铁路车间职工珍惜岗位演讲稿大全

第一篇：铁路车间职工珍惜岗位演讲稿大全

铁路车间职工珍惜岗位演讲稿

铁路车间职工珍惜岗位演讲稿

尊敬的各位领导、各位同仁，大家好！我是站区运转车间的，首先，我将感谢站区运转车间，以及这次演讲活动的组织者——车站，前者不仅培养了我的工作能力和工作热情，还培养了我的兴趣和爱好；而后者又给我们创造了充分展示自我的空间。

在车站这个大家庭里，有你、有我、有他，我们来自天之南、地之北，河之东、河之西，为了美好的生活，为了生活的更加美好，我们走进了车站。在这里，我们找到了我们赖以生存的热土。我们努力的工作、学习，感受着亲情、友情、爱情所赐予我们的温馨，享受着阳光般的温暖，雨露般的滋润。我庆幸我能成

为这个大家庭的一员。如果问我最想说什么？那就是“热爱铁路、珍惜岗位”。我的父亲曾告诉我说：他是从建国之初修宝成铁路时成为了一名铁路工人。那时候，在工地上开山、放炮、运石头，又苦又累。而且，一天只能吃几个馒头，为了什么？就为了一个信仰——那就是社会主义；就为了一个目标——那就是让百废待兴的共和国早日富强。后来，父亲得了一场大病，以当时的医疗水平和家庭经济条件，那意味着生命的结束。但父亲是幸运的，是铁路的良好待遇延续了他的生命，使他等到了能治好他不治之症的那一天。因此，他干一行爱一行，从无怨言。忘我的工作、敬业的精神得到了同志们和上级领导的认可。正是他的这种奉献精神，使他获得了全国工会积极分子的称号，并于1957年9月2日，受到了党和国家领导人刘少奇、周恩来、邓小平等老一辈无产阶级革命家在中南海的接见并合影留念。后来，在我高中毕业的那年冬天，我接过了父亲

心中的希望，成了一名铁路工人，父亲语重心长的告诫我说：铁路对我们有恩有情，你要好好的干。从此，我的青春与铁路结伴同行，我的梦想与铁路并肩飞翔。后来，随着经济的发展，物质生活的丰富，望着眼前的大房子、小轿车，看着城市里闪烁的霓虹，想想自己的前途，我忘记了父亲的告诫，我动摇了，犹豫了。此时，我已是奔四的人了，我知道我的青春即将化作岁月的泥沙，我的梦想也会随着失望化为泡影，我该作出怎么样的选择呢？要么自己创业，要么老老实实的做好自己的本职工作。正在我犹豫不定的时候，铁路的改革大潮涌进了基层。分局撤销了，多站合一了，一个崭新的布局形成了。随着改革的不断深入，职工的工作生活环境有了质的飞跃，电磁炉、电冰箱、空调、太阳能、微波炉的登堂入室，使我们体验了现代高质量的工作生活；金秋助学活动的实施，使困难职工的家庭传出了欢快的笑声；“三不让承诺制度”解决了职工的燃

眉之急；人性化的关怀拉近了我们与铁路的距离；规章制度的不断细化和完善不仅保护了职工的生命安全，还创造了巨大的经济效益；丰富的文体活动改变着我们枯燥的生活；前进中的铁路，使我们的后顾之忧越来越少。我开始逐渐的感觉到：我们的工作变得有意义了，我们的明天有希望了。如今，我在铁路上已经工作了二十余年，风风雨雨中，我见证了铁路的改革和发展，铁路也见证了我的成长和生活。它融入了我更多是思想是感情，是一种深深的、割舍不断的情怀。在我的思想意识里，它已经成了我的家，所以，我热爱铁路。我热爱铁路，也珍惜自己的岗位。尤其是，由美国次贷危机引起的国际金融危机爆发后，世界范围内的很多企业倒闭了，危机环抱之下，中国也不可能独善其身。很多人失去了自己的工作岗位，面对着一家老小还要生存，面对着明天的生活还要继续，而紧皱的额头却无奈的承受着巨大的思想压力。假如这样的

不幸降临到我们头上，我们又能怎样？曾有过这样一句励志的话：没有压力就没有动力。试问在座的各位，这样的压力我们需要吗？不，我们不需要。因为，这样的压力背负着无奈和痛苦的煎熬。我们需要的是无忧无虑的生活，我们需要的是阳光的呵护、是雨露的滋润。我们在座的都是铁路人，我们不可能置身于金融危机之外，同样，也受到了严重的影响，但是，我们有因为金融危机下岗的吗？没有。这说明了什么？这恰恰说明了我们铁路严格的半军事化管理是战胜艰难困苦的一大法宝、是维护我们美好生活的力量源泉。大家可以仔细的回忆一下，在我们平常的工作中，你是否注意到：照明灯的开关有时间限制了，空调的温度调节有人管了，劳动成本有人控制了，节能增收制度化的摆上了管理者的工作日程。可以说每一件事情都有人过问，每一件事情都做的很细。因此，我们一定能度过难关，为此，我们更加珍惜我们今天的工作岗位。

