第一篇：海事局2005年纪检监察工作总结
南昌航务分局2005年纪检监察工作总结
2005年分局纪检监察工作在省局纪委和分局党委的正确领导下，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实中纪委五次全会、省纪委六次全会、省政府廉政工作会议和全国交通系统廉政工作会议精神，按照省厅、局党风廉政建设暨纪检监察工作会议要求，围绕加强党的执政能力建设和全面落实科学发展观，坚持从严治党，坚持贯彻反腐倡廉战略方针，抓紧构建具有分局特色的惩治和预防腐败体系，突出抓好教育、制度、监督三个关键环节，进一步从源头上防治腐败现象的发生，为树立廉政航务形象，促进分局事业新的跨越式发展提供了坚强的政治保证，现就一年来的工作总结如下：
（一）建立符合分局实际的惩治与预防腐败体系。
分局纪委把建立健全惩治与预防腐败体系的工作纳入分局发展的整体部署，建立健全了有效的工作机制，形成构建惩治和预防腐败体系的合力。制定了贯彻落实《实施纲要》的具体意见和办法，明确了职责分工，落实了牵头单位。在制定具体实施意见和办法的过程中，突出抓好教育、制度、监督三个关键环节，建立起符合分局实际的惩治和预防腐败体系。一是通过抓教育这一基础环节，使党员干部构筑思想道德防线。二是通过抓制度建设这一关键环节，完善源头治腐的规定和制度，有效地从源头预防了腐败现象的发生。三是通过抓好监督这一保证环节，增强了制约机制的作用。
（二）加强领导，狠抓党风建设责任制的落实。
一是继续坚持党委统一领导、党政齐抓共管、业务部门各负其责、纪检监察组织协调、群众积极参与的领导体制和工作机制，把党风廉政建设责任制的落实与航务工作紧密结合起来，一起部署、一起落实、一起检查一起考核，形成“一岗双责”的工作格局。二是分局领导能按照《党风廉政建设责任》的要求，自觉遵守廉洁自律的各项规定，正确行使党和人民赋予的权力，严格规范个人的行为，在工作中，能坚持原则、不搞权钱交易，在管好自己的同时也能管好自己的配偶、子女和身边的工作人员，未发生党风廉政建设责任制追究案件和领导干部廉洁自律案件。三是班子能自觉遵守“民主集中制”的有关规定，坚持集体领导、分工负责的原则，分工不分家，起到相互协调、相互配合、相互支持、相互监督的作用。四是坚持财务审批“一支笔”的制度，在重要经费支出时，班子集中研究、集体决定，防止多头审批、权利失控，发扬艰苦奋斗、勤俭节约的优良传统和作风，严格控制各种费用的支出，特别是招待费的开支，有力地杜绝公款吃喝、奢侈浪费的现象发生。
（三）继续深化了领导干部廉洁自律工作。
一是分局纪委继续要求领导干部严格遵守“四大纪律八项要求”，严格执行交通系统廉政建设“六条禁令”和分局廉政建设“五条规定”以及领导干部廉洁从政各项规定，坚决禁止各种奢侈浪费行为，在“两节”期间领导干部没有违反规定收送“红包”，也没有参与任何形式的赌博活动，能发扬艰苦奋斗、勤俭节约的精神。二是认真做好关于领导的子女、亲属出国（境）留学、就业自查申报工作，并将自查申报结果向省局纪委进行了专题汇报。
（四）发挥职能作用，协助党委开展“为民、务实、清廉”为主 题的反腐倡廉形势政策宣传教育。为深入贯彻落实党的十六大和十六届四中、五中全会精神，加大反腐倡廉形势政策宣传教育力度，分局党委、纪委根据省纪委办公厅《关于在全省城乡集中开展一次形势政策宣传教育的通知》（赣纪办字[2005]21号）精神，按照厅纪委要求从4月份开始纪委协助党委在党员干部中，认真开展了“为民、务实、清廉”主题教育，具体抓好“五个一”活动。一是购买一套廉洁自律学习资料。结合学习《三个代表重要思想反腐倡廉理论学习纲要》和郑培民、任长霞、牛玉儒等同志先进事迹，组织党员干部认真学习贯彻两个《条例》、《党员领导干部廉洁从政手册》等资料，不断提高认识，警钟长鸣，自觉抵御不良风气的侵蚀。二是进行一次党纪条规知识测试。在全体党员干部中开展一次以《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》和《中国共产党党员权利保障条例》为主要内容的党纪条规知识测试，进一步增强纪律观念和纪律意识，筑牢拒腐防变的思想防线。三是开展一次警示教育。6月29日组织党员干部观看了《职责与犯罪》专题片，先进性教育期间，组织全体党员干部观看了《深渊之路》警示电教片，通过反腐倡廉电视教育，使党员干部始终保持清醒头脑，时刻牢记“两个务必”，做到清正廉洁，克己奉公。四是上一堂反腐倡廉教育课。在主题教育期间，分局纪委书记还以学习赣交纪字[2005]55号文件精神，以李国蔚等五人严重违法违纪的案例，为全体党员干部上了一堂反腐倡廉专题教育课。五是办了一期反腐倡廉政策宣传专栏。通过宣传学习教育等活动，使分局党员干部增强了廉洁从政的自觉性，保持拒腐防变的警惕性。正确地把握了党风廉政建设和反腐败工作的总体态势，主动适应党中央反腐败工作的战略调整，建立健全了教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系，从根本上防治腐败现象的滋生蔓延。另外，8月积极参加厅纪检监察室举办的反腐倡廉书画展活动，分局推荐一件书法作品参展。12月12日，组织党员、干部观看江西省反腐倡廉书画作品展。通过这些活动，使分局党员干部增强了廉洁从政的自觉性，认识到了加强廉政文化建设的重大意义，努力形成“以廉为荣、以贪为耻”良好氛围，通过观看展出，既得到了高雅的艺术享受，又受到了启迪和教益。12月9日，在国际反腐败日特别的好，我们组织党员干部收看中央纪委监察部与中央电视台联合举办的“唱响正气歌”新创廉政歌曲文艺晚会。大家一致认为，这台晚会太好了，是一台融政治性、思想性、艺术性于一体的晚会，弘扬了优良传统，唱响了浩然正气，是一次不可多得的学习和受教育的机会。纪委准备购买光盘，要求党员、干部学唱那些反腐倡廉歌曲。
