通航产业——大产业、大未来

第一篇：通航产业——大产业、大未来

通航产业的概念

通用航空是民用航空的重要组成部分，对其一般理解为，使用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。其本身是一链条庞大的产业，作业覆盖了制造、维修、营销、服务等多种领域，涉及了投资、生产、流通和消费各个环节。通用航空产业链长、拉动效应强，发展通用航空可以带动其他相关产业如机械、电子、冶金、化工等产业和新材料、新能源、电子信息等行业的高速发展。

通用航空产业是新兴的高端产业，发展空间巨大，带动效应显著，通用航空产业效益产出比是1:80，技术转移比1:16，就业带动比是1:12。通用航空被视为“又一个万亿级产业”和下一轮产业升级的新亮点。

通航产业链包括通航机场建设、通航运

营服务、通用航空制造

通航机场网络是通航飞行的基础保障，是通航产

业发展的关键

通航产业的商业模式主要有六种类型

通航机场经营业务类型多样，种类较为繁杂；通航机场运营需创新商业模式，“非航业务开发”将是机场盈利的破解之道，美国大部分通航机场

“通航航空服务”类型多样，美国除私人飞行外，公务飞行、教学飞行业务发展优势显著，空中出租与旅游/观光发展也较为普通；从我国目

根据机场设施的可经营性进行业务拓展，实现机场经营业务多元化。

“通航维修”是通航运营服务的必要保障，通航机型多样，“通航维修”具有其独特性，第三方

前通航航空公司类型来看，以“航空作业”类为主，并且多集中在华北地区。

航空器租赁是航空公司机队引进的主要模式选择，未来发展潜力巨大，但通航租赁与民航租赁

通航维修需求空间潜力较大；国内通航维修站尚差异化显著；“航空租赁业”要求有强大资本实 1 / 3

属空白，国外制造商谋求维修服务“本土化”，拥有通航资源的本土企业面临良好合作先机。

力和稳定客户资源，通用航空器机型多样、客户多元化的特性使得“通航租赁”进入壁垒更高。

“通航培训”是通航运营的必要补充，与美国通航发达国家相比，中国飞行员缺口数量较大，未来通航培训发展潜力巨大；“通航培训”有飞机制造商培训模式、专业院校培训模式和多业务运

“通航制造业”不同于大飞机制造，通航飞机生产制造较为分散，但各个通航制造商都具有核心技术，涉足多个飞机制造领域；中国通航制造尚处于起步培育阶段，整机制造规模尚小，但目前

营模式，通航培训对培训资质、专业飞行教员、专业设备资源要求较高，进入难度较大。

市场较为集中，初步形成中航工业为首的发展格局。

从“通航机场+”的视角可将通航机场分为四种类型

以运营服务为主导的通航

枢纽型机场

以旅游业为核心通航运

输服务基地

以通航文化为主题的高

端服务社区

以航空制造为主体的 通航产业园区

通航机场+的成功案例

美国范奈斯机场

全球通航航空运营机场的发展典范。范奈斯机场于美国加利福尼亚州，被誉为世界最繁忙的通航机场，2014年共起降23.8万架次。

通航机场运营服务业集聚。周边布局有四家FBO、培训学校、高端餐饮、运输服务、租赁、旅游等70多个运营服务企业，建有消防、空中救护、搜救和媒体飞机基地。

通航机场与周边产业形成高效互动。通航机场与附件的好莱坞、迪斯尼两大核心形成良性互动，成为好莱坞电影制作、明星出行，迪斯尼旅游的重要基础。

美国Spruce Creek机场

机场概况。Spruce Creek机场于上世纪70年代出售给私人所有并进行小镇商业开发，机场目前年起降架次约25000架，全年停场飞机近438架。

小镇特色。机场所有者在经营机场同时，对机场周边进行了开发，目前在周边开发大量高端别墅，并建有机库与机场滑行道相连，同时建有高尔夫球场、网球场、高级餐厅和通航俱乐部。

