旅游开发对海南三亚的影响[5篇材料]

第一篇：旅游开发对海南三亚的影响

讨论：发展旅游业对三亚市有哪些影响？

主要内容：旅游的经济影响,旅游的社会文化影响,旅游对环境的影响.一、旅游的经济影响

1.对经济发展的积极影响

增加当地地区经济收入

带动相关行业的发展

增加政府税收

平衡地区经济发展，缩小地区差距

增加就业机会

2.消极方面的影响

有可能引起物价上涨

有可能影响产业结构发生不利变化

过重依赖旅游业会影响国民经济稳定

季节性

旅游需求取决于收入和时间

接待区宏观因素影响

三、旅游的社会文化影响

1.积极方面的影响

有助于提高民族素质

有助于增进国际间的相互了解

有助于促进民族文化的保护和发展

有助于推动科学技术的交流和发展

2.消极方面的影响

不良的示范效应

干扰当地居民的生活

当地文化被不正当地商品化

四、旅游的环境影响

1.积极方面的影响

使历史建筑和古迹遗址得到维护、恢复和整修

使休闲和娱乐场所以及相关设施的数量的以增加

使道路、交通运输服务等基础设施得以改善

使旅游接待区的环境保护和绿化工作得以重视和维持

2.消极方面的影响

使当地水和空气的质量下降并使噪声增加

使人口密度增加，交通堵塞，造成居民生活空间缩小

使历史遗迹的原始风貌受到威胁

对自然环境和生态系统造成破坏

使原有的自然景观遭到破坏

第二篇：旅游开发对环境影响

旅游开发对环境影响

旅游是拉动经济增长的三辆马车之一，海南旅游产业的确给一方经济带来了发展 机遇，可以往政府和人民只注重旅游事业所带来的经济效益而忽视对综合效益的 研究；虽然认识到旅游与环境的密切关系，却忽视旅游的发展给环境带来的消极 影响，其结果便是我们在发展旅游的同时也在破坏着旅游赖以存在和发展的环 境，并且影响到人类发展的长远利益。

旅游是经济、社会、文化等现象的综合反映，这一特性决定了旅游的发展必然给 旅游地带来经济、环境、社会等一系列积极的与消极的影响。在旅游业发展带动一个 地方的经济发展，社会进步的同时，我们却决不能忽视旅游业给环境带来的影响。特 别是带来的消极影响，这种影响给我们的生态环境带来了严重的危害。然而，人们还 是忽视了这种影响。我们发现许多人在探讨旅游业发展带来的影响时，往往注重于经 济方面，而对旅游业发展带来的影响的研究却相对较少。

众所周知海南是我国的旅游大省，一年四季都是国内外的游客旅游的好地方最佳选 择，因此旅游环境应是人们首要关心的问题。就此，我们确定了小组课题——旅游 业发展给环境带来的影响。希望我们的工作能对海南旅游业起一点积极作用。

一、旅游影响环境的主要表现

通过在社会实践中收集的信息，我们发现旅游的发展对环境影响表现在多方面，我们将这些影响主要分成两类：

1、旅游开发活动对当地生态和经济模式的影响：

影响生态系统的结构（如：草地、树林和其它类型的生态结构）；改变构成生态系统的物种、数量和比例关系（如:物种的种类、密度、年龄、分布等）；影响生态系统的功能（如：蓄积能量和能量循环的能力、保持养分和养分循环的能力）；改变旅游区的经济模式或发展轨迹。

2、旅游者容易对旅游地带来的主要环境影响: 乱扔废物，引起严重的垃圾污染；浪费饮食，增加旅游地运输食品的负担；游人随意采捕花、果、叶、虫、蝶，可能会破坏自然资源；游人的喧闹可能会给当地环境中其它生物带来干扰；游人在旅游区对都市化的娱乐要求，可能会破坏当地文化。同时，旅游业发展也会造成其他影响，例如造成噪声污染，主要有 1)旅游交通工具的噪声污染 2)施工噪声污染 3)娱乐场所的噪声污染 4)影响旅游氛围的噪声污染。

在旅游旺季时人满为患，景区内游客容量远远超过旅游环境承载量，造成交通堵塞，汽车废气增多，污染空气。

二、旅游影响环境的主要途径

旅游对环境的影响是来自多方面的，我们根据来源的不同将他们分成两方 面，即旅游供给与旅游需求双方。

旅游供给一方对环境的影响是在旅游开发建设过程和旅游经营过程中发生的就旅游供 给一方而言，旅游作为污染源与工业污染源有共同之处即以旅游服务设施所排放“三废”（废气、废水、废碴）和布局不当造成对环境的污染为主。还有就是旅游开发往往使 原本的自然环境造成破坏，引起生态平很失调。

