物流有限公司实习报告（共5篇）

第一篇：物流有限公司实习报告

腾格物流有限公司实践调查报告

我在腾格物流公司实习，我公司是一家专业性的货运物流服务企业，地理位置优越。公司以开拓的思路、超前的意识，塑造崭新的形象，用在实践中探索出来的管理制度和工作程序为各类企业提供优质高效的服务。多年来公司一直致力于为大中型生产企业、原材料供应与成品销售的供应链提供服务，为商业连锁企业多点进货，多点分送的配送系统提供服务。在广大新老客户和各界友人的支持与关心下，公司内强素质，外树形象，综合服务能力。本公司具有运输部，客服部，仓储部，车队，财务部等一套完善的管理体制！为您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服务、最低廉的运输价格和最高效的供应链。

在实习期间的表现：

在实习中，能够灵活的将理论和实践连接起来，我工作认真，态度诚恳，勤劳勇敢，严格遵守公司的规章制度。性格开朗，亲和力强，知错就改，能够坦然的接受上司的批评和教诲，具有良好的团结精神，获得同事们的欢迎和喜爱，业绩突出，受到领导和上司们的重视和欣

赏。热情和友好的态度，赢得顾客的喜欢和帮助。

在实习中获得的收获和体会：

入世以前并不知道社会的繁杂，入世之后让人不得不震惊，在此我发现其实社会是一本书，而且是一本让人很难读懂的一本厚厚的书，这本深刻而内涵的书中蕴藏着人生的真谛，当今社会人才的竞争激烈，能力表现的机会，社会的神奇，要读懂这本书，我必须保持有一颗热情的心，一颗好奇的心和一颗坚定不移的自信心的三心合一。实习以来我从中学到了很多知识：①学会做人的基本本领，“严于律己，宽以待人。”他教会我处理好人际关系，他帮我建立了友谊的桥梁，他帮我建立事业的根基。②实习验证了我的能力,要做好人生的第一步,就得先学会认识自己,常言“旁观者清”之词,所谓的“旁观者清”能读懂别人未必就能认识自己,就如在校我曾是一个优秀的学生,我原以为我是一个很有能力的人,太过于自信,反而显出我的自悲.但一回到现实中,才发现我的这一点点能力是没法跟别人比的, 远远的微不足道.③实习锻练了我,锻练我的能力,让自己变得更强更壮的口才和为人处事,锻练我的灵活性和智商等等.在这次实习的时间,我学到了很多东西,不仅有学习方面的,更学到了很多做人的道理,对我来说受益非浅。作为一个刚踏入社会的年轻人来说,什么都不懂,没有任何社会经验。不过,在同事的帮助下,我很快融入了这个新的环境,这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。除此以外,我还学会了如何更好地与别人沟通,如何更好地去陈述自己的观点,如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间,我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的 “特点”,现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生,主要的工作是学习;现在即将踏上社会,显然,自己的身份就有所变化,自然重心也随之而改变,现在我的主要

任务应从学习逐步转移到工作上。

我的见解:

1、打好基础非常重要;因为基础知识是工作的前提。

2、实际工作与书本知识是有一定距离的,需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应,仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识,所以要想胜任工作,必须边工作边学习,通过不断的学习获取更多新的知识。进一步提高自身综合素质,才能适应当今社会对人才的需求。

3、学到了友善。在日后的工作当中只要我友善待人,一定能让人有好印象,做起事情来自然事半功倍。

4、学到了拼搏。人生的道路有起有伏,犹如运动比赛,有开心,有失意,要经得起考验,需要不断的拼搏。在21世纪的今天,人们的工作和生活水平都在提高,不会拼搏的人自然会被社会淘汰。

5、学会了忍耐。我认为“忍耐”是学生步入社会的基本功。刚出来做事,谁都要受气,要是不忍耐,就非常容易与人发生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就会形成紧张的人际关系,这样一来,就会给自己的工作造成被动、压力,严重的还会己根本无法开展工作。毕业实习的结束,意味着大学生活也将结束。

在此,非常感谢实习单位给予我实习的机会。通过实习,让我看清自己需要什么,同时也让我吸取了许多工作和社会经验,这将对我以后踏足社会,谋生立业有很好的借鉴和帮助作用。今后,我会带着这些宝贵的经验,在人生的旅途中勇往直前,迎接时代的挑战。生活的美好,社会的精彩,我要好好读这本书,并且要读透它,因为它记载了我的历史,因为它铸造了我的能力,因为它提练了我的精华,因为它修正了我的态度,因为指引我走上正确的人生道路,树立了我正确的人生观,为我步入社会打下了良好的基础

6、在实习中发现自己存在的不足:经验不足,无论从哪一方面哪一角度看,自己都是很嫩,感觉自己笨手笨脚又笨脑的,毛毛燥燥.在工作中有时会短路，能力远远不如人,做事方面都比较老实化,技巧不熟练等.口才不好,也许在学校接触的人少吧,讲话不流利,语气直,交流方面也比较少等.经过这次的实习和存在的不足,让我明白了今后应如何去发展,需要注意的扬长避短.确立好目标,继续前进.实习是学生在向社会积累经验的时候,所以实习是学生转向社会的必经之路,虽然我在这次的实习工作与数控专业无关,但从中我也能够学到很多知识,比如人体的结构,病源的分析,健康养生等相关医学知识.从中我深深体会到课本上只是虚幻的理论,而不是实践的真实.所以不管我们从事什么职业,工作的内容如何,只要是自己认真思考选出的结论,我们都要努力学习,做什么都要学会从零开始,一直到享受满载而归的快乐.有得必有失,有取也有舍.我相信有三十六个行家,行行出壮元,总有一个属于我.实习总结, 短暂的实习生活过去了,总的来说在实习期间,很辛苦,更受到了很大的启发.我明白,在今后的工作中还会遇到许多新的东西,这些东西往往会带给我新的体验和体会,好奇心强的我,我坚信:只要用心发掘,勇敢地尝试,就一定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多的知识和宝贵的经验文档资料库.回顾实习生活,感触是很深层的,收获是丰硕的.它使我在实践中了解了社会,学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我即将走向社会打下坚实的基础,更达到了学校为我们安排这次实习的目的.总的来说:我的实习生活还是很成功的,在这段时间里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要补充,知道自己以后的路该向那里走。这段不寻常的经历也告诉我能力和学历是同等的重要。没有足够的知识是很难在这样一个知识经济时代立足的,而知识主要来源于校园;有了知识不能转化为自身的能力也是没用的知识。我体验到了你如何待人,他人也会如是回报。总之,在实习的时间里,我们脱离了学校的庇护,开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识,还学习到了不少为人处是的方法,很快我将踏上人生新的征程。在新的征程上,把“做好自己,才能创造更好的未来”作为我人生的座右铭,永不放弃。

