舟山港海通物流有限公司阶段实习报告

第一篇：舟山港海通物流有限公司阶段实习报告

舟山港海通物流有限公司阶段实习报告

摘 要：在这个暑假里，由于学校要求每个学生尽量去与物流相关的企业进短期的阶段实习。我有幸通过他人介绍来到了舟山港海通物流有限公司进行为期1个月的实习。通过公司的安排，我分别去了综合财务部、陆运部以及调度中控部门进行实习，大致了解并感受了公司的情况。通过这次理论与实践的结合，我相信对我以后走上新的工作岗位有一定的帮助。

关键词：港海通物流公司；实习内容；实习心得

这个暑假是我觉得这20年来最有意义的暑假了。学校要求我们必须在暑假期间进行阶段实习，虽然只是阶段实习，并不像毕业实习那么正规，但是我认为这次的实习是我们进入社会前的重要一课。不管学到了什么并不重要，重要的是我们接触了社会，懂得了如何在社会上与人相处。短短一个月的实习，让我充分了解了公司的氛围，为我们从学校走向社会奠定了基础，使我们这些温室里的花朵得到了锻炼。暑假没多久，我便开始在舟山港海通物流有限公司进行了一个月的实习。

一、实习单位介绍

舟山港海通物流有限公司（舟山港务集团物流有限公司）是舟山港务集团旗下的国有公司，专业从事进出口货物的保税、运输、仓储、配送、装卸及二程运输船舶（货物）代理业务。

公司经营主体主要由六横物流中心、舟山海关老塘山集装箱监管点及老塘山二程船舶（货物）运输三大块组成，其中：

六横物流中心：地处舟山船舶工业城——普陀区六横镇，占地面积34735平方米，其中公共保税仓库7000平方米，办公及辅助用房20000平方米，主营船用油漆、船用备件及其他进口货物的保税、运输、仓储、配送服务。

舟山海关老塘山集装箱监管点：位于舟山老塘山港区，是舟山唯一的进出境集装箱及货物的海关监管查验场所，占地6500平方米，其中监管仓库300平方米，堆场6200平方米，年进出5000余标箱。

老塘山二程运输：依托舟山港务集团，拥有一批经验丰富的专业人员和完善的二程船舶运输网络，并与各大船公司签署特惠运价及配套服务合约，年减载各类进口货物450万吨。

公司一贯秉承“互助互利，共同发展”的经营理念，以“低价、安全、及时”的服务宗旨，致力打造能为国内外企业提供全方位配套服务的物流平台。

二、实习内容

这次实习我主要通过了观察、询问和实际操作的方法来了解公司的外部环境和生产经营流程的情况，熟悉港口物流的特点、主要设备和流程，并将所学的知识与实际相结合，增强对物流的感性认识。

我的实习过程的主要安排是：在实习的第一周主要在综合财务部，对财务方面的情况进行了解，并对公司的大致情况有个印象；实习的第二周和第三周是在陆运部，体会一下公司的物流运输情况；实习的第四周是在调度中控部，对码头工作计划,如码头集装箱装卸的地点,机械设备,班组人员的安排有大概了解。

第一周，刚刚进入公司时，是那么的紧张，所有的一切都是陌生但又新鲜的，我怀揣着对今后一个月美好的向往走进了公司的综合财务部。刚进入财务部，见过带我的会计后，转身她就将一大叠的打印纸给我，并告诉我让我尽快做出公司的固定资产清查。我拿着那叠纸急忙走到桌前打开电脑就开始了我一天的工作生涯。由于之前并没有接触过财务管理，刚开始做起来不是很顺利，但是在旁人的教导和自己的摸索下，5天之后我终于交出了满意的答卷。虽然过程很痛苦，我必须和那些数字作斗争，总数和不起来就得重新对，这样对了三遍，但是结果却让我很开心。这是我做过的最有成就感的事。

第二周，在综合财务部待了一个星期，对公司的情况有了大致的了解。从这周开始我将会在陆运部度过，虽说是陆运部，但是为了能更加了解物流，我必须在仓库里进行工作。首先我当起了货物看管员。起初我以为货物看管员就是看好货物不让其丢失而已，但是当我真正接触时才发现并没有我想象中那么简单。货

物看管员要随时了解库存商品的数量，确保商品质量，随时检查，出现问题及时上报调整。还要定时观察库房条件，确保库房内的温度，使其不超标。简单来说，货物看管员就是物流管理很关键的一部分，要及时处理好物流相关信息才能辅助的把其他事情做好，这份工作需要细心认真才能避免货物的损坏和利润下降。从中我也学到了做任何事都要吃苦耐劳、脚踏实地的道理。

第三周，在仓库呆了一周后，对一些仓储有了一定的了解。而这周我将在仓库扮演理货员的角色。面对那么大的仓库，刚开始我确实有点束手无策，不知道从何做起，当然也给别人添了不少的麻烦。但是在指导老师的指点下，很快就上了路。更让我发现了其实理货员和财务会计一样，都讲究许多东西，比如库内货物码放要放整齐、成平行线，库外的货物摆放要标准必须一头齐，在作业前要做好安全措施，作业后要做到工完场清，关好库门等要求。这让我对理货员的职责非常敬佩。

第四周，在经过了两周在仓库的实习后，我对物流有了新的了解。从这周开始我将在调度中控部度过。刚开始我对这个名字很陌生，因为在之前的课本或是实训中都没有见过，但是在别人的介绍下我了解了中控操作主要是对集装箱堆场的堆放控制和对集装箱的调运保管发放交接的管理。在中控部我主要是回复码头操作员的堆场指示和信息管理的操作。操作过程就是回复码头操作员后点击显示的箱号找到记下的堆场位置，选择某个位置后点击就可以了。看似简单的操作可我做起来却还是战战兢兢的，也许是接触的不多，对其不了解吧！

三、实习心得

通过一个月的学习，虽然没有真正意义上的接触，因为毕竟自己的能力有限，而且所学的知识也有限，况且只有短短的一个月时间，但是在这个理论联系实际的过程我发现物流是一个实务和理论联系很强的一门学科。如果没有真正的去接触物流，那么光是学习课本上的知识是无法在两年后走上这个岗位的。我在实习的过程中觉得，实践中的物流和书本上的物流是不同的，在实践中物流更加繁琐，只有通过不断地练习才能牢牢掌握。这次的实习我的主要目的就是想看看实际中的物流与我们课本上的物流有什么区别和相同点，以及物流企业在物流的实际操作中是否有规范操作等。带着这些问题我不断地请教身边的人，或是仔细观察，让我对这些问题有了一定的了解。

