第一篇：胜利油田油气集输总厂输油管道检漏系统的应用经验
胜利油田油气集输总厂输油管道检漏系统的应用经验
常贵宁
（胜利油田油气集输总厂科技信息中心）
摘要：胜利油田油气集输总厂管理有3条输油管道，分别为孤罗东、孤永东和东辛线。输油管道检漏系统于2001年前后投入运行，至今一直长周期运行，在生产中发挥了重要的、不可替代的作用，减少了管道被盗次数和泄漏损失。在8年多的研究与推广应用过程中，解决了系统运行中出现的多项问题，如误报多、灵敏度低、小流量泄漏不报警等，也走了一些弯路，如超声波流量计废弃、次声波检漏系统试验失败等。
关键词：输油管道 泄漏监测 检漏系统
胜利油田油气集输总厂管理有3条输油管道，孤罗东输油管道为孤岛首站—集贤站—东营原油库，两段管道分别长42公里、32公里；孤永东输油管道为孤岛首站—永安站—东营原油库，两段管道分别长32公里；东辛线输油管道为东营原油库—二号站—三号站—四号站—101油库，全长75公里。3条管道年输送原油4000万吨。
孤罗东、孤永东输油管道检漏系统2001年投入运行，东辛线输油管道检漏系统自2002年7月开始投入运行，至今一直长周期运行，在生产中发挥了重要的、不可替代的作用，减少了被盗次数和泄漏损失。在8年多的研究与推广应用过程中，解决了系统运行中出现的多项问题，也走了一些弯路。现把经验教训进行总结，以供同行参考。系统介绍
3套检漏系统均采用“负压波”技术原理进行泄漏监测和定位。泄漏的发生自然造成泄漏点压力下降，这种压力下降会沿着管道向两端传播，传播的速度等于当地声速，也跟水击波相同，所以，很多场合俗称“压力波”或“负压波”。泄漏点离哪个站更近，站上的压力变送器就先采集到压力下降，检漏系统通过对比这种时间差，根据公式就能计算出泄漏点的位置。
检漏系统应用了小波与相关相结合的数据处理定位方法，有机地将小波跟相关定位方法结合起来，首先用小波消除噪声，再用相关分析实现自动定位，通过小波和相关两种数学处理方法的综合利用，提高了灵敏度和定位精度，最大限度地减少了误报。
在初期安装的硬件到现在还是使用，即“工控机＋采集卡”模式，采集管道进出两端的压力、温度、流量数据，压力、温度模拟信号采用研华PCL818LS，流量脉冲信号采用研华ADAM4080计数模块，运行基本稳定可靠。2 出现问题
2.1 误报问题
总厂检漏系统在2001年～2002年应用初期，系统存在“误报多、故障率高”等问题，严重影响了使用效果，误喊“狼来了”多的后果就是严重降低了用户的信任程度，使生产管理人员出现怀疑、排斥的态度。针对系统自动误报多问题，自主开发了历史数据分析定位软件，并配置了专职数据分析员，当系统自动报警后，监控人员把检漏系统采集的历史数据调出来拖动“压力下降拐点、上升沿”曲线，再由软件计算出造成压力波动源的位置，从而大量排除了误报。
2.2 小流量偷油报警问题
管道在建设时中间站都没有流量计，检漏系统只是靠压力波来检漏，实践中发现存在只能检测较大的泄漏（瞬时泄漏量大于管道瞬时输量1%），而且由于定位误差，难以分清距离站很近（1公里以内）的泄漏或站内操作。2004年、2005年，在两座中间站的进出站都安装了容积式流量计，使用效果非常好，使检漏灵敏度大大提高，能够检测出瞬时流量为管道输量0.2%的一些小量盗油和穿孔渗漏。
在根据两端瞬时流量差检漏时，流量计的重复性的高低决定了检漏的灵敏度。为减小流量计的误差，一是采用高精度的流量计，二是采取措施提高流量计的检定精度。英国ATOMS公司的张君博士曾指出：“检测到比仪表误差更小的泄漏是可能的”，她在现场试验中曾用准确度1%的流量计检测到瞬时泄漏量为0.5%总流量的泄漏。当然，对于靠脉冲计数的流量计而言，这还与累积时间有关，累积时间越长，灵敏度越高。
图1为孤永东管线永安-东营段，管道瞬时流量为950 m3/h，流量出现分流3m3/h，而压力没有任何异常。实际跑油位置距永安站1km。