2、旅游需求一方对环境的影响是在旅游者的流动和暂时停留的过程中发生的。主要 表现为：大量人口的涌人带来拥挤、混乱；人的破坏性行为对环境造成污染和破坏大 量人口的践踏使土质发生变化；大量人口的暂时留滞使人们产生活资料和能源的消耗 增加；人群的过度集中，带来的大气污染、噪音污染、视觉污染等问题。因为旅游影 响环境有着他的特殊性，并且旅游供给与旅游需求二者相互联系，共同作用，使的旅游影响环境的问题更加严峻。

三、对旅游影响环境的几点建议

对旅游业发展所带来的问题，尤其是给环境带来的负面已经随着它所带来的经 济益的提高，而且日趋严重。面对这一不容忽视的问题,我们提出了一些建议：

1，加强旅游环境保护的科研工作和旅游环境保护知识的宣传教育。

长期以来，环境科学的研究只是从人类健康需要出发，很少从人类精神，心理需要 进行研究，而这正是,人类与环境相互联系的另一个重要方面，并在人类旅游活动 中得到充分体现。从旅游业对旅游环境的依赖关系，旅游区环境对旅游活动的承载 能力，旅游业发展对旅游环境的破坏等方面研究旅游环境与旅游业的关系；从确定 景观美学质量标准、自然生态质量标准、满足特种旅游活动的环境质量标准、旅游 区环境质量评价方法等方面研究旅游环境保护的方法；从美学、心理学角度出发研 究旅游环境保护的工程方法；还要进行旅游环境保护政策研究，为正确的决策奠定 基础。加强旅游环境保护知识的宣传，提高人们的旅游环境保护意识，向全体游人、旅游从业人员和区附近居民宣传旅游环境保护知识。

2、调查研究旅游资源与环境。

对资源和环境的清醒认识是旅游业持续发展的前提。只有了解和掌握旅游 资源与环境的情况，才能真正进行保护和持续利用。海南旅游资源类型多，分布广，价值评价及开发潜力评价难度大；地理环境垂直分异 和水平分异均较明显，形成多种多样的自然生态。而具体区域的环境容量测定必须把 资源、环境与区域性主导旅游活动形式结合起来，所以显得更为复杂。这样的调查研 究工作，对于目前已成热点的景区和度假区尤为迫切。

3、进行旅游开发的环境影响评价。

不当的旅游开发活动对旅游区环境的破坏是无法弥补的,从保护的角度出发。在开发前对开发活动进行环境影响评价、分析、识别建设、经营过程中可能造成的影响提出相应的减免对策。把可能对旅游环境造成的负面影响降低到最低程度。旅游开发的环境影响评价内容包括:旅游区环境承载力分析、旅游规模分析、开发活动对环境的影响识别、旅游过程对环境的影响分析等等。

4、在旅游区发展建设中做好旅游环境规划。

旅游环境问题的产生、旅游区环境质量下降的主要原因是人类经济活动的不当造成的，因此需要制定具有科学性、严谨性和预见性的旅游环境规划。用于组织、管理经济、旅游及其它破坏旅游环境的活动，来解决发展生产、扩大旅游规模与景点环境保护之 间的矛盾，使其协调一致，以保证经济发展和旅游活动持续稳定地进行，防止旅游区 环境的破坏。旅游区的环境规划是旅游区的经济发展、旅游业发展和旅游区环境保护 的综合性规划，这个规划是从维护旅游区环境美学质量和合理利用旅游资源的角度出 发，应用系统工程的原理与方法，遵循经济发展规律与旅游区环境美学规律，对经济 活动和旅游活动的结构、规模和布局实行统筹规划，达到既发展经济、扩大旅游又不 破坏旅游区环境的目的。

5、运用经济及其它手段，控制热点旅游厂的旅游规模。

采取提高热点旅游区的门票价格、划定特殊旅游景点并控制其旅游人数等手段；调整旅游区的旅游规模，在保证一定经济效益的同时使旅游区的环境得到保护。

6、加强旅游环境立法。

完善的法律制度是做好旅游环境保护工作的保证，通过对旅游者和旅游经 营者制定行为规范。对破坏行为实行强制性的干涉与惩罚。立法主要内容有 1）旅游区建设项目的审批办法和权限； 2）旅游区保护范围和保护内容的确定； 3）对违反者的处罚办法等。

