东风公司技术骨干青年明星个人事迹★

第一篇：东风公司技术骨干青年明星个人事迹

东风公司“十大”青年明星推荐人选主要事迹 东风公司技术骨干青年明星个人事迹

项旭昇2005年7月毕业于清华大学汽车工程系，同月入职东风商用车技术中心基础技术研究部从事发动机节能减排前沿技术研究工作，主要负责柴油机的排放控制和经济性改善的关键技术策略提供和试验研究。

入职以来作为主要技术骨干，承担东风汽车公司重大项目“柴油机排放控制技术”、“混合发动机关键技术”、“eecu自主控制策略研究”等项目中关键技术攻关工作。工作期间，成果突出。2012年入选“东风汽车公司一级专业技术人才”，进入公认度调查阶段。获东风汽车公司科技进步奖二等奖1项，三等奖2项，通过东风汽车公司科技成果鉴定2项（2012年通过，科技进步奖在评）。获东风汽车有限公司科技创新一、二等奖各1项，获批专利3项、专有技术4项，完成标准2项、研究报告7篇，发表论文7篇（ei索引1篇）。工作期间，效益突出。作为主要技术骨干完成的项目，经济效益超过3000万元，同时可节约能源，减少排放，降低制造成本，提升东风商用车技术竞争力，具有良好的经济效益和社会效益。

工作期间，业绩突出，年度考评累计获得3个a，3个b。工作期间，积极主动，乐于奉献。曾在室温接近0度。

nh3泄漏特性，进行不同厂家催化器对比，查找催化器转化效率下降原因。对scr催化器的温度特性、空速特性，进行深入研究，提高尿素经济性，获取后处理系统控制策略所需基础数据。形成“后处理系统喷射量优化算法”专有技术，esc尿素油耗比由原先8%下降至5%。提出了自主后处理系统控制单元控制策略，在已有的稳态+温度修正+储氨修正功能基础上增加瞬态控制功能，开展etc循环标定，削减nh3逃逸，实现完整的稳/瞬态尿素喷射控制。最终在不带后氧化催化器前提下，通过自主后处理控制单元，进行尿素喷射控制，颗粒、nox及nh3排放均达到国5技术水平。掌握了国5 scr核心技术，作为主要完成人获东风公司科技进步三等奖。

egr工作方面，完成egr发动机由开关阀向可调阀的升级及ecu数据标定工作，完成egr率对排放影响研究，完成egr冷却温度对排放影响研究，完成了egr发动机稳态和瞬态匹配标定，完成了poc后处理系统匹配研究，使egr发动机达到国4排放水平。提出了国4/5 egr率范围指导区间，作为主要完成人获东风公司科技进步奖三等奖。

同时还研究了可变截面涡轮增压器(vnt)对发动机中低转速动力性及经济性影响，研究了vnt对egr率提升影响，从而使发动机在全工况egr率得到较大提升。且在大egr率基础上初步实现了hcci等非常规燃烧，进行发动机不带后处理排放达国4/5排放可行性研究。在“柴油机控制策略研究”项目工作中，负责空气系统控制策略提供和验证，提出了vnt egr耦合控制策略，减少两者之间的互相耦合影响。

在代表未来发动机技术发展方向之一的“混合发动机关键技术研究”项目中，在加强对空气系统的研究的同时，主导清华大学合作开展“混合模式燃烧”项目，深入研究燃烧和控制，就“燃烧闭环控制”、“燃烧模式切换”和“混合驱动控制策略”等关键技术进行攻关。在提高缸内燃烧热效率的研究上，负责燃油喷射参数对发动机热效率的敏感性研究，研究提高常规燃烧特效率的手段，取得阶段性成果；进行柴油机改善热效率的预混燃烧技术研究，探明高效低排先进燃烧技术方向。在混合驱动研究上，与清华大学合作完成4h、dci11发动机电机选型和采购，完成超级电容的选型和采购，完成4h发动机加电机的联合运行。在试验方法上，进行了试验设计方法与matlab建模优化的有益探索。通过数学方法挑选调整参数，合理进行参数组合安排试验，通过尽量少的试验获得更可能多代表性信息，并通过对试验数据的分析，建立试验数据模型。以模型作为输入条件，针对不同目标进行约束优化，从而实现多目标参数的优化，即使在耦合影响下也能得出较优结果。有效降低试验工作量（80%以上），提升工作效率。为后续更复杂发动机控制系统优化开拓标定优化思路。

