驾驶实习总结报告

第一篇：驾驶实习总结报告

实习时间：一周实习地点：丰峰驾校

实习目的：驾驶实习是交通运输专业教学计划中规定的实践教学，通过学习，初步了解汽车的使用性能，了解各种驾驶操作装置的作用和使用方法，为进一步专业课程建立感性认识基础。

汽车起步：起步要平稳，起步前先检查车前和车下有无障碍物；起步时离合器和加速踏板配合要求：“左脚快松听声音，音变车抖稍一停，右脚平稳来加油，左脚慢放，车前进。操作方法：踏下离合踏板，将变速杆挂入一挡或者二挡；按喇叭，放开手制动器，同时逐渐平稳的塔下加速踏板

实习心得：

通过一周的汽车驾驶实习课程，让我对汽车有了更进一步的感性认识，了解了汽车各个部件所在的位置及发挥的作用。正如教练跟我们说的：我把这辆车拆开，你们能说道说道，要是我爸零部件装起来你们不一定能认得出来。确实，理论的学习离不开实践的辅助，两者集合才能达到最好的学习效果。自1885年卡尔·弗里特立奇·本茨将单杠的发动机装在马车上,，制成了世界上第一辆三轮车开始，到现在从汽车企业百花争鸣的繁荣，汽车在改变我们的生活，带给我们极大便利，形成了一种特殊的对机械崇拜的文化。

第二篇：汽车驾驶实习总结报告

汽车驾驶实习总结报告

汽车1302

在这大学二年级的暑假，我迎来了第一个与本专业有关的实习——汽车驾驶实习与汽车认识实习。汽车驾驶实习分为了两个实习阶段，先是模拟驾驶，再是实车驾驶。

第一阶段的模拟驾驶，我们先是在教室里学习了汽车的基本构造与理论驾驶操作。汽车是由发动机、底盘、车身以及电器与电子设备四大部分组成，与汽车驾驶操作有关的操作部件，主要是三个踏板、方向盘、辅助制动器以及档位调节杆。三个踏板分别是加速踏板（俗称油门踏板）、制动踏板（俗称刹车）和离合器踏板，加速踏板是调节发动机的进油量，用于调节汽车行驶速度；制动踏板是用于减速停车；离合器踏板是用于切断或传递发动机向变速器输入的动力。方向盘是用于调整汽车的行驶方向。辅助制动器就是俗称的手刹，用于制动停车，保障安全。档位调节杆是用于调节发动机的动力与转速的组合以及改变转速方向。

通过了对汽车驾驶的理论操作的学习，我们基本掌握了理论驾驶操作。接下来，我们进行了模拟驾驶练习。在模拟驾驶实验室里，我们在模拟驾驶机上进行汽车起步、城市道路行驶、山区道路行驶、高速公路行驶、靠边停车等等汽车模拟驾驶练习。我们基本上熟悉掌握了全路况、全天候的汽车驾驶理论操作。

然后第二阶段的实车驾驶，我们来到了同力驾校，在教练的带领下我们进行了实车驾驶练习。我们主要练习的是场地驾驶，练习项目包括直线行驶、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车以及倒车入库。通过这些练习与学习，我们熟悉了加速踏板、制动踏板、离合器踏板、方向盘等等操作杆件的操作要领，还了解了雨刷、灯光等等辅助驾驶构件的使用方法。另一方面，实车驾驶的过程中，我们也更加了解了汽车内部构件的工作原理以及相互之间的关联配合。例如：离合器和油门之间的相互配合，让我更加了解了汽车的变速箱结构与原理以及变速箱与发动机相互关联。

与此同时，在驾驶过程中，我还发现了现在汽车上存在的一些缺陷。例如发动机噪声太大、尾气污染严重、油耗大、驾驶舒适性较低等等问题，都是当前汽车亟待解决的一些难题。这令我更加有动力和有目的地学习知识，探索科学世界，找到解决这些难题的方法。让汽车更加安全和环保，让驾驶员更加舒适，让乘客更加享受车上的旅程。

大约一个星期的汽车驾驶实习，对我来说收获颇多，而且是一段美好的回忆。我在实习过程中，快乐地吸收着知识的养分，同时我也很享受汽车的驾驶过程给我带来的兴奋与愉悦。如此快乐的学习过程将成为我记忆中一个美好且难忘的片段。今后，我也会带着这份愉快的心情去学习更多关于汽车的知识，等到我走进社会，从事着与汽车有关的工作时，我还是会充满兴趣与动力，为祖国未来的汽车工业贡献出自己的一份力量和一片赤诚之心。

