高三历史著名铁路工程师詹天佑

第一篇：高三历史著名铁路工程师詹天佑

第五单元 杰出的科学家 第19课 著名铁路工程师詹天佑

教 案

【教学目标】

一、知识与能力

了解詹天佑的主要事迹，认识他对社会发展所做的贡献．

二、过程与方法

先粗读课文，了解詹天佑的生平事迹：出生、赴美留学、完成京张铁路的修建、维护路权、逝世。然后认真分析京张铁路的历史意义并综合评价詹天佑。

三、情感态度与价值观

通过网络、影视了解詹天佑的突出事迹学习詹天佑个人的高贵品质及爱国情怀，增强民族意识和民族责任感，激发责任意识。

【教学重点】了解詹天佑的主要事迹，认识他对社会发展所做的贡献． 【教学难点】认真分析京张铁路的历史意义并综合评价詹天佑。【教学课时】1课时 【教学过程】（导入新课）

一、赴美留学

（提出问题）：请同学们阅读教材了解伟人的人格魅力：（学生活动）

1、少年时期：少年时期：动手能力强，专注，虚心好学．詹天佑出生在广东南海一个破落的茶商家庭，从小就对机器构造感兴趣；

2、留美期间：学习刻苦，立志报国；毅然回国，不迷恋优裕的生活环境．1872年，他 成为中国第一批赴美留学幼童成员，在美完成小学、中学后考入耶鲁大学理工学院土

木工程系，主修铁路工程专业，1881年学成归国，毅然投入并将毕生精力献给了中

国铁路事业。

二、京张铁路

1、筑路期间：率先垂范，吃苦在前，创新能力强．1905年起，詹天佑率领工程人员，战胜天险，出色地完成了居庸关和八达岭两处艰难的隧道工程，并在八达岭工程中

创造性地设计出了“人”字形线路，仅用四年时间就提前完成了京张铁路的修建。

2、京张铁路的意义：这是中国工程技术人员和工人完全用自己的技术和力量，由中国 自筹款项，独立自主建成的第一条铁路干线。詹天佑也因此而成为第一位被选入美

国土木工程师学会的中国工程师。

三、中国人的光荣

1、任职期间：维护路权，重视人才，再现爱国情怀．詹天佑一生致力于祖国的铁路建设

事业，并为维护国家铁路权益与列强斗争，被称为“中国铁路工程师之父”，周恩来

赞誉他为“中国人的光荣”。

2、评价詹天佑

1、詹天佑是我国杰出的铁路工程师，为中国的铁路事业呕心沥血，鞠躬尽瘁，死而后已。

2、维护国家路权与列强斗争体现出强烈的民族精神。

3、中国铁路工程之父，修筑的京张铁路成为中国铁路史上的里程碑。

4、周恩来赞誉他是“中国人的光荣”。（提出问题）：从詹天佑的伟大贡献和人格魅力探究影响历史人物成材的因素有哪些？（学生活动）

社会环境的决定作用：19世纪末20世纪初的中国处在半殖民地半封建社会的深渊，民 族危机严重。詹天佑把自己的命运与祖国的命运联系在一起，体现了强烈的民族责任感 和爱国热情。

教育的主导作用：詹天佑留美期间接受了良好的教育。1881年毕业于耶鲁大学铁路工 程专业，优秀的学业水平为其取得伟大的成就奠定了基础。个人的主体能动作用：年少时对机器构造产生浓厚的兴趣；大学期间刻苦攻读立志报国； 毅然回国不迷恋优裕的生活环境；筑路期间率先垂范吃苦在前；任职期间维护路权再现 爱国情怀。【板书设计】

【布置作业】

1、简述詹天佑的生平事迹：为近代中国的铁路建设作出的贡献：

（1）主持津沽段铺轨工程完成任务。

（2）建成滦河大桥：詹天佑成功地建造了19世纪末中国最长的铁路大桥。（3）修建京张铁路：

（4）维护国家权益：①投身保路运动：清政府将路权出卖给外国人，詹天佑身处逆境 积极支持保路运动。②主持俄国远东铁路、包括中国境内中东铁路的监管技术工

作，为争回中东铁路的权益，维护国家利益付出了巨大的心血。

2、周恩来为什么称赞詹天佑是“中国人的光荣”? 答案：

①詹天佑赴美留学,怀着为国家富强而学习的目的发奋读书成绩优异,不留恋外国优裕的生活待遇毅然回国,要以所学报国,不为艰难和压力不顾讥讽和嘲笑终成伟大工程 ②詹天佑是我国杰出的铁路工程师，为中国的铁路事业呕心沥血，鞠躬尽瘁，死而后已。③维护国家路权与列强斗争体现出强烈的民族精神。

