建筑认识实习纲要(土木)（精选）

第一篇：建筑认识实习纲要(土木)（精选）

海南大学土木建筑工程学院

土木工程专业《认识实习》指导书

易彰

海南大学土木建筑工程学院建筑系

2012年8月

《认识实习》指导意见

实习的基本要求：

在正式学习《房屋建筑学》前，通过对指定建筑物的参观，力求对不同类型的民用建筑有一个感性的初步的认识，为本学期的授课作准备。现将具体要求分述如下：

指定项目

1、海南大学体育馆：

1、体育馆主要由那些 房间组成？其服务对象是谁？

2、体育馆的入口是如何安排的 ？在人流组织上有什么指导思想？

3、通过什么结构形式使其室内没有柱子的？

4、屋顶采用什么材料？其理由为何？

5、你能否发现室内开窗的位置的特点？它主要考虑的是什么因素？

6、篮球场地照明灯具的安装及更换是如何实现的？

7、室内采用的木地板是如何考虑的？在室外能否发现与此相关的设施？

8、观众席为何采用阶梯状？其高、宽尺寸是如何确定的？

2、海南大学图书馆

1、了解 图书馆地理位置的特殊性，并相应得出其造型 处理的必然要求。

2、现行的主要入口的位置及理由。其处理有何特别的地方？有什么效果？

3、图书馆的西面及顶层为何开了许多长条形的窗？能否理解此点的意义？

4、图书馆的底层在东西两侧为开敞式处理，这有何效果？

5、仔细观察各个楼梯的使用情况，找出有否处理失当的地方？

6、参观海南省图书馆，对比海大图书馆。

3、海南大学各类教学楼

1、教学楼入口的形式，教室的排列方式。

2、庭院式布置有什么好处。

3、各教学楼之间有何不同。

4、对普通教室的使用有何感想。

5、新旧教学楼教室灯光布置有何不同，使用是否方便。

4、寰岛——泰得酒店、金海岸——罗顿酒店

1、其外观风格、材料及各种材料在外观上的感受。

2、入口处理有何不同特点。

3、大厅内的内容安排及大厅的空间特点。

4、地面材料及其对室内气氛的影响。

5、大厅开窗和我们所常见的窗有何区别？有何优点？

6、两者周围环境的比较。

7、注意几种不同类型电梯、楼梯。

5、明珠广场、南亚广场、宜欣广场、上帮百汇城、万国商城等

1、售货方式的特点。

2、内部垂直交通联系的特点。

3、灯光的形式及布局。

4、入口特点。

5、装修材料的共同点及区别。

6、大商场除购物外还有何其他用途？

7、注意停车场的位置及规模对使用的影响。

6、五公祠

1、其平面布局和现代建筑的区别。

2、房间之间的相互联系是通过什么来实现的？

3、仔细观察暴露于室外的木柱的细部处理，想明其道理。

4、楹联在建筑中的运用。

5、门窗与现代建筑的区别。

6、各个部位建筑材料的使用。

7、比较该建筑和你以前所见到的古建筑有何不同，并得出你自己的结论。

7、得胜沙商业一条街、中山路、博爱路

1、对南洋风格建筑形式的感性认识。

2、骑楼形式在我国南方的使用及其功能。

3、注意建筑顶部的观察。

4、窗户有什么特别的形式？

5、在立面装饰中采用了那些方法？

6、外墙材料的使用。

7、得胜沙商业步行街的改造相对海南气候还有更好的处理吗？

8、假日海滩、西秀海滩、西海岸带状公园

1、和海口市在地理上的关系。

2、海滩 的管理方式（人及车的收费方式、卫生、救生等）。

3、主要由那些部分组成？

4、附属建筑的特点（相对于城市中的建筑）。

5、停车场的布局及设计特色及和你以往所见的停车场有区别否？

6、你对其进一步的建设有何提议？

9、电力公司办公楼（外号“白宫”）

1、外观设计对仿欧建筑的认识。

2、立面上柱式、山花、栏杆的形式。

3、外墙的细部装饰（墙角、窗台、窗框、线脚等）。

4、装饰材料如何？

5、与金海岸—罗顿大酒店做些对比。

10、海南国际会议展览中心、海南省博物馆、海南省图书馆

1、展览建筑的特点。

2、外观造型有何不同。

3、公共建筑的使用功能对建筑造型的影响。

4、外观装饰、室内环境的比较。

11、海口火车站、轮渡码头

1、和海口市在地理上的关系。

2、港口与车站的关系。

3、车站建筑有哪几部分组成。

4、与其他车站有何不同。

12、新海航大厦