第三篇：驾驶实习

驾驶实习日记

2011年5月14日 星期六 晴今天是驾驶实习的第一天，上午我们在钱王驾驶学校召开了动员会，系领导和驾校校长都发表了重要讲话，要求同学们要足够的重视，做好驾驶实习的准备。这次实习要求同学们把在学校学习的理论知识运用的实际中去，大家都对这次驾驶实习满怀期待，都希望学到很多东西。

随后，驾校的教练老师对起步前进倒车等基本操作进行了示范，教练认真的讲解了每个操作动作的要领，然后让我们轮流进行练习。在第一次开车的时候，我上车的时候车子是启动的，我只踩下离合踏板，将空挡换到一档的位置上，然后放下手动制动器，慢松离合，心情有点激动以至于离合器踩的不是很好，幸亏驾校老师一直坐在副驾驶座上对我们进行随时指导，给我平添了许多信心。这几个最简单的动作对于我们这些第一次开车的新人来说，还是有一点难度的，对于离合器控制还是不能达到教练的要求，教练让我放松，不要紧张，最终在教练的反复训练下，几趟下来，基本的起步停车都能掌握的差不多了。我们已经基本掌握了起步和直线行驶的基本动作，就是不能熟练操作，在操作过程中老是顾此失彼，没有一次能顺顺利利完成的，停车的时候总是忘了关手刹，我努力提醒自己不要忘了操作步骤，在上车之前我还很努力的复习了几遍操作流程，可是，最后我忘了把左脚从离合踏板上放下来了，在换挡的时候目光没有注视前方，又被老

师教训了，下车的时候，我心情有点复杂，觉得自己特笨，以后怎么

开车啊！

上午的训练收获很多，学到了很多书本上学习不到的东西，也体

会到了驾驶的乐趣，这些都要归功于教练的悉心教导!

2011年5月15日 星期日 晴

经过昨天对起步，直线行驶及停车倒车的刻苦练习，教练老师发

现我们已经有了很好的基础，所以决定对我们进行右侧倒库练习。教

练首先把右侧倒库的对杆标准对我们进行了认真细致的讲解，然后又

驾着教练车对我们进行了完美的示范，在我们大致领悟后让我们进行

了实车练习。

一开始，我倒的不是很好，不能严格按照教练的对杆标准进行倒

车，很多次都不能倒进库里，总是会撞到杆子。越是出错，人就越紧

张，不是方向盘打不好就是离合器控制不好，训练了很多次都不能成功。天气温度高，虽然车里开着空调，可是人还是心浮气躁的。坐在车里，看不到驱动轮的转向，所以方向盘的圈数总是打错。

后来经过同组同学的帮助、教练的辅导和自己的不断巩固加强，虽然没有教练倒的那么完美，偶尔会撞到杆子，但是大体上已经能够

比较熟练的进行右侧倒库了。

在如此炎热的情况下，教练依然对我们进行细致认真的训练，直

到我们掌握这些动作为止，真是太谢谢教练的辛勤教导了。

2011年5月21日 星期六 阴

三天的驾驶实习，今天就是最后一天了，大家都很珍惜这最后一

次机会。经过上次的右侧倒库的练习，已经能熟练进行方向盘的打满

控制和回半圈控制，今天进行左侧倒库练习。虽然都是倒库练习，可

是这两个的对杆标准还是有很多不同的地方的。在教练进行细致讲解

和实车示范时，我们每个同学都认真的思考理解揣摩。由于有了上次的基础，所以这次大家都上手很快，都领悟了教练的详解，经过半天的训练，大家都能够掌握左侧倒库练习了。这次我们都表现的还行，得到了教练的夸奖，大家都很高兴。

汽车驾驶实习报告

时间：2011.5.14---2010.5.25

地点：临安钱王驾驶学校

一．实习的目的和要求：

通过汽车驾驶实习，可以充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求。与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础。汽车驾驶实习要求能够做到以下七个方面的内容：

1熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵

机构的习惯；了解汽车出车前的准备工作；掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。

2做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不

熄火，停车平稳端正。

3掌握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄

火，不跳动，汽车不跑偏。

4做到会使用离合器，能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低

档换入高档。做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶。

5学会正确使用制动器，掌握汽车正确制动的时机，汽车制动

柔和，停车位置准确，汽车跑偏，发动机不熄火。

6学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生交叉，换档时汽车不跑偏。

7学会倒车、转弯、掉头。

二.驾驶姿势:

