标记牌带内部照明，设置在道肩外，牌面边缘距道面边缘不小于11m。

4.灯光电缆及其敷设

机场灯光系统电缆选用机场专用的灯光电缆，即专用单芯电缆。机场场区由岩石挖填方形成，但上部覆土层厚度达1m，满足电缆直埋敷设的要求，综合考虑电缆运行的可靠性、安全性、经济性以及维护方便，本期扩建灯光电缆在土面区采用直埋敷设，在穿越滑行道、机坪及道路时穿电缆保护管埋地敷设。

5.防雷接地设置 串联灯光电缆每隔300米需作重复接地，每一灯箱内的铸铁灯箱、进线保护钢管均需与单芯电缆的外皮可靠连接，要求每一灯光回路的接地电阻不大于10殴姆。

6.灯光控制形式

机场现有助航灯光系统设置有计算机监控系统，本期扩建的灯光设备纳入计算机监控系统，但需要对现有系统进行扩容，以满足新增灯光系统的监控要求。

二、主要工程量

浅筒滑行道中线灯440套；深桶滑行道中线灯170套；滑行道边灯312套；浅筒中间等待位置灯39套；深筒中间等待位置灯24套；滑行道边反光标志棒240套；滑行道引导标记牌44块；恒流调光柜10台；切换柜2台，敷设电缆排管3970延长米；灯光一次电缆敷设74300米；灯光二次电缆敷设60000米；ZRYJV-3×50电力电缆50米；ZRYJV-3×25电力电缆225米；ZRYJV-3×10电力电缆225米；ZRYJV-3×4电力电缆100米。

三、施工重点、难点

1、工程特点

⑴ 施工区域较大，配合场道施工面积大。⑵ 部分区域施工属于不停航施工。

⑶ 灯具安装方式多样，切槽配管方式安装浅筒灯；切缝方式安装浅筒灯；有深筒灯安装方式。

2、工程重点和难点 ⑴ 确保人身、飞行安全工作。

⑵ 新增灯光回路绝缘值必须保证1000MΩ以上。⑶ 现有设施、设备的保护。

⑷ 合理安排各种资源保证质量、进度。

⑸ 配合土建进行交叉作业，确保不遗漏灯位并且点位准确。⑹ 涉及不停航施工，多部门及现场协调配合难度、专业技术要求都很高。遇到老回路迁移及发现地下电缆时与机场运管部门要做到无缝衔接替换，技术上的衔接转换措施与运管部门的紧密协作配合是施工顺利完成的基本保障，此部分将在施工方案中详细介绍。⑺与设备厂商配合、调试工作内容多

