小学生劝导员主要事迹 三年级5篇

第一篇：小学生劝导员主要事迹 三年级

及《安全学原理》等专业知识灵活的与实践相结合，在加深知识印象的同时，也使同学们感受到学习的乐趣、知识的广袤；另一方面，此次实习有着四次实习中唯一的一次下井机会小学生劝导员主要事迹 三年级

今天，天气十分晴朗，我的心情也十分激动，因为我要去当一名“文明劝导员”啦！

下午，我和妹妹在我家楼下集合，我们两姐妹便到商店里一人买了一个口哨后就到“龙泉百货大楼”对面准备做文明劝导员啦！我和妹妹走到劝导员阿姨身边对她说：“阿姨，您好！我们是来自龙一小四年级的学生，学校让我们做实践活动，请问我们可以和您一起当文明劝导员吗？令我们意想不到的是：阿姨很爽快的答应了，并对我们竖起了大拇指，然后就将旗子交给了我和妹妹。

现在正式开始做文明劝导员啦！每过大概1分钟我和妹妹就得举一次旗、吹一次口哨，还得时刻注视着身边有没有闯红灯的行人。前几分钟我们非常紧张，因为我们受到的不是称赞，而是路人们好奇不解的目光。就在我们觉得有些不好意思的时候，一位慈祥的老奶奶走到我们身边，大声赞扬了我们，我们的心理乐滋滋的，比喝了蜜还甜。就这样，我们浑身上下似乎充满了力量，又继续开始当起文明劝导员来。短短的1小时很快就过去了，还真别说，在这1小时内我和妹妹还劝导了不少的人呢！

在这次实践活动中，我知道了：当文明劝导员是很辛苦的，不管是刮风下雨还是烈日炎炎，他们都要一直坚守在自己的岗位上，做好劝导工作。所以我想大家应该时时刻刻遵守交通规则，文明行走，做文明人，行文明事，那么我们的社会才会和谐、美好，我们的文明劝导员就不会那么辛苦了！

安全工程生产实习

如遭遇无尽的失败，梦还在；相信人生总会有彩虹的笑脸。记住一句话：风雨过后，一定会有彩虹出现！

实习第五天（2013.6.7）

今天上午去了科教中心的实验室，由于时间问题，实验没演示，只和那里的老师 交流了一会。

记得老师问了我们好多问题，水仓储存水量？水泵抽水量？双反风们的 作用？变电硐室的温度？防爆 60 条？瓦斯爆炸条件„„这些问题有些能回答个一二，有些完全不知道。这就告诉我们，学海无涯，书本上不可能面面俱到，而且实践才是 硬道理。看来我回去得好好的看看《煤矿安全规程》，《防爆 60 条》以及平时注意积 累这方面的知识。

1、矿井有害气体最高允许浓度：

名称

最高允许浓度(％)

一氧化碳 CO 0.0024 氧化氮(换算成二氧化氮 NO 2)0.00025 二氧化硫 SO 2

0.0005 硫化氢 H 2 S 0.00066 氨 NH 3

0.004

2、作业场所空气中粉尘浓度标准

粉尘中游离 SiO 2 含量

（%）

最高允许浓度 /（mg ／ m 3）

总粉尘

呼吸性粉尘

＜ 10 10 3.5 10 ～＜ 50 2 1 50 ～＜ 80 2 0.5 ≥ 80 2 0.3 3、温度要求

进风井口以下的空气温度（干球温度，下同）必须在 2 ℃以上；生产矿井采掘工 作面空气温度不得超过 26 ℃，机电设备硐室的空气温度不得超过 30 ℃；当空气温度 超过时，必须缩短超温地点工作人员的工作时间，并给予高温保健待遇； 采掘工作面

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的空气温度超过 30 ℃、机电设备硐室的空气温度超过 34 ℃时，必须停止作业； 新建、改扩建矿井设计时，必须进行矿井风温预测计算，超温地点必须有制冷降温设计，配

齐降温设施。

4、瓦斯爆炸条件

瓦斯爆炸的三个条件是：一定的浓度瓦斯、点火源和氧气。a、瓦斯浓度：瓦斯 爆炸有一个浓度范围，我们把在氛围中瓦斯遇火后能造成爆炸的浓度范围称为瓦斯爆 炸边界，瓦斯爆炸边界为 5%-16%。当瓦斯浓度低于 5% 时，遇火不爆炸，但能在火焰 外围形成燃烧层，当瓦斯浓度为 19.5% 时，其爆炸威力最大（氧与瓦斯完全反应）；

瓦斯浓度在 16% 上面时，失去其爆炸性，但在氛围中遇火仍会燃烧。b、引火温度：

瓦斯的引火温度，即点燃瓦斯的最低温度，瓦斯的引火温度为 650--750 摄氏度。但

因受瓦斯的浓度、火源的性质及混杂气体的压力等因素影响而变化。当瓦斯含量在 7%-8% 时，最易引燃；当混杂气体的压力增高时，引燃温度即降低、在引火温度雷同

时，火源面积越大、点火时间越长，越易引燃瓦斯。高温火源的存在，是造成瓦斯爆 炸的须要条件之一。井下抽烟，电气火花、违章放炮、煤炭自燃、明火作业等都易造 成瓦斯爆炸。c、氧浓度达到 12%，而井下规定氧浓度必须达到 20% 及以上，这个条件 是绝对的。

下午 2 点便启程返校了，在晋城市凤凰山矿实习就此结束，回到学校大概 11 点

多，先好好休息一下，准备接下来的学习生活。

2013.6.25（最后的实习讲座）

讲座开始于下午 2 ： 30，主讲人王总，地点在 M2 教室。来听讲的人一百多，六 个班级。

王总主要以屯兰矿难为线索，讲述了自己如何亲临现场，指挥救援。2009 年 2 月 22 日凌晨 2 时 23 分，山西焦煤集团西山煤电公司屯兰煤矿发生特别重大瓦斯爆炸 事故。截至 3 月 2 日，此次事故造成 78 人死亡、114 人受伤。此前，屯兰煤矿连续

五年保持百万吨死亡率为零的纪录，被称为“中国品牌煤矿”。

《山西日报》在一篇报 道中评价：

“如果说西山煤电是山西循环经济的重要窗口，那么屯兰矿就是这扇窗户 上最亮的那块玻璃。”

而如今，国家的样板矿却发生了如此之大的瓦斯爆炸，我们不得不做出深刻的反

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思。我们没有理由怀疑屯兰矿此前的努力和荣誉，但面对那次“ 2.22 ”特大事故，所

有的人都需要反思： 一直以来，我们是不是过多地将煤矿安全的防范重点放在那些非 法、违规的小煤矿上面，而对技术或条件较好的国有大矿的监管不够？有着现代化装

备的国有煤矿，是否忽视了制度建设等基础工作？对于煤矿安全监管工作的长期性、艰巨性和复杂性，煤矿领导者是否有着清醒的认识？

技术和管理必须双管齐下：技术是保证，管理是可靠，二者都非常重要。王总还 讲到了，干部作风问题这是首要的，规章制度的执行起着关键的作用。自从那次事故

后，王总由于表现突出，便从基层慢慢的升为屯兰矿副总。如今，屯兰矿在他的带领 下，连续四年井下零事故，并且这种情况将会继续保持下去。这真是煤矿工人之福，国家之幸。

安全与生产是相互依存的关系。工作过程中必须保证安全，不安全就不能生产。人们常说：

“安全促进生产，生产必须安全”就是这个道理。正确理解与掌握安全与

生产的辩证关系，反对只见局部、不见整体，只见树木、不见森林，把安全与生产完 全割裂开来的片面的孤立的观点。特别是在当前市场经济的新形势下，必须克服安全

工作“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”的错误思想，树立“一切为安全工作 让路，一切为安全工作服务”的观念，坚持安全为天，安全至上，把“安全第一，预 防为主”的方针落到实处，从而保证安全生产的健康发展。