④中国铁路工程之父，修筑的京张铁路成为中国铁路史上的里程碑。

第二篇：第19课 著名铁路工程师詹天佑

第19课

著名铁路工程师詹天佑

学习目标

了解“中国铁路之父”詹天佑的生平事迹，记忆京张铁路的相关史实和历史意义，学习詹天佑崇高的科技报国精神、民族主义精神和艰苦奋斗精神。

☆

链接思考

1、知识链接：___________________________________________________

2、现实链接：铁路运输是国民经济发展的交通大动脉。新中国成立后，铁路运输发展迅速。改革开放以来，铁路纵横交错，极大地推动了经济滕飞。然而，一百年前，中国的铁路权被列强攫取，铁路修到哪里，帝国主义侵略势力就扩展到哪里，中国人民为夺回路权进行了不屈不挠的斗争。如今，我国走上了独立发展的道路，但面对经济全球化的挑战，作为发展中国家，我们在实施科教兴国战略，积极参与国际竞争的同时，必须注意维护经济主权和经济安全。

3、疑惑展示——————————————————

学习引领

☆

学法导引

1、先粗读课文，了解詹天佑的生平事迹：出生、赴美留学、完成京张铁路的修建、维护路权、逝世。然后认真分析京张铁路的历史意义并综合评价詹天佑。

2、通过网络、影视了解詹天佑的突出事迹，增强民族意识和民族责任感，激发责任意识。☆

疑点探讨

1、关于中国早期铁路的情况：

①在中国出现的第一条铁路：淞沪铁路(上海----吴淞)

②中国自建的第一条铁路：唐胥铁路(唐山----胥各庄)

③1909年中国人自行设计的第一条铁路：京张铁路(北京----张家口)

2、为什么说詹天佑是“中国铁路之父”、是“中国人的光荣”？他具有哪些值得我们学习的精神？

答：詹天佑赴美留学，怀着为国家富强而学习的目的，发奋读书，成绩优异；不留恋外国优裕的生活待遇，毅然回国，要一所学报国；不为艰难与压力，不顾讥讽与嘲笑，受命修建京张铁路，并不畏艰难险阻地完成了这一伟大工程；他一生致力于祖国的铁路建设事业，为维护祖国路权与列强进行不懈的斗争，功在国家，名昭中外。这些体现了詹天佑的科学报国精神、艰苦奋斗精神等。

典例解析 【例】1905年至1909年，詹天佑主持修筑了京张铁路，这说明 A、中国铁路建筑技术领先于世界

B、中国科学事业发展具有良好的社会环境 C、收回利权运动取得极大成功 D、中国近代科学技术缓慢发展

【解析】此题可用排除法选出，A项“领先于世界”错，B项“具有良好的社会环境”错，C项与詹天佑主持京张铁路修筑无关。【答案】D

学习诊断

一、选择题

1、以詹天佑为代表的中国近代第一次政府选送的留学生出国是在（A．鸦片战争时期 B．第二次鸦片战争时期C．洋务运动时期 D．甲午战争以后

2、中国人独立自主建成的第一条铁路是（）A 京张铁路 B 粤汉铁路 C 吴淞至上海的铁路 D 川汉铁路

3、中国铁路历程史上的里程碑是（）A、第一条自建唐山-胥各庄铁路通车 B、自己设计施工的京张铁路建成通车 C、民国时期商路修筑权收归国有 D、外国列强纷纷在中国修筑铁路

4、全权负责京张铁路修筑的是

A、詹天佑 B、张之洞 C、李鸿章 D、冯如

5、著名铁路工程师詹天佑毕业于（）A 剑桥大学 B 牛津大学 C 耶鲁大学 D 麻省理工学院

6、国民经济发展的动脉是（）

A、公路运输 B、铁路运输 C、航空 D、轮船航运）

二、材料题

7、材料一：“我很幸运被任命担任现在的工作。中国已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地都在征聘中国工程师。中国要用自己的资金来建设自己的路，由于我成了中国第一流的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败，不仅是我个人的不幸，因为中国工程师不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后，许多外国人公开宣称，中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任„„”

——詹天佑给美国老师的信

材料二：“各出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，以自立于地球之上。”

——詹天佑 请回答：

（1）材料一中“如此艰巨的重任”是指什么？外国人为什么认为中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任？

