第一篇：LED广告车运营模式
LED广告车运营模式
自本公司发布招商项目后，全国各地朋友反响十分强烈，其中最为关心的就是配置广告车后如何实现收益和如何运营的问题，现就广告车运营方式统一回复给朋友们。
本广告车已于2009年6月23日申请并取得国家知识产权局颁发的实用新型专利和外观设计两项专利权。因为其设计先进，在户外取得最大的直观效果和广告受众 零距离接触，因此广告效果最为明显，为广告客户取得了立竿见影的广告效果，它可以在行驶途中三面LED广告屏可同时播放客户的广告，其承载的广告内容非常 丰富，客户数量多的特性。现以一个地级市为例：
一、自设广告公司
1、在工商注册广告公司。经营业务为：经营移动大屏幕广告车。
2、租赁办公室。招聘员工，基本配置：文员1名，影视制作1名，广告业务员5名。
3、业务划分。
①政府、企事业单位、部委办局、全年联办宣传。
具体为各部门政策、法律法规宣传。如：森林防火、计生政策、消防安全、质量监督等等，每年每个部门，可根据当地情况，全年每个单位一般收费3-5万元（不定期播出）。②商业（每天播放次数上百次，15秒广告）。
1>具体为房地产、金融、保险，最低收费为8000元/月。
2>通信、电脑、IT产品、百货、卖场、汽车，收费6000元/月。
3>建材、装饰、医疗、美容美发，收费5000元/月。
4>餐饮、娱乐、影楼、服装，家用电器，收费4000元/月。
③效益分析
每个行业月平均3—8个客户，一个月达到15—20个客户，平均每个客户15秒广告按6000元计
6000元×17个客户×12个月=1224000元
④整车租赁
逢盛大节日、楼盘开盘、门店开业等等，全天单独播放一个商家的广告，每天收费5000—8000元。
二、分项目、行业分别代理给当地有实力的广告公司经营（全年总计收入约为125万元）①具体为整个运作项目代理给广告公司，一般可为金融、房地产、保险，代理给一家广告公司，全年代理费为45万元。
②通信、百货卖场、家用电器、汽车、修理，代理给另一家广告公司，全年代理费35万元。③建材、装饰、医疗、药品、美容美发，代理给一家广告公司，全年代理费35.8万元。④餐饮、娱乐、服装、招生、招聘、影楼等代理给一家广告公司，全年代理费20万元。具体运行模式和收费标准，请参照当地电视台，几乎与电视台运行模式一样。投资35.8万元，建立属于你自己的、独家经营的大屏幕移动“电视台”！
第二篇：LED广告车商业计划书
《LED广告车商业计划书》
目录：
第一章 概要——广告业拐点后的大卖点、着力点
第二章 项目介绍
第三章 LED广告车与各种传统广告媒介的对比优势
第四章 广告业的市场现状、广告公司的策略及LED广告车的市场前景
第五章 投资LED广告车的成本及效益估量
第六章 我们的招商细则及技术支持
第七章 结论
第一章 概要——广告业拐点后的大卖点、着力点（注：此概要是必须的，让客户基本了解大概，是吸引他接着读下面章节的重要前提。）
很多学者把当前中国广告业所处的阶段称为“拐点”，缘故在于从1998年以来，广告营业额增长速度开始放缓，首次低于20%，这种回落的态势已经持续了十年。在这之前，我国的广告经营总额年递增率都不低于40%。历史的规律表明，不管是什么样性质的拐点，如经济拐点，在经过一段持续低迷后，只要能找到新的增长点，它将又迎来新的一轮飞跃。
在当今广告界将触点伸向每一个角落的形势下，从传统到网络，我们已经很难再拓展出新的渠道。广告业新的增长点又是在哪里呢？
一种新的材质的出现，将书写全新的历史。它决定了广告业未来的发展方向。
它就是LED。
我们将迎来LED时代。
发展低碳经济已经成为全球的共识。不久前结束的哥本哈根会议，节能减排目标让各国激烈交锋，在争执和较量中，让全世界更多关注“低碳”的重要性。从长远来看，可持续的低碳和绿色经济，将是未来世界经济发展的趋势，这无疑给LED等节能环保产业的发展带来了巨大的机遇。
LED绝对是节能王。它具有节能、环保、寿命长、体积小、低热量等特点。LED与广告的天作之合，更是将广告带进了一个前所未有的新天地。
