天津市再生橡胶厂粉碎车间爆炸事故分析（共5篇）

第一篇：天津市再生橡胶厂粉碎车间爆炸事故分析

天津市再生橡胶厂粉碎车间爆炸事故分析

一、基本情况

1992 年 10 月 19 日，天津市再生橡胶厂粉碎车间发生爆炸，死 8 人，伤 9 人，现场全部炸毁，损失严重。天津市再生橡胶厂前身是天津市轮胎厂一个车间，后与西郊长青公社联营改名为再生橡胶厂，专门生产再生橡胶，由废旧轮胎经切割粉碎成粒再溶解成型后，即为正式再生橡胶产品。作为天津及外地橡胶加工业的主要原料，由于粉碎时粉尘较多，引风机过去经常发生着火事故，但多年来未引起厂方足够重视。为查清这次火灾爆炸事故原因，对此进行了分析研究。

二、现场勘查、调查、物证提取与鉴定．现场勘查、调查从调查到现场勘查中发现这些被粉碎的轮胎有很多纤维绒飞絮及长短不等的绒段与线条，橡胶粉尘大小不等，有粒度很细的，也有粒度较大，尤其是粒度很细的部分已全部烧掉；粉碎的沉淀、分样车间被炸毁，屋顶坍塌，水泥砖墙被推倒，与其相连的粉碎车间也被烧，被炸毁，很显然是粉尘爆炸所致。．物证提取爆炸是如何引起的？点火源来自何处？为了查清真正原因型物证试样，在火灾爆炸现场分别提取了不同类型物证试样。

将自现场取来的不同粒度再生橡胶微粉及纤维绒飞絮，线段（帘子线）等，经初步处理后待分析鉴定。3 ．物证鉴定 ① 再生橡胶成分的分析检验：将再生橡胶作红外光谱与热谱分析，结果表明这种胶主要是由天然异戌二烯橡胶构成，此外还含有微量丁苯合成橡胶。对飞絮与纤维进行光谱分析与热谱分析，结果表明这种飞絮与纤维段是由锦纶（尼龙一 66）与棉纤维混纺制的。

待再生橡胶与纤维成分查清后，对这两类物质作热谱 DTA 一 TG 分析，结果如下： 沉降室内再生橡胶粉尘：

起始发热温度： 75 ℃ ；自燃点 253 ℃。飞絮：

起始发热温度： 89 ℃ ；闪点： 221 ℃ ；自燃点： 233 ℃。纤维段样品：

起始发热温度： 175 ℃ ；闪点： 425 ℃ ；自燃点： 530 ℃。废品飞絮：

起始发热温度 89 ℃ ；闪点 : 221 ℃ ；自燃：233 ℃。② 成品橡胶：

起始发热温度 178 ℃ ；闪点 : 382℃ ；自燃： 502 ℃。

三、爆炸原因分析

由以上分析结果不难看出，沉降室内橡胶粉尘与飞絮的起始发热温度较低，为 75 一 90 ℃ 之间，并且飞絮闪点也较低在 221 ℃，说明这些物质在受热超过起始发热温度时，就开始自身发热分解，生成易燃气体；而这些物质自燃着火温度也特别低，在 233-253 ℃ 之间，75-90 ℃ 之间的温度在引风机长时间转动时很容易达到，据车间设备维修工讲，引风机外壳平时特别热，不敢用手摸，不小心经常被烫伤皮肤。当这些粉尘及飞絮长期不清理沉降在引风机机轴上及外壳上时就会热；过去多次发生火情其原因正是如此。如果经常清理这些飞絮、橡胶微细粉尘，就能避免这种着火事故发生。热源来自由引风机轴及外壳，火源也是飞絮与橡胶粉尘长期附着在高热的引风机轴与外壳燃着火的。可燃性气源同样是这两种物质受热分解产生的，车间空气中又有大量微细可燃性飞絮与橡胶、粉尘存在，因此爆炸条件形成。这种爆炸是由引风机周围附近先起火发生小爆炸后引起引风管道爆炸，最后造成沉降室的粉尘大爆炸，我们看到的现场实况是最后的沉降室粉尘大爆炸造成的。