（2）在主持这项艰巨任务时，詹天佑有什么杰出的设计？有什么意义？（3）我们如何评价他，他在哪方面成就最大？他的主要历史功绩是什么？（4）我们应该学习他的什么样的精神？ 参考答案：

一 选择题

1、C

2、A

3、B

4、A

5、C

6、B

二、非选择题

答：（1）指担任修筑京张铁路的总工程师。因为中国当时科技落后，又没有自行修筑铁路的经验，而且京张铁路的施工难度非常大，外国工程师都很难完成，再加上资金不足，机器短缺，所以外国人认为中国工程师决不可能担当如此艰巨的任务。

（2）为了确保行车安全，詹天佑设计出“人”字形路轨，以缓解坡度。京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。它为中国科技界在国际上挣得了一席之地，为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向。（3）杰出的工程师，铁路工程方面，主持修建了京张铁路。

（4）学习他发奋进取，为国争光的爱国主义精神和勇于克服困难的坚强意志。

第三篇：第19课著名铁路工程师詹天佑

第19课 著名铁路工程师詹天佑

【知识模块】

1、詹天佑出生在 一个破落的茶商家庭，从小就对 感兴趣；，他成为中国 赴美留学幼童成员，在美完成小学、中学后考入 理工学院土木工程系，主修，1881年学成归国，毅然投入并将毕生精力献给了中国铁路事业。2、1905年起，詹天佑率领工程人员，战胜天险，出色地完成了 和 两处艰难的隧道工程，并在八达岭工程中创造性地设计出了，仅用 时间就提前完成了 的修建。这是中国工程技术人员和工人完全用，由中国，独立自主建成的。詹天佑也因此而成为 被选入 的中国工程师。

3、詹天佑一生致力于祖国的铁路建设事业，并为维护 与列强斗争，被称为 “ ”，周恩来赞誉他为 “ ”。【典题分析】

例：以詹天佑为代表的中国近代第一次政府选送的留学生出国是在（）A．鸦片战争时期B．第二次鸦片战争时期C．洋务运动时期D．甲午战争以后 【解析】时间记忆类题目的典型考法。【答案】C 【练习】

一、选择题

1、使列强打开中国西南门户并取得修筑铁路特权的条约是（）

A、《南京条约》 B、《北京条约》

C、《中法新约》 D、《马关条约》

2、中国人独立自主建成的第一条铁路是（）A 京张铁路 B 粤汉铁路

C 吴淞至上海的铁路 D 川汉铁路

3、著名铁路工程师詹天佑毕业于（）A 剑桥大学 B 牛津大学

C 耶鲁大学 D 麻省理工学院

4、被誉为“中国铁路工程之父”的是（）A 冯如 B 李四光

二、材料题 阅读下列材料：

材料一：光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路„„李鸿章立足中外比较支持刘铭传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路之时，而中国独无，譬犹居中古以后而屏弃舟车，其动辄后于人也必矣。”但更多的人“群相讹骇”，不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言：“铁路行之外夷则可，行之中国则不可。”洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步骤之难可以体味。

材料二：甲午战后中国铁路事业的格局为之一变„„至1911年，中国共建铁路8200

C 李时珍 D 詹天佑 公里，其中帝国主义直接投资修筑的铁路占46％，贷款建筑的铁路占40％，中国人自建的铁路仅1200公里，只占14％。

材料三：一些闭塞地区的经济因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新„„铁路在畅运经济，带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”，所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动现代化进程。

材料四：据袁昶估计，庚子(1901年)前后，仅顺天府(即北京)属州县的穷民之中，“失车船店脚之利，而受铁路之害者”即在万余人以上。

材料五：帝国主义对中国的资本输出，一如他们所有的经济扩张活动，“完全是被极卑鄙的利益驱使”(马克思语)。俄国外交大臣维特揭示列强争夺铁路的奥秘时说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有力方法之一是将铁路建筑权抓在手里。” 摘自周积明《最初的纪年——中国早期现代化研究》 请回答：

(1)

根据材料一、二、五，结合时代背景，分析近代中国兴建铁路的特点。

(2)

根据材料三、四，概括近代中国兴建铁路的影响。

参考答案

【知识模块】

1、广东南海 机器构造 1872年 第一批 耶鲁大学 铁路工程专业

2、居庸关 八达岭 “人”字形线路，四年 京张铁路 自己的技术和力量 自筹款项 第一条铁路干线 第一位 美国土木工程师学会

3、国家铁路权益 “中国铁路工程师之父” “中国人的光荣” 【练习】

一、单项选择题1——4 CACD

二、材料题

(1)大多数中国人对铁路的认识落后、愚昧是阻碍中国铁路建设的重要原因之一；帝国主义极力争夺铁路修筑权，压制中国自主铁路建设也是阻碍中国铁路建设的重要原因之一。故铁路建设发展很缓慢，且很大程度上受帝国主义控制。