四、工程质量检查情况

昆明长水国际机场站坪扩建及附属工程-助航灯光工程(西区站坪)质量检查总批次74次，总合格率100%。

对分项工程进行检查，检查数据如下：

1、电缆井钢筋绑扎，检查批次5次，检查点数5个，合格点数5个，合格率100%；

2、过道管混凝土包封，检查批次57次，检查点数57个，合格点数57个，合格率100%；

3、灯光一次电缆共141800米，抽检141.8米，二次电缆共206700，抽检206.7米，电力电缆共1200米，抽检1.2米。

4、镀锌钢管共65000米，抽检65米。

5、过道管沟底固体体积率，检查批次57次，合格率100%；

6、灯光二次电缆保护镀锌钢管敷设，检查批次5次，合格率100%；

7、螺纹管敷设，检查批次3次，合格率100%；

8、灯光二次电缆敷设，检查批次5次，合格率100%；

9、灯光一次电缆敷设，检查批次1次，合格率100%；

10、灯具安装，检查批次5次，合格率100%；

11、灯箱安装，检查批次5次，合格率100%；

12、隔离变压器安装，检查批次5次，检合格率100%；

13、回路接地，检查批次5次，合格率100%；

14、低压电缆敷设，检查批次1次，合格率100%；

15、标记牌安装，检查批次2次，合格率100%；调光器柜、切换柜安装，检查批次2次，合格率100%。

五、安全控制及保证措施

1、安全控制

1）方针：安全第一，预防为主。

2）目标：杜绝重大设备和人身事故，火灾事故，年事故频率＜3‰。3）现场施工安全守则、规则

贯彻实施安全计划，该计划包括：设立项目安全工程师、专职安全员及班组兼职安全员负责制度，并建立安全岗位责任制；根据现场实际情况制定安全标准、程序和规则；安全培训计划，对所有进入现场的人员必须先进行三级安全培训（即公司级安全培训、承包商安全培训、项目部安全培训）方可进入现场；安全技术交底制度，在施工前，要先经过专职安全员对工作区域和施工内容有针对性的安全交底，后方可进入现场；计划维修制度；

3）危险及问题识别制度

①事故报告的调查、记录、分析制度

②对现场施工区和临建区进行日常的安全检查和巡视，对现场中存在的问题和隐患问题及时指出并更正，以保证正常的安全施工。③施工前对所进行的施工区域及施工工艺进行安全评估及分析，对存在的问题在施工前及时解决。

4）综合评价制度：制定计划以评估安全系统的整体、有效程度并视需要修改该系统，安全考核指标是综合考核的一部分，与奖惩制度挂勾。

2、安全保证措施

1）参加该工程人员必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，层层建立岗位责任制，遵守国家和企业的安全操作规程，在任何情况下不得违章操作或违章指挥；现场设专职安全检查员，班组兼职安全员，施工人员在作业时思想集中，无操作证人员不得从事特殊工种作业。

2）工程负责人要按规定对施工生产的安全责任制全面贯彻落实，查隐患、查漏洞、查麻痹思想，针对存在的安全问题及时进行整改并做好有关记录；施工工长编制安全技术措施，并书面向班组施工人员交底，签字应齐全，施工班组每日进行实效安全教育并有安全活动记录。

3）进入施工现场应按作业规定正确穿戴防护用品，施工现场各种孔洞、危险场所都要设置围栏、盖板及安全技术标志，夜间要设红灯示警；各种防护措施、警告标志等未经施工负责人批准，不得移动或拆除。

4）施工现场周围要及时清理障碍物，防止钉子扎脚或其它磕碰工伤事故，下班后及时清理好现场，做到料清脚下干净。

5）不得将有隐患的机械设备带入存放在施工现场；对施工机械要实行“安全操作规程”挂牌制度，防止设备事故或机械伤害。

6）施工中必然会遭遇高温多雨、大雾、大风的气候，要随时注意天气预报，合理安排工作时间，作好现场施工人员防暑降温和劳动保护工作。

7）施工现场的坑、井、沟等各种孔洞必须设置可靠的围栏、盖板、警示标识等安全设施。

8）作业平面高差较大的施工场所，上下要搭设牢固的脚手架梯；沉坑、池壁作业要搭设操作平台或扶梯。脚手工具必须符合安全规程要求，进入现场的脚手工具必须进行检查，合格后方可使用。脚手架的搭设必须符合安全规程要求，搭设后应由安全员进行检查，合格后方可使用。

9）电动设备应符合安全用电规定，使用前应检测绝缘并有防雨措施，手持电动工具、生活照明线路上设置漏电保护器，夜间施工应有足够的照明，并设置夜间应急照明电源，严禁私拉乱移电线和用电设备。

10）临时用电线路，要绑扎牢固，确保绝缘良好。开关箱的刀闸盖要齐全，刀闸保险丝容量与用电容量应相符，开关箱应有防雨雪设施，箱门要完好有锁。

11）临时照明线路要符合有关规定，凡与金属物接触的地方应绝缘良好，容器或管道内照明选用12V电压。

12）根据物资性质、类别进行保管，易碎品及贵重物品单独保管。油漆、氧气、乙炔、油料应单独存放，远离火源、热源和人员密集区域，并应有消防设施及防毒、防火等安全标志。