1、建筑外观的特点

2、各个部位的建筑材料

3、内部空间的特点，以及和同类其他建筑内部空间的比较

4、建筑和外部环境的结合5、建筑外观装饰构件的特点

6、对城市空间的贡献度（合适或不合适、好或不好等。。）

13、滨海大道万绿园附近的新建小区、海甸岛保安江南城、海甸岛荣誉西班牙小镇

1、建筑外观风格和旧的住宅风格的比较

2、建筑外部材料

3、窗的特点和优缺点分析

4、小区环境交通、环境风格特点

实习期间，每位同学应根据每天参观的内容写出实习日记，实习结束后，整理实习日记并写出不少于2500字的实习报告，并于28号前交。

第二篇：认识土木实习总结报告

认识土木实习总结报告

历时两周的土木认识实习已经结束。通过本次实习，我更加深了对本专业的认识，获得了大量的感性的知识，对我以后的专业课程也有了一定了解。以下是我对这两周所学的总结。

一、建筑物功能

建筑物功能是人们建造房屋的具体目的和使用要求的综合体现，人们建造房屋主要是满足生产、生活的需要，同时也充分考虑整个社会的其他需求。仟何建筑都有其使用功能，但由于各类建筑的具体目的和使用要求不尽相同，因此就产生了不同类型的建筑。如千厂是为满足工业生产的需要，住宅是为满足人们居住的需要，娱乐场所是为丰富人们的文化、精神生活的需要。建筑功能在建筑中起决定性的作用，将直接影响建筑的结构形式、平面布局和组合、建筑体型、建筑立面以及形象等。建筑功能也不是，成不变的，它将随着社会的发展和人们物质文化水平的不断提高而变化。

建筑结构基本功能：

结构在规定的时间（设计使用年限），在规定的条件下（正常设计、施工、使用、维修）必须保证完成预定的功能，这些功能包括：

(1)安全性，即建筑结构在正常施工和正常使用时，能承受可能出现的各种作用（如荷载、温度变化、正常维修）。并且在设计规定的偶然事件(如地震、爆炸)发生时及发生后，仍能保持必需的整体稳定性。

(2)适用性，即建筑结构在正常使用过程中，应保持良好的工作性能。例如结构构件应有足够的刚度，以免产生过大的振动和变形，使人产生不适的感觉。

(3)耐久性，即建筑结构在正常维修条件应能在规定的设计使用年限满足安全、实用性的要求。

二、建筑结构的类型可分为：

砌体结构：即用砖砌体、石砌体或砌块砌体建造的结构.由于砌体的抗压强度较高而抗拉强度很低，因此，砌体结构构件主要承受轴心或小偏心压力，而很少受拉或受弯，一般民用和工业建筑的墙、柱和基础都可采用砌体结构。框架结构：是指以钢筋混凝土浇捣成承重梁柱，再用预制的加气混凝土、膨胀珍珠岩、浮石、蛭石、陶烂等轻质板材隔墙分户装配成而的住宅。适合大规模工业化施工，效率较高，工程质量较好。

剪力墙结构：是用钢筋混凝土墙板来代替框架结构中的梁柱，能承担各类荷载引起的内力，并能有效控制结构的水平力，这种用钢筋混凝土墙板来承受竖向和水平力的结构称为剪力墙结构。这种结构在高层房屋中被大量运用，所以，购房户大可不必为其专业术语所蒙蔽。

框架剪力墙结构：是指在框架剪力墙结构(在转换层的位置)上部布置剪力墙体系.部分剪力墙应落地.一般多用于下部要求大开间,上部住宅、酒店且房间内不能出现柱角的综合高层房屋。

轻钢结构：是指用圆钢和小于L45×4和L56×36×4的角钢制作的轻型钢结构或具有轻型屋盖和轻型外墙的单层实腹门式刚架结构，这里的轻型主要是指围护是用轻质材料。

排架结构：顾名思义，一排一排的。主要用于单层厂房，由屋架、柱子和基础构成横向平面排架，是厂房的主要承重体系，再通过屋面板、吊车梁、支撑等纵向构件将平面排架联结起来，构成整体的空间结构。

三、建筑材料和建筑结构

建筑材料可分为结构材料、装饰材料和某些专用材料。结构材料包括 木材、竹材、石材、水泥、混凝土、金属、砖瓦、陶瓷、玻璃、工程塑料、复合材料等；装饰材料包括各种涂料、油漆、镀层、贴面、各色瓷砖、具有特殊效果的玻璃等；专用材料指用于防水、防潮、防腐、防火、阻燃、隔音、隔热、保温、密封等。建筑结构是构成建筑物并为使用功能提供空间环境的支承体，承担着建筑物的重力、风力、撞击、振动等作用下所产生的各种荷载；同时又是影响建筑构造、建筑经济和建筑整体造型的基本因素。以下是几种建筑结构的做法：

