三峡机场安全知识考试复习材料

第一篇：三峡机场安全知识考试复习材料

安全知识考试复习材料

正式考试包括填空、不定项选择、判断题三种题型。

1.机场：陆地或水面上供飞机起飞、着陆和地面活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。

2.飞行区：机场内供飞机起飞、着陆、滑行和停放的地区。3.跑道：机场内供飞机起飞和着陆使用的一块特定的场地。4.机场控制区：根据安全需要，在机场内划定的进出受到限制的区域。

5.候机隔离区：根据安全需要在候机楼内划定的供已经安全检查的出港旅客等待登机的区域。

6.航空器活动区：机场内用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域，包括跑道、滑行道、联络道、客机坪。

7.升降带：为减少飞机冲出跑道时的损坏，并保障飞机起飞或着陆时安全飞行，机场飞行区跑道中线及其延长线两侧设有一块特定的场地。

8.机坪：飞行区内供飞机上下旅客、装卸货物或邮件、加油、停放或维修使用的特定场地。

9.机场净空：为保障飞机起降安全而规定的障碍物限制面以上的空间。

10.障碍物：位于供飞机地面活动的地面上，或突出于为保障飞行安全而规定的限制面之上的一切固定和移动的物体，或是这些物体的一部分。

11.民航人安全思维的准则、民航企业管理的基础、民航安全文化的灵魂是安全第一。

12.安全管理的原则是：坚持“管生产必须管安全”、“严在组织 领导、严在规章标准、严在监督检查、严在教育培训、严在系统完善”。13.墨菲定律是指只要有出错的可能，错误迟早会发生。最简单的表达形式是“有可能出错的事情，就会出错（Anything that can go wrong will go wrong）。” 14.航空器紧急事件的应急救援分为紧急出动、集结待命、原地待命三个等级。其中：

一级状态——紧急出动，适用于航空器已经发生坠毁、爆炸、起火、严重损坏等事件。要求各救援部门按公司应急救援指挥中心指令立即出动，以最快速度赶赴事故现场；

二级状态——集结待命，适用于航空器在空中发生故障，随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏，或者航空器受到非法干扰等紧急事件。要求各救援部门按指令在指定地点集结。三级状态——原地待命，适用于航空器空中发生故障等紧急事件，但其故障只是对航空器安全着陆可能造成困难。要求各救援部门立即做好救援准备，原地待命，随时听从指令紧急出动。

15.宜昌机场应急电话：

指挥中心值班室——0717-6532530、6532531； 急救中心值班室——0717-6532120； 防卫消防站值班室——0717-6532119；

宜昌公安局机场分局值班室——0717-6532110。16.火场逃生的原则是安全撤离，救助结合。

17.扑救初起火灾的原则是：先控制后消灭，救人第一，先重点后一般。

18.航校的安全目标是：

⑴ 杜绝通用航空事故、航空地面事故和航空器维修事故； ⑵ 杜绝公司责任劫机、炸机事件和空防事故； ⑶ 杜绝公司责任人员死亡事故；

⑷ 杜绝发生人员死亡或重大直接经济损失的公司责任地面交通安全事故和公司责任火灾事故； ⑸ 杜绝人为原因的事故征候（包括飞行、维修、地面等事故征候）；

⑹ 公司责任通用航空事故征候万架次率不超过1，公司责任航空器地面事故征候万架次率不超过0.1；

⑺ 各类严重安全差错万架次率不超过2。19.国际民航组织（ICAO）将航空安全工作划分为飞行安全；空防安全与防止非法干扰；客舱安全；地面航空安全；危险品运输；应急救援六个方面。

20.我国制定《民用航空安全保卫条例》的宗旨是防止对民用航空活动的非法干扰，维护民用航空秩序，保障民用航空安全。21.我国《民用航空法》的基本原则有：领空主权原则；安全第一原则；为改革开放经济建设服务的原则。

22.安全管理体系（SMS）: 是通过对所有影响组织安全运行的因素进行系统管理，通过制定组织的安全政策、岗位职责、持续改善措施和相应的组织机构，对各种风险加以管理，提高组织的安全管理水平。

23.安全管理体系的核心内容是质量管理过程中的戴明环（PDCA）循环理论，实现安全管理水平的持续改善：

P--策划：制定组织安全政策和方针，为运输生产建立必要的目标和流程（过程）；

D--实施：实施生产和服务过程；

C--检查：根据方针、目标和运输服务在安全方面的要求，对过程和服务进行监视和测量，并报告结果；

A--处置：对于不符合安全标准的事件采取措施，以持续改进过程业绩。

24.安全管理体系（SMS）的理论基础是①八项管理原则；②过程方法和PDCA模式提供基本框架；③持续改进。

25.事故预防基本原则是“3E”原则：

Engineering（工程技术改进）—运用工程技术手段消除不安全因素；

Education（教育培训）—掌握安全生产知识和技能，树立“安 全第一”思想；

Enforcement（强制或惩戒）—必要的行政和法律手段约束人们的行为。

26.三峡机场控制区分为七类，分别为：

A、国内航班候机隔离区（国内候机出发厅）；

B、国际厅（含国际出发候机厅、国际登机廊桥和登机桥）； C、航空器活动区（含国内登机通道、登机桥、国内到达厅。跑道、联络道为禁区）；

D、航空器货仓、货物存放区和行李分拣装卸区； E、航空器客舱； F、航油控制区；

G、航校控制区（含飞行器活动区、维修机库和航材库）。27.航校工作人员和飞行学员只限定在航空器活动区和航校控制区两个区域内活动。

28.民航特种车辆指民航生产中执行专用任务的车辆，如电源车、气源车、食品车、清水车、飞机牵引车、升降平台车、跑道清扫车、跑道吹雪车等。

29.所有车辆驾驶员、行走在服务车道内的人员见“道路等待标志”需执行“一停、二看、三慢、四通过”的程序。车辆行驶到客机坪、停机坪、滑行道交叉路口时，停车观察航空器动态，在确认安全后，方可通行。

30.航空器、人员、车辆在航空器活动区运行发生冲突时的避让原则是：人员和车辆避让固定设备设施；人员和车辆优先避让航空器，车辆避让人员原则。

31.遇有航空器滑行或拖行时，应在航空器一侧50米外避让，不得在50米内尾随，不得在滑行的航空器前200米内穿行，不得从航空器机翼下穿行。

32.在机场有飞行任务期间，禁止在跑道端之外300米内、跑道中心线两侧75米内的区域进行任何施工作业。

33.严禁工作人员、外来人员和旅客在航空器活动区吸烟、玩耍和打闹等；工作人员在机坪行车道上通行时，必须靠右行走，严禁在 行车道上逗留。

34.航空器或其附近一旦着火，应立即拨打0717-6532119火警电话报警，并组织现场灭火，同时向机长、机组成员或机上人员发出警报。

35.海航航校训练飞机原则上停放在航校机坪，不使用机场停机位。因短停需使用机位，必须提前15分钟向机场现场调度室申请。现场调度室根据机场机位使用情况进行安排。

36.海航航校短停使用机场机位，提前10分钟安排机务人员进行引导指挥。

37.海航航校高端训练机（豪客800）必须在机场指定机位停放。38.海航航校机坪有飞行训练飞机运行时，关闭航校站坪滑行道车辆通道，任何车辆及人员不得穿行，需到飞行区北面做业车辆及人员一律绕行走南环场路。

39.海航航校机坪无飞行训练任务时，开放航校站坪滑行道车辆通道，车辆及人员穿行时，必须在等待位置观察，在确认安全后，车辆及人员方可穿行。穿行车辆车速不得高于15公里/小时，不得在道面停留，不得越过或靠近C道联络道道肩。

40.机坪工作人员必须培训考试合格上岗，没有参加培训、考试不及格人员，不得上机坪工作。

41.申办控制区通行证申请人必须学习《机场控制区通行证管理办法》，进行空防安全教育及考试。补办证件所产生的一切费用，包括证件补办费及单独补办证件产生的差旅费等由申请人承担，在发证时据实交纳或从申请人工资中扣除。

42.所有进入机坪人员须持有机坪通行证。所有进入机坪车辆应持机坪通行牌照。

43.当航空器在加油时，在停机位内的车辆不得阻碍加油车前方的紧急通道。

44.在停机位内作业的车辆不得倒车。必须倒车的，须有人观察 指挥，确保安全。

45.凡在控制区域工作的人员出入控制区必须将证件佩戴在胸前明显部位。

46.持证人员只能在限定的区域内工作，并自觉接受机场公安机关、保卫部和安检工作人员的查验。

47.控制区域工作人员通行证只限持证人本人使用，不得转借他人。严禁使用过期证件和冒用、借用他人证件或任意涂改证件。对涂改、冒用、借用(包括借用人和借出人)证件者，一经查出立即没收其证件，给予罚款200-500元，停办、暂扣本人证件至少1 周的处罚，再次借用、借出证件的直接注销其证件。对过期证件立即予以收缴。撤销和收缴的证件应及时移交安全技术部。

48.不再使用的证件，必须由本人在离开单位七日内办理退证手续。

49.当发现自己的控制区通行证丢失后，应尽量寻找，确认丢失后，应当尽快报告保卫部或机场公安机关。在控制区内证件丢失后，应4小时向公司保卫部和机场公安机关报失，并在离开控制区后的12小时内向公司保卫部提交书面报告。

50、在控制区外发生证件丢失、被盗后，应在24小时内报告公司保卫部，提供报失通行证的详尽信息，包括持证人姓名、通行区域、涉嫌丢失、被盗时间。由保卫部部以书面的形式报告机场公安机关。51.证件遗失、被盗后不按规定报告的，给予通报批评；证件被他人利用造成不良后果的，给予罚款500元或停办证件1个月的处罚。52.因证件申请单位/申请人违反证件申办程序或证件使用人违反证件管理规定，造成机场办证机关拒绝办证或暂停公司办证资格的，给予相关责任人通报批评，并给予罚款200-500 元或停办证件至少两周的处罚。

51、民用航空安全信息是指与飞行事故、航空地面事故、飞行事故征候和其他不安全事件有关的信息。

52.安全信息的报告分为两类：强制报告与主动报告。航校的主 动报告方式包括：传真、电子邮件、网络、电话、短信等。

EMAIL地址：HNAA_aqxx@hnair.com 传真：0717-6532873 电话：0717-6532873/6532872 短信：*** 52.其他不安全事件是指航空器运行中发生航空器损坏、设施设备损坏、人员受伤或者是其他影响飞行安全的情况，但其程度未构成飞行事故征候或航空地面事故的事件。

53.机场内禁止下列行为：

⑴ 攀越、损毁机场防护栏及其它安全防护设施； ⑵ 无机场控制区通行证进入机场控制区； ⑶ 随意穿越航空器跑道、滑行道； ⑷ 强行登、占航空器； ⑸ 谎报险情，制造慌乱；

⑹ 带打火机进入机场，进入机场后吸烟； ⑺ 扰乱机场秩序的其它行为。

54.机场控制区通行证是机场工作人员进入机场控制区的有效证件，由机场公安机关按照国务院民用航空主管部门的有关规定统一制作和管理。

55.在申办机场控制区人员通行证时，机场公安局对申办人员进行相关背景调查，审查合格后，方可办理证件。

56.航校工作人员或学员或其他申办人员申请办理长期或短期控制区通行证时，需提供户口所在地或常住地公安机关出具被调查人有无违法犯罪的书面证明材料。对编造虚假材料申办证件者，收回其证件，并给予罚款200-500元或停办证件至少两周的处罚。

57.机场控制区人员、车辆通行证为机场控制区专用通行证件，标注有效期并加盖有机场办证机关证件专用章，凭证在限定区域通行，并准备本人有效身份证随时接受机场公安、安检、护卫等部门的查验。

58.持证人员应当爱护并妥善保管证件，不得将证件作为身份证明在外抵押，不得将证件带入公共娱乐场所，不得将证件存放在不安全地方。

59.进入机场控制区域工作及训的人员必须接受安全检查，人员 通行证应佩戴在胸前明显部位；车辆通行证应放置在机动车辆前挡风玻璃明显位置，并且不得妨碍安全驾驶视线。

60.对不按规定佩戴、保存证件者，给予警告或暂扣证件2-5 天的处罚。因个人管理不到位，造成证件遗失的，给予罚款200元或停办证件至少1周的处罚。飞行学员被处罚的将定期通报所属航空公司学员管理中心及保卫部。

