三标活动总结汇报材料

第一篇：三标活动总结汇报材料

坚持标准抓基础 克难攻坚创品牌

“三标”活动汇报材料

武昌南线车间K555/6次三组，2007年4月成立，担当着武昌至深圳西间的旅客运输任务，全程运行1297千米，历经湖北、江西、广东三省。列车编组17辆，欠编4辆（其中硬座5辆，餐车、软卧各1辆，硬卧车6辆），车班现有客运人员32人，其中正付车长各1名，列车值班员1名，餐车工作人员4名，广播员1名，列车员24名（由工业公司职工担当），另外检车人员乘警各2人，工业公司包班干部1名，共有党员8人。

列车开行一年多来，在各级领导的关心和支持下，车班牢固树立以人为本的服务理念，以安全生产为主线，严格落实各项服务标准。在今年全局开展的“创建标准化车间、标准化班组、标准化岗位”活动中，我们深刻领会活动宗旨和目标，按照段拟定的“制度完善、管理规范、素质达标、考核有力、业绩优良”的活动要求及“规范有序、简单易行、务求实效、常抓不懈”的活动原则。按照车班“每月有提高、隔月有增强”的活动目标，结合工作实际深入扎实的开展此项活动，车班基础工作得到了加强，职工素质得到了提升，服务质量得到了提高，安全生产路风建设持续稳定，现将活动情况汇报如下：

一、严谨实施，深入学习，大力营造活动氛围

1、加强引导 为搞好三标活动，车班成立了专门的活动领导小组。列车长任组长，班组其它骨干任组员，充分发挥领导小组核心作用，切实的深入到活动中。全车班齐心抓，埋头干，形成强大的合力，使全车班职工心往一处想，劲往一处使。同时明确要求将三标活动的开展作为车班全年的重点工作，使车班职工清醒认识到“三标”活动的重要性。

2、层层动员 在活动的开展上，我们充分利用学习会、点名会等时间对职工进行活动文件的传达和学习，做到一个不漏，人人皆知。同时，还利用学习园地等多种宣传手段，营造浓厚的宣传氛围，活动精神入脑入心。活动期间，我们每月组织专题座谈会，切实地在车班营造出浓厚的活动氛围。

3、全程记录 设立了专门的“三标”活动记录本。详细记载活动的指导思想、目标及车班活动推进计划，严格按计划实施，认真做好活动记录，做到每趟有考核，每月有评比，每季有小结，为活动的深入开展奠定了良好的基础。

二、结合实际，因材施教，努力提升职工综合素质 我车班职工除主要工种外，其它人员全是水泥厂下岗职工，年龄偏大且文化程度较低，在工作中很多时候对上级的工作指示和精神意图不能及时正确的领会，倒臵工作效果常常与期望的发生偏差，给车班完成“三标”活动目标带来很

大困难。针对这种现状，车班对症下药，甩开不足，着眼于优点，立足职工长处搞工作。在平时工作中注重了以下几方面：

1、进行了合理适时的思想动员。2008是中国腾飞的一年更是不平常的一年，这一年中有神七的升空，有北京奥运会的成功举办，也有开年的雪灾和汶川的地震。我们铁路系统也是悲喜共存，有4.28事故的惨痛回忆，也有京津高速的开通和奥运保障的顺利完成。车班根据不同时期不同形式进行了合理适时的思想动员，有效提高了职工工作效率和积极性，一定程度上确保了车班各项工作的顺利开展。如在雪灾期间车班进行了“比奉献”的动员；在4.28事故后车班进行了“安全是命警钟长鸣”的安全教育；在奥运期间我们进行了“国家荣誉”的宣传。这些都为车班顺利完成各类运输任务提供了有力保障。

