押运管理（合集5篇）

第一篇：押运管理

三是关注制度落实，防止执行不严格。在押运社会化运行过程中，应从全面防范操作风险的角度，强调“六个严格”：

1、严格交接人员身份信息核对。做到双人核对押运交接员《解款专用证》及《上岗证》，与预留的《押运服务授权书》上的信息不符者，不能进入网点二道门内或金库交接间。

2、严格钱箱（尾箱）和凭证箱交接。做到钱箱（尾箱）和凭证箱交接必须在闭路电视监控下并在指定区域进行、交接过程必须确保连续有效监控、钱箱箱体必须完好无损、锁头必须按要求封签（封条或封贴）、交接钱箱（尾箱或凭证箱）必须在登记簿上注明时间、监控资料必须有30天以上的保存期。

3、严格营业中途现金出入库管理。明确规定营业中途现金出入库的申报时限和出入库调拨单的传送要求。

4、严格离行式atm机加钞结账管理。强调离行式atm机加钞结账的信息报送和监管。

5、严格重要空白凭证专用箱交接管理。要求武装押运、双人签收、交接登记。

6、严格钱箱（凭证箱）封箱管理。做到钱箱（袋）、凭证箱卡封双锁，锁头封条（封签）签名备查。

四是关注硬件配套，防止配置不齐全。为防范押运社会化操作风险，应对硬件实行“四项配备”：

1、库房监控要完备。在库房交接间应加装“监控探头”和防弹玻璃材料安装的押运人员进入观察窗，确保出入库物品的全方位监控。

2、钱箱（尾箱）要加固。对所有钱箱（尾箱）要进行整体更换，提高抗敲打和抗撞击能力。

3、箱锁卡封件要配足。对钱箱（尾箱）使用卡封管理锁，防范押运人员监守自盗风险。

4、二道门要整固。对所有网点二道门进行定期或不定期测检，及时更换变形或不符合安全要求的二道门，确保尾箱交接安全要求。

五是关注操作规范，防止交接有漏洞。对押运操作过程的每个环节应严格“把好五关”：

1、把好双人核对关。押运交接员进出营业网点或现金营运中心，均需出示《解款专用证》及《上岗证》，与押运公司预留的押运交接员相片、工作证编号、签名、押运公司公章等信息不符的，不准进入网点二道门或金库交接间。

2、把好钱箱交接关。规定钱箱（尾箱）交接必须在指定区域进行并保证在闭路电视监控下操作。

3、把好二道门准入关。严禁押运公司的司机押运员、持枪押运员进入网点的二道门内或金库交接间内。

4、把好钱箱检查关。交接时，查看箱体是否破损、锁头是否上锁、凭证箱是否封签、数量是否准确、编号是否相符。

5、把好现金领缴关。经办员到市人行办理现金领缴业务、atm机加钞结帐、跨区域（长途）办理贵金属或现钞（含外币）交接业务时，必须戴头盔、穿防弹衣，做好自我保护措施，确保安全。

六是关注内外沟通，防止信息不对称。

1、在对内沟通上，应重视开好周例会，监察保卫、会计结算和个人金融等业务部门定期碰头，互通情况，共同探讨各自专业近期在押运接款中和守押工作的存在问题。同时还要开好协调会，对专业之间出现看法不同、意见不统一的情况，坦诚交接意见，求大同存小异，不断完善各项管理制度和措施，确保押运和款箱交接各环节安全。

2、在对外沟通上，须做好“三项协调”：一是做好与押运公司的协调，将存在问题分类，及时向押运公司反馈，在工作中发现问题，在协商中达成共识，在改进中完善规范，共同把押运和款箱交接工作做得更好；二是做好与公安部门的协调，结合总省行工作要求和当地治安工作实际，及时向公安部门提出加强押运工作的建议，争取公安部门对押运工作的支持；三是做好与金融监管部门的协调，定期向当地银监局和人民银行汇报委托押运的有关工作，自觉接受监管部门对押运社会化工作的监督。

七是关注查防结合，防止监测不到位。将押运工作移交押运公司并不意味着万事大吉，而是对监督管理工作提出了更高的要求，加强“六查”，可有效防范违规操作风险。

1、查录像。不定期抽调各网点连续四天的录像资料，检查网点员工在无人现场监督的情况下，是否也能自觉按交接流程规范操作。

2、查交接。监保部门用一个印有其它网点名称字样的尾箱，箱内放一些报纸、杂志，比正常的尾箱重量轻很多，与正常的尾箱一起送营业网点，检查营业网点员工是否能按操作规程认真查箱验锁。

3、查签封。严格按上级行业务封签管理的有关要求，使用不易伪造、具有使用方特征的一次性签封。交出人在签封上签章确认，接受方认真审验签封确认无异常后办理交接。

4、查收库。由押运公司配合，押运员进入营业网点收取款箱时，没有按规定向营业网点递交指定的证件，只是递交一个工作证，测试网点员工是否按规定认真审查押运员准入证件，提高员工防范外部欺诈能力。

