安全大检查自我反思发言材料（共5篇）

第一篇：安全大检查自我反思发言材料

安全大检查自我安全反思汇报

段领导：

为深刻吸取兄弟单位事故教训，防止不安全事件在本车间本人身上有所发生，为此自己将举一反三，引以为戒，特在反思存在问题、产生原因，立足整改对策与措施作如下汇报：

一、在安全管理上。

1、安全过程管理存在欠缺，职工安全教育、规章制度督促班组、职工的学习，以及日常班组违章违纪的发生，到班组分析教育不及时、不到位，造成一线职工安全意识欠缺，以小防大意识缺乏。

产生的原因：总感觉安全有它的偶然，总感觉经念多了会引起人们心烦，给下面考核严了、压力大了怕人们引起逆反心理，因而没有像抓轨控一样从数据分析到作业是否有效消灭那样盯控的那么紧。

整改措施：从关注安全就是关爱职工生命，就是维护职工最根本的利益先前教育入手，通过职工的安全教育、安全分析、安全考核和安全的反复讲和讲反复来提高职工安全责任意识，忧患意识和以小防大意识。

2、安全管理上对一线职工抓的比较严，管得比较紧，对工班长尤其是对工长管的比较松。

产生原因：总感觉当前工长压力大，工长工作辛苦，同时怕

考核多了收入少了没人想当、要当工长。

整改措施：在思想上深刻理解职工违章是一点，工长违章指挥、违章安排一班、一片的道理；今后日常增加工长安全管理成本，工长在安全管理好的情况下，使他们得到切切实实的实惠，从而使工长更加重视安全管理。

3.安全管理上没有正确处理好饭碗与面子关系、安全与生产的关系，有时一定程度上，有保完成生产任务指标而轻视安全的现象。

产生原因：有侥幸心理，总感觉能减少一处三级报警，会多争一份面子的重要，没想到这种侥幸心理的具有就是违章犯罪开始，害人杀人的过程。

整改措施：正确处理好安全与任务的关系，在确保安全的前提下，通过精心组织，合理安排，重检慎养，来达到设备质量的高位保持。

二、在设备质量控制上

1.重硬投入，轻软投入；日常抓作业时间、作业数量、作业质量较多，培养人、指导人发现问题，分析问题，提高人们、尤其工班长、生产骨干技能水平所花费的精力投入比较少，以致职工队伍技能素质不高，病害查不出、做不掉，以使在设备质量保安全上留有隐患。

产生原因：眼光短浅，只看眼前成效，不作长远计较，使得车间人员素质不满足安全生产迫切需要。

整改措施：充分运用有利时机强化职工自培和传帮带，尤其是高职生和复退军人的传帮带，努力使车间的设备质量随着人员素质的提高而提高。

2.只重视轨道几何状态达标，忽视轨道结构安全底线整治，去年为动态添乘道岔Ⅲ级报警处数少一点，在轨道几何状态控制上有面子点，一度投入大量人力进行道岔清筛，线路螺杆改锚工作没有引起高度重视，现实现状深感抓紧安排此项工作比任何工作都迫切、都需要。

产生原因：总想表面上看不出，成效不显著工作能放就放，确实没有处理好保面子和保轮子的关系。

对策措施：投入劳力，防治兼顾，突出整治；一是集中安排除锈涂油，二是用足用好天窗改锚，力争5月份底前全线安排扣涂一遍，彻底消除设备安全隐患。

3、重正线，忽视站专线养修管理；以致于站专线的病害被上级领导、指导主任发现的问题比自己多，有失管失查现象存在。

产生原因：总感觉到正线有一点事就会通天，站专线有事有回旋余地的想法，使得在设备管理上有过细或过粗，设备管理不均衡，严重病害发现、整治不及时而造成设备安全上存在隐患。

对策措施：今后自己对站专线关键设备、薄弱设备每旬不少于一遍的检查，每月安排不少于一遍的整治，对小号码道岔、曲线根据乔司现场的要求有步骤、按计划进行整治，立足站专线设备整治达标。