安全生产涉及到方方面面，有些工作需要集中时间、集中力量突击完成，在一段

时间内形成高潮。同时，还要注意日常巩固，避免一阵风、走过场的行为，这就需要 持之以恒，做扎实过细的工作。在安全生产实践中，注重把二者有机地结合起来，通 过集中抓打开工作新局面，通过经常抓使工作深入持久，不断巩固发展。如每年开展 的全国安全生产周活动，一年一个主题，一年一个重点，通过短短的一周时间集中优 势兵力，打好突击战。

在此基础上抓巩固，求提高，达到以周促月，以月保年的目的。这里的关键问题是要处理好突击与持久的关系。在这方面，我们有经验，也有教训。为什么事故案例教育坚持不好，收效甚微，其中一个不可忽视的原因就是只重视突击

战，忽视持久战，往往是文件一到，上下号召，声势浩大，完成了事。事故案例教育 是一项基础工作，仅靠“突击”尤其是不可能解决问题的，它需树立“持久战”的思

想，从制度上、纪律上、时间上、形式上、教育上等方面逐步建立一套考核机制。唯

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有如此，才能搞好这项工作。

接下来他讲到，我们本科生不能把自己看得太高，井下才是我们的用武之地。他

讲到矿级领导下井不少于 15 天 / 月，科或区级领导下井不少于 18 天 / 月，队级成员不 少于 20 天 / 月。

所以说，下井并不可怕，下井才可以学有所用，下井才会得到更快更好的发展。

后记：

短短的生产实习生活就这样匆匆结束了，留下的是对实习的怀念，对现实的认知，对未来的憧憬。

六周的实习经历教会我很多的东西，无论是对我即将到来的职业生涯

还是对于我的人生来说，都是极其有益的。

这次实习感触挺深的，总结起来，那就是：认认真真做事，踏踏实实做人，对自 己负责，对社会贡献。

每个人做事都有自己的原则，而我呢？我想借用一段话来说明，那就是： “从依附型向独立型转变，坚守原则去执行；从服从型向主动型转变，积极

主动去执行；从个体型向团队型转变，协同一致去执行；从避责型向守责型转变，承 担责任去执行；从封闭型向分享型转变，开放心态去执行。”我觉得这是一种做人的

态度，每一个想成功的人都应该拥有。

即将走进社会的我们，应该清晰的认识到社会是复杂的，车水马龙、人来人往。适者生存就是社会一成不变的潜规则，当我们还是学生时，我们可以躲在温室里，可

以依赖父母，也可以无条件地索取，整天吃皇粮而不羞愧。不过，一旦我们踏入社会，就必须自我独立，学会承受孤独，要知道没有哪一个人可以帮你一辈子，即使你是富

二代、官二代也应如此。在这样一个竞争激烈的社会，我们从小便被告知适者生存，这是大自然的淘汰法则，没有人会高于此。

那么当我们参加工作后，如何迅速的进入

角色，将成为影响我们命运前途的重要因素。

首先，我们要有敬业精神，就是我们所说的要干一行，爱一行。

不能老是发牢骚，老是抱怨。其次，领导交代的事，必须当回事，要办好并且有自己独立的见解，这样 才会在领导心中留下好印象，得到他人的认可。再次，就是要注意知识的积累，不仅 仅要有“活到老学到老”的精神，又要有“敏而好学不耻下问”的心态。最后，那就

是处理好和同事、和上级、和下级之间的关系。只有这样，我们的未来才不会被扼杀 在摇篮之中，我们的生活才会有所奔头，有所意义。

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当然了，作为社会的一员，要想有所成就，必须先要保证自己的安全，没有安全，可以说，什么都是浮云。安全时时刻刻，存在我们生活当中，不仅对我们工作，有深 刻的影响，对我们的生活也有深远的影响，安全影响我们生活中的一切。我们要把 “我

要安全”不仅仅当做口号，更要付诸于实践。

生产实习大合影

略

*************

第二篇：优秀劝导员推荐

优秀农村交通安全劝导员—陈文达

文达，男，58岁，江西省安远县版石镇红光村人，现为版石镇红光村村书记。自2016年4月份红光村交通劝导站成立以来，一直担任村里面的交通安全劝导员。陈文达同志为红光村交通劝导站的各项建设积极的出力，勤勤恳恳，做出了突出的贡献。

不戴安全头盔、超速、超载、超员、非法载客、无证、无牌，这是以前红光村经常有的事情，村民们交通安全意识淡薄，认为这些都是小事情，完全意识不到其中存在的安全隐患。对于这些问题的治理，交警部门常常是吃力不讨好，效果不佳。成立了交通劝导站后，陈文达主动挑大梁，积极的配合交警部门治理这些难题，有了村书记的支持，治理效果马上立竿见影，现在村里面的交通违法行为有了明显的减少，村民们遵纪守法的意识明显加强，交通秩序得到了很好的改善，呈现出和谐的景象。

平时没有事情的时候，陈文达就会带领村干部们挨家挨户的去调查，了解村里面每一户人家所拥有的车辆情况和驾驶员情况，对村里面的道路情况和存在的道路安全隐患路段进行全面的排查，并且把情况进行汇总做成台账，这些台账让我们交警部门对红光村的交通现状有了一个全面细致的了解，对交警部门的工作有很大的帮助。陈文达还经常帮助交警调解处理交通事故，化解矛盾纠纷，维护村里面的稳定，有一次在红光村发生了一起摩托车与电动车相撞的交通事故，由于双方都是本村村民，在理论的时候，公说公有理婆说婆有理，我们交警部门事故处理民警劝阻调解效果都不明显，一时间现场聚集了很多的村民，陈文达知道后马上来到现场，耐心仔细的劝导，把围观的群众打发走了，事故也得到了圆满的处理。

无论何时，无论何处，只要关乎交通安全，都有陈文达的身影，他在村里面的小道上闲庭信步，他时而与村民拉拉家常，时而叮嘱几声交通安全，一切都在不经意间，一切都显得那么的温馨。

第三篇：文明劝导员策划书

湖南大众传媒职业技术学院 —————— 书雷

锋

月

十 字 路 口 文 明 交

通

劝

导

员

策 划

湖南大众传媒职业技术学院网络传媒系

团学生会担任文明交通劝导员策划书

一.活动主题

网传人人学雷锋，大众处处有真情

相约春天，让新时代雷锋精神在南理闪耀

弘扬雷锋精神，构建和谐校园，我们在行动

学习雷锋，从我做起，从身边做起。

二.活动背景：文明是春天的雨，点点滴滴滋润人心；文明是夏天的风，清凉舒爽沁人心脾；文明是秋天的天空，包容一切坦坦荡荡；文明是冬天的火把，热情奔放温暖人心。古人云:“勿以善小而不为,勿以恶小而为之”。我国是世界四大文明古国之一，有着5000多年的文明史，我们中华民族创造了灿烂的古代文化。所以我们也应该行动起 来，为长沙城市文明建设，尽一份绵薄之力！

三、活动目的：为了弘扬雷锋无私奉献的精神，充分展示当代大学生朝气蓬勃、健康向上的精神风貌，促进我系精神文明建设，也充分展示网络系系团委、学生会成员吃苦耐劳、为同学服务的精神。

