德州顺通燃气有限公司运输车辆调度单

第一篇：德州顺通燃气有限公司运输车辆调度单

德州顺通燃气有限公司车辆运输调度单

德州顺通燃气有限公司车辆运输调度单

第二联卸气站填写留存

德州顺通燃气有限公司车辆运输调度单

第二篇：天津市顺安通物流有限公司道路运输安全生产管理制度

天津市顺安通物流有限公司 道路运输安全生产管理制度

道路运输安全生产管理制度

一、安全生产责任制

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

二、安全生产操作规程

1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

三、安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制 天津市顺安通物流有限公司 道路运输安全生产管理制度

度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

四、驾驶员和车辆安全生产管理制度

（一)机动车驾驶员管理

(1)驾驶员应是作风正派，组织纪律性强，身体健康的从业人员。(2)驾驶员必须领取驾驶证、从业资格证，方可驾驶车辆。

(3)驾驶员的正常培训由本人负责，定期培训由本道路运输经营者安全生产管理部门组织实施。

(4)发生不安全情况，应及时报告本道路运输经营者安全生产管理部门，不准隐瞒事故真相，并积极配合事故的处理。

(5)驾驶员应服从调度，按照规定路线行驶，连续行车不准超过 4小时，杜绝各种违章行为。

(6)驾驶员要认真做好车辆日常维护工作，保持车容整洁、文明驾驶，严格遵守交通规则，树立良好的职业道德。

(7)车辆正常出车前，应将文明卫生与安全工作结合检查。

(8)驾驶员必须遵守下列规定：①驾驶营运车辆时，须携带驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证等其它证件。②不准转借、涂改和伪造驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证等其它证件。③不准将营运车辆交给没有驾驶证和从业资格证的人驾驶。④不准驾驶与驾驶证、从业资格证车型不相符合的车辆。⑤未按规定审验或审验不合格的，不准继续驾驶车辆。⑥饮酒后不准驾驶车辆。⑦不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。⑧不准驾驶不符合装载规定的车辆。⑨患有妨碍安全行车的疾病或者过度疲劳时，不准驾驶车辆。⑩驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈、打手机或其它妨碍安全行车的行为。

（二）机动车辆管理

(1)本道路运输经营者所属机动车辆由其驾驶员负责日常具体管理与考核，安全生产管理部门负责监督与考核，并参与交通事故的处理。

(2)机动车辆的年检审，由本道路运输经营者安全生产管理部门组织实施。(3)认真执行春查和冬查的各项内容要求，严格车辆检查制度，确保车辆安全运行。

(4)牢固树立“安全第一”的思想，做好日常维护和车辆换季保养工作，特别是冬季“四防”(防火、防冻、防滑、防事故)工作。

(5)遇有雾、雨、雪等天气及路况不良，严格控制出车，若生产等急需可配备有经验的2名驾驶员出车，以保安全和处理应急情况。天津市顺安通物流有限公司 道路运输安全生产管理制度

(6)禁止私自用车，以车代步或将车辆乱停乱放。

(7)车辆调配人员要合理安排行车日程，做到行车前有交待，回库后有检查，严禁“三违”（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）。

天津市顺安通物流有限公司

第三篇：运输有限公司车辆维修承包协议

运输有限公司车辆维修承包协议

发包方：

承包方：

根据平等、自愿、诚实信用的原则，双方就运输有限公司所属大客车及部分代管大客车的日常维修保养，维修项目、维修范围、承包费用、结算方式、人事管理、安全生产，双方责任等事项协商一致，并签订以下条款。

