第一篇：天津滨海新区爆炸事故对危化品安全管理的启示
天津滨海新区爆炸事故对危化品安全管理的启示
摘 要：近几年，在全国发生的重、特大伤亡事故中危化品爆炸事故占较大的比例。“8.12”天津滨海新区爆炸事故发生需要对危险品安全管理作进一步探讨。通过对危化品爆炸事故危害和可能原因分析后明确了危化品安全管理应该牢固树立“以人为本、安全第一”的思想，危化品安全生产法律法规完备完善、技术标准体系的完善，安全科学技术研究的加强、安全管理支撑体系的健全，科学构建化工仓储园区安全管理长效机制，在各职能部门的沟通协调下建立有效的事故应急救援机制。通过“8.12”爆炸事故对危化品安全管理的启示研究也将是安全管理和安全科学的发展契机。
关键词：爆炸事故；危化品；事故分析；安全管理；安全科学
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.09.058
引言
危险化学品（以下简称危化品）是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品，其自身的危险性对危化品仓储环境提出了严格的要求 [1]。
近几年，全国发生的重、特大伤亡事故中危化品事故在占了相当大的比例。2015年8月12日23：30左右，位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸，爆炸物是集装箱内的易燃易爆物品。2015年8月12日23时34分6秒第一次爆炸发生，近震震级ML约2.3级，爆炸威力等同于3吨TNT；在30秒钟第二次爆炸发生，近震震级ML约2.9级，爆炸威力等同于21吨TNT。
事故的发生使之需要对危险品安全管理作进一步探讨。在“8.12”天津滨海新区爆炸事故（以下简称“8.12”事故）官方报告尚未发布之际，对危化品爆炸事故危害分析和事故可能原因分析就是防止重复发生相同原因的事故，最终得到对危化品安全管理的认识和措施。危化品爆炸事故分析
2.1 事故危害分析
天津作为渤海湾上的一颗璀璨明珠，是我国近代化学工业的发祥地。今天天津的化工行业已形成以石油化工、海洋化工为主导的现代化工产业链，并形成以中石化、中石油、中海油、中化工等央企以及渤海化工等市属企业为主，以大量小型化工企业为辅的企业群，成为当前天津工业生产的六大支柱之一 [2]。但“8.12”事故对危化品安全管理敲响了警钟。通过查阅中国化学品安全协会官网所记载2400余起事故（近5年内）后发现了如下危害：
2.1.1 伤亡人数
截至2015年9月11日下午3点，“8.12”事故共发现遇难者总人数升至165人，仍有8人失联。其中公安消防人员24人，天津港消防人员75人，民警11人，其他人员55人。而在查阅近五年内爆炸事故资料中发现，占调查数据的8.7%是造成1人以上死亡或重大损失的事故，高达209起；占调查数据的17.7%是造成5人以上死亡即有37起；而英美等西方发达国家事故中人员死亡率明显低于我国，1人以上死亡事故仅有8起，说明有效的减少伤亡必须加强安全管理。
2.1.2 责任认定
在此次事故已公布出的信息看，对这次事故负有主要责任的依次是事故所在地政府主管单位、安全生产监督管理、国土规划等部门，这些部门的相关责任人存在失职渎职问题，对事故发生负有重要责任。而在查阅近五年内爆炸事故资料中发现212起致人死亡的事故中，211起均由管理或维护不当造成，可通过加强监管等方式予以改进。由于人力之不可抗拒因素造成的仅1起事故。
2.1.3 事故时间
从近五年的事故中分析，1月份发生23起，2月份发生15起，3月份发生15起，四月份发生19起，5月份发生14起，6月份发生19起，7月份发生33起，8月份发生18起，9月份发生11起，10月份发生14起，11月份发生21起，12月份发生10起。其中，占总比例的33%时6、7、8三月，可见，爆炸事故多发期多为夏季（图1）。
五年中，爆炸事故发生地方面（图2），位居前三位的省份分别是，山东省13.21%，江苏省7.08%，辽宁省5.19%。从数据分析事故高发区域为沿海省份。
由以上数据分析可以看出可以看出“8.12”事故在一定的偶然性背后又存在着一定的必然性。
2.2 事故原因分析
危化品管理过程中导致事故频繁多发的主要原因正是以下存在的不安全因素。
2.2.1 危化品仓储问题
2011年年天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司成立，该公司是天津海事局指定的危险货物监装场站和天津交委港口危险货物作业许可单位。其仓储业务中主要的商品分类，基本上都属于危险及有毒气体。根据天津市海事局于2014年1月披露的“危险货物集装箱装箱质量专项检查活动”检查结果通报，2013年11月共纠正23起违章装箱行为，12月共8起纠正违章，计104标箱。其中，5箱违章箱是瑞海公司货物，占其装箱总量的1.2‰，此次爆炸事故直接原因除了可能的明火泄露或违规操作等，还可能有深层原因，比如环境安全评估、仓储园区规划、安全检查、违规存放等。
2.2.2 危化品管理制度和体制缺失
“8.12”事故检察机关介入事故调查后，当地政府主管部门、安全生产监督管理部门、规划和国土资源管理等部门在瑞海国际物流有限公司危化品安全管理上存在体制缺失和管理制度缺失，未有效的落实和执行现有的各种规章制度，加之走走过场的企业安全监管人员，责任监督与执行力度的缺失。危化品安全管理措施
安全生产形势如此严峻，国家需要制定更加完善的危化品安全管理法律法规，建立完备的安全管理制度，加大力度依法严管，现代化安全生产管理模式急需推行。同时企业应具备先进的安全意识和明确的主体责任，以做到安全生产为基础，促进企业的进步和社会经济的飞速发展[4]。为有效预防危化品的安全事故率，危化品安全管理工作应从以下几方面开展：
3.1 牢固树立“以人为本、安全第一”的思想
我国危化品从业人员多，素质参差不齐；企业管理者盲目追求经济效益、安全意识淡薄。坚持“以人为本、安全第一”的安全理念，积极开展并贯彻落实员工的安全意识教育和培训，不定时地检查员工的安全工作意识，同时结合同行业已发生事故的经验教训，自我安全防护意识和能力需要提高，人员安全管理需要强化。安全教育培训应针对层次、类型不同的从业人员，具有较强的针对性。新的政策法规、技术知识也应在职能监督管理部门的人员培训中进行，使管理人员及时掌握前沿性的知识，并作为监察管理的重要内容。
