文明交通驾驶人牛玉伦同志先进事迹

第一篇：文明交通驾驶人牛玉伦同志先进事迹

文明交通驾驶人牛玉伦同志先进事迹

牛玉伦同志是宿州市汽车运输有限责任公司第二客运分公司的一名普通驾驶员，常年从事客运驾驶工作，他用自己的诚信和爱心服务于旅客，以热情和无私奉献于社会，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的业绩。

安全行车是他不懈地追求。为了确保旅客生命和财产安全，牛玉伦同志牢固树立 “安全第一 预防为主”的方针，每天都提前一个小时到岗，一边仔细检查车辆技术状况，认真排查每一个细小的安全隐患；一边打扫车内外卫生，做到车容车貌整洁卫生，他驾驶的车辆车内车外整齐干净，各种标识提示语醒目美观，旅客们经常留言：坐上牛师傅的车，安全又温馨。俗话说“人勤车不懒”，由于牛玉伦同志的勤于检查，精心保养，他驾驶的车辆始终处于良好的技术状况，为他安全行车提供了保障。作为一名客运驾驶员，他深深懂得公路旅客运输关系到千千万万旅客的生命财产安全，关系到社会的稳定和谐。他的安全行车法则是“宁停三分不抢一秒”，不论在什么情况下，他坚决不做违犯交通法规、违反行车安全制度的事，不开赌气车、英雄车、带“病”车，时刻保持安全行车的高度警惕性，坚持文明行车，取得了连续安全行车一百多万公里无事故的优异成绩。

温馨服务是他最终的目标。车厢虽小，服务无限，作为一名客车驾驶员，除了安全行车外，为每一位旅客提供最温 馨周到的服务是我们的最终目的。长期以来，牛玉伦同志始终坚持“服务第一 旅客至上”的服务理念，特别是在交通行业广泛开展“微笑服务 温馨交通”活动期间，他更是把旅客的需求放在心上，想旅客之所想，急旅客之所急，用微笑面对旅客，用真诚为每一位旅客搞好旅途服务，把温暖送到每个旅客的心头。每当遇到旅客有困难时，他都能主动为他们排忧解难。他所承包的农工班线，地处偏僻，当地的经济很不发达。在营运时，他尽可能的帮助当地农民提供便利，经常帮助当地农民相互捎带物品，而且从不收取费用，为他们减轻经济负担。当他得知经常乘车的乘客中有一个父母双亡的女孩子在镇里上学，就主动为其免费乘车，一直到这个女孩子上大学为止。在营运途中，时常有旅客丢失物品，牛玉伦同志从不动心，总是千方百计地寻找失主。记得那是1993年的一天下午，当旅客下车后他打扫卫生时，发现车窗挂扣上挂着一个帆布包，他打开帆布包一看，里面竟然装着一包钱，经点查包里装有现金八万一千元，这在当时工资都不多的情况下，还是一笔不小的数目，可他丝毫没有犹豫，由于天色已晚，他就一直在车上守候了2个多小时，终于等到了失主。当失主从牛玉伦的手中接过装有八万一千元现金的帆布包时，激动热泪盈眶，当即从包里点出一千元现金送给他表示感谢，被他婉言谢绝，并说：“急旅客所急，想旅客所想是我的本职工作，也是我应该做的”。助人为乐、拾 金不昧，在牛玉伦同志的工作中经历了很多，可他他从不炫耀，在自己平凡的岗位上默默地奉献着。

牛玉伦同志严格自律，以身作则，积极要求进步，从不违反公司的安全行车管理规定，连续多年无任何安全违章记录，安全行驶一百几十万公里无事故。一份辛苦一份收获，他连续多年被评为公司安全先进个人及诚信承租人，2011年度荣获安徽省精神文明办、省公安厅、省交通厅、省安监局四家单位联合颁发的“安徽省安全行车百万公里文明安全模范客运驾驶人”荣誉称号。