学习雷锋精神，把握精神实质，培养当代大学生树立正确的世界观、人生观、价值观，并使雷锋精神赋予时代内涵，使同学们在丰富的活动中受到熏陶和教育。同时在活动之余，倡导全校同学争取做到学习——学而善思，纪律——严于律己，卫生——善待环境，文明——善小为之，风格——善待他人的崭新的形象。

四、活动安排

 活动地点:湖南大众传媒学院路口、双舟宾馆路口、图书馆

路口

 活动时间：待定（除特殊情况外） 参与对象: 湖南大众传媒职业技术学院网络传媒系团学会

所有成员

 活动开展形式：

1、配合各主要交通要道的红绿灯，引领每一位行人正确文明过马路

2、维持主要交通要道的环境卫生

3、为需要要帮助的人服务

4、相关工作人员负责全程跟踪拍摄，记录下大家完美度过的每一分每一秒

 具体安排:1.路边设点宣传交通文明知识

2.以各部门为基准同意安排设点站路口

注：各分队定时轮部门到指定地点就位，各负责人做好安

排

 活动总负责人:活动负责人: 尹小青、活动策划组织: 网络传媒系团学会

活动协调人:谢盼、魏明明

 活动任务

1、向市民宣传文明交通常识。

2、对非机动车闯红灯、逆向行驶、上快车道、带

人、乱停乱放等不文明行为进行劝阻。

3、对行人过马路不走人行横道、翻越隔离栏、闯

红灯等不文明行为进行劝阻。

4、对过马路有困难的行人（如孕妇、老人等），要

帮助他们安全过路口。

5、有行人问路，如有知道可直接告知对方，若不

知应热情引导其询问交警或其他人。

 相关要求 ：

1、加强组织领导：按照活动部署准时前往指定

区域，开展志愿者服务活动，不能提前结束。各部门认真学习方案，按照实施方案要求组织本次志愿者活动各部门对志愿者进行组织和培训。

2、保障活动安全：在活动开展前要组织开展安全防范教育；在往返途中加强组织管理，注意交通安全；在责任区域开展活动时，只在人行道上活动，不得进入机动车道；

3、志愿者要求：（1）所有志愿者佩戴志愿者标识（配发的小红帽）。（2）志愿者服务活动期间，请讲普通话，严禁使用不文明的语言，严禁出现乱扔垃圾、随地吐痰等不文明行为。（3）志愿者服务式要注意文明礼仪规范。

4、及时总结，反馈情况。活动结束后，各部门须将活动开展情况（包括活动总结、图片信息资料）总结后交办公室及主席团

湖南大众传媒职业技术学院

网络传媒系团学会

2014年2月25日

第四篇：交通劝导员心得

带上红色的志愿者服务帽，别上红色的“交通劝导员”袖章，手执红色三角旗，向横穿马路的行人吹响口哨，今天我便加入了志愿服务的活动项目之一—当一名交通劝导员。

我们负责的路段是校区内至善楼前的“丁”字路口，中午时分是下班车流高峰期，同时也是我们学校在至善楼上课的学生下课人流高峰期，两股洪流汇集在这小小的丁字路口，这时的红绿灯就几乎起不了什么大作用了，车不让人、人不让车。学生总想赶着红灯之前能跟上人流末端穿过马路，这时十分危险的，因此我们的职责就是指挥大家绿灯行红灯停，在红灯亮起的一瞬间会下红旗，阻挡人流。当我们衣着整齐、面带微笑、站姿标准的在所负责的路口执勤时，当看着一辆辆各式车辆快速通畅的从我们身边通过时，当一队队行人规距的行走在斑马线上时，我们每一个劝导员的心情是那样的喜悦、轻松和自豪。

青协委员在班级宣传活动、招募志愿者时，我毫不犹豫地举起了手，因为一提起“交通”，脑海中便呈现出新闻当中因交通事故而呈现的一幕幕悲惨的状景，近15年来，我国“伤害”死亡谱变化显著。自杀死亡率呈现明显下降趋势，道路交通“伤害”死亡构成比已超过自杀死亡，跃升为我国首位伤害死因。交通事故发生的原因大多数是由于驾驶者和路人所造成的，而非车子，在撞死了人之后还拼死抵赖地说：“杀你的不是我，是车！”的人该是多么可笑可耻！交通劝导员的主要还是负责劝阻行人不要强行在车流通过时过马路，以免发生意外。有的人就是忍不住，一定要在闪烁着即将熄灭的绿灯熄灭之前踏出第一步，也往往是这个时候遇上了一辆一定要在闪烁着即将熄灭的红灯熄灭之时冲过去的车，于是悲剧发生了，车啊！明明就快是绿灯了，停一停又何妨呢？人啊！就算是红灯了，等一等又怎样呢？通过这次经历，我觉得我们交通劝导员劝导的不仅仅是交通，更是劝导大家保持一种一种心境——忍耐，更是劝导大家不要丢失一种美德——礼让。

当我们在自已所执勤的路口，举起这神圣的红色三角旗、神圣的哨音一响时，我们感到自己肩负的使命：我们是文明交通劝导员！我们感到光荣！

第五篇：交通安全劝导员年终总结

交通安全劝导员年终总结（通用10篇）

交通安全劝导员年终总结（通用10篇）1

为进一步增强广大师生交通安全意识，预防和减少学生交通事故的发生，认真贯彻《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》和河北省政府《关于进一步加强道路交通安全工作的实施意见》的文件精神，根据县教育局《关于切实做好道路交通安全工作的通知》要求，结合我校实际情况，在相关职能部门的密切配合和共同努力下展开工作，开展安全宣传，排查安全隐患。有效预防了和减少了道路交通事故的发生，确保广大师生生命财产安全。现总结如下：

一、领导重视，明确职责，加强组织领导

学校领导十分重视道路交通安全，组织召开“道路交通安全教育活动布置会”，成立了以周学兰校长为组长，副校长闫雄韬为副组长，校级领导、各科室主任、班主任、安保人员为成员的道路交通安全工作领导小组，明确了整治重点和职责分工。为确保道路交通安全各项工作落到实处，形成各项工作有人抓、有人负责的良好局面，分别制定周密的工作方案，统一思想认识，增强责任感和紧迫感。确保师生安全，创建平安校园。

二、深入宣传，不断扩大社会影响

为不断扩大专项整治行动的社会影响，我校利用分发宣传单、利用宣传栏、升旗讲话，橱窗、展板、板报、告家长书、交警到校讲座，知识竞赛、校讯通平台等形式，进行多角度、全方位宣传教育，不仅教育师生，更要教育家长，在学校营造浓厚的宣传氛围，确保整治成效。

三、真抓实干，实施方案落实到位

对照道路交通安全专项整治行动实施方案，我们一一进行了落实，并根据实际情况进行了改进。设置交通安全课，由班主任主讲，学校提供资料，课本。或共同商量教育内容，认真准备，详细写教案，有记录，有反馈。

接送学生的车量情况，驾驶人情况我们认真排查并建立了台账，并进行了复查，本学校的车辆也不例外。对学生乘车情况、行走路线进行排查，对学校周边路面情况、弯道、交叉口、校门口的交通警示标志进行了排查。在校内设置机动车慢行提示牌，每次学生放假前必讲交通安全。放假开学学校派专人到路口，附近车站维持交通秩序。

全体师生及家长、学校私车驾驶人，无证不准驾驶；不合规定的各种型号车辆、带病车辆、超载车辆不准乘坐；重点地段、时段，校内及校门口道路交通安全隐患，特别是放假、返学高峰期交通安全隐患，及时进行了整改。