第二篇：采油厂技术骨干事迹

张××今年32岁,1997年7月毕业于石油学院石油地质专业，同年被分配到第三作业区五区九队担任地质技术员。2002年，被选拔到工艺队地质技术员岗位。2005年光荣加入中国共产党。

几年来，张××在石油地质开发、计算机应用软件研制等领域取得突出成绩。其中，2篇论文在国家级刊物发表，发表厂级论文5篇，获厂级成果奖12项；2003年，他被评为“厂优秀青年岗位能手”；2002年至2004年荣获“厂优秀员工”称号。

一、勤奋学习刻苦钻研

1997年，张××以优异的成绩被分配到北二队担任地质技术员工作。这个生长在四川山区的孩子，从小就知道大庆油田有个王铁人，梦想着成为石油人。也许是命运的巧合，大学毕业的他来到这里。面对所学地质勘查与油田开发专业不对口以及复杂的地层环境和严峻的套损形势，感觉书本上学到的知识已满足不了实际工作需要，为此，他把大部分精力投入到井站、岗位。

二、立足本职精益求精

“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟”。作为受过高等教育的大学生，作为企业的专业技术人员，张××深知读书的重要性，更知过硬的本领是做好本职工作的关键。他充分利用八小时以外的时间学习，甚至在接送孩子上幼儿园的路上也要抓住点滴时间学习。他不追求、攀比吃穿，对自己生活几乎到了“吝啬”的地步，而在学习上却舍得大把大把的花钱。每次到萨尔图新华书店都能买几百元的专业图书，却舍不得吃一碗面条，经常是饿着肚子回到家。在他还没有结婚的98年，也就是参加工作的第二年，他就用刚刚挣到的9000多元买了一台电脑。在别人都用手机的时候，他却只有成箱的书籍。近年，随着网络技术的应用，又从超星电子图书馆购买了地质专业最新技术书籍电子版，并自费参加网络课堂学习。2004年，又用2080元参加了网络课堂学习oracle数据库，这些都为他解决难题奠定了坚实基础。有人说他傻：“就凭你的水平还用得着再学那么多东西吗？有那钱买点什么不好”，可他却只是淡淡的一笑“学无止境啊，这种投资值”。

动态分析工作有很大一部分是数据统计分析，特别是在月、季、工作总结的过程中更是如此。张××到工艺队第一次写汇报材料是2002年半年报，为了校对汇总几项数据，他一直忙到第二天早上也没有干完，主要原因就是大量的手工数据统计，严重影响了工作效率，于是，他下决心解决这一难题。连续几天，他用自学的计算机本领，把数据汇总、调用等重复性较多的工作编写为计算机程序，并且实现从多角度对数据进行分析汇总。几天下来，他累得腰酸背疼，面黄肌瘦，却彻底解决了开发总结的数据统计难题。从那时起，计算机编程成为他的业余爱好。2003年，他把地质问题与计算机应用相结合，在工作中自主编程100多个，并对其进行系统集成为《采油矿动态分析辅助系统》，实现了很多工作自动化或半自动化，一个非计算机操作人员却在公司软件成果评比中获三等奖，让同行、非同行们不得不对他刮目相看。2004年，他又撰写《利用pl/sql提高开发分析数据统计效率》，获厂计算机论文一等奖。

