第一篇：浅谈高速公路收费管理中的几种工作法
浅谈高速公路收费管理中的几种工作法
摘要：高速公路收费管理是高速公路运营管理的主体和关键，而收费站是体现高速公路服务质量的重要窗口。有人这样形容收费人员的工作“日复一日，年复一年，重复着千万次同样的言语，动作”，程式化、程序化、固定化的工作，的确会让收费人员感到工作的乏味枯燥。从而造成收费队伍松散、缺乏活力，很大程度上影响日常运营管理工作。本文从分析现有收费人员管理的方法入手，剖析存在问题，提出新的管理理念，从而提升收费运营管理水平。
关键字：管理现状；新方法重要性；新方法的提出。
高速公路运营收费人员管理工作现状
1990年，西临高速的建成通车，实现了陕西高速公路“零”的突破，2012年9月底，榆绥项目建成通车，全省高速公路通车里程突破4000公里。随着经济的高速发展，陕西交通以大步伐向前迈进，高速公路作为方便人民群众出行的重要途径，成为了打开陕西与外界沟通融合的快速、便捷通道。越来越多的人选择行驶“快速、便捷、安全”的高速公路，于是代表高速公路形象的收费人员，便成了一道道亮丽的风景线在红亭中用温馨的服务，迎来送往五湖四海的司乘。
交通的大踏步发展，更多的人、更多的年轻人因此加入到交通这个大家庭，成为一名为交通事业奉献、奋斗的交通人，一条高速路公路的建成通车，包括前期的建设和后期的运营。而管理运营中包括了收费、养护、路政治超、服务区四大主业，其中收费管理工作作为运营管理工作的中心，尤为重要。因而加强收费人员管理、提高收费人员综合素质、服务质量成为运营管理工作的重中之重。
目前，大多数高速公路收费站采取轮班制，收费人员多为女性，年龄结构相对较轻，学历大多是专科以上。而面对收费这项枯燥单一 的工作，随着参加工作时间的推移，大多数人会产生厌烦等不好的情绪。虽然，集团公司及分公司不断提出“两转身两点头”等微笑服务要求，但贯彻落实力度不到位等情况依然存在。收费站工作效率不高、收费员服务意识不强等成为普遍存在的问题。
1.收费服务意识薄弱
长期的单
一、程式化的工作模式，使收费人员对工作缺乏新意，大多表现出思想涣散、工作态度不积极等现象，特别表现在服务司乘方面，只做表面，没有深层次的挖掘服务工作的内涵，甚至是出现心情好就服务好，心情坏就掉个脸的现象，破坏了司乘和公众对高速公路行业整体服务的印象。
2.工作主动性不强
运营管理工作的长期不变性加之工作场所、工作环境的局限性，很多收费人员在工作上产生“惰性”，导致工作积极性差，得过且过的现象。
3.稽查方式单一
大多数收费站采取稽查管理，编制稽查通报的形式对收费人员进行奖惩，日常管理不到位，长久以来导致劳动纪律松散，严重者甚至存在工作失误和司乘人员投诉。没有很好地将各种稽查方式结合。
提出新的管理方法的必要性和重要性
践行“三个服务”理念是每一个交通人的工作之本，在高速公路发展的今天，每一个交通人都本着“以人为本，以车为本”的理念，公众也对高速公路服务水平有了更高的要求。对于以高速公路收费经营为主要经济活动的交通窗口行业来讲，也一直强调的“内强素质，外树形象”，实际上传播服务形象也就是宣传企业形象，进而反映交通行业良好的精神面貌和企业文化，因此“服好务”是永恒的主题。服好务包括一是提高员工业务技能；二是提高服务质量。虽然每位司 2 乘经过收费窗口可能只有短短的十几秒，但是就是这短短的十几秒也会让公众对交通收费行业有不一样的认识。也许这种认识就是如此的直观，就是从收费人员的服务态度、服务方式等去认识这个行业。
陕西交通的发展可以用“大踏步，大跨越”来形容，随着陕西高速公路突破4000公里，高速网“二环三纵六辐射七横”（2367网）的逐步形成，8000公里的目标指日可待，随着一个个高速公路的建成通车，公里数的增加，高速公路运营单位的服务要随之进一步提升。要提升服务质量，首先就要从抓窗口形象做起，要提高一线人员服务司乘、公众的能力，但在原有管理模式不足以提高一线收费人员的积极性和工作热情，进而不论提出再多的服务方式、服务理念也得不到更好的落实。因此管理方法、方式的改变是提高服务质量、工作效率的根本立足点。
