2014年铁路机车车辆驾驶人员资格考试大

第一篇：2014年铁路机车车辆驾驶人员资格考试大

2014年铁路机车车辆驾驶人员资格

考 试 大 纲

铁路机车司机培训考试中心 二〇一四年四月二十五日

目

录

2014年铁路机车车辆驾驶人员资格考试大纲…………………………………………………1

一、考试性质……………………………………………………………………………1

二、考试类型……………………………………………………………………………1

三、考试形式……………………………………………………………………………2

四、考试内容……………………………………………………………………………2

五、考试成绩的公布与查询……………………………………………………………2

六、附则…………………………………………………………………………………3 附件1 铁路机车车辆驾驶人员资格考试内容（J1~J3类）………………………………4 附件2 铁路机车车辆驾驶人员资格考试内容（J5、J6类）………………………………7 附件3 铁路机车车辆驾驶人员资格考试内容（L2类）……………………………………11 附件4 铁路机车车辆驾驶人员资格考试内容（L3类）……………………………………15 2014年铁路机车车辆驾驶人员资格

考试大纲

一、考试性质

铁路机车车辆驾驶人员资格考试是依据《铁路安全管理条例》（中华人民共和国国务院令第639号）、《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》（交通运输部令2013年第14号）和《铁路机车车辆驾驶人员资格许可实施细则》（国铁设备监„2014‟18号）（以下简称《实施细则》）的规定，设立的面向社会的、考生取得铁路机车车辆驾驶人员资格的国家行业性资格考试。该考试在国家铁路局的监管下，由铁路机车司机培训考试中心（以下简称考试中心）组织实施。

二、考试类型

铁路机车车辆驾驶人员资格考试分为机车系列和自轮运转车辆系列，考试具体代码及对应的准驾机车车辆类型为：

（一）机车系列

J1类—动车组和内燃、电力机车； J2类—动车组和内燃机车； J3类—动车组和电力机车； J4类—内燃、电力机车； J5类—内燃机车； J6类—电力机车。

（二）自轮运转车辆系列

L1类—大型养路机械和轨道车、接触网作业车； L2类—大型养路机械； L3类—轨道车、接触网作业车。

三、考试形式

资格考试分为理论考试和实际操作考试（以下简称实作考试）两部分。

理论考试包括行车安全规章、专业知识两个科目。题型包括填空题、选择题、判断题、简答题、综合题。每个科目的试卷均采用百分制，其中：行车安全规章科目90分及格，专业知识科目80分及格。两个科目都及格，理论考试即为合格。

理论考试采用闭卷、笔答的方式进行。考试中途考生不得以任何理由离场，否则即视

附件1 铁路机车车辆驾驶人员资格考试内容（J1~J3类）

一、理论考试

（一）安全规章

1.《铁路200～250km/h既有线技术管理暂行办法》（铁科技„2008‟222号）（1）技术设备：动车组基本要求，信号、通信基本要求，牵引供电和接触网（2）行车组织：行车闭塞、调度命令，动车组运行，调车作业，动车组及列控车载设备故障的处理，施工安全

（3）车载信号显示

2.《铁路客运专线技术管理办法(试行)》(200～250km/h部分）（铁科技„2009‟116号)（1）技术设备：信号、通信，动车组，养护维修，灾害监测与安全防护

（2）行车组织：基本要求，行车闭塞，列车运行，调车作业，非正常行车组织，施工安全，救援与抢修

（3）车载信号显示

3.高速铁路突发事件应急预案（试行）（铁运„2012‟33号)4.《铁路客运专线技术管理办法（试行）修改补充内容》的通知（铁运„2011‟47号)5.关于印发《铁路客运专线技术管理办法（试行）修订、补充规定》的通知（铁科技„2012‟4号)6．关于印发《铁路客运专线技术管理办法（试行）补充规定》的通知（铁总运„2013‟148号）

（二）专业知识

高速铁路及动车组技术概论、动车组基本构造—总体与转向架、动车组牵引传动系统、动车组制动系统、动车组控制系统、动车组网络信息系统、列车运行自动控制系统、行车组织和调度指挥系统、动车组通信信号系统、动车组司机室、动车组设备及旅客信息系统、人机工程与行车安全、动车组驾驶作业安全心理学、高速铁路牵引供电与接触网、铁路线路与道岔基本知识。

二、实作考试

（一）检查与试验

考生在规定的时间内（50分钟），检查预先在动车组有关部位假设的故障。按动车组全面检查、试验程序进行检查。

故障判断：故障假设设臵10个，其中制动、电气动作试验各设臵2个。

附件2 铁路机车车辆驾驶人员资格考试内容（J5、J6类）

理论考试包括行车安全规章、专业知识两个科目，原有的《通用知识》科目内容并入现在的《专业知识》，即现在的《专业知识》科目包含原来的《通用知识》和《专业知识》两个科目；实作考试包括检查与试验、驾驶两个科目，原有的电、钳工内容不再作资格考试要求。

一、理论考试

（一）安全规章

包括：《铁路技术管理规程》、《铁路机车运用管理规程》、《机车操作规程》、《铁路交通事故调查处理规则》、历年机务行车事故案例分析的有关知识。

1．《铁路技术管理规程》 第一编：

第一章中的第6、7、9、10、11、13、14、21、26、27条。第二章中的第30至33条；第39至46条；第48、49、53、54条。第三章中的第60至102条；第106、109条。第五章中的第120、121条。