(2)铁路的兴建对中国社会传统冲击极大，尤其对自然经济的破坏巨大。一方面瓦解原有经济结构，给从业的人民带来痛苦的失业，另一方面却极大地推动了当地的现代化进程。【知识补充】

詹天佑，字眷诚，江西婺源人。1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。

在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学 技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。詹天佑怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。

回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1888年，詹天佑几经周折，转入中国铁路公司。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师，也不顶用，最后让德国工程师出马，也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。

詹天佑是分析总结了三人失败的原因后，实地调查，仔细研究滦河河床的地质构造，大胆采用新方法──“压气沉箱法”来进行桥墩的施工，成功建成。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。

辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为做出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。”

詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。

第四篇：2018年高中历史选修四课时跟踪检测：(十九)著名铁路工程师詹天佑含答案

课时跟踪检测（十九）著名铁路工程师詹天佑

一、选择题(每小题4分，共24分)1．中国近代的留学运动开端于选派幼童赴美国留学，清政府这一举措的目的是()A．推进中国政治改革

C．推进中国海军建设

B．推进洋务事业发展 D．推进中国铁路建设

解析：选B 清政府的这一举措是在洋务派的倡议下采取的，洋务运动的目的是用西方先进技术维护清朝的封建统治，反对政治改革；海军建设和铁路建设都是洋务运动的基本内容。由此排除A、C、D三项。

2．右图所示“人”字形铁路设计的主要作用是()

A．减少京张铁路的隧道工程长度 B．降低八达岭山区的倾斜度 C．减少钢材用料以节省开支 D．使火车各节车厢得以紧密相联

解析：选B 本题为图片信息题，解题时注意结合课本内容，在修建京张铁路时詹天佑为了解决坡度太大的问题，依着山腰创造性地设计出“人”字形线路。

3．下图为广东顺德档案馆所存一首描写留美幼童的新诗。其中 “铁路工程师”的主要成就是()回国后的他们，亲身经历近代中国的风云激荡他们中，有很多人在战争中阵亡。他们中，有中国电报业、采矿业的创始人。他们中，出现了伟大的铁路工程师。他们中，出现了清华大学第一任校长。A．担任全国铁路督办 C．铺设唐胥铁路

B．修筑淞沪铁路 D．设计和修建京张铁路

解析：选D 题干中所提到的“出现的伟大铁路工程师”指的是詹天佑，结合所学知识可知詹天佑的主要历史功绩是设计和修建了京张铁路，故D项正确。

4．詹天佑修筑京张铁路时，身为总办兼工程师的他，所面临的困难不包括()A．沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题 B．修路工具简陋，缺乏现代化设备 C．清政府严令按时通车，且处处掣肘 D．外国人冷眼旁观，准备坐收渔利

解析：选C 修筑京张铁路时，清政府并没有严令按时通车和处处掣肘，故C项错误。

5．1872年，詹天佑随第一批幼童赴美留学。留美期间，他深感中西方发展的差距，决心学好西方科技，报效祖国。詹天佑为国家做出了巨大贡献，以下说法不正确的是()A．成功建造了19世纪末中国最长的铁路大桥——滦河大桥

B．设计修建中国第一条铁路——唐胥铁路 C．创造中国铁路史上的奇迹——设计修建京张铁路 D．支持保路运动和推动铁路建设

解析：选B 中国第一条铁路——唐胥铁路是外国人设计的，故B项错误，符合题意。

6．“技术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率。……我国地大物博，而于一路之工必须借助外人，我以为耻！”上述名言反映了詹天佑()A．一丝不苟的科学精神及强烈的民族自豪感和爱国主义精神 B．工作细致、严谨 C．强烈的民族自尊心

D．不畏艰难、勇于创新的开拓精神

解析：选A “技术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率”表明一丝不苟的科学精神，“我国地大物博”表明强烈的民族自豪感，“借重外人，我以为耻”表明爱国主义精神，故A项正确。

二、非选择题(第7题12分，第8题14分，共26分)7．阅读下列材料，回答问题。

材料一 中国铁路多系借外款兴筑，路权之损失姑不具论，即就路工本身而言，掌理工程之高级人员多属外籍，不但薪给特殊优厚，而且常需假事权于翻译，而不肖之徒则不免从中作弊，而购料有折扣，包工有陋规(旧时多指不正当的收费常规)，国家损失甚大，铁路之成本亦自然提高。