著名心理学家亚伯拉罕·马斯洛的需求层次理论中提出，人的需求从低到高分五种，分别为：生理上的需求，安全上的需求，情感和归属的需求，尊重的需求，自我实现的需求。在人的初级需求得到满足后，人们就会追求更高的需求，比如情感和归属、尊重、自我实现需求等，这恰恰就是人们懂得奉献、贡献社会的基础。因此，提倡新的工作方法，满足收费人员的更高层次需求，以人性化的管理模式，进一步丰富工作内涵，提高收费人员工作积极性，增强其行业奉献精神，创新工作方法在日常工作中就显的尤为重要。
新的工作方法管理模式的提出
收费管理工作法有很多值得我们去实践应用，比如：“快乐工作法”、“激励工作法”、“角色换位法”等等。
用快乐工作法引导员工，增加员工归属感。实施者：收费站站长 对 象：收费人员
商界高速通车运营三年多来，大部分收费人员都是随着2008年高速公路的开通来到这里，远离家乡，亲人，来到相对偏远的大山里，随着对工作的进一步适应，进而就是对工作环境、生活环境的抱怨，抱怨远离城市、抱怨远离家人。因此让原本枯燥的收费工作变得丰富，在上班期间，使收费人员保持良好的工作状态，愉悦的心情也是做好收费工作的重要因素。所谓“己所不欲勿施于人”，自己快乐，才能做到为司乘服好务，提供优质的服务。
快乐上班，快乐收费，快乐生活，这就要求，收费站的管理人员—站长，多与员工沟通谈心，能够真正做到了解员工、关心员工、理解员工，在工作中坚持原则的情况下，因人而异，努力实现管理的人文化、人性化。比如开展“站长接待日”、“为员工过生日”、“中秋节为一线送温暖”、“你今天微笑了吗？”、“班前微笑操、塑形操”等举措及活动，就为上下沟通搭建了很好的桥梁，使员工感受到集体的温暖和关怀，员工归属感的增强。进而员工对单位、对企业、对行业认同感的加强，实现“帕累托最优”，从主观因素出发，实现提高收费人员积极性，使收费工作不在是一种负担而是一种与人沟通、为他人服务的快乐事情，使收费人员将收费过程中遇到的不顺心事情看作是一种经验的激励，将工作看作是一种快乐与快乐互动的事情。于是我们的“两转身、两点头”、“双手递卡”、“一流服务”标准等才能真正在工作中被使用，从而起到实效。
同时，除了从思想方面去引导收费人员外，收费站还应适时的组织一些能够增强集体凝聚力及员工间沟通的活动，例如“班组间篮球赛”、“收费业务比比看”等比赛，比赛不是目的，只是作为一种管理手段，丰富收费管理工作内容，因此实现“快乐工作”。
“快乐工作法”的应用，使收费人员产生归属感、使命感、凝聚力、向心力，激发职工爱岗敬业、奋发上进的工作热情，在快乐工作 4 的同时产生幸福感，这样一种无形的力量会不断推动收费管理工作向前迈进。
用激励工作法激发员工，树立员工自信心。实施者：收费站长、征费班长 对 象：所有收费人员
管理学中，激励的工作方法要求从机制、制度、措施等形成激励体系，能够很好的促进员工以更好的心态、更加努力的工作热情投入工作。
作为收费管理中最小的管理单位—班组，在日常收费工作中有着很重要的作用。所谓“善用人者能成事，能成事者善用人”,因此选好收费班长、用好收费班长尤为重要。实现收费班长“聘任制”是收费班长管理的一项重要举措，收费班长首先要求有一定的群众基础，有良好的业务素质，较高的思想道德修养，正所谓“人往高处走，水往低处流”，收费班长“聘任制”，实现收费班长的流动性管理，发挥优秀员工的榜样作用，激励员工向好的人、好的事看齐，发挥自身优势，也是激励工作法的重要内容。
严格考核，加强监督，也是激励工作法的一项。日常工作中的开展的“星级评定”及“征费能手”、“微笑明星”、“员工进步奖”评选等活动，从不同角度构成征费工作考核、评价体系，这些恰恰也是促进员工成长，提高员工整体素质的最直接最有效的方法。