第六章中的第123至128条；129条；第130至133条。第七章中的第153至158条。第二编：全部。第三编：全部。第四编：全部。

2．《铁路机车运用管理规程》 第二、三、四、五、七、八章。3．《机车操作规程》 全部内容。

4．《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部第30号令，2007年9月1日起施行）； 第一、二、三、七章。5．历年机务行车事故案例分析。

（二）专业知识 1．通用知识

《机车乘务员通用知识》中，学习司机、二等司机应知内容，其中列车运行监控记录装臵只考LKJ-2000型。

列车起、停及运行平稳。停车（对标）位臵准确。按规定鸣笛；防止列车冲动和断钩。遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。彻底了望，确认信号。严格执行呼唤应答制度。严格按照信号显示要求行车。

因超速导致监控装臵自停动作，失格。发生责任行车事故，失格。

三、复习参考资料

1．《铁路技术管理规程》（2007年4月1日起施行）;2．《铁路交通事故调查处理规则》（2007年9月1日起施行）;3．《机车操作规程》（2013年3月1日起施行）;4．《铁路机车运用管理规程》;5．铁路机务岗位培训统编教材（铁道部运输局2000年12月审定，中国铁道出版社出版）：

（1）《机车乘务员通用知识》（闫永革主编，2001年出版）；（2）《东风4型内燃机车乘务员》（杨兆昆主编，2004年出版）；

（3）《东风7型内燃机车乘务员》（曹国丽、杨兆昆、宋兆昆主编，2003年出版）；

（4）《东风8B型内燃机车乘务员》（杨兆昆、王岳松、李小光主编，2002年出版）；（5）《东风11型内燃机车乘务员》（杨兆昆、罗鑫、许秀杰主编，2003年出版）；（6）《韶山3型电力机车乘务员》（傅爱军、杨兆昆、金灏、毛传亲主编，2003年出版）；（7）《韶山4改型电力机车乘务员》（杨兆昆主编，2002年出版）；

（8）《韶山8型电力机车乘务员》（杨兆昆、贺建忠、赵晓章主编，2001年出版）。6．《韶山7E型电力机车》（杨永林主编，中国铁道出版社出版，2004年出版）。7.《韶山9型电力机车》（余卫斌主编，朱龙驹主审，中国铁道出版社出版，2005年出版）；

8.《HXD1型电力机车》（中国铁道出版社出版，2009年出版）；

9.《HXD3型电力机车》（中国铁道出版社出版，2010年出版）；

10.《铁路机车司机资格考试复习指导内燃机车》、《铁路机车司机资格考试复习指导电力机车》（铁路机车司机培训考试中心编，2008年2月版）

7．大型养路机械救援起复

考试内容包括以上七项中大型养路机械驾驶人员应知应会的内容。涉及复杂计算、画图和已淘汰装臵的内容，不作为考试的内容。

二、实作考试

实作考试车型为DC-32捣固车或WD-320稳定车。

（一）车辆检查与试验 1．考试范围

考生在规定的时间内，对大型养路机械进行运行前的检查，并解决预先在大型养路机械的运行部位假设的故障（假设的故障均匀布臵5个）。

进行制动机的性能试验。2．考试要求

严格遵守大型养路机械运行前的检查作业程序进行检查、制动机试验等操作。发现假设故障，准确报告，及时处理。

3．考试用时标准

车辆检查与试验考试时间35分钟，超时5分钟内进行相应扣分，超过5分钟停止考试。4．失格项目

（1）电气、制动系统故障未完全发现或不能排除；（2）严重违反安全作业规程；

（3）操作不当导致人身伤害、设备损坏。

（二）车辆驾驶 1．考试范围

每个考生独立驾驶大型养路机械，考试范围包括：大型养路机械的驾驶与制度的执行、运行中速度的控制和对各报警信号及仪表的观察、制动机的使用、运行平稳性的控制、对标停车和连挂操作等。

2．考试要求

按有关调度电报命令行车。列车起、停及运行平稳。停车对标位臵准确。按规定鸣笛；防止列车冲动和断钩。遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。彻底瞭望，确认信号。严格执行呼唤应答制度。严格按照信号显示要求行车。

3．考试用时标准

车辆驾驶考试时间为45分钟，超时5分钟内进行相应扣分，超过5分钟停止考试。4．失格项目

（1）车辆超速自停；（2）制动不当引起车轮擦伤；

附件4 铁路机车车辆驾驶人员资格考试（L3类）考试内容

一、理论考试

（一）安全规章

1．《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）

2.《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号）中国铁道出版社 2007 3.《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部令第30号）中国铁道出版社 2007 4.《轨道车管理规则》（铁运„2007‟22号）中国铁道出版社 2007

《接触网作业车管理规则》（铁运„2009‟71号）中国铁道出版社 2009 5．《车机联控作业》（TB/T3059—2009）

6．《轨道车运行控制设备（GYK）运用维护管理办法》（运基信号[2010]48号）7.《防止机车车辆溜逸管理办法》（铁运„2006‟145号）8．《铁路工务安全规则》（铁运„2006‟177号）

