如何做好信誉评价

第一篇：如何做好信誉评价

如何做好信誉评价 在当今强手云集、竞争激烈的建筑市场企业发展正面临着前所未有的机遇和挑战，企业要想赢得市场争取滚动发展，一是靠良好的质量安全赢得信誉二是靠优质服务干好在建，以一流的施工业绩和良好的人脉关系取信于业主，赢得好的信用。以信用评价为例若企业被铁道部评为A类每年的市场占有率将比B类或C类企业参与投标、中标率就多的多就目前铁道部新出台的信评办法中也加大了A类企业中标的机会所以现在企业越来越重视信用越来越充分认识到抓好信用评价是打开铁路市场的金钥匙。笔者以南钦铁路指挥部为例浅谈坚持“信誉评价至上、诚信经营”的理念抓好企业信用评价工作中的几点做法供大家参考。

一、领导重视、明确目标

按照领导分工，划片包干，重心下移，责任到人的要求明确指挥长和工区经理为第一责任人，对本项目的信用评价结果直接负责并进行分工。指挥长全盘掌控、党工委书记密切配合负责建设指挥部的沟通;副指挥长负责施工现场管理以及业主职能部门的沟通；总工程师负责内业资料的编制、收集和完善以及外业存在问题的整改方案和措施的编制、检查和落实和监理单位的沟通；局指其他副职、业务部门和工区密切配合做到分工不分家各司其责不打乱仗。

（二）是认真学习，吃透标准

组织项目相关人员认真学习《铁道部企业信用管理评价暂行办法》和西成铁路局铁路建设指挥部制定的《信评实施细则》检查中的施工规范、标准，并进行细化，责任到人。尤其是为熟悉掌握信评检查中的项目、内容及相应检查方法和扣分标准，指挥部、工区先后多次组织全员反复学习，并对作业人员进行多次培训，通过学习使广大职工对检查评分标准、规范验标的要求有深刻的理解，较好地杜绝

（三）严格实施奖罚制度

为把企业信用评价抓到实处，我们修订了《铁路施工项目企业信用评价管理及奖罚办法》并积极围绕开展“我在企业有责任”活动讲责任、明责任、重责任，对在信用评价中获得好评或加分的工区（工点）的相关责任人进行奖励；对拖了后腿的工区及个人，严格处罚和责任追究。以此达到增强责任凝聚人心增添动力的目的。

第二篇：信誉评价总结

对如何做好信誉评价等各种检查工作的总结

孔祥春

进入铁路市场以来，各种检查连绵不断，对我们正常的生产工作产生一定的影响，同时也是对我们各种工作的一种促进。下面我就对如何做好信誉评价等各种检查工作谈谈自己的认识。

首先，做好平时的工作是最重要的，只要你平常按照相关的规定和要求来做工作，把工作常态化，不管是哪里的检查都不必担心的。如果平时的工作落掉好多，那临时抱佛脚，一定会出问题的。而且，如今的检查标准也非常关注平时工作的状况，提醒我们更要实实在在的做好每天的每一件工作。

其次，要保持清醒的头脑，正确对待检查。一般大的检查都会提前通知，我们要利用有限的时间对我们日常工作滤一遍，比如我们试验工作，就要分两大块，一是内业资料，从原材料试验、记录、台账、签字、报告的发放、包括现场试验员的检测、记录、台账等是否齐全，是否符合规范要求，试验仪器、搅拌站是否按法定周期进行检定；二是对施工现场的自查，包括各种标识、标牌、混凝土施工配料单、电脑内配料记录、各种试件留置、养护情况等等，要逐项核对，发现问题及时纠正。

提前准备好迎检资料 这是一项复杂、细致的系统性工作。我们不能直到检查组索要资料时，各种资料存放在放在什么地方都不清楚，导致检查时手忙脚乱。因此，在检查组到达现场前，一定要将资料进行分类对口，专人负责，做到线条清晰，应对自如。

针对每一次检查，我们应当及时做好总结。前事不忘后事之师，吃一堑长一智，问题一定不能重复，这样才能提高我们的工作水平。

虽然我们试验工作在今年以来的各种检查中没有出现大的偏差，信誉评价中没有扣分，但这并不表明我们试验工作不存在问题，我们一定要保持一种良好的心态，要真正做到胜不骄，败不馁，踏踏实实地做好每一件事，为我们中煤矿山建设集团立足铁路市场而做出应有的贡献。

2011年12月18日

第三篇：2011年12月信誉评价问题整改措施

中铁十四局集团有限公司沪昆

客专贵州段工程指挥部第一项目部

编号：项工 号

签发： 会签： 核稿：

拟稿：陈德玺

信誉评价问题排查及整改措施

针对2011年12月信誉评价的结果，红过指挥部、监理站、7标段局指挥部、项目部联合对现场和内业进行了再一次的摸查，现将问题及整改措施反馈如下，请有关人员遵照执行。