驾驶人的坐姿应该自然，不要紧张，身体过于紧张向前倾斜的坐

姿会迅速使驾驶人疲劳，且有害于健康，过于自由放松的坐姿会分散

注意力，以致遇有出事或撞人的危险时，不能迅速采取必要措施。

正确的坐姿是：端正自然，双手掌握转向盘，两眼向前平视，看远顾

近，注意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁

边和加速踏板上，初学者必须端正姿势，以养成正确驾驶的习惯。

三.驾驶实习过程：

5.14—召开了驾驶实习动员会，学院领导们都发表了讲话，要求

同学们有足够的重视,做好实习的准备。这次选的人数比较多，大家

都对此次的实习满怀希望，希望能学到东西。并在临安钱王驾校练习

汽车的起步，停车等基本操作。在第一次开车的时候,驾校老师坐在旁边对我们进行随时指导，防止发生意外。开过几趟下来，基本的起

步，停车都掌握得差不多了，第一天就收获不少，体会到了驾驶的乐

趣，很是高兴。

5.15—经过前一天的刻苦训练，教练老师发现我们已经有了很好的基础，所以决定对我们进行倒库练习。一开始，我倒的不是很好，总是会撞到左前杆，后来经过我们的不断巩固加强和驾校教练的辅

导，虽然偶尔还是会撞到，但是大体上已经可以比较熟练的进行右侧

倒库了。

5.21—仅仅三天的驾驶实习，今天就是最后一天了，我们又进行

了一个下午的左侧倒库训练，由于有了上次的基础，这次大家都表现的很是不错，得到了教练的夸奖。

四.实习心得体会：

经过三天的驾驶实习，我学到了很大的东西，对驾驶也有了更深

层次的理解，使我掌握了汽车的构造原理，发动机的工作原理，汽车的启动，倒车，转向等基本动作，如何挂档，加速，刹车等操作，大

长见识，受益菲浅。我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基

础。而且在学习时，我经历了一些困难，并在老师的耐心指导和帮

助下将它们一一克服，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神，相信只要自己面对艰难问题时不畏惧，退缩，任何问题都阻挡

不了我前进的步伐！但在这次实习过程中还需要进一步学习的地方，比如离合器的控制，方向盘的控制，这几点在倒库时会造成很大的麻

烦。另外本次实习的时间比较紧迫，许多操作还没有领悟透彻就进行

实车训练，因此在操作上存在或多或少的错误，这些都是需要改进的地方

最后再次感谢感谢驾校的师傅这些天里对我的耐心指导与热心

帮助!交通运输082班 范金波

2011.5.24

第四篇：驾驶实习

汽车驾驶实习

关键字：

汽车起步的操作要领 汽车停车的操作要领 汽车换档的操作要领 对实习的认识。班长通知这学期会安排驾驶实习后，就一直很期待。

9月13日下午，实习正式开始。老师先把我们四个载着去车道和另外一个老师会和。分好组后就坐在后座听老师讲解必要的理论知识，包括汽车仪表、信号等装置的作用，如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。

首先是驾驶姿势。需要对正转向盘，上身正直且轻靠后背垫、胸部微挺、头部端正下颌微收，两眼向前平视同时要看远顾近注意旁边；两膝自然分开，左脚放在离合器踏板下方，右脚放在加油门上，脚跟应靠在驾驶室底板上；两手握在转向盘左右两侧位置，且左上右下，两肘应保持舒适自然的微曲伸展，切忌完全伸直。因为比较矮，老师就帮忙调了下座椅的高度，能让脚正常踩到离合器踏板。

再有就是变速的时候踩离合器要规范：先速度快地一脚踩到底，换挡。换挡的时候要一档一档的加。离合器松到即将进入接力状态时动作要慢，松到刚进人接力状态时稍有停顿，松至完全结合时，抬离合器的动作要慢。熟练掌握后可以考虑连贯的做这些动作。在老师讲述的过程中有问到制动的问题，毕竟汽车驾驶安全问题很重要，他说到若非必要，禁止在车速10km/h以上时踏下离合器踏板。

变速器的操作规范：左手稳握转向盘，右手手掌握住变速器操纵杆球头，五指自然握向手心以适当力量用右手肘和手腕柔和地进行推、拉及转换挡位操作，切忌右手握得太紧和手臂推拉力量过猛。（1）换挡操作时，两眼须注视前方，认真全面地观察道路上的各种情况，不得分散注意力，凭感觉操纵变速器操纵杆，禁止因注视变速器操纵杆而忽视了路况。（2）根据情况需要及时换挡，使换入的挡位与车速相适应。不得硬推，强拉变速器操纵杆。（3）由前进变为后倒，或由后倒变为前进时，必须在汽车停止状态下进行。（4）变速一般应尽量避免越级换挡。除行车制动器突然失败或道路情况不宜使用制动器等情况外，严禁在车速较高时由高速挡强行换入低速代替制动。换挡时要踏离合器踏板。（5）变速器操纵要切实推拉到底，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或自动跳挡。（6）换挡时要做到及时、正确、平稳、迅速。