5、查押运。从安全合规的角度，对押运公司执行委托押运协议的效果进行跟踪检查，组织运行管理部督导员、个人金融业务部业务管理员进行跟车监督，检查是否按协议要求交接。

6、查应急。了解员工对《应急预案》的熟悉程度，增强员工应付突发事件能力。

八是关注金库管理，防止监督走形式。针对押运社会化后押运职能由押运公司代替的新变化，对金库管理重点加强“三项监督”：

1、加强对金库款箱交接过程的监督。对金库款箱交接房实行连续不间断的监控，保证不留死角。对交接环节及过程进行实时、有效和连续监控，保证监控录像资料保存不少于30天。

2、加强对监控设备的有效监控。为保障监控设备有效运行，定期检查监控资料，提高金库保管、调运、后台服务、安全保卫等环节及金库设施、设备的运行质量，发现隐患及时处理。

3、加强对进入金库交接人员的监督。严格审查进入手续、严格实行款箱出入库登记和交接登记，确保进入者合规合法，登记实时、详细清晰。

九是关注后续跟进，防止检查走过场。后续跟进应把握好“三个关键”：

1、把握好跟车观察押运。正式交接后，在初期应组织人员跟车押运，观察、监督交接，并针对交接中发现的不协调问题（如证件的验证、回收，传票箱的放置等），对员工进行规范性的培训指导。

2、把握好定期分析碰头。对后续工作采取分工负责制，监察保卫部负责监督押运公司押运过程中出现的问题和安全保卫业务衔接；运行管理部负责金库交接环节的监督检查；个人金融业务部负责营业场所（含自动柜员机）的现金、款箱调运等相关业务规范操作；综合管理部负责合同履行和制度执行；内控合规部负责对守押社会化业务的合规性进行监督检查，协助相关部门识别、计量、分析、评估守押社会化业务的操作风险。

3、把握好专题跟踪调查。根据各个押运环节的特点，在专题跟踪调查中，既考虑特殊性又考虑普遍性。如对押运公司的押运操作，必须进行实地了解；对网点在交接款箱过程中遇到的个别问题，必须进行个别了解；对发现的普遍性问题，进行重点了解；对不同区域，必须进行分片了解。通过采取不同的办法，准确摸清情况，逐项解决存在问题。

十是关注整改问题，防止出现大漏洞。实施押运社会化后，无论在员工中还是在押运公司执行协议过程中，必然会存在对新的操作管理要求不熟悉、对接送款配合不默契等问题，需要逐个梳理，重点关注“五个环节”：

1、关注押运环节。针对阳春支行营业部由于押运模式改变，现金交接时间较长、延迟下一网点的交接、影响对外营业时间等情况，及时与押运公司进行沟通整改，建议押运公司提高办事效率，缩短交接时间，确保所有的网点按时营业。

2、关注现金款箱交接环节。强调办理现金款箱交接时，必须做到“既认证、又认人”，“既查锁、又登簿”，突出抓好押运公司业务人员身份的核实和验证，全力防止款箱锁头和封签隐患，严格做好交接登记和二道门的开启及关闭，确保监督到位、整改及时、交接安全。

3、关注沟通协调环节。通过健全押运工作联席会议制度，定期交流押运信息，确保存在问题得到及时解决。

4、关注联合检查环节。与押运公司每季进行一次联合检查，对检查中发现的问题汇总整理，以书面形式进行通报，该整改的整改，确保各项协议、制度得到认真落实。

5、关注营业区域、金库、点钞区的控制环节。严禁押运公司持枪人员进入网点现金区和金库内部，督促押运公司加强对持枪人员的管理，强化二道门监控非现场检查，确保营业网点早上开门后在押运公司运钞车未到之前，二道门随时处于互锁状态。免费文档网http://wendang.freekaoyan.com

第二篇：保安押运中队管理初探

怎样抓好守押中队管理工作

守押中队是押运大队下设的最基层并相对独立的组织机构，像部队的连队一样，其战斗力强弱，直接关系全局的胜败。因此，如何管理好中队，是摆在每个押运大队和中队长面前的重要工作之一。怎样才能做好押运中队管理工作，一、抓住全局“关键”

押运大队是金融企业主辅业务分离，守押社会化的产物，体现了现代社会分工细化的发展趋势。其目的在于兼顾社会效益的同时，追求企业经营利润的最大化。要想达到这个目标，就必须保证守押标的物的安全，而承担守押安全职责的就是押运中队。

在押运大队的架构中，中队是不折不扣的执行层。“上有千条线，下面一根针”，中队管理者首先应该学会并掌握使用“一根针”，将千头万绪、事无巨细的日常管理事务之线科学地穿入“一根针”，有条不紊地做好贯彻落实工作。纵观押运公司发展历程和基层中队的工作实践，虽然各地经济发展水平不同，中队规模大小有别，但押运工作的性质、服务对象以及任务目标却没有区别。人、车、枪、弹、款、库，始终是贯穿中队押运工作的六大要素，或称六个环节。在这诸多要素中，人是最主要最根本的要素。做好中队管理总体工作的关键就是做好人的工作。抓住这个“关键”,就抓住了中队管理的根本。