三，在综合管理上

1，对各种予想、予案制定不够重视，以致关键时刻拿不出、用不上，给应急处置留有隐患。

产生原因：一是室内文字工作静不下心来，二是有依赖于车间其他人员制定，三是总想具有就好，其实实用不高，整改措施：对现行各种予案进行全面细致完善和修订，立足拿得出、用的上，以使非正常情况下安全多一份保障。

2，安质效考核实施很大程度停留在纸面上，就是查出问题对照典库也还避重就轻，在硬起手腕抓安全，严起制度抓考核上存有不足。

产生原因：一是好人主义严重，二是过得过去思想具有，三是有情操作手段确实存在。

整改措施：①端正思想，做到宁愿听骂声，防止听哭声； ②严格自己，要求别人，理直气壮抓安全，严考核；③充分宣传严是爱、松是害道理人人清楚、个个明白，全员遵章守纪来实现车间安全的长治久安！

此致！

义乌线路车间—李兰发

2011年2月23日

第二篇：安全大检查活动反思发言（推荐）

安全大检查活动反思发言

为贯彻全路“7.24”、集团公司“7.25”安全紧急电视电话会议精神，落实广铁工会电（2011）25号电报要求和车务段关于开展安全生产大检查活动的部署，结合本站当前实际，在开展以“查找漏洞、规范管理、解决问题”为主题的安全生产大检查活动中,自己作以下查摆反思：

一、存在的问题

1、在思想上虽然能牢固树立“安全第一、安全高于一切”的意识，但存在不能自始至终地贯彻到日常工作中去，特别是在“安全质量考核”当中，出现“人情管理”、“好人主义”思潮，碍于情面、手段不硬，对职工“两违”现象批评教育的多，严格考核的少，从而导致车站在五月份“安全质量考核”当中堆牌，受到车务段永久性诫勉三个月的处理。

2、处理问题的方法简单，不善于做深入细致的思想工作，缺乏大局意识。

3、在贯彻落实车务段安全生产管理中的逐级负责制上有差距，要克服疏于管理、作风飘浮、工作不力、不在状态的缺点，要及时调整工作方法。

4、对自己的要求不够严格、工作质量不高，现场作业的检查与监控大致按照车务段的“五定三率”去完成月度考核指标，但没有很好地贯彻落实安全检查督促整改机制，做到防范于末然。

二、当前要抓好的重点工作

1、要严格调度命令及各种表、簿、卡管理。严格执行行车工作调度集中统一指挥的原则，要经常性对调度命令发布、审核、登记、转抄等情况进行检查，进一步规范和强化调度命令管理。班前预想一定要了解和掌握当天工、电等部门施工情况，特别是对有限速条件的一定要做到心中有数。

2、要强化车机联控工作和抓好防洪期间安全管理。当班人员必须严格执行车机联控制度，对限速运行调度命令，要全面弄清限速地段并主动及时地与司机进行呼唤应答。同时要强化应急处臵，如接到发现线路严重晃车、危及行车安全的信息时，要果断采取措施，宁停勿放，并及时报告列车调度员和有关部门及人员。

3、抓好标准化作业的落实。要加强现场作业控制，严格按照车务段“四到场”的要求把好客、货、运各部门作业的关键时间、关键岗位，尤其是调车作业防溜、职工的自身和旅客的人身安全作为一日工作检查重点，对发现的问题严格考核。

三、下一步工作思路

1、抓好思想教育，增强职工遵章守纪的心理认知力。要把加强职工安全思想教育放在首位，引导职工树立“安全第一”、“保安全就是保饭碗”的思想意识，广泛运用各种宣传方式，深入学习铁路历年来发生的行车事故和人身伤亡事

故教训，把职工的违章违纪行为与这些事故的主要原因对号入座，认真分析，使职工真正认识到违章违纪带来的严重后果，从而增强其安全意识，提高自我约束力。

2、发挥表率作用，增强职工遵章守纪的心理效仿力

一是自己在日常工作中“带好头、起好步”，做好对职工的“传、帮、带”工作。对职工要加强安全责任心、业务技能教育，灌输遵章守纪的重要性和违章违纪的危害性，努力从源头上遏制“两违”现象的发生。