第一条：承包时限：由2000年1月1日起至2010年12月30日止，为期10年。

第二条：维修范围项目

1、承包维修保养对象分为三类。

第一类 长期驻在的共26台，深圳线7台圹厦线5台桥头线5台，顺德线3台，第二类 分别驻在东莞线3台太平线3台圹厦线5台，桥头线5台，南沙太平线2台

从化珠海线2台

从化深圳线2台

第三类 其它，从化顺德线2台

增城深圳线1台

番禺开平线1台

备用车2台合共6台。

2、承包方结算方式，第一类台，每月每台元，共元。第二类台，每月每台元，共元。第三类台，都是外包，一般情况下不回来检修，如有需要则按实际维修项目议价结算。

3、承包维修项目除发动机大、中修，冷气机大、中修，车身沙板翻转、喷漆、换、补轮胎等。其如所有机修，电、油、水路的维修保养都属维修范围。

4、维修工具设备，按现有盘点后交付承包方使用，合同期满后如数交还并保证能正常使用。

5、发动机大修另加元一台人工费，中修方面大修三天，中修二天。如不能按时完成，每超一天扣元（待配件或特殊情况除外）。

第三条：结算方式

1、每日25号为上一个月的承包费结算；

2、承包费用不包含个人所得税；

3、承包人所聘请人员必须办理社保费用，从承包费中扣除；

4、维修结算单据必须由驾驶员签收，驻场负责人确认，公司主管领导核准。

第四条：人员管理，在承包期所有维修从业人员应由承包人负责招聘，解雇和日常管理，并按国家劳动法办理相关手续，甲方有义务协助乙方办理和提供相关资料费用由乙方支付，维修从业人员的个人资料，乙方必须提供给甲方备案。

第五条：安全生产责任

1、承包方签订协议当日必须向甲方交纳不少于一个月的承包金作为安全保证金。

2、承包者作为通达公司维修车间安全生产直接责任人必须与甲方签订安全生产责任书，并有责任对从业人员定期培训，实地演练安全生产，消防防范知识。

3、甲方的营运大客车政策性、社会责任性强，乙方必须抱着负责任的态度，严格把好质量关，切实履行“营运管理维修保养制度”如不幸发生人为责任事故的承包方应负一切损失包括法律责任。

第六条：双方责任

1、乙方所承包甲方车辆维修保养范围项目必须保证车辆的正常营运，并按照营运车辆的相关管理规定，进出站场必检，有病必治，不得带病上路，必须有专职有证照的检修人员验收，合格放行。

2、维修保养以修复为原则，能修则修，能用则用，不能以换代修，确需更换的必须由站场负责人核准。

3、乙方必须有足够人员，确保甲方车辆的日常维修保养，做到即日报修，即日完成。（大、中修，待件除外），路面报修30分钟到达现场不得以人员不足来拖延修复时间，造成损失的由乙方负责。

4、乙方聘用维修从业人员必须符合国家的法律法规规定，并办

理相关证照，费用由乙方负责。

5、承包期内乙方必须履行代办协议内容并确保甲方正常生产，如有违反，或单方面毁约，甲方有权没收保证金，因而造成甲方损失将追求其责任。

6、甲方责任：

A、乙方承包期内不得以如无违反相关规定的情况下，不得任何理由中途毁约，否则赔偿双倍保证金给乙方。

B、在承包期内甲方有义务协助乙方办理从业人员相关证照。

C、路面抢修甲方有义务提供运输工具，人员协助乙方完成抢修人物，不得以任何理由推脱。

第七条：上述协议希望共同遵守，如有不完善的可加补充协议，有其

法律效力，一式二份，各执一份。

甲 方：乙 方：

签 名：签 名：

年月日年月日

第四篇：邮政运输GPS车辆调度管理方案

邮政运输GPS车辆调度管理方案

第1章项目概述

1.1 邮政运输GPS车辆调度管理需求分析

在过去20年里，我国经济一直处于持续和稳定的发展过程中，截止2003年9月，全国累计批准设立外商投资邮政运输453，735个，合同外金额9072.67亿美元，实际使用外资4882.04亿美元。世界500强中除少部分公司因为我国限制外资进入某些行业而不能在中国投资外，几乎都在华进行了投资，涉及制造领域以及多数服务领域，分布在全国除西藏和宁夏外的所有省、自治区、市。这些外资公司及跨国公司增强了我国的生产制造技术，并使我国成为全球的“世界工厂” 物流概念引入我国不过十几年，在这期间，许多的物流园区，物流邮政运输应运而生。现代物流业已经被确定为我国国民经济的重要产业和经济发展的新增长点。国家计委、国家经贸委也出台全国物流业发展总体规划设想与有关产业政策，对具备较强实力的物流邮政运输予以扶持，地方政府特别是沿海一些省、市也将逐步出台支持物流业发展的相关政策；一部分工业与流通邮政运输，特别是外商独资与中外合资邮政运输为降低成本、提高竞争力，将首先释放大量的物流需求，如家电、服装、汽车、日化、连锁零售、饮料、医药、烟草等行业，预计未来10年内，与物流相关的服务收入每年将有20%的增长幅度。