13）当安装与土建交叉作业时，要与土建施工单位协调好施工作业计划，采取足够可靠的安全措施后方可进行，作业人员必须遵守交叉作业的各项安全规定。

14）合理布置消防器材，并派人定期检查，保持有效、可靠，消防通道保持畅通。在现场施工用临时电，不得超负荷使用，并接头牢固，以免发热引起火灾。电气焊施工中，要检查周围环境，应远离易燃物品。

六、质量控制及保证措施

1、质量控制

1）设立工程项目质量目标：

系统工程质量一次交验合格率100%；

分部项目质量优良率在90%以上，主要分部工程必须优良； 分项工程质量优良率在85%以上，主要分项工程必须优良。2）工程质量控制点

项目部技术负责人进行质量控制点制定计划，其中包括电气、仪表各项试验、数据整定、控制系统调试等。检查关键位置上灯具的定位偏差，抽查2%的灯间距离应满足设计要求；灯箱在安装前按每批订货量的5%作水密性抽查；灯箱在安装后按3%抽查灯箱的密封性；按3%抽查灯箱箱盖的螺栓紧固情况，短缺情况；隔离变压器在安装前应测量其绝缘并按总数的5%进行耐压试验；按3%抽查隔离变压器，接线正确，接地可靠；按3%抽查隔离变压器，插接头密封良好，外壳无裂纹，无机械损伤；灯光一次、二次、低压电缆按到场情况，每盘检查外观及绝缘阻值；混凝土每次浇注都预留3组试块，送监理单位、第三方检测单位检查；钢筋、混凝土等材料每批到场后同业主单位、监理单位送第三方检测单位检测。

2、质量保证措施

1）组织有关技术人员和现场管理人员认真熟悉图纸，领会设计意图，做好图纸会审，对图纸中一些与现场施工不符的地方要及早发现，并与设计取得联系，及时更改，针对工程情况，对施工班组进行技术交底。

2）加强项目部内各部门之间联系，现场施工、测量人员发现问题应及时向技术支持部门反映；

3）在施工过程须严格执行“三检制”和项目部编制的“质量控制方案”；

4）现场管理人员加强和各道面施工单位的联系，了解各道面的施工进度和施工计划，准确的掌握现场的施工动态，全面跟踪各道面单位的水稳层施工范围，合理的安排人员进行测量和施工，特别是对一些现场施工临时道路和建筑物附近的水稳层施工须加强关注；

5）测量组人员对现场的电缆人孔井、玻璃钢管的敷设高程和各类灯具、电缆人孔井井口的定位要跟踪复测。加强和技术部、工程部成员之间的沟通，认真领会图纸，确保测量的准确性；

6）各个施工工序分工明确，责任落实到各个工序中的每个岗位人员，以严格的工作态度来保证工程的施工质量。在灯光一次电缆和灯光一次电缆终端头的制作过程中，对敷设一次灯光电缆和制作一次电缆终端头的施工人员登记在册，做到可追溯性，施行奖惩制度，提高施工人员的积极性和责任心。

七、进度控制及保证措施

1、进度控制

1）目标：按照指挥部及监理要求，保质保量完成进度目标。2）按照昆明长水国际机场飞行区总进度计划，合理分配施工人员、施工器械，优化配置和保持动态平衡。

2、进度保证措施 1）组织保证措施

①建立由项目副经理负直接责任的进度控制责任制，建立进度控制协调制度，对施工进度实行阶段目标管理。全面推行项目管理，同业主、监理、设计单位紧密配合，对工程施工全面进行计划、组织、技术、质量、材料等项管理，统一组织协调各种施工关系，充分调动各工种的施工优势，从组织上保证总进度的实现。

②根据工程的规模，划分施工阶段，并对各施工阶段进行分解，突出关键线路、严格控制节点。在施工中针对各施工阶段的重点和有关条件，制定详细的施工方案，安排好施工顺序，实现流水作业，作到连续均衡施工。作好土方、劳力、施工机械、材料的综合平衡，确保工期控制点的实现。

