《学当交通安全员》教学设计

第一篇：《学当交通安全员》教学设计

2018—2019学年小学三年级综合学习与实践教案

《学当交通安全员》

教学目标：

1、学会儿歌《交通安全真重要》,并能从中学到交通安全方面的知识。

2、认识红绿灯，会在走路的过程中看红绿灯，并逐步养成自觉遵守交通规则的好习惯。

3、通过十字路口设置，创设情景，让学生会运用所学的交通安全知识来走十字路口。

教学准备：准备红黄绿灯。十字路口的制作。教学过程：

一、创设情景，引出课题

师：今天老师给大家带来一段视频，请大家认真观看。看过之后感觉怎样？

生:2人分享观后感受。

师：看到这样触目惊心的瞬间，老师和大家一样感慨生命的脆弱。此时此刻，你想提醒大家些什么？ 生：要注意交通安全。

师：是啊！交通安全对于我们来说非常重要，今天这节课让我们一起来学习生魂课《交通安全真重要》

3、板书课题：交通安全真重要，同学们和我一起写课题。齐读课题。

二、阅读儿歌，学习知识

师：请同学们把书翻到50页。请同学们自由读读儿歌。生：自由读儿歌。师：谁想读给大家听听？ 师：谁还想读？每人读一句。

大家边听边思考在这首儿歌中你知道了哪些交通安全方面的知识？ 生：行走应走人行道，没有行道往右靠。

绿灯亮了放心走，红灯亮了别抢行。

黄灯亮了要注意，人人遵守红绿灯。

一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。

骑车更要守规则，不能心急闯红灯

师：解释每句的理解，有不理解的吗？谁能解释。（根据学生的回答板书。）

生;黄灯亮了要注意？《图片解释》 生：一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。？ 师：慢指什么？看什么呢？

师：同学们说的真好，看来同学们对安全知识有了很多的了解，下面我们放松一下听一首歌曲，歌曲播放，欣赏歌曲。师：歌曲中又介绍了哪些安全知识？

三、知识竞赛，深入理解

学了这么多交通安全知识，下面我们就要进行一场交通安全知识竞赛，看看谁是我们班的交通小达人。看看下面的题是否正确。用手势告诉我们。全部答对的就是交通小达人，会得到5分的奖励币。判断题：

1、行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。（）

2、行人横过马路时，应当从人行横道、天桥或地下通道通过。（）

3、在道路上发生交通事故时，乘车人、过往车辆驾驶人、行人应当予以协助。（）

4、红灯停，绿灯黄灯放心行。（）

5、我国的道路通行原则是左侧通行原则.()

