党中央,国务院号召广大党员干部学习吴大观同志先进事迹5篇

第一篇：党中央,国务院号召广大党员干部学习吴大观同志先进事迹

党中央、国务院号召广大党员干部学习吴大观同志先进事迹

7月14日，中组部、中宣部、中央深入学习实践科学发展观活动领导小组、国务院国资委党委联合下发了《关于开展向吴大观同志学习活动的通知》（中组发［2009］11号），要求各级党组织严格按照《通知》要求，把开展向吴大观同志学习活动作为当前的一项重要任务，紧密联系实际，采取有效措施，精心组织、深入学习，用吴大观同志的感人事迹、光辉形象和崇高精神引领广大党员做时代先锋，为党旗添彩。要通过召开党委中心组学习会、民主生活会、组织生活会、座谈交流、撰写学习心得、征文演讲活动等形式，使广大党员干部接受教育，增强党性。将学习活动作为开展深入学习实践科学发展观活动的一项重要内容，作为加强党员党性修养、弘扬党的优良作风的大好契机，迅速掀起学习吴大观同志活动的热潮。

附：吴大观同志先进事迹

吴大观-简介

吴大观（1916－2009），航空发动机专家，航空工业和航空发动机设计研制事业的主要创始人之一，被誉为“中国航空发动机之父”。他毕生致力于适合中国国情的新型航空发动机研制方法和程序的研究，主持研制多种型号的发动机，并培养了几代专业人才。为航空发动机的设计研制和促进中国航空工业的发展作出了重要贡献。

1942年吴大观毕业于西南联合大学航空系。1944年赴美国，先后在莱可敏航空发动机制造厂和普拉特惠特尼公司实习。1947年回国。曾任大定航空发动机厂广州分厂技术员、北京大学讲师、华北人民政府企业部工程师。

建国后，历任重工业部航空工业管理局科长、处长，沈阳航空发动机制造厂设计室主任、总工程师，中国航空研究院发动机研究所副所长，西安航空发动机制造厂副厂长，航空工业部科技委员会常委、高级工程师，中国航空学会第一、二届理事。是第五、六届全国政协委员，第三届全国人大代表。

吴大观-生平概况

吴大观，原名吴蔚升，1916年11月13日出生于江苏镇江县（今镇江市）农村小商人家庭。自幼家境困难，常靠借债度日。19311937年，他在江苏省立杨州中学学习。1937年，吴大观被保送进入长沙临时大学（西南联合大学前身）机械系。1938年随校搬迁，进入昆明西南联大学习。求学期间，他目睹日本飞机狂轰滥炸的侵略行径，下决心走“航空救国”之路。读完机械系三年级，便申请转读航空系，1942年8月毕业。他在大学期间，受到刘仙洲、王德荣、金希武等教授的教育熏陶，学习刻苦，勤奋俭朴。

西南联大毕业后，吴大观被分配到贵州大定航空发动机厂任设计课技术员，这个工厂是当时全国唯一的航空发动机厂。他用了两年时间，潜心研究美国莱特公司的活塞式发动机整套技术资料，较全面地掌握了当时世界上最先进的航空发动机工艺技术。

1944年，吴大观被选送到美国莱可敏航空发动机厂以设计试验工程师名义进行深造。在该厂学习期间，从零部件制图到整台发动机设计性能计算，从部件试验到整机试车，经过了系统的学习锻炼，仅用半年时间就基本掌握了活塞式发动机设计的全过程。他抱着抓紧学习的热望，先后掌握了齿轮工艺、工装夹具、刀具设计及其加工技术。而后，他又在美国普惠航空发动机公司学习。学习期间，他见到喷气发动机离心压气机叶轮和涡轮部件在车间加工，引起他的极大兴趣，当时研制航空涡轮发动机在美国尚属起步阶段。通过美国朋友介绍，于1946年加入美国自动车工程师学会成为该学会会员，他作为业余爱好者，开始研究喷气技术，这给他以后从事航空发动机设计工作奠定了理论基础。

吴大观在美期间，广泛接触公司各阶层人员，在技术领导、工程师、车间工人中广交朋友，并借此宣传中国。他两次被当地教堂请去做抗日战争中中国妇女的抗日活动和中国儿童教育的报告。他揭露日本侵略军蹂躏、残杀中国人民的罪行，宣传中国人民抗日的斗争精神。在美期间，他感到美国人看不起中国人，极大地刺痛了他的民族自尊心。他拒绝美国有关单位的高薪聘任，于1947年3月毅然回到祖国。他没有带回贵重物品，仅有装满书籍和技术资料的两个箱子。他唯一的愿望是，把在美国学到的航空技术贡献给祖国。

吴大观回国后被安排到贵州大定航空发动机厂广州分厂做筹建厂工作。他看到当时南京国民政府的腐败，已不可能再搞什么航空发动机行业，不得已愤然离职。1948年，他来到北平（今北京市），在北京大学工学院机械系任专任讲师，讲授航空发动机设计及齿轮设计和加工两门新课，颇受同学们的欢迎。在教书的同时，吴大观参加了学生的反饥饿、反迫害、罢课罢教运动，参加演活报剧，做反蒋反内战的宣传。

