航海轮机毕业实习安排（共5则范文）

第一篇：航海轮机毕业实习安排（共）

关于函授2011级航海技术、轮机工程专科

毕业实习有关工作安排的通知

根据教学计划的安排，我院函授航海技术、轮机工程技术专科2011级将于2013年3月1日

毕业实习是根据海上专业的特点和培养目标的要求，综合运用所学的基本理论、专业知识和基本技能进行实践和进一步深化提高，以培养学生实际工作能力，适应海上工作生活环境的重要教学环节。通过毕业实习全面综合了解和掌握实习实际业务，为将来做一名合格船员打下良好的基础。为此，望函授生及所在单位给予重视。现将毕业实习的有关事宜通知如下：

一、实习时间

根据教学计划的安排，函授生在船实习时间不少于90天。实习日期从2013年3月1日---2013年6月10日。函授生可在上述时间内根据本人工作实际情况进行安排。

二、实习的组织与安排

1、根据函授生的特点，毕业实习期间，应接受所在船舶领导的领导和督促检查。

2、函授生要定期向函授站汇报在船实习情况。

三、实习报告

1、实习期间，函授生要按照本专业毕业实习指导书要求认真写好实习报告。

2、实习报告完成后请船上领导评阅签字。望函授生对实习报告给予足够的重视。

3、毕业实习结束时，函授生要请实习所在船舶的部门领导对实习生的思想、纪律、安全、学习、工作和生活作出鉴定，填写毕业实习鉴定表，签字并加盖公章。

4、实习报告一定要用本学院所发的毕业实习指导书，毕业到校时交至继续教育学院。

四、时间要求：

在6月10日前将毕业实习指导书（包括实习日记，实习日记必须手写）、实习鉴定表上交到教学部，逾期不交报告者，实习成绩按不及格记载，影响正常毕业。

继续教育学院网址：→院系设置→继续教育学院

通信地址：大连市沙河口区黑石礁街2-52号大连海洋大学继续教育学院

联系老师：张伟仲君竹联系电话：***2

特此通知

大连海洋大学继续教育学院

2013年1月14日

第二篇：航海实习

关于三管三副实习记录薄得填写

实习三管三副注意《船上培训记录簿》填写说明

实习三管三副注意《船上培训记录簿》填写说明《船上培训记录簿》填写说明

根据海事局文件要求，不符合以下填写要求的《船上培训记录簿》无法换证。

具体填写《船上培训记录簿》

第一部分 使用说明。请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》。

第二部分 资料、检查表、熟悉船舶安全与职责。

1、Page6《

二、船舶服务记录》：必须与《船员服务簿》上的船舶名称、船舶呼号、上船时间、下船时间、船长签字一样，加盖船章。否则无法换证。

2、Page7《

三、船舶资料》：要与Page6上记录的船舶对应，每一条船填一张。

3、《

四、驾驶台值班记录》（轮机为《

四、机舱值班记录》）：值班天数必须在6个月以上；必须在驾驶员助理（轮机员助理）岗位服务6个月以上。

4、《

五、船上培训指导驾驶员（教员）检查培训进度表》（轮机为《

五、船上培训指导轮机员（教员）检查培训进度表》）：每隔15天左右评语、签名一次。

5、《

六、船长检查培训记录簿》（轮机为《

六、轮机长检查培训记录簿》）：每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。注意：最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样。

6、《

七、船公司培训监督员检查记录表》：由船舶政委每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。船上无政委人员则空白不填。

7、《

八、熟悉船舶安全知识》：Page6 上的《

二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。

8、《

九、熟悉船上职责》：Page6 上的《

二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。第三部分 训练科目（驾驶）（轮机为第四部分）。

1、每一格必须填写。

2、教员为三副、二副（轮机为三管、二管）必须签教员名字、评语（好、中、差）。

3、评估员为大副、船长（轮机为大管、轮机长）必须签评估员名字、评语（好、中、差）。

4、船舶编号、日期、评估类型必须填写完整。

（轮机 第三部分 轮机技术细节和作业。逐项填写，每页签字、时间。）

第四部分 船上见习记录簿附页（轮机为 第五部分）。职能、训练内容顺序号、日期每页都必须写。时间要与《训练科目》时间相对应。《记录簿》填写字迹要清楚，内容必须完整。页数肯定不够，写满附页后另附纸张。