地下室防潮处理的构造做法：首先在地下室墙体外表面抹20mm厚的1：2防水砂浆，地下室墙体应采用水泥砂浆砌筑，灰缝必须饱满；并在地下室地坪及首层地坪分设两道墙体水平防潮层。地下室墙体外侧周边要用透水性差的土壤分层回填夯实。

过梁构造法：钢筋混凝土过梁：过梁在洞口两侧伸入墙内的长度应不小于240mm。砖拱过梁:有平拱和弧拱两种。砖砌平拱适宜的宽度为1.0～1.8m。弧拱跨度不宜大于3m。钢筋砖过梁 砌筑形式与墙体一样，一般用一顺一丁或梅花丁。钢筋伸入洞口两侧墙内的长度不应小于240mm，钢筋砖过梁净跨宜≤1.5m，不应超过2m。

铺砖地面的构造做法：铺设方式有两种：干铺和湿铺。干铺是在基层上铺一层20mm～40mm厚砂子，将砖块等直接铺设在砂上。湿铺是在基层上铺1:3水泥砂浆19mm~20mm厚，将砖块铺平压实，然后用1:1水泥砂浆灌缝。

四、结构选型及体系

结构选型的原则：经济，安全，实用。

结构体系：框架结构；剪力墙结构，包括部分框支、剪力墙结构；框架-剪力墙结构；筒体结构，包括框架-核心筒结构、筒中筒结构；以及混合结构，即由多种材料构件如钢筋混凝土构件、钢构件、组合结构构件（钢管混凝土构件、型钢混凝土构件及组合梁等）构成的结构

纵向承重体系：

荷载的主要传递路线是：板一梁一纵墙一基础一地基。

纵向承重体系的特点：（1）纵墙是主要承重墙，横墙的设置主要为了满足房屋空间刚度和整体性的要求，它的间距可以比较长。这种承重体系房间的空间较大，有利于使用上的灵活布置。(2)由于纵墙确的荷载较大，因此赔上开门、开窗的划。和位置都要受到一定脱。(3)这种承重体系，相对于横向承重体系，楼盖的材料用量较多，墙体的材料用量较少。

纵向承重体纱适用于使用上要求有较大空间的房屋，或隔断墙位置可能变化的房间。如教学楼、实验楼、办公楼、图书馆、食堂、工业厂房等。

横向承重体系：

荷载的主要传递路线是：板-横墙-基础-地基。

它的特点是：（1）横墙是主要承重墙，纵墙起围护、隔断和将横墙连成整体的作用。一般情况下，纵墙的承载能力是有余的，所以这种体系对纵墙上开门、开窗的限制较少。（2）由于横墙间距很短（一肌在3～4.5m之间），每一开间有一道横墙，又有纵墙在纵向拉结，因此房屋的空间刚度很大，整体性很好。这中承重体系，对抵抗风力、地震作用等水平荷载的作用和调整地基的不均匀沉降，比纵墙承重体系有利得多。（3）这中承重体系，楼盖做法比较简单、施工比较方便，材料用量较少，但是墙体材料有量相对较多。

横向承重体系，由于横墙间距密，房间大小固定，适用于宿舍、住宅等居住性建筑。

五、建筑施工所需机械及施工方法

建筑施工所需机械：砂浆储存罐、干粉储存罐，混凝土搅拌输送车，js系列混凝土搅拌机，pld系列混凝土配料机。

建筑施工顺序：施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段

六、抗震设防

抗震设计的原则：我国规范抗震设防的基本思想和原则是“三个水准”为抗震设防目标。简单地说是“小震不坏、大震不倒”。“三个水准”的抗震设防目标是：当遭受低于本地区抗震设防烈度的多遇地*震影响时，建筑物一般不受损坏或不需修理仍可继续使用；当遭受相当于本地区抗震设防烈度的地*震影响时，可能损坏，经一般修理或不需修理仍可继续使用；当遭受高于本地区抗震设防烈度预估的罕遇地*震影响时，不会倒塌或发生危及生命的严重破坏。

七、桥梁

桥梁的类型：现代桥梁按建桥材料可分为预应力钢筋混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥。预应力钢筋混凝土桥有简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥、拱桥、桁架桥、刚架桥、斜拉桥等桥型。

桥梁的施工：

桥梁下部结构施工指桥梁基础和桥台、桥墩的施工。桥梁基础按其构造和施工方法分为：明挖基础、桩基础、管柱基础、沉井基础及沉箱基础。明挖基础可敞坡开挖基坑或用围堰围护开挖。桩基一般用锤击打入，或震动下沉，或钻（挖）孔灌注等方法施工。