这次的实习除了学到了专业知识以外，我还学会了如何与人交往时很重要的。刚去的那时候，我觉得我自己非常的拘束，不敢和别人打交道，只管埋头做自己的工作。但是学会了这一点是非常有必要的，这段时间我从别人的身上学到了很多，我发现只要放开自己的忌惮，其实可以和别人交往的很愉快的。

通过在舟山港海通物流公司的实习，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业正呈现着良好的发展势头，但总体上来说，我国现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，物流行业的发展还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临公司越来越多但普遍规模较小缺乏正规科学管理的问题等。必须扩大规模，加快物流行业与信息化网络的联系。最后，通过实习，我学到平时只限于书本上的理论知识，还亲眼看到物流的操作业务流程，使自己对专业知识有进一步的了解，给自己重新定位，找准努力的方向，积极准备，做到理论与实际的很好结合，我相信只要自己肯学、肯问、肯干，将来一定会取得好的成绩！

第二篇：舟山伊联贸易有限公司实习报告

舟山伊联贸易有限公司实习报告

时间: 2005-10-11 21:08:16 | [<<] [>>]

实习报告

——舟山伊联贸易有限公司实习报告

国贸022班徐娜学号20020

5190216

公司简介

舟山伊联贸易有限公司是一家综合性的外贸公司，经营的产品主要有文具、服装、鞋、体育用品、机械配件等，产品远销欧洲、日本、美国，公司共有五个业务部，各部分管一类商品，我实习所在的部门是业务一部，经营鞋类出口。

实习经历

实习第一天，我按与朱经理事先联系好的时间到了他们公司所在的长城大厦，可是朱经理因出差还在上海，就让业务员小俞来接的我。进到办公室，没有我想象的那么大，就简单的三张办公桌，桌上几叠文件，一台电脑，小俞让我暂时坐他的位子，我忙问可以有什么事能让我做的，他笑着说不必着急，等下午朱经理来了听她安排。这让我有些不知所措，先前对实习工作的好奇与兴奋一下子减了一大半，虽然之前也听很多同学说过他们的实习大多很无聊没什么事可干，但第一天来就让我干坐着还真有些让我接受不了，就盼着朱经理能快点回来。刚到办公室我也不好太活跃，就拿了报纸看，小俞偶尔问我些问题，比如学校、专业等，跟他们的聊天中我知道了他们各自的称呼，让我庆幸的是办公室坐的另一个男生也是来实习的，他就比我早来了几天，这让我在后来的一个月相对地轻松了些，因为毕竟都是学生，而且同一专业的，很多问题就可以共同交流了。后来需要打售货确认书，我就主动上去看，小俞就先教我们看懂客户定单，之前在学校所学的单证之类的都是书本上看到的，而现在是真正售货确认书了，电脑上有专门的外贸单证打印软件，只要按照定单输入相关信息就能打印出来，小俞示范了一遍后就让我们尝试，和实习生小陈分工合作打了好几张基本掌握了方法，但不同的客户的定单格式都不一样，遇到不懂的我们就及时请教，当然得感谢小俞的细心指教。下午终于见到了被大家称为女强人的朱经理，看上去干练而有气质的中年妇女，她简单问了我的情况后把我安排到了她的办公室，位子就在电脑桌前。接下来的一个月过起了很有规律的上下班生活，每天八点不到到办公室，先打扫卫生，然后为经理收发电子邮件，偶尔跑去小俞他们办公室学习打单证，慢慢地我了解了部门的情况，我们部门的主要客户是日本，还有些英国的，在全国各地有十几个鞋子的生产厂商，如在湖南、江苏、温州、合肥等，所以业务员们需要经常出差。公司的报关、货运都是由代理公司代理的，所以业务员们的工作分工并不很明确，有需要的时候每个人各种事都要做。其中有一星期经理和另两名业务员都去日本度假，整个部门就剩小俞和我们两个实习生，这倒反而给了我们很多锻炼的机会。在这段时间我学会了收发传真、使用扫描仪、用数码相机拍样品、制作样品图片、整理样品、邮寄样品。

最让我难忘的还是跟小俞一起去鞋厂，他开始不愿带我们去，但我们对下工厂充满了新奇，说什么都让他务必带我们去，好在一段时间相处下来小俞对我们俩的表现挺满意就答应了带我们去。因为一批要出厂的鞋子在由商检部门检验时发现了质量问题而延迟了装运，公司派小俞去看看具体情况。我们到了鞋厂之后就先去了装箱车间，一些员工正在拆那些装着出了问题的鞋的箱子，车间主任介绍说是因为一款鞋子的帮面缝装饰扣时只缝了一道线，结果检验时一拉就掉了，他们研究决定再加缝一道线，因为厂里定单多一千双的鞋子只能腾出一台机器加缝那个装饰扣，他们说至少得四天，但这样装船就可能来不及，小俞就和他们商量能否加快进度，这中间我发现作为业务员，沟通技巧显得尤为重要，这一点小俞后来也跟我们说了，因为那些员工都是做流水线的，本来大量的定单任务就够让他们累的，如果出了问题再受到指责的话他们可能更不愿认真做了，所以业务员要有能力鼓动他们加紧改制那些产品。办完正事后小俞带我们参观了整个鞋厂，从打样车间到裁料车间再到流水线、装箱车间，而我们也第一次真正知道了一双鞋子的产生需要哪些工序，也知道了模具、大底、中底、帮面等专用术语，之前定单上不甚理解的术语一下豁然开朗了，这正是实践的效果。

在实习过程中我也发现了很多英语单词的特殊用法，不能按常用语义解释通时我就先借助金山词霸，解决不了时再向他们请教，而更多接触的是日语，庆幸自己在课余学过些多少也能看懂一些了，很佩服朱经理讲一口流利的日语，这让我坚定了继续利用课余时间学习日语的决心。一个月下来发现自己的本子上已经记了不少新单词或旧单词的新用法，实习心得