61.不得因规避办理长期、短期通行证的申请条件，多次申请办理临时通行证。换发通行证时，应遵循“以旧换新”的原则

62.为确保安全，机场控制区通行证应最多每 2 年更换一次。63.在证件有效期内退休、调离、辞职、辞退、被开除的人员以及无进场需求的车辆通行证持有人应主动将证件交回保卫部/基地安全监察员，由保卫部/基地安全监察员上交机场办证机关注销。持证人离开公司时不向保卫部上交机场通行证件的，人力资源管理部门不得办理退休、离职、调动等手续；飞行标准部门不得办理学员结业（毕业）手续。

64.证件持有人在证件到期后3 个工作日内将证件交回保卫部/基地安全监察员，由保卫部/基地安全监察员上交机场办证机关。65.机场控制区通行证按照其有效期和用途，可分为长期、短期、临时和贵宾有效通行证4种。

66.控制区域工作人员通行证只限持证人本人使用，不得转借他人。严禁使用过期证件和冒用、借用他人证件或篡改证件。67.飞行学员、教员办理各机场通行证前需通过保卫部的背景调查审核后方能到保卫部申请办理机场控制区通行证。

68.飞行区、机坪禁止点燃任何形式的明火或吸烟、运输和放置易燃易爆物品、倾倒废气油料或化学废料等活动和行为。

69、除机场公安局以外严禁其他个人和单位扣押、没收机场控制区通行证件。

70、使用一次性通行证进入机场控制区时，持证人应主动准备本人有效身份证随时接受查验。71、持短期通行证的人员证件有效期届满，需要延续在机场控制区通行期限的，应当在有效期届满前7个工作日内向所在单位申请办理短期通行证换发手续。

72、短期通行证主要适用于短期进入机场控制区进行生产运输、勤务保障、安全保卫、口岸查验、施工维修。

73、三峡机场2号通道（消防通道）为航校进出机场控制区专用通道口，不得从机场候机楼安全通道口、围界、道口进出。74、进入机场控制区之前，必须在指定的进出口接受警卫看守人员检查，无误后方可进入。

75、持机场控制区通行证的人不得涂污、更改、有意损坏或弃置通行证。对于恶意涂污、更改、损坏、藏匿、盗窃他人证件者，一经查实，一经查出立即没收本人所持证件，扣压证件2个月以上，并给予留校察看半年、罚款500元以上的处分。

76、控制区通行证的申办必须以申办单位名义进行，不得以本单位的名义为非本单位人员和车辆申办控制区通行证。

77、所有进出控制区的通道、大门、道口应当装置控制区通行证识别系统（含门禁）和识别设备；所有持通行证人员和车辆在进出机场控制区时应当主动在门禁处刷卡验证。

78、对进入有准入资格限制的区域，必须在具有通行权限背板颜色的同时，具备相应的准入资格代码。

79、人员短期通行证有效期为2天—2个月。

80、航空器活动区车辆号牌不属控制区通行证，但具有通行功能。81、背景调查资料的有效时间不超过半年。

82、一次性通行证适用于临时进入机场控制区进行政务接待、勤务保障、新闻采访、施工维修等工作的人员和车辆。

第二篇：机场考试知识

本场知识

1．至2006年1月14日，贵阳机场已保证安全飞行33周年。2．2005年10月，贵阳机场荣获中央文明委授予的“全国文明单位”称号。

3．2005年9月，贵阳机场通过对外国籍飞机开放的验收；12月16日民航总局批复同意贵阳机场正式更名为贵阳龙洞堡国际机场。4．目前制约贵阳机场发展的“瓶颈”是：贵阳机场停机位紧张、跑道长度不够、候机楼狭小等。

5．贵州机场集团的愿景是：成长为西南地区重要的枢纽机场，国内旅游机场群的中心机场。

6．贵州机场集团战略发展目标是：到“十一五”末，贵阳机场三项业务指标比2005年全国实现翻番，成为500—1000万层级的中型枢纽机场。

7．贵州机场集团“1＋4”制度体系中，“1”指1个核心管理制度体系，“4”指：机场使用手册、安全管理手册、运营管理手册、质量管理手册。

8．机场特许经营放开的城市：北京、上海、深圳、厦门。9．2005年4月,民航总局批准了贵阳龙洞堡机场飞行区扩建的立项报告。7月，西南管理局对初步设计及概算下发批复。2005年9月，贵阳龙洞堡机场飞行区工程正式开工。

10．2006年3月，贵阳龙洞堡国际机场生产指挥调度系统开始试运行，这标志着贵阳机场运输生产迈入了数字化轨道。

11．2006年4月17日，贵阳/澳门航线首航。贵阳/澳门航线，是贵阳机场继开辟贵阳/曼谷国际航线、贵阳/香港地区航线以来的又一条地区航线。

12．贵阳机场为全国文明机场，位于贵州省省会贵阳市东郊，距市中心10公里。机场主跑道长3200米，宽60米，为4D级国内主要干线机场。2004年完成旅客吞吐量272万人次，2005年完成旅客吞吐量300万人次。2006年截至6月底，集团公司完成旅客吞吐量178万人次，贵阳机场完成172万人次。2008年5月30日，中国民用航空局签发了《关于换发贵阳龙洞堡国际机场使用许可证的批复》，标志着贵阳龙洞堡国际机场正式跨入4E级国际机场的行列，可以起降除世界上最大机型A380外的所有飞机。

为顺利取得4E级机场使用许可证，贵阳机场首先对飞行区进行了改扩建工程，工程于2006年开始，于同年年底结束，并于2007年3月通过了西南管理局的工程验收；其次对消防设施进行了完善，消防等级由原来的7级升级到8级水平；最后对《机场使用手册》进行了重新修订，并将修订后的《机场使用手册》报中国民用航空局机场司审核。

贵阳龙洞堡国际机场目前已经具备了保障E类航空器的条件和能力，这将对贵阳的经济发展起到积极的促进作用。

12．贵州省机场集团有限公司成立于2003年12月30日，2004年7月29日，与首都机场集团公司实现联合重组。

13．进入“十一五”，已有15家航空公司执飞贵阳龙洞堡机场，机场始发航线51条，通航城市50多个，日均起降航班近120架次，日均旅客吞吐量万余人次。

14．现在贵阳机场正扩建飞行区，峻工后，机场停放飞机容量将从现在的11架增至20架。

15．兴义机场2004年7月18日正式通航，为4C级旅游支线机场，跑道长2300米，宽45米，航站楼面积为3360平方米，停机坪面积14000平方米，3个停机位，可满足B737型及以下飞机起降。兴义机场已开通兴义—贵阳、兴义—昆明、兴义—深圳航线。

16．铜仁机场于2001年7月8日通航，是贵州省最先建成使用的4C级旅游支线机场。机场跑道长2000米，宽45米，2个停机位，满足B737及以下各类飞机需求。铜仁机场已开通铜仁至贵阳、长沙、重庆、广州、深圳5条航线。

17．黎平机场为4C级旅游支线机场，本期按3C级标准建设，跑道长2300米、宽45米，航站楼3300平方米，停机位3个，可起降737等客机。黎平机场于2005年月11月6日正式通航。2006年9月25日，开通贵阳至黎平往返航班，由华夏航空公司执飞。

首都机场情况

首都机场集团公司成立于2002年12月28日，由北京首都机场集团公司为基础、联合天津滨海国际机场、中国民航机场建设总公司、金飞民航经济发展中心、中国民航工程咨询公司等共同组建而成，资产规模167亿元。

经过三年多发展，首都机场现已全资或控股北京、天津、江西、湖北、重庆、贵州、吉林等7省市机场，托管内蒙古自治区、黑龙江省机场，参股沈阳、大连机场，旅客吞吐量占全国市场份额的30%。业务涉及机场投资、建设、管理、经营、咨询以及产业金融、航空城开发等多个领域。

首都机场一直把战略选择、制度安排、文化建设作为企业的三件大事。

5．首都机场何时启用新标志、发布新理念？

2006年6月19日，首都机场集团公司在北京举行企业文化推广启动仪式，正式启用新标志、发布新理念。

首都机场集团公司新标志以“首”字和“龙”形构成象图案。形似首、神似龙、意为道。标志造型天圆地方，龙卧其中，象征首都机场集团顺应“天时、地利、人和”之“三才”要义。

这一新标志取代原来以飞机跑道图形构成的“首”字标志，突破了旧标志仅能表现机场产业的局限，更好地与集团“2＋1”产业发展战略（以机场产业和金融产业为两大支柱，以“首都航空城”为增长极）相匹配。

2007年11月底，在征求成员企业中层以上管理人员意见的基础上，首都机场集团公司经党组研究后于近日下发通知，决定停止使用现用企业标志（形龙似首标识），改用原企业标志（即上半部为飞机、下半部为跑道的象形“首”字标志）。

标志由经艺术调整过的中文“首”字构成。“首”字上半部形象化为凌空起飞的飞机，寓腾飞、发展之意；下半部为跑道，体现集团公司主业特征和甘为阶梯、服务客户的含义。延伸至远方的跑道又合为“人”字，代表“以人为本”的经营理念。“首”字本身表明集团总部位于首善之地，展示集团公司在中国机场业的领先地位，揭示集团公司追求卓越，打造世界一流的目标。

按首都机场要求，集团公司将于年内对楼宇标志、标牌等外在形象进行更换，并逐步更换其他日常用品。

6．首都机场制度简述？

集团公司作为核心企业，是全集团的战略中心、投资中心、绩效与风险管理中心。成员企业、直属单位是集团的利润中心或成本控制中心。

集团公司构建以产权为纽带，以“3-5-3”管理模式为核心的母子公司体制。三种权力：集团公司对成员企业行使重大经营决策权、经营者选择权和资产收益分配权。五项管理：集团公司对成员企业主要实施战略规划管理、财务管理、投资管理、经营绩效管理和信息管理。三种关系：集团公司与成员企业之间存在股权关系、行政关系和党群关系。

7．集团公司战略简述？

战略目标：首都机场成为世界级枢纽机场；成员机场成为各个层级的精品机场；集团公司成为具有强大竞争力和综合实力的企业集团。

十一五目标：亚洲领先、世界知名 三大核心战略：产为发展战略、运营变革战略、治理管控战略。8．首都机场企业文化体系？

愿景：世界领先的机场运营商和投资商、具有全球竞争力的空港产业集团。

使命：提供安全、便捷、愉悦的空港服务，发展空港产业，繁荣临空经济。

宗旨：用创造满足客户需求，用创新谋求集团发展，用创业实现人生价值。

核心价值观：安全重于泰山、诚信胜于生命、创新永无止境。企业精神：诚、效、知、行、和

经营理念：五诚共赢。（诚对员工——以人为本；诚对客户——竭诚服务；诚对社会——肩负责任；诚对股东——回报价值；诚对合作者——互得共赢）。

管理理念：九首归一（战略管理、组织管理、人才管理、安全管理、服务管理、业务管理、财务管理、市场管理、风险管理）。

民航知识

1．飞行小时是一定时期内空运企业运输生产的空中飞行时间，它（反映运输生产飞行任务量、反映运输企业生产规模的扩大、是空运企业进行人、财、物平衡的依据）。

2．飞机的载重平衡工作必须做到（重量符合、单据符合、装机符合）。3．吨位控制一般采用（配额控制、自由出售、申请、随收随报）等方法。

4．标准地面服务代理协议由三部分组成（主件、附件B、附件A）。5．航线AB航程为1000公里，一周内运输普通货物为10吨，特种货物为10吨，则货运密度为（20吨公里/公里）。

6．规定航空运输正班飞行的航线、机型、班次和班期时刻的计划，称为（航班计划）。

7．（总周转量）综合反映航空运输生产的总任务和总规模，是运输量和运输距离的复合指标，是民航运输企业最重要的指标。8．航空运输市场的业务量在（时间）上不均衡。

9．一般说来，在运输网比较密集的地方易产生（交叉）运输。10．由各种运输方式的线路组成的运输系数称为（线网构成）。11．国际货运单不可作为（承运人和托运人缔结的运输合同）。12．计算国际客运价时，首先考虑的运价应是（协议运价）。13．旅客错乘飞机，如不能尽早安排旅客抵达目的地，旅客要求退票，按（非自愿退票办理）。