1948年冬在地下党的安排下，将吴大观及其爱人、孩子和弟弟一家四口人送到解放区石家庄。吴大观从实践中认识到，发展航空唯有依靠中国共产党。他到达解放区时，心情万分激动，对自己的爱人和弟弟说：“我们现在到了我向往的世界，祖国的航空事业，祖国的繁荣昌盛全靠共产党的领导，我要为它而献身。”此后，聂荣臻亲切接见了他，鼓励他为祖国的航空事业贡献力量。从此，他走上了新的航空救国之路。

1948年12月，吴大观随解放北平的队伍，参加了入城接管矿冶研究所的工作。1949年11月任重工业部航空筹备组组长，1951年航空工业局成立，他在局机关参加发动机生产管理，孜孜不倦地学习苏联新的喷气发动机生产工艺资料，抓工厂生产管理先进典型，在局领导下组织各厂交流。在苏联援助下，1956年沈阳410厂试制涡喷—5发动机成功。吴大观不满足仿制成功，他给航空工业局打报告，请求自行设计、自己制造发动机，并建立空气动力研究和航空发动机研究机构，航空工业局很快采纳了他的这些重要建议。1956年，吴大观调到沈阳410厂组建中国第一个喷气发动机设计室。在条件不具备的情况下，开始设计中国第一台喷气教练机动力发动机。经他和设计室副主任多次分析研究有利条件和存在难点后，决定利用410厂刚生产定型的涡喷5（苏ＢＫ—1）发动机为原准机，用相似定律进行缩型设计歼教1飞机的动力喷发1Ａ发动机。此方案可利用410厂已有的锻铸毛坯、工装设备，不用增加任何新材料，就可制造出新的发动机。这是最经济、风险最小的研制方法，也是研制周期最短、耗资最省、较有把握的设计方法。他以敢于拼搏，勇于创新的精神，与广大工人日夜奋战了210天，经过20小时的持久试车，首批4台发动机研制成功。1958年8月1日这4台发动机装在新设计的歼教—1飞机上试飞。这台装有喷发—1Ａ发动机的国产喷气教练机试飞成功，标志着喷发—1Ａ型发动机胜利诞生。飞机试飞的那一天，叶剑英、刘亚楼专程从北京赶来参加庆祝大会。

吴大观总结那段工作时说：“新设计发动机方案的选择，走什么途径，承担多大风险，是设计发动机能否成功的重要环节。”喷发—1Ａ研制初步成功给新机研制闯出一条路子。这次初战告捷，他起了关键作用。1959年9月，他负责设计、试制的红旗2号喷气发动机上台试车，为庆祝国庆十周年献礼。为此，航空工业局发来贺电。1961年8月国防部第六研究院第二设计研究所成立，他担任技术副所长，主持二所的发动机研制工作和试验基地的建设。吴大观努力探索发动机研制方法和研制程序的新路子，他多次出国考察，善于借鉴国外经验。他认为，研制发动机必须先抓试验设备、测试仪器和测试技术，鉴于在研制过程中有大量的部件验证和整台发动机调试，他向上级提出建议设计所必须建设相当规模的试验基地。经批准后，他在所内抽调有工作经验的技术人员组建了试验设备设计室。他多次宣传“当前计算机技术虽然能解决发动机设计中很多难题，但是发动机最后设计成功，仍然靠大量的发动机试验”这一观点。经国家批准，二所开始筹建0307试验基地，从而为发动机研制创造了必备的试验条件。在发动机试验工作中，吴大观还抓住另一个重要环节，即测试仪表和测试技术。他主张高精度的温度、压力、振动、应力测量传感器，都要立足于国内，自力更生，自己解决。这样，即使受国际封锁，也不会因此影响发动机的正常研制。他抽调一批技术人员，组成仪表设计试验室和强度仪表试验室。在研制初期，为解决应力测量问题自制了各种应变片、水银引电器和滑环引电器。为了便于技术人员学习掌握电子技术，50年代末，吴大观把他从美国带回的6真空管长短波收音机拿出来，供他们装拆练习。六院二所成立后，吴大观花了相当长的时间，建立了测试仪表试验室，与试验设备配套使用。在试验基地，他不停地进行着大批发动机部件试验，为发动机研制立下了功劳。他反复强调，设计力量、材料工艺技术和试验设备是发动机研制的三大技术支柱，三者缺一不可。

1957—1965年，他访问了英国、苏联、法国、联邦德国、瑞士等国。在第二研究设计所工作期间，他常常一天工作12个小时以上，没有节假日，以所为家。长年的劳累，使他染上严重的眼疾。在吴大观左眼手术不久，“文化大革命”开始，他又遭受摧残。从那以后，他的左眼永远失去了光明。