第二篇：青岛爆炸事故分析

7月16日晚，大连新港输油管线爆炸起火事故造成部分原油泄漏进入近海，附近海域肉眼可见原油的痕迹。这是7月17日在大连新港输油管线爆炸起火事故附近海域航拍的画面。

16日18时许，大连新港附近中石油的一条输油管道发生爆炸起火，起火管道为直径900 相关公司股票走势

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毒。事故未造成人员伤亡，但附近海域至少50平方公里海面遭受污染。

事故回放

目击者：以为发生了地震

中国石油8.10+0.070.87% 壹桥苗业19.21+0.020.10% 獐 子 岛15.74-0.55-3.38%

毫米的原油储罐陆地输油管线，后引起700毫米管线起火，燃烧产生气体主要为含硫和芳烃类气体，无剧

“当时我听到一声巨响，还以为发生了地震。”17日16时左右，在大连新港输油管道爆炸起火发生22小时后，大连边防检查站新港分站政委陈志刚回忆说，“昨天傍晚爆炸起火时我正在操场上散步，听到巨响后回头一看，不远处的输油管线瞬间冒起浓烟，由白到黑，逐渐浓烈，火势也起来了”。

“爆炸发生10分钟后，爆炸地点升腾起几米高的火柱，火光几乎映亮了整个30万吨原油码头。16日深夜，这里油烟遮挡了大半边天，到17日上午油烟浓度开始下降。”陈志刚说。

事故调查

责任属油船方还是中石油待判定

大连市安全生产监督局副局长孙本强昨日表示，对大连新港输油管道爆炸起火事故的原因，辽宁省政府已经成立调查组开始启动调查，目前还不能对事故原因做出判断，需要调查、分析之后才能得出结论。事故责任到底是在油船方还是中石油，现在还不能判定。

孙本强说，辽宁省政府成立的调查组已经开始向事故现场的值班人员、操作人员调查，同时与事发时正进行卸油作业的外籍油轮进行登船接触。

孙本强表示，此前媒体所说的爆炸原因只是根据表现形式所做的初步判断，要做技术上的分析才能做出进一步的判断。

清除油污

布设围油栏9000多米

截至18日15时，辽宁海事局等部门出动海事工作人员400人次，在溢油海域布设围油栏已扩大到9000多米，清理过的海域，表面污染状况有一定改善。

记者了解到，辽宁海事局在中国海上搜救中心的组织协调下，紧急从其他省市调运清污应急物资。从秦皇岛调来的2000米围油栏、2吨消油剂17日晚抵达大连，从青岛和北京调运的30吨消油剂昨日运抵大连。

目前，海事部门已组织了20余艘清污船舶，在最大范围内对海上形成的50多平方公里的油污开展清除作业。

有关专家介绍，这次输油管线爆炸造成的海洋污染，可能超过50平方公里，清理海上油污是一项艰巨工作。

环境影响

现场气味仍难闻影响程度待评估

大连市环保局副局长吴国功昨日表示，环保部门已经对这次事故的 环境影响进行监测，影响程度尚待评估。

吴国功说，事故发生后，环保部门对 环境影响的监测一直在持续，20多个空气监测点和十几个水质监测点展开工作，大气的环境质量没有因灾害而产生超出范围的影响，究竟有多少原油泄漏正在进行核实。他说，受到较重污染的海域约11平方公里，轻度扩散的有50平方公里，泄漏原油的扩散将受到天气、潮汐等情况的影响。

吴国功表示，原油燃烧会产生40多种污染物，但对人体不会产生太大的不利影响。

记者在事故现场看到罐体冒出的浓烟明显变淡，但现场气味仍然难闻，喉咙和眼睛在长时间受到刺激后都很不舒服。

渔业反应

上市公司：养殖海域未受原油污染

吴国功昨日表示，泄露原油的扩散将受到天气、潮汐等不确定因素的影响，影响程度有待评估。而獐子岛集团和壹桥苗业两家主营海产品的上市公司昨晚不约而同地发布公告，称公司养殖海域未受到泄漏原油污染。

2006年上市的大连獐子岛渔业集团在公告中称，事故发生海域距公司獐子岛养殖海域约90公里，泄漏原油没有进入公司养殖海域，没有对养殖产品造成影响。6月中旬才登陆深交所的壹桥苗业则表示，壹桥苗业地处瓦房店市炮台镇，属渤海内湾海域，虽然距爆炸地点约有60千米，但事故发生地属黄海海域，渤海地处黄海西北部，陆地阻隔了两个海域，因此公司所在海域没有受到泄漏原油的污染。