“千里之行，始于足下”，这一个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是业务一部敬业和那种生机蓬勃的工作氛围，处在这样一个集体中，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”！尤其是朱经理的作风，她做事都很迅速，给我们布置任务时不会说得很详细，她的原则是能及时有效地完成她的任务，而具体怎么完成就不能问她了，得靠自己的能力。还有很多工作她希望我们能主动发现，在她提出来之前就做好是能让她满意的，这应该是每个老板都最希望自己员工能具备的素质吧。所以我知道了要处处留心，及时发现问题、解决问题。

这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。见到同一楼层的其他公司的职员也打声招呼或抱以微笑，在电梯里为陌生人按楼层都能增加自己的亲和力。平时向他人虚心求教，自己比他们懂得多的也不急于表现，而是在适当时候提出

自己的看法或解决某些问题的方法。遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。

思考

同时，一个月下来我也发现了所在企业存在的不少问题。

首先，企业的体制不够健全，各业务部门各自独立开展业务，部门之间几乎不联系，我认为虽然各部门所经营的产品不同但完全可以相互介绍客户资源，扩大市场。这又牵涉到另一个问题，就是企业没有长远的发展计划，经常听他们说现在这些客户定单够他们忙了已不需要再去开发新客户，可能这也是私营企业普遍存在的问题吧，他们大多满足于每一年一定的销售额而不考虑企业的发展壮大。

其次，工作分工不明确。业务员经常说的一句话是他们的工作并不很明确，有需要每个人什么工作都得做，这虽然可以让每个业务员有更多锻炼的机会，但通常一件事由多人完成时会造成脱节，信息流通失真。

第三，销售渠道单一。公司虽然建立了一个网站，但里面内容陈旧，几乎没人管理，没有很好地利用电子商务。公司产品主要通过参加广交会、博览会等找市场。

第三篇：海通实习报告总结

海通证券新建路营业部小组实习报告总结

尊敬的各位领导，老师大家好：

首先感谢学校给我们搭建的实习的平台，提供了这次宝贵的实习机会，同时也感谢海通新建路营业部给我们提供了一个良好的实习环境。

时光飞逝，为期一个学期的实习生活已经结束，依然清晰的记得2月28日我们带着对证券行业的热情与好奇，进入海通证券新建路营业部，开始了我们的实习生涯。刚进公司，我们有好多的无知，领导似乎也意识到这个问题，当天就对我们进行了岗位分配，我们组被分成四个小组，分别分到四个楼层进行轮岗实习，其中一楼的开户区，我们数来年地掌握了开户流程，很规范地指导客户填写资金账户.证券账户申请表，三方存管协议等开户资料，在二.三.四楼我们能够对客户进行基本的服务，例如接听一些咨询服务电话，指导客户下载手机.电脑炒股软件，当然当中我们也遇到了一些麻烦，比如回答错误，对客户造成误解等等，但师傅们会耐心纠正我们的错误，是我们在以后能最清楚自信地堆客户进行服务。当中我们也看到了股民炒股中那种赚钱的激动与喜悦，也看到了他们被牢套后的无奈与沮丧，因此我们也接触了形形色色的客户，从他们身上我们也学到很多东西，感触很深的就是锻炼了自己与客户的沟通能力。还有每日的晨会，我们都会很荣幸地听到分析师的讲解，是我们以最快的速度适应到本职工作中去，逐渐掌握各种专业用语，并能对每天的市场信息以及行情进行简单的判断和总结。实习当中我们也进行了多次培训，并进行各种情景演练，让我们在营销过程中遇到问题时能从容面对，也会随机应变地应对各种各样的客户。大家都知道对于我们这个行业营销起着非常重要的作用，通过长时间的银行驻点，我们也迈出了营销的第一步，在这里希望大家都明白不管我们做什么工作都要积极的开动自己的脑袋，运用学到的知识去思考，并且勇敢大胆的吧自己的想法说出来，收集各方的意见并修改自己的想法，达到再学习，再进步的程度，我想大家都会一天天地提高自己。

但同时我们也暴露出了很多的不足，首先我们的专业知识并不是很充足，当客户提出一些很专业问题的时候，大家就有些蒙，毕竟我们之前学的都是理论方面的知识，进入实践也需要一个缓慢的过程，但在这个过程中一定要积累专业知识，用知识来丰富自己，武装自己。还有就是和客户的沟通能力，尽管这段时间大家水平都有些提高，但还是欠缺很多，对一些特殊客户就有些沟通障碍，但我们会不断的锻炼自己抓住生活中的点点滴滴来进行磨练，我相信我们一定会进步很多。

短短几个月的实习让我们受益匪浅，对我们以后的深造学习有很大的帮助，也为将来进一步走向社会打下坚实的基础，从中我们体验和拥有了一段在实践中了解社会在进步中增长坚实的经历。在以后的时间里，大家都带着宝贵经验，更加努力学习，希望我们都有一个美好的未来。

第四篇：盐田港物流有限公司实习报告

深圳市盐田港物流有限公司实习报告

我是来自江汉大学商学院08级国际经济与贸易专业的学生，经过面试，有幸参加江汉大学、深圳市盐田港物流有限公司“3+1”人才培养模式教学改革校企合作项目，实习时间为2011年8月—12月。在这5个月的实习时间里，盐田港物流有限公司结合我们在校所学专业及自身实际情况，将我们分别安排在公司下属的通捷利公司、物流服务公司、保开胜记仓以及公司内的区内业务部、人力资源部、客户部、汽车物流部、运营部和财务部等部门和生产单元跟班实习，每隔1—2个月进行一次岗位轮换，使大家可以充分了解盐田港物流有限公司物流经营各个环节的情况，适应企业运作的节奏和要求，为我们进入职场、走向社会积累了宝贵的工作经验。

实习期间，通过内部专题培训、亲自动手实践、自学公司所给的资料以及与上级主管交流等方式，使我加深了许多在学校所学的专业知识，做到学以致用；并接触到一些新的知识和理念，开拓了眼界。比如有；盐田港保税物流园区货物进出口的单证业务、盐保优势与劣势比较及“区港联动”的发展方向、大物流供应链发展模式、关于以前的“香港一日游” 和现在保税物流园区的“一日游”的区别、海关电子口岸操作业务、汽车物流部在比亚迪项目上海陆联运的分包策略等等，这些不同于书本上的知识却又和书本上的基础知识和基本技能紧密相连，让我意识到如果以后接触到各行各业时书本知识的可贵，同时理念的提升与更新也很重要，只有这样才能看到隐藏的先机，把握商机从而快人一步。