押运一线员工来自四面八方，文化程度参差不齐，总体素质差异

较大，这就要求基层管理者在日常工作中通过认真管理教育，逐步将其思想、行为统一到公司的总体要求上来。

首先，以科学发展观为指导，强化员工政治思想教育工作。要通过一系列行之有效的方法，引导教育全员树立远大理想和报负，树立正确的世界观、人生观和价值观，培养甘于奉献的高尚情操，做好本职工作，认真履行肩负的光荣使命。通过不间断的教育，激发广大员工的工作自豪感、责任心和积极性。

其次，加强职业道德教育。守押工作因其涉及枪、弹、款，被列为高危行业，其特殊性决定了具备较高的职业道德。与社会其他服务行业相比，虽然押运工作本身的服务特性并没有改变，但在层次的要求上，工作的精细化、严格度、保密性、时间性等，是其他服务行业所不及的。押运的标的物均为巨额资财，押运使用的是真枪实弹，这就要求从业人员必须要具备更为高尚的职业操守。中队管理者，在抓“人”这个关键因素时，应把对员工职业道德教育放在重要的位置，持之以恒，常抓不懈，切实养成良好的职业道德，树立正确的名利观，时刻保持思想的纯洁性，维护押运公司的良好社会形象。

第三，加强纪律教育。武装押运使押运中队具有准警察的特性，因此，对于员工的纪律性有较高要求。加强纪律性，革命无不胜，这是毛泽东同志对以往革命胜利的经验总结，同时也凸显出加强纪律对做好押运工作的重要性。近年来，一些逐利之徒，妄图谋取不义之财，押运行业成为其重点窥视并伺机侵袭目标。押运流程是一个有机整体，任何一个环节出问题，都有可能导致严重后果。因此，严格执行

纪律是押运行业的刚性要求，决不能有丝毫含糊。中队应将纪律教育、保密教育贯穿到守押工作的始终。

总之，在守押工作中，只要抓住了“人”这个关键因素，就会起到“纲举目张”的作用，其他管理工作即可迎刃而解。

二、紧盯重要环节

守押工作是押运公司中心工作，公司的任何工作都就应围绕这一中心进行。根据守护押运流程看，守押工作的重要环节不外乎人、枪、弹、款、车、库六个方面。前面已对人的管理作为守押工作的关键进行了专门论述，而其他五个方面亦非常主要，且事关押运安全，因些，不能有任何轻视而放松管理，在中队日常工作中，必经紧抓不放。

枪支弹药是守押员的生命，是做好守押工作的防卫武器，同时也是犯罪分子实施抢夺盗窃的主要对象。押运公司完成守押勤务过程中枪支弹药的日常管理、存放、使用都由中队负责，其重要性不言而喻。枪支弹药管理应突出把握好保管、出入库、使用、保养四个要点。枪弹入库一定要按规定分离存放，入柜保管，实行双人双锁，钥匙密码无交叉管理；出入库必经履行枪支登记交接手续，做到准确无误；使用中必须严格执行《专职守护押运人员枪支使用管理条例》，准确把握枪支使用规定尺度；同时要定期对枪支进行保养，时刻保持良好性能，延长使用寿命。中队管理者应把主要精力放在上述四个节点的监督检查上，确保枪弹安全。

款（款包、贵重物品）是守护押运的标的物。标的物是否安全，直接关系到押运工作的成败，确保标的物安全是中队守押工作的出发

点和落脚点，也是守押工作的中心环节。因此，在日常守押勤务中，中队管理者应把落实各类交接登记制度作为监督检查的重点，一抓到底，毫不懈怠。

金库是基层中队重点守护目标，虽然与款包性质相同，但从库存款项额度和贵重物品的数量上看，其重要性超过前者。因此，要调动一切可用手段（现场守护、异地监控守库、远程监控），切实做好守护工作，管理者要履行好监督检查职责，保证金库的安全。

运钞车是流动金库，兼有金库和机动库两种特征，其押运防护特点有别于金库。主要表现在流动性上，与固定金库相比，防护空间和距离更大，守护难度并不比金库小。因此，在日常押运中，一方面要加强运钞车运行管理，要求驾驶员严格按照规定路线行驶，遵守交通法规，防止各种事故，保证人车安全；另一方面，要做好运钞车款箱内标的物的安全守v护工作，保证标的物安全入库。