1961年，他两次给组织打报告，坚决要求把自己的工资降下来，未被批准。于是，他决定把自己的一部分工资作为党费上缴。

1963年起每月多交党费100元，直到现在，30多年月月如此，累计多缴党费近4万元。有人问他：“你为什么这样傻，多缴100元的党费，现在哪有人嫌钱多？”可他回答说：“我们国家穷，困难多，我作为一名共产党员多缴党费，我心里就踏实些，党给我的太多，我给党的太少，实在惭愧啊！”在沈阳的２０多年里，吴大观经常深入基层了解和关心工人中的困难户，他常有三五十元或百元作为私人救济，帮助那些家庭生活困难的同志，而自己却省吃俭用。

1971年，他补发了6000多元“文化大革命”期间的工资，随即把4000多元交给了党组织。

1971年母亲在北京病危，急电催他回北京，当时他刚从“牛棚”里解放出来，得到调试发动机的工作机会，他向组织上请求，为了工作暂不回去。他说：“弥补丢失的工作时间尚嫌不够，对母病更难以尽孝。”82岁的老母病故，他也没有离开工作岗位。

1972年底，叶剑英受周总理委托，主持召开航空汇报会议，吴大观应邀来到北京。会议期间，叶剑英两次单独听取他的工作汇报。

1986年6月，吴大观任六○六所革委会主任，由于厂、所结合，每天要厂、所两边跑，工作过度劳累，他的心脏病复发。在疗养期间仍不停止工作。

1978年底组织上调他到西安430厂任副厂长兼任厂设计所所长。

1978—1982年，吴大观负责430厂英国斯贝发动机专利仿制工作，任斯贝发动机总装、持久试车、部件强度考核和整机高空模拟试车台考核试验的中方技术负责人。在他的组织领导下，把英国交来的斯贝技术资料，进行整理、清账，把原来无人管理散失在外的英国培训技术资料，进行整理归纳，并按专题组织讲课，提高了设计人员的责任感和技术水平。他经常说：“用人民的钱买来的资料，每个技术人员都有责任钻研学习，整理好留给后人阅读。任何丢失资料、不认真学习的行为，都是对人民的犯罪。”在斯贝发动机试制进入总装试验阶段，吴大观任现场总指挥，对加工质量，亲自检查，严格把关。在与英国专家组织联合试车工作组进行150小时定型持久试车时，英方专家组织两班倒，而吴大观代表工厂仅一人，一个人顶两班，甚至发烧３９℃仍坚持工作，以致晕倒在试车台上，被领导命令送回家休息。回家后他感到与英方一起定型试车责任重大，两小时后又出现在试车台上。

1979年底，斯贝发动机在430厂顺利通过了150小时持久试车。

1980年初，吴大观为技术领队带领20多人的技术队伍，将发动机送到英国罗·罗公司进行高空模拟试车和部件考核试验。他严格按照合同规定，逐项进行试验考核，碰到质量问题一追到底，及时解决。在英国的半年中，吴大观带领这支技术队伍，技术上精心指导，工作上严格要求，学习上分秒必争，在较短时间内，使我国的高空模拟试验技术得到了很大提高，并收集了一批技术资料，为我国今后自建高空台提供了技术储备。这次斯贝发动机的考核工作，完全满足了合同要求。吴大观严谨的工作作风和令人信服的技术水平得到英方的赞誉。回国后，他把考核结果及得到的有关资料组织编写，共出版１１册。在四年多的时间里，他与罗·罗公司的发动机专家进行了技术交流，系统研究了大批的技术资料，使他掌握了世界先进的发动机研制技术，同时使他在发动机的部件试验、150小时持久试车、高空模拟试验、低循环试验等试验技术方面深化了理性认识。他从中体验到航空加力涡扇发动机的研制需要做大量的设计计算分析和试验验证工作。如果研制方法和研制程序选择不当，则事倍功半，会走很多弯路。他认为，为了提高发动机的可*性，减少故障，延长发动机使用寿命，从方案设计、材料工艺选择、部件试验、核心机验证机试验、原型机调试、装上飞机上天试飞到发动机定型后发动机使用寿命与寿命管理，都需要预先按通用规范定出型号规范，加强部件和整机的强度设计和试验。经过反复调试，把发动机故障尽量消灭在研制过程之中。

