煤炭主要材料

第一篇：煤炭主要材料

一、直接材料

（一）主要材料：指煤炭产品生产中居于主要地位的木材、支护用品、火工产品、大型原材料（各种规格型号的钢铁管、钢轨、钢丝绳、电缆、运输皮带等）、建工材料（指用于原煤生产掘进、砌碹、回采充填、锚喷、密闭、灭火和生产维修等方面消耗的砖、瓦、砂、石、水泥等建筑材料）、配件（包括普机、综机配件、溜槽、大链和各种设备在中、小修中更换的配件）、专用工具（指原煤生产专用工具，包括风钻(煤电钻)、风镐、矿灯、7.5KW以下的电动机和水泵、200Ａ以下的低压防爆开关、l0KVA以下的变压器、局部通风机、容量在4T以下矿车(坑木台车、平板车)、综合保护器、自救器和瓦斯检定器12种）

（二）辅助材料：指煤炭生产过程中用于生产的自用煤（包括井口锅炉、井口锅炉房、生产浴室、井筒保暖、生产厂房用煤。管理部门用煤，列入“制造费用”科目）、劳保用品（按规定发给生产工人的劳动保护用品，如工作服、胶鞋、手套、安全帽等。发给管理人员的劳保用品分别在“制造费用”的 “原材料”科目核算）、油脂及乳化液（指用于生产中的各种润滑油、润滑脂、乳化液等）、其他材料（凡不包括在以上各项的其他材料）

（三）动力：指煤炭生产过程中直接耗用的水、电、汽等。包括：外购水、自产水、外购电、自发电、汽及其他动力。

第二篇：煤炭委托书

授权委托书 委托方:

受托方:

我公司现委托作为我公司合法委托代理人，授权其代表我公司进行2012陕煤黄陵矿务局重点计划(铁路运输)购煤合同20万吨签署事宜工作。该委托代理人的授权范围为：代表我公司进行磋商、签署购煤合同和处理相关事务。在整个合同签订及合同执行过程中，该代理人的一切行为，均代表本公司.与本公司的行为具有同等法律效力。本公司将承担该代理人行为的全部法律后果和法律责任。

一、受托方给委托方提供（代理）煤炭采购信息服务业务，为委托方有偿提供煤炭购销信息，委托方按约定比例给受托方提取煤炭购销信息服务费（或煤炭采购代理费）。受托方为委托方签订2012陕煤黄陵矿务局重点计划(铁路)购煤合同20万吨事宜工作后，委托方给受托方按约定标准支付煤炭购销信息服务费，由委托方打到受托方提供的银行账户。

二、当委托方在确认合同签订生效以后,委托方支付受托方50元／吨服务费，此后每月委托方按实际发出吨位支付受托方服务费，以此类推直至该合同执行完毕。

三、委托方在受托方提供服务之前付给受托方一百万元保证金，如果合作最终没有成功，受托方三日内全额退还委托方支付的一百万元保证金。若委托方单方面造成服务协议不能履行时保证金不予退还。

四、委托方在确认合同签订以后付给受托方一百万元服务费，每月按实际发出吨位扣除，以此类推保证受托方账面上始终有一百万元，若委托方单方面造成重点合同不能履行时一百万元服务费不予退还。

五、由于不可抗力的原因不能履行协议时，应及时向对方通报不能履行或不能完全履行的理由，以减轻可能给对方造成的损失，本协议如发生纠纷，当事人双方应当及时协商解决。

特此委托

委托方(签章):受托方(签章): 姓名:姓名:

职务:职务:

身份证号:身份证号: 电话:电话:

日期：年月日

第三篇：煤炭企业发展浅析

煤炭企业发展与未来形势浅析

2013年以来至今，老百姓门前话后均在议论一个问题“当前市场疲软，什么营生也不好做”。煤炭企业更是感同身受，煤市疲软，行业经济形势不容乐观；煤炭行业产能过剩、价格下跌、企业亏损等，导致企业运行难度加大。业内人士均持观望态度，即使步履维艰，势必也要坚持到底。下面我就从煤炭企业的现状及未来发展做一些介绍与分析。

