武汉理工大学自动化生产实习大纲[2013]

第一篇：武汉理工大学自动化生产实习大纲[2013]

实习大 纲

一、实习目的通过生产实习，使学生了解自动化在国民经济建设中的地位、作用和发展趋势，熟悉生产过程对自动化及自动控制系统的要求，了解实习单位的生产组织形式和管理方法，对过程控制系统与运动控制系统以及电气工程及其自动化系统的实际组成有一定的感性认识，为后续专业课的学习和毕业设计奠定基础。

二、实习纪律与要求

听从指导教师的安排，遵守实习单位及学校的规章制度，虚心向工人师傅和实习单位的技术人员学习，做好听课笔记，积极主动地请教，按规定点名或签到，认真书写实习日志，实习结束后在规定时间内上交实习报告。

三、实习地点

1．武钢热轧厂、冷轧厂及条材厂

2.三环汽车电器有限公司

2．武汉博华自动化有限公司，中冶南方自动化公司

4.三峡大学仿真中心、葛洲坝电厂、三峡电厂等

5．本校自动化立体仓库、轮机模拟实验室

四、实习时间

2008年6月17日——2008年7月5日

五、实习内容

1．了解电力生产过程及主要的自动控制环节和方法；

2．了解板带热、冷轧和条材工艺及自动化概况；

3．了解港口自动化机械设备的功能；

4．了解自动化学科发展的前沿技术和发展动态。

六、实习具体安排

1．第17周：生产实习动员大会，参观三峡大学仿真中心、葛洲坝电厂、三峡电厂。

2．第18周：参观武钢热轧厂、冷轧厂、条材厂，参观中冶南方自动化公司、博华自动化公司

3．第19周：，参观本校的自动化立体仓库、轮机模拟实验室；实习总结，撰写实习报告。

七、实习考核

1.实习表现：40%

2.实习报告：30%。

3.考勤，日记综合评价：30%；

第二篇：武汉理工大学自动化学院生产实习报告

1.生产实习动员大会

今天，我们召开了期待已久的生产实习动员大会。本次生产实习由杨老师、黄老师等四位指导老师带领我们自动化五个班全体同学一起完成。本次实习从 7 月9 日开始，到 7 月27 日结束，历时 15 天，实习地点在宜昌和武汉。动员大会上，老师宣布了我们实习的日程，包括武汉理工大学ITS中心、轮机仿真中心、物流自动化仓库、参观三峡大学仿真实验室、参观葛洲坝二江电厂、参观武汉港迪电气有限公司等实习地点。毕竟我们大学前三年基本是在校园中度过，大家都满怀期待，都想亲身体验如何将所学知识运用到解决实际问题中去。

老师再三叮嘱我们要珍惜这来之不易的实习机会，参观过程中要勤做笔记，多思考和总结，把所见所闻和自己所学联系起来，一方面可以让我们感受到学以致用，进而产生对本专业更加浓厚的兴趣；另一方面，借此机会我们可以体验辛苦劳作的一线工人的日常工作和生活，增长自己的阅历和经验。首先，老师对我们提出了生产实习的要求，主要在着装方面，要求大家穿长裤，不准穿容易暴露自己太多皮肤的衣服和鞋子，老师还反复强调了安全和纪律问题，要求大家一切行动听指挥，禁止在三峡周围进行游泳等危险活动，对每个班级进行了分组并且指派组长管理组员，保证大家在实习期间行动一致，保持联系方式畅通。其次，老师强调了大家集合时一定要准时，有事外出一定要先向老师请假，经老师允许后要结伴而行。最后，老师提醒大家要注意自己的言行举止，尤其是去宜昌时，更要小心谨慎，因为我们不仅仅代表着我们的个人形象，更代表着武汉理工大学的学生形象。

2轮机仿真中心

WMS2004型远洋船舶轮机模拟器由集中控制台、电站配电屏、轮机模拟器大型动态模拟操作屏、模拟主机、模拟机舱、驾控室、轮机长室、教练员室等组成。

该套轮机模拟器配置包括：

驾驶台：与OOCL 母型船相似

集控台：与OOCL 母型船相似

电站：含中压及低压电站与OOCL 母型船相似

主机模型及机旁控制台：与OOCL 母型船相似

大型动态模拟屏：含燃油系统、滑油系统、冷却水系统、压缩空气系统、蒸汽系统等，可动态显示设备运行状态。

辅助设备控制箱：含发电柴油机控制箱、滑油分油机控制箱、燃油分油机控制箱、空压机控制箱、焚烧炉控制箱、锅炉控制箱、生活污水处理控制箱等。

机舱漫游、虚拟拆装及投影系统：含机舱主要设备的三维模型，可投影辅助教学。

从系统上分包括：

主柴油机及其推进系统仿真 主机遥控系统仿真 压缩空气系统仿真 机舱污水系统仿真 压载水系统仿真 中央冷却水系统仿真 蒸汽系统仿真 燃油系统仿真 滑油系统仿真 分油机系统 电站系统仿真 集中监测系统仿真 主机工况监测系统仿真

轮机模拟器的功能：

自研的设备满足关于STCW公约对船员培训及实操评估的需求。

自研的最新型全任务轮机模拟器1台含驾驶台、集控台、电站、主机操作台、机旁控制箱等。可对学员进行全方位的系统培训，掌握轮机系统知识。

该轮机模拟器系统提供的是图形化的操作界面，各子系统画面之间可相互切换，使用者可方便地操作及调整各项设备。在各种指定的初始条件下，如在坞内、在港、低速航行、全速航行等模式，系统模拟了机舱各项设备在该初始条件下的动态行为。对应的各项温度、压力、流量、液位等程序变量均可在监控画面上显示。模拟器允许教练员设置各种故障，让学员练习检查并判断故障，并规划后续的维修。

适应的课程及预期发挥的功能： 适合于“轮机模拟器实操训练”“船舶动力装置”“轮机概论”“轮机自动化”等课程。模拟器系统能提供系统认知、系统操作、性能调整、应急处理、故障排查等练习。