图1 小流量泄漏分流图
2.3 小流量偷油定位问题
依靠瞬时流量对比的办法不能定位，即小流量（<瞬时流量1%）泄漏时，压力传感器没有反应而使系统不能定位。此时，我们可以依靠上下游流量的变化趋势来判断泄漏点在管道上的位置。根据经验，泄漏发生后，上游流量增大或不变，下游流量肯定减少。如果泄漏点在管道中后段，上游流量不发生变化，只下游流量减少。一旦上游流量趋势上升，则说明泄漏点距离上游较近。
图2为集贤到东营段泄漏引起流量变化趋势图，流量分离30 m/h，跑油点距离首站5公里处。
3图2 泄漏引起流量压力变化趋势图 几点教训
3.1 超声波流量计报废
为了提高泄漏监测的可靠性，2002年，首先在永安站进站安装了一台美国康创超声波流量计，它是一种外夹式传感器，不用动火，安装方便，但是实践效果很差，采集的瞬时流量波动很大，甚至超过了10%，使其数据失去对比意义。
3.2 次声波检漏系统的试用与失败
为了解决小流量泄漏的定位问题，2006年，又引进了所谓“次声波测漏系统”，并进行了放油试验，但是使用效果不理想。这是一种依靠检测泄漏时产生的声波来实现泄漏定位的，不需检测流量信号。试验及后期应用证明，它只适合检测较大（瞬时泄漏量大于管道瞬时输量5%）的突发性泄漏，定位误差跟压力波法相当，没有实用价值，现已基本废弃。结论
4.1 “压力波＋流量”实时对比分析的输油管道检漏技术是目前最成熟可靠的泄漏监测定位方法； 4.2 流量信号在泄漏监测中有着重要的作用
流量数据分瞬时流量和累计流量。瞬时流量的实时对比分析报警以及累计流量的输差对比，可以提高系统灵敏度、减少误报。瞬时流量的采样周期最好是每秒10次，累计流量一般每分钟采集一次即可。输油流量计有很多种，这里推荐两种：容积式流量计和质量流量计。最常用的是容积式流量计，如腰轮流量计、刮板流量计，其次是质量流量计。
4.3 强调“人机协作”的重要性
我们提出“人机协作”的概念，即提倡有专职人员监控分析数据。由于目前泄漏监测系统都是基于监测工艺参数分析判断出泄漏发生的，数据采集的误差不可避免，希望靠电脑软件完全自动报警是不现实的，也是不必要的。软件的智能分析永远跟人脑之间存在差距，软件自动报警的灵敏度设置跟灵敏度之间也存在矛盾。因此，应该由系统采集数据，系统自动报警灵敏度设置尽量高一些，提醒监控人员进行分析，从而会大大提高灵敏度，提高运行效果。同时，生产调度人员 信息互通，便于指挥协调生产。
4.1 检漏系统应该独立于SCADA系统
鉴于检漏系统对于保障管道正常安全运行的重要性，以及在仪表选型等方面各有侧重，检漏系统应该独立于SCADA系统，压力传感器、控制器、电源等都应单独设计，温度传感器可与SCADA系统并采，用模拟量“一分二”隔离模块（如上海工业自动化仪表研究所生产的隔离式安全栅EX8035），流量计发讯器则可使用数字量“一分二”隔离模块EX3053。
参考文献 王海生,王桂增, 输油管线实时泄漏检测系统,油气储运,2001年12月 2 输油管道检漏系统研究报告
胜利油田油气集输总厂
2002.6 3 常贵宁
张炯
输油管道检漏系统设计，石油规划设计，2008.1
作者简介：常贵宁 1990年毕业于西南石油学院储运专业，现为胜利油田油气集输总厂科技信息中心任副主任。0546-8553399 slcgn@slof.com
第二篇：胜利油田油气集输总厂孤岛压气站生产管理系统
“慧盾”智能预警平台实现科学预警
中国石化新闻网讯（宋执玉董鹏璋）6月6日，胜利油田油气集输总厂孤岛压气站生产管理系统界面焕然一新，总厂信息中心与孤岛压气站合力研发的“慧盾”智能预警平台正式投入使用。
作为油田集天然气计量、外输和轻烃加工、储装于一体的大型综合站库，孤岛压气站现采用集散式监控系统，只是对各岗位内部依据报警参数进行基本的故障诊断，对于跨岗位故障，现有系统并不能准确的指出故障的原因，需要对全站参数进行全面分析与查找，严重制约着故障处理速度。
