第一篇：道路勘测设计个人实习总结
个人设计总结
一、实习目的在学习《道路勘测设计》课程后，通过实地测地形图，在图上运用《道路勘测设计》的理论知识、公路工程技术标准、路线设计规范，结合地形地物，进行选线、定线，设计纵断面与横断面，然后实地放线。加深对理论知识是理解，建立道路勘测的感性认识，使理论联系实际，培养学生解决工程实际问题的能力。
二、实习时间
三周（18周—20周）
三、实习地点
辽宁交通高等专科学校
四、实习内容
在平原微丘区域内，按指定地点测绘带状地形图，测绘宽度60米，长度每组1000米左右。然后拼接地形图。将地形图拼接，地形图按一般二级公路线性标准进行路线是初步设计。选定弯道不少于3个、长度不少于350米的线路。设计完成后，进行实地放线。
五、使用仪器
所用设备：全站仪、经纬仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等
六、实习进度
（1）第1-2天：动员实习、分组，领取仪器，现场踏勘
（2）第3-7天：测基平和中平，计算导线闭合差；
（3）第8-12天：在带状地形图上进行路线是初步设计；
（4）第13-15天：放样
（5）第16-21天：测绘横断面。
七、个人心得与总结
三个星期艰苦的道路测量实习终于结束了。这二十几天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐！
实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就拿者仪器出去了。有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里。“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫！”
最困难的是测量过程，虽然这学期上过课，也有过测量实验，但是只是理论上的学习，没有太多实际操作，半生不熟的。比如使用全站仪的时候，调了将近两个小时，还是不行，最后还是看了看书上是怎么样的调节顺序和按键的方法，我们才没耽误宝贵的时间。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要
找老师解决或是看书，不要逞英雄。
实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。大家各司其
职，没有一个是闲着的。初时我们测得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大
家的配合越来越好，不一会一个点就被我们测出来了，读数员读出上中下丝后，立尺的马上换到下一个立尺点，然后读数员读出水平角和竖直角，记录员记完数
据后，计算者马上将水平角换成度的形式读给画图员，然后计算员马上算出上下
丝之差，水平距离再报给画图员，接着计算员算出高差和高程。有时读数员读得
太快，记数员和计算员忙不过来，大家就歇一会儿，等点画到图上才又开始读数。
在建筑物的特征点被我们一个一个标出后，我们会停下来，等建筑物被画出来后，我们才又继续。第一周测时我们完成了基平和导线笔核查的计算，测出了基平点
等控制点。第二周我们开始画地物地貌，画出了一些房屋，公路，这些都还好完
成。开始感觉这应该不能太累，但这一周下来我们感到非常的累，但我们感到非
常的充实！第三周我们开始做线路加桩，虽然天气热但我们还是坚持，把累与热
抛在脑后，最后我们完成了实训任务。
虽然实习很快就结束了，但它留给我很多很多。首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结
一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要！再次，大家敬业的精神使我感动，以前大家是最爱睡中午觉的，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测量了，有时候不吃饭就去测量，都没休息一下。以上就是
我对这次实习的总结。
姓名：丁银行
日期：2012-07-07
第二篇：道路勘测设计个人实习总结
个人设计总结
一、实习目的在学习《道路勘测设计》课程后，通过实地测地形图，在图上运用《道路勘测设计》的理论知识、公路工程技术标准、路线设计规范，结合地形地物，进行选线、定线，设计纵断面与横断面，然后实地放线。加深对理论知识是理解，建立道路勘测的感性认识，使理论联系实际，培养学生解决工程实际问题的能力。
二、实习时间
两周（第19星期一至20周星期四）
三、实习地点
益阳市秀峰公园
四、实习内容
在平原微丘区域内，按指定地点测绘带状地形图，测绘宽度100米，长度每组1000米左右。然后拼接地形图。将地形图拼接好后复印，在复印的地形图上按一般三级公路线性标准进行路线是初步设计。设计行车速度40千米每小时，路基宽度8.5米，路面宽7米，路肩宽7.5米，车辆荷载等级为公路-Ⅱ级。选定弯道不少于2个、长度不少于500米的线路。设计完成后，进行实地放线。
五、使用仪器
所用设备：全站仪、经纬仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等
六、实习进度