同时，利用好班前讲评时间很重要，可采取要求班组内部人员轮流讲一个特情、讲一个新的操作方法、将一件自己的工作体会等方式，增强收费人员认识问题、发现问题、解决问题的能力，更好地让间接经验变成自己日常工作中的积累，树立收费人员的主人翁意识，多鼓励员工，也是促进工作的重要因素。
用角色换位法培养员工，提高员工综合素质。
实施者：管理所 对 象：所有收费人员
“优化队伍结构，提高综合素质，注重员工成长，阶梯化人才模式”应该作为基层运营单位—管理所构建员工队伍的出发点和落脚点。因此，采用“角色换位法”及轮岗交流应该作为培养新型员工，提高员工综合素质的重要途径。
在交通行业，特别是一线员工倒班模式，一个人一旦熟悉一种生活和工作条件，就既不愿再去适应新的环境和生活，这也许也是人惰性的萌生。以此，要适应交通行业发展新形势，成为全面的人才，轮岗交流非常重要也必要。
收费人员轮岗：可开展收费人员“大小站”区别性轮岗，发挥“大站业务强，小站文明服务优”的特点，提高业务水平，增强交流沟通，发挥互动优势，促进整体收费队伍业务水平。同时，可让优秀征费班长在管理岗位交流轮岗，进一步调动一线人员的工作积极性，增强员工的工作热情，为管理所人才储备奠定了良好的基础。
站股长及一般管理管理岗位轮岗：应以“同岗位提高，不同岗位拓展”轮岗交流的理念，真正实现“一岗多能”的岗位成才目标。其实，轮岗交流的意义不仅是对站长业务的提高，更在于对自身管理理念、管理经验的否定和再提高。
的确，轮岗交流岗位成才活动的意义不仅仅在于阶段性业务的提高，而在于单位运营管理理念的升华。以此建立一定的考核讲评机制，建立交流轮岗工作长效机制尤为重要。为此管理所在轮岗交流的基础上采取“季度考核，年终评比”的考核制度。即以“实事求是”为原则，真实考核记录员工的实践成长情况，分级考核评定员工的进步实绩，每季度的考核由具体部门进行分项考核，年终评定由管理所进行考核，采取深入群众考察工作情况、抽查考核个人的真实水平，最终 6 拿出考核评定。并对季度考评结果进行公示，接受群众监督，形成了良好的激励机制。
为此，通过角色的互换，实现人才的阶梯化管理必将成为基层运营管理单位，关注员工成长，提高员工社会实践能力、综合能力的重要途径和手段。
用精细化规范管理，提高企业整体水平。实施者：分公司 对 象：所有收费人员
一个企业组建容易，运营管理是一门复杂课题。随着企业的成长、各类规章制度的形成、工作模式的固定，求更加要追求细节管理，过程管理。因此，要提高运营管理水平，精细化管理势在必行。精细化归根到底就是一种意识、一种理念、一种精益求精的态度，精就是要求抓重点和关键环节，“细”就是要将工作的整个过程有量化、考核、督促和执行。体现在收费人员的管理方法上，要提出考核的精细化，发挥激励作用。因此在提出收费站和收费人员星级化管理的今天，星级考核、星级评定应该往更深、更细的方向延伸。
一是拒绝大锅饭的星级评定。
在日常的收费人员考评中，有通过稽查通报、日常业务考核、堵漏增收等方式进行奖励，是一个个单项奖励，不是对收费人员综合性的考评。要实行星级评定，就要提出综合性的考评办法，同时把日常考核和专项考核将结合，真正将综合素质高、服务好的收费人员评选出来，进行公示奖励，树立行业榜样、标兵，发挥榜样作用。其评选人数不一定要多，但一定要精。
二是细化考核标准。
星级评定不是单一的文明服务或业务能力的评定，是一项对收费人员综合素质的评定，那么考核评定标准不仅仅涉及服务质量等应包 7 括收费人员个人的素质、群众基础、参与活动、个人进步、业务能力等各方面，而且星级评定实行流动式，如学校的流动红旗一样，形成“能者上，庸者下”的良性循环，形成“比、学、赶、帮、超”的氛围。种种措施的实行，必定提高整体收费人员素质。
三是注重奖罚分明。