第二篇：盐田港物流有限公司实习报告

深圳市盐田港物流有限公司实习报告

我是来自江汉大学商学院08级国际经济与贸易专业的学生，经过面试，有幸参加江汉大学、深圳市盐田港物流有限公司“3+1”人才培养模式教学改革校企合作项目，实习时间为2011年8月—12月。在这5个月的实习时间里，盐田港物流有限公司结合我们在校所学专业及自身实际情况，将我们分别安排在公司下属的通捷利公司、物流服务公司、保开胜记仓以及公司内的区内业务部、人力资源部、客户部、汽车物流部、运营部和财务部等部门和生产单元跟班实习，每隔1—2个月进行一次岗位轮换，使大家可以充分了解盐田港物流有限公司物流经营各个环节的情况，适应企业运作的节奏和要求，为我们进入职场、走向社会积累了宝贵的工作经验。

实习期间，通过内部专题培训、亲自动手实践、自学公司所给的资料以及与上级主管交流等方式，使我加深了许多在学校所学的专业知识，做到学以致用；并接触到一些新的知识和理念，开拓了眼界。比如有；盐田港保税物流园区货物进出口的单证业务、盐保优势与劣势比较及“区港联动”的发展方向、大物流供应链发展模式、关于以前的“香港一日游” 和现在保税物流园区的“一日游”的区别、海关电子口岸操作业务、汽车物流部在比亚迪项目上海陆联运的分包策略等等，这些不同于书本上的知识却又和书本上的基础知识和基本技能紧密相连，让我意识到如果以后接触到各行各业时书本知识的可贵，同时理念的提升与更新也很重要，只有这样才能看到隐藏的先机，把握商机从而快人一步。

一、实习经历

1．时间：2011年8月地点：通捷利物流有限公司

深圳市通捷利物流有限公司成立于1999年3月，现在已发展成为具有重柜堆存、重柜进区退税、仓储及拆拼箱服务、物流园区海关查验、普通空箱堆存和吊装、空箱维修和改造、集装箱集散中心、适载检验等多功能全方位服务的综合性物流企业。同时该公司也是盐田地区堆场数量最多，面积最大的堆场物流公司，约占盐田地区空箱堆场份额的40%以上。从公司的宣传简介中，我了解到通捷利的重柜堆场是盐田港码头外为数不多的一家海关监管堆场，不需实际离境和拆拼箱即可完成退税环节的海关监管重柜堆场，其地缘优势和政策优势无可比拟。其中新设的重柜堆场业务(包括“一日游”、重柜堆存、租柜存放、过柜等)，为客户提供多种仓储形式，让许多寻求降低物流成本的客户找到了新的捷径。

在通捷利实习期间，我学习的主要内容是货物进出口盐田港保税物流园区的单证业务，了解重柜堆场的操作规范。以一般贸易为例，它的基本流程是：①交单:客户自备齐全报关单证及报检单证到通捷利公司操作部交单,操作室接单人员接单、审单（如需报检先报检需半天时间）；②报关单数据录入、发送：接单后交由报关行接单员审单，预录入报关单，由报关员审报关单复核表，审毕即发送给海关，打印出正式报关单；③递单：由外勤人员把报关资料送到海关大厅报关员进行递单申报，海关人员进行审单，另外将报关单复印件送给通捷利操作室进行明细单录入发送工作；④明细单录入：通捷利操作室接到报关单复印件后，录入明细单，审复核表，出明细单，做配载，进行捆绑，然后送明细单到二号闸口交由协管员进行写卡，领到IC卡后，由通捷利操作室通知客户及相关人员，安排车辆入区；⑤通捷利操作室接到车辆进闸信息后，打印过闸纸，送交报关行；⑥通捷利操作室接到车辆进闸信息后，打印过闸纸，送交报关行；⑦放行：收到过闸纸后，报关行协同报关资料一起到海关大厅做放行。

2．时间：2011年8月地点：盐田港物流服务有限公司

盐田港物流服务有限公司公司是进行出口货物仓储、装卸服务、国际配送、运输服务、物流简单加工等业务的盐田港集团监管仓。在公司我了解到，所带我们的师傅都是拥有至少10年以上操作经验的物流专业人员。公司经过多年发展，已成为主业鲜明、市场竞争力强、业务涉及面广的仓储操作、经营、服务型企业。

在物服实习期间，我学习的主要内容是如何在海关系统内打制报关单，加深了我在校对国际贸易实务等课程的理解，其一般步骤是：

（1）出口口岸：填写海关放行货物出境的中国国境口岸名称。

（2）经营单位：填写对外签订或执行出口贸易合同(协议)的中国境内企业或单位的名称。

（3）指运港(站)：填写本批货物预定最后运达港口、机场或车站。

（4）合同（协议号）：填写本批货物合同协议的详细年份、字头和编号及附件号码。

（5）贸易方式：分别填写“一般贸易”、“补偿贸易”、“来料加工装配贸易”或“加工装配”等。

（6）贸易国（地区）：即货物的售予国（地区）。填写同中国境内的企业和单位签订合同（协议）的国家或成交厂商所在地的国家（地区）。

（7）消费国（地区）：填写出口货物实际消费的国家（地区）。如果不能确定消费国的，以尽可能预知的最后运往作为消费国。如果一张报关单的货物有不同的消费国，应当分别注明。

（8）收货单位：填写国外最后收货的企业的名称和所在地。

（9）运输工具名称及号码：江海运输填船名，陆运填车号，空、邮运只填“空运”或“邮运”字样。

（10）装货单或运单号：海运填装货单号，陆运填运单号，邮运填报税清单（包裹单）号。

（11）收结汇方式：填写电汇（T/T）、信汇（M/T）、信用证（L/C）、承兑交单(D/A)或付款交单（D/P）等结汇方式。

（12）起运地点：填写出口货物的起运点和出口货物发货单位所在地区。

（13）海关统计商品编号：按照《中华人民共和国海关统计商品目录》的规定填写。

（14）货名规格及货号:应填写货物的中外文名称和详细规格，货号填公司编制的商品代号。

（15）标记唛码：填写货物的实际标记唛码。

（16）件数及包装种类：包装种类指袋、箱、捆、包、桶等。一批货物有多种包装的，要分别填报件数。

（17）数量：填写货物的实际数量和数量单位（如台、个、打等）。

（18）重量：“毛重”填写本批货物全部重量；“净重”填写扣除外层包装后的自然净重。

（19）成交价格：填写合同规定的成交单价、总价格条件（如CIF、FOB等），并注明外币名称。

（20）离岸价格：应按照国家外汇管理部门核定的各种货币对美元内部统一折算率。

（21）随附单据：填写单据的名称。

（22）申报单位（盖章）：必须加盖申报单位的公章、报关员的印章并填明申报日期。

（23）海关放行日期：由出口地海关在核放货物后填注日期，并加盖海关放行章。

3．时间：2011年9月地点：盐田港物流有限公司区内业务部

盐田港物流有限公司区内业务部所负责的事情是对进出盐田港保税物流园区的车辆进行车牌与IC卡的绑定，将车辆信息录入海关电子口岸。在闸口这里我每天可以看到像嘉里、六通和、保开、中建投和通捷利等等各种物流有限公司一辆辆满载商品的货柜车，缓缓驶入盐田港保税物流园区的电子闸口，司机手持已向海关提前申报的单证，将报关单编码读入闸口自动识别系统，系统自动放行该车。