在日常守押勤务中，把握好上述几个重要工作环节，既能避免“眉毛胡子一把抓”的弊端，又能突出工作重点，达到事半功倍的效果。

三、突出管理重点

押运公司赢得利润是靠优质服务。如何保证服务质量，还得靠管理，管理过程就是各项规章制度的落实过程，也是服务质量的体现过程。由此可见，管理工作的重点是落实各项制度。

一般来讲，押运公司的制度大体分为两大类，一类是行政管理制度，它包括各类会议制度，劳动人事制度，请销假制度，值班制度，保密制度等；另一类为勤务管理制度，包括守库制度，押运制度，运

钞车辆管理制度，枪支弹药管理制度等。两类制度中，前者属于保障性制度，保障性制度服务于勤务管理制度。

守押中队是各项制度的贯彻执行者，因此，管理者要分清制度的主次。当然，通常情况下各项制度都应落实，不能有丝毫折扣，但遇有特殊情况，首先应保证勤务制度的落实，只有这样才能保证和突出中心工作，体现优质服务，实现守押工作的最终目的。

制度落实，是持之以恒并不断深入的过程，是考验和衡量中队领导管理能力的尺度，是中队整体素质和勤务实力的重要体现。如何贯彻落实守押中队管理制度，使其有机地融入到全员自觉行动中，不同的管理者有不同的办法，但就其一般情况而言，不外乎宣传贯彻、落实执行、监督检查三个方面。

首先，抓好制度的宣传。传达贯彻是执行制度的开始，是执行制度的重要步骤。因此，中队管理者要将上级各类规章制度，勤务规范及时进行传达贯彻。同时，为加深员工的理解和记忆，要调动一切手段，进行广泛学习宣传，真正做到人人明白，全员知晓，从而为确保制度落实奠定良好基础。

其次，抓好制度的落实。制度实施是中队管理的重点。对此，中队管理者不仅要有清醒的认识，而且要有坚定的信心，要在实际工作中不断强化全员的制度观念和纪律观念。同时要在考核上下功夫，做到违规必纠、奖罚分明，全力提高中队整体执行力，进而提高服务水平和保障安全运行能力。

第三，抓好事中事后检查。守押各项制度落实情况，多数将以文

字形式留存在登记簿上，中队管理者应以高度负责的精神履行职责，每日进行检查，发现违规现象及时予以纠正和处理。同时，对未能列入登记的勤务行为应注意日常跟踪监督检查，以便发现问题现场纠正，保证各类制度落实到位，保证守押工作安全。

四、讲究工作方法

做任何一项工作，都应讲究方法。工作方法得当，效果明显；否则，不仅达不到预期目标，甚至有时适得其反。在守押工作中，虽然抓住了全局的“关键”，突出了工作重点，但如果不注意讲究工作方法，其工作成效将会大打折扣，甚至埋下严重事故隐患。因此，中队管理者应将注意讲究工作方法作为良好的工作习惯长期保持下去，力争收到明显的管理成效。

首先，管理者应起到模范带头作用，率先垂范。这是最有效的管理方法之一。中队的工作事无巨细，员工来自四面八方，素质不一，认识不尽相同，要想圆满实现最终工作目标，领导带头示范，身先士卒是必不可少的，其效果是其他方法所达不到的。做人的工作，领导身正才有说服力；坚持制度，领导带头才有影响力；强调优质服务，领导做出样子才能取信于民。

其次，注重调查研究。没有调查，就没有发言权，这是毛泽东同志多年工作的经验总结，也是我们中队领导应遵循的主要工作方法之一。凡事都有来龙去脉，在实际工作中，有许多问题需要我们去思考、决策、拍板和处理，如果事前不进行周密的调查研究，不了解事情的前因后果，单凭经验和想象匆忙下结论，不仅主观臆断偏离事实，而

且很容易得出错误结论。长期以往，必将给守押工作带来巨大损失。中队管理者要做有“心”人，要当调查研究的模范，不仅要做到对中队全局工作胸有成竹，而且对所有员工应了如指掌，只有这样，才会掌握工作的主动权。

第三，要体现人性化理念。“以人为本”是现代企业管理的核心，人性化管理是企业管理核心价值的具体体现。要想形成团队力量，提高向心力、凝聚力和战斗力，严格的纪律和严谨的管理是必要的，但符合人性的温馨关怀也是不可缺少的，否则将会产生 “弓硬逼弦”的结果。对全员的人文关怀必须做到细微之处，大到节庆慰问联欢，学习工作，小到婚丧嫁娶，兴趣爱好，都应成为管理者关注的事项和实施关怀的重点。要让全员体会到在中队工作学习以及生活的尊严。只有这样，所有员工才会义无反顾，全身心地投入到守押工作中。

第四，要坚持公正、公平的原则。公生明，廉生威。中队长作为中队的“最高长官”，凡事一碗水端平，不偏三向四，就能服众，威信自然产生。公平、公正的前提是无私无畏，无私即无任何私心杂念；无畏是敢于坚持原则。只有无私，才能做到无畏，只有无私无畏才能做到公正、公平，只有公正公平，中队才会呈现和谐景象。中队是押运公司的主体，中队管理工作的好坏直接关系到公司的整体声誉，从这个意义上讲，中队无小事。作为中队的管理者和责任人，中队长应将公正公平作为自己的必修课和座右铭坚持始终。果能如此，中队上下定会出现团结向上、努力争先、积极工作的大好局面。