预期功能如下：

1.让学员熟悉机舱各系统，并观察各项设备的动态工作状况。2.允许学员练习各项设备及系统的启动、停止操作程序。3.让学员熟悉测试及调整各控制回路。

4.允许学员熟悉及评估系统的性能及维持系统的最佳运行状态。

5.训练学员识别系统的异常现象，找出故障所在及练习适当的应急处理方法。

现在我国飞速发展，交通问题也变得越来越重要，因此智能交通领域有极大的发展前景，例如不停车收费系统、电子警察、GPS全球定位系统、在公路交通智能化飞速发展的21世纪，智能交通技术将多项技术结合在一起，以人工智能控制交通领域的方方面面，它的普及有效的减少了交通事故的发生，对于资源的有效合理利用在降低环境污染的同时也有助于最大限度的发挥交通基础设施的优势效能，提高交通运输系统的运行效率和服务水平，为公众带来出行的方便。数种因素结合下，ITS必然会成为未来城市交通的主角，人们的交通出行也将逐渐走向“智能化”。今后的生活，不只可以出现配备有多种智能交通设备的交通工具，更多的是对交通领域的整体调控与把握。而未来的交通管理系统，将由更多的信息采集点、优化的算法和多样的信息发布手段组成，走向“实时化”。

3武汉理工大学ITS中心

1首先参观了机电平台高速公路模拟系统，主要是基于PID闭环控制算法的智能循迹小车。小车行走时，通过安装的摄像头进行实时数据采集，实际值与给定值进行比较，不断纠正偏差，消除稳态误差。小车系统中，PID控制以比例控制为主，对于积分和微分采取有条件的选用，具体操作方法是：当小车进入弯道时，加入微分环节，以使舵机迅速反应，克服弯道扰动；当进入直道时，加入积分控制，使小车保持平稳运行，但积分系数取值微小，避免由于反应过慢而引起的小车运行不稳。

针对该模型目前存在的问题是：在十字路口还不能实现智能拐弯，也不能躲避路障。另外，可以再加上小车对交通灯信号的识别等拓展功能。

2汽车驾驶模拟系统

原理：驾驶员操纵操作部件，使得与操作部件直接相连的传感器发生变化，从而引起电信号的变化。信号采集及处理子系统按照一定的精度定期采集传感器上的电信号，并进行滤波等处理。处理后的信号作为车辆动力学模型子系统的输入，经过车辆动力学模型模拟运算，计算出车辆的当前状态，例如发动机转速、发动机输出扭矩、车速、车辆当前的位置等信息。车辆动力学模型计算出的结果送入显示系统进行图形显示、送入音响系统进行声音模拟以及送入仪表系统进行仪表显示。

用途及前景：使用驾驶模拟器进行训练可以减少减少交通事故，节能环保，消除学员恐惧心理。道路系统安全性验证、安全隐患、道路斜坡和转弯。

3多功能船舶航标系统 传统功能是：标志航道

新功能：检测过往船舶是否溢油、风速、能见度、气压、温湿度等气象信息。AIS搜救器、渔网跟踪器通过专用信道，可以避碰等功能

4物流自动化仓库

自动化立体仓库系统由储存系统、输送分拣系统和搬运系统及其周边设备组成，基本上含盖了立体仓库系统的物流常用设备，是一个可对集装单元货物实现自动化保管和计算机管理的智能仓库。仓库由多种硬件设备和多个应用软件系统组成，采用三层结构，即任务和数据管理(库存管理层)、集中监控和设备控制（设备调度层）、多种任务执行设备（设备控制层）组成。仓库管理人员还给我们现场演示了系统输送、分拣、搬运和储存货物的全过程。首先，货物由链式传输机构输送到制定位置，由于每个货物上都贴有条形码，因此系统能自动识别存储货物的信息并通过上位机调用不同的子程序控制相应的机器人对货物进行分类整理。机器人利用三相交流异步电机变频调速和电磁阀执行任务。然后，货物由无人驾驶的自动输送小车送到指定货架。该小车由车载计算机控制，内部有仓库地图文件，利用激光传感器和墙壁上的不对称反光板进行三点定位，并有壁障功能。最后，巷道起重机（堆垛机）将货物放到货架上储存，货架共 7 层，约 220 个货位，堆垛机通过 RS232 与上位机相连，按程序要求将货物放在离货架出口最近的空货位上，它利用激光测试仪、光电传感器和旋转编码器判断水平和垂直方向上的位置。

5武汉理工大学数字制造中心

1FX2N可编程序控制器（PLC）1控制数码管、2“天塔之光” 运用范围：冰箱、交通灯、大型工厂

2THJ-4A高级过程控制对象系统实验装置，水箱—锅炉—水套（压力传感器感应液位→智能仪表→PID算法控制→变频器→变频电动机→流量）

3仓货分类检验等

6武汉港迪电气有限公司

港迪电气是集设计、制造、安装、调试起重设备电气控制系统及高、低压配电系统为一体并提供相关技术咨询与培训的新型高科技企业，是目前我国主要的起重设备电气控制系统制造商之一。港迪电气集团旗下包括武汉港迪电气有限公司、武汉港迪机械工程设计有限公司、武汉港迪机电工程有限公司、上海港迪电气有限公司、常州港迪电气有限公司和驻全国各地的38 个办事处。

目前，集团的主要产品为各类型起重设备的电气控制系统、集散控制系统、计算机控制系统、管理系统和高、低压配电产品，如港口的各类起重设备电控柜，交通运输行业的各类输送机械自动控制系统等。公司设计、制造的产品已广泛应用于港口、冶金、水利、电力、造船、铁路交通、污水处理等行业。产品配置合理、性能优越、可靠性高、维护量小、性价比高，为用户带来了显著的经济效益，具有较高声誉。港迪电气产品销售市场覆盖全国各地及海外地区，在18个城市设有办事处。港迪电气海外事业部，不断开拓国际市场，港迪电气的产品远销菲律宾、缅甸、巴基斯坦、新加坡、越南、朝鲜、巴西和港澳台地区。