獐子岛集团是国家农业产业化重点龙头企业，以虾夷扇贝、海参、皱纹盘鲍、海胆、海螺等海珍品为主要产品，拥有国内惟一的国家级虾夷扇贝原良种场和国内一流的海参、鲍鱼等海珍品育苗基地，年总加工能力超过2万吨。壹桥苗业公司主要经营虾夷扇贝、海湾扇贝、海参等海珍品育苗及海参养殖、销售业务。

第三篇：某钢铁厂炼钢车间钢水外泄爆炸事故分析

某钢铁厂炼钢车间钢水外泄爆炸事故分析

一、该钢铁企业爆炸事故经过

某年×月×日00：20，某钢铁集团所属炼钢股份公司炼钢车间一号转炉出第1炉钢。该车间清渣班长陈某到钢包房把一号钢包车开到吹氩处吹氩。00：30，陈把钢包车开到起吊位置，天车工刘某驾驶着3号80t天车落钩挂包(双钩)准备运到4号连铸机进行铸钢。陈站在钢包东侧(正确位置应站在钢包5m处)进行指挥挂包。陈看到东侧钩挂好后，以为西侧钩也挂好了，就吹哨明示起吊。天车工听到起吊哨声后开始起吊。开车后由1号炉方向向4号车行驶约8m后，班长指吊工陈某发现天车西侧挂钩没有挂到位，钩尖顶在钢包耳轴中间，钢包倾斜随时都有滑落坠包的危险，陈立即吹哨示意落包。在2号烘烤器工作的清渣工、吹氩工听到陈的哨声后也发现天车西侧钩没挂好，便一同与陈追着天车喊停车，并对在天车下滑板作业场地1号包坑作业的滑板工施某等人及在3号包坑作业的山东某耐火材料公司的滑板工卢某等人喊：“快跑，钩没挂上!”(每坑相距5m)。当天车行驶到三号包坑上方时，天车工刘某听到地面多人的喊声，立即停车。在急刹车的惯性作用下，西侧顶在钢包耳轴的吊钩脱离钢包轴，钢包严重倾斜(钢包自重30t，钢水40t)挣弯东侧吊钩后脱钩坠落地面，钢水洒地后因温差而爆炸(钢水温度1640℃)在一号坑包作业的3名工人先是赵某听到钢包坠地“咣当”一声侧头一看钢包坠落，钢水外泄，转身向东侧大门逃生，边跑边呼喊，跑了约15m之后摔倒。施等2人随后跑到赵身边时被一股爆炸的钢水严重灼伤。赵被灼成轻伤。距离钢包坠地最近的3名山东某耐火材料公司的工人2名当即死亡，1名在被送往医院经抢救无效死亡。施等2人被送往急救中心抢救。集团公司领导和市里有关部门领导接到事故通知后立即赶到现场组织抢救人员、恢复生产。

这是一起严重的起重伤害事故，事故造成了3人死亡、2人重伤和1人轻伤，事故直接损失30万元。

二、该钢铁企业爆炸事故原因

1．直接原因

(1)3号天车起吊钢水包时，西侧挂钩没有完全挂住钢包的耳轴，而是钩顶尖在耳轴的轴杆中侧，形成钩与耳轴“线”接触。指吊工陈某指挥起吊时站位不对，只能看到挂钩挂住东侧钢包耳轴上，而没有到西侧检查确定后是否挂住就吹哨指挥起吊。造成钢包受力不均匀、倾斜，随时都有坠包的危险，因刹车惯性力使西侧板钩从耳轴上脱落，挣弯东侧耳轴钢包坠地倾翻是造成重大伤亡责任事故的直接原因。

(2)天车工刘某违规操作，发现陈指车工站位不对没有告示，启车时没有按操作规程“点动”、“试闸”、“后移”、“准起吊”操作，造成中途急刹车惯性力作用下钢包西侧板钩脱落，钢包受力不均匀挣弯东侧挂钩后坠地倾翻的重大伤亡责任事故的直接原因。

2．间接原因

(1)生产确认制、责任制、安全操作规程实施不到位。

炼钢股份公司确认制第1条、第3款规定：“要保证做到确认、确实、确认安全无误再进行作业”。指车工安全操作规程规定：“指吊金属液体，必须站在安全地方，确认无误方可指吊”，指车工陈某在没有确认两侧吊钩挂靠就指吊。天车工在明知指车工在一侧指挥，没有确认两侧吊钩是否挂靠就位的情况下就吹哨起吊，两道工序操作严重违章，造成重大责任事故的发生。