③认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排、均衡生产，充分考虑冬季施工的影响。④加强施工作业层管理，每道工序必须为下道工序按时、保质完成提供工作面，强调计划的严肃性，确保各道工序按期完成，为实现总进度计划打下坚实基础。

⑤建立例会制度，协调各单位工作，及时解决施工生产中出现的问题。

⑥实施网络化施工，强化计划管理，抓住主导工序，合理安排劳动力。

⑦制定严格的设备材料等的加工、购买、进场计划,既保证设备材料及时进场到位，又不造成积压，减少来回运输和二次搬运的时间。

⑧实行长计划、短安排，通过月、旬、周计划的布置和实施，加强调度职能，维护计划的严肃性，实现按期完成总承包范围的目标。

⑨认真落实各级承包制度，把整个工程层层分解，直到班组、个人，杜绝大锅饭现象。

2）技术保证措施

①精心安排施组，强化管理，在深入调查复核，在吃透设计图纸意图的基础上，编制实施性施工组织设计，认真贯彻实施，并在实践中不断优化。

②抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。

③做好施工准备，制定合格的施工方案和合理的施工程序，并科学划分施工区段，同时采用小流水施工法，实现小节拍均衡流水施工。

④合理利用空间和时间进行各专业交叉作业，加快施工速度。⑤采用新的施工工艺,推广新的科技成果，以保证施工进度。3）其他保证措施

①材料、技术文件交付延误，我项目部除及时向有关部门书面汇报外，将积极主动与业主、设计单位加强协调和催交。

②缺件，我项目部按照现场设备材料管理的要求，在设备到货后，每个系统开工前联系有关各方，按图纸和设备清册提前对设备进行清点，发现设备短缺，及时向责任单位提出“设备缺件清单”，请供货单位尽快解决。在得到有关单位答复后加强催交和督促。

③设备缺陷，无论是在开箱过程中，还是在安装过程中发现的问题，我项目部尽快提出设备缺陷报告并主动提出消除缺陷的建议，在业主或供货方设备缺陷报告答复后，在现场条件允许的情况下，组织人员消除缺陷，确保工程进度。

④设计变更，我项目部将在工程开工和每个系统工程开工前，按照图纸会审制度和设计变更制度的要求，由各级技术人员组织图纸会审，及时发现设计文件中出现的问题，将有可能出现的问题提出变更要求和变更建议，使问题消除在萌芽状态。

⑤对施工过程中，出现的自然灾害，造成对工期的影响，我项目部将听从业主的安排，协助业主调整进度计划，并根据进度计划的要求，调整我项目部的进度计划，在业主的总体计划安排下，按时完成。

⑥对雨季造成的对工程施工的停滞状态，我项目部采取有效的雨季施工措施，减少天气原因造成的施工停滞。

⑦配合业主、工程监理编制总施工网络计划,并按要求细化施工进度计划，月、周计划报业主、工程监理并下达到每一个施工班组。定期检查、分析、调整施工作业计划和资源配置，避免和消除各种不利因素的影响，对施工进度采取动态管理，努力实现各分部计划的完成以保证总进度计划的顺利实现。

