我国企业绿色物流发展及存在问题研究

论文题目：

我国企业绿色物流发展及存在问题研究

1.选题背景和意义

研究背景：

随着国民经济的快速发展，我国物流业发展规模迅速扩大。据相关统计，2017年，我国物流业增加值3.5万亿元，占国内生产总值的5.5%，服务业生产总值的11.4%。2018年，我国社会物流总额约230万亿元，同比增长6%左右，社会物流总费用约11万亿元，同比增长3%左右。可见，现代物流业已成为支撑我国国民经济发展的重要行业。然而，现代物流业在促进整个经济增长的同时也引发一系列经济和环境问题，如物流成本居高不下带来经济发展的社会总成本升高，能源消耗过度及其高排放带来的生态环境损害日益显现，并已影响整个社会的绿色发展。

绿色物流作为绿色经济的重要组成部分，是现代物流业发展的主流方向，也是实现产业结构优化、转变经济发展方式、促进区域绿色发展的重要手段。绿色物流通过利用先进物流管理理念和物流技术，集约利用资源、降低能源消耗、减少环境污染，有效缓解能源和环境压力，实现经济绿色发展，促进可持续发展需求，实现经济利益、社会利益和环境利益三者统一的重要选择。当前，绿色物流理论研究正方兴未艾，现代物流业向绿色发展转型升级中的诸多政策实践难题亟待破解。

研究意义：

在我国经济发展新常态下，未来研究应当坚持绿色发展国家战略引领，明确现代物流业向绿色物流业发展转型和区域绿色发展的目标。本文通过梳理绿色物流促进绿色发展的理论与政策研究成果，分析现有研究的特点与不足，找到当前我国企业绿色物流发展存在的问题，并提出相应的解决对策来促进企业绿色物流更好发展，具有重要的理论借鉴和政策创新引导价值。

2.研究基础和主要参考文献

研究基础：

本文通过整理相关文献资料，主要以关键词“绿色物流、绿色物流发展”在中国知网数据库上进行搜索，发现西方国家绿色物流的实践探索较早，其理论和政策研究也较为成熟，以此来作为本课题研究的理论支撑，并结合我国国情，分析了我国企业绿色物流发展存在的普遍问题，并提出相应的解决措施来促进企业绿色物流可持续发展。

主要参考文献：

[1]

代冬芳,俞会新.绿色物流发展的影响因素及对策建议[J].价格月刊,2016(10):04-06.[2]

薛楠.我国绿色物流跨域协作机制：缺失与构建[J].中国流通经济,2014(04):07-08.[3]

孙秀梅,辛广茜.绿色物流的发展瓶颈与对策研究[J].中国流通经济,2007(10):11-12.[4]

翁心刚,姜旭.日本绿色物流发展的状况及启示[J].中国流通经济,2011(01):13-15.[5]

章竟,妆宜红.绿色物流[M].北京交通大学出版社.2014

[6]

蒋国平.尤大鹏.发达国家发展绿色物流的成功经验及启示[J].生态经济,2008(04):22-23.[7]

张京敏.何明珂.供应商管理库存对供应链收益的影响机理研究[J].中国流通经济,2008年(10):32-33.[8]

曹柬.绿色供应链核心企业决策机制研究[D].浙江：浙江大学,2009:55-58.[9]

刘荣港.绿色物流发展的制度经济学分析[D].山东：济南大学,2011:67-78.[10]

邓良.后危机时代发展绿色物流产业合作伙伴关系的研究——基于合作创新博弈论的视角[J].广东商学院学报,2010(1):67-72.[11]

王长琼.绿色物流的内涵、特征及其战略价值研究[J].中国流通济,2004

(3):12.[12]

董骁,冯肃伟.论循环经济[M].上海:上海人民出版社,2009:20-27.[13]

胡鞍刚.中国创新绿色发展[M].北京:中国人民大学出版社.2012:34-50.[14]

张哲强.绿色经济与绿色发展[M].北京:中国金融出版社,2012:25-34.[15]