（1）第1天：动员实习、分组，领取仪器，搜集资料、现场踏勘；
（2）第2—3天：测绘带状地形图；
（3）第4天：在带状地形图上进行路线是初步设计；
（4）第5天：放样
（5）第6天：测绘横断面。
七、个人心得与总结
两个星期艰苦的道路测量实习终于结束了。这十几天对我们真的是一种考验，期间有苦有累，有困难有快乐！
实习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就拿者仪器出去了。有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就整天泡在那里。“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫！”
最困难的是测量过程，虽然这学期上过课，也有过测量实验，但是只是理
论上的学习，没有实际操作，半生不熟的。比如使用全站仪的时候，拿出仪器后
我们就调，但不管怎么调就是有些需要的数据读不出来。调了将近两个小时，还
是不行，最后还是请老师给我们具体讲了一下调的顺序和按键的方法，我们才没
耽误宝贵的时间。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的一定要找老师解
决，不要逞英雄。
实习过程中还体现出了团结，精神，特别是碎部测量的时候。分经纬仪和
全站仪2组同时进行碎部测量，大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们测
得不快，随着大家对过程的慢慢的熟悉，大家的配合越来越好，不一会一个点就
被我们标在画板上了，读数员读出上中下丝后，立尺的马上换到下一个立尺点，然后读数员读出水平角和竖直角，记录员记完数据后，计算者马上将水平角换成度的形式读给画图员，然后计算员马上算出上下丝之差，水平距离再报给画图员，接着计算员算出高差和高程。有时读数员读得太快，记数员和计算员忙不过来，大家就歇一会儿，等点画到图上才又开始读数。在建筑物的特征点被我们一个一
个标出后，我们会停下来，等建筑物被画出来后，我们才又继续。第一天测时我们完成了两个控制点，画出了一些房屋，公路，这些都还好完成。一天下来我们
感到非常的累，但我们感到非常的充实！
虽然实习很快就结束了，但它留给我很多很多。首先它进一步熟练了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结
一致的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要！再次，大家敬业的精神使我感动，以前大家是最爱睡中午觉的，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测了，都没休息一下。以上就是我对这次实习的总结。
姓名：
日期：2011-1-17
第三篇：道路勘测实习总结
道路勘测实训总结
一、实习目的a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。
c)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
d)熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。
e)完成实习报告。
二、实习时间
第12星期一至130周星期五，为期两周。
三、实习地点
山东交通职业学院校园内
四、实习内容
根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。按指定地点测绘带状地形图。然后拼接地形图。将地形图拼接好后复印，在复印的地形图上按一般三级公路线性标准进行路线是初步设计。按上述要求对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。设计完成后，进行实地放线。
五、使用仪器
所用设备：全站仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等
六、外业测量任务及标准
1、给定起点，踏勘选线，初步确定路线走向及交点位置。
2、进行基平测量，在给定的水准点接引水准高程至路线两侧，采用一组往返或两组单程闭合，测量要求设定水准点，全线不少于3个，测量精度按五等高程精度控制。
3、平面放中线，根据选线结果进行量距、定桩，敷设曲线及桩号计算，直线段20m，曲线段10m一个桩，特征点进行加桩。
4、测量中平，测量每个桩号的地面高程，高程取至cm，单程测量，应起、闭于水准点。
5、横断面测量，对每个横断面进行测量每边宽度根据地形测量18-20m。
6、路线带状地形图测量，要求中线两侧50m，地形地物按测量规定进行标注，等高距为1m，图纸比列1:2000。
七、个人心得与总结