一、实习经历

1．时间：2011年8月地点：通捷利物流有限公司

深圳市通捷利物流有限公司成立于1999年3月，现在已发展成为具有重柜堆存、重柜进区退税、仓储及拆拼箱服务、物流园区海关查验、普通空箱堆存和吊装、空箱维修和改造、集装箱集散中心、适载检验等多功能全方位服务的综合性物流企业。同时该公司也是盐田地区堆场数量最多，面积最大的堆场物流公司，约占盐田地区空箱堆场份额的40%以上。从公司的宣传简介中，我了解到通捷利的重柜堆场是盐田港码头外为数不多的一家海关监管堆场，不需实际离境和拆拼箱即可完成退税环节的海关监管重柜堆场，其地缘优势和政策优势无可比拟。其中新设的重柜堆场业务(包括“一日游”、重柜堆存、租柜存放、过柜等)，为客户提供多种仓储形式，让许多寻求降低物流成本的客户找到了新的捷径。

在通捷利实习期间，我学习的主要内容是货物进出口盐田港保税物流园区的单证业务，了解重柜堆场的操作规范。以一般贸易为例，它的基本流程是：①交单:客户自备齐全报关单证及报检单证到通捷利公司操作部交单,操作室接单人员接单、审单（如需报检先报检需半天时间）；②报关单数据录入、发送：接单后交由报关行接单员审单，预录入报关单，由报关员审报关单复核表，审毕即发送给海关，打印出正式报关单；③递单：由外勤人员把报关资料送到海关大厅报关员进行递单申报，海关人员进行审单，另外将报关单复印件送给通捷利操作室进行明细单录入发送工作；④明细单录入：通捷利操作室接到报关单复印件后，录入明细单，审复核表，出明细单，做配载，进行捆绑，然后送明细单到二号闸口交由协管员进行写卡，领到IC卡后，由通捷利操作室通知客户及相关人员，安排车辆入区；⑤通捷利操作室接到车辆进闸信息后，打印过闸纸，送交报关行；⑥通捷利操作室接到车辆进闸信息后，打印过闸纸，送交报关行；⑦放行：收到过闸纸后，报关行协同报关资料一起到海关大厅做放行。

2．时间：2011年8月地点：盐田港物流服务有限公司

盐田港物流服务有限公司公司是进行出口货物仓储、装卸服务、国际配送、运输服务、物流简单加工等业务的盐田港集团监管仓。在公司我了解到，所带我们的师傅都是拥有至少10年以上操作经验的物流专业人员。公司经过多年发展，已成为主业鲜明、市场竞争力强、业务涉及面广的仓储操作、经营、服务型企业。

在物服实习期间，我学习的主要内容是如何在海关系统内打制报关单，加深了我在校对国际贸易实务等课程的理解，其一般步骤是：

（1）出口口岸：填写海关放行货物出境的中国国境口岸名称。

（2）经营单位：填写对外签订或执行出口贸易合同(协议)的中国境内企业或单位的名称。

（3）指运港(站)：填写本批货物预定最后运达港口、机场或车站。

（4）合同（协议号）：填写本批货物合同协议的详细年份、字头和编号及附件号码。

（5）贸易方式：分别填写“一般贸易”、“补偿贸易”、“来料加工装配贸易”或“加工装配”等。

（6）贸易国（地区）：即货物的售予国（地区）。填写同中国境内的企业和单位签订合同（协议）的国家或成交厂商所在地的国家（地区）。

（7）消费国（地区）：填写出口货物实际消费的国家（地区）。如果不能确定消费国的，以尽可能预知的最后运往作为消费国。如果一张报关单的货物有不同的消费国，应当分别注明。

（8）收货单位：填写国外最后收货的企业的名称和所在地。

（9）运输工具名称及号码：江海运输填船名，陆运填车号，空、邮运只填“空运”或“邮运”字样。

（10）装货单或运单号：海运填装货单号，陆运填运单号，邮运填报税清单（包裹单）号。

（11）收结汇方式：填写电汇（T/T）、信汇（M/T）、信用证（L/C）、承兑交单(D/A)或付款交单（D/P）等结汇方式。

（12）起运地点：填写出口货物的起运点和出口货物发货单位所在地区。

（13）海关统计商品编号：按照《中华人民共和国海关统计商品目录》的规定填写。

（14）货名规格及货号:应填写货物的中外文名称和详细规格，货号填公司编制的商品代号。

（15）标记唛码：填写货物的实际标记唛码。

（16）件数及包装种类：包装种类指袋、箱、捆、包、桶等。一批货物有多种包装的，要分别填报件数。

（17）数量：填写货物的实际数量和数量单位（如台、个、打等）。

（18）重量：“毛重”填写本批货物全部重量；“净重”填写扣除外层包装后的自然净重。

（19）成交价格：填写合同规定的成交单价、总价格条件（如CIF、FOB等），并注明外币名称。

（20）离岸价格：应按照国家外汇管理部门核定的各种货币对美元内部统一折算率。

（21）随附单据：填写单据的名称。

（22）申报单位（盖章）：必须加盖申报单位的公章、报关员的印章并填明申报日期。

（23）海关放行日期：由出口地海关在核放货物后填注日期，并加盖海关放行章。

3．时间：2011年9月地点：盐田港物流有限公司区内业务部

盐田港物流有限公司区内业务部所负责的事情是对进出盐田港保税物流园区的车辆进行车牌与IC卡的绑定，将车辆信息录入海关电子口岸。在闸口这里我每天可以看到像嘉里、六通和、保开、中建投和通捷利等等各种物流有限公司一辆辆满载商品的货柜车，缓缓驶入盐田港保税物流园区的电子闸口，司机手持已向海关提前申报的单证，将报关单编码读入闸口自动识别系统，系统自动放行该车。