切实强化督导检查，建立责任追究制度。学校与各班主任、科任教师签订《安全工作责任书》，与家长签订《学生交通安全责任书》、与学校所有私车驾驶人签订《安全行车责任书》，逐车逐人明确交通安全责任。对领导组成员责任不到位，班主任教育宣传与管理不落实的，责令限期整改；对驾驶人没有按照责任书要求履行职责所发生的交通安全事故，要实行责任倒查，追究相关人员的责任。

学校协助公安交警、交通运管部门，加强对违规车辆、无证驾驶人、重点时段和路段的管控，教育学生拒绝乘坐违规车辆，接送学生车辆有规行为及时举报。

四、突出重点，积极开展专项整治工作。

为预防和减少交通事故发生，切实增强师生及广大群众的交通安全意识和法制意识，进一步改善校周边道路的交通安全秩序，规范接送学生车辆及驾驶人，我校组织开展道路交通安全专项整治工作，联系交警队，派出所等相关职能部门、充分配合，集中治理，取得了显见性的成效。

在学生放假、返校时段组织相关人员到校外到路边维护交通秩序，引导学生安全乘车，并配合邢台市、县交警进行实地检查。对所有接送学生的车辆定期展开专项整治。对存在超载或车况不佳、“三无”车辆等显见性道路交通违法行为的车进行查纠。摩托车，助力车。电动车，三轮车等存在违规情况的都不放过，认真教育，正确引导，通过连续行动，现在未发现违规车辆和驾驶人。师生及家长未发生交通事故。

五、在道路交通安全教育活动中也发现了一些问题：

我们的学生大多来自农村，由于长期缺乏安全教育，造成了部分农村家长安全意识薄弱，尽管我们经常宣传教育，但无证驾驶、三无车辆、违规车辆等不安全隐患可能存在，为了消除这一隐患，我们决定加大宣传力度，扩大安保值班排查的范围，并及时与交管部门沟通，尽最大努力改善和逐步消除这一隐患。

通过教育活动的开展，交通安全工作已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。开展此活动以来，我校的交通安全工作到位，没有发生交通安全事故。

通过教育活动的开展，广大的家长对孩子的在校学习感到放心，同时，社会对学校的满意程度有了较大提高。可以说，我们开展的特色活动富有针对性和实效性，对学校各项工作起了支撑和推动作用，最重要的是师生及家庭安全进一步得到了保证。

交通安全劝导员年终总结（通用10篇）2

我局公路建设工作在局党委的坚强领导下，全体干部职工抢抓发展机遇，加大交通项目争取及建设力度，不断提高管理水平，初步实现了20xx年第一季度“开门红”。同时，我局开展了纪律作风整顿活动以及“三为”主题教育，全面提高了干部职工思想素质，为全年公路建设新跨越打下了坚实基础。现将第一季度公路建设工作情况汇报如下：

一、第一季度工作汇报

1、配合财务股完成固洪公路、石爷公路、淳礼大桥、铁南公路审计工作。

2、配合水利局搞好东庄水库公路建设前期工作。

3、张王路、秦坡沟桥测设正在进行，4月20日工可研基本完成，4月底施工图设计全面完成。

4、完成甘泉湖东路测设、预算，现已开工建设。

5、铁南公路尾留工程正在加紧实施。

二、第二季度工作打算

第二季度工作已全面铺开，面宽量大，认真参加好“三为”主题教育实践活动等全局性工作，加强业务知识学习，提高业务水平和工作能力，切实履行承诺，将“三为”主题活动贯穿于各项工作中，全面提升工作的科学化、现代化水平。

（一）公路建设情况

积极争取张王路、秦坡沟桥、铁十公路的立项，并搞好张王路、秦坡沟桥的招投标前期准备工作，争取在5月中旬开工建设。

（二）质量监督方面

进一步加强全县交通工程质量监督工作，理顺管理体制，增强检测器具，健全监督网络，强化检测手段，完善监督覆盖面，加大质量监督巡检密度，从严把关，从重查处任何一件违反工程质量监督规定的工程事件，实行工程工程质量事故零容忍制度，努力将质量安全事故消灭在萌芽状态中。

三、存在的问题：

一是公路建设资金地方配套不到位，随着物价上涨，原材料成本增加，工程进展较为缓慢。

二是工程资料管理不善，缺乏资料室、资料柜及专管人员，造成资料管理混乱成流失现象发生。

以上的问题，有待于我们在今后的工作中认真加以解决，采取得力有效的措施，确保交通工作正常开展。

交通安全劝导员年终总结（通用10篇）3

20xx年上半年，我局按市“一大四提升”发展战略要求，着重从公路建设、招商引资、运输市场治理、公路运输枢纽规划编制、x反恐安保等方面扎实稳步开展工作，各项工作进展良好，现将半年来的工作情况总结如下：

一、主要经济指标完成情况

（一）公路运输：完成货运量470492吨、货运周转量101301222吨公里，分别为去年同期的114%和150%；完成客运量256197人、货运周转量40995302人公里，分别为去年同期的132%和135%。

（二）养路费征收：征收汽车养路费854万元、客附费71万元，分别为去年同期的119%和263%，上述两项费收均创历史新高；征收小额养路费18万元，为去年同期的105%。

二、公路建设

（一）至色尔崩布其公路：xx市重点项目x至色尔崩布其三级柏油路于4月15日开工建设。该项目全长15公里，路基宽9米、路面宽6米。为如期完成工程建设任务，我们在争取资金、抓质量、抓进度等方面做了大量的工作，向上级部门争取到公路建设资金1000万元，局领导多次深入施工现场抓质量、抓进度、慰问一线工人，目前工程进展顺利，土方、砂垫层、涵洞、过水路面、基层等工程已完成，只剩铺设面层即可投入使用，预计8月20日完成主体工程，10月1日完成全部工程建设。

（二）二满线东出口路拓宽

按市主要领导指示精神，二满线东出口路拓宽工程将于7月18日开工，路段全长2公里，路面由原9米拓宽至18米，为二级标准建设，总投资500万元。为保质保量完成工程建设任务，在资金不到位的情况下，我们积极与施工单位协商，采取施工队垫资的方式建设该路。同时协调网通公司妥善完成了公路两侧光缆重新铺设等相关工作。工程现土方、砂垫层已完成，基层即将完工，预计8月底竣工投入使用。

（三）机场路建设

xx市机场路位于机场东侧，双向四车道、为一级标准设计，总投资1000万元。目前内蒙古交通设计院有限责任公司专家及工程技术人员对机场路进行了勘查测设，现正在设计方案。

（四）重点矿区公路的规划连接

结合华北油田x采区、坤祥石油天然气等三家采区开采运输需要，我们对连接市区、连通相应矿区的公路进行实地勘查，合理制定了两套设计方案，并绘制了草图，已报政府。

三、招商引资

集物流运输、理货、配载、仓储、分拣、包装、信息服务、餐饮、住宿等功能为一体的交通招商引资项目利众国际物流园区工程于去年开工建设，并在年内完成了一期工程建设任务。今年我们继续引导、协助远顺公司扩大招商引资规模，4月28日，利众国际物流园区续建工程开工建设，目前工程进展顺利，汽车销售4S店、司乘公寓、修理车间、仓储库房正在积极筹建中，配载库、信息部、办公大厅、停车场启动试运行，现有3家公司入驻园区。目前工程累计完成建筑面积35522平方米、完成投资3706万元。