2、传达上级工作指示做到口语化。上级下发的文件和工作精神车班在向职工传达时多用口语，并打比方举例子，立求让每名职工心领神会，能正确的以精神来服务自己的工作。

3、对工作标准做到现场化。车班对各个工作环节都现场操作，职工不用去理解，而是用眼睛看就能知道标准如何，要怎么做，该怎么做，这些车班都做到实物模拟，使标准看的见，摸得着，这样一来职工意识差的不足被充分弥补。

4、学习业务知识做到经常化。车班在组织学习业务知识时，发现上趟车才学的业务知识，这趟车再提问时，职工已经忘的差不多了，所以车班在学习业务时，注重精、少、准。对必要的业务知识做到趟趟学，趟趟背，但每次学习时只学一到两个内容，要求职工能准确流利的回答，这样反复下来，职工已经熟练的掌握了大部分的必知必会业务。同时车班还专门制作了“业务知识卡片”，每名职工人手一份，方便背记学习，效果较好。一年多来职工的工作能力，业务水平，服务意识都有了较大提高。

三、增章建制，落实标准，不断强化车班全面工作 在活动中我们把安全放在重中之重的位臵，严防安全隐患问题发生。

1、狠抓安全，把好车门关，积极组织旅客乘降，加强车内安全常识的宣传和安全问题的检查，加强车门管理，认真执行“停开、动关、锁，出站台四门检查、瞭望”制度。列车到站前及时向旅客通告前方停车站名及到开时刻，组织下车的重点旅客提前到车门口等候，试开车门，停稳开门，做到扶老携幼。

2、严格落实“三乘联检”制度，杜绝走形式“应付型”联检，对问题设备做到准确登记，及时报修，督促修复。

3、加强防火防爆工作，及时清理餐车炉灶、排烟罩、排气扇及烟筒的油垢，加强了对列车安全常识的宣传，特别是

加强了车厢内吸烟旅客的管理和不吸烟车厢的宣传。

4、严格落实食品进料和餐具消毒制度，把好卫生防疫关。

5、车班在车间的指导下组织职工进行了2轮消防演练，让实作人人过关，全面提高在非正常情况下的应急处臵能力。

四、结合实际，立足“三标”狠抓服务，不断提升列车服务质量

1、引进了先进的服务方法。我们坚持以“服务质量是我们的生命，旅客满足是我们最大追求”为工作目标，牢固树立“服务旅客、方便旅客、以人为本”的诚信服务理念，不断增强诚信服务的自觉性和主动性。车班立足于硬件不足软件补的理念，在服务上效仿汉口开往襄樊的N327/328次列车四心服务。在列车上推出“四心”工作法：即旅客上车有问候，使旅客感到热心；列车启动有提醒，使旅客感到关心；列车广播奉欢歌，使旅客感到舒心；工作疏漏有道歉，使旅客感到诚心。确保列车安全，使旅客乘车放心；确保设施良好，使旅客使用方便；确保环境整洁，使旅客旅途舒心；确保优质服务，使旅客处处称心；确保就餐质量，使旅客用餐开心；确保乘降有序，使旅客一路顺心。开行以来多次受到旅客好评。

2、优化了工作环节，不断提高工作标准。如站台作业上我们增加了对车厢外顺号的擦抹工作，使站台作业效用更具

明显；在三线调整上我们增加了对硬座车厢的窗帘定型定位，要求把所有窗帘向运行方向拉拢，使车厢显的更为整洁有序。

3、建立健全了班组制度库，并装订成册。使职工工作有章可循，有制可执，车班各项工作都有提高。车班由车长带头，开展做合格职工的活动，重点对乘务员的始发、终到、途中作业和库内作业进行全面整顿和集中规范，增强乘务员的“两纪”意识。通过两纪的规范和整顿，努力塑造纪律严明、素质过硬、形象靓丽的列车乘务员形象。同时，为进一步调动激发乘务员的责任意识，今年我车班以双大、双百活动为平台，在车班树立乘务两纪的标杆，以点带面，教育和激励全车班乘务人员做遵章守纪的好职工。如10车乘务员陈才斌就是我班的先进典型，车班还专门为他写过通讯报道。副车长曾涛的好人好事也上了中国铁道报。车班还成立了“服务小分队”解决旅客旅行中的实际困难，车班好人好事，先进事迹不断涌现，受到广大乘客的一致好评。车班在管理上注重以制度管人，以规章来约束人，严格执行各项规章制度和标准。不断提高职工对车班建设和对专项活动开展的认识。