工作中，张××喜欢“叫真儿”出了名，很多问题在知道结果的同时，他要弄清楚来龙去脉，从点滴积累开始，有问题、有好的想法、有解决的思路常记录在案，日积月累，对很多问题形成自己独到的看法与见解。他喜欢与别人交流，认真听取别人的观点、方法，善于把小问题复杂化，把复杂问题简单化，善于换位思考、逆向思维。他不但注重地质专业知识的学习，而且在测井、数学、力学、计算机、辩证法等相关领域也很专注，特别是数学地质统计方法、计算机数据库已成为他的技术强项，成为其发现、分析、解决问题的重要工具。

“创新、发展”是企业的主题，也是一名专业技术人员应该具备的基本素质。张××创造性提出的区块宏观调整定量方法、注采系统完善程度定量评价方法是“发前人之未发”，经验性的总结，该方法得到同行的认可和肯定，分别被厂评为科技创新成果二、三等奖。

三、爱岗敬业无私奉献

百年油田的号角催人奋进，作为风口浪尖的有识青年，张××深知自己肩上的责任。在做好本职工作的同时，他认真学习党章和党的基本知识，学习“三个代表”的重要思想，认真领会中央领导同志的讲话，深刻理解“三个代表”的丰富内涵，用实际行动、用党员标准严格要求自己。

第三篇：热电厂电气检修青年明星个人事迹

热电厂电气检修青年明星个人事迹

事迹材料

我自2004年毕业后一直在东风襄阳热电厂从事电气检修工作。从刚开始担任电气检修技术专工到现在担任电气检修主管职务，始终以“技术革新、节能、降耗”为己任，结合我厂生产实际，通过各种切实可行的途径，提出并组织实施多项技术改造方案，在节能降耗、设备改造方面，取得较好成绩。具体如下：

一、节能降耗技术改造

1、锅炉送风机、引风机变频改造。锅炉送风机、引风机均为风机负载，节电空间大，而我厂一直采用工频运行，通过改变进风口挡板开度来调节进风量，造成很大的电能浪费。我通过与变频器厂家技术人员沟通，并结合我厂锅炉运行工况提出引风机、送风机变频器改造技术要求，并通过工厂认可。实施后按照节电30%计算，送风机每年可节约用电135(kw)*24（h）*300(天)*30%=291600度；引风机每年可节约用电355(k。

动方式，每年可节约电力（24-12）h*365*4台*1.5kw=26280（度），按照发电成本0.48元计算，每年可节约电费1.26万元。

二、技术改造

主控综自系统改造。1）3#发电机综自系统改造：利用高温假检修时间对3#发电机进行综自系统改造。从根本上解决了原综自系统3#发电机监控后台数据刷新慢，误报警的问题。2）馈线iii段综自系统改造。我厂馈线室iii段馈线由于原伟德综自系统故障，已经不能实现远方操作。给运行人员带来很大操作安全隐患，同时原馈线通讯回路为485单通道设计存在设计缺陷，从2011年开始我结合我厂实际情况与总师多方沟通，提出该馈线iii段综自网络改造方案并组织相关人员进行改造。截止12年10月6日已经全部完成馈线iii段综自系统改造，改造后运行稳定性，并实现了主控对其的遥控功能，消除了不能远控的重大安全隐患。

三、安全教育

在担任作业部检修主管职务后，积极开展作业部检修员工安全动员工作，贯彻牢固树立安全意识，在2月-6月，每月召开一次全体员安全动员会。每年的春、夏季，是电气作业部检修、预试工作最忙的季节，作业部积极开展全员安全动员，通过安全喊话、安全学习增强全员安全意识，确保工作忙而不乱，忙而安全。利用每月的班组安全学习，先后开展了《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》各项反措内容学习，和从网上查找下载了“接地保护线烧伤人”、“刀闸误合出事故”、““阴差阳错”带负荷拉刀闸”、“检修电焊机 触电死亡 ”、“线头清理不彻底 事故发生伤人命 ”，以及电力安全作业规程电力事故案例分析（变电部分）等活生生的事故案例分析，取得了良好效果。