在区内业务部实习期间，我学习的主要内容是写卡工作，它的一般流程是：车牌捆绑→IC卡捆绑→登记→发卡→统计对数→IC卡回收。我所要做的工作就是将报关单的单证内容输入到海关电子口岸的服务器内，在数量与金额上进行核对，将货柜车的车牌号与通关的IC卡号进行绑定，让司机可以持卡通关，而不像旧式的通关方式，进出都需要交单审核，这不但减少了海关的作业量，更可为企业提供其它便利：一是加速货物流转；二是车辆进出闸口将通过电子车牌或IC卡自动验放，系统自动识别货物通关状态，加快车辆通关速度；三是实现了园区内货物自由流转，提高企业操作效率，而这一切仅用一张IC卡就办到了。

4．时间：2011年10月地点：盐田港物流有限公司汽车物流部

盐田港比亚迪商品车滚装运输项目始于2009年11月，公司单独设立汽车物流部来主管这个项目。整个项目中盐田港物流有限公司作为总的承运商，负责将比亚迪汽车从比亚迪坪山现场安全完好的运往天津4S店，整个运输分为三段，第一段是由华泰昌物流公司将商品车从比亚迪坪山现场短驳陆运到盐田港西港区，第二段是由深圳长航将商品车以滚装运输的方式从盐田港海运到天津港，第三段是由天津安达将车辆从天津港陆运到天津的各4S店。盐田港物流有限公司提供比亚迪坪山工厂至天津经销门店的全程物流运输服务，并采用全新的物流方案：除了传统的公路运输，还率先引入了汽车滚装运输模式。该模式具有运输批量大、费用低廉、破损率低和无污染等优点，将彻底改变公路运输独占深圳汽车物流市场的传统格局，形成汽车物流公路模式与滚装模式的互补，大大提高汽车运输能力和行业服务水平。

在汽车物流部实习期间，我学习的主要内容有填制员工费用报销表格、对外付款单、外贸（内贸）收费通知单及利润表以及修订比亚迪项目财务数据明细表。修订比亚迪项目财务数据明细表时，由于汽车物流部与财务部采取的记账方式的不一样，前者采用权责发生制，后者采用收付实现制，所以在对比利润增长率的时候出现前一个月多达几千的负增长率和后一个近万的增长率。后来，高飞主管告诉我们财务部记账以收付实现制为基础的现金流量是长期投资的决策目标。长期投资涉及时间长、风险高，投资者不仅要考虑投资的收益水平，更关心投资的回收问题。而期间利润指标只关系到投资额在本期所分摊份额的回收，并且利润

指标受权责发生制下应收、应付项目的影响，主观性太强。因此，投资者注重现金的实际流入或流出。只有投资期限内现金总流入量超过现金流出量，投资方案才是能够被接受的。虽然权责发生制在反映企业的经营业绩时有其合理性，但在反映企业的财务状况时却有其局限性：一个在损益表上看来经营很好，效率很高的企业，在资产负债表上却可能没有相应的变现资金而陷入财务困境。这是由于权责发生制把应计的收入和费用都反映在损益表上，而其在资产负债表上则部分反映为现金收支，部分反映为债权债务。为提示这种情况，应编制以收付实现制为基础的现金流量表或财务状况变动表。弥补权责发生制的不足。这次的修订工作加深了我对在校学习的会计学里相关知识理解。

二、实习感悟

1．参观盐田国际感受现代化港口的发展景象

9月8日，盐田港物流有限公司汽车物流部郭超经理和高飞主管带领我们江汉大学商学院实习生参观了盐田国际集装箱码头，短短几个小时的行程，却让我对盐田港集团有了更为直观却更加深刻的印象。雄厚的资金实力、不断发展与扩建的码头规模、先进的操作与管理系统、现代化的装卸设备和优美的港口环境，让我觉得盐田港就像鹏城——这样一个中国最具经济发展潜力城市的羽翼，领跑伸展，像展翅高飞的大鹏，搏击风云，遨游长空。

来到盐田国际办公大楼，通过工作人员用沙盘、视频和多媒体的介绍，我们对盐田国际有了一个初步了解。盐田国际集装箱码头（盐田国际）是由和记黄埔港口和深圳盐田港集团共同合资成立的中外合资港口企业，依托天然深水良港，是华南进出口贸易的首要门户。港区现有16个大型集装箱深水泊位，堆场面积373公顷，与全球30余家大型船公司紧密合作，提供每周100余条航线抵达世界各主要港口。其规模几乎占整个深圳港一半，盐田国际的实力与发展潜力可见一斑。

其后，我们专门搭乘盐田国际的大巴到港口内部实力“走访”了一番。大家被高高低低错落有致的集装箱所吸引，我们也了解到空箱堆放8层重柜堆放5层的常识。看到港口停泊的巨大轮船，让我们大开眼界，说实话，以往这样的场景我们只在电视里看到，平常生活中即使见到的也小很多。而在船舶的一个绳索上夹着一个蓝色的小挡板，工作人员问我们它的作用，据说来参观的人若不是业内人士几乎很难猜中，大家猜了好几次都没猜中，最后得知原来那是个档鼠板，小小常识却让我们意犹未尽。大巴从轮船边经过，碧海蓝天，旁边的岸吊和龙门吊升升降降的现代机械化操作，一派欣欣向荣的港口繁忙景象。

2．求职人才市场体会毕业生应聘的紧张氛围

10月11日这天汤姐带领我们一行十人来到位于罗湖区的深圳人才大市场，感受求职就业的氛围。这里需要购买IC卡刷卡进门，从这我就可以感受到和武汉人才市场的差别。简单的交费刷卡进门，避免了一些无关人员对人才市场的滋扰，让真正的求职者能够在一个相对好的环境里应聘求职。而且也能给人才市场带来一部分收入帮助改善人场市场的硬件设施，以利于其更好的发展，这种举措我觉得值得学习。

一个个带有LED显示屏的展台在人才市场5楼整齐的码开，周围是忙碌的招聘者和紧张的就业者。接近3个小时的体验，我有如下一些心得：

（1）我想要什么样的工作？

这个问题我思考了很长时间，却没有结果。我的专业是国际经济与贸易，但从心里说我对适合这个专业的工作不是很感兴趣，所以导致我来到这里就像无头苍蝇，显得非常被动和盲目。我不清楚兴趣在择业的问题上占多大比重，但在目标这个关键的问题上我却模糊不清，我觉得这于今后就业的发展不利。所以，在以后求职时我首先要考虑好这个问题。

