技师年终总结

第一篇：技师年终总结

总结

我非常荣幸能够有机会参加路局举办的这次工人技师

竟聘，这令我十分振奋，也更加坚定了我学好本职业务、不断钻研技术的信心。我1999年毕业于齐齐哈尔运输技校信号专业，2000年分配到昂昂溪电务段，先后分到中修队、电机组、灯调工区、黑岗工区工作。2006年担任碾子山信号工区副工长，我所在的碾子山信号工区也在2005年被评为铁路局自管型班组，2008年我被调到龙江工区担任工长，我曾在06、08年获段先进工作者，多次参加各级组织的技术比赛，并取得较好的成绩。

一、工作总结

自2000年我已优异的成绩毕业后被分到了昂昂溪中修队，在工作中我认真学习将学校所学与现场实际应用相结合，快速的适应工作的需要。在2000年参加了吉新河、三间房机务段设备中修施工，作业中负责较为重要的配线工作，没有出现一次因个人疏忽造成的设备影响，后借调电机组、灯调工区，在不同的工作岗位中我也积累了一些实用的工作经验，后有机会被齐齐哈尔运输技校抽调到齐齐哈尔职培中心参加了信号教学基地的建设及开通工作，在工作期间我和学校老师们从无到有，利用大庆站大修后的旧设备改造成了现有的教学基地6502设备，这使我受益非浅，也为我在今后现场工区工作打下了良好的基础。2001年分到龙江车

间后我先后参加了龙江车间管内上行线四线单机道岔改造为六线双机道岔施工、上下行50改60轨施工及管内5个站的大修开通配合，从未因个人原因请过假，积极完成了领导分配的任务也受到了车间的领导的认可。在2006年全线正线道岔4线改6线、单机改双机施工中我负责车间管内8个站道岔电缆核对、配线工作，室内修改配线、开通、测试等工作，由于多数工作都涉及既有现位的修改需要在方案给点后进行，而且要在一个很短的时间内完成，这为施工试验能否按时顺利进行增加了难度，在压力面前也加深了我学习的热情，在工作中我总结了一套较为实用的快速查找6线制道岔故障的方法。通过这种方法每次都能快速的判断故障点，从未因一次失误造成延时。在2007年龙江车间管内TDCS全功能改造施工中我负责复杂的核对线位、下线、试验等工作，这项工作较为烦琐并要注意有可能影响既有设备的作业隐患，施工中我及时查找、修改了10余个图纸及配线上的错误，通过我们的努力完成了每个站的改造工作。在2008年担任龙江工长后面临新的工区新的环境及齐、海自闭复杂而又繁忙的施工，我只有以身作则，带领工区职工克服人员紧张、天窗方案时间不规律、早晚天窗天气寒冷等困难，共同配合各位方案150余次，顺利的完成管内一个大修站、一个中继站、两个自闭区间的开通及两个自闭区间改造工作，在我们全体职工的努力下取得了较为满意的成绩，也得到了领导的肯定。

二、业务培训与技术培训

在担任工长期间，我经常组织职工进行技术业务的培训指导工作，从基础抓起，在培训中我发现有的职工底子薄没有较好的基础，而且对新技术新设备在思想上有抵触，遇到不会的问题就退缩我认为这对我们从事信号专业来说是致命的，没有过硬的业务就谈不上去维护设备、去发现设备隐患及故障，我就针对工区现有状况把业务较好的几名同志组织起来形成几个小团队用他们去帮带其他的同志，并把每月技术学习时间充分利用，将职工学习的热情调动起来，2008年全线开通自闭设备、微机联锁设备后我更加感到技术学习的重要，为此我利用一切有可能学习的时间带领工区人员进行实物讲解、培训，利用天窗方案时间让职工亲自去操作、去测试能够理论联系上实际，这使职工受益非浅也使整体水平得到了提升。我还要把工区人员通过真实的考试分出层次针对每个人情况去培训，利用工区小练工基地及工区电脑模拟区间信号界面，使每个人有机会去学习、去操作，在工区上下营造了良好的学习氛围。