小结

通过这次课题研究活动，我们学习到了很多东西，并且认识到了旅游业的发展对环境 的影响是个不容忽视的问题。但是旅游业的快速发展造成旅游人口的涌入，这对旅游 景点的社会经济环境的影响有利有弊，不可一概而论。我们应该取其精华，去其糟粕，对旅游景点的社会经济发展作出宏观规划，争取最大限度的利用资源造福人类。旅游 业发展固然重要，但环境保护却是我们不可推托的责任，旅游业发展的同时我们也应 该把环境保护工作提到议事日程上来，做到环境保护和经济发展的和协统一，这样才 能使我省的旅游业可持续发展，成为一个名副其实的“生态省”。

第三篇：旅游开发对环境影响

旅游开发对环境影响

旅游是拉动经济增长的三辆马车之一，海南旅游产业的确给一方经济带来了发展机遇，可以往政府和人民只注重旅游事业所带来的经济效益而忽视对综合效益的研究；虽然认识到旅游与环境的密切关系，却忽视旅游的发展给环境带来的消极影响，其结果便是我们在发展旅游的同时也在破坏着旅游赖以存在和发展的环境，并且影响到人类发展的长远利益。

旅游是经济、社会、文化等现象的综合反映，这一特性决定了旅游的发展必然给旅游地带来经济、环境、社会等一系列积极的与消极的影响。在旅游业发展带动一个地方的经济发展，社会进步的同时，我们却决不能忽视旅游业给环境带来的影响。特别是带来的消极影响，这种影响给我们的生态环境带来了严重的危害。然而，人们还是忽视了这种影响。我们发现许多人在探讨旅游业发展带来的影响时，往往注重于经济方面，而对旅游业发展带来的影响的研究却相对较少。众所周知海南是我国的旅游大省，一年四季都是国内外的游客旅游的好地方最佳选择，因此旅游环境应是人们首要关心的问题。就此，我们确定了小组课题——旅游业发展给环境带来的影响。希望我们的工作能对海南旅游业起一点积极作用。利用这次社会实践活动，我们沿着海南高速东线，经过了许多海南著名的旅游胜地，在那些旅游景点我们小组成员进行了实地考察，并对当地居民还有旅游地的工作人员询问调查。通过和他们交流，我们得到了许多有价值的信息。社会实践回来后，我们通过互联网查阅资料，与我们收集的信息进行对比整理，写成了关于“旅游业发展给环境带来的影响”这一论文

一、旅游影响环境的主要表现

通过在社会实践中收集的信息，我们发现旅游的发展对环境

影响表现在多方面，我们将这些影响主要分成两类：

1、旅游开发活动对当地生态和经济模式的影响：（见图1）

* 影响生态系统的结构（如：

草地、树林和其它类型的生

态结构）；

* 改变构成生态系统的物种、数量和比例关系（如：物种的种类、密度、年龄、分布等）；

* 影响生态系统的功能（如：蓄积能量和能量循环的能力、保持

养分和养分循环的能 力）；

*改变旅游区的经济模式或发展轨迹。

2、旅游者容易对旅游地带来的主要环境影响：（见图

2、图

3、图4）* 乱扔废物，引起严重的垃圾污染；

* 浪费饮食，增加旅游地运输

食品的负担；

*游人随意采捕花、果、叶、虫、蝶，可能会破坏自然资

源；

*游人的喧闹可能会给当地环

境中其它生物带来干扰；

* 游人在旅游区对都市化的娱

乐要求，可能会破坏当地文

化。

同时，旅游业发展也会造成其他影响，例如造成噪声污染，主要有1)旅游交通工具的噪声污染2)施工噪声污染3)娱乐场所的噪声污染4)影响旅游氛围的噪声污染。

在旅游旺季时人满为患，景区内游客容量远远超过旅游环境承载量，造成交通堵塞，汽车废气增多，污染空气。

二、旅游影响环境的主要途径

旅游对环境的影响是来自多方面的，我们根据来源的不同将他们分成两方面，即旅游供给与旅游需求双方。

1、旅游供给一方对环境的影响是在旅游开发建设过程和旅游经营过程中发生的。就旅游供给一方而言，旅游作为污染源与工业污染源有共同之处，即以旅游服务设施所排放的“三废”（废气、废水、废碴）和布局不当造成对环境的污染为主。还有就是旅游开发往往使原本的自然环境造成破坏，引起生态平很失调。

2、旅游需求一方对环境的影响是在旅游者的流动和暂时停留的过程中发生的。主要表现为：大量人口的涌人带来拥挤、混乱；人的破坏性行为对环境造成污染和破坏；大量人口的践踏使土质发生变化；大量人口的暂时留滞使人们生产生活资料和能源的消耗增加；人群的过度集中，带来的大气污染、噪音污染、视觉污染等问题。