考试内容包括以上八项中与轨道车、接触网作业车行车及安全相关的条目。

（二）专业知识 1．行车基础

2．柴油机基本工作原理、构造与运用 3．电气系统 4．传动系统

机械传动、液力传动的构造、工作原理及使用保养。5．制动系统基础及使用保养 6．车体构造 7．安全操作 8．救援起复

考试内容包括以上八项中轨道车、接触网作业车驾驶人员应知应会的内容。涉及复杂计算、画图和已淘汰装臵的内容，不作为考试的内容。

二、实作考试

实作考试车型为GC-220型轨道车。

（一）车辆检查与试验 1．考试内容和要求

（1）车辆检查。按照《轨道车辆检查程序》中绕车检查示意图要求的顺序进行车辆运

三、复习参考资料

1．《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）中国铁道出版社 2006 2．《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号）中国铁道出版社 2007 3．《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部令第30号）中国铁道出版社 2007 4．《轨道车管理规则》（铁运„2007‟22号）中国铁道出版社 2007 5．《接触网作业车管理规则》（铁运„2009‟71号）中国铁道出版社 2009 6．《车机联控作业》（TB/T3059-2009）中国铁道出版社 2009 7．《轨道车运行控制设备（GYK）运用维护管理办法》（运基信号„2010‟48号）8．《防止机车车辆溜逸管理办法》（铁运„2006‟145号）

9．《铁路工务安全规则》（铁运„2006‟177号）中国铁道出版社 2006 10．《轨道车专业知识培训教材》

西南交通大学出版社 2012 11．《接触网作业车专业知识培训教材》 西南交通大学出版社 2012 12．《轨道车实作技能训练指导》 西南交通大学出版社 2011 13．《接触网作业车实作技能训练指导》 西南交通大学出版社 2011

第二篇：铁路机车车辆驾驶人员资格许可实施细则

铁路机车车辆驾驶人员资格许可实施细则

（国铁设备监〔2014〕18号，2014年3月25日国家铁路局印发）

第一章 总 则

第一条 为加强铁路安全管理，规范铁路机车车辆驾驶人员资格许可工作，依据《铁路安全管理条例》（国务院令第639号）和《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》（交通运输部令2013年第14号）等法律法规和国家有关规定，制定本细则。

第二条 在中华人民共和国境内的铁路营业线上，承担公共运输或施工、维修、检测、试验等任务的铁路机车、动车组、大型养路机械、轨道车、接触网作业车驾驶人员（以下简称驾驶人员），应当通过国家铁路局组织的考试，取得相应类别的铁路机车车辆驾驶证（以下简称驾驶证，式样见附件1）。

第三条 驾驶证分为机车系列和自轮运转车辆系列。具体代码及对应的准驾机车车辆类型为：

（一）机车系列：

J1类准驾动车组和内燃、电力机车； J2类准驾动车组和内燃机车； J3类准驾动车组和电力机车； J4类准驾内燃、电力机车； J5类准驾内燃机车； J6类准驾电力机车。

（二）自轮运转车辆系列：

L1类准驾大型养路机械和轨道车、接触网作业车； L2类准驾大型养路机械； L3类准驾轨道车、接触网作业车。

第四条 聘用铁路机车车辆驾驶人员的企业（以下简称企业）应当落实安全生产主体责任，建立健全驾驶人员管理制度，加强对驾驶人员的管理、教育和培训，制定培训计划，为驾驶证申请人提供必要的学习、培训

—1—

条件，提高驾驶人员的业务技能和安全意识。

企业聘用取得驾驶证的人员，应当进行岗前培训，合格后方可上岗。驾驶人员应当严格遵照有关规定执业。

第二章 申请条件

第五条 铁路机车车辆驾驶人员资格申请人（以下简称申请人）应当按照本细则规定提交完整、真实的申请材料。

第六条 初次申请驾驶证，申请人应当符合以下条件：

（一）按理论考试报名截止日期计算，居民身份证记载的年龄满18周岁，且不超过45周岁;

（二）身体健康，符合《铁路机车乘务员职业健康检查规范》（TB/T3091）规定的职业健康标准，具有良好的汉字读写能力并能够熟练运用普通话交流；

（三）机车系列申请人具有国家承认的中专及以上学历，自轮运转车辆系列申请人具有国家承认的高中、技校及以上学历；

（四）机车系列申请人具有连续机务乘务学习1年以上或者机务乘务学习行程6万公里以上的经历；自轮运转车辆系列申请人具有连续自轮运转车辆乘务学习6个月以上的经历。

第七条 初次申请驾驶证，申请人应当提交以下材料：

（一）完整填报的铁路机车车辆驾驶人员资格考试申请表（格式见附件2）；

（二）本人居民身份证（双面扫描至同一页）；

（三）县级或者部队团级以上医疗机构按照“铁路机车乘务员职业健康检查规范”（TB/T3091）出具的近1年内的体检合格报告；

（四）本人学历证明。

第八条 增加本系列准驾机车车辆类型或增加准驾系列称为增驾。申请增驾时，申请人应当符合以下条件：

（一）申请J1、J2 或J3类驾驶证时，居民身份证记载的年龄不超过45周岁，已担任机车司机职务2年以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格；

（二）申请L1类驾驶证时，L2类驾驶证持有人（以下简称持证人）

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已担任大型养路机械司机职务2年以上且安全乘务1万公里以上；L3类持证人已担任轨道车或接触网作业车司机职务2年以上且安全乘务3万公里以上。

第九条 申请增驾时，申请人应当提交第七条第（一）、（二）、（三）项规定材料和已持有的驾驶证。申请J1、J2或J3类驾驶证时，应当同时提交近6个月内出具的动车组驾驶适应性测试合格报告。