我之所以热爱铁路，是铁路赋予了我崇高的灵魂。在过去的，雪封神州，我看到了铁路人红绿灯前笑雪神的豪迈气概；汶川地震，我看到了站人踊跃捐款的爱心。

我之所以珍惜岗位，是岗位赋予了我对生活的理解。正如鱼水之情、水木之爱。我之所以对铁路充满了爱，是落实科学发展观的真理给了我爱的勇气。

第二篇：铁路车间季度职工思想状况分析

车间一季度职工思想状况分析

在一季度的工作中，车间干部职工能认真按照段党委的总体工作安排部署，充分发挥政治工作服务保证作用，以确保安全和稳定工作目标，通过扎实开展 “战春运”和“保两会”活动，认真学习全国人大十二届三次全会精神，车间职工队伍稳定，安全生产情况持续稳定，无不良事件发生.一、加强政治学习，提高思想认识

一是在党支部和各班组的组织下，干部职工认真学习全国人大十二届三次全会精神，进一步掀起学习热潮，营造浓厚的学习氛围。二是认真学习段职代会和段行政、党委的1号文件精神，使干部职工明确我段2015年改革发展、安全生产、经营管理的任务和目标，增强干好工作的信心和决心。三是深入开展上业务党课、技师党课，不断提高党员、职工业务素质和能力。结合冬春运重点工作，深入开展党员立功竞赛活动，组织广大党员带头查设备、除病害、灭隐患。四是引导大家不信谣，不传谣，不听一些捕风捉影的小道消息，通过学习和引导，使大家认识到改革和路局经营面临的严峻形势，能够立足本职工作，全身心地投入到安全生产之中。

二、加强车间干部及工班长队伍管理，确保廉洁自律

结合双节，车间党支部认真开展党风廉政宣传教育，加强了对车间干部、工班长及党员的管理，同时利用车间生产月会、综合治理小组会议等形式，对车间干部、工班长进行普法教育，签订治安综合治

理责任书，增强广大干部职工的法律意识，按照学习计划对纪委下发的一季度学习资料进行学习，增强法制观念，树立廉洁自律的工作作风。抓好“春节”期间安全防范措施的落实，认真做好防“六害”、防火、防盗、防爆、防破坏等工作，创造良好的治安环境，确保内部治安稳定。

三、关心职工生活，解决职工的实际困难。

“双节”期间，车间认真落实“三不让”承诺，大力开展扶贫帮困和“送温暖”活动，车间干部认真走访职工谷延伟父亲生病住院、陆育青等困难职工，把慰问金、慰问品及时送到他们家中，使他们感到组织的温暖和关怀，工作起来更上心。

四、积极筹备，开展好车间职工代表大会。

3月份车间认真筹备召开了二次二届职工代表大会，大会进行了职代会筹备工作报告，行政报告，参会人员讨论并修订了车间管理考核等内容，其中职工在工作上和思想上主要存在着以下问题：

1、职工长期夜间作业，白天应急值班，部分职工担心休息不足对身体健康影响较大，建议增加对职工体检次数。

2、车间管内班组职工上下班离家较远，往返班组时乘坐汽车不方便，交通费用也较多，建议给予一定交通补贴。

3、职工节假日“天窗”点内要上道检查设备，白天应急值班，建议按规定给予节日补助。

4、高铁职工夜间作业，汽车是主要交通工具，受长期夜间行车、车辆状况及路况不好等因素影响，道路交通安全压力较大。建议一方

面配备性能适宜高铁作业的车辆，同时增加车辆维修费用，确保车辆及时检修和状态良好。有条件尽可能配备轨道车，有利于交通安全和高铁大区间作业特点。

通过分析，我车间职工一季度思想总体上是稳定的。针对存在的问题，车间党支部要从加强安全教育和思想教育入手，从转变观念、规范和提高职工整体素质入手，牢固树立以人为本的管理观念，开展各项有针对性的教育和引导工作，积极解决职工的实际困难，消除职工的思想顾虑，确保车间安全生产持续稳定。

第三篇：铁路客运职工安全演讲稿

铁路安全演讲稿：坚持标准作业，确保

安全生产

作者：佚名 更新时间： 2010-7-12 我演讲的题目是:坚持标准作业，确保安全生产。

谁都知道，安全是铁路永恒的主题，没有安全就没有一切，安全是生命，安全是铁路最大的效益，只有安全生产这个环节不出差错，我们的企业才能去争取更好的成绩。否则，皮之不存，毛将焉附？安全生产，得之于严，失之于宽。安全工作只有起点没有终点；如果稍有疏忽，就有可能导致事故的发生，一切的美