（五）加强了对权力运行过程中的监督制约，从源头上预防和治 理腐败。
分局纪委工作重点放在继续抓住人、权、钱三个关键要害部位，加强对权力运行过程的监督。一是加强对一把手的监督，加强对权力集中的要害岗位和基层执法人员的监督。各执法单位能自觉地按照行风建设的规定文明执法，聘请了义务监督员，主动接受船员和社会舆论监督。海事和船检部门能继续推行和完善服务质量承诺审批制度。严格执行“两公开一监督”、“六条禁令”、“五条规定”，在办理船舶登记方面，实行“三审制”，做到初审、复审、审批三把关。在船员管理方面，按照有关规定实行考试和培训分离。在对船舶安全检查方面对安全检查人员做到两人以上并做好工作台帐。在为船员办理船检证书的时候，做到一检二帮三把关。严格杜绝利用工作之便向船员“吃、拿、卡、要、报”。各征费部门坚持一人开票、一人监票制度，杜绝了“人情票”。稽征和财统科能落实行政事业性收费和罚没收入“收支两条线”的管理规定，加强对专项资金管理，做到“专款专用”，加强对建设工程资金使用。行办能按政府采购规定程序，认真申报控购物品的报批手续。二是在物资设备采购方面，能按规定实行“三人行”、“四人行”制度，上半年主要是机务科在购买新建县地方海事处锚链和航道段购买航标链时和纪委打招呼，并请纪委参与合同的签订。下半年分局购买3辆小车和航道段购买一辆叉车虽然是政府采购的，但行办和航道段还是主动请纪委参与。三是能充分发挥行政监察的职能作用，加强了效能监察，加强执法监察，纪委会同海事、船检、稽征等部门负责人，每季度下去检查一次各执法单位在执法收费方面的情况，进行执法监督。没有发现不按规定标准乱收费，乱罚款，借各种名义用统一票证收费，多收钱少开票或收钱不开票，敲诈勒索的现象。四是在工程建设方面，分局工程队制订、健全廉政建设各项规章制度，并抓好各项规章制度的落实。继续坚持工程建设合同与廉政合同一起签的制度。开展廉政教育，建立廉政告示牌，公布举报电话，在工地设立廉政监督员，负责监督查处违法违纪行为。坚持一切业务活动包括合同签订，材料采购，设备购置，劳务用工等均按程序办事，坚持公开、公正、诚信、透明的原则，实行阳光操作，能严格执行有关廉政建设的规章制度，自觉按合同办事，不准工作人员的亲属子女等从事与本单位有关的材料设备供应，劳务等经济活动，做到廉洁自律。下半年工程队在分局东方红上闸技改工程招投标时，主动请纪委参与招投标全过程监督。五是在用人问题方面，能落实选拔干部征求纪委的意见。同时，加强干部监督管理，实行领导干部述廉制度，对9名新提拔的干部进行任前廉政谈话，对5名基层单位的党政主要负责人进行落实党风廉政建设责任制情况的谈话，对分局7名中层干部进行述职述廉。对3名干部进行了诫勉谈话。通过加强对权力运行过程中的监督和制约，有效地从源头上预防和治理了腐败现象的发生。
（六）进一步重视和加强处理信访举报工作。分局纪委认真处理信访举报，严格执行信访举报流程规定，认
真贯彻《江西省交通厅关于奖励实名举报暂行办法》，对信访举报中反映的问题，能立即向党、政一把手和分管领导汇报，征求他们的意见后，再组织人员进行认真调查，2005年对4封举报信进行了调查核实，并对3名违规的中层干部进行通报批评，坚持案件“一案两报告”制度，做到件件有着落，事事有回音。并把教育做在前面，发现问题及时打招呼，提个醒。同时，认真查办违纪违法案件。
（七）继续开展“政评”工作，巩固纠风成果。为进一步转变工作作风，提高服务水平，工作效率和工作质量，根据省航务局《2005年省航务局政务环境评议评价工作实施方案》要求，制定了征求意见工作方案。我们通过召开义务行风监督员座谈会，发放征求意见函和登门走访、公布投诉电话、意见箱等方式广泛征求市、县交通部门、安监局和水运企业及从业人员的意见和建议。由分局4位领导带队的工作组登门走访了12个航运公司，6个船厂，5个交通局，5个安监局。同时纪检监察部门牵头组织召开了由4名义务行风监督员和4名个体船厂法人代表参加的座谈会。在这次征求意见和建议过程中，共发放29份征求意见函和民意调查表78份。经梳理，建议有2条。从回收的征求意见函来看，对分局政务环境总体评价较好，认为分局从领导到基层的办事人员都能为航运企业利益着想，支持和扶助企业，最突出表现是：航务系统政务环境总体良好，工作人员整体素质有了较大的提高，群众反映效率高，特别是对所辖造船企业，做到及时迅速服务，以企业利益为重，随叫随到，且无行业官僚作风；在船舶检验、海事执法监督方面能严格按制度办事，依法行政，并且做到办事程序、收费规定、公开透明，工作人员能廉洁从政，自觉接受服务对象的监督，服务对象对我们执法和监督工作满意，总体认为政务环境形象优良。我们针对服务对象提出的意见和建议，分局领导十分重视，立即部署措施，制定整改方案。
（八）加强自身建设，提高队伍素质。纪检监察干部能积极投身到保持共产党员先进性教育活动之中，协助党委（支部）开展好“党员先进性”教育，带头加强学习“三个代表”重要思想，忠实实践党的宗旨，通过“党员先进性”教育，增强了党性观念，提高了纪律检查工作的能力和水平。分局纪委每月组织一次纪检干部学习政治理论、法律法规和业务知识，要求纪检监察干部树立终身教育，终身学习的理念，严格执行“四大纪律、八项要求”，做到“八个坚持、八个反对”，做一名合格的纪检监察干部。
总之，2005年我们在各项工作中取得了一定成绩，这与省局纪委指导和分局党、政的大力支持分不开，与各支部认真落实党风廉政建设责任制分不开，分局党政领导特别重视纪检监察工作，逢会必谈廉政工作的重要性，使大家做到警钟长鸣，廉洁自律。