因为驾驶用车不是自动档，我们很认真的在老师教导下练习着：松油门，踩离合器踏板到底，右手换档，整个过程目视前方，缓慢松离合，加油门。他说主要练习手感，培养无意识换档操作。我们也学习转方向盘，即在大幅度转弯时双手呈十字状交叉换位转动方向盘至卡死，在正常直路时轻微调方向。

起步

左脚踩离合器踏板，右手挂一挡，开左转向灯，按喇叭，松手制动器，抬离合器踏板，同时加油，驶入车道关闭转向灯

换挡

低速挡换高速挡

适当提高车速；抬起油门踏板，同时迅速踩下离合器踏板，将变速杆脱入空挡位置；抬起离合器踏板；迅速踩下离合器踏板，同时将变速杆挂入高一级挡位；逐渐抬起离合器踏板，同时加油（类似于起步）。

高速挡换低速挡

抬起油门踏板的同时踏下离合器踏板，并随即把变速杆移人空挡；起离合器踏板，踏油门；踩下离合器踏板，将变速杆挂入低一级挡位；抬起离合器踏板，使汽车继续行驶。

停车

开右转向灯；观察车前车后车辆行驶情况。待车速降至下一个换档时机时换入下一个档位；当挡位降至一挡时，踩离合器踏板，然后踩制动踏板，使汽车平稳停车；拉驻车制动器，然后将变速杆脱入空挡；抬起双脚，关闭转向灯。

我和一位同学一组，每人半小时的练习，轮到我时就有些紧张。不平静的情绪影响到驾驶操作，出现了几次不应有的失误，还好老师提醒，及时调整了方向，慢慢的，操作顺畅多了。轻车熟路地开了两圈后，我对自己的表现还算满意。

总之在驾驶实习这说短不短的四个小时里，我收获良多。

第五篇：驾驶实习

驾驶实习报告

实习目的和意义：通过驾驶实习让我们了解汽车的构造以及车上的电气设备，了解发动机的起步方式，了解各种车型的基本情况，初步掌握汽车的驾驶原理，并未今后正式考驾照奠定了基础。实习要求：1.驾驶姿势的规范性

2.车停后下车上车的正确绕行方式

3.离合器半离合点的熟练掌握

4.方向盘的正确把握

5.变速器的正确使用

6.制动器的熟练掌握

7.汽车起步的操作规范

8.变换档位的规范操作

9.车辆直行以及直行倒车的熟练掌握实习单位：本次实习单位为小昆山驾校，小昆山机车学车地址位于上海松江区小昆山镇平原街398号。小昆山机动车驾驶南靠沪杭高速公路大港出口处，北临沪青平公路，东依风景区佘山，交通便捷，地理位置优越。学校建有教学楼、办公室、宿舍楼、餐厅、浴室等齐全的教学设施和辅助设施，建筑面积达3万平方米，可供3000人同时食宿。天天有班车接送学员，也可安排学员就近训练。学校拥有7个科室、1个修理厂、23个培训部，600多辆教练车，700多名教练员，是上海规模最大、设施最全、教学形式多样的机动车驾驶技术培训基地。

实习主要工作内容和工作表现：今年5月我们学校组织我们大二的自动化专业的学生参加了一次驾车实习，实习前学校组织资深的教练员对我们进行了一次驾驶安全教育，是我知道了驾驶车辆需要自觉遵守交通法规，平时要熟悉相关国家政策法规，机动车管理法规，交通事故管理法规，驾驶员相关法规。他还向我们解释了新手驾驶应该注意的事情加强理论学习，要认真学习有关汽车驾驶操作的基本理论和知识，掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶操作技术要点。系统地学习汽车的总体构造，技术性能及总成、部件、零件的构造、功用和工作原理，加强道路交通法规和安全驾驶知识的学习。

二、加强实际驾驶操作训练。下面是新手，驾车的几个注意点：防止疲劳驾车，转弯注意减速、鸣号、靠右行，换挡低头勿看变速杆,换挡时离合器要踏到底，勿越级加挡，车未停稳挂倒挡，长时间挂低速挡。汽车省油几个窍门：确保轮胎气压正常，热车，不要猛踩油门来加速，起步时要平稳，行车时挡位要适中，避免空踩油门。少开空凋，不开快车降低汽油标号。