二是要在车站树立“标杆”，使职工“学有榜样、干有方向”。对于职工中自觉遵章守纪、模范作用发挥好的职工，要充分利用各种场合进行表扬、鼓励，在职工中努力形成激励机制，充分满足职工表现欲强的心理，在职工周围培养先进，引导职工共同搞好安全生产。

三是要加强对“兵头将尾”的培养，充分发挥党员、班组长的骨干作用。

3、引以法规灌输，增强职工遵章守纪的心理威慑力。在加强职工对业务规章制度学习的同时，也要在职工中广泛开展法制教育，积极向职工灌输《铁路法》、《安全生产法》，使职工从法律责任、社会责任等方面充分认识到违章违纪带来的严重后果，使职工在心理上引起高度重视，从而在大家心中产生一种法规的震摄力，促使职工自我权衡违章违纪的得与失、利与弊，提高其按章作业的自觉性，就能使遵章守

纪行为得以长久地坚持下去，也使我站能扭转被动局面，在安全生产上迈上一个更新，更高的台阶。

2011年8月2日

第三篇：安全大检查反思发言提纲

安全大检查反思发言提纲

为深刻吸取近期全国发生的多起公共安全事故教训，根据2015年6月3日全路安全电视电话会议精神和《中国铁路总公司关于开展安全生产大检查的通知》，我段结合实际组织开展了安全大检查活动，通过学习中央领导同志关于安全生产工作的重要指示和总公司关于安全大检查的要求，对照贯彻落实“三点共识”和“三个重中之重”要求，我进行了认真检查反思

一、存在的主要问题

（一）、思想认识方面存在的问题

1、对“三点共识”和“三个重中之重”的安全工作要求在认识上存在一定模糊认识。主要表现在布置和检查工作，缺乏围绕安全第一的意识，缺乏围绕安全生产的责任意识、大局意识和危机意识，没有把安全工作作为衡量各项工作的重要标尺，当安全工作与本职工作、与经济效益、与其他工作发生矛盾时，没有坚持始终把安全摆在第一位。

2、在落实严格管理的要求上，存在麻痹松懈的思想。今年自开工以来，虽然自己也深入车间班组进行了安全检查把关，与职工开展了谈心，但对于如何向职工讲清楚严格管理的道理，其实自己也不是很明确。在遇到一些问题时，怕得罪人，怕在职工中“失分”的顾虑占据上风。

3、围绕安全中心的意识不强，分散了抓安全的精力。有时强调更多的还是本职，总认为班子成员各有分工，各负其责，因此，表现在工作上，存在着“事不关己，高高挂起；明知不对，少说为佳”的本位主义现象。在车间检查把关，没有认真帮助车间抓基础管理，浮于表面，蜻蜓点水，对发现的问题泛泛而谈，没有抓住问题的根本，因此，检查把关的力度和深度都打了折扣。

（二）、干部作风方面存在的问题

1、深入车间、班组不够，机关化倾向重。除了段里有安排下现场检查把关，平时主动下车间少，有的车间，比如九江检测车间、轨料车间等，一年也难得去

一、两次，有时去了也存在走马观花、蜻蜓点水的现象，缺乏对车间生产、管理、干部作风、职工思想等一个全面的、深入细致的了解和把握，没有实实在在地帮助车间、班组从安全基础管理的角度理清思路、解决问题。

2、在开展调研、做职工思想政治工作上不够重视。在深入基层中，主动贴近职工，与职工零距离交流还是很少，了解职工的思想、工作、生活方面的情况不多，特别是对职工队伍存在的一些思想问题和模糊认识，没有及时针对性地做好思想工作。对职工中存在的一些思想情绪，没有及时做好疏导情绪、解释政策、化解矛盾的工作，一些职工带着情绪生产，给安全生产埋下了隐患。

3、工作上不够细致扎实。有时布置工作没有从大局考虑，本位主义思想较重，管理上存在粗放式多，精细化少，布置多，抓落实少，重形式多，重实效少的现象。

（三）、安全管理方面存在的问题

1、负责干部督查工作，在检查干部作风和干部履职上，仍然存在好人主义。这几年段纪委组织开展了干部履职检查，之初是想认认真真开展下去，抓几件典型，扭转干部履职不作为、管理不敢为、工作不善为的问题，虽然跑现场检查，做了大量工作，收集很多素材、数据，但在具体问题分析、考核、究责上产生了为难情绪，怕得罪人，原先也想发通报，对一些典型问题提出考核意见，最后还是好人主义思想作祟，没有深究。