第十条 初次申请驾驶证，只能申请J5、J6、L2或L3类准驾机车车辆类型中的一种。申请增驾时，只能申请某一系列的一种机车车辆类型。跨系列申请增驾时，按初次申请条件办理。

第三章 考 试

第十一条 国家铁路局组织符合条件的考试机构，具体承办驾驶人员资格考试的下列工作：

（一）拟定考试管理办法和驾驶适应性测试管理办法，并组织实施；

（二）编写考试大纲，组织建设考试题库，并不断补充完善；

（三）审核确定考试报名点，组织考试报名；

（四）审核申请人资格，组织考试；

（五）代办核发驾驶证。

第十二条 驾驶人员资格考试原则上每半年组织一次。考试包括理论考试和实际操作考试（以下简称实作考试）。理论考试内容包括行车安全规章和专业知识两个科目。实作考试内容包括检查与试验、驾驶两个科目。经理论考试合格后，方准予参加实作考试。理论考试或实作考试如有一个科目不合格，即为考试不合格。

第十三条 考试报名点应当对申请人理论考试资格进行初审，汇总报考试机构。考试机构审核合格后，向申请人发放理论考试准考证。

第十四条 申请人领取理论考试准考证时，应当出示前述所有材料的原件。考试报名点应当留存居民身份证、学历证明和驾驶证（申请增驾时）的复印件，其他留存原件，并转交所在企业存入个人技术档案。考试报名点应当场采集申请人照片和指纹，及时传入铁路机车车辆驾驶人员信息管理系统（RCDIS，以下简称信息管理系统）。

照片要求：半身脱帽正面照，白底彩色，幅面规格为20x25mm，大小

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约100K，采用JPEG格式。

指纹采集要求：采集左、右手大拇指指纹，图像清晰，无畸变，技术指标应当符合居民身份证指纹采集器通用技术要求（GA/T1011）。

第十五条 考试机构应按照本细则和有关规定对考试具体承办单位、驾驶适应性测试机构和有关工作人员进行确认、培训和监督检查。

第十六条 理论考试由国家铁路局组织考试机构统一编写考试大纲，统一命题，统一评分标准。实作考试由国家铁路局组织考试机构统一编写考试大纲，统一考试基本项目，考试具体承办单位编制评分标准提交考试机构审核同意后执行。

第十七条 理论考试日期应在考试前不少于30个工作日公布，特殊情况需要调整理论考试日期的，应报国家铁路局设备监督管理司同意。实作考试日期由考试具体承办单位在考试前不少于15个工作日通知申请人或所在企业。

第十八条 申请人凭理论考试准考证参加理论考试。考试机构在考试结束后30个工作日内公布考试成绩并向考试合格者发放理论考试合格证明。

第十九条 申请人凭理论考试合格证明在相应申请考试机型进行不少于3个月的实际操作训练后，方可向考试报名点提交驾驶人员资格考试申请表（格式见附件2），申请参加实作考试。

第二十条 考试报名点对申请人实作考试资格进行初审，汇总报考试机构。考试机构审核合格后，向申请人发放实作考试准考证。机车系列申请人凭实作考试准考证参加考试，自轮运转车辆系列申请人凭实作考试准考证和经审查合格的跟车练习记录参加实作考试。

第二十一条 理论考试成绩2年内有效，起始日期以理论考试合格证明的签发日期为准。未在有效期内完成实作考试的，本次理论考试成绩作废。在理论考试合格证明有效期内，申请人最多可参加3次实作考试。

第二十二条 理论考试试卷和实作考试试题按机密件管理。理论考试试卷和实作考试评分记录表、成绩单由考试机构保存，并将电子扫描件录入信息管理系统。

第二十三条 理论考试和实作考试结束后，考试机构应将合格人员名单及成绩汇总报国家铁路局设备监督管理司审核后（格式见附件3），在指定网站公布成绩供申请人查询。公布成绩后20个工作日内没有异议的，由国家铁路局作出行政许可决定，并向合格申请人员发放相应类别的驾驶证。

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第二十四条 考试机构应当对每次考试情况进行总结分析，考试结束后40个工作日内上报国家铁路局设备监督管理司。

第四章 驾驶证管理

第二十五条 国家铁路局设备监督管理司负责驾驶证的监制和日常管理。

第二十六条 驾驶证应当记载和签注以下内容：

（一）记载内容：姓名、性别、出生日期、所在单位、公民身份号码、本人照片和指纹信息。

（二）签注内容：准驾机车车辆类型代码、初次领驾驶证日期、有效起止日期和核发机关印章。

第二十七条 驾驶证应当设臵防伪标识，对记载和签注的内容做电子记录并具备视读和机读功能。推广应用信息管理系统对驾驶证实行全国统一联网管理，完整、准确记录和存储驾驶人员资格考试申请、考试记录、驾驶证管理、监督检查等全过程及经办人员信息等，逐步实现信息的实时传送与查询。

第二十八条 驾驶证仅限本人持有和使用。驾驶人员执业时，应当携带驾驶证。

第二十九条 驾驶证有效期为6年。驾驶证有效截止日期不得超过持证人法定退休日期。

第三十条 驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满60日前向所在地区铁路监督管理局提出换证申请。驾驶证损毁或驾驶证丢失的，应当及时向所在地区铁路监督管理局提出补证申请。

