车管所见习报告格式

第一篇：车管所见习报告格式

交通与工程系

学生校外生产实习报告

（2012年9月）

实习单位： 西宁市公安局交通警察支队

车辆管理所

班 级： 09交通运输

学生姓名： 李锦仪

指导教师： 刘建仁 郭敏娟

交通与工程系制

西宁市公安局交通警察支队车辆管理所实习报告

院系：交通与工程系 专业：交通运输 姓名：李锦仪 学号：0913010003 实践单位：西宁市公安局交通警察支队车辆管理所

一、实习目的：社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式；是培养锻炼才干的好渠道；是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。我在实践中得到许多的感悟!

二、实习内容：

1、受理驾驶证业务到期换证、遗失补证等证件打印。

2、核实驾驶人档案对应照片制证。

3、驾驶人审验、补证、换证电子归档。

4、为手续不全的机动车驾驶人复印身份证居住证等。

5、登记受理驾驶人业务姓名及档案编号

6、核发机动车驾驶证。

7、保持办公环境整洁，维持办证大厅秩序良好。正文第一篇

时间如白驹过隙，不知不觉西宁已经落叶满地进入了秋天的状态，我的一个月的实习也结束了，这真是难忘的一个月啊，有太多的收获，太多的不舍得，太多的感谢? 2012年9月5日在马主任和刘建仁老师的带领下，我们一行13个人来到了位于昆仑路的西宁市公安局交通警察支队车辆管理所，记得上次来这里还是作为一名考驾照的新学员来体检照相考科目一理论考试，不敢相信这次居然能来这里实习，对我来说是个多么神圣庄严的地方。第一天上班，心里没底，感到既新鲜

又紧张。新鲜的是能够接触很多在学校看不到、学不到的东西，紧张的则是万一做不好工作而受到批评。第一站，跟着主任我们来到了车管所会议室，车管所的柴所长、贾股长和孙警官接待了我们，柴所和贾股对我们的到来表示欢迎并且说了在车管所工作的要求：首先就是改掉在学校里的自由散漫的状态要积极投入到工作中每天按时上下班不得迟到早退；其次是要虚心向指导老师学习，认真做好本职工作；最后也是最重要一点就是配合工作人员做好车管所保密工作。第二站，我和周桂新被分配到了驾驶人业务受理岗，初次来到这个大厅感觉虽然不大却安排得十分井井有条，我们的师傅是两个岁数比我们还小的女孩儿，但是却很有师傅的模样耐心的一步一步的给我们教着，还不时的解答我们提出的问题，帮我们解决我们回答不了的问题，受益匪浅。第三站，一早上的时间过的很快，忙忙碌碌中到了中午吃饭的时间，早就饥肠辘辘的我紧跟这师傅去了车管所的食堂，为了迎接我们实习大学生的到来，食堂特意另外加了一张桌子，中午的饭很好三菜一汤，很满足的吃了个中午饭，感觉一点都不累了。休息了一会就到了下午上班时间了，大厅里依旧人来人往，络绎不绝。第四站，忙完了一天，到啦该下班的时间了，车管所还有专门的通勤车负责接送所里的人员方便上下班，我们有幸也坐了一回警车感觉真好，真的有种上班族的感觉了，车开得很稳，一路我们大家都在互相讨论在自己的岗位上的工作，有说有笑的就到了学校，这真是忙碌的也是有意义的一天。

之后的每一天，我们一行人都按时到固定地点坐车，吃早饭，上班。我每天的工作主要是受理那些到期换证，遗失补证的驾驶人制证，这是一项很重要的工作，必须要认证仔细，要看清楚证芯编号和电脑上的要一致，从档案上裁剪受理人的照片，然后将证芯放到塑胶套中过塑，登记受理人的姓名和档案编号，把受理人的档案电子归档，订好存放，之后等待受理人携带工本费小票来取证。期间我们还要为前来办理业务的人复印身份证、居住证等证件，解答受理人提出的问题，几乎没有一刻是闲的。不过我懂了好多知识：来办理到期换证业务的驾驶人须体检照相复印身份证，携带身份证原价和驾照原件，办好后当天取证；办理遗失补证业务的必须本人亲自办理，填表照相复印身份证，还要在身份证复印件上写遗失声明；办理降级业务的需要体检照相复印身份证，并在身份证的复印上写

降级申请。还有就是解答受理人提出的问题，比方说，告诉他们今年没有回执单，b照以上的驾驶证一年一学习两年一体检，c照只需要到期换证，60岁以后必须降级为c照并且每年都要体检??总之每天都学到新的不同的东西，每天都有新的收获。每每听见办理业务的人说“好快啊，你们效率好高啊”，“谢谢”，“麻烦你了”心里都好高兴，一天再怎么忙都觉得是值得的。在这一个月里，跟大厅里的人都有了感情，他们有什么吃的都愿意分给我们，还跟我们聊大学聊生活，一起说说笑笑，之后没有师傅的指导，我们自己上手干，也十分的熟练，几乎没有失误，还能冷静的应对突发情况，按时上下班，按时吃早午饭，到扫卫生，处理事务都十分的得心应手。可惜时间短暂，三周半的时间真的好快，转眼间就到了，刚好赶上中秋放大假，和大家一起吃了一次中秋大餐，有鸡有鱼有汤有肉，很开心也很舍不得，最后一次坐警车回学校和大家告别，除了舍不得还是舍不得。

第二篇 心得体会

一片叶子属于一个季节，年轻的莘莘学子拥有绚丽的青春年华。谁说意气风发，我们年少轻狂，经受不住暴雨的洗礼？谁说校园里的我们两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书？走出校园，踏上社会，我们能否不辜负他人的期望，为自己书写一份满意的答卷„„

在注重素质教育的今天，学生假期社会实践作为促进学生素质教育,加强和改进青年学生思想政治工作，引导学生健康成长成才的重要举措，作为培养和提高学生实践、创新和创业能力的重要途径，一直来深受学校的高度重视。社会实践活动一直被视为学校培养德、智、体、美、劳全面发展的跨世纪优秀人才的重要途径。寒假期间社会实践活动是学校教育向课堂外的一种延伸，也是推进素质教育进程的重要手段。它有助于当代大学生接触社会，了解社会。同时，实践也是学生学习知识、锻炼才干的有效途径，更是学生服务社会、回报社会的一种良好形式。多年来，社会实践活动已在我校蔚然成风。

学校是一个小社会，我们不再是象牙塔里不能受风吹雨打的花朵，通过社会

实践的磨练，我们深深地认识到社会实践是一笔财富。社会是一所更能锻炼人的综合性大学，只有正确的引导我们深入社会，了解社会，服务于社会，投身到社会实践中去，才能使我们发现自身的不足，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件；才能使我们学有所用，在实践中成才，在服务中成长，并有效的为社会服务，体现大学生的自身价值。今后的工作中，是在过去社会实践活动经验的基础上，不断拓展社会实践活动范围，挖掘实践活动培养人才的潜力，坚持社会实践与了解国情，服务社会相结合，为国家与社会的全面发展出谋划策。坚持社会实践与专业特点相结合，为地方经济的发展贡献力量为社会创造了新的财富。实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，但我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪能应付这瞬息万变的社会呢？ 经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我两年大学中难以学习到的。就像如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部等其他部的同事相处好，那样工作起来的效率才会更高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定能遇到，可有所了解做到心中有数，也算是此次实习的目的了。实习虽然结束了，有许多让我回味的思绪，在这个春意盎然的季节，伴随着和煦的春风一起飞扬，飞向远方，去追逐我的梦！

二0一二年十月三日篇二：见习报告填写格式 篇三：交通调查与分析实习报告

河南城建学院

实习报告

实习类别：交通调查与分析实习报告书 学院：交通运输工程学院 专业：交通工程

班级学号：学生姓名：＊＊＊ 指导教师：李＊、吴＊ 李＊、＊

完成时间：2015-12-25 指导教师评语

综合成绩 指导教师签字

目录

一、实习目的及意义...................................................................................................1

二、实习要求...............................................................................................................2

三、实习内容...............................................................................................................4

1、调查实习地点及人员安排..................................................................................4

2、调查时间..............................................................................................................5

3、调查方法..............................................................................................................5

4、调查前准备工作..................................................................................................5

5、周二数据记录及处理与分析..............................................................................7

6、周三数据记录及处理与分析............................................................................13

7、周四数据及处理与分析....................................................................................21

四、实习总结及体会.................................................................................................29

一、实习目的及意义

平顶山市城市道路网路段流量及车速调查。

交通调查（traffic studies）即是为了找出交通现象的特征性趋向，在道路系统的选定点或路段，收集和掌握车辆或行人运行情况的实际数据所进行的调查分析工作。

交通量调查的目的在于通过搜集交通量资料，了解交通量在时间、空间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交通控制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。

地点速度调查的目的在于通过调查资料掌握某地点车速的分布规律及变化趋势、交通安全分析、交通工程设施设计和设置的依据、制定交通管理与控制措施的依据以及作为交通流理论研究中的重要参数。

交通流量调查的目的在于通过调查资料为划分服务水平、分析瓶颈交通、高速公路管制提供依据，同时交通密度还是研究交通流理论的重要基础数据。交通调查的目的主要包括三个方面：

（1）解和分析交通的现状；

（2）预测未来交通量；

（3）便于交通管理和控制。

而交通量调查的目的是获得交通量在空间和时间上的分布，以便进行道路规划、交叉口设计、评价道路安全程度和道路网的合理性、以及制定道路相交叉口管理和控制措施。交通量数据用一定时间内通过的车辆数表示，时间单位的长度根据调查目的和用途而定。

二、实习要求

1、掌握城市道路路段流量调查方法及数据处理与分析技术。

我们采用人工观测法，这种方法是出调查人员在规定的日期和时间，守候在指定的路侧，记录通过道路某处的交通量。

按照调查目的，分别记录车辆类型(我国交通部规定机动车技8种类型记录，即：小型载货汽车、中型载货汽车、大型载货汽车、小型客车、大型客车、载货拖挂车、小型拖拉机、大中型拖拉机)、交叉门上的转弯车辆、行驶入向、车辆牌照、车道使用情况、交叉口前排队车数等。

记录可用一定格式的表格登记，累计记录时，应按所取时段(5min、15min、30min)分别累计。人工调查法是我国最常用的方法，适合在任何地点、任何情况进行交通量调查，机动灵活易于掌握。

2、掌握城市道路路段地点车速调查方法及数据处理与分析技术。

采用人工测速法，实测车辆通过20米路段的平均车速，若汽车匀速通过调查路段，则这一平均速度即为通过该路段任一断面处的地点速度。其次，这一路段为直线路段，两侧视野较好，适合进行地点车速的调查。

3、分析平顶山市城市道路网运行质量。

4、完成实习日志和实习报告一份。实习日志与报告立足于学生实习和工程实践，展现实习工作的全部内容和满足规划或工程设计文件的要求（内容全面、规范、清晰，注明计算依据）。1）、日志记录：统一用薄的笔记本，班级一致，统一购买。记录时间为第16周的周一至周五，共5天，每天记录内容不少于1页。2）、实习报告框架包括：实习目的、实习要求、实习内容、实习结果、实习总结与体会等。实习报告格式需参照学院的统一模板。实习报告内容包括具体的调查时间、调查地点、调查方法、原始调查数据表、数据处理分析过程、分析图表及分析结果、分析结论等，必要时可附图。上交打印稿（严格按院统一模板）及相关电子版。电子版每名同学一个文件夹，文件夹名字为每名同学的“学号+姓名+调查地点”，文件夹内容包括实习报告电子版、数据输入原始表篇四：见习报告写作要求及其格式