在区内业务部实习期间，我学习的主要内容是写卡工作，它的一般流程是：车牌捆绑→IC卡捆绑→登记→发卡→统计对数→IC卡回收。我所要做的工作就是将报关单的单证内容输入到海关电子口岸的服务器内，在数量与金额上进行核对，将货柜车的车牌号与通关的IC卡号进行绑定，让司机可以持卡通关，而不像旧式的通关方式，进出都需要交单审核，这不但减少了海关的作业量，更可为企业提供其它便利：一是加速货物流转；二是车辆进出闸口将通过电子车牌或IC卡自动验放，系统自动识别货物通关状态，加快车辆通关速度；三是实现了园区内货物自由流转，提高企业操作效率，而这一切仅用一张IC卡就办到了。

4．时间：2011年10月地点：盐田港物流有限公司汽车物流部

盐田港比亚迪商品车滚装运输项目始于2009年11月，公司单独设立汽车物流部来主管这个项目。整个项目中盐田港物流有限公司作为总的承运商，负责将比亚迪汽车从比亚迪坪山现场安全完好的运往天津4S店，整个运输分为三段，第一段是由华泰昌物流公司将商品车从比亚迪坪山现场短驳陆运到盐田港西港区，第二段是由深圳长航将商品车以滚装运输的方式从盐田港海运到天津港，第三段是由天津安达将车辆从天津港陆运到天津的各4S店。盐田港物流有限公司提供比亚迪坪山工厂至天津经销门店的全程物流运输服务，并采用全新的物流方案：除了传统的公路运输，还率先引入了汽车滚装运输模式。该模式具有运输批量大、费用低廉、破损率低和无污染等优点，将彻底改变公路运输独占深圳汽车物流市场的传统格局，形成汽车物流公路模式与滚装模式的互补，大大提高汽车运输能力和行业服务水平。

在汽车物流部实习期间，我学习的主要内容有填制员工费用报销表格、对外付款单、外贸（内贸）收费通知单及利润表以及修订比亚迪项目财务数据明细表。修订比亚迪项目财务数据明细表时，由于汽车物流部与财务部采取的记账方式的不一样，前者采用权责发生制，后者采用收付实现制，所以在对比利润增长率的时候出现前一个月多达几千的负增长率和后一个近万的增长率。后来，高飞主管告诉我们财务部记账以收付实现制为基础的现金流量是长期投资的决策目标。长期投资涉及时间长、风险高，投资者不仅要考虑投资的收益水平，更关心投资的回收问题。而期间利润指标只关系到投资额在本期所分摊份额的回收，并且利润

指标受权责发生制下应收、应付项目的影响，主观性太强。因此，投资者注重现金的实际流入或流出。只有投资期限内现金总流入量超过现金流出量，投资方案才是能够被接受的。虽然权责发生制在反映企业的经营业绩时有其合理性，但在反映企业的财务状况时却有其局限性：一个在损益表上看来经营很好，效率很高的企业，在资产负债表上却可能没有相应的变现资金而陷入财务困境。这是由于权责发生制把应计的收入和费用都反映在损益表上，而其在资产负债表上则部分反映为现金收支，部分反映为债权债务。为提示这种情况，应编制以收付实现制为基础的现金流量表或财务状况变动表。弥补权责发生制的不足。这次的修订工作加深了我对在校学习的会计学里相关知识理解。

二、实习感悟

1．参观盐田国际感受现代化港口的发展景象

9月8日，盐田港物流有限公司汽车物流部郭超经理和高飞主管带领我们江汉大学商学院实习生参观了盐田国际集装箱码头，短短几个小时的行程，却让我对盐田港集团有了更为直观却更加深刻的印象。雄厚的资金实力、不断发展与扩建的码头规模、先进的操作与管理系统、现代化的装卸设备和优美的港口环境，让我觉得盐田港就像鹏城——这样一个中国最具经济发展潜力城市的羽翼，领跑伸展，像展翅高飞的大鹏，搏击风云，遨游长空。

来到盐田国际办公大楼，通过工作人员用沙盘、视频和多媒体的介绍，我们对盐田国际有了一个初步了解。盐田国际集装箱码头（盐田国际）是由和记黄埔港口和深圳盐田港集团共同合资成立的中外合资港口企业，依托天然深水良港，是华南进出口贸易的首要门户。港区现有16个大型集装箱深水泊位，堆场面积373公顷，与全球30余家大型船公司紧密合作，提供每周100余条航线抵达世界各主要港口。其规模几乎占整个深圳港一半，盐田国际的实力与发展潜力可见一斑。

其后，我们专门搭乘盐田国际的大巴到港口内部实力“走访”了一番。大家被高高低低错落有致的集装箱所吸引，我们也了解到空箱堆放8层重柜堆放5层的常识。看到港口停泊的巨大轮船，让我们大开眼界，说实话，以往这样的场景我们只在电视里看到，平常生活中即使见到的也小很多。而在船舶的一个绳索上夹着一个蓝色的小挡板，工作人员问我们它的作用，据说来参观的人若不是业内人士几乎很难猜中，大家猜了好几次都没猜中，最后得知原来那是个档鼠板，小小常识却让我们意犹未尽。大巴从轮船边经过，碧海蓝天，旁边的岸吊和龙门吊升升降降的现代机械化操作，一派欣欣向荣的港口繁忙景象。

2．求职人才市场体会毕业生应聘的紧张氛围

10月11日这天汤姐带领我们一行十人来到位于罗湖区的深圳人才大市场，感受求职就业的氛围。这里需要购买IC卡刷卡进门，从这我就可以感受到和武汉人才市场的差别。简单的交费刷卡进门，避免了一些无关人员对人才市场的滋扰，让真正的求职者能够在一个相对好的环境里应聘求职。而且也能给人才市场带来一部分收入帮助改善人场市场的硬件设施，以利于其更好的发展，这种举措我觉得值得学习。

一个个带有LED显示屏的展台在人才市场5楼整齐的码开，周围是忙碌的招聘者和紧张的就业者。接近3个小时的体验，我有如下一些心得：

（1）我想要什么样的工作？

这个问题我思考了很长时间，却没有结果。我的专业是国际经济与贸易，但从心里说我对适合这个专业的工作不是很感兴趣，所以导致我来到这里就像无头苍蝇，显得非常被动和盲目。我不清楚兴趣在择业的问题上占多大比重，但在目标这个关键的问题上我却模糊不清，我觉得这于今后就业的发展不利。所以，在以后求职时我首先要考虑好这个问题。

（2）何谓工作经验？

绝大多数招聘条件都对工作经验做了明显的要求，作为一个刚刚从大学里毕业的学生，在这一点上确实是处于劣势。我希望能够在简历上多写一些我在学校里或者是社会参加的活动作为弥补，让工作单位能够知道我在大学里并没有死读书，是一个有一定社会经验的大学生，并且在面试中表现出我有肯干好学的一面，是可以很快适应工作岗位的人。

（3）一些可能从未听过的条件。

在应聘要求上还出现了一些专有名词，要求你熟练操作什么软件，精通什么技术，拿到什么资格证，其中有些我还从未听说过，而听过的我只是了解一些皮毛而已。这是我这次来人才市场最大的感触，我希望能够在今后有限的日子里去多了解一些就业资讯，对一些今后工作中需要用到的软件和技术多多熟悉。