二〇一二年十一月十六日

第二篇：杨伦同志先进事迹

杨伦同志先进事迹

杨伦，男，汉族，辽宁锦州人，2003年12月入伍，中共党员，武警上士警衔，现任双鸭山市公安消防支队特勤中队执勤中队长助理。入伍以来，杨伦同志始终战斗在灭火救援一线，不畏艰险、奋勇冲锋，圆满完成了各项灭火救援任务。先后荣立个人一等功1次、二等功1次、三等功4次，2012年被共青团黑龙江省委评为“黑龙江省新长征突击手”，多次获得各项荣誉，2013年6月，被评为“最美消防员”。

一、苦练本领，精通业务，夯实灭火救援战斗基础 入伍之初，杨伦虽然有一米八的个头，身体却非常单薄，许多人都担心他无法承受得了高强度的训练，但他却用自己坚强的毅力打消了领导和战友们的顾虑。只要一上训练场，杨伦就像一只小老虎一样勇往直前，为了掌握一个动作要领，他总是反复练习，从不叫苦叫累。为了打牢业务基础，体能训练时杨伦总是最先开始、最后结束，俯卧撑、仰卧起坐成百地做，负重下蹲成百地压，负重长跑从不马虎。大家练时，他抢着练，别人休息时，他接着练。全身一次次的酸痛，换来的是体质一天天的增强。有了良好的体质保障，他对业务训练更加投入。每次训练身上总是青一块紫一块的，手上的老茧皮换了一层又一层，他从没叫苦喊累。勤练、苦练加巧练，杨伦的业务成绩很快就在同批战士中脱颖而出，一年以后，他从一个头重脚轻底子薄的新兵，成长为一名精通业务的合格消防战士，并被破格提拔为班长。在打造消防铁军活动开始后，杨伦又主动申请加入铁军攻坚组，并立下军令状，一定在铁军竞赛中取得优异成绩。在近3个月的高强度训练中，他刻苦训练、挑战极限，不断提升自身的体能素质和业务技能，实现个人能力的飞跃，强化了顽强的铁军精神、掌握了全新的训练方法。近年来，随着职能使命的拓展，部队装备大量高精尖的特勤器材，为了能够熟练操作和使用器材，杨伦对每一件器材都认真研究、练习使用。特别是有些进口的装备，连说明书都是外文，杨伦就查词典、请外语老师翻译，自己再按照说明书摸索着使用，现在，部队装备的8大类60多种数以千计的侦察、救援、破拆、照明器材他都能够熟练操作，最大限度地发挥人与装备的合力。

二、冲锋在前，敢打必胜，在危难中解救群众生命 当兵就要打仗，而且还要打胜仗，这是杨伦心中始终坚持不变的信念。入伍以来，杨伦先后参与灭火救援战斗1000多次，特别是他所在的特勤中队，承担着全市的急难险重任务，而他作为执勤中队长助理，更是每一次战斗都冲锋在前。2010年5月21日，双鸭山市建龙集团硫化车间发生火灾，正在生病的杨伦刚从医院输液归队，听到出警命令后，顾不得生病的身体，迅速穿上战斗服登上车赶往现场。火灾现场一片狼藉，火光冲天，硫酸等化学物品在大火的烘烤下随时

可能发生爆炸，情势万分危急。杨伦毅然请缨，冒险深入一线作战，面对肆虐的火魔，他毫无惧色，忍着高温与大火搏斗了近1小时并最终扑灭大火。2012年10月15日7时52分，双鸭山市集贤县自来水公司第二净水厂办公楼发生坍塌，有8名人员被埋压。坍塌事故现场，楼板和瓦砾全部坠落于长13米、宽8米范围内，形成了高约2.7米的建筑废墟。东侧残存的山墙随时可能发生倒塌，西侧办公楼墙体也已变形，悬挂着残存的楼板，随时都有坠落并引发西侧办公楼垮塌的危险。在这种情况下，杨伦又冲在了最前面，按照指挥部的命令开展救援工作。由于不能动用大型机械，他只能用双手不停地挖掘、搬运，手套很快就磨穿了，手指磨破了，鲜血染红了砖石，但救援工作一刻也没有停止。12时30分，杨伦在探测位置发现了1名被困人员，迅速用凿岩机打开了一个高约40公分、宽约60公分的洞。随后，他戴着抢险救援头盔，倒立着身体一点点地往里挪。行至1米处，木方和钢筋挡住去路。杨伦冒着被砸伤的危险解下头盔，试图向前推进，可是宽度仍然不够，肩膀还是没办法过去，狭小的空间弥漫着木屑、灰尘，杨伦的眼睛早就迷了，眼皮被眼睛里的异物磨肿充血，耳朵里也塞进了小碎石和木屑，但他对这些都全然不顾，他一边不停用手挖掘砖石，一边和被困者聊天缓解其紧张情绪，并最终在13时28分将生还者顺利拉出废墟，这场战斗中，杨伦和战友们先后挖掘出6名遇