2003年起，我国政府已不再对中国邮政承担普遍服务进行补贴。作为老牌大型国有邮政运输，面对国内民营邮政运输的蚕食，国外国际资本的入侵，提高邮政服务体系的运营效率，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的邮政物流监控调度系统就显得优为重要。专门针对邮政运输车辆设计出邮政运输GPS车辆调度管理

第2章邮政运输GPS车辆调度管理系统总体设计

2.1 邮政运输GPS车辆调度管理系统设计原则

在设计邮政运输GPS车辆调度管理系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则： ●实时监控：全天24小时卫星定位跟踪。

●安全管理：超速、疲劳驾驶自动报警，可以报表查询。●全程记录：12个月内的行车数据回放与记录。

●调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。●区域报警：车辆超出规定的行车范围立即报警。

●线路稽查：通过轨迹回放可核对过路费、加油站票据等。

●远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。●远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。●可靠性高：不易损坏。

●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。●体积小巧：方便隐蔽安装。

●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。

2.1.1 邮政运输GPS车辆调度管理系统经济性

邮政运输GPS车辆调度管理系统设计在性能最优的情况下尽量降低成本，追求性价比的最大化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。2.2 GPS为邮政运输车辆定制的功能(邮政运输GPS车辆调度管理)： 2.2.1 定位追踪、多车追踪 ●即时定位。

●连续记录车辆位置默认30秒。

●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。●在新开窗口实现对多车同事追踪比较。

2.2.2 超速、疲劳驾驶安全监控

●超速报警：车辆超过不同路段可设置不同的限速值。●疲劳驾驶：可设置连续行车4小时不熄火休息GPS报警

2.2.3 轨迹记录与回放

●定位轨迹时间间隔可调5~65535秒，默认30秒 ●轨迹可保存12个月以上，必要时可以用光盘备份。●轨迹回放：可以调整回放速度、暂停等操作。

●常用来检查车辆的行驶线路、加油站、过路费信息。

2.2.4 邮政运输车调度

●文字调度：中心下发信息显示在屏幕上，需要安装汉显文字调度屏。

●语音调度：中心下发的调度信息直接用语音播放出来，需要安装文字播报器，●电话调度：安装一个电话手柄后，驾驶员可以用来拨打或接听电话。

2.2.5 限制行车范围

●电子围栏：平台在客户端的电子地图上可以设置一个指定的区域。

●区域报警：可设置用户的车辆进入或者驶出这个区域主动向监控电脑报警。

2.2.6 防拆机保护

●断电报警：GPS被切断电源后上传断电报警。●后备电池：断电后设备可连续工作8小时。

2.2.7 远程断油 ●停车断油：中心下发指令给设备，设备判断车速为0时才执行断油指令，有密码权限保护。●分级管理：高级用户才能远程断油操作，监控员只能定位。;●断油恢复：中心下发远程指令可恢复车辆正常，解除锁车。安全断油：安装可选择车辆停车后无法启动或者

2.2.8 防盗报警

●防盗报警：设备提供和原车防盗器对接的自定义检测线束，防盗器发出盗，报警数据上传到中心。

2.3 邮政运输GPS车辆调度管理系统组成

监控中心是在整个邮政运输GPS车辆调度管理系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个邮政运输GPS车辆调度管理系统的软硬件进行协调、管理。

2.4 车载终端功能

负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS/CDMA公共数据网，只要GSM可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面： 车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等。监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。

SOS紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。（可选）车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）。（可选）文字调度：外接调度屏、手柄等。（可选）语音播报：外接语音播报器，带喇叭。（可选）图像传输：1-4路摄像头，带夜视。