3．职场礼仪讲座学习职场新人应具备的基本素质

11月29日这天汤姐给我们做了一场关于职场礼仪的专题讲座，让我受益匪浅。

（1）座次

以前我只听说过面门居中位置为主位，但从来不清楚其原因。汤姐告诉我们这是对主宾或上级领导“优先知情权”的尊重，面门位置有良好视野，能够让主宾优先知道全场发生的事情。还有例如握手，和领导握手的讲究就是由领导先出手，自己才能出手，其中千万别双手去握甚至还抖动不止，这都是不符合礼仪的。还有进电梯或者会议室等场合，先进后进都可以，只是要有一种服务心态就好。

（2）打招呼

汤姐从我们实习生的心态出发，知道有时候和同事碰见时，我们还在考虑如何打招呼，但出于害羞或者胆小等心理行为上还在一直犹豫，但人与人都是擦肩而过，往往结果就是我们明明见到了同事或者上级却没有问好，这容易给人留下不好的印象。汤姐告诉我们应该主动一点，见到同事大方的和别人打招呼。

（3）态度很重要

态度决定一切是一句格言。作为实习生，汤姐建议我们要有一种“空杯心态”，要虚心向别人学习，更要勇于向别人请教，平常做事要留心看、用心问，保持一种谦逊好学的态度。虽然实习过程中难免有些时候有的部门没有具体的工作可做，但这种时候对于我们更是一种考验，需要我们自己去选择学习的项目，不浑浑噩噩虚度时间才对得起来不远千里来深圳盐田港实习。

4．适应角色转变实现能力与思想的内外兼修

（1）相比较在校的大多数学生而言，我们比同龄人提前半年进入社会，企业的管理要求使我们提前从“学生”转变为“员工”的角色。这里的实习帮助我们积累更多社会经验，尤其是在为人处事上有很大的提高，让我们意识到只有“主

动”才能收获更多。虽然公司对学生的实习岗位和指导人员都有安排，但只有主动去学习、沟通和交流，才会学到更多的东西，也才能结交更多的前辈和朋友。

（2）名义上是实习，但我们从内心里要将其就看成上班一样，适应从“学生” 到“员工”的角色转变，培养了作为一名员工应有的职业习惯、职业素养和职业态度。社会是复杂的，但这也是社会发展的必然要素，所以我们只有努力去适应。良好的习惯、素养和态度是我们走向成功的基石，在实习过程中，不论是在哪个实习基地，也不管条件多么艰苦，工作多么艰辛，我们都严格遵守公司的规章制度，不迟到、不早退，在完成份内工作的同时，还尽自己所能帮助同事，不再把自己当作是刚走出校园的应届毕业生，而是以优秀员工的标准严格要求自己，这样的实习经历有助于我们在日后的求职中发挥优势。

（3）通过脚踏实地的在一个岗位的实习，了解其工作性质，掌握其工作方法，随着工作经验的累积，将其内化为自己的能力。同时检验和加深自己在学校里面学习的专业知识，比如国际贸易实务里制作单证、打制报关单和会计学里一些基本知识和基本技能，将这些认识在实习中深化发展。基层实习让我们得到了很多锻炼的机会，单证部的接单、审单、打单、签单、报关，仓务部的卸货、分箱、装柜，通过五个月的实习，我们比较全面地了解了物流的各个环节，在加强理论学习的同时，用理论指导实践，真正做到了理论和实践相结合，在实习中善于思考问题、善于发现问题，进一步提高了自己提出问题、分析问题、解决问题的能力。

（4）身处一个企业中，让我感受到作为企业的一员，应该主动去了解企业文化，理解企业的价值观，肩负一种责任感，将企业的命运和自己的前途结合起来。在盐田港物流有限公司我们常听到这些话“物流就是服务、服务、再服务”、“做人应该要热情和虚心”、“ 工作中没有大小事之分”。这些其实都是职场前辈多年的思想总结，就看个人怎样去理解，如果能从中汲取精华，将受益匪浅。

三、个人建议

1．我希望学校能够在学生实习之前，安排即将来实习的学生与曾经去过盐田港实习的学长学姐做一次经验交流。他们的经验与感悟能够对我们这一批“新人” 提供更切合实际的帮助，这样可以让学生对实习方式与内容有一个初步的了解，从而减少到企业的适应期，也能够通过这种“星火传递”的方式，让每届学生做到可以承前启后，从而使这样一个实习项目越做越好。

2．我希望学校对这样一个优秀的实习项目多做宣传，让更多优秀的同学有机会在盐田港这样一个平台上学习和增强自己的能力。

四、生活体会

来到盐田港，十名来自不同专业的同学聚在一起，这是一次难得的集体生活。在家里我们很少下厨做饭，来到这里我们大家一起上下班、去菜场买菜、回家洗菜做饭，提高了不少独立生活的能力，同时在人生地不熟的异乡，很多困难也许自己难以独立解决，也正因如此，来自不同班级的我们能够迅速团结起来，相互帮助，互相合作，让我们变成了一个极具战斗力的集体。许多同学更升级为“大厨”，可以做出一桌的美味佳肴。每逢周末，大家还相约一起到盐田区周围的景

区游览，留下了不少美丽的照片。这样一段集体生活是弥足珍贵的，给我留下了许多难忘的回忆。

同时，集体生活让我们许多不同性格与习惯的同学生活在一起，出现摩擦也是在所难免的，而这也更考验我们人际交往与沟通的能力，通过良好的沟通与处理让我们之间相处的更加融洽，认识到团队的重要性。这段集体生活让我有如下感悟：

1．理解第一。多从别人的角度出发将心比心去想一点问题，那么自然而然你也许就可以理解其中的原因，随之而来的或许就会是一颗包容的心。

2．有效沟通很关键。其实出现问题并不可怕，人和人之间相处很多问题都是因为缺乏沟通产生的，愿意去交流去倾听那么很多事或许就会一笑而过了。我们常开班会，让大家有更多的沟通来增进相互之间的了解。

3．感恩——多记得别人的好。人应该常怀一颗感恩的心，用发现美的眼睛看世界，那么平淡的生活也可以精彩和美好起来。

4．完美主义不可取。有时候对自己要求比较高，所以很容易把这样子的要求也转嫁到别人身上。已所不欲，勿施于人；但是己所欲就应该施于人？这当然不一定，所以凡事追求不需要过于完美。

五、致谢

能够来到盐田港实习，首先我们要感谢学校、学院及盐田港物流有限公司创办这样一个实习项目，给我们这样一个难得的机会去学习与成长；给我们创造一个温馨美好的环境，让我们能够安心实习。

感谢这段时间陪伴我们的指导老师——李忠老师、白勇军老师和刘燕老师，正是他们无微不至的关怀才让我们这群在异地他乡的学生体会到一种家的感觉，作为老师们的责任心、作为长辈他们的细致关怀、作为朋友他们的体贴理解让我们每一个人都非常感动，这段亦师亦友的岁月将成为我人生里最美好的回忆之一。