三、设备攻关

在日常检修工作中我发现并处理了多次设备隐患，较

为典型的有在电转机互检中我发现新型插件上两条线插在一个孔里，接触不好容易造成配线跳出给设备带来了隐患，我组织工区人员利用天窗进行了专项整治，在进机线增加一条线解决了这一问题；在转辙机测试中我发现故障电压达有的达不到标准的电压，研究其原因为线径不足造成的，经过增加双芯解决了这一问题；在2008年的施工里我发现工程部门在轨道箱加防雷单元设备时将双线插在发码线上，这样一个万可插孔就有三条线这是十分危险的，我及时通知进行了整改为设备安全运用提供了保证。

近几年来信号设备更新换代速度加快，新设备新技术层出不穷，对我来说也存在着新的挑战和困难，面对困难和挑战我只有勇往直前、勇于钻研、坚持学习、不断为自己充电，尽快掌握设备特性及原理，并带动工区人员去学、去练，为设备稳定运用，列车安全运行做好保障，为铁路事业尽职尽则。上述是我个人的技术总结，请各位领导给予批评指导，以使我能不断提高个人素质，也是对我本人的激励。

第二篇：技师总结

技师工作总结

王儒彰 大庆钻探钻井一公司50049队

自从聘任高级技师工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个技师的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大力做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的工作总结如下：

一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质

没有坚定正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。这也就是说：一个人的事业要想得到成功，必须先要学会怎样做人！特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌

待人，服务热情。

二、端正工作态度，起好带头作用

近年来我一直从事柴油机和电气大班工作，我深知机电管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。作为我是一位机电大班技师，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关；我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为本队赢取了宝贵的生产时间，为本队的发展打下了坚实的基础，为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。三是我要求自己能勇于承担责任；我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。

三、加强业务学习，提高技术水平

长到老，学到老这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天，一天不学，就被落后。特别是电气自动化这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。一年来，我搜集了大量的新的专业书籍资料，不断地充实自己，不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等，在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识，如：PLC编程控制原理，ABB变频器设置和控制原理、SCR大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅！不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。

四、发展技艺互传，实现社会服务

在平时的工作中，我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步。另外，我经常在利用业余时间里会被邀请到其他单位帮助解决技术难题，涉及范围远至几千公里外，其中有大庆、冀东油田。50D，70DB都接触过，我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不断地钻研新业务，才使得我的技能水平达到了

熟练精湛、运用自如地步。

综上所述，我感觉自己无愧于技师这个光荣称号！但是我身为技术人员，不能现在就自我陶醉，而是仍然还要不断地加强自身学习，不断地取长补短，也只有这

样才能够跟上时代的步伐稳步前进，

第三篇：技师总结

专 业 技 术 工 作 总 结

xxxxx供电公司：xxxx

近几年来，我在上级领导的教育培养和帮助下，政治思想和综合管理素质有了很大的提高，在实际工作中处处以班长的标准严格要求自己，在班组中处处起模范带头作用。但我并没有满足于现状，而是充分利用业余时间认真学习，努力提高自己的业务技术和班组管理水平。并把“严、细、实”的工作态度和严谨的工作作风及自己的职责落实到实际工作中去。

１、加强思想教育工作。能牢固树立“加强安全第一、预防为主”的方针，始终把安全生产工作放在主要位置上，树立正确的人生观和价值观，并在思想上充分认识到做好班组人员的安全思想和政治思想教育工作是确保安全生产和推动电力体制改革发展的重要动力，为此，充分利用各种活动时间组织全班人员认真学习贯彻各类安全生产文件和电话会议精神及党的方针政策，积极开展反习惯性违章活动，做到教育与考核相结合。在统一思想的同时，明确各人的责任，目标明确后，在行动上就重在落实。首先从我做起，处处以身作则主动放弃休息时间按要求整理资料台帐，实行定置管理。及时修订班组各级人员的安全生产责任制和三级控

制目标及措施。执行规程制度，从自身做起，以身作则，认真对本班组的安全生产负全责。

2、加强班组建设工作。一是加强设备管理，保证设备健康运行。变电运行工作最根本的一条就是要保证设备健康稳定运行。要将技术培训和巡视质量有机地集合起来，布置技术培训时将季度工作重点、巡视检查重点融于一体。在班组人员减少，工作量增加的情况下，及时做好了班组人员的思想教育工作，对班次进行了调整，因而并没有因人员的减少而放松对设备的巡视次数，遇有恶劣天气及节日时则组织特巡并亲自参加，以保证设备的正常运行。二是加强工作计划管理，计划管理是搞好各项工作的重要保证，在安全生产上起到组织指挥、协调、督促的作用，只有做到工作前有计划、工作中有措施、工作后有小结，这样才能使安全生产工作做到紧张有序，忙而不乱，保证安全，确保质量。

