河曲交警积极做好校园周边交通安全管理工作

第一篇：河曲交警积极做好校园周边交通安全管理工作

河曲交警积极做好校园 周边交通安全管理工作

按照支队文件要求，河曲县公安局交警大队采取有效措施，切实加强道路交通安全管理，确保辖区中小学生的交通安全。

一是领导重视，明确任务。大队在积极调研的基础上制订了《整顿校园周边环境确保校园周边安全工作方案》、《校园周边突发事件应急处置预案》，要求全体民警充分认识加强对学生交通安全工作的重要性，以高度的政治责任感和使命感，认真履行职责，确保学生的出行安全。

二是加强源头管理。大队把客运安全管理作为近期工作的重中之重，积极组织民警深入客运企业、汽车站，检查、督促他们严格落实交通安全生产制度，积极加强客运车辆驾驶人的安全再教育，绷紧交通安全这根弦，保障良好的学生乘车秩序。

三是加大对学校周边道路的巡查力度。大队各中队针对本辖区学校的交通安全实际情况，在各主要道路设置警力，重点对临街学校、沿线公路学校以及重点路段进行全面布控，及时查处乱停乱放、超速等严重交通违法行为，清理占道摊贩，规范校园周边交通秩序，使辖区校园周边秩序明显改善，交通违法明显下降，维护了校园周边治安状况，为学生了提供安全、稳定的学习环境。四是强化学校上下学交通高峰时段的路面管控。各中队根据辖区实际，制定了工作安排，站好上学、放学高峰期间“护学岗”。为广大学生出行提供安全、便利的通行条件，以确保学生安全上、下学。

五是深化学校交通安全宣传教育。大队以“五进”交通安全宣传活动为载体，积极推进结合当前开展的“文明交通行动计划”，通过展出事故案例图板、悬挂宣传横幅、发放宣传资料等多种形式多样的交通安全宣传活动向学生宣传乘坐超员车、报废车、农用车的危害性，让学生了解道路通行规则、以及交通安全基本常识等，提高学生的交通安全意识，切实增强自我保护能力。

（许强 武锐）

第二篇：河曲交警大队积极应对高温天气做好民警安全防护及交通安全管理工作

河曲交警大队积极应对高温天气

做好民警安全防护及交通安全管理工作 连日来，河曲县连续出现近40度的高温天气，面对炙烤一般的高温天气，河曲县交警大队民警战高温、斗酷暑，继续发扬不怕苦和累的优良作风，因地制宜，因时施策，积极采取有效措施，全力做好了高温天气下的交通事故预防工作，尽最大努力为群众出行提供安全和便利。

一、加强安全管理，提高思想认识。持续高温天气出现后，大队要求全体民警在高温天气下要加强自我安全防范，严防意外事故的发生。同时，鼓励和动员民警们要克服困难，坚守岗位，继续发扬吃苦耐劳，顽强拼搏的精神，加强对辖区路面的巡逻管控能力，严查道路各类交通违法行为，确保辖区道路交通安全。

二、科学部署警力，合理安排勤务。大队根据高温天气以来城乡道路早、晚车流量大且交通违法行为居多的特点，要求各中队针对高温天气特点及时调整路面警力安排：即延长早、晚路面管控时间，早上提前上路，傍晚延迟下班，对中午高温时段以车巡管理为主，加大路巡民警轮换密度，以科学的方式进行巡逻，压低路面事故率。

三、力减源头隐患，强化源头管控。大队组织民警到辖区公交、出租、化工厂等运输单位，加强交通安全宣传，指导机动车驾驶员如何在高温工作环境中控制情绪，指导督促运输单位对营

运车辆进行检测和保养，严格做到坏车不出门、坏车不上路。通过采取有效措施，从源头上减少交通安全隐患。

四、实行人性化管理，倡导文明和平执法。大队民警针对高温天气人的情绪会比较暴躁这一特点，对于整治期间发现的特别是对于轻微交通违法行为以教育为主，亲和警民关系。在巡逻过程中遇到的违法行为，大队要求从轻处罚或者教育处罚，确保高温天气中驾驶员开车的良好心态，增加警民的亲和度，也提高了违法者的守法意识。