桥梁上部结构施工指桥梁上部结构的制造和安装架设，包括钢桥制造和钢桥架设、混凝土桥制造（包括素混凝土桥、钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥）和混凝土桥架设，以及石桥、木桥的施工等。钢桥在工厂内制成杆件或梁段、运至工地拼装架设。混凝土桥可在工厂内预制构件或节段，也可在桥位上灌筑。石拱桥一般用拱架法在桥位上砌筑。木桥加工容易,多在工地制造,安装架设。

体会

通过实习，使我近间隔的察看了全部房屋的建造过程，学到了很多很实用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少留神的，但又是十分重要、十分基础的知识只凭在课堂上的听课，并不能控制具体的体系的科学知识。在课堂上，我们学习的理论知识，假设在实际生涯和工作当中不能够灵巧应用，那一切将即是是零。实习就是将我们在课堂上所学到的理论知识应用到实战当中往。所以我们要做到能把课本上的知识机动适当的应用，成为对别人对社会有用的人，我们要做到适应当今飞速发展的社会，要能够断定自己的人生坐标，要能够实现自己的人生价值。

第三篇：土木认识实习

2013级土木工程认知实习报告

概述：时间2014年06月30日~2014年07月04日，在进入学习专业课之前，我们在指导老师的带领下完成了认识实习的相关活动和课程，从中对土木工程有了更深的了解以及感性的认识，我们学到的不仅仅是专业知识，更了解了作为一个合格土木人应有的认真严谨的态度和高度的责任感。在实习过程中，我们主要参观了主教学楼和图书馆，以及广州的省博物馆，大学城的科学中心。

实习内容：

6月30号早上5号在教室

在6月30天当天早上，在5号大教室听了实习动员大会，实习情况介绍。同时老师也听了一些建筑的特点，让我充分认识到了书本外的土木工程。同时老师也结合了国内部分地标性建筑物进行讲解土木工程的主要内容。在听完老师的讲座后，便跟随老师到各个教学楼进行实地看结构。来到了广工的主教学楼和图书馆下，在老师的详细讲解下，我了解了大型框架结构公共建筑和梁式桥，框架结构建筑的荷载承受特点、主次梁结构、梁式楼梯和板式楼梯、变形缝的设置、单向板和双向板、伸缩缝和沉降缝等结构的受力特点及作用。

其中，我认识到了建筑的主要承重结构和钢结构的样子；认识到平时少见的干挂石饰面；认识到梁式楼梯和我们平时住宅楼的楼板式楼梯的区别。感觉今天知道了许多平时在课本没有涉及到的内容，直观地看见和在课本中想象是有很大区别的，实地看结构会有更深的影响。让我对接下来的认识实习任务产生了极大的兴趣，也对土木工程这个专业的未来充满信心。

7月1号，结构实验室

在7月1号这天早上，在老师的带领下，来到了我们学校的 结构实验室，刚进实验室，让人印象最深的是那个反力墙，后来在老师的讲解下，知道了反力墙上面有多个孔洞，将需要检测的建筑构件固定在钢架上面，再连接到墙上面的孔洞面，从而把力传到墙上面，而且我们广工的反力墙是全国最大的，为了满足众多实验的需要。在这里，我了解到了实验楼的结构形式、屋盖结构布置，柱和吊车梁构造，静力压桩深基础工程。而且见到了土木材料常用试验设备，比如疲劳试验设备。还了解到了常用建筑材料的保存方法，比如钢筋混凝土构件要用玻璃胶模板包裹，玻璃胶可以起到防潮的作用。此外，还有诸如地面孔洞（固定反力架）等。

午，我们集中的3号大教室，听梁靖波老师给我们进行隔震技术介绍，老师还给我们讲解了建筑物的施工过程，播放了工地录像.隔震建筑依附的原理有：隔震即是隔离地震，在建筑物和构筑物的基底或某个位置设置控制机构来隔离或耗散地震能量，以避免或减少地震能量向上部结构的传输，使结构振动反应减轻，实现地震时建筑物只发生较轻微的运动和变形，从而保障建筑物的安全。随着科技发展，这种技术越来越来受到人们的重视。比如广州大学便是采用了隔震减震的技术。此外我还见识到了优质工序的钢筋捆绑技术，我也了解到了施工过程一定要非常严谨，需要反复进有行勘察校准，每项工序都要人专门负责。不能有差错。老师还给我们介绍了一种新的建筑技术，滑升模板施工技术。这种技术让施工工程走向了快速化，液压提升是滑模装置的重要部分，主要包括支撑杠，千斤顶，油泵，输油管路，以及液压控制装置等。