4、认真开展了“安全大反思、大检查”“百人百车”“创建做”等专项活动。规范了“安全、路风、收入、乘务”等各种台帐资料的填写。每次出乘会上，车班都对上趟乘务工

作进行总结讲评，对存在的问题进行分析，好的总结经验，不足的查找原因，实施整改，车班工作进入良性循环轨道。

五、标准化列车备品配备及揭挂标识

我们利用段备品清查的时机，对车班的备品进行了全面的清点，对缺损的及时更换和配备，同时对全列的服务标识和揭挂进行了全面整理，确保了列车的揭挂和标识完备，能有效的为旅客服务。

六、存在不足

1、车长在管理上存在“好人主义”思想，不敢大胆抓管理，对班组的违章违纪违标现象不能下狠手抓整治。

2、少数职工在为旅客服务过程中不能转变观念，对待旅客态度生硬、言语不雅，不能满足广大旅客的需求。

3、长大区间乘务员有窜岗做私活现象。

4、抓车班建设和专项活动力度不够大，不够细。台帐簿册填写有待进一步加强，有简化和错漏填现象。

七、下步打算

虽然我们在“三标”活动中做了一些工作，取得了一定的成绩，但不足之处也非常明显，与上级的要求和旅客的需求还有很大的差距。下一步，我们将再接再厉，进一步在达标上求深化，不断提高服务档次，展示客运服务新形象。发扬车班长处，努力改进不足，紧密围绕段、车间的工作思路开展工作，不断强化车班全面工作。

K555/6次三组

2008月9日

年11

第二篇：三标驻地组汇报材料

三标驻地组汇报材料

各位领导、同仁：

大家好！

现将第三驻地本月监理工作情况做如下汇报：

一、工程进展情况（见附表）

二、未完成进度计划工作原因及下一步采取的措施 1.土方路基

进场晚，复压没有及时进行；其次有些包工队想提价，进场机械少，也不进行填前的准备工作，持观望的态度；第三，去年的取土场土钱未付清，村民不让取土。

2.桥梁工程

上部为预制结构的，剩余量小了，进场工人数量也少，影响进度；第二，由于去年的民工工资未全额到位，今年来后断续停工要钱；第三，没有资金支付模板费用或不愿在模板上投入而增大摊销，预制场模板数量少，周转周期长，制约了进度。

上部为现浇结构的是本合同段的瓶颈，由于支架、方木，竹胶板使用量很大，前期资金的垫付数量也较大，再加上施工过程中的方案落实不彻底，特别是支架预压这一工序，往往因预压袋的数量而存在分歧，人为使预压时间延长，使预压袋周转时间变长。项目部应将东阳枢纽跨线桥作为重点，清楚施工过程中存在的问题：技术、材料、资金以及影响质量、安全、进度的种种因素，制定切实可行质量、进度计划、奖罚措施，至少一周对东阳枢纽跨线桥进行一次全面检查，以落实计划的执行情况，发现问题及时解决，为后续工序提供较宽裕饿的时间。

4.“回头看”项目未全面展开，只进行了部分通涵的打磨工作，现气温逐渐回升，可以进行局部整修工作，项目部应尽快安排在太长接长涵洞中搞一个工艺试验方案，效果可以则推广到所有需要整修的通涵中。

5.排水、防护工程

尚未进行大范围的施工，此项工程施工点多、线长、面小，再加上截面尺寸小，砌筑难度大，效率低，应尽快安排施工。保证匠工的数量，用时间和人数打歼灭战，否则路面开始施工后，施工会变的更加困难。