一、现场问题

一、DK738+281.74—DK739+786.838段路堑开挖没有施做堑顶截水沟和临时排水设施，堑坡防护没有施做；

处理方式：做临时截水沟。

二、杜昌坡特大桥12号墩承台垫块钢筋保护不到位，出现锈蚀现象； 处理措施：涂刷水泥浆，用彩条布覆盖后土埋。

三、蜈蚣特大桥15号、16号墩承台垫块钢筋保护不到位，出现锈蚀现象； 处理措施：涂刷水泥浆，用彩条布覆盖后土埋。

四、DK741+901.024—DK742+338.435段路堑开挖没有施做堑顶截水沟和临时排水设施，堑坡防护没有施做；

处理方式：做临时截水沟。

五、新庄大桥12号墩泥浆池无防护，未回填；15号台台身预埋钢筋被人为损毁截断；

处理措施：将泥浆池回填，台身钢筋开工后与监理站协商后制定措施另行处理。

六、马场大桥上跨输油管道施工便道无警示标记；8号、9号墩泥浆池无防护措施；

处理措施：将石油管道保护涵两侧增设防护标识，泥浆池回填处理。

七、关口寨隧道出口（洞口封闭）

1、掌子面里程：D1K744+326.6（IIIb）；下台阶里程：D1K744+390；仰拱里程：D1K744+423；二衬里程：D1K744+465；下台阶距掌子面63.4米，仰拱距掌子面96.4米，二衬距掌子面138.4米；

2、关口寨隧道9月8日停工，查监理日记和施工日志，9月7日D1K744+423—+417段仰拱开挖报检后，至今未浇筑混凝土；D1K744+465—+453段二衬台车已经就位，至今未浇筑混凝土；

处理措施：年后复工后根据现场情况进行处理。

八、马场隧道出口（洞口封闭）、进口

1、掌子面里程：D1K746+806（IIIb）；下台阶里程：D1K746+851；仰拱里程：D1K746+864；二衬里程：D1K746+876；下台阶距掌子面45米，仰拱距掌子面58米，二衬距掌子面70米；

2、马场隧道出口D1K746+912—+900段二衬台车已经就位，至今未浇筑混凝土；

3、马场隧道出口钢材没有下垫上盖，保护不到位，有锈蚀现象；洞口露天存放小型空压机一台；

4、马场隧道进口掌子面未封闭，紧贴掌子面段落未进行初期支护，仰拱安全布距超标；

处理措施：材料器具堆放下垫上盖，统一堆放，其他问题待年后复工后进行整改。

九、毛口寨特大桥泥浆池无防护措施，没有回填处理； 处理措施：对泥浆池回填处理。

十、威清坝特大桥泥浆池无防护措施，没有回填处理；

处理措施：对泥浆池回填处理，机具堆放采用集中堆放、统一管理。

十一、太平哨大桥1号、6号墩挖孔桩孔口无防护，基坑无防护措施。处理措施：对孔口进行封盖，基坑进行防护。

十二、隧道仰拱预留搭接钢筋：由工区技术人员（一工区闫容、二工区王拄、冯泽庭）进行排查，对预留长度不足的钢筋，紧贴原有钢筋进行打孔植筋，使得预留的钢筋长度、钢筋接头的错开长度不小于35倍的钢筋直径。

十三、隧道混凝土错台：由工区技术人员（一工区闫容、二工区王拄、冯泽庭）进行排查，行政负责人安排人员对洞内衬砌混凝土的错台进行重新打磨凿平、修补，使混凝土的外观有所改进，年后复工后及时进行边沟电缆槽的施工

十四、防水板搭接：由工区技术人员（一工区闫容、二工区王拄、冯泽庭）对外露的防水板搭接缝进行排查，不合格（搭接宽度不满足设计要求15cm）的进行重新焊接

针对以上工点的现场问题，由一工区李增云书记、二工区王文波经理负责组织协调施工，必须于2012年1月10日前完成整改，由工程部完成资料整改上报。

二、内业问题

一、安全生产费：开具发票的项目按照业主文件及局指挥部要求进行修改，由财务部马婷婷负责安全部高婷配合，项目修改完成后，由安全部进行登记整理。

二、技术交底：由项目部工程部张鹏帅牵头，对项目部下发架子队交底进行重新审查、完善、修改，对架子队下发工班的交底进行重新梳理，按照细部工序重新编制，原则是架子队对工班的交底要比项目部对架子队的交底内容详细，内容易于理解。