一、煤炭行业现状

从煤炭企业内部角度分析，企业安全发展以下5项困扰因素：

一是煤炭企业经济困境较大，安全投入幅度难度较大。煤炭生产成本因多重因素至高不下，而煤炭销售利润日趋减低，部分企业煤炭吨煤利润为负数。以上结果导致煤炭企业生存困境加大，直接影响煤矿安全投入的增长幅度。可想而知，安全投入会应势而降，直接导致煤矿安全管理难度加大。

二是生产条件愈加困难。随着煤矿企业兼并重组的发展，一些整合后的技改矿井地质储量不明、地质条件复杂、回采难度较大、区域破坏性较大、图纸资料不全等多重因素，直接影响矿井技改建设的安全管理，给矿井安全管理带来很多潜在的不利或不安全因素；目前很多生产矿井面临井田地质结构复杂化、设备管理难度大、资源储量受限等问题。

三是企业运行困难加大。随着一些列国家煤矿安全监督管理总局、省煤炭工业厅关于煤矿安全管理文件的下发，煤矿管理向现代化、正规化、科技化、无人作业等方向发展，煤炭企业的快速成长，导致生产成本日趋攀升，引发煤炭企

业的投资额越滚越大，直接导致企业运行困难加大。

四是煤炭效益增长放缓。据有关报讯，位居中国煤炭龙头老大的神华集团公司一季度利润同比减低11.5%，中煤集团公司同比降低70.6%，兖州煤业同比下降44.9%，山西省八大煤业中潞安集团公司同比降低59.3%、西山煤电公司同比降低56.3%、阳泉煤业公司同比降低75.5%、永泰能源公司同比降低75.6%、兰花科创公司及煤气化公司净利润为负增长、山煤国际公司同比降低79.6%，唯一增长的就是大同煤业公司，同比增长446.9%。

五是地方政府及部门入矿监管频繁，监管部门较多。监管部门包含地方区（县）煤炭工业管理局、区煤监局、区安监局、县政府、乡镇府、县水利局、县环保局、县国土资源局等，给企业、矿方管理造成严重的压力。

大家也许都在观望中国的“楼市”变化，中国的煤炭是不是也会跟“楼市”一样。中国历史上用成语“物极必反”、“适可而止”等成语来解释事物的发展。可想而知，中国的“楼市”、“煤市”，还有“腐败”会不会是同样的下场，可以不可以用“泡沫经济”、“寒冷的冬季”来形容这种现状。

纵观上述，行业的低迷，必将推动煤炭企业延伸煤炭产业循环生产的链条，推动其走上以煤炭为中心，多元发展的转型发展之路。

二、政府策略

为了为促进煤炭行业平稳运行和持续健康发展，2013年11月18日，国务院办公厅下发了《国务院办公厅关于促进煤炭行业平稳运行的意见》（国办发〔2013〕104号），从五方面引导煤炭企业稳定平衡发展。其中提到了“鼓励煤炭企业兼并重