难者遗体，抢救出2名生还者，最后一名生还者被救出时，距离事故发生已经10几个小时了。

三、不畏生死，临危不惧，展现消防官兵道义担当 入伍以来，杨伦参加了2005年哈同公路特大交通事故救援、2006年五环体育馆火灾、2007年建设路工地塔吊倒塌救援、2010年卧虹桥车辆事故救援、增援大兴安岭森林大火、增援伊春乌马河鞭炮厂爆炸事故等大型灭火救援战斗，先后从水中、高空、高速公路、井下救出遇险群众30余人。特别是在2010年3月29日岭东区旱井救援中，杨伦先后三下深井、与死神较量，最终将被困群众救出。事故当天，青山社区暂住居民张振清不慎坠入旱井，该旱井深约30米，上半部为方形，直径1.5米；下半部为圆形，最窄处直径仅为0.6—0.8米，井内氧气含量不足。张振清坠井近1个小时，先期赶到的120急救人员将一个医用氧气袋扔入井中以维持其生命。在做好个人防护后，杨伦携带救生绳索和安全腰带，利用全身辅助吊带下井，因井下10米左右十分狭窄，佩戴空气呼吸器无法深入内部，杨伦重新返回地面，将空气呼吸器换成医用便携式氧气袋别在腰间，第二次深入井内开展救援。到达井底后，杨伦发现先期投放氧气袋内氧气已经用完，张振清因缺氧意识开始模糊。为挽救张振清生命，杨伦将自己的吸管给他呼吸，并解下安全带，准备给张振清系上。就在此时，张振清情绪开始焦躁，紧紧抱住杨伦不放，使救援工作无法顺利进行下去。由于缺氧，杨伦突然感到呼吸困难、四肢渐渐无力。在接到绳语求救信号后，地面官兵迅速将杨伦拉至地面，杨伦已经昏了过去，浑身无力瘫倒在地上。井底缺氧是这次救援中遇到的最大难题，杨伦的意识刚刚清醒，就建议指挥员向井底送风，加速空气流通。鉴于杨伦的身体状况，指挥员准备派其他官兵下井救援，此时，杨伦经过吸氧已经恢复了体力，他再三请战，强调自己熟悉井下情况，并且与被困人员有过接触，容易安抚被困者焦躁的情绪，且在攻坚组中自己的灭火救援经验最丰富、综合素质最好，完全可以胜任救援工作。在得到指挥员同意后，杨伦第三次下井救人，并最终将被困群众安全救至地面。

四、播洒大爱，传递文明，亲力亲为促进社会和谐 在完成灭火救援任务的同时，杨伦还积极投身到社会生活中去，与驻地群众建立了亲密无间的鱼水深情，用自己的满腔赤诚抒写了新时期消防军人爱民为民的博大情怀。在尖山区朝阳社区，有一位伤残老军人杨富，贫困无依、百病缠身，生活非常艰难。2005年，杨伦得知这个消息后，决定去看看老人。走进老人低矮破旧的屋子，看到老人清贫的生活，杨伦的心里掀起了巨大的波澜：消防兵灭火救援是为了群众安全，让群众感受到人间的温暖不也是自己的责任么？从那以后，每逢休息日、节假日，只要一有空闲，杨伦就去看望老人。帮助老人洗衣服、打扫房屋，陪老人聊天，还用自己