公司人力资源部的工作人员带领我们参观了港迪集成变频器、PLC 控制器和人机界面进行二次开发的实验室，原料仓库，控制系统区，配电产品区，调试检测区和结构生产部。

7理工光科

理工光科是中国最大的光纤传感技术研究开发和生产基地，是国家发改委唯一批准建设的“ 光纤传感技术国家工程实验室” 承建单位。公司成立于 2000 年8 月，是以科研实力雄厚的武汉理工大学为第一大股东，联合“武汉钢铁（集团）公司”、“ 北新建材股份有限公司”、“湖北双环科技开发投资公司”等上市公 司和社会企业共同发起设立的股份制公司。

目前的主要研究领域为：光纤传感技术研究及系列光纤传感器开发研究。包括光纤传感新型敏感材料的研究，光纤传感系统新型专用光电子器件开发，易燃易爆、强磁场干扰场所的光纤传感器开发，大型结构工程长期安全监测与健康诊断的光纤光栅传感器及其传感系统开发，光纤光栅新型感温火灾报警系统开发，光纤智能材料与结构及其应用研究，光纤陀螺传感器的工程应用研究，微型光电子系统（MOEMS）与准分子激光微加工技术研究及其微型光纤传感器的开发。新组建的湖北省光纤传感工程技术研究中心对于促进武汉理工大学的科学研究成果产业化，培养高层次人才，建立科技创新平台和推动湖北经济发展具有重要意义。

此行我们参观了理工光科的生产线和产品展室。生产线的工作人员为我们介绍了光纤通讯的发展、产品类型以及用于火灾报警系统的光纤光栅传感器的生产过程。在展室中我们大开眼界，看到了各种各样先进的光纤仪器设备。

8武钢工业港

港口起重机、皮带传输机、堆垛机

1.集装箱类装卸机械 ：岸边集装箱起重机、轮胎式龙门起重机、轨道式龙门起重机。减速机用在这些设备上的大/小车、起升、俯仰等执行机构上。

2.散货类装卸机械：卸船机、装船机、堆料机、取料机、斗轮堆取料机。跟上面的一样，减速机用在某个设备上的多个机构，比方说一台堆取料机就可会用到10-20台的减速机。

3.门座式起重机：简称门机。武钢工业港应该不会采用的。4.皮带机

武钢工业港引进一流的技术装备和生产工艺，新建与更新并举。挖掘现有装备潜力，技术改造与技术扩建并行。同步加强自主研发能力，通过科研项目承包和各种形式的技术攻关，解决生产、质量难题，提高生产效率，降低生产成本。大力引用物流技术，提高物流效率。此外，该港将把计量设施重新整合，把质检取样化验数据，包括预留将来的在线检测、自动取制样系统接口纳入该港生产管理系统，从武钢原料的购买、运输、到工业港料场作业计划、作业运态过程、数据传递、统计分析报表等实行全过程信息化动态管理，使现代物流技术真正成为工业港降低物质消耗、提高劳动生产率的另一增长点。工业港成为我国最大内河专用港口

时间： 2004/10/11 10:15:00

今年1—9月份，素有武钢“粮仓”之称的工业港卸船纪录不断刷新，七八九三个月，卸船量连续突破100万吨，超额完成卸船任务94.34万吨，为武钢节约外委卸船费用1200余万元。依靠科技进步，如今，该港年作业总量已达到3600万吨以上，成为国内最大内河专用港口。

工业港五座矿石码头均建于上个世纪七十年代末期和八十年代初期，除了四号码头使用的是链斗船卸船机外，其余四座码头使用的都是七十年代的浮吊卸船机。五座码头年设计能力520万吨，平均月卸船能力仅有43.33万吨。近几年来，随着武钢生产能力的扩大，每年水运进口矿石达到1100万吨。面对空前的卸船压力,工业港积极实施“科技兴企”战略，充分挖掘生产潜能。在投入资金实施技术改造时，积极利用成熟技术改造工艺设备，消化吸收新技术新工艺，取得100多项科技攻关成果。其中，科研项目《混匀堆积规律与工艺优化研究及应用》获湖北省科技进步二等奖、武汉市科技进步一等奖，每年创效3000余万元。《提高混匀矿综合合格率攻关》项目获武汉市和武钢科技攻关一等奖。这些立足生产的科技攻关获奖项目，推动了生产能力和经济技术指标逐年大幅度提高。

针对卸船生产中存在的问题，工业港还注重发挥职工聪明才智和潜能，围绕生产重点和难点开展小改小革活动。二混匀车间职工王楚桥针对更换皮带托辊时工人劳动强度大的问题，发明了多功能托辊更换器。设备部电器高工宋建行等针对混匀滚筒取料机大跨度、高精度、行走同步控制问题开展攻关，解决了取料机行走偏移问题，创效80余万元。今年1-9月，工业港职工完成技术革新小改小革成果116项，创效200万元。完成生产、设备、安全、质量等问题的攻关，创效800余万元。依靠技术进步和管理创新，工业港发展成为武钢原燃料输入输出、钢材进出口港口和大型原料场。

9武钢冷轧厂、热轧厂

武钢核心价值理念：质量效益 诚信共赢 创新超越 企业使命

争新型工业先锋，铸钢铁强国脊梁，当现代文明创造者，做和谐社会实践者

战略愿景

建钢铁精品基地，创国际知名品牌。跻身世界500强行列。成为自主创新能力和市场竞争力强大的国际一流企业

经营理念

落实科学发展观，走质量效益型发展道路

企业精神

务实创新，追求卓越

价值观

以人为本，诚信为先。追求企业效益和社会效益的共同提高

武钢人形象

严格、认真、忠诚、奉献

武钢热轧带的主要生产工艺流程为原料板坯经加热、除鳞、粗轧、精轧、剪切、冷却卷取、入库、精整（板坯→加热炉→粗轧区→精轧区→卷取区→精整区）

冷轧：用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降，因此冲压性能将恶化，只能用于简单变形的零件。