1982年，吴大观从西安调到航空部科技委任常委。他作为一个长期从事基层工作的领导调到部机关工作，工作可以超脱一些，他却利用这个机会，冷静地总结在基层研制发动机的经验教训；分析研究设计工作的技术关键。他经常到图书馆查阅资料，阅读期刊，从理论上充实自己，系统地研究航空发动机的新技术。他自学5年，钻研并掌握了现代发动机新技术，做了上百万字的笔记，写了心得和建议。吴大观现已年逾80岁，但他仍不断学习新技术，充实自己。不懈的求索使他的航空发动机研制技术提高到了一个更高的层次。他常以“学然后知不足”这一古训自勉。吴大观少年因家境贫困，体弱多病，以后注意体格锻炼，养成早起读书的习惯。为了在有生之年，为党和人民多做工作，他年过古稀仍坚持早晨５时半起床，不论冬夏，跑步打拳，数十年如一日。他每天工作11-12小时，每年要去外地出差开会10多次，精力充沛。他说：“坚持每天运动，不仅是锻炼身体，而且锻炼一个人的意志和毅力，培养克服困难的勇气。有好的身体才能完成工作任务，才能坚持自我学习，不断增长和更新技术知识。”吴大观到北京工作以后，仍过着俭朴的生活，每月继续多缴100元党费。近几年他的工资增加了。为了救济农村贫困地区失学儿童，他向“希望工程”捐款6000元，表示他对失学儿童的一片爱心。当“希望工程”工作人员给他摄像时，他仍然穿着平日那件穿了20多年的旧衣裳。

1992年1月起，每年都主动缴纳个人收入调节税。８０年代初，他被西北工业大学、北京航空航天大学、南京航空学院聘为兼职教授，学校多次请他讲课，他现身说法鼓励同学们献身航空事业。航空航天工业部机关党委还请他去给新党员上党课。他在430厂不到5年，3次被评为优秀党员，来北京10多年，3次被评为部机关优秀党员，一次被评为国家机关的优秀党员。面对这些荣誉，他谦虚地说：“我欠党的太多，做一个真正的共产党员我还要再学习。”

2009年3月18日因病去世，享年93岁。

吴大观同志对党无限忠诚，理想信念坚定，历经坎坷，但从未动摇对党的信心。他通过对新旧社会的比较，坚信只有中国共产党才能给祖国带来繁荣富强，并把加入和追随中国共产党作为一生最大的光荣。他在国内外接触过各种社会思潮，最终认定了马克思主义，把共产主义作为终生信仰。他认为党员个人的生命和价值是有限的，只有融入到党的事业之中才是无限的。在入党60年的时间里，他始终坚持学习党的理论和路线方针政策，病重期间还坚持学习党的十七大精神和科学发展观。离休后，他坚持拄着拐杖去党支部参加组织生活，并每年向党组织写思想汇报和个人总结。他无论何时何地都相信党、关心党、爱护党，总想为党奉献更多，而从不向党索取回报，连续46年每年多交纳大额党费，临终前又将10万元积蓄作为党费一次性交给党。

吴大观同志一心为国，把自己的命运与国家命运和民族命运紧紧联系在一起，把所有的精力、心血和才华都奉献给了他深深热爱的祖国。1947年，他放弃国外优越的工作生活条件，毅然回到内忧外患、贫困落后的祖国。他以航空报国为毕生追求，先后领导组建了新中国第一个航空发动机设计室和试验基地，主持研制了第一个喷气发动机型号，编制了第一部航空发动机标准规范，培养了几代航空发动机技术人才，为我国航空发动机事业作出了杰出贡献。在他的领导下，制造出了涡扇5（ws-5）涡扇6（ws-6）涡轮风扇发动机，并为“昆仑”和“太行”的定型起了很大影响。他惜时如金，争分夺秒地工作，就是要让我国自己的飞机装着自主研制的发动机飞上祖国的蓝天。为了省钱支援国家建设，上世纪60年代，他就两次给组织写报告，要求把自己工资降下来，病重期间还多次拒绝组织上安排的转院和深入治疗。

吴大观同志严谨求实，敬业勤奋，全身心投入工作。他不计名利，把自己从事的每项工作都当作事业，以工作为最大幸福，以攻关胜利为最大快乐。他勇于探索，锐意创新，敢于负责，“不达目的誓不罢休，看不到我国自行研制的发动机，死不瞑目”，直到生命的最后一刻仍然惦记着航空发动机的研制工作。他一生撰写了上百万字的笔记和心得体会，对每一张设计图纸、每一份计算报告他都认真审查，不符合要求的退回返工。

吴大观同志大公无私，毫不利己，专门利人。他心系群众，奉献社会，哪怕自己省吃俭用也去救济生活困难的职工，先后为“希望工程”等捐款近10万元。他对自己要求严格，清正廉洁，除了工作，从不向组织提出任何要求。作为一个作出突出贡献的老专家，他有贡献而不居功自傲，有条件而不贪图安逸，有权利而不搞特殊化，创造了累累硕果却不断反省自己。他生活俭朴，从不追求享乐奢华，克己奉公，利益面前从不伸手。

吴大观同志用一生的执著和奉献，忠实实践了一名共产党员的庄严誓言，在他身上，充分体现了爱党与爱国的统一、理想与现实的统一、做事与做人的统一。学习宣传吴大观同志，对于加强党的建设，坚定党员干部的理想信念，提高党的创造力、凝聚力、战斗力，巩固和发展党的先进性，对于以昂扬向上、奋发进取的精神状态应对挑战、克服困难，推动科学发展，对于引领整个社会朝着社会主义和谐社会的正确方向前进具有重要的意义。