三、4.15计划完成情况及需采取的措施

4.15计划完成项目：k21+700-k26+000共4.3km路基及相应的防排水工程，但按现在的状况来看，要完成既定的任务难度较大。

1.k21+700-k22+500段内有30m箱梁场地，占用主线长度240m，由于箱梁还有15片，梁场占用范围内无法完成。

2.k22+500-k23+945段除k22+710-k22+920段右侧大坑填土高度较大，其他段落大多进入94区，大坑必须采用突击战方法，增加碾压设备，方能实现4.15目标。

3.k23+945-k26+000段为纵坡基本调整到位，而且可以大面积施工，只要增加碾压、整平设备应能完成。

4.排水防护工程无法完成。

四、质量和安全生产情况 1.工程质量

复工后驻地组以路基复压检测压实度、厚度、纵断高程、宽度、平整度为重点，对路基进行全面检测，为进入94、96区提供数据支持，做到心中有数，用数据说话。对全线路基进行一次全面排查，对横纵坡不合理段落提出合理化的建议，做到事前监理。对于砼工程为确保强度要求拌和用水加热，箱梁进行蒸汽养生，现场监理不定时进行温度量测，同时在砼浇筑过程进行旁站，做到过程控制。每道工序完成后，按照评定工程的要求对该工序进行实测。对该项目进行事后评价，通过全过程的监理使工程质量处于受控状态，避免了返工现象的出现。驻地组的抽检数据如下：压实度123点，合格110点，一次合格率89%;厚度46处，合格42处，合格率91%；高程1160点，宽度254处，合格254处，合格率100%；钢筋432点，合格409点，合格率94%；模板220点，合格220点，合格率100%；张拉压浆旁站42片梁（板）。

2．安全生产

以东阳枢纽跨线桥为重点，通过对支架地基、上下顶托、上下碗扣、扫地杆、剪刀撑进行检查，确保支架安装符合规范要求。对门洞及防落网，板蓬的设置进行监督，保证施工过程中的落物不会掉到高速路上，要求项目部购买高强密目网和安全网，按要求进行兜底防护。对高速路上的警示标志，导向标志，慢闪灯，门洞轮廓灯进行检查，保证各种标牌齐全、醒目，同时要求施工人员、交通疏导人员上路必 须穿反光衣服，各种墩、牌移位的进行复位，确保施工安全和行车安全。对高速两侧进行挂网封闭，闲杂人等不得进入施工区域，严令禁止行人横穿高速公路。春季少雨，路基、便道干燥，虚土堆积较厚，车辆过后尘土飞扬，要求项目部要适时洒水，便道不平处及时进行养护，做到文明施工、安全施工、环保施工。

五、下一步监理工作的重点 1.继续抓项目部的组织管理

做到人人有责任，事事有人管，进行施工过程的全方位管理，项目部要加强对领工员的管理：业务素质、责任意识、工作的积极性和主动性。质监部门要把好最后一道关，责权相结合，对质量具有一票否决权。项目部质量管理要以质监部门为中心、只有质监部门才具有工序验收权和合格确认权，杜绝现场监理直接和包工队碰面验收的畸形现象。

2.加强监理组的工作

加强重点项目、重点部位的旁站、巡视频率和力度，监理组对现场监理进行了监理责任划分，质监部门要对号入座，以使质量有上溯性，谁的责任谁承担，谁的问题谁负责。

3.内业资料

内业资料是工程质量的反应，要及时、准确、真实，资料的填写要以现场数据为基础，进行适当修改，但不能以图纸为依据，闭门造车，脱离实际。尽快进行分项评定提交中间交工证书。

4.各队伍间的协调 到94区以上的段落，尽量大段施工，不要人为留接茬，增加隐患，对路基整体性不利，要求项目部协调各施工队伍间的步调，不能各行其是。为防止弯沉有过大，94区以上要严格控制填土的土质、天然含水量，试验室要加大试验频率特别是CBR 的试验，宁可不上土，也不能上不合格的土。