7月3日，外出参观，地点珠江新城，广东省博物馆新馆，广州电视塔，珠江新城西塔，东塔，广东科学中心

广东省博物馆新馆是我们的第一站，广东省博物馆新馆是广东省建设文化大省三大文化设施之一。新馆占地面积41027平方米，总建筑面积约66980平方米。建筑总高度为44.5米，地下1层，地上5层。位于广州市核心商务区珠江新城中心区南部，西面是广州大剧院和广州市第二少年宫，北与广州图书馆新馆相邻，南濒秀丽的珠江，隔江与海心沙市民广场相望。环境优美，交通可达性好。四座文化设施并列于广州新城市中轴线花城广场上，与中央林荫大道、滨江绿化带共同形成广州文化艺术广场，将构成广州市一道亮丽的风景线。

初到这里，就被其特色的建筑风格所吸引，新馆运用“宝盒”的设计理念，采用钢筋混凝土核心筒承载巨型钢桁架悬吊结构体系。新馆的巨型屋面钢桁架整体滑移总重量达8700吨，是目前世界重量最大的钢结构高空滑移工程。由于展馆是由巨型钢桁架悬吊出来的，中间没有一根结构柱，为陈列展示提供了很好的条件。

接着，我们远观了广州塔小蛮腰，广州新电视塔由一座454m的塔身和156m的钢结构桅杆组成，总高610m.塔身由钢结构外框筒和钢筋混凝土核芯筒构成。内外框筒通过楼层结构相连，但楼层缺失一半。功能层分段分布，外框筒由24根钢柱和46个钢椭圆环及钢斜撑组成，由下到上，截面由大变小，再由小变大，扭转而成，钢柱截面由2000mm渐变到1200mm.核芯筒结构高达448m，截面呈椭圆形，外壁壁厚由1200mm随高度减小到400mm，混凝土标号由C80变化到C40，内置14根工字型截面的劲性柱。24根外框筒柱呈空间三维倾斜，且环间距离高达10余米，且采用低收缩的C60混凝土。远观非常的壮观。

紧接着，我们观看了东西两座塔的结构，西塔高度为432m，地上共103层，地下室为停车场和餐厅，地上为办公楼、高级酒店客房、最高处设有直升飞机平台。建筑体的外衣是钢管混凝土巨型斜交网格外筒，其内部体态则是钢筋混凝土内筒，连接内外筒的则是钢－组合楼盖。这种独特创新的筒中筒结构体系在的世界超高层建筑中尚且是罕有的一个。整个建筑外立面精美流畅，典雅现代，极为晶莹剔透而又瑰丽多彩，全面区隔并超越过往的传统高层建筑。而广州东塔还未完工，我发现广州东塔就是采用了滑升模板施工技术，之前听过老师讲的今天可以亲眼见识到了。

最后，我们马不停蹄的来到了我们的最后一站，广州大学城科学中心，在这里我看到了井式梁结构，玻璃幕墙，以及奇特的外部构造，从远处望去，它仿佛一艘正待启航的航空母舰;从空中俯瞰，它又变成一朵在蓝天下怒放的巨大木棉花。就是这个木棉花

和航空母舰的结合体，总建筑面积达13.75万平方米，成为目前世界上展示面积最大、功能最齐全的科普教育场馆。如图平面桁架，在横向荷载作用下其受力实质是格构式的梁。其特点是以弦杆代替翼缘和以腹杆代替腹板，而在各节点处通过节点板(或其它零件)用焊缝或其它连接将腹杆和弦杆互相连接；有时也可不用节点板而直接将各杆件互相焊接(或其它连接)。这样，平面桁架整体受弯时的弯矩表现为上、下弦杆的轴心受压和受拉，剪力则表现为各腹杆的轴心受压或受拉。

收获体会

经过这几天的见识实习，我学到了很多东西，通过这次实习课程，加深了我对土木工程的感性认识。并且通过这次实习课程，加深了我对土木工程的感性认识。和将书本上的知识与实际相结合，让我更好地了解土木工程这一专业。没有这次实习也许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己的设计是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的是解决问题的实践能力。