感谢盐田港物流有限公司的人力资源部的唐婧姐、汽车物流部的郭超经理和高飞主管、盐田港保税物流园区闸口黎煌明主管、通捷利公司的蔡雨宏经理等等，他们对我们都特别照顾与尊重，并且愿意把他们的工作经验和人生感悟与我们分享，细致的跟我们讲解工作方法，耐心的解答我们的疑问，当我们在工作出错的时候他们也都对我们报以宽容的笑容。

感谢你们，让我们有一段如此精彩的人生经历。

第三篇：蚂蚁物流有限公司实习报告

蚂蚁物流有限公司

实习报告

系别：信息工程专业：物流管理班级：08－01学号:08123xxxx姓名：xx指导教师：

摘要： 本文通过对蚂蚁物流有限公司物流发展模式的分析，以物流角度阐述了蚂蚁物流有限公司的物流作业流程，并对当前汽车物流运输行业做了简要的阐述，详细分析了物流运输企业的发展现状、特点及存在的问题，并对问题提出了自己的合理化建议，明确了汽车物流作为实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障的重要作用，以及结合自身实践阐发的感想。认识到了理论知识的指导意义，同时又了解到理论与实践相结合的必要性，把我所学物流知识运用于实践，并从中巩固理论，不断挺高自己的实践能力。

关键词：汽车运输物流行业趋势应对策略

正文：

一、蚂蚁物流有限公司简介

位于保定长城汽车工业园内的长城汽车——物流子公司,保定市长城蚂蚁物流有限公司。始建于2002年3月，注册资金1.2亿元，公司主要从事汽车商品车运输，是全国最大的专用汽车运输物流公司之一，并在2004年被中国物流与采购联合会汽车物流分会核准为理事单位。公司享有大型轿运车210辆，年承运能力在20万台以上，运营车辆的足迹遍布全国各地。公司内部实行了网络化、科学化、信息化管理，对车辆进行高效化管理。公司占地13万平方米，硬件设施雄厚，在华北地区同行业中首屈一指，拥有10万平方米的大型商品车库，3万平方米的大型运输车（轿运车）停车场，办公楼，维修车间。此外，蚂蚁物流，还是上海大众、上海通用、广州本田、东风悦达起亚、吉利、东南汽车、比亚迪系列汽车、南京菲亚特、华晨汽车等汽车厂家的承运代理。公司企业服务体系完善，同时在上海、宁波、台州、广州等重要城市设立了办事处，物流网络覆盖全国重点区域。公司以着力于培养具有专业竞争力的人才，进一步锻造企业核心竞争力为目标，建立健全员工培训体系，逐步提升自身企业文化，扩大规模效益，实现企业共赢。

二、汽车物流企业运作模式及发展现状

1、汽车物流的概念

蚂蚁物流有限公司是一家汽车物流运输企业。所谓汽车物流，就是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满意的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。对汽车企业来说，汽车物流包括生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等。而蚂蚁物流有限公司则是物流运作体系与一身，以汽车运输为主的物流企业。

2、整车物流的运作模式

我国现在的整车物流以国内物流为主，国内的大型整车制造商的整车物流运作模式分为两类。一类产量巨大，供求平稳的整车生产商为代表，整车有一定的库存量。但整车制造商并不是所有的整车都储存在工厂，而是全国各地建有储存中心，根据预测值储存有一定的整车。当经销商订货后，整车制造商可通知经销商到就近储存中心提货。这种模式的整车制造商投资较大，但交货速度快，适合产品处于成熟期的整车制造商。另一类以新兴的整车制造商为代表，由于其出厂的整车供不应求，下线的新车即被直接运到经销商手中。整车制造商没有必要投资建设储存中心，这种模式适合产品处于成长期的整车制造商。而蚂蚁物流有限公司则是属于前者的物流运作模式。公司虽主要针对长城汽车进行物流运输，但结合自身不断发展壮大的优势，还是上海大众、上海通用、广州本田、东风悦达起亚、吉利、东南汽车、比亚迪系列汽车、南京菲亚特、华晨汽车等汽车厂家的承运代理。公司企业服务体系完善，同时在上海、宁波、台州、广州等重要城市设立了办事处，物流网络覆盖全国重点区域，形成一定得区域规模效益。

3、汽车物流企业的发展现状

针对蚂蚁物流公司为期不长的实习经历，从这一点总结了当前汽车物流运输企业的发展现状。目前，物流企业仍然主要在提供运输、仓储等功能性物流服务，通过比拼功能服务价格进行市场竞争。要改变这种状况，一个重要方面就是要超越传统物流服务模式，在服务理念、服务内容和服务方式上实现创新。

但是，由于物流业在我国起步较晚，大规模的物流体系尚未真正的形成，所以，这也为汽车物流运输企业的发展带来一定程度的阻碍。再加之，近两年金融危机的影响，国际间进出口贸易不稳定的走势，以及近期的各知名企业汽车的大量召回事件，给汽车生产企业开设了一个严峻的生产管理课题，同时也为汽车物流企业形成了一定量的影响。

随着经济发展水品的不断提高，中国人的买车欲望逐年堪比，可以说这一趋势既推动了汽车物流企业的发展又为企业能否应对多变的市场环境，设立了机遇与挑战并存的课题。这就要求汽车运输企业不断的完善自己，不断的提升发展自身。既能处理好汽车生产淡季的资源管理与利用，又能应对好大规模物流运输的业务操作。

三、汽车物流企业的特点

蚂蚁物流以其精益化管理为企业自身的发展起到了不可磨灭的作用。简洁而又富有高效率的管理工作思想为企业文化注入了不可或缺的生机。与此同时，安全第一，效益与服务并存的理念又彰显了一个企业的企业德行。除了企业的内部

文化，企业自身的运营特点又为企业提供了一个发挥自我、完善自我的空间。汽车物流作为实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障，其发展又具有以下特点：

1、服务专业性

蚂蚁物流的服务专业性：一是，针对汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性：供应物流需要专用的运输工具和工位器具，生产物流需要专业的零部件分类方法，销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。二是，蚂蚁物流根据其自身的形成特点，主要以为长城汽车为主的配套整车物流运输服务，以及后期发展而来的其他品牌汽车的承运服务。

2、高度的资本、技术和知识密集性

汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备，这就要求蚂蚁物流具有强有力的硬件设施，需要实现“准时化”和“零库存”，需要实现整车的“零公里销售”，这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业。

3、区域辐射具有广泛性

由于汽车运输本身的行业特性，要求物流企业具有较强的承运能力。这就要求物流企业的交通运输服务能力强，区域辐射范围广。有涉及全国性、区域性完善的信息网络系统及其强大的运输中转站，以满足客户的多样化、准时化需求。

四、汽车运输企业中存在的不足

1、汽车运输行业的辐射范围广，势必会使物流服务形态存在一定的欠缺 目前，汽车物流企业主要靠自己组织，这是造成整个汽车物流总体运行效率低下的重要原因。蚂蚁物流公司针对此现象开展了物流资源共享与合作，但这种合作只是为了缓解短时期内的物流资源不足，而非抱着持续改进，降本增效的目的。因此要成为具有竞争力的市场主体，就必须用信息化、智能化、服务综合化及个性化塑造先进的物流服务形态。