由该站研发的慧盾智能预警系统，功能之一的故障诊断报警模块，主要通过“逻辑诊断”和“故障专家库搜索”两种方式进行，“逻辑诊断”依据各工艺参数（压力、温度、流量等）之间的变化关系进行逻辑推理，寻找故障段；而“故障专家库搜索”利用历史已有故障为依据，直接锁定故障原因和故障地点，同时设置故障处理方法智能提示，点击故障点自动弹出，帮助应急人员快速准确制定应急方案，两种方式结合，大大提高了故障判断的准确性。慧盾智能预警系统的研发成功，特别是故障诊断报警模块的应用，由计算机代替了人工查找故障原因繁琐步骤，且判断速度快、准确性高，能帮助指挥人员快速做出反应与决策，将跨岗位故障判断处理时间缩小到五分钟以内，有效的保障了全站安全生产，促进了全站管控一体化建设，提升了该站管理信息化建设水平。
“以前的时候，岗位之间管段如果发生故障，引发某一处报警，我们单从报警点所在的岗位找不到故障原因，需要调出各个岗位的参数进行比对、人为的分析判断，速度很慢，而且还不一定能够找准故障所在。”孤岛压气站调度张德强，“有了这个系统之后，发生故障，他可以直接判断出故障段，给我们智能提示，帮助我们能快速的做出应对决策，保障了安全生产。”
“慧盾”智能预警平台除生产管理系统的故障诊断这一功能外，还具备设备监测、动态成本、安全生产、人员管理五位站库卫士，进一步升级完善生产管理系统的设备监测、成本管理等功能，从而使站库信息化水平再上新台阶。
孤岛压气站技术员曹冬梅说道，“我是负责全站每个月的成本核算和成本损耗分析的，有了动态成本‘卫士’后，我可以直接利用它查到每天的成本损耗情况，找到损耗的原因，这样，下个月就可以相应的做好节约成本的对策了。”
第三篇：油气集输管道漫谈--长距离输油管道
输油管道可以划分为两大类：一类是企业内部的输油管道，例如油田内部连接油井与计量站、联合站的集输管道，炼油厂及油库内部的管道等，其长度一般较短，不是独立的经营系统；另一类是长距离的输油管道，例如将油田的合格原油输送至炼油厂、码头或铁路转运站的管道，其管径一般较大，有各种辅助配套工程，是独立经营的系统，这类输油管道也称干线输油管道。
按照所输送介质的种类，输油管道又可分为原油管道和成品油管道。
1.长距离输油管道的组成
长距离输油管道由输油站与线路两大部分组成。
输油站主要是给油品增压、加热。管道起点的输油站称首站，接收来自油田、炼油厂或港口的油品，并经计量输向下一站。在输送过程中由于摩擦、地形高低等原因，油品压力不断下降，因此在长距离管道中途需要设置中间输油泵站给油品加压。对于加热输送的管道，油品在输送过程中温度逐渐下降，需要中间加热站给油品升温。输油泵站与加热站设在一起的称热泵站。管道终点的输油站称末站，接收管道来油，向炼油厂或铁路、水路转运。末站设有较多的油罐以及准确的计量系统。
长距离输油管道的线路部分包括管道本身，沿线阀室，通过河流、公路、山谷的穿（跨）越构筑物，阴极保护设施，通讯与自控线路等。长距离输油管道由钢管焊接而成，一般采用埋地敷设。为了防止土壤对钢管的腐蚀，管外都包有防腐绝缘层，并采用电法保护措施。长距离输油管道和大型穿（跨）构筑物两端每隔一段距离设有截断阀室，一旦发生事故可以及时截断管内油品，防止事故扩大并便于抢修。通讯系统是长距离输油管道的重要设施，用于全线生产调度及系统监控信息的传输。主要的通讯方式有微波、光纤和卫星通讯等。
2.长距离输油管道的特点
与油品的铁路、公路、水路运输相比，管道运输有以下的优点：（1）运量大。
（2）运费低、能耗少，且口径越大，单位运费越低。
（3）输油管道一般埋设在地下，比较安全可靠，且受环境、气候影响小，对环境的污染小，其运输油品的损耗率比铁路、公路、水路运输都低。
（4）建设投资较小、占地面积少。