/ 3

宗申天辰通用航空战略规划及PPP顾问

正阳集团上海意大利城/通航产业园项目

宗申天辰始建于2013年，是宗申产业

上海正阳集团计划将意大利阿古斯特直

集团的通航投资管控平台，经过3年的升机制造商引入中国，规划开发以通用航

研究探索，公司拟以水上飞机运营为切

空产业和意大利特色商贸为支撑的新型

入点全面进入通航产业，为厘清公司开

生态城镇区，并将这个涵盖“通用航空产

展通航业务的发展战略问题，推动在谈

业区、意大利特色商旅区、配套居住商业

项目顺利落地，委托东滩顾问提供通航业务战略规划及PPP项目顾问服务。

区”的项目称之为意大利城。

/ 3

第二篇：参加“航天城”通航产业发展研讨会情况

参加“航天基地通用航空产业发展研讨会”情况

为开阔 “航天城”通航产业的规划、管理思路，进一步了解拟入园企业的诉求，西安“航天城”管委会今天召集了部分拟入园通航企业的负责人或专家进行座谈讨论。

海直翔、海菲特、中俄飞院、蓝德航空、天和佳置业和北航天华科技有限公司共６家企业参加会议。我和林琳代表中俄飞院应邀出席。

会议由管委会招商二局孙涛局长主持，管委会李岩副主任参加会议并做了总结讲话。根据安排，拟入园的５家公司领导分别发言，发言主要围绕本单位的诉求、对通航产业园规划的建议和管理机制的建议进行。诉求主要集中在优惠政策和土地需求量方面，但是各家都没有讲得很具体；对规划的建议，主要观点是定位要准、考虑要远，要充分发挥“航天城”的地理位置优势；对管理机制的建议，统一认识到由政府牵头或主导、由企业运作和实施上来。

北航天华科技有限公司的黄总和高总从产业规划的角度进行了发言，主要谈了产业拉动的观念，提出了区域经济的概念。

李岩副主任总结讲话的主要精神是：一是请大家放心，管委会在“航天城”发展通航产业的目标是明确的，决心不会变；二是请各位抓紧，管委会也要抓紧，抓住通航产业发展的机遇，真正把“航天城”适合于发展通航产业的地域优势发挥出来；三是要尽快解决怎么做的问题，关键点在规划，规划中将重点考虑产业定位和发展空间；四是合理引进入园企业，尽可能把产业链拉长，初步设想是“直升机起步，固定翼跟进，公务机配套”；五是管委会一定在政策上进行认真研究，对入园通航企业给予更多支持，做好产业培育；六是在“通航产业园”的建设过程中，希望得到各单位的协助，加强沟通，加强协作，共同解决遇到的困难和问题。

会议结束后，与会人员合影留念并共进午餐，饭后又应邀到海直翔刚装修峻工的办公室进行了参观。

第三篇：未来农药产业发展趋势

未来农药产业发展趋势

在未来相当一段时间，化学农药仍将是农药的主体。

设计开发绿色化学农药：长效高效超高效，好范文，全国公务员公同的天地www.xiexiebang.com高毒低毒无公害，“杀生”、“调控”、高效、安全、低残留、经济、使用方便。

针对一定的生物靶标开发

合理的分子设计的新型化学农药：如以（乙酰乳酸合成酶）为靶标的超高效除草剂，乙酰乳酸合成酶能抑制生物支链氨基酸（缬氨酸、亮氨酸、异亮氨酸等）的合成。三唑并嘧啶环类、磺酰脲类、嘧啶（硫）醚类除草剂等属于这一类作用机理的农药。

开发使植物能产生免疫诱导机制的新农药，植物抗毒素类杀菌剂，如类黄酮类植物抗毒素。

当前化学农药开发的热点是杂环化合物，尤其是含氮原子的杂环化合物。在世界农药专利中，大约有％是杂环化合物。杂环化合物的优点是对温血动物毒性低；对鸟类、鱼类比较安全；药效好，特别是对蚜虫、飞虱、叶蝉、蓟马等个体小和繁殖力强的害虫防效好；用量少，一般防治用量为克公顷在环境中易于降解；有些还有促进作物生长的作用。

生物与生物源农药的开发，即用于防治病、虫、草害等有害生物的生物体本身及源于生物并可作为“农药”的各种生物活性物质。

生物源农药：进展最快的是木霉类和粘带霉类。它们对立枯病、猝倒病、菌核病引起的病害防效比较突出。

动物源农药：主要用于害虫的防治，包括：动物毒素，如蜘蛛毒素、黄蜂毒素、沙蚕毒素等。昆虫激素，如蜕皮激素、保幼激素等。它们具有调节昆虫生长发育的功能。昆虫信息素又称昆虫外激素，具有引诱、刺激、抑制、控制昆虫摄食或交配产卵等功能。农用抗菌素，如具有杀螨作用的浏阳霉素、华光霉素、多沙霉素等，具有防真菌病害的武夷霉素、多米霉素、多抗霉素，具有防细菌病害的中生霉素、新植霉素，防病毒的宁南霉素等。最具代表性的是阿维菌素。