抓好中队全局关键、盯紧重要环节、突出工作重点、讲究工作方

法，是做好守押中队工作的四个方面，相互联系，内在统一，运用得当，即可取得理想效果。如此，服务质量必将进一步提高，运营安全将会得以保证，公司的社会效益和经济效益将会大幅提高。

徽商银行押运中队

2014年1月

第三篇：银行押运人员精细化管理（精选）

押运人员室枪支统一放入分行守库室内,守库室内有8个制式枪柜，各车组分别使用一个枪柜、守库人员使用一个枪柜、枪柜施行双人双锁制度，严格按照公司要求进行。

4、各支行守护人员休息在（监控）室：

各支行守护人员休息室（监控室）在银行营业大厅内。

休息室有：银行监控设备、桌子、椅子、电话（与银行保卫科共用）。

5、勤务情况：

(1)、各车组押运勤务

招商中队负责14网点接送款包勤务，另有22个离行式自助、24个商场单点ATM机。固定每周12次。日均行驶公里80100公里，早从鸿蒙车库出车时间约6时35分，到达招商分行时间约7时00分，晚收车时间回到鸿蒙车库时间约18时50分。

(2)、分行守护网点守护勤务：

a)分行守护组24人，分成三组，每组8人。每日早8时、晚16时30分为交接班，每日执勤时8名守护队员分别在营业大厅、保管箱、铜门停车场、地下库停车场执勤。每日按照分行守护组工作流程执勤。

b)分行守库组6人，分成三班，每班2人。每日早8时、晚16时30分为交接班，每日2人负责分行金库的守库任务。每日按照分行守护组工作流程执勤。

分行队员每日工作流程及安全注意事项

为稳步提升分行机关（含营业部）警员日常安全值守能力，努力规范和完善警员岗位工作流程，抓好安全细节管理，推进警队精细化管理目标，现根据分行岗位设置特点，特制定分行警员每日工作流程及安全注意事项如下：

一、分行岗位设置情况

分行现设有岗位8个，分别为：铜门岗、主楼电梯岗、主楼地下岗、自助厅岗、大厅1号岗、副楼电梯、保管箱、守库室岗。

二、重点时段工作流程及注意事项

（一）早间时段 1、5: 30分，带班班长负责对各岗位进行检查；

2、各岗位检查对讲机电池是否有电，应及时充电以备日间使用；

3、各岗位轮流整理内务，清扫整理工作区，并将大衣整齐摆放规定位置；

4、6: 30分，值班警员检查佩戴警具、手套情况，做好上岗前准备，带班班长安排副楼大厅岗警员到主楼电梯岗替勤；

5、6: 50分，带班班长带领3名警员在铜门外侧立岗；提前做好当日早出包前准备工作，即站位警戒、持械护卫，认真核对运钞车辆、牌照和人员等情况，必须严格执行先核对、后放行原则。

注意事项：铜门钥匙必须由班长掌管，在非上班时间开门时必须有班长在场，双人交叉检查；非营业时间开门，警员必须持警棍警戒；对每日早送菜外来人员，应由班长安派1名警员在物业人员的陪同下送至九楼直至离行。

（二）交接班时段

1、早8：00分，为早班交接班时间，16：30分为晚班交接时间；即按规定由各带班班长负责检查上下班警员内务整理情况； 2、7：50分，由当日接班班长负责组织警员召开班前早会，简要布置全天工作，通报上班重要转交事项；如当天安全提示等内容。3、8：10分，由分行分管队长和班长共同组织召开交班人员早会，对上日值班情况进行简要点评，提出改进意见。

注意事项：严格执行交接班规定，重点关注有无上级指示或注意事项需要转达，做好对讲机和警用器材的交接。

（三）早晚出入款包时段

1、早6: 50分/晚17: 05分，当日带班班长负责安排两名大厅警员到铜门岗协助警戒，做好车辆出入款包检查、护卫等项工作；

2、铜门岗警员需关注主库门前区域是否有可疑车辆或可疑人员逗留；一经发现立即报告班长；

3、除当日铜门岗警员外，其余铜门外3名警员在运钞车出入款包时，必须持警棍实施警戒；

4、当运钞车辆入库前，必须由班长和警员实施交叉检查，确定车辆及人员无误时方可将车辆放入；严禁提前升起库门后验车。

5、副库门前区警员主要负责车辆出入库开关门工作，保证车库门前畅通，提示来往行人，并协助参与警戒工作。

注意事项：如在未接到通知的情况下，运钞车辆出现换人上车或更换车辆等情况，带班班长必须立即与队长核实情况。

三、各岗位工作流程及注意事项

（一）铜门岗

1、铜门岗为流动岗，主要负责车辆出入库管理工作，应与地下车库岗警员密切配合，在保证安全的前提下开关库门，注意核对入库人员、车辆情况，确定无误后，方可将其放入库内；

