首届全国道路运输站场优秀站长推选活动方案.

第一篇：首届全国道路运输站场优秀站长推选活动方案.

“首届全国道路运输站场优秀站长”推选活动方案

一、指导思想和意义

认真贯彻落实《全国交通行业十一五时期精神文明建设工作指导意见》，积极开展道路运输站场行业“学先进、树新风、创一流”活动，深入持久地开展站场行业精神文明建设工作，总结站场先进管理经验，全面提升站场的服务管理水平，推广站场先进企业文化，树立行业先进典型，以点带面促进道路运输行业科学健康发展，促进道路运输站场的又好又快发展。

二、推选的组织、原则和程序

1、全国推选活动由中国道路运输协会（以下简称中国道协）站场工作委员会负责组织，各省（自治区、直辖市，下同）推选工作委托各省道路运输协会负责组织，暂未成立省级道路运输行业协会的省份，商请由省级道路运输管理机构协助组织推荐。

2、坚持公平、公正、公开的原则。

3、优秀站长按照申报、审核、批准的程序进行。申报，可以由站长所在单位申报、也可以由个人申报；审核，先由申报单位或个人的上一级主管部门（或单位）负责审核，再由其所在省的省级协会集中对本省参选人选进行审核推荐。中国道协组织相关道路运输站场行业专家对参选人员资料进行审核，并确定最终入选名单。原则上每省推荐候选人不超过8名，三项“十佳”荣誉称号每项推荐候选人不超过1名。

三、活动主要内容

1、推选首届全国道路运输站场优秀站长（含副站长、站场党委书记及副书记，下同）100名，并授予“首届全国道路运输站场优秀站长”荣誉称号。

2、对入选首届全国道路运输站场优秀站长先进事迹材料进一步分类筛选，推选出首届全国“十佳站场服务品牌建设奖”、“十佳站场先进文化建设奖”、“十佳站场科技管理创新奖”等获奖人员。

3、通过在中国道路运输协会网站以及行业有关媒体刊登先进事迹材料，推广宣传先进经验,并与行业内外的知名网站进行链接，加强本次推选活动的社会影响力和宣传力度。

4、筹备召开首届“全国道路运输站场优秀站长工作经验交流研讨会”，并对入选者颁发荣誉证书。

四、参加条件

满足下列条件的站长均可参加此次推选活动：

1、担任符合交通行业标准《汽车客运站级别划分和建设要求》（JT/T 200）、《汽车货运站（场）级别划分和建设要求》（JT/T 402）规定的二级以上（含二级）客、货运输站场站长职务三年及以上。

2、具有爱岗敬业、清正廉洁、求实奉献、开拓创新的精神面貌和工作作风。

3、在站场品牌建设、文化构建、服务管理、科技创新等相关方面具有突出表现。

4、任职期间内所主管的站场无重大责任事故和服务质量投诉。

五、材料要求

1、各参选人员先进事迹材料必须真实可信，事实清楚。对于虚构、编造事实者经审核后将取消参选资格。

2、参选人员由本人或单位认真填写“首届全国道路运输站场优秀站长”推选活动申请表（见附表），由所在单位的上级主管部门或单位确认推荐后（如无上级单位，本单位推荐即可），报至各省级道路运输行业协会（道路运输管理机构），由各省级道路运输行业协会（或道路运输管理机构）通过比较筛选后确认推荐参加“首届全国道路运输站场优秀站长”候选人名单。

3、参选人员撰写个人先进事迹材料，主要介绍其职业道德素养、专业知识技能、先进管理经验、场站经济效益及社会荣誉等内容，字数要求不少于4000字，并另外精简提炼出一份1000字以内的主要事迹简介，同时可提供部分工作照片。

4、参选人员近三年内如获得省部级以上表彰奖励，请附荣誉证书、奖状等材料复印件予以说明。

5、按活动时间安排要求将材料及时邮寄至站场工委，同时将推荐材料电子稿件发送至站场工委邮箱。

六、宣传形式

1、各参选人员先进事迹材料将在中国道路运输协会网站上进行专栏刊载。

2、最终入选者名单将在中国道路运输协会网站和行业有关媒体正式公布，并与其他相关网站链接。

3、选择部分获奖人员先进事迹材料在行业有关媒体上刊登。

七、后期工作

本届优秀站长推选活动与站场工委每两年进行一次的“全国道路运输百强诚信站场创建活动”结合开展，同时作为站场工委开展行业工作、促进行业精神文明建设、提高运输站场服务质量和管理水平以及从业人员素质的一项长期重要活动定期进行，希望广大会员单位积极踊跃参加。