14．航空运输时，每名旅客的交运行李总计不超过（50公斤）。15．旅客乘飞机时，交运行李的体积限额为（40×60×100CM）。16．（集中控制）是目前国际航班定座管理工作中的主要控制方式，即将整航班的座位，集中用一个或两个定座中心统一控制，并根据规定或协议，给予各有关的销售单位以直接出售的便利。17．（航站发运量计划）是规定地面工作主要任务量的计划。18．法定资本金就是（法定最低限额）的资本金。19．影响航空需求的关键因素是（运价）。

20运输生产力配臵在很大程度上取决于（工农业生产力配臵）。21．飞机由五个部分组成：机翼、机身、动力装臵、起落装臵、稳定操纵结构。

22．航空运输生产计划包括四部分内容：航空运输生产计划、航站发运量计划、航空运输生产综合计划、航班计划。

23．航空运输生产计划：又称航线计划，是按航线规定空中运输飞行主要任务的计划。

24．航站发运量计划：简称航站计划，是规定地面工作主要任务量的计划。航站计划的主要指标有，发运量、发运收入、客座利用率和出港载运率等。

25．航空运输生产综合计划：是规定航空运输生产全过程的主要任务量的计划，它是航站计划航航线计划的综合反映，主要指标有：飞行小时、运输量、总周转量、发运量、发运收入等到。

26．航班计划：是规定航空运输正班飞行的航线、机型、班次和班期、时刻的计划，它是航空运输生产计划的实施计划。27．航空运输生产飞行包括正班飞行、加班、专机、包机和其他飞行五种。

28．航线距离指飞机在规定的航行线路上的直接飞行距离。29．航速指飞机在单位时间内移动的距离。

30．全面质量管理有四个特点：全面的、全过程的、全员的、科学的管理。

31．1995年10月30日，中华人民共和国第八届全国人大常委会第16次会议通过了《中华人民共和国民用航空法》。全书分16章214条。自96年3月1日起施行。

32．固定资产的折旧是指固定资产因损耗而转移到产品上去的那部分价值。

33．财务报告是反映企业财务状况和经营活动的总结性书面文件。企业的财务报告包括资产负债表、损益表、现金流量表和其他附表及财务情况说明书。

34．开辟航线要注意：客观的需求情况、开航的可能性、经济效益的预测。

35．航班班次是指在单位时间内（通常以一周计算）飞行的航班次数。36．空中交通管制的方法有：程序管制、雷达管制、（雷达）自动化管制。

37．空中管制机构有：塔台、进近管制中心、区域管制中心。38．航空市场的环境因素有：政治法律环境、经济环境、社会文化环境、科学技术环境。

39．航空运输产品与其他消费品间的主要区别：不可储存、不可退货更换、无法检验产品质量、交货时间无法保障、航空运输产品的需求是派生需求。

40．销售代理人在航空运输市场上的功能：方便旅客和托运人、收货人、扩大了航空公司的营销能力、代替航空公司完成市场营销的一切功能、有利于航空公司与相关行业的合作。

41．企业的总体经营战略可分为三种类型：扩张型、稳定型、收缩或重组型。

42．运输量的特点：不考虑运距、换乘航班另计算运输量、旅客运输量可折算成重量。不足之处是只考虑运量不考虑运程。

43．旅客或航空公司要求改变客票的乘机联上指定的承运人所需办理的手续称为客票签转。

44．贵重物品、活体动物、鲜活易腐物品、危险物品、灵柩、骨灰、特快专递、急件货物的运价按普通货物的150%收取。

45．未办理声明价值的货物，在运输过程中发生损失，承运人承担的最高赔偿限额为每公斤20元人民币。

46．由于航空公司原因货物超过约定和规定期限运出，航空公司应给予适当赔偿，但每延误一天赔偿额不超过该票货物实付运费的5%。47．急件货物的到货通知应当在货物到达目的站后2小时内发出，普通货物的到货通知应当在货物到达目的站后24小时内发出。48．PDCA循环是质量管理中常用的管理循环方法：PLAN计划、DO执行、CHECK检查、ACTION总结处理。

49．ISO9000系列标准中给出了质量体系的明确定义：质量体系是为了实施质量管理所需的组织结构、程序、过程和资源。

50．国际航空运输除了航空运输所具有的各种特点外，其最大的特点就是涉及国家主权原则。

52．国际民用航空组织ICAO，是芝加可公约的产物，是协调各国有关民航经济和法律义务，并制定各种民航技术标准和航行规则的政府间的国际组织。国际民航组织的总部设在加拿大的蒙特利尔。53．国际航空运输协会ITAT，是世界航空运输企业自愿联合组织的非政府性的国际组织。54．ACI指的是国际机场协会。

55．芝加哥公约——《国际民用航空公约》

华沙公约——《统一国际航空运输某些规则的公约》 海牙议定书——是第一个对华沙公约的修改。

56．航空城，就是以机场为中心，开发周边产业和商、住、旅游、办公、教育等各种功能，形成综合性、具有航空产业特点的都市化区域。57．航线，是经过批准开辟的连接两个或几个地点的航空交通线。58．航班时刻表，各航空公司的航线、航班及其班期和时刻，按一定顺序汇编成册称为航班时刻表。是航空运输企业组织日常运输生产的依据，也是航空公司的宣传资料。

59．特许经营权，是机场服务的提供者为了获取在机场内服务的提供权而向机场公共资源的持有人即机场当局支付的代价。

60．飞行区，包括跑道、滑行道、停机坪以及各种保障飞行的设施，如导航设施、气象观测系统及指挥系统等。

61．航站区，是为旅客、货物、邮件运输服务的区域，包括客机坪、候机楼、停车场等。

62．飞行小时，是指计划期空运企业运输生产的飞行时间，包括空中飞行时间和发动机地面工作时间。

63．计算机离港系统简称DCS，是旅客服务大型联机事务处理系统，分为旅客值机、航班数据控制、配载平衡三大部分。

64．民用机场服务质量标准以机场顾客（航空公司、旅客）为导向，以机场服务流程为主线，由通用服务、旅客服务、航空器服务、货邮服务、行李服务五个模块组成。

65．过站航班保障标准：最小过站时间55分钟——151——250座航空器；45分钟——61——150座航空器。

66．晚到航班保障标准：晚到航班最小过站时间50分钟——151——250座航空器；40分钟——61——150座航空器。

67．航空公司有效投诉率要小于等于年起降架次的万分之一。68．民用机场安全管理标准由飞行安全、空防安全、航空地面安全、消防安全、应急救援五个模块组成。69．跑道摩擦系数应大于等于0.54。70．鸟击率应小于等于每万起降架次0.3起。71．机场围界净高度不低于2.5米。

72．作业车辆行驶速度应小于等于25公里每小时（活动区内）；应小于等于15公里每小时（机坪内）；应小于等于5公里每小时（接近航空器时）。

73．应急救援时首辆消防车到达时间为2分半钟，不超过3分钟，其他车辆3分钟内到达，末车到达不超过4分钟。

74．运输市场的构成主要包括：运输需求者、运输供给者、运输中介者、政府。75．运输市场的特征：具有很强的时间性和空间性；运输需求是一种派出需求；运输市场上出售的是非实物性产品；运输市场上存在较多的联合产品；个别市场的进入有一定困难。

76．运输市场上出售的商品（位移）有如下特征：不可感知性、不可分离性、不可贮藏性、缺乏所有权。

77．资金的时间价值是指资金在扩大再生产及其循环周转过程中，随着时间的推移而增值。

78．运输产品价格（运价）具有几方面的职能：运输收入分配职能、社会收入再分配的职能、运输资源分配的职能、促进企业加强经济核算提高经济效益的职能。

79．就客运来说，国内航空运价的形式有：普通运价、浮动票价、包机票价、其他形式票价（如公务票价、优惠折扣票价等）。80．影响运价制定的因素：运输成本、赢利水平、市场供求关系、运价政策。

81．资产是指被用于经营并能在经营中增值的财产。

82．运输企业财务管理的目标是经济效益最大化。包括：企业产值最大化、利润最大化、资本世纪利润最大化或每股利润最大化、企业价值最大化或股东财富最大化。

83．资本金是企业在工商行政部门登记的注册资金。是各种投资者以实现赢利和社会效益为目的，用以进行企业生产经营、承担有限民事责任而投入的资金。资本金按照投资主体，分为国家资本金、法人资本金、个人资本金、外商资本金。

84．投资者向企业投资的出资形式有：现金、实物、无形资产。85．企业在筹集资本金的过程中吸收投资者的无形资产出资，不得超过企业注册资金的20%。

86．金融市场是资金供应者和资金需求者双方借助于信用工具进行交易而融通资金的市场。企业筹资的金融市场按具体交易对象划分为以下六种形式：短期借贷市场、短期债券市场、长期借贷市场、长期债券市场、票据承兑市场、股票市场。

87．公司债券是指企业依照法定程序发行的、约定在一定期限还本付息的有价证券。债券的基本要素是：债券的面值、期限、利率、价格。88．资金成本是企业取得和使用资金而支付的各种费用，它包括资金占用费和资金筹集费。

89．流动资产的主要组成项目有：货币资金、应收和预付款项、存货、短期投资。

90．货币资金的管理主要是加强现金管理和转帐结算管理。91．应收账款成本由三方面构成：机会成本、管理成本、坏帐成本。92．固定资产品是指使用期限超过一年的营运生产用的主要设施设备以及单位价值在2000元以上，使用超过二年的非营运生产用的设施和设备。固定资产的计价方法有：原始价值、重臵价值、折余价值。93．固定资产的折旧是指固定资产因损耗而转移到产品上去的那部分价值。

94．无形资产包括专利权、商标权、著作权、地土使用权、非专利技术、商誉。

95．费用指企业经营过程中发生的各种耗费，它分为管理费用和财务费用。管理费用指企业行政管理部门为管理和组织营运生产活动的各项费用；财务费用指企业为筹集资金而发生的各项费用。

96．公积金，是公司依法从公司税后利润中撮的专用基金，以备弥补公司亏损或用作追加投资。公积金分为盈余公积金和资本公积金。公司法规定，公司利润弥补完亏损手，可提取税后利润的10%作为法定公积金，当累计提取的盈余公积金总额达到注册资金的50%时可不再提取。

97．财务分析的内容：资本结构分析，资本运用分析，获利能力、偿债能力分析。

98．资产负债率用来衡量企业利用债权人提供资金进行经营活动的能力，以及反映债权人发放贷款的安全程度。

99．流动比率用来衡量企业流动资产在短期债务到期以前可以变为现金用于偿还流动负债的能力。

100．速动比率用来衡量企业流动资产中可以立即用于偿付流动负债的能力。速动资产是扣除存货后的流动资产总和。速动比率更能表现企业对短期债务的偿还能力。

101．根据业务性质与服务功能，首都机场资源分为：航空性业务资源、航空保障性业务资源、航空支持性业务资源、航空相关增值业务资源。

102．法律的基本形式有：宪法、法律、行政法规、地方性法规、了际条约。

103．我国法律关系分为三种基本类型：刑事法律关系、民事法律关系、行政法律关系。

104．法律权利可分为：政治权利、财产权利、人身权利。105．公司设立的三大要件：发起人、章程、资本。

106．法定公积金的主要用途是转增资本，弥补亏损，但不能用于向股东支付股利。公司法规定，法定公积金转为资本时，所留存的公积金不得少于注册资本的25%。

107．公司法规定，公司分配当年税后利润时，应当提取利润的5%到10%列入公司法定公益金，用于本单位职工的集体福利。

108．现代社会最基本的三种财产权利：所有权、债权、知识产权。109．管理型机场的五项核心管理职能指：安全、运营、服务、商业、资源。

110．机场助航灯光系统由进近灯光系统、跑道灯光系统和滑行道灯光系统组成。下滑灯属于进近灯光系统，在跑道两端各一路，对飞机进近和着陆起着关键的作用，是飞机降落的引导标示。

111．GDS(Global Distribution System)即“全球分销系统”，是应用于民用航空运输及整个旅游业的大型计算机信息服务系统。112．支线飞机，是指座位数在50座110座左右，飞行距离在600公里1200公里的小型客机。