教育见习报告的撰写规范及要求

教育见习是我系数学与应用数学专业教学计划的重要组成部分，是对学生进行教育教学技能训练的重要环节。为加强对教育见习工作的管理，保证教育见习的质量，特对教育见习报告的内容与格式提出如下要求。

一、见习报告基本要求

教育见习报告是学生在教育实习活动中，把见习目的、见习时间、见习地点、见习学校和岗位、见习内容和过程、见习体会和收获等，用简洁的语言写成的书面报告。

教育见习总结报告须完全根据自己的见习历程撰写，要求字数不低于2000字。文字上应力求简明扼要、通顺,语言流畅,基本无错字,不允许请他人代写。

二、实习报告格式要求

（一）封面

1、下载“应用数学系教育见习报告封面”（见附件一）。

2、相关信息用相同字体和字号填在后面的下划线上。

（二）正文：

1、题目：小二号黑体，副标题小三号宋体加粗，居中，上下各空两行。

2、正文中小标题：

3、所有正文统一采用宋体小四号、标准字间距、行间距20磅。

（三）封底：

1、教育见习报告封底为“见习指导教师评语”栏。（参附件二）

2、见习指导教师要认真审阅，写出评语，给出成绩并签字。

三、见习报告内容要求

教育见习报告正文一般包括四部分内容：

第一部分：见习报告题目。

要求：（1）应该体现见习的基本内容；（2）标题应简明扼要、有概括性；（3）标题字数要适当，不宜超过20个字；（4）如有必要可以分为主标题和副标题。

第二部分：介绍见习基本情况。

（包括见习时间、见习地点、见习学校班级等的简要介绍。）要求:（1）时间准确、清晰，符合见习执行计划;（2）见习地点准确;（3）见习学校或班级名称准确无误；（4）本人见习具体岗位与负责事务明确。

第三部分：介绍见习主要内容和过程。

（包括思想和纪律表现，教学工作、班主任工作、教育调查等开展的情况及主要事件的描述等。）

要求：（1）完整记录见习进行时的程序和步骤；（2）写明见习经历的内容和过程。

第四部分：见习总结与体会。

要求：（1）写明是否完成了见习任务，解决了见习前的疑惑；（2）写明见习的真实体会和收获；（3）写明对见习的意见和建议。

见习报告可以不必按上述框框编写，只要围绕见习的基本内容，抓住见习中的根本环节，写出丰富而生动的、耐人寻味、吸取教益的心得体会，也可算作一篇成功的见习报告。

四、实习报告排版要求

教育见习报告要严格按照文本格式规定要求选择字体、字号、行距和页边距等进行排版打印。

1、见习报告的撰写一律采用word系统录入和排版。

2、纸张大小：a4打印纸；横向单面打印。

3、页面设置：上边距3.0厘米、下边距2.5厘米；左边距3.0厘米、右边距2.5厘米；装订线位置定义为0厘米。

4、标准字间距；行间距为固定值20磅。

五、见习报告装订要求

教育见习报告按照见习报告封面、见习报告正文和见习指导教师评语的顺序左侧装订。

运城学院应用数学系

二〇〇八年四月二十日

附件一：教育见习报告封面

运城学院应用数学系

教育见习报告

专 业：班 级：

学 号：

姓 名：

指导教师：提交日期： 年 月 日

附件二：教育见习报告封底

学生姓名 实习报告成绩

指导教师（签名）

年 月 日 指导教师评语：篇五：见习报告格式

长江师范学院外国语学院

见习报 告

见习类型

见习形式 □集中 □分散

见习时间

见习单位

专业年级

学生姓名

学 号

填写时间： 年 月 日

见习报告内容及格式要求 1．见习结束时学生必须提交见习报告，学生应充分运用所学专业基础理论知识，结合自己的见习经历和调查资料，进行比较深入的分析和总结。2．见习报告要有独立的见解，重点突出、条理清晰，字数不少于1000字。3．见习报告的资料必须真实，内容应简明扼要，且必须与所学专业内容相关，能反映出见习单位的情况及本人见习的情况、体会和感受。4．见习报告由封面、正文和附录构成，各部分要求如下：（1）封面反映学生见习的基本信息，按学校统一制定的格式填写。其中“见习类型”栏师范类专业填写“教育见习”，非师范类专业填写“毕业见习”；

（2）正文内容必须包含以下四个方面：

①见习目的；②见习单位及见习岗位介绍；③见习内容、过程和完成的任务；④见习收获、体会和建议。

（3）附录：若有如下材料可列入附录，作为见习报告正文的补充：

①编入正文但有损编排的条理和逻辑性的补充信息和材料，如基础教育调查报告、社会调查报告等；②见习过程中接触的与见习报告有联系的案例等。5．见习报告的格式要求

（1）a4纸打印，上、左边距一律为2.5cm；下、右边距一律为2cm。

（2）页眉：宋体、小

五、居中，内容为“长江师范学院外国语学院教育（或毕业）见习报告”；

页脚：正文页码，times new roman，小

五、居中；封面不编页码。

（3）正文：宋体，小四，行间距22磅。

（4）附录：每一附录均另起页，与正文连续编页码.。6．见习报告必须由校内指导教师评定成绩并亲笔签名，按五级记分制评定；成绩书写在封面右上方表格内。

第二篇：车管所述职报告

车管所所长述职报告

1、工商车管所所长述职报告

一年来，在局党组正确领导、关心、支持下，我带领车管所全体同志团结一心，大胆实施个运监管，勇于开拓创新，以昂扬奋进的姿态，发扬不怕吃苦，不甘落后，唯先是夺的工商精神，克难奋进，个体运输业监管工作再创佳迹，各项目标任务都取得了突破性的好成绩。年完成财政收入1，501，725元。办理一般程序案件76起，罚款13.5万元，送审率100％，结案率100％，归档率100％，且无一件复议或引起诉讼。个体运输户由1300户增长为今年的2116户。各项业务指标连续三年居市八县三区车管之首。我热爱工商事业，心系红盾，以所为家，立足本职，立足实际，一步一个脚印，扎实完成领导分配的各项工作任务，为车管工作的健康发展，为地方经济建设付出了不懈的努力。现将年的工作向局党组和同志们汇报如下：

一、加强学习，练过硬素质

一年来，我团结带领全体同志，认真学习邓小平理论和三个代表重要思想，以优化经济发展环境为前提，率先提出有旗必夺、有位必争，带一流队伍、创一流业绩的总体设想，制定了党支部会议、所务会议、班子分工和政治业务学习、廉政建设、财务管理、考核出勤、卫生值班、目标分解、所务公开、政务公开等十一项制度，并响亮的喊出向我看齐的口号，用自己的一言一行、一举一动来影响和带动全体同志，和大家摸爬滚打在第一线。始终把提高全所政治思想水平和业务技能放在首位，坚持每周五学习制度，每月进行考评，力争政治学习制度化，思想教育经常化，业务技能系统化。要求人人有笔记，各个写心得。通过一周一题、模拟办案和评选每月一标兵等形式切实提高队伍整体素质。平时做到以完善的制度约束人，以科学的管理激励人，以标兵模范引导人。注重思想政治工作，定期同全所同志交流思想，结合职责找差距，面对问题找原因，普遍问题会上谈，个别问题单独谈，激励先进，帮助后进。通过不断的加强学习练就了过硬的思想和业务素质，队伍的综合素质明显提高。

二、率先垂范,带过硬队伍 廉政勤政是内强素质、外树形象的重要保证，做为所长,我首先管好自己的手、嘴和腿，不该拿的坚决不拿，不该吃的坚决不吃，不该去的地方坚决不去，在廉政工作上做出了表率。同时在全所大力倡导廉洁奉公、依法行政的职业道德，树立甘为公仆、廉洁自律的廉政形象。带头加强作风纪律教育，不断增强遵章守纪意识，切实转变工作作风，提高办事效率，培养廉洁高效的优良作风，保证全所人员奉公守法、勤奋敬业、廉洁从政。工商所长虽然官不大，但手中也有一定的权力，在处理案、费、证、照过程中，稍有私心杂念，就容易滋生出不廉洁行为。因此我时刻绷紧廉洁自律这根弦，有常在河边走，就是不湿鞋的坚定信念和政治觉悟。一年来拒贿近万元。

车管工作是工商行政管理工作的重要组成部分，和其他工作相比有其特殊性，这就要求我思路清晰，真抓实干。工作中我注重调查研究，坚持实事求是的科学态度，对新情况、新变化，能够做出正确分析判断，提出解决和处理的办法及对策。善于用与时俱进的理论来指导不断变化的工作新形势，提高工作的预见性和超前性。紧紧围绕个体运输业监管这个轴心，全身心地投入到工作中，不为个人谋私利。自觉地严格遵守各项规章制度，确确实实地起到模范带头作用，要求同志们做到的，自己首先做到；禁止同志们去做的，自己带头不做。通过自己的实际行动，给同志们树立起一面旗帜，一把尺子，吃苦在前、享受在后，勇于挑重担，攻难点、解热点，决不有了成绩归自己，出了差错怪别人，敢于认认真真地查找自己的缺点和不足，多做批评和自我批评。时刻不忘记自己的职责和使命，以身作则、率先垂范。俗话说火车跑得快，全凭车头带、领导带了头，群众有劲头，我的模范行动就是无言的命令，能对全所人员产生一种无形的感召力和推动力。严以自律，以自身模范言行当好排头兵，工作就有权威，管理就有基础，就能使全所人员做到言出行随，就就带出一支合格过硬的车管队伍。

三、开拓进取，创一流业绩

运输市场是一个流动市场，点多、面广、线长，难于管理。为提高工作效率，我年初多次组织所内人员的座谈会，让大家各述己见，充分的听取了所内人员建议，并制定了以分组巡查为重点，以互助监管为核心，所长居中调度，有分有合的监管格局，工作效率和监管能力不断增强。打破旧有的定人分片的监管模式，将人员分成四个组，即注册登记组、财务组和两个外勤巡查队，巡查队由两个副所长负责，确定工作职责，明确目标任务，严格纪律约束。同时要求各组以全所工作目标为中心，形成一处有困难全所齐动员的团结战斗局面。年初验照时间紧，工作量大，外勤组全力配合，建立起了详实、有效的经济户口；外勤两个组在巡查时碰到困难，利用通讯工具相互联络，以经济户口为平台，及时交换信息，很快使问题得到解决。新的工作模式不但加大了执法力度，提高了工作效率，也使全所的凝聚力大大增强。