植物源农药：近年来对印楝、川楝、银杏、苦皮藤这些植物投入了很多力量进行开发研究，如”绿帝“和”银泰“就是山东莱阳农学院开发出的对蚧螨有触杀作用的新的植物源农药。世界上有几十万种植物，对其化学性质进行过研究的仅占％左右，我国植物种类繁多，特别是华南、海南地区，开发植物源农药潜力很大。从天然生物活性物质中寻找绿色化学农药的先导化合物也是很有潜力的。

植物农药（转基因植物）：用转基因技术培育的抗虫作物、抗除草剂作物也被称为植物农药。

农药剂型发展的趋势。水性化：减少污染，降低成本。粒状化：避免粉尘飞扬。高浓度化：减少了载体与助剂的用量，降低了成本。功能化：能更好地发挥药效（如缓释剂）。

第四篇：中国阿拉善通航产业发展高峰论坛-GAIFA2016年会

中国阿拉善通航产业发展高峰论坛-GAIFA2016年会

9月24-25日，由内蒙古自治区阿拉善盟行政公署、中国通用航空产融协同发展创新联盟（下称GAIFA）主办，内蒙古阿拉善左旗人民政府、中国城市临空经济研究中心承办，中通产融航空产业投资发展有限公司、阿拉善左旗国有资产集团有限公司协办的“中国?阿拉善通用航空产业发展高峰论坛暨中国通用航空产融协同发展创新联盟2016年会”在内蒙古阿拉善左旗举办。除阿拉善盟委、行署、阿左旗旗委、政府主要负责人和相关职能部门负责人参会之外，还有GAIFA成员单位及来自北京、广州、成都、郑州、西安、南京、厦门、绵阳、安阳、包头等国内数十个城市的航空及相关领域的近百位政、产、学、研、军代表到会。

本次论坛以“抓住通航政策新机遇，培育通航发展新路径”作为主题。会议开幕阶段，阿拉善盟委委员、阿拉善左旗旗委书记王旺盛；GAIFA理事长、中国城市经济专家委员会副主任张巨功；全国人大常委、民进中央常委、北航材料学院院长张涛；GAIFA学术顾问、海洋安全与合作研究院院长、国防大学教授戴旭分别代表主办单位、承办单位、特邀嘉宾致辞。

阿拉善盟委委员、阿拉善左旗旗委书记王旺盛致辞中讲到，阿拉善在发展通用航空产业上，优势突出。首先是基础设施优势，周边区域通用机场建设不足，阿拉善作为全国首个通勤航空试点地区，已有三个民用机场；其次是军民融合优势，东方航天城等多个国防设施基地在阿拉善，坚如磐石的军地关系为通航领域军民融合发展提供了良好的氛围；再次，阿拉善拥有世界级旅游资源，能够给通航产业与文化旅游融合发展提供良好的资源支持。