2、保证主副库门前通道顺畅，禁止非库区车辆停放在通道上，关注库区周围有无可疑车辆或人员长时间逗留，必要时报告带班班长并上前询问排查；

3、车辆出库后必须保证库门在视线内处于关闭状态，方可离开；

4、逢节假日，铜门应全天处于关闭落锁状态，仅在特殊情况下方可开启，如分行领导临时来行、运钞车辆出入等情况；

5、如遇有外来车辆需要入库（含附库）时，必须由班长现场核实情况，必要时联系监保部人员，征得同意后，方可进入； 6、19：00分，银行员工全部离行后，铜门处于双锁状态，禁止人员进入，特殊情况需上报监保部； 7、22：00分，铜门岗警员负责将主副库门电闸拉下，并提示带班组长交叉检查。

注意事项：应避免与客户发生争端，必要时报告班长或队长处理，防止车辆发生事故，注意观察外部可疑情况，及时做好与地下岗对讲工作。

（二）主楼电梯岗

1、早7: 10分至8: 30分，主楼电梯岗设立岗执勤，8: 30分至17: 00分设坐岗执勤，执勤警员必须对入行员工身份进行核实；

2、对行内出入大件物品进行必要检查，并做好相关登记；如支行领取电脑等情况，必须登记。

3、对来访者，应要求其出示会客单，准确核对入行时间和印章，（支行员工入行应出示工作证）审验无误后方可放其入行，来访者离行时，应要求其交回会客单存档；

4、节假日及非工作期间，任何外来人员不准进入分行办公大楼，加班人员应出示相关证件并做好登记，如遇特殊情况，应及时报告。

注意事项：执勤期间应保持坐姿端正，严禁低头执勤；遇客户来访时应随时保证起立、敬礼；严禁无关人员进入楼内停留。

（三）主楼地下岗

1、负责与铜门岗警员配合，做好进出车辆引导、登记工作，并随时关注车库水、火、电等安全情况；如遇外来车辆需要入库时，必须进行对讲核实。

2、早晚出包（含清机）时，应提前检查地下库区有无可疑车辆、人员，并将电梯间门落锁，及时关闭库区一侧工作间门，手持警棍背靠车体警戒； 3、22: 00分，进入夜间休息前，应认真检查对讲机是否处于正常状态，再次核实库门门落锁情况。

注意事项：在款包出入期间，应配合持枪警员做好现场警戒工作；夜间车辆出入库时，应准确登记驾驶人员信息。

（四）自助厅岗

1、自助厅实行24小时值守，关注自助厅安全情况，维护正常秩序；

2、每间隔10分钟对自助厅ATM机巡视一遍，检查机器运行是否正常，设备表面有无可疑张贴物，如发现问题及时通知银行工作人员；

3、根据自助厅客户流量情况，协助大厅警员做好护卫工作；

4、在进行外部清机时，警员必须手持警具，进行安全警戒；

5、营业终了，自助厅岗改为坐岗，当遇有自助厅客户办理业务时，警员必须起立查看，礼貌问候；

6、夜间执勤为三班倒工作制，主要以自助岗、大厅

1、大厅2进行轮换，22：00分，进入夜间第一班岗休息时间，此后每隔2.5小时换岗一次；

7、由夜间自助第三班岗警员在早5：30负责叫醒各岗警员整理内务。

注意事项：在关门前重点检查自助区域机器设备上有无异常粘贴或可以标志，关门后重点关注有无客户在设备上反复操作或无关人员长时间逗留，发现问题及时上报，必要时可直接拨打110报警。对客户业务咨询，可视情况告之客户拨打客服电话。

（五）主楼大厅1（填单台）岗 1、8：25分上岗，按营业部要求在大厅门两侧设立礼宾哨，对首批进入营业大厅的客户行举手礼；

2、密切关注营业厅内有无可疑人员或物品，一旦发现异常情况，立即上前检查确认，必要时上报当班组长及监保部；

3、当遇到客户无理取闹时，应礼貌劝解，必要时经请示，可报警处理，维护大厅正常营业秩序，指引客户在一米线外排队等候；

4、在进行内部清机时（清机间），应提前检查清机通道有无可疑人员及物品，在确认安全的前提下，通知清机人员进行清机，由两名警员手持警具实施前后护卫；

注意事项：执勤期间严禁与无关人员闲聊，严禁接打私人电话或办理与勤务无关事项，营业结束前5分钟，应对营业厅有无客户滞留进行检查，如发现客户滞留，必须主动上前询问，并请大厅导储协助清退。