八、活动时间安排 1、2010年6月1日至8月31日为推选报名阶段。我会正式发出活动通知，并在中国道路运输协会网站、道路运输通讯等媒体进行刊登，各参选人员根据通知要求填报相关材料，并经各省级道路运输行业协会（道路运输管理机构）确认推荐后报至站场工委。2、9月1日至30日为评审阶段。站场工委根据参选人员申报材料，组织专家进行评审并确定最终入选名单。3、10月1日至31日为正式公布阶段。在相关行业媒体上正式公布最终入选名单，并组织召开经验交流研讨会，推广先进经验，对获奖人员颁发荣誉证书。

第二篇：道路运输消防安全应急演练活动方案

道路运输消防安全应急演练活动方案

（一）演练时间：2012年8月30日上午9：00时

（二）演练地点：扶绥县和兴客运站停车场

（三）演练内容：以员工疏散、灭火演练为主

具体内容为：（1）火情报警；（2）站场内灭火、疏散、逃生；

（四）参加对象：由县运管所组织，广西运德集团扶绥汽车总站、广西超大运输集团扶绥有限公司、扶绥和兴客运站、扶绥县郑安出租车公司、扶绥县骏马公交公司、广西正财科技投资有限公司等运输企业参与演练。

（五）具体职责及分工

1、总指挥王金成负责整个演练过程的总指挥工作。

2、报警组

员工发现火情，立即拨打火警电话“119”报警。另一名员工在第一时间用电话报告消防应急演练指挥部。***在第一时间赶到演练现场，知道火情后安全员立即切断园区总电源。各岗位人员接通知后迅速在指定岗位待命，听从指令。