113．飞机完成起飞阶段进入预定航线后的飞行状态称为巡航。飞机发动机有着不同的工作状态，当发动机每公里消耗燃料最少情况下的飞行速度，称为巡航速度。

114．空中走廊，是在两点连线的两侧各有4-5公里宽度的空中飞行通道，供航空器在走廊内实施点与点之间的飞行。设臵空中走廊的目的，是使航空器严格按照走廊进行飞行，避免航空器进入走廊之外的限制区域。

115．飞机依其分类标准的不同，可有以下划分方法： 1.按飞机的用途划分，有民用航空飞机和国家航空飞机之分。国家航空飞机是指军队、警察和海关等使用的飞机，民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机，民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。2.按飞机发动机的类型分，有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。螺旋桨史飞机，包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机，飞机引擎为活塞螺旋桨式，这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的转动将空气向机后推动，借其反作用力推动飞机前进。螺旋桨转速愈高，则飞行速度愈快。喷气式飞机，包括涡论喷气式和涡论风扇喷气式飞机。这种机型的优点是结构简单，速度快，一般时速可达500-600英里；燃料费用节省，装载量大，一般可载客400-500人或100吨货物。3按飞机的发动机数量分，有单机（动机）飞机、双发（动机）飞机、三发（动机）飞机、四发（动机）飞机之分。

4.按飞行的飞行速度分，有亚音速飞机和超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-8.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。5.按飞机的航程远近分，有近程、中程、远程飞机之别。远程飞机的航程为1100公里左右，可以完成中途不着陆的洲际跨样飞行。中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。

我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为短程，2400-4800Km 之间为中程，4800KM以上为远程。但分类标准是相对而言的。

116．BSP（Billing and Settlement Plan，简称BSP，即开账与结算计划，它是国际航协根据运输代理业的发展和需要而建立，供航空公司和代理人之间使用的销售结算系统。

117．代号共享（code-sharing）是指一家航空公司的航班号（即代号）可以用在另一家航空公司的航班上。这对航空公司而言，不仅可以在不投入成本的情况下完善航线网络、扩大市场份额，而且越过了某些相对封闭的航空市场的壁垒。118．“鸳鸯票”就是机票的乘机联与财务联票额不符。

119．一个正常航班包括三个要素：一是在公布的离站时间以前关好机门，二是在公布的离站时间后1分钟内起飞，三是在公布的到达站时间正常着陆。按照国际惯例，飞机在公布时间后15分钟内起飞，均为正场航班。比如，北京飞上海的航班，班期时刻表上公布的离站时间为20：10，而飞机只要在20：25以前起飞，就算正常起飞的航班。

120．按照规定的航线，定机型、日期和时刻的运输飞行为正班飞行，又称班期飞行，是各航空公司经营的主要形式。根据临时性需要，在正班运输机以外增加的运输飞行，称加班飞行。包机飞行是指包机单位提出申请，经承运人同意并签定包机合同，包用航空公司的飞机，在固定和非固定的航线上，按约定的起飞时间、航程、载运旅客及货物等的飞行。包机类型有普通包机飞行、专机飞行、急救包机飞行、支农包机飞行、旅游包机飞行等。

121．不定期票（也称“OPEN”票）是指在航班、座位等级、乘机日期和起飞时间都没有订妥的机票。一般在国际航班的联程票上会有这样的情况。与其相反，定期票（也称“OK”票）是指机票在航班、座位等级、乘机日期和起飞时间均已订妥的机票。始发站开出的客票都是“OK”票。

122．“黑匣子”是飞机专用的电子记录设备之一，其真名叫航空飞行记录器。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器。

123．五大航权指：第一航权，领空飞越权；第二航权，技术经停权；第三航权，目的地下客和货权；第四航权，目的地上客和货权；第五航权，经停第三国境内某点上下旅客或货物权。124．中国民用航空局何时成立？1949年11月2日。

125．座位再证实：旅客持有定妥座位的联程或来回程客票，如在该联程或回程地点停留72小时以上，须在联程或回程航班离站前两天中午12点以前，办理座位再证实手续，否则原定座位不予保留。126．儿童票：已满2周岁未满12周岁的儿童按成人全票价的50%购买儿童票，未满2周岁的婴儿按成人全票价的10%购买婴儿票，不提供座位。如需要单独占用座位，应购买儿童票。每一成人携带婴儿超过一名时，超过的人数应购买儿童票。

127．退票：旅客（团体旅客另行规定）在客票上列明的航班规定离站时间24小时以前要求退票（含不定期客票），退票手续费由承运人规定，在航班规定时间24小时以内至2小时前要求退票，收取票价10%退票费；在航班规定离站时间前2小时以内要求退票，收取票价20%的退票费。

1．社会主义初级阶段是指我国对生产资料私有制的社会主义改造基本完成，即社会主义经济制度基本确立开始，到基本实现社会主义现代化的整个历史阶段。

2．我国社会主义初级阶段的基本经济制度是：公有制为主体，多种所有制经济共同发展。

3．社会主义公有制的两种基本形式是：全民所有制和劳动群众集体所有制。

4．资源配臵的两种基本方式是：计划配臵和市场配臵方式。5．市场经济的存在和正常运行必须具备的条件：规范的市场主体；完善的市场体系；规范的市场运行规则；有效的宏观调控体系。6．现代企业制度的基本形式是公司制。

7．我国经济体制改革的中心环节是国有企业改革，国有企业改革的方向是建立现代企业制度。

8．科学发展观：以人为本是科学发展观的本质；全面、协调、可持续发展是科学发展观的基本内容；统筹兼顾是科学发展观的根本要求。

9．社会主义市场经济体制中，政府的经济职能主要有：经济调节、市场监管、社会管理、公共服务。

10．政府对经济运行的宏观调控手段有：国家计划、经济手段、法律手段、行政手段。

11．宏观调控的基本目标：促进经济增长、增加就业、稳定物价、保持国际收支平衡。

12．世界贸易组织（WTO）的前身是关税与贸易总协定（GATT），世界贸易组织的基本原则有：最惠国待遇、国民待遇、透明度、自由贸易、公平竞争。

13．社会主义经济制度的基础是生产资料社会主义公有制。14．财务会计报告主要包括：资产负债表、利润表、现金流量表。15．合同的担保方式可分为：保证、抵押、质押、留臵、定金。16．党风廉政建设的核心问题是：密切党同人民群众的血肉联系。17．切实加强党内监督，必须严格执行党章，全面贯彻：党内监督条例、党员权利保障条例。

18．建立健全惩治和预防腐败体系要坚持的十六字方针是：标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防。

19．反腐倡廉教育要以领导干部为重点；根本：马克思主义的世界观、人生观、价值观和正确的权力观、地位观、利益观；主题：艰苦奋斗、廉洁奉公；目标：立党为公、执政为民。20．归属关系或所有关系是最基本的经济关系。

21．所有制可分为私有制、公有制和混合所有制三种最基本的财产所有权形式，22．三种基本的企业制度：业主制、合伙制、公司制。23．现代企业制度的核心是建立法人财产制度。

24．国有经济的结构调整包括行业结构调整和地区结构调整。25．通货膨胀指的是在价值符号流通条件下，由于货币供给过度而引起的货币贬值、物价上涨的现象。

26．会计分为财务会计与管理会计两大分支；会计具有核算和监督两项职能。

26．资产负债表是按照一定的标准和顺序适当排列编制的反映某一特定日期全部资产、负债作所有者权益情况的会计报表，是月度报表。27．利润表是反映企业在一定会计期间经营成果的报表。

28．现金流量表是反映企业在一定会计期间内有关现金和现金等价物的流入和流出的报表，属报表。

29．泰勒：科学管理之父；差别工资制；管理思想史上的一次革命。30．法约尔：组织管理之父；将工业企业中的各种活动划分成六类：技术、商业、财务、安全、会计、管理。31．韦伯：组织理论之父；提出所谓“理想的”行政性组织。32．梅粤：霍桑实验；员工是“社会人”；企业中存在非正式组织，用提高满意度激发士气；行为管理思想；人际关系学说；行为科学；组织行为学。

33．麦克雷戈：X理论——Y理论。

34．管理的基本职能：计划、组织、领导、控制。

35．对管理人员的技能要求：技术技能、人际技能、概念技能。36．组织的一般环境因素：政治和法律环境、社会与文化环境、经济环境、技术环境、自然环境。

37．组织的特殊环境因素：供应商、顾客、竞争对手、政府机构及特殊利益团体。

38．产品寿命周期分为：投入期、成长期、成熟期、衰退期。39．决策的有效性标准：质量或合理性、可接受性、时效性、经济性。40．决策的特点：目标性、可行性、选择性、满意性、过程性、动态性。

41．决策的过程：发现问题、确定目标、拟定方案、比较选择方案、执行方案、检查处理。

42．影响组织决策的因素：环境、组织文化、过去的决策、决策者对风险的态度、决策时间的紧迫性。

43．战略，是指企业为实现其宗旨和目标而确定的组织行动方向和资源配臵纲要。

44．引起组织变革的因素：战略、环境、技术、组织规模和成长阶段。45．领导的作用：沟通协调、指挥引导、激励鼓舞。

46．机场常用的融资方式大致有银行贷款、上市融资、引进外资、股权融资、产权融资、项目融资、债权融资、民间资本租赁等形式。还有担保、基金、风险投资、投资银行、信托基金等。

47．根据我国资本金制度，交通运输基础设施项目，资本金不得低于工程总投资的35%。机场建设的资本金来自地方财政和民航专项基金。48．我国机场建设资金的渠道：资本金、国家开发银行贷款、外资、商业银行贷款。

49．BOT模式指：建设——经营——转让。50．机场的盈利来源有有形资源收入和无形资源收入。有形资源收入包括：飞机起降权收入、地土级差收入、候机楼物业收入、机场商业资源、机场区域内的广告收入、地面代理服务收入、航空客货销售代理收入。无形资源收入包括：品牌资源、人力资源、政策资源、融资渠道资源。

51．空管部门的收入主要包括航路保障费和机场进近指挥费。52．我国归地方政府管理的机场有：厦门、珠海、深圳、三亚、上海虹桥机场。

53．政府在机场建设与运营中的作用：投资、划拨土地、环境控制、机场与城市间交通配套工程、优惠政策、服务与监督。

54．一般认为，中枢机场的客货吞吐量中，中转的比例要达到50%以上。

55．决定不同类型计划有效性的因素：组织的规模和管理层次、所经营业务的产品寿命周期、环境的不确定性。

56．有效地确定计划工作的前提条件需要注意：合理选择关键性的前提条件、提供多套备选的计划前提条件、保证计划前提条件的协调一致。

57．组织设计就是对企业开展工作、实现目标所必须的各种资源进行安排，以便在适当的时间、适当的地点把工作所需的各方面力量有效地组合到一起的管理活动过程。

58．组织设计工作包括：职务分析与设计、部门划分和层次设计、结构形成。

59．组织设计的最基础的工作是职务分析与设计。

60．组织设计工作的结果通常体现为：组织机构系统图和职务说明书。61．所谓管理幅度，就是指一个主管人员有效领导的直接下属的数量。62．有效管理幅度的影响因素主要有：工作能力、工作内容和性质、工作条件、工作环境。

63．所谓职权，是指组织设计中赋予某一管理职位的作出决策、发布命令和希望命令得到执行而进行奖惩的权力，通常也称作制度权或法定权力。

64．集权制度的弊端：降低决策的质量和速度、降低组织的适应能力、使高层管理者陷入日常事务、降低组织成员热情妨碍后备队伍培养挫伤员工主动性。

65．所谓授权，就是指上级管理者随着职责的委派而将部分职权委让缎带对其直接报告工作的部属的行为。

66．科学合理的授权过程由四个环节构成：任务的分派、职权的授予、职责的明确、监控权的确认。

67．正式组织的基本特征有：目的性、正规性、稳定性。68．非正式组织的基本特征有：自发性、内聚性、不稳定性。69．矩阵制组织通常也被称为“非长期固定性组织”。

70．诱发组织变革并决定组织变革方向和内容的主要因素有：战略、环境、技术、组织规模和成长阶段。

71．成功而有效的组织变革通常需要经历解冻、改革、冻结三个有机联系的过程。

72．领导的作用：沟通协调、指挥引导、激励鼓舞。

73．从权力的来源看，权力就是对资源拥有者的一种依赖性。资源的重要性、稀缺性和不可替代性三者共同决定了权力与依赖关系的性质和程度。

74．根据权力来源的基础和使用方式的不同，可将权力划分为五种类型：合法权力、奖赏权力、强制权力、专家权力、感召权力。75．权力使用中的三条原则：慎重用权、公正用权、例外处理。76．有关人性的四种基本假设：经济人假设、社会人假设、自我实现人假设、复杂人假设。