2005年虽然取得一定成绩，但也存在不足，有待于明年加强。要加强对行政执法人员监督力度、督促各单位落实各项管理制度，要认真贯彻《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》，加大对各级领导班子和领导干部的监督力度。2006年的主要工作打算：按照省局党委、纪委的要求，协助分局党委继续落实党风廉政建设责任制；认真贯彻落实《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》的实施意见的具体办法；加强对领导干部的党风廉政教育；加强行风和机关作风建设。
二00五年十二月十五日
第二篇：海事局2012个人工作总结
海事局2012个人工作总结
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2012年是我到**海事局的第二个年头。在这一年里，我严格部局规章制度，按照局领导重要指示的要求，在许处长的正确领导下，在同志们的大力支持下，较好地完成了全年的工作任务，具体表现如下：
一、2012年工作回顾
2012年是不平凡的一年。7月1日《行政许可法》正式实施，9月16日党的十六届四中全会胜利召开。这一年来的工作对我熟知海事系统起着重要作用，对我今后的工作有着重要的意义。通过今年的工作使我基本了解海事系统的各个专业知识，更加熟悉海事法律法规的具体内容。主要表现在三个方面：
（一）学习方面
深入学习“三个代表”重要思想和中央“两个务必”的要求。把思想和行动统一到党的四中全会精神上来。在学习的过程中，深刻体会到内容意义，把学到的东西灵活地运用到实际工作上，使自己的思想政治水平有了一定的提高。《行政许可法》7月1日正式实施。它是我国第一部行政许可法，同时也是世界第一部。做为一名法制工作者必须吃透这部法律，我利用闲暇的时间通读该法律，取其重点，领悟思想。充分感受到《行政许可法》的出台使政府的行政工作要求被法定化，变成了一种法制要求，性质和意义发生了变化。《行政许可法》把行政人员从事行政许可工作纳入了法制化轨道。
8月初我在北京交通部党校参加了部局组织的为期10天的行政审批培训班。通过这次学习，身感自己的担子重了。以后政府工作就不是可紧可松，而是必须动起来，必须做。实际还是体现在每个政府工作人员的自身上。这次学习更为今后怎样正确地实施行政审批奠定了基础，使审批更加规范化、具体化、实效化。
（二）具体工作
综合业务评价工作按照部局的要求，今年年中组织各分支局把各项相关数据保送到我处，经过认真审核填写后保送部局法规处。
撰写和制定了处室工作总结和工作计划。上报下发了各项报告、请示、通知和复函。
《行政许可法》正式实施的前两天，我参加了厅里组织召开的宣传动员大会。回来后，立即制定张贴标语，大力宣贯《行政许可法》。今年9月，根据省政府法制办和人事厅要求，组织了《行政许可法》全省工作人员的考试。
今年完成了政务大厅的组建，现已投入使用，制定和规范了政务大厅的各项规章制度，编排值班表，制作流转单、内部审查单和相对人受理单。完成了日常的大厅管理。使大厅较好地运转起来。今年共受理150件。
今年还接待了部局领导。五一期间接待了部局**处长，9月份部局政研室在我省进行《港口法》调研，同月接待了部局政务公开和八项便民措施检查组。
（三）集体主义
团结是永恒的话题。在机关我尊重领导，在不懂的地方虚心向领导请教。和同志们之间一直保持着谦虚谨慎的态度，努力向每个同志好的地方学习，当同事有困难找到我时，我坚持永不厌倦的帮助对方。对待来机关办事的工作人员，我表现出来的是服务的态度，从不把自己看成上级领导。到了地方检查工作也从不表现出盛气凌人的样子，对待下级同志始终保持一种老朋友的态度。
二、存在的不足
2012年虽然较好地完成了各项工作，但是在工作中还有一定的不足：
1、学习还没有彻底的跟上。总把自身学习充电放在工作之后，工作忙就忽略了学习，总想让单位给创造机会再学习，这种想法是不对的。应该积极的开展自我学习，努力钻研相关理论知识和业务知识，把自己的全部时间投入到工作学习上来；
2、政治了解还不够。对新发生的重大事件没有特别关注的态度，对中央的精神和重大举措了解还不够及时彻底，必须加强这方面的主观能动性。
三、今冬明年的安排
1、严格按照岗位职责工作，继续作好领导交办的各项任务。加强自我学习意识，认真学习理论知识和相关业务知识，力争短时间内使自己的知识含量明显提高；
2、按照部局的要求，严格对照职责，在现有基础上把本职工作作到更加细致认真，把自己的工作加以计划，设定工作时限；
3、按照局领导的指示，明年我将作好执法证件的办理发放工作，统计办理人数。作到严格证件办理。
4、协助处长作好各项工作。
第三篇：海事局秘书处活动工作总结
海事局秘书处活动工作总结
海事局秘书处工作总结
2012年1月至11月，深圳港口生产完成货物吞吐量2.08亿吨，同比增长2.98%，完成集装箱吞吐量2105.4万标箱，同比增长2.16％；船舶载运旅客619.29万人次，同比增长1.84%。同期，深圳辖区船舶交通流量约47.6万艘次，同比增长约10%，其中进出港船舶29.06万艘次，同比增长16.71％。辖区共发生水上交通事故8.5宗，无人员死亡，沉船1艘，直接经济损失106.9万元，四项指标较2011年大幅下降，水上交通事故发生率仅为万分之0.18，平了2008年的历史最低记录。深圳辖区水上交通安全形势持续稳定。深圳辖区水上交通安全形势的持续稳定是深圳港口企业、海运企业、施工企业共同应对挑战，克服困难，坚持科学发展、安全发展、相互协作、相互支持，严守安全这条底线，实现了2012年的“携手安全，共赢发展”的目标，服务链的价值得到了充分的展示和显现。
一、2012年主要工作回顾
（一）隆重举办了服务链5周年纪念活动。