3.2 完善危化品安全生产法律法规、技术标准体系强化安全管理
危险化学品安全生产法律、法规体系需要尽快建设强化。《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等法律的配套法规的健全和完善。危险化学品安全生产技术基础标准及时修订，危险化学品安全生产技术标准体系不断完善，形成危险化学品安全生产技术标准体系更新机制。做好有关国际职业安全卫生公约和危险化学品相关安全生产法规与标准的修订工作[5]。建立健全合理的安全管理体系，把安全生产责任制落到实处，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，有效控制危险源，以此防范危险事故的发生。
3.3 加强安全科学技术研究、健全安全管理支撑体系
专业性强、种类繁多，工艺复杂是危化品的主要特点。强有力的技术支撑和保障是危化品安全管理的本质需要。加强安全科学技术的研究，制订安全生产科技发展规划，安全技术研究人员的培养，现有的安全技术研究队伍的整合才能为危险化学品安全生产和监管提供强有力的技术支撑，构建我国危险化学品安全技术支撑体系。
我国危险化学品安全管理技术基础薄弱，尤其缺乏危险化学品安全关键技术的研究能力。危险化学品登记工作滞后，至今尚未建立起全国危险化学品及企业数据库，危险化学品安全信息缺乏[6]。目前，危化品安全管理信息网络平台的建设需要尽快执行。各地在建立本地区危化品安全管理数据库和动态统计分析系统可以设置登记危化品、发放安全生产许可证、监管重大危险源等项目。可以保证危化品安全管理信息网络成为沟通政府和企业的桥梁；成为政府高效监管的有利手段和工具；成为企业安全生产与管理的良师益友。
3.4 科学构建危化品仓储园区安全管理长效机制
一个化工园区的建设和发展，大多需要8～10年，一些大而重要的则需要几十年。从现代安全管理的观点，系统分析和研究，科学构建园区安全生产长效机制的关键要素就具有非常重要的战略意义和现实意义[7]。注意强化危化品仓储园区总体规划和布局的论证，在危化品仓储园区开发建设初期就要考虑分析可能的危险源及其危险性；严格执行仓储园区的准入制度，认真落到实处。
3.5 建立有效的事故应急救援机制
工业化国家的统计表明，有效的应急救援机制可将事故损失降低到无应急机制的6%。化工园区较其他区域有更大的火灾、爆炸、中毒等重大事故风险，建立有效的应急救援机制显得特别重要[8]。注重政府主体责任落实、预案体系完善、风险分析开展、机构和队伍建设加强、信息管理平台建立、培训和演练加强、科技术水平和开展全社会的应急教育提高是应急救援功德需要抓紧落实的方面。应当实行国家集中管理、统一指挥的应急救援指挥基本原则； 应急体系建设的整体投人在国家层面上应大幅度地增加；各级政府要将应急救援设立在国家政治、经济和社会生活中不可替代的位置，全社会总动员是应急救援的主要基础。各部门应协调一致，分工明确，齐抓共管，减少内耗[9]。
3.6 加强危化品安全管理职能部门的沟通协调
危化品安全监管的显著特点是涉及的部门多、行业多、环节多，因此危险化学品安全管理顺利进行的关键是各部门的协调、合作。环保、经贸、公安、交通、质量技术监督等部门要加强联系，建立综合协调机制，加强对危险化学品从生产、运输到废物处置全过程的监督管理[10]。结语
危化品受各种主客观因素的影响，致使内部频繁引发安全事故。面对当今严峻的安全形势，危化品安全管理应该牢固树立“以人为本、安全第一”的思想下危化品安全生产法律法规完备完善、技术标准体系的完善，安全科学技术研究的加强、健全安全管理支撑体系，科学构建危化品仓储园区安全管理长效机制，在各职能部门的沟通协调下建立有效的事故应急救援机制。此次“8.12”爆炸事故事故尚未给出官方报告，但血淋淋的事实也将促使危化品安全管理各个方面技术的进一步改进和标准的提高，正如钟群鹏院士所指出的那样，“安全科学与工程的发展史即是与广义的失效作斗争的历史，变失效（失败）为安全（成功）的历史"[11]，这也将是安全管理和安全科学的发展契机。
参考文献：
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第二篇：危化品爆炸后怎么自救
危化品爆炸后怎么自救
安全是人们的资本，只有安全了我们才可以玩的安心，玩的尽兴！下面和小编一起来看危化品爆炸后怎么自救，希望有所帮助！
外伤出血
1.消毒：用清水及肥皂清洗伤口(只限于较小伤口)，对跌倒擦伤或怀疑会沾上污物的伤口，更要注意小心做好消毒程序。
2.止血：让伤者坐在舒适的地方，安慰伤者并提高伤肢，用一块衣物盖住伤口，用手压在敷料上，施以适量压力，协助止血。
3.包扎：若伤口已经基本上止血，这时就用衣物包扎固定，请伤者休息一下，然后电话寻求援助。
严重烫伤
1.切勿强力撕脱燃烧的衣裤：迅速熄灭火焰脱离火场，热液浸渍的衣裤可以用冷水冲淋后剪开取下，但切勿强力撕脱以免引起二次损伤。
2.切勿将大面积深度烧伤创面浸入冷水中，以免引起体温和血压急剧降低，造成休克。
3.注意观察伤者是否有休克表现(呼吸、咳嗽或运动)，如果伤者呼吸或心跳停止，应紧急实施心肺复苏。
4.抬高烧伤肢体，尽可能高于心脏水平。
5.覆盖烧伤创面，可以使用透气湿润的无菌绷带、洁净的湿布或湿毛巾。
特别提醒：如果是手烧伤，降温的同时一定要把戒指之类的配饰取下来，否则肿大后可能造成手指坏死。
轻微烫伤
1.冷却：可用自来水或瓶装水对创面进行淋洗、冷敷、浸泡，或用包裹冰块的毛巾等进行冷敷(不可将冰块直接敷在创面上)。冷疗持续时间最好达到10到15分钟或至创面不感疼痛或疼痛显著减轻为止。冷疗可以起到降温、止痛和减轻局部肿胀的效果。
2.保护：不宜使用棉或其他可与患处开放性伤口发生粘连的敷料，且覆盖不宜过紧。用无菌纱布覆盖可以保持伤口清洁，减少疼痛，保护皮肤水泡。
特别提示：如不能迅速接近水源，也可以用冰块、冰棍甚至冰箱里保存的冻猪肉或者其他食品冷敷。对局部较小面积的轻度烫伤，可在家中施治，在清洁创面后，可外涂京万红、美宝润湿烧伤膏等。对大面积烫伤，宜尽早送医院治疗。