全国人大常委、民进中央常委、北航材料学院张涛院长在论坛上讲到“作为人大代表曾经三次在全国人大会议上就通用航空发展进行立法提案，行业的健康发展需要完善的制度作为保障，我一直在推动这方面的工作；通用航空在中国的发展具备后发优势，利用我们广阔的市场需求和产业政策导向，就像高铁行业一样，能够形成后发优势；第一次来到阿拉善，了解到这里有多个完善的机场设施，在这里开展飞行培训应该有广阔的市场空间”。GAIFA顾问、海洋安全与合作研究院院长、国防大学教授戴旭在论坛发言中讲到“多年前在空军的时候，就开始关注通航，通航大发展是必然的事情。2008年抗震救灾时，我就认为中国应该建立空中骑兵团，陆军行动太慢，推进距离太短，这与我们通航发展的缓慢有很大关系。发展通航可以巩固国防，以前我们讲民航是空军的后备军，实际上通航也属于民航里面的一个分支，这是一个非常庞大的分支；发展通航不仅可以形成我们经济的新的增长点，完善我们的交通体系，还可以形成我们航空人才的战略储备”。本次论坛由四个单元组成，第一单元主题演讲围绕“政策与机遇”，由GAIFA监事长、中国环境报社刘树国总编主持。工信部装备工业研究所左世全所长重点阐述了中国制造2025大背景下的航空制造业发展前景；阿拉善盟行署副秘书长兼阿拉善左旗副旗长康相武介绍了阿拉善通航产业规划；中国航空规划设计研究总院郭璟珅副院长就阿拉善通航产业规划进行了重点解读。在论坛第二单元，围绕产业协同发展，军事科学院研究员、博士栾大龙阐述了军民融合与通用航空的协同创新；中航工业发展研究中心王战超副总工程师对我国民用直升机的市场前景做了深入分析；中航传媒通航产业发展研究中心张浩驰主任讲述了如何通过通用航空+模式，助推通航产业发展。论坛期间，GAIFA张巨功理事长和刘树国监事长分别为新加入联盟的安阳市北关区政府、广州广电计量检测股份有限公司颁发了理事证书和牌匾。安阳市北关区代表GAIFA会员单位，向论坛承办单位阿拉善左旗政府赠送了安阳出土的高仿真甲骨文工艺制品。GAIFA副理事长兼秘书长马剑代表联盟秘书处，就联盟成立一年来具体工作向各成员单位和与会代表进行了简要汇报。据了解，本次论坛召开前夕，在GAIFA秘书处与阿左旗国资公司的共同推动下，GAIFA成员单位已经在阿拉善首次开展低空游览业务，游客可以从空中俯瞰“苍天圣地”阿拉善的壮美山河。会后，包括全国人大张涛常委、国防大学戴旭教授在内的多位专家和参会代表先后到阿拉善巴彦浩特机场亲自考察、乘机体验低空飞行，这为通航+旅游在阿拉善的突破营造了良好的氛围。坚持实践原则，以创新引领通用航空产业发展，在下午进行的第三单元演讲围绕“创新与实践”，由GAIFA副秘书长、中航国际航空发展有限公司副总经理付宇明主持。精功（北京）通航公司张争法董事长从运营方面讲述了通航运营实践与探索—通航要“通”；中航空旅（北京）航空管理咨询有限公司唐亚兰董事长以大量数据、图片为支持，对中国低空旅游市场发展进行了预测；陆军航空兵学院飞行理论系陈飞教官就近期大家关心的通航安全问题，做了题为“把好飞行人才出口，确保通航飞行安全”主题演讲。航空工业是一个国家的战略性产业和大国崛起的标志，随着中国低空空域的开放，将带来民用航空相关产业的发展，民航局广州民航职业技术学院綦琦副教授对我国民航运输与航空制造协同发展进行了论述。2016年的通航飞行事故层出不穷，不能不引起从业人员的高度重视，围绕《通航如何能“飞”的更安全》、《阿拉善如何在通航+旅游方面做的更好》这两个主题，阿左旗石玉东副旗长、中国邮政航空公司原副总经理孙耀艮、鄂尔多斯圣鹰通航王瑞雍总经理、江苏瑞众通航刘永华董事长等展开讨论，并给出了具体建议。本次论坛最后对话环节，由阿拉善盟行署副秘书长兼阿左旗副旗长康相武主持，围绕《阿拉善在通航产业发展中如何寻求突破》，来自重庆两江航空产业投资集团、郑州通航实验区管委会、绵阳科技城（北川）通航产业园区管委会、包头市石拐区政府、北京中航通信息研究所等6位参会代表展开热烈的研讨，把会议推向一个新高潮。

25日，与会代表集体乘车前往腾格里沙漠“英雄会”、阿拉善通勤机场、飞艇基地进行现场调研、考察。恰逢2016中国·阿拉善草原那达慕举行，与会代表还参观了那达慕现场，深入蒙古包，进一步了解了蒙古族古老的民族习俗，体验了淳朴的民族风情。据悉，中国通用航空产融协同发展创新联盟(中文简称：中通产融联盟，英文缩写：GAIFA)，是由中国城市临空经济研究中心、中国航空规划设计研究总院、北京临空经济核心区管委会、重庆两江航空产业投资集团公司、平安银行交通金融事业部、东方通航、中航材通用航空服务有限公司等十三家创始成员单位于2015年9月在京联合发起成立的新型产业联盟，截止到目前，成员单位近50家。联盟秉承“项目为本、金融为体、创新为魂、协同发展”的理念，探索金融与产业融合发展的新路径，推动我国通航事业快速发展。2016年6月，联盟秘书处正式入驻北京临空经济核心区，联盟日常工作由中国城市经济专家委员会进行指导，中通产融航空产业发展有限公司负责项目运营。备注：阿拉善盟（阿拉善系蒙古语，意为五彩斑斓之地）位于内蒙古自治区最西部，东与乌海市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市相连，南与宁夏毗邻，西与甘肃接壤，北与蒙古国交界，边境线长735公里。总面积27万平方公里，总人口22.05万人，有蒙、汉、回、藏等28个民族，是内蒙古自治区面积最大、人口最少的盟市。阿拉善纯朴原始、雄浑奇特的大漠风光，古老神秘的历史文化，浓郁的蒙古族风情，现代航天高科技，被誉为“中国秘境”。