2011年11月25日，服务链秘书处组织召开了2011年服务链年会暨五周年纪念活动，来自81家单位的约120名会议代表再次聚会，共同回顾服务链五年历程，谋划未来五年思路。年会吸纳了10家服务链新成员单位，表彰了6家“2006-2011年深圳海上安全服务链活动突出贡献单位”，授予了深圳港引航站“深圳海上安全特别贡献单位”称号，见证了XX市交委黄敏主任和深圳海事局张建斌局长签署XX市交通运输委员会和深圳海事局加强“十二五”期间合作备忘录的仪式，纪念活动参加单位多，活动内容丰富，气氛隆重热烈，是深圳海上安全服务链开展过程中承上启下的重要会议，为服务链下一个五年发展做好了规划。
（二）精心组织各主题单元活动
根据海上安全服务链主题活动工作制度，秘书处2012年如期开展了6次主题活动，呈现内容更加充实、形式更加多样和成效更加显著等特点，其中，交通运输部海事局陈爱平常务副局长率领全国海事系统“四型海事”建设推进会议代表莅临现场观摩指导了以“创新安全监管方式，提升政务服务水平”为主题的2012年“深圳海上安全服务链”南山单元主题活动并给予了高度肯定。
1.召开招商局集团孖州岛修造船基地防台座谈会。
3月9日，2012年第一次深圳海上安全服务链主题活动暨招商局集团孖州岛修造船基地防台座谈会在蛇口召开，本次活动也是服务链活动开展五周年后的第一次活动,服务链秘书长李为副局长、招商局集团蒙锡和苏新刚两位副总裁协同招商工业集团、招商国际、招商物流等与孖州岛基地安全相关的各公司总经理悉数到会，座谈会就解决修造船防台措施和细节问题达成了广泛共识，活动也充分说明，作为服务链的重要成员单位，招商局集团能够严格落实企业安全生产主体责任，确立了安全就是效益的理念，做到时间安排以安全为先，精力安排以安全为重，人员安排以安全为首，使得安全工作在企业内达成最广泛的共识。
2.组织召开深圳辖区规范抛泥交流研讨会暨《遵章抛泥承诺书》签订仪式。
3月30日，深圳海上安全服务链秘书处举办了以“安全攸关规范抛泥远离违章”为主题的服务链活动---深圳辖区规范抛泥交流研讨会暨《遵章抛泥承诺书》签订仪式，活动对当前违章抛泥的危害性达成了共识，对确保抛泥船得到适当的经济收益是规范抛泥的根本途径达成了共识，对主管机关提出的抛泥安全监管措施达成了共识，对企业签署《遵章抛泥承诺书》并自愿遵守各项承诺是规范抛泥的有效手段达成了共识，这是针对2012年深圳辖区涉水工程多，违章抛泥情况严重的具体情况，在服务链平台寻求解决之道的有力实践。3.组织服务链盐田主题单元活动。
4月6日，服务链秘书处组织以“规范·品质·文化”为特色的盐田单元主题活动。来自深圳东部水域加油船、油污水和垃圾作业船公司的企业代表、盐田港拖轮公司、大亚湾核电运营管理公司和金色海岸旅游公司、浪骑游艇俱乐部、大梅沙湾游艇会、南澳旅游公司和杨梅湾旅游公司的代表共30余家企业代表参加活动，活动结合辖区外典型事故，畅所欲言，共同交流了游艇、休闲船、防污染管理的新思路，共同探讨新举措。
4.组织服务链南山主题单元活动。
4月25日，组织以“防止小型船舶擦碰研讨会”为主题的“深圳海上安全服务链”南山单元主题活动，二十家港航单位代表出席了会议。本次活动借助“海上安全服务链”平台，从兼顾生产安全与企业经济效益的角度出发，主管单位与港航企业积极开展技术性研讨，以求在小型船安全管理方面达到群策群力、寻求对策的目的。同时提高相关企业的安全责任意识，发挥其安全生产主体责任，共同维护辖区水域水上交通安全形势的稳定。
5.组织服务链海事政务主题活动。
9月21日，以“创新安全监管方式，提升政务服务水平”为主题的2012年“深圳海上安全服务链”南山单元主题活动顺利举行，南山辖区50多个服务链成员单位参加了活动，交通运输部海事局陈爱平常务副局长率领全国海事系统“四型海事”建设推进会议代表莅临现场观摩指导。活动主要议题就是请港航企业为深圳海事政务水平进行诊断和把脉，提出改进政务工作的建议，以便更好服务企业和促进安全，海事各部门对企业提出的问题一一做了回答，无法当场解答的问题，服务链秘书处在深圳海事局外网服务链平台进行了公告，活动也是提升海事服务水平的重要举措，获得了观摩嘉宾的一致肯定。6.组织服务链宝安主题单元活动
10月26日，以“携手安全、规范采砂、实现长效”为主题的2012年深圳海上安全服务链（宝安单元）主题活动顺利举行，会议邀请了东莞海事局以及沙角海事处的相关负责人参会。本次安全链活动是首次全部由海事机构人员参加，通过与周边海事机构一起探讨研究解决问题的尝试值得鼓励，也从安全链的角度为海事机关协同解决跨区域性问题提供了有益尝试。
（三）交流促进各单元间更紧密联系。
一年间，先后有深圳大铲湾港口发展有限公司、华威近海服务有限公司、法国达飞集团、丹麦马士基集团、招商工业区有限公司、中石油海洋工程有限公司、中远集运公司、盐田国际公司等近30家企业到访深圳海事局共同探讨港口发展、施工安全、海上救助、航线开通和交流合作等事宜，通过交流，增进彼此间的了解、理解和信任。在此基础上，政府管理部门可以更好地提供优质服务，行业协会可以更好地发挥桥梁作用，企业可以和多方进行更紧密合作，相互支持，共同发展。
为确保在安全的前提下促进港航业的健康有序发展，秉承服务至上的海上安全价值理念，服务链秘书处前后走访友联船厂孖州修船基地、华威近海船舶运输股份有限公司、深圳远洋运输有限公司、沿江高速建设单位、西气东输二线海管工程项目部、XX市金色海岸实业有限公司、XXlng码头和机场客运码头等重点难点单位近40余次，共同研究安全监管、防污管理、应急防台等问题，探讨安全与发展共存之道，深入推进海上安全服务链工作。
（四）共同合作解决问题有成效。