在评定工作中，对已取得星级评定的收费人员要进行相应奖励，对好的做法、好的措施等要做好宣传，提高星级评定的时效性和突出性，形成制度、规范，并通过召开座谈会、经验交流会等形式，利用人力资源管理方法中的“头脑风暴法”等，进行互帮、互学，总结好的措施予以推广，提出某某工作法，以收费人员命名，提高主人翁意识，进而增强员工的归属感，让员工能力得到充分发挥，提高员工积极性，推动日常收费管理工作。
结语
实践告诉我们，只有进一步发挥人的主观能动性才能推动事物的不断发展、壮大。收费行业岗位共组表面看似业务单纯，程序简单，技术含量不高，但收费人员的一举一动都会影响窗口的形象，管好人，带好队伍，树立好窗口形象是收费管理的永恒课题。
在收费运营管理中，在基层管理所、收费站甚至征费班组，应该多进行思考、总结、学习。运用、尝试多种管理方法、工作方法，要把运营管理和人员建设精神文明建设同步抓，努力做到“在应用中总结，在总结中提高”，用形的、无形的力量，充分发挥员工个人优势，必将增强收费人员的奉献意识、集体意识，提高业务技能及综合素质，促进收费管理水平的进一步提高，才能保持陕西高速公路行业更加旺盛的生命力和活力，让陕西交通事业有更好更加辉煌的成绩，更好的为陕西经济服务、为社会公众服务。
第二篇：十一五高速公路收费管理工作总结
河北省廊涿高速公路管理处
“十一五”收费管理工作总结
一、制度完善，以规正人。
我处收费管理工作始终严格执行国家和省有关公路收费的各项方针政策和规章制度，制定符合我处收费站实际的管理规范，坚持以制度管人，以理服人。
二、坚持学习，不断提高。
由于我路段通车时间较短，因此我收费系统干部职工多次到通车时间长，管理经验丰富的兄弟单位参观学习，通过“走出去请进来”和“学习——实践——再学习——再实践”的方式不断提高自身业务水平，并有效转化到管理实践当中。
三、注重宣传，加强教育。
我处十分重视对职工的思想认识、法制普及和安全防范的宣传教育工作。树立职工爱岗敬业、文明服务、顾全大局的观念，普及职工法律常识，强化职工安全生产防范意识，并按签订安全生产责任状，确保无安全生产责任事故发生。
四、有效沟通，及时反馈。
定期召开站长例会，及时掌握各站动态信息，第一时间倾听职工心声，将问题解决在萌芽状态。并根据一线职工的意见和建议，改进管理规范和工作方式，集思广益，戮力同
心做好收费管理工作。
五、严查厉打，堵塞漏洞。
充分发挥收费稽查大队职能，对外严厉打击各种违法逃漏费车辆；对内严格规范收费作业流程，查处贪污票款行为；有效堵塞各种漏洞，防止国有财产流失。
六、勇于拼搏，屡克难关。
在北京奥运会、“5.18”中国〃廊坊国际经贸洽谈会和“9.26”中国〃廊坊农交会等诸多重大活动期间，收费系统干部职工团结一致，拼搏奉献，取得了安全保畅和礼仪疏导工作的圆满成功，受到了各级领导和社会的充分肯定。
七、助人为乐，服务社会。
收费站是高速公路和社会群众联系的纽带，我处大力倡导收费系统干部职工主动为过往司乘人员排忧解难。自通车运营以来，收费系统涌现出一大批好人好事，赢得了群众的普遍赞誉，为我路树立了良好的社会形象。
八、推广经验
当车流量较大时，除同时开启所有车道外，还专门留出一条车道给客车和空载的小型货车专用，加快车流量的通行速度。
收费科
二〇一〇年六月十日
第三篇：高速公路收费管理职代会闭幕词
各位代表、同志们：
Xx高速公路收费管理所一届二次职工代表大会经过全体代表的共同努力，已经圆满完成了各项议程，今天就要胜利闭幕了。一天来，大会认真传达了省交通工作会议精神，回顾了我所2010年各项工作的成绩和经验，充分讨论了2011年我所工作的目标和任务；审议并通过了高速公路收费管理所行政工作报告、工会工作报告、2010车辆通行费预算执行情况报告；签订了2011《目标责任书》，代表们畅所欲言，集思广益，大会开得隆重、热烈，圆满、成功，是一次务实鼓劲、团结奋进的大会，必将鼓舞全体职工以主人翁的精神和主力军的姿态投身到我所运营管理发展事业中去。