（2）何谓工作经验？

绝大多数招聘条件都对工作经验做了明显的要求，作为一个刚刚从大学里毕业的学生，在这一点上确实是处于劣势。我希望能够在简历上多写一些我在学校里或者是社会参加的活动作为弥补，让工作单位能够知道我在大学里并没有死读书，是一个有一定社会经验的大学生，并且在面试中表现出我有肯干好学的一面，是可以很快适应工作岗位的人。

（3）一些可能从未听过的条件。

在应聘要求上还出现了一些专有名词，要求你熟练操作什么软件，精通什么技术，拿到什么资格证，其中有些我还从未听说过，而听过的我只是了解一些皮毛而已。这是我这次来人才市场最大的感触，我希望能够在今后有限的日子里去多了解一些就业资讯，对一些今后工作中需要用到的软件和技术多多熟悉。

3．职场礼仪讲座学习职场新人应具备的基本素质

11月29日这天汤姐给我们做了一场关于职场礼仪的专题讲座，让我受益匪浅。

（1）座次

以前我只听说过面门居中位置为主位，但从来不清楚其原因。汤姐告诉我们这是对主宾或上级领导“优先知情权”的尊重，面门位置有良好视野，能够让主宾优先知道全场发生的事情。还有例如握手，和领导握手的讲究就是由领导先出手，自己才能出手，其中千万别双手去握甚至还抖动不止，这都是不符合礼仪的。还有进电梯或者会议室等场合，先进后进都可以，只是要有一种服务心态就好。

（2）打招呼

汤姐从我们实习生的心态出发，知道有时候和同事碰见时，我们还在考虑如何打招呼，但出于害羞或者胆小等心理行为上还在一直犹豫，但人与人都是擦肩而过，往往结果就是我们明明见到了同事或者上级却没有问好，这容易给人留下不好的印象。汤姐告诉我们应该主动一点，见到同事大方的和别人打招呼。

（3）态度很重要

态度决定一切是一句格言。作为实习生，汤姐建议我们要有一种“空杯心态”，要虚心向别人学习，更要勇于向别人请教，平常做事要留心看、用心问，保持一种谦逊好学的态度。虽然实习过程中难免有些时候有的部门没有具体的工作可做，但这种时候对于我们更是一种考验，需要我们自己去选择学习的项目，不浑浑噩噩虚度时间才对得起来不远千里来深圳盐田港实习。

4．适应角色转变实现能力与思想的内外兼修

（1）相比较在校的大多数学生而言，我们比同龄人提前半年进入社会，企业的管理要求使我们提前从“学生”转变为“员工”的角色。这里的实习帮助我们积累更多社会经验，尤其是在为人处事上有很大的提高，让我们意识到只有“主

动”才能收获更多。虽然公司对学生的实习岗位和指导人员都有安排，但只有主动去学习、沟通和交流，才会学到更多的东西，也才能结交更多的前辈和朋友。

（2）名义上是实习，但我们从内心里要将其就看成上班一样，适应从“学生” 到“员工”的角色转变，培养了作为一名员工应有的职业习惯、职业素养和职业态度。社会是复杂的，但这也是社会发展的必然要素，所以我们只有努力去适应。良好的习惯、素养和态度是我们走向成功的基石，在实习过程中，不论是在哪个实习基地，也不管条件多么艰苦，工作多么艰辛，我们都严格遵守公司的规章制度，不迟到、不早退，在完成份内工作的同时，还尽自己所能帮助同事，不再把自己当作是刚走出校园的应届毕业生，而是以优秀员工的标准严格要求自己，这样的实习经历有助于我们在日后的求职中发挥优势。

（3）通过脚踏实地的在一个岗位的实习，了解其工作性质，掌握其工作方法，随着工作经验的累积，将其内化为自己的能力。同时检验和加深自己在学校里面学习的专业知识，比如国际贸易实务里制作单证、打制报关单和会计学里一些基本知识和基本技能，将这些认识在实习中深化发展。基层实习让我们得到了很多锻炼的机会，单证部的接单、审单、打单、签单、报关，仓务部的卸货、分箱、装柜，通过五个月的实习，我们比较全面地了解了物流的各个环节，在加强理论学习的同时，用理论指导实践，真正做到了理论和实践相结合，在实习中善于思考问题、善于发现问题，进一步提高了自己提出问题、分析问题、解决问题的能力。

（4）身处一个企业中，让我感受到作为企业的一员，应该主动去了解企业文化，理解企业的价值观，肩负一种责任感，将企业的命运和自己的前途结合起来。在盐田港物流有限公司我们常听到这些话“物流就是服务、服务、再服务”、“做人应该要热情和虚心”、“ 工作中没有大小事之分”。这些其实都是职场前辈多年的思想总结，就看个人怎样去理解，如果能从中汲取精华，将受益匪浅。

三、个人建议

1．我希望学校能够在学生实习之前，安排即将来实习的学生与曾经去过盐田港实习的学长学姐做一次经验交流。他们的经验与感悟能够对我们这一批“新人” 提供更切合实际的帮助，这样可以让学生对实习方式与内容有一个初步的了解，从而减少到企业的适应期，也能够通过这种“星火传递”的方式，让每届学生做到可以承前启后，从而使这样一个实习项目越做越好。

2．我希望学校对这样一个优秀的实习项目多做宣传，让更多优秀的同学有机会在盐田港这样一个平台上学习和增强自己的能力。

四、生活体会

来到盐田港，十名来自不同专业的同学聚在一起，这是一次难得的集体生活。在家里我们很少下厨做饭，来到这里我们大家一起上下班、去菜场买菜、回家洗菜做饭，提高了不少独立生活的能力，同时在人生地不熟的异乡，很多困难也许自己难以独立解决，也正因如此，来自不同班级的我们能够迅速团结起来，相互帮助，互相合作，让我们变成了一个极具战斗力的集体。许多同学更升级为“大厨”，可以做出一桌的美味佳肴。每逢周末，大家还相约一起到盐田区周围的景

区游览，留下了不少美丽的照片。这样一段集体生活是弥足珍贵的，给我留下了许多难忘的回忆。

同时，集体生活让我们许多不同性格与习惯的同学生活在一起，出现摩擦也是在所难免的，而这也更考验我们人际交往与沟通的能力，通过良好的沟通与处理让我们之间相处的更加融洽，认识到团队的重要性。这段集体生活让我有如下感悟：