第五部分 评价报告（轮机为 第六部分）。必须由第二部分《

二、船舶服务记录》上登记的，最近一次工作船舶的船长鉴定、签名、盖船章。

特别说明

1海事局只认可《船上培训记录簿》“启封时间”之后的，《船员服务簿》上的，在船任职时间，并且必须满12个月以上才可换证。也即“启封时间”之前的在船时间、休假时间等在换发证书时不能计算在内。

2上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件（包括第1页，第2-3页，第4-5页及后面有船舶资历页）。并另附纸张留下联系电话。

3上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证书复印件。

以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》。

第三篇：毕业实习安排

计算机应用系.软件学院

2014届毕业生专业实习方案

专业实习是重要的综合实践性教学环节,为加强管理，提高实践性教学的效果和质量，针对2014届毕业生专业实习安排如下：

一、成立专业实习领导小组

实习领导小组负责专业实习的组织管理工作，下设实习领导小组办公室，设在系团总支办公室，电话0371-63515092。

组长：连卫民、赵建华

副组长：王桂芝、王硕、李戈

成员：买菁菁、王璐、赵志杰、薛珂

二、实习形式

我系采取集中实习和分散实习相结合实习方式。集中实习主要安排在北京达内科技、河南龙马影视集团、郑州新思齐科技有限公司、河南智游网络有限公司等，分散实习以个人联系实习单位为主。

三、实习目的 专业实习主要是锻炼学生的专业知识的综合应用能力、职业岗位工作能力和社会适应能力。专业知识的综合应用能力主要是把我们所学的知识灵活地应用到实践中。职业岗位工作能力是要学会与他人合作完成工作项目，要熟悉工作流程、使用工具和项目标准。社会适应能力主要是锻炼同学们的社交能力、处事能力、人际关系能力。

四、实习要求

1、专业实习开始前,召开实习动员大会,明确实习目的,提出实习要求。

2、与实习学生签订实习承诺书一式三份，系（院），学生及家长各一份。

3、实习动员结束后,按规定时间我系派人将集中实习学生送往实习单位。分散实习的学生按规定时间前往实习单位报到。

4、分散实习的学生应在到岗一周内将自己的实习单位名称,单位电话号码、邮政编码等信息报给辅导员。

5、学生实习期间,我系定期或不定期由专人到学生实习单位进行检查了解情况并作好检查记录。集中实习的学生,我系要定期召开实习学生座谈会.及时了解掌握学生实习的情况和问题并加以解决,发现需由学校出面协调解决的重大问题应及时将情况向学校汇报,以便及时解决。

6、学生实习期间调换实习单位时,必须报请我系专业实习指导小组批准后进行,学生不得自行调换单位。

7、在实习岗位上要虚心向他人学习，取长补短。对于别人的批评要有有则改之，无则加勉的态度。自己处理不了的事情，请及时与辅导员联系。

8、2014年5月24日专业实习结束,毕业生返校,5月27日前收交毕业生实习鉴定报告，并按规定评定出每位学生的专业实习成绩, 我系于5月30日17:00之前将学生毕业实习成绩录入教务管理系统，实习鉴定报告系里留一份，报教务处一份。（以班级为单位按学号从小到大排序，打捆上交）

9、学生毕业实习成绩作为独立的教学实践环节按第六学期课程成绩计入学生成绩档案（不合格者不得毕业），我系于5月30日前将实习鉴定报告上交教务处。

10、实习期间，同学们要保持通讯畅通，如联系方式变更须及时通知班长及辅导员；另外学生应经常登陆教务综合系统、教务处网站查询有关通知，特别是毕业生补考通知。登录招生就业处和我系院网站查询就业信息。

11、所有同学注意及时签订就业协议书。

计算机系.软件学院

2013.10.22

第四篇：轮机实习报告

篇一：轮机工程实习报告

实习报 告

专 业: 轮机工程

班

级: 一班

学 生 姓 名: 佟宝诚

实习起止时间: 1 00余吨钢结构件。公司以“以船为主、多种经营、依托国内、迈向国际”为发展战略目标，以特种船舶产品为核心，兼顾大型钢结构、变压器配件、大型机械加工及铸造、码头物流等产业，打造长江上游特种船舶修造中心和装备制造业重要生产基地