好，企业的兴旺，甚至于宝贵的生命都将化为乌有。

也许有人会说：“常在河边走，那有不湿鞋。”还有人会说：“现在要求越来越高，安全工作确实很难做。”可要确保安全生产，就真的那么难吗？我说：不，只要我们按章作业，认真执行作业标准，我们就能确保安全，以往的事故教

训，一再证明，所有的事故都是由于违章违纪，不执行作业标准造成的。大家还记得去年济南局“4。28”特别重大事故吧，在北京开往青岛的t195次旅客列车上，清晨4时38分，许多的旅客还在睡梦中，与父母团圆，与妻儿团聚，与恋人相会，那父母慈祥的目光，那妻儿幸福的笑语，那恋人在出站口捧着的鲜花，被突然的一声巨响全部打碎。70人死亡，416人受伤，就因为我们漏

传一个调令，就因为我们超速运行，70个家庭破碎了，白花苍白的父母失 ?此处隐藏部分文章内

容 集团首席执行官张瑞敏说过这样一句话，不平凡就是把平凡的事，做千遍万遍做对。坚持一天按标准作业不难，难的是坚持每天都按标准作业。让我们在各自平凡的岗位上，坚持按标准作业，一千遍一万遍不出差错，我们的安全就会有保障，企业的发展才会有保障，家庭的和谐才会有保障。

谢谢大家。篇二：铁路职工演讲稿

坚守中成长、成长中成才 ** 大家好，我叫**，是***车站信号员，今天我演讲的题目是《坚守中成长、成长中成才》。

首先十分感谢车务段给我这个讲演的平台和机会，倾述我曾经的失落和茫然，畅谈我当前的心愿和理想。

从小就抱有一个理想：将来成为一名威风凛凛的火车司机，所以从部队退伍之后也成为我毫不犹豫的选择。但在2012年初因全局主要行车工种实施系统性结构调整，我与80余名退伍军人一同调拨至车务段，被分配至***站担当信号员。

猝不及防得不仅仅是理想的破灭，还有工作环境和生活环境的改变：从繁华的城市变为寂寞的四等小站，从几十分钟的上班之路，变为近半天的通勤路途。说实话，在我耳边回响的歌曲总是挥之不去的“你在哪儿„„”极度消沉的情绪，曾使我在“冰点”中难以自拔，我拒绝学习、拒绝领导的工作安排、拒绝日复一日，年复一年反复操作的都是同一套工作流程，并在第一次参加全段复转军人业务理论考试中不合格。

这就是自己的人生归宿？我曾几百次问自己，越是自问越是感到苍白无力。因为在短短的一年时间里，无论是站长、副站长还是师傅与同事们，无处不在地关心我、帮助我，鼓励我，每次上班前，师傅总是打电话相约同行，天冷了让我多穿点儿，别感 冒；当我当助理的时候，每次接车，总是叮嘱一句“注意安全”； 每次开饭，就连客运员李姐总是说“小张你多吃点儿”。我逐淅感到，我们***站虽然只是一个四等小站，却浓缩了铁路沿线最纯朴、最真诚的同志感情和友爱。特别是站长、副站长对我这个业务理论考试中不合格的青年人，硬是鼓励我参加段举办的“退伍不褪色，续写新光荣学规背规业务知识竞赛”和秋季练工大比武等等比赛。我曾却步推辞，他们鼓励我的话语有两个字重新撑起了我的理想之帆，这就是“坚守”。

在通往成功的道路上，谁都不可能顺风顺水，难免会遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是没有战胜挫折的勇气和坚持不懈的信念。

铁路系统分工细致、岗位繁多，尤其是深处一线保安全的工 人，日复一日，年复一年反复操作的都是同一套流程，难免滋生倦怠情绪，这个时候与其抱怨，不如投入。有的人只是为金钱工作，那是奴隶，有的人只是为工作而工作，那也只是机器，只有把实现自身价值与报效企业结合起来，为理想、信念、事业而工作，那才是一个大写的人。我们选择了铁路，就是选择了奉献。远离了都市的繁华，城市的喧嚣，沉淀了心情；我们虽失去一些东西，但我们没有失去最为宝贵的青春，我们也没有辜负自己的青春，我们正用汗水见证着成长，用奉献丈量着价值。在这片广阔的草原上，一批又一批的新人渐渐老去，一条条铁路不断延伸，而闪亮着青春之花的人们却在这里绽放，永不凋零。篇三：铁路安全演讲稿