吴大观-荣誉

吴大观曾任第三届全国人民代表大会代表，是中国人民政治协商会议第五、六、七届全国委员会委员，中国航空学会理事、动力分会委员，辽宁省航空学会理事长，中国工程热物理学会常务理事、荣誉理事。1991年受国务院表彰为发展我国航空工程技术事业做出突出贡献的专家，1992年航空航天工业部授予有突出贡献专家称号。

吴大观-主要论著 吴大观[3]，冯绍周（译）．航空发动机零件结构与计算．北京：国防工业出版社，1956 吴大观，王立铭，戴志舒等（译）．提高齿轮加工精度方法．北京：国防工业出版社，1964 吴大观．涡喷7发动机技术总结（总报告）．第三机械工业部606所科技资料，1964 吴大观．论发动机预先研究与型号研制的根源关系．论证参考，1982，（2）：1—3 吴大观．新材料新工艺推动着高性能发动机飞跃演进．航空与航天，1982，（6）

吴大观．航空发动机结构完整性计划与研制程序问题．中国航空学会结构强度年会，983 吴大观．从航空发动机结构完整性看美国发动机研制程序的变化．国际航空，983，（11）：31—33 吴大观．从航空发动机的发展看试验设备进步的重要性．航空与航天，1986，（4）

吴大观．涡轮风扇发动机及其系统的性能研究．北京：国防工业出版社，1986 吴大观．涡轮发动机试车中的性能研究与故障分析．北京：国防工业出版社，1987 吴大观．发动机结构完整性研究的回顾与展望，中国航空学会结构强度学术年会，1990 吴大观．航空发动机核心机研制与发展．论证参考，1990，（4）：1—3 吴大观．中国航空发动机改进改型工作的回顾与展望．航空制造工程，1991，（3）：6—8 吴大观．试验技术是航空发动机研制的三大技术支柱之一．测控技术，1992，（3）：9—11 吴大观．再论航空发动机研制程序．航空科学技术，1992，（4）：10—12 吴大观．从核心机研制看工艺的重要性．航空制造工程，1993，（11）：8—10 吴大观．航空发动机研制的经验教训和一个设计师的基本要求．在北京航空航天大学的技术讲座稿，993

第二篇：吴大观同志先进事迹

一、吴大观简介

吴大观（1916－2009）航空发动机专家。江苏镇江人。被誉为“中国航空发动机之父”。

１９４２年毕业于西南联合大学航空系。１９４４年赴美国，先后在莱可敏航空发动机制造厂和普拉特惠特尼（普惠）公司实习。１９４７年回国。曾任大定航空发动机厂广州分厂技术员、北京大学讲师、华北人民政府企业部工程师。

建国后，历任重工业部航空工业管理局科长、处长，沈阳航空发动机制造厂设计室主任、总工程师，中国航空研究院发动机研究所副所长，西安航空发动机制造厂副厂长，航空工业部科技委员会常委、高级工程师，中国航空学会第一、二届理事。是第五、六届全国政协委员，第三届全国人大代表。

2009年3月18日因病去世，享年93岁。

长期从事航空发动机的仿制和自行研制的组织领导工作。他一生爱党爱国、无私奉献、艰苦朴素、助人为乐、爱岗敬业、淡泊名利，有着坚定的理想信念和崇高的思想境界，为我国航空发动机的振兴发展做出了突出贡献。在他的领导下，制造出了涡扇5（ws-5）涡扇6（ws-6）涡轮风扇发动机，并为昆仑发动机和太行发动机的定型起了很大影响。

“由修理到制造，我们的道路要这样开始。”

“人生的道路是舍与而不是索求。”-----吴大观

2009年7月，央视、人民日报开始宣传吴大观的事迹。

二、吴大观-生平概况

吴大观，航空发动机专家。原名吴蔚升，江苏镇江人。

1916年11月13日出生于江苏镇江县（今镇江市）农村小商人家庭。自幼家境困难，常借债度日。

1931－1937年，他在江苏省立扬州中学学习。

1937年，吴大观被保送进入长沙临时大学（西南联合大学前身）机械系。

1938年随校搬迁，进入昆明西南联大学习。求学期间，他目睹日本飞机狂轰滥炸的侵略行径，下决心走“航空救国”之路。读完机械系三年级，便申请转读航空系。

1942年8月毕业。他在大学期间，受到刘仙洲、王德荣、金希武等教授的教育熏陶，学习刻苦，勤奋俭朴。

1944年，吴大观被选送到美国莱可敏航空发动机厂以设计试验工程师名义进行深造。在该厂学习期间，从零部件制图到整台发动机设计性能计算，从部件试验到整机试车，经过了系统的学习锻炼，仅用半年时间就基本掌握了活塞式发动机设计的全过程。他抱着抓紧学习的热望，先后掌握了齿轮工艺、工装夹具、刀具设计及其加工技术。而后，他又在美国普惠航空发动机公司学习。学习期间，他见到喷气发动机离心压气机叶轮和涡轮部件在车间加工，引起他的极大兴趣，当时研制航空涡轮发动机在美国尚属起步阶段。