骨折
1.要注意防止伤员发生休克，不要移动身体的骨折部位，如果脊柱可能受损时，一般不要改变受伤者姿势。
2.对具体骨折的部位，要小心用消毒胶布包扎，并按发生后的'状态保持部位静止。
3.在没有包扎用品的情况下，可就地取材对骨折部位进行固定，以减轻伤者痛苦，便于搬送，同时可以不加重断骨对周围组织的损伤，利于伤肢功能的恢复。
昏迷
1.采用容易呼吸的体位。先仰卧，使下颌向上扬起，让气管扩张、气道通畅;再将脸偏向一侧，除去呕吐物，以免阻塞喉咙。避免移动身体，使其就地平躺。一般不要随便移动头部和颈部，若必须移动时，一定要几个人同时平抬起病人，轻抬轻放，千万小心。
2.使身体保持温暖。出血较多时，身体会特别冷，所以要加盖毛毯、被子等物品，使身体保持温暖。
3.给予安慰。对于意识清醒的受伤病人，可以用“不要紧”、“没关系”的语言安慰他。但不能摇晃和吵闹，要保持安静。
第三篇：危化品事故案例
危 化 品 案 例 分 析
前言：大多数化学品是有害的，所出现的安全事故遍及化学品的所有流通过程，即生产过程、储存过程、装卸过程、运输过程、使用过程以及处置过程等等。这些化学品由于具有爆炸性、易燃性、毒害性、腐蚀性等性质，所以很容易造成人身的伤亡和财产的损失。因此，我们要特别的加以防护，但有些单位和个人，由于思想认识不够，科学知识缺乏，安全培训不到位等等原因，致使出现大量安全事故，造成了国家和个人的巨大损失，这是血的教训，我们必须加以牢记，以防类似或其他事故的再次发生。下面就结合典型安全事故，结合流通过程，进行一下案例分析。
案例一 生产过程爆炸事故
一、事故经过 2005年9月，江苏 某化工厂，在合成苯并三氮唑时，操作人员误操作（未关闭某阀门），致使升压后中压合成釜中的700kg物料（水、亚硝酸钠）被压人酸化釜。后又将中压合成釜反应产物压人酸化釜，并与以后正常反应的3批产物混合送人蒸馏釜进行蒸馏。车间负责人黄某在生产车间检查时发现物料开始回流，压力回升并向临界点逼近，并且罗氏真空泵停运；黄某一边通知机修工到现场检修，一边增开备用真空泵；但压力仍不断上升，机修工往窗外看，发现水冲泵出来的都是气体，回头看蒸馏釜上的压力表已接近正压，达到临界点；操作人员打开泄压阀后，黄某迅速组织车间人员撤离车间，在最后一个人撤出车间约10m时发生爆炸。厂房的屋顶被炸飞，蒸馏塔塔身部分撕裂飞出约400m。此次爆炸由于撤离及时，未造成人员死亡，仅有1名操作工在撤离过程中受轻微伤。
二、事故原因
1、操作失误，未关闭合成反应釜的放料阀，致使物料乱混发生反应，真空泵停运，而操作人员慌忙打开排空阀泄压，进而引起苯并三氮唑分解爆炸。
2、使用不安全设备，在没有经过安全论证的情况下，擅自拆除了蒸馏装置上的防爆泄压装置，致使具有突然分解爆炸的苯并三氮唑蒸馏装置上无泄压装置；真空泵与蒸馏装置之间未设置单向阀，空气会倒人蒸馏设备。
3、苯并三氮控生产工艺技术和设计缺陷，中压反应釜至酸化釜的物料输送管道无视盅；作业人员无法观察管道内物料状况；苯并三氮唑的提纯采用真空蒸馏工艺，危险性较大，苯并三氮哩在真空蒸馏时能发生分解爆炸。
4、安全教育培训不够，操作人员缺乏安全意识，对真空蒸馏苯并三氮唑的危险性认识不足，在合成操作失误后未采取任何处置措施。
5、车间负责人黄某对现场工作指导错误，中压釜物料发生泄漏后，仍指挥继续生产，在下午召开的专题会议上，也未提出对中压釜物料发生的泄漏事故采取处置措施，晚上仍然指挥对该批物料进行蒸馏。
6、安全生产规章制度、安全生产操作规程不完善，对苯并三氮唑真空蒸馏事故应急处理能力较差。
三、整改措施及建议
1、改进苯并三氮唑生产工艺，改现有真空蒸馏工艺为结晶、分离、干燥工艺，消除苯并三氮哩真空蒸馏时发生爆炸的隐患。
2、在中压合成釜与酸化釜之间的物料管道上安装视盅，防止物料泄漏。
3、完善安全生产管理制度和生产安全操作规程，落实各级安全生产责制。
4、加强从业人员的安全培训和教育，使从业人员掌握安全生产知识，熟悉有关的安全 生产规章制度和安全生产操作规程，掌握本岗位安全操作技能，提高从业人员的安全意识和事故应急救援能力。
5、加强安全检查和监督管理力度，对检查出的事故隐患及时整改，对事故苗头要及时处置，防止由小事故引发成大事故。
案例二 混配储存燃爆事故
一、事故概况
1993年8月，深圳市某危险物品储运公司，由于4号仓内过硫酸铵（强氧化剂）和硫化碱（还原剂）混存，而过硫酸铵不稳定，极易放出臭氧，扩散接触硫化碱，引发了激烈的氧化还原反应，形成大量热积累，导致起火燃烧。4号仓的燃烧，引燃了库区多种可燃物质，库区空气温度升高，使多种化学危险品处于被持续加热状态。6号仓内存放的约30吨有机易燃液体被加热到沸点以上，快速挥发，冲破包装和空气、烟气形成爆炸性混合物，继而引发了燃爆。出现闪光和火球，引发该仓内存放的硝酸铵第二次剧烈爆炸。形成蘑菇状云团（爆炸核心高温气流急速上升，周围气体向这里补充）。这起事故共造成15人死亡，200多人受伤，其中重伤25人，直接经济损失超过2.5亿元。
二、事故原因
1、干杂仓库被违章改作化学危险品仓库及仓内化学危险品存入严重违章是事故的主要原因。4号仓内混存的氧化剂与还原剂接触是事故的直接原因。属严重的责任事故。
2、深圳市政府没有认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，城市规划忽视安全要求，安全意识淡薄。深圳市缺水长期未得到解决，这次事故由于消防无水，失去了火灾初期的灭火良机。
3、深圳市公安局执法不严，监督不力。未按规定严格审查，就给安贸危险品公司发放《广东省爆炸物品储存许可证》、《剧毒物品储存许可证》、《深圳市爆炸品、危险品接卸中转许可证》，使该公司在不具备国家规定的安全条件下，经营民用爆炸物品合法化。致使重大隐患未能消除而发生事故。
4、储运公司安全管理混乱，冒险蛮干。货物到达才临时指定仓库堆放的现象时有发生，仓管员和搬运工仅根据仓库剩余空间大小决定存放地点和存放方式，混存混装习以为常。危险品接卸过程，不按规范化程序执行，违章指挥、违章作业、有令不行、有禁不止，决定了发生事故的必然性。
三、防范措施