组、煤炭集约化生产”、“煤炭资源税改革”、“合理控制生产经营成本”、“加快建设煤电一体化项目”等方面来促进煤炭企业可持续稳定发展。

2013年7月25日，山西省下发了《关于印发进一步促进全省煤炭经济转变发展方式实现可持续增长措施的通知》晋政发【2013】26号，文件提到20条近、中、长期实施、采取、应对的措施，内容涵盖企业减负、促进煤炭销售、推进市场化改革、提升企业管理水平等。截止目前来看，该文件颁布之后的确给煤企带来不少好处。但是我就以上文件精神有3个提议：一是据有关人士称“煤炭资源税改革的方案还要看具体的改革力度，就目前而言，税费减免的空间还是比较大的，因为税费负担已占煤企成本的40%”。可想而知，政府的让利空间还是比较大的。二是措施中提到“进一步加强煤矿安全生产监管，进一步强化政府安全监管责任，推动企业主体责任落实，确保制度到位、投入到位、措施到位、管理到位、工作到位”，大家有没有想到一个疑问，在监管途中与落实上会不会有问题，有没恶性问题出现，所以我应该提倡一个事情，在政府以后所有政令中，也应该搞一个风险评估及应对措施。将指令中不利的因素排除，更有效地引导政府放心、企业发展、社会和谐。三是措施中提到要“加快现代化矿井建设”，有没有一种可能，政府越呼吁，煤炭产能越大的可能，我不敢说政府提议的不对，但是也是有风险存在。市场化的引导只会向有利的方向发展，产能的过渡增加，只会影响事物的发展；再者就是，随着煤炭企业成本的增加，煤市的疲软态势，煤企愿不愿在现代化矿井建设上过渡的投入。

三、煤企的未来观望

1、产业转型发展

5月16日国家发改委、能源局及环保部联合发布《能源行业加强大气污染防治工作方案》，方案提出2017年的目标是将煤炭消费比重降低至65%以下，重点推广核电项目发展。转变能源发展方式，推动煤炭高效清洁转化，实现能源行业与生态环境的协调和可持续发展。可见，煤企的未来发展将会受到国家的多措制约，也就是说煤炭行业将在国家能源消耗结构中逐步下调，发展态势将会逐步放缓直致限制发展、使用的可能。根据以上文件的精神，煤炭深加工项目势必将成为未来煤炭企业扩展盈利空间的有利渠道，可展望到煤炭企业转型发展必将成为一种趋势和理念。

2、规模化发展

随着国务院办公厅［国办发〔2013〕104号]文件的下发，煤炭行业“兼并整合，集约化生产”将会成为未来数年间的一种趋势。

有关业内人士称“2014年至“十三五”阶段，国内煤炭行业大规模并购可能逐步展开”。随着各区域地方政策的落实和实施，各产煤大省在兼并重组方面都将很快提速；随后，煤炭企业的产业升级，都将为煤炭企业带来新的发展机遇。具有资金、管理、销售等优势的煤炭企业将在竞争中得以生存，一场“物竞天择、适者生存”的自然生存规律将会上演，其后果将直接影响小型煤炭企业、特别是小煤矿的逐步淘汰。

四、个人建议

1、我国煤炭企业必须大力实施转型升级、科技创新、人才强企、安全发展四大战略，加快建设具有国际竞争力的世界一流能源企业，才能更好更快的适应时代的发展。

2、煤炭企业必须联合政府，由政府宏观调控，解决煤炭产能过剩、项目投资建设带来的负债率上升、部分煤矿资源接续紧张、地方监管频繁、煤炭资源税过多、原材料价格过高等问题。

3、煤炭企业内部必须加强自身内部的管理，包含“降本增效”、人员优化、产业转型、结构调整、安全管理等，进一步强化产能调整，合理调控市场需求与本身产能的结构性优化。

第四篇：煤炭报告

河北冀峰新能源科技有限公司

煤炭报告

随着我省经济行业的不断发展，加之近几年我省煤炭市场由前些年的恶性竞争逐渐转向有序竞争，煤炭经营业发展十分迅速，特别是邯郸市目前正在大力倡导实现率先发展，努力成为走在全省前列的城市，软硬件条件不断改善，为经营煤炭事业的发展提供了良好的舞台。

一、公司概况

河北冀峰新能源科技有限公司由李彩霞自然人投资兴建，注册资本7000万元人民币；法定代表人：李彩霞；注册地址在邯郸市峰峰矿区大峪镇仁义村；主要经营范围：新能源科技术研发推广，煤炭洗选、煤炭、水泥、钢材、焦炭、工矿配件、生铁、铁粉、劳保用品、特型砖、建材(不含木材)、甲醇、甲苯、粗苯、纯苯、二甲苯、重苯、焦油、工业萘销售。公司股东均来自产煤大区峰峰矿区，煤炭资源丰富