虽然管道运输有很多优点，但也有着其局限性：（1）主要适用于大量、单向、定点运输，不如车、船运输灵活多样。（2）对一定直径的管道，有一经济合理的输送量范围。（3）有极限输量的限制。
3.输油管道的运行及控制
（1）输油泵站的连接方式
长距离输油管道各泵之间相互联系的方式，也称为管道的输送方式，主要有两种，即“从泵到泵”输送方式和“旁接油罐”输送方式。
“从泵到泵”输送方式也叫密闭输送，它是将上一站来的输油干线与下一站输油泵的吸入管线相连，正常工作时没有起调节作用的旁接油罐（多数泵站设有小型的事故罐）。它的特点是各站的输量必然相等，各站的进出站压力直接影响，全线构成一个统一的水力系统。这种输油方式便于全线统一管理，但要有可靠地自动控制和保护措施。
“旁接油罐”输送方式是上一站来的输油干线与下一站输油泵的吸入管线相连，同时在吸入管线上并联着与大气相通的旁接油罐。旁接油罐起到调节两站间输量差的作用，由于它的存在，长输管道被分成若干个独立的水力系统。以这种方式运行的管道便于人工控制，对管道的自动化水平要求不高，但不利于能量的充分利用，且存在旁接罐内油品的挥发损耗。
（2）输油管道的水击及控制
输油管道密闭输送的关键之一是解决“水击”问题。“水击”是由于突然停泵(停电或故障)或阀门误关闭等造成管内液流速度突然变化，因罐内液体的惯性作用引起管内压力的突然大幅上升或下降所造成对管道的冲击现象。
水击对输油管道的直接危害是导致管道超压，主要包括两种情况：一是水击的增压波（高于正常运行压力的压力波）有可能使管道压力超过允许的最大工作压力，使管道破裂；二是减压波（低于正常运行压力的压力波）有可能使稳态运行时压力较低的管段压力降至液体的饱和蒸汽压，引起液流分离。对于建有中间泵站的长距离管道，减压波还可能造成下游泵站进站压力过低，影响下游泵机组的正常吸入。
通常采用两种方法来解决水击问题，即泄放保护及超前保护。泄放保护是在管道上装有自动泄压阀系统，当水击增压波导致管内压力到达一定值时，通过阀门泄放出一定量的油品，从而削弱增压波，防止水击造成的危害。超前保护是在产生水击时，由管道控制中心迅速向有关泵站发出指令，各泵站采取相应的保护措施，避免水击造成的危害。
4.不同油品的管道顺序输送
在统一管道内，按一定的顺序连续输送几种品，这种输送方式称为顺序输送。输送成品油的长距离管道一般都采用这种输送方式。这是因为成品油的品种多，而每一种油品的批量有限，当输送距离较长时，为每一种油品单独铺设一条小口径管道显然是不经济的，甚至是不可能的。而采用顺序输送，各种油品输量相加，可铺设一条大口径管道，输油成本将极大下降。用同一条管道输送几种不同品质的原油时，为了避免不同原油的掺混导致优质原油“降级”，或为了保证成品油的质量，也采用顺序输送。（石油知识编辑部）
第四篇：中石化油气集输总厂2010年思想政治工作研讨会论文
四比四赛促提升 套餐管理上水平
积极探索思想政治工作新机制
孤岛分厂压气站孙燕辉
思想政治工作是以人为对象，解决人的思想、观点、政治立场问题，提高职工思想觉悟的工作。思想政治工作是党的工作的重要组成部分，是实现党的领导的重要途径和社会主义精神文明建设的重要内容，也是搞好生产工作和其它一切工作的有力保证。
孤岛压气站作为油田大型要害站库和甲级防火防爆单位之一，担负着黄河以北地区四家采油厂的伴生气增压外输、埕岛气和孤岛、孤东气井气的计量外输及轻烃生产任务，是油田黄河以北天然气外输的“咽喉”。负责全站124名职工和协解、内退等各类特殊群体61人的教育管理工作，人员居住分散、队伍素质参差不齐、教育管理难度大，如何做好职工群众的思想政治工作，确保职工队伍稳定，事关重大。实际工作中，站党支部依托“比学赶帮超暨精细管理年”主题活动，紧密结合队伍管理实际，积极开展“四比四赛”活动，不断细化“套餐”管理体系，多措并举、齐抓共管，有针对性地做好职工群众的思想政治工作，确保了全站职工群众的和谐稳定。本文以基层队伍思想政治工作为出发点，积极探索新形势下思想政治工作新机制。