2、疏散组

***通过喇叭指挥被困员工向办公楼外疏散。

3、警戒组（保安）

保安人员迅速赶到12库入口警戒。

4、灭火组

***组织灭火组成员迅速集合，灭火组成员必须带上灭火器，并知晓仓库消防栓的位置。

5、物资保障组

***接到火情通知后，迅速组织组员对现场的物品进行抢救，抢救的堆放在人员集合点。

6、人员抢救组

其余人员接到火情通知后，赶到指挥现场，做好抢救伤员的准备。

7、演练照相：**和**负责

六、消防应急演练具体过程

（一）火警报警

2010年11月9日下午15：00时，全体干部职工正在进行正常工作。一个配线箱由于短路起火，浓烟迅速蔓延。两名办公室员工发现火情。

1、情况紧急，发现火情的员工立即拨打“119”报警，讲明：求救单位、路名、部位、燃烧材质、目前状况、及本人姓名、电话联系号码等。

2、另一名发现火情的员工立即向公司应急指挥中心报告。

3、总指挥接到火情报告后，立即启动《公司专项灭火疏散应急预案》，各岗位人员接通知后迅速在指定岗位待命，听从指

令。

4、知道火情后***立即切断库区总电源。

5、总指挥第一时间赶到现场，疏散组具体安排如下：指挥人：***，正门：***，侧门：***。

（二）库内疏散、灭火演练：

1、公司领导接到火情报告后，***有通过喇叭指挥被困员工向库外疏散。

2、被困员工听到喇叭后用衣物捂住口鼻，一律靠墙边采用弯腰的低姿势，迅速从楼道下楼逃离办公大楼，到停车场集中。

3、被困员工有序的向外疏散，迅速撤离火场。

4、公司疏散组在办公大楼内疏散员工。

5、公司警戒组迅速赶到楼道入口，在火场附近拉起警戒线维护秩序,严禁其他无关车辆和人员进入火场。

6、灭火组迅速将灭火器取到着火点进行灭火，并找到消防栓的位置将水带铺开，不必实际喷射。

7、物资保障组进入库内，对现场的卷烟进行抢救，抢救出的物品拜访在办公楼外停车场。

8、人员抢救组发现***晕倒，立即将她背出火场进行抢救。

9、演戏结束，各小组组长进行人员清点，并将人数报告给***。总指挥得知火已扑灭，无人员伤亡，宣布紧急状态解除。

10、现场逃出的人员在指定区域集合完毕，陈和阶现场对演练进行讲评。

七、注意事项

1、在演习中设立观察员1名，观察员负责对整个演习过程进行观察，评估演习效果，形成评估报告。

2、演习设立计时员2名，分别在火灾现场和指挥现场计时。计时员1：起火时间、报警时间、应急指挥小组接到报警时间，人员撤离完毕时间。

计时员2：总指挥下达命令时间、开始疏散时间、灭火组到现场时间、物资保障组到现场时间、人员抢救组到现场时间。

3、本次演习的紧急集合点设在办公楼外停车场，在疏散过程中要有专人引导逃离的人员到紧急集合点集合。

（五）演练组织部门

（六）演练指挥机构

总指挥长：桂福光

副总指挥：莫鹏、王金成成员：邓高岸、黄宁、梁坚侦、黎运东、赖秋峰、黄平。

（七）演练人员、运输车辆、设备工具

1、参加演练人员：（1）县运管所应急救援领导小组成员；（2）各企业“安全生产”领导小组成员；（3）客运站部分职工。

2、运输车辆：广西运德集团扶绥汽车总站应急运力大客车2辆，其他公司派1辆。

3、设备工具：干粉灭火器5具、水带2条、相机2部、喇叭2个、空烟箱若干、油锅1个、柴油若干升、秒表2块、哨子

1个、担架1个

运管所准备灭火器6个，30升汽油；客运站准备灭火器2个，其他公司各准备灭火器1个。

应急演练总指挥演练总结

各位领导、同志们，大家辛苦了！今天我们在这里开展了一次“三防”现场应急模拟演练，目的是检验我县道路运输行业对突发事件的应急处置能力，确保一旦发生自然灾害能及时、有效的完成抢险救灾工作，保障人民群众生命财产安全，演练工作达到预期效果，圆满成功。

这次演练具有很强的实用性和可操作性，主要反映在演练工作实施统一领导、综合协调、分级负责应急处置原则；表现了指导思想明确、组织工作严密、准备工作充分、应急程序合理，充分检验了我县道路运输行业对突发的事件的应急处置能力，并锻炼了队伍；增强了全县道路运输行业对自然灾害的防范意识、忧患意识，提高了重大事故的处置能力，体现了我们道路交通行业面对突发事件的战斗力，要求全体参加人员能继续发扬这种精神，积极做好自然灾害的预防和抢险救灾工作，更好地为我县道路运输服务。

2012年8月30日

第三篇：2016年“道路运输平安年”活动方案

2016年“道路运输平安年”活动方案

一、指导思想

深入贯彻落实党的十八大、十八届四中、五中全会和中央经济会议精神，按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，切实落实“企业主体责任、部门监管责任、党委和政府领导责任”，牢固树立安全生产红线意识和底线思维，遵循问题与需求导向，强化法律制度规定的执行，落实到位，切实解决道路客运、道路危险货物运输安全工作中的突出问题和薄弱环节，进一步夯实道路运输安全基础，全面提升道路运输安全生产治理能力和发展水平。

二、目标任务

通过扎实开展“道路运输平安年”活动，努力实现运输企业安全生产主体责任有效落实，道路运输重点领域安全生产保障能力显著加强，道路运输从业人员交通法制意识明显增强，道路运输车辆安全性能稳步提升，科技信息支撑作用有效发挥，安全生产综合治理能力明显增强，事故总量继续下降、死亡人数继续减少、重特大事故得到有效预防和遏制，全国道路运输安全生产形势持续稳定向好。

三、活动组织

2016年“道路运输平安年”活动由三部局联合部署。各级交通运输、公安和安全监管部门要在地方政府的统一领导下，分工负责，密切协作，共同组织开展工作。

四、活动内容

（一）进一步强化道路客货运输驾驶员安全管理。

1.加强客货运输驾驶员安全培训教育。道路运输企业要严格驾驶员聘用管理，结合道路运输从业人员素质提升工程，定期组织驾驶员开展法律法规、典型交通事故案例警示、恶劣天气和复杂道路驾驶常识、应急救援处置等方面的安全培训。培训结束后，要对培训效果进行考核，考核结果纳入驾驶员教育与培训档案。要将公安部门通报的和动态监控发现的多次存在违法违规行为的驾驶员，作为安全教育的重点对象，有针对性地开展安全培训。

2.严厉查处客货运输驾驶员违法违规行为。道路运输企业要督促驾驶员严格遵守道路交通安全和道路运输管理法律法规，对公安部门抄送的车辆和驾驶员的交通违法信息及时进行处理。各地公安部门要加强对交通事故多发路段和时段的管控，依法从严查处客货运输车辆超速、超员、超载、疲劳驾驶、危险化学品运输车辆不按规定路线和时间行驶等交通违法犯罪行为；要完善面向企业的违法行为查询机制，为运输企业及其安全管理人员提供多种方式的交通违法、交通事故等信息查询服务。各地交通运输部门要加强对客货集散地、旅游景区等重点区域的监督检查，依法从严查处未取得经营许可或超越许可事项营运等违规行为，督促运输企业加强对违规驾驶员教育管理。