四、日常维护检修工作：

1）日常维护：设备的日益老化和频繁的操作，给生产流程的正常运行带来了许多隐患，也给我们的日常维护工作带来了很大压力。我作业部组织相关专业人员一方面做好日常巡视、巡检工作同时配合装备部下发的检修任务做好设备的小修工作。

2）设备隐患治理：认真组织电气作业部电气设备安全隐患自查自改工作，在每月15、25日组织电气检修骨干到现场进行一次全面安全隐患查找，仅12年发现并处理重大安全隐患2起，设备安全运行隐患10余起，并全部得得到整改，保障了设备安全稳定运行。

3）部分辅机配电回路更新：我厂大多辅机设备原来电源线采用铝质电缆，而且都不同程度存在接头过热现象，为了保证生产安全稳定我作业部在加大巡视力度的同时利用小修机会也多次自行组织对老化严重的配电回路进行更新改造，如分别利用1#、2#生水泵小修机会，将1#、2#生水泵动力电缆更换、配电回路改造。彻底解决1#、2#生水泵动力电缆发热和控制回路故障率高的设备隐患。为我厂设备安全稳定生产保驾护航。

4）脱硫系统电气设备检修维护：为了保证脱硫系统稳定运行，我作业部要求在加强巡视巡检力度的同时对脱硫设备故障响应速度做出明确要求“上班时间10分钟到场，下班后30分钟到场”。力保脱硫电气设备连续稳定运行。

第四篇：设备保全科机械工程师青年明星个人事迹

设备保全科机械工程师青年明星个人事迹

李飞飞，1981年8月出生于河南汝州，2002年7月毕业于中国农业大学机械电子工程专业,毕业后加入东风汽车股份有限公司铸造分公司装备科，先后负责了砂芯、铸造等车间的机械技术工作，在铸造分公司工作期间，老师傅们的教导为我以后的工作打下了坚实的基础。2009年10月，我有幸加入了东风日产这个大家庭，任职于襄阳工厂设备保全科，担任机械工程师，负责涂装和树脂车间的机械技术工作。

众所周知，涂装一车间原来是生产卡车件的，里面的设备存在着设备陈旧、故障多、长停多等问题。我担任涂装车间机械技术，在熟悉了设备后，针对历史故障进行了分类和统计，主要针对再发故障和长停工，和同事一起分析原因、制定对策并实施；同。，重点从设备保养入手，对输送链、制冷系统、风机、成型机、喷涂系统等重要设备进行了一次点检，对一些重点项目进行了保养，对问题点进行及时对策；随着设备状态的稳定，接着对设备管理进行细化，对基准书进行了修订，加强状态监控，并对问题点及时进行对策；对树脂主炉进行了更新，解决了炉子长停的隐患；对制冷系统进行了大修和保养，缓解了喷漆室夏天热的问题；对输送系统的输送链进行了部分更新，避免了链条断裂的危险；针对树脂喷漆室和车间工位夏季热的问题，对现状进行深入调查，得到了王总部长的肯定，并协助制定对策，2012年对策已实施，大大的改善了树脂喷漆室和树脂车间的工作环境；同时积极配合兄弟部门的工作，配合pv完成了2#成型机、3#成型机的引进，新增了6套输调漆系统，配合技术科完成了2#成型机节拍递减的工作。