5.被交道

现在气温逐渐回升，村民也开始了农活，被交道不能解决，恐以后阻工现象不会少，项目部应采取非常规方法，解决一个算一个，至少在春耕之前将占地清表完成。

第三驻地组 2011.3.23 5

第三篇：三标内审总结

“三标”内审总结

为了评价本公司质量、环境、职业健康管理体系是否按策划实施运行，以验证管理体系的有效性、适宜性、符合性，公司于2018年8月28日起组织了“三标”内审工作。针对分厂审核所发现的问题，现作出如下总结：

一、沟通交流质量、环境、职业健康方面

1、与分厂负责人及分厂员工沟通交流公司QES方针，大部分员工都清楚公司QES方针，并能正确理解其含义，也存在少部分员工不清楚公司 QES方针的情况，分厂将继续加大培训力度，确保QES方针深入人心。

2、与部门负责人及分厂员工沟通交流部门职责和岗位职责，基本清楚分厂职责和岗位职责，并且对分厂职责、岗位职责认识比较全面，但仍有个别人员认识不全面的情况，分厂将加强培训，确保人人清晰、清楚、全面的认识分厂职责、各岗位职责。人员配置合理

3、与岗位人员沟通交流，各岗位人员清楚本岗位可能存在的紧急情况及应对措施，清楚公司环境因素、危险源、职业病防治措施等。且公司有相应控制措施及制度。

4、分厂有相应的分厂例会制度、遵循交接班制度、相关方停送电有相关票据及总降出入登记记录本等，交流台账齐全。

二、部门职责及人员配置方面

分厂配备厂长1名、厂长助理2名，技术员1名，技术组、人员结构合理。分厂有相应部门职责说明书及岗位说明书，在说明书中，明确了岗位职责及任职要求，分厂及分厂人员严格遵循部门职责及岗位职责从事保运生产的检维修工作。

三、部门目标完成情况

分厂现有《目标责任书》、《/月度目标分解表》，每月按时提交月度目标完成情况到相关责任部门。2018年1月1日至9月30日，无火灾、爆炸和特大以上设备事故、安全检查和隐患排查完成率为100%、负伤率为零、无重伤及以上安全生产事故，无较大设备事故，无爆炸事故；无负同等以上责任的一般以上交通事故、劳动防护用品配发、登记率及穿戴合格率100%、消防设施设备完好率100%，并保持有效、供配电系统安全装置完好率100%、检修作业现场要求工完料尽场地清，达标率100%、联锁控制系统完好率100%。

四、部门存在风险和机遇的识别及应对情况

分厂为生产保运部门，主要从事电气、仪表的维护、保养工作，针对其工作情况，分厂做了《风险和机遇评估分析及应对措施表》，针对各班组检维修情况做了风险和机遇评估分析，并针对风险制定了应对措施。公司级也有相应应对文件《风险和机遇的应对措施控制程序》。

五、所管区域环境因素和危险源的辨识评价和控制情况

分厂根据其工作环境情况，作出了《环境因素识别和评价表》和《电仪分厂风险分析报告》，通过危害辨识、风险评价，采取各种风险管理技术，从人的方面、物的方面环境因素方面、管理方面对风险实施有效控制，预防和减少各种危害和事故的发生，并妥善处理风险所致损失的后果，以达到以最少的成本获得最大的安全保障。

六、设备维护、保养情况报告；

1、截止2018年9月30日，分厂共辖电气仪表设备4200台，其中电气502台，仪表3665台，试验设备29台；综合设备完好率＞98%，关键设备完好率100%。1至9月共计新增设备4台，更新设备101台。