3.建立完善客货运输驾驶员退出机制。道路运输企业加强对客货运输驾驶员驾驶行为和诚信考核，对连续多次存在交通违法行为和重大安全隐患的，要及时进行教育处理，情节严重的要及时调离驾驶员工作岗位。各地公安部门要与交通运输部门建立信息共享机制，及时抄告被吊销、注销、降低准驾资格的客车、货车驾驶员信息。各地交通运输部门要及时比对抄告信息，对已经吊销、注销机动车驾驶证、降低准驾资格的，要及时吊销道路运输从业资格证，定期向社会公布。

（二）提升车辆安全性能，推进道路运输车辆标准化。

4.切实做好道路运输车辆技术管理。各地交通运输部门要认真组织好新修订《道路运输车辆技术管理规定》宣贯落实工作，确保相关人员全面、正确理解《规定》精神和内涵，保障《规定》有效实施。道路运输企业要严格按照《规定》要求，做好运输车辆使用、维护修理、检测评定工作，对运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测、适时更新，保障道路运输车辆技术状况良好，确保运输安全。

5.继续深入开展“安全带-生命带”专项活动。一是要继续加大安全带使用宣传。各地交通运输、公安、安监部门要共同推动在电视传媒、客运站、服务区、客车上循环滚动播放《安全带-生命带》宣传片，提升乘客主动佩戴安全带的意识。二是道路客运企业要制定完善措施，督促驾驶员引导乘客系好安全带。三是严格客车出站安全检查。客运站要严格按照规范要求，禁止旅客和驾驶员未佩戴安全带的客车出站。安全带损坏的客车，客运站要及时通知客运企业修复安全带。四是加强安全带安装使用监督检查。各地交通运输部门要加强对客运企业、客运站的监督检查，督促落实相关规定。公安部门在路面执法过程中，要注意检查旅客佩戴安全带情况，发现旅客不佩戴安全带的要及时提醒纠正。

（三）进一步加强道路客运安全监管。

6.进一步推进道路客运企业安全规范化管理。道路客运企业要继续深入贯彻《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》，严格对照《规范》要求，从企业安全生产基础保障、管理职责、管理制度、安全隐患排查与治理、目标考核等方面，全面改进和完善安全管理工作；健全安全管理机构，按规定配足安全管理人员，建立并落实各部门、岗位安全生产职责，建立完善安全工作目标考核机制。各地交通运输、公安、安全监管部门要定期组织开展联合检查，检查《规范》贯彻落实情况，对贯彻落实《规范》不到位的道路客运企业，要限期整改。

7.规范长途客运接驳运输，降低长途客运安全风险。实行接驳运输试点的道路客运企业要按照接驳运输试点通知要求，认真落实接驳运输实施方案，规范接驳运输行为、接驳运输车辆、驾驶员和接驳点的管理。非接驳运输试点的道路客运企业要按照《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号）要求，制定中途停车休息方案，严格执行长途客运车辆凌晨2时至5时停车休息，防止驾驶员疲劳驾驶。各地交通运输、公安部门要加强对长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或接驳运输工作的监督检查，促进长途客运企业规范化运行，切实保障长途客运运输安全。

8.进一步加强客运站安全管理，把好客运源头安全管理。一是严格客车安全例检和出站检查。客运站要认真贯彻落实《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》（交运发〔2012〕762号），对于安全例检不合格的车辆，不得排班发车；对于不满足“六不出站”要求的客车，要立即责令改正，对拒不改正的不得放行，并安排好顶班客车，不能影响车上旅客出行，相关情况要及时上报当地交通运输部门。二是严格落实安全告知制度。客运站要监督指导入站客运车辆发车前，循环播放《道路客运安全告知》《安全带-生命带》宣传片；驾驶员要严格落实安全告知制度，接受乘客监督。