立足岗位做贡献 铭记安全在心头

在上世纪七十年代，荷兰的著名气象学家洛伦兹在一次美国科学促进会上的讲演中提出：一只南美洲亚马逊流域热带雨林的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，它所引起的微弱气流对大气的影响可能随时间是增长而不是减弱，甚至有可能会在美国德克萨斯州引起一场龙卷风。他的演讲和结论给人们留下了极其深刻的印象，从此以后，所谓“蝴蝶效应”之说就不胫而走，名声远扬。在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明，这首民谣是这样说的：

丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；

坏了一只蹄铁，折了一匹战马；

折了一匹战马，伤了一位骑士；

伤了一位骑士，输了一场战斗；

输了一场战斗，亡了一个帝国。

也许很多人会觉得这很不可思议，也许会说它只是气象学当中的一个学说而已，但是在我看到这个学说的时候，我不禁地联想到这“蝴蝶效应”与铁路倡导“抓小防大”的安全理念是有着多么异曲同工之处。马蹄铁上的一个钉子是否会丢失，本是初始条件十分微小的变化，但其“长期”效应却是一个帝 国存与亡的根本差别，而安全生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不及时加以制止，它的“长期”效应就是所有事故发生的根本原因。这看似有点夸大其词，但是有谁能够说每一件事故的发生不是因为在安全生产中的小漏洞没有得以及时发现和纠正，日积月累，由量变发展到质变而最终酿成恶果造成的呢？这样，从某种意义上来说，安全与否，决定着铁路的生存与发展。

如果说“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比较陌生，但“防患于未然”这个词听来却并不新鲜，我们常将它挂在嘴边，用在日常的安全工作当中。我是一名年轻的铁路职工，从入路那天起，我就深知自己已经和安全工作结下了不解之缘。记得在我还是一名交口站信号员的时候，身边的师傅总是会在我耳边不厌其烦地叮嘱我说“要注意这个，要注意那个”，还经常会提醒我很多琐碎的东西，比如客车预告前一定要将进路上的道岔定位，开通客车线等。当时的我总觉得这些事情都是小事，是没有必要的，甚至经常会在心里嘀咕“上岁数的人就是爱婆婆妈妈”。直到有一次，前方站客车已经开过来了，但是我却没有按规定及时将进路上的道岔操作到定位，结果偏偏就在这个时候道岔失去了表示，最后造成了客车的机外停车，我也因此受到了相应的处分。事后我想，如果当时我能把师傅们的教导听进

心去，也就不会有这样事情的发生，即便道岔过不来也是可以有足够的时间去处理恢复的。这件事以后使我更加深刻的体会到“防患于未然”这个词的意义，它让我明白了师傅们的循循教导都是多年来总结出来的经验，并不是什么小题大做，而我们平时习以为常的工作方式，也许就是最危险的工作方式，因为习惯了的事情很难改变，而当你觉醒时，往往已是回天乏术了。我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞，因为怕被雨淋湿，我们也习惯了在事故发生后才想起安全，因为害怕受到人身伤害和设备损失，事故发生了，才后悔自己没有注意安全防护措施的落实。下雨的时候，虽然伞下的感觉不是很自然，但最起码我们不用淋雨；落实各项标准化作业，虽然程序有点复杂，但是却能保证我们的工作和身心安全不受侵害。大雨不会因为现在是晴空万里而不降临，事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生。其实我们仔细想一想，不难发现：安全就是一把伞，一把捍卫我们生命和生产的大伞。

有的人说干铁路工作离不开“安全”这碗饭，是的，无论干什么事情都应该铭记安全在心。如今，我选择了铁路安全工作这个岗位，我学的、懂得最多的法律法规是铁路安全法律法规，学的最多的技术知识是铁路安全技术知识，写的最多的文章是铁路安全稿件，讲的最多的话也是有关铁路安全的话。因 为只有安全着，我们才是健康的；只有工作着，我们才是快乐的，安全使我不断受益，伴我茁壮成长。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。如今，正是铁路跨越式发展的全新时期，中国铁路的面貌正在发生着深刻的变化，这是我们铁路令人心动、睡狮猛醒的时期，这是我们铁路大浪淘沙、英雄辈出的时期。如果你是一名真的勇士，请亮出你年轻的旗，倚天抽剑、逐鹿中原，将激情奉献给铁路；假如你是一名真的水手，请亮出你年轻的旗，劈波斩浪、一往无前，将青春奉献给铁路。让我们将青春的激情尽情挥洒，立足岗位做贡献，铭记安全在心头，为我局安全生产工作尽好自己的一份力量，为建设我局和职工美好家园，营造健康、和谐、安全的环境。篇四：安全,大过天 铁路安全演讲稿 安全，大过天

从远及近，有轰动全国的“723”，有小鸡街站的火车溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉铁鞋牵出脱轨事故......这些事故的发生，其根本原因：安全风险意识淡薄