一年来，我严格按政策按纪律办事，告戒全所坚决杜绝公路三乱，坚持从源头抓起，认

真把好市场准入关，严格执行核准登记程序，对新入户实行一次告知、一站式服务；对运输业户停业凭征费部门报停手续办理；对监管对象分车型，分乡镇建立经济户口，档案实行微机管理，使每个业户的车辆注册数据、缴费情况一目了然；严格票据管理，选派业务精，原则性强的同志开票收费，有效的控制了规费的流失；加大对无照经营的打击力度，强化业户自觉缴费意识；针对各种车辆不同的运营特点，指挥发动查处大货、小货、客车等战役，实行巡回检查，从县城到农村到各业户，从运输网点、各企业到各有形市场进行拉网式巡查，并对巡查情况进行登记，做到对业户的经营情况了如指掌；组织全所打攻坚战，第二季度为规费收缴突击月，带领大家放弃所有节假日，早起黎明四时，晚到夜间十点，全所团结协助、奋力拼搏，人均增加工作日60天。这期间曾遭到不法个体司机的漫骂和围攻，也曾连续三天四夜和无照经营的车主斗智斗勇，有时甚至连续十几个小时吃不上饭喝不上水，繁重的工作使我本人和许多同志累出了病，但大家都带病坚持工作，没有一个人有怨言。科学的管理和勤奋的耕耘换来了丰硕的成果，车管所年年超额完成县局下达的各项任务，年完成县局下达的130万元任务后，又创记录地实现财政收入150.1万元，超额任务20余万元，创八县三区同行业最好水平，三年综合收费414万元，为建所十周年献上了一份厚礼。面对成绩，车管所全体人员不会骄傲，不会停步，将以更加饱满的工作热情迎接年的到来。我们决心在县局党组的正确领导下，坚持以三个代表重要思想和十六届四中全会精神为指导，以服务县域经济为宗旨,以团结、进取、民主、创新，建一流队伍、创一流业绩为立所方针，全面总结年工作，继续确立以服务促发展，以监管促增收的工作思路和监管到位，财政增收的工作目标。坚持以人为本，从严制所，内强素质，外树形象，从严制所，务实创新，誓争一流的精神，以执法任务具体化、执法责任明确化、执法行为规范化为目标，紧密结合车管工作实际及县局党组的要求，始终把开拓思路，创新监管模式贯穿于车管工作的全过程，力争在自身建设、队伍建设、法制建设、作风建设、精神文明建设等方面实现新的突破，使我局个体运输业监督管理工作继续实现一年一个新台阶的总体设想。

2、公安交管大队车管所所长述德述职述廉报告

根据组织安排，本人担任市公安局交管大队车管所所长及党支部书记。近年来，在上级机关和大队党总支的正确领导下，我们按照建设“阳光车管、便民车管、素质车管”的工作理念，积极强化内部管理，优化服务流程、创新服务模式，完善便民措施，本人和车管所集体在工作上取得了一些成绩，先后被评为赣州交警支队“交通管理工作先进个人”及嘉奖、瑞金市政法系统“十佳政法干警”、瑞金市新农村建设工作先进个人、优秀共产党员、优秀人民警察、优秀公务员、“精神文明创建工作先进个人”、“奥运圣火传递安保工作先进个人”、20xx年6月被瑞金市委评为“优秀党务工作者”、20xx年8月荣立“个人三等功”、20xx年被市公安局评为“优秀人民警察”、20xx年被瑞金市委市政府评为“精神文明创建工作先进个人”和市公安局评为“十佳科所队长”、20xx年被公安局党委评为“优秀共产党员”。车管所先后获得江西省、赣州市、瑞金市“青年文明号”、“文明服务示范窗口”“十佳政法单位”、“三八红旗”集体；多年被赣州交警支队评为车管工作先进单位；车管所推行的延时服务制被瑞金市委、市政府评为全市“十大文明新风新事”；20xx年3月、20xx年8月、20xx年6月连续三届被

公安部评为“全国优秀县级车辆管理所”，也是目前全省唯一获此殊荣的县级车管所；20xx年12月车管所被省公安厅批准荣立“集体二等功”；20xx年12月被省公安厅政治部评为“江西省十佳所队”；20xx年8月被中共赣州市委评为创先争优工作“群众满意窗口单位”。我的具体做法是：

一、加强源头管理，强化监管措施，着力建设“阳光车管” 车辆管理所工作是公安交通管理的源头基础工作，我们坚持从基础工作入手，在规范上做文章，细化各项工作监管措施，严把道路交通安全第一道防线。

一是严把机动车注册查验关。我们严格按照授权规定，坚持“谁检验，谁签字，谁负责”的原则，按照《机动车登记规定》、《机动车登记工作规范》和《机动车查验工作规程》，严格审查机动车及所有人提交手续凭证，杜绝非公告车辆、技术参数不符车辆、非法拼装车、改装车、盗抢车辆办理牌证。20xx年7月份起，我大队对汽车查验岗和检测站各岗位实现了远程视频监控，使汽车查验检验工作完全置于阳光下。

二是严把驾驶人考试关。积极完善“五小车辆”考场设施，严格落实签名制度，严把考试关，20xx年1月起推行了指纹识别仪验证考生身份，20xx年6月份起，对大队和各中队的“五小车辆”考场各考试项目均实现了视频监控。消除了“五小车辆”培训考试不规范的现象。

三是严格重点车辆和驾驶人管理。与交通、教育等部门联合，着力加强校车及重点驾驶人管理。校车标识100%落实到位；我们督促了百余辆不符合国家标准的货车更换了防撞装置；对校车、客车、危化品车辆及驾驶人我们严格落实户籍化管理，做到底数清、情况明、台账全。

二、加强自身政治和业务学习、廉洁自律，并以实际行动影响全所其他同志，提高服务群众的能力。车辆管理所为公安交通管理工作的一个形象窗口，工作人员素质的高低，直接影响公安交通管理机关的形象。为打造公安交通管理窗口服务新形象，我们把提高工作人员的业务素质和服务能力作为加强车辆管理所规范化支撑点和关键点。一是建立规章制度。建立了《队伍建设规章制度》、《车管业务大厅管理制度》等相关制度和服务措施73项。多年来，车管民警都能自觉遵守工作纪律，严格按照操作规程办理车管业务，无违规行为和有效投诉。二是强化警示教育。每月定期组织民警、职工、协管员进行警示教育和廉政教育，实行阳光工作制度，在业务大厅、考试中心、检测站均悬挂工作人员公开栏，公开工作人员的照片、姓名、警号或编号，同时公开举报电话及投诉意见箱，让群众对我们的各项工作进行直接监督。

三是常抓岗位练兵。开展车管“大培训”活动，在网上平台开展车管业务大练兵，进行网上学习、网上考试，并坚持“逢会必考，逢查必考，逢训必考”，不定期进行竞赛，使全所民警得到全面的业务培训，绝大多数民警抽考车驾管业务知识成绩均能达到90分以上。

三、转变思想观念，创新科学管理，倾力打造亲民化服务型便民车管所 一是优化业务流程。按照公安部令确定的业务流程规范，我们将办证大厅岗位全部设置为综合业务受理窗口，实现了一个窗口对外的“一条龙”服务体系。为方便群众办理相关业务，我们积极协调保险、邮政、医院、税务等单位在大队院内设立服务点，为群众大大节省了时间，受到群众的普遍欢迎。

二是规范便民服务。实行值日警官制和导办员服务，为群众提供导办、咨询、求助及维护大厅秩序等服务。推行“首问负责制”、“限时办结制”和“错办追究制”，和提前告知制度，对机动车年检、驾驶证期满换证及审验，我们经常通过手机短信、电视流动字幕和互联网红绿灯网站进行提醒告知。向办事群众提供亲情化服务。车管所推行延时服务制度，即在群众未办完有关手续时，办理业务的民警不能下班，不能让群众跑第二趟，此举得到了广大办事群众的好评。近两年，我们推行预约上门服务，服务乡镇、企业达160余个，上门服务200余次，深受广大群众的好评。

三是延伸服务范围。为更好地服务人民群众，我们采取多种形式将车驾管业务延伸至农村和企业。一是推行“流动车管所”下乡上门服务。定期派车管民警下乡上门巡回办理摩托车检测和受理部分车驾管业务；二是将部分车管业务下放中队；三是委托五个最边远的乡镇派出所受理代办车驾管业务，解决了边远乡镇农民办牌办证难的问题。四是构建农村“双站”服务网络。我们在人口较集中的乡镇建立了“交通管理服务站”和“保险服务站”11个，方便群众在家门口就能办理车管业务。五是在汽车4s店、汽贸市场、摩托车行建立车辆登记服务站使购车群众可以现场购车、现场选号、现场上牌。我们多举措延伸车管窗口，增加了车管服务的触点，进一步消除了服务盲区，缩短了与人民群众的距离。

四、存在不足和努力方向

一是要进一步加强政治理论、业务知识的学习，不断提高政治和业务水平。

二是要进一步提高窗口单位服务群众的水平，服务群众无止境，要不断创新服务手段，提高服务水平，让群众更满意。

3、公安车管所所长20xx年述职报告

一、主要工作成绩 1.依法许可。严格遵守公正、公平、公开、及时便民的原则。全年共办理许可xxx次，其中新许可农村客运班线两条，客运班车4台，极大的方便了该区域农村居民的出行。新许可道路货物运输经营业户xxx家，积极发展大型化，专业化运输，其中发展重型载货汽车五台，专业载货汽车3台，极大的改善了我县货运市场的运力结构，提高了应对突发公共事件的应急能力。全年共更新报废县内班线客车xxx台，以提高车辆安全性、车辆舒适性为重点，提高了篇二：设备科车管领导述职报告

述职报告

尊敬的各位领导、各位同事：

“经验总结辞旧岁，绩效提高是新春”，2011的工作已经结束，回顾过去的一年，质量设备科全面贯彻公司在2011年初制定的目标、任务和要求，我科对设备的管理、技术改造、大中修理安排等工作做了具体的工作部署。一年来在公司领导的正确领导和指引下，各部门的紧密配合下、全体科员的关心支持下，我认真履行工作职责，基本上完成了上级领导交给的各项任务，为我们公司持续正常生产作出了应有的贡献，现我对设备科全年的工作情况作如下简要的总结。2011主要工作情况如下：

一、健全机构配置，完善制度建设

一是按照设备管理需求，健全完善设备科、修理厂和归场检查站的机构设置。二是对公司现行的设备管理制度和文件进行梳理，结合本单位生产实际，修订、完善本单位制度体系。三是每季度进行一次车辆购置的讨论研究，统筹规划设备购置、报废的工作，以利于发挥集中采购优势，每年研究讨论一次设备报废计划，便于集中管理。

二、运用监管手段,加强车辆检查

今年，对车的控制重点放在时刻保持车辆具有良好的技术状况的控制上。通过对车辆严格管理来降低减少故障率，杜绝车辆带病运行。从车辆例保管理、维修管理、车况检查等方面实施预防控制。

1、车辆例保管理方面，培养驾驶员认识例保作业的重要性，严格按照作业内容要求做好例保，定期组织车容车貌和车况检查；

2、在维修管理

方面，采取强制保养原则，根据车辆的行驶里程和车质情况制订维修保养计划，保证车辆定期进行维护保养。

3、在车况检查方面，运营车辆出发后，除了规定定时停车自查外，现场安全员和安全监督员还应采取路上巡查方式，看是否由超速、捆绑是否有松动、车辆是否有故障等等一旦发现立即解决。

三、强化技术培训，提升员工技能

对设备管理的不同岗位，结合实际，制定详细的培训计划，分层次，分阶段培训。对驾驶人员安全意识、驾驶作风、驾驶技术和驾驶适应性等方面采取全面的预防控制管理。在安全意识方面，坚持开展形式多样的安全学习和教育。要注重教育活动的效果，不停留在做表面文章上。对驾驶技术一般及新招的驾驶员，做好三项培训，即入厂培训、技能培训、安全培训。在驾驶技术上、车辆三清上、日保和例保作业上及驾驶作风上进行带教，定期进行测评考核，不合格坚决不用。在驾驶作风方面，注重培养和控制驾驶员遵章行车的自觉性，对工作认真的态度，要求他们掌握自身的性格习性，把握好自控能力。