带着一种兴奋的心情我们来到这个慕名已久的重庆东港船舶产业公司。

实习期间一个月，我想这一个月的生活会给我带来不一样的感觉，我的工作之旅从这个地方已经步入了轨道。

初到公司，公司领导便召集大家开一个关于安全教育及欢迎新职工的小型会议。主要内容有几点

一：氧气及可燃气体检测要求

1、该轮在厂修理期间，必须每隔4小时对所有能检测空间的可燃性气 体检测一次，并出具证书。

2、所有需施工的管系在打开阀门进行气体检测以后，施工之前，阀门必须关闭。

3、舱柜的气体检测都必须先测氧后测爆。

4、测氧测爆必须2人同时进行，严禁单人作业。

5、舱、柜施工前的气体浓度标准：

① 氧气浓度18%~21%；

② 可燃气体浓度在其爆炸下限的0.5%以下方可进行明火作业，可燃气体浓度在其爆炸下限的1%以下可进行其他一般性作业

二：设备设施及人员劳护用品的防火防爆要求

1、所有上船电焊机、风机等设备必须用橡皮或木板在下方衬垫，在护拦等与舱室、管系不相临的部位接地。所有上船电气设备的开关箱要处在良好状态。

2、所有进入货油舱的工具、设备都必须得到总管小组的确认。

3、管系拆卸必须使用防爆的铜质工具。

3、人员严禁穿戴丝光、化纤衣料或铁钉鞋等，做好劳护用品防静电要求。

4、严禁在货舱上方甲板下料、割料等。

5、上船使用的所有氧乙乙炔软管、电焊皮带均不得有任何破损，不得发生气体泄漏或金属丝裸露，接头处可用胶布进行包扎。

6、所有管线必须架空，不得堵塞安全通道，不得贴近甲板、气罐或管系。架空支架必须用钢管脚手现场架设，不得以电焊的方式在甲板等处固定。脚手管架在货舱甲板处底部用橡皮包扎。

三：明火作业要求

1、所有动火申请单当日有效（包括船方）。

2、工程主管开具动火申请单之前必须到现场进行安全确认。

3、货油舱及隔舱施工时，施工人员必须佩戴防防毒面罩，并保持有效通风。

4、船体换板工程或动火前，防爆风机必须到位，电焊皮带必须走向正确，必须由安全主管对动火部位相临的未知空间和火星散落时可能触及的区域进行可燃性气体检测，气体合格后方可动火。动火过程中，必须确保持续有效通风。

5、机电管系动火前，必须手工拆除，必须关闭与之相通的所有阀门，电焊皮带必须走向正确，必须由安全主管对相临的开启管系及空间进行可燃性气体检测，气体检测合格后方可动火。动火过程中，必须保持持续有效通风。

6、任何管系阀门的开启，都必须征得总管小组的同意。

7、凡是有明火作业的部门必须派安全员上船协助安全部安全主管对本部门的安全生产进行管理。所有的动火点必须有专人监护。甲板、舱壁上进行明火作业时，另一面需有人监护。

8、所有明火作业点，安全监督员必须放置1只灭火器。

四：涂装作业

1、涂装工区将油漆部位用红白黄三色旗划定禁火区域，并挂涂装作业的布告于甲板明显处。

2、涂装区域内严禁烟火，施工队应设专人监护。进入舱室的设备必须符合防爆要求，人员穿防静电服装。

五：安全通道

1、所有上船设备、材料必须按照定置图摆放整齐。

2、安全通道上不得堆放任何材料、设备阻碍道路畅通。

3、经过通道的管线必须架空，有效高度不得低于1.8米。

4、其他事项参照总管小组要求。

六：其他安全要求及文明生产工作

严禁携带香烟上船。

非工程需要严禁进入货油舱、隔舱等舱柜内。

篇二：轮机实习报告

大管轮实习报告

经过一段时间在船上的实习，在船领导的指导下学习了公司有关的安全管理体系和岗位职责，使自己逐渐增强了业务水平，提高了安全意识。

在实习过程中，虚心求教，不懂就问，将书本上的理论联系到实际中去。不放过船上设备每一次出现的故障，把它当作很好的学习机会去把握。对大管轮分管的设备参考说明书与操作规程都尽量做到心中有数，大管轮负责主机，齿轮箱，轴系（可调浆装置），侧推装置，舵机，冰机，滑油净油机及关联的电器设备，报警装置及应急设备。结合我所实习船的工作特点，主要为pl19-3提油执行拖带靠离任务，我们要重点管理好关键设备，确保其正常使用，特别是对主机，拖缆机及船侧推等设备做好维护保养检查工作。