一、把握主题、结合实际，大力开展“四比四赛”活动
思想政治工作开展过程中，正值“比学赶帮超暨精细管理年”主题活动如火如荼开展。在现阶段，如何更好的将思想政治工作融入到各项具体工作中，是摆在全站面前的一大难题。为全面推进全站生产经营管理，营造“比学赶帮超、精细我先行”的浓厚氛围，孤岛压气站通过开展“四比四赛”活动，积极组织全站13个班组开展精细管理，进一步推进“比学赶帮超暨精细管理年”活动的深入开展。
活动中，全站以“学、练、争”活动为载体，积极组织开展“四比
1四赛”活动，努力培养造就一支“技艺精湛、作风过硬、结构合理”的高素质技能队伍。
一是比学习，赛素质提升。结合队伍素质现状，大力实施“1221”培训，充分利用SW64机组检修和气路大检修的有利时机，积极组织开展实践技术培训和导师带徒活动，把检修现场作为“第二课堂”，坚持以赛促学、以赛促培，不断提升全员业务理论水平，今年6月份，女工范远谋勇夺总厂职工技术比武集输仪表工桂冠。
二是比意识，赛安全环保。结合全站工艺生产高温高压、处理介质易燃易爆的生产实际，在强化干部职工安全意识的同时，积极开展“三找两提高”小指标竞赛，找问题、找缺陷、找不足，提高装臵运行质量，提高安全环保水平。
三是比技能，赛精准操作。实现设备的精准操作，最大程度上取决于职工技能水平的高低。面对全站设备种类多、工艺复杂等现状，全站积极倡导一专多能培训教育，充分利用各种途径，开展争当“优秀操作能手”竞赛，每季度一评比，并给予一定奖励。今年6月份，SW64压缩值班工人在危险点预控巡检时发现，4#机组风扇传动轴点测轴温不断升高，值班工人立即开启备机，停运4#机组，并和保运班职工一起全面检查发现，问题根源在于传动轴后轴承支架松动导致轴温升高，干部职工经过4个多小时的奋战，成功修复4#机组，确保了压缩机组的正常运转。
四是比精细，赛管理水平。全站组织开展了“精管理、争第一、夺红旗”班组对抗竞赛，围绕现场管理、设备管理、岗位标准化、资料录取和节能挖潜五个方面，开展小指标竞赛，分设流动红旗，每周组织一次检查督导，月底组织全面检查考核、评比、排序，对于评比第一名的班组在职工大会上颁发相关流动红旗，并给予一定奖励，对于排序后两名的班组，实行岗点考核，极大地激发了职工的竞争意识和团队意识，班组之间你追我赶，不甘落后。
二、合理分餐、持续改进，不断细化“套餐”管理体系
工作中，我们以“比学赶帮超暨精细管理年”活动为主线，充分发挥“我要安全”、岗位责任制大检查等活动的载体作用，合理分餐、持续改进，不断细化“套餐”特色管理体系，优化轻烃生产运行，注重发挥“套餐”管理优势，促进了全站工作水平的整体提升。
一是强化动态管理“优质餐”。主要从生产运行和思想状况两方面开展，并注重二者的紧密结合。职工工作积极性的提高，也是“比学赶帮超”活动的基础，因此，我们实施了以现场调度为中心、四套运行小班为主体的效益成本竞赛活动，努力实现效益最优化。活动中，每套小班加强对压力、热媒炉温度、螺杆机负荷等指标的控制，对轻烃产量以及水电等成本控制项目，每个班次一统计，月底汇总考核，对于当月生产成本低且产量高的运行班组，实施每人50个岗点的奖励，广大职工比责任、赛落实，比精细、赛管理，比干劲、赛作风，比量化、赛水平，有效提高了生产效率。