四、加快修理厂建设，实现产业化发展

按照总经理提出的“一个省公司建设一个修理总厂”总体目标，各单位必须建立汽车修理厂，以确保车辆的修理质量和周期。为了进一步做好设备修理管理，提高对修理制度、流程的执行力，坚决消除因执行制度不严、操作方法不当而造成的安全隐患，修理厂建设为当务之急。11月初，根据《修理厂建设标准》要求，我积极投入修理厂资质申办工作，并于11月23日成功申办货车维修（二类）、乘用

车维修（二类）资质。

五、推行erp管理，实现规范运行 erp财务融合系统于7月11日正式上线。一是主动使用erp系统，持续查询核对系统中的基础数据，纠正错误信息，确保车辆信息准确真实。二是理顺各种数据的录入渠道，当天产生的数据当天录入，保证系统中各种信息传递的连续性。三是做好持续的培训工作，提高业务素质，减少系统操作错误。四是强化考核，确保系统录入数据的准确性和及时性，做到数据录入和分析及时、问题解决及时，保障erp系统应用顺畅。

六、抓好三项工作，持续夯实基础

1、落实设备例行保养制度。所有车辆要按《车辆日常维护规程》做好例行保养工作，把出车前、行车中、收车后的检查和6s活动结合起来，坚决把驾驶员例行保养的被动行为转变成自觉习惯行为。严格按日常维护规程进行维护，依靠管理人员的随机抽查和归场检查，对不达标者进行相应的经济处罚。采用通报、曝光、脱岗培训等措施，全面规范员工例行保养行为，使车辆早期磨损、非正常损坏及材料消耗等降到最低。

2、落实设备一、二级维护制度。设备管理部门同生产管理部门紧密结合，依靠erp系统的维护保养提示功能，强制车辆进行一、二级维护保养。充分利用自有修理厂和社会入网修理厂进行维护，禁止不按作业范围进行维护，禁止以项修代保养。对于长期在外点的车辆和一些偏远地区的服务车辆，充分利用维修抢险车，及时派人上点维

修保养。对于小车维护，要按照公司《小车管理规定》责任到车属单位直接领导，设备部门按月监督考核。

3、落实归队（场）检查制度。重点解决归场检查覆盖率不够、归场检查质量不高、归场检查查出设备问题处置不及时的问题。逐步实现归场检查的erp管理；凡是没有经过复查的车辆均视为“隐患”车，严禁放行；凡是因检查不到位出现故障，私自放行未复检车辆，视为违章指挥行为，要按违章指挥进行处罚，造成事故的要加重处理。在已经到来的新一年，我将以更大的雄心和干劲实现公司的新目标，也坚信一定会把本职工作做的更好，不辜负公司领导厚望。

以上述职，如有不当之处，请各位领导和同事提出宝贵意见。

设备科

×××篇三：车管所工作总结

车管所工作总结 2012年，车管所在大队和上级业务部门的正确领导和大力支持下，认真贯彻落实党的十八大精神，以等级评定为目标，以服务交通管理工作为中心，大力加强车管所正规化建设，取得明显成效。现将一年来的工作情况作工作总结如下：

一、业务办理情况

随着支队车管所业务的下放，截至目前，共办理国产小型汽车注册登记362辆，五类车注册登记134辆，检验小型汽车379辆，检验五类车108辆，补换登记证书15本，补领号牌20副，补领行驶证31 本。提交驾驶人身体条件证明1260人次，补换汽车驾驶证230本，补换五类车驾驶证130本，注销c3c471本，五类车科目一预约50人次，科目二三预约40人次，发放五类车驾驶证40本。

二、队伍建设

1、加强队伍建设，全面提高民警素质和业务水平，扎实开展政治思想和纪律作风集中教育整顿活动。全体车管民警按照上级的部署和要求，深入学习，认真查找摆在依法办事、服务群众等方面存在的问题，提出了针对性整改措施，通过学习教育，使民警进一步转变执法观念，端正了态度，提高了工作效率。

2、建立健全业务培训制度，加强对车管民警的业务培训。为了保证每位民警熟悉车辆管理工作的法律、法规、政策和标准。今年来，我所共参加总队支队举办的业务培训十多人次，并组织民警对公安部102号令进行集中培训学习;通过一系列的培训学习，有效提高了民警的业务水平。

三、便民、利民服务

深入贯彻落实便民、利民措施，不断提高服务质量，加强基础服务建设，完善办公设施，提高便民利民措施。一是按照《机动车登记规定》(第102号令)的要求，科学合理设置业务窗口，对外设置机动车窗口3个，驾驶证窗口2 个，基本实现了“一窗式”服务，有效地缓解了业务量大，办事群众拥挤的现象。二是为了确保公安部第102号令顺利实施，在上级的大力支持下，大队投资10万元增添了电脑、电子洗相系统、激光打印机，照片切割机，触摸查询屏等设备。三是丰富警务公开内容，进一步完善便民设施。把办理业务的法律依据、办事指南、办理程序、收费项目及标准、表样、大厅业务范围、服务时限等依法进行公示。并在大厅摆放座椅、笔墨、胶水、剪刀、饮水机、纸杯等。

总之，车管所工作在大队和上级业务部门的正确领导下，全所民警团结一致，作了大量工作，取得了一定的成绩，在新的一年中，我们将继续认真贯彻上级部门的指示精神，通过争创等级评定，全面加强队伍正规范化建设，进一步规范车管业务，充分发挥职能作用，努力争创优质、高效、满意的车管。篇四：交警大队长2010年述职报告

交警大队长2010年述职报告

交警大队长2010年述职报告 作有了新的发展，道路交通安全形势保持了相对稳定，圆满地完成了各项交通管理工作任务。现将工作述职如下:

一、亲自参与各项交通管理工作措施的制定和落实。为加强和改进公路勤务管理工作，提高执勤民警上路率和管事率，结合大队实际情况，主持研究制定“定路段、定人员、定职责、定奖惩、包安全畅通”的四定一包责任制，将巡逻里程、纠正违法次数、责任路段遵章率，交通事故发生率、执勤民警行为规范等工作指标列入等级化考核内容，与民警的经济利益挂钩，严格考核，兑现奖惩，有效解决“干多干少一个样、干好干坏一个样”的问题，极大调动民警的工作积极性和主动性。同时，根据不同时期的交通安全形势，先后组织开展了治理超载、五小车辆无牌无证，超速超员，打击假牌假证、盗抢机动车犯罪、酒后驾车等专项治理活动和“春运”、“两会”及“

五、一”“

十、一”黄金周交通安全保卫工作。工作中坚持深入一线，靠前指挥，及时解决工作中可能遇到和出现的新情况、新问题，并根据交通情况的变化，适时调整警力部署和工作措施，确保各项交通管控措施落到实处，发挥最大效能。凡二级以上警卫任务，坚持参与制定方案，参与部署警力，参与查看路线，参与督导检查，确保每一次交通安全警卫任务都能圆满顺利地完成。今年以来，共参加一级警卫任务xx次，二级警卫任务xx次。

二、推动交通事故综合预防机制建立。省、xx市预防道路事故会议结束后，及时将会议精神向市政府做了专题汇报，积极争取市政府对交通事故预防工作支持。x月x日，市政府在车管所召开全市首次预防道路交通事故专题会议，并与各镇区街签订了《预防道路交通事故责任书》。会后，我主持召开了全市道路交通安全工作联席会议xx个成员单位的第一次例会，使预防道路交通事故工作形成各级、各部门各负其责，综合治理的整体合力。为提高事故处理工作办案质量和工作效率，于今年x月，组织成立科研攻关小组，经过一年的努力，成功研发《道路交通事故信息管理系统》，该成果于今年xx月份通过省级鉴定。今年以来，共主持召开x起重大交通事故的案情分析和责任认定会，参与调解处结交通事故x起。

三、深入开展道路交通安全宣传“五进”活动。多年的交通管理工作使我更加深刻地认识到，交通安全宣传是交通管理的一项基础工作，是预防交通事故的治本之策。为使“五进”活动能够深入、持久地开展下去，取得实效，亲自参与制定“五进”活动实施方案，多次听取宣传部门关于“五进”活动情况汇报，并提出对“五进”工作实行大队、中队两级考核的意见，以调动广大民警投身五进工作的积极性和主动性，我还到部分村队调查研究，到一些机关、企事业单位进行走访，将《珍爱生命，安全出行》交通事故典型案例警示光盘送到有关领导手中。适时召开“五进”专题会议x次，并要求民警在“五进”宣传工作中实事求是，不走过场。比如：针对部分村队经济条件相对贫乏的特点，大胆提出，这些村队不需建立大型宣传栏，可以在村委门前墙体上制作小黑板，由承包民警定期书写知识、口号。目前，“五进本文来源：公务员在线”活动已取得了阶段性的成果，x月份，大队被省公安厅授予“五进”先进集体荣誉称号，我被公安部评为全国百名“交通安全宣传?五进?工作先进个人”，x月x日，xx市交通安全宣传?五进?工作现场会在我市召开，推广了xx大队的经验做法。x月x日，大队作为唯一县级市在全省“五进”工作经验交流会上做了典型发言。

四、充分发挥党员干部的先锋模范作用。在队伍建设中，结合交通管理工作实际，采取“自己查、互相帮、大家议、领导提、批评与自我批评”等多种方法，教育引导民警细查深挖自身思想意识方面存在的问题，切实把问题找准，把原因摆透。在纪律作风廉洁自律上，能够做到令行禁止，率先垂范，始终坚持明明白白做人，清清白白做官，没有违法违纪问题。

五、全面推进正规化建设工作。根据大队实际情况，确立“立足当前，谋划长远，先易后难，抓好示范，重点突破，力求实效”的工作思路，采取分步实施，循序渐进的方式，稳步扎实地把正规化建设推向深入。x月份，xx市交警系统正规化建设观摩会在我市召开，我做了经验介绍，支队领导和人会人员对我队正规化建设给充分肯定。目前，交警大队、x个乡镇中队、警务工作站、事故处理中队、车辆管理所正规化建设基本达到标准本文章共2页，当前在第2页 上一页 [1] [2] 要求，正在准备迎接省交警总队达标验收。

不足之处：

1、开拓创新意识不足；

2、与民警交流谈心不够；

3、缺乏吃苦精神，带头上路纠章的表率作用欠缺。200x年工作打算

以开展“基层基础年”活动为契机，以队伍正规化建设为主线，以执法为民为核心，推动道路交通管理业务工作和交

警队伍协调发展，全面实现交警队伍建设正规化、业务工作科学化、执法执勤程序化、内务管理标准化的目标，确保全市道路交通事故四项统计指标稳中有降，全力遏制一次死亡3人以上特大交通事故。一是抓基层、打基础，提高基层交警队伍的整体素质和战斗力。二是以深化改革为动力，积极推进队伍正规化建设。三是抓宣传、促实效，不断提高全民道路交通安全意识。四是深入实施科技强警战略，推进交通管理工作科学化、现代化进程。五是抓勤务、促规范，突出加强交通治安防控体系建设。篇五：交管所述职报告