五、加强后勤保障，确保民警自身安全。为切实抓好民警防暑降温工作，让民警能全身心投入到工作中，大队采取弹性工作制，加大岗位轮换密度、缩短执勤时间等有效措施，减少民警暴露在烈日下的时间。在保证高峰重点时段警力的前提下，减少高温、平峰时段民警定点疏导时间，做到了既维持路面管理力度，又降低民警高温天气下的工作强度，确保路口的管控时刻到位，确保各项工作顺利开展。

(许强武锐)

第三篇：浅谈如何加强学校周边交通安全管理工作

浅谈如何加强学生和校园周边交通安全管理工作

近年来，随着中小学生交通事故逐年骤增，学生交通安全问题已经成了各级政府和社会关注的热点问题，也成为交通管理部门的一项工作重点。近年来，随着乡镇合并，中小学校之间相互合并，学生上学远、上学难成为一大难题。随着形势的发展，应运而生，私家车也成为农村学生上学最好交通工具之一，随着学生接送车和私家车接送学生的增多，由此带来的校园周边交通管理压力不断加大，安全隐患普遍存在。为维护校园周边交通安全，确保学生上下学交通安全，笔者结合本县实际，对交警部门如何加强校园周边交通安全管理工作浅谈自己的一些看法。

一、学生和校园安全管理工作当前存在的问题和隐患

（一）校园周边地区交通秩序混乱。一是表现在校园周边主要街道人车混行、乱停乱放。二是学校附近小商小贩占道经营、随意摆摊问题突出，尤其在学生上放学期间，车辆集中，小摊侵占道路，严重影响了学校附近车辆通行。三是部分机动车驾驶人交通安全意识差，交通文明素质低，在学校周边道路超速行驶、乱鸣喇叭，容易给学生造成伤害，破坏了学生安静的学习环境。

（二）私家车及接送幼儿车辆存在严重安全隐患。部分家长因工作忙，委托他人接送，不管其驾驶水平如何，车况是否良好，存在较大安全隐患。少数人为了追求经济利益，私自将-1-

私家车改装为接送学生车辆，随意改造座位或者增加座位，超员现象经常发生，一旦发生交通事故，后果不堪设想。另外，在农村地区，由于路程远等原因，接送孩子大多使用摩托车、农用三轮车、拖拉机等机动车，更容易发生交通堵塞和交通事故，严重影响道路通行安全。

（三）学校交通安全教育力度不够。尽管交警不断加大交通安全教育宣传力度，经常深入学校开展宣传教育活动，但部分学校存在重视知识教育，忽视交通安全教育的意识，或重视程度不够，或消极应付，造成常规的交通安全教育流于形式，没有达到安全教育的目的。

（四）校园周边交通设施滞后。学校周边道路交通安全设施不健全，给学生交通出行带来安全隐患。据调查，除县城城区学校门前道路上设有学校驻地、减速慢行交通标志、缓行黄闪灯和施划人行横道线等交通标志标识外，农村学校门前公路上基本没有任何交通标志标识。学校周边交通标志标线等设施缺乏，特别是一些警告、限速标志、减速带等不能满足当前需求，急需由县政府督促相关部门完善。

二、学生和校园周边交通安全的管理方法和应对措施

一、加强校园隐患排查，改善校园周边交通环境。组织民警对辖区中小学、幼儿园周边的道路交通安全管理设施进行一次大排查，按照上级公安机关对校园周边交通安全管理设施的设置要求，对缺失、损坏的设施以及校车往返学校沿途的停靠站牌等进行一次排查、登记造册，对排查出的道路交通安全隐

患立即着手进行治理，特别是对交通标志、标线等不齐全的积极会同教育部门向县政府汇报，由县政府督促有关部门进行整改落实，及时增设或施划，不断完善学校周边道路的交通安全设施，最大限度地消除交通安全隐患，改善校园周边的交通环境。