77．沟通过程的四个基本要素：信源、信宿、信息、信道。78．信息沟通网络有：链式、轮式、Y式、环式、全通道式。79．控制工作的三项基本要素：控制目标与标准、偏差信息、矫正措施。

80．组织进行变革的外部的变化力量来源于：市场、竞争、全球化、信息社会的变化。

81．所有的组织都具有如下要素：目标、资源、管理、环境。82．组织有效性与下列因素有关：战略导向、高层管理、组织设计、组织文化。83．组织行为管理的四大模式：专制、监护、支持、联盟。84．测量组织有效性的方法：目标法、系统资源法、内部过程法、利益相关者法、竞争价值观法。

85．工作再设计指重新设计员工的工作职责、内容和方式等以提高工作绩效。主要途径有：工作轮换、工作扩大化、工作丰富化、在家办公、弹性工时、工作分担、压缩工作周。

86．事业锚是指导、限制个体事业决策的关于动机、价值观、才能的自我形象。

87．目标管理包括四个基本组成要素：目标设计、下属参与、实施、绩效主估与反馈。

88．人力资源管理的基本工具是工作分析。工作分析的结果是职位说明书。

89．工作分析是确定完成各项工作所需技能、责任和知识的系统过程。90．职位说明书包括两方面内容：工作说明和工作规范。91．职位说明书是科学的人力资源管理体系的平台。

92．最常用的工作信息收集技术：问卷调查法、访谈法、观察法。93．职位评价是科学的薪酬管理工具。

94．职系是指一些工作性质相同，而责任轻重和困难程度不同，所以职级、职等不同的职位系列。

95．职组：工作性质相近的若干职系综合而成为职组，也叫职群。96．职级：指将工作内容、难易程度、责任大小、所需资格皆很相似的职位划为同一职级，实行同样的报酬。

97．职等：工作性质不同或主要职务不同，但其困难程度、职责大小、工作所需资格等条件充分相同之职级的归纳为职等。98．我国人事作用方式：选任制、委任制、聘任制、考任制。99．绩效考核就是收集、分析、评价和传递有关某一个人在其工作岗位上的工作行为表现和工作结果方面的信息情况的过程。

100．薪酬分为直接薪酬和间接薪酬，直接薪醉包括基本工资、奖金、津贴补贴和股权，间接薪酬即福利。

101．我国现行的工资形式主要有计时工资和计件工资，还有一种是作为补充形式的奖金和津贴。102.经营战略包括三项基本内容：战略方针、战略目标、战略措施。103．战略目标包括四类：成长性目标、收益性目标、有效性目标、社会性目标。

104．企业经营战略的特征主要有：全局性、长远性、导向性、竞争性、风险性。

105．企业总体经营战略按企业制定战略时的地位和水平划分可分为：稳定型、发展型、紧缩型战略。

106．按战略确定的重点不同可分为：成本领先型战略、产品差异型战略、市场集中战略。

107．按战略符合主客观条件的程度可分为：保守型、可靠型、风险型战略。

108．常见的经营战略有：名牌经营战略、多元化经营战略、服务形象经营战略、国际化经营战略。109．名牌战略属于产品差异战略。

110．国际化经营的条件：资金条件、技术、人才、市场条件。111．国际化经营的初级形式是出口产品，又分为间接、直接出品和补偿贸易。补偿贸易是保证稳定出品的贸易形式。

112．国际化经营的高级形式有：国外装配、签订许可证协议、合资经营、独资经营。

113．企业资本筹集主要涉及资金成本、杠杆原理、资本结构。114．企业筹资和投资决策的主要依据是资金成本，核心问题是资本结构。

115．企业在进行投资决策时，需要用特定的指标对投资方案的可行性进行分析和评价，主要有贴现现金流量指标（净现值法、内部报酬率法、利润指数）和非贴现现金流量指标（投资回收期、平均报酬率）。116．企业组织结构设计的影响因素有：企业制度、企业规模、企业经营战略、企业外部环境、企业技术与人员素质、企业的生命周期。117．公司根据股东对公司所负责任不同可分为：无限公司、有限责任公司、两合公司、股份有限公司、股份两合公司。

118．一人有限责任公司在资本制度方面的特别限制是：股东应当一次足额缴纳公司章程规定的出资额。119．设立股份有限公司，有中国境内有住所的发起人应占发起人总数的半数以上。

120．以募集方式设立股份有限公司，发起人认购的股份不得少于公司股份总数的35%。

党务知识

1．工会是职工自愿结合的工人阶级的群众组织。

2．《工会法》规定在社会主义市场经济条件下，工会协调劳动关系，维护职工权益的两个基本机制是平等协商和集体合同制度，职工代表大会制度。

3．国有企业职工代表大会是企业实行民主管理的基本形式，是职工行使民主管理权力的机构。

4．我国现行分税制把税种分为中央税、地方税和共享税。5．社会主义金融市场的基础是资金市场。

6．市场合作制的三大支柱是商品市场、资本市场、劳动力市场。7．资本的价值构成是指不变资本和可变资本之间的比例。8．资本的周转时间包括生产时间和流通时间。生产资料的储蓄时间属于资本的生产时间。

9．社会保障中最大的项目是社会保险支出。

10．我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制。11．社会主义市场经济体制的基础是以公有制为主体的现代企业制度。

12．按照法律规定的内容不同，法律可划分为实体法和程序法。13．政府职能转变的根本途径是政企分开。

14．《中国共产党党内监督条例（处分条例）（试行）》于2003年12月31日颁布实施。

15．新党章共有11章53条。中共党纪处分条例共有15章178条。16．党同监督的重点对象是党的各级领导机关和领导干部，特别是各级领导班子的主要负责人。

17．实施党纪处分（纪律处分）的基本原则：党要管党、从严制党；党员在党纪面前人人平等；实事求是；民主集中制；惩前毖后，治病救人。

18．实行党风廉政建设责任制要坚持的基本原则：从严治党、从严治政；立足教育，着眼防范；集体领导与人人分工负责相结合；谁主管，谁负责；一级抓一级，层层抓落实。

19．党章规定，党的必须坚决实现哪些基本要求：坚持党的基本路线；坚持解放思想、实事求是、与时俱进；坚持全心全意为人民服务；坚持民主集中制。

20．党内监督的方针是：坚持解放思想、实事求是、与时俱进，坚持民主集中制和党要管党、从严制党的方针。

21．党组织通过民主生活会要达到的目的是：统一思想、改进作风、加强监督、增进团结，提高自身力量解决问题和矛盾的能力。22．诫勉谈话主要针对：领导干部在政治思想、履行职责、工作作风、道德品质、廉政勤政等方面的苗头性问题进行。

23．四项基本原则：社会主义道路、人民民主专政、共产党的领导、马列主义毛泽东思想。

24．“三个代表”的内容：代表中国先进生产力的发展方向，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。25．坚持“三个代表”的核心是坚持党的先进性。

26．“八荣八耻”是胡锦涛同志2006年3月4日看望政协委员讲话时提出的。

27．党同监督的专门机关是：党的各级纪律检查委员会。

28．先进性教育活动要实现的目标是：提高党员素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作。

29．全面建设小康社会的目标是：在优化结构和提高效益的基础上，国内生产总值2020年力争比2000年翻两番。

30．党的群众路线是：一切为了群众，一切依靠群众，从群众中来，到群众中去，把党的正确主张变为群众的自觉行动。31．党的领导主要是政治、思想、组织的领导。

32．推进党的作风建设的核心是保持党同人民群众的血肉联系。33．工会的权利是参与权与监督权。34．劳动合同是在平等自愿、协商一到的基础上签订的。

35．马克思主义哲学区别于一切旧哲学的最主要的特征是其实践性。

36、马克思主义哲学产生的最主要的自然科学基础是细胞学说、能量守恒转化、生物进化论。

37．建设有中国特色社会主义的抽出是在12大。邓小平理论的提出是在15大。

38．多党合作的最高原则是：中国共产党的领导。39．我国现行民法中，起纲领性作用的是民法通则。40．事物发展的动力和源泉是：矛盾的统一性和斗争性。41．我国社会主义精神文明建设的目标是：培养四有新人。

首都机场知识点

1．首都机场集团2006年上半年旅客吞吐量4300万人次，同比增长21.65%；实现收入52.2亿元，同比增长28%；实现利税总额6.98亿元，同比增长63%；管理资产达到1041亿元。

2．法人治理结构中四个管理报告制度是：三个产权代表报告、经营分析季报、统计月报、重大事项报告。

3．支线机场管理定位是：公益性资产，企业化运作。

4．由于首都机场集团资产规模快速扩大、航空业务量快速增长、改扩建工程快速推进，为集团带来了管控到位、生产运营与经营计划到位的压力。

5．首都机场2006年下半年重点工作1－2－3－4－5分别指什么： 确保一项工作――安全生产。

实施两个集中――财务集中管控、资产集中管控。

理顺三个关系――机场与当局的关系、管理型机场与专业公司的关系、当前发展与长期发展的关系。

深化四项分离――干支分离、主辅分离、决策权与经营权分离、机场建设和投资分离。

实现五个优化――优化服务质量、优化管理流程、优化财务结构、优化资源回报、优化制度落实。6．公司治理的五项主要内容：产权制度安排、决策与监督机制、激励机制、组织结构、董事问责制度。

7．公司治理结构的功能：权力制衡功能、激励和约束功能、协调功能。

8．企业规范高效运作的基本保证是：董事会和管理层不同职责的界定。

9．成员企业董事会建设的核心目标：创建董事会高效运作模式，确保国有资产保值增值。阶段目标：2006年成员企业董事会基本完成议事向工作模式的转变。

10．董事会建设的主要途径：完善董事会组织结构、健全董事会工作机制。

11．实现董事会从议事向工作模式转变的措施：董事会成员与经营班子分离、完善董事会结构、设立办事机构与专业咨询委员会、规范董事会运作机制确保过程监督行为纠偏制度化、保证董事会经营者的选择权、完善决策机制、完善奖惩机制、加强企业经营业绩评价与监督。

12．CEO四个角色：首席执行官、教育官、伦理官、娱乐官。13．首都机场集团对成员企业的考核重点是三率：市场增长率、收入增长率、利税增长率。

14．作为管理型机场，各成员机场是：资源管理者、运营标准的制定者、实施行为的监督者、违约行为的处罚者。

15．机场与专业公司是：契约＋特许经营＋行政管理的关系。16．在与首都机场人力资源管理的对接有：用工管理、人事管理、培训管理、薪酬管理、绩效管理。

17．流程对接包括：航空器流程、旅客流程、行李流程、货邮流程。18．标准对接包括：安全标准、服务标准、经营评价标准。19．中国民航“十五”成就有：发展速度加快、安全质量提高、经济效益好转、基础建设加强、管理体制转型、国际地位提高。20．中国民航“十一五”面临的五大问题：专业技术人员短缺、空域资源紧张、航油价格高涨、基础设施落后、管理水平不高。21．中国民航“十一五”面临的三大矛盾：航空市场需求旺盛与发展能力不足的矛盾、生产快速增长与安全基础不牢的矛盾、国际航空运输自由化与竞争能力不强的矛盾。

22．中国民航“十一五”发展目标是：突破或缓解行业发展瓶颈、运输能力大幅提高、运输质量大幅改善、综合实力全面增强、体制机制基本完善、行业文化建设进一步加强。

23．民用机场建设的发展方向是：环保、节约、绿色机场。24．根据民航总局深化民航改革的指导意见，企业、机场深化改革的主要内容是：推进企业和大型机场进行股份制改造，进一步推进投资主体多元化，完善法人治理结构，建立现代企业制度。企业、机场应坚持以人为本，转变发展观念，创新发展模式，提高发展质量，实现安全发展、节约发展、清洁发展和可持续发展。