此次参观，我触动很大。首先，钢厂里现代大生产的气氛让人感到震撼，武钢为中国国民经济和现代化建设作出了重要贡献。

其次，钢厂的工作环境确实较差，不管是进厂便闻得到的刺鼻气味，工厂里的隔十米人能让人感受到的酷热，都不是那么让人愉快。

其次，武钢始终坚持全心全意依靠职工办企业的方针和“以人为本”的员工管理思想，并将其贯穿于生产经营和模拟市场核算机制的全过程，培养和造就一支高素质的员工队伍是公司员工管理的最终目标。重视技术创新和管理创新以及人才的引进、培养和使用，并注重人力资源的开发和合理配置。在公司内部建立了人才市场和劳动力市场，内部人员流动均通过市场的形式实现，为各类人才提供了学习提高的机会和施展才华的广阔舞台。人员配置是比较合理的，而且文化程度也是比较高的。对于一个国有的大型工业企业，基本符合生产的需要，有能力生产出世界一流的钢材。

最后，我能感受到当下铁矿石价格持续上涨给钢铁企业带来的沉重压力。不管是运输铁轨车上的减成本标语还是车间里“度过新困难时期”的长幅都告诉我当下行业面临的问题。不管如何，选择了这一行，我便会坚持走下去。

10武汉重型机床集团公司

暑期社会实践之一 ——参观武汉重型机床厂

http://sie.whut.edu.cn/xsgz/ShowArticle.asp?ArticleID=2519

11金丰汽配有限公司

主要产品：汽车用触媒转换器、消音器、排气管、排气歧管。经营范围：汽车及摩托车的部件、排废气系统零部件、模具、夹具、检测的开发、生产、销售及 售后服务。

主要客户：东风本田汽车有限公司 / 广州本田汽车有限公司

12三峡大学水利仿真中心、安全讲座

三峡大学水电仿真与控制研究中心始建于1995年4 月，1996年9 月被批准为国家电力工业部部级重点实验室建设项目，2000 年元月通过国家电力公司（部级）重点实验室评估验收，成为国家电力公司（部级）重点实验室。

该实验室是集科学研究、仿真系统研制、相关新技术应用开发、教学实验实习水电站和变电所运行技术、人员仿真培训等功能于一体的多功能综合性开放实验室。其主要研究方向包括：1.仿真技术及其在电力系统中的应用、各种仿真培训系统的成套研制开发技术、现代仿真培训技术；2.计算机网络、INTERNET、INTRANET 系统集成、MIS 系统开发及应用软件工程：3.电力系统综合自动化控制技术及发电厂、变电所计算机监控系统；4 ．工业生产过程计算机控制技术及集散控制系统。

今天我们参观了该实验室的中央控制室，这里模拟了当时葛洲坝220kv 开关站和三峡大坝 500kv 开关站的运行情况。模型清楚直观地绘制出了母线、各进出线、变压器、断路器等设备的运行关系。其中220kv开关站采用双母线带旁母的接线方式，500kv 开关站采用 3/2 接线方式，后者的可靠性更高。系统的监视、操作可分别由两台计算机完成，通讯由工控机与模型、计算机相连完成，出现误操作时系统会鸣音报警，目前系统已正常运行1500 多天。

今天，葛洲坝的杨诗源给我们作了题为“院校实习安全教育、厂纪教育暨葛洲坝与三峡水利枢纽工程总体概况介绍”的讲座。

杨工用诙谐幽默而又通俗易懂的语言强调了安全的重要性及遵守纪律的必要性。大家在开怀一笑之余既牢记了安全规定，又学到了不少安全知识。例如，对于500kv（线压）的带电设备，须保持 5 米的安全距离，而对于220kv 则对应的安全距离为 3 米。以前我对葛洲坝、三峡大坝和两者关系比较模糊甚至混为一谈，今天才算真正明白。三峡大坝位于葛洲坝上游，距离 38 千米（水路），是后来建的。葛洲坝与三峡大坝均为直线坝，但前者为闸坝且厂房型式为河床式电站厂房，厂房与坝体相连；而后者为混凝土型重力坝且厂房型式为坝后式，厂房位于大坝之后并且是全封闭式的。我还了解了大坝的三大效益，分别是防洪与灌溉效益，发电效益和通航效益。防洪与灌溉效益由水库的总库容决定，发电效益由水库库容和水头落差决定，通航效益由水库回水距离决定。葛洲坝的这三大效益中发电效益较显著，但都不及三峡大坝，三峡大坝的防洪与灌溉效益和通航效益尤为显著。葛洲坝总装机容量 2770 兆瓦，年发电量 152-162 亿千瓦时；三峡大坝总装机容量18200 兆瓦，年发电量847 亿千瓦时。

13葛洲坝二江电厂、开关站

葛洲坝工程动工时间为1970 年底，1988 年底全部机组投产，1991 年11 月全部工程通过国家验收，总投资48.48亿元。大坝全长2606.5 米，高40 米，坝顶高程 70 米，实际运行水位 64-66.5 米，水库总容量15.8 亿立方米，最大落差 27 米。葛洲坝电厂由大江电厂和二江电厂组成，大江电厂装机总容量 175 万 千瓦，二江电厂装机总容量 96.5 万千瓦，总装机台数 21 台。截至 2004 年5 月，其总发电量累积超过 3000亿千瓦时。葛洲坝220kv 开关站的接线方式为双母线带旁路，旁路母线分段。将旁路母线分段并在每个分段上各设置一台断路器的原因是母线上的进、出线回数多，且均是重要电源或重要线路，有可能出现有其中两台断路器需要同时检修而对应的进、出线不能停电的情况，在这种情况发生时旁路母线分段运行、旁路断路器分别代替所要检修的两台断路器工作，保证了发供电的可靠性。同时两台旁路断路器也不可能总是处于完好状态，也需要检修与维护, 当其中一台检修例一台处于备用状态，提高了可靠性。开关站的主要配置如下：出线8 回进线7 回，大江、二江变压器联络线2 回，断路器19台，主母线分别设置电压互感器及避雷器一组。开关站采用分相中型单列布置（户外式）型式，发电机与主变压器采用单元接线方式连接。

14三峡电厂

三峡大坝为混凝土重力坝，主要依靠坝体自重来抵抗上游水压力及其它外荷载并保持稳定。大坝全长2309.47 米，最大坝高 183 米，坝顶高程185 米，设计上游蓄水水位枯水期为 175 米、丰水期为 145 米。水库总库容393 亿立方米（对应 175 米水位），其中预留防洪库容221.5 亿立方米（对应 145 米水位），可 削减洪峰流量27000-33000 立方米。大坝最大落差 113 米，水库回水距离 650 千米，总装机台数 26 台，总装机容量1820 亿万千瓦，年发电量 847 亿千瓦时。