三是加强基础资料管理，对照安全性评价中发现的；问题进行了整改完善，做到规范、准确、及时完整。四是加强文明生产管理，按照一流标准来做，做到图物相符，帐物相符，物品放置整洁有序，并督促班组成员搞好了各自设备的文明卫生工作。五是精心操作，严格把关。认真执行“二票三制”，加强现场安全管理为我们各项安全指标的完成打下了基础。今年来，我利用一切可以利用的时间，组织全班同志认真学习了二票填写规定，及时组织事故预想，积极做好操作前的准备，在操作中严格唱票复诵及录音监护制度，这样既保证了操作步骤的正确性又压缩了停电时间，为安全可靠供电作出了积极的努力。今年以来操作班所辖变电所的大型停电工作较多，有时会碰上几个变电所同时操作，在人员缺乏的情况下，我能认真组织做好各项操作前的准备，布置安措，精心操作，尽一切可能保证检修工作的顺利完成，为现场安全工作及供电可靠性的提高作出了努力。同时对两票加强管理，确保两票合格率１００％。六是钻研业务，提高质量。加强全面质量管理，不断提高主人翁意识。质量就是生命，质量就是安全。检修设备质量的好坏，将直接影响着系统的安全。为此，我在不断加强业务学习的同时，经常组织大家学习设备检修导则、验收规程，研讨设备验收项目，并协同组织对各类检修设备的验收。实践证明，对检修设备的验收，作为运行设备的主人，必须在工作前就向工作负责人提出项目要求质量标准，才能确确实实地在检修工作终结时把好验收关，减少停电时间，以满足供电可靠性与设备安全、健康、稳定、运行的要求。七是加强民主管理，尊重职工的民主权利，充分发挥政治民主，安全生产民主，经济生活民主，执行考核民主，让职工真正感到是企业的主人。目前我们要做的一是把安全管理工作做严、做细、做实，在班组内部明确岗位职责，严格考核制度，认真进行危险点分析和预控，遇有班内大型操作及复杂工作，一方面班长、安全员到岗到位，跟踪把关；另一方面，组织大家团结互助，相互配合，以求安全高效地完成任务。二是狠抓班组培训工作，积极开展“学习型班组”的建设，在各项任务中最重要的是加强班组成员的技术业务水平的提高

总之，成绩已成为过去，在今后的工作中要继续努力，坚持以一流的标准来严格要求自己，争取在以后的工作中取得更好的成绩。

xxxx年xx月xx日

第四篇：技师总结

本人于1982年参加工作，先后在中化二建公司物资供销公司、宁夏分公司等部门工作。年考取驾驶证，并从事驾驶员工作至今，先后开过大货车、小轿车、挖掘机等多种不同的车。2008年经劳动部门鉴定考核取得驾驶员高级工职业技术资格。在十几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献，多次被评为公司安全标兵、先进个人。

回顾二十多年来的驾驶工作特别是近五年来的技术工作实际，我主要取得了以下几方面的成绩：

一、二十多年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质，努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，驾驶员的工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时处处想到安全，工作中做好服务，以服务为本，做到车在哪里人就要在哪里，行车中做到安全第一，中速行驶不开英雄车、不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车，不抢超、抢会，集中思想行驶不闲谈，按章驾驶，做到礼让三先，牢记自已的责任，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，防止任何事故的发生，保证安全行车。行车中做到遇有情况不明，雨雪雾天气视线不清，以及通过交叉路口弯道，险道和繁华路段时，减速缓慢通行，避免事故发生和人身安全。几年来，安全运行达30万公里，未发生任何大小交通安全事故，真正做到了人不伤皮，车不伤漆，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

二、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、不断提高自己的技术水平。自己几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。2008年参加劳动部门组织的高级技术工人（驾驶专业）考试，取得了高级技术工人资格；获得得了汽车驾驶高级证书。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。