2012年，充分利用“海上安全服务链”这一平台解决采砂作业、沿江高速施工作业、铜鼓航道使用、西气东输二线海管工程建设、机场客运码头安全隐患等问题。先后与XX市交委行政执法支队、深圳渔政大队和各区安全监督局开展联合执法8次，先后赴海上施工现场调研14次，先后与大铲海关和广州海事法院签订合作备忘录，全年共约谈相关单位40多家，共同探讨施工安全的源头管理。通过在服务链平台上的系列合作和努力，政府单位和各涉海企业一同解决了诸多安全管理的难点和热点问题，将服务链活动的宗旨落到了实处。
（五）举办世界“环境日”、世界“海员日”和中国“航海日”纪念活动。为纪念“6.5”世界环境日，组织“海洋环保知识宣讲”走进深圳大学，组织XX市青年志愿者开展“6.5”世界环境日宣传活动，举办“6.5世界环境日”防污染应急演练，6月5日当天更是在大梅沙海滨公园组织开展“6.5世界环境日”大梅沙海洋环保大型主题活动，来自XX市“双百”竞赛第五巡察考评组、XX区政府、团市委、市义工联以及我局相关部门等共计200余人参加了此次活动，活动隆重，现场气氛活跃，让广大市民充分了解了海洋环保知识和深圳海上船舶防污染工作现状、面临的机遇与挑战，提高海洋环保意识。
6月25日，组织开展了“谢谢你，海员”为主题的第二个“世界海员日”纪念活动。7月11日，开展了以“感知郑和拥抱海洋”为主题的丰富多彩的“航海日”纪念活动，首次在市民中心书城举办中国“航海日”活动主题展览，内容涉及海洋、航海、船舶和海事知识，36个宣传版面，约50艘船舶模型，吸引了诸多市民的兴趣和关注；7月11日当天，公开邀请近40名船员在青青世界召开了船员座谈会，共同庆祝“航海日”和“海员日”，交流航海历程、船员权益保护和航行安全。世界“环境日”、世界“海员日”和中国“航海日”纪念活动的精彩组织获得了各媒体的关注和报道，影响广泛。
二、2012年服务链工作体会和收获
（一）服务链活动开展进一步促进了水上安全形势的稳定。
“深圳海上安全服务链”是一项系统工程，2012年的服务链活动紧密围绕“携手安全，共赢发展”的海上安全价值理念，更加注重实际问题的解决，更加注重对安全问题的共识，能够紧密围绕深圳辖区三大涉海工程、最新法律法规的执行和当前港航企业遇到的困难开展工作和调研，这些工作包括合力保证西二线海管工程建设的安全、调研西部辖区港区间船舶签证问题和码头改造升级问题，这些问题均是在共同安全和共同协助的基础上完成，极大地促进了各项实际问题的解决，促进水上安全形势的稳定。
（二）服务链活动成为了“四型海事”建设的重要品牌。
对于深圳海上安全服务链来说，2012年是个特殊的年份，服务链活动得到交通运输部和交通运输部海事局的高度关注。9月23日，部局陈爱平常务副局长带领由全国海事系统局长书记组成的“四型海事”观摩团对南山主题单元活动进行了观摩，称服务链活动是打造服务型海事的重要体现，是四型海事的重要品牌，要将服务链的理念进一步推广。
三、下一步工作意见和建议
为深入推进海上安全服务链各项工作，现提出如下工作意见和建议：
（一）通力合作需要进一步紧密
2009年，深圳海事局开始实施旨在促使行政相对人感受到“监管特别规范、航行特别安全、服务特别优良、办事特别公道”的深圳海上安全特区构建工作。时过4年，该项工作进展顺利，基本形成一个适应经济社会发展、促进港航事业发展的安全、有效、便捷的海上安全环境。但在解决一些难点热点问题过程中，我们深刻感受到，单靠主管机关的努力远远不够，需要政府部门、社会团体和企业自身的共同参与，未来需要加强更紧密的合作，一是港航企业要开诚布公提出发展过程中存在的问题；二是政府部门要从服务企业的角度出发提高共同解决问题的合力，三是各单位要大力支持服务链秘书处组织的各项服务链活动。
（二）社会影响需要进一步提高
“深圳海上安全服务链”是个长治久安工程，意在延伸“和谐发展”的理念，需要更广泛的社会关注和影响。希望各涉海单位在本单位和对外宣传中，加强对服务链“携手安全、共赢发展”理念的推广，秘书处也将举办更具特色活动并邀请相关媒体予以报道，使社会各界更加关注海上交通安全，为港航发展做出更大的贡献。
第四篇：2007年海事局科技信息工作总结
2007年以来我局在上级部门的领导下，不断提高信息化应用的水平，不断加大信息化资金的投入，努力向“数字海事”方向稳步迈进！
首先，在海事局内部科技信息管理方面
我局设有专门的科技分管领导赵志良副局长和兼职部门办公室兼职人员。苏州市长江电脑公司作为外部相对固定合作伙伴提供了2小时响应服务。并由欧索软件公
司在办公自动化系统方面提供技术保障。
截至目前，今年我局新增计算机等网络硬件设备：服务器四台，台式机三台，笔记本五台，打印机一体机三台，传真机一台，交换机一台，共投入经费约二十五万元。
我局在信息化制度上加强管理，严格按照《关于印发苏州市地方海事局机关计算机及相关设备、办公设备使用、添置、更新、维护管理办法的通知》文件的要求落实责任。
其次，在列入省市科技开发计划项目方面
1、苏州市水上交通安全视频监控指挥系统作为列入苏州市2007年科技发展计划的项目已经与苏州市科技局和苏州市财政局签订了《科技计划项目合同》和《财政拨款项目责任书》，该项目目前完成太湖水上搜救基地视频监控系统前期150万元的投资，建成的三个监控点通过验收，后期三个点的施工正在紧张的进行中，计划在年底前完成50万元的投资。而该项目的京杭运河及长湖申线部分的系统方案经专家反复论证并报市局同意，已于10月底完成了建设招投标工作，计划投资近400万元的23个视频监控点，计划三个月完成建设，目前各项施工正在进行中。