1船舶动力推进装置及运行工况的管理

⑴ 动力推进装置是满足船舶航行，各种作业，人员生活和安全需要设置的全部机械设备和系统的总称。任务是给船舶提供各种形式的能量并转换和使用这些能量。

根据作用不同，动力装置分类：a推进装置，保证航行

速度而设置的所有设备的总称。包括：主机，传动设备，轴系和推进器。b辅助装置，产生除推进装置所需能量以外的其他各能量的设备。包括：船舶电站，辅助锅炉和压缩空气系统。他们分别产生电能，蒸汽，热水和压缩空气供全船使用。c管路系统，指为某一专门用途而设置的输送流体（液体和气

船舶动力装置的好坏取决于它在各种应运条件下能否

可靠地和不间断地运转。因此要求船舶动力装置具有很高的可靠性，经济性，机动性和续航力。

影响船舶动力装置可靠性的因素有设计，工艺，使用方面

的因素。轮机管理人员在平时努力提高管理水平，航行中认真值班做好工作，这也是可靠性的有力保证。本船瓦锡兰wn12v25日常监测参数如下：

⑵ 置按传输功率的方式不同可分为：①直接传动②间接传动③z型传动。本公司船舶多采用间接传动，该方式又分为带齿轮减速器，带滑差离合器，同时具有齿轮减速器与离合器等三种。其主要优点：①主机转速可以不受螺旋桨要求低转速的限制②轴系布置比较自由③在带有顺倒车离合器的装置

中主机不用换向，使主机结构简单，管理方便，整个装置操纵灵活，机动性能提高④有利于采用多机并车运行及设置轴带发电机。

安全管理是管理中永恒的话题，只有平时加强安全管理，提高安全意识，做到事事讲安全，处处讲安全，人人讲安全才能有效保障船舶安全。轮机员应做到：1）正确熟练操作机舱应急设备，避免临界误操作2）按pms对设备进行维护保养，对有缺陷的设备及时修理，确保各设备处于随时可用状态3）加

强部门日常安全教育，培训工作，提高安全管理，杜绝麻痹，侥幸心理的存在4）正确，规范使用操作机舱设备，如：电气焊操作，高空作业，设备的拆装作业，车钳作业等5）针对机舱的危险隐患和可能发生的险情制定出详细的措施和应急预案。如：机舱巡回检查路线及重点检查部位，机舱发生火灾或进水时的应急预案。3船舶防污染

船舶的检验一般分三种，即法定检验，入级检验和公正检验。船级检验是船舶所有人为使船舶获得某种船级自愿申请的一种技术检验。船级社根据船舶用途，技术状况和航行区域等，篇三：轮机实习报告yy 船院轮机实习报告

专业班级：轮机1102班

学生姓名： yyy 学号： u201112175 时间：2014.7

一、实习目的与意义

实习也就是实践和温习的结合体，实习的最终目的也就是做到理论和实践的有效的结合统一，使我们更进一步了解、巩固和深化所学知识，同时提高操作能力与动手能力，用实践来检验真理，这才是我们学习和实习的目的。

实习是我们学习轮机工程专业的一项重要的实践性教学环节,旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。通过亲自动手实习不仅可以加深对知识的理解，还可以让我们获得船舶动力设备构造的基础知识，了解了拆装的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实践，提高了工程实践能力，培养了工程素质。

二．实习地点 武汉船舶职业技术学院

武汉船舶职业技术学院创建于1950年，是一所中央与地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等学校。

院、特色创优” 以内涵建设为主的治校方针；坚持培养高素质技能型专门人才办学类型定位，形成了以“与船同行、融学于做”为典型特征的工学结合人才培养模式；坚持军工特色的文化定位，形成了以 “国家利益至上”为核心价值观，军工文化、企业文化、大学文化有机融合的校园文化。

学院建有轮机中心、现代制造中心、电气自动化中心、计算机信息网络中心、商务中心等18个校内综合训练基地。拥有船舶建造、船舶机舱仿真、数控加工、plc及自动控制、计算机网络技术、酒店服务等106个设施先进、功能完善的实训室。其中，国家财政部重点建设的实训室6个。学院还拥有一具中型企业规模的实习工厂，工厂技术力量雄厚，加工手段完备，是船舶工业生产柴油机配套产品的定点厂家和美国石油学会（api）在国内独家认可的厂家，为培养学生的实际动手能力提供了得天独厚的条件。

三．实习内容（轮机动力设备拆装与操作）

轮机动力设备的拆装

1．柴油机气阀研磨及密封性检验

（1）、气阀与阀座互研

进行研磨之前，将气缸盖清洗干净，特别是排气通道、气阀导套、阀座处的积炭要刮洗干净，后将气缸盖底面朝上放于适当高的工作架上。在气阀密封锥面涂一层用机油调和的200目粗金刚砂，用橡皮碗