因为旅游影响环境有着他的特殊性，并且旅游供给与旅游需求二者相互联系，共同作用，使的旅游影响环境的问题更加严峻。

三、对旅游影响环境的几点建议

对旅游业发展所带来的问题，尤其是给环境带来的负面已经随着它所带来的经济益的提高，而且日趋严重。面对这一不容忽视的问题，我们做些什么？

我们小组进行了探讨，并通过查阅资料，针对旅游影响环境所特有的性质，提出了以下几点建议：

1、加强旅游环境保护的科研工作和旅游环境保护知识的宣传教育。

长期以来，环境科学的研究只是从人类健康需要出发，很少从人类精神、心理需要进行研究，而这正是人类与环境相互联系的另一个重要方面，并在人类旅游活动中得到充分体现。

从旅游业对旅游环境的依赖关系，旅游区环境对旅游活动的承载能力，旅游业发展对旅游环境的破坏等方面研究旅游环境与旅游业的关系；从确定景观美学质量标准、自然生态质量标准、满足特种旅游活动的环境质量标准、旅游区环境质量评价方法等方面研究旅游环境保护的方法；从美学、心理学角度出发研究旅游环境保护的工程方法；还要进行旅游环境保护政策研究，为正确的决策奠定基础。

加强旅游环境保护知识的宣传，提高人们的旅游环境保护意识，向全体游人、旅游从业人员和区附近居民宣传旅游环境保护知识。

2、调查研究旅游资源与环境。

对资源和环境的清醒认识是旅游业持续发展的前提。只有了解和掌握旅游资源与环境的情况，才能真正进行保护和持续利用。海南旅游资源类型多，分布广，价值评价及开发潜力评价难度大；地理环境垂直分异和水平分异均较明显，形成多种多样的自然生态。而具体区域的环境容量测定必须把资源、环境与区域性主导旅游活动形式结合起来，所以显得更为复杂。这样的调查研究工作，对于目前已成热点的景区和度假区尤为迫切。

3、进行旅游开发的环境影响评价。

不当的旅游开发活动对旅游区环境的破坏是无法弥补的,从保护的角度出发。在开发前对开发活动进行环境影响评价、分析、识别建设、经营过程中可能造成的影响提出相应的减免对策。把可能对旅游环境造成的负面影响降低到最低程度。旅游开发的环境影响评价内容包括:旅游区环境承载力分析、旅游规模分析、开发活动对环境的影响识别、旅游过程对环境的影响分析等等。

4、在旅游区发展建设中做好旅游环境规划。

旅游环境问题的产生、旅游区环境质量下降的主要原因是人类经济活动的不当造成的，因此需要制定具有科学性、严谨性和预见性的旅游环境规划。用于组织、管理经济、旅游及其它破坏旅游环境的活动，来解决发展生产、扩大旅游规模与景点环境保护之间的矛盾，使其协调一致，以保证经济发展和旅游活动持续稳定地进行，防止旅游区环境的破坏。旅游区的环境规划是旅游区的经济发展、旅游业发展和旅游区环境保护的综合性规划，这个规划是从维护旅游区环境美学质量和合理利用旅游资源的角度出发，应用系统工程的原理与方法，遵循经济发展规律与旅游区环境美学规律，对经济活动和旅游活动的结构、规模和布局实行统筹规划，达到既发展经济、扩大旅游又不破坏旅游区环境的目的。

5、运用经济及其它手段，控制热点旅游厂的旅游规模。

采取提高热点旅游区的门票价格、划定特殊旅游景点并控制其旅游人数等手段；调整旅游区的旅游规模，在保证一定经济效益的同时使旅游区的环境得到保护。

6、加强旅游环境立法。

完善的法律制度是做好旅游环境保护工作的保证，通过对旅游者和旅游经营者制定行为规范。对破坏行为实行强制性的干涉与惩罚。立法主要内容有1）旅游区建设项目的审批办法和权限；2）旅游区保护范围和保护内容的确定；3）对违反者的处罚办法等。

小结

通过这次课题研究活动，我们学习到了很多东西，并且认识到了旅游业的发展对环境的影响是个不容忽视的问题。但是旅游业的快速发展造成旅游人口的涌入，这对旅游景点的社会经济环境的影响有利有弊，不可一概而论。我们应该取其精华，去其糟粕，对旅游景点的社会经济发展作出宏观规划，争取最大限度的利用资源造福人类。