1．要搞好城市规划和市政建设。各级政府在城市规划中，要有全局观念，统筹规划，合理布局，始终坚持经济建设与市政建设同步发展的原则，确保人民生命和国家财产的安全，对严重影响城市安全的重大隐患要彻底解决。
2．加强化学和爆炸危险物品的安全管理。各级职能部门要严格执法，坚持原则，加强监督检查，对不符合安全生产要求的企业，要采取果断措施进行整改，防止重大事故的发生。3．要认真落实各级领导的安全生产责任制。切实加强对安全工作的领导，真正负起安全生产的责任，做好安全工作。
4．从事危险物品生产、储运、销售、使用的单位，要建立和落实严格的管理制度，加强对有关人员安全意识的教育和有关专业知识与技能的培训，提高人员素质。
案例三 装卸汽油爆炸事故
一、事故经过
1983年3月，云南省某化工厂的6名职工，坐本厂汽车到县石油仓库拉回汽油，准备倒在本厂小油库内。开油桶盖用的工具是12英寸活扳钳一把，17mm－19mm开口梅花扳手一 把，在开启第6桶油盖时，由于桶盖太紧，开启桶盖时用力过猛打滑，扳钳与油桶发生磨擦起火。引起汽油气体在库内空间爆炸，气浪把油库四周砖墙崩倒，在油库卸油的6位同志，除1人在油库外边，油库内的5人在爆炸中死亡。另外，在围墙外玩耍的小孩4人被砸伤，其中2人死亡。
二、事故原因
1．在油库内卸完5桶油后，由于油库通风不良，挥发性极强的汽油在油库中已达到爆炸极限。
2．在使用工具不当，扳手打滑或用力敲打桶盖时，产生火花，引爆了空气中汽油蒸气。3．油库内空间爆炸的冲击波使油库砖墙崩塌，屋顶下落下破油桶，造成油桶内汽油燃烧。但经勘察大油罐内的汽油并未同时发生燃烧或爆炸，这是因为塌落的屋顶封住罐口的缘故。
三、防范措施
1．装卸汽油方法改为管道输送方法，注意接地。2．加强汽油库通风。
3．卸汽油桶盖的工具改为防爆工具。
案例四 运输液氨钢瓶爆炸事故
一、事故经过
1995年3月，一名越南籍商人向我国某贸易公司购买了一批液氨。分3车运回越南。其中第一车顺利离境，第二车行驶至离中越边境线仅20m的我国国境一侧的下坡时，正遇到前方来车，司机采取急刹车措施，由于惯性作用，立放在车厢上的液氨钢瓶倒下，撞击在前排横置的一个液氨钢瓶上，使这个横置的钢瓶发生物理性爆炸，瓶内的266 kg液氨瞬时气化扩散，在爆炸点周围共有60人因吸人氨气发生急性中毒。
二、事故原因
1、违章作业，超量充装。每个液氨钢瓶的容积为400L，标准的充装量为200Kg。发生爆炸的这一瓶（瓶号为653736），查充装记录，其充装量为266kg，超装了66kg。
2、未经许可，违规经营。经有关部门调查发现，该贸易公司未办任何充装手续，自行充装液氨。严重违反了条例第27条的规定。
3、装运过程违反了液化气体运输的有关规定。一方面这批液氨钢瓶安全附件不全，全部没有防震胶圈，降低了抗撞击能力。另一方面在装车过程中没把所有钢瓶横置摆放，而且靠车头的只有一瓶横放，最后一排有两瓶横放，其余全部直立在车厢上，也未加以妥善固定，在急刹车时立放的钢瓶发生倾倒。
三、预防措施
1、严格控制超装，采用计算机自动计量包装。
2、严格执行液化气体钢瓶运输安全的有关规定。
3、加强管理，依法取缔非法经营，以确保安全。
案例五 使用涂料稀料燃爆事故
一、事故经过
2000年4月，江阴市某人造革厂，由于转产涂层布，用涂料的量大为增加，而烘干的温度、排风量等都没变，导致烘干过程中，涂布表层涂料挥发出的大量可燃性 蒸气不能及时排出，（含有甲苯等），另外整个涂层生产线没有有效的消除静电装置，尤其卷料部分没有任何消除静电的措施，在涂布干燥后的卷取作业中，滚动摩擦的作用产生静电火花，在静电火花的引燃下，卷取端涂布的表层开始燃烧，火焰很快传播至烘干，引起了混合气体的爆 炸，并导致厂房内发生火灾。火灾烧毁车间内部分成品及半成品，烧损一套涂层生产线，过火面积达670平方米，造成4人死亡，2人受伤，直接经济损失折款25万余元。
二、事故原因
1、工艺设备不符合安全要求。生产设备是购买的旧设备改造制成，缺乏必要的安全装置，其设备电机均不防爆，没有有效的消除静电措施，排风系统不能满足工艺安全要求，2、对化学危险物品缺乏应有的了解和认识。企业没有对职工进行必要的化学危险物品的危害、防护、应急等知识的教育。而所使用的涂料和稀料，均是易燃品，其蒸气可形成爆炸性混合物，无知是导致盲目蛮干、造成事故发生的一个重要原因。
3、企业在新增涂层生产线过程中，未按国家规定申报项目，未经过“三同时”审查，以致留下严重的事故隐患。
4、企业管理混乱。作为大量使用化学危险物品的企业，对化学危险物品的采购、保管、领用等没有严格的规定。所购买的化学原料无危险标志、无安全标签、无安全技术说明书；企业对化学危险物品管理没有严格的检验入库、领用等制度。生产现场较为混乱，大量成品、半成品放置在生产车间内。没有制订严格的安全操作规程，没有建立各级安全防火责任制，没有对职工进行三级安全教育。严重违反了《中华人民共和国消防法》及国务院《化学危险物品安全管理条例》等法律法规。
三、整改意见
1、制定安全生产管理规范。建立和完善安全生产管理网络和规章制度，落实各级安全生产责任制，加强干部职工的安全教育培训工作。
2、加强安全生产监督检查。严格“三同时”审查制度。凡新、改、扩建项目。必须按规定办理“三同时”设计审查手续，项目建成后经验收合格方可投产。
3、严格执行国家有关安全生产的法律法规和标准，各项安全生产设施设备必须符合国家规定的要求。化学危险物品管理必须符合消防安全要求；生产场所的电器、设备必须达到防火防爆要求；生产设备必须有防静电设施，排风系统必须符合工艺安全要求。
4、对事故责任者的处理，有关部门要坚持“三不放过”的原则，按照国家法律法规的规定，按照人事管理的权限，严肃追究有关责任人的责任。
案例六 随意处置引发爆炸事故
一、事故经过