1．理解第一。多从别人的角度出发将心比心去想一点问题，那么自然而然你也许就可以理解其中的原因，随之而来的或许就会是一颗包容的心。

2．有效沟通很关键。其实出现问题并不可怕，人和人之间相处很多问题都是因为缺乏沟通产生的，愿意去交流去倾听那么很多事或许就会一笑而过了。我们常开班会，让大家有更多的沟通来增进相互之间的了解。

3．感恩——多记得别人的好。人应该常怀一颗感恩的心，用发现美的眼睛看世界，那么平淡的生活也可以精彩和美好起来。

4．完美主义不可取。有时候对自己要求比较高，所以很容易把这样子的要求也转嫁到别人身上。已所不欲，勿施于人；但是己所欲就应该施于人？这当然不一定，所以凡事追求不需要过于完美。

五、致谢

能够来到盐田港实习，首先我们要感谢学校、学院及盐田港物流有限公司创办这样一个实习项目，给我们这样一个难得的机会去学习与成长；给我们创造一个温馨美好的环境，让我们能够安心实习。

感谢这段时间陪伴我们的指导老师——李忠老师、白勇军老师和刘燕老师，正是他们无微不至的关怀才让我们这群在异地他乡的学生体会到一种家的感觉，作为老师们的责任心、作为长辈他们的细致关怀、作为朋友他们的体贴理解让我们每一个人都非常感动，这段亦师亦友的岁月将成为我人生里最美好的回忆之一。

感谢盐田港物流有限公司的人力资源部的唐婧姐、汽车物流部的郭超经理和高飞主管、盐田港保税物流园区闸口黎煌明主管、通捷利公司的蔡雨宏经理等等，他们对我们都特别照顾与尊重，并且愿意把他们的工作经验和人生感悟与我们分享，细致的跟我们讲解工作方法，耐心的解答我们的疑问，当我们在工作出错的时候他们也都对我们报以宽容的笑容。

感谢你们，让我们有一段如此精彩的人生经历。

第五篇：蚂蚁物流有限公司实习报告

蚂蚁物流有限公司

实习报告

系别：信息工程专业：物流管理班级：08－01学号:08123xxxx姓名：xx指导教师：

摘要： 本文通过对蚂蚁物流有限公司物流发展模式的分析，以物流角度阐述了蚂蚁物流有限公司的物流作业流程，并对当前汽车物流运输行业做了简要的阐述，详细分析了物流运输企业的发展现状、特点及存在的问题，并对问题提出了自己的合理化建议，明确了汽车物流作为实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障的重要作用，以及结合自身实践阐发的感想。认识到了理论知识的指导意义，同时又了解到理论与实践相结合的必要性，把我所学物流知识运用于实践，并从中巩固理论，不断挺高自己的实践能力。

关键词：汽车运输物流行业趋势应对策略

正文：

一、蚂蚁物流有限公司简介

位于保定长城汽车工业园内的长城汽车——物流子公司,保定市长城蚂蚁物流有限公司。始建于2002年3月，注册资金1.2亿元，公司主要从事汽车商品车运输，是全国最大的专用汽车运输物流公司之一，并在2004年被中国物流与采购联合会汽车物流分会核准为理事单位。公司享有大型轿运车210辆，年承运能力在20万台以上，运营车辆的足迹遍布全国各地。公司内部实行了网络化、科学化、信息化管理，对车辆进行高效化管理。公司占地13万平方米，硬件设施雄厚，在华北地区同行业中首屈一指，拥有10万平方米的大型商品车库，3万平方米的大型运输车（轿运车）停车场，办公楼，维修车间。此外，蚂蚁物流，还是上海大众、上海通用、广州本田、东风悦达起亚、吉利、东南汽车、比亚迪系列汽车、南京菲亚特、华晨汽车等汽车厂家的承运代理。公司企业服务体系完善，同时在上海、宁波、台州、广州等重要城市设立了办事处，物流网络覆盖全国重点区域。公司以着力于培养具有专业竞争力的人才，进一步锻造企业核心竞争力为目标，建立健全员工培训体系，逐步提升自身企业文化，扩大规模效益，实现企业共赢。

二、汽车物流企业运作模式及发展现状

1、汽车物流的概念

蚂蚁物流有限公司是一家汽车物流运输企业。所谓汽车物流，就是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满意的桥梁，更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。对汽车企业来说，汽车物流包括生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等。而蚂蚁物流有限公司则是物流运作体系与一身，以汽车运输为主的物流企业。

2、整车物流的运作模式

我国现在的整车物流以国内物流为主，国内的大型整车制造商的整车物流运作模式分为两类。一类产量巨大，供求平稳的整车生产商为代表，整车有一定的库存量。但整车制造商并不是所有的整车都储存在工厂，而是全国各地建有储存中心，根据预测值储存有一定的整车。当经销商订货后，整车制造商可通知经销商到就近储存中心提货。这种模式的整车制造商投资较大，但交货速度快，适合产品处于成熟期的整车制造商。另一类以新兴的整车制造商为代表，由于其出厂的整车供不应求，下线的新车即被直接运到经销商手中。整车制造商没有必要投资建设储存中心，这种模式适合产品处于成长期的整车制造商。而蚂蚁物流有限公司则是属于前者的物流运作模式。公司虽主要针对长城汽车进行物流运输，但结合自身不断发展壮大的优势，还是上海大众、上海通用、广州本田、东风悦达起亚、吉利、东南汽车、比亚迪系列汽车、南京菲亚特、华晨汽车等汽车厂家的承运代理。公司企业服务体系完善，同时在上海、宁波、台州、广州等重要城市设立了办事处，物流网络覆盖全国重点区域，形成一定得区域规模效益。

3、汽车物流企业的发展现状

针对蚂蚁物流公司为期不长的实习经历，从这一点总结了当前汽车物流运输企业的发展现状。目前，物流企业仍然主要在提供运输、仓储等功能性物流服务，通过比拼功能服务价格进行市场竞争。要改变这种状况，一个重要方面就是要超越传统物流服务模式，在服务理念、服务内容和服务方式上实现创新。