所谓，千里之堤毁于蚁穴，正是如此，对细小问题不在意，终将酿成大错。俗话说：“防永远好于治”，所以防患于未然是最正确的做法。而安全风险管理，就是有效防止安全事故发生的一剂良方。

“泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾覆人，却是平流无不处，时时闻说有沉沦。”能让你疲惫的不是远方高耸的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的轻视，代价却是无情的震撼。不幸和灾难往往就在那短暂的一瞬，一点点的疏忽与侥幸，将是残与缺、生与死、血与泪的现实。站在安全线的里面，是灿烂的人生，幸福的笑脸，壮丽的事业，可当你跨过它时，那就意味着痛苦的人生，破碎的家庭，经济的损失和悲剧的上演。最美司机刘海庆，在生命终结的前一秒，选择将公交车停在路边，让乘客安全下车，一个细节，挽救了一车人的生命，避免了一起事故的发生。安全责任重于泰山。”安全与生产就如一对孪生姐妹，紧密相连，“忽视安全抓生产是火中取栗，脱离安全注求效益如水中捞月”。相信只要铁路始终把“安全”二字放心中，努力构建和

完善安全风险控制体系，就可最大程度降低安全风险，实现安全风险的有序可控。

不怕千日紧，只怕一时松。疾病从口入，事故由松出。相信只要铁路从平时抓起，从小事抓起，从开始抓起，防微杜渐，一定可以最大限度的控制和消除安全风险，确保安全生产，让铁路工作者们，在安全有序的工作中创造更多的效益，更多的奇迹！请记住，大家有家人，有朋友，为了他们，为了自己，时刻谨记，“安全，大过天！”

作者: 苏嵘篇五：铁路职工安全与责任演讲稿：用青春谱写绚丽篇章 铁路职工安全与责任演讲稿：用青春谱写绚丽篇章

朋友们，当你行走在路上，看到街头那春风拂面的笑容时，你是否因为他们其乐融融的美好生活而心生快感？当你看到古稀老人含饴弄孙的情景时，你是否因为他们心情舒畅的尽享天伦之乐而惬意满足？当你看到甜蜜的爱侣相拥漫步在花园时，你是否会因为他们的幸福与美满而送上美好祝愿？当我们欣赏眼前这一幕幕美景时，我们可曾想过？没有嫣然绽开的花蕾，哪有飘香可人的温馨？没有安全稳定的环境，哪有这舒心宁静的绿色家园？

生活如此，我们的事业同样如此。安全保证着铁路国民经济大动脉的畅通，保护着我们在铁路跨越式发展的道路上驰骋前进。今天，我们在这里聚首，畅谈“安全”这一永恒的主题。那么，安全到底是什么？在我来看，安全就是在平凡的岗位上立足本职，尽忠尽责。责任是什么？责任是一种使命、一种义务。一种保持铁路持续稳步发展的使命，一种保证国家和人民生命财产安全的义务。回首百年，责任在铁路发展历程中无处不在。一代代铁路人胸中无限恪守的职责，伴随着我们行进在安全生产的漫漫历程中，走过春夏秋冬、走过酸甜苦辣、走向成长、走到今天。今天，我们不禁要问，安全与责任到底有着怎样的联系，安全为什么需要我们在平凡的岗位上尽职尽责。我想说：

责任是一种激情。一种为国家、为民族、为事业奋斗不息的激情。因为有激情，我们的心中才能不断升腾出追求事业的渴望，因为对事业的渴望，才让我们在平凡的岗位上安心工作，奉献到底。

责任是一种力量。在隐患危及安全的关键时刻，它激励我们在危难面前挺身而出，用行动去阻止事故的发生。责任又是一种志气。当我们饱尝事故教训的苦涩失败后，没有因此输掉重塑安全辉煌的决心，而是坚信自己的实力，从头做起，顽强而不可战胜。

责任还是一种斗志，一种勇于进取、敢于胜利的精神。这种精神足以让我们在安全难题面前游刃有余，把一线工人的能力和水平显现得淋漓尽致。责任是天，是铁路安全生产赖以生存的源源动力；责任是我，是我用无限激情时刻保持的高度警惕；责任是擎起的利刃，具有斩断一切事故根源的力量与锋芒。因为有责任，我们才足以从微小的细节中发现事故的隐患；因为有责任，我们才可以从不断变换的安全问题上积累进步的经验。朋友们，我们都是来自铁路运输生产战线最前沿的战士，对自己的事业与未来都曾有着一份美好的憧憬。我们曾向往驾驶万吨巨龙驰骋祖国大地，在轰轰烈烈的事业中实现自己人生的价值。然而，我们现在是平凡的，我们的岗位也是平凡的。但是，我想告诉大家，惊天动地固然壮美，润物无声更具回味。一个微不足道的小兵在安全生产的天空里，不用光芒万丈，只要责任不熄，哪怕只发射出一点点光辉，也足以成为一颗耀眼的明星。