（六）副楼电梯岗

1、副楼电梯岗为坐岗执勤，与保管箱执勤警员配合，做好客户上下楼的衔接工作，相互之间要及时通报客户进出情况，防止无关人员进入；

2、对到保管箱办理业务的客户，应主动起立问好，礼貌让至室内，并随时与保管箱岗对讲关注保管箱室内情况；其他工作与主楼电梯岗相同。

注意事项：执勤期间保持坐姿端正，不准摆弄对讲机或手机，认真检查办理业务人员的相关证件。

（七）保管箱岗

1、保管箱为24小时值勤，应与副楼电梯岗密切配合，做好客户上下楼的衔接工作，防止客户误到其它楼层；

2、对到保管箱办理业务的客户，应主动起立问好，礼貌让至室内；

3、禁止与银行工作人员聊天，随时关注保管箱室内情况；

4、22：00分，为夜间休息时段。

注意事项：坚守岗位不得脱岗、漏岗，随时关注保管箱室内情况。

（八）守库室岗

1、严格执行枪支管理制度，双人开关枪库，钥匙分别保管，并做好相关登记；

2、认真监控库区情况，关注有无火险等紧急情况，做好出入库人员登记工作，遇有非管库人员入库，必须向当日库管人员核实；

3、在营业室款包出入过程中，应持械在规定位置警戒，监督铜门警员关闭铜门，严禁私自脱岗或漏岗；

4、严格管理守库室外门，严禁无关人员进入室内（含中心库人员），如需要临时如厕或有必要离岗时，必须报告班长或队长，在替班人员到岗的前提下方可离开；

5、执勤期间严禁摆弄手机、看书及打瞌睡，或做其他与执勤无关的事宜。

四、其他

1、当遇到突发事件时，如发生抢劫、火情等情况，应果断执行分行相关应急预案进行处理，逐级报告，必要时拨打110或119直接报警。

2、分行守护组午餐时间为11时30分至12时20分，每班20分钟；警队队长和车组人员协助换饭，车组人员指定到主楼地下岗和保管箱岗替岗。

3、晚餐时间为17：00分至17：40分，由当日白班2名警员进行替饭，固定岗位副楼大厅岗和保管箱岗。

分行监控组守护勤务：

分行监控组11人，分成三班，每班3人，负责监控设备维修2人。每日早8时30分、晚17时30分为交接班，监控维修人员**班每日8时30至18时。每日3人负责分行金库、清分室、各楼层监看工作并提示分支行队员在执勤中的违纪行为。每日按照分行监控组工作流程执勤。

监控中心队员每日工作流程及安全事项

分行监控中心警员负责对分行营业大厅及办公场所、各支行、离行自助、单点ATM实施24小时不间断监控；重点监控警员安全值守、自助设备安全运行情况等；负责接听网点报警应急电话，并针对异常情况及时做出快速反映，紧急协调、报告和处理相关工作。根据监控中心工作流程需要，主要设置为5个岗位，具体工作流程及注意事项如下：

1、分行监控岗

（一）早间时段

每日早5：306：00完成洗漱，并提示分行值班警员做好内务，主要负责监控检查部位包括：

1、对中心库、清分室、保管箱、计算机房、制卡室、凭证库、各通道等重要部位进行安全检查，并做好相应记录。注:快速轮巡检查，重要部位的设防、撤防工作。

2、查看自助区域有无可疑情况，是否有可疑人员或可疑物品。

3、监督早间时段铜门开启情况。是否由守护组长核对入行人员身份后开门，现场监督外来人员进出情况；对单人开双锁等情况进行监督和纠正，如发现异常情况应立即提示带班组长并上报警队队长。注：外来送菜人员，几点进出行、是否有物业人员陪同等。注意事项：

1、监控中心库人员出包情况，认真登记入库人员、时间，有无异常情况，并做好详细记录。注：若有非管库人员进入库区，必须提示守库室警员向当日库区主管核实情况，并做好登记。

2、对押运车辆到行、下库至装款结束离开库区进行全程监控。重点查看是否有非勤务人员在库区逗留，地下通道门、出包通道一侧物业工作间门是否全部关闭，押运装款过程有无异常情况。

注：监督铜门外部警员对押运车辆的检查工作(是否检查车辆内人员,车牌等)；对押运车辆入库、离行做好记录；提示铜门外警员对车组备勤人员、备勤车辆等情况进行核对，并负责与队长核实情况，通知支行警员进行核对。

3、对分行营业部款包入库要进行全面实时监控。注：是否在守库组出枪后的情况下，营业部开启储蓄间门，负责对讲提示铜门警员出库时段关闭铜门。

（二）日间时段

1、早营业前按时播放迎宾曲。

2、快速检查录象设备有无偷停，资料丢失等现象。如有上述情况应立即备份，通知监控维护岗警员及时维修，并将异常情况上报、登记。

3、对分行营业厅、自助厅进行不间断监控。监控营业厅是否有可疑人员长期逗留，是否有可疑物品遗落。

4、每间隔15--30分钟，对分行重要部位进行1次快速轮巡。检查部位包括：营业室、中心库、清分室、保管箱、计算机室、制卡室、凭证库、各通道等重要部位进行检查，并做好相应记录。