参考文献

1、《土木工程（专业）概论》罗福午主编，武汉理工大学出版社

2、《土木工程总论》丁大均编，中国建筑工业出版社

3、《建筑结构与构造》，中国建筑工业出版社

第四篇：土木认识实习心得

认识实习学习心得

大学生活已经经过了一个半学年，我们对土木工程这个专业或多或少也有了一些了解。而在大三学年，我们将面临着专业方向的选择。为了让我们对土木工程各个专业方向有更深入的理解，在大三学年选择专业方向时更为理性，适合自己。同时也是为了让我们在大二下学期的户外实习顺利进行，能在真正的学有所获，学院组织了认识实习专题讲座。讲座分为五个方向，分别是建筑工程，桥梁工程，地下工程，岩土工程和铁道工程。在课上，老师主要给我们介绍了各个方向的发展状况，学习重点和工作方向。经过一周认识实习讲座的学习，我了解到了土木工程的各个分支的基本知识和概况，这不仅使我在下学期的参观实习中更加具有明确的参观目的和方向，也为以后的选专业提供了一些或多或少的参考。

土木工程在任何国家的国民经济中都占有举足轻重的地位，尤其是在城市化和公路铁路建设不断升温的中国，对土木人的需求也是一步步攀升，很多行业和领域都需要土木工程专业毕业的学生，在就业困难这个大的社会背景下，我们土木人的就业前景和方向选择还是很广阔的。

下面我就讲座所分五个专业方向谈一下自己的想法与认识。

1.建筑工程

建筑工程，是指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体。其中“房屋建筑”指有顶盖、梁柱、墙壁、基础以及能够形成内部空间，满足人们生产、居住、学习、公共活动等需要。包括厂房、剧院、旅馆、商店、学校、医院和住宅等；“附属设施”指与房屋建筑配套的水塔、自行车棚、水池等。“线路、管道、设备的安装”指与房屋建筑及其附属设施相配套的电气、给排水、通信、电梯等线路、管道、设备的安装活动。

建筑工程的讲座是吕晓寅教授为我们讲解的，她首先为我们讲解了建筑结构的分类，包括框架结构，剪力墙结构等，然后又展示了汶川地震中房屋的受损情况，分析倒塌的原因，提醒我们在以后的工作中要严守自己的原则，为人民的生命财产安全负责。

建筑工程是一个就业面很宽的方向，俗称“工民建”。据学长们讲这个方向的学习比较累，计算较多，但以后在城市工作的概率较大，工作环境较桥梁，隧道等方向较好一点，所以女生选择这个方向的较多。但各大高校土木工程几乎都开这个方向，所以以后竞争也会比较激烈。

2.桥梁工程

桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。古代桥梁以通行人、畜为主，载重不大，桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。自从有了铁路以后，桥梁所承受的载重逐倍增加，线路的坡度和曲线标准要求又高，且需要建成铁路网以增大经济效益，因此，为

要跨越更大更深的江河、峡谷，迫使桥梁向大跨度发展。石材、木材、铸铁、锻铁等桥梁材料，显然不合要求，而钢材的大量生产正好满足这一要求。

雷俊卿教授以桥梁和结构工程的国内外现状及发展趋势为主题，就桥梁和结构工程方面的国际发展趋势、我国需要重视和解决的问题、成功经验和先进理念等问题为我们进行了深入的讲解，提出了一系列宝贵的观点和意见。

雷教授讲到，总体上来讲，我们国家的桥梁工程技术发展的情况、设计、施工方面的技术水平，应该说已经达到了国际先进水平。在桥梁技术输出方面应该是有能力，也有资本，两个方面应该都有。在20世纪初，大跨桥梁的建设重点是在美国，因为配合美国的西部开发建设。到了20世纪中后期，桥梁建设的重点转向亚洲东方的日本，日本修建了很多具有国际先进水平的大跨径桥梁，包括悬索、斜拉等。到上世纪末，桥梁建设的重点转向亚洲的中国。日本是有十几年经济不太景气之后，桥梁建设的步伐也慢慢的放缓。

我们国家的国际地位，现在国际上还是公认了，从过去的中心在美国、日本，现在转向到中国，应该说世界桥梁发展的趋势应该是多中心发展的趋势，那么中国由于过去的经济建设水平比较落后，毕竟还属于发展中国家，还需要大力的发展交通，现在只是瓶颈问题得到缓解，真正的要适合国民经济发展的、方便群众出行，还没有达到很舒适的水平，所以还有一个发展的劲头，雷教授估计20年之内桥梁工程还有一个大发展。

桥梁方向是我非常喜欢的一个方向。近年来，我国高铁、地铁飞速发展，而桥梁在高铁，地铁中的比例越来越大。高速铁路要求高速度、高舒适度运营。桥梁打桩比直接修在地面沉降小，轨道更平滑，由此带来的一些问题也容易解决。二是高铁途经地区，多为经济发达、河网密集带，其中长江三角洲有的地方1公里跨越10条河流。同时高等级公路、城市道路、通航河流、铁路和地下管网繁多，以桥代路，才能实现与其他交通方式的有效衔接，互不干扰。第三，也是最重要的原因，是以桥代路节约土地的效果明显。京沪高铁北京至徐州段，共有桥梁103座，总长539.2公里，占线路总长的80.6%；徐州至上海段，共有桥梁127座，总长500公里，占线路总长的81.4%。