旅游业发展固然重要，但环境保护却是我们不可推托的责任，旅游业发展的同时我们也应该把环境保护工作提到议事日程上来，做到环境保护和经济发展的和协统一，这样才能使我省的旅游业可持续发展，成为一个名副其实的“生态省”。

第四篇：地理信息系统对旅游管理开发的影响

地理信息系统对旅游管理开发的影响

一、信息查询

现代旅游业在发展过程中需要大量使用空间地理数据，如各景点的具体分布位置、规划游览线路图、服务点位置、出行道路、通信状况等都与地理属性密切相关。应用GIS后就能迅速、全面、准确的获知旅游地的地理信息，使用GIS技术建立空间信息数据库，就能实现对海量信息的管理与调用，并在电子地图上对这些空间或非空间的信息进行集成，再利用已建好的数据库系统对其实行统一管理，方便检查。当前GIS被大量应用到旅游信息系统的开发中，电子地图资源和有关查询页面也大量充斥网络，进而为旅游开发决策者提供大量的信息，使其在景点位置分布、旅游线路选定、目的地环境、服务设施等方面做出更好的决策。旅游目的地在电子地图上必须醒目，可使用鲜明的图标标注出来，这样有利于将其所处的空间位置，及其所处城市和周边城市的邻近关系直观的展现出来。在选择旅游路线时，若只有两地，就使用有权图的算法，将最短路径计算出来;若线路上要经过多个目的地，就使用遍历多目的地的方法，计算出最短路径，并将确定好的路径使用鲜明的线性图标在电子地图上标注出来。将依据算法计算出的结果，在空间数据库中进行搜索，并把得到的数据用文本的形式标注在电子地图旁边，使用户对结果了解清楚。电子地图上应反映出旅游目的地大致环境，因此可采取图层叠加的方法或指标分类的方法，在地图上反映出环境实况。电子地图上也应反映出旅游景点的各种服务设施的分布状况，因此应在地图上将其标注出来，让使用者能直观对其进行了解。在确定设施缓冲区范围前要了解相关点或线状标识的情况，避免出现设施服务范围定位不当的情况。范围确定后就能进行服务设施配置工作，并依据空间叠置理论，估算出较为准确的服务设施的服务范围及客流量。除上述系统，绝大部分的系统都会提供大量的服务信息给使用者，其中包括旅游基础地理、旅行社服务、交通状况、餐饮与娱乐、酒店服务、多媒体形式的景点等，与之相对的系统包括饭店管理信息系统、旅行社管理信息系统、旅游交通信息系统、旅游资源管理信息系统以及旅游规划信息系统等，上述系统能尽可能的给使用者提供详尽的旅游信息，使用者将依据其中的有效信息做出最佳决定。

二、旅游的开发与管理

GIS技术能对空间数据进行快速分析，决策者可据此展开旅游景点开发、管理工作。

(一)资源空间价值评估。当前，旅游业大多使用GIS技术对旅游目的地进行资源空间价值分析，并将分析数据用空间数据库统一分析整理，进而建立空间价值评估模型，再使用GIS软件在电子地图上对资源价值进行评估。在正式开发前运用GIS技术分析旅游资源的空间价值，可促进资源的合理配置，避免出现资源浪费的情况，使资源最大限度的发挥作用。

(二)发展前景分析。一个地区在开发旅游地前必须要对其发展前景进行分析，不能盲目开发。分析时可使用GIS工具，具体应分析当地的土地状况，为景点规划和场地开发打基础，再应用层次分析的方法对当地的自然、政治、经济、以及文化等与旅游有关的要素进行分析，并使用GIS软件根据分析数据绘制相关图形，再将图形进行叠加处理，进而有效了解当地关于开展旅游业的相关情况、政策以及经济现况等，进而评估土地开发方案的可行性。

(三)环境空间布局分析。对旅游地的环境空间进行分析主要指分析环境廊道规划。也就是分析水体湿地和地形坡度以及植被布局等主要环境因素的情况，可将上述因素的实际分布状况各自用图层进行绘制，并把这些图层叠加起来构制出分析图层，分析图层内出现重叠位置就是空间廊道的最佳分布位置，运用这张环境廊道分布图，就能对旅游地实现合理规划。

(四)分析景点的空间配置状况。GIS技术能实现旅游景点的视域和服务设施空间配置状况的有效分析。运用GIS技术能在电子地图上精确标注出景点的区域空间信息，使视域分析的结果更加精准。分析景点的服务设施主要是指对景点内的植物、盆栽、小路、凉亭以及洗手间等各种服务设施的布局合理度进行分析，使其能贴合游客的时间需求和生理特征需求，进而让游客得到生理上和心理上的双重满足，加大景点对游客的吸引力。