四、涉外运输市场整顿

（一）规范涉外旅游车运营

针对旅行社无经营资质却从事涉外旅客营运这一问题，我们多次进行协调，坚持按相关规定要求由具备经营资质的专业公司从事出入境旅客运输，经过半年的积极努力，使涉外旅游车运营得到基本规范。

（二）加强与蒙方沟通联络，及时解决工作中存在的问题。

3月10日，xx市交通、运管部门与运管站官员就厢式货车使用、许可证发放等在xx市进行会谈。鉴于目前口岸运输实际情况，双方议定在例会召开之前同意原有厢式货车暂时运营，使用C种许可证，行李车使用A—C种许可证。

与此同时，汽车运输例会，积极稳妥地解决工作中存在的问题。在4月3日至5日召开的第22次口岸汽车运输例会上，双方就恢复开通国际运输线路、增加至x班车。

五、出租车管理

坚持出租车硬件建设与规范管理并重，在完成全市490辆出租车更新工作的基础上，进一步规范内部管理。

一方面借鉴其他地区的先进经验，拟在我市实行出租车公司服务质量信誉考核制度，每对出租车公司的经营行为、服务范围、服务质量进行信誉考核，考核结果公开向社会公布。

另一方面，从源头上加大“黑车”监管力度，与出租车经营者联手“打黑”。今年5月份在出租车经营者中推选了40名业务精、素质高、责任心强的代表协同打击“黑车”。我们通过电视、报纸等媒体公布协查者名单，为协查队员统一制作胸卡，发放“客运出租协查车”标识。协同“打黑”的出租车经营者发现“黑车”揽客可以制止，同时报交通运政执法人员及时查扣“黑车”。第三，为规范x市出租车运营价格，防止部分出租车经营者借油价上涨之机擅自涨价，6月24日，市交通、物价、公安部门联合发布了严禁出租车擅自涨价的通告，并通过报纸、电视、出动宣传车、散发传单等多种形式广泛宣传通告内容。

六、燃油补贴发放工作

从6月3日开始，对20xx年核定的有合法运营手续的490名出租车经营者按政策规定发放燃油补贴，每位出租车经营者补贴金额为4224元，补贴总额2x万元。燃油补贴工作本着公平、公正、公开的原则，由交通、财政部门具体负责核定补贴对象，制定相应工作方案并经新闻媒体公示后，由出租车公司发放。出租车公司提前将燃油补贴发放的相关事宜通过“交通之声”电台、电视等媒体进行刊播。为确保燃油补贴足额发放到出租车经营者手中，交通运管、财政部门分别派人进驻利丰公司，对资金发放进行了全程监督。

七、超载超限运输治理

根据孟市长加强二满线我市东出口超载车辆治理指示精神，我们迅速行动，4月8日召开专议，就加强二满线我市东出口超载车辆治理进行专题研究，并制定了具体的治理方案及措施。从4月9日开始，交通路政大队、运管所、征费所综合执法，联合开展了大规模的超载运输专项治理活动。通过实行24小时昼夜巡查、广泛深入开展宣传活动、加强对执法人员的形象、素质、政策法规和职业道德培训教育等方式多途径地加大超载车辆治理工作力度，取得了显著成效。截至目前，检查车辆723辆，查处违章车227辆，其中超载超限车221辆、油路划痕等损坏路面车6辆，收取公路赔补偿金22。5万元。

八、公路运输枢纽总体规划编制工作

年初，我局按相关要求迅速开展了枢纽总体规划编制工作，聘请中交公路规划设计院有限公司资深专家在对x口岸公路运输进行深入调研的基础上，围绕公路运输枢纽功能定位、布局规划、信息系统规划、规划实施方案、实施规划的措施与建议等内容，编制了《x浩特公路运输枢纽总体规划》、《x浩特公路运输枢纽客运规划》、《x浩特公路运输枢纽货运规划》。7月30日，上级交通部门专家组、市各大班子领导及市16个相关部门对上述规划进行了审查论证，规划经修定后将于近日上报自治区交通厅。

九、行风、精神文明建设

（一）深入开展了文明出租车创建活动。4月11日，我局会同文明办、运管所、公安局、x公司开展了“文明出租车”创建活动启动仪式，从全市490辆出租车中筛选了50辆左右备选出租车，严格按相关标准从车容车貌、优质服务、规范经营、安全行车四个方面进行评选，有效推进了出租车行业运输服务工作规范化、制度化和标准化建设。

（二）出租车“欢乐车队”在倡导安全行车、文明服务的同时，不断以爱心回馈社会，相继开展了为高考学生“爱心送考”、义务植树造林等活动。

（三）市公路段结合行业特点扎实开展军民共建活动，4月23日至27日，出动翻斗车、装载机等重型机械为x市边防检查站、蔬菜基地义务填筑防水坝，共填筑防水坝180米、运送填坝用土3000余方。

十、安全生产

我们始终把安全生产作为一项重要的工作常抓不懈。年初与所属8个二级单位签订了安全生产责任状，平时着重加强安全宣传、安全教育、安全检查。6月1日至30日，深入开展了为期1个月的安全生产活动月，通过悬挂横幅、散发传单、出动宣传车等形式，全方位、多角度地宣传了交通安全发展理念、交通安全生产法律法规及应急科普等知识；为全面提高交通行业应对突发公共事件能力，先后制定了《x市交通局公路运输应急预案》、《x市交通系统自然灾害应急运输保障预案》、《x市交通系统道路运输安全事故应急救援预案》等，从组织机构、职责、人员调配等方面进行稳妥安排，为确保交通系统高效运作、反应迅速，最大限度地减少因各种灾害而造成损失提供了有效保障；上半年共5次深入系统各二级单位对安全制度建设、责任落实、现场管理、车辆运营状况等逐项进行了检查，及时消除了安全隐患；扎实开展x反恐安保工作，在迅速召开会议专题部署x反恐安保工作、制定本部门反恐怖战时处置指挥机制、与系统各二级单位签订x反恐安保责任状的同时，从5月15日开始，对交通重点部位开展了反恐怖大排查行动。排查行动紧密结合行业特点，着重对长途汽车站、物流企业、公路施工现场和出租车公司等重点部位逐一进行排查。

十一、信息工作

按照质量和数量并重的原则，加大信息报送力度，上半年报送信息40期，被交通部政务信息、《x日报》、《交通报》等媒体、信息刊物采用62期，为领导正确决策提供了可靠的依据。

交通安全劝导员年终总结（通用10篇）4

20xx年，在市交通委的坚强领导和各部门的鼎力支持配合下，总队认真贯彻落实科学发展观，紧密围绕“三个交通”和缓解交通拥堵的中心任务，积极探索行业监管新途径、新方式，不断强化执法队伍建设，较好地完成了全年各项工作任务。

一、运输秩序保障工作取得新成效

一是加强重点时段场站地区监管，实现了春运期间重点场站地区媒体“零曝光”。提早研判客流趋势，组织运输行业全面整治；及时调整勤务部署，强化场站地区监管力量；加强正面宣传，主动进行舆论引导，营造了良好的舆论氛围。

二是加大省际客运重点场站周边秩序的整治，一些场站周边秩序明显改善。针对六里桥周边存在的四类影响交通环境秩序的问题，在交通委的领导下，经充分调研，反复研究，提出了“环境整洁、人车有序、安全顺畅、文明和谐”的总体工作目标，本着“疏堵结合、源头治理、部门联动、形成合力”的原则，提出了五个方面14条具体措施，客运主枢纽周边环境秩序治理工作取得了初步成效，站区周边交通拥堵已经得到初步缓解。