1、与时俱进紧跟时代发展步伐。随着汽车工业的发展，有很多高新技术武装到新款汽车上，为了适应快速发展的汽车工业，掌握新技术，驾驶好车辆，为了不断提高自身的业务素质，几年来我还坚持自费订阅了《汽车与维修驾驶》、《驾驶员之友》等有关汽车技术的报刊学习维修技术，学习先进技术和经验，增长了知识，开阔了眼界，提高了驾驶水平和安全意识。此外，自己还积极争取机会，自觉参加各种技术培训，通过不断的学习和经验积累，掌握先进设备的操作和性能，使我的车辆修理技术得到了不断提高。在作业间隙认真检查和保养车辆，发现问题及时处理。细心研究车辆，自己动手处理简单小故障，做到小故障不返修理厂。保证车辆的实动率。不安全不生产，绝不带病作业。

2、爱车如己做好车辆维护。在多年的驾驶工作过程中，我尤其注意做好平时对车辆进行经常的例行保养和检查。我认为对车辆应该三分修理，七分保养，只有平时保养好了，才能将故障消灭在萌芽状态，不发生大的故障，特别是有关安全的制动部分、灯光、转向系统，经常进行检查。做到心中有数。车轮胎定期调位，以延长使用寿命。20余年的驾驶工作经历，使我深深地爱上了这一行，对待自已驾驶的车就象朋友一样，每当车有毛病时，我都亲自动手修理，能不去修理厂就不去，这不但锻炼了我，也使我的修理技术不断得到提高。

三、积极参与技术革新，为企业创造效益

在小改革和小建议方面我有极大兴趣。曾经改造了驾驶室仪表灯，解决了仪表灯光照度不够的缺陷。用废弃的输送带改造成大车挡泥板的建议被采用。收到良好的效果。得到领导和同事们的重视和好评，并在年终的技术革新表彰大会上受到奖励。

对节油资料，我更是精心研究，边学边做边提高，大胆创新，不断尝试，通过书上学到的知识用运到业务上。我经常清洗油管，把化油器调到最佳位置，调整好进、排气门间隙，而且还亲自安装了冷却装置，避免刹车拖增加油耗。通过采取以上技术措施，油路畅通、动力稳定、刹车灵活，为安全行车创造了良好的条件，受到公司有关领导的好评，并在全公司推广，近年来为企业节约汽油上万升，为企业降低成本增创效益，做出了积极贡献，多次被公司授予“节油能手”光荣称号。

四、传授技艺，言传身教

在使自己不断进步的同时，我曾带过4名徒弟，并将自己的操作知识和工作经验教给他们，言传身教毫无保留。首先教会他们怎样做人，怎样做一名合格的运输人。培养他们良好的工作作风，和扎实的驾驶技术。教会他们努力进取，拼搏向上。现在他们都在从事汽车驾驶这个职业，并在平凡的岗位上勤奋踏实地工作。

总之，回顾自己多年的驾驶、维护工作实践，我深刻认识到做好这项工作只有高超的技术是不够的，还要具备对工作，对人民生命财产高度负责的责任感，只有树立起这种责任心，才是做好驾驶、修理工作的基础。正因为认识到和具备了这样的基础，我才能主动学习，努力提高技术，顺利完成了各种条件下的工作任务。我决心在今后的工作中，进一步理论学习，更加努力地做好本职工作，为我公司各项事业的协调发展作出自己应有的贡献