三、绘制游览专题图

绘制游览专题图是GIS的一个重要功能，其在这方面优势十分明显。许多系统都在应用GIS技术绘制出分层后的游览专题图，以供用户使用。GIS软件具有十分强大的绘图能力和文本编辑能力，可将地理数据录入空间数据库内进行统一管理，省却了数据调用的麻烦，在绘制专题图时可统一将数据的相关属性进行显示，同时应用约定模板，进而大大降低制图的复杂性，有效减少出图成本。应用GIS技术绘图还能对图形进行分层管理，同类要素将划分到同一层，各图层在进行修改时不会影响其他图层。也能依据用户的实际需求对叠加相关要素后进行显示，如导游图和旅游路线图以及旅游交通图等不同种类的专题图。

四、资源价值评估

旅游资源价值评估主要指对旅游资源进行外在表现以及内在性质的价值评估，包括评估资源本身价值、评估旅游地的开发价值和利用价值、评估其市场价值等。旅游资源价值评估的主要关心人员是旅游管理者，其和游客的关系不大，但评估结果会对资源管理产生影响，应引起关注，主要是对旅游资源进行全面的价值评估时能促进服务设施的配置合理性。GIS强大的空间分析能力可在进行资源分析时将各项因素综合考虑进去，使管理部门有更全面的数据支持，评估结果也将更加客观、准确。分析旅游资源本身时，主要分析其的质量特征和聚散程度，并在环境可容纳的范围内给出评估指标;在评估旅游资源的开发可行性时，要将旅游地的气侯和交通以及服务设施配置等因素考虑进去，并结合游客的生理特征和心理需求，给出可行性报告;在分析旅游地的客源市场时，可将该地区的人口

分布和景区吸引力及其目标群体等情况综合考虑进去，并对旅游地进行缓冲区分析以及空间叠加分析，再使用加权为其在电子地图规划出服务范围，以便准确圈定其客源市场。

五、动态监测

动态监测的对象是旅游景点的各项指标，可将监测得来的数据运用波动曲线或柱状图表示出来，进而使决策者的分析及决策都有据可查。为了及时预知旅游景点的自然灾害状况，可通过连续观测的方法获取景点的地理环境数据，并及时进行数据分析，根据分析结果为旅游景点的自然灾害做出风险指标、收益损害测度指标、灾害防范体系等。运用GIS技术将监测数据分析后绘制成图，使管理部门通过观察图了解旅游景点潜在的灾害威胁，以便使景点的环境得到有效改善。定期进行调查，主要调查游客对旅游景点的交通状况及对服务设施是否满意，并对调查数据进行分类，经分析后得出旅游景点的服务质量，进而编制出游客满意度指标，再结合分类后的统计数据，制订出短期内发展的具体方案。

六、小结

GIS技术非常适宜在旅游业中应用，近几年旅游业发展速度飞快和GIS的关系也很大。处在信息化的时代，运用GIS技术对大量旅游地理信息进行分析和管理，及时为各级用户提供所需信息，这些都是促进旅游业取得进步的必须条件，因此GIS技术和旅游业的结合是必然的，同时旅游业也需要GIS为其提供发展条件。

第五篇：关于三亚邮轮旅游开发的研究（精选）

关于三亚邮轮旅游开发的研究

【摘要】：近年来，随着中国旅游业的迅速发展，邮轮旅游作为旅游中的一个重要组成部分开始迅猛发展。三亚作为中国热带滨海旅游城市随着旅游业的不断发展，特别是凤凰岛的建成之后，邮轮旅游做为一种新兴的旅游方式悄然在三亚崛起。新兴的邮轮旅游业对三亚的各方面带来了新的机遇，但是面对不太成熟的邮轮旅游，如何抓住邮轮旅游以促进三亚旅游业的发展，成为新形势下三亚旅游业发展面临的问题。【关键词】： 三亚 邮轮 旅游业

旅游开发 引言

三亚的邮轮旅游始于20世纪90年代，那时没有邮轮码头，通过小船驳接旅客上岸。三亚2002年开工建设凤凰岛国际邮轮港，并作为全国第一座邮轮专用码头于2006年11月开航。自开航以来，三亚已成为国际邮轮航线上一个重要的停靠港，目前已接待298个航次的国际邮轮，共有32万名国际游客。目前世界前三大邮轮公司已全部开通三亚航线。一、三亚邮轮旅游开发现状分析