⑧与业主、设计院、监理、设备供应商等单位保持良好的合作，服从现场整体安排，并认真执行业主、工程监理及现场协调会议的的决定。

八、资料控制及保证措施

1、资料控制

1）严格按照昆明市档案馆和昆明长水国际机场的资料要求，对资料进行收集整理。

2）资料收集整理及时，完整，准确。

2、资料保证措施 1）工程资料基本要求：

①工程资料记载要及时、完整、准确、签证齐全；要做到图样清晰、字迹清楚、不得用圆珠笔或其它易于褪色的墨水书写和绘制。

②文字资料：规格统一按A4纸准备，左边留边25mm装订。③用表：以《民用机场目视助设施施工及验收规范》附表的格式为主，用电脑绘制，签字栏目须由人手签。

④声像资料：根据要求，对分部分项安装施工过程中有关的照片、录像带进行保存。

2）竣工资料的编制要求 ①竣工资料必须按照工程施工组织设计所明确的内容和所采用的标准进行编制。

1、资料控制

1）严格按照昆明市档案馆和昆明长水国际机场的资料要求，对资料进行收集整理。

2）资料收集整理及时，完整，准确。

2、资料保证措施 1）工程资料基本要求：

①工程资料记载要及时、完整、准确、签证齐全；要做到图样清晰、字迹清楚、不得用圆珠笔或其它易于褪色的墨水书写和绘制。

②文字资料：规格统一按A4纸准备，左边留边25mm装订。③用表：以《民用机场目视助设施施工及验收规范》附表的格式为主，用电脑绘制，签字栏目须由人手签。

④声像资料：根据要求，对分部分项安装施工过程中有关的照片、录像带进行保存。

2）竣工资料的编制要求

①竣工资料必须按照工程施工组织设计所明确的内容和所采用的标准进行编制。

②竣工资料由项目工程技术人员在施工过程中编制、收集、积累、保管、整理而成，在工程竣工后，由项目总工审核，再由项目资料员整理装订成册。

③竣工资料的整理应作到分类标示、规格统一，以便查找，字迹清晰，图形规整，尺寸齐全，签章完整，没有漏项和数据真实可靠。

④竣工资料的编制和书写不得用铅笔和圆珠笔，用钢笔不得使用易褪色的墨水，应用碳素墨水。

⑤竣工图的绘制

A、凡施工中完全没有变更的图纸，由项目专业技术人员在施工图上加盖竣工章后作为竣工图。

B、凡施工中变更不大的图纸，由项目专业技术人员将所改内容改在原蓝图上，并在蓝图醒目处汇总示出变更单号，或在原蓝图上加贴修改通知单，加盖竣工图章后作为竣工图。

九、不停航施工管理

1、我单位每日设专人在施工现场负责安全监管，保持通讯畅通，在紧急撤离情况下负责对撤离情况进行检查。

2、为确保飞行安全，我单位听从机场管理方安排，得到允许后方能组织人员、车辆进场。施工完毕后，施工设备、机具、施工材料运至指定地点堆放后，进行后续清场检查工作，清场完成后施工车辆、人员方可按规定路线撤出隔离区。

3、我单位每日不停航施工前对工人进行当日施工内容教育、安全教育，防止施工过程中不安全事件的发生。

4、我单位每日按时参加不停航施工例会，报送当日及次日施工计划，请指挥部及运行单位确认。

5、于每月不停航施工协调会前报送次月施工计划。

6、每日施工进场后，首先按照当日停航计划摆放不适用地区灯光标识，并对机场原有道面上的灯具进行保护、摆放安全警示标识。

7、为确保施工时不破坏地下电缆，我单位及时将施工区域报送指挥部并参加指挥部协调组织的管线确认会议，并于施工时现场确认地下管线。

十、工程变更共计4项：

1、工程变更资料ZPKJ-DG-01：增加昆明长水国际机场原有电缆改迁工程。

2、工程变更资料ZPKJ-DG-02：增加滑行道中线灯加密。

3、工程变更资料ZPKJ-DG-03：站坪沥青岛内增加电缆井及一次电缆保护管。

4、工程变更资料ZPKJ-DG-05：新旧巡场道增加电缆保护管。

以上4项变更正在完善相关手续。

十一、初步验收整改情况

2015年11月12日，监理单位组织了此次西区站坪的初步验收工作，经过现场检查和讨论，提出整改要求如下：

1、灯箱编号未做。

2、局部灯箱的顶部高（E2标记牌周边）。

3、标记牌E2周边的中线灯有两个需做调整。

4、部分资料日期有误需更改。

5、企业年检资质过期。

6、竣工图的目录需做调整。

7、自检、抽检资料不齐全。

施工单位于2015年11月19日全部整改完毕，经监理单位检查质量合格，符合规范及标准要求。

沈阳汇通通信导航工程有限公司

二〇一五年十一月十九日