该厂厂规、厂制齐全，车间班组记录完备，但如同虚设，落不到实处，有关安全管理人员检查督促不到位。

(2)立体交叉作业安全隐患重大，安全生产保障措施不利。

该厂炼钢产量现已超出原设计能力。虽然厂房做了扩充改造，生产场地仍不能满足生产需要。由于生产工艺衔接的需要换钢包滑板作业与天车空中行驶形成交叉作业，是安全生产的重大隐患。但该厂对此重大隐患缺少有利的安全措施，没有采取专人监护和统一指挥的作业方式，只是按吊物下不许有人作业的规定，要求地面作业人员来车时躲闪，但在实际作业中作业工人安全意识不强，习惯性操作，忙于作业时根本就不躲闪。

(3)生产车间噪音较强天车行驶时预警铃声较弱，很难听到。所以，发生事故躲闪不及。再者，天车行驶时频率较大，来回躲闪影响作业。

(4)作业场地狭小，出现钢包坠地事故，钢水四溢爆炸，根本无法躲闪，出现伤亡事故是必然的。

三、冶金企业爆炸事故防范措施

(1)总公司各级领导必须牢固树立安全第一的思想，把安全工作摆在突出的重要的位置来抓，要严格要求自己，切实改进工作作风以求真务实的精神高度重视安全工作。把工作重点放到提高安全管理查找和解决安全隐患，提高工人自身安全防范意识上来。使安全工作上台阶、上水平。

(2)对新、改、扩建的厂房必须申请三同时检查验收，对没有申报的新、改、扩建的厂房没有申请验收的要补办验收手续，从源头上杜绝安全生产隐患，避免安全事故的发生，给工人以安全舒心的工作环境。

(3)在现有的基础上加强安全防范措施。如天车通过交叉作业时预警设施必须改进。

(4)彻底改进目前天车行驶轨道下的立体交叉滑板作业点。天车行驶过来工人来不及躲闪，否则重演事故的可能性仍然存在，不改造，宁可停产。

(5)对安全教育工作明确分工、落实责任。要不定期的逐级抽查、抽考，严格培训。把安全第一的意识落到整个生产的全过程中。吸取教训，杜绝事故。

四、事故责任划分及处理

(1)炼钢车间清渣工段班长(指车工)，在没有去人另一侧吊钩是否挂靠的情况下，违章指挥起吊钢包。违反了指车工安全操作规程中：“指吊金属液体，必须站在安全地方，确认无误方可指吊”、“指挥吊物时，必须将被吊物体拴挂牢固”等有关规定和要求。由于其违章指挥直接导致该起重大伤亡事故的发生，是该事故的直接责任者，应对事故承担直接责任。建议司法机关追究其刑事责任。(2)运检车间天车工，在明知指车工站位不对不能确认另一侧吊钩是否挂靠的情况下，听从指挥盲目起吊。起吊钢包时分别进行点动试闸即起吊行车。接到危险信号后，操作不当，违反了严禁快速定点停车等天车工岗位安全操作规程及天车工确认制的有关规定。由于其违章作业致使该起重大伤亡事故发生，是该事故的直接责任者，对该事故承担直接责任。建议司法机关追究其刑事责任。

(3)炼钢车间清渣工段工段长，负责清渣工段的安全工作，负责组织工段的安全活动。对工段职工进行安全教育和培训，向职工提出安全生产要求等。其工段班长，日常作业中对指吊金属液体作业的危险认识不足，违规指挥，暴露出工段的安全只停留在口头上，未落到实处。工段长对该事故负有不可推卸的责任，给予其行政撤职处分。

(4)运检车间天车工段副段长，负责天车工段的安全生产工作。从天车工违章作业酿成事故看出，职工的岗位安全操作尚不能得到很好的落实，暴露出天车工段安全工作上的纰漏，工段副段长对本起事故应负重要责任。给予其行政记大过处分。

(5)运检车间天车工段段长，负责天车工段的全面工作。负责组织本工段的安全活动和对职工进行安全教育、培训，向职工提出安全生产要求。根据工段长安全职责的要求和规定，应对该事故负重要责任。给予其行政记大过处分。