我们这次代表大会从筹备到召开，一直得到了上级领导的高度重视和亲切关怀,也倾注了机关各股室和基层各部门的心血。过去的一年里，xx高速公路收费管理所在党委、党总支的正确领导下，始终坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，紧紧围绕我所运营管理的发展大局开展工作，努力推动党的全心全意依靠工人阶级根本指导方针的贯彻落实，认真履行维护职工合法权益的基本职责，团结动员全所职工投身我所的发展和建设，各项工作成效显著。在此，请允许我以这次代表大会的名义，向在各岗位辛勤工作的同志们表示衷心的感谢！向所有关心支持我所工作的各级领导致以崇高的敬意！同时，向全体代表和全所职工对我们的信任和重托，表示衷心的感谢！
新的一年，我们将不断加强管理，完善制度，建立收费工作 “业务熟练、管理严格、秩序井然、作风扎实、廉洁自律、文明服务”的长效机制，开展优质文明服务，全面树立收费行业窗口形象；我们将加强干部职工队伍建设，通过深入学习贯彻科学发展观、创建“五好班子”、开展读书学习等活动，全面提升收费职工队伍整体素质；我们要进一步开展以求真务实、爱岗敬业、廉洁奉公为内容的收费人员职业道德教育，着力提高收费职工的思想道德素质，全面打造我所文明、规范、统一的服务品牌，为社会提供优质、文明的服务，努力把xx高速建设成为畅通、平安、快捷的“黄金运输通道”。我们将坚定不移地按照“三个服务”的要求，全面提升优质服务水平，抓好依法收费，做到应征不漏、应免不缴，确保完成2011年通行费征收任务；开展文明创建活动，加强基层基础设施完善改造，深化标准化管理成果；开展收费员典型示范活动，树立“双十佳收费员”先进典型。
在新形势新任务面前，我们要以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，进一步深入学习、认真贯彻科学发展观，在政治上与中心党委保持高度一致，在思想上与时俱进、开拓创新，在作风上贴近实际、贴近基层、贴近职工，在工作上高标准、严要求、出精品、创一流，努力把我所各项工作推向一个蓬勃发展的新阶段；要通过开展各种形式的劳动竞赛，争先创优、巾帼建功、合理化建议及卓有成效的思想政治工作和文化活动，最大限度调动职工的积极性、创造性；要坚持服务大局、服务职工，努力把
职工的合法权益实现好、维护好、发展好，把广大职工的积极性保护好、调动好、发挥好；要关心职工疾苦，密切联系职工，努力为职工群众办实事、办好事，尽心竭力为困难职工排忧解难，不断增强单位的吸引力和凝聚力，使我所切实成为职工群众信赖的家；要始终保持一种昂扬向上、拚搏奋进的精神状态，振奋精神、自强不息，努力解决工作中遇到的新情况和新问题，迎接新挑战，做出新成绩，取得新进展，不断开创新时期我所运营管理和精神文明建设工作的新局面。
各位代表、同志们，xx高速公路收费管理所一届二次职工代表大会闭幕后，你们将奔赴各自的工作岗位，希望各位代表回去后迅速向全体职工传达这次大会精神，通过多种形式，广泛、深入地宣传贯彻这次大会精神，紧密结合我所工作的实际，创造性地开展工作，把大会确定的各项任务落到实处。
现在我宣布：xx高速公路收费管理所一届二次职工代表大会胜利闭幕。
谢谢大家！
第四篇：浅谈高速公路收费技巧
浅谈高速公路收费技巧
高速公路收费工作是一项社会性的服务工作，在实际收费工作中，常有宁样的现象，在收费政策相同的外部条件下，有的高速公路收费站社会评价高，有的高速公路收费站社会评价低。同一件事，由于高速公路收费员的服务方式不同。通行高速公路的车主对收费员的服务行为反映不一。为什么会有上述差异，原因在于高速公路收费员在服务过程中服务技巧有高有低。
一、收费服务语言技巧。