比如我们已经见到的那些美仑美奂的LED广告显示屏。
这仅仅只是LED应用领域的仓海一粟。小到手机的显示屏，大到象奥运会那样规模宏大壮丽的开幕式，LED已经无处不在。
在广告领域，同样如此。其中最令人振奋的地方，就是LED广告车的发明。
我们已经看腻了那些公交车体上的平面的静止的油漆广告，对缓缓驶过的公交车，我们熟视无睹。作为广告客户，同样也腻烦了这种广告形式，因为它的广告效果并不是很大，有调查数据结论可以佐证：近三年，户外广告出现了负增长。
LED广告车是一种新型的传播介质，它克服了传统媒介的某些先天缺陷，比如传统的广
告媒介受时间性与地域性的限制，作为观众，只能在特定的时间段、特定的区域才能看见广告，过了某个广告时间段或地段，可能就看不到，大大影响了广告的预期效果。LED广告车充分解决了这一问题，它就如同一台移动的电视，在大众中间来回滚动传播，广告的辐射范围与强度是传统媒介所无法比拟的。它同时又是街上一道非常靓丽的风景，它也将注定吸引着大众的无数眼球。
LED广告车同时获得国家知识产权局授予的实用型发明专利和本广告车的外观设计专利两个专利权，这又是我们的一大优势，谁成为我们的地区代理，他就是所在地区的唯一一家拥有LED广告车的广告商，别人是无法复制的，因为我们受专利保护，“只此一家别无分号”，实现真正意义上的垄断经营，独特的优势资源将为您吸引更多的客户源，给您带来新的利润增长点。
LED广告车的市场前景不可估量。因为LED作为一种新能源代表了未来的经济发展趋势，它势必取代传统的资源，正如现在世界各国政府正将传统的所有白炽灯都替换成LED灯一样。它所产生的不可估价的广告效益将令人惊叹！它将是所有广告客户的新选择。
第二章 项目介绍
大型LED广告车，是将汽车与大型LED显示屏有机结合，三维视频动画形式，内容丰富多样，实时显示图文信息，可以进行移动式广告宣传的一种新型传播介质。
什么是LED？发光二极管，是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。LED被称为第四代照明光源或绿色光源，它具有节能、环保、寿命长、体积小、低热量等特点。它的高节能相较传统照明灯具，可以用“天差地远”来形容，比传统光源节能80%以上，同样亮度下耗电仅为普通白炽灯的十分之
一、节能灯的二分之一，据初步计算，未来中国每年采用LED照明节省的电力相当于三峡电站全年的发电量，同时可减少8000万吨二氧化碳、65万吨二氧化硫和32万吨二氧化氮的排放。
LED的环保特性相当突出，环保效益更佳，光谱中没有紫外线和红外线，既没有热量，也没有辐射，眩光小，而且废弃物可回收，没有污染不含汞元素，冷光源，可以安全触摸，属于典型的绿色照明光源。
LED所发出的色彩更是传统灯具所望尘莫及的，LED光源可利用红、绿、篮三基色原理，在计算机技术控制下使三种颜色具有256级灰度并任意混合，即可产生256×256×256＝16777216种颜色，形成不同光色的组合变化多端，实现丰富多彩的动态变化效果及各种图像。
LED发出多姿多彩的炫光这种特性应用在广告领域可以说是锦上添花。人们已经不是单纯地在看一个广告，而是在欣赏某种艺术，它绝对是一场视觉盛宴。我们一定还记得北京奥运会开幕式上那种如梦如幻、流光溢彩的绚丽的感觉吧，那全是LED的功劳！是它所营造出来的效果！无数颗LED将体育场打造成数字时代的多媒体空间。
而LED广告车正是基于以上优势下发明出来的新型广告媒体。车厢的三个面都装上LED显示屏，同步播放动画和声音，产生立体式的动态声像感知，感染力强，能够极大地吸引观众注意力，增强广告效果。
它又是一台移动着的显示屏，具有哪里人多去哪里的独特优势，其机动性更强，广告覆盖面范围更广。
它已经获得中华人民共和国国家知识产权局实用新型发明专利和外观设计专利两项发明。
LED广告车的魅力可见一斑。它的魅力也将得到广告客户的青睐。
第三章 LED广告车与各种传统广告媒介的对比优势