二、加强校车安全“体检”，严格校车源头管理。积极会同教育部门深入辖区对校车、其他学生接送车进行一次普查，做到不漏一校，不漏一车，不漏一人，逐一排查、逐一核对、逐一登记、逐一检验。重点检查校车标识设置、车辆年检情况、车内安全装置设置以及驾驶人驾驶资质、交通违法情况等，凡不符合要求的一律停用。同时，严禁学校利用或租用安全技术条件不合格车辆、报废车辆、非法改装车辆接送学生，对存在“黑校车”现象的学校，及时联合教育、安监等部门认真组织清理、整顿，切实保障学生上下学道路交通安全。

三、强化校园周边秩序整治，净化学校周边交通环境。集中警力对辖区学校周边道路的交通秩序进行集中整治，会同工商、城管等部门对各学校门前路面上的乱摆摊设点、违章停车等现象以及不按规定调头、乱停乱放、鸣喇叭、行人自行车随意横穿等各类交通违法行为进行重点查纠治理，持续保持严管高压态势，为广大学生上、放学提供一个良好的道路交通环境。

四、启动“高峰护学岗”，深化“护卫天使”行动。进一步完善护学岗管理制度，在城区学校路段启动“高峰护学岗”，加强对学生上学、放学等重点时段横过马路时的交通指挥、疏

导，进一步深化“护卫天使行动”，确保广大中小学生上下学期间的交通安全。

五、加强交通安全宣传，营造浓厚氛围。结合“文明交通行动计划”，通过上交通安全课、张贴挂图、播放交通安全光盘、举办交通安全知识竞答、创建交通安全宣传专栏等形式向广大师生宣传道路交通安全法律法规和交通安全常识，提高中小学校、幼儿园师生和接送车辆驾驶人的交通安全意识。同时充分发挥“小手拉大手”的作用，通过发放《致学生家长的一封信》，在全社会营造人人关注学生交通安全教育的浓厚氛围。

第四篇：校园周边道路交通安全管理工作十一月份总结

新庄中心学校校园周边道路交通安全管理工作

十一月份总结

为了切实加强我校周边道路交通安全管理工作，进一步强化各项事故预防措施，建立健全预防学校周边及校园交通安全管理的长效机制，努力减少涉及校园周边道路的交通违法行为和事故发生，为广大师生的出行创造安全、有序、畅通的道路交通环境，我校协同派出所、交巡警三中队宿豫教发（2013）241号文件精神，开展工作，现将十一月份工作情况总结如下：

1、提高认识，周密部署。接文件后，我校层层贯彻落实，进一步提高全校教职工思想认识，切实做好校园周边道路交通安全治理工作，务必将专项整治作为当前及今后一个时期重要工作紧抓不放，要积极动员、迅速部署、振奋精神，鼓足干劲，克服厌倦、麻痹、懈怠等消极情绪，确保此项整治工作取得成效。

2、加强领导，夯实责任。组织全体领导班子再次实地查看校园周边交通状况，并将实地查看情况汇报到当地派出所和交巡警三中队，主动加强与交通公安部门的沟通，切实落实学校交通安全主体责任。将校领导、老师、保安以及护学岗执勤民警统一安排进一张明细表，明确责任，切实负责。同时，分别建好校车及学生接送车辆台账，认真对校车进行一次全面排查，确保车辆交通无隐患。

3、完善交通设施，改善学校周边的通行条件。交巡警三中队对学校周边的道路通行情况进行了排查，在校门前两边画出了人行横道线，设置了学校标志；对学校周边的施工路段，适时安排警力加强疏导，使校车或其它机动车辆安全通过，确保学校周边的道路交通安全。