(6)精炼车间滑板工段段长。事故发生时虽然已调离本岗位，但在岗位期间对本工段职工作业现场的作业环境的危险性认识不足，没有采取积极的有效防范措施，对该起事故负有重要责任。给予行政记过处分。

(7)炼钢车间副主任，负责炼钢车间的安全工作。作为最基层的安全管理者，对本车间职工安全生产责任制落实情况的检查督促不力，对事故应负主要责任。给予其行政记大过处分。

(8)炼钢车间主任。对炼钢车间的安全生产负第一位责任，对该起事故负有直接领导责任。给予其行政记过处分。

(9)运检车间副主任。负责运检车间的安全生产工作。在日常的安全管理中不严不细，对事故应负主要责任。给予其行政记大过处分。

第四篇：切尔诺贝利核电站爆炸事故分析

切尔诺贝利核电站爆炸事故分析

所属频道: 核电

关键词: 切尔诺贝利 核电站 爆炸事故分析

事故经过

1986年4月26日，切尔诺贝利核电站的4号反应堆发生爆炸，死16.7万人，损失120亿美元，是世界上最严重的核电站事故。

切尔诺贝利核电站建于基辅市以北130千米，4台机组，总装机400万千瓦，是原苏联最大核电站。1970年切尔诺贝利开始修建第一座核反应堆，但总工程师只有建设火电站的经验，整个设计由乌拉尔电力公司设计院进行。后来由莫斯科Zukh水电设计院接手该项目的设计，该设计院主要是水电设计。因为物质缺乏，几乎不太可能找到设计人员设计的某些特殊部件，因此设计者真好将就使用他们自己制造的部件。

1977年第一座反应堆投入运行，与原定计划推迟了两年。管理人员和操作工并不知道1 975年在列宁格勒与此相同的反应堆发生了熔化事故。对有关规定也进行了修改，因为它们对实际情况不适合，特别是经常移出比规定多的控制棒。操作工还发现当输出功率很低时反应堆极不稳定。

20世纪80年代初，另外两个反应堆投入运行。1982年第三座核反应堆活性区发生爆炸并将放射性物质释放到核电站区域，因为对这次事故保密，其他反应堆的操作人员并不知道此次事故的发生。这期间在整个前苏联的ЯBMK型反应堆还发生了几起类似的事故。1980年在Kursk发生的事故引起了原子能委员会的注意：因为停电导致无动力驱动控制棒和水泵，40秒后才启动备用电源，在此次事故中因：为冷却水的自然循环量较大才避免了严重破坏。

1983年末，估计切尔诺贝利4号反应堆关闭后透平机还能为反应堆水泵提供一定时间的应急电源，曾建议对该系统进行测试，但因为装置到1983年底前未获授权，因此对该系统的测试延期进行。在负责ЯBMK型反应堆的部长处还有其他的事故记录——设计的控制棒因为有裂纹当插入反应堆时引起输出功率剧烈波动，但在操作工的操作记录上没有记录。1984年3月27日，4号反应堆正式投入商业运行。

1985年报纸上出现了对核电站的批评，能源部命令总工程师替换易燃的遮蔽材料和电缆。但是因为无不易燃的材料供应，这项计划被搁置。高层管理人员的注意力集中在应付商业压力，而让总工程师负责装置的操作。

1986年4月，4号反应堆停车检修，并且安排了一系列的测试计划，包括应急电源延迟测试。但仍然不知道当透平的动量下降后是否能产生足够的电能驱动水泵达40秒。测试由装置的制造者进行，他们的测试计划与3号和4号反应堆的总工程师讨论了15分钟后即获同意，并没有征求安全检查员的意见，负责反应堆的总工程师也没有到场，正式的批准文件也没有征求核专家的意见。

13时反应堆的输出功率减为一半，两台发电机一台停车。14时对另一台发电机的测试准备就绪。为了避免被联锁，紧急反应堆活性区冷却系统断开。开始准备测试时，Kiev的电力调度员请求供电到23时。23时重新开始根据拟定的计划对透平机的作用进行测试。控制棒的自动控制系统被断开，输出功率降低，下降到30MW。到这一步就没有按照测试的标准规程进行(按标准规程应该放弃试验>，工程师就下一步如何进行没有形成统一的意见。继续移出控制棒，4月26日1时输出功率稳定在200MW，但这仍然低于推荐的最小功率水平，但是被认为可以继续进行测试。