吸住阀盘底平面，以拍打与转动结合的动作进行研磨。如不用橡皮碗，也可在阀壳与阀杆之间放进一根稍强的弹簧，使阀杆抬起4～6mm，然后用手按住边转边轻轻敲击进行研磨。涂在阀密封面的金刚砂量要求适当，不能太多，以免流到阀杆与导套之间增加磨损。将密封面上的麻点磨掉以后，用600目的细纱进行研磨。磨到密封面完全接触后，再用机油进行研磨，直到阀和阀座上出现灰色光亮完整而均匀的阀线为止，但阀线宽度要适当，进气阀应在1.5～2mm内，排气阀应为2～3mm。阀线过宽密封性不好，过窄则工作寿命不长。

（2）、气阀密封性的检查

气阀与阀座互研后检查密封性的方法有以下几种：

1）在气阀锥面上用铅笔每隔3mm～5mm画一条线，然后将阀装入阀座，压住并转动90?。取下气阀观察其上的铅笔线。若全部被擦掉，表明密封性良好。研磨质量高。2）将气阀及气阀弹簧等装复，然后在进气道和排气道内注入煤油，历时3～5min无渗漏现象，则表明密封良好。3）将气阀装入阀座，在阀座坑内阀盘底面上倒入煤油，5min后擦净煤油并迅速提起气阀，观察配合面上有无渗入煤油。没有煤油渗漏，表明密封良好。

2．柴油机气阀拆卸

进、排气阀的拆卸：

将气缸盖用木板垫稳放平，先拆下摇臂，后将气阀拆卸工具一端钩住摇臂销，中间套在气阀弹簧座上，用力压下拆卸工具另一端，压缩气阀弹簧，从上弹簧座中取出两半的气阀锁块，便可依次取下弹簧座，气阀弹簧，然后将缸盖翻转，由气阀座中抽出气阀。注意识别进、排气阀，例如6160a柴油机进气阀阀杆上部有一道环槽。

3、柴油机活塞环

活塞环分为气环和油环两种。通过搭口间隙测量可检查环的外表面磨损，通过天地间隙测量可检查环的端面磨损。

（1）、活塞环搭口间隙的测量：

1）清除气缸套内表面上的积炭、油污，必要时用刮刀修刮缸口，并用细油石打磨光滑，再

用干净的棉纱擦拭干净。

2）用手握住活塞环开口的对边，将活塞环放入气缸缸径磨损最小的部位，一般是在气缸下

部1/3处，并且要放平。

3）用塞尺插入环的开口间，松紧合适的塞尺厚度就是环的搭口间隙。当搭口间隙大于规定最大允许间隙时，该环不能再使用，必须更换。当间隙值小于规定最小装配间隙时，应进行修挫。

柴油机活塞环拆卸

拆卸活塞环：

活塞环的拆卸应使用专用工具。

在没有专用工具时，一般可用麻绳或铁丝，做成环套套在拇指上，分别挂在活塞环开口两端，缓慢地用力使活塞环张开后进行拆装。张开活塞环时，应尽量使它的开口在能拆卸的条件下张开得小些，否则很易折断或使活塞环受到内伤，使之很快疲劳断裂。

拆下的活塞环应按次序放置好以备检查，不要弄乱次序或随意乱放。

4、柴油机缸套磨损测量及圆柱度、圆度计算 篇四：轮机工程实习报告(毕业实习)实习报 告

专 业: __轮机工程___________ 班 级: _ 08级 __________ 学 生 姓 名: __xxx___________ 实习起止时间: 2012-2-22—2012-4-27_____ 目 录