第五篇：技师总结

工种：泵站操作工

一、理论知识部分

1、判断题（20题）

1、离心泵运行时如填料压盖压得太紧将造成耗用功率过大。（√）

2、自动开关的额定电压应低于线路的额定电压。（×）

3、自动空气开关的电磁脱扣器起短路保护作用。（√）

4、水泵的效率是有效功率与总功率的比值。（×）

5、在大型输送泵站中往往都会设有独立的变（配）电所。（√）

6、水泵的转数就是水泵的比转数。（×）

7、水泵扬程是指吸上及压出扬程的总和。（√）

8、离心泵的流量越大效率就越高。（×）

9、电气设备的老化是造成短路的主要原因。（×）

10、倒闸操作票的填票人和审核人可为同一个人。（×）

2、单项选择题（20题）

1、离心泵属于（A）水泵。

A、叶片泵B、容积泵C、污泵

2、（B）保护只能作为变压器的后备保护。

A、气体B、过电流C、差动D、过负载

3、（C）应保证在正常情况下和事故情况下不断供电。

A、信号装置B、操作回路C、操作电源D、闪光装置

4、泵型号为24SH-9中，“SH”的意义是（B）。

A、双吸双级离心泵B、双吸单级离心泵

C、单吸双级离心泵D、单吸单级离心泵

5、泵站中设备由于雷击而造成的开关跳闸往往是由雷电的（A）引起的。

A、闪络放电B、机械效应C、热效应D、电磁效应

6、采用对水泵叶轮的（A），可以改变其流量、扬程等。

A、切割B、换向C、改变壁厚

7、电动机一次启动不起来允许连续启动（B）次。

A、2B、3C、48、电源输出功率及电流的大小是由（B）决定的。

A、电流的额定值B、负载的大小

9、短路时电压会（C），将影响电气设备的正常运行。

A、逐渐下降B、逐渐上升C、突然下降D、突然上升

3、填空题（20题）

14、钳型电流表的工作原理是（电磁感应）。

19、水泵试运转时，滑动轴承的最高温度不得（>60℃）。

4、多项选择题（20题）

2、叶片泵内部的 水力损失可分为（A C）两部分。

A摩阻损失 B压力损失C冲击损失 D机械损失 E容积损失

3、滚动轴承是按（A C E）和承载能力进行分类。

A载荷方向 B适用场合 C滚动体形状 D滚动体尺寸 E滚动体排列

5、简答题（20题）

1、水泵轴承发热的原因有哪些？

答：（1）轴承损坏。（2）滑动轴承间隙接触面不当。（3）流量过多或过少。（4）油质不良。（5）油圈转动不灵活。（6）水泵振动过大。

（7）轴向力太大。（8）冷却水不足或中断。

2、水泵站受电全停时应采取哪些紧急措施？

答：应立即依次切断受电开关和原运行机组的断路器，及时报告调度，了解停电原因，等待来电，来电后关闭原运行泵出水，同时启动备用泵。并且要记好停送电时间和处理过程等记录。

5、水泵机组发生震动及产生噪音的原因是什么？

答：（1）轴承损坏或间隙过大。（2）泵轴弯曲与电机不同心。（3）对轮与轴配合松动。

（4）水泵产生汽蚀。（5）地基松软及地脚螺丝松动。（6）吸入杂物。（7）泵内旋转件与静止件发生摩擦。（8）水泵在不稳定情况下运行。

7、离心泵出水量不足有哪些原因？

答：（1）进水管或叶轮吸水口被杂物部分堵塞（2）密封环严重磨损（3）平衡套与平衡盘的径向间隙太大（4）吸水管水面过低，吸水管周围有漩涡。

8、简述密封环的作用是什么？

答：由于叶轮旋转时将能量传递给液体，在离心泵形成了高压区及低压区，密封环的作用是减少高压区的液体向低压区流动，减少能量损失，提高泵的效率。

17、填料为什么不能太紧或太松？松紧度由什么来调节？

答：填料太松，达不到密封效果；填料太紧，泵轴与填料的机械磨损大，消耗功率大；压得过紧，甚至可能造成抱轴现象，产生严重的发热和磨损。

18、填料盒有哪几个部件组成？

答：轴封套、填料、水封环、水封管、压盖

综合题（20题）

3、水泵操作应注意哪些安全事项？

答：（1）启动前检查盘车灵活、安全罩完好，接地线完好。

（2）保持电机干燥，如受潮使用绝缘降低，应干燥。

（3）各部连接完好，阀门不泄露，压力表灵敏。

（4）转动中，发现异常状态立即停车。

5、水泵起动后应对电机进行哪些检查？

答：（1）检查电机内外轴承温度、声音、漏油情况。

（2）检查电机温度、声音。

（3）检查电机振动情况。

（4）检查电缆头有无异味。

7、常见水泵轴承温度升高的原因是什么？

答：（1）油位过高功过低。（2）油脂不合格。（3）油环不甩油。（4）轴承没有冷却水。

（5）轴承损坏，造成功能失效。（6）安装轴承时，轴承上压盖压力过大使径向游动间隙过小造成干磨。（7）滑动轴承与轴的配合间隙不当造成干磨。（8）轴弯曲、串轴、联轴器不同心。

答辩考评题（30题）

4、阀门在泵站中有什么作用

答：阀门是水泵和泵站调节控制水流及水压的不可缺少的重要设备。

12、止逆阀的作用

答：止逆阀又叫单向阀或止回阀，水只能向它的一个方向流动，用来自动防止水的倒流现象。

13、蝶阀最大转动角度为多少

答：蝶阀最大转动角度为90度