25．民航总局深化民航改革中直接面向机场的四个方面是：完善市场准入退出制度、明确机场性质推进机场管理转型、改革机场价格收费政策、争取对部分机场给予经营补贴。

26．首都发展的八项机遇：经济全球化与航空世纪的来临、中国经济持续增长、世界民航格局调整、产业结构升级、民航强国战略的实施、机场产业集群化发展、航空城开发、奥运推动效应。27．首都机场注册资本50亿元，总资产167亿元。

28．首都机场以主辅分离、精干主业、重组专业公司、打造行业精品为目标，启动了专业化重组。

29．首都机场集团成员机场发展的总体目标是：1－3－2－4。即1个世界级特大型机场－首都机场建设成为6000万级特大型枢纽机场；3个大型机场－天津、武汉、重庆机场建设成为1000万级大型机场；2个中型机场－南昌、贵阳机场建设成为500万级中型机场；4个支线机场群－江西、贵州两省机场以及计划实现托管的两个机场集团。

30．首都机场在“十一五”期间产业发展的两大总体目标是：打造机场产业集群、产业金融稳健发展。

31．首都机场航空性业务包括：机场管理、运行保障（信息服务、物业管理、设备维护、安检护卫、动力能源）、运营支持（航空配餐、地面服务）。非航空性业务包括：机场商业（广告、零售、餐饮、停车、贵宾服务、酒店旅业）、机场建设、机场咨询（机场管理咨询、机场工程咨询）。

32．首都机场的五项核心管理：运营管理、安全管理、服务管理、商业管理、运行资源管理。

33．首都机场托管方式的3项标准是：生存底线标准即目标机场可基本实现综合现镏金流平衡、增长空间标准即目标机场具有业务持续增值潜力以时间换空间、战略互补标准即目标机场与集团现有机场构成战略互补。

34．首都机场对成员机场的四项评估是：安全、服务、航班正点、经营。三个精品：安全精品（飞行、空防、地面安全、消防、应急救援、综合管理六个安全类别）、服务精品（通用、航空器、旅客、货邮、行李五个服务类别）、效益精品（市场、设施、业务、财务、企业管理五个维度）。

35．首都机场2－3－5－6体系的建设是指：两条基本主线（EVA线和战略线）、三层次经营规划（长期经营战略、中欺经营规划、经营计划）、五项预算（国有资产经营、资本运营口、生产经营、财务收支损益、资金使用筹措）、六个实施体系（国资经营编码、报告、预算、评价指标、审计评估、考核奖惩）。

36．管理型机场实施管理的基本原则：安全至上、依法管理、公平公正、高效运营、股东利益最大化。

37．管理型机场实施管理的核心内容：全面安全管理、全面流程管理、全面资源管理、全面品质管理。

38．管理型机场管理体系建设：制定运营规则与标准、完善与提高管理手段、建设专业化机场管理团队。

第三篇：2015机场安全知识试题

机场安全知识试题

（安全与运行监察室提供）

一、填空题

1.如发现值班电话超过30秒无值班人员接听并且对讲机连续呼叫超过3次仍无应答的情况，即判为脱岗或误岗，如不能说明正当理由，按有关规定追究责任。

2.员工岗前教育培训分机场、部门和岗位三级。

3.员工岗前教育培训，机场级不少于4学时，部门级不少于6学时，岗位级不少于24学时。

4.舟山普陀山机场飞行区跑道长2500米，宽60米（含道肩），跑道标高1.8米。

5.机场突发事件包括航空器飞行事故、劫机炸机事件、机场运行突发事件以及其它影响机场运行的突发事件。

6.舟山机场飞行区场地主要包括机场跑道、升降带、跑道端安全区、联络道、机坪、巡场路、围界以及排水系统。

7.机场供电系统主要包括各类变电站、电力线路及其下级低压配电装置、设备。

8.机坪是指飞行区内8个机位、机坪行车道以及机坪停车区域部分。9.隔离机位是用以停放受到劫持、爆炸物威胁等情况的航空器而设置的隔离停放位置。

10.所有在机坪作业的各种机动车辆必须按规定悬挂由机场派出所统一制发的航空器活动区机动车号牌，配备有效的灭火器材。

11.所有车辆进入联络道、跑道必须经塔台同意，并与之保持不间断的双向通信联络。

12.在机坪车道行驶的各种车辆，速度不得超过25公里／小时。对接飞机时速度不得超过5公里／小时。

13.在航空器处于安全停泊状态后，客梯车与航空器对接完成前，除电源车外，其他保障车辆不得超越红色机位安全线，实施保障作业。

（一）单选题

1.隔离机位必须满足（D）

A.不与其它飞机混停 B.地下无燃气、燃油管道、电力通信电缆 C.距离其他机位、建筑物或公用地区的净距大于100米 D.以上都对

2.在喝酒、服用过影响正常驾驶或作业能力的药等情况下（D）禁止在机坪作业

A.机务人员 B.装卸人员 C.运输人员 D.任何人员

3.从事与危险品运输有关的不同岗位的人员，必须接受危险品运输培训和复训，其中复训间隔时间为（B）年

A.1年 B.2年 C.3年 D.4年

4.（A）发现机坪内出现火情或火灾隐患时，均应当即报告消防部门，并应当在消防部门到达现场前先行采取灭火措施。

A.任何人员 B.机坪工作人员 C.机坪监管人员 D.消防人员 5.保障车辆对接航空器前，必须距离航空器（C）的距离先试刹车，确认刹车良好后方可实施对接。

A.5米 B.10米 C.15米 D.20米

6.机坪所有保障设备设施均须能保证防止（D）级风力的吹移。A.2 B.3 C.4 D.5 7.持短期通行证进入控制区的人员，申办单位应当安排持（B）通行证的工作人员陪同监管。

A.短期 B.长期 C.引领资格 D.无需安排人员

8.在非紧急状态下，应急情况信息常守通信工具为对讲机(B)及机场24小时值班电话(B)。

A.1频道、6260753 B.1频道、6260602 C.2频道、6260753 D.2频道、6260602 9.民航局关于民航旅客携带充电宝公告中规定（B）

A.严禁旅客携带充电宝 B.严禁旅客在托运行李中携带充电宝 C.严禁旅客随身携带充电宝 D.飞行中旅客可以使用充电宝

（C）威胁。

A.四级 B.三级 C.二级 D.一级

20.机场停机坪扩建后，可同时停放8架中小型飞机，具体为（D）A.3D4C1B B.2D4C2B C.3D3B2C D.2D5C1B 21.下列物品为易含危险品的物品是（C）。A.衣物 B.书籍 C.摄影用品 D.旅游纪念品

22.下面哪类物品旅客随身携带时必须符合相关规定并同时经运营人许可并告知机长的（A）。

A.医用小型气态氧气瓶 B.医用液态氧气瓶 C.符合额定要求的锂电池 D.超过定额要求的锂电池

23.车辆在机坪作业，当停机位上的航空器防撞灯开始闪亮或有推出动作时，不得在其后方和两侧（B）米范围内行驶。

A.30 B.50 C.100 D.150 24.在部门之间调动、变换工种的职工必须进行（D）和（）安全教育培训。

A.机场级和部门级 B.机场级和岗位级 C.机场级、部门级和岗位级 D.部门级和岗位级

25.（A）通过落实机场控制区的各项管制措施，以防止未经许可的人员、车辆、工具、物料、器材等进入控制区。

A.安检护卫部 B.运输服务部 C.消防保安部 D.机场派出所 26．机场及其邻近区域是指机场围界以内以及距机场每条跑道中心点（A）范围内的区域。

A.7公里 B.8公里 C.9公里 D.10公里

27.机场建筑物内消防设施的日常管理及使用原则上由（A）负责，防止消防设施人为损坏。

A.建筑物使用单位 B.消防保安部 C.机场派出所 D.建设单位 28.对于非法干扰处置原则，下面说法错误的是（D）： A.确保航空安全，争取飞行正常 B.确定性质，区别处置

36.所有在机坪作业的各种机动车辆必须按规定（ABC）A.悬挂航空器活动区机动车号牌 B.配备有效的灭火器材 C.进入停机坪必须开启黄色警示灯 D.以上都不对

37.对于机坪作业人员基本行为准则，下面说法错误的是（CD）A.未经批准，任何人员不得在机坪内从事与保障作业无关的活 B.任何人在喝酒、服用过影响正常驾驶或作业能力的药等情况下，禁止在机坪作业

C.在驾驶车辆时可以使用移动电话

D.航空器活动区任何时候都禁止吸烟，不包括在航空器和车内的人员

38.机坪设施设备管理总体要求（ABC）

A.为航空器提供保障的单位，制定设备在机坪保障作业的规程报安全与运行监察室备案

B.任何单位和人员不得损坏、挪用、占用、遮挡机坪基础设施和设备。使用设备时须轻拿轻放；无故损坏的，照价赔偿

C.机坪所有保障设备设施均须能保证防止5级风力的吹移 D.以上都不是

39.机坪作业人员的服饰要满足（ABC）A.按规定穿着工作服 B.配有反光标识 C.按规定佩戴禁区通行证 D.以上都不对 40.安全管理体系中机场员工主要职责包括（ABCD）A.严格按照岗位职责和工作流程开展工作