由此可见，桥梁在我国还是有相当广阔的发展空间的，但桥梁工程的工作环境相对恶劣，要经常跑野外，住野外。这也就要求我们土木工程专业的同学在努力学好专业知识的同时也要注意身体的锻炼，才能“为祖国健康工作五十年。”

3.地下工程

隧道及地下工程是从事研究和建造各种隧道及地下工程的规划、勘测、设计、施工和养护的一门应用科学和工程技术，是土木工程的一个分支。隧道及地下工程也指在岩体或土层中修建的通道和各种类型的地下建筑物，包括交通运输方面的铁路、道路、运河隧道，以及地下铁道和水底隧道等；工业和民用方面的市政、防空、采矿、储存和生产等用途的地下工程；军用方面的各种国防坑道；水利发电工程方面的地下发电厂房以及其他各种水工隧洞。

地下空间的开发有着巨大的吸引力，原因在于我国城市地下空间仅需要支付很少的土地费用。城市地下空间是一个巨大而丰富的的空间资源，如果能够得到有效合理的运用，其节省土地资源的效果是非常明显的，另外工程实践也表明，地下空间的开发在在我国一些大城市特别是沿海城市的条件已基本成熟，而且是现代城市开发的必然趋势。这样不仅可以解决交通堵塞问题，也有利于构建节约型社会。

现在整个国家调整城市的拥挤现象非常严重，现在城市发展不能摊煎饼了，像北京摊到六环了，再往前摊没那么多土地占了，现在要立体城市，要向底下发展，轨道交通是解决城市拥堵的唯一方法。

2010年我国建成地铁480公里，2020年总里程将达6100公里。2010至2015年地铁建设投资规划额将达11568亿元，将是2010年的5.93倍、国家对基础设施建设的加大投入，也成为推动各地地铁建设热情高涨的原因之一，地铁工程是一种急需必要得民心工程，这里面一个机遇却是2009年面临世界性的金融危机以后，国家靠投资拉动内需，面临着好的发展机遇，在机遇的前提下地铁的建设行程加快了，在今后10年、20年甚至更长时间，地铁会遇到黄金发展期。

相对而言，隧道工程师的收入也相对更高一些，业内有“金隧银桥”之称。由于地质的不确定性，隧道工程的预算相对更加充足。当然，隧道的危险性也相对更大一些。

4.岩土工程

岩土工程专业是土木工程的分支，土木工程中涉及岩石、土、地下水的部分称岩土工程。岩土工程专业是土木工程的分支，是运用工程地质学、土力学、岩石力学解决各类工程中关于岩石、土的工程技术问题的科学。是20世纪60年代末至70年代初，将土力学及基础工程、工程地质学、岩体力学三者逐渐结合为一体并应用于土木工程实际而形成的新学科。

主要研究方向分为①城市地下空间与地下工程：以城市地下空间为主体，研究地下空间开发利用过程中的各种环境岩土工程问题，地下空间资源的合理利用策略，以及各类地下结构的设计、计算方法和地下工程的施工技术及其优化措施等等。②边坡与基坑工程：重点研究基坑开挖对邻近既有建筑和环境的影响。③地基与基础工程：重点开展地基模型及其计算方法、参数研究，地基处理新技术、新方法和检测技术的研究，建筑基础与上部结构的共同作用机理和规律研究等。

5.铁道工程

道路与铁道工程学科是研究铁道、公路、城市道路和机场等交通基础设施的规划、勘测设计、施工、运营、养护和管理中基础理论与关键技术的学科。本学科是我国铁道工程专业高级专门人才的源头培养基地和重大关键技术的创新性研究基地，与国内外学术界有着紧密的联系与合作。长期以来，为我国铁路建设输送了大量高层次的技术人才，为我国铁路科技进步做出了重大贡献。

记得小时候和爸爸一起来北京，是所谓的“朝发夕至”，早上五点多钟出发，下午五点多钟到。后来第四次铁路大提速，仍然需要七八个小时。到了上大学的时候，有了动车组，从沈阳到北京只需要四个小时。而现在从沈阳到北京的高铁正在建设当中，计划2013年通车。到时候，就只需要短短两个半小时了。这极大地方便了百姓的生活，而这和铁道工程的建设是分不开的。

中国的高铁发展飞速，自2008年8月我国第一条高速铁路——京津城际铁

路正式通车运营以来,短短两年多时间,我国高铁从无到有,由少到多,实现了跨越式大发展。目前我国高速铁路运营里程已超过7000公里,居世界第一。美国总统奥巴马最近也提出美国也要修建高铁，因为从安全和运力角度来说，铁路的能力要远远高过飞机。