述 职 报 告

尊敬的各位领导、评议代表： 根据市纪委，镇党委、政府的安排部署，现就一年以来的工作情况做以下述职，请各位领导、评议代表审议。今年以来，在市局和镇党委、政府的正确领导和帮助下，在全所干部职工的有力支持配合下，坚持以“三个代表”重要思想为指导，深入践行科学发展观，紧紧围绕市局的中心工作，围绕石莱镇建设经济强镇这一中心，充分发挥双管单位的职能作用，带领全所干部职工，团结一致，扎实苦干，锐意进取，较好地完成了上级下达的各项工作任务。

一、加强学习，强化思想，努力提高素质水平

年初以来，针对费税改革后交管所职能发生转变，规费征收人员职责发生根本性改变的局面，把转变思想观念，强化全所人员素质建设，正确树立“服务人民、奉献社会”的执法观，当作展示政府形象的窗口工程来抓：一是根据上级部署和新形势、新任务的工作需要，强化了对市局规章制度的学习和落实，组织全所人员先后学习了《执法人员行为规范》、《行政处罚法》《廉洁从政若干准则》等一系列规章制度，从根本上提高干部队伍的公仆意识.服务意识和依法行政的自觉性.二是加强队伍的廉政建设.强化廉政监督.切实防止违法违规行为的发生.从根本上提高廉洁从政的自觉性.通过学习教育,全所干部职工的思想得到了理顺,创先争优的意识明显增强.二、勤奋敬业，创新思路，认真履行职责

交通体制改革后，交管所由过去以征费为主的单一管理模式转变为集客货运输市场源头管理，公路养护管理和路政管理于一身的新的管理模式。面对新的形势、新的任务、新的管理手段，除了尽快熟悉业务，熟练掌握业务技能，不断改进工作方法，创新工作思路，最关键的就是得到镇党委、政府的大力支持帮助。为此，在不断加强交通法律法规、依法行政、公路养护管理、路政管理等业务技能培训，全面提升干部职工业务素质和管理水平；不断改进工作方法、创新工作思路，及时向镇党委、政府汇报交管所的工作开展情况及面临的困难和问题。通过以上措施，保证了交管所各项工作顺利有序的开展。

公路养护管理工作。坚持建、管、养并重，全面加强对辖区内县乡公路牛石路.岳石路.楼放路的养护和管理，在全路段专门安排养护工人13名，确保公路整洁、畅通、安全。在注重日常科学养护和集中养护的同时，强化养护目标责任制管理，完善应急快速反应机制，及时消除公路安全隐患。对出现的公路塌方、边沟冲损、桥涵堵塞等情况，迅速制定公路水毁抢修方案，落实人员进行及时清理和修复。4月份起我所承担起镇商业街路段环境卫生的管理工作。通过治理改变了原来脏、乱、差的现象。在全镇安排的迎接检查中.我们及时组织人员清理路障.保持路面整洁.保障公路安全畅通.圆满完成了镇党委.政府交办的工作任务。一年来，共 清理路肩塌方50余方，粉刷沿线两侧行道树20000余棵，埋设缺失道口桩、里程碑、百米桩200余根，清理堆放在边沟、护坡的垃圾60余车，保证了公路的安全畅通，方便了人民群众安全、便捷的出行。

路政管理工作。以深化交通“标准化、规范化、集约化、人本化”四化管理为契机，通过建立健全路政管理制度规范，开展“交通执法阳光工程”和“文明示范窗口”等一系列活动，广泛宣传《公路法》、《超限运输管理规定》，将路政管理转移到服务、管理、文明执法并举上来，不断强化规范执法，注重以人为本，加大对公路污染、违章占用、广告牌设立、超限超载行为的治理力度，切实维护路产路权。

三、依法行政，率先垂范，不断促进各项工作上水平一是加强自身学习，依法行政.清正廉洁.在工作中认真执行上级的有关规定，处处以身做则，严以律己，以实际行动影响带动他人。二是坚持民主集中制原则，重要问题集体讨论决定，凡事做到公开、公平、公正，所里人员按照分工各负其责，相互支持，密切配合，以自己的实际行动，与职工打成一片，带领全所各项工作上水平。

一年来，虽然做了一定工作，但与上级的要求还有差距，今后工作中将进一步加强自身执政能力建设，在市局和镇党委、政府的坚强领导下，争取把各项工作做的更好，让组织放心，让群众满意，为交通事业发展做出贡献。

第三篇：车管所实习报告

车管所实习报告

车管所实习报告1

我很有幸成为赴南宁市交警二大队的实习生，首先感谢为我们实习提供指导的南宁市交警二大队和学的老师所做的努力。

本次实习是由学校和南宁市交警支队方面共同安排的，学校赴宁市交警支队实习共39人,其中七大队14人,二大队15人，四大队4人，五大队6人。我深知这次实习的重要性，这次实习学校也非常重视，在交警二大队顶岗实习期间，我参加了打击非法营运车，多次完成交通警卫任务，对超标电动车进行劝导登记，站早晚高峰岗，拍照违章车辆和日常巡逻。交警二大队民警同吃同住，同甘共苦，我深深感受到了公安工作的艰巨性和人民警察对公安工作的热爱和无比的忠诚。经过在交警二大队五个多月的实习，我进一步理解公安机关的性质，任务和公安工作的路线，方针，政策;学以致用，运用所学的公安专业知识和法律知识结合实际解决问题，了解了基层交通警察的工作，增加了对公安业务的感性认识，熟悉了基层民警的生活，培养了自己的警察意识，加深了对交通管理专业知识的理解和运用，学习了二大队交通警察大队民警的好思想，好作风，培养良好的人民警察职业道德，努力把自己培养在为合格人才。达到了所要求的实习目的。

在二大队，我被分配到了东风岗!东风岗位于东葛路和新民路交叉路口，是南宁市公安局交警支队二大队六中队的一个岗亭。该中队辖区是首府重要的政治、经济和商贸活动中心，担负着周边6条主干道路4个主要路口的日常交通管理任务。在信息化建设方面，东风岗的值班民警配备了特色的电子触摸查询系统以及运用警务通实时处理交通管理事务。岗亭前设置有电子触摸查询系统，主要是供群众查询相关交通管理的法律法规、交通违法记录和发布公安交通管理信息等，大大满足了群众对公安交通管理信息的需求。而警务通的运用，则提高了东风岗日常交通管理任务的效率。警员在执行任务时，只要在手机大小的警务通输入违规司机的相关资料，就可以快速的得到该司机的相关情况，并通过腰间配备的小型打印机，现场开罚单等，简化了管理手续。在东风岗我学习了如何通过警务通来处理交通违规事务。东风岗连续六年获得“青年文明号”称号，是一个标准示范岗，所以每天都要有人上到岗台正岗指挥。第一次走到那个路口中间打交警手势，我有点紧张，不过我作为警校交警班的一名学员，我很快就调整好自己的心态，一个方向指挥完又换个方向，再换，再换，对着东方灿烂的阳光，我笑了，我终于站上了这个神圣的岗台，做了一名合格的交警。因为第一次上岗台就表现了良好的业务技能和优秀的心理素质，让大队的民警惊异于交警界居然还隐藏着这么一个崭新的未来，于是理所当然剩下每个日子的早高峰都被我大权独揽，在体会岗台交警神圣的同时我也深刻地体会到了他们的风风雨雨。刚开始我对这里的工作业务还不是很了解，所以很细心的虚心的向周围的民警请教，民警师兄也很热心的解答我的疑问，并向我进述辖区内哪些路段会出现哪一类的问题，例如说哪里要控制车的流量，以免出现塞车问题，交通警卫任务繁重，路口行人及电动车难以管理等问题。我的细心和民警的热情使我对很多问题都得到了了解，也为我的实习工作帮了不少忙。

实习的光阴像流水般的过着，很多工作都很快上手。面对违章车辆我都严格处理，按程序办事，在民警师兄们的精心指导下，我已经可以灵活应对多种交通违法问题，并在他们的身上学会了如何跟群众打交道，如何处理一些群众违法后抗法事件。队长有句话让我记忆尤新，他说：“路口虽小责任大，工作平凡却联系着群众的心。”这句话一直是鞭策我实习期间努力工作的动力，在工作上兢兢业业，努力为群众服务。我深切的感受到，五个多月15名学警已融入这个大家庭，已经成为二大队的一员，在这个大家庭中我既学到了民警对待工作认真的精神，也感受到优秀集体的团结一致、执法为民、服务群众的优良作风，让我能近距离的感受到了他们的优秀品质，深刻的体会到了作为一名基层民警所肩负的责任，同时也体会到了民警们工作的辛苦、幸福和挑战。说辛苦，是因为每天的工作量很大，要处理的事情非常多，工作的时候基本没有闲得时候，而且无论是刮风下雨，还是烈日暴晒都时时在岗，首府南宁要开东盟博览会、人大和政协的“两会”、泛珠三角经济会议交通警卫任务繁重，有时早上六点上岗就一直忙到晚上十二点，而且一连几天都是这样连续上班睡眠不足，十分疲劳，很辛苦。说幸福，是因为在这个战斗的集体里，同志们都相互帮助，团结一心，有很多人关心你，让人有一种家的感觉，很幸福。说挑战，是因为每天的工作就是要处理大大小小各种各样的事故，每个事故都不一样，面对的每个人也都不一样，还必须需要工作的专业知识，要想干好这个工作充满了挑战。

交警的另一项工作是纠正违法，这是个吃力不讨好的工作，无论你服务态度多么好，无论你怎样把声音变得温柔，无论你的理由有多么雄辩，总之老百姓只认一个事实，那就是他薪水又有部分不在口袋。于是为了这些薪水“平白无故”地遗失，他们可以变得温柔恭顺，可以变得青筋暴露，可以变得委屈沮丧，但当最后知道雷打不动的结局时，通常会变得歇斯底里。看着口袋空了不少后就开始在社会广为传播他们被罚的经历，不可否认，确实起到了一定的交通宣传作用，但是有些不负责任的恶意中伤却大大损坏了交警的形象，于是交警们在人们眼中好像就只知道罚款。其实罚款对交警没任何好处，全是上交国库，但是不罚款，不扣分却根本起不到警示的`作用，难道非得要等到车毁人亡才知道平时交警们谆谆教导的重要性吗。交警就是这样，辛苦劳累有时还不为人民所理解，但我们就算受到人民的质疑也不能和人民计较，而是加倍用自己的行动来消除人民的疑虑，做人民的公仆。五个月的实习时间很快就过去了，体味的交警生活也是枯燥无味空虚烦闷的，但是五个月的生活让我养成了一种习惯，一种对交叉口的习惯，一种对交叉口中间那个小小岗台的习惯。我爱这门职业——交通警察。

实习期间我也深深的感觉到自己所学知识的肤浅和实际运用能力的不足。在学校总以为自己学的不错，可是一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么的少，理论和实际总是有些差距的。也许理论都还知道，可实际工作中，还是要动脑子的。这就要求我们的应变能力了，要把理论与实践结合起来。

首先，我想向所有为我的实习提供帮助和指导的金明区人民法院的工作人员及我的老师致谢，感谢你们为我的顺利实习所作的帮助和努力。

20xx年XX月XX日到XX月XX日间我在开封市金明区人民法院进行了为期一个多月的实习，短短一个多月时间，除去周六周日，实际呆在法院里的时间只有三十多天，但这三十多天来却感触颇深。