三是开展全市“321”治理黑车工作和城市秩序百日整治打防管控一体化专项行动。总队作为交通系统整治工作领导小组办公室，组织各成员单位分阶段、有计划的推进百日整治工作，取得了明显的治理效果。

四是坚持管建并举，整治与疏堵相结合，完善长效监管机制，取得明显效果。总队积极协调各方力量，开展联合执法。进一步强化了与公安、交管等单位的执法协作，建立了市区两级“横向联合、纵向联动”的黑车治理工作机制；与委运输局及场站管理部门建立了客流变化通报机制，确保勤务安排与客流变化同步；按照疏堵结合的原则，把重点点位整治、黑车治理与方便群众出行有机结合，在挤压黑车生存空间，解决极个别出租车扰序问题方面，取得了较好的效果。

二、出租车行业监管模式实现新转变

总队高度重视出租汽车服务质量出现的反弹问题，以规范出租汽车运营秩序、提高群众满意度为切入点和落脚点，及时调整工作重点和节奏，提升出租汽车行业服务水平。

一是注重执法的社会效果，提高群众的满意度。20xx年针对群众反映的热点难点问题，我们及时调整勤务，每天安排一半以上的执法力量专门规范出租汽车运营秩序，特别是保证早晚高峰等拒载高发时段的勤务到岗率，对重点地区严看死守，集中力量重点查处出租车拒载、议价、绕路、私揽等严重违章行为，形成严管态势；另一方面在勤务督察上，采用明察与暗访相结合的方式，侧重对实际执法效果的检查，确保勤务落实到位；同时，注重发挥监控车等科技手段的作用，采集违章车辆信息和证据，及时查处，重点打击。通过大力整治，20xx年8月份以来，乘客投诉量呈逐月下降趋势，违章高发势头得到有效遏制。

二是由单一处罚驾驶员向加强企业监管转变。强调企业的主体责任，注重发挥行政执法和企业管理的双重功效，督促企业加强管理，提高运营服务水平。我们对投诉率高、严重违章多的企业，约谈其公司法人代表或负责人，通报违章情况，责令企业加强内部管理，提出整改意见；同时对于服务质量好、违章率低的企业予以表扬，以点带面，推动行业健康有序发展。

三是由独力监管向与相关部门合力监管转变。我们会同委运输局研究拒载高发问题、开展出租汽车联合检查、研究设立出租车双班政策问题、联合向企业发文督促加强内部管理，实现了信息共享、执法与管理衔接；会同公交保卫总队和市质监局开展联合执法、启动与出租企业联合检查机制，重点时期组织全市100余家出租企业的200多名管理人员开展自查自纠，共同维护出租车行业秩序。20xx年7月份以来已连续开展了四个阶段的联合整治行动，提高了执法效果。

四是由注重处罚向罚教并重转变。在日常监管中，实行逐车检查登记，对服务规范的驾驶员予以表扬，对违章情节较轻的驾驶员及时提出批评和警告，加强教育。通过执法人员与出租车驾驶员的高频次接触，形成良性互动，既对违法违章行为形成高压态势，督促出租车驾驶员规范运营，又树立了执法人员人性化执法的形象，起到了良好的效果。

三、维稳应急处置能力有了新提高

一是优化信访投诉程序，做好信访投诉受理工作。20xx年总队改变了便民电话中心多年延续的投诉处理方式，虽然增加了工作量，但更多地体现了便民和效率，受到群众的欢迎。我们还下发了《北京市交通运输服务质量投诉案件办理工作规则》，规范投诉受理工作，为便民电话中心增加了一个人工坐席，提高了受理效率。

二是注重行业维稳信息反馈工作。交通缓堵措施颁布后，我们及时组织人员收集社会各界及从业人员的反映，了解掌握第一手材料，向领导提供决策依据。

三是积极发挥信息员作用。在4月份成品油价格上调、全国“两会”等特殊时期，及时启动应急工作机制，并开通“快速处理通道”等应急措施，确保群众反映的问题得到及时、有效地处理。

四、执法工作机制进一步完善

一是进一步加强与市旅游委、公安、城管等部门的协调合作。在五一、国庆期间启动假日环境秩序保障专项勤务，加强维护旅游市场秩序工作中的执法合作，去年开展了10余次联合行动；加强部门间信息通报，畅通案件移交渠道，定期开展联合执法整治，形成监管合力，营造了多管齐下、综合治理的执法环境。

二是与委运输局协作机制进一步深化。两家共同制定了《加强监管协作的补充规定》和规范省际客运、出租车运营管理的7个文件，召开了8次会议，组织了“出租汽车服务质量工作会议暨受理投诉业务培训班”，在出租、省际等运输行业的监管方面，两部门的沟通协作关系更加密切顺畅。

五、全市交通执法“五统一”格局稳步推进

20xx年总队加强了对郊区县交通行政执法工作的管理和规范，逐步实施了工作部署及考核、执法培训、执法标准、执法程序和执法文书的“五统一”，取得了初步成效。

一是加强工作指导。制定了《进一步加强和规范郊区县交通运输执法工作的意见》，在春运、两会等重要时期，总队统一部署全市交通运输执法工作，并提出具体要求；组织郊区县开展辖区黑车点位摸排，指导其打黑协调工作。

二是加强工作培训。按照市政府《关于进一步加强交通运输场站及周边秩序管理》的通知精神，根据交通委的部署，总队及时组织郊区县交通局，对“打黑”的组织与协调、违章处理、法律法规和应急处置等内容进行业务培训，为郊区县交通执法部门开展黑车治理等工作奠定了基础。

三是加强工作考核。我们与郊区县交通局签订了20xx执法责任制，并结合郊区县工作实际，明确了执法依据、执法职责和执法权限，并从制度建设、人员培训、执法部署、执法效率等六个方面，设定了近40项具体监督考核指标。

四是加强服务保障。去年总队为远郊区县交通局、燕山管理处配发了无线政务网800兆电台89部，进行了设备使用培训，签订了电台使用管理协议，规范了电台的使用管理。

六、规范执法工作取得新进展

一是行政处罚自由裁量权进一步细化。总队与市法制办、法院进行沟通协调，制定了《北京市出租汽车行业违法行为处罚裁量标准》，设定了更加科学、合理的处罚裁量标准。

二是规范执法监督工作。我们聘请了总队、大队两级共63名社会监督员，加强了社会监督工作；制定《交通行政执法监督规定》，将执法主体和程序、行政处罚的。合法性及执法责任制的落实情况等纳入监督范围。

三是做好《行政强制法》的实施准备工作。制定了实施行政强制措施和程序的规定，细化了行政强制的种类和程序，完善了20种配套执法文书，开展了相关培训工作。

七、队伍建设得到全面加强

一是开展创先争优活动。对照“五个好”和“五带头”，组织开展自查自评；开展“北京交通人与党同呼吸、共命运、心连心”主题征文活动、“执法标兵和优秀车组”、“群众心中的好党员”等评选活动，营造了“敢于担当、敢于碰硬、敢于创新”的良好氛围，涌现出一批先进集体和优秀个人。

二是加强党组织建设和思想政治工作。胜利召开党员大会进行换届选举。选举产生了新一届党委委员和纪委委员。组织开展建党90周年系列活动和文化节活动，如歌咏比赛、主题演讲比赛等，凝聚力量，弘扬正气。

三是不断深化党风廉政建设。全员签订党风廉政建设责任书，落实一岗双责。加强廉政警示教育，通过GPS定位和现场督查等方式，加强勤务督查，全年共发查勤通报35期。做好民主评议政风行风工作。