节省的钱给老人买水果和日常生活用品，老人的小屋从此有了生气，时常还会传出老人幸福的笑声。杨伦还通过一切力所能及的方式表达自己对群众的爱，不断积累社会和谐的正能量，他先后在家乡锦州、哈尔滨、双鸭山义务献血近20次，总计献血7000余毫升，并在每次献血后留下联系方式。2011年11月23日8时，特勤中队的值班室接到双鸭山市中心血站打来的求助电话，一名患者急需A型血的血小板进行手术和化疗，请杨伦给予支援，这一情况异常紧急，若不及时帮助解决，该患者随时会有生命危险。由于采集血小板需要验血、分离等程序，时间较长，而且血小板要相符，合适捐献者很少，由于病人病情刻不容缓，市血站为此在双鸭山地区通过各种途径千方百计地寻找合适的捐献者，而杨伦符合要求。得知情况后，杨伦紧急赶到双鸭山市中心血站，主动捐献血小板救助患者。经过三个小时的化验、采血分离，从杨伦同志所献血液中采集了1个单位的血小板捐献给患者，经过专业的处理，患者当日即输上救命血。2012年5月29日上午，在外出办事返回的公交车上，杨伦发现有小偷已经把手伸进了一位老人的口袋里，他抢前一步，一把抓住了小偷的后衣领，小偷见被发现，想夺门而逃。“快关车门！马上把车开到派出所！”杨伦立即做出反应，在司机师傅即将关闭车门的一刹那，有几名疑似小偷同伙的人使劲拥挤接应，那名小偷竭力挣扎，最后衣服被挣断，落荒而逃。

2013年3月20日，中央电视台启动了“寻找最美消防员”大型公益活动，活动持续了两个多月，在新闻联播等多个栏目展播了20名候选人先进事迹。在网络评选、媒体寻找、群众推荐的基础上，活动评委会评选出了10名“最美消防员”和10名“特别关注消防员”，在6月14日举行的颁奖典礼上，杨伦从父亲手中接过了“最美消防员”的奖杯，他用自己的执着付出赢得了社会群众的最高赞誉。

第三篇：欧玉金同志先进事迹

欧玉金同志先进事迹

欧玉金同志现任密云县科委主任、党组书记、知识产权局局长，2001年开始从事科技管理工作，先后担任过县科委科技企业管理办公室主任、主任助理、科委副主任、常务副主任等职，自担任单位主要领导后，他立足岗位，身先士卒，在创建国家级生态县、建设社会主义新农村工作中，始终坚持以科学发展观为指导，锐意进取，开拓创新，为我县科技事业做出了很大的贡献，展现出了一名基层科技管理者别样的风采，多次获得市专利系统先进工作者、市专利试点工作先进个人以及国家公务员优秀等次等荣誉称号。

在政治思想上，他不断加强马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的学习，深入贯彻落实科学发展观，贯彻执行党的路线、方针、政策，模范遵守国家法律法规，政治立场坚定，为了加强领导班子和机关职工政治学习，制定了严格的学习计划并带头执行。在他的带领下，密云县科委连续多年被评为密云县精神文明标兵单位，密云机关工委系统优秀党总支、密云县绿色文明单位。

在工作作风上他严格要求自己，坚持民主集中制。集思广益，广开言路，从不搞一言堂，个人说了算。作为年轻的领导干部，他对班子成员中的老同志非常尊重，对年轻的同志关心爱护，他经常说：团结就是力量，团结就是财富，不但要搞好团结，维护团结，更应该顾全团结，巩固团结，在他的领导下，科委领导班子在政治上互相信任，有问题互相提醒，有优点互相学习，有经验互相吸收，有建议互相采纳；在工作中互相支持，有了成绩不争功，出了问题不诿过，发生失误不责备，受了委屈不自卑，棘手问题靠前站，敏感问题多商议；在生活上互相关心，遇有个人的实际问题，互相主动关心，使大家感到集体的温暖，从而增强班子的吸引力和凝聚力。