9.加强包车客运安全监管，推进管理信息化水平。一是做到精细化管理。包车客运企业要组织驾驶员熟悉行驶路线的道路状况、天气状况、风险控制点等信息，发车前由安全管理人员对驾驶员进行安全教育提示；对途经山区等事故高发线路的包车客运任务，要安排适当的车型和有驾驶经验的驾驶员。二是要严格落实包车客运标志牌管理制度，全面使用包车客运管理信息系统，凡是没有按规定使用包车客运标志牌的，不得开展包车业务。三是严厉打击非法包车客车。各地交通运输部门要会同公安、旅游部门加大检查力度，依法严厉打击对没有合法包车标志牌、超范围经营的包车客车。

10.强化农村客运联合监管，完善联合审批机制。各县级交通运输部门要报请同级人民政府同意，联合有关部门建立并认真落实农村客运班线通行条件审核机制，共同制定农村客运班线通行条件审核细则，联合开展对拟开通农村客运线路途经公路的技术条件、公路安全设施状况、中途停靠站点及车辆技术条件要求及相关匹配情况等审核工作，形成联合审核报告，作为农村客运班车开通依据。要组织农村客运企业对已开通的农村客运线路进行排查，不满足《农村道路客运旅客运输班线安全通行条件审核规则》的，要立即进行调整，消除安全隐患。11.加快道路客运结构调整，源头保障客运安全。道路客运企业要调研分析客运市场需求变化，科学调整线路和运力布局，对线路里程长、安全监管难度大的长途客运线路，要及时调整。各地交通运输部门要结合当地交通运输发展规划，严格控制并逐步减少800公里以上的长途客运班线，支持道路客运企业加快客运结构调整，鼓励发展中短途客运、旅游包车客运等客运业务，充分发挥各种运输方式的比较优势。

（四）进一步加强道路危险货物运输安全监管。

12.强化危险货物运输安全源头监管。涉及危险货物托运、充装的企业和单位要建立并严格执行托运及充装查验、登记制度，严禁向个人或不具备危险货物道路运输资质的企业托运或充装危险货物。危险货物道路运输企业不得承运超出经营范围、与合同不相符、危险特性不明确的危险货物，不得安排车辆技术状况不合格、随车装备不完备、卫星定位终端不在线、随车证件不齐全、货物装载不合规的车辆发车。各地交通运输、公安、安监部门要依法督促企业或单位落实相关规定。

13.推进危险货物运输电子运单试点，强化运输过程监管。在2015年6个试点省份试点工作的基础上，进一步深化开展危险货物道路运输电子运单试点工作，扩大试点范围。第一批试点的6个省份要争取实现50%以上的危险货物道路运输企业使用电子运单，其余各省（区、市）可以结合地方实际，借鉴试点省份工作经验，开展危险货物道路运输电子运单试点工作，充分发挥电子运单在强化危险货物道路运输源头监管和过程监管中的基础性作用。

14.完善市场准入和异地备案制度，从源头上遏制非法营运和监管盲区。各地交通运输部门要按照《道路危险货物运输管理规定》设定的企业、单位准入条件进行把关，严格市场准入管理。要建立统一开放、竞争有序的市场秩序，充分满足当地危险货物运输市场需要，对符合法定准入条件的申请者，不得以任何理由拖延或者禁止准入。要按照“谁许可，谁负责”的原则，切实履行安全监管责任，对具有合法危险货物道路运输资质、在异地正常从事道路运输的，经营地交通运输部门应当接受备案申请，并纳入当地的安全监管；对长期异地经营、又不到经营地交通运输部门备案、也不接受车籍地交通运输部门监管、存在重大安全隐患的，要依法吊销经营资质。

（五）进一步提升道路运输安全监管水平。

15.进一步加强动态监控系统应用，提升监管信息化水平。道路运输企业要严格按照《道路运输车辆动态监督管理办法》，明确和细化企业实施动态监控的组织机构和人员配备、岗位职责、监控工作内容和流程、违规行为的闭环处理、监控数据的统计分析、终端设备和平台的维护等要求，提高系统的应用水平，真正做到“车辆一动，全程监控；车辆不停，监控不断”。各地交通运输部门要积极推进联网联控系统与运政、危险货物电子运单、旅游包车信息管理等系统结合，实现静态管理与动态管理的相互促进与融合，增强综合监管和服务能力。要强化重点营运车辆联网联控系统监督考核，严把车载终端质量关，建立运营服务商服务质量评价及监督制度，将产品质量存在问题的及技术服务不到位、维护能力不足、无法满足动态监控需要的运营服务商清退出市场。各地交通运输、公安、安全监管部门要加快推进动态监控信息共享和数据对接，依据法定职责实施联合监管。