虽然安全教育很乏味，没有实际操作驾驶汽车的趣味性，但是这个步骤是必不可少的，这是为我们加来4天实习的安全保障。

在驾驶安全教育过后我们终于迎来了激动人心的实际实习。实习期间由于兴奋我们都起得很早，一大早就被小昆山的教练带到了小昆山驾校。上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。教练还对我们家属了驾车实习中的安全

注意事项，在实习过程中，我们不能在无教练监督的情况下自行驾驶车辆，在实习过程中，我们不能擅自做无意义或者危险的事情，而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。下午开始我们正式开始上车训练，在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。然后我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空）。第一天很轻松，但我觉得很充实，因为我又学会了很多……

第二天教练开始让我们开动汽车，我自告奉勇第一个练，看着教练开车非常轻松，但当我上车以后，我发现事实并没那么简单，点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧)，差点就冲进了水沟。坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。

第三次实习与上次实习间隔一个星期，但我们并没有忘记那感觉，到了驾校教练开始让我们练习，也慢慢开始向我们讲述道路上的一些

法则，比如过弯时要先打方向灯，如要变道先要看后方是否有车辆，确认安全在变道，然后减速至20码内在换2档在过弯，还有在有环岛的地方，进环岛是不需要打方向灯的，出环岛打右方向灯，在左转弯时刚调头转过来，速度有些慢，那就先在慢车道，加速后打左转灯进入快车道。

今天教练让我们在教校里面绕圈练习，几个表现不错的学生(我断定也许可能包括我)都出现了一些细微但十分要命的问题，教练大声呵斥着我们，我们都有些紧张，慌乱中不断有人犯错，每个人都十分沮丧。但我深知严师出高徒，不断从错误中汲取教训。总体感觉比昨天下午有所提高，虽然惶恐但掩盖不了来自内心深处的喜悦与自豪。我的脸上始终洋溢着笑容，更让我高兴的是我终于可以挂了一次二档，感觉太爽了。下午，我第二个上车练习，再次表现出相当的自信，但我更相信这是实力。起步比较平稳，二档也可以不在老师提醒下自行操作，拐弯比较完美，直路也基本是直线行驶，甚至在我拐过最后一个弯道，老师夸道：这个弯拐得不错，内心一阵窃喜。随着练习时间的增长，我越来越熟练的换挡，能在短时间内上到5档，我感到非常的。教练也说进步非常大。

最后一天的内容是驾车考核，考核是对我们实习成果的一个评价，所以我们都非常兴奋，依旧是教练他们来接我们去驾校。因为考核时间较晚，所以我们还可以训练一会，就这样我们到了驾校开始了本次实习的最后一次训练，我们依次的驾驶着汽车，开了两圈，尽管我在一个转弯时忘打了方向盘，然并没犯其他错误，所以教练认为待会的考核应该没问题了，一次我们提前到达了考核地点，随着我们的等待其他实习车辆也慢慢的到齐了，于是为期4天的实习终于迎来了检验的时刻，同学们一次的上车开始考核，经过漫长的等待，终于轮到了我考试，我非常自信的上了车，挂一档，开方向灯，拉起手刹，抬离合，整个汽车启动过程一气呵成，汽车开始平稳的启动，在紧张的情绪中考试终于结束了，途中除了有一个过弯速度太快，其余时间都正常发挥。

实习总结和体会：驾车实习结束了，经过4天的驾车实习我感觉收获良多，发现开车并不是一件简单的事情，只有熟练掌握，才是对驾驶员自己和他人负责。

四天的实习，并没有带给我们驾照，但是他为我们将来考取驾照打下了基础。随着社会的发展，人人会开车，是大势所趋，所以本次的实习是非常的具有实际意义。

而且在学车的过程中我们还学会了很多对我们将来有帮助的东西，学车过程中我们往往会犯错，但是我们通过多次的训练就能熟练地掌握驾车。在日常的学习中，我们也因如此，无论是什么事情，只要通过不断的巩固，势必能将他熟练地掌握。

驾车实习也让我知道无论什么事其实没你想象的那么简单，只有通过亲身经历方知其难度。

总之，驾车实习是一件非常有意义的事情，无论对我们将来考驾照，还是我们将来的学习都有着重大的意义。他教会了我们无论什么事，我们都可以通过学习和训练来出色地完成——022109222缪路