虽然我国铁路工程发展飞速，但仍然具有很大的发展空间。从运力角度来看，我国铁路货运紧张的局面一直存在。从2003年到2009年，全国铁路货物发送量每年增加2亿吨左右。我国85%的木材、85%的原油、60%的煤炭、80%的钢铁及冶炼物资由铁路运输。但长期以来，受铁路运力不足的限制，这些重点物资的请车满足率一直不足35%。

另一方面,铁路客运发送量也在持续增长。据统计,目前全国铁路开行的客车每天提供的坐席只有330万个,日均实际运量达到450多万人,客运高峰时每天达到830多万人,许多客车常年拥挤,主要干线的运输能力更是十分紧张,大量运输需求难以满足。每年春运时，仍然是“一票难求”高铁的发展是逗号，不是句号。总之短短的认识实习讲座，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。使我摆正了自己的心态，以放松的心情，充沛的精力来面对下学期紧张的学习任务。我忽然有种这样的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。

这次认识实习讲座让我深刻领悟到土木是一个有前途的专业，是一个能让人充分发挥自己能力的舞台，我国基础设施工程建设方兴未艾，有广阔的市场空间，我会为我的梦想而继续奋斗，为我国基础设施的建设而贡献自己的力量。

第五篇：土木认识实习报告

在这次毕业实习过程中，我在专业老师的带领下，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下： 由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。在学完基础工程、混凝土结构工程、抗震结构、钢结构以及高层建筑结构和土木工程施工等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。

首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地了解土木工程专业知识。大学四年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。例如在实习中，我们发现根据建筑功能要求，许多设计图纸上标明的楼板厚度和梁柱截面尺寸大的多，那么，我们该如何充分考虑受力状况和选用计算模型？通过这次实习，我对依照设计图纸和施工现场部分构件的测量以及观察这些构件的细部做法，采用向施工员、工程师清洁相关问题的处理方法，分析思路和计算原理，使我对以前的专业课程知识有了全新的了解。

以前课本上学的知识都是土木工程中最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题？我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈” 所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。

“学以致用”的另一方面是“ 以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。例如：我们在广西工商行政管理局高层住宅楼实习时，我对工程采用基础静压桩法和锚杆固定的处理方案十分不解，因为静压桩比现浇混凝土桩经济费用高。因此，我推测是该工程地基土质软弱或砂化严重，我向项目负责人请教后得到了肯定。因为在学基础工程后，我一直记得授课老师这样告诉我们：如果地基承载力

满足要求，应尽量少使用静压桩，静压桩费时而且费用大，也就是这个小道理，才让我产生上面的问题和疑惑。有些问题看似复杂，其实换个角度或换种思维可能就简单的多了。比如，我们这次实习的工程大多为高层建筑结构，且多采用框架结构，层数都在二十层左右，但是，它们的计算原理和模型却很简单，都是从框架结构出发，利用分层法，将力矩分层分到各层框架上，最后将各层轴力、剪力、弯矩逐层叠加而成，计算量虽然很大，但原理都是一样的。可谓异曲同工，因此，除了将所学的运用于工程中，还应注意灵活、熟练掌握和运用那些看似再简单不过的原理和方法，从小处、细微处着眼，兼顾全局，一定能够更好地解决问题。

其次，通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。这次毕业实习的几处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。尤其是在广XX区二建所建的工程实习时，给我的感受最深刻。

土木工程施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程的进度和效率。印象最深刻的广XX区五建所承建的广西工商行政管理局高层住宅楼工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。

另外，施工管理还包含员工的技能培训，在广XX区二建所承建的广XX区党委统战部住宅楼工程中实习，我了解到二建每年都会定期对施工员和技术员进行技能强化和培训，项目部经理向我们介绍了一系列广XX区二建在岗人员培训计划和内容后，使我对施工管理、培训有了更多的思考。

通过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。

最后，通过这次毕业实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的毕业实习中真的很难学到更多的知识和技能。但是，在这几天的毕业实习中我从更全面的角度认清了今后所从事土木工程工作所需努力的方向。正如在实习中许多老师和工人师傅们所说：“毕业后从事土木工程工作，需要的是谦虚和学习”。的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事土木工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。

另外，在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：

一、专业知识掌握的不够全面。尽管大学四年中认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。

二、专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向土木工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。

三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。

毕业实习很快就告一段落了，但通过这次短短的实习，我从只学到了许多以前在课本上难以学到的知识，这些新的收获，将对我们正在进行的毕业设计准备工作和即将走