1990年3月，天津市某合成材料厂动力科的一名焊工，将该厂的一名业务员从动力科办公室叫出，在靠近一个废弃的真空脱水不锈钢计量罐处进行谈话。谈话间，该焊工将燃着的剩余香烟从罐顶管口处顺手捻扔到罐内，到死他也不知道，罐内残存着过氧化苯甲酰和苯二甲酸丁酯，只见瞬间罐内冒出大量白色烟雾，罐体爆炸撕裂。该焊工头部被炸碎，左臂断掉，当场死亡。另1人左前臂严重损毁（已做截肢手术），胸腹壁挫伤，脸部多处裂伤。原来这是该厂在1985年2月，报废的真空脱水计量罐，拆除移到厂废旧设备和钢材的露天存放场地。1990年3月，该厂动力科在处理废旧设备和钢材时，发现此罐属于不锈钢材质，并从汽车上拿下放在动力科办公室东侧马路旁（爆炸处），准备回执。焊工在罐旁与另1人谈话时吸烟，并将烟头从该罐顶管口处扔到罐内，引起罐内残存的过氧化苯甲酰和苯二甲酸丁酯爆炸，从而导致死亡、重伤事故。
二、事故原因
1、废弃危险化学品处置不当，罐内的物品属有机过氧化物，是5.2类危化品，极易引起爆炸危险，处置时要有规定的操作规程，在指定地点处置。而该厂随意处置，属违章作业，2、该焊工在厂内吸烟，违反14个不准，并且随意丢弃过热物质，是安全意识不足的表 现，属不安全行为。
三、防止措施
1、加强厂区内防火、安全工作，禁止在化工厂区内及禁火区内吸烟。严格执行禁烟令。
2、加强安全生产管理，建立、健全废弃危险化学品处置的操作规程，认真查处事故隐患，确保安全生产。
案例七 使用油漆中毒事故
一、事故概况
2003年9月，4位农民工进入益阳市某天桥下层箱式结构的空间夹层内进行粉刷油漆作业。该夹层采用钢板制作，最高处高约80cm，最低处仅40cm左右，内部由钢板分隔成若干不规则空间，相互之间仅开设有直径为60cm的椭圆形通道，整个夹层仅有一直径70cm左右的圆形出人口，内部通道迂回曲折，作业极为不便。在加上夹层密闭通风不良，油漆及油漆添加剂挥发出大量有毒气体，导致4位农民工中毒被困于夹层内，包工头发现他们彻夜未归，于第二日 8时入内察看，也因中毒被困夹层。后经救援人员奋力抢救，5名被困民工有4名获救，1名因中毒太深死亡。
二、事故原因
1.4名农民工违反油漆、喷漆工安全操作规程第2条，在没有通风的工作环境内作业，属不安全行为之一。
2.包工头冒险进入危险场所，也属不安全行为。
3.使用含有苯的假“环保”油漆，使作业环境处于极度不安全状态，导致农民工没有出现症状反应即进入麻醉昏迷状态。
4.4名农民工安全知识缺乏，密闭作业经验不足，是教育不到位的具体表现。
5.包工头是即成事实的领导，不重视安全工作，人员配备不合理，在如此类似密闭场所的作业中，没有作业监护人员。
三、毒性分析
1.苯：苯对中枢神经系统产生麻痹作用，引起急性中毒。吸入20000ppm的苯蒸气5-10分钟便会有致命危险。
332.二甲苯：当浓度为10000mg/m时吸入1h，可以引起中毒，当浓度为71400mg/m时，吸入数分钟可使吸入者迅速昏迷、死亡。
四、预防措施
1.注重农民工安全方面的基本知识培训。目前油漆涂刷作业，大部分是农民工，安全知识极度缺乏，伤亡事故屡见不鲜，建议农民工尤其是包工头也要经过有关部门培训，持证上岗。
2.提高包工头安全管理方面的水平。包工头应具备相应的安全管理知识，要对农民工的安全生产负领导责任。
3.杜绝违章作业，掌握应急救援。涂刷油漆时，工作场地应有良好的通风条件，密闭场所作业还应指派专职监护人员。
4.加强劳动保护，提高自我防护能力。要配备必要的防护用具，并有足够的泡沫、干粉灭火器和干沙、湿麻袋等灭火器材。
案例八 清理中毒事故
一、事故概况：
2005年7月，山东省济南市某施工队职工在清理长城炼油厂的污水池时，有2人在污 水池内中毒窒息死亡。
2003年8月，山东省济南市长清区几名清洁工在清理化粪池时，3人在化粪池内中毒窒息死亡。
这两起事故都是一名工人晕倒后，其他人员在没有任何防护措施的情况下盲目救援，前赴后继，造成群死群伤。
根据化验分析报告，有害成分主要是空气中含有大量的硫化氢。
二、事故原因：
上述事故均是硫化氢中毒的责任事故，事故原因主要是：
1、用人单位没有对职工进行必要的教育培训，职工缺乏基本的安全常识。
2、施工单位制度不健全，管理不善。
三、毒性分析：
硫化氢为无色有臭鸡蛋味的气体。易在地表面或低凹处空间积聚；属二级毒物，是强烈的神经毒物，硫化氢的全身作用是通过与细胞色素氧化酶中三价铁及二硫键起作用，使酶失去活性，影响细胞氧化过程，导致细胞组织缺氧。造成电击样中毒。高浓度（1000mg／m）时，数秒钟就会引起急性中毒，引起颈动脉窦的反射作用，使呼吸停止；更高浓度（1400mg3／m）可直接麻痹呼吸中枢而立即引起窒息。
四、防范措施：
（1）加强安全基本常识和职业安全卫生知识的宣传教育工作，提高从业人员的自我防护意识。
（2）建立、健全地下管井疏通作业操作规程，配备有效的个人防护用品，如：防毒口罩、安全绳等。
（3）及时清理有机废物，保持清洁，特别是夏天高温季节，防止有机物发酵后产生硫化氢等有害气体。
（4）配备快速气体检测仪，严禁在有毒有害气体浓度超标的情况下，进行无防护的冒险作业。
（5）建立、健全应急救援预案，一旦发生有毒气体中毒事故时，救援人员一定要在佩戴防毒口罩、系好安全绳、并有专人监护的条件下进行施救，避免不必要的人身伤亡和财产损失。
案例九 腐蚀灼伤事故
一、事故经过
1990年 5月，广西某磷肥厂，在准备从运酸槽车上卸硫酸的空载试机时，发现交流接触器每次都跳闸，酸泵密封处冒烟，不能使用。修理工用手扳动泵轴，发现有一方向偏紧，＃认为没有问题，即叫电工改用闸刀开关直接起动。2名工人用14铁丝扎2圈套在软塑料管与酸泵出口铁管接头上扎好，抬酸泵装进槽车内，安装完毕听到试泵命令后，电工合上电源开关，不到半分钟，l人从槽车上跳下，边走边用地面积水洗伤处。另1人也从槽车上跳下，其头部、面部、上肢、胸部、下肢等多处被出口管喷出的硫酸烧伤，造成烧伤面积35％，深度Ⅲ度烧伤，并导致双目失明。
二、事故原因
1．酸泵附件有缺陷，空载试机3次交流接触器都跳闸，仍然冒险运转。
2．酸泵出口铁管与软塑料管没有接好，致使软塑料管与铁管脱开，使硫酸喷到操作人员身上。
3．操作人员没有穿戴耐酸的工作服、工作帽、防护靴、耐酸手套、防护眼镜，违章作业。4．工作环境恶劣，现场照明差，操作人员在试泵时也未远离现场。
5．缺乏急救常识，没有用清水在现场先冲洗处理，使受伤人员伤势加重。
三、防范措施
1．重视劳动保护，穿戴齐全个人防护用品，否则不准上岗。2．杜绝违章指挥，严禁设备带病和冒险运转。
3．加强管理，建立、健全操作规程。杜绝违章作业，输送酸之前，先用水试压无问题再打酸。