2、《苏州市水上交通智能监控管理系统研究》科技项目（项目编号ssa0603）已于2007年8月顺利通过苏州市科技局验收。该项目经苏科计（2006）157号、苏财科字（2006）46号文批准列入苏州市2006年科技发展计划正式下达。目前该项目已搭建了一个集数据采集、管理决策、咨询服务为一体的水上智能交通管理平台，是江苏省第一套自主研发的完整的水上智能交通gps监管平台，已在苏州市城区地方海事处管理辖区投入使用，有效提升了海事管理的智能化与信息化，并在提供迅捷快速的搜救定位方面有着巨大的社会效益和经济效益。
第三，海事科技信息化项目方面
1、今年1－6月份完成了海事视频会议系统设备索尼pcs-1p以及音响等设备的采购、布线、安装和调试，并组织参加了4次由省地方海事局主持的视频会议。
2、完成了辖区11艘客船和44艘散装化学品船的gps设备安装，完成应装数的100%
3、我局的办公自动化软件已成熟应用四年，运行情况良好，已经成为日常工作离不开的办公手段之一。提高了海事综合管理工作效率。
4、完成了海事现场监督业务管理系统的培训、软件安装调试、ip地址规划、线路申请，交换机、读卡器等设备的配发更新等工作。随着该软件在海事机构站点的推广应用，初步实现了船舶签证、海事行政处罚、船舶安全检查、船舶港务费征收等海事现场常规业务的电子化，信息化，规范化。
5、在苏州市交通局的指导下初步完成了《交通行业管理信息综合应用规划框架研究》海事方面的调研汇总工作，并将进一步完善细化。
6、配合财务科完成了新中大v9.0版财务管理系统以及票据管理及规费征收系统的服务器采购、人员培训、ip地址规划设置及多次软件升级。
7、参加省局开发的海事gps监控系统、人力资源管理及业务工作综合评价信息系统、电子政务等多项信息系统的培训并组织落实推广。
2008年的海事信息化工作打算：
1、海事网站的升级：结合苏州市交通局并我局各部门的要求将海事网站建成为栏目设置合理，美观实用的网站。全力打造一个苏州海事政务公开的信息化平台。并将网站栏目的信息更新落实到个人，建立相应的考核制度。使得网站管理更加及时规范。
2、海事大楼内部网络改造整理工程：通过设置安全隔离网闸gap等技术方式整合现有交通专网、海事业务专网以及市级横向网三套网络，实现在不同网络上的数据库之间数交换据，节省终端资源，并提高网络安全性。
3、整合现有的各套海事信息管理系统，初步提出海事信息化业务数据交换平台的建设构想，建设数据采集中心，将各项业务数据进行采集和汇总，实现数据共享，避免重复建设。进一步规范信息采集、汇总、分析、发布的流程。
4、建立信息安全保障机制：首先从制度上对硬件设备的使用和软件的安装下载等作出进一步规范，其次对软件的使用更新维护作出统一的规范。逐步建立数据备份、保存，系统恢复等一整套的操作规范。为数字海事提供安全保障。
总之，苏州海事信息化工作还处起步阶段，存在资金投入有限、人员配置缺乏等多项不足，我们要通过向先进单位学习，摸索出一套适合海事信息化发展的道路，不断提高海事机构
2007年以来我局在上级部门的领导下，不断提高信息化应用的水平，不断加大信息化资金的投入，努力向“数字海事”方向稳步迈进！
首先，在海事局内部科技信息管理方面
我局设有专门的科技分管领导赵志良副局长和兼职部门办公室兼职人员。苏州市长江电脑公司作为外部相对固定合作伙伴提供了2小时响应服务。并由欧索软件公司在办公自动化系统方面提供技术保障。
截至目前，今年我局新增计算机等网络硬件设备：服务器四台，台式机三台，笔记本五台，打印机一体机三台，传真机一台，交换机一台，共投入经费约二十五万元。
我局在信息化制度上加强管理，严格按照《关于印发苏州市地方海事局机关计算机及相关设备、办公设备使用、添置、更新、维护管理办法的通知》文件的要求落实责任。
其次，在列入省市科技开发计划项目方面
1、苏州市水上交通安全视频监控指挥系统作为列入苏州市2007年科技发展计划的项目已经与苏州市科技局和苏州市财政局签订了《科技计划项目合同》和《财政拨款项目责任书》，该项目目前完成太湖水上搜救基地视频监控系统前期150万元的投资，建成的三个监控点通过验收，后期三个点的施工正在紧张的进行中，计划在年底前完成50万元的投资。而该项目的京杭运河及长湖申线部分的系统方案经专家反复论证并报市局同意，已于10月底完成了建设招投标工作，计划投资近400万元的23个视频监控点，计划三个月完成建设，目前各项施工正在进行中。
2、《苏州市水上交通智能监控管理系统研究》科技项目（项目编号ssa0603）已于2007年8月顺利通过苏州市科技局验收。该项目经苏科计（2006）157号、苏财科字（2006）46号文批准列入苏州市2006年科技发展计划正式下达。目前该项目已搭建了一个集数据采集、管理决策、咨询服务为一体的水上智能交通管理平台，是江苏省第一套自主研发的完整的水上智能交通gps监管平台，已在苏州市城区地方海事处管理辖区投入使用，有效提升了海事管理的智能化与信息化，并在提供迅捷快速的搜救定位方面有着巨大的社会效益和经济效益。
第三，海事科技信息化项目方面
1、今年1－6月份完成了海事视频会议系统设备索尼pcs-1p以及音响等设备的采购、布线、安装和调试，并组织参加了4次由省地方海事局主持的视频会议。
2、完成了辖区11艘客船和44艘散装化学品船的gps设备安装，完成应装数的100%
3、我局的办公自动化软件已成熟应用四年，运行情况良好，已经成为日常工作离不开的办公手段之一。提高了海事综合管理工作效率。
4、完成了海事现场监督业务管理系统的培训、软件安装调试、ip地址规划、线路申请，交换机、读卡器等设备的配发更新等工作。随着该软件在海事机构站点的推广应用，初步实现了船舶签证、海事行政处罚、船舶安全检查、船舶港务费征收等海事现场常规业务的电子化，信息化，规范化。
5、在苏州市交通局的指导下初步完成了《交通行业管理信息综合应用规划框架研究》海事方面的调研汇总工作，并将进一步完善细化。