1946年加入美国自动车工程师学会（SAE）成为该学会会员，他作为业余爱好者，开始研究喷气技术，这给他以后从事航空发动机设计工作奠定了理论基础。吴大观在美期间，广泛接触公司各阶层人员，在技术领导、工程师、车间工人中广交朋友，并借此宣传中国。他两次被当地教堂请去做抗日战争中中国妇女的抗日活动和中国儿童教育的报告。他揭露日本侵略军蹂躏、残杀中国人民的罪行，宣传中国人民抗日的斗争精神。在美期间，他感到美国人看不起中国人，极大地刺痛了他的民族自尊心。他拒绝美国有关单位的高薪聘任，1947年3月毅然回到祖国。他没有带回贵重物品，仅有装满书籍和技术资料的两个箱子。他唯一的愿望是，把在美国学到的航空技术贡献给祖国。吴大观回国后被安排到贵州大定航空发动机厂广州分厂做筹建厂工作。他看到当时南京国民政府的腐败，已不可能再搞什么航空发动机行业，不得已愤然离职。

1948年，他来到北平（今北京市），在北京大学工学院机械系任专任讲师，讲授航空发动机设计及齿轮设计和加工两门新课，颇受同学们的欢迎。在教书的同时，吴大观参加了学生的反饥饿、反迫害、罢课罢教运动，参加演活报剧，做反蒋反内战的宣传。

1948年冬在地下党的安排下，将吴大观及其爱人、孩子和弟弟一家四口人送到解放区石家庄。吴大观从实践中认识到，发展航空唯有依*中国共产党。他到达解放区时，心情万分激动，对自己的爱人和弟弟说：“我们现在到了我向往的世界，祖国的航空事业，祖国的繁荣昌盛全*共产党的领导，我要为它而献身。”此后，聂荣臻亲切接见了他，鼓励他为祖国的航空事业贡献力量。从此，他走上了新的航空救国之路。

1948年12月，吴大观随解放北平的队伍，参加了入城接管矿冶研究所的工作。

1949年11月任重工业部航空筹备组组长。

1951年航空工业局成立，他在局机关参加发动机生产管理，孜孜不倦地学习苏联新的喷气发动机生产工艺资料，抓工厂生产管理先进典型，在局领导下组织各厂交流。在苏联援助下。

1956年，吴大观调到沈阳410厂组建我国第一个喷气发动机设计室。在条件不具备的情况下，开始设计我国第一台喷气教练机动力发动机。经他和设计室副主任多次分析研究有利条件和存在难点后，决定利用410厂刚生产定型的涡喷5（苏BK—1）发动机为原准机，用相似定律进行缩型设计歼教1飞机的动力喷发1A发动机。此方案可利用410厂已有的锻铸毛坯、工装设备，不用增加任何新材料，就可制造出新的发动机。这是经济、风险最小的研制方法，也是研制周期最短、耗资最省、较有把握的设计方法。他以敢于拼搏，勇于创新的精神，与广大工人日夜奋战了210天，经过20小时的持久试车，首批4台发动机研制成功。

第三篇：组织党员干部学习吴大观先进事迹

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创新

组织党员干部学习吴大观先进事迹

8月13日晚上，亚都社区组织全体党员干部在社区党员活动室召开了以《向吴大观同志学习》为主题的组织生活会，会上宣读了中组发[2011]11号文件以及有关会议精神，同时介绍了吴大观同志的先进事迹和对党的杰出贡献，并将网上下载的吴大观的视频资料进行了播放。

观看完毕以后，在场的党员干部发表了自身的感想和体会，一位年轻干部感同深受的说：通过学习吴大观，使我明白吴大观把自己的聪明才智与航空事业的发展有机结合起来，在他自己的领域取得了长足的进步，而我同样只有把自己的青春，聪明才智与社区的发展、国家的建设结合起来，才能在自己的事业发展中茁壮成长。许多社区老党员也感慨良多，纷纷发表自己的观点，老党员王毅强的说法代表了多数党员的心声，他说：社区号召我们党员学习吴大观同志的先进事迹，我认真仔细地阅读了党委发下来的学习资料，吴大观同志一生坎坷经历以及感人事迹深深地打动了我，我在年轻时参加工作时也吃过很多苦，因此现在依然不忘基层职工的疾苦，把热心职工群众的生活作为自己服务的重点，但是与吴大观同志相比，觉得自己非常（欢迎访问读书人网：http://www.xiexiebang.com/，读书人网 www.xiexiebang.com）渺小，吴大观的敬业精神令人钦佩。我觉得作为退休党员在加强自身的学习的同时，要注意改掉图安逸、讲享受的思维习惯，用发展的眼光来看待事物，老年人虽然年龄大点，但依然有发展的美好前景，所以必须要开足马力、保持青年创业时的心态，焕发活力与激情，用自己的行动去影响其他老同志，带动大家积极为社会发挥余热。随后其他党员也相继发言，整个学习大会，在大家热烈的发言中结束。