2、在下现场检查包保上，对车间的安全管理，缺乏精益求精、一丝不苟的态度，总认为生产一线客观条件差、困难多，不能过于苛刻要求，过得去就行了。对职工的惯性违章，习以为常；检查到严重问题时，没有认真追踪整改，一抓到底，有时也大事化小，小事化了，不予追究。如今年3月1日我所包保的L3039次临客乘务组发生的车门问题，正反映了我在抓安全工作上不严格、不细致的弊病。

（四）、对安全风险研判上存在的问题

1、对车间在安全风险研判上指导不够。在车间检查把关时，对车间的施工计划、安全注意事项、防护设置示意图的审核没有形成常态化，偶尔检查一下，对发现问题的整改没有追踪落实，没有帮助车间进行深入分析安全典型问题，没有对典型问题提出有效的防控措施。

2、对安全风险的研判思想上存在疏忽。前几年自己一直关注车间的防护体系设置，也曾经做过一些调研，提出了一些建议和要求，但没有系统抓落实。比如，4月份在现场把关时曾经发现远端防护因为联络信号不畅通，防护员离开了防护位置的问题，其实隐藏着非常严重的安全隐患，自己当时也只是轻描淡写的提出要求，没有对车间在前期调查对防护体系联络信号的测试和安排上存在的问题，进行深入分析研判。

3、检查把关没有做到全覆盖。对防护体系的检查主要依靠对讲机监听防护联控，远端防护检查基本上只检查一端；由于自己对大机、轨道车等业务相对生疏，因此对自轮运转设备的检查很少，难以发现关键点的安全风险隐患。

二、整改措施

1、牢固树立“安全第一”的思想，认真落实“三严三实”要求，把“三点共识”、“三个重中之重”贯穿工作的全过程，要彻底扭转“机关本位”、“官本位”意识，树立大局意识，把本职工作与安全生产紧密结合，在立足本职，服务安全上做好工作。

2、加强学习，立足大局，转变思维，更好把握安全生产形势，主动融入安全中心，不仅仅是在反思活动中深刻反思问题，还要在平常工作中检查反思融入安全、服务安全所存在的不足。

3、进一步转变工作作风，转变单纯的任务观念，把下现场的指导思想转变到多深入现场与职工打成一片，多了解生产情况，多帮助指导车间、班组改善安全基础管理。

4、把履行纪检监察职能与加强安全生产宣传教育、重树安全生产责任意识有机结合起来，要重点宣传监察部、国家安全总局的《暂行规定》与中纪委《若干问题解释》，加强安全责任落实和责任追究，进一步增强各级管理人员的安全责任意识。

5、加强干部作风督查，按照“问题在现场、原因在管理、根子在干部”的要求，积极主动协助好党政领导抓好机关干部队伍作风建设，发挥机关各职能部门在教育、管理、监督上的作用，以机关党员干部的典型示范作用带动机关作风的转变，克服办事拖拉、推诿扯皮、不负责任的问题，建设作风务实、勤政高效、工作一流、群众满意的机关干部队伍。

6、以高标准、严要求作为衡量自己工作的准则，克服好人主义思想，牢固树立“安全无小事”、“施工无小事”、“质量无小事”的意识，在日常检查中做到“首问负责制”、“首检负责制”，有问题必查必究，以高度的责任心和事业心融入安全、抓好安全。

7、要刻苦学习钻研大修业务，以甘当外行为耻，努力锻炼自己成为安全生产的内行。要有勇于纠错的决心和勇气，要不耻下问，虚心讨教，提高自己的业务理论水平。

第四篇：安全大检查大反思自我查摆情况

安全大检查大反思自我查摆情况

长春公寓杨晶

按上级文件要求进一步推进安全大检查大反思达到人人反思人人查摆，我们车间立即召开职工大会进行发动动员，特别是我作为基层第一管理者更应反复查摆管理中的不足自已感觉还存在以下问题：