4、加大对校园周边交通秩序的整治力度，确保学生上下学高峰时段的通行安全。放学时候，我校（小学部）每班安排班主任和另一名科任老师护送路队，送到指定地点（东至步行街路口，西至镇政府门前），只怕专人到指定地点督查，对护送不到位的老师进行批评教育。通过学生向家长宣传接送地点，让家长到指定地点接孩子，学生中途不得下队。

5、加强校车安全管理。召开校车办和校车司机会议，传达上级文件精神，明确责任，严格要求，平安接送学生，上级主管部门多次检查，我校校车运行良好，从未出现疏漏。

6、加大交通宣传力度，大力开展道路交通安全宣传工作。政教处充分利用公开栏和板报等宣传形式进行多方位的宣传。同时利用国旗下讲话，以典型事故案例，对学生集中教育，同时加强法制和安全教育。进一步做好公安交警担任法制副校长和校外辅导员的工作，开展对学生的法制教育和交通安全教育，不断提高学生的安全防范意识和自我保护能力，自觉抵制各类交通违法行为，有效预防和减少交通事故的发生。

第五篇：如何做好交通安全管理工作

如何做好交通安全管理工作

随着企业的发展，企业用车不断增多，交通安全问题就成了摆在我们面前的一项重要任务，从企业这个角度，我们如何来何做交通安全管理工作呢？ “安全第一，预防为主”是安全管理工作一贯坚持的主针，车辆安全预防预控工作是安全管理的主要途径，预防预控工作的好坏，直接关系到安全管理工作的质量，它是安全行车的保障，只有做好此项工作，防患于未然，才能避免行车事故的发生，达到安全行车的目的。因此，预防预控工作，已越来越引起人们的重视，如何做好车辆安全管理的预防预控工作，是目前安全管理人员探讨和最关心的问题。要想做好车辆安全管理的预防预控工作，必须首先找出影响行车安全的主要因素，认真进行分析研究，有的放矢，对症下药，只有这样，预防预控工作才有针对性，结合企业用车的实际情况，浅谈一下我们的看法。

一、影响车辆行驶安全的主要因素

一提起行车安全，人们自然会将它与交通事故联系在一起，对于某一起交通事故来说，乍看起来似乎是偶然的。然而，必然性寓于偶然性之中。因此，某一起具体的交通事故必有它的必然性，必然性必须从人、车、路三方面进行分析。对企业来说，公路是客观因素，我们这里不做探讨，仅对人(驾驶员)、车两个因素进行分析。

（一）人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的关键在于人，人是交通安全的核心。国内外的交通事故统计表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等；还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等，但从总体来看，关键还是在于驾驶员，因为相对于骑自行车人和行人来说，机动车驾驶员是交通强者，骑自行车和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是驾驶员的行为。根据道路交通事故的统计与资料分析，因驾驶员失误而发生的交通事故占交通事故总数的约70%，因此人(驾驶员)是道路交通中最重要的环节，是预防预控工作的主体。

（二）车的因素。交通安全的第二要素是车。在这里车主要是指机动车。据国内外交通统计资料表明，由于车辆本身因素所造成的交通事故，在工业发达国家占 5％左右，在发展中国家占10%左右。在交通事故中；由于车辆造成的事故，主要是由车辆的机械故障造成的，包括制动失灵或不合格，转向失灵或不合格，轮胎脱出或爆裂，灯光损坏、灯光眩目、连接失效等。近年来因车况不良而造成的交通事故大幅上升，因此车也是预防预控工作的主要对象。

二、抓住安全管理工作重点，有针对性地做好交通安全管理的预防预控工作

通过对影响行车安全因素的分析，可以看出，预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作。我们认为应从以下几个方面抓好。

（一）做好对人（驾驶员）的预防预控工作

1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感。一个驾驶员，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动中，并要逐步确立起高度的安全责任感。具有安全责任感的驾驶员会时时刻刻注意安全行车。驾驶员应善于总结工作和事故原因，主动消除各种事故隐患，争取把事故苗头消灭在萌芽状态。另外，驾驶员要克服“常在河边走，哪能不湿鞋”的错误认识，因为在河边走并非是湿鞋的直接原因。正确的认识只能是“常在河边走”包含着“湿鞋”的可能性，但不包含“湿鞋”的必然性。作为驾驶员正确认识这个观点很重要，不能认为掌握方向盘就难免不了出事故。只要责任心强，技术过硬，及时把事故的苗头消灭在萌芽状态，那么即使“常在河边走，也能做到不“湿鞋”。