进入2012年后，xy工厂涂装二车间也进入了安装阶段，设备保全科负责配合设备的安装，我有幸参加了整个设备的安装过程，从前期的式样阶段到设备的制造安装，再到设备的调试，学到了很多东西。同时，在设备安装配合过程中，我主导采用了日产的n-pes（新设备筹备评价系统）管理方法，该方法在设备的各个安装阶段均深度介入，对设备安装过程进行控制，n-pes方法的主要特点是：各阶段以标准化的形式对管控项目进行评价，对所有的指摘项目进行全点管理，不会有漏项，最大可能的保证在新设备投入时生产稳定运行。根据该方法，我们制定了详细的管理计划，每个单项均制定了基准和项目清单，确保无漏项，大量的表格制作以至于有段时间看见excel表格就有点头晕；辛勤的劳动必然有丰厚的回报，设备按计划顺利的进行了调试，设备安装过程中1600多个问题点，全部对策完毕并确认，为以后设备正常运行打下了坚实的基础。

在岗期间，除了日常工作外，我还努力学习理论知识，注意理论联系实际，对工作及时进行总结，形成了一些成果。如进行的涂一车间防溜车改善，改善了推杆悬链的阻尼器结构，改善效果明显，改善完后，进行了总结，并获得了国家专利，这是对我极大的鼓舞；针对涂一的因轴承故障引起的长停，总结了经验和对策，写了《因轴承故障引起的长停零化专项活动》论文，在全厂其它工程进行水平展开，并在厂里发表。

在工作之余，也积极参加公司组织的各项活动，为公司献计献策，发挥自己的一份力。我觉得我是幸运的，毕业后就加入东风公司，不管是在东风股份还是在东风日产，都学到了很多东西。

第五篇：车间主任助理、制造工程师青年明星个人事迹

优秀青年樊万里的事迹材料

——记东风汽车有限公司铸造分公司优秀青年樊万里 车间主任助理、制造工程师青年明星个人事迹

樊万里，共产党员，机加一车间主任助理、制造工程师，2008年大学毕业来到铸造分公司，负责发动机缸体初加工现场工艺、质量改善及新产品开发工作。他踏实工作，努力进取，钻研技术，为分公司机加事业的成本降低、质量提高做出了突出贡献，是分公司机加事业板块骨干技术力量。作为一名团干，他负责的机加团支部青年工作有创新、讲实效，机加缸体加工班在三年内实现东风公司青年文明号创建目标。他稳健扎实的工作作风，使工作多方面取得显著成效。

一、深入一线，善于分析，注重解决实际问题

1、不断积累，业务知识精熟

机加业务加工属精密加工，机加一车间加工的d系列缸体是为康明斯提供的欧ⅳ排放标准新型缸体。在加工现场，一个加工好的缸体有300多个孔，所有的螺纹孔要经过钻孔、攻丝两道工序，环孔要经过钻、扩、铰三道工序，漏掉哪个工序都不行，为了加强现场质量控制，凭借对工作的热心及自身悟性，樊万里把全线所有加工流程和加工工序都记在自己脑海里，生产线上，不管在哪个工序，你随便指哪一个孔，他都能准确说出它的加工工序和工艺尺寸范围。他每天必做的一门功课就是现场巡查，几年的积累练就“看、摸、听”三门本领，通过看表。

统一台账上，再有类似问题发生或同一工位故障时就有账可查，大大提高了问题处理的速度和准确度。

现场换刀时间长，一直是影响生产的一个主要因素，针对生产线换刀停工长的缺点，樊万里深入现场查找原因，提出建立现场备刀制度。针对刀辅具种类多、调刀尺寸混乱的局面，他又扎根调刀班，根据现场刀具型号与尺寸逐步修订《刀具调整图》，经过近两个月的努力，终于使生产现场用上了备刀。备刀制度的实施，使换刀时间缩短了60%，极大提高了设备开动率。

在质量控制方面，樊万里提出多项措施保证对工序质量有效控制：①、推行线长负责制，明确为产品质量的直接责任；②、增设现场辅导员，负责操作指导、质量稽查和关键项检查；③、增加重点控制项检测。组织每周召开三次qrqc会议，将现场前两个工作日产生的各类问题汇总沟通，与团队集体分析判断其产生原因，并制定改善措施、落实责任人及时间进度。近年来，机加不良率和工废率逐年降低，不良率从2010年的6.5%降低至3.8%，工废率从2010年的2.2%降低至0.6%，不断创下历史最好水平。