LED广告车具有传统广告无可比拟的优势。
Ａ、与户外平面广告的对比。无论是那些车站牌、灯箱、公交车体广告等等，它们都具备两点先天性的劣势。
１．特定区域的局限。任何一个广告主不可能在全城铺满广告，因为他首先要考虑成本效益的问题。当他不得不选择在Ａ地投放广告时，就错过了Ｂ地的宣传。作为受众的观众群，也只有等到偶尔去Ａ地才有可能看到广告内容。这点尤其对于时效性很强的广告，更有无力之感。比如商场节日优惠特价活动的宣传，作为商场负责人，他该怎样让全城的人能够最大限度地了解此事？在这方面，LED广告车就显出了它惊人的优越性。因为它的流动特色，它可以在短时间内跑遍全城，达到传播范围的最大化。从成本效益对比，一个商场，假设要在一个地级市铺满平面广告，至少需要20块巨大的车站广告牌，可是如果选择LED广告车，他只需要一部车或两部车就行了。LED广告车的总体成本显然要低得多。
２．平面广告的被忽略度。因为平面广告本身所具有的特性，决定了它被忽略的程度。它不是动感的，又没有声音，人们常常对它视而不见。我们通过对市场的调查表明，一个人经常在Ａ地出现，至少要五次以上，他才有可能能完全看到身边的广告牌，要超过九次以上，才有可能记住它，以及它是否有更新。
LED广告车则不同，因为它是以三维动画形式出现的，同时又有声音，科学研究发现，人们对于动画及声音更容易记住。这就是为什么人们很容易记住一首歌，却不容易记住一首现代诗一样。或者是很容易记住一部影片，却不容易记住一篇文章。平面广告的内容就好比是一篇文章，试图短时间记住它，是困难的。
Ｂ、与现有LED户外广告的对比。
现有LED户外广告也是静止的，它通常被安装固定在某个场所。它的特定区域局限跟前面所述一样。甚至比户外平面广告更加局限，因为它们往往不是在街上出现，而是在商场或某个公共场所出现。
除了区域局限外，现有LED户外广告还面临着一个越来越严竣的局面：因各地对户外广
告设置的审批越来越严格，适合设置的地段越来越稀缺，将来可能会变成无处可立的形势。
在这种情形下，LED广告车就显示出了它的优越性了。大型视频广告车将成为现有LED广告今后的发展方向，它无需繁琐的审批程序即可穿梭于城市大街小巷与繁华闹市之间，在人群高度集中区域与受众零距离面对，构成强制性的收视效果。
Ｃ、与电视、报纸等广告的对比。
这二者虽然是不同质的，但还是具有可比性。电视、报纸等媒体广告具有一定的时间局限性。比如一则电视广告，它选择在晚上八点钟播出，作为观众，得必须在八点钟那会儿才能看到，而这种概率其实是很小的。除非有某个广告主全天候不间断播出，当然，这是不可能的。这就要求广告主必须付出很多广告成本，他至少要连续一个月播出，才有可能达到所想要的传播范围和传播效果。
LED广告车则从一定程度上克服了这个缺陷。因为它的流动性，从概率学上来分析，它被大众所看到的概率要比电视广告的概率大上七倍以上。
综上所述，因为LED广告车本身所具有的特性，决定了它的某些先天优越性。
第四章 广告业的市场现状、广告公司的策略及LED广告车的市场前景
在泛媒体时代，越来越多的广告媒体资源被开发出来。当前的一个形势是，传统媒体投放增长空间已经相当有限。某传媒大学广告学院研究所近两年提供的数据表明，传统媒体广告效果下降，广告主减少传统媒体的分配比例，其中，电视下降幅度最大，其他传统媒体也出现了小幅下滑。广告主已经形成了更为清晰的新媒体投放理念，纷纷把目光投入新媒体领域。
由于广告主对新媒体的理念日渐成熟，决定了广告公司未来的发展方向，那些难以有效满足广告主需求的广告公司正逐步被边缘化，甚至淘汰出局。
又加上受宏观经济的影响，很多广告公司经营波动明显，比如2008年的数据表明，纯利润下降的广告公司比例达历史新高，达到25.5%。另一个严竣的局面是，广告公司的客户结构存在较高风险，很大一部分客户的行业受经济影响较大，如果这种客户比重过高的话，其所受的风险也将变大，这也造成了2008年下半年以来许多中小型广告公司纷纷倒闭的结果。