据了解，这是亚都社区开展学习吴大关事迹的系列活动之一。从8月2日起，社区采取了多种形式认真开展了学习吴大关事迹的系列活动：一是利用电化教育设备观看吴老的先进事迹；二是利用报章杂志进行专题学习；三是组织召开一次生活会；四是组织召开一次座谈会；五是利用社区博客让年轻党员在网络平台进行热议。社区党支部书记告诉笔者，此次活动旨在深切缅怀吴大观同志的同时，交流学习吴大观同志先进事迹和崇高精神，从而教育引导、动员激励广大党员干部振奋精神，坚定信念，牢记宗旨，心系群众，把学习和实践科学发展观结合起来，积极投身于和谐社区建设当中，为和谐社区建设贡献力量。

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第四篇：学习吴大观同志先进事迹心得体会

学习吴大观同志先进事迹心得体会

吴大观同志是我国著名的航空发动机专家，是我国航空动力事业的开拓者、奠基人。对中国航空发动机事业的责任感、使命感、紧迫感，化作了吴大观艰苦奋斗默默奉献的一生实践。爱国爱党，无私奉献是吴大观留给我们的宝贵的精神遗产。吴大观同志始终保持对党的无限热爱和忠诚，无论在什么时候，无论自己处于顺境还是逆境，始终对党忠贞不渝，对党的赤诚之心丝毫没有动摇过。他在工作记录本首页写着“你什么时候拿出你的产品来交给党?”，这句话时刻都在激励着他。在国家内忧外患，贫穷落后的困难时期，他宁愿放弃国外优越的生活条件，毅然回来报效祖国。他青年时期就树立了“航空救国”的远大理想，毅然转学航空专业。他从事航空工业68年，一生所想都是献身航空事业，在他90岁高龄时，写下了“我愿在自己的有生之年，继续为我们的航空工业尽心尽力，为实现今生“航空报国”的夙愿，奉献一颗赤诚的心的人生感言。他以坚定的人生理想为航标，为发展壮大我国航空事业贡献了自己的全部力量。

吴大观同志一生忠党爱国，无私奉献，艰苦朴素，助人为乐，爱岗敬业，淡泊名利，有着坚定的理想信念和崇高的思想境界，为我国航空发动机的振兴发展做出了突出贡献，同时也为我党树立了一名优秀共产党员的光辉旗帜，完美地诠释了党员先进性的深刻内涵，为我们创造了一位时代楷模。习近平同志对吴大观同志有着高度评价，“吴大观同志入党60年来，把自己的人生与国家的前途、民族的命运紧紧联系在一起，为祖国的航空发动机事业殚精竭虑，做出了杰出贡献。他一生严格自律，清正廉洁，克己奉公，奋发进取，在他身上集中体现了爱党与爱国、理想与现实，做事与做人的统一，充分展示了中国共产党人的先进性。”

我认为学习吴大观同志的先进事迹必须与自己的实际工作紧密的联系在一起。把吴大观同志对待党、对待社会、对待工作的崇高精神和心态融入到我们的工作当中去，让吴大观同志的精神在全国共产党员及全国人民群众中发扬光大，必将对建设社会主义现代化强国起到推波助澜的强大作用。

学习吴大观同志的先进事迹，就要看到吴老身上所体现的一名共产党员所应有的先进性。

第一，坚定共产主义信仰不动摇，以实现共产主义为己责，并为之努力奋斗直至终身。吴大观同志始终坚持着自己的共产主义信仰，从不动摇，从不松懈，以航空事业为平台，真正实现了终身奋斗于共产主义事业的人生价值。

第二，忠党爱国为人民，无私奉献干事业。学习吴大观同志每时每刻将党和国家的事业放在首位，把党和人民的利益放在最高位置。吴大观同志经常说的一句话是，“用人民的钱买来的资料，每个技术人员都有责任钻研学习，整理好留给后人阅读。任何丢失资料，不认真学习的行为，都是对人民的犯罪。”人民群众利益无小事，吴大观同志很好地做到了这一点。