6、没有红绿灯过马路时可以随便走。（）

师：全部答对的同学请举手，你们就是交通安全小达人。出错的同学也没关系，主要的是你学习到了交通安全知识，你的收获更大！

四、实践应用，提升理解

出示十字路口课件，同学们请看知道这是什么地方吗？你知道在十字路口该怎么走吗？今天我们把十字路口带到了我们的课堂上，谁来说一说。

1、找一位同学试着走。

师：确定好你想往哪个方向走，请选择。准备好了吗？开始行走吧 师：你该站在哪？同学们对吗？过马路前还应该干什么？生：看红绿灯

师：看哪个灯？对面的灯。

2、谁还想走一走？请两个同学走一走。同学们当交警监督他走的对不对

3、还有想走的吗？下面请一个小组来参加。这么多的人过马路拥挤很危险怎么办呢？人多的时候我们就可以排好队过马路。

4、其他的小组也来体验一下吧。先选好位置 四位老师手举红绿灯，学生根据红绿灯的情况行走。

师：通过刚才的活动，大家不但学会了交通知识而且还会利用学到的知识安全过马路。你们真了不起。师：能说说你这节课的收获吗？

生：今天我们学习了交通安全的重要性，我们了解了有关过马路时要看红绿灯，走斑马线。

师：在交通安全中不止这些还有很多的内容值得我们学习，比如会看交通标志，会看交警的指挥等。

五、实践作业，课堂延伸

我们要开展“我是交通安全督导员”活动，评选规则是 评选条件：

1、在朋友圈里把学到的安全知识告诉身边的朋友亲人。

2、把今天学到的交通安全知识用图画或手抄报展示出来。

3、同家长过马路时，负责监督指导他们遵守交通规则。

第二篇：交通安全员工作手册

安全员岗位手册

交通安全管理的目的——减少交通事故的频率，避免重大事故的发生。

公交企业交通安全管理重点是防止对人的伤害——对人的伤害通常有下列四种可能：车辆与行人、非机动车、摩托车碰撞或客伤（夹、跌伤乘客或两车激烈相撞的群伤）。

一、安全员工作细则

1． 安全员的主要工作：（1）安全教育：

a)面上对司机的安全学习教育。通过职工大会，总结和分析事故及违法的典型案例，让员工吸取教训，提高防范意识。

b)出站对司机面对面的提醒、帮教、了解近况，帮助司机解决实际困难。

c)对违法、违章行车行为和事故司机进行专项帮教。（2）安全监控：

a)路面监控：驻点查途经车辆能否按规范遵章行车（根据旬、月、季、年发生事故及违法多发路段进行分析，定点定人）每天不少于2小时、不少于2个总站的温馨提示；对目标车辆采取尾随跟踪的办法，监控重点人物的行车动态，发现违章、违法行为即时制止。

b)随车检查司机的驾驶操作。注意司机行车轨迹、对路段安全的判断、急起、急刹、按喇叭催客等行为，对老人行动的感知等，结 束前需找机会当场指出其存在问题。

c）对“三多”司机重点检查其前期的违规行为有否改进。d）车速的目测：找出车辆通过一固定点作为参照物，当车辆移动5米/秒，则为20公里/小时；16米/秒，则为60公里/小时。

（3）事故处理： a)现场处理：

发生交通事故时，安全员必须尽快赶到事故现场，配合交警部门处理好现场测量、勘查、拍照等工作；凡性质严重的事故，需协助司机将三牌拆除和勘查完毕后迅速将车驶离现场；通过现场询问，了解事故过程，初步判断责任，收集证据，为日后事故处理提供有利依据；凡伤人、客伤或预计超万元的事故，应即时报告主管经理，主管经理视情况再上报公司职能部门。b)伤者的跟踪: 如果事故涉及伤人，安全员到位后要及时掌握伤者的资料（性别、年龄、伤势、联络电话、住址、户籍、是否城镇户口、复印伤者身份证、病例资料、是否有旧患、有否享受医疗待遇等）以及日后的伤情。

c)肇事暂扣车辆：

发生事故车辆被扣的，要提醒司机关闭车辆低压电源、关闭大闸、关好门窗。了解车辆暂扣地地址，报告主管领导及通知派替（派替下班由安全主管负责第二天通知）和驻厂管理员；及时了解提车日期、时间，合理安排提车事项；即日与后勤中心联系收钱箱的事宜。

d）勘察定损和送修：

事故发生后，积极主动跟进勘察定损进程，一经定价马上通知驻 厂管理员修复车辆。涉及社会车辆的，保管好定损凭证。需对肇事车辆检验的由主管经理安排。

e)客伤的责任认定处理：

按法院判例：乘客有下述其中之一的车方可不负或减轻责任：故意受伤的；受伤部位为旧患的；本人有重大过失的。所以对乘客有上述三种情况的需设法提取、保留相关证据。发生我方非责的交通事故，而车上有乘客受伤的要设法追有责方缴付医疗款。

f)事故原因分析、教育：

了解事故前因后果，做好事故司机的安全教育，帮助事故司机分析事故原因，指导司机填写《电车公司事故报告表》；根据《电车公司驾驶员事故（违章）跟踪教育记录》《电车三分公司职工跟踪教育情况记录表》总结事故教训。