（一）服务语言的类型。高速公路收费员在日常工作 中，运用的语言大致可分为以下几类：第一，礼貌语言。在接待车主时，首先应说好第一句话。车主来高速公路收费站是否感到热情、亲切、诚恳，能不能给车主留下好的印象，第一句话很重要。目前，陕西高速公路规定的收费文明用语如“您好”能给车主一种亲切的感觉，“请”字，表示尊重对方等。第二，通俗语言。在与车主交谈时，要少用或不用收费术语。第三，回避语言。有些语言是车主忌讳的，要学会换一些相近的语言说话，否则会引起车主的反感。第四，安慰语言。车主发生不幸，收费员要表示同情和关怀，车主找不到钱交费，要积极帮助筹款，加以安慰，而不能责备或
态度冷淡。第五，调查语言。调查要在加强服务，注意征费政策的前提下进行。如要了解特殊的情况。一般采用诱导的方法，这样车主容易接受。第六，参谋语言。车主在选择走什么路时，收费员要从车主的实际需要出发，帮忙出主意，当参谋，或提供有关信息民。口气要亲切，言语要谨慎，注意留有余地，不要代替车主下决心，要让车主自己拿主意。
（二）服务语言技匚的要求。在高速公路收费工作中尊重车主应成为服务的基础，而尊重车主要通过言行来表达。讲究语言艺术除使用文明礼貌语言外，要注意三个方面：第一，话语准确。收费员在服务中，说话要简练、明确、生动、完整、正确。如果词不达意，这样既影响车主的情绪，又降低了服务效率。
第二，语言委婉。在收费服务中，对车主直率的讲明有关的收费方针政策固然重要，但委婉的表达感情更有作用。也是文明礼貌的一种表现。同样一个意思，由于表达方式不同，效果就各异。在运用的时候，要以客观事实为依据，要注意防止把委婉的说法变成虚伪的言辞和客套。
第三，富有感情。为了把话说得有感情，收费员除了加强自己的文化素养，还要注意调动语言，音、形、义上一切可以利用的因素，运用巧妙的表现手法，使语言具有动人的魅力。
（三）收费服务用语禁忌高速公路收费员在服务中心必须禁止讲一些车主忌讳语言。
第一，禁忌使用有损顾客自尊心的语言。车主交通行费。个别时候，车主递上来的钱款有时会出现长款或短款，这往往是由于车主粗心所致。对于多出来的款项，要有礼貌的退给车主，万一短款，也不要使用伤害车主自尊心的语言，否则容易引起争执。
第二，禁忌语言简单。在高速公路收费服务中，车主难免会提出各种各样的问题，需要收费员解答，有时收费员回答过于简单，使其产生误解。
第三，禁忌说气话，司机的一些过头话，收同要予以谅解，司机无理时，更不能说气话，应以德服人，以礼感人。以崇高的职业道德约束自己。
第四，禁忌说留难话，对不理解高速公路收费工作的司机，应做好解释工作，不可说留难的话语。
第五，禁忌与无理取闹的司机反唇相讥。在高速公路收费服务中，有时也遇到个别司机语气粗鲁。对收费员不够礼貌。这时收费员切忌针锋相对，要心平气和的给司机解释。实践证明，如果收费员始终能把司机当“上帝”看待，大多数司机都会通情达理，使气氛逐步缓和。如果司机仍坚持自己的意见。要及时请站领导出面处理，不要把事闹大影响高
速公路收费工作的正常进行。
第六，禁忌使用催促语言。高速公路收费站是对外服务窗口。高速公路收费员的言行代表一个单位的形象。因此，收费员要接待好每位过往高速公路的司机，搞好好服务工作。有的司机交款动作慢，不要催促，收费员急，司机也急，容易发生争执。
陕西高速集团石泉管理所汉阴站屈涛（***）
第五篇：高速公路收费标准
根据山东省物价局、山东省财政厅、山东省交通厅《关于明确收费公路车辆通行费征收政策的通知》（鲁价费发[2006]43号）文件精神，本公司所属公路及桥梁，将自2006年4月1日起调整车辆通行费收费标准。
一、调整车辆通行费计征方式
我省境内所有收费公路，包括政府还贷性收费公路和经营性收费公路，车辆通行费实行按车型收费和计重收费两种计征方式。已安装计重设备的收费公路，对载重货车按吨公里计征车辆通行费，对客运车辆按车型计征车辆通行费；尚未安装计重设备的收费公路，对所有过往车辆按车型计征车辆通行费。
二、重新划分车辆通行费车型分类
按照国家规定，将车型划分为五类，具体分类如下：
1、2吨(含2吨)以下货车，7座(含7座)以下客车为第一类车； 2、2吨～ 5吨(含5吨)货车，8座～19座客车为第二类车；