两周的紧张而又难忘的道堪实习生活在时间的催促下结束了。通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，熟练掌握了各种测量仪器的基本操作，获得了勘测实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，培养了我们的计算和绘图能力，经过每个组员的团结努力，我们完成了测图的工作，看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。在这期间我们都学到了很多，领悟了很多，尤其是团队合作的重要性。这次实习也是对我们的一种考验，检验我们是不是能够将课堂上所学的理论知识运用到实际中去，还有这次实习让我们再次体验到一个人是不能做好事情的，只有团队合作才能把事情做好。道堪实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合的应用，很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力，当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。
这次实习外业分为四等水准测量和碎部采集两个部分，这对我们来说并不是什么困难的事，到达目的的以后我们马上分工，各司其职，没有一个人是闲着的，开始测量起来。进行四等水准测量的时候，我们很早就来到了我们的实习地点-益阳市秀峰公园。当天天气不是很好，还有点冷，但是这并不能阻碍我们，我们来到那里后，读数的迅速架好仪器，立尺的立尺，马上就开始测量起来了，当测量员读完数后，记录员马上将结果算出来，检验是否合格，若不合格马上告诉测
量员，测量员马上进行重测。就这样不断的重复测量工作，一千多米道路就被我们测量完了。进行碎步采集的时候，我们是用全站仪进行测量的，因此我们测量的快速很快，我们怀着严谨的态度，决不马虎，直至符合测量要求为止，很快的将地形图测量搞完了。
这两周的道堪实习也给了我们不少教训：由于某个数据的算错给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系，从而积累了少许经验，使我学到了丰富的实践知识。总之，虽然实习结束了，但它留给我们很多很多，我将永远珍惜这段经历，同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。
第四篇：道路勘测实习总结
道路勘测实训总结
一、实习目的
a)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察及前站工作。
b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、桥涵、调查、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。
c)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进一步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
d)熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。e)完成实习报告。
二、实习时间
第12星期一至130周星期五，为期两周。
三、实习地点
山东交通职业学院校园内
四、实习内容
根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。按指定地点测绘带状地形图。然后拼接地形图。将地形图拼接好后复印，在复印的地形图上按一般三级公路线性标准进行路线是初步设计。按上述要求对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。设计完成后，进行实地放线。
五、使用仪器
所用设备：全站仪、水准仪、花杆、皮尺、计算器、绘图用具等
六、外业测量任务及标准
1、给定起点，踏勘选线，初步确定路线走向及交点位置。
2、进行基平测量，在给定的水准点接引水准高程至路线两侧，采用一组往返或两组单程闭合，测量要求设定水准点，全线不少于3个，测量精度按五等高程精度控制。
3、平面放中线，根据选线结果进行量距、定桩，敷设曲线及桩号计算，直线段20m，曲线段10m一个桩，特征点进行加桩。
4、测量中平，测量每个桩号的地面高程，高程取至cm，单程测量，应起、闭于水准点。
5、横断面测量，对每个横断面进行测量每边宽度根据地形测量18-20m。
6、路线带状地形图测量，要求中线两侧50m，地形地物按测量规定进行标注，等高距为1m，图纸比列1:2000。
七、个人心得与总结
两周的紧张而又难忘的道堪实习生活在时间的催促下结束了。通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，熟练掌握了各种测量仪器的基本操作，获得了勘测实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，培养了我们的计算和绘图能力，经过每个组员的团结努力，我们完成了测图的工作，看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。在这期间我们都学到了很多，领悟了很多，尤其是团队合作的重要性。这次实习也是对我们的一种考验，检验我们是不是能够将课堂上所学的理论知识运用到实际中去，还有这次实习让我们再次体验到一个人是不能做好事情的，只有团队合作才能把事情做好。道堪实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合的应用，很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力，当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。