g)通报和呈批：

凡经济损失超万元的，安全主管应及时做好事故的通报和向公司职能部门呈批的手续。

h)结案、送险理赔、冲账、完档。

（4）整理、分析违法和事故发生规律，提出预防违法和事故的具体措施。

书面整理、分析违法和事故发生规律，对责任区内违法多发点须提出预防违法和事故的具体措施以及效果评估。

2．衡量安全管理效果的指标：

事故宗数（重大事故的宗数）、损失总金额、受伤人数、千车公里损失、违法率、违章人数、事故资金占用额。3．司机的安全教育

（1）安全意识：是道路参与者(包括机动车，非机动车驾驶员，行人等)利用过去的交通安全经验，经历和知识(包括自己的，别人的经验教训及知识等)对于眼前道路的交通信息(路面情况)做出最佳的判断、确定和行动(预测及防范的准备)。也可以理解为人的一种能力：是预防事故发生或减轻事故损失的能力。

（2）公交司机的安全意识主要体现：能否对路面上貌似弱者的行人、非机车、摩托车主动避让，对周围动态采取预见性措施避免急刹伤人的能力。特别是在路口、缺口、转弯和跟前车过近时。

（3）由于驾驶员责任所发生的交通事故原因：主要是由于驾驶技术差、措施不当或侥幸所引起的，所以要通过提高驾驶员的驾驶技术、控制车速、提高安全意识等来减少事故的发生。

（4）提高司机的交通安全意识：

a)善于总结自己的安全行车经验，努力学习、汲取别人的经验及教训，研究各种交通事故的成因，摸索安全行车的规律。

b)集中精神驾驶，及时、合理、灵活地观察当时(实时)的道路交通情况(信息)。

c)依据安全行车的经验及交通事故成因的原理细心分析，做出正确的判断，并做好思想上和行动上的防范准备。

4．事故处理要求

及时掌握对方资料：是否本地人、有否单位、通信电话、家庭背景。遇重大客伤、群伤及伤人事故，必须要有2个以上安全员到现场，安全主管现场督导处理。现场发生伤人及客伤（群伤）安全员在3000 元、安全主管在5000元以内可以不用请示结案。如发生群伤尽量动员伤者结案，不要门诊和留观；轻伤者动员其自行打的到医院，不要一群人原地等候120救护车，以减少不良的负面影响

5．安全员阶段性（每月、季、年）工作总结的内容

责任区安全员根据区内事故发生的频率及违法的特点，从人、事、外界等方面，有针对性的分析，并提出意见和以后的工作重点。

6．衡量安全员的工作： 安全管理的效果和工作量来反映

（1）安全管理的效果——责任区的事故宗数、损失、受伤人数、千车公里事故损失、事故公务借款金额（本月、累计数）、完案率（宗数、时间）、保险回赔时间、冲账时间、违法率、违章人数、安全学习出勤率。

（2）安全管理工作量——处理事故的宗数、涉及损失金额、当月冲帐宗数和金额、查车次数、查违章次数、教育人数（违章、事故司机）、安全学习等。

7．安全月度例会的内容

（1）上月各责任区考核情况汇总。

（2）上月事故的汇总、伤人宗数、车损宗数、线路归类。（3）上月违法率、违章人数，主要线路、地段、违法和违章内容。（4）上月事故分析：分析伤人事故、车损1万元以上事故。主要内容:肇事司机的状态、教育情况、违章、事故历史记录。

（5）安全监控情况:违章情况、行车中存在的主要问题、各人谈上月跟踪重点司机情况。（6）各人谈事故处理的经验、教训。

（7）事故理赔情况一览:结案、送险、未出险的个案。（8）本月应重点注意问题,分公司重点跟踪的线路、地段、司机,更换线路后重点司机的跟踪。

（9）本月应重点跟进的理赔、结案事故。8．其它

（1）安全日志应详细记录以下内容

a)日常监控、教育情况，包括查车、违章处理。

b)事故详细经过（时间、地点、司机姓名、线路、车号、性质）。c)报案号。d)定损价(损失价)。

e)事故对方或伤者姓名、年龄、伤情、通信电话。f)结案后完善资料（结案总金额、司机赔付确认情况）。g)处理交警或事故中队、责任区安全员。h）结案日期、司机承担的事故赔付金额。（2）花皮车的跟踪要求：