2、物流标准化工作进展缓慢

目前，汽车物流标准化工作滞后于整个汽车工业的生产总量的增长及汽车物流的发展。物流企业管理、服务规范及运输工具均未形成统一的标准，而当整个供应链环节出现问题时，往往会显得无所适从。俗话说：无以规矩，不成方圆。在物流行业一致呼吁标准化的同时，标准化工作的推行势在必行。因为，标准化不仅有利于物流系统的顺畅运作，更有利于提高企业现有资源的充分利用能力并使之达到效益最大化，提高企业的经营效益甚至是行业效益，使整个物流运输行业达到质的蜕变与增值。

五、解决方案及应对策略

1、加强网络化、信息化管理

汽车物流行业因其特有的行业特性，要求物流企业承运能力强，区域辐射范围广，因此对企业的统领全局的能力提出的严峻的考验。加强企业自身管理的网络化、信息化，不仅有利的企业物流业务的畅通运行，更可以对企业物流信息进行全过程、全方位的监控，方便企业采取适时的企业调整策略，达到企业管理效用及时化、最大化的贯彻和落实。同时，加强了区域物流的管理，达到资源共享，资源优化。

2、物流标准化

物流标准化并不是一个企业或是一个行业能够解决的问题，而是需要整个物流发展体系中的各个环节，统一标准，完善自身，才能达到标准共享，资源共用，企业共赢。具体要做到以下几点：

（1）企业自身加强标准化管理，树立标准化理念

企业设施的标准化管理。由于汽车物流企业运输是一个重要的环节，所以，轿运车的管理及各方面的运输衔接就需要有专用的适合汽车的标准化器件。这些基础设施的改进与完善正是一切标准的源头，不积跬步无以至千里，就是这个道理。

（2）汽车运输行业协会应发挥引导协调作用

行业协会应鼓励催促行业中各企业参照国际先进物流标准，统筹规划，整合物流资源，从整个经贸发展的需要来规划物流产业的网络布局，加大行业协会的发展与引导作用，同时通过行业协会中间联络作用，使行业内各个企业在物资流通活动中得到统一与协调。

（3）积极借鉴、采用国外先进物流标准

在物流标准化工作中，加强物流标准化与国际物流标准化的接轨。要充分借鉴我国和发达国家的成熟经验和先进技术，积极采用国内和国外先进标准和标准化方法。

（4）重视物流标准化人才的培养

培养造就一大批熟悉物流业务、具有跨学科综合能力的物流管理人才和专业技术人才，这样才能更好的发展物流标准化。

总体来说，就是要认清一体化物流与功能性物流在物流管理领域的延伸，由实物流服务向信息流、资金流等服务延伸，物流综合性、集成性的应用，达到资源的标准化共享，信息的畅通化管理。

六、实习感想

通过在蚂蚁物流有限公司实习的这段难忘的经历，让我成长了很多，认识了很多。体会到一个企业的企业文化在自身运行发展中的作用，更重要的是了解了

精益的企业管理战略和雄厚的基础设施，对企业而言的重要意义。面对当今瞬息万变的世界形势，一份与时俱进的企业思想战略，一份脚踏实地的努力行动是一个企业前行的不竭动力。在这段实习生活中，我了解了汽车物流企业的运作模式，看到了目前物流这一行业的发现现状，并从中认识到了我们自身的不足，针对这些问题提出了一些自己卓略的观点。认识到了自身知识匮乏以及课本知识的指导作用，只有把这些知识灵活的运用于实践之中，才能让理论富有生机，让实践更有活力。非常感谢蚂蚁物流有限公司能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。相信这段难忘的实习经历会成为我日后工作、学习一笔丰厚的财富。

第四篇：邮政速递物流有限公司实习报告

××交通职业技术学院

顶岗实习报告

学号：

姓名：

班级：

系（部）：

年月日

一、实习情况概述

1、实习名称、性质

顶岗实习

2、实习时间

2012年9月—2013年5月

3、实习单位、地点、岗位

实习单位：陕西省邮政物流速递有限公司

地点：江北进站路6号配送中心

教场南路西巷3号营业部

岗位：制单员

二、实习目的与任务

目的:理论结合实际，找出理论与实际的不同，用理论指导实际，实际去完善理论中的不足。

任务：使用中邮物流发运系统开托运凭证

三、实习内容与过程

内容：将货物的托运信息录入电脑，再打印出来。

过程：发货人来发货，我需要询问货物的收货单位、货物名称、有无代收货款、付款方式、收(发)货人名字及联系方式等信息，录入电脑后，再打印出来，这就是中邮物流托运凭证。每天下班之前，将当天的货物信息从中邮物流发运系统里导入到Excel，然后再核算当天的运费(收入)，第二天早晨将收入汇报给财务。

每天中午十二点至一点之间，司机开着邮车来我们营业部把我们收的货拉走，我会把所有货物的托运凭证的承运方与收货方两联交给司机，司机把货拉到库房后工人卸货，再将各县的货物分开，然后司机们等待装卸工把零担线上的货装车后，司机拿着托运凭证在货物登记表上签字，表示货物已出库，第二天早上直接送货到县邮局，县邮局的库管员会打电话通知收货人来取货。

四、体会

在刚进邮政物流的时候，劳资部的王主任把我分到库房，让我找库房的张主任。张主任说这里已经有两个人在工作，不好安排我的，就让我先跟着他们学。

还记得第一天上班，不知道做些什么，就跟着那个劳务工小鲁，等待他给我安排。那天早上，库管员党叔让小鲁带着我盘库，看库里各种型号的电视够不够。

几天之后，我慢慢的熟悉了库房里的同事。刚去那几天，我基本上就是看进出库的货和单子上的是否一致，比如型号、数量。每天下午四点多的时候，邮车收的货回来了，司机把单子给我们，开始一边卸货一边对货，检查货物数量是否与单子上的一致。如有少货，应在单子上标注，在打电话询问发货方具体情况。

对完货之后，装卸工把各县的货堆放在各县堆码区，然后我就开始将各县的单子分开，登在各邮路上，等单子时应注意件数、运费、代收货款。装卸工把第二天司机要送的货装车后，然后司机拿着我登好的单子，第二天早上就直接发车了。

如果玫琳凯化妆品到了，我就要把县上的和汉滨区的分开，然后再一个个电话通知汉滨区的玫琳凯收货人，让他们自提。而县上的我们会送到县邮局，县邮局会电话通知收货人提货。收货人提货时，在单子上签字并签身份证号，最后我们核对身份证号后收货人才能把货提走。

在配送中心待了九天就被调到营业部去了，之后就再也没有工作调动。接下来，我就慢慢的讲我在营业部的所听所做所感。

营业部是速递和物流两个部门一起的，刚进营业部，这里的老师傅就叫我如何使用他们的中邮物流发运系统；如果单子打错了，如何用发运系统更改；如何利用Excel把当日的账做出来。其实在营业部，这些就是我以后的工作内容。

把货物信息录入中邮物流发运系统时，应注意货号、收(发)货人的联系方式、西康运费以及各县运费、手续费、中转费、代收货款、付款方式、配送方式等，特别需要注意的是代收货款。