按照学校教学计划的安排，我们大四快毕业这半年必须进行一个月的实习，我的实习时由河南大学法学院和金明人民法院共同安排的。第一次进法院的门，心里砰砰直跳，该去找哪个领导呢，在门口向值班的法警问了一下，应该去找法院的政治部。到了大楼门口，政治部的领导已经在门口等候我们，我们小组长递上学校开的介绍信，政治部的韩主任热情的接待了我们，在了解了我们的来意后对我们来实习表示欢迎，并给我们讲了些法院的一些工作纪律，主要是关于保密方面的。

我被分在了执行局，这对我是有点难度，在学校的时候我们偏重于学习法学理论知识，平时我的兴趣和爱好都偏重于法学理论，考研考的方向也是刑法，可执行局侧重于程序操作方面，不仅在学校学习的少，而且更是缺乏相关的实践经验，看来这法学这一块，我还是得重新学起了。

这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着当事人的权益，办案执行得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。

“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成上司，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。我们也许看不惯官官之间残酷的竞争,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。很多时候觉得自己没有受到领导重用，所干的只是一些无关重要的杂活，自己的提议或工作不能得到上司的肯定。做不出成绩时，会有来自各方面的压力，上司的眼色同事的嘲讽。而在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。一个多月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。

车管所实习报告2

为了锻炼自己，提高自己的能力，切合所学专业，我来到了义乌车管所实习。时光飞逝，为期半个月的专业实践已经结束，回想这几天在办公室工作的点点滴滴，发觉原以为很简单的事情，做起来确实是那么的困难。

第一天报到那天，我是来得最早的。八点半的时候所里的工作人员开始上班。当一打开门，门外的办理车辆业务的人们蜂拥而至。之前我来过咨询台，了解一点点的操作，看着这么多的人挤在咨询台前，我就进来跟阿姨说：“阿姨，我是义乌工商学院来这里实习的，这里需要我的帮忙吗？”就这样，我就开始了我的工作。咨询台是办理车辆年审和年检的领取表格处，还有其他一些相关业务的表格填写。在领表格的时候要出示相关证件，所以必须看清对方的证件上是否是义乌本地。如果不是，就不用给表格，而是让他去证件上所示的地区办理。如果无法判断是义乌辖区还是金华辖区，就要根据其身份证号码或者驾驶证号码，进行搜索。那时候，我做就是帮忙查这个的。等到其他实习的同学到了之后，我上去报到了，然后分配各自的岗位。后来的结果是：我跟一个学妹被分配在办公室，而没有在原来的咨询台，因为我自告奋勇说我打字快。第一天，大家各就各位，开始了工作。

这里的工作环境很好，尤其我是在办公室的。我的师傅是一个年轻有为的男士，这个办公室就他一个人。他给我俩安排了工作内容。一开始有点紧张，担心自己不会做或者做错事。后来渐渐熟悉了这里，便没有了这样的想法。前两天我的工作就是车辆的查询，后来连续几天我都在打电话。当然，打的不是私人电话，而是打表格中三千多家外资企业的电话。因为世博安保需要做统计，义乌的所有外资企业都需要联系询问，而这些号码全是工商局传过来的号码。在接通电话后首先询问对方是否是这个公司，再自报家门，然后说明问题，问的就是该公司在义乌有没有以公司名字登记的车辆，如果有，就需要车牌号码；如果没有，就在备注上写无。可能是因为以前的打工经历多吧，所以在电话里我的语气就是温柔的（这是听过我打电话的人对我的评价）。但是打电话也并不是那么简单的。有些公司的号码错误，那自然的，我就打错电话了，有的人会说哦哦没事的.，但有的却会恶言相袭。在这种情况下的语气是很需要控制的。有些公司的电话打通之后，在我说明来意之后，他会反问我：你到底骗不骗人的？是不是真的是车管所的？问这个是干什么的？怎么会有我们公司的号码？等等很多问题。这就需要我在打电话之前就特别了解的内容，否则我无法跟对方说清楚，没有让对方理解，那就是我的失职。很多企业警惕性很高，即使有以公司名字登记的车，也会回答我说没有。在我问了车牌号后，他们也总是不愿透露。在这种情况下，我就需要尽我最大的努力对他进行解释劝说，我只是进行一个调查统计而已，让他们相信我，而且给他们我们所里的电话，这就是证据。

由于对方都是义乌的外资企业，所以很多手机号码都是该企业的老板，也就是老外。因此，在沟通方面是个很大的问题。为了保证电话质量，我事先把在对话中会用到的几句英文记下，这样就不会有冲突。虽然有的老外会点中文，但是很少有知道“车管所”的，这样我就需要用另外的词语来描述车管所，尽量让他听得懂。还有的问题是，有的老外没有翻译，也不会说英文，虽然会几句中文，但是我说了很多次还是无法理解我的意思的，这样的我也很无奈，只好放弃电话。到后来，我的英文已经很顺口！

后来打电话的内容不是这个，而是根据表格上所示联系人信息和号码，通知其去做进沪车辆通行证。这个比较重要，时间很紧要打二百多个电话。而且在通话中也是很棘手的。有的车主不承认自己去过上海，不肯办通行证；有的车主是说车是被朋友借出去开的，也不肯办；有的车主是开错路了，否决自己去过上海等等。这种情况我们就需要在电脑系统上查询该车的相关资料，给车主显示最有力的现实证据。因为资料上可以查询到对方在几月几日几时在上海的某某地方被监控拍摄。所以车主在面对事实的情况下，再加上不补办通行证的严重后果，就会配合我们的工作。还有的问题是，车是别人开的，而资料上显示的车主我们联系了之后，他也无法联系到开他车的人，他这个通行证就做不了，问我们该怎么办；有的问题是开车的不是车主，而且是外地人，在办通行证的时候不仅需要车主的身份证、驾驶证、行驶证，还需要开车者的身份证、驾驶证、暂住证，很多手续就进行得比较麻烦。那我们只能给出建议，因为我们的工作就是通知到对方就够了，尽量帮助到就够了的，其他具体内容还需他自己去当地派出所咨询。有的车主会很气愤的回答说，上海都已经去过了，以后不会去了，干吗还要办。根据上头的文件说，这个是因上海交通繁忙，为了减轻他们的负担而给我们的任务：只要是去过上海的，就是要补办通行证，在关卡处的临时通行证是没有用的，这个要办的是贴在车上的进沪车辆通行证。而且车主不能保证说不去就不去上海的，在突发情况下不得不去上海，那没有通行证还是会有麻烦。总之我们尽量劝说对方，且告知他：如果不办起来，以后这辆车会被拉入黑名单，车办业务或者年审，都会被卡。

当车主还有其他问题询问，而我毕竟是外行人，没办法回答对方，那我只好将电话转接给我的师傅来解决。总之在打电话中，最重要的就是说清楚自己的目的和情绪的控制，态度的礼貌是很重要的。

车管所是机关单位，电脑上的很多资料都是不可外泄的，否则是犯法的。其实不管在什么单位上班，要做到安分守己，该做的就要做好，不该做的就不要去多手，踏踏实实的就够了。

实习单位意见单位（公章）

月日实习考核成绩班主任：（签名）

车管所实习报告3

一、实习概况

根据交通运输专业教学计划方案，20xx年9月——20xx年10月，我在西宁市交通警察支队车辆管理所进行为期一个月的生产实习，实习岗位为办公室职员。通过实习，了解了车管所的基本职责和各岗位的工作流程，掌握了办公室工作的基本技能，在实践中与理论结合，实习工作虽然累，但同时给我带来更多思考。

二、实习内容

1、单位简介

西宁市公安局交警支队车连管理所成立于1980年，担负着西宁市4区3县24万余辆机动车，39万余名机动车驾驶员，23所有资质的机动车驾驶员培训学校学员考试，3个机动车安全检技术检测站的车辆监督考核管理工作。这是一支以人民满意为崇高目标的交警队伍，下设机动车管理股、驾驶员管理股、非机动车管理股、办公室。

近年来，西宁市车管所党支部在上级党委的正确领导下，坚决贯彻党的路线、方针、政策，坚持“立警为公，执法为民”的重要思想，发挥党支部的战斗堡垒作用，认真抓好党建工作，带领全体民警团结在党支部周围，以“让人民满意”为工作最高标准，唱响“人民公安为人民”的主旋律，不断推出各项便民利民措施，用实际行动践行了公安车管事业不断向前发展，队伍建设呈现勃勃生机和活力，受到上级多次表彰及群众的一致好评。自20xx年以来，西宁市车管所先后被评为20xx、20xx先进党支部，被20xx年评为全省精神文明单位，20xx年被公安部评为二等车管所，20xx年荣立集体三等功一次。

新世纪的车管工作有严格的业务规范，西宁市车管所党支部在思想政治、干部队伍建设上不断探索创新，自觉克服不符合科学发展观的思想和做法，加强自身建设，坚持在学中干，在干中学，努力在提高决策能力上下功夫，抓主要工作，解决突出问题。以求真务实、开拓进取、团结协作和勇于奉献的精神和态度，发挥团队力量，不断提高队伍的凝聚力和战斗力，努力以自己的模范行动取信于民，赢得支持和拥护。始终把群众最关心的问题作为重点，把群众满意作为工作总目标，着力在简化办事手续、提高办事效率、服务人民群众等方面下功夫，以饱满的热情，向全省规范化服务型车管所的目标扬帆起程，不断积极进取，促进车管所各项工作更好更快发展，努力打造人民满意车管所。

2、实习过程

我在车管所的主要工作是在办公室做一些文职工作，除了计算机操作外，课本上学的理论知识用到的很少很少。工作只是接接电话、处理文件、管理库房。每日重复单调繁琐的工作，时间久了容易厌倦。我就是每天就是坐着对着电脑打打字，显得枯燥乏味，但是工作简单也不能马虎，每一份文件都是我打出来之后，领导看了又看的，改了又改最后才确定的。办公室会有很多人打进电话咨询一些关于车辆落户、办理驾照、驾照年审等问题，你不能厌烦，必须给群众解释清楚，偶尔有我回答不了的问题当然交给办公室的其他同事，大家都很耐心的为群众解答。

办公室不忙的时候我也被派到大厅，我在大厅的工作是帮群众选车牌号，我在大厅每天可以见到形形色色的人，大家都是来这选号的，都想要个好号，所以你就要耐心的对待每一位群众。选号看似挺简单的，其实也是需要用心去做的，人多的时候两个人根本忙不过来，一直在那站着也是很累的，我们把群众选的号记下来，再核对一遍到一张表里，再在电脑里核对一遍，虽然很麻烦，但这也是为了选的车牌号没有错误。

三、实习总结

通过这次毕业前的实习，除了让我对西宁车管所的基本业务有了一定了解，并且能进行部分基本操作，在其他方面的收获也是挺大的。作为一名一直生活在单纯的大学校园的我，这次的毕业实习无疑成为了我踏入社会前的一个平台，为我今后踏入社会奠定了基础。

首先，我觉得在学校和单位的很大一个不同就是进入社会以后必须要有很强的责任心和扎实认真的工作态度。在工作岗位上，我们必须要有强烈的责任感，要对自己的岗位负责，要对自己办理的业务负责。个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养，正所谓做一行就要懂一行，爱一行。这就要求我们要有严谨和细致的工作态度并敢于虚心向他人请教。