6、配合财务科完成了新中大v9.0版财务管理系统以及票据管理及规费征收系统的服务器采购、人员培训、ip地址规划设置及多次软件升级。
7、参加省局开发的海事gps监控系统、人力资源管理及业务工作综合评价信息系统、电子政务等多项信息系统的培训并组织落实推广。
2008年的海事信息化工作打算：
1、海事网站的升级：结合苏州市交通局并我局各部门的要求将海事网站建成为栏目设置合理，美观实用的网站。全力打造一个苏州海事政务公开的信息化平台。并将网站栏目的信息更新落实到个人，建立相应的考核制度。使得网站管理更加及时规范。
2、海事大楼内部网络改造整理工程：通过设置安全隔离网闸gap等技术方式整合现有交通专网、海事业务专网以及市级横向网三套网络，实现在不同网络上的数据库之间数交换据，节省终端资源，并提高网络安全性。
3、整合现有的各套海事信息管理系统，初步提出海事信息化业务数据交换平台的建设构想，建设数据采集中心，将各项业务数据进行采集和汇总，实现数据共享，避免重复建设。进一步规范信息采集、汇总、分析、发布的流程。
4、建立信息安全保障机制：首先从制度上对硬件设备的使用和软件的安装下载等作出进一步规范，其次对软件的使用更新维护作出统一的规范。逐步建立数据备份、保存，系统恢复等一整套的操作规范。为数字海事提供安全保障。
总之，苏州海事信息化工作还处起步阶段，存在资金投入有限、人员配置缺乏等多项不足，我们要通过向先进单位学习，摸索出一套适合海事信息化发展的道路，不断提高海事机构[page_break]的信息化监管手段，使海事执法更加公正、公平、公开，海事管理更加规范。树立海事的新形象。不断加强信息化建设，加快信息化步伐，开创海事信息化工作的新局面。
文秘网站的龙头__xiexiebang.com__年终总结：
第五篇：海事局2013年上半年工作总结
XX年上半年，在省海事局和市交通局的正确领导下，我局全体海事船检人员以邓小平理论和“xxxx”重要思想为指导，认真落实科学发展观，坚持“安全第一、预防为主”的工作方针，落实安全责任制，加大水上交通安全监督管理和船舶检验工作力度，不断整治水上交通安全，优化水运发展环境，搞好优质服务，促进运力发展，认真开展了渡口渡船安全专项整治工作、水上交通安全宣传“四进”工作和低质量船舶专项治理活动，积极推动船舶更新改造和优化升级，水上交通安全得到规范。据统计,上半年共发《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等安全宣传资料1万份，共检查各类船舶2835艘次，查处和纠正违章船舶572艘次，消除安全隐患45处，取缔私设渡口3处，取缔和规范“三无”船舶29艘，取缔无证载客小船16艘，督促37艘不适航客渡船进厂维修合格，督促新建钢质客渡船6艘。全市上半年没有发生水上交通事故，上半年征收船舶港务费62万元，船舶检验费103万元，分别为全年目标的62%、61%，全面完成了上半年工作任务。
一、加强安全宣传教育和业务培训，增强水运从业人员的安全意识
我们加强安全宣传教育和业务技术培训。一是采取多种形式宣传水上交通安全法规。发放安全宣传资料1万份，电视宣传5次，报纸报道6次。我们认真开展全国安全生产月活动，下发了《关于认真开展XX年“全国安全生产月”活动的通知》，6月11日，我局在衡阳市中心莲湖广场举行了水上交通安全宣传活动，设立了安全宣传台，15名海事人员参加了宣传，三块宣传版报，发放1000份《水上交通安全知识》资料，同时组织3艘宣传船，沿湘江进行历时1天的安全宣传活动。二是进一步开展水上交通安全宣传“四进”活动。印发了《水上交通安全主要法规汇编》XX本，《水上交通安全知识》5000份，《衡阳市重特大水上交通事故警示录》3000份，局和各海事处海事人员深入乡镇、有船单位、渡口、船上和学校分发安全宣传资料和安全法规，进行安全教育，到达渡口238处，有船单位23个，学校26所，召开安全会168次，已有2600多干部、船主、船员和7500多名学生受到教育。三是加强了船员管理和培训。对船员培训考试进一步规范管理，配置了硬件设施，完善了制度，健全了档案，经省海事局评定，取得了船员培训考试发证资质。举办了两期船员技术培训班，培训考试了160名船员，提高了船员安全技术素质。
二、加大安全监管力度，维护水上交通秩序
我们以“四客一危”船为重点，以落实安全责任制为基础，以“除隐患，防事故，保畅通”为核心，尽职尽责，扎实做好日常安全监督管理工作，把好安全关，认真维护水上交通秩序。一是加强全方位的安全现场监督，开展经常性的安全检查，做到全体海事人员有三分之二的时间深入有船单位、渡口、码头和船上进行安全检查，执行法规，纠正违章，维护水上交通秩序，组织了2次安全大检查，共检查各类船舶2835艘（次），查处和纠正违章船舶572艘（次），消除安全隐患45处。二是把安全监督管理的重点放在“四客一危”船上。每季度都进行了一次全面安全检查，做到不漏一艘船，督促船舶所有人和船员树立良好的安全意识，配齐救生设备，维修好船舶，严禁客渡船大雾、大水、带病和超载航行。据统计：今年共滞留不适航客渡船25艘，督促37艘不适航客渡船修理合格。三是抓好春运期间的安全监督工作。春运和“五一”旅游黄金周前都制定了安全工作方案，召开了乡镇长、有船单位负责人和船舶所有（经营）人会议，将安全责任落实到乡（镇）政府、村委会和有船单位。对全市渡口和客渡船进行了安全检查，对重点水域进行整治，春运和“五一”黄金周期间，没有放假，全体海事和船检人员分布在重点渡口、客运点、和沿河集市点现场安全监管，确保了安全。衡东县大浦镇位于5县交界处，是重要的集市点，元月28日春节前赶集，有1万余人走水路，我局出动20名海事人员和三艘监督艇，对大浦水域进行安全整治和安全维护，扣留了8艘非法载客船，同时调集2艘100吨机动甲板货船，疏运赶集村民2千余人，保证了赶集村民和旅客走得了，走得安全。四是安全监督和船舶检验工作实行责任制和责任追究制。制定了安全监督和船检责任制度，将工作任务、目标、责任和具体要求分解到处到科（室）到每位海事船检人员，层层签订责任书，人人有责任和工作压力，从而增强了海事和船检人员的安全责任感和自觉性，把好安全监督、船员培训考试和船舶检验发证三关。