四是抓好全员经常性教育培训。注重学习型领导班子建设，形成以党委中心组学习为龙头、处级干部为重点，集中学习与个人自学相结合的学习体系。通过专题讲座、辅导、党课和军训等形式，提高了执法队伍整体素质。

五是开展领导干部交流任职工作。为加强领导干部多岗位锻炼，帮助他们丰富阅历，增长才干，提升素质。

随着首都经济社会的快速发展，随着缓解交通拥堵工作的逐步深入，交通执法工作面临着前所未有的压力和挑战。我们将继续按照市交通委的各项要求和部署，不断完善依法行政制度，加强执法协作机制和科技信息化的建设，进一步提高市场监管能力和水平，努力使首都交通运输监管工作迈上新台阶。

交通安全劝导员年终总结（通用10篇）5

为确保我县20xx年“十一”黄金周道路运输安全工作的顺利开展，我单位在县委政府和县交通运输局的领导下，根据《交通运输部关于加强“平安交通”建设集中整治安全生产若干问题的意见》文件要求，牢固树立红线底线意识，以建设“平安交通”为主线，以“打非治违”为抓手，保障了“十一”假日道路运输工作的.开展，做到了让旅客走得安全、快捷、舒心、便民的道路运输服务目标。

一、打击道路运输非法违法生产经营行动情况

整个假日期间，我稽查人员分4个组，重点的泸沽湖地区、西木线、城区及各重点区乡进行道路运输稽查工作，1—7日共出动稽查人员128人次，出动执法车24台次，查获非法营运车辆4辆。

二、落实责任、强化源头管理

1、深入开展安全隐患排查治理。我单位在“十一”前已对各企业及客运站的安全生产隐患排查情况进行了监督检查，并要求企业对隐患排查制度要形成记录和总结，不断完善相关管理办法，加强责任考核，形成制度化、经常化并形成长效机制。

2、加强资质审查。一是对参运驾驶员的资格审查，通过对驾驶员的驾驶证、从业资格证等的审查，我县所有参运驾驶员都是符合所驾车辆资格的。二是对参运车辆的资格进行了审查，通过车辆安检及车辆行驶证、道路运输证、保险证等的审查我县所有参运车辆保险、二级维护、五证等齐全有效，杜绝了“带病”车辆参加运输。

3、强化夏秋换季道路运输安全监管。一是我单位安全专职管理人员同志深入到各企业召开了以“十一”及夏秋换季期间，因雨雾、霜冻恶劣气候行车为专题的驾乘人员安全教育培训会。二是进一步督促企业履行“三关一监督”的安全监管职责，及GPS监控情况。严禁客运车辆晚上10点至次日凌晨6点在三级以下的山区公路上运行。加强了对重点时段、重点线路的运行监控。

4、提高应急处置能力，加强值班制度。针对我县“十一”期间高原气候运输的特点，我单位在进一步完善应急预案，提高预案的针对性和操作性的同时要求单位稽查人员24小时不得关机，保证通讯畅通。并要求各企业和客运站配齐安全行车实施设备，落实领导带班和24小时值班制度，确保信息畅通和及时处理突发事件。

通过以上工作的落实，奠定了我县20xx年“十一”假日运输工作的顺利开展。

三、“十一”假日运输工作开展情况

20xx年“十一”假日期间，全县共投入客车326辆，其中出租车40辆，公交车21辆、班线客车259辆参与营运。道路客运总发班车7602班次，其中加班66班，安全运送旅客21。67万人，实现了“安全畅通、文明和谐”的目标。

交通安全劝导员年终总结（通用10篇）6

在上级部门的正确领导和支持下，今年是我镇交通、旅游建设力度继续加大的一年，一年来，我镇立足实际，狠抓乡村康庄工程和民间道路建设两个重点发展交通事业，进一步加大投入，整合资源发展旅游等等，为xx社会发展作出应有的贡献。

一、加大力度，加快进度，抓好乡村康庄工程建设。

一是争得市交通局、康庄办、财政局支持，建设xx公路三期工程，并投入资金200万元，完成总里程3。23公里，一定程度上解决了xx片路难走、走难行的局面。二是将xx至xx山通山公路列入20xx年市康庄工程建设计划，并作好山地征用等政策处理工作，现已进入施工阶段，完成总工程量30%左右，争取年内完工，明年春峻工通车。

二、精心组织，强化监督，建设民间路、简易公路。

针对百姓对民间道路建设要求迫切的实际情况，今年我们制订了周密的建设方案，加强组织领导，靠前指挥，规范建设管理，快速推进民间道路建设。争得资金16万元，同时，自筹资金41万，在许北村、曹南村、东岙村、南岙村、碗窑村等5个村建设民间道路2。1公里，改善了村间交通环境。

三、理清思想，突出重点，进一步发展旅游业。

一是请专家，高起点、高质量地做好xxx风景区的总体规划并通过xx市规划局的审批、认可，为下年我镇旅游业的发展打下基础。二是挖掘历史文化内涵，打造人文景观。根据xx镇丰富的历史内涵，对历史文化名人资料予以搜集、整理，建设进士馆和进士牌坊。塑造人文旅游新形象。

明年我镇将继续发扬改革创新的精神，以强烈的责任感、紧迫感和使命感，再接再厉，开拓进取，为推动我镇的交通和旅游业更快发展作出不懈的努力。

交通安全劝导员年终总结（通用10篇）7

xx年，在县委、政府的领导下，在县交通局的指导下，我乡认真落实县道路交通安全工作会议精神，围绕“建设四好公路”的工作目标，以乡村保畅通、农村保安全为工作重点，以道路交通安全专项整治行动为契机，深入开展“四好农村路”活动，坚决遏制各种道路交通事故的发生，为保障我乡经济社会发展创造交通良好的道路环境。全年工作总结如下：

一、工作完成情况

（一）道路养护情况。我乡农村公路列养总里程为205。63公里。其中：乡级路4条53。1公里、村级路21条152。53公里。在列养里程中，硬化沥青混凝土路面2条19。99公里，硬化水泥混凝土路面10条58。77公里。通行政村硬化率达到100%，通自然屯硬化率达到100%。全乡农村公路养护工作于xx月中旬全部完成，其中完成沥青混凝土路面补冻裂19。99公里3。2万延长米，补坑槽42处750平方米，水泥混凝土路面补坑槽35处380平方米，处理破损路面0。5公里，整修路肩边坡边沟40公里，路树绿化补植6公里。另外，我乡把美丽乡村建设、脱贫攻坚与农村公路管理养护工作同步进行，重点整治和养护精品路线及沿线村屯道路，保证了道路平安畅通。

（二）道路施工情况。共完成两项建设任务：一是完成好新屯——白宝山4。1公里通屯公路建设。他拉屯0。4公里、好新村白庙子屯0。67公里、建国屯3。1公里、胡西吐屯0。1公里、雄壮屯0。1公里的村屯道路建设。三批村屯道路建设以招标完成。

（三）危桥管理情况。光明xx号桥已通行。勤光桥、光明xx号桥、光荣桥正在建设中。

（四）道班建设情况。宁姜乡农村公路管理所成立于xx年xx月，现有管理人员2名、工作人员6名，其中：所长1名，副所长1名，养护工人6名。主要负责全乡农村公路养护、路政管理工作。为了进一步抓好农村公路日常管理养护工作，乡政府投入资金25万元装配了1台铲车、2台运输车、1台清扫机、1台割草机等设备。