第三十一条 驾驶证有效期满需换证时，持证人应当向所在地区铁路监督管理局提交下列材料：

（一）驾驶证换（补）证申请表（格式见附件4）；

（二）本人居民身份证（双面扫描至同一页）；

（三）已持有的驾驶证；

（四）县级或者部队团级以上医疗机构按照“铁路机车乘务员职业健康检查规范”（TB/T3091）出具的近1年内的体检合格报告；

（五）符合第十四条要求拍摄的本人近期照片。尚未在信息管理系统

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登记本人指纹信息的，应当同时提交本人指纹信息。

申请补发驾驶证的，应当提交前款第（一）、（二）、（五）项规定的材料。

第三十二条 驾驶证记载内容发生变化或持证人自愿降低准驾机型的，可比照第三十一条的规定办理换证。

第三十三条 补发的驾驶证正面右上角作“补”字标记。补发的驾驶证有效截止日期与原证一致。

第三十四条 地区铁路监督管理局对所辖区域内的换证或补证申请（格式见附件

5、附件

6、附件7）汇总后按季度上报国家铁路局设备监督管理司审核，国家铁路局作出行政许可决定，予以换证或补证。

第五章 监督管理

第三十五条 铁路监管部门应当加强对驾驶人员执业行为和企业管理驾驶人员情况的监督检查，依法查处违法违规行为。对高速列车驾驶人员和企业应当加大监督检查力度。

第三十六条 驾驶人员和企业应当配合监管部门的监督检查，提供相关材料。监督检查的重点内容包括：

（一）驾驶人员取得驾驶证应当具备条件的保持情况；

（二）企业建立健全驾驶人员管理制度情况；

（三）企业对驾驶人员的培训和管理，以及对聘用的驾驶人员的岗前培训情况。

国家铁路局或地区铁路监督管理局对监督检查不合格的驾驶人员和企业作出整改决定并通知企业。企业应当按要求进行整改，并在60个工作日内向国家铁路局提出复查申请。

第三十七条 执法人员进行监督检查时应当出示有效的执法证件。对驾驶人员执业行为的监督检查，不得干扰驾驶人员的正常工作，不得非法扣留驾驶证。

第三十八条 申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料的，1年内不得再次申请。

第三十九条 申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的，取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效，且1年内不得再次申请。

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第四十条 有下列情形之一的，应当撤销驾驶证：

（一）工作人员滥用职权、玩忽职守，致使不符合条件的人员取得驾驶证的；

（二）以欺骗、贿赂、倒卖、租借等不正当手段取得驾驶证的；

（三）法律法规规定的其他情形。

因本条第（二）项原因撤销驾驶证的3年内不得再次申请驾驶证。第四十一条 有下列情形之一的，应当注销驾驶证：

（一）驾驶证有效期届满未延续的；

（二）持证人不能继续驾驶铁路机车车辆的，包括持证人死亡、丧失行为能力、退休、限制行为能力影响驾驶的、吸食或注射毒品、长期服用依赖性精神药品等；

（三）持证人提出注销申请的；

（四）法律法规规定的其他情形。

第四十二条 企业发现本单位驾驶人员有符合撤销、注销驾驶证情形的，应当及时书面报告所在地区铁路监督管理局，地区铁路监督管理局汇总后按季度报国家铁路局设备监督管理司审核，由国家铁路局作出行政许可决定。

第四十三条 企业应当于每年1月底前将上一所聘用驾驶人员的情况汇总书记面报告所在地区铁路监督管理局，地区铁路监督管理局汇总后报国家铁路局设备监督管理司（格式见附件

8、附件9）。

第四十四条 行政许可工作人员应当严格依法履行行政许可受理、审查和监督检查等职责。不依法履行职责的，对负有责任的领导人员和直接责任人员，依法给予处分。

第六章 附 则

第四十五条 本细则中电子存档材料保存期限为长期；其他纸质材料的保存期限为6年。

第四十六条 本细则中要求申请人提交的各类材料，未明确要求为原件或复印件的，所提交材料应当为电子扫描件。

第四十七条 本细则自发布之日起施行。原铁道部发布的文电中相关内容与本细则有抵触的，以本细则为准。

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附件：1.铁路机车车辆驾驶证式样

2.铁路机车车辆驾驶人员资格考试申请表 3.铁路机车车辆驾驶人员资格考试合格人员汇总表 4.铁路机车车辆驾驶证换（补）证申请表

5.铁路机车车辆驾驶证（有效期满）换证申请汇总表 6.铁路机车车辆驾驶证（非有效期满）换证申请汇总表 7.铁路机车车辆驾驶证补证申请汇总表 8.铁路机车车辆驾驶人员聘用情况统计表 9.铁路机车车辆驾驶人员聘用情况汇总表