4．电器设备、线路严格按照电器管理规程进行操作，不准随意拆除和更改。
案例十 检修氨泄漏事故
一、事故经过
2004年6月，某化工厂合成车间加氨阀填料压盖破裂，有少量的液氨滴漏。维修工徐某遵照车间指令，对加氨阀门进行填料更换。徐某佩戴劳保后即投入阀门检修。当他卸掉阀门压盖时，阀门填料跟着冲了出来，瞬间一股液氨猛然喷出，并释放出大片氨雾，包围了整个检修作业点，情况十分紧急危险。幸好全厂合力救援，事故很快得到有效控制和妥善处理，一起因严重氨泄漏而即将发生的中毒、着火、有可能爆炸的重特大事故避免了。
二、事故原因
1.在检修处理过程中，未制订周密完整的检修方案，未制订和认真落实必要的安全措施，维修工盲目地接受任务，不加思考地就投入检修。
2.车间领导在获知泄漏后，没有引起足够重视，没有向生产、设备、安全环保部门按程序汇报，自作主张，草率行事，擅自处理。
3.车间组织不力，指挥不统一，手忙脚乱，延误了事故处置的最佳有效时间。
4.加氨阀门前后备用阀关不死内漏，；检修作业未做到“7个对待”中的“无压当有压、无液当有液、无险当有险”对待。思想上麻痹大意，安全意识不足。人员组织不力，只指派一名维修工去处理； 物质准备不充分。
三、预防措施
1.责成车间把此次泄漏事故编印成事故案例，供全厂学习，要求人人谈认识，人人写体会，签字登记在案。
2.责成车间编制氨泄漏事故处置救援预案，组织全员性的化学事故处置救援抢险抢修模拟演练，把“预防为主”真正落到实处。
3.加强安全技术知识培训，定期组织全员性的消防、防化、防护器材的使用知识培训，形成一道预防化学事故和防消事故的牢固大堤。4.发动全厂职工提合理化建议，查找身边事故隐患苗头，力争对事故隐患早发现早整改，及时处理，从源头上堵塞住事故隐患漏洞，为生产创造一个安全稳定的环境。
5、克服 “小安则懈”的思想，铲除人思想上的不安全因素，麻痹、侥幸、冒险、蛮干的违章行为才能得以彻底根除，缺保证安全生产。
小结：综合以上10个案例，我们看到，危化品在各个领域，不同程度的存在火灾、爆炸、中毒、腐蚀、灼伤、泄漏等事故。不仅如此，伴随着事故的发生，危化品还可能造成环境污染、导致职业病、破坏遗传基因等不良后果，因此我们要多掌握安全生产方面的科学知识，切实加强危化品的科学管理，真正杜绝种种不安全行为，坚持安全第一、预防为主的方针，把安全生产工作落到实处，以防止事故的发生，确保安全生产。
第四篇：危化品运输安全管理
危化品仓储运输管理系统
关键词：危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、外测
一、系统概述
本“危险化学品运输安全物联网系统”是专为危化品装卸及运输安全统一监控而研发的综合监控管理系统。能够为石化、石油、化工、化肥、医药、核能、储运等行业提供各类具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射等特点的危化品的装卸及运输安全监测、安全事故应急处理等提供一整套的产品、技术和服务。系统主要功能包括：车辆运输危化品货物的介质品种及数量监测，车辆运输危化品货物的温度、压力、液位传感实时监控报警，车辆位置、速度、行驶路线的实时监控报警，车辆运输危化品货物被盗、泄露监控报警，车辆装卸危化品过程的实时监测及自动控制管理，车辆出发单位信息、接收单位信息、承运人信息、出发时间、到达时间等运输信息管理，车辆运输危化品危险程度、紧急处理办法、事故时间、黑匣子数据记录等应急事故管理，车辆、司机等许可证电子化管理等。
本系统主要由车载传感器、无线传感终端TALOS、中国危化品运输安全物联网云计算中心、手持终端、现场装卸管理系统等几部分组成。
二、现状分析
我国危险品公路运输管理的立法和执法体系是从八十年代建立的，最早交通部制定《道路危险货物运输管理规定》；稍后国家发布《化学危险品安全管理规定》。本世纪又发布了《安全生产法》，修订了《化学危险品安全管理规定》，随后又相继发布了一系列文件和标准。
我国危险品公路运输管理工作由政府部门的行政管理和运输企业的自我管理两部分组成。随着社会的进步，管理水平有所提高；但面临的问题依然严峻。
危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、监管力量不足，资质管理不健全
由于对危货运输企业资质审核不力，挂靠车辆等违规现象屡禁不止；加之地域限制，对外地从业资格证的管理十分混乱。据统计，危险品运输事故中，40%的事故承运方无道路危险货物准运证；43%的事故驾驶员和押运员无危险货物运输资格证。
危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、职能部门协调不畅
危险品公路运输存在多头管理：既有公安、交通等主管部门；还有质检、环卫等监管部门，往往事故发生时指挥调度系统无法准确获得危险品运输车辆的相关信息，无法做出准确的应急处置预案。
职能交叉的弊端是：一方面职责不清，管理重叠，标准不统一，造成企业无所适从。另一方面各部门之间信息共享能力差，相互之间沟通不及时，往往造成事故发生时，相互协调出现困难。因此缺乏一套行之有效的数据管理系统为各部门提供技术数据支撑，提高各职能部门协调监管以及应急沟通能力。
危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、信息传输缺乏实时性，造成稽查难度增大
危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、现有的稽查管理模式由于没有强大的数据后台作为支撑，检查站或外出执勤时无法实时获取危化品运输车辆的相关信息，由于承运车辆普遍存在“大吨小标、大罐小标、小车大罐”等现象，同时罐体非法改装现象相当严重，从而造成稽查难度增大。
同时造成在事故发生时，施救部门无法根据危险品信心准确的制定专业的应急方案，调集专业的救援力量。
科技管理手段相对独立
随着我国危化品运输业的发展，一些新技术在运输过程中得到应用，例如GPS车载终端，GIS技术，车载视频监控技术，温湿度传感技术，APP技术在运输过程中得到应用。