发现车辆有花皮的，作专项整治项目，做好登记，责任区安全员负责追踪责任人，项目需用工号维修的须通知管理员，及时跟进修复。

（3）无涉及事故或违章而离岗15天以上的司机复驾程序： a)个人提出复驾申请。b)安全主管复岗前教育。

c)安全主管安排其1-2天相应线路实习后交派替复驾。（4）办理司机停职的注意事项： a)事故或违法（章）后，由责任区安全员提出，并填写《电车三分公司驾驶员停职呈批表》，实行停职处理并填写《停职通知书》提前一天通知派替。

b）逢周二～四需要停职的，由安全主管审核；重要营运日停职须经主管经理审批。

c)司机停职的待遇：

停职安排路面查车的，作候派考勤（全天候派工资为？元）；应按照0.5天/次来安排查车。

停职期间安排回分公司接受教育和写认识的作停职记录，发放？元/0.5天的补贴。

停职期间，司机需要到交警部门协助处理事故的，作候派考勤。

停职期间的教育、查车的不超7天。其余天数须由司机向行政经理提出书面申请，作事假处理。

司机停职的具体安排，由责任安全员以书面形式，次月1日前汇总至分公司的派替员，做好登记入册手续。凡候派考勤会涉及平日加班工资。

d)司机停职的安排：

1-3天协助处理事故和教育，其余安排0.5天/次查车；逢星期

六、日安排休息。

（5）司机事故、违章等，需要实操培训复驾的程序：

安全主管视情节： 事故经济损失万元以下，安排司机进行1～2天的车操实习；经济损失1万元以上的，司机提出复驾申请，报公司职能部门审批后，安排司机进行２～３天的车操实习；经济损失5万 元以上的，经公司、分公司职能部门审核验收后，才能复驾。违法（章）一季3次以上的，由责任区安全员提出，填写《电车三分公司司机复驾、实习评价表》，由安全主管审核，视具体情况安排实习，经理批示后复驾。

（6）司机调班、调休、固定班次的审批程序：

经派替确认无急转班，有双方签名，由安全主管审核；固定班次的审批，由安全经理审核。

（7）重要证件的管理要求：

a)行驶证、营运证、车辆保险卡随车保管。

b)安全主管负责车辆证件的年审跟进，及时对到期证照进行年审、登记入册、更新；

c)每次年审收证，必须附上收证的凭证记录，连同车辆的营运证一起使用，待下发年审证件后方可取消所附的凭证记录。

ｄ)每月核查车辆证照的完好情况，对缺失的应及时追查补办，确保车、证同时上路营运。

二．客伤易发的成因与预防措施

2．预防措施

（1）与前车保持足够的安全距离（2）起步要平稳，不急起急刹

（3）到站停稳开门，关好门起步，谨遵“三秒”法则

（4）多留意车内老人动态，如发现老人在车厢内走动要及时劝阻，必要时停车协助老人找好座位（5）行车时多留意机动车、非机动车、行人的动态，提早做好防范措施

三．各线的危险点及预防措施与行车要点（具体见附件）

四．安全员事故借款、冲账、开具内外发票的规定

1．事故费用支出的公务借款：

（1）填写好《 广州市电车公司请款单 》，扼要说明请款事由（日期、线路、车号、司机姓名、事故性质），填写金额。

（2）经主管经理审核，行政经理审批。

（3）经财务专职人员制作记账凭证，领取现金或支票提现。2．事故收缴费用的回账和冲账

a)由安全专职开收据的人按需，到财务部门领取《广州市电车公司收款收据》，按照司机上缴的事故赔付，必须一案一收据，并记录线路、车号、司机事故性质等内容。每月的10、20、28日分三旬为事故赔付金额的上缴时间(一次收取3000元或以上的，需即时或次工作日交财务)。上缴财务时，由安全主管签名确认每月收缴明细，再移交财务。