大坝各段布置从右至左依次为：右岸非溢流坝段，长180 米。右厂房坝段，包括12 台水轮发电机组坝块和一个安装场坝块，长约507 米。纵向围堰坝段，长68米。泄洪坝段位于河床中央，长483 米，分23个坝块，每个坝块中央设置一个 7X9 米的泄洪深孔。左导墙坝段，长 32米，其下游设厂坝导墙。左厂房坝段，包括14台水轮发电机组坝块和一个中间安装场坝块，长约572 米。左岸非溢流坝段（1），位于左厂房坝段与临时船闸坝段之间，长205 米。临时船闸坝段，长 56米。垂直升船机将设在该坝段左侧。左岸非溢流坝段（2），升船机以左，接左岸山体，长约 170 米。

长江三峡水利水电枢纽，是一项具有防洪、发电、航运等巨大综合效益的工程。它建成后，不仅可以大大提高长江中下游的防洪能力，而且能为华中、华东、广东等地提供大量电力，还可使万吨级航队从武汉直达重庆，极大地改善长江的航运条件

15生产实习总结表彰大会

实习指导老师对为期15天的生产实习作了总结，本次实习共三周，三个星期大概分为三个阶段，第一个星期参观武汉理工大学校内重点实验室；第二个星期经过一段长途跋涉之后我们来到了三峡所在地--宜昌，先后参观；最后一个星期又回到了武汉，参观了武汉重大企业，包括高科技产业，例如，理工光科，也有新产业，例如，武汉金丰汽配。确实，这也是大多数同学平生第一次这样亲密地接触现实中的生产情况，第一次把平时学习的理论知识与实际生产结合起来，第一次真正意识到科学技术在工业日新月异的现代化中国是多么的重要。指出了在实习过程大家表现好的方面，同时也指出了其中存在的不足，并提出了相应的建议和必须重点注意的地方。

随后，学生代表的一番讲话道出了同学们的心声，此次实习，同学们丰富了阅历，增长了见识，但最辛苦的还要属指导导师，没有他们的广泛联系和有力组织，我们怎么会有此次难得的实习机会呢？大会接近尾声时，学院对实习过程中表现优秀的同学给予了一定的奖励，以次来激励大家在日后的学习态度。

实习归来，同学们豁然眼界大开，对国内的自动控制行业形势有了更多地了解，对专业的学习有了更深的认识。同时，他们也深深的认识到了自己身上的不足，要想在如今这发展迅速、竞争激烈的现代社会能学有所用，只有本科阶段的这点知识是远远不够的，毕竟，本科阶段属于认识阶段，学得知识比较散，缺乏一个系统，因此需要强化，使知识系统化，要真正把理论与实际联系起来。要做到以上要求，就需要自己在以后的学习中多想，多读，多学，为将来投身自动化专业做好准备。好多实习生感叹，只要能从现在开始，重新规划自己的学习生活，明天定是美好的。在他们心中，似乎有一种声音在呼唤，让我们重新开始新的生活篇章

总结

一转眼，实习就结束了，细细整理，收获不少。本次实习给我最大的感受，是自动化专业针对性不强，我想这也是同在一个学院的电气工程及其自动化专业毕业生就业率一直比我们高的原因之一吧。回顾实习安排，更多的公司和电气较对口。但是，从另一个方面考虑，这也说明自动化专业的就业口径是很宽的，自动化人发展的选择面是很广的。

自动化专业主要研究的是自动控制的原理和方法，自动化单元技术和集成技术及其在各类控制系统中的应用。它以自动控制理论为基础，以电子技术、电力电子技术、传感器技术、计算机技术、网络与通信技术为主要工具，面向工业生产过程自动控制及各行业、各部门的自动化。它具有“控（制）管（理）结合，强（电）弱（电）并重，软（件）硬（件）兼施”鲜明的特点，是理、工、文、管多学科交叉的宽口径工科专业。学生在毕业后能从事自动控制、自动化、信号与数据处理及计算机应用等方面的技术工作。

就业领域也非常宽广，包括高科技公司、科研院所、设计单位、大专院校、金融系统、通信系统、税务、外贸、工商、铁道、民航、海关、工矿企业及政府和科技部门等。

电气工程及其自动化涉及电力电子技术、计算机技术、电机电器技术、信息与网络控制技术、机电一体化技术等诸多领域，是一门综合性较强的学科，其主要特点是强弱电结合、机电结合、软硬件结合。该专业培养具有工程技术基础知识和相应的电气工程专业知识，受过电工电子，系统控制及计算机技术方面的基本训练，具有解决电气工程技术分析与控制问题基本能力的高级工程技术人才。

以上分别是自动化专业和电气工程及其自动化专业的概况。可以看出，自动化专业的理论性较较强，且学科交叉性强，学习的内容较宽泛，涉及应用面广；电气工程及其自动化专业的实际操作性较强，且学科综合性强，学习的内容较自动化精和专，涉及应用面仅限于电气相关。并且在我们学校，自动化侧重弱电，电气侧重强电。

物流工程学院的自动化立体仓库，我们看到的更多是机械电动设备；葛洲坝二江电厂及开关站里，我们感叹得多的也是大型水轮机、变电设备；武汉港迪电气，我们参观的厂房里也都是应用于港口、造船、铁路等行业的大型控制、配电设备„„这些看起来都和电气工程及其自动化有着更直接的联系，从总体来看，电气专业的学生可能更适合在这些地方工作。但是，所有的这些设备、工厂，其实更离不开自动化，因为只要涉及到自动控制，就必然要涉及到自动化。即使工业生产所用到的设备大都靠强电驱动，其控制系统也必须使用弱电控制，而且控制系统往往处于更核心的地位。