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第三篇：铁路机车车辆考试题

中职二年级铁路机车车辆月考试题

中职二年级铁路机车车辆月考试题

班级＿＿＿＿＿＿＿＿＿姓名＿＿＿＿＿＿＿＿成绩＿＿＿＿＿＿＿＿

其轴列式是（B）

A 2-2-2 B C0-C0 C 20-20 D B-B

4、SS9型电力机车底架结构采用的材料是（C）

一、填空题（每空2分，共6题，共20分）

A Q23 A Q235A B 耐候钢Q345GNHL C 16MnR高强度低合金钢 D Q345A

1、车辆部门的主要任务是加强车辆的管理及维修，以延长车辆的（使用寿命）加速车辆周转，提高（运输效率）。

2、我国铁路车辆的运用管理，按照当前情况，可分为（铁道部）（铁路局）（车辆段）三级。

3、机车在长期使用过程中，各种零部件的技术状态会由于（磨耗，磨损

裂纹 变形）及疲劳等原因而逐渐恶化。

4、内燃机车的动力装置是（柴油机），因此内燃机车也称柴油机车。

5、内燃机车按传动方式可分为（电力传动机车）（液力传动机

车）

6、我国客车的定期检修修程分为（厂修 段修 辅修）三级修程。

二、选择题（每题3分，共5题，共15分）

1、轴列式是表示机车走行部结构特点的一种方法，一台韶山8型电力机车有两台转 向架，每个转向架有两个轮对、两台牵引电机驱动，其轴列式是（C）

A 2-2-2 B C0-C0 C 20-20 D B-B

2、下面哪一种机车总体布置不是采用两侧走廊布置的形式？（C）

A DF4 B SS8 C SS9 D DF11

3、轴列一台韶山9型电力机车有两台转向架，采用三轴转向架，由三台牵引电机驱动，第1页

5、在曲轴的驱动下，活塞由下止点向上止点运动，同时在配气机构的作用 下进气阀闭排气阀仍然处于关闭状态（B）

A 进气冲程 B 压缩冲程 C 作功冲程 D 排气冲程

三、名词解释（每题5分，共5题，共25分）

1、定期检修：

2、厂修：

3、电力机车：

4、转向架：

5、轴检： 中职二年级铁路机车车辆月考试题

四、问答题（每题10分，共4题，共40分）

1、国际上通行两种检修制度是什么？

2、站修所主要任务是什么？

3、内燃机车轴列式表达式的含义是什么？请举例说明。

4、柴油机工作原理？

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第四篇：铁路机车车辆轴承

铁路机车车辆轴承

铁路机车车辆轴承指用于机车和车辆之中的轴承。机车上的轴承包括轴箱轴承、牵引电动机轴承、传动系统轴承、动力装置轴承和冷却系统轴承等多种，而车辆上的轴承主要是轴箱轴承，客车轴箱多用短圆柱滚子轴承，货车轴箱主要采用圆锥滚子轴承，车辆轴承的品种、结构、性能等基本与机车轴箱轴承相似。

1．轴箱轴承

机车车轮通过轴箱、弹簧与转向架构架与机车车体相连，轴箱轴承直接承受机车的簧上重力和钢轨对车轮的径向、轴向冲击，此外还要传递牵引力以及因之而产生的某些附加载荷，因此轴箱轴承要有较大的承载能力，能够耐冲击振动，必须有较高的寿命、安全性和可靠性、较小的尺寸和质量；便于检查和维护等。因此，机车轴承往往采用非标准系列的轴承和专用轴承技术条件，常用的滚动轴承有以下三类。

(1)圆柱滚子轴承内燃机车和电力机车绝大多数轴箱都采用圆柱滚子轴承。主要有下列二种。

1)四列圆柱滚子轴承

我国机车轴箱轴承最早采用而且装车数量最多的是四列圆柱滚子轴承972832型。该轴承的承载能力高，寿命长，其额定动载荷为1445kN。由于只能承受径向载荷，不能承受轴向载荷，因此必须在轴箱内另设承受轴向力的装置。

2)双列圆柱滚子轴承

我国东方红2、3、5、21型和北京型机车轴箱都采用双列圆柱滚子轴承982832T，该轴承承受径向力，而以角接触球轴承146132T承受轴向载荷。

虽然上述两类轴承的运用情况令人满意，但由于需要一个推力轴承及缓冲装置，所以质量较大，价格较高且结构复杂，故障率相对较高。实际上，车轴的轴向力不很大，且作用时间较短，累计作用时间一般仅为总运行时间3％；另外轴箱在运转中受到风冷，轴承温升不致过高，因此国外很多机车采用两套内圈带挡圈的单列圆柱滚子轴承。我国机车制造企业(包括客车轴箱轴承)也逐渐采用了这类轴承。在六轴机车上，1、3、4、6位车轴轴箱内侧装552732QT、外侧装752732QT；

2、5位车轴轴箱内侧装552732QT，外侧装652732QT。为保证其强度和足够的使用寿命，这类轴承采用真空脱气钢或电渣重熔钢，并在结构设计上采取一些强化措施，如套圈挡边带斜面、滚子具有球端面、滚子带凸度(对数滚子)、加大滚子直径、改进保持架等。

(2)调心滚子轴承

采用调心滚子轴承的优点是在轴箱与转向架构架之间可以不设倾斜的补偿装置。我国从罗马尼亚进口的ND2型内燃机车的轴箱轴承是SKF轴承公司生产的C型调心滚子轴承。其型号相当与国产轴承3G4053736KT。该类轴承的滚子为对称形，内圈无外挡边，中挡边是可分离的，滚子与外圈是线接触，滚子的有效工作长度较长，使用寿命比同样外廓尺寸的非对称形调心滚子轴承稍大。

(3)圆锥滚子轴承

机车轴箱用的这类轴承为双列圆锥滚子轴承，美国ND5内燃机车上装用的是TIMKEN公司生产的AP型轴承。该类轴承为英制尺寸，通常用的有B、C、D、E、F、G等各级，分别用于不同等级的车轴。