但是由于没有一套行之有效的监控平台进行数据的整合以及集成，造成各技术之间无法联合使用，信息实施无法提供共享支撑，从而信息孤岛现象严重，在救援监管过程中无法发挥其数据的最大价值。
危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、运输路线不合理
原有的管理模式，企业无法获得路况，危险源防护目标等信息，危险品运输经常行驶在市区或人口密集区，因此在事故发生时，造成危害较大，企业存在不合理运行线路规划。
同时由于现有的管理模式，司机出车后，监管部门无法实现对司机以及运输环境的全程监管，司机得不到行之有效的监管以及外部数据支撑，无法进入到整个监管环节中来，造成整个监管体系无法实现闭环，这也是危化品运输事故频发 的主要因素。
企业管理不到位，安全思想意识差，车辆自身救援设施不完备。
许多危险品运输企业规模小，普货和危货兼营等违规现象普遍；对从业者缺乏培训，缺少专业人员；运输从业人员素质不高，缺乏必要的危险物品常识，遇紧急情况处置不当，措施不力。车辆自身所携带的安全处置设备不完善或者老旧，从而事故发生时往往错过最佳处置机会，造成更严重的破坏，并且设备私自改造也是运输企业安全管理的难点。片面追求赢利的思想严重，并没有把安全放在首要位置，处置重利益、轻安全的思想，有的具备运输资格人员从事危货运输时，把危险品当作普通货物运输，对货物的性状、危害应采取的安全措施不太了解，发生泄漏事故后无法施救，贻误救援时机，造成严重后果
总之，危险品运输管理面临监管不力管理制度不完备、信息化管理手段差，没有成熟的管理模式等各种因素的影响。危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、三、系统主要功能
3.1实时传感监控功能
系统能实现对所运货物和运输车辆相关传感器信息的实时监测，使用户能够通过网络用电脑、手机随时了解到运输货物及车辆在运输过程中的各种实时状态信息，这些信息还将形成历史记录可以方便查询并形成报表。如：
① 货物实时传感信息监控：用户可实时监控运输车辆上货物的详细传感信息，包括温度、槽罐压力、槽罐内液位，可以扩展的传感信息还有：湿度、货柜门开关状态、气体报警、图像、视频等；
② 车辆实时状态信息监控：用户可实时监控运输车辆的详细状态信息，包括车辆的即时位置（经度、纬度及海拔高度）、速度、行驶方向、车辆倾角、加速度等信息。
3.2实时报警功能
系统具备多种报警管理功能，能够以灯光及声音进行车内本地报警，以电话、短信、邮件等多种方式进行远程报警，及时通知相关联系人，安全运输，避免发生事故，同时为事故应急处理节约关键性的时间，有效降低事故危害程度。所有的报警信息同时记录在数据库中，可供查询、统计，形成报表。
① 危化品异常报警：当所运输危化品发生温度、压力、液位等异常变化或被盗、泄露等情况时，系统会立刻发出报警信息提示用户。
② 车辆行驶异常报警：当运输车辆超速、非法停车、非法移动、车辆被盗时，系统会自动报警提示用户。
③ 路线报警：用户可对监控车辆设置预定行驶路线，当该车辆在行驶中偏离预定路线时，系统会自动报警提示用户处理。
④ 区域报警：用户可通过电子地图设置区域的外部边界和报警条件（可设置多个），当有满足条件的车辆驶入或驶出此区域时系统会自动报警提示。
⑤ 交通事故报警：当运输车辆发生运输交通事故时，系统立刻远程报警，自动通知政府管理部门、托运单位、运输企业等相关人员。危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、3.3信息查询管理功能
① 车辆基本信息查询与管理：用户通过网络可以查询和管理车辆的基本信息，包括车牌号码、车辆所属单位、车辆型号、载重量、出厂日期等信息；
② 货物信息查询与管理：用户通过网络可以查询和管理所运输危化品的名称、类别、危险程度、紧急处理办法等基本信息；
③ 危化品企业信息查询与管理：用户通过网络可以查询和管理危化品相关企业基本信息，包括企业名称、企业地址、行业、业务范围、管理归属、相关危化品种类、联系方式等信息；
④ 运输企业查询与管理：用户通过网络可以查询和管理运输企业的基本信息，包括企业名称、企业地址、运输资质、经营范围、车辆数量、联系方式等信息；
⑤ 人员信息查询与管理：用户通过网络可以查询和管理危化品相关管理部门、生产企业、运输企业、驾驶员、押运员的身份信息和联系信息，并能管理各种报警提示信息与相关人员的对应关系；
⑥ 电子证件查询与管理：对危化品运输过程中所涉及到的各种许可证件进行电子化、信息化管理，从而提高工作效率；
⑦ 运输线路查询与管理：用户可以查询和管理危化品运输车辆的运输线路信息，包括起止地点、收发货人、路线、出发、到达时间等。危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、3.4统计汇总管理功能
通过系统，用户对辖区内的危化品运输车辆进行实时监控和统计、可以按照车辆、危化品的基本信息进行检索并分类汇总。例如：
①用户可汇总选定区域或指定地点内所有在线车辆运输情况列表；
② 用户可查询统计一定时间段内指定线路运输情况列表；
③ 用户可统计汇总某地域内各种危化品介质运输情况；
④ 用户可统计汇总某运输企业各种危化品介质运输情况；
⑤ 用户可统计汇总某危化品生产企业一段时间内各种危化品介质运输情况；
⑥用户可通过多种信息（或条件）的组合，检索查询符合条件的车辆列表。
3.5运输区域管理功能
通过系统，用户可以根据需要对特定地理区域进行管理，例如设定该区域禁止驶入、禁止停车、规定允许进入的时间段、特定的运输速度、特定的停放位置等。
3.6安全监管功能
通过系统，用户可以对其管理范围内的危化品运输车辆的安全相关信息实时监控和管理，并可以按要求自动统计生成相关报表。
① 对辖区内的危化品运输车辆进行实时监控和统计，可以按照行政区域、运输企业、生产企业、危化品介质进行分类汇总。
② 对辖区内危化品运输过程中的温度、压力、液位异常变化，液体泄露等各种实时报警及提示信息实时监控并统计汇总。
③ 对管辖范围内危化品运输过程中的超速、超载、疲劳驾驶、不按规定路线行驶等违规操作实时监控并统计汇总。
④对危化品生产企业、运输企业和相关从业人员进行远程监督检查。