——凌竹铭《詹天佑先生年谱》

材料二 “在我受命此工作前，即使出任之后，许多外国人公开宣称中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任，因为要开山凿石，并且修建极长的隧道！”

“夫本路当建筑之初，工程浩大，同事各员，昼夜辛勤经营缔造，常患难齐欧美，鄙人默坐而思，亦夫战战兢兢，深虑有志未能，莫敢自信。今幸全路告竣……”

——詹同济《詹天佑日记书信文章选》

就全路建筑工款平均每公里支出来看：津浦铁路119 000元、京汉铁路95 600元、京奉铁路94 600元、京张铁路48 600元。

——高宗鲁、凌鸿勋《詹天佑与中国铁路》

(1)据材料一，分析近代中国修建铁路成本高的原因。(6分)(2)据材料二，概括京张铁路修建的特点。从中体现了詹天佑怎样的品格？(6分)解析：第(1)问，概括每一句话的含义即为原因所在。第(2)问，从工程量、自主设计、费用大小等方面分析其特点；结合所学概括詹天佑的品质。

答案：(1)原因：资金缺乏，借外债；技术力量薄弱，高薪聘用外方人员；依靠翻译，难以监督；经办人员从中作弊(或获取购料回扣、包工有不正当的收费规则)。

(2)特点：中国自主设计施工；工程浩大、艰巨；成本低廉。

品格：爱国；奉献；勇于担当。(任答其中一点即可；符合题意，言之成理亦可)8.阅读下列材料，回答问题。

材料一 詹天佑回国前，曾有美国同学劝他留下，对他说：“贵国贫穷，既无筑铁路之器材，亦无筑路之人才，以君之学识，如应聘美、英，当可宏图大展，阁下生活亦可丰裕。”詹天佑谢绝了，回答道：西方国家

虽富，那是外国，我要学习其先进的科学知识，却不能眷恋其物质生活享受；中国虽贫虽弱，她却是生我养我的祖国，现在正需要我回去贡献所学，把她建设得富强起来。如不以所学报国，何以对祖国人民与家乡人民？

材料二 此路早成一日，公家即早获一日之利益，商旅亦早享一日之便利，外人亦可早杜一日之觊觎。

——詹天佑

(1)从材料一你可以获得哪些关于詹天佑的信息？(6分)(2)材料二中的“此路”是指什么？詹天佑认为它的修筑有何积极意义？为早日修成“此路”，詹天佑做了哪些努力？成效如何？(8分)解析：本题通过设置情景考查学生再认再现历史事件的能力和从材料中提取有效信息的能力。第(1)问较为简单，可从材料中直接获取答案。第(2)问依据材料和所学知识加以概括即可。

答案：(1)留学美国，学业成绩优秀；对中国与西方的差距有着清醒认识；重视学习外国先进科学知识，不看重物质生活享受；对祖国、家乡和人民怀有深厚感情，希望早日报效国家。

(2)铁路：京张铁路。意义：可以增加政府收入，便利商业交通往来，维护国家权益。努力：通过实地考察和科学测算，选定了最为合适的施工路线；发挥聪明才智，设计出“人”字形线路及双头列车，解决了施工过程中的一些技术难题；提出“花钱少、质量好、完工快”的要求，与筑路工人共同奋斗。成效：1909年京张铁路比原定计划提前两年全线通车，建造时间短，质量优异，造价低廉，成为中国第一条完全由本国工程技术人员独立设计施工建成的铁路。

第五篇：铁路之父詹天佑课件

铁路之父詹天佑课件应该怎么设计？课件是根据教学大纲的要求，经过教学目标确定，教学内容和任务分析，教学活动结构及界面设计等环节，而加以制作的课程软件。下面小编给大家带来铁路之父詹天佑课件，欢迎大家阅读。

铁路之父詹天佑课件

1教学目标

通过课本内容的学习，使学生深切理解詹天佑起伏的人生与国家命运、时代背景休戚相关，同时也生动具体地再现了詹的人格魅力和崇高精神。内容涉及的时代跨度较大(晚清到民国)，历史学科术语较多(十三行、五口通商、洋行、幼童出洋、保路运动等)，工程专业术语难懂(帮工程师、气压沉箱法、直井施工法等)。建议教师要对有关名词进行通俗易懂的解释，必要时最好通过图表、动画等形象化的手段使学生更好地了解詹在中国科技发展史上的重大贡献。

教学重难点

重点

詹天佑为中国铁路建设所做出的贡献

难点

晚清铁路事业受阻的原因;詹天佑的个人业绩与国家命运之间的关系。

教学工具

幻灯片。图片。

教学过程

一、导入新课：

同学们，100多年前，中国出了一位杰出的爱国工程师，他主持修建了第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的京张铁路，他被誉为“中国铁路之父”，周恩来同志称赞他是“中国人的光荣”。他就是——(生齐答：詹天佑)

(师出示投影并板书课题)

回忆一条铁路，牢记一段历史;缅怀一位伟人，激发一种精神!这节课，让我们穿越百年的沧桑，一起去领略这位伟大人物的风采吧!