概

况...............................................................................................................................................................1 第1部分 化学品船安全知识培训（化安）...............................................................................................2 1.1 散装化学品船概述及分类.............................................................................................................2 1.1.2 化学品船发展简史和趋势.................................................................................................2 1.1.3 化学品船的分类.................................................................................................................3 1.1.4 化学品船运输有关的技术术语.........................................................................................4 1.2 液体化学品的理化性质.................................................................................................................5 1.2.1 化学品船常运输物质的组成.............................................................................................5 1.2.2 货品的基本物理性质.........................................................................................................6 1.2.3 货品的化学性质.................................................................................................................6 1.3 化学品的危害性.............................................................................................................................6 1.3.1 关于毒性有关概念.............................................................................................................6 1.3.2 化学品危害人体的表现和症状.........................................................................................7 1.3.3 毒性分级.............................................................................................................................8 1.3.4 ics货物数据手册，健康危害性数据..............................................................................8 1.3.5化学品反应的危害性..........................................................................................................9 1.4 散化船消防和测量仪器设备.........................................................................................................9 1.4.1 散化船灭火的基本原则.....................................................................................................9 1.4.2 散货船灭火剂的适用性.....................................................................................................9 1.4.3 灭火系统的设备...............................................................................................................10 1.4.4 专用检测器材...................................................................................................................10 1.5 化学品物质中毒、灼伤的急救...................................................................................................10 1.5.1急性中毒的现场急救处理原则........................................................................................10 1.5.2化学灼伤的现场急救........................................................................................................11 1.6 小结...............................................................................................................................................11 第2部分 化学品船安全操作（化操）.....................................................................................................13 2.1 化学品船上常运货品的基本简介...............................................................................................13 2.2 货物系统.......................................................................................................................................17 2.2.1 货物装卸系统...................................................................................................................17 2.2.1 液货舱透气系统...............................................................................................................18 2.2.3 惰性气体系统...................................................................................................................18 2.2.4 货物温度控制系统...........................................................................................................18 2.2.5 货物控制系统...................................................................................................................19 2.2.6 散化船的洗舱系统...........................................................................................................19 2.3 机房模拟管路连接.......................................................................................................................19 2.4 小 结.............................................................................................................................................20 第3部分 油船安全知识（油安）.............................................................................................................22 3.1 油船的基本知识...........................................................................................................................22 3.1.1油船的发展史....................................................................................................................22 3.1.2 油船的类型.......................................................................................................................23 3.2 货油的特性...................................................................................................................................23 3.2.1 原油的分类和理化性质...................................................................................................23 3.3.2 石油和石油产品的特性...................................................................................................24 3.3.1 爆炸和燃烧的危害...........................................................................................................24 3.3.2 石油及石油产品危及人身健康的毒性...........................................................................25 3.4 油船静电基本知识.......................................................................................................................25 3.4.1 静电产生原理...................................................................................................................25 3.4.2 货油产生静电...................................................................................................................26 3.4.3 静电放电形式...................................................................................................................26 3.5 小 结.............................................................................................................................................27 第4部分 油船安全操作（油操）.............................................................................................................28 4.1 油船的货油系统及附属设备.......................................................................................................28 4.1.1 货油管系...........................................................................................................................28 4.1.2 附属设备...........................................................................................................................28 4.2 惰气系统.......................................................................................................................................29 4.3 电脑房管路连接...........................................................................................................................31 4.5 小结...............................................................................................................................................33 第5部分 原油洗舱cow..............................................................................................................................35 5．1 原油洗舱理论...........................................................................................................................35 5．1．1 原油洗舱的含义...........................................................................................................35 5．1．2 原油洗舱的特点...........................................................................................................35 5．1．3原油洗舱设备................................................................................................................35 5．1．4 原油洗舱作业...............................................................................................................35 5．2 管路连接.....................................................................................................................................36 5．3 小结.............................................................................................................................................36 1 2 篇五：轮机毕业实习报告

主 题：主机的润滑油系统

专 业：轮机工程

学

号：0901020311 姓 名：沈建新

指导老师：庄树超 目录

主机润滑系统„„„„„„„„„„..„...3

一、润滑系统的组成„„„„„„„„„„„„„..4（1）湿油底壳式润油系统......................................................4（2）干油底壳式滑油系统......................................................4

二、润滑系统的主要设备„„„„„„„„„„„...5

（1）滑油冷却器....................................................................5（2）滤器„„„„„„„„„„„„„„„„„„„...5（3）滑油泵...........................................................................5

三、润滑的作用、滑油的性能指标„„„„„„„„6

一、润滑的作用„„„„„„„„„„„„„„„„„.6

二、润滑油的性能指标„„„„„„„„„„„„„„.6（1）黏度与黏度指数.............................................................6（2）酸值和水溶性酸或碱„„„„„„„„„„„„„.7（3）抗乳化度„„„„„„„„„„„„„„„„„„.7（4）热氧化安定性与抗氧化安定性„„„„„„„„„.7（5）腐蚀度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.8（6）总碱值„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.8