b)日常安全员收到的事故赔付金额，一律先交由安全主管核对，再转交专职开收据的人开具相应的收据。收据经安全员给回交款司机本人。

c)事故理赔金额到账后，财务人员应通知安全员，及时到保险公司出单冲账。冲账时必须填写《电车三分公司交通事故完案报销审批 表》、保险公司的理赔凭证、事故借款的凭证等，经主管经理确认后，进行冲账完案。

3．事故已冲账，但确需送险理赔的

安全员书面提出送险理由，写借据借出该宗事故已冲账的相关发票和资料。

4．结案送险

事故结案后，责任区安全员填写《电车公司交通事故结案、出险呈批表 》，由安全经理审核，公司职能部门审批，并将整份案件资料（包括发票、协议、收据、出险呈批）复件一份，交财务存档待回赔冲账使用。

5、开具内、外部发票的规则

a)发生交通事故，经交警认定我方无责、同等、次责的，而我方车辆确需修理的，结案时安全员与修理厂的财务专员联系，凭责任认定书、车辆定损表或事故实际发生费用（现金）到公司开具车辆维修费用发票，转交事故对方结案。

b)发生事故我方无责、同等、次责的，所开具的发票（玻璃、维修）确需到社会的专业注册部门开具的，责任区安全员需请示主管经理。经核实确需开具的，安全员必须填写《业务开具发票申请书》，并详细注明需要到什么公司开具发票，主管经理审核后，方能办理。出票单位确认发票开出后，详细注明发票号码以及加盖注册公章。最后安全员将此份《业务开具发票申请书》原件交安全主管入册归档，便于月度、季度、年终安全资料的复核使用。五．事故结案，事故当事人的经济责任：

责任区安全员按照该宗事故认定的责任，计算司机在事故损失中应承担的事故赔付金额，填写《司机事故赔付通知书 》，经当事人签名确认后于次月工资反映赔付金额，同时知会主管经理签阅。

六．重大事故资料的整理要求：1．事故资料封面（注明事故的性质、线路、司机、时间）2．目录

3．交通事故汇总： 1)日期 2)对方情况 3)肇事司机 4)责任 5)总损失 6)实际损失 7)经办安全员 8)汇总人 9)日期 10)审核人 11)日期

4．事故经过（必须有事故现场图）5．事故处理情况： 1)投保的保险公司

2)治疗（抢救）医院 3)事故已发生费用 4)事故分析及教训 6．事故认定书（复印件）

7．事故费用单据、协议、收据（复印件）8．病历资料（复印件）9．伤者资料（复印件）

10．司机停职、教育、事故认识、复驾呈批（复印件）11．安管人员或其他人员阅后评析、签名、日期 七．事故现场报告

凡赶到事故现场，发现性质严重需向上一级报告的，应将事故主要元素先报告，再叙述其余情况和周边环境等。

案例一：“下午2点25分，里根遇剌”。记者发回报社的第一句话。案例二：104线“8.7伤人事故” 现场报告: 104线在东湖路撞伤一行人,头部受伤,已送医院。

一名男路人从花基缺口冲出，我车刹车不及，前右侧与其接触至倒地，现场有血。

事发13：50左右，司机冯耀盛驾034车，从海印开出至东湖西路，车速估计不快，现场无胎痕，在自己车道行驶，车势偏左，请派人支援。

案例三： 现场报告: 103线在人民中路被82线追尾，车内10多人受伤，救护车已接走多人，现场仍有8人叫有伤。事发15：00左右，司机 驾 车，南行到东升医院靠站，正常起步30米左右，后面突然82线撞来，我车后挡，82线前挡、仪表台等全部撞烂，当时我车上约有30多人，82线也有人受伤，现场混乱，请派人支援。