为了避开这种恶劣形势下的魔魇，增强自身的竞争力，广告公司得重新调整自己的产业结构，适应经济发展的需求趋势，寻找突破口，寻找新的利润增长点，因为传统媒体的增长空间已经相当有限，甚至开始萎缩。
什么是新的利润增长点呢？未来经济发展的趋势又将是什么？
未来经济发展的方向毫无疑问是走清洁能源经济、低碳经济的道路。当前世界的一个大忧患是：能源的短缺。随着对能源的消耗急骤增加，能源危机也越来越凸显。各国都在想方设法解决能源和环境问题。对我国来说，由于人均能源资源短缺（尤其是油、气、水），环
境容量有限，西部生态脆弱，这个问题尤为严重，它将极大地制约我国可持续发展。所以我国提出了“建设资源节约型社会”的方针政策。
在这样一个背景下，凡是节约能源的产品不仅仅代表了未来经济发展的趋势需求，更是政策所要贯彻执行的。在政策与需求双重推动下，LED应运而生，并迅速发展起来。
人们把这个时代称为LED时代是有其根据的。
而LED在广告领域的应用，使广告业“山穷水尽疑无路，柳暗花明又一村”，出现了一片前所未有的新天地。LED广告车的诞生，正是顺应了这种趋势，它是“应运而生”。因此，它的发展也将是必然的。
LED广告车的市场前景容量，在未来三年内，保守估计也将达到整个广告营业额度的10%，而且保持高速增长。2008年全国广告总投放为四千多亿元，也就是说，LED广告车未来每年将有四百多亿元的总量，这个数据将随着需求量的增加而逐年递增。（作者附注：此数据是我的个人想象，任主可琢情加减，我觉得这个数据应该是可以成立的，这是我通过对照以往户外媒体的比例来的，以往户外媒体的投入比例占到13%至于15%间）
第五章 投资LED广告车的成本及效益估量
LED广告车专利权人已经在去年4月生产出样车，现运行于重庆万州主城区，运行期间，历经了寒冬、酷暑、雨雪的考验，现在运行相当正常，当年即全部收回投资，实现了当年赢利的既定目标。
经过样车1年多的运行效果看来，其上门广告客率达到80%，这是其他任何媒体无法达到的，相对其他媒体其成本大为降低，如一个中西部50万人口的中等城市，其广告营运年收入达到150万元——300万元之间，而运营车辆两台即可达到全覆盖。
LED广告车的投资仅为2台×45万=90万元，因其享受国家知识产权局的专利保护，其他同业者无法复制、竞争，形成真正意义的垄断经营，且是一项投资，终身受益。
LED广告车几乎不用象传统的户外广告付出维护成本、更换成本。更因为LED的节能环保，它所耗用的电力成本等也很低廉。
我们可以通过衡量“广告千人成本”来比较LED广告车成本投放与传统媒体投放的差异。
中国目前的主要媒体相对千人成本大致如下：电视是21元，报纸13元，杂志21元，电台4元，户外2元。传统的户外成本已经是最低，而LED广告车因其机动性，它的传播范围要比传统户外来得更加广泛和更有实效性，其性价比自然就更高了，相应的千人成本就更加低廉。
收益方面，以一个中部城市为例，不到一年就可完全收回成本，第二年开始，营业收入就几乎等于纯收益了。
而东部沿海发达城市受益更将是成倍翻番。
第六章 我们的招商细则与售后技术支持（此章可要可不要，由任主自定，而且，细则也由任主自定较为妥当，我只是提供一个大纲。至于售后技术支持这块，我认为是必要的，可以增加商家的信任度，增加招商成功率，至于怎样技术支持，我们行外人不得而知，由任主自定）
现专利权人拟向全国各省级市、地级市、县城同步启动，专利许可实施现已接受预定。相关招商资料的准备
（１）招商计划书
（２）项目资料
（３）项目授权经营合同
（４）财务明细
（５）招商流程表等等。
招商方式
（１）、项目招商发布会
（２）、项目推介洽谈会
（３）、网络招商
（４）、电话联系
（５）、面对面沟通
（６）、各地广告行业协会、政府机构
售后技术支持
第七章 结论
越来越多的信息表明：LED领域蕴含着巨大的商机。
LED广告车尤其如此。它是新生事物，有着强大的生命力。
谁是第一个吃螃蟹的人？因为它的专利权性质，更决定了谁是唯一吃螃蟹的人？