在廉洁自律方面，他也从不含糊。坚持办事公正，作风民主，决策透明，坚持用制度管人，用制度管事，在他的主持下，科委制定了学习制度、纪律制度、财务制度等几十种管理制度，并组织全体干部职工认真学习贯彻，同时编制成册，下发到各个科部室。他严格要求自己，要求班子成员和其他人做到的，自己首先做到。并经常用 “端正党风人人有责”的意识警醒自己，时刻保持清醒的头脑，在工作中严格按照自己所做的廉政承诺，谦虚谨慎，不骄不躁，过好工作和生活中的人情关、金钱关和吃喝关。同时，严格约束亲属，教育他们遵纪守法，绝对不允许借用他手中的权力谋求私利，严格贯彻落实上级关于党风廉政建设的各项规定和关于领导干部廉洁自律的要求，不仅坚持自己带头执行，而且注重自身的表率行动、创新的发展观念及健全的制度规范来影响和管好班子，带好队伍。

在日常工作中，他善于观察，真正做到知人善任。在单位领导班子力量相对薄弱的情况下，他创新工作思路，聘任两名研究生、博士生为主任助理，并根据副职领导、主任助理的特长，科学合理分工，使各项工作有序开展。为适应新形势下科技工作的需要，积极协调县有关部门，成立了可持续发展促进中心、科技交流与技术推广中心两个事业单位，并在单位内部设立了创建办、总工办、财务管理中心三个职能部门，挑选工作能力强的同志担任负责人，有意识的给这些年轻有为的业务骨干分任务，压担子，让他们在重压之下成长。并将一些素质较好、能力较强，能起模范带头作用的科级干部，推荐给上级组织部门，作为后备干部重点培养，在科委上下形成比、学、干、帮、超的良好态势。

在联系群众上，他善于沟通，关爱职工。为凝聚人心，形成工作上的合力，他除在科委系统大力倡导“团结紧张，严肃活泼”的工作作风外，更注重在日常生活中关心爱护职工的思想和生活。平时他会利用闲暇时间，和大伙聚在一起畅所欲言地沟通，对每一位干部职工的人生经历、性格特点、兴趣爱好、思想状况、家庭人员、经济状况、相互关系等情况做到心中有数，随时掌握干部职工的思想动态变化。

在业务工作上，他勤于思考，勇于创新。担任科委主任后，面对千头万绪的工作局面，他号召科委干部职工要“摸实情，想实招，办实事，见实效，创实绩”。他上到科技部、市科委跑项目跑经费，下到乡镇、企业搞调查研究，分析论证。2007年春节后上班的第二天，他就带领单位科长以上干部到昌平科委调研取经，学习他们创建全国科技进步县工作的先进经验与做法。接着带领班子成员深入到全县18个乡镇2个街道以及高新技术企业、农村合作组织，了解基层经济发展、科技需求情况，在此基础上，认真分析研究，整理出上万字的调查报告，理清了工作思路，找到了在新在形势下，作为远郊区县、农业大县的县级科技管理部门，如何发挥科技优势，促进全县经济社会发展的方向，找准了打开工作局面的突破口，制定出以创建全国科技进步县为总目标，不断完善科技创新体系及新型农村科技服务体系建设，大力实施科技富民、品牌建设、科技创新、全民科学素质提升、科技馆及新型农村综合科技服务平台建设的“125民生科技”工程的工作整体思路，并带领科委广大干部职工，出色完成了各项工作任务。全国科技进步县工作创建稳步推进；区域科技创新机制、人才培养选拔机制、科技推广服务体系建设得到不断完善，建设一支以农村科技协调员为科技服务骨干，集乡土化、市场化、信息化于一体的新型村级科技服务人才队伍，建成科技协调员工作站50个，农村科技协调员发展到1231人，构建“双六模式”，培养农村实用人才；实用技术推广，农民增收效果显著；实施各级科技项目，不断推动县域科技进步；科普工作成效明显，全民科学文化素质得到不断提高；知识产权工作扎实开展，取得明显实效；产学研合作和科技成果转化工作成效显著，成果转化率达到97%以上。为我县经济社会健康稳步发展，发挥了科技应有的引领、示范和支撑作用。一分耕耘，一分收获，在他的带领下，近年来，密云县科委多次被评为北京市科技工作先进单位、北京市“双学双比”工作先进集体、北京市专利试点先进单位、北京市知识产权工作先进集体、密云县政府序列先进工作单位、密云县农民现代化素质教育工作先进集体。