第五篇：深圳市未来产业发展专项资金

深圳市未来产业发展专项资金——航空航天产业链关键环节示范应用推广扶持计划可行性报告

深圳市未来产业发展专项资金

航空航天产业链关键环节示范应用推广扶持计划

可行性报告

项目名称：

申报单位： 项目负责人：

移动电话：

（签名）办公固话：

电子邮箱：

深圳市经济贸易和信息化委员会制

二〇一四年四月

深圳市未来产业发展专项资金——航空航天产业链关键环节示范应用推广扶持计划可行性报告

可行性研究报告提纲

可行性研究报告为Word格式（可插入图片或公式），由标准封面和具体内容组成。报告各页面边距要求设置为上下边距2.5厘米、左右边距2.5厘米，行间距、字间距、字体大小可参考本提纲。具体内容要求翔实清晰、层次分明、重点突出，并按以下提纲撰写。

一、申报单位简介

申报单位企业管理情况、创新能力、市场竞争力、经济状况、发展思路、在航空航天具体细分领域行业地位等。

二、项目内容摘要

1、项目建设的建设地点、建设规模、主要内容、运营模式等；

2、预期建设成果形态：分条简要描述技术方案、技术标准、产品情况、应用推广等；

3、预期实现的指标：分条简要描述可实现的技术指标、经济指标、社会效益、示范作用及对航空航天产业链关键和核心环节的影响等。深圳市未来产业发展专项资金——航空航天产业链关键环节示范应用推广扶持计划可行性报告

三、项目背景及必要性

结合国内外现状和技术发展趋势，阐述项目对提升我市航空航天产业链关键和核心环节，增强产业链核心竞争优势的作用与影响等。

四、项目建设内容

1、项目拟建设的主要内容、技术方案、建设规模等,项目如何实现功能升级、技术创新等；

2、在创新过程中重点解决哪些关键问题，采取何种技术方法。

五、项目市场前景预测及分析

包括与国内外同类项目关键指标的比较、下游用户情况、市场前景及风险预测、成果推广计划及后续完善方案,经济效益和社会作用、影响分析等。

六、项目预期目标

1、阐述可实现的预期成果，包括销售收入增长、提升我市航空航天产业链关键和核心环节的作用等，须有二年期内的可考核技术指标和社会经济效益指标；

2、预期可获得的专利等知识产权情况（注明专利申请负责单位）。

七、项目实施方案 深圳市未来产业发展专项资金——航空航天产业链关键环节示范应用推广扶持计划可行性报告

1、阐述实现预期目标所需的组织管理方式、技术实施步骤、科技资源综合利用、成果产业化策略、研发资金的筹集与投入、知识产权和技术标准的对策措施以及特殊行业的许可报批等；

2、在项目执行期内，每一阶段应达到的具体目标，包括时间进度指标、技术指标、资金使用计划等。每一阶段目标应是比较详细的、可进行考核的定性定量描述。(每半年为一个阶段)

八、投资估算及资金来源

1、投资估算：阐述项目所需总投资及其构成，包括固定资产购置、工程建设费用和预备费等。列出项目投资估算表和工程建设费用各分项明细表。

2、资金筹措：提出项目的资金筹措方案，并分项说明资金来源及主要用途。

3、资金使用计划：根据项目具体情况，在可研报告中依据项目实施进度提出相应的资金使用计划。

九、现有工作基础和条件

1、申报单位在相关航空航天领域的已有基础、主要成果。

2、项目实施具备的支撑条件（包括合作单位承诺提供的），包括项 4 深圳市未来产业发展专项资金——航空航天产业链关键环节示范应用推广扶持计划可行性报告

目资金、设备以及重点实验室、工程中心等研究平台在项目中所起的作用等。列出现有与本项目有关的主要设备（说明用途）。

十、项目合作情况（无合作单位此章节可以省略，若有，请阐述清楚并附相关合作协议）

阐述与其它单位的合作情况，包括合作的基础/缘由、合作内容和方式、合作各方任务分工以及研究经费投入分摊情况、项目研究成果及知识产权处理等。

十一、项目团队

1、项目团队的规模和结构，包括年龄、专业、职称等情况，团队规模要适度。

2、单位项目核心人员情况，包括工作简历、主要学术业绩，近年来主持的各类国家、省、市科技计划项目，与申请项目相关的代表性论文、获得国家、省市科技奖励以及发明专利等。