1时过后，另一台冷却泵很快加入该系统，这就需要移出更多的控制棒。大量的水进入反应堆引起蒸汽压力降低。为了避免因为蒸汽压力低导致反应堆关闭，操作人员切断了联锁信号。1时22分，实验刚刚开始，计算机打印结果表明反应性只有最小保留值的一半。1时23分透平发电机的紧急调节阀门关闭，透平机无蒸汽，计算机显示反应器功率急剧上升，副控手按下紧急停车按钮试图将所有控制棒放入反应堆活性区，此时控制棒无法全部下降。爆炸发生了，爆炸掀翻了1000t反应堆外壳，反应堆直接向大气敞开。

工程师没有意识到反应堆已发生了爆炸，还试图用大量的水来控制反应堆，但是所有的泵都无法工作。发电机房着火，消防队也赶来，关键人物也来到现场。核电厂厂长被告知反应堆未破坏，只是需要他对产生的放射程度进行分析调查，但据说莫斯科官方拒绝授权。

4月26日下午，有足够的证据表明反应堆发生了爆炸，其他的反应堆也已关闭。成千上万吨含有硼、铅等的沙石飞向建筑物。对相邻城镇Pripyat的调查于4月27日展开。

事故根本原因分析

表7-3和表7-4是事故发生的详细过程和根本原因。

事故后果

事故发生后，反应堆熔化燃烧，引起爆炸，冲破保护壳，厂房起火，放射性物质源源泄出。用水和化学剂灭火，瞬间即被蒸发，消防员的靴子陷没在熔化的沥青中。1、2、3号机组暂停运转，电站周围30公里宣布为危险区，撤走居民。事故发生时当场死2人，遭辐射受伤204人。5月8日，反应堆停止燃烧，温度仍达300℃。当地辐射强度最高为每小时15毫伦琴，基辅市为o.2毫伦琴，而正常值允许量是o.01毫伦琴。瑞典检测到放射性尘埃，超过正常数的100倍。西方各国赶忙从基辅地区撤出各自的侨民和游客，拒绝接受白俄罗斯和乌克兰的进口食品。原苏联官方4个月后公布，共死亡31人，主要是抢险人员，其中包括一名少将;得放射病的203人;从危险区撤出13.5万人。1996年乌克兰官方公布，10年来已有16.7万人死于本事故的核污染，320万人受到辐射伤害。

灾后两年之中，26万人参加了事故处理，为4号核反应堆浇了一层层混凝土，当为“棺材”埋葬起来。清洗了2100万平方米的受污染设备，消除600个村庄的污染物，掩埋50万立方米“脏土”，为核电站职工另建了斯拉乌捷奇新城，为撤离的居民另建2.1万幢住宅。这一切，包括发电减少的损失，共达80亿卢布(约合120亿美元)。乌克兰政府已作出永远关闭该电站的决定。白俄罗斯共和国损失了20%的农业用地，220万人居住的土地遭到污染，成百个村镇人去屋空。乌克兰被遗弃的禁区成了盗贼的乐园和野马的天堂，所有珍贵物品均被盗走，因此将污染扩散到区外。近核电站7千米内的松树、云杉凋萎，1000公顷森林逐渐死亡。30千米以外的“安全区”也不安全，癌症患者、儿童甲状腺患者和畸形家畜急剧增加;即使80千米外的集体农庄，20%的小猪生下来也发现眼睛不正常。上述怪症都被称为“切尔诺贝利综合症”。

国际原子能机构专家称，要消除事故造成的污染，至少需100年。

第五篇：腌制车间事故分析

关于腌制车间辅料事故的分析报告

一、上个月和欧普思辅料事故

（一）事故经过

上个月某天早上九点左右范瑜南和欧普思辅料进机后，还有剩余约半公斤的辅料没有刮干净，然后把桶放在外面没有管它。后被瞿主管发现后李年生将其融入一公斤水后加入所进机中。由于发现及时，没有造成产品质量问题。

（二）事故原因

1、主要原因

由于范瑜南做事不认真，并且缺乏责任意识，导致桶内的辅料没有及时刮干净并进机。

2、次要原因

由于班组长李年生没有对安排给组员的工作做好跟踪反馈以及检查督促的责任，而导致没有及时发现问题的发生。

（三）吸取教训及整改措施

1、晨会中加强组员的工作态度和责任意识的教育。

2、工作中加强对范瑜南这一类工作不认真，缺乏责任意识的组员的教育和引导。

3、班长李年生在今后中应加强对班组员工作指令执行的监督和检查，并及时反馈工作情况。

4、对于关键的工作岗位首先安排给责任意识强，工作认真积极的班组员做。

（四）责任分析和考核

因为本次事故由于瞿主管的及时发现并及时妥当处理，所以没有发生产品质量事故。但本次事故的责任除了事故当事人占主要责任外，班组长也负有检查监督不到位的领导监督责任。其相应的人扣考核分。