第四篇：邢玉清同志先进事迹

以人为本，构建和谐，促进企业可持续发展

大庆市交投公共汽车有限公司副总经理邢玉清先进事迹

邢玉清，男，1968年8月出生，2011年6月加入中国共产党，1988年9月参加工作，于2001年年初任职大庆市通运机动车驾驶员培训学校校长，大庆市交投公共汽车有限公司副总经理，大庆市大同长途客运公司经理。他多年来一直坚持学习，勤于思考，善于研究，勇于创新，尽职尽责，取得了骄人的工作成绩。先后被评为“2006先进工作者”，2012年全省用户满意杰出管理者。

一、业绩显著，成绩突出

邢玉清同志任通运驾校校长期间，带领各部门员工，深入研究、科学分析，开展驾校培训改革，在全市率先采取“分科教学”的管理模式，通过配备专项教师授课，让驾校学员分批分次的通过考试，有效的解决了教学缓慢，资源浪费等问题。在他的努力下，通运驾校连续三年获得全省文明驾校称号，并在全市机动车驾驶员培训机构诚信考核中排名第一，全市道路运输从业资格人员培训机构诚信考核排名第一，创造了一个又一个骄人业绩。

二、意识超前，管路卓越

在交投公交公司主抓运营工作期间，他制定了以“专业化、网络化、智能化、品牌化”为总目标，针对公交现状和未来交通发展情况提出了“分时管理”的新理念，增设“数字化、信息化”的高端调度指挥中心，对每条公交线路都规定了区域运行时间，配备GPS全程跟踪系统，有效的避免了公交车之间“压点”、“超点”、相互“磨牙”的情况发生，为广大市民创造了良好的乘车环境，充分发挥了科学管理在运营生产工作中的作用，确保了运营工作的质量和效率，提升了公交公司的整体业务水平。

在邢玉清同志的带领下，大庆市交投公共汽车有限公司的工作获得了市政府和社会群众的充分肯定与赞誉。2012年，交投公交荣获大庆市“万人评议机关作风和行业作风”先进单位荣誉称号。在《高点思考》栏目组为交投公交公司作专题报道中，记者对22路，52路，801路等线路上的乘客进行的满意度调查，结果高达100%。

三、善于协调，精诚协作

邢玉清同志心怀坦荡，为人正直，政治敏锐性强，思想素质高。他坚持全心全意为人民服务的宗旨，为群众办实事、办好事；一心谋发展，为单位的前途和命运呕心沥血，忘我工作。他顾全大局，恪守职业道德，作风正派，品行端正，团结同志，在群众中享有较高的威望，得到干部群众的一致好评。受到他的影响，职工的精神状态明显改变，工作积极性有了显著提高，因为同事们都尊敬他，信赖他，他所带领的队伍形成了团结务实，勤奋肯干的良好氛围。邢玉清同志一直恪守着“奉献不言苦，追求无止境”的人生格言，他把对事业的情、对岗位的爱都奉献给了公交事业，在每一个平凡的岗位上留下了他一滴滴努力奋斗的汗水、一串串辛勤工作的足迹。

第五篇：文明交通倡导者先进事迹

文明交通我遵从，交通安全伴我行

在城市中，交通就好比人身上的血管，为城市输送新鲜、充满活力的血液。城市血液的畅通，使城市的整体运行井然有序，城市的整体机能文明高效，城市的整体形象表里通达。遵从文明交通规则，不仅是个人安全的前提，也是城市安全的保障。城市马路不仅仅是人和物位置移动的通道，同时也是体现一个国家或地区的文明程度的检验场。