四、润滑油系统的维护管理„„„„„„„„„„„8（1）正确选用润滑油„„„„„„„„„„„„„„„.8（2）确保滑油的工作压力„„„„„„„„„„„„„.8（3）确保滑油的工作温度„„„„„„„„„„„„„.9（4）保持正常的工作油位„„„„„„„„„„„„„.9（5）备车和停车时的管理„„„„„„„„„„„„„.9（6）定期检查和清洗滑油滤器和冷却器„„„„„„„10

五、常见故障..................................................................10（1）润滑油压力不正常„„„„„„„„„„„„„„...10（2）润滑油油温不正常„„„„„„„„„„„„„„...11（3）润滑油变质过快„„„„„„„„„„„„„„„„11（4）润滑油消耗过快„„„„„„„„„„„„„„„„12（5）油水混合„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13

六、总结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„13 主机的润滑油系统

柴油机的润滑系统通常有曲轴箱强制润滑系统、气缸润滑系统和废气涡轮增压器润滑系统等系统组成。

柴油机润滑系统的作用是为了保证供给柴油机动力装置各运动部件的润滑和冷却所需并符合质量要求的润滑油。

一、润滑系统的组成

曲轴箱油强制润滑系统组成依柴油机结构的不同分为湿油底壳式和干油底壳式润油系统。1）湿油底壳式润油系统

湿油底壳式滑油系统滑油存放在柴油机的油底壳中，柴油机正常运转时，由其所带的滑油泵抽吸油底壳滑油，经滑油冷却器送至各润滑部位，润滑后流回油底壳，构成独立的润滑系统。此种滑油系统的特点是结构简单，柴油机带滑油泵，管路依附于机体上，油底壳存油量少。但该系统的缺点是油底壳中的滑油将经常受到燃烧室泄漏的高温燃气的污染，容易变质，故滑油的使用寿命短。这种系统经常用于小型柴油机动力装置。

2）干油底壳式滑油系统

干油底壳式滑油系统的滑油存放在单独设置的滑油循环舱（柜）中。有以下两种形式：

①单泵系统：滑油循环舱（柜）设置于柴油机油底壳之下，滑油自其内吸油，经滑油冷却器冷却后送至各润滑部件，润滑后借助重力流回柴油机底部，最后流回滑油循环柜中。②双泵系统：该系统有两台滑油泵，其一台具有单泵系统中的吸油和泵送功能；另一台则专门用于抽吸柴油机油底壳中的滑油，将油泵至循环舱（柜）中。该系统的循环舱（柜）与管路布置不受柴油机位置限制，滑油不存于油底壳中，改善了滑油工作条件，延长了使用寿命，但需增加一台滑油泵。

二、滑油系统的主要设备

1.滑油冷却器

滑油冷却器通常采用管壳式或板式热交换器。

管壳式热交换器：

以管道与壳体形成换热空间

的热交换器称为管壳式热交换

器，如图所示。管群装在两端管

板之间，管两端与管板相连接之

处均有良好的密封。在这种热交

换器中，一种流体在管内流过，另一种流体在管外（壳内）流过。在壳内这些管子可以做成单流程、双流程或多流程。图示壳内流体为单流程，管内流体为双流程。为了提高换热效果，壳内常设有挡板使壳内流体来回地横向流过管束。

2.滤器

滑油泵的进口端和出口端分别设有粗、细滤器，滤器一般为双联式或多联式。装在进口端的一般为粗滤器（有时还用磁性粗滤器），装在泵出口端的为细滤器，其前后装有压力表。

第五篇：航海实习报告

航海实习报告

为适应海军部队人才建设的需要，去年10月，东海舰队与我院签定了国防生培训协议，为使身处象牙塔的我们真正走进社会，走进海军，认识海军，也为使我们及早熟悉海上生活，将理论与实践结合起来，了解舰艇设备，亲身感受海上生活，部队和学校决定共同组织我们进行一次海上实习活动。

8月9日，我们江苏科技大学首期60名国防生经过10天大风大浪的考验在各级领导的高度重视和热切关心下，圆满结束了对海军及全军来说都尚属首次的海上实习。在航海实习的10天中，我们与东海舰队940舰的官兵顶烈日，斗台风，南下北上，历经艰难险阻，跨越了多个海区，停靠了数个海港，航程达1600多公里。

此次活动东海舰队的领导高度重视，他们派出“天台山”号登陆舰全程保障，并抽调5名优秀教官担任教学工作，还为我们备齐了生活用具。实习活动中我们不仅学习了海军知识，航海知识，条令条例，接受以职责使命，艰苦奋斗等为主题的专题教育，还参观了部队军事馆，新型作战舰船，鸦片战争纪念馆，听取了“全国十大杰出青年”之一，某驱逐舰支队副支队长柏耀平的事迹报告，观摩了舰艇官兵进行的海上战斗操演，举行了海上宣誓仪式，献身海防建设演讲比赛等活动。