课前大家都预习了课文，下面谁能用文中的一句话来告诉大家，詹天佑是一个什么样的人?

生：“詹天佑是我国杰出的爱国工程师。”

师：这句话概括了詹天佑的两个特点--杰出、爱国

(师板书：杰出爱国)

二、品味“杰出”师：你怎样理解“杰出”这个词语的意思?

生：(才能成就)出众。师：请大家浏览课文，思考：在修筑铁路过程中，哪些事具体体现了詹天佑的“杰出”才能?

生：开凿隧道，“人”字线路

(师相机板书)研学“开凿隧道”部分

(1)师：哪个自然段描写了“开凿隧道”的情况?(第5自然段)

(2)师：谁想给大家读一读这一自然段?(点名)请其他同学思考：在开凿隧道的过程中，詹天佑遇到了什么困难，他是用什么办法克服的?边读边画出相关语句。

(3)生读文后，汇报交流

居庸关--“山势高，岩层厚”，采用“两端同时向中间凿进法”。

八达岭--“隧道长—干—百多米”，采用“中部凿井法”。

(4)师：那么什么是“两端同时向中间凿进法”和“中部凿井法”呢?请大家再读课文，根据课文内容画出示意图。哪位同学愿意做一名少年工程师，到黑板上来画呢?(生画图，师巡视)

(5)师：这两种开凿隧道的方法有什么好处呢?

生：增大了工作面、缩短了工期

(师引导体会：居庸关和八达岭的山为什么这样画?两种方法互换一下行不行?八达岭的山顶多打几个竖井，不是工作面更多么?……)

(6)师：詹天佑根据不同的地形，采用了两种不同的开凿方法，大大缩短了工期，你觉得他是一个什么样的人?

(大胆创新，科学精神)研学“人”字线路部分

(1)师：詹天佑真是一位杰出的铁路工程师啊!他创造性的完成了居庸关和八达岭隧道的开凿任务。当铁路修筑到青龙桥附近时，新的难题又出现在了眼前。请大家轻声读课文第6自然段，思考：在青龙桥附近又遇到了什么困难?

生：(坡度太大)

(师出示青龙桥地形图)

师：大家请看青龙桥的地形图，火车为什么不能爬上这样的陡坡呢?(提示：要去的方向是哪里?动力不足的问题如何解决?火车沿着“人”字铁路一直走下去，是什么方向?)

(4)师：詹天佑设计的“人”字形铁路是怎么解决这些困难的呢?请你从文章中找出句子来。哪位同学来读，老师和你合作演示一下。

(5)师：老师这里有一个动画演示，请大家来观看并体会一下，“人”字形铁路的设计有什么好处?(减缓坡度，增加动力，改变方向)

(6)师：詹天佑又一次发挥了他杰出的创新才能，巧妙的克服了地形的困难，解决了一个大难题。这是中国乃至世界铁路史上的一个创举。这一设计思路，也在随后的各国铁路设计中被广泛采用，沿用至今。

三、感悟“爱国”师：修筑铁路，千难万险;内忧外患，难上加难。在修筑铁路过程中，詹天佑用自己的杰出才能解决了一个又一个困难。他的杰出令我们叹服，他的爱国情怀更深深的感动着每一个炎黄子孙。你想知道京张铁路是在什么样的时代背景下修筑的吗?请大家默读课文2、3自然段。师：读完了这两段简短而又沉重的文字，作为一个有血性的中国人，你的内心有什么感受?

生：生气，愤怒，痛恨……师：为什么会有这样的感受呢?请大家从文中找出语句。

(1)“阻挠”

A、理解“阻挠”(阻止或暗中破坏使不能发展或成功)

B、师：我们中国人在我们中国的领土上修筑一条铁路，本是无可厚非的事情，帝国主义国家为什么要横加“阻挠”呢?

生：“想进一步控制我国的北部。”

(师出示投影简介背景)

(2)师：“阻挠”的结果是几个国家互不相让，僵持不下。帝国主义国家又使出了什么样的手段?