3.7应急事故管理
危化品运输过程中，一旦发生异常或突发事故，系统自动向相关部门及人员进行电话、短信、邮件报警,相关人员可通过系统了解关于事故车辆、托运单位、运输单位及危化品的详细数据信息以及应急预案，在最短时间内获取更多的有效信息，采取最合理、最高效的救援措施，有效降低事故危害。同时系统自动保存事故发生前后所有数据，及事故处理过程中相关信息，形成事故历史档案，供相关人员查询。
危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、3.8远程控制功能
用户可通过系统对运行中的危化品车辆进行远程控制。
① 遥控断油断电：用户接收到系统的车辆超速、报警信息后，可远程发出遥控断油断电命令，强制控停车辆；用户亦可在确保车辆及驾乘人员安全的条件下，发出恢复车辆油电路命令，车辆即可恢复正常行驶。
② 驾驶员身份验证：系统具有驾驶员身份验证功能，如果驾驶员身份与预设身份不一致则发出提示或报警信息，用户接收到报警信息后即可远程将车辆锁定，禁止驾驶；同时，用户具有远程解锁功能。
四、客户效益分析
企业客户
1、通过本系统可以有效监控偷窃、调换货物事件的发生，该系统自动实时监控运输货物的数量变化，发生异常时自动报警，减小企业损失。
2、通过本系统可有效监督运输安全情况，避免发生安全事故，减小企业经济损失。本系统除了具备车辆GPS定位、车速、线路监控等基本功能之外、还可以通过车辆上安装的传感器对车辆、危化品、驾驶员进行实时监控，可以做到发生异常提前预警，发生事故及时报警，有效保障员工生命及企业和社会财产安全。
3、通过对历史运输数据分析，对企业运输能力进行有效资源整合，合理调度、规范化驾驶，降低车辆的油耗及空驶率，提高运营效率，提高业务水平，节省企业在危化品运输方面的成本。
4、企业决策者可以使用笔记本电脑、手机、ipad等通过网络随时了解企业内危化品车辆运行情况及统计汇总信息，减小信息不准确导致的决策错误，及时掌握企业内重大危险源的运输状况，真正做到“一把手管理制”。
5、本系统是企业重大危险源安全监控的最后“一百米”企业现有的DCS等监控手段只能对固定的危险源存储装置进行监控，而运输过程中无法进行有效监控，使用本系统后企业安全监控无盲点、全面覆盖。
6、危险品管理、危险品运输、危险品仓储、实时监控、个体车主
1、有效的避免减少车辆违章，通过手机、电脑了解运输车辆地理位置、速度、运输线路等信息，对车辆超速、违规停车、违规运输、等违章行为进行实时监控。节省车主支出。
2、全程保证驾驶员、押运员安全，通过数据分析，当车辆有危险趋势发生的时候，向驾驶员、押运员进行声音报警，同时将现场数据发送给车主，车主可以第一时间了解异常状态并采取相应措施。确保驾驶员生命安全及车主财产安全。
3、“傻瓜式”管理：系统具备信息检索与管理功能，车主可以根据驾驶员、押运员、时间、订单等条件关系进行一键查询管理功能，例如月底对车辆运输次数、行驶距离、油耗进行费用核算。提高车主的管理运营能力。
相关管理部门
1、增强相关部门对危化品运输企业和道路运输安全的监管能力。通过本系统，相关主管部门可以对辖区内的所有危化品运输企业、路经的所有危化品运输车辆及货物进行实时的信息监控。
2、通过先进的危化品运输传感监控技术手段，及时发现运输安全异常情况，降低辖区内危化品运输车辆事故的发生。发生突发事故时，相关人员立刻能够收到事故车辆、承运人及危化品的详细信息及之前的运行数据，通过实时监控和多种报警手段提高事故应急处理响应速度，提高各部门联动能力。
3、提高危化品运输安全管理信息化水平，通过本系统可以统计汇总辖区内危化品运输车辆的档案信息，当前运输数据，历史运输数据，运输企业相关信息等，为科学管理、规范管理提供技术基础。
由于平台限制未能详细上传方案建议以及电话联系方式，如该方案未能满足您的要求，您可致电华集智控（天津）电子科技有限公司咨询详细方案，我公司有专业的售前工程师以及技术工程师为您排忧解难。我们将为您提供优质的服务，根据您所遇到的问题量身开发管理系统，祝您的事业更上一层楼，我们感谢您的关注。
第五篇：危化品安全管理总结
胜利小学危险化学品安全管理工作总结
在学校各级领导及科学教师的关心、配合下，学校危险化学药品管理工作取得了一些成绩。在某些方面可以说上了一个新台阶，作为实验室的管理员来说，也从思想到行动，从理论到实践方面较好地完成了自己的任务。努力做到了使管理和教学紧密结合，不断提高了学生诸多方面的素质。现将本学期危险化学品管理工作总结如下：
一、仪器室基本情况介绍
我校仪器室主要保存有小学阶段所用到的各种药品（包括危险化学药品）、还有所需要的各种仪器。其中危险化学品有三十余种。主要分为易燃液体、易燃固体、自燃物品、氧化剂、毒害品、酸性腐蚀品、碱性腐蚀品、其他腐蚀品。根据化学危险品的性质和不同种类药品分项存放。对爆炸物品、剧毒物品（如白磷等）严格遵守双人保管，双人收发，双人使用，双人运输，双把锁的制度。并存放在保险箱中。化学危险品的管理，严格遵守出入库管理制度，审批手续必须完备才能予以发放，双人双锁管理，精确计量和记载，严加保管。在节假日期间，对化学危险品严加检查和保管，以防止意外事故发生。
二、管理中存在的问题
危险化学药品管理工作在不少方面还存在问题，存在的问题主要有：
1、器材、资料的进出记录不及时，有时临时借用不记账且不按时归还，这样易造成丢失；
2、对一些仪器的使用方法，药品的危险程度的认识还有空白，特别是不少已失去说明书的仪器的使用要求，适用场所还要探究清楚；
3、仪器的防腐、防潮、防尘、防蛀工作不到位，通风设备几乎没有，在取用药品时，药品味非常浓，对人身体损害较大。
三、具体工作措施
1、改正对于器材、资料的进出记录不及时现象，加强对器材，药品的使用管理，及时记录借用情况。
2、强化对于药品的危险程度的认识，一方面加强自身的学习，另一方面在课外给学生介绍危险化学药品的使用方法。使其充分了解实验的正确操作。规范操作，严防事故发生。
3、对与药品防腐、防潮、防尘、防蛀工作，及时与校领导沟通，安置必要的通风设施。
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