16.进一步推进道路运输安全监管标准化。在总结福建道路运输安全管理标准化工作经验和做法的基础上，三部局共同推进道路运输安全监管标准化工作。各地要结合实际情况和部门职责分工，建立责任清单和权力清单，量化工作要求，规范安全监管的工作任务、具体内容、工作流程，做到日常照单监管，失职照单追责。

17.切实开展安全联合约谈。各地交通运输、公安、安全监管部门要建立联合约谈机制，对道路运输企业存在驾驶员有严重违规驾驶行为、车辆动态监控不符合要求、存在严重安全隐患且整改不力、发生一次死亡3人以上较大责任事故、企业安全主体责任落实不到位的等情形之一的，以及安全生产标准化等级达不到三级的道路客运、道路危险货物运输企业，要联合约谈企业负责人、安全管理负责人，并将企业作为联合检查的重点对象。

18.深入推进安全风险管理，做好风险辨识和管控。道路运输企业要按照国家有关部委关于推进安全生产风险管理工作的要求，切实做好安全风险管控工作，开展安全生产风险源辨识，建立风险源清单，并逐一评估，确定风险等级，强化高风险环节管控，做好源头管理，做好事前预防，以最小成本达到最大安全保障。

19.完善责任追究制度，建立以安全为导向的企业退出机制。各地交通运输、公安、安全监管部门要结合新《安全生产法》和《<刑法>修正案

（九）》的贯彻执行，强化道路运输企业安全退出机制。对发生一次死亡10人及以上或者6个月内发生两起一次死亡3人及以上且负同等以上责任事故的道路运输企业，依法责令停业整顿；停业整顿后符合安全生产条件的，准予恢复运营，但客运企业3年内不得新增客运班线，旅游企业3年内不得新增旅游车辆；停业整顿仍不具备安全生产条件的，取消相应许可或吊销其道路运输经营许可证，并责令其办理变更、注销登记直至依法吊销营业执照。对道路交通事故发生负有责任的单位及其负责人，依法依规予以处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

五、活动安排

（一）制定方案宣传发动阶段（3月份）。

各地要根据本方案的要求，结合实际，进一步细化落实方案，做好组织发动工作。3月底前，要将本地的实施方案或计划分别报三部局。

（二）全面推进阶段（4至11月份）。

各地要按照活动方案要求，召开专题会议部署，统筹安排各项工作的实施进度，层层落实，将活动的各项内容和要求传达到每一个企业，确保4月初各项工作顺利启动；要加强部门间的沟通协作，协商解决活动开展过程存在的问题，确保各项工作扎实推进，需要部级层面协调解决的问题要及时上报；要定期开展阶段工作总结，通报各地区各单位活动开展情况，及时采取措施，确保按时、保质保量的完成各项任务。

（三）总结完善阶段（12月份）。

各地对2016年“道路运输平安年”活动各项工作进行全面总结，12月25日前要将总结报告报三部局。

六、相关要求

（一）提高思想认识，加强组织领导。各地各部门要进一步提高思想认识，牢固树立安全生产红线意识、底线思维，时刻绷紧安全生产这根弦，切实把安全工作放在各项工作的首要位置来抓，发扬“三严三实”作风，求真务实，注重实效，不搞形式主义，防止走过场。要根据本方案要求，结合地方实际制定细化工作方案，建立工作机制。要把“平安年”活动与地方政府和有关部门开展的安全专项整治活动结合起来，积极推动活动工作内容融入地方政府工作部署，并把活动开展情况纳入地方政府考核范围，强化活动各项工作落到实处。

（二）加强部门配合，完善联动机制。各地各部门要按照工作方案的具体要求和部门分工,明确工作职责,各部门要在分工负责的基础上,加强协调配合,开展联合执法、综合治理，形成分工明确、部门配合、社会支持、协调高效的工作机制。对于配合不好的、活动开展缓慢的，各省级交通运输、公安、安监部门要联合定期通报。

（三）加强对活动的督导检查。各地各部门要围绕活动整体安排，突出本地重点，采取针对性措施，加强活动情况的跟踪督查和考核。要组成联合检查组，定期、不定期地开展检查或互查。三部局将适时通过明查暗访、重点抽查等方式组织专项督查，确保活动任务扎实开展，取得实效。

（四）做好活动宣传，加强舆论引导。各地各部门要充分发挥媒体和社会力量，做好活动宣传，加强舆论引导，构建良好的活动氛围，使全社会关注活动，并积极参与，发挥监督作用。要广泛宣传先进典型，通报典型案例，曝光安全隐患，引导企业规范守法经营。