二、项目优势。

资金方面：公司注册资本7000万元人民币，全为货币出资，实力雄厚。

人员方面：公司人才济济，拥有8名驾龄在10年以的优秀B照驾驶员，具有8辆专用运煤车辆。从业人员中大专以。

上人员占60%以上，从业人员大都长期从事煤炭经营业务，具有丰富的销售经验和庞大客户资源。

货源优势：发挥峰峰矿区重化工的优势，及我公司在煤炭物资供应方面得天独厚的先决条件，将资源与我公司车队运力相结合，夯实基础收入。

三、项目资金及其来源

本项目由李彩霞自然人投资兴建，注册资本7000万元人民币，货币出资全额投入，绝对保证满足公司运营需要。

四、项目经营条件

我公司已与签定场地租赁合同拥有场地平方米，可满足项目经营运作。（祥见租赁合同）

五、技术指标 瘦煤

全水Mt：6%、干基灰分Ad：20.00%、干燥无灰基挥发分Vdaf>10-20.00%、干基全硫St,d：=1.0%、发热量>5800大卡、灰融熔性ST>1400度

无烟煤

全水Mt：6%、干基灰分Ad：20.00%、干燥无灰基挥发分Vdaf：10.00%、干基全硫St,d：=1.0%、发热量>5800大卡、灰融熔性ST>1400度

焦煤

全水Mt：8%、干基灰分Ad7.01-10.00%、干燥无灰基挥发分Vdaf>18.00-28.00%、干基全硫St,d：=0.6%、粘结指数G>65、胶质层厚度Y18-24mm

1/3焦煤

全水Mt：8%、干基灰分Ad7.01-10.00%、干燥无灰基挥发分Vdaf>28.00-37.00%、干基全硫St,d：=0.6%、粘结指数G>65、胶质层厚度Y：=25mm

肥煤

全水Mt：8%、干基灰分Ad7.01-10.00%、干燥无灰基挥发分Vdaf>25.00-37.00%、干基全硫St,d：=0.6%、粘结指数G>85、胶质层厚度Y>25mm

气肥煤

全水Mt：8%、干基灰分Ad7.01-10.00%、干燥无灰基挥发分Vdaf>37.00%、干基全硫St,d：=0.6%、粘结指数G>85、胶质层厚度Y>25mm

气煤

全水Mt：8%、干基灰分Ad7.01-10.00%、干燥无灰基挥发分Vdaf>37.00%、干基全硫St,d：=0.6%、粘结指数G>

35、胶质层厚度Y：=25mm

六、环境污染分析

我公司对相关设备安装降噪消音设施，使噪声排放达到

国家排放标准。进场路途两侧和场区进行绿化，绿化率要达到可绿化面积的80％以上。进入场区的运煤车辆要限速，并采取覆盖篷布等防扬散、防碰措施。所有煤堆均加盖防尘网，场区地面进行硬化。同时加强员工的教育，配合四城联合创建卫生城市的工作。同过以上软硬件的治理我们相信不会影响到周边居民的生活，对环境不会造成重大污染。能为用户提供高质量的放心煤。

单位名称：河北冀峰新能源科技有限公司

法定代表人：

2014年9月15日

第五篇：煤炭物流

煤炭资源整合以多种模式推进

当前,我国煤炭行业发展形势严峻,不但受到新能源蓬勃发展的冲击和挑战,而且受到自身产能过剩的挑战。

煤炭行业严峻的发展形势,加速了全国煤炭资源的整合进程。业内分析,无论各地采取哪种重组模式,集约开发、有序利用、高效发展,都会成为煤炭资源整合的可期效果。

模式一:以资源为中心进行重组整合。这种模式主要以山西、河南、河北省为代表。山西省按照焦煤、无烟煤和动力煤资源来划分,进行大集团重组整合。河南省采取政府主导,推动平煤、永煤、郑煤三大煤炭企业牵头实施重组整合的方式,对6个省属煤炭企业、46个地方煤炭企业和1569个各类小煤矿进行整合和产权重组优化配置,将90%以上的资源配置到大型煤炭集团。河北省重组后的冀中能源集团,拥有峰峰、邢台、邯郸、井陉、张家口和山西晋中6个矿区与开滦矿业集团管控了河北省绝大部分煤炭资源。