这次实习外业分为四等水准测量和碎部采集两个部分，这对我们来说并不是什么困难的事，到达目的的以后我们马上分工，各司其职，没有一个人是闲着的，开始测量起来。进行四等水准测量的时候，我们很早就来到了我们的实习地点-益阳市秀峰公园。当天天气不是很好，还有点冷，但是这并不能阻碍我们，我们来到那里后，读数的迅速架好仪器，立尺的立尺，马上就开始测量起来了，当测量员读完数后，记录员马上将结果算出来，检验是否合格，若不合格马上告诉测量员，测量员马上进行重测。就这样不断的重复测量工作，一千多米道路就被我们测量完了。进行碎步采集的时候，我们是用全站仪进行测量的，因此我们测量的快速很快，我们怀着严谨的态度，决不马虎，直至符合测量要求为止，很快的将地形图测量搞完了。
这两周的道堪实习也给了我们不少教训：由于某个数据的算错给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系，从而积累了少许经验，使我学到了丰富的实践知识。总之，虽然实习结束了，但它留给我们很多很多，我将永远珍惜这段经历，同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。
第五篇：道路勘测设计实习报告
道路勘测设计实习报告
班级
姓名
一、实习的任务、目地和要求
实习的任务：
初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外业勘测工作。
初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。
初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、横断面和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。
公路道路定测、即定线测量，是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。其具体任务是：根据上级批准的初步设计，具体核实路线方案，实际标定路线或放线，并进行测量详细和调查工作。
实习目的：
a)了解公路测量队的组最、测设准备、公路视察及前站工作。
b)实地参加公路选线、测角、水平、断面、调查、内业各组的工作，并掌握各作业
组的基本训练。
c)学习路线布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念，进
一步加深课堂所学勘测知识。学习公路各种曲线的敷设方法，基本能掌握各类地形、地物下曲线的运用和测设。
d)熟悉测工的工作方法，并进行测工的基本训练。
e)完成实习报告。
实习的要求：
1、注意事项：
1）实习期间，注意安全。
2）爱惜公物，丢失、损坏仪器者、按有关规定赔偿。
3）爱护实习场地环境，不得乱涂、乱写、乱画。
4）实习期间，缺席三分之一者，无实习成绩。不在规定时间内提交实习成果者，无实习成绩。
2、每组提交的实习成果：
5）测角、中桩、水平、横断面、测量资料。
6）地形图。
3、美味学员提交实习成果：
实习报告一份。（字数不得少于5000字。）
二、实习的时间、地点和安排
1、时间安排：
学生领仪器时间：第二周星期二上午九点。
学生还仪器时间：第三周星期三下午三点。
2、实习指导老师：朱晓兵、李青松。
3、实习地点：
4、分组：本班分小组，实行组长负责制（分组名单和组长由班长确定）。
本小组（第 组）成员如下：
组长：孙旭
组员：朱俊霖、杨志东、李锦诚、李庚、李筱健、李飞言、董长江、蒋雨汐、郭锐。
5、控制资料：
一组：
二组：
三组：
四组：
五组：
``````````````````````````````````````
3月14日，我们正式开始了为期两周的“土木工程测量实习”，在此之前，我们在老师的带领下进行了一系列的准备工作。首先，各组组长集中开了个小会，说明了测量任务和测量的实际意义及其重要性；我们就开始着手选控制点，我们跟随老师来到勘测范围，按照要求合理选择控制点的位置并按一定的顺序进行标注，以上的工作就叫“踏勘选点”。
可以说这次实习就是对我们这个学期以来本科目的一次大检阅，但是我们谁都明白这次测量任务不轻，责任很重，谁也不敢掉以轻心。一周多以来，我们都在坚守自己的“阵地”，观测、记录、计算、描点~~~~我们分工合作，力求更好更快地完成我们的任务。在整个测量过程中，我们遇到不少问题和疑难，也出现了不少的错误，对整个测量进度造成一定的影响，我们也从中得到不少教训和体会。