（可选）自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，触发报警，例如防盗器报警。

2.5 监控报警功能

●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警；

●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。

2.6 车辆定位追踪、多车同时追踪

●立即定位：点名定位，查询车辆当前时间的位置； ●最后位置：查询车辆主动上传的最新位置

●车辆跟踪：对车辆进行连续定位，并在地图上画出轨迹。●多车追踪：在新开窗口实现对多车同事追踪比较。

2.7 支持4种地图

●支持标准的Mapinfor地图

●支持在Google Map地图上直接显示车辆位置标志；

●Google Map：卫星地形图、平面标注地图、混合标注地图。

2.8 轨迹回放

●轨迹数据保存：轨迹数据保存在服务器上，与车机无关； ●轨迹数据下载：由服务器下载到客户电脑。●轨迹回放：回放一段时间内的车辆运动轨迹；

●回放暂停：回放过程中暂停，用于详细观察某路段的行车过程。

2.10 电子围栏

●行驶范围：车辆有规定的营运范围；

●电子围栏：把行驶范围转换成电子围栏，支持矩形、圆形等区域。

2.11 实时拍照

●普通拍照：对指定车辆进行实时拍照 ●多路拍照：最大支持4路摄像头轮流拍照 2.12 语音通信、监听

●远程监听：在紧急情况下直接拨打车载设备卡号进行语音监听； ●车载电话：高级配置可添加车载电话，实现和车辆的日常语音通讯。

2.13 全部报警种类介绍

●紧急报警：驾驶员危险时按报警开关报警，中心必须人工干预才能取消。●超速报警：超过公司设置的速度阀值上传报警，有声光提示。●断电报警：电瓶拆除或者设备断电报警，必须人工干预解除。

●自定义报警：支持1-2路自定义报警，如卸料是报警，车辆要接检测开关。●围栏报警：车辆超出规定行车范围报警； ●线路报警：车辆超出预先规划好的线路报警。●停车超时：停车超过规定时间。●怠速报警：车辆怠速超过规定时间。

2.14 语音播报、调度抢答模块

●语音播报功能可以让监控中心群发语音信息实现喊话广播效果。●调度功能是监控中心可以发布文字信息书面通知 ●司机可用显示屏回复内置的信息，中心可以看到

2.15 操作的方便性

●可以方便地搜索车辆，直接在车辆列表中输入车牌号码搜索。●在线、离线车辆分离显示，方便日常检修。●报表统计功能方便日常安全监控报警管理。

2.16 车辆远程设置

●设置查询：查询设备内部设置的GPS参数； ●远程重启：让设备重新启动，可排除故障；

●远程改IP：服务器因故更换时可远程修改车机设置。

第五篇：烟台通威网络工程有限公司车辆管理办法

烟台通威网络工程有限公司车辆安全管理办法

第一节 公司车辆安全管理办法

为使车辆管理统一合理化，及有效使用各种车辆，为公司的良好运行提供强有力的后备保障，特定本办法。

第一条、公司车辆由办公室统一管理、调度。各部门公务用车，由部门负责人先向办公室申请，说明用车出车目的地及事由、时间，办公室根据需要统筹安排派车。

第二条、公务用车辆由单位领导负责管理，分别按车号设册登记管理。

第三条、公务用各种车辆的附带资料，除行车证件、保险卡、养路费证明及保养手册由各使用人携带外，其余均由单位领导保管，不得遗失，如该车移转时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。车辆的有关证件及保险资料统由单位领导保管，并负责一切违规费的缴纳及维修。

第四条、本办法中司机的雇用解雇奖惩各项，均依本公司人事管理办法处理。

第五条、车辆使用人意图虚伪欺瞒或擅自外借第三人使用等情形时，除依法严办外，应按残价(损失)一次偿还。

第六条、实行公司驾驶员对车辆负责制，车辆和驾驶员对号入座。机动车违反交通规则罚款概由使用人负担，如出于工作的需要，借车于该车司机外的第二人，该车司机应纪录并告知用车人车辆状况，方

可借用，并且牢记借车时间。如果时间记录有出入，交通违章费用由负责该车的司机负责。

第七条、各种车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生，除向附近警察机关报案外，并须即刻与公司领导联络，公司领导除应即刻前往处理外，并应立即通知保险公司办理赔偿手续。

第八条、车辆安排按照先急事、后一般事；先满足工作任务、接待任务，后其他事的原则安排。

第九条、外单位借车，除在单位领导填写接车协议以外还需经总经理批准后方可借出。

第十条、凡是未经公司领导同意批准，私自开车外出和出现交通安全事故，一切费用和责任由司机负责，与公司毫无关系。如果是公司安排外出，出现交通安全事故，经交警部门鉴定属于司机违章，责任由该车司机负全部责任，与公司无关。出车必须有用车通知单，电话、口头通知无效。