其次，我觉得尽快完成自己的角色转变。对于我们这些即将踏上岗位的大学生来说，如何更快的完成角色转变是非常重要和迫切的问题。走上社会之后，环境、生活习惯都会发生很大变化，如果不能尽快适应，把自己还当学生看待，必定会被残酷的社会淘汰。既然走上社会就要以一名公司员工的身份要求自己，严格遵守公司的各项规章制度。

第三，要有明确的职业规划。所以今后在工作之余还要抓紧时间努力学习相关专业知识，相信只有这样才能在自己的工作岗位上得到更好的发挥。

总之，这次实习使我学到了很多课本以外的知识，同时也提高了自己的能力，积累了一些宝贵的经验，受益匪浅，我在以后的工作中一定会认真努力，格要求自己，饱满的热情做好自己的本职工作。

在跟群众接触的过程中，我们的.形象代表的就是西宁交警的形象，对群众有礼貌，为群众答疑解难是我们应尽的本分，也是起码的待客之道；如果群众需要我们提供服务，我们却支支吾吾半天无法给群众答复，这更是会引起群众的不满，严重我们的形象和群众对车管所的看法。给群众留的印象会直接影响到车管所的形象，我作为一名车管所实习大学生，也深深感到做好自身业务的重要性，通过实际的工作，使自己的业务能力得到了锻炼。

一个月的实习很短，短在没办法让自己下定决心去做好这件事，没有办法让自己成为专业一点的人。一个月，却又很长，认识了一些朋友，学到了很多学校学不到的知识和道理。要在这个社会生活的很好必须付出最大的努力，每天混着4 日子是得不到回报的。这一个月没有白去，至少我曾努力过，也看到了自己的一些缺点。不管在什么时候都要要真诚，你可以伪装你的面孔你的心，但绝不可以忽略真诚的力量。值得开心的是，我的表现得到了大家的认可。

“千里之行，始于足下”，这一个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助，可以避免我毕业后的眼高手低现象。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和同事们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。

实习已经结束了，我们将要面对的是更严峻的就业压力。不管选择什么样的路，到最后都需要我们自己去走，好好珍惜每一个学习的机会，让自己变的充实而有内涵。作为交通运输专业的一名学生，我常常想要规划自己的未来，有迟迟做不了决定，如果要在交通运输这一领域做下去，我拿什么去拼搏？离开交通运输我又变得一无所有，除了那些空空洞洞的课本知识我什么也没学到，没有一技之长的我是否可以去找专业以外的工作呢？也许我将带着这些疑问去开始我的新生活，去寻找适合我的那份工作。

回顾这段时间的点点滴滴，心中确实有些许激动和不舍，毕竟，在此我付出过许多努力和汗水，也留下了很多情感，更学到很多为人处事的道理。而现在却要离开带领我、教导我的前辈们，心中不舍之情难以表达。天下无不散之筵席，此次别离是为了下次更好的相聚，相信我们都会有美好的明天，相信努力过后会有回报。

车管所实习报告4

时间如白驹过隙，不知不觉西宁已经落叶满地进入了秋天的状态，我的一个月的实习也结束了，这真是难忘的一个月啊，有太多的收获，太多的不舍得，太多的感谢…

20xx年9月5日在马主任和刘建仁老师的带领下，我们一行13个人来到了位于昆仑路的西宁市xx车辆管理所，记得上次来这里还是作为一名考驾照的新学员来体检照相考科目一理论考试，不敢相信这次居然能又紧张。新鲜的是能够接触很多在学校看不到、学不到的东西，紧张的则是万一做不好工作而受到批评。

第一站，跟着主任我们来到了车管所会议室，车管所的柴所长、贾股长和孙警官接待了我们，柴所和贾股对我们的到来表示欢迎并且说了在车管所工作的要求：首先就是改掉在学校里的自由散漫的状态要积极投入到工作中每天按时上下班不得迟到早退；其次是要虚心向指导老师学习，认真做好本职工作；最后也是最重要一点就是配合工作人员做好车管所保密工作。

第二站，我和周桂新被分配到了驾驶人业务受理岗，初次来到这个大厅感觉虽然不大却安排得十分井井有条，我们的师傅是两个岁数比我们还小的女孩儿，但是却很有师傅的模样耐心的一步一步的给我们教着，还不时的解答我们提出的问题，帮我们解决我们回答不了的问题，受益匪浅。

第三站，一早上的时间过的很快，忙忙碌碌中到了中午吃饭的时间，早就饥肠辘辘的我紧跟这师傅去了车管所的食堂，为了迎接我们实习大学生的到来，食堂特意另外加了一张桌子，中午的饭很好三菜一汤，很满足的吃了个中午饭，感觉一点都不累了。休息了一会就到了下午上班时间了，大厅里依旧人来人往，络绎不绝。

第四站，忙完了一天，到了该下班的时间了，车管所还有专门的通勤车负责接送所里的人员方便上下班，我们有幸也坐了一回警车感觉真好，真的有种上班族的感觉了，车开得很稳，一路我们大家都在互相讨论在自己的岗位上的工作，有说有笑的就到了学校，这真是忙碌的也是有意义的一天。

之后的每一天，我们一行人都按时到固定地点坐车，吃早饭，上班。我每天的工作主要是受理那些到期换证，遗失补证的驾驶人制证，这是一项很重要的工作，必须要认证仔细，要看清楚证芯编号和电脑上的要一致，从档案上裁剪受理人的照片，然后将证芯放到塑胶套中过塑，登记受理人的姓名和档案编号，把受理人的档案电子归档，订好存放，之后等待受理人携带工本费小票来取证。期间我们还要为前来办理业务的人复印身份证、居住证等证件，解答受理人提出的问题，几乎没有一刻是闲的。

不过我懂了好多知识：来办理到期换证业务的.驾驶人须体检照相复印身份证，携带身份证原价和驾照原件，办好后当天取证；办理遗失补证业务的必须本人亲自办理，填表照相复印身份证，还要在身份证复印件上写遗失声明；办理降级业务的需要体检照相复印身份证，并在身份证的复印上写来这里实习，对我来说是个多么神圣庄严的地方。第一天上班，心里没底，感到既新鲜降级申请。还有就是解答受理人提出的问题，比方说，告诉他们今年没有回执单，B照以上的驾驶证一年一学习两年一体检，C照只需要到期换证，60岁以后必须降级为C照并且每年都要体检……总之每天都学到新的不同的东西，每天都有新的收获。每每听见办理业务的人说“好快啊，你们效率好高啊”，“谢谢”，“麻烦你了”心里都好高兴，一天再怎么忙都觉得是值得的。

在这一个月里，跟大厅里的人都有了感情，他们有什么吃的都愿意分给我们，还跟我们聊大学聊生活，一起说说笑笑，之后没有师傅的指导，我们自己上手干，也十分的熟练，几乎没有失误，还能冷静的应对突发情况，按时上下班，按时吃早午饭，到扫卫生，处理事务都十分的得心应手。可惜时间短暂，三周半的时间真的好快，转眼间就到了，刚好赶上中秋放大假，和大家一起吃了一次中秋大餐，有鸡有鱼有汤有肉，很开心也很舍不得，最后一次坐警车回学校和大家告别，除了舍不得还是舍不得。

车管所实习报告5

一片叶子属于一个季节，年轻的莘莘学子拥有绚丽的青春年华。谁说意气风发，我们年少轻狂，经受不住暴雨的洗礼？谁说校园里的我们两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书？走出校园，踏上社会，我们能否不辜负他人的期望，为自己书写一份满意的答卷……

在注重素质教育的今天，学生假期社会实践作为促进学生素质教育，加强和改进青年学生思想政治工作，引导学生健康成长成才的重要举措，作为培养和提高学生实践、创新和创业能力的重要途径，一直来深受学校的高度重视。社会实践活动一直被视为学校培养德、智、体、美、劳全面发展的跨世纪优秀人才的重要途径。寒假期间社会实践活动是学校教育向课堂外的一种延伸，也是推进素质教育进程的重要手段。它有助于当代大学生接触社会，了解社会。同时，实践也是学生学习知识、锻炼才干的有效途径，更是学生服务社会、回报社会的一种良好形式。多年来，社会实践活动已在我校蔚然成风。

学校是一个小社会，我们不再是象牙塔里不能受风吹雨打的花朵，通过社会实践的磨练，我们深深地认识到社会实践是一笔财富。社会是一所更能锻炼人的综合性大学，只有正确的引导我们深入社会，了解社会，服务于社会，投身到社会实践中去，才能使我们发现自身的不足，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件；才能使我们学有所用，在实践中成才，在服务中成长，并有效的为社会服务，体现大学生的自身价值。今后的工作中，是在过去社会实践活动经验的基础上，不断拓展社会实践活动范围，挖掘实践活动培养人才的潜力，坚持社会实践与了解国情，服务社会相结合，为国家与社会的全面发展出谋划策。坚持社会实践与专业特点相结合，为地方经济的发展贡献力量为社会创造了新的财富。

实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，但我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪能应付这瞬息万变的社会呢？经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我两年大学中难以学习到的。就像如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部等其他部的`同事相处好，那样工作起来的效率才会更高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定能遇到，可有所了解做到心中有数，也算是此次实习的目的了。实习虽然结束了，有许多让我回味的思绪，在这个春意盎然的季节，伴随着和煦的春风一起飞扬，飞向远方，去追逐我的梦！

第四篇：车管所实习报告3000字

交通与工程系 学生校外生产实习报告

（2012年9月）

实习单位： 西宁市公安局交通警察支队

车辆管理所

班级： 09交通运输 学生姓名： 李锦仪

指导教师： 刘建仁郭敏娟

交通与工程系制

西宁市公安局交通警察支队车辆管理所实习报告

院系：交通与工程系 专业：交通运输姓名：李锦仪 学号：0913010003 实践单位：西宁市公安局交通警察支队车辆管理所

一、实习目的：社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式；是培养锻炼才干的好渠道；是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。我在实践中得到许多的感悟!