芮明杰.第三次工业革命与中国选择[M].上海:上海辞书出版社,2013:4-10.3.主要研究内容

（1）国内外研究综述：

绿色物流作为绿色经济的重要组成部分，是现代物流业发展的主流方向，也是实现产业结构优化、转变经济发展方式、促进区域绿色发展的重要手段。

综观现有文献，国内外学者关于绿色物流的研究成果主要集中在绿色物流定义和绿色物流发展的实践探索等方面。

1.1国外研究现状

在对绿色物流概念方面，Muller（1991）指出，环境问题将改变物流管理方式，环境问题不是短期产生和形成的，而是长期积累的结果。此后，有关物流领域环境问题的文章逐渐出现在主流的商业刊物上，但鲜有学术性刊物发表此类文章。直到20世纪90年代中期，物流领域的环境问题开始真正受到学术界的重视，《International

Distribution&Logistics

Management》发行了一册名为“物流领域的环境问题”的专刊，Mur⁃phy

等（1996）指出循环包装是物流绿色化的一种好方式。至此，“绿色物流”这一新概念才被明确提出。国外学者对绿色物流的称谓不尽相同，有的学者将其称为“生态物流”（Ecological

Logistics），有的称为“环境物流”（Environmental

logistics），也有的叫做“绿色物流”（Green

logistics）。依此，国内大部分学术界基本统一称为“绿色物流”（Green

logistics），而不对

其另外称呼。随后，不同学者和组织根据各自不同的理解给出了不同的绿色物流的概念定义，例如，H.J.Wu和S.Dunn（1995）认为绿色物流就是对环境负责的物流系统。美国逆向物流执行委员会（RLEC）认为绿色物流就是对生态环境产生最小影响的物流过程。与传统物流相比，绿色物流更关注保护生态环境。Rodrigue等（2001）认为，绿色物流是一种环境友好而有效的物流系统，物流活动与环境保护之间是相互协调的。此外，Bjorn和Palle（2006）提出，绿色物流就是对前向物流（Forward

Logistics）和逆向物流的生态管理。

在国家绿色物流发展的实践探索方面，欧洲是较早践行绿色物流的地区之一。为了发展绿色物流，提高物流活动中的资源利用率，减少物流活动对环境的破坏，欧洲国家采取了系列举措，出台了很多相关政策和法律法规。一是发展逆向物流。欧洲国家非常重视产品的回收利用，通过出台《标准回收法》，对多个产业的产品（如电池、家电、IT产品等）回收进行了明确规定。2002年，德国政府还出台了《旧汽车法》，对报废汽车及汽车回收流程进行了明文规定。二是倡导绿色包装。美国也是世界上最早推行绿色物流管理的国家之一，为了发展绿色物流，美国主要采取了以下措施：一是大力实施绿色供应链管理。“绿色供应链”的概念诞生于1996年，其实质就是通过采用环保理念设计和优化物流，从而达到环境友好的目的。绿色供应链包括绿色采购、绿色分销、绿色消费、废弃物回收等环节。二是大力推广绿色包装。早在20世纪60年，美国民众就意识到环保的重要性，并促使一些州政府出台了关于规范回收包装废弃物的法律法规；到了20世纪80年代末，美国近一半的州政府出台了不允许国民使用难以降解包装袋的相关法律，有36个州政府达成环保共识，出台了关于环境标识的法律制度，此举也取得了非常好的效果，大大促进了美国物流的绿色化。

1.2国内研究现状

我国在对绿色物流定义方面，张京敏等（2008）认为，绿色物流是环境友好型物流系统，其宗旨就是使物流作业更为环保以及节约资源，属于绿色供应链。谢泗薪和王文峰（2010）提出，绿色物流就是在物流过程中通过运用先进的环境资源管理理念和绿色物流技术，实现资源消耗降低、环境污染减少，最终形成一种促使经济发展与自然环境相协调的物流系统。王长琼（2011）认为“绿色物流”旨在利用先进的物流技术和环境管理的理念，对物流系统进行科学的规划、控制、管理，最终达到资源消耗和环境污染减少的目的。她还认为，绿色物流的概念具有丰富的内涵和广阔的外延，从终极目标来看，绿色物流最终是为实现经济、社会、环境的协调与可持续发展；从行为主体看，绿色物流涉及的主体众多，包括供应链上的全体成员、政府和物流主管部门以及社会公众；从活动范围看，绿色物流涵盖了产品和服务的全生命周期；从理论基础看，绿色物流吸收了可持续发展理论、循环经济理论、生态经济学理论等诸多理论精髓。