生：“要挟”

师：谁知道“要挟”的意思?

生：利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求。

师：在课文中是帝国主义国家利用我们中国的什么弱点，强迫我们答应他们的什么要求呢?

生：帝国主义国家利用当时中国的弱点，强迫清政府答应自己修筑铁路的要求。

师：当时的中国有什么弱点呢?

生：缺少工程人员。

(3)师：帝国主义认为中国没有自己的工程师来修筑京张铁路，当得知詹天佑被任命为总工程师的消息后，外国人又是怎么说的?

生：“有一家外国报纸轻蔑地说∶‘能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。’”

师：这句话是外国人对我们的什么?

生：“嘲笑”

师：为什么帝国主义国家这样嘲笑我们?这条铁路就那么难修吗?

生：“一路都是高山深涧，悬崖峭壁”

师：(出示图片)在这样艰险复杂的地理环境中修筑铁路，连外国著名工程师都不敢轻易尝试，难不难?再加上帝国主义国家百般阻挠，要挟，嘲笑，难不难?再加上当时的中国，清政府腐败无能，国贫民弱，人才缺乏，设备落后，财力有限，难不难?既然这么难，京张铁路还修不修?(生：一定要修!)铁路修筑权的争夺，就是一个民族、一个国家命运的抗争!詹天佑也和我们一样感到无比的愤怒、万分的屈辱和深深的担忧。詹天佑又是怎样做的呢?请大家浏览课文第4自然段，找出句子。

生：“詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。”

(1)师：国外是帝国主义的阻挠，要挟和嘲笑;国内是朝野上下的殷切期望，接受修筑任务的詹天佑可以说是——“忍辱负重”。(师板书)

师：是什么力量支持詹天佑敢于忍辱负重，勇挑重担呢?他又是怎么想的呢?请大家再读第4自然段，画出句子。

(2)师出示句子：“遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好;否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”

(3)师出示提示，进行感情引读

A：修筑铁路过程中，詹天佑忍辱负重，卧薪尝胆，每当想起帝国主义国家的无理阻挠，卑鄙要挟和疯狂嘲笑，他总是想·

B：当修筑铁路过程中遇到难题，面对山高岩厚的居庸关，绵延不绝的八达岭，坡度极大的青龙桥，他冥思苦想，绞尽脑汁时，他总是想·

C：当他在风沙中跋山涉水，奔波一天，拖着疲惫不堪身躯回到简陋的帐篷中，在油灯下又开始画图计算时，他总是想·

5、师：这就是一位伟大工程师的爱国情怀，正是这种爱国情怀使他一丝不苟，不敢懈怠;正是这种爱国情怀使他身先士卒，不顾危险;正是这种爱国情怀使他夜以继日，不辞辛劳!可以说，爱国情怀使他战胜一切艰难险阻的不竭动力。为民族争光，为中国人争气是他非凡智慧的源泉。让我们怀着对詹天佑爱国之情的敬仰一齐来读这一段!

四、理解“杰出”与“爱国”的关系师：爱国力量的激励，加上詹天佑杰出的创新才能，终于使京张铁路提前竣工了，举国欢庆，扬眉吐气!让我们用自豪的心情一齐来读这段话吧!(师出示句子：“这条铁路不满四年就全线竣工了，……看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。”)

师：京张铁路的提前竣工有什么重大意义?

生：“给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。”师：“回击”如何理解呢?

生：受到打击后，反过来攻击对方。师出示语句A：京张铁路的提前竣工，告诉全世界：(以詹天佑为代表的中国工程师是好样的!我们完全有能力独立修筑一条外国工程师而不敢轻易尝试的铁路!)

B：京张铁路的提前竣工，还告诉全世界：(中华民族是富有智慧和力量的民族，必将以崭新的姿态屹立于世界民族之林!)

3、师：詹天佑用京张铁路的提前竣工，给了帝国主义国家一个响亮的耳光!他用杰出的才能，维护了祖国的尊严!他也让我们知道了，空有一腔爱国热情是不够的，还需要有创新的能力和杰出的才华才能为国争光!(师板)

五、总结升华师总结板书。(板“集中体现”“力量源泉”)师：假如此时此刻，我们一起来到了青龙桥，瞻仰着这位杰出爱国工程师的塑像，你最想说的是什么?请大家把你内心真实的感受写在课本上。(生写感言，师巡视指导，指名读感言。)

师：同学们的精彩感言如涓涓清泉流入了老师的心里，也感动了在坐的领导和老师们。师：穿越一个世纪，回首沧桑百年;感受历史风云，铭记伟人风采!