纵观这些行业所涉及的课程，电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、自动控制原理、现代控制理论、计算机技术基础、微机原理及接口技术、计算机控制技术、传感与检测技术、电机与拖动基础、电子电子技术、电器控制与可编程序控制器等，哪一门不是我们学过的课程？还有些像神经网络控制、模糊控制、DSP、FPGA 等先进的理论和技术，都是我们接触过的。所不同的是，电气专业的学生学习电机与拖动基础、电子电子技术等课程时学得比我们专且深，可能还学了与之相关的后续课程。而正是他们的这种对电气相关课程的专和深，让我觉得其专业的针对性更强。但话说回来，如果我们有重点有目的地去深入学习我们的专业课，也绝对不比他们差。

正如去武汉众友科技时刘总讲座里说的，在大学剩下不多的时间里，我们要找准自己的方向，给自己正确的定位，努力学好专业基础课的同时深入学习一到两门专业课，最好能做到精通。此外，对于像我这样想要考研的人来说，还要把握好对未来方向的选择。作为自动化专业，转行是比较容易的，“硬”可转电子工程，“软”可转计算机或通信。就算继续在自动化方面发展，选择面也是很广的。从微电子到电气工程，从理论性强的控制理论到实践性强的嵌入式系统，从传统的工业控制、通信系统到自动化程度越来越高的金融系统、民航企业等，可以说自动化几乎覆盖了各行各业。也正是在这许许多多的选择面前，我们更容易茫然无措。不过，结合自己的兴趣和特长，经过比较选择最适合自己的方向，总是没错的。

在这次生产实习中，我还认识到了自主创新的重要性。就拿武汉港迪电气来说，虽然港迪发展到现在已经是中国电气行业的巨头之一，但其产品许多是拿别人的产品组装结合并进行二次开发而来的，并不具有自主知识产权。长期如此的话，该公司的发展前景是不太理想的。在竞争激烈的今天，只有拥有不断自主创新的能力，企业才能保持长久的竞争力。也正因为这样，港迪电气已经在上海成立研发公司，开辟新的发展方向。对于我们而言，在以后的学习生活中，我们应该有意识地培养自己的自主创新能力，提高个人竞争力，为将来的发展做准备。这是一次为期三周的生产实习，也是我们大学以来第一次走到车间，走到一线的实习，期间有酸涩的感慨，有鲜淡的热情，也有无限的感恩！在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了传感技术在实际产品中的应用、自动控制系统的实际应用知识及在学校无法学到的实践知识。使我开阔了眼界、拓宽了知识面，为学好专业课积累必要的感性知识。同时在生产实践中体会到的严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的。

待修改：15天不同程度的参观及通过老师的讲解，把我们从书本的长篇理 论带到了实践工地。这一步跨越不仅给我们带来了好奇与激动，还有知识的不断探索。每一次参观的地点不同，每一次的主题也就相异。

物流工程学院的自动化立体仓库，我们看到的更多是机械电动设备；葛洲坝二江电厂及开关站里，我们感叹得多的也是大型水轮机、变电设备；武汉港迪电气，我们参观的厂房里也都是应用于港口、造船、铁路等行业的大型控制、配电设备„„这些看起来都和电气工程及其自动化有着更直接的联系，从总体来看，电气专业的学生可能更适合在这些地方工作。但是，所有的这些设备、工厂，其实更离不开自动化，因为只要涉及到自动控制，就必然要涉及到自动化。即使工业生产所用到的设备大都靠强电驱动，其控制系统也必须使用弱电控制，而且控制系统往往处于更核心的地位。

将所有参观过的公司和企业和我们所学过的课程联系起来，可能会有恍然大悟的感觉，电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、自动控制原理、现代控制理论、计算机技术基础、微机原理及接口技术、计算机控制技术、传感与检测技术、电机与拖动基础、电子电子技术、PLC、模式识别等，所有这些都是我们学过的课程。还有些像神经网络控制、模糊控制、DSP、FPGA 等先进的理论和技术，都是我们接触过的。但真正运用到实践中时，我们几乎都蒙了头脑，不知道从哪开始分析，但所有的这些在技术师傅那里信手拈来，充分体现他们理论和实践经验之丰富。

在这次生产实习中，我还认识到了自主创新的重要性。就拿武汉港迪电气来说，虽然港迪发展到现在已经是中国电气行业的巨头之一，但其产品许多是拿别人的产品（西门子等公司）组装结合并进行二次开发而来的，并不具有自主知识产权。长期如此的话，该公司的发展前景是不太理想的。在竞争激烈的今天，只有拥有不断自主创新的能力，企业才能保持长久的竞争力。也正因为这样，港迪电气已经在上海成立研发公司，开辟新的发展方向。对于我们而言，在以后的学习生活中，我们应该有意识地培养自己的自主创新能力，提高个人竞争力，为将来的发展做准备。

从中，首先，训练了我们从事专业技术工作及管理工作所必须的各种基本技能和认识实习论文实践动 手能力，同时扩大了知识领域，增加了专业感性知识，为学习专业课创造了有利的条件。其次，让我们了解了本专业在社会主义市场经济建设中的地位和作用，树立正确的专业思想。然后，培养了我们理论联系实际、从实际出发分析问题、研究问题和解决问题的能力，学习和检验基础 理论在生产实践中的应用，初步训练专业技能。最后，培养学生热爱集体、团结 合作的优良传统。

通过这次实习，我学到了很多东西，虽然我对这些工厂的了解只是初步的，还有许多我不懂得地方，还需要我们不断的学习，多掌握一些技术。在当今的这个经济迅猛发展中的中国，自动化控制有着不可想象的宏伟蓝图。而随着知识经济的到来，科学技术日新月异给各个方面都带来了巨大的变化和发展，电子技术要抓住机遇，深化改革，迈向美好的明天。同时，也使我深刻的体会到，在今后的学习生活中，要努力培养自己的动手能力，增强创新意识，为将从事自动化方面的工作打好基础。

实习生活，给我的感触是很深的，提高的方面很多，但对我来说最主要的是工作能力的进步。毕业实习主要的目的就是提高我们应届毕业生社会工作的能力，如何学以至用，给我们一次将自己在大学期间所学习的各种书面以及实际的知识，实际操作、演练的机会.在车间实习的这段时间，虽然有时候工作很苦很累，但是，我从中体会到了实践中的专业技术，不断积累实践技术经验。生产实习是一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为骨干打下良好基础。通过生产实习，使我们了解和掌握了多种电柜的主要结构、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;产品生产用技术资料;生产组织管理等内容，加深对交直流变换的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