B.认真学习理解机场安全管理体系的理念、要素，接受岗位作业培训，胜任岗位工作

C.落实报告制度

D.结合工作实际，提出安全管理建议

三、判断题

1.在航空器进入机位过程中，任何车辆、人员可以从航空器和接机

急出动三个等级。（×）

18.机场区域内消防设施、灭火器材，任何单位和个人不得损坏和挪作它用。（√）

19.未经飞行区管理部门批准，任何单位或个人禁止在飞行区内引燃明火、释放烟雾和粉尘。（√）

20.机坪机位由航管中心统一管理，并由机务保障部具体组织实施。（×）

第四篇：煤气安全知识考试复习重点

自动化管控中心煤气安全知识培训考试复习重点

一、单项选择题

1、下列三种毒气中，（B）是无色无味的。

A、氯气

B、一氧化碳

C、二氧化硫

2、冶金工业企业煤气中，毒性最大的是（A）。

A、转炉煤气

B、高炉煤气 C、焦炉煤气 D、发生炉煤气

3、进入煤气设施内部工作时，所用照明电压不得超过（C）。

A、36V

B、24 V C、12V

4、空气中一氧化碳浓度达到800PPm时, 接触（A）中毒死亡。

A、1～2分钟 B、10分钟

C、20分钟

5、在心肺复苏操作时，胸外按压速率至少为每分钟（C）次。

A、65

B、80

C、100

6、带煤气作业不能使用（C）。

A、木质工具 B、铝青铜合金工具

C、铁质工具

7、煤气放散管口应高于管道、设备和走台（A）。

A、4m

B、20m

C、10m

D、30m

8、除有特别规定外，任何煤气设施均应保持（A）操作，在设备停止生产而保 压又有困难时，则应可靠地切断煤气来源，并将内部煤气吹净。A、正压

B、负压

C、与环境一致的压力

9、进入煤气泄漏区域灭火，必须戴好（B）。

A、氧气呼吸器

B、空气呼吸器

C、逃生面罩

10、煤气爆炸的三要素是（A）。

A、可燃物质、助燃物、点火源

B、N2、明火，空气 C、CO2、明火，空气

11、冶金工业企业煤气中，爆炸危险性最大的是（C）。

A 转炉煤气

B、高炉煤气

C 焦炉煤气

D、发生炉煤气

12、进入煤气泄漏区域灭火，必须戴好（B）。

A、氧气呼吸器

B、空气呼吸器

C、逃生面罩

13、煤气中毒实际就是（B）中毒。

A、二氧化碳 B、一氧化碳

C、氮气

D、惰性气体

14、进入涉及煤气的设施内，设施内一氧化碳含量高于(B)ppm时，应佩戴空气呼吸器；设专职监护人员。A、24 B、50 C、40

15、炉子点火时，炉内燃烧系统具有一定的负压，点火程序必须（A）。A、先点火、后开煤气

B、先开煤气、后点火

二、多项选择题

1、人工呼吸的方法包括：（A B C）。

A、口对口人工呼吸 B、口对鼻人工呼吸 C、球囊面罩装置通气

2、发生煤气中毒后，立即将中毒者移至（A B）。

A、危险区以外上风侧

B、有新鲜空气处

C、危险区以外下风侧

3、煤气事故的类型有（A C D）。

A、着火

B、轻伤

C、煤气中毒 D、爆炸

4、煤气中毒分为（A B C）。

A、轻度中毒 B、中度中毒 C、重度中毒

D、慢性中毒

5、对煤气中毒事故的救护，应遵守（A B C D）原则。A、防护自身、严禁冒险

B、统一指挥、设立警戒线 C、先抢后救、分秒必争

D、区别轻重、分别施救

6、一氧化碳是（A B C D）气体。A、无色

B、无臭

C、无味 D、有毒

7、煤气设备(管道)动火作业时，应（A B C）。

A、设专人监护

B、备好灭火用具

C、可靠切断煤气来源

8、煤气爆炸事故的处理，应该做到（A B C）。

A、发生煤气爆炸事故后，应立即切断煤气来源，迅速将剩余煤气处理干净 B、对爆炸地点应加强警戒 C、在爆炸地点40m以内不应有火源

9、发生煤气中毒事故，抢救人员一定要戴好（A B）进入现场进行抢救。A、防毒面具 B、煤气报警器 C、防尘帽

10、所有紧急情况和救援使用的呼吸防护用品应保持待用状态，并置于（A B C 的地方，不得随意变更存放地点。A、适宜储存）B、便于管理 C、取用方便

11、一氧化碳是（A、B、C、D）气体。

A、无色 B、无臭 C、无味 D、有毒

12、煤气设备(管道)动火作业时，应（A、B、C）。

A、设专人监护

B、备好灭火用具

C、可靠切断煤气来源

13、带煤气作业时，工作场所应备有必要的（A、B、C）

A、联系信号 B、煤气压力表 C、风向标志

14、发生煤气中毒事故，抢救人员一定要戴好（A、B）进入现场进行抢救。

A、防毒面具 B、煤气报警器 C、防尘帽

15、明火点火源包括（A、B、C、D）。

A、火焰

B、火星 C、炉火 D、电焊 三、判断题

1、发生轻度煤气中毒原因：大多数是因长时间持续吸入低浓度的一氧化碳所致。（√）

2、中度中毒大多数原因：大多因轻度中毒后未能及时离开有毒现场，或者因为短时间吸入

较高浓度的一氧化碳所致。（√）

3、重度中毒原因：大多因轻度中毒、中度中毒未及时获救、或者短时间吸入大量高浓度的一 氧化碳所致。（√）

4、在抢救中毒者过程中，发现中毒者呼吸和脉搏都没有时，就可以停止抢救。（×）

5、中毒者未恢复知觉前，不得用急救车送往较远医院急救，就近送往医院抢救时，途中 应采取有效的急救措施，并应有医务人员护送。（√）

6、可燃气体的爆炸极限越宽、爆炸下限越低越危险。（√）

7、煤气作业人员上岗前，必须经过煤气安全知识教育考试合格。（√）

8、产生煤气中毒的原因主要是煤气泄漏。（√）

9、对于煤气中毒者至关重要的是中毒后5分钟之内要使其脱离有毒现场并实施急救措施。（√）

10、发生煤气中毒事故，抢救人员一定要戴好空气呼吸器进入现场进行抢救。（√）

11、严禁无关人员进入缺氧作业场所，并应在醒目处设置标志。（√）

12、一旦发生回火，造成火灾、爆炸的危险很大。（√）

13、一类煤气作业：在正常情况下，作业场所有煤气长时间存在、或连续出现、或短时间频繁出现。（√）

14、脱火主要是操作不当造成的，炉膛温度低于煤气的燃点时，一旦发生脱火造成大量的煤气未燃烧而扩散，危险性很大。（√）

15、若呼吸防护用品不经常使用，将呼吸防护用品宜放人密封袋内储存。储存时应避免面罩变形。（√）

四、简答题（40分）

1、抢救煤气中毒事故，“防护自身、严禁冒险”的原则具体有何要求？

答：救护者自身必须进行防护，严禁在无任何防护措施的情况下冒险抢救，目的是防止事故扩大、增加救护难度、造成不必要的损失。直接进行救护的人必须佩带空气呼吸器，抢救行动必须有2个人以上在一起，多人抢救时，每2人为一组。呼吸防护器具发生故障或者抢救人员过度疲劳时，要立即撤出煤气危险区。当抢救人员发生中毒时，要先行救出。

2、各类煤气作业在安全措施上有什么规定？

答：具体的每一项作业要根据实际情况制定实际的作业安全措施，通用性的安全措施有：

（1）对一类煤气作业来说，作业者必须佩带空气呼吸器，至少2名煤气防护人员在现场监护，作业现场有备用的救护器具。

（2）二类煤气作业，要有煤气防护人员在现场监护，作业过程中现场有便携式煤气检测报警仪进行连续检测，准备好呼吸器等救护器具。

（3）三类煤气作业，作业过程中现场有煤气检测报警仪连续检测，设监护人。

3、对煤气中毒者如何处理？

答：（1）将中毒者迅速及时的救出煤气危险区域，抬到空气新鲜的地方，解除一切阻碍呼吸的衣物，并注意保暖。抢救场所应保持清静、通风，并指派专人维持秩序。

（2）中毒轻微者，如出现头痛、恶心、呕吐等症状，可直接送往附近医院急救。

（3）中毒较重者，如出现失去知觉、口吐白沫等症状，应通知煤气防护站和附近医院赶到现场急救。（4）中毒者已停止呼吸，应在现场立即做人工呼吸并使用苏生器，同时通知煤气防护站和附近医院赶到现场抢救。

（5）中毒者未恢复知觉前，不得用急救车送往较远医院急救，就近送往医院抢救时途中应采取有效的急救措施，并应有医务人员护送。

4、发生中度煤气中毒，一般有哪些症状？、答：中度煤气中毒者除比轻度煤气中毒者的症状加重外，中毒者全身疲软无力、双腿沉重不听使唤，此时已经无力自救。有时有口吐白沫、大小便失禁甚至昏迷。

体征表现：皮肤（如面颊部、胸前和大腿内侧等）和口唇粘膜程樱红色。只要及时抢救，亦可较快情醒，几天之后就可恢复，一般不会留有后遗症。

5、带煤气动火需要采取哪些安全措施？

（1）严格保证管道内煤气平稳的微正压。一般压力控制在50～300mmH2O，动火后可根据火焰大小进行调整。

（2）严格控制管道内煤气的含氧量小于1%。

（3）在动火部位做可靠的接地，接地电阻不大于10欧。（4）不需使用气焊，只能用电焊。

（5）在动火部位煤气来源方向装设压力表，或与仪表室保持联系，设一专人见是煤气压力。（6）电焊机的电源开关要放在监视压力的人附近，由其负责看管，一旦发现煤气压力低于50mmH2O，立即切断电源。

（7）作业现场准备一些灭火器材，作业前先清除附近的可燃物。（8）作业现场要连续检测煤气浓度，准备呼吸防护器具。

第五篇：《三峡》复习教案

2016年中考总复习文言文阅读

《三峡》复习教案

侣俸中学 陶鸿中 原文：

自三峡七百里中，两岸连山，略无阙处。重岩叠嶂，隐天蔽日，自非亭午夜分，不见曦月。

至于夏水襄陵，沿溯阻绝。或王命急宣，有时朝发白帝，暮到江陵，其间千二百里，虽乘奔御风，不以疾也。

春冬之时，则素湍绿潭，回清倒影，绝巘多生怪柏，悬泉瀑布，飞漱其间，清荣峻茂，良多趣味。

每至晴初霜旦，林寒涧肃，常有高猿长啸，属引凄异，空谷传响，哀转久绝。故渔者歌曰：“巴东三峡巫峡长，猿鸣三声泪沾裳。”

一、语文常识

1、语音文字 阙（quē）处 重岩叠嶂（zhàng）

曦（xī）月 襄（xiāng）陵 ．．．．沿溯（sù）素湍（tuān）绝巘（yǎn）飞漱（shù）．．．．涧（jiàn）肃 属（zhǔ）引 ．．

2、作家作品

《三峡》选自《水经注疏》。作者郦道元，北魏地理学家、散文家。他所著的《水经注》是我国古代最全面、最系统的综合性地理著作。

二、常见考点

（一）词语理解

1、重点词语（1）略无（毫无，完全没有）阙处 ．．（2）不见曦（日光,这里指太阳）月 ．（3）至于（到了）夏水襄（漫上）陵 ．．．（4）沿（顺流而下）溯（逆流而上）阻绝 ．．（5）则素湍（白色的急流）绿潭 ．．（8）绝巘（极高的山峰）多生怪柏 ．．（7）飞漱（急流冲荡）其间 ．．（8）清荣峻茂（水清，树荣，山高，草盛）．．．．（9）属引（延长）凄异（10）猿鸣三（几）声泪沾裳 ．

2、通假字 略无阙（通“缺”，缺口，中断）处 ．

3、古今异义词（1）自（古义：如果；今义：自从）非亭午夜分 ．（2）或（古义：有时；今义：或者）王命急宣 ．（3）虽（古义：即使；今义：虽然）乘奔御风 ．（4）不以疾（古义：快；今义：病）也 ．（5）良（古义：实在；今义：较好）多趣味 ．（6）属（古义：连接；今义：属于）引凄异 ．

4、词类活用（1）虽乘奔（动词用名词，指飞奔的马）御风 ．（2）回清（形容词作名词，清波）倒影 ．（3）晴初霜（名词作动词，下霜，结霜）旦 ．（2）林寒（形容词作动词，感觉清凉）涧肃（形容词作动词，感觉寂静）．．（3）空谷传响（名词作状语，在空荡的山谷里）．．

5、一词多义

（1）绝 沿溯阻绝（断绝，隔绝）．哀转久绝（停止，消失）．绝（极，狠）巘多生怪柏 ．（2）自 自（在，从）三峡七百里中 ．

自（如果）非亭午夜分 ．

（二）翻译句子

1、重岩叠嶂，隐天蔽日，自非亭午夜分，不见曦月。

层层的悬崖，排排的峭壁，把天空和太阳都遮蔽了。若不是在正午、半夜的时候，连太阳和月亮都看不见。

2、夏水襄陵，沿溯阻绝。虽乘奔御风，不以疾也。

夏天水涨、江水漫上小山包的时候，上行和下行的船只都被阻，不能通航。即使骑着骏马，驾着疾风，也不如它快。

3、素湍绿潭，回清倒影，绝巘多生怪柏，悬泉瀑布，飞漱其间，清荣峻茂，良多趣味。

雪白的急流，碧绿的深潭，回旋着清波，倒映着各种景物的影子。在极高的山峰上，生长着许多奇形怪状的柏树，在山峰之间，常有悬泉瀑布飞流冲荡。水清，树荣，山高，草盛，趣味无穷。

4、晴初霜旦，林寒涧肃，常有高猿长啸，属引凄异，空谷传响，哀转久绝。每到初晴的时候或下霜的早晨，树林和山涧显出一片清凉和寂静。高处的猿猴拉长声音鸣叫，声音连续不断，非常凄凉怪异。空旷的山谷传来猿啼的回声，悲哀婉转，很久很久才消失。

（三）理解默写

1.写山绵长不断的句子：

自三峡七百里中，两岸连山，略无阙处。

2.表现群山高峻的句子是：

重岩叠嶂，隐天蔽日，自非亭午夜分，不见曦月。3.从侧面烘托山峰陡峭幽邃的句子是： 自非亭午夜分，不见曦月。

4.三峡夏季水势凶险、水流湍急的句子是： 夏水襄陵，沿溯阻绝。朝发白帝，暮到江陵。5.文中侧面写出夏日江流湍急的句子是：

或王命急宣，有时朝发白帝，暮到江陵，其间千二百里，虽乘奔御风，不以疾也。6.文中与“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”有异曲同工之妙的是： 朝发白帝，暮到江陵。