成功的人，身上都具备某些特质，正是这些特质促使他们能够在商海中奋力搏击，最终取得成功。特质，大多是后天习得的。其中最主要的一点特质就是“善于抓住机会”。
善于抓住机会的成功者，都善于审时度势。曾国藩就曾说：“君子藏器于身，相时而动”，相准合适的时机，然后一举成功。古人又有所谓“顺天者昌”，其实这里的“天”，指的是某种事物的发展规律，如果顺着发展趋势而走，就能昌盛。凡成大事者，无不抓住规律，相机而成。
成功的第二特质，就是紧接着精确地审完时度完势之后，能够快速地、及时而动，果断作出决定、动作，从不观望或犹豫徘徊。很多时候，成功的时机就在这观望与徘徊中流失了。这个就是“取得先机”。取得先机是制胜的关键。
成功的轨迹其实就是这样的：相得时机——抓住时机——取得先机——成功。而所有的核心，就是“时机”。
LED广告车就是这样一个顺应经济发展趋势的好时机。
第三篇：车联网的四大运营模式
车联网行业的市场价值和运营模式分析
现代大都市，交通拥堵已经成为各种城市病中最急需解决的问题。人们在出行时最关心的就是如何在城市密集的交通网络中高效快速地抵达目的地。限行、限号，这些都是治标不治本的做法，如何以智能方式实现城市交通零事故、无拥堵、汽车自动驾驶等，是人们追求的理想生活。
作为物联网与智能化汽车两大领域的重要交集，车联网通过汽车收集、处理、共享道路与车辆信息，通过人与车、车与车、车与控制中心的多重互动，实现轮子上的智能生活。
一、车联网的市场价值
车联网行业的诞生并非炒作，其本身有实实在在的市场价值存在：
1、减少售后纠纷，一切用数据说话
车联网系统可以监控并保存车辆的运行数据，当车辆发生故障，并因此引起客户损失，可以用数据平息双方的争端，帮助客户避免重复不规范操作的错误，这点尤其是在客运行业非常有效。
2、在线跟踪，避免配件耗材销售机会的流失
通过对车辆运行数据的采集，同时也形成配件、耗材的使用情况报告，在需要更换以前，及时锁定配件、耗材及维修的销售机会。
3、故障预警，避免重大事故
一般车联网系统，都有一套管理平台，平台可以生成各种主题的历史数据分析报表，趋势报告，并通过页面、邮件、短信等方式报告异常情况，避免小故障带来大事故。
4、降低售后维护成本
掌握车辆运行数据，意味着可以分析判断故障原因。对于可以远程排除的故障，就降低人员出差成本。
5、形成制造＋服务的商业模式，从单一的车辆生产商转变为服务提供商，形成产品和服务的差异化，避免直接价格竞争
车辆生产商可以向客户附加销售远程管理系统，也可以通过提供可视化的管理服务，一方面可以自行或委托第三方收取服务费用，另一方面可以通过多元化服务增加车辆卖点，来更好的“卖车”，避免残酷的直接价格竞争。
二、车联网运营模式
通过查阅资料与参考自己公司与其他公司的车联网运营模式，笔者觉得把车联网产业链划分为以下５个角色比较合适：车厂、车主、网络运营商、技术提供商（软硬件）、内容提供商。
车厂：作为车联网的主导角色，是整条产业链的价值利益枢纽，向技术提供商、内容提供商提出开发需求，向最终客户更好的卖车，从而获得利益，近而将这些利益转嫁给产业链中的其他角色。
车主：羊毛出在羊身上，最终所有费用，还是会由车主承担；承担方式由很多种，比较理想化的方式，由产业链中的某一角色站出来主导收取运营维护费，但是国内客户的消费心理，加上当前国内现阶段车联网技术并没有给客户非常良好的价值体验，如何收取运营维护费用成为一大难题。
所以，当前车联网系统的诞生，各大主机厂其主要目的应该是在激励的市场竞争中，增加车辆卖点，更好的卖车，避免残酷价格竞争。
虽然车联网的各项技术已经相对成熟，但车联网的实质是实现“车路一体化”的信息整合和实时管理，即集成车辆与道路交通的所有相关信息，您认为目前车联网发展到什么阶段？在实现信息整合这关键一环上，还有哪些技术或者政策上的困难？
车联网技术本身只是计算机电子技术与的一种运用、一种信息整合方式，其瓶颈并不在技术，而在于信息整合到位程度、服务支撑到位程度。当前车联网行业已初具雏形，大部分车厂都有自己所谓的“车联网”系统，系统是否具备核心竞争力，就要看系统能否给客户带来充足、满意的信息服务。