2．牵引电动机轴承

(1)牵引电动机电枢轴承

牵引电动机是电力机车和电传动内燃机车传动系统中的主要设备，电枢轴承又是其主要部件之一。电枢轴承载荷较大，而且牵引电动机的尺寸又受到车轮直径、两车轮内侧距离和机车下部限界的限制，因此要求这类轴承必须具有尽可能小的尺寸和较高的极限转速。

1)单侧传动的轴承

电枢通常采用双支点支承，安装齿轮的输出端为游动支承，整流子端为定位支承。输出端轴承的位置靠近齿轮，受力最大，是电枢两轴承中的关键轴承。为了减轻其负载，一般采用内圈无挡边的圆柱滚子轴承NU型。整流子端一般采用内圈有单挡边并带平挡圈的圆柱滚子轴承NUP型，国外也有采用内圈有单挡边并带斜挡圈的圆柱滚子轴承。

2)双侧传动的轴承

当电动机功率较大时，如仍采用单侧传动则齿轮端的轴承负载过大，很难选择额定动载荷和极限转速都能满足要求的轴承，故在电动机设计允许的条件下可改用双侧传动方式。双侧传动的优点是可以采用斜齿圆柱齿轮，使两齿轮的螺旋角相等，旋向相反，从而获得较平稳的传动质量，而不致产生轴向载荷。适合这种用途的轴承为内圈无挡边的圆柱滚子轴承NU型，如果双侧传动仍用直齿圆柱齿轮，则应当选用能承受一定轴向力的轴承，一般采用内圈有单挡边的圆柱滚子轴承NJ型。

(2)牵引电动机抱轴轴承

轴悬式牵引电动机通常是一侧通过调杆支承于转向架，另一侧通过抱轴轴承支承在车轴上。抱轴轴承采用滑动支承比较简便，但其润滑和检查都不太方便，故从50年代开始就改用滚动轴承。迄今曾采用的有圆柱滚子轴承、调心滚子轴承和圆锥滚子轴承。

圆柱滚子轴承适用于高速机车，其补脂周期长，安装与维护比较简单，特别是用整体外壳时这一优点更能充分显现出来。圆锥滚子轴承的安装刚度好，有利于保证齿轮的啮合精度，但其装拆与轴向游隙的调整却比较困难。两套调心滚子轴承的安装，特别是拆卸比圆锥滚子轴承更为困难，但可适应轴的弯曲。我国电力机车牵引电动机的抱轴轴承有采用调心滚子轴承的，其型号为3G3053148T。

(3)牵引发电机轴承

现代电传动内燃机车牵引发电机的机体通常安装在柴油机输出端的机体端面上。无论是这种安装方式或其他方式，电枢的输入端极少装用轴承，一般是通过弹性联轴器将电枢支承在柴油机的曲轴或输出轴上，以便缩短发电机的纵向尺寸。

电枢轴的外端一般可用圆柱滚子轴承，有时为了安装时与柴油机对位比较方便，也可采用调心滚子轴承。

3.内燃机车液力传动系统的轴承

内燃机车液力传动系统一般包括液力传动箱、万向轴、车轴齿轮箱三个部分。调车机车有时还包括一个工况齿轮箱，这些部分都装有相当数量的滚动轴承。

(1)液力传动箱轴承

液力传动箱的工作方式是在牵引列车时，通过液力变扭器将柴油机的功率转换为驱动机车的功率；施行动力制动时，利用液力制动器吸收机车车轮的动能。液力传动箱内布置有若干轴系，每根轴的支承全用滚动轴承。

(2)中间齿轮箱轴承

中间齿轮箱的主要部件是各具有两个齿轮的输入轴和输出轴，其中一根轴上的齿轮是换挡齿轮，该轴及其齿轮有离合机构，可使其中一个齿轮与轴连接、传递功率；另一齿轮在这种情况下只是空转。换档齿轮与离合器常布置在输入轴上，因输入转矩较小，这样有利于减小花键离合器的尺寸和轴承尺寸。

(3)车轴齿轮箱轴承

4．柴油机曲轴轴承

柴油机曲轴轴承采用滚动轴承的只限高速柴油机，其主要优点是：摩擦损失小，机械效率高，工作可靠，使用寿命长；润滑方便，机油散热器尺寸小等。与采用滑动轴承相小，其主要缺点是：价格高，质量大，装配轴承与曲轴的技术要求高，维修与更换不便，噪声也较大。

对于单缸和双缸的小型柴油机曲轴，多用0级滚动轴承；对于高速大功率柴油机曲轴，因其载荷较大，一般只用圆柱滚子轴承。

第五篇：铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法(交通部令2013-14号)

铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法

（交通运输部令2013年第14号）

发布日期：2013.12.2

4第一章 总则

第一条 为规范铁路机车车辆驾驶人员资格许可工作，保障铁路运输安全和畅通，依据《中华人民共和国行政许可法》、《铁路安全管理条例》等法律法规和国家有关规定，制定本办法。

第二条 在中华人民共和国境内的铁路营业线上，承担公共运输或施工、维修、检测、试验等任务的铁路机车、动车组、大型养路机械、轨道车、接触网作业车驾驶人员（以下简称驾驶人员），应当依照本办法向国家铁路局申请驾驶资格，并取得相应类别的铁路机车车辆驾驶证（以下简称“驾驶证”）。