师：这是值得每个中国人都深深怀念的名字，让我们再一次深情地呼唤他的名字：生：詹---天---佑!

师：这节课就上到这里。下课!

课后小结

詹天佑早年留洋刻苦求学，中年建成中国第一条铁路京张铁路，晚年维护中国铁路路权，依然为铁路事业鞠躬尽瘁，一生都奉献给了铁路建设事业，无愧于“中国铁路之父”的称号。詹天佑是我国近代科学与工程技术史上的先驱，推动中国近代交通事业的发展，也是我国近代史上杰出的爱国知识分子，我们能从他的身上汲取丰富的精神财富：热爱祖国、不畏艰险、勇于创新，课后习题

思考：假如你是导演，准备拍一部关于詹天佑的电影，主要突出弘扬他的爱国主义精神，应放大处理哪些镜头，请列出简案。300字左右。

铁路之父詹天佑课件

2【知识模块】

1、詹天佑出生在 一个破落的茶商家庭，从小就对 感兴趣;，他成为中国 赴美留学幼童成员，在美完成小学、中学后考入 理工学院土木工程系，主修，1881年学成归国，毅然投入并将毕生精力献给了中国铁路事业。

2、1905年起，詹天佑率领工程人员，战胜天险，出色地完成了 和 两处艰难的隧道工程，并在八达岭工程中创造性地设计出了，仅用 时间就提前完成了 的修建。这是中国工程技术人员和工人完全用，由中国，独立自主建成的。詹天佑也因此而成为 被选入 的中国工程师。

3、詹天佑一生致力于祖国的铁路建设事业，并为维护 与列强斗争，被称为 “ ”，周恩来赞誉他为 “ ”。

一、幼童出洋留学

1、背景：清政府内忧外患，为自强求富以维护清朝统治，开展洋务运动;

2、目的：培养洋务人才(维护清朝统治)

3、过程：1871—1881幼童留学，这是中国近代留学运动的开端。

1872年，詹天佑赴美留学——考入美国康涅狄格洲的西海纹海滨学校、丘屋高级中学——1878年，考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系铁路工程科——1881年，回国。

4、结果：中途夭折。

5、夭折原因：中西方社会性质不同，培养人才的目的不同。

二、为中国建造第一条铁路

1、崭露头角：

1)任津沽铁路工地帮工程师;

2)建造滦河大桥

方法：将中国传统桥梁打桩法与西方现代先进技术结合，用新式气压沉箱法建造;

影响：建造成19世纪末中国最长的铁路大桥，得到世界同行认可。

2、京张铁路的建造

1)背景：帝国主义对中国铁路路权争夺激烈;

清政府认识到铁路重要性，决定修建京张铁路

2)面临困难：A、帝国主义阻挠、嘲笑;

B、清政府拨款有限，时间紧迫;

C、工程自身难度较大;

3)如何克服：A、选取“关沟线”;

B、设计“人”字形路线;

C、采用直井施工法;

D、用风扇机、手拉风箱解决通风问题……

4)结果：1907年，京张铁路提前全线通车

5)意义：A、中国人自行筹款、勘测、设计并施工的第一条铁路，是中国铁路史上的 里程碑。

B、外国工程师称为“不可能的奇迹”，周恩来誉为“中国人的光荣”;

C、是詹天佑个人事业的杰出成就，也是中国近代交通事业杰出成就。

情境思考题：假如你是詹天佑的助手，在修筑京张铁路时向总工程师提出一个工程难以进展的报告，你从哪些方面入手?

三、为铁路事业鞠躬尽瘁

1、投身铁路建设事业：张绥、川汉、粤汉等铁路;

2、积极投身保路运动;

原因：1911年，清政府宣布“铁路国有”——实质是出卖铁路主权

3、为民国政府造路;

4、力争中东铁路路权

……

四、评价詹天佑

1、詹天佑早年留洋刻苦求学，中年建成中国第一条铁路京张铁路，晚年维护中国铁路路权，依然为铁路事业鞠躬尽瘁，一生都奉献给了铁路建设事业，无愧于“中国铁路之父”的称号。

2、詹天佑是我国近代科学与工程技术史上的先驱，推动中国近代交通事业的发展，也是我国近代史上杰出的爱国知识分子，我们能从他的身上汲取丰富的精神财富：热爱祖国、不畏艰险、勇于创新……

课堂思考：假如你是导演，准备拍一部关于詹天佑的电影，主要突出弘扬他的爱国主义精神，应放大处理哪些镜头，请列出简案。300字左右。