4、现场改善，永无止境

在同事眼里，樊万里是一个改善能手，在平时工作中，他时时处处把现场改善、成本降低放在心上。op70c1代号为2600斜油孔的加工总出现扩、铰不同心导致孔口倒角偏的现象，他经过充分观察，提出将扩、铰两序合为一体，取消扩刀，将标准设计铰刀改为带倒角的铣铰刀，一次完成扩铰内容，不但解决了倒角偏的问题，同时节省一套刀辅具，降低节拍16s。在新筹建的l缸体加工线现场，我们也总能看到樊万里忙碌的身影。作为车间l/le缸体初加工项目建设执行负责人，他总是深入现场，从生产组织、生产线优化改善面面俱到。l缸体试漏机在前期调试过程中，有两个管螺纹孔锥形密封堵头仅有15件左右的寿命，影响试漏效率，针对封堵头寿命低的问题，樊万里又“琢磨”开了，他从材质入手，试验不同硬度的聚氨酯材料，经过不下10次的试验、更改，最后找出“平面圆形软材质密封堵头”最适合该类型孔的封堵，成功解决了管螺纹孔的封堵，由他“发明”的封堵头寿命达到300件，既减少了换堵头的停工，又极大的降低了堵头成本。面对现场问题，他总是会动用多方面的技能，来综合分析现场问题，从中优选出解决问题的方案，采取针对性强的措施，在他的主导或积极参与下，解决了许多现场疑难问题。

5、组织大型课题研讨改善，取得良好经济效益近年来，樊万里组织协调完成多项课题，如：《op70桁架机械手改造》、《多轴箱钻孔机床加工稳定性的研讨与改善》、《螺纹加工性能分析，降低缸体加工成本》、《op20c1粗铣刀盘国产化》、《op50c2瓦盖螺栓孔扩刀改善》、《dkx016c4斜油孔加工改善》等课题都取得非常好的实际效果，年产生效益100余万元，不但有效降低了生产成本，也大大提高了生产效率。特别是他主持研制成功的黑马缸体内腔加工专用装置，颠覆了原设计的数控加工模式，以专有的加工手段，用较少的资金投入在短时间内实现了黑马缸体的开发导入，使分公司成为dcec黑马缸体唯一定点供货商，该项目荣获东风公司第二届青年自主创新科技奖优秀奖。

二、新产品开发，为机加事业的不断拓展贡献力量

新产品开发是企业得以生存和延续的命脉，近年来他主动投入新产品的开发工作中，从初步参与者到新产品开发的骨干力量，一步一个脚印，迅速成长为负责大型投资项目的项目执行人。

1、参与机加二车间筹建，迅速成长为骨干技术力量

2009年，分公司成立机加二车间，并启动底盘类零件加工阵地的建设，樊万里作为年轻技术员被抽调至项目筹建小组，开始接触新产品的开发，全程参与编制设备招标技术要求、工艺布局图绘制、设备调试优化等工作，并负责完成3个刹车鼓品种的工艺文件编制，积累了不少新产品开发经验。2010年初，樊万里接手排气管初加工以及1094后桥主减速器装配项目的开发技术工作。他带领技术团队完成排气管夹具的设计评审、刀具选型及加工调试，顺利完成项目的开发工作。特别是在零资料基础上编制完成的《1094后桥主减速器装配操作指导书》，体现了他工作踏实、不断学习进取的良好作风。面对与缸体加工工艺完全迥异的新品，原来的刀具工艺文件、操作指导书完全没有可借鉴性，没有参照标准，樊万里就在现场调试时，一步一步记录，对照装配顺序及参数编制操作指导书，在完全没有资料的基础上，他用最“笨”的办法完成了1094后桥主减速器装配的操作指导书和工艺文件，经前期装配验证，减速器完全符合使用要求。