附件一．2012机动车辆保险特别约定

二0一二年三月

第三篇：交通安全员岗位职责

交通安全员岗位职责

一、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，认真贯彻道路交通安全法及有关安全法规制度，制定公司安全管理规章制度、办法、安全操作规程、制定安全教育培训计划并组织实施，组织开展交通安全预防活动、有措施、有部署、有检查、有总结、有效果。

二、组织驾乘人员安全学习，召开安全会议，增强驾乘人员的安全意识，每周一次安全生产例会。对重大及以上交通事故按“四不放过”原则及时召开事故分析会，分析事故原因、总结教训、查找事故隐患、进行整改、杜绝今后。

三、发生交通事故接报后，第一时间迅速赶赴事故现场，及时勘察现场，调查事故原因经过、伤亡、损失情况，掌握事故资料核定责任，及时反馈信息，提出分析处理意见，做好善后处理工作，同时报告有关部门及保险公司，发生重大以上事故，死亡事故要尽快写出事故快报，及时报公司领导。

四、负责对车辆的行车安全进行监督检查，负责GPS管理系统的实施监控，经常进行路检路查，对监控检查中发现的违章行为、事故隐患、安全管理漏洞进行现场纠正、处理和处罚。

上海庆成运输有限公司

2013年3月1日

第四篇：我当安全员心得体会

我当安全员心得体会

安全生产是企业永恒的主题，一个企业的正常发展应关注和关爱员工，不仅要保证员工的生命安全，更要对员工进行情感和精神的关怀，为员工提供一个本质安全的环境，我们总装车间领导更是意识的企业安全生产的重要性，为了使安全文化理念深入人心，车间领导组织各种安全学习活动，随着车间领导组织的一系列与安全有关的活动，安全紧急疏散演练、消防演习，安全生产108条考核、以安全为主的演讲辩论赛、等等，这些活动在安全学习和安全教育的形式及内容上要丰富多彩，推陈出新，使安全学习和安全教育具有知识性、趣味性，寓教于乐，让职工在参与活动中受到教育，在潜移默化中强化安全意识。近期车间领导又组织了“我当安全员”的活动，下面我就谈谈对这次活动的体会。

平日，安全问题是一个老生常谈的的问题，时刻警钟长鸣，然而，在事故没来来临之前，难免也会疏忽大意，安全问题就就成了大伙的口头上的承诺，成为的一句口号，为了让安全生产落实在我们实际工作中的每一个行动、每一句话，我们车间领导组织人人当安全员的活动，让每位员工轮流争当安全员，作为一名安全员，要时刻关注各种安全隐患，这其中就包括设备上的隐患，人员上的违规操作。身为总装车间的一名员工，各种安装设备都有，人员也是高度的密集，加上车间物流上的配送，安全问题比较突出。在我当安全员的两天，看着我们车间这个机器在有条不紊的进行着，在感到欣慰的同时，确实也发现了一些问题，在我们现实生活中，一些员工在安全问题上，总想体现出自己的“小聪明”，凭经验办事，为自己一次次地违规没出问题而庆幸，甚至还有人不惜以自己的亲身体会向别人传授“经验”。这样做，最终为安全埋下了“定时炸弹”，一旦爆炸，后果难以想象，损失无法弥补。对此我就这两天当安全员的心得体会提出自己的意见： 安全生产无小事，我们要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。提高安全意识、规范不安全行为、杜绝各种习惯性违章，消除不安全隐患，努力做好安全生产工作。

一、预防为主”方针的新举措，是企业保障员工人身安全与健康的的新探索。以人为本的安全生产管理，就是指企业生产的过程中把员工的生命摆在一切工作的首位，贯穿“以人为本”、“珍惜生命”