发货人发货时，要看看是什么、有多大多重，根据这些因素收取运费，还要询问发货人发到哪里、收(发)货人的联系方式，付款方式。对于有代收货款的货，应按代收货款的2‰收取手续费。

自从有一次老同事在单子上忘记打代收货款三百多元之后，每一次我打完单子他都要在核对一遍，以免我再出现这种错误。对于老同事忘打代收货款，只能自己先把那三百多元垫上，再给收货人打电话吧货款打给我们邮政物流的账户上，不过，那个收货人好像一直不接电话，故意躲避，到现在还没把货款打到我们的账户上。这也提醒我，只要是和钱沾边的事情，一定要仔细再仔细。

接下来，我再说说中邮物流。

中邮物流有限责任公司（简称中邮物流公司）成立于2003年1月18日，隶属于中国邮政集团，是国家邮政局面临中国加入WTO后市场竞争的新形势、结合邮政自身业务特点而组建的，集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。

公司以一体化精益物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等四大板块为主要业务发展方向，依托和发挥中国邮政“两网三流”的资源优势和“百年邮政”的良好信誉，坚持“至诚至信，精益求精”的经营理念，采用先进物流运作模式和技术手段，努力为客户提供个性化、量体裁衣的各类完善的物流解决方案。

中邮物流拥有遍布全国城乡、规模强大、品牌统一的营销和投递网。形成一个由飞机、火车、汽车等不同运输工具组成的庞大的干线运输网。拥有邮路2.1万余条，330多万公里。目前，中邮物流实现：北京、上海、武汉、广州、成都、西安、沈阳7个一级分拨中心间门对门配送时限36小时，7个一级分拨中心区内地市配送时限48小时，全国范围72小时门到门配送服务。

中邮物流拥有中国覆盖最完整，延伸最前沿的物流集散网络。为支撑邮政物流的发展，公司先后组建了分别以北京、南京、广州（长沙）、成都、西安为中心的北方、华东、南方、西南、西北等五大物流区域集散网，并通过京广、京哈、京沪、京乌和沪广等5大行邮专列和干线邮路，将其连接成为统一指挥、统一运作，覆盖全国31个省（区、市）、300多个地市、1800多个县的现代物流集散网络。集散网共计组开（利用）了75条一级干线邮路，并采取集中交换式网络结构，做到实物、信息运行同步，实物一票抵达，服务一站到位。中邮物流品牌得到进一步提升，核心竞争力进一步增强。中邮物流成为拥有规模覆盖全国，运行高效、安全，管理技术领先的全国性快货运输网络。

我们营业部负责中邮快货业务，收费标准按照中邮快货业务安康出口费率计算，全程时限根据不同区域不同，基本是在一个星期左右。但是我听我们营业部的老同事说，有时候两三天也就到了，这么说的话，中邮快货有时候要比速递上的EMS和e邮宝还便宜还快呢。

因为我们和速递在一个营业部工作，所以有时候也会帮速递收一些快件，顺便我也熟悉了EMS和e邮宝的收费标准，并且现在已经能够熟练计算其运费。其实，我真心觉得EMS真的很贵，越重越贵，相反e邮宝还越重越便宜。对于重量超过25000g的物品，应按计泡收费，也就是(长×宽×高/m³)/8000即为物品收费重量。

给速递收快递不是我分内的事，我只是义务的帮忙而已，不过我也因此了解了邮政速递是如何收费的。

漫长的实习结束了，我了解了工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的，这为即将迈进社会的我做好了充分的铺垫。

五、建议

1、解决好市场定位的问题

物流的运作模式可以定位在这几个模式上：一体化物流模式，城市配送业务模式，分销邮购业务模式，货运代理业务模式。

2、在策略上实施联合发展

邮政物流除了自己现有的实力之外，它还需要与相关信息业实现联合，与竞争对手实现联合。

3、加强邮政系统建设

信息技术方面我国的邮政未能完全适应现代物流生产需要的现状，因此我们要尽快发展邮政物流系统。

第一，加快基础通信网络的建设，为信息共享提供接入方法。

第二，对现有的物流系统进行专业方向的改善。

第三，引入GPS定位系统，条码识别系统和仓储管理系统等，构建起覆盖全国的现代邮政物流信息平台。

4、努力培养高素质的物流人才

企业应重视对员工的培训，从员工的行为、仪表、品德、职业素养到接待客户礼仪、用语等方面全面提升从业人员的素质，树立良好的企业形象，提高客户的忠诚度。

5、加强发展第三方物流的基础上，大力发展第四方物流

随着信息技术的快速发展，各企业都引进先进技术，使世界资源开始整合，这时企业必须在发展第三方物流的基础上，大力发展第四方物流。

6、积极发挥政府的引导作用，加强保障措施

中国邮政属于国有企业，因此很大程度上需要政府对其进行引导和扶持，这样才能在市场经济的潮流中适应自身的角色，使我国的邮政系统更加完善。

实习报告成绩：

指导教师签字：

年月日

第五篇：韵达快递(物流)有限公司实习报告

武汉商贸职业学院物流学院

毕业实习总结报告

学生姓名：＿ 王 田 学 号：＿ 1102210319 专业班级： 电商1103班 指导教师： 孙 瑜 ＿ ＿ 评语及成绩评定：

物流学院院长办公室

二0一四年四月三十日

实习报告

一、实习说明

本人于2013年11月——2014年5月，在上海韵达速递有限公司毕业实习，从事vip客户项目客服工作。

这次实习是毕业实习，是为了所有学生把所学的理论知识用于实践当中，使我们能在所学的各类课程的基础上，了解专业的地位，作用和社会需求，以及将来的就业方向，为毕业后走上工作岗位打好基础，做好相关专业的准备！

二、实习单位简介

上海韵达速递有限公司成立于1999年8月，主要从事国内物流仓储，运输。结算为一体的第三方物流服务供应商。公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。是国内知名快递品牌企业，十余年来，始终秉承“为客户创造价值；为社会创造财富；为员工创造就业”的企业宗旨，锐意进取，不断创新，现拥有员工五万余名，并在全国建设了七十余个转运中心和近万个服务站点，服务范围覆盖国内34个省（区、市）。韵达快运为客户提供快递、物流及电子商务等一系列门到门服务，为大客户订制快递解决方案，并形成了到付、贵重物品、同城区域当天件、国内次晨达件、国内次日达件、代收货款等特色服务。

韵达速递有限公司的愿景：通过准确、快捷的服务，传爱心、送温暖，成为受人尊敬、值得信赖的一流快递公司。

使命：韵达，让我们更便利!核心价值观：企业利益第一,求实进取,以人为本!道德观：①清清白白做人；②光明正大干事；③勤勤恳恳劳动；④理直气壮挣钱。

三、实习内容及岗位情况

我之所以来韵达快递，是想了解一下与我们电子商务专业密切相关的行业，想了解快递公司是如何运作的。由于我上海也是我一直向往的城市，所以我来到了上海。和我们一起来的一共五个人，由于这里市郊区，很偏僻，买个东西可能都要走好远的路程。开始来的时候，很想回去，但是最后还是坚持了下来，因为想到来一趟也不容易，既然来了就要适应这里的环境。到后来渐渐发现，虽然我们这里是郊区，没有市中心繁华热闹，但是也正是因为这个原因，我们在改掉自己花钱大手大脚的毛病。而且也能把自己的精力投入到工作中来。开始我们也是在操作工作的，因为我们来的时候正好是快递的高峰期，需要我们支援，后来第一个月月底的时候，我们就转岗了，转到了vip项目一组当项目客服员，主要负责查问题件报表和为客户解决问题，以及整理一些退件和遗失件、破损件的投诉。第一个阶段 在操作大厅分拣