车联网技术能否广泛运用，这个得分行业来讲。先讲商用车，商用车里面又可以分为货车和客车。客车的车联网系统，比较有名的是苏州金龙的G-BOS，G-BOS系统的理念：司机驾驶行为的好坏与车辆安全隐患、车辆油耗还有车辆使用寿命息息相关。就在上个月，G-BOS智慧运营系统被写入该系列之《物联网与智能交通》一书。
2011年至今，国家制定了一系列标准，所有客车车辆必须前装GPS行驶记录仪，这无疑加速了客车车联网的发展。
货运车辆其本身是运输工具，对车主来说是盈利工具，要想推进货运车辆车联网，关键在于让车主能否更多赚到钱。如果车载终端能为客户提供详尽的货物信息，提高运输效率，降低运输环节中因资源整合不合理造成的浪费，简单的讲：就是让车主赚到钱，那么这款系统就能广泛推广。乘用车车联网系统的开发难题不在技术也不在政策，小轿车作为一款消费性工具，对于系统到底能提供哪些信息服务，对这些信息服务的刚性需求到底有多大，客户是否愿意承担这笔费用，产业链中谁来承担这个收费的角色，这些问题一直没有明确的答案。只有理清楚这些问题，产业链中各个角色就愿意“掏钱”来建设该系统，这样，才会形成比较扎实的车联网产业链。
车联网是一个新概念，也是一个很有吸引力的概念，很多企业都喜欢用这一概念来包装自己，有做路灯远程控制的企业宣称自己是车联网企业、做停车场收费系统也称自己的系统是车联网系统，做硬盘录像机的也是车联网企业，他们并没有说错。物联网本身定义可以理解为“物物相连”，车联网也一样，前面提到的几个厂家，也是通过自己的产品将各个车辆之间的一些信息形成交汇整合，至少不能说他错。物联网、车联网其实质是一个信息整合过程，谁能将更多有用的信息整合到位，给最终客户及产业链中的其他角色带来效益，谁才是有核心竞争力的车联网。
第四篇：LED出租车广告
全省出租汽车管理座谈会暨研讨会在恩施州召开
(发布时间：2010-05-24 08:53:09)
5月19日上午，全省出租汽车管理座谈会在恩施富源国宾酒店召开，各地、市、州运管（客管）处有关负责人共70余人参加会议。省道路运输管理局局长石先平、副局长王阳红、恩施州交通运输局局长向前进等领导出席了会议。会议由省局运输综合处王泉处长主持。
座谈会上，各地、市、州运管（客管）处负责人就出租车管理的成功经验、出租车行业涌现的先进典型事迹、出租车行业管理的难点、体制机制矛盾问题以及对策建议进行了交流；省局副局长王阳红就全省出租车行业的成绩、问题、原因、思路和2010年的十项工作进行了全面的部署；局长石先平对出租车行业管理工作面临的新形势、新目标、新任务提出了新要求。他指出：各地要进一步增强出租车行业责任感和使命感，进一步转变发展方式、改进工作方法，进一步保证出租车行业的和谐稳定，进一步提升出租车管理的整体水平。根据出租客运发展、维稳、处理突发事件和经验，他总结归纳了十个方面行之有效的工作方法：一是一线工作法；二是舆论导向工作法；三是经济平衡工作法；四是GPS监控工作法；五是信息引导工作法；六是基础党组织工作法；七是双创文明示范工作法；八是重大决策的维稳风险评估的方法；九是强化企业的主体责任的方法；十是部门联动形成合力工作法。他强调：各地要通过互相交流、相互参考、相互借鉴好做法好经验，进一步提高出租车管理水平。
当天下午，石先平局长、王阳红副局长还在恩施州交通运输局副局长向杰成、州运管处主任唐鹏的陪同到全省“二十强”机动车维修企业——恩施新长城汽车销售服务有限公司和恩施市航空路车站进行了调研；并试乘了“白虎图腾民族风情车”——恩施明德出租车有限公司的出租车。
同日下午，湖北省道协举办的出租车管理研讨会也在富源国宾酒店召开。湖北电视台、湖北日报、恩施电视台、恩施日报等媒体记者和恩施州八县（市）运管所长应邀出席了座谈会和研讨会。
访问次数：242次 来源：省运管物流局发布人：政务中心