来自公安部交管局的统计数字显示，近年来，我国道路交通事故死亡人数每年都在7万左右，受伤人数约20万，直接经济损失近10亿元。可以说，我国已经进入道路交通事故高发期。公安部交管局有关负责人在接受记者采访时表示，当前我国道路交通迅速发展，人、车、路矛盾突出，影响道路交通安全的隐患大量存在，道路交通安全形势非常严峻，这是我国发展的阶段性特征。

截至2012年10月，我国机动车保有量为2.38亿辆、机动车驾驶人2.56亿人，近五年来每年平均新增机动车1600多万辆，新增驾驶人2000多万人。经过多年努力，我国道路交通事故实现了稳中有降，但总量仍然较大，并且80%以上道路交通事故因交通违法导致，严重影响群众的安全感和幸福感。

2012年，国务院对公安部的有关请示作出批复，同意自2012年起，将每年12月2日设立为“全国交通安全日”。

“红灯无数次，生命只一次”，“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”，这几句话相信很多人都听过，但实践起来却又是另一番光景：非机动车遇红灯时越线、在车道上逆行、违法载人载物，行人不走人行道、任意跨越护栏、乱穿机动车道，红灯时行人无视信号灯闯红灯，或者绿灯时汽车利用交叉路口时间差不顾过马路的行人加速冲过去等情况。我国交通法规明确规定：“车辆行经人行横道，遇有交通信号放行行人通过时，必须停车或减速让行；通过没有信号灯控制的人行横道时，须注意避让来往行人。”在现实生活中，有交通信号的路口还好一些，没有交通信号的路口根本就是一片混乱的景象，车水马龙，互不相让。“中国式过马路”——知道规则却无视规则的现象，在生活中并不少见。不管交通灯，只要有人横穿马路就盲从横传；无视车辆，一群人扎堆闯红灯；抱着侥幸心理，认为“出了车祸也不可能撞到我”，持有这样心态的人也并非不存在。破坏交通规则，无视交通安全，小则造成交通拥堵，大则酿成交通事故，危及生命。

近年来，文明交通协管员出现在越来越多的城市，他们的诞生是社会文明发展到一定程度的结果，他们以高度的责任心、一种真诚坚守在自己的岗位上，不论寒冬酷暑，不论风雨雷电，他们重复着同样的动作，重复着同样的话语，提醒行人遵守规则、注意安全。他们用自己的行动保证了行人的安全、提高城市的文明程度，增强市民的交通安全意识，用自己的行动向行人展示着城市的文明形象。

量变到质变的飞跃，不仅要有外因的作用，还要有内因的积累。文明交通意识的养成，除了交警、交通协管员的宣传，还要有自身遵守规则、安全出行的意识。在各方面的通力配合下，才能使城市交通四通八达，真正实现畅通无阻。

首先，我们应身体力行，以身作则，用实际行动参与交通环境建设，尽量杜绝交通事故的发生。在日常的生活中，应严格遵守交通规则，珍惜生命，安全出行，加强自身修养，以身作则，过马路时应注意看红绿灯及走斑马线，不为一两秒中的便利而造成不必要的损失与过错。

其次，做好宣传工作。古人云：“人不率，顺不从；身不先，则不信”。我们要在自身基础上，认真学习交通安全知识并努力贯彻实施，尽己所能影响他人、进行宣传，做到维护交通环境人人有责。

再次，还要注重对交通环境的保护。注重行使规范、停车规范、设施规范、占路规范，不破坏交通环境的绿化、交通设施，增强交通安全文明观，作一名思想道德高尚的公民。

人让人让出一片温情，人让人让出一片秩序，车让人让出一片安全，车让车让出一片理解。对于交通文明习惯和素质的培养，只有全社会都行动起来，以人为本，从我做起，加强“交通文明”意识教育，才能真正的使其得到改进，才能真正的实现交通安全秩序，才能真正实现文明、畅通、高效、和谐的交通环境。