三、不合格品处理影像资料：由实验室孙亚飞负责对所有不合格品进行梳理，缺少的影像资料收集、打印、存档。

四、停工工点的动态管理台帐：由工程部张鹏帅负责重新梳理，按照每周巡查1-2次的频率进行资料整理，停工工点的管理措施、管理制度由张鹏帅负责编制文本，并打印存档（内容包含停工工点留守人员清单及联系方式（有局指挥部下发的表格），项目部、架子队定期检查巡视情况及记录）。

五、现场检查记录簿：按照动态管理台帐的日期对现场检查记录簿进行填写，填写要规范，内容要齐全。同时有工区（一工区闫容、二工区王拄、冯泽庭负责）对所有的检查记录簿进行排查和内容填写。

六、施工日志：由工程部张鹏帅牵头、工区（一工区闫容、二工区王拄、冯泽庭负责）配合实施，对所有施工日志进行排查，将内容不完整的部分进行重新编制和替换，内容格式按照培训要求进行（分5个大块：

一、基本内容、二、工作内容、三、检验内容、四、检查内容、五、其他内容，条理要清晰明了）。

七、TSP无搭接问题：由陈德玺负责联系预报部门进行资料更正和缺少的资料补充。

八、监控量测：由测量站高古清负责、工区测量人员配合，对监控量测资料进行排查（包括桥梁、隧道），对时间段不足、断面不足、未及时做到近期的资料进行补充，对检查提出的不能达到稳定的数据内容进行分析处理，将资料修正。对现场监控量测点的布设排查后由现场副经理（书记）配合人员，协助进行点位的布设。

九、检验批：针对新验收标准的检验批由潘静负责新表格的编制修改，工区华珍、刘蔷及工区技术员协助配合，检验批资料的更改按照从最后日期往前修改，至少修改到2011年6月31日，注意牵扯到质量责任追究制度的工班工人签字要按照工序进行手签。

十、质量责任追究制度：明确制度、质量责任卡、人员分工台账。由工程部张鹏帅负责对原有制度进行修订并下发，修订后明确各个工点、各道工序的责任人，检验批资料的人员签字要与质量责任追究制度同步。

十一、原生态录像：由陈德玺负责与局指挥部联系进行资料上传。所有涉及到本次信誉评价工点的问题，相关负责人必须在2012年1月10日前完成整改工作，并有工程部完成整改资料的收集回复。

二〇一一年十二月二十三日

第四篇：~施工单位质量信誉评价考核管理办法

施工企业质量信用评价考核管理细则

第一章 总 则

第一条 为进一步建立健全铁路建设市场诚信机制，完善施工企业信用评价制度，确保哈尔滨西客站建设工程质量，结合哈尔滨西客站工程实际，根据《建设工程质量管理条例》、《铁路建设工程质量管理规定》、《铁路建设工程施工企业信用评价暂行办法》的通知等有关规定，制定本细则。

第二条本实施细则所称施工企业信用评价，是指铁道部工程质量安全监督机构、建设单位根据对施工企业的日常检查情况和不良行为记录情况，对施工企业信用等级所进行的评价（由联合体中标的标段，按照投标承诺分别对所承担工程的联合体成员独立进行信用评价）。

第三条施工单位质量信用评价每半年评价一次，每年6月30日和12月30日前将建设项目检查情况、信用评价得分及排名情况报送铁路局。每个评价期的前5个月内，指挥部现场检查不少于2次。工程质量安全区域监督站对检查实施监督，现场检查扣分结果在每次检查结束5日内，报路局建设管理处、工程质量安全监督站。每个评价期的最后1个月，由路局建设处组织现场检查，检查扣分由指挥部汇总，并按规定通知所有参建单位。

第四条 现场检查执行铁路局统一制定的《现场工程质量检查实施细则》和《现场管理检查实施细则》（见附件）。

第五条 现场检查中第三方检测工作由指挥部负责委托，并承担有关费用。

2009年11月20日

第五篇：资历和信誉

1、资历和信誉

（1）具有独立企业法人资格。

（2）社会信誉良好，注册资本不少于100万元人民币。

2、技术条件

（1）专业配备齐全、合理，主要专业技术人员专业和数量符合所申请专项资质标准中“主要专业技术人员配备表”的规定。

（2）企业的主要技术负责人或总设计师、总工程师应具有大学学历，8年以上从事风景园林工程设计经历，并主持过中型风景园林工程设计项目不少于2项，具备中级以上专业技术职称。

（3）在主要专业技术人员配备表规定的人员中，非注册人员应当作为专业技术负责人主持过中型以上风景园林工程设计项目不少于2项，具备中级以上专业技术职称。

3、技术装备及管理水平

（1）有必要的技术装备及固定的工作场所。

（2）有较完善的质量体系和技术、经营、人事、财务、档案等管理制度。