第三篇：自动化生产实习大纲

电气工程学院自动化专业

本科生产（认识）实习大纲

学时：2周学分：2学分

一、实习的性质、目的与要求

生产实习是自动化专业本科生必须进行的实践环节之一,是培养培养学生实践能力的一个重要组成部分,实习安排在第七学期初进行，这时学生己学完了基础课、专业基础课，学习了部分专业课。毕业实习的主要目的是：

1．了解自动化专业在国民经济中的地位、作用及发展趋势，进一步加深对自动化专业的认识；

2．了解自动化技术及其各分支（运动控制、过程控制、信息系统自动化等）在国民经济各行业中的应用情况；

3．通过对生产现场的见习，加深和拓宽学生对已学过的理论知识的理解，从而使学生掌握比较全面的专业知识；

4．通过对各类生产过程的见习，使学生对各类生产过程及其自动化进步加深感性认识，为今后进一步学习专业课打下基础；

5．了解社会，接触实际，培养学生的责任感。

二、实习方式

1．采用见习形式，地点在南宁巿，时间为两周。在南宁巿选择一些自动化水平较高的企业作为见习点。所选企业应包括各种类型的生产过程和自动化技术的各个方面，有一定的代表性。

2．由教研室根据实习内容及要求确定实习点并选派实习领队教师和指导教师。由领队教师和指导教师带领学生前往实习点实习。

3．15～20名学生组成一个实习组，共分为12个实习组。每个实习组选出正、副组长各一名。在实习中，以实习组作单位进行活动，并进行考勤。

4．在实习中学生通过听厂方有关人员的情况介绍，听技术人员讲课，现场参观，请教工人师傅及指导教师等多种手段完成实习内容及要求。

三、实习内容

1．了解所实习企业的生产组织和管理等基本情况，包括产品、产量、组织结构、职工人数、固定资产总额、生产成本、税利、企业管理等；

2．了解所实习企业的生产工艺流程，过程类型和特点；

3．了解所实习企业的自动化水平和自动化技术的应用情况，包括应用了哪些自动化技术，应用水平，采用了哪些自动化器件和装置，自动化系统的运行和维护情况，自动化技术在企业生产中的地位和作用等；

4．了解各类自动化系统（如运动控制系统、过程控制系统、参数检测系统、计量系统、信息和控制网络系统等）的构成、工作原理、特点和运行：

5．了解各类自动化器件和装置（如电力电子器件、电控装置、检测仪表、过程控制仪表、工业控制计算机、PLC、计算机集散控制系统、现场总线等）的应用情况；

6．了解供配电系统的构成、装置、特点和技术要求，常用电气设备的控制、运行和维护，安全用电的实际知识及技能。

5．实习过程中学生要认真做好实习笔记，将实习中的所见所闻认真做记录。实习笔记是实习成绩考核的主要依据之一。

四、实习的组织工作

毕业实习由学院组织，专业教研室承担，成立实习工作指导小组，小组由分管教学副院长，教研室主任，实习指导老师、学生班班主任、学生干部等组成，由小组具体负责实习的组织和实施：包括联系实习单位，制定实习大纲和实习计划，进行实习动员和实习培训，负责实习期间的日常管理,对学生实习表现进行考核并给出实习成绩，完成实习总结等。

五、实习纪律及注意事项

1．十二万分地注意安全，包括人身安全和设备安全。进入生产现场前，要认真参加厂方所做的安全教育，着装必须符合规定要求。到生产现场参观时，要跟随引导人员，按指定的路线行走，不得随处乱窜。未经厂方现场人员的许可，绝对不允许学生擅自操作任何仪表及设备，触动任何开关和按钮等。出现异常情况时必须严格听从指挥。

2．必须严格遵守实习队的纪律和实习单位的一切规章制度，服从实习队的领导。把遵守纪律和规章制度作为成绩考核的一个内容。对于严重违反纪律的学生，则责令其停止实习，实习成绩记为不及格，并报学院及学校按照有关规定给予处分。

3．必须严格遵守《电气工程学院学生实习守则》

(1)在实习队的领导下,学生要自己管理自己,积极开展文体活动,注意全面发展.(2)虚心向工程技术人员学习,向一切有实践经验的人学习,服从安排,听从指挥.(3)努力完成实习任务,作好实习笔记.(4)积极参加社会实践,社会调查及公共服务活动.(5)注意技术安全和保密,自觉遵守劳动纪律和实习队纪律.(6)讲究文明礼貌和爱护公物,学生进入车间应衣着整洁,维持秩序.六、实习考核方式

实习结束，学生必须根据实习内容及要求撰写实习报告。实习报告是评定学生实习成绩的重要依据，要求内容明确、层次分明、表达确切、文理通顺。实习报告由学生各自独立完成，下能相互抄袭，否则定为不及格。实习报告包括以下内容：

1．本大纲第三项所要求的内容；

2．本次实习的认识、感想、体会；

3．对实习的意见和建议。

4．根据学校有关规定，实习成绩按百分制进行评定。评定标准按《电气工程学院实习成绩考核标准》的规定执行。

5．实习成绩根据以下几个方面进行考核，综合评定：

（1）学生在实习期间的表现（实习的深入程度、实习纪律、出勤率等）；

（2）学生的实习笔记；

（3）学生的实习报告

七、其他

学院根据实际的情况确定的实习地点和指导老师。实习前，填写《实习教学计划》，实习结束后指导教师填写《实习总结报告表》，对《实习教学计划》的执行情况、经验体会、存在问题、改进措施、建议等方面进行总结，并将该表上交学院和学校教务处。