模式二:开放式资源整合。与 “山西模式”不同,内蒙古煤炭行业采取的是 “开放式的资源整合”。采用 “煤炭产量”的硬指标直接逼退一些小企业，同时，要求所有煤矿都要进行全面技术改革，这令许多试图苟且偷生的小煤矿无路可逃。以此方式，打造大产业、大规模、大基地的煤炭工业集群新格局。

模式三:以业务链为中心的重组整合。这种模式主要以宁夏、黑龙江、陕西等省区为代表。主要做法是将全省大型煤炭企业组建为一个大集团,逐步实行统一战略规划、统一人事管理、统一财务管理、统一资源配置、统一市场营销、统一物资供应、统一产品品牌、统一技术研发等。

跨省之难

●企业“暗战”

目前来看，各产煤大省轰轰烈烈推动的煤炭企业整合重组实际大多局限在省内，而有关主管部门和相关高层也曾多次提出，“仅在省内进行的整合还远远不够”，因为这不足以让煤炭行业出现寡头的格局，鼓励煤炭产业进行跨省的整合就成为下一步的工作重点。

一方面，各省通过省内的整合不断打造大型煤炭集团，省内各企业之间在为整合还是被整合进行着“暗战”。另一方面，一旦煤炭行业的整合继续深化，一些在技术水平、盈利能力、资金实力都具有明显的优势的大企业，自然不会放过任何扩张的机会，在跨省的资源整合上必然与当地大企业短兵相接。此外，各地方政府和各企业也都在为进入中央规划中的大企业之列而暗自较劲。

●地方“博弈”

对于煤炭产业整合渐近渐远的状态，一位业内人士道破个中缘由：“地方利益的阻隔，是造成这些现状的根本原因。”

这位业内人士说，曾经因为煤炭行业不景气，国家才将煤炭产业的发展主权分派给地方，如今，随着煤炭在国民经济中的基础能源地位确立，煤炭行业景气不断提升，在一些煤炭资源丰富的地区，来自煤炭企业的税收成为各省及地方财政收入的最大支柱。

因此，外省企业需要在保证当地利益的情况下才能获得煤炭资源，能否让非本省企业成为资源整合主体，甚至再将企业控制权拱手让给央企，就成为煤炭整合过程中的一种利益“博弈”。

中商流通生产力促进中心煤炭行业分析师李廷分析当前煤炭产业整合形势时指出:“煤炭跨区域整合困难之一就是地方保护主义，之所以有地方保护主义，主要是因为地方担心利益受损。未来应该从中央层面加以研究，既能保障资源地的经济利益和持续发展，又能让资源达到优化配置，推进跨区域的资源整合。”

物流之困

事实上，通过提高行业集中度来改善我国煤炭生产“散、小、乱”状况，增加产量

和修建煤炭外运通道等措施，能增加煤炭行业在企业资源和运力资源方面的整合，提高市场集中度，以缓解煤炭运能不足。但这是否能从根本上解决我国煤炭供需紧张的状况？

业内有一种说法是，煤炭供需紧张的罪魁祸首主要是由于过去煤炭市场的零散和混乱所致。比如，一组数据显示，2008年在山西铁路部门立户从事煤炭铁路发运的经营户就有几千家，从事公路煤炭销售的个体运输户有50多万户。这些个体经营户、运输户逐渐成为山西煤炭销售的主力军，不利于统一和集约化发展。煤炭整合后提高集中度，可以缓解供需紧张状况，达到市场平衡。