2、日常检维修及保养。a、完成日常设备维护、检修工作。b、配合各分厂完成各装置的开停车工作。c、完成2018停车大修工作。d、完成全厂15台关键、重要电机维护保养。e、完成全厂12台高压电机维护保养。f、完成110Kv乾氯/文线氯线基塔N8-N11，N25-N28同塔双回外线迁改工作g、完成10KV各子站高压柜的日常巡检管理工作。h、完成缺损设备标志牌的报送及安装、悬挂工作。i、完成备用设备标志牌的统计及记录、悬挂工作。j、完成电气设备控制原理图的统计及粘贴工作。

七、设备设施配置的充分性、适宜性 截止2018年9月30日，电仪分厂共辖电气仪表设备4200台，其中电气502台，仪表3665台，试验设备29台；1至9月共计新增设备4台，更新设备101台。设备设施较充分，且根据生产实际需求，设备设施在不断更新中。

八、能源资源消耗情况报告

分厂主要管理的能源资源为电力资源，2018年1月1日至9月30日，其电力共消耗电度为245113458 KW·h（其中整流用电量为166813508KW.h），最大负荷为45284KW（于2018年8月2日产生），年均功率因数＞0.94，四台电解槽电流最高稳定负荷为A、B台 14.85KA，C、D台14.85KA，年均整流变电效率＞94%；

九、改进意见

1、针对公司QES方针、部门/岗位职责、环境因素、危险源、职业病防治措施、交接班制度、停送电管理等加强培训，覆盖到分厂每一名员工。

2、节能降耗方面。继续开展好“金点子”小改革及QC业务改进、修旧利废等，达到提质增效、节能降耗的目的。

3、公司现有照明灯部分为卤素灯，为达到节能降耗目的，分厂将陆续改进照明灯为LED灯。

4、分厂现使用的记录表根据实际需要有改动情况，分厂将逐步修订规程，使其使用的记录表与规程一一对应。

5、依据工信部文件，为达到节能降耗、安全等目的，分厂将逐步淘汰部分电机。

6、为节约采购成本，减少维护、检修费用,保证检维修质量，电仪分厂对电气、仪表设备、零部件等采购将把控好其质量，有效延长各电气、仪表设备的使用寿命。

第四篇：三标运行总结

三标一体运行总结

公司为了进一步的发展，根据GB/T150430-2007《工程建设施工企业质量管理规范》：GB/T19001-2008《质量管理体系 要求》、GB/T2400-2004《环境管理体系 要求及使用指南》GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系 规范》制订了《质量、环境、职业健康安全管理手册》和《质量、环境、职业健康安全程序文件》，阐述了公司的质量方针和质量目标、环境方针和环境目标与指标、职业健康安全方针和职业健康目标，明确了公司各部门的职责和权限，并对公司质量、环境、职业健康安全管理体系作了具体描述。

为了进一步发现公司质量、环境、职业健康安全三标一体化管理体系存在的问题，全面总结贯标工作的经验，持续改进我公司一体化管理体系的适宜性、充分性和有效性，现将项目部三标一体化管理体系的运行情况报告如下：

1、项目部组织全体人员学习公司的《质量、环境、职业健康安全管理手册》、《质量、环境、职业健康安全程序文件》

2、根据公司三标管理明确项目部每个员工的责任，使之责任到人。

3、根据公司的质量、环境和职业健康安全方针和目标制定项目部的质量、环境和职业健康安全方针和目标。

4、项目部为了达到制定的质量、环境和职业健康安全方针和目标根据工程特点，制定了各项的制度、措施和预案，并且成立以项目经理为小组长的各项领导小组。

5、根据项目制定的制度、措施和预案，合理的管理项目的施工现场。

6、在施工现场严格按照交底控制施工过程的质量、环境、职业健康。

7、在今年我项目部参加公司2次内审和1次外审，对内外审的不合格项项目部及时改正，并组织项目部全体人员学习。

（1）4月内审中有8处不合格，其中缺少环境检查记录为不合格项，项目部在日后的检查中加强了环境的日常检查。

（2）5月外审中UPVC管材没有外观检验的内容和水泵没有提供进场验收的记录，不符合ISO9001:2008 7.4.3“组织应确定并实施检验或其他必要的活动，以确保采购的产品满足规定的采购要求。”和GB/T50430-2007 8.3.1“应对建筑材料、构配件和设备进行验收，验收的过程、记录和标识应符合有关规定”的要求。项目部组织员工学习相关的规定，项目部完善了材料和设备验收制度，加强了验收的管理。