第三条 驾驶证分为机车系列和自轮运转车辆系列。具体代码及对应的准驾机车车辆类型为：

（一）机车系列：

J1类准驾动车组和内燃、电力机车；

J2类准驾动车组和内燃机车；

J3类准驾动车组和电力机车；

J4类准驾内燃、电力机车；

J5类准驾内燃机车；

J6类准驾电力机车。

（二）自轮运转车辆系列：

L1类准驾大型养路机械和轨道车、接触网作业车； L2类准驾大型养路机械；

L3类准驾轨道车、接触网作业车。

第四条 聘用铁路机车车辆驾驶人员的企业（以下简称“企业”）应当落实安全生产主体责任，建立健全驾驶人员管理制度，加强对驾驶人员的管理、教育和培训，为驾驶证申请人提供必要的学习、培训条件，对取得驾驶证的人员实行聘用制度，岗前培训合格后方可上岗，制定培训计划，提高驾驶人员的业务技能和安全意识。

驾驶人员应当严格遵照有关规定执业。

第二章 申请与考试

第五条 初次申请驾驶证只能申请一个系列中的一种机车车辆类型，申请人应当具备以下条件：

（一）年龄在18岁至45岁；

（二）身体健康，符合国家对驾驶人员职业健康标准的要求，良好的汉字读写能力并能够熟练运用普通话交流；

（三）机车系列申请人应当具有国家承认的中专及以上学历，自轮运转车辆系列应当具有国家承认的高中、技校及

以上学历；

（四）机车系列申请人应当连续机务乘务学习1年以上或者机务乘务学习行程6万公里以上，自轮运转车辆系列申请人应当连续自轮运转车辆乘务学习6个月以上。

第六条 增加本系列准驾机车车辆类型或增加准驾系列称为增驾。申请增驾时，只能申请某一系列的一种机车车辆类型。申请J1、J2或J3类驾驶证时，年龄不超过45岁，应当担任机车司机职务2年以上且安全乘务10万公里以上，并经动车组驾驶适应性测试合格。

L2类持证人申请L1类驾驶证时，应当担任大型养路机械司机职务2年以上且安全乘务1万公里以上；L3类持证人申请L1类驾驶证时，应当担任轨道车或接触网作业车司机职务2年以上且安全乘务3万公里以上。

第七条 初次申请和申请增驾的人员应当参加国家铁路局组织的考试，原则上每半年组织一次。考试包括理论考试和实际操作考试。理论考试内容包括行车安全规章和专业知识两个科目。实际操作考试内容包括检查与试验、驾驶两个科目。经理论考试合格后，方准予参加实际操作考试。理论考试或实际操作考试如有一个科目不合格，即为考试不合格。

第八条 理论考试成绩2年内有效。未在有效期内完成实际操作考试的，本次理论考试成绩作废。在理论考试合格证明有效期内，最多参加3次实际操作考试。

第三章 驾驶证管理

第九条 申请人考试合格的，由国家铁路局颁发相应类别的驾驶证。

第十条 驾驶人员执业时，应当携带驾驶证。驾驶证仅限本人持有和使用。

第十一条 驾驶证应当记载和签注以下内容：

（一）持证人信息：姓名、性别、出生日期、所在单位、居民身份证号码、本人照片和指纹信息。

（二）核发机构签注：准驾机车车辆类型代码、初次领驾驶证日期、有效起止日期、核发机关印章。

第十二条 驾驶证有效期为6年。驾驶证有效截止日期不得超过持证人法定退休日期。

驾驶证有效期满、需要延续的，应当在驾驶证有效期届满60日前向国家铁路局提出申请。驾驶证损毁、记载内容变化或驾驶证丢失的，应当及时向国家铁路局申请换证或补证。国家铁路局审核后认为符合条件的，予以换证或补证。

第四章 监督管理和法律责任

第十三条 国家铁路局及其铁路监督管理机构应当对驾驶人员的执业行为进行监督检查，对违法违规行为及时纠正，依法查处。

第十四条 隐瞒有关情况或提供虚假材料的申请人在1年内不得再次申请。

第十五条 申请人在考试过程中有贿赂、舞弊行为的，取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效，申请人在1年内不得再次申请。

第十六条 有下列情形之一的，应当撤销驾驶证：

（一）工作人员滥用职权、玩忽职守，致使不符合条件的人员取得驾驶证的；

（二）以欺骗、贿赂、倒卖、租借等不正当手段取得驾驶证的；

（三）法律法规规定的其他情形。

因本条第一款第（二）项原因撤销驾驶证的3年内不得再次申请驾驶证。

第十七条 有下列情形之一的，应当注销驾驶证：

（一）驾驶证有效期届满未延续的；

（二）驾驶证持有人不能继续驾驶铁路机车车辆的；

（三）驾驶证持有人提出注销申请的；

（四）法律法规规定的其他情形。

第十八条 企业发现本单位驾驶人员有违反本办法第十六条、第十七条情形的，应当及时报告国家铁路局。

第十九条 企业应当于每年1月底前将上一所聘用驾驶人员的情况汇总报国家铁路局。

第二十条 参与、协助、纵容考试舞弊或者为不符合申请条件、未经考试、考试不合格人员签注合格成绩或者核发驾驶证的，按照有关规定对责任人员给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第五章 附则

第二十一条 国家铁路局依据本办法制定实施细则。第二十二条 本办法自2014年1月1日起施行。2005年4月1日原铁道部公布的《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》（铁道部令第19号）同时废止。