3、5吨～10吨(含10吨)货车，20座～39座客车为第三类车；
4、10吨～15吨(含15吨)货车，20英尺集装箱车，40座(含40座)以上客车为第四类车；
5、15吨以上货车，40英尺集装箱车为第五类车
三、按车型收取车辆通行费收费标准
1、高速公路车辆通行费收费标准
2、高速公路特大桥（隧道）车辆通行费收费标准
3、普通路桥车辆通行费收费标准
注：对装运2只20英尺国际标准集装箱运输车辆的收费，按以上40英尺集装箱车辆收费标准执行。
四、载货汽车计重通行费收费标准
（一）计重收费车辆按车辆总质量限认定标准。两轴车辆总质量限为17000千克；三轴车辆总质量限为27000千克；四轴车辆总质量限为37000千克；五轴车辆总质量限为43000千克；
六轴及六轴以上车辆总质量限为49000千克。
（二）不超限车辆计重通行费收费标准
1、高速公路计重费率
基本费率为0.08元/吨公里。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨以上至49吨的车辆，按0.08元/吨公里线性递减到0.03265元/吨公里的费率计收；车货总质量不足5吨的，按5吨计收；收费金额不足15元的，按15元计收。
2、高速公路特大桥（隧道）计重费率
基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨至49吨的车辆按1.5元/吨车次线性递减到0.714元/吨车次计收；车货总质量不足
10吨的，按10吨计收。
3、普通路桥计重费率
基本费率为1.5元/吨车次。根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆按基本费率计收；10吨至49吨的车辆按1.5元/吨车次线性递减到0.6元/吨车次计收；收费金额不足10元时，按10元计费。
(三)超限运输车辆加收通行费标准
超限运输车辆行驶收费公路不超限部分，按规定收取车辆通行费；对超限30%（含30%）以内的车辆，超限重量部分按基本费率的1倍线性递增至3倍计收通行费；对超限30%-100%（含100%）的车辆，超限重量部分按基本费率的3倍线性递增至6倍计收通行费；对超限100%以上的车辆，超限重量部分按基本费率的6倍计收通行费。
五、其他
（一）除《收费公路管理条例》（国务院令第417号）规定享受通行费优惠政策的车辆外，其他车辆均应足额交纳通行费。
（二）以公路养路费缴讫证标注吨位为依据，划分征收车辆通行费的车型类别，据此收取车辆通行费。
（三）对于行驶U型车辆征收通行费的处理，除能够提供在高路公路服务区维修、住宿等发票外，以该车进出站间隔时间乘行驶高速公路最低车速（60公里/小时）计算出行驶里程后，按照规定收费标准计算收取车辆通行费。
（四）安装计重设备的收费站按计重费率计收通行费，未安装计重设备的收费站，按车型收费标准计收通行费。如果计重收费系统发生故障，改按车型收费方式收费。
（五）已通车并公布收费标准的高速公路、高速公路特大桥和普通路桥收费站按本通知规定执行。
六、此次规范的仅为收费标准，各收费公路的收费性质均不改变。除上述车辆通行费征收规定外，其他征收政策仍按原规定执行。
七、公司经营路桥车辆性费收费标准调整情况
目前，公司所属济青高速公路、济南黄河二桥已安装计重设备，4月1日起将按上述规定对载重货车按吨公里计征车辆通行费，对客运车辆按车型计征车辆通行费；公司所属其他路桥，包括泰安至曲阜一级公路、济南黄河大桥、滨州黄河大桥、平阴黄河大桥，因尚未安装计重设备，自4月1日起对过往车辆将按新的车型分类方式计征车辆通行费，同时公司将尽快采购计重设备，安装调试后按照上述规定执行。
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