（3）10月内审中项目部有7点不合格，其中分包管理制度中缺少专业分包和物资设备供方的相关管理规定为不合格项。项目部按照管理体系编制了专业分包和物资设备管理制度，并组织项目部人员学习。

在这一年的三标运行中项目部中三标文件掌握和运行有了很大的提高。项目部严格按照管理体系的要求开展生产和经营活动，管理体系要求遵循情况良好。一是在质量管理方面，工程施工质量始终处于受控状态；；二是在环境和职业健康安全管理方面，项目部重要环境因素和重大危险源得到了较好的预防和控制。达到了项目部的质量、环境和职业健康安全目标

三标管理体系运行中我项目部还有部分不足的地方，具体如下：

1、材料的追溯性做的不够具体、及时。

2、编制的方案与措施在实际施工运行有脱节现象。

3、施工人员的实名制管理落实的情况不乐观，农民工的工资发放应加强管理。

4、分包管理制度编制的不够全面。

以上的不足在明年项目部会对其改进，是管理体系进一步的完善、适宜有效。同时还要加大以下的管理。

1、对项目部的员工加大质量、环境、职业健康安全管理工作的重视和参与程度。加强培训和学习，深入了解各项控制程序要求。

2、管理体系与日常工作的融和需要进一步加强，管理体系的要求就是公司对日常工作的规范要求，健全本部门相关制度，加强公司员工的工作规范。

从管理体系实施以来，在总公司的带领下，在各级领导的全面指导下，经过全体员工的共同努力，项目部相关的各项管理工作都能按照制定的质量、环境、职业健康安全体系文件的要求去控制。顺利达到了总公司制定的质量、环境、职业健康安全方针和质量、环境、职业健康安全目标的要求，使项目部工作文件化、程序化、规范化。事实证明管理体系在项目部运行是有效的、适宜的、符合的。相信在公司领导的大力支持下，项目部的积极配合下，会克服种种困难管理体系的运行不断推向新的高度，取得更好的成果。

2011年12月10日 怀柔分公司第一项目部

第五篇：三标建设月度总结

12月份“三标”建设月度总结

12月份我站根据输油队“三标”建设工作运行实施计划，在站内各岗范围内全面开展了“三标”建设达标评比活动，通过活动的开展有效的促进了我站基础工作，在活动中我站主要开展了以下几个方面的工作：

一、由站内“三标”建设管理小组组织对岗位应知应会、岗位职责的培训，结合岗位人员的自学使“三标”建设不断巩固、完善、深化、提高。

二、在月底组织了岗位“三标”建设知识考试。

三、开展了岗位自评，由岗位人员对站内计量岗、泵房岗、中控岗通过工作完成情况考核标准进行了自评，在达到标准后向站内“三标”建设管理小组提出申请。

四、站内“三标”建设管理小组接到各岗位申请后组织标准化岗位工作完成情况进行了复审，三个相关岗位均达到了标准化岗位建设标准。

五、在达到标准化岗位的基础上站内“三标”建设管理小组向输油队“三标”建设领导小组递交标准化现场与标准化班组申请。

在这月活动开展中，完成了“三标”建设评比的整个过程，通过活动明确了站内“三标”建设的要求，要以“三基”建设为基础，以提高安全管理水平为目的，真正实现全员、全面、全过程的管理，使“三标”建设不断巩固、完善、深化、提高。