电气工程学院自动化教研室

8月12日

附件一：

自动化专业生产实习分组名单

附件：

电气工程学院学生实习守则

生产实习是接触社会、了解社会、理论与实践结合的重要教学环节，要求学生充分认识其重要性，努力提高实习中的主动性和积极性。实习期间学生应遵守以下规定。

1．虚心向工程技术人员学习，向一切有实践经验的人学习，服从实习指导老师和实习单位的安排，听从指挥。

2．努力完成实习任务，作好实习笔记、完成实习作业，积极参加实习单位的技术革新活动。

3．积极参加社会实践、社会调查及公共服务活动，要有集体观念，创造一个良好的广西大学学生形象。

4．注意技术安全和保密，自觉遵守劳动纪律和实习队纪律。

5．讲究文明礼貌和爱护公物，学生进入实习场所应衣着整洁，不得穿背心、裤衩和拖鞋，保持宿舍的整洁卫生和秩序。

第四篇：自动化专业生产实习大纲

自动化专业生产实习大纲

一、实习目的和要求

1． 实习目的：

生产实习是重要的实践教学环节，目的是使学生接触生产实际，加强理论与生产实际相结合，熟悉自动化控制系统及设备组成、原理、性能、用途、运行情况和维护与管理，通过生产实习、巩固和深化所学的理论知识，增强感性认识，扩大专业知识面，培养工程意识和解决问题的初步能力、专业课程学习打下良好的基础。

2． 实习要求：

（1）除带队的老师外，请接收实习单位派出几名有丰富理论

和实践的工程技术人员具体负责指导实习工作。

（2）学生自备实习笔记本、认真记录每天实习内容、写好实

习日记。

（3）每个学生必须严格遵守实习队伍的纪律，遵守实习单位的各项规章制度，不得无故不参加实习，不得迟到，早退和溜岗。

（4）尊重工人，技术人员的劳动，虚心向他们学习，主动协

助实习单位做一些力所能及的工作。

（5）实习期间，不得参与同实习无关的工作。

（6）实习结束时，带队老师和负责指导实习的技术人员共同

审阅学生的实习日记、报告，组织考核、评定实习成绩（分优秀、良好、及格、不及格）。

二、实习内容与检查方法

（1）了解工厂、企业中自动化的重要性、系统组成、运行情

况。

（2）了解自动化设备技术性能、应用范围和安装工艺。

（3）熟悉计算机在自动化控制中的应用情况。

（4）熟悉生产过程控制系统的工作原理、仪表造型及生产装

置的工艺流程、关键设备的操作条件。

（5）了解企业的供配电装置及动力设备用电情况。

（6）了解工程技术人员在企业生产组织、决策和管理中的作

用。1． 实习内容：

2． 检查方法：

（1）指导老师要具体组织实习实施计划的落实工作，检查学

生完成实习的情况，与实习单位的配合，及时解决实习

中的问题。

（2）实习过程中带队教师要参加强指导，严格要求，组织好

各种参观活动，积极引导学生深入实际学习，检查督促

学生完成各项实习任务。

（3）以小组为单位，实行小组负责制，班、组长要每天考勤，检查实习笔记，并向指导老师汇报实习情况。

三、实习方式和实践分配

（1）专题讲课

由带队教师及技术人员作与实习内容有关的各项专题讲课。

（2）现场教学

参观时由带队教师和技术人员结合学生实际给学生进行操作演示或操作演讲，增强学生的感性认识和拓宽知识面。

（3）动手实践

安排学生到车间，在技术人员及工人师傅的指导下安装设备、仪表、测试、焊接电路或修理仪器等，提高学生的动手能力。1． 实习方式：

2． 时间分配：

生产实习时间为三周，实际有效天数为15天，时间分配为：

（1）入厂教育及综合参观。

（2）自动化设备性能、原理、应用和安装工艺，计算机在自

动控制系统中的应用，生产过程控制装置和工艺流程，企业供电装置等专题讲课及现场参观。

（3）到车间参观设备、仪表安装、测试或维修。

（4）总结、写实习报告、考试、答辩。

四、实习场所的选择

选择实习厂所时，应考虑以下原则：

1． 专业基本对口，能满足实习大纲的要求；

2． 生产比较正常，技术、管理比较先进，对学生实习比较重视；

3． 便于安排师生食宿；

4． 就地就近，相对稳定。

五、实习考核内容和考核方法

1． 考核内容：实习期间的思想政治表现，组织能力，劳动态度，任务完成情况，实习日记和实习报告的编写质量。

2． 考核方式：笔试和口试结合进行。

3． 成绩评定：实习成绩根据实习表现，实习报告质量、考试成绩、笔记内容及遵守实习纪律情况综合后按优秀（90分~100分），良好（80~90分），中等（70~79分），及格（60~69分），不及格（60分以下）五级计分制评定。

附：评分标准

优秀：能很好的完成实习任务，达到实习大纲中的全部要求，实习报告能对实习内容进行比较全面、系统的总结，实习态度端正，实习中无违纪心行为。

良好：能较好地完成实习任务，达到实习大纲中规定的全部要求，实习报告能对实习内容进行比较全面、系统的总结，实习态度端正，实习中无违纪行为。

中等：达到实习大纲中规定的主要要求，实习报告能对实习内容进行比较全面的总结，实习态度端正，实习中无违纪行为。

及格：实习态度端正，完成了实习的主要任务，达到实习大纲中规定的基本要求，能够完成实习报告，内容基本正确,但不够完整、系统，实习中虽有一般违纪行为但能够深刻认识，及时改正。不及格：凡具备下列条件之一者，均以不及格论。

1． 未达到实习大纲规定的基本要求，实习报告马虎潦草，或内容有明显错误；考核时不能回答主要问题或有原则性错误；

2． 参加实习的时间小于全部实习时间三分之二以上者；

3． 实习中有违纪行为，经教育不改者，或有严重违纪行为者。

第五篇：武汉理工大学2014大学物理考试大纲

武汉理工大学2014大学物理考试大纲

一.题型

1.选择题（6题18分）

2.填空题（8题24分）

3.计算题（58分）

二.答题分配

1.运动学（10分）

2.电场与电势（10分）

3.磁场与安培力（10分）

4.相对论时空观（9分）

5.电磁感应（10分）

三.主要内容

1.质点力学（19%）

2.振动与波动（18%）

3.电磁学（48%）

4.狭义相对论（15%）