三亚市位于中国最南端，拥有丰富的旅游资源，是中国著名的“国际热带海滨风景旅游城市”。随着近年对外宣传的推广，三亚逐渐成为全球知名的度假胜地之一。三亚邮轮旅游开始于二十世纪九十年代，起步较早且发展迅速，拥有中国南海唯一的国际客运港，而且是中国唯一的十万吨国际邮轮港，世界前三大邮轮公司已全部开行了途径三亚凤凰岛的邮轮，集聚来自世界各地的游客。截至目前为止，三亚凤凰岛国际邮轮母港已接待298个航次的国际邮轮，共计32万名国际旅游者。

三亚凤凰岛国际邮轮母港于2006年11月建成并投入运营，位于亚洲地区两大邮轮母港——香港和新加坡之间，作为远航南海以及印度洋的必经之地，地理位置优越，将成为亚洲地区邮轮航线中不可缺失的挂靠港。港口设施设备齐全，现已建成10万吨级国际邮轮码头，同期建设了配套的供水、供电、消防系统和10000平方米大型停车场，是目前中国设施最齐备的专用邮轮港口之一；并配套设有8个边检通道的现代化客运联检楼，可一次性接待3000名国际旅游者入境，年接待旅游者能力可达到60万人次以上。二期工程计划总投资约100亿元人民币，5万吨级、20万吨级和25万吨级的邮轮码头将于2014年全面建成。建成后，可同时接待6艘邮轮，并有能力接待世界上最大的邮轮“海洋绿洲号”，年接待旅游者能力将达200万人次以上。未来的三亚国际邮轮港将成为亚洲面向中国沿海、日本、韩国、俄罗斯和东南亚及世界各地的最大的国际邮轮始发中心。二、三亚邮轮旅游开发问题分析

1、邮轮旅游起步较晚

由于国内邮轮旅游起步较晚，邮轮旅游相关理论研究成果较少，专门针对三亚邮轮经济发展相关研究极为缺乏。诸如涉及邮轮船务理论与实践、邮轮码头建设、邮轮运营商、港口城市商业中心等问题，旅行社的功能扩展问题，邮轮旅游的地方特色设计问题，客运、休闲、商业三位一体协同发展，邮轮运营成本控制，如何把握邮轮经济时效性等相关理论研究尚未涉及。

2、港口基础配套设施不完善 邮轮需要专门的港口和码头，其设施分为基础设施和辅助设施，基础设施是为了满足大型邮轮停泊的必备设施，辅助设施则包括购物、餐饮、住宿、维修等。虽然国内一些沿海城市，包括三亚等建有国际邮轮专用码头，但大部分设施较为简易。国际邮轮抵达沿海港口时，只能借用其他码头或使用邮轮的备用舷梯，游客上下船和后勤补给都很不方便。同时，港口没有配套的购物、餐饮、住宿设施，港口则无法成为国际大型邮轮的母港，只能作为停靠港，而作为停靠港所产生的经济效益还不到母港的十分之一，其收益十分有限。

3、邮轮旅游产品单一，未发挥当地特色文化

三亚旅游资源丰富，文化底蕴深厚，天涯文化、传统文化、海洋文化、热带原始森林文化以及黎苗等少数民族文化特色突出，但邮轮旅游产品作为特殊的短时间快速旅游消费项目，其文化内涵的深度与广度不够，未充分发挥三亚特色文化。

4、专业人才稀缺

邮轮旅游具有全球性特征。邮轮本身就是一个国际化社区，邮轮文化是一种国际交往及国际礼仪文化，对从业人员在知识、素质和语言能力等方面要求很高。近年来，虽然有高校开设新兴的旅游专业课程，如高尔夫等，但邮轮旅游课程很少有高校开设，导致我国邮轮旅游行业的专业人才稀缺。目前，邮轮专业的开设大部分集中于高职、高专类院校以及民办职业学校，这类学校培养邮轮专业人才的目标定位主要是邮轮服务员。省内只有三亚学院开设了“邮轮管理”专业，主要开设了中外民俗、安全救护与疾病预防、公关礼仪、海事法规、海船基本安全、海洋学、航线设计、安全救护与疾病预防等课程。