此次活动对我们产生了深远影响。通过海上实习，不仅使我们了解了人民海军发展壮大的历史，目睹了海军现代化建设的新成果，熟悉了海军官兵的训练生活，还使我们感受到了部队对国防生的期待和厚爱，进一步坚定了我们报效祖国的坚强信念。实习结束后，同学们纷纷表示，回到学校后，要发奋读书，刻苦钻研，掌握更多的知识和本领，将来为海军现代化建设贡献力量。活动记录篇

一、参观舰艇作战部队及爱国主义教育基地

在航海实习中，最令我们感兴趣的还是参观学习，十天时间里，我们先后参观了某驱逐舰支队，某潜艇支队的作战舰艇及其荣誉室，参观了定海鸦片战争纪念馆及舟山烈士陵园，还参观了温州市容及民营企业。

因为我们是国防生的缘故吧，当听说要参观舰艇时，大家便格外来劲。8月2日，当我们第一次登上静静停泊于军港之中的新型战舰时，所有人心中都油然产生一种庄严的自豪感，轻抚着战舰的栏杆，我们浮想联翩。看，先进的防空导弹，舰艇导弹犹如剑刺苍穹，傲视天下；形状各异的雷达犹如警世之眼，傲立于苍穹之下，我们先后参观了各种作战系统，驾驶室，作战指挥室。在参观中，我们了解了舰艇装备，丰富了知识，参观让我们看到了海军的未来，也认识到当今海军的不足。通过参观，使我们对海军现状有了更深刻的了解，更使我们明确了肩上的重任。

参观祖国的现代战舰让我们看到了人民海军的希望，而参观舟山烈士陵园和定海鸦片战争纪念馆则让我们重温了我国沉痛的历史，让我们更深刻的了解振兴中华，固我国防是何等的急迫和重要。

8月2日下午，我们顶着炎炎烈日来到定海鸦片战争纪念馆。同学们顾不上拭去脸上的汗水，便兴致勃勃地投入参观中去。一段段感人的录象，一幅幅催人泪下的图画，还有那一具具散发着历史气息的文物，都无不在向同学们述说着第二次鸦片战争中那举世震惊的定海保卫战的惨烈，述说着以葛云飞总兵为首的御敌军民的大无畏，具有强烈爱国主义精神的高贵品质，更述说着大清朝的赢弱，清政府的腐败无能。

随后我们还来到了舟山烈士陵园，向革命先烈们敬献了花圈。

这次参观为同学们上了一堂生动的爱国主义教育课，极大地震撼了我们的心灵。面对那一段段可歌可泣，催人泪下的历史，我们对什么是落后就要挨打有了更真切的理解，更明白了近代中国之所以积弱至贫，除了清政府的腐败及其官员的无能外，资本主义的入侵也是重要原因之一。

“苟利国家生死以，岂因祸福趋避之，”当年的将士们用鲜血印证了这句誓言，今天的我们又将如何呢？我们唯有铭记历史，牢记使命，立志为民族的复兴，国防的强大献青春，献生命，才能对的起先烈们所流过的鲜血。

二 跟班训练与理论学习

上舰实习，就是零距离地与真正的军人接触，学习军人的作风与品质，汲取他们的优点，认清自己的差距。在经历过几天跟班训练之后，我们才真正地知道了“军人”二字的含义是什么。“军人”意味着勤劳勇敢，意志坚定，你可以看见他们顶着40度高温在甲板上搞训练，跑战位；“军人”,意味着淡泊名利，不怕艰苦，在隆隆作响机舱中，你可以看见他们在噪音与高温的煎熬下忘我地检修机器，“军人”，跟意味着无私奉献，爱岗敬业，他们可以舍弃家中的优越条件，毅然从军。以前，自以为在各方面都还不错的我们在跟班训练之后，都认识到了自己与真正军人的差距。他们身上值得我们学习的东西太多太多了，我们只有努力学习，承认差距，奋力追赶，才能在两年后达到一个合格军人的标准。

在航海实习过程中，海军东海舰队还增派了五名优秀教官担任教学工作。他们系统而认真地为我们讲授了航海常识，海军常识及条令条例，极大地丰富了我们的理论知识水平，激发了我们学习的欲望，为同学们进部队以后跟好的工作打下了坚实的基础。