二、具体做法

一是成立组织，强化责任落实。为加强对道路交通工作的组织领导，成立了由乡长任组长，主管副乡长任副组长，交管所及各村村长为成员的道路交通安全管理工作领导小组，负责推进农村公路管理养护工作，定期对工作通报、汇报，研究解决涉及道路交通管理的重大事项。同时，乡政府与各村签订《xx年农村“四好”公路养护管理责任状》7份，把道路交通责任，层层分解落实到各村委会，落实到各单位，形成了各司其职、齐抓共管的良好工作局面。

二是加大投入，强化资金保障。我乡把道路交通管理作为政府的一项重点工作，纳入财政预算，保障了平安畅通创建工作的顺利开展。同时，加大对道路及配套安全设施建设和养护的投入，先后投入资金28万余元，动用机械140台次，人员220人次，动用土方2400立方米，平整路肩18公里，割除路肩高草120公里，新植和补植路林6公里，路树刷白18公里，清理过境屯33个垃圾点320立方米，整修平交道口41处、乡内土路52。2公里。

三是完善制度，强化考核评价。我乡将“四好”农村公路创建工作纳入对各部门的工作考核范围并结合扶贫攻坚和各村养路员签订责任书，包段安工算账。集中用好国家下拨的生产收益资金。

下一步工作安排，进一步做好“四好”农村公路建设，继续做好脱贫攻坚和养路护路相结合的工作。

交通安全劝导员年终总结（通用10篇）8

为贯彻落实指挥部转发的[20xx]262号《关于开展“平安交通”创建活动实施方案的通知》文件精神，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，总监办结合实际，制定了《“平安交通”创建活动实施方案》，并按照创建方案开展了一系列活动。现将平安交通创建活动工作总结如下：

一、成立领导小组

总监办已成立了“平安交通”创建活动领导小组，以加强总监办“平安交通”创建活动的顺利开展。

组长：张培龙

副组长：王树海、孙明钢成员：各专业监理工程师

二、大力宣传“平安交通”创建活动

为使“平安交通”创建活动深入每一个监理人员，总监办组织召开专题会议，大力宣传“平安交通”创建活动，要求人人参与其中。

三、大力开展安全检查工作

总监办“平安交通”创建活动的工作重点是“平安工地”。总监办安全监理工程师和各专业监理工程师每天巡视工地，驻地监理工程师每天巡视工地，及时的发现安全隐患，并要求施工单位立即组织人员进行整改；总监办要定期组织人员对施工现场进行全面的安全大检查，并将检查结果进行通报。要求施工单位立即组织人员对检查中存在的问题进行整改，并将整改结果报总监办审查。

四、善于总结，不断提高

开展安全管理工作，要不断总结，总监办每月召开监理工作会议，认真总结全段时间工作的不足之处，吸取经验教训，不断提升总监办的总体管理水平。

总监办将以“平安交通”创建活动为契机，加强安全管理工作，确保施工现场安全标准化，使普宣高速公路成为“平安工地”“施工安全标准化工地”。

交通安全劝导员年终总结（通用10篇）9

4月份以来我乡以集中开展道路交通法律、法规安全知识宣传和道路违法行为为专项整治活动，切实维护了我乡道路交通秩序，有力的整治了我乡道路交通违法行为，确保我乡道路交通安全。杜绝一般以上责任事故的发生，道路交通安全总体保持平稳态势。现将工作情况总结如下：

一、道路交通工作开展情况

1、抓分管领导监管职责

为了确保全乡人民群众的生命财产，切实做好道路交通安全管理工作，我乡组织了各村四职干部和道路交通劝导员、各单位负责人和机关干部召开农村道路交通安全知识学习。乡长严川组织学习了渠道安办10号文件精神：关于清除农村面包车安全隐患的督办通知精神和渠道交局联11号文件精神：关于对_年4月份全县农村道路交通安全管理工作进行考核部署的通知，书记吴华对农村道路交通安全工作进行了强调。

2、抓交管办宣传教育主责

为进一步抓好道路交通安全管理工作，，规范劝导员的劝导行为，我乡于4月18日召开了农村道路交通安全专题会。各村四职干部及交通劝导员共62余人参加了会议，不断提高全民安全思想意识和文化素质。

3、抓各村劝导员重点车辆安全隐患排查

全面抓好日常安全管理的同时，突出抓好节日、逢场赶集、重点区域，车辆安全例检等重点环节，农村乡间客运、摩托车等重点运输工具的安全监管和责任落实。继续深化道路交通安全隐患排查和治理，重点排查道路、交通运输、学校等安全管理方面存在的问题，督促单位、业主加强隐患排查治理，实现安全隐患排查治理工作制度化、经常化、规范化。经常性联合三汇片区联合执法中队深入一线巡查监控，依法查处“三超”、“三违”等行为，切实从源头上杜绝各类交通安全责任事故发生。

二、存在的问题

1、目前我乡境内道路状况差，特别是村级公路等级低，路窄、弯多、坡陡，且缺乏配套的安全设施，

2、车辆营运者、乘客的法制观念和交通安全意识淡薄，交通安全警惕性差，超速行驶、客运车辆超员和低速载货汽车、摩托车违法载人等交通违法行为屡禁不止。

3、村级客运市场发展缓慢，群众乘车难、出行难的问题还将继续存在，导致群众出行乘坐长安车、摩托车的现象突出。

在今后的工作中，我乡将继续加强与各职能部门的相互配合，推进农村交通安全管理常态化社会化进程，努力推进我乡平安创建工作，维护社会和谐稳定、全力保障人民群众的生命财产安全。

交通安全劝导员年终总结（通用10篇）10

20xx年镇农村公路管理站在镇党委政府的坚强领导下，切实履行职责，积极落实相关建设项目，强化农村公路路政管理，搞好农村公路养护。确保农村公路在新农村建设中发挥最大效益。现将20xx年上半年农村公路管理工作总结汇报如下：

一、上半年工作总结

1、20xx年六镇镇为提高农村公路的安全通行能力，对“村村通”工程附属设施进行了完善：完成路肩培土20公里，设立标志牌、示警桩60多处。

2、为提高已建成的农村水泥公路的使用寿命，我镇安排了专人进行日常养护和管理。进行路面清洁、边沟清理、路肩培土、杂草清除、边坡维护、涵洞清淤等工作。半年共投入养护资金三万多元。针对柴岗村至马厂镇的村村公路路面受损，政府及时安排在柴岗至马厂交界处设限制墩；白酒至大池段村村通因赵店水库大坝的施工导致路面多处开裂，政府多次出面同县水利局交涉，现水利局已答应补偿给赵店村20万元，此项工作正在完善中。

3、积极做好神山大道拓宽工程建设的拆迁户拆迁安工作，为确保公路建设，镇政府抽调了力量对该项工作予以加强。目前已经完成800余亩土地、山场和拆迁户房屋的前期工作，该工作涉及4个村18个村民组460多户，预计补偿房屋、苗木、土地征用资金约1000多万元，现在神山大道路基正在施工中，最后涉及10户路边房屋拆迁约20xx平方米，房屋拆迁户已签字搬迁，并得到了政府的妥善安。

二、下半年工作计划

1、下半年，神山大道将进入全面建设阶段，它的建设不仅影响我镇的经济发展，更是我镇实现“承接高速路、开发神山寺、建设新六镇”发展思路的重要保证。我们将全力以赴配合好建设神山大道的各项工作。

2、进一步加强对农村公路养护人员的管理，强化村级管理，加大日常督促力度，切实提高农村公路养护水平和质量。

3、加强内业管理，注重资料收集，做好各类迎接检查工作。