5、邮轮产业链不完善，相关行业整合不够

目前三亚旅游六要素中，住宿行业最发达，旅游资源较为丰富，欠缺大众化的娱乐设施，行和购则较为滞后。大型邮轮载客量一般在千人以上，最多可达五千多，而船上乘务人员与旅游者比率接近1:1，数量众多的临时客流量对三亚相关行业挑战巨大，短时间内大量旅游者的进入要求三亚有效整合旅游各行业相关资源。目前三亚市内交通系统尚未完善，需要在满足居民日常出行需求与旅游旺季旅游者爆发性需求之间取得平衡，进一步提升公共交通与旅游交通的软硬件设施。旅游购物方面仍需提升，如三亚目前的市内免税店和口岸免税店商品数量及种类较少，不能完全满足国内外旅游者需求，需推进海棠湾免税城、国际品折扣店和物流中心等重点项目。三、三亚邮轮旅游开发对策分析

1、抓住邮轮旅游发展机遇，充分发挥相关邮轮旅游政策优势

三亚应充利用挥国家政策优势，着重发展邮轮经济，按照国际邮轮旅游发展规律，编制三亚市邮轮产业发展规划，争取尽快将邮轮业相关旅游设施和服务管理质量提升至国际标准水平。充分发挥政府的主导作用，加大产业政策扶持力度。

2、合理开发邮轮旅游资源，促进邮轮旅游业可持续发展

针对临时爆发性客流量问题，研究三亚旅游环境承载力，并将邮轮旅游发展建立在生态环境承受能力之上。作为旅游开发主题的当地政府机构、行业协会和环境方面的非政府组织应通力合作，加强可行性研究，拟定发展框架，完善邮轮旅游规则。坚持邮轮旅游资源保护与开发协调并重的原则，保持本土文化特色。

3、加强沟通实现多方共赢，提高邮轮旅游产品品质

三亚应不断加强与国内外沿海港口城市合作，建立多层次、多渠道的交流机制，掌握全球邮轮旅游发展趋势，交流信息，共同制定和协调统一政策，研究符合国际惯例与中国国情的邮轮抵离港政策；同时大力加强与内地城市的合作，和旅游资源丰富的内地城市形成信息沟通机制，实现互动以达到优势互补，资源共享，合作多赢；继续加强与世界著名邮轮公司的合作，推进东西方文化交流，宣传三亚丰富的旅游资源和港口接待能力，提高国际邮轮市场对三亚邮轮旅游的认知度。

4、建设国际购物中心和美食天堂

积极发展现代商贸业。引进国内外大型免税购物集团，建设和经营好三亚大型购物中心、市内免税店和口岸免税店，推进海棠湾免税城、国际一线品牌折扣店、国际奢侈品购物中心和物流中心等重点项目建设，完善免税购物相关服务体系建设，促进实施“离岛免税”。建设具有三亚特色的步行街、购物街和特色美食街，建设三亚土特产品、工艺产品、文化产品、餐饮美食等商业街；鼓励发展特色主题餐厅、主题酒吧和茶艺馆，将三亚建设成为海南的国际购物中心和美食天堂。

5、加大营销力度，引导顾客的邮轮消费观念

三亚发展邮轮旅游发展还要积极参与世界邮轮组织的活动，组团参加国际专业邮轮展，加强与国际同行交流，学习先进经验，向国际邮轮推介海南的邮轮港口，开拓邮轮入境旅游市场，提升港口城市的国际知名度和国际邮轮经济市场的竞争力。要打造邮轮经济专业网站，融入邮轮国际合作体系。国内营销应培育本地、腹地、周边地区市场的邮轮消费意识，培育公务和商务的邮轮消费群体，培育一批专业从事邮轮业务的骨干的国际旅行社。

6、积极培育邮轮市场，培养邮轮旅游国际化专业人才

我国邮轮旅游发展虽刚刚起步，但发展迅速，十分缺乏相关的专业人才。三亚需加强对邮轮旅游专业人才的培养，向国内外邮轮经济发达城市学习，大力引进国内外的高级邮轮管理人才，健全培训体制，由政府主导在相关高校和培训机构开设相关专业或课程来培训邮轮从业人员，着重吸纳三亚本地居民，提高当地社区在邮轮旅游开发中的参与度，构建发展邮轮经济的理论体系研究，为海南省国际旅游岛建设和滨海旅游业的可持续发展提供人才保障和智力支撑。

参考文献

[1]李冰晶，关于三亚发展邮轮旅游业的几点思考，《湖北经济学院学报(人文社会科学版)》 2011年02期

[2]董观志，孟清超，秦浩，中国邮轮经济发展分析[J]，商场现代化，2005年08期

[3]张月芳，海南省海洋旅游发展现状与对策[J]商场现代化，2007(2)[4]闫静，李林峰，试论三亚市邮轮产业发展现状及对策[A]，国家战略与国际旅游岛建设——海南省庆祝新中国成立六十周年理论研讨会论文集[C]，2009年