一开始来，我们几个人被逮带到了上海分拨中心。因为公司有规定，带教的师傅得负责带好学员，负责教会。

第一天跟着这里操作大厅的老员工熟悉仓库的运作流程，这段时间我们需要干什么工作。大小件的货物的摆放要求和位置、堆码、以及再传送带上的流经的位置等。

我们每天从早上六点半工作到晚上七点，带教师傅开始主要要求我们分拣上海各区域的小货。这些货物都在再传送带上，流到你面前，需要迅速的查看是哪个区域，然后对应的放到旁边该区域的筐子里。开始的时候，我们都不是很上手，分起货来很慢，但是传送带是有一定速度的，我们几乎都跟不上，件老是流下去了，我们做的很吃力，然后带教师傅告诉我们可以开始的时候速度慢一点，先熟悉各个框位所对应的区域，最好能记住，这样分拣货的时候就能很快的知道件所应该对应的筐子，在货量多的时候，可以迅速的将货物分好，以免流下去。最重要的还是不要放错了区域，因为有时，一不小心分到了旁边的区域，那就会使件分到另一个区里去。比如上海有18个区，如果你把本来属于A区域的，分到了B区域，那么会让件送到B区去，然后B区发现是错分件，又会退到分拨中心，我们又得再次分拣分到A区，这样不仅会加大我们自己的工作量，还会使客户的收件时间变长。但是这样的情况也是常有的，所以为了提高效率，必须要熟练，减少错分的几率。渐渐的熟练了好多，分拣起来也得有心应手了。带教师傅后来还教我们了一些大笔的知识，就是要背一些上海区域。对应地址写大笔。

第二阶段 学习快递流程

第二个月，公司对我们实习的学生做了一定的调整，我们被安排到了总部的vip客户部，当项目客服员。主要负责的工作就是帮部门签约的客户查件、跟踪快件、处理问题件等。

首先带教师傅先教我们了解一些快递的基本流程：

(1)首先客户通过电话，传真，邮件下订单，下订单的同时，要了解清楚受理的是什么类型的货物，向顾客报明价格，紧记顾客的要求，配合韵达快递公司自我研发的配送系统进行门到门服务。

(2)公司工作人员依据取货指令去把货物取回公司进行统一的分拨。分拨后的货物就分别装上A，B，C车派送。分公司的异地货物派送到大型的韵达公司再进行一次大分拨，再派送到全国各地的大型韵达分拨中心，再由分拨中心分拨给分公司派送到顾客手中。货物在本区域2天内送达，全国范围内3-4天送达。

(3)公司的工作人员可在商务网站随时随地监察货物到了哪里，是否如期进行，以确保配送流程顺利，货物能准时到达顾客手中。

(4)货物送到顾客手中后，工作人员再对订单进行电子扫描，扫描结果直接反馈到总公司。

第三阶段 学习查件、处理问题件、整理报表

学习查件最重要的就是要知道如何查看物流信息，带教师傅教我如何查看物流信息。要学会查看快件到底是在中转、中转站还是网点上出了问题。发现件在哪里发生了问题，然后再看如何处理。

1、如果件在中转途中出现了问题，那就看看是不是那个地区最近出现了天气原因或其他原因，然后给发件公司客户解释是什么原因导致的，希望得到客户的谅解，然后再给收件客户打电话解释原因；如果是其他的原因，到了一定的时间，我们就要申报遗失，赔偿给发件客户。

2、如果件是在中转站出了问题，那么就要给中转站打电话，看是什么原因导致的，可能是中转站最贱的件量太多导致，也可能是破损了，下级网点不收，或者是中转站遗失了等，当然遇到这样的问题也要及时反馈给客户。

3、如果件在派送网点出现了问题，那么就联系网点，处理这个问题件。

收件人在网上购买我们项目客户的东西，快件出现了问题，比如很多天都没有物流信息；网上显示签收但是本人没有收到；需要改地址、号码；要退款，突然不想要这个件等情况，收件客户会通过旺旺把问题告诉发件公司，发件公司的客服会联系我们处理这些件，有的件当时处理不好，就要登记到问题件报表里面，第二天继续跟踪报表，然后整理报表，跟踪问题件报表。

四、工作中遇到的问题以及解决方法

在工作中经常会遇到处理不了的问题件，比如一些难缠的客户，件耽误了，就会打电话过来催，叫发件公司的人过来催，而且态度极为不好，甚至有的客户会破口大骂，十分刁难，会影响工作效率，同时积累的一些尚未处理的件都会遭到一些投诉，工作上更繁琐了。不仅要和收件客户沟通联系，还要和发件客户、业务员网点沟通，和跟踪好物流相关的事情。

遇到了这样的情况必须要乐观，在个客户打电话的时候，不管客户对你怎么发脾气，也不能去反过来骂客户，而是要以积极向上的心态安抚客户情绪，等客户情绪平复下来，要跟客户解释为什么会出现这样的情况，尽量得到客户的谅解，以免投诉升级。

五、实习收获和感悟

尽管是第一次真正当客服，但这份工作做得还算顺手。上班的压力很大，每天都要完成一定量的工作量，但是必须要面对，因为毕竟我们也要面临毕业，面临就业压力，这个还只是过渡期，我应该把它当做我面向社会的第一份工作，所以我会好好的完成每天工作任务，积极发现自己生活和工作中的问题，时时改善自己生活和工作上的不足，从思想上严格要求自己！要克服这些困难首要的工作就是学习和积累经验，才能离工作的要求更前一步，才能在工作中真正得到锻炼，不断得到提升。如果不主动学习，将会被社会淘汰。认真做好自己的本分工作的同时，还要虚心学习其他的知识，更好的掌握工作技巧和知识。不过这段时间也是公司同事的帮忙和指导，我才能更快的适应这份工作，并做好它。这段时间学会了工作要有耐心、乐观、要经常与其他人交流沟通。对于刚刚出社会的我们，在遇到困难的时候我们一定要坚持，不能轻易放弃。上班被客户骂是正常的事，承受能力差的同学很容易放弃。这时我们要直面问题，要乐观，笑笑而过，切忌跟客户顶嘴，此时沟通技巧也是很重要。

将面临毕业，最深切的感受就是，无论从何处起步，无论具体从事哪种工作，认真细致和踏实的工作态度是很重要的。我渐渐明白有时实际要比理论简单直接的多，但大多数情况下实际操作还是比理论要复杂、间接，而且知识面要广，要不然处理起问题会有些困难。这段时间里，公司的同事都给予了我热情的指导和帮助，在理论运用于实践的同时，也在实践中更加深刻地理解了以前没有理解透彻的知识。

级电商3班 王田 学号：1102210319