在我国发展绿色物流发展方面存在不足，主要体现在一是思想上对绿色物流的理解和认知不足，绿色发展理念淡薄。一些企业认为，绿色物流仅是一种环保理念，实施绿色物流管理会增加企业经营成本，减少企业经济收益。还有一些企业认为，发展绿色物流是政府的责任，跟企业无关（孙秀梅等，2007；杨国川，2010；董葆茗，2011；刘丽娜，2016）；二是绿色物流政策法规和行业制度滞后，管理体制和政策不健全，缺少宏观层面的引导机制（杨国川，2010；薛楠，2014；刘丽娜，2016）。当前，我国绿色物流发展思路还不够清晰明确，政府物流管理体制存在诸多弊端，导致绿色物流发展成本较高；三是绿色物流发展所需的高新技术和装备落后（孙秀梅等，2007；杨国川，2010；董葆茗，2011；薛楠，2014；刘丽娜，2016；代冬芳等，2016）。我国物流标准化程度和信息化水平低、物流基础设施的绿色化水平落后，包装废弃物利用率和物流配送效率低；四是绿色物流专业人才缺乏（孙秀梅等，2007；杨国川，2010；刘丽娜，2016）。我国各方面对物流研究的投入力度还不够，很多物流管理工作者没有经过专业学习，这从根本上影响绿色物流的发展。

1.3国内外研究现状评述

通过以上系统梳理和比较分析后可以发现，发达国家绿色物流的实践探索较早，发达国家的理论和政策研究也因此较为成熟。我国学者开始关注和研究绿色物流是从20世纪初期开始，经过10多年的研究和积累，理论和政策研究两个方面均有进展，还有部分学者运用博弈论、实证研究等定量分析的方法对我国绿色物流发展问题进行的有深度的实证研究。但从整体上看，相对于发达国家的理论研究和实践探索，我国现代物流绿色发展理论和政策研究依然处于起步阶段，仍存在理论指导和前导性研究不足的问题，从而导致研究结论的价值大打折扣，研究难以产生实质性突破。

（2）主要内容：

本文一共分为五章进行,第一章是绪论,分为研究背景、研究目的与意义进行；第二部分是相关理论基础，分为绿色物流的含义、特点、发展历程；第三章是我国企业绿色物流发展现状及问题分析；第四章是针对我国企业绿色物流发展提出的改进措施；第五章是总结。

框架：

一、绪论

（一）研究背景

（二）研究目的及意义

二、相关理论基础

（一）绿色物流的含义

（二）绿色物流的特点

（三）绿色物流的发展历程

三、我国企业绿色物流发展现状及问题分析

（一）我国企业绿色物流发展现状

（二）我国企业绿色物流发展存在的问题分析

（1）相关绿色物流宏观调控欠缺

（2）现代物流基础设施不完善

（3）企业缺乏专业人才

四、发展我国企业绿色物流的措施

（一）国家宏观调控，制定相关政策

（二）加大投入现代物流基础设施

（三）企业加大物流先进技术的应用

（四）企业加强人才引进

五、结论

4.拟采取的研究方法和技术路线

研究方法：

（1）文献分析法。通过对国内外优秀文献进行梳理和总结，为课题研究提供了理论的支撑。

（2）描述性研究法。首先通过对绿色物流发展现状进行分析，分析其存在的问题，为中国企业绿色物流发展提出建议对策。

技术路线：

首先，通过搜集整理关于我国企业绿色物流的相关文献，了解其研究程度及状况，做好基础研究的准备；其次，通过查阅文献资料来熟悉中国绿色物流发展现状及存在的问题，做好相关资料的收集整理；第三，明确好论文的框架，撰写开题报告；最后，行成初稿，反复修改，定稿。

5.研究计划及进度安排

第1周——毕业设计题目开题，提交开题报告；

第2-3周——毕业设计资料收集，明确论题思路，接受中期检查；

第4-7周——撰写毕业论文，完成初稿并提交指导老师审查；

第8-9周——征求指导老师意见获得删改意见，进一步完善毕业论文；

第10周——完成毕业论文初稿，并以规定格式出稿；

第11周——论文二次纠错审阅，以规定格式提交；

第12周——论文答辩；

指导教师意见：

指导教师（签名）：

年 月 日

学部（系、所）意见：

负责人（签名）：

年 月 日

二级学院意见：

负责人（签名）：

年 月 日

教务处制表