但是，由于物流业在我国起步较晚，大规模的物流体系尚未真正的形成，所以，这也为汽车物流运输企业的发展带来一定程度的阻碍。再加之，近两年金融危机的影响，国际间进出口贸易不稳定的走势，以及近期的各知名企业汽车的大量召回事件，给汽车生产企业开设了一个严峻的生产管理课题，同时也为汽车物流企业形成了一定量的影响。

随着经济发展水品的不断提高，中国人的买车欲望逐年堪比，可以说这一趋势既推动了汽车物流企业的发展又为企业能否应对多变的市场环境，设立了机遇与挑战并存的课题。这就要求汽车运输企业不断的完善自己，不断的提升发展自身。既能处理好汽车生产淡季的资源管理与利用，又能应对好大规模物流运输的业务操作。

三、汽车物流企业的特点

蚂蚁物流以其精益化管理为企业自身的发展起到了不可磨灭的作用。简洁而又富有高效率的管理工作思想为企业文化注入了不可或缺的生机。与此同时，安全第一，效益与服务并存的理念又彰显了一个企业的企业德行。除了企业的内部

文化，企业自身的运营特点又为企业提供了一个发挥自我、完善自我的空间。汽车物流作为实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障，其发展又具有以下特点：

1、服务专业性

蚂蚁物流的服务专业性：一是，针对汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性：供应物流需要专用的运输工具和工位器具，生产物流需要专业的零部件分类方法，销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。二是，蚂蚁物流根据其自身的形成特点，主要以为长城汽车为主的配套整车物流运输服务，以及后期发展而来的其他品牌汽车的承运服务。

2、高度的资本、技术和知识密集性

汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备，这就要求蚂蚁物流具有强有力的硬件设施，需要实现“准时化”和“零库存”，需要实现整车的“零公里销售”，这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业。

3、区域辐射具有广泛性

由于汽车运输本身的行业特性，要求物流企业具有较强的承运能力。这就要求物流企业的交通运输服务能力强，区域辐射范围广。有涉及全国性、区域性完善的信息网络系统及其强大的运输中转站，以满足客户的多样化、准时化需求。

四、汽车运输企业中存在的不足

1、汽车运输行业的辐射范围广，势必会使物流服务形态存在一定的欠缺 目前，汽车物流企业主要靠自己组织，这是造成整个汽车物流总体运行效率低下的重要原因。蚂蚁物流公司针对此现象开展了物流资源共享与合作，但这种合作只是为了缓解短时期内的物流资源不足，而非抱着持续改进，降本增效的目的。因此要成为具有竞争力的市场主体，就必须用信息化、智能化、服务综合化及个性化塑造先进的物流服务形态。

2、物流标准化工作进展缓慢

目前，汽车物流标准化工作滞后于整个汽车工业的生产总量的增长及汽车物流的发展。物流企业管理、服务规范及运输工具均未形成统一的标准，而当整个供应链环节出现问题时，往往会显得无所适从。俗话说：无以规矩，不成方圆。在物流行业一致呼吁标准化的同时，标准化工作的推行势在必行。因为，标准化不仅有利于物流系统的顺畅运作，更有利于提高企业现有资源的充分利用能力并使之达到效益最大化，提高企业的经营效益甚至是行业效益，使整个物流运输行业达到质的蜕变与增值。

五、解决方案及应对策略

1、加强网络化、信息化管理

汽车物流行业因其特有的行业特性，要求物流企业承运能力强，区域辐射范围广，因此对企业的统领全局的能力提出的严峻的考验。加强企业自身管理的网络化、信息化，不仅有利的企业物流业务的畅通运行，更可以对企业物流信息进行全过程、全方位的监控，方便企业采取适时的企业调整策略，达到企业管理效用及时化、最大化的贯彻和落实。同时，加强了区域物流的管理，达到资源共享，资源优化。

2、物流标准化

物流标准化并不是一个企业或是一个行业能够解决的问题，而是需要整个物流发展体系中的各个环节，统一标准，完善自身，才能达到标准共享，资源共用，企业共赢。具体要做到以下几点：

（1）企业自身加强标准化管理，树立标准化理念

企业设施的标准化管理。由于汽车物流企业运输是一个重要的环节，所以，轿运车的管理及各方面的运输衔接就需要有专用的适合汽车的标准化器件。这些基础设施的改进与完善正是一切标准的源头，不积跬步无以至千里，就是这个道理。

（2）汽车运输行业协会应发挥引导协调作用

行业协会应鼓励催促行业中各企业参照国际先进物流标准，统筹规划，整合物流资源，从整个经贸发展的需要来规划物流产业的网络布局，加大行业协会的发展与引导作用，同时通过行业协会中间联络作用，使行业内各个企业在物资流通活动中得到统一与协调。

（3）积极借鉴、采用国外先进物流标准

在物流标准化工作中，加强物流标准化与国际物流标准化的接轨。要充分借鉴我国和发达国家的成熟经验和先进技术，积极采用国内和国外先进标准和标准化方法。

（4）重视物流标准化人才的培养

培养造就一大批熟悉物流业务、具有跨学科综合能力的物流管理人才和专业技术人才，这样才能更好的发展物流标准化。

总体来说，就是要认清一体化物流与功能性物流在物流管理领域的延伸，由实物流服务向信息流、资金流等服务延伸，物流综合性、集成性的应用，达到资源的标准化共享，信息的畅通化管理。

六、实习感想

通过在蚂蚁物流有限公司实习的这段难忘的经历，让我成长了很多，认识了很多。体会到一个企业的企业文化在自身运行发展中的作用，更重要的是了解了

精益的企业管理战略和雄厚的基础设施，对企业而言的重要意义。面对当今瞬息万变的世界形势，一份与时俱进的企业思想战略，一份脚踏实地的努力行动是一个企业前行的不竭动力。在这段实习生活中，我了解了汽车物流企业的运作模式，看到了目前物流这一行业的发现现状，并从中认识到了我们自身的不足，针对这些问题提出了一些自己卓略的观点。认识到了自身知识匮乏以及课本知识的指导作用，只有把这些知识灵活的运用于实践之中，才能让理论富有生机，让实践更有活力。非常感谢蚂蚁物流有限公司能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。相信这段难忘的实习经历会成为我日后工作、学习一笔丰厚的财富。