朋友们，安全生产需要我们的责任，安全生产更加依靠我们的责任，让我们在苦过、累过的日子里，继续谱写如歌的岁月。让未来去见证我们的誓言吧：于无声处创造自我价值，为铁路安全竭尽绵薄之力，用青春的职责去谱写铁路事业更加辉煌绚丽的篇章。

第四篇：铁路客运职工安全演讲稿

篇一：铁路安全演讲稿

铁路安全演讲稿：坚持标准作业，确保 安全生产

作者：佚名 更新时间： 2010-7-12 我演讲的题目是:坚持标准作业，确保安全生产。

谁都知道，安全是铁路永恒的主题，没有安全就没有一切，安全是生命，安全是铁路最大的效益，只有安全生产这个环节不出差错，我们的企业才能去争取更好的成绩。否则，皮之不存，毛将焉附？安全生产，得之于严，失之于宽。安全工作只有起点没有终点；如果稍有疏忽，就有可能导致事故的发生，一切的美

好，企业的兴旺，甚至于宝贵的生命都将化为乌有。也许有人会说：“常在河边走，那有不湿鞋。”还有人会说：“现在要求越来越高，安全工作确实很难做。”可要确保安全生产，就真的那么难吗？我说：不，只要我们按章作业，认真执行作业标准，我们就能确保安全，以往的事故教

传一个调令，就因为我们超速运行，70个家庭破碎了，白花苍白的父母失 ?此处隐藏部分文章内 容 集团首席执行官张瑞敏说过这样一句话，不平凡就是把平凡的事，做千遍万遍做对。坚持一天按标准作业不难，难的是坚持每天都按标准作业。让我们在各自平凡的岗位上，坚持按标准作业，一千遍一万遍不出差错，我们的安全就会有保障，企业的发展才会有保障，家庭的和谐才会有保障。谢谢大家。篇二：铁路安全演讲稿 立足岗位做贡献 铭记安全在心头

在上世纪七十年代，荷兰的著名气象学家洛伦兹在一次美国科学促进会上的讲演中提出：一只南美洲亚马逊流域热带雨林的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，它所引起的微弱气流对大气的影响可能随时间是增长而不是减弱，甚至有可能会在美国德克萨斯州引起一场龙卷风。他的演讲和结论给人们留下了极其深刻的印象，从此以后，所谓“蝴蝶效应”之说就不胫而走，名声远扬。在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明，这首民谣是这样说的： 丢失一个钉子，坏了一只蹄铁； 坏了一只蹄铁，折了一匹战马； 折了一匹战马，伤了一位骑士； 伤了一位骑士，输了一场战斗； 输了一场战斗，亡了一个帝国。

也许很多人会觉得这很不可思议，也许会说它只是气象学当中的一个学说而已，但是在我看到这个学说的时候，我不禁地联想到这“蝴蝶效应”与铁路倡导“抓小防大”的安全理念是有着多么异曲同工之处。马蹄铁上的一个钉子是否会丢失，本是初始条件十分微小的变化，但其“长期”效应却是一个帝国存与亡的根本差别，而安全生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不及时加以制止，它的“长期”效应就是所有事故发生的根本原因。这看似有点夸大其词，但是有谁能够说每一件事故的发生不是因为在安全生产中的小漏洞没有得以及时发现和纠正，日积月累，由量变发展到质变而最终酿成恶果造成的呢？这样，从某种意义上来说，安全与否，决定着铁路的生存与发展。

如果说“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比较陌生，但“防患于未然”这个词听来却并不新鲜，我们常将它挂在嘴边，用在日常的安全工作当中。我是一名年轻的铁路职工，从入路那天起，我就深知自己已经和安全工作结下了不解之缘。记得在我还是一名交口站信号员的时候，身边的师傅总是会在我耳边不厌其烦地叮嘱我说“要注意这个，要注意那个”，还经常会提醒我很多琐碎的东西，比如客车预告前一定要将进路上的道岔定位，开通客车线等。当时的我总觉得这些事情都是小事，是没有必要的，甚至经常会在心里嘀咕“上岁数的人就是爱婆婆妈妈”。直到有一次，前方站客车已经开过来了，但是我却没有按规定及时将进路上的道岔操作到定位，结果偏偏就在这个时候道岔失去了表示，最后造成了客车的机外停车，我也因此受到了相应的处分。事后我想，如果当时我能把师傅们的教导听进心去，也就不会有这样事情的发生，即便道岔过不来也是可以有足够的时间去处理恢复的。这件事以后使我更加深刻的体会到“防患于未然”这个词的意义，它让我明白了师傅们的循循教导都是多年来总结出来的经验，并不是什么小题大做，而我们平时习以为常的工作方式，也许就是最危险的工作方式，因为习惯了的事情很难改变，而当你觉醒时，往往已是回天乏术了。我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞，因为怕被雨淋湿，我们也习惯了在事故发生后才想起安全，因为害怕受到人身伤害和设备损失，事故发生了，才后悔自己没有注意安全防护措施的落实。下雨的时候，虽然伞下的感觉不是很自然，但最起码我们不用淋雨；落实各项标准化作业，虽然程序有点复杂，但是却能保证我们的工作和身心安全不受侵害。大雨不会因为现在是晴空万里而不降临，事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生。其实我们仔细想一想，不难发现：安全就是一把伞，一把捍卫我们生命和生产的大伞。