中国煤炭工业协会信息员、中国煤炭运销协会市场观察员李朝林则认为，提高煤炭行业生产集中度，并不能完全解决煤炭供需紧张矛盾。

在提高煤炭行业集中度之后，还有很多工作亟待展开。其中必然依旧要面对的问题是煤炭运力瓶颈和煤炭运输通道问题。目前我国煤炭运输通道建设不足，煤炭运输比较依赖铁路，但是从资源省份(山西、内蒙古)到用煤地区，除了京广铁路外，缺少像大秦铁路这样的运煤大动脉。

因此，煤炭企业除了整合产权和资源外，还需要从供应链层面上，整合物流资源，积极推动物流社会化和物流一体化发展，从物流环节促进我国煤炭产、供、销等各个环节的有效衔接。

此外，业内还有一种说法是我国煤炭储备不足，没有建立起合理有效的煤炭储备机制，煤炭没有像石油那样被列入国家储备行列。这在一定程度上凸显我国煤炭物流的短板。

有分析人士指出，从煤炭物流产业来讲，煤炭储配基地模式的建立将有助于推动煤炭物流产业升级。但是因为涉及到储配基地、大型转运中心选址在哪？由哪些企业承担？就成为新的困扰问题。

拐点边缘

国家能源局相关人士此前在接受媒体专访时曾表示，山西、河南、内蒙古、陕西等省区煤炭重组整合取得一些成果。但总体来说，煤炭资源开发还需要进一步深度整合。从长远来看，向石油行业和电力系统靠近，应该成为煤炭企业兼并重组的目标。

在我国能源产业中，煤炭行业集中度低，石油行业由四大公司主导，电力行业以五大公司为主。中国石油企业物流体系在一些方面已经占据市场主导地位，如油品营销网络、管道系统、油品输运车队及相关设施等，我国石油企业物流至少在中国市场上拥有相当大的优势。而目前作为国家大力扶持的煤炭企业、煤炭运输体系改革较晚、市场化程度较低，理想的寡头格局还未完全形成，市场体系还不够成熟、规范，客观上增加了提升物流水平的难度。

因此，有专家建议，中国煤炭物流企业的发展战略方向应该是培育核心能力、发展煤炭特色物流，在成为具有一定市场竞争力的专业化企业物流的基础上，通过战略联盟、资产重组等手段做“大”做“强”；还需要树立供应链管理与优化的理念，业务流程再造，向第三方物流企业转型是大势所趋。

目前煤炭产业整合下一步将面临深度整合和跨区域整合。既面临“跨省”考验，又将面临地方保护、区域斗争、行政阻隔，以及大型转运中心、网络建设投资规划方向等羁绊。煤炭整合磕磕绊绊会给煤炭产业留下很多潜在隐患，诸如整合后的产权、资产、债务、多头管理等问题都将成为新的考验。

此外，还应关注煤炭运输通道建设等问题。我国能源分布严重不平衡，煤炭产地主要分布于中西部，但市场需求以东南部为主；另外，由于南北相隔较远，煤炭运输受限，使得一些地方由于运输供应不及时，造成了产销衔接不畅问题。

目前，我国的煤炭60%以上依靠铁路运送。尽管我国在铁路运输的生产效率指标上处于领先地位，但在路网规模、技术装备水平、运输服务质量等方面还存在较大差距。由

于缺乏及时的沟通交流和明确的统筹规划，缺乏相应的投入与建设。“全国煤炭大整合的背景下，无论是地方企业整合还是跨区域整合，都要深入考虑如何对接煤炭产运需。”李廷认为，“煤炭运输体系存在的主要问题是铁路运输通道建设严重滞后，铁路通道建设没有与煤炭生产基地西移同步。为此，要加强煤炭产销规划与铁路建设、公路建设、港口建设规划的同步性。”

随着现代化煤炭大生产格局的逐步形成，众多专家开始呼吁建立与之相适应的现代化大煤炭物流体系。尤其对于新打造的亿吨级煤炭大集团、煤炭航母，发展现代化煤炭物流是关键，但这急需要获得政策上的支持与政府的适当引导。