我们进行联合测图，最重要的是相互协调，体现团队的合作精神，这也是优质、高效地完成这次测量任务的前提条件。同样，各组组员之间的团体合作精神也是不可忽视的一个重要部分，在此次测量实习中，我们更是体现了其中的重要意义。测量是一项要求比较高的工作，必须按照测量要求完成各测段的距离、高程、高差的测量，还的对各测区范围的地形、地物、地貌进行精确的测量和描绘出来，其中包含了大量的内业计算及各种数据的校队、处理、复核；同时把各个测点按一定的比例在方格网上放出来，而这些工作都得差不多同时进行，这就更需要我们各组员的分工合作，团结一致，协调各项工作，并合理安排各个组员的工作，尽量让每一个组员都学会并熟悉一起的使用和内业的计算等各项工作，这也是我们这次实习的首要目的，也是对前面一段时间学习的检验和补充。我们要从这次实习中查漏补缺，以达到巩固学习的目的。各个组员的基础和能力都不尽一致，所以在安排测量任务的时候，就可以根据各人的实际情况进行分工，这样还可以提高测量效率。测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在测量实习中必须保持数据的原始性，这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性和有效性，我们得反复校队各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免的犯下一些错误，比如读数时估读不够准确，水准尺或花杆放得不垂直就读数，读数时间间隔过长，等等~~~都会引发一些误差，因此，我们在测量中内业计算和测量同时进行，这样就可以及时发现错误，及时纠正错误，也避免了很多不必要的麻烦，节省时间，提高工作效率。由于这是一项历史性工作，很多数据在以后可能用到，我们就要力种树各个数据的有效性，保留原始数据也利于以后的查证，这也体现了务实求真的精神，不仅在这次实验中，在以后的工作和生活中，我们也应该做到这一点。
这次的实习也是一次培养我们独立思考、工作能力的机会，在测量过程中，我们都要去想一想如何去设点，怎样去测量，要测哪一些数据，如何才能够确保所测的数据有效性，然后一起讨论解决。我们都没有很丰富的经验，也没有测绘的天才，这就是要启发我们个人的主观能动性，发挥个人的聪明才智，自己给自己一次发挥的机会。
在这次测量实习中，由于个人因素，对这次测量进度带来了不少麻烦，例如不认真，不专心使得数据抄写错误，从而导致计算出现问题；还有计算错误也会给后来的测绘工作带来诸多不便，这些不应该出现的错误都是由于个人的不认真、不专心的态度所造成，在以后的工作中要端正态度，认真做好每一项工作，这是很有必要的。在工作中，我们要保
持一种沉着冷静的态度，这样才能少犯一些错误，以提高工作效率，这也是彭杨个人独立思考的条件，只要保持这种状态，相信很多问题都能解决。
二周的测量实习不长也不短，要顺利地完成任务也得下一定的功夫，毕竟我们是“初生牛犊”，总抱有一定的好奇心。但是在这次实习中，我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神，得以完成老师给我们的任务，虽然还有很多不足的地方，我们所知道的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一角，但我们不会骄傲，在以后的工作和学习中还得继续努力。
利用假期时间按照学校安排我们到**公司进行为期半个月的测量实习，主要是为了巩固课堂教学知识，加深对控制测量学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用，是所学知识进一步巩固、深化。
下面就是这次的实习报告：
通过这次实习，学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力；也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。首先，是熟悉水准仪、经纬仪的用途，熟练了水准仪、经纬仪的各种使用方法，掌握了一起的检验和小郑方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差（仪器本身所决定，属于客观误差来源）、观测误差（由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源）、外界影响误差（受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源）。了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，即要做到：
1、在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器；
2、提高自身的测量水平，降低误差水平；
3、通过各种处理数据的数学方法：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。最后，出了熟悉仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应该掌握一套科学的测量方法，在测量中药遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“线控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。
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