有的人说干铁路工作离不开“安全”这碗饭，是的，无论干什么事情都应该铭记安全在心。如今，我选择了铁路安全工作这个岗位，我学的、懂得最多的法律法规是铁路安全法律法规，学的最多的技术知识是铁路安全技术知识，写的最多的文章是铁路安全稿件，讲的最多的话也是有关铁路安全的话。因为只有安全着，我们才是健康的；只有工作着，我们才是快乐的，安全使我不断受益，伴我茁壮成长。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。如今，正是铁路跨越式发展的全新时期，中国铁路的面貌正在发生着深刻的变化，这是我们铁路令人心动、睡狮猛醒的时期，这是我们铁路大浪淘沙、英雄辈出的时期。如果你是一名真的勇士，请亮出你年轻的旗，倚天抽剑、逐鹿中原，将激情奉献给铁路；假如你是一名真的水手，请亮出你年轻的旗，劈波斩浪、一往无前，将青春奉献给铁路。让我们将青春的激情尽情挥洒，立足岗位做贡献，铭记安全在心头，为我局安全生产工作尽好自己的一份力量，为建设我局和职工美好家园，营造健康、和谐、安全的环境。篇三：铁路职工安全与责任演讲稿：用青春谱写绚丽篇章 铁路职工安全与责任演讲稿：用青春谱写绚丽篇章

朋友们，当你行走在路上，看到街头那春风拂面的笑容时，你是否因为他们其乐融融的美好生活而心生快感？当你看到古稀老人含饴弄孙的情景时，你是否因为他们心情舒畅的尽享天伦之乐而惬意满足？当你看到甜蜜的爱侣相拥漫步在花园时，你是否会因为他们的幸福与美满而送上美好祝愿？当我们欣赏眼前这一幕幕美景时，我们可曾想过？没有嫣然绽开的花蕾，哪有飘香可人的温馨？没有安全稳定的环境，哪有这舒心宁静的绿色家园？

生活如此，我们的事业同样如此。安全保证着铁路国民经济大动脉的畅通，保护着我们在铁路跨越式发展的道路上驰骋前进。今天，我们在这里聚首，畅谈“安全”这一永恒的主题。那么，安全到底是什么？在我来看，安全就是在平凡的岗位上立足本职，尽忠尽责。

责任是什么？责任是一种使命、一种义务。一种保持铁路持续稳步发展的使命，一种保证国家和人民生命财产安全的义务。回首百年，责任在铁路发展历程中无处不在。一代代铁路人胸中无限恪守的职责，伴随着我们行进在安全生产的漫漫历程中，走过春夏秋冬、走过酸甜苦辣、走向成长、走到今天。今天，我们不禁要问，安全与责任到底有着怎样的联系，安全为什么需要我们在平凡的岗位上尽职尽责。我想说：

责任是一种激情。一种为国家、为民族、为事业奋斗不息的激情。因为有激情，我们的心中才能不断升腾出追求事业的渴望，因为对事业的渴望，才让我们在平凡的岗位上安心工作，奉献到底。

责任是一种力量。在隐患危及安全的关键时刻，它激励我们在危难面前挺身而出，用行动去阻止事故的发生。责任又是一种志气。当我们饱尝事故教训的苦涩失败后，没有因此输掉重塑安全辉煌的决心，而是坚信自己的实力，从头做起，顽强而不可战胜。责任还是一种斗志，一种勇于进取、敢于胜利的精神。这种精神足以让我们在安全难题面前游刃有余，把一线工人的能力和水平显现得淋漓尽致。责任是天，是铁路安全生产赖以生存的源源动力；责任是我，是我用无限激情时刻保持的高度警惕；责任是擎起的利刃，具有斩断一切事故根源的力量与锋芒。因为有责任，我们才足以从微小的细节中发现事故的隐患；因为有责任，我们才可以从不断变换的安全问题上积累进步的经验。