1、干部作风方面，有时碍于情面对管理人员要求不严说的多处罚的少，致使管理人员发挥作用不大，比较懒散，带头作用小。

2、设施设备方面，有时考虑到费用较紧张，难于张嘴向领导请示，有畏难情绪，所以有时因设施设备更换不及时，造成安全隐患。

3、职工两纪方面，有时估息仟就职工，特别是老弱病的职工，工作质量差，从而影响公寓的整体工作水平。

4、在整体管理方面还存在布置工作中有不周密的时侯，有疏忽大意现象。

整改措施：

1、常开展批评与自我批评活动，对管理人员也要严抓严管，提高管理人员的自身素质，从而带动全体职工，使整个职工队伍处在安全稳定状态。

2、在设施设备方面坚决在查严查细，宁愿费用超支也不能出现安全问题。

3、职工两纪方面还要一视同仁，一个标准来约束所有的人，鼓励职工加强身体锻炼，提高身体素质。

4、在布置工作时一定要祥细实，积极调动职工的积极，要经常教育他们如何来抓好自已的本职工作。经常督促他们主动参与管理，把公寓当成自已的家一样，使每名职工都有一种自觉爱岗敬业。

2008年7月17日

第五篇：安全大检查反思材料

安全大检查反思材料

根据路局《关于围绕深入扎实推进安全风险管理开展安全大检查活动的通知》（京铁安监„2012‟323号）及段《关于贯彻落实部、局开展安全大检查活动工作安排的通知》（丰辆安电„2012‟335号）文件精神，按照紧密围绕安全风险管理工作，深入开展反思自查的工作要求，结合自身工作实际，我深刻反思自身在风险意识、安全管理和干部作风方面存在的问题，深挖问题根源，制定整改措施，旨在强化意识，转变作风，不断提升自身安全管理能力和水平。

一、反思安全风险意识方面的问题

1.对安全风险管理理念学习不透、理解不深，只停留在学习局、段关于风险管理的相关文件精神和落实各级领导的工作要求上，没有专门抽出时间和精力系统地学习研究安全风险管理理论，在如何结合车间安全生产实际，全面地、深入地推行安全风险管理方面缺乏深入的思考，在安全风险理论的灵活运用上、在与既有安全管理模式有效融合上还有差距。

2.对职工安全风险培育重视程度不够，虽然车间开展了多种形式的安全风险意识培育活动，营造了浓厚的宣传氛围，但是自己在强化职工风险意识树立、促进安全意识向安全行为转化方面没有很好、更深地进行思考，大多数工作只是停留在口头上、纸面上，存在“机械”地完成工作的现象，导致车间部分干部职工虽然掌握了一定的安全风险管理知识，却并没有真正将安全风险入脑入心，主动落实风险控制措施，参与风险防控，安全风险意识培育的整体效果不是十分突出。

3.安全意识有所弱化。主要表现在对重要安全文电，特别是事故通报等文件的传达落实不到位，在思想上重视不够，虽然也例行召开

专题会议，进行记名传达，却没有根据事故，结合自身实际研判安全风险，并制定针对性措施，在吸取事故教训上没能做到举一反三，防范未然。

二、反思安全管理方面的问题

1.安全风险预警管理不到位。日常委派主管副职和专职具体负责预警信息的采集和预警报告的编写工作，在预警信息采集和预警报告形成上没有做到每日亲自审阅、亲自把关。日常发现个别班组预警信息传达不及时的问题，只是当成偶然问题进行处理，没有进行认真分析，对相关责任人的考核偏轻，在预警措施落实卡控上不严格、不到位。

2.安全关键卡控不到位。一是在关键环节盯控上要求布置副职、专职多，自己深入现场身体力行检查发现问题少，在安全管理工上抓细、抓实、抓具体和“一竿子插到底”的实干精神还不够强。二是日常忙于事务性工作多，关键盯控局限于完成量化任务上，安全管理缺乏针对性，关键卡控效果不明显。三是在规章制度、现场作业、技防物防、设备质量、专业管理、关键项点6个关键控制上缺乏深入思考和有效的实施措施，没有结合风险管理的实际需要改进和创新工作思路。