第三，廉洁奉公，艰苦朴素。吴大观同志一生都在为党和国家的事业在努力奋斗，他为了祖国的航空事业到处奔波，四处学习，几次都带病上岗，时时刻刻不忘自己忙于的事业，每时每刻都在为党和国家的利益着想。可他从未考虑过个人待遇。在三年自然灾害时期主动申请降低工资，申请未果又主动多交党费，生活上也始终保持着共产党员艰苦朴素的光荣传统。他写道：“我有两个想法，一个是我应该感谢党，我应该对党多做一点工作，我享受的待遇已经够高了。我扪心自问‘你做了多少工作？到现在发动机还拖着飞机的后腿！你这一生怎么做的呢？’盛名之下，难副其实，所以我一定要交这个党费。第二个是什么呢？我们国家穷啊！我自己是从旧中国过来的，过惯了穷日子，现在过得清贫一点，但内心挺舒服、挺高兴。我们国家还是一个发展中的国家，最近报纸还有报道，如何解决贫困地区的温饱问题？现在我们还有几千万人口没有脱贫。还有西部的开发建设，所有这些都是需要钱的。我想我是一名共产党员，要响应党的号召，节约、节省，我们国家还不富裕。既然你是名中国人，你就要分担中国社会的责任，我是这个想法。” 告别人世，他留下遗嘱，作为一个共产党员，将自己积蓄的10万元人民币缴纳最后一次党费。一生中，他缴纳特殊党费及救灾捐款共计30.4万元，占到他工资总收入的三分之一。而他的家，清贫得如一张60年代的黑白老照片。吴大观同志是我们的时代楷模，是我们的榜样，是我们为之努力学习的目标，尤其是我们这些年轻党员的坐标。在当代这个物欲横流的社会，我们应该像吴大观同志那样时刻不忘我党的关荣传统，时刻牢记当今的来之不易，并像他那样将党和国家、人民的利益放在最高位置，像他那样为共产主义信仰奋斗终身。

第五篇：学习吴大观同志先进事迹心得体会

学习吴大观同志先进事迹心得体会

——曾宇

吴大观同志为我们树立起一座高尚的丰碑，不仅是政治思想、道德品质、工作业绩、人格魅力，他的行动和思想感动着我们每一位。他那对航天事业的忠诚和执着，对社会主义的无限热爱，对党的无限忠诚，对人民的爱戴等等，这些我们应该好好向吴大观同志学习。

他拥有跟着党走的坚定信心，心系人民。他还心系群众，奉献社会，为“希望工程”等捐款近10万元。难能可贵的是，他清正廉洁，从不向组织提出任何要求。他是“科学发展观”、“三个代表”的先行者。在工作中，他努力奋斗，事必躬亲。吴老把一生交给了航天、交给了祖国、交给了人民，他坚持一条“取之社会，还之社会”的原则。连续46年多缴党费累计11万多元，为“希望工程”、灾区等累计捐款9万多元，临终前又立下遗嘱，拿出自己的积蓄10万多元作为“大额党费”。

他拥有奋斗不止的事业精神。他对航天事业的贡献，让咱们敬佩。他爱岗敬业，艰苦奋斗，刻苦学习，不断创新，为建设航空工业强国而不懈努力。“泰山不让土壤，故能成其大；河海不择细流，故能就其深。”吴老的事迹告诉我们，成才必须有顽强的意志，必须只争朝夕，从点滴做起，不能好高骛远。因此，必须立足岗位，脚踏实地，端正心态，勤勉敬业。在工作岗位上大胆探索、创新创造。养成勤学习、多读书、善探究、爱思索的好习惯，不断丰富知识，开拓视野，提高自已的综合素质，培养辩证思维能力。自觉向实践 1

学习，在实践中更新思维、开阔眼界，在实践中磨炼意志、学会忍耐，成长为知识丰富、技能精湛、视野开阔、爱岗敬业的有用之才。

社会在前进，时代在发展，作为一名新时期的工商干部，我要从我做起，从现在做起，把群众的事、百姓的事当作第一重要的事来做，把平凡的工作做好，把普通的工作做好，在平凡中找规律，在普通中求深化，使党和政府、人民满意。针对自身工作实际，从本部门的职能、任务中查找差距，从思想、工作流程、工作制度、工作细节上与晋兴潮同志进行对照，努力做到以下几点：

一是要加强理论学习。坚持用党的理论武装自已，自觉学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论，深刻理解“三个代表”重要思想、科学发展观等党的理论，并自觉付诸行动。

二是在搞好理论学习的同时，努力钻研业务，结合实践，坚持科学的态度和求实的精神，兢兢业业地做好各项工作，树立强烈的时间观念、效率观念、质量观念，保质高效的完成工作任务，增强为人民服务的本领。

三是进一步解放思想，大胆创新，增强服务意识和发展的危机感、紧迫感，努力做到与时俱进、开拓创新。工作中可能遇到这样那样的难题，有时还可能有来自不同方面的压力和不理解。作为一名新时期的组工干部，要积极主动地开展工作，坚决完成党交给的各项任务。

四是牢记“两个务必”，坚持执政为民，保持清正廉洁，带头忘我奉献，遵守党规党纪，自重、自省、自警、自励，时时处处严格约束自己，耐得住清贫、抗得住诱惑、经得起考验；带头全心全意为人民服务，正确对待个人得失，不计

名利，不讲价钱，不图虚名，勤勤恳恳，兢兢业业，以新的境界、新的姿态、扎扎实实的开展各项工作。