朋友们，我们都是来自铁路运输生产战线最前沿的战士，对自己的事业与未来都曾有着一份美好的憧憬。我们曾向往驾驶万吨巨龙驰骋祖国大地，在轰轰烈烈的事业中实现自己人生的价值。然而，我们现在是平凡的，我们的岗位也是平凡的。但是，我想告诉大家，惊天动地固然壮美，润物无声更具回味。一个微不足道的小兵在安全生产的天空里，不用光芒万丈，只要责任不熄，哪怕只发射出一点点光辉，也足以成为一颗耀眼的明星。

朋友们，安全生产需要我们的责任，安全生产更加依靠我们的责任，让我们在苦过、累过的日子里，继续谱写如歌的岁月。让未来去见证我们的誓言吧：于无声处创造自我价值，为铁路安全竭尽绵薄之力，用青春的职责去谱写铁路事业更加辉煌绚丽的篇章。

第五篇：铁路运转车间安全副主任岗位安全职责

牡丹江站岗位安全职责

(运转车间安全副主任)

一、安全职责

在车间主任的领导下，负责车间行车、劳动、路外、消防安全的全面管理工作。

1、负责车间安全工作。每周对车间的安全形势和存在的隐患进行分析并深入现场检查指导，提出风险预测每月不少于4次，对存在的倾向性问题及预测的安全风险提出整改建议。

2、负责安全制度办法措施的制定，并组织落实。每月检查各车间及作业现场安全管理制度落实情况不少于10个（次），对存在的问题提出整改建议。

3、负责安全控制点的制定，根据情况变化进行适时调整。对分管工作的安全控制点及时制定，并根据情况变化进行适时调整。每月检查不少于8次。

4、负责职工劳动安全教育、劳动安全监控及检查劳动用品的使用情况。加大劳动安全教育力度，将劳动安全教育纳入职工月度培训内容，并加大检查监控力度，每周检查不少于20人次的劳动安全及劳动用品的使用情况。

5、负责调车作业安全，对专用线、货场、段管线的道岔锁和作业条件进行检查，并及时反馈。对专用线、货场、段管线的道岔锁和作业条件进行检查，每月检查不少于4次。

并及时反馈信息。

6、负责铁鞋的管理工作，并检查指导铁鞋日常使用情况。每月检查站内（车辆段）、专用线铁鞋使用和管理情况不少于4次。

7、负责落实车站施工方案，提前做好施工组织准备工作，进行施工现场监控，确保施工作业安全。按时参加车站施工列会，按施工方案和列会要求，组织车间施工人员进行学习并提出具体要求，做好施工组织准备工作，按施工方案进行施工现场监控。

8、负责军运、专运、特运及重点物资运输作业的现场监控。遇有军运、专运、特运及重点物资运输作业时，参加现场监控。

9、负责组织现场事故救援，并进行调查分析处理。发生行车事故、路外伤亡及交通肇事，立即赶赴现场组织救援及配合事故调查、处理。并本着“四不放过”的原则对事故进行分析，吸取教训。

10、负责对“防火、防爆、防盗”工作进行检查指导。对车间各岗位的“防火、防爆、防盗”检查指导，每月不少于4次。

二、责任追究

1、未认真落实工作职责，月度安全经营逐级负责制考核（以下简称月度考核）-5；未完成检查定量，少1个（次），月度考核-5；未能及时发现制度落实中存在问题和提出整改建议的，月度考核每个-2；组织实施不到位，引发安全风险，未造成事故的，月度考核失格，造成一般D类事故的，给予行政撤职处分。

2、未对涉及安全隐患问题及时进行整改及控制。安全隐患问题未及时进行整改1次，月度考核-2；未及时发现问题或发现问题质量不高，月度考核降档；现场检查监控不到位，导致安全风险长期存在的，月度考核失格。

3、未对严重“两违”信息，少1次，月度考核-5；未坚持“四不放过”的原则对“两违”问题进行分析，月度考核-5。

4、未抓好调车作业及安全管理工作。未对调车作业安全及现场检查指导，少1次，月度考核-5。

5、未对突发情况进行应急处置。发生行车事故、路外伤亡及交通肇事，未立即赶赴现场组织救援不到位，月度考核-10。

6、未检查指导铁鞋日常使用情况。每月检查站内（车辆段）、专用线铁鞋使用和管理情况少1次，月度考核-3。

7、未按时参加车站施工列会，少1次，月度考核-3；未参加施工现场监控少1次，月度考核-3。

8、遇有军运、专运、特运及重点物资运输作业时，未参加现场监控，少1次，月度考核-5。

9、发生行车事故、路外伤亡及交通肇事，未立即赶赴现场组织救援及配合事故调查、处理。少1次，月度考核-10.10、未对车间各岗位的“防火、防爆、防盗”检查指导，少1次，月度考核-3。