同时配以轻烃生产和天然气外输的动态管理。每日根据来气量和轻烃组分情况，由化验人员对来气以及轻烃产品组分进行化验，根据前一日的来气量和组分情况，在当日上午8:00对装臵下达套餐指令，操作工对装臵入口压力、脱乙烷塔提馏段温度等参数进行调整。每周组织干部、技术员对全站的气量、组分、产量进行“会诊”，分析现状，制定相应的调餐措施，通过以上措施的实施，经济技术指标再创新高。针对四台SW64机组超期服役、老化严重、各类新问题不断出现的实际，我们从提高机组开机率入手，全面实施五种不同的天然气外输“套餐式”量化方案，探索出了机组保运与天然气外输的最佳结合点。保运班职工实施二十四小时跟班保运，深入落实“三不过夜”措施，及时处理机组运行中出现的各类问题，确保天然气安全外输。2010年至今，四台机组故障停机率小于0.5 %，年开工率始终保持在100%。
二是强化安全管理“营养餐”。工作中，我们紧紧抓住岗位责任制
大检查与“我要安全”活动的最佳结合点，精心调配安全管理“营养餐”，注重强化自我预警，持续推进我要安全。通过生产运行晨会、交接班会等途径，站领导带头开展“安全经验分享”活动，学习安全生产知识以及安全生产十大禁令。根据各班组工作性质的不同，拓宽预警机制，在自我预警承诺、装臵危险点预控和岗位应急预警三大体系中，全面实施自我预警。积极开展“三找两提高”小指标竞赛，充分利用互动式的安全活动，找问题、找缺陷、找不足，提高装臵运行质量，提高安全环保水平。
围绕责任落实、隐患查改等具体工作，开展了“我要安全”职工论坛和“安全发展、绿色生活”主题座谈讨论，组织职工开展“如何加强班组安全”论文征集，汇总职工的安全“金点子”，促进岗检和“我要安全”活动的深入开展。定期开展应急预案演练活动，提高了干部职工的应急处理能力。重视广开言路，集思广益，让大家敞开思想，把各自的观点和意见都充分地发表出来，然后加以疏导。还高度重视对自我教育方式的运用和引导，引导职工通过自我反省、反思和自我改造的方式来提高自身修养，同时还注重被教育者的自我管理，通过自律和自制的方式，提高被教育者的自我管理水平。切实开展HSE观察，通过班组自我管理体系的实施，实现了班组管理由“制约+自觉”向“自觉+制约”的转变，充分发挥班组职工自我管理、自我约束的主动性、自觉性、创造性，确保了全站安全、持续、稳定、健康发展。
三是强化队伍稳定“情感餐”。我们以基层党建巡察为契机，进一步完善干部职工的“一对一”帮扶网络，深入落实“情感餐”措施，增强了职工思想政治工作的针对性和实效性。以党员活动室为阵地，积极组织开展党员干部谈心交流和创先争优活动，严格落实“三先”工作制度，在深入落实“我是党员，向我看齐”的党员先锋文化措施基础上，创新推出了党员责任区“1+5”目标管理法，积极开展党员示范岗和“五星”党员竞赛评比，注重科技创新、立项攻关和服务群众工作的绩效考
核，不断激发党员干部先进性的发挥。
在队伍管理上，通过形势任务教育、班组宣讲、情感交流、座谈讨论等形式，不断强化全员大局意识和责任意识，努力培养造就一支“作风过硬、结构合理、技艺精湛”的高素质技能队伍。对于思想上有疙瘩的职工，通过个别谈心、亲属交流、一帮一等形式，理顺思想情绪，达到快乐学习、快乐工作目标。对于有困难的职工，通过住院探望、困难帮扶等途径，摸清并力所能及地解决他们的实际困难，工会、团青小组、女工等积极开展困难帮扶、上门服务、“亲情1+1”等活动，让他们感受到组织的温暖。对于特殊群体职工，党支部通过电话访谈、座谈走访、节日慰问等途径，了解他们的所思所需并加以分析落实，做到每日汇报、每周排查、每月分析，及时掌握动向，确保了全站职工队伍稳定。
三、与时俱进、积极探索，创新思想政治工作机制
建立适应社会主义市场经济需要的新型现代企业制度，必须立足于促进企业全面、健康、快速发展的高度，做到“两手抓、两手硬”，既注意提高企业经济效益，又大力加强和改进企业思想政治工作，使两个文明相互促进，同步发展。为了使思想政治工作落到实处、收到实效，我们开展思想政治工作的着眼点主要有以下三个方面。