第二节 公司司机管理办法

第一条、公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

第二条、司机应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。如果遇到不明白的问题应及时向老司机请教，需要维修的及时请公司领导办理相关手续。

第三条、司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外的清洁)，一个月必须清洗一次车内座套。

第四条、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，根据一天的用油量发现存油不足时，应立即加油，不得出车时才临时加油。

第五条、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告公司领导，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

第六条、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。司机不要把重要的私人票据或贵重物品放在车上，丢失由自己负责。

第七条、司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。不齐全或已到期、过期的及时向公司领导报告。

第八条、晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车，酒后驾车者一切后果自负。

第九条、司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。

第十条、司机因故意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。

第十一条、车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应有礼貌地制止；公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。

第十二条、司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。随公司人员外出办事的驾驶员，如果不需要驾驶员跟随进入的，驾驶员应呆在车内或整理车内车外卫生，树立公司良好形象。

第十三条、接送员工上下班的司机，要准时出车，不得误点。第十四条、上班时间内司机未被派出车的，应随时在行政部或隔壁会议室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机室时，要告知管理人员去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到公司领导报到，以确定收车时间及其他事宜。

第十五条、司机对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向公司领导反映。第十六条、司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知公司领导，并说明原因。原则上不允许车辆在外过夜，有特殊情况的及时向公司领导反映。

第十七条、不论什么时间，司机身上必须带电话（睡觉除外）。对公司领导或管理人员的电话，应尽快回电。情况特殊确实不能回电的，事后一定要说明原因。

第十八条、司机如有特殊情况需向公司领导请假，经批准后方可离开，否则视为旷工行为。

第十九条、司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。下班后，应将车辆停放适当地点保管，不准私自用车 第二十条、司机在收车之后，一定要在确保车内外干净整洁的情况下再离开车辆去干其他事情。

第二十一条、公司领导每年根据驾驶员的综合服务质量进行考核，将考核结果作为每年发放浮动工资的依据。对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予“优秀员工”以及现金等奖励；对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、罚款、更换工作岗位直至开除等处分。

出车单及油卡的管理

一、各部需要使用车辆时，应事先填写“用车通知单”一式二联，驾驶员一份，办公室备案一份。

二、“用车通知单”应详细填写用车人及路径、出车时间及公里数、收车时间及公里数。

三、用车人在填好出车单之后，应找部门经理或部长签字方可有效，部门经理或部长在出车单签字时应综合考虑本部门一天内同方向需办理的事情，能并车的尽量合并用车，为公司节约，为自己树立良好的领导形象。

四、办公室建立车辆的用油台帐，不定期核算，抽查，严格按行车里程与百公里耗油标准核发油料，驾驶员或办公室人员做好油卡纪录，油卡由办公室管理登记。面包车每100公里按10升耗油计算。

五、如果没有用车通知单一切费用由司机自己负责。

司机奖惩制度

1、车队实行安全、优质、服从调度、节油奖。以年为单位对安全行车、优质服务。服从安排、节油的驾驶员给予奖励。

2、根据每辆车的百公里油耗量、公里数、加油钱数对每辆车进行评比、监督、抽查，对于油和公里数实行多罚少奖的政策。（少：包括对于空调的控制，道路的选择等多：包括中途绕道办其他事、道路的选择、空调的控制等）

3、对于驾驶员出车过程中用车人有急事要求去其他地点的时候，驾驶员要求用车人或自己向车管部门如实汇报，经批准后方可前往，对于不汇报私自决定的一经发现将给予罚款的处理。

4、未保持通讯联系畅通的，根据事情的严重程度对当事人进行不同程度的警告、罚款、开除等处理。

5、不服从车管部门安排的，依次给予警告、取消全年评优及获得奖金资格、开除等处分。

此办法为试行办法，如果在车辆管理过程当中有所纰漏及时改正并及时生效。出车调度找***

公司领导签字：***

车辆管理司机签字：***

车牌号：***

烟台通威网络工程有限公司

2014年06月20日