二、是要树立安全就是企业最大效益的观念。只有实现安全才能确保企业稳定的生产秩序，没有可靠的安全作为屏障，企业的生产、经营、改革、发展将无法正常进行。

三、是要形成安全工作人人有责的观念。安全不仅是企业的重要工作，而且也是每个员工的事。这是我们根本的人身生存根本。

第五篇：当安全员的心得体会

在工地当安全员的心得体会

安全员的工作主要就是在工地上负责安全问题，负责巡视检查施工现场的安全状况，比如各工种的工人施工是否有做好安全设施、设备是否安全等等，但是凡是工地上面跟安全有关的东西，都是安全员职责范围以内的事情。

安全员的职责

1、安全员是工程项目安全生产、文明施工的直接管理者和责任人，在安全业务上向公司负责。

2、认真执行国家安全生产的方针政策、法律法规和职业安全健康、环境管理体系以及公司安全生产的各项规章制度，在项目经理和公司安全部门的领导下，对所管工程的安全生产负管理责任。

3、办理开工前安全监审和安全开工审批，编制项目工程安全监督计划，上报安全措施和分项工程安全施工要点。根据施工项目实际情况，组织绘制安全标志布置总平面图;制定安全文明施工管理制度、安全教育制度和安全达标计划并予以实施。

4、参加编制制定项目工程文明施工达标方案，提交文明施工达标方案，资金预算，实施文明施工达标方案。

5、参与阶段性、季节性或不定期的安全大检查，总结交流经验教训。深入施工现场，检查安全生产，行使工地安全奖罚权;对事故隐患下发整改通知书，并监督实施整改，按时验收。

6、检查评定安全用品和劳动保护用品是否达标，罚处现场违章行为，组织机械设备安全评定，提出安全整改意见和处理办法。参与安全事故的调查、分析，督促防范措施的落实;负责伤亡事故的统计上报和参与事故的调查，不隐瞒事故情节，严格执行“四不放过”的原则。

7、按时作好各种安全统计报表和安全管理资料的归档整理工作;填写安全内业技术资料，总结安全生产状况并上报公司。

8、实行安全终止权，有权制止任何人的违章行为，承担项目安全、文明施工管理责任

作为一名安全员，不搞形式上的安全，追求内容上的真实。如果只在形式上讲安全，应付检查，那么即使投入再大付出再多，安全环境也不能得到本质改善，安全管理水平永远不能得到本质提升！只有每个职工在每天的工作中相互监督、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在，杜绝事故隐患，从小事做起，点点滴滴汇集在一起，才能筑起安全大堤。

我清楚地认识到违章就是走向事故，就是伤害自己、伤害他人，甚至走向死亡。认识到违章的重要性，就不会抱有任何饶幸心理。我还深刻地领悟到：或许一次不经意的违章，造成大的伤害或损失，就变成了违法。

我深刻感受到安全的重要性。企业成于安全，败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛，所以我必须每时每该认真履行职责。当一天安全监督员，就要让安全思想牢牢扎根在每个人的心中，让大家知道若责任心不到位就会酿成事故，让我们正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我我中有你，是一个上下关联人人互保环环相扣的链，是一张错综复杂紧密相连的网。

无危则安，无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中，生命得到保证，身体免于伤害，财产免于损失。安全生产是我们管理的重点，是我们发展的根本保证，安全就是效益。首先武装好自己，熟知熟会各项操作规程安全制度，认真学习安全有关法律法规；其次，养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯违章，敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿；再次，勤于检查，及时发现整改事故隐患。要从戴好安全帽，扎好安全带，穿好工作服，开好作业票等这些小事做起，持之以恒。

一线工人是安全生产主力军，没有工人参与监督和管理，安全生产很难搞好。人人当一次安全监督员，并不只要求在当安全员那天才记得安全生产的重要性，才去按章办事，还要求时时刻刻地关注安全，即使并不是安全监督员，也要将“安全第一”铭记心中，如果我们每个人都能真正拥有这样的境界，那么我们的安全工作必能做得更好。作为一名安全员，就更应该用一颗赤诚的心，去维护劳动者的安全和健康，用安全的规章制度和周到的服务为人们营造一个良好的工作环境，这样我们每个人就能在一个安全和谐的环境中工作。