一是建立健全强有力的领导机制。在抓经营、抓管理、增效益的同时，针对“人”这个决定性的因素，实施人本工程，事先分析思想动态，搞好宣传教育；事中抓住思想苗头，因势利导；事后认真分析研究，总结经验教训。这样，才能针对职工思想动态，加强思想政治工作，掌握其规律性。支部班子要自觉地肩负起“两手抓”的责任，在抓业务、增效益的同时，定期研究部署并督促检查思想政治工作。
二是建立健全统一协调的工作制度。党政工团要打好思想政治工作的总体战，落实“大政工”责任体系，必须建立统一协调的工作制度。要以生产经营为中心，围绕全站的整体发展目标而统筹运转，使思想政治工作与生产经营管理融为一体，同向发展。定期召开各类职工群体座
谈会，既协调思想政治工作与生产经营步调—致，又共同参与研究搞好思想政治工作的对策；既一起了解把握职工的思想脉搏，又把解放思想与解决实际问题相结合，从而增强思想政治工作的整体效应。
三是建立健全务求实效的考核机制。落实思想政治工作责任制，量化标准，明确任务，分解到位，责任到人，使人人都有思想政治工作的指标和压力。每个人都要围绕自己岗位的思想政治工作目标，强化管理，履行职责，以各自目标的完成来确保总目标的实现。有了严格的考核机制，就会促进思想政治工作好的更好、差的变好，从而添动力、加压力、增活力，使工作不断登台阶、上水平。
从制度上保证、在行动中落实，抓生产经营管理从思想政治工作入手，抓思想政治工作从生产经营实际出发，推动思想政治工作与生产经营管理贯在其中、相得益彰、同步发展。
第五篇：油气集输优化系统设计论文
一、油气集输现存问题
1.老油田的油气集输系统中，在实际集输过程中，最初的油气设计与实际集输不匹配，并且在集输过程中会大量浪费能源，提升处理成本。
2.集输站内设备老旧，能耗较高，部分严重老化，降低了集输效率。
3.老油田中集输管道设备老化、腐蚀严重，易造成对环境的污染。
4.老油田的检测系统存在误报问题，对其使用效果造成严重影响，并使用户对其信任程度有所降低，同时无形之中增大了工作人员的工作强度。
二、对集输系统优化整治方案方法
1.对油气集输设计进行调整改造
在对老油田进行整治改革中，应重视对油气集输系统的设计与调整。在该方面，主要应重视以下三点：
（1）优化设计脱水系统结构，并对放水站的工艺进行适当改进。油田中脱水系统的主要任务是将其中的放水系统与油田的实际脱水相互结合，并注意外输系统的设备运行率及运行生产状况，将老油田中传统的脱水结构进行重新的合理设计，使其满足日常生产需要
（2）对于新型高科技的集输要大力推广应用，逐步实现脱水区域与外输系统的全面合理优化。在实际集输过程中，大部分油田要面对在生产高峰期后的系统运行效率大幅度降低和脱水系统负荷失衡问题。针对出现的该类具体问题，应及时对脱水处理系统进行适当调整和设计。为此，可通过以下方法进行整治：首先，要将前两段中脱水系统负荷较低的、不能维持正常运行的脱水站改为放水站，同时将管内原油输送到下一脱水站内进行脱水；其次，对于脱水站负荷不高只能将近维持运行的，要依据不同区域对原油装置的布局及输送方案，采用不同的化学处理手段对容器进行脱水处理。在区域内部，要以在脱水站进行稳定的原油结合得到最大的净化油量为最终目的。
（3）调整优化过渡性的集油外输系统，对集油管网重新合理规划设计，达到减级性布站目的。通过大量实践研究表明，对过渡性的布站进行合理的区域减级规划，对于老油井的集油半径适当增大，并提升井口回压，借此可将传统“三级站”升级为“两级站”，使其规模减小，维护费用及其运行成本大大降低。
2.具体优化措施
（1）混合泵的使用。相比双螺旋杆混合泵来说，单螺旋杆混合泵具有更多优点，如单螺旋杆混合泵的抗砂石和杂质的能力更强，在运行过程中，不需再安置其他的过滤器及除砂装置；单螺旋杆混合泵运行过程中所需较低电功率即可，运行费用低廉；混合泵轴封部位在低压区域，与出泵口压力相差不大，均为0.2Mp，密封可靠，不易泄漏。螺旋杆混合泵的投入使用可使流程简化，设备量减少，同时可是场地占地面积缩小，减少对厂房的投资，所以，在对外输设备进行选择时，单螺旋杆混合泵是最适宜的。