活动期间，各省级交通运输、公安和安全监管部门每季度要报送活动开展情况(电子邮箱：yssclc＠126.com)，好的经验和做法要及时报送。

联系人及电话：

交通运输部运输服务司 柴晓军，010-65293754； 公安部交通管理局 王政新，010-66263414； 安全监管总局监管二司 吕兵，010-64463983。

第四篇：2016道路运输企业从业人员培训方案

客运驾驶人安全培训活动方案

为认真贯彻党的十八大精神，以科学发展观为指导，按照上级部门文件要求，为进一步提升我区客运驾驶员综合素质，全面深入开展客运驾驶人大培训活动，制定本方案。

一、目标任务

通过深入开展对客运驾驶员以安全驾驶、文明行车为主要内容的客运驾驶人大培训活动，进一步落实客运企业驾驶员教育主题责任，增强客运驾驶员法律法规意识、责任意识，解决道路客运驾驶员教育工作中存在的薄弱环节和突出问题，促进客运驾驶员素质整体提升，从源头上预防和减少道路运输事故。

二、培训范围

辖区内所有营运客运车辆驾驶员。

三、培训内容

（一）道路运输法律法规、安全生产法律法规、驾驶员职业道德等；

（二）交通运输部组织编写的《道路客货运输驾驶员继续教育教材》和《道路运输典型事故案例评析》；

（三）本地区、本行业发生的典型事故案例分析以及恶劣天气和复杂道路驾驶常识、紧急避险、应急救援处置等方面的知识和技能；

四、建立组织

为切实加强对客运驾驶人安全培训活动的组织领导，区道路运输管理站成立了客运驾驶人大培训活动领导小组，组织成员名单：

组

长: 赵铁英

副组长：李

晶 孙

江 东

升

成 员：常春燕 刘宏伟 张

亮 王

宏 赵连伟 领导小组下设办公室，常春燕兼任办公室主任，负责此项活动的督导检查和落实。各道路运输企业也要成立相应的组织机构，负责本辖区客运驾驶人大培训活动的开展。

五、活动安排

（一）宣传动员阶段（8月份至9月30日）

各道路客运企业要要充分认识开展客运驾驶人大培训活动的重要意义，充分认识这项活动的重要性和紧迫性，要通过召开宣传动员会议，悬挂宣传条幅等形式，积极营造客运驾驶人大培训活动氛围，充分调动道路客运企业和从业人员的积极性和主动性。

（二）组织实施阶段（9月30日至10月30）

各道路客运企业要按照通知要求，统筹安排客运驾驶人大培训活动，结合本单位客运驾驶人管理工作实际，制定本企业实施方案。合理安排人员全面推进活动各项工作的落实。一是各道路客运企业要对所属客运驾驶人进行一次摸底 排查，将客运车辆驾驶员姓名、所驾驶车辆牌号、从业资格证号和运行班次依次登记造册，建立档案。二是各道路客运企业要按照方案要求，制定本辖区、本企业驾驶人培训计划，自2016年9月30日开始，到2016年10月30日结束，在不影响正常营运的前提下，分期分步骤开展培训。三是实行客运驾驶人培训报备制度。客运企业要将每批次的培训时间、地点、人员花名册以及培训合格客运驾驶人的培训档案收集整理后，报送加区运管站备案备案。

（三）总结完善阶段（12月份）

各客运企业要对2016年安排客运驾驶人大培训活动进行全面总结，于12月16日前将工作完成情况报加区运管站。我站将根据工作开展情况，对思想不重视、落实不到位的客运企业给予通报批评和相应处罚。

五、工作要求

（一）提高认识。各客运企业要切实提高对此次客运驾驶人大培训活动的认识，结合本辖区客运驾驶员管理中存在的问题，完善工作机制，制定工作措施，通过培训及时解决存在的问题。

（二）落实责任。客运企业严格落实此次培训活动，落实运输企业从安全经费中安排专项资金，为所属客运驾驶员参加客运驾驶人大培训活动提供培训时间和教育经费保障。

第五篇：道路运输消防安全应急演练活动方案

道路运输消防安全应急演练活动方案

一、演练时间：2012年8月30日上午9: 00时

二、演练地点： 状绥县和兴客运站停车场

三、演练内容：以员工疏散、灭火演练为主

具体内容为:(1)火情报警;(2)站场内灭火、疏散、逃生;