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京珠管理处成功举办“网上京珠党校”开通仪式暨“七一...马立军副厅长检查龙感湖大桥维护工程情况
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答案
已承包经营的尽快由企业收回
记者：为何制订5-10年经营期？
杨细平：经营期限长不利于出租汽车行业充分竞争，期限短不利于行业稳定发展，不利于企业经营管理。5-10年的经营期限和经营期满重新招投标的规定有利于车辆更新，也有利于企业加强管理。
记者：有些企业现在由的哥承包经营，这种怎么处理？
杨细平：对企业已实行挂靠、承包经营的，要逐步推行由企业出资购买车辆，鼓励通过协商，由企业全额收购现有车主车辆产权，或者是将现有车主的车辆变成货币资本，折价入股企业，实行真正意义上的股份制
记者：以后对出租汽车经营权的发放，实行招投标制度，会不会造成价格飞涨，加重经营者负担？
杨细平：《办法》明确了申请出租汽车经营权要具备的五个条件：有符合购置车辆的资金，有与经营规模相适应的注册资金，有与经营规模相适应的经营场地和车辆停放地，有健全的安全生产、服务质量、车辆、驾驶员等管理制度，以及法律、法规、规章规定的其他条件。《办法》明确出租汽车经营权实行以企业综合素质和服务质量为主要条件的招投标方式配置。对继续实行有偿出让做了严格规定，需报省政府批准。可以看出来，价格不是最主要的。
前年16地市的哥罢驶、上访
《广东省出租汽车管理办法》已于今年2月10日在省第十一届49次常务会议通过，以省府令第145号发布，5月1日将正式实施。这个《办法》就是要扭转目前出租车行业的混乱景象，保护的哥合法权益。
目前，全省共有出租车5.6万多辆，出租车公司480多家，从业人员约10.3万。由于缺乏专门的法规，沉积了大量问题：出租汽车牌证关系复杂、企业以包代管、非法营运严重、驾驶员与企业利益分配不公等，业内积怨较深，已经影响行业稳定发展。
2004年以来，受国内外经济形势及燃油价格调整的影响，出租车驾驶员经营收入下降，负担更显沉重。特别是2008年，广东先后16个地市出租车驾驶员发生聚集罢驶、上访事件，引起了社会各界的广泛关注。
主管部门确定车型而非厂牌
《办法》授权县级以上交通运输主管部门科学合理确定出租车新增运力的投放数量、车型等。省交通运输厅副厅长杨细平特别指出，交通主管部门确定车型主要是指车辆的外廓尺寸、发动机排量、排放标准、服务设施设备等，而不是车辆的厂牌型号。
《办法》明确出租车经营期限为5-10年，在经营期限内，出租车经营权不得转让。经营期限内不能经营或经营期限届满的，其经营权由原许可机关收回，重新许可。
《办法》明确了市场退出机制。对出租汽车经营者在经营期限内发生重大违法经营行为等，由原许可机关收回其经营权。主要有以下情形：非法转让出租汽车经营权的、通过收取高额风险抵押金等方式向驾驶员转嫁经营风险的、取得出租汽车经营权许可180日内无正当理由未投入营运或者在经营期限内连续180日未营运的，以及企业质量信誉考核连续两年不合格的。
出租车GPS+LED广告寻求融资
时间:2009-8-18 19:20:37(IP:61.141.126.28)顶楼
我公司在湖北省恩施州签下
592台出租车GPS+LED媒体广告经
营权，并已经取得恩施州运管部门的批文，现寻求融资，有意者
联系：
卢先生：***；
潘女生：0718-895566
2邮箱：nanjun.lu@jiaai.cn
在繁华的都市中，川流不息的出租车象是一道流动的风景，穿梭在熙熙攘攘的人群中，几乎遍布城市大大小小的每一条街道和马路，每天接触各式各样的人群，几乎每一个生活在都市的人都不可避免的要和它们发生直接或间接的接触。它们方便着人们的生活，牵动着人们的视线，而这一切，就隐含了出租车作为媒介载体的潜移默化的巨大影响力。
一、信息发布的及时性： 不同于其他报纸、杂志等纸质媒体在时间上的限制性，也不同于大型车体媒体发布信息无法及时更改的局限性，LED媒体独特的电子显示屏具备其他媒体所不具备的及时更改信息的功能，可以在第一时间将信息更改并发布出去。