如何做好交通安全管理工作 作者：安全管理网 来源：安全管理网 点击： 13611评论：0 更新日期：2010年11月21日

随着企业的发展，企业用车不断增多，交通安全问题就成了摆在我们面前的一项重要任务，从企业这个角度，我们如何来何做交通安全管理工作呢？ “安全第一，预防为主”是安全管理工作一贯坚持的主针，车辆安全预防预控工作是安全管理的主要途径，预防预控工作的好坏，直接关系到安全管理工作的质量，它是安全行车的保障，只有做好此项工作，防患于未然，才能避免行车事故的发生，达到安全行车的目的。因此，预防预控工作，已越来越引起人们的重视，如何做好车辆安全管理的预防预控工作，是目前安全管理人员探讨和最关心的问题。要想做好车辆安全管理的预防预控工作，必须首先找出影响行车安全的主要因素，认真进行分析研究，有的放矢，对症下药，只有这样，预防预控工作才有针对性，结合企业用车的实际情况，浅谈一下我们的看法。

一、影响车辆行驶安全的主要因素

一提起行车安全，人们自然会将它与交通事故联系在一起，对于某一起交通事故来说，乍看起来似乎是偶然的。然而，必然性寓于偶然性之中。因此，某一起具体的交通事故必有它的必然性，必然性必须从人、车、路三方面进行分析。对企业来说，公路是客观因素，我们这里不做探讨，仅对人(驾驶员)、车两个因素进行分析。

（一）人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的关键在于人，人是交通安全的核心。国内外的交通事故统计表明，有 80%—85%的事故是由人造成的，包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等；还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等，但从总体来看，关键还是在于驾驶员，因为相对于骑自行车人和行人来说，机动车驾驶员是交通强者，骑自行车和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是驾驶员的行为。根据道路交通事故的统计与资料分析，因驾驶员失误而发生的交通事故占交通事故总数的约70%，因此人(驾驶员)是道路交通中最重要的环节，是预防预控工作的主体。

（二）车的因素。交通安全的第二要素是车。在这里车主要是指机动车。据国内外交通统计资料表明，由于车辆本身因素所造成的交通事故，在工业发达国家占 5％左右，在发展中国家占10%左右。在交通事故中；由于车辆造成的事故，主要是由车辆的机械故障造成的，包括制动失灵或不合格，转向失灵或不合格，轮胎脱出或爆裂，灯光损坏、灯光眩目、连接失效等。近年来因车况不良而造成的交通事故大幅上升，因此车也是预防预控工作的主要对象。

二、抓住安全管理工作重点，有针对性地做好交通安全管理的预防预控工作

通过对影响行车安全因素的分析，可以看出，预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作。我们认为应从以下几个方面抓好。

（一）做好对人（驾驶员）的预防预控工作

1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感。一个驾驶员，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动中，并要逐步确立起高度的安全责任感。具有安全责任感的驾驶员会时时刻刻注意安全行车。驾驶员应善于总结工作和事故原因，主动消除各种事故隐患，争取把事故苗头消灭在萌芽状态。另外，驾驶员要克服“常在河边走，哪能不湿鞋”的错误认识，因为在河边走并非是湿鞋的直接原因。正确的认识只能是“常在河边走”包含着“湿鞋”的可能性，但不包含“湿鞋”的必然性。作为驾驶员正确认识这个观点很重要，不能认为掌握方向盘就难免不了出事故。只要责任心强，技术过硬，及时把事故的苗头消灭在萌芽状态，那么即使“常在河边走，也能做到不“湿鞋”。