（2）集输系统中的节能方案。当前形势下，我国各油田和企业的主要任务即是研究调查目前国内油田集输系统高能耗的原因，并大力开发新技术，达到节能降耗的目的。在当前，大多数企业和油田开始采用的节能新技术主要有：利用热泵对污水进行余热的回收利用；对加热炉进行节能改造；对集油采用低温或不加热的方式进行。
其中热泵技术即是根据逆卡诺循环原理，促使载热物可从具有低温余热的物质中吸收热量，增加自身内能，同时可以在具有高温度区域释放自身热量的回收系统。因热泵可把处于低温处的热能变换成为高温处的热能，以此使能量利用效率得以提高，这时当前主要采取的一种余热回收方式。根据实际经验，部分油田采用压缩式热泵，还有一部分油田则主要采用吸收式的热泵，在对含油污水进行余热回收时，可将其出水温度升高20摄氏度左右，其节能的效果异常明显。加热炉是一个集油井脱水、掺水、供热采暖的重要设备，所受主要的影响因素即为炉体的散热损失、空气系数、燃烧器参数及排烟温度。为使加热炉能耗降低，应重点考虑如下几点：加热炉能否达到高效节能；新技术的采用是否有效，燃烧器的选择是否为优质产品，能否保证燃料充分燃烧，加热炉的维护能否定期进行等。为保证油气集输系统能够安全可靠的开展工作，通常采用双管掺水技术，传统的双管掺水技术具有可靠安全、方便管理的优点，但该技术往往需要以天然气和电量的大量消耗为代价，这在无形之中使系统的能耗有所增加。因此，为减少掺水耗气，常采用低温集输的方式。
（3）采用先进的计算机技术对其进行监视和控制，使事故发生几率降低，使得油气集输的自动化水平得以提高，在计算机的实时监控技术中，主要包括以下几方面内容：实时监测三相分离器的加热炉中干气压力及进口温度，对其变化情况要及时掌握，以此保证集输设备的运行安全有效不出故障；使用先进的雷达导波技术自动检测油罐内的原油液面的高度，防止因原油液面过高或过低导致冒罐和顶罐现象发生，在生产过程中，提高计算精度和安全性能，并使不必要的劳动力有所节省，减轻石油工作者的工作强度；在该技术运用过程中，可全天候的对外输油泵房、电脱水器及原油稳定塔等重要设备区进行监控，监视整个原油站的工作运行情况，同时使问题原因得到方便查找。
3.参考实例
61号集油区是新疆油田公司采油二厂早已开发的老油田区，它所辖包括六东区、六中区和七中区三个油田区。该油田集输系统存在较大的安全隐患，例如：系统适应性差、能耗高、生产瓶颈等。为了消除安全隐患，降低运行成本，该油田进了一系列改进。首先，对油气集输系统进行适应性分析，优化布站，使用单井两相流流量计，停止计量配水战的使用。其次调整地面油气集输网管布局，理顺集输流向，井口能量充分利用，在一部分的集输干线中安装混输泵，停止使用61号转油站。这些措施的应用，成功降低了伴生气放空量5×104m2/d，从而使天然气的销售收入增加，减少了油田老化的调整改早投资20%～30%，有效的控制了老油田的操作成本和生产能耗。
三、技术系统优化意义
对油田来说，提高集输系统的效率，主要以提高站库效率为主，尤其是对于其中的重要设施，如加热炉、转油泵、锅炉等单体效率的提高，形成的新型节能策略要以热能为主，动能次之，电能为辅；与此同时，要兼顾各管线的效率，做好管路保温工作。对新工艺、新技术要积极推广，并对高效设备要尝试使用。对集输系统开展效率调查研究，能促进油田事业的发展，并能够对油田进行二次开发起到积极促进作用。
在油田开发后期，对集输系统进行效率研究的意义越来越明显。在研究过程当中，首先要使工作思路清晰明确：要对原始能量予以保持，减少投入无用功，并将主要设备效率最大程度提高。同时，要对常温下的输送技术加以推广，改进传统设备技术，并在运行上所出现的问题及时改进。
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