二、极高的传播率和超大的覆盖面：： 出租车所具备的超强的流动性，使得它们的踪迹遍及这个城市的每一条大街和小巷，不被局限在固定的线路上，每天接触的乘客和行人的总体人群数量大得惊人，覆盖阶层广泛，这让LED媒体在受众中的到达率具备其他媒体所不具备的优势，它拥有令人惊讶的极高传播率和超大覆盖面。
三、24小时的昼夜传播: 由于出租车行业所具备的特性，让LED媒体的传播在时间上比其他媒体更长，只要这个城市的出租车还在街道上运行、奔忙，就会将LED媒体所承载的信息昼夜不停的传递到各处。
四、醒目的传播方式: LED媒体借助安装在出租车后视玻璃里面电子滚动显示信息内容，形式简洁，醒目直接，不受天气情况的限制，在夜晚的幽暗光线下更加引注目，具有其他媒体无法媲美的强大视觉冲击力。
五、技术含量高，不易被仿制： LED媒体是新兴媒体，远程操控，省略了排版时间，而无需等待排版时间，就无形中增加了在短时间内发布广告的客户市场。LED媒体在目前尚属于特色服务，其市场前景广阔，而且同类企业少，具有竞争优势，更易被大众认可。
LED媒体广告可针对不同客户，广告资源比较多；路面上的人群无论驾驶车辆还是以走路形式都会留意到LED媒体平台的信息内容，视觉冲击力强；且信息发布时间灵活，长时间重复播出，极易给广告对象留下强烈印象。LED媒体正在逐渐成为各类产品迅速占领和巩固市场，树立品牌形象和加深品牌印象的最有效、最强大的户外媒体。
运用GPS+LED的成功案例：
青岛市出租车项目 8700 辆
滨州市出租车项目 700 辆
内蒙赤峰出租车项目 3000 辆
河北石家庄出租车项目 5000 辆
齐齐哈尔出租车项目 4000 辆
秦皇岛市出租车项目 3600 辆
武汉市出租车项目12000 辆
随州市出租车项目600 辆
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第五篇：经典车广告
经典车广告
菲业特轿车：开创菲亚特新纪元，脱胎换骨，来势汹汹，超级雷马1000。
克莱斯勒汽车：你买汽车不来考虑一下我们克莱斯勒的汽车那你就吃亏了--不但你吃亏，我们也吃亏。
德国金龟子汽车：该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改良。
邦迪亚克牌汽车：坐在里面是件美事，被人们看见坐在其中更是快事。
富兰克林牌汽车：一辆永远不会给你带来麻烦的汽车。
宝马轿车：即使你把它拆得七零八落，它依然是位美人。
日本丰田汽车： 车到山前必有路，有路必有丰田车。
卡迪拉克轿车：将力量、速度和豪华融为一体。
宝马7系汽车广告语———生活艺术唯你独尊
奔驰汽车广告语———领导时代，驾驭未来。
奥迪汽车广告语———突破科技、启迪未来
卡迪拉克汽车广告语———将力量、速度和豪华融为一体
富兰克林牌汽车广告语———一辆永远不会给你带来麻烦的汽车
大众汽车广告语———出于对汽车的爱汽车价值典范
沃尔沃(VOLVO)汽车广告语———关爱生命、享受生活
福特汽车广告语———你的世界，从此无界
日产汽车广告语———超越未来
邦迪亚克牌汽车广告语———坐在里面是件美事，被人们看见坐在其中更是快事。
甲壳虫汽车广告语———该车外型一直维持不变，所以外型上很丑陋，但其性能一直在改进。
丰田汽车广告语———车到山前必有路，有路必有丰田车 更远更自由
克莱斯勒汽车广告语———你买汽车不来考虑一下我们克莱斯勒的汽车那你就吃亏了,不但你吃亏，我们也吃亏。
菲业特汽车广告语———开创菲亚特新纪元，脱胎换骨，来势汹汹，超级雷马1000。
现代汽车广告语———驾驭现代成就未来
斯柯达汽车广告语———简单、聪明；
雪铁龙汽车广告语———想在你之前；
起亚汽车广告语———用心全为你；
欧美佳汽车广告语———平稳征服人生曲折
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