7.与《与朱元思书》中的“急湍甚箭，猛浪若奔.”都是写水流之急的句子是: 虽乘奔御风，不以疾也。

8.表现春冬水清流缓的句子是： 素湍绿潭，回清倒影。

9.文章写三峡春冬景色时，既描写了“素湍绿潭，回清倒影”的静景，也描写了“悬泉瀑布，飞漱其间”的动景，动静结合，相得益彰。

10.作者写了春冬之时八种景物的特点和给予作者的感受是： 清荣峻茂，良多趣味。

11.表现秋季凄清萧瑟的句子是：

林寒涧肃，高猿长啸，属引凄异，空谷传响，哀转久绝。

12.2003年6月，世界人民见证了“三峡蓄水315”高峡出平湖的壮丽景象，郦道元所描述的昔日渔者歌曰“巴东三峡巫峡长，猿鸣三声泪沾裳。”的三峡秋日的凄凉景象将一去不复返。

三、阅读理解

1、作者从哪些方面描写三峡自然景观？ 作者是从“山”、“水”两方面描写描写三峡自然景观的。先写“山”后写“水”。写“山”，突出连绵不断，遮天蔽日的特点；写“水”，描绘出不同季节的不同景象。

2、用一句话概括本文内容，并归纳各段内容的大意。

描写三峡的雄伟山势和四季景色，突出三峡雄奇险峻，清幽秀丽的景色特点。

第一段写三峡山高岭连，中间狭窄。第二段写夏季三峡水涨流速，交通阻断；第三段写春冬时三峡水退潭清，风景秀丽；第四段写秋天三峡水枯气寒，猿鸣凄凉。

3、作者依次写了三峡哪些季节的景？这些景象有一种怎样的美感？

依次写了三峡夏、春冬、秋四个季节的风景；夏季的三峡呈现奔放美；春冬的三峡显示出清幽美；而秋季的三峡却展示着凄婉美。

4、文章为什么先写山，后写水？写水为什么先写夏水？ 先写山，写出山高岭连峡窄的特点，为下文写水作铺垫。课文是按怎样的顺序来写三峡之水的？这样的安排有什么作用？写水是按水势由涨到落的顺序安排的，而且夏水浩大，所表现出的奔放美最能突出三峡雄伟壮丽的特点，给人留下深刻的印象。

5、本文写景语言有何特点特点？

作者写景，采用的是大笔点染的手法，春冬之景，着“素”“绿”“清”“影”数字，写秋季的景色，着“寒”“肃”“凄”“哀”数字，便将景物的神韵生动地表现了出来。

6、“重岩叠嶂”和“隐天蔽日”两句写景角度有什么不同？

重岩叠嶂，就山本身的状态写其高，是俯视所得；而隐天蔽日，以天和日衬其高，是仰视所见。

7、说说渔者的歌的修辞方法和作用？

引用。强调了山高水长的特点，同时渲染三峡秋天萧瑟凄清的气氛。8.本文语言精致、洗炼，用语俏丽贴切，选一点分析。

示例1：描写三峡春冬时，因急流险滩，雪浪飞溅，故以“素”字修饰“湍” ；因潭水澄碧，深沉宁静，故以“绿”字修饰“潭”字。

示例2：“飞漱其间”的“飞”字，形象写出了瀑布从天而降，落下深谷的气势。示例3：描写三峡深秋清幽静寂，说明人们感伤程度，故以“寒” 字修饰“林” 字，以 “肃”字修饰 “涧”字。

四、拓展延伸

1、阅读下面这首诗，你能说出它和本文之间的某些联系吗？

早发白帝城 李白

朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。

文章的第二段与这首诗的一、二、四句相印证，都表现了夏天三峡水流速度极快；文章第四段与诗的第三句相对应，都是写连续不断的猿啼；文章第一段则和诗中的“万重山”相应。

2、有关三峡的诗句

 1.朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还。

 2.巴东三峡巫峡长,猿啼三声泪沾裳。 3.孤帆远影碧空尽,惟见长江天际流。

 4.大江东去浪淘尽,千古风流人物。 5.无边落木萧萧下,不尽长江滚滚来。

3、把下列句子的划线部分改写成一副对联用来作“画卷”的修辞语。

经过几百个日日夜夜的奋战，长江截流工程终于胜利完成，中国人民在这奔腾不羁的长江边展开了一幅把五千里长江斩断，把三峡无数山峰锁住的神奇画卷。

斩断长江千里水，锁住三峡无数峰。

4、“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟己过万重山。”这是诗人李白在被流放途中遇赦写下的《朝发白帝城》。请说说其中后两句诗与文中“巴东三峡巫峡长，猿鸣三声泪沾裳”之间有什么相同与不同之处。

4（1）描写对象和写法相同：同写三峡、同咏猿鸣，都采用了寓情于景的写法；（2）表达的情感不同：诗句流露出作者重获自由的喜悦、欢快之情；渔歌则表达了三峡渔民对人生艰辛的悲凉感慨。或语言风格不同：渔歌更口语化、更通俗。

5、文中对三峡景物的描写很有特色。请从文中再选出两处景物，仿照例句进行描写。例：碧绿的潭水，怪异的松柏

示例：飞悬的瀑布，悲凉的渔歌 险峻的山峰，凄厉的猿啼。

6、三峡工程正在实施中，有人认为这将会破坏三峡的美，请你谈谈自己的看法。提示：三峡工程会带来更多的经济效益；水位上升，会出现更多的景点……

7、三峡风光，美不胜收。为了更好地宣传三峡，请你根据本文内容，写一则广告词。（要求：体现三峡特点，朗朗上口，20字以内）

示例：（1）山高水急三峡奇，四时美景等着你。（2）山奇水清四时好，三峡美景忘不了。

8、如果你要去欣赏三峡的美景，会选择哪个季节前往？请结合课文的内容说说理由。示例：我会在夏天去。那江水漫上小山，江面更显宽阔的景象，那急流顺七百里峡谷奔腾而下的壮观景色，令我神往。

五、中考题选

（一）阅读下面两段文言文，完成6—9题。(10分)（2004年南京市）

[甲]若夫日出而林霏开，云归而岩穴暝，晦明变化者，山间之朝暮也。野芳发而幽香，佳木秀而繁阴，风霜高洁，水落而石出者，山间之四时也。朝而往，暮而归，四时之景不同，而乐亦无穷也。

[乙]至于夏水襄陵，沿溯阻绝。或王命急宣，有时朝发白帝，暮到(又作“至”)江陵，其间千二百里，虽乘奔御风不以疾也。

春冬之时，则素湍绿潭，回清倒影。绝巘多生怪柏，悬泉瀑布，飞漱其间。清荣峻茂，良多趣味。

每至晴初霜旦，林寒涧肃，常有高猿长啸，属引凄异，空谷传响，哀转久绝。故渔者歌曰：“巴东三峡巫峡长，猿鸣三声泪沾裳！”

6．用“／”标出下面句中的两处停顿。(2分)

虽 乘 奔 御 风 不 以 疾 也

7．下列加点词在《辞海》中有多个义项，请选出在该句中释义恰当的一项。(只填序号)(3分)

①沿溯阻绝 绝：Ａ.断绝 Ｂ.极、最 C.缺乏 D.穿过

②有时朝发白帝 发：A.射出 B.揭露 C.启发 D.出发

③水落而石出者 而：Ａ.如果 B.表承接 C.表转折 D.通“尔”

答：①绝：

②发：

③而：

3．下列对文中语句的翻译，错误的一项是（）(3分)

A．日出而林霏开 太阳出来，树林里的雾气散开了

B．云归而岩穴暝 云雾归去，山洞里就昏暗了

C．良多趣味 实在有很多趣味

D．飞漱其间 在那里飞流冲荡

9．两段选文都描写了四季佳景，请分别找出描写秋景的句子，写在下面横线上。(2分)

答：[甲]

[乙]

6．(2分)虽／乘奔御风／不以疾也(标对一处得1分)

7．(3分)①A②D③B(每小题1分)

8．(3分)B

9．(2分)

[甲]风霜高洁 [乙]每至晴初霜旦，林寒涧肃(只答“林寒涧肃；也可)(答出一处得1分)

（二）2005年湖北省襄樊市

14、本文写景善于抓住景物特点进行描写，寥寥几笔，便能将景物的神韵表现出来，如只用“□□□□，□□□□”8个字，便写出了春冬之时的江水澄澈，景色明媚。（2分）

15、三峡适合修建水力发电站，也可以从本文找出两条理由，请用自己的语言概括，并写出文中印证理由的原句。（3分）

理由1：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿原句：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

理由2：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿原句：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

⒕素湍绿潭，回清倒影（2分）

⒖理由1：水流急（或速度快或水势迅猛或水流湍急等相同意思均可得1 分）

原句：朝发白帝，暮到江陵（或：虽乘风御风不以急也，0.5分）0.5分

理由：落差大（意思相同均可得1分）

原句：悬泉瀑布，飞漱其间。（0.5分）

（三）2006年湖北省黄冈市

12．昔日郦道元笔下美丽的三峡，如今因三峡工程更闻名于世，并吸引了无数中外游客前来观光旅游。请你用简洁生动的语言写一段导游词，向前来观光的游客介绍三峡的风景特点和时代变化。(3分)【相关链接】新华网三峡工地5月20日专电(记者江时强、刘诗平)

2006年5月20日14时，三峡坝顶上激动的建设者们见证了大坝最后一方混凝土浇筑的历史性时刻。至此，世界规模最大的混凝土大坝终于在中国长江西陵峡全线建成。

三峡大坝建成后，大坝本身就是一道壮丽的景观。北京三峡游的线路一直在追踪三峡大坝的建设进程。导游词：

12．示例：各位旅客，欢迎你们来三峡观光。七百里三峡，雄奇险拔，清幽秀丽，四季美景风格迥异。春冬之时，潭水碧绿，清波回旋，怪柏凌峰，瀑布飞悬；夏季水涨，江流汹 涌；秋景凄寒，猿鸣哀转。走进三峡人家，品尝金黄蜜桔；登上三峡大坝，感受磅礴气势。多情的三峡风光，热情的三峡人民，欢迎各位常游此地。(3分，三峡风光介绍2分，时代变化1分。如语言不简洁连贯，不生动优美，酌情扣分)(四)阅读下面两段文言文选段，完成19-22题。(15分)（2006海南省）

(甲)自三峡七百里中，两岸连山，略无阙处；重岩叠嶂，隐天蔽日，自非亭午夜分不见曦月。

至于夏水襄陵，沿溯阻绝。或王命急宣，有时朝发白帝，暮到江陵，其间千二百里，虽乘奔御风不以疾也。

春冬之时，则素湍绿潭，回清倒影。绝谳多生怪柏，悬泉瀑布，飞漱其间。清荣峻茂，良多趣味。

(乙)潭中鱼可百许头，皆若空游无所依。日光下彻(澈)，影布石上，怡然不动；亻叔而远逝，往来翕忽，似与游者相乐。

潭西南而望，斗折蛇行，明灭可见。其岸势犬牙差互，不可知其源。

20、解释下列句中加点的词(4分)

①略无阙处

②良多趣味

③亻叔而远逝

④斗折蛇行

．．．．

21、翻译下面的句子(4分)

①虽乘奔御风不以疾也。

②潭中鱼可百许头，皆若空游无所依。

22、甲段中描写春冬之水的句子是：

乙段中对潭中鱼作了细致的描写，其作用是衬托潭水

的特点。乙段中体现溪流曲折这一特点的句子是：

(5分)20、①缺②很③消失④像北斗一样

21、(意思正确即可)①(2分)即使乘着快马驾着疾风也不比乘船顺流而下快。

②(2分)潭中的鱼大约有一百多条，都好像浮在空中无所依傍。

22、(1分)素湍绿潭，回清倒影(2分)清澈(2分)潭西南而望，斗折蛇行，明灭

可见。(出现“斗折蛇行”一句即可得2分)。

（五）2009年黑龙江绥化市

13、总结三峡的景物特点，给下面的对联补出上联。（2分），天高地厚华夏情。

14、下面是《小石潭记》选段，和本文第二自然段比较，在写水方面有什么异同？（3分）潭中鱼可百许头，皆若空游无所依。日光下彻，影布石上，佁然不动；俶尔远逝，往来翕忽。似与游者相乐。

答：

13、示例：山险水急三峡景；

山峻水清三峡美等。

14、相同点：都从侧面描写水不同点：《三峡》写出水势大，水流急的特点；《小石潭记》写出水清澈透明的特点。