二、实习内容：

1、受理驾驶证业务到期换证、遗失补证等证件打印。

2、核实驾驶人档案对应照片制证。

3、驾驶人审验、补证、换证电子归档。

4、为手续不全的机动车驾驶人复印身份证居住证等。

5、登记受理驾驶人业务姓名及档案编号

6、核发机动车驾驶证。

7、保持办公环境整洁，维持办证大厅秩序良好。

正文第一篇

时间如白驹过隙，不知不觉西宁已经落叶满地进入了秋天的状态，我的一个月的实习也结束了，这真是难忘的一个月啊，有太多的收获，太多的不舍得，太多的感谢„

2012年9月5日在马主任和刘建仁老师的带领下，我们一行13个人来到了位于昆仑路的西宁市公安局交通警察支队车辆管理所，记得上次来这里还是作为一名考驾照的新学员来体检照相考科目一理论考试，不敢相信这次居然能来这里实习，对我来说是个多么神圣庄严的地方。第一天上班，心里没底，感到既新鲜

又紧张。新鲜的是能够接触很多在学校看不到、学不到的东西，紧张的则是万一做不好工作而受到批评。第一站，跟着主任我们来到了车管所会议室，车管所的柴所长、贾股长和孙警官接待了我们，柴所和贾股对我们的到来表示欢迎并且说了在车管所工作的要求：首先就是改掉在学校里的自由散漫的状态要积极投入到工作中每天按时上下班不得迟到早退；其次是要虚心向指导老师学习，认真做好本职工作；最后也是最重要一点就是配合工作人员做好车管所保密工作。第二站，我和周桂新被分配到了驾驶人业务受理岗，初次来到这个大厅感觉虽然不大却安排得十分井井有条，我们的师傅是两个岁数比我们还小的女孩儿，但是却很有师傅的模样耐心的一步一步的给我们教着，还不时的解答我们提出的问题，帮我们解决我们回答不了的问题，受益匪浅。第三站，一早上的时间过的很快，忙忙碌碌中到了中午吃饭的时间，早就饥肠辘辘的我紧跟这师傅去了车管所的食堂，为了迎接我们实习大学生的到来，食堂特意另外加了一张桌子，中午的饭很好三菜一汤，很满足的吃了个中午饭，感觉一点都不累了。休息了一会就到了下午上班时间了，大厅里依旧人来人往，络绎不绝。第四站，忙完了一天，到啦该下班的时间了，车管所还有专门的通勤车负责接送所里的人员方便上下班，我们有幸也坐了一回警车感觉真好，真的有种上班族的感觉了，车开得很稳，一路我们大家都在互相讨论在自己的岗位上的工作，有说有笑的就到了学校，这真是忙碌的也是有意义的一天。

之后的每一天，我们一行人都按时到固定地点坐车，吃早饭，上班。我每天的工作主要是受理那些到期换证，遗失补证的驾驶人制证，这是一项很重要的工作，必须要认证仔细，要看清楚证芯编号和电脑上的要一致，从档案上裁剪受理人的照片，然后将证芯放到塑胶套中过塑，登记受理人的姓名和档案编号，把受理人的档案电子归档，订好存放，之后等待受理人携带工本费小票来取证。期间我们还要为前来办理业务的人复印身份证、居住证等证件，解答受理人提出的问题，几乎没有一刻是闲的。不过我懂了好多知识：来办理到期换证业务的驾驶人须体检照相复印身份证，携带身份证原价和驾照原件，办好后当天取证；办理遗失补证业务的必须本人亲自办理，填表照相复印身份证，还要在身份证复印件上写遗失声明；办理降级业务的需要体检照相复印身份证，并在身份证的复印上写

降级申请。还有就是解答受理人提出的问题，比方说，告诉他们今年没有回执单，B照以上的驾驶证一年一学习两年一体检，C照只需要到期换证，60岁以后必须降级为C照并且每年都要体检„„总之每天都学到新的不同的东西，每天都有新的收获。每每听见办理业务的人说“好快啊，你们效率好高啊”，“谢谢”，“麻烦你了”心里都好高兴，一天再怎么忙都觉得是值得的。

在这一个月里，跟大厅里的人都有了感情，他们有什么吃的都愿意分给我们，还跟我们聊大学聊生活，一起说说笑笑，之后没有师傅的指导，我们自己上手干，也十分的熟练，几乎没有失误，还能冷静的应对突发情况，按时上下班，按时吃早午饭，到扫卫生，处理事务都十分的得心应手。可惜时间短暂，三周半的时间真的好快，转眼间就到了，刚好赶上中秋放大假，和大家一起吃了一次中秋大餐，有鸡有鱼有汤有肉，很开心也很舍不得，最后一次坐警车回学校和大家告别，除了舍不得还是舍不得。

第二篇 心得体会

一片叶子属于一个季节，年轻的莘莘学子拥有绚丽的青春年华。谁说意气风发，我们年少轻狂，经受不住暴雨的洗礼？谁说校园里的我们两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书？走出校园，踏上社会，我们能否不辜负他人的期望，为自己书写一份满意的答卷……

在注重素质教育的今天，学生假期社会实践作为促进学生素质教育,加强和改进青年学生思想政治工作，引导学生健康成长成才的重要举措，作为培养和提高学生实践、创新和创业能力的重要途径，一直来深受学校的高度重视。社会实践活动一直被视为学校培养德、智、体、美、劳全面发展的跨世纪优秀人才的重要途径。寒假期间社会实践活动是学校教育向课堂外的一种延伸，也是推进素质教育进程的重要手段。它有助于当代大学生接触社会，了解社会。同时，实践也是学生学习知识、锻炼才干的有效途径，更是学生服务社会、回报社会的一种良好形式。多年来，社会实践活动已在我校蔚然成风。

学校是一个小社会，我们不再是象牙塔里不能受风吹雨打的花朵，通过社会

实践的磨练，我们深深地认识到社会实践是一笔财富。社会是一所更能锻炼人的综合性大学，只有正确的引导我们深入社会，了解社会，服务于社会，投身到社会实践中去，才能使我们发现自身的不足，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件；才能使我们学有所用，在实践中成才，在服务中成长，并有效的为社会服务，体现大学生的自身价值。今后的工作中，是在过去社会实践活动经验的基础上，不断拓展社会实践活动范围，挖掘实践活动培养人才的潜力，坚持社会实践与了解国情，服务社会相结合，为国家与社会的全面发展出谋划策。坚持社会实践与专业特点相结合，为地方经济的发展贡献力量为社会创造了新的财富。实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，但我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪能应付这瞬息万变的社会呢？经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我两年大学中难以学习到的。就像如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部等其他部的同事相处好，那样工作起来的效率才会更高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定能遇到，可有所了解做到心中有数，也算是此次实习的目的了。实习虽然结束了，有许多让我回味的思绪，在这个春意盎然的季节，伴随着和煦的春风一起飞扬，飞向远方，去追逐我的梦！

二0一二年十月三日

第五篇：车管所单位实习报告

车管所单位实习报告范文

为了锻炼自己，提高自己的能力，切合所学专业，我来到了义乌车管所实习。时光飞逝，为期半个月的专业实践已经结束，回想这几天在办公室工作的点点滴滴，发觉原以为很简单的事情，做起来确实是那么的困难。

第一天报到那天，我是来得最早的。八点半的时候所里的工作人员开始上班。当一打开门，门外的办理车辆业务的人们蜂拥而至。之前我来过咨询台，了解一点点的操作，看着这么多的人挤在咨询台前，我就进来跟阿姨说：“阿姨，我是义乌工商学院来这里实习的，这里需要我的帮忙吗？”就这样，我就开始了我的工作。咨询台是办理车辆年审和年

检的领取表格处，还有其他一些相关业务的表格填写。在领表格的时候要出示相关证件，所以必须看清对方的证件上是否是义乌本地。如果不是，就不用给表格，而是让他去证件上所示的地区办理。如果无法判断是义乌辖区还是金华辖区，就要根据其身份证号码或者驾驶证号码，进行搜索。那时候，我做就是帮忙查这个的。等到其他实习的同学到了之后，我上去报到了，然后分配各自的岗位。后来的结果是：我跟一个学妹被分配在办公室，而没有在原来的咨询台，因为我自告奋勇说我打字快。第一天，大家各就各位，开始了工作。

这里的工作环境很好，尤其我是在办公室的。我的师傅是一个年轻有为的男士，这个办公室就他一个人。他给我俩安排了工作内容。一开始有点紧张，担心自己不会做或者做错事。后来渐渐熟悉了这里，便没有了这样的想法。前两天我的工作就是车辆的查询，后来连续几天我都在打电话。当然，打的不是

私人电话，而是打表格中三千多家外资企业的电话。因为世博安保需要做统计，义乌的所有外资企业都需要联系询问，而这些号码全是工商局传过来的号码。在接通电话后首先询问对方是否是这个公司，再自报家门，然后说明问题，问的就是该公司在义乌有没有以公司名字登记的车辆，如果有，就需要车牌号码；如果没有，就在备注上写无。可能是因为以前的打工经历多吧，所以在电话里我的语气就是温柔的（这是听过我打电话的人对我的评价）。但是打电话也并不是那么简单的。有些公司的号码错误，那自然的，我就打错电话了，有的人会说哦哦没事的，但有的却会恶言相袭。在这种情况下的语气是很需要控制的。有些公司的电话打通之后，在我说明来意之后，他会反问我：你到底骗不骗人的？是不是真的是车管所的？问这个是干什么的？怎么会有我们公司的号码？等等很多问题。这就需要我在打电话之前就特别了解的内容，否则我无法跟对

方说清楚，没有让对方理解，那就是我的失职。很多企业警惕性很高，即使有以公司名字登记的车，也会回答我说没有。在我问了车牌号后，他们也总是不愿透露。在这种情况下，我就需要尽我最大的努力对他进行解释劝说，我只是进行一个调查统计而已，让他们相信我，而且给他们我们所里的电话，这就是证据。

由于对方都是义乌的外资企业，所以很多手机号码都是该企业的老板，也就是老外。因此，在沟通方面是个很大的问题。为了保证电话质量，我事先把在对话中会用到的几句英文记下，这样就不会有冲突。虽然有的老外会点中文，但是很少有知道“车管所”的，这样我就需要用另外的词语来描述车管所，尽量让他听得懂。还有的问题是，有的老外没有翻译，也不会说英文，虽然会几句中文，但是我说了很多次还是无法理解我的意思的，这样的我也很无奈，只好放弃电话。到后来，我的英文已经很顺

口！

后来打电话的内容不是这个，而是根据表格上所示联系人信息和号码，通知其去做进沪车辆通行证。这个比较重要，时间很紧要打二百多个电话。而且在通话中也是很棘手的。有的车主不承认自己去过上海，不肯办通行证；有的车主是说车是被朋友借出去开的，也不肯办；有的车主是开错路了，否决自己去过上海等等。这种情况我们就需要在电脑系统上查询该车的相关资料，给车主显示最有力的现实证据。因为资料上可以查询到对方在几月几日几时在上海的某某地方被监控拍摄。所以车主在面对事实的情况下，再加上不补办通行证的严重后果，就会配合我们的工作。还有的问题是，车是别人开的，而资料上显示的车主我们联系了之后，他也无法联系到开他车的人，他这个通行证就做不了，问我们该怎么办；有的问题是开车的不是车主，而且是外地人，在办通行证的时候不仅需要车主的身份证、驾

驶证、行驶证，还需要开车者的身份证、驾驶证、暂住证，很多手续就进行得比较麻烦。那我们只能给出建议，因为我们的工作就是通知到对方就够了，尽量帮助到就够了的，其他具体内容还需他自己去当地派出所咨询。有的车主会很气愤的回答说，上海都已经去过了，以后不会去了，干吗还要办。根据上头的文件说，这个是因上海交通繁忙，为了减轻他们的负担而给我们的任务：只要是去过上海的，就是要补办通行证，在关卡处的临时通行证是没有用的，这个要办的是贴在车上的进沪车辆通行证。而且车主不能保证说不去就不去上海的，在突发情况下不得不去上海，那没有通行证还是会有麻烦。总之我们尽量劝说对方，且告知他：如果不办起来，以后这辆车会被拉入黑名单，车办业务或者年审，都会被卡。

当车主还有其他问题询问，而我毕竟是外行人，没办法回答对方，那我只好将电话转接给我的师傅来解决。总之

在打电话中，最重要的就是说清楚自己的目的和情绪的控制，态度的礼貌是很重要的。

车管所是机关单位，电脑上的很多资料都是不可外泄的，否则是犯法的。其实不管在什么单位上班，要做到安分守己，该做的就要做好，不该做的就不要去多手，踏踏实实的就够了。

实习单位意见单位（公章）20 年 月 日实习考核成绩班主任：（签名）