二、上个月和烟熏鸭胸辅料事故

（一）事故经过

上个月某天下午在过第四机烟熏鸭胸的辅料的时候由于班组长李年生，导致鸭胸辅料的亚硝没有融入水中。后来瞿主管及时发现，并且及时融入所和辅料的水中。

（二）事故原因分析

1、主要原因

由于李年生工作不仔细，考虑的事情多，为了加快速度慌忙中和辅料，并且刚和完辅料后就做其他的事情，导致没有看到亚硝，并且忘记要融亚硝于辅料中。

2、次要责任

班组长李年生没有做好监督检查的责任。

（三）吸取教训及整改措施

1、李年生作为班组长主要的工作内容是制定计划，实施计划，执行计划，检查执行情况，监督落实工作进展。不适合去参与工作的内容。

2、一个人的精力有限，关注的事情精力也是有限，因此今后要把工作重点放在主要工作内容中来，而非具体的工作中

3、安排的事情尽量让班组员来做，而非班长李年生否则容易出现顾头不顾尾的情况。

（四）责任分析和考核

虽然本次事故由于瞿主管及时发现，避免了没有加亚硝的辅料，也防止了烟熏鸭胸不合格的情况发生。但是本次的事故全权责任由李年生承担。其扣相应的考核分。

三、本月五号上午脆皮肠剩料耽误半个小时才处理的事故

（一）事故经过

十月五号上午李年生过机完脆皮肠的辅料后交给范瑜南进机后就做其他的事情，范瑜南进完后也是做其他的事情后，陶主管发现搅拌机旁的一个桶内有一些辅料的团状辅料。第一发现人是虞善金，其是从绞磨机中扣出来的脆皮肠剩料放入在其同中。但是当陶主管问时却不说。最后是陶主管再次找到虞善金不追究责任后，虞善金才说是自己在绞磨机中取出放入桶中的。前前后后耽误了半个小时后才有人承认。

（二）事故分析

1、主要原因

因为李年生工作不仔细，忙着别的事情，过完机后没有检查绞磨机中是否还有大块的辅料过完，就去做别的事情；同时因为要处理别的事情而忘了把香精给范瑜南进机。

2、次要原因

（1）由于班组长李年生工作不仔细，安排的事情多，没有分清主次，轻重，缓急，没有做好监督检查的责任。而导致发生此项事故。

（2）由于虞善金缺乏责任意识，担心承担责任，发现了问题没有及时向班长反馈，并且在究其原因时因害怕担责而有所隐瞒，导致花费了半个小时才找到团状物所属那种辅料，从而延长了补救修正的时间。

（三）吸取教训及考核

1、班长李年生的工作内容比较多，关注的重点是产品质量，计划执行情况，过程进展，因此不适宜去做涉及到较细较杂较多的具体工作中去。

2、在工作中要多向虞善金这一类担心担责的班组人员向勇于担责，积极工作，发现问题及时汇报的积极思想引导。

3、本次事故李年生负全权责任，扣相应的考核分。

四、事故分析总结

1、综上所述发生的事故主要原因在于操作的人员。这与人员的性格和心态有很大的关系。因此在今后的工作开展中要加强班组人员这方面的教育和引导。

2、发生的事故要及时的预防，主要责任在于班组长，只有班组长监督检查的工作落实到位这些事故都可以避免和预防。因此今后李年生的工作重心是多抽时间检查班组人员指令的执行情况，把并且落实检查和督促。

3、李年生不能参合到班组员的具体事情中，因为班组长的事情多，关注的事情多，而且一个人的精力有限，因此将有限的精力放到重要的事情和重点关注的事情上来。

4、建立相应的奖励和处罚机制，提高班组在工作中认真程度和积极性：在今后的工作中及时发现重大问题或影响较大的问题，发现者给予一定的分值分奖励，发生相应事故的人员扣取一定的考核分值处罚。

李年生

2015年10月6号