3.安全风险过程控制上还存在漏洞，车间在关键风险的防控、控制措施的落实上还是存在时紧时松的问题，如违反人身安全9条禁令等“看惯了、干惯了”的问题时有发生，盯紧一点问题就少一点，力度有所下降，问题就有所反弹，过程控制长效机制有待建立和进一步完善。

4.应急处置管理不严。日常对应急处置工作的重视程度小、检查指导少，相关问题较多，如近期对应急预案的梳理发现，个别预案的

修订仍不到位，存在救援组织队伍不明确的现象。再如日常局、段领导到车间检查指导工作时，偶尔会发现部分应急救援工具损坏、不全，应急工具存储标示不清的问题。

5.开展安全管理工作有时候存在过于急躁的问题，解决实际问题欠考虑、欠章法，在与车间班子其他成员的协调沟通上还有差距，导致实际工作效果与预期有偏差。

三、反思干部作风方面的问题

1.精神状态没有调整到最佳状态。4月份工作岗位由安全科重新调整到丰西运用一车间，由于对车间人员环境比较熟悉，导致自己心态比较放松，没有充分调动起抓管理、促管理的冲劲和干劲，工作状态和精神状态还没有调整到最佳。

2.产生了自满思想。车间近期安全生产态势平稳有序，加之安全风险管理工作一直走在全段各车间的前列，在心理上产生了安全现状的思想，对车间安全生产态势盲目乐观，在主动发现问题，进一步巩固安全基础，促进各项工作再提高上缺乏思考和行动。

3.“五亲自”工作做得不到位。主要表现在亲自组织动态修订安全风险关键项点和控制措施上存在等靠的思想，在亲自组织安全风险管理效果的评判和管理考核上存在好人主义思想，在非正常情况下亲自赶赴现场组织应急处置上还存在靠副职、专职多些的问题，亲自组织参与上有差距。

4.缺乏抓事较真的意识。对于日常发现的一些小违章、质量问题，考虑到丰西枢纽车流量及工作强度大，认为小问题在所难免，小毛病可以谅解。没有从问题的深层次和可能引发严重后果来认识和对待这些问题，降低了管理和考核标准，无形中也滋长了部分职工的侥幸麻痹心理。

四、结合反思中的问题和差距制定整改措施

为迅速落实段有关工作要求，进一步强化意识，扭转作风，强化管理，正视存在的实际问题，制定以下整改措施。

1.牢固树立安全风险意识。思想上要再提高，首先要学习领会上级的文件精神，紧跟形势和发展，思想上始终保持清醒头脑，充分认识和抓好安全工作的长期性、艰巨性和复杂性，坚决克服盲目乐观、小胜即满的思想，真正从思想上、精力上全力抓好安全工作。

2.切实加强现场安全管控力度。自身严格落实干部履责，加强对安全风险关键的研判和卡控，关键问题切实做到亲自过问，亲自盯进。强化意识培育，加强职工作业纪律、作业标准、作业程序落实。同时要进一步抓好安全风险6个关键控制，制定行之有效的实施措施，深入履责抓落实，确保车间及段的安全生产长治久安。

3.做好安全预警提示工作。切实将风险预警作为防控安全风险的前沿阵地来抓，进一步明确预警信息发布渠道、发布程序集发布时效，杜绝预警报告传达不及时、少数人看的问题，强化预警措施落实，举一反三，对照自身工作查找不足，消除安全隐患。

4.扎实自身工作作风。以何局长提出的“高、勤、严、细、实”为工作指南和标准，严格落实“五亲自”工作要求，进一步扎实工作作风，提高工作标准，杜绝自满情绪和厌战思想，抓小防大，着手细微处，以身作则树立榜样，以规范言行带动身边的人，形成车间安全管理合力。

5.进一步强化应急处置，提升车间处置能力。组织人员对各项应急预案进行修订和完善，加强应急工具材料储备管理，亲自带队组织开展应急演练，加快培养一批应急有备、处置高效的职工队伍，不断提升车间应急救援能力和水平。