四、参加对象:由县运管所组织，广西运德集团扶绥汽车总站、一西超大运输集团扶绥有限公司、扶绥和兴客运站、扶绥县郑安出租车公司、扶绥县骏马公交公司、广西正财科技投资有限公司等运输企业参与演练。

五、具体职责及分工

1、总指挥：王金成

负责整个演练过程的总指挥工作。

2、报警组

员工发现火情,立即技打火警电话“119”报警。另一名员工在第一时间用电话报告消防应急演练指挥部。一在第一时间赶到演练现场，知道火情后安全员立即切断园区总电源.各岗位人员接通知后迅速在指定岗位待命，听从指令。

3.疏散组

***通过喇叭指挥被困员工向办公楼外疏散。4.警戒组(保安)

保安人员迅速赶到12库入口警戒。

5、灭火组

***组织灭火组成员迅速集合，灭火组成员必须带上灭火器，并知晓仓库消防栓的位置.6、物资保障组

***接到火情通知后，迅速组织组员对现场的物品进行抢救，抢救的堆放在人员集合点.7、人员抢救组

其余人员接到火情通知后，赶到指挥现场，做好抢救伤员的 准备.8、演练照相:**和**负责

六、消防应急演练具体过程

(一)火警报警

2010年11月9日下午15: 00时，全体干部职工正在进行正 常工作.一个配线箱由于短路起火，浓烟迅速蔓延。两名办公室 员工发现火情。

1、情况紧急，发现火情的员工立即拨打“119”报警，讲明: 求救单位、路名、部位、燃烧材质、目前状况、及本人姓名、电 话联系号码等。

2、另一名发现火情的员工立即向公司应急指挥中心报告.3、总指挥接到火情报告后，立即启动《公司专项灭火疏散 应急预案》，各岗位人员接通知后迅速在指定岗位待命，听从指 令。

4、知道火情后***立即切断库区总电源。

5、总指挥第一时间赶到现场，疏散组具体安排如下:指挥人:***，正门:***，侧门:***。

(二)库内疏散、灭火演练:

1、公司领导接到火情报告后，***有通过喇叭指挥被困员工 向库外疏散。

2、被困员工听到喇叭后用衣物捂住口鼻，一律靠墙边采用 弯腰的低姿势，迅速从楼道下楼逃离办公大楼，到停车场集中。

3、被困员工有序的向外疏散，迅速撤离火场.4、公司疏散组在办公大楼内疏散员工。

5、公司警戒组迅速赶到楼道入口，在火场附近拉起警戒线 维护秩序，严禁其他无关车辆和人员进入火场。

6、灭火组迅速将灭火器取到着火点进行灭火，并找到消防 栓的位置将水带铺开，不必实际喷射。

7、物资保障组进入库内，对现场的卷烟进行抢救，抢救出 的物品拜访在办公楼外停车场.8、人员抢救组发现***晕倒，立即将她背出火场进行抢救.9、演戏结束，各小组组长进行人员清点，并将人数报告给 ***.总指挥得知火已扑灭，无人员伤亡，宣布紧急状态解除。

10、现场逃出的人员在指定区域集合完毕，陈和阶现场对演 练进行讲评。

七、注意事项

1、在演习中设立观察员1名，观察员负责对整个演习过程 进行观察，评估演习效果，形成评估报告。

2、演习设立计时员2名，分别在火灾现场和指挥现场计时。

计时员1:起火时间、报警时间、应急指挥小组接到报警时间，人员撤离完毕时间。

计时员2:总指挥下达命令时间、开始疏散时间、灭火组到现 场时间、物资保障组到现场时间、人员抢救组到现场时间。

3、本次演习的紧急集合点设在办公楼外停车场，在疏散过程 中要有专人引导逃离的人员到紧急集合点集合。

八、演练组织部门

(一)演练指挥机构

总指挥一长:桂福光

副总指挥:莫鹏、王金成

成员:邓高岸、黄宁、梁坚侦、黎运东、赖秋峰、黄平。

(二)演练人员、运输车辆、设备工具

1、参加演练人员:(1)县运管所应急救援领导小组成员:(2)各企业“安全生产”领导小组成员;(3)客运站部分职工。

2、运输车辆:广西运德集团扶绥汽车总站应急运力大客车2 辆，其他公司派1辆。

3、设备工具:干粉灭火器5具、水带2条、相机2部、喇叭2个、空烟箱若干、油锅1个、柴油若干升、秒表2块、哨子1个、担架1个

运管所准备灭火器6个，30升汽油:客运站准备灭火器 其他公司各准备灭火器1个。