三、加大安全整治力度，规范和改善了水上交通安全
我们紧紧依靠各级政府和交通主管部门的领导和支持，认真开展渡口渡船安全专项整治工作、水上交通安全专项整治和低质量船舶专项治理活动，消除安全隐患45处，取缔私设渡口3处，取缔和规范“三无”船舶29艘，取缔无证载客小船16艘，督促新建钢质客渡船6艘，夯实了安全基础。一是认真开展渡口渡船安全专项整治工作。召开了全市渡口渡船安全专项整治工作会议，各县（市）区政府办主任、交通局领导、安监局领导和各海事处负责人参加了会议，总结了前段整治工作情况，认真宣传贯彻了省政府办公厅〈〈关于加强水上安全管理的通知〉〉，部署了今后的工作。进一步推动了渡口渡船安全专项整治工作。全市七个县（市）政府都制定了工作方案，成立了专门班子开展工作，这项工作在全市扎实开展，对全市238处渡口进行了全面的清理检查，共清查出客渡运安全隐患65处，要逐一整治解决，取缔私设渡口3处，督促新建钢质客渡船6艘，重新建立《渡口守则》安全标牌52块，强制配备救生圈200个。市海事局和衡阳县政府对台源至西渡13艘载客船进行了整治，取缔了两艘不适航船，11艘船配齐了救生等安全设备，办理了客船证书，竖立了安全标志牌，船员经培训考试取得驾驶证书，落实了安全管理责任。对客渡船安全投入加大，耒阳市政府财政每年安排20万元资金用于客渡船更新改造和维修，今年已建造了2艘钢质客渡船。二是认真开展水上交通安全整治。我局在4月下旬下发了《关于印发〈全市水上交通安全专项整治工作方案〉的通知》，发布了《关于整治水上交通安全的通告》，召开了由各乡镇政府分管领导、有船单位负责人和船主参加的整治工作会议，部署了在全市开展水上交通安全专项整治工作。对全市水上交通安全隐患进行了排查，共排查出水上交通安全隐患78处，列表逐一落实整治。对衡阳市城区水域21艘挖砂工程船进行了全面安全检查。责令9艘挖砂工程船停航修理。对一些重点水域进行了整治，取缔和规范“三无”船舶29艘。
四、加强了船舶检验工作，确保船舶具备安全航行和作业的技术条件
船检工作坚持了“质量第一、服务为本”的业务指导思想，认真执行船检规范，全力为水运业发展服好务，有效对全市船舶进行了技术监督，严把了检验发证关，促进了船舶技术状况的提高。上半年共审查船舶设计图纸两套；建造检验船舶6艘，1119总吨，580千瓦；营运检验船舶753艘，4.8总吨，2万千瓦；一是继续开展了低质量船舶治理工作，制定了XX年低质量船舶治理方案，召开了由船厂参加的《船舶生产企业条件基本要求》宣贯和低质量船舶治理会议，对5艘低质量船舶强制改造合格。打击无证造船，对一处无证和无设计图纸造船进行严厉处罚，并申请法院强制执行。基本达到新建和改建船舶都到有证船厂建造和施工，促进了造船业的发展。二是加强了船舶建造检验，规范造船行业。认真宣传水上交通安全法规和船检规章，帮助船厂健全质量管理制度和提高造船技术，严格实施新建和改建船舶必须有设计图纸，实行分阶段检验，进行倾斜试验、系泊、航行试验，造船质量得到提高。三是抓好营运船舶检验。制定营运船舶检验计划，船检人员深入有船单位、船舶修理厂、乡镇和渡口，督促船舶所有人维修船舶，结合修理检验，促进船舶技术状况提高。市金亨物质有限公司一艘运硫酸船经检验锈蚀严重，底板较薄，不合格不予签证，船主将船进厂大修，用去资金10万元，修理合格具备安全航行的技术条件。四是实施船检质量管理体系，严格执行船检规范和检验程序。组织进行了内审和质量监控，召开了质量分析会。船舶必须安全技术符合规范要求，经检验合格方发证和签证，坚持实行检验发证审核和图纸会审制度，杜绝了“大船小证”，不检验发证，发人情证等违规现象，杜绝了验船质量事故。五是搞好技术服务，促进水运业发展。组织设计了600t硫酸船、800t和1000t货船，供船主和船厂造船，对部分改建船舶补充了图纸，适应了衡阳船舶更新改造的需要，促进了水运业和造船业的发展。
五、加强海事船检队伍建设，努力塑造良好的海事形象
认真贯彻执行党的路线方针政策，加强党的组织、思想、作风建设，加强领导班子建设。认真开展学党章和“xxxx”活动。加强廉政教育，进行廉政建设，局里实行财务公开。依法行政，狠抓执法责任制落实，实行违法和错案责任追究制，上半年没有发生一起被投诉、被举报、被要求行政复议案件，认真维护了企业、船主和船员合法权益。抓作风建设，进行职业道德教育，树立海事为民的思想。5月31日端午节，市海事局10名海事人员驾乘57号监督艇在湘江进行水上安全巡查，全程跟踪湘江乡东洲村3艘龙舟竞划维护安全，下午4时，湘江乡东洲渡口湘衡阳渡0001渡船载客32人在江中观看龙舟竞赛，主机突然熄火，渡船失控在江中漂流，我海事人员发现险情迅速驾海巡艇将其拖到岸边，并帮助乘客安全上岸。6月19日，湘江涨大水，湘衡东机0456船由于走锚，被洪水冲入大源渡航电枢纽大坝附近，大源渡海事处正在值班的海事人员发现后，立即驾监督艇驶入湍急的洪水中，经过半个小时拖救，将船拖到安全水域，避免了一次重大水上交通事故发生。抓队伍教育整顿，严明纪律，实行考勤和会议登记制度，努力建设一支政治素质好，业务素质高、监控应变能力强的海事队伍，树立良好形象。
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