5、对营业厅、自助厅警员值勤情况进行全面监控。重点查看警员执勤状态，巡查是否到位，是否做与值勤无关的其他事宜，并做好记录。

（三）晚间时段

1、对分行中心库出入库工作人员进行登记。注:入库人员、时间，有无异常情况，并做好详细记录。核对入库人员，若有非管库人员进入检查应做好监督登记。

2、对分行营业部款包入库进行实时监控。注：同早间时段

3、对夜间款车入行监控重点同早间时段。

4、做好警员监督和提示工作。如：几点关闭铜门、是否双人锁门、几点查楼等。特别重点监控夜间入行人员的情况。

（四）夜间时段

1、该时段重点监控分行自助营业厅、铜门区域安全情况。

2、每间隔30分钟，对分行其他重要部位进行1次全面轮巡。检查范围包括：中心库、清分室、保管箱、计算机室、制卡室、凭证库、营业室内、各通道等重要部位，并做好相应记录。重点核对重要部位的设防、撤防情况。

3、监督警员夜间履职情况，巡楼是否到位，是否做与值勤无关的事情，并做好记录。

4、对分行当日监控录象实施回放检查（19:00分22:00分，包括：储蓄、会计、自助、机房、金库、保管箱、清分室等镜头）

2、自助、单点ATM监控岗

（一）早间时段

1、监控自助区域是否有可疑人员或可疑物品，自助区域有客户办理业务的，网点警员是否现场查看情况。注：重点关注ATM镜头有无异常、监控镜头有无粘贴物、是否出现故障，是否有可疑人员在ATM机周围故意遮挡镜头或面部。

2、配合支行值班岗对各支行押运车辆到达前后时段实施监督检查工作.（临时负责）

3、对各支行警员早会情况给予监督。如有未开早会现象及时汇报队长(临时负责)

（二）日间时段

1、对各营业网点调缴款进行全面监控，监督押运环节是否规范，网点门前可视范围内是否有可疑人员（车辆）或可疑物品出现。并做好押运车到达离行登记工作。(临时负责)

2、对各离行自助、单点ATM清机实施监控，监督警员是否警戒到位，周边是否有可疑人员或物品，自助警员是否在门外持械警戒等，清机人员是否佩带护具（钢盔、防弹衣）。注：若员工、警员未佩带护具应及时提示并上报（清机中心主管、监察保卫部门）。

3、如发现客户对自助设备故意实施破坏行为，应及时利用交互对讲警告提示,并上报清机中心主管。

（三）晚间、夜间时段

1、查看各单点ATM、离行式自助有无可疑情况，并做好相应记录。注:对可疑人员在行逗留,及时提示警员给予劝退，必要时同步报警.2、如发现离行自助、单点ATM出现火情等其他紧急情况，应立即报告分行监察保卫部，并视情况同步报警处理。

3、支行监控岗

（一）早间时段

1、做好支行自助查岗和提示工作。如：自助区域警员值守情况；警员是否在规定时间内完成内务，并做好登记。

2、提示支行警员对计算机房、监控室等通道等进行轮巡检查，是否发现有水、火险等情况，并做好相应记录。

3、关注自助区域安全情况，做好员工入行、开启卷帘门的安全监控工作，并做好登记。注：当自助区域有客户办理业务时，必须监督支行警员待客户办理业务完毕离开后，方可升起卷帘门将员工放入行内。

4、对送款环节实施监控和提示。注：电话通知押运车预计到达时间，以便支行警员做好接车工作。如有车组备勤人员、更换备勤车辆等情况，应及时电话通知所在线路的支行警员检查核对。对押运车辆到达前警员是否认真对门前清场给予监督提示。

5、协助支行警员关注门前是否有可疑人员（车辆）或可疑物品。押运车离行后监督支行警员是否对尾随车辆进行查看，并做好押运车辆的到达、离行登记。

（2）日间时段

1、监控支行营业厅、自助厅安全情况。提示营业厅警员关注是否有可疑人员长期逗留，是否有可疑物品。

2、监督支行警员对网点清机报告情况，并对网点清机进行全面监控。监督网点警员清机警戒、清机室外门关闭等情况，重点对外清机网点进行监控，查看卷帘门是否落下，通道门是否关闭等，并做好详细记录。注:应特别关注清机时行内员工临时出入清机区域情况,若发现紧急情况应立即报警。

3、警员在中午时段或日间去卫生间请假期间，要重点对各营业网点状况进行监控，并做好警员请销假记录。

4、轮巡检查支行警员值勤情况。查看警员巡查是否到位,是否做与值勤无关事宜，并做好记录。

5、接听应急电话，并登记支行警员上报的重要事项；若发现支行有紧急情况发生，应立即报警。

（三）晚间时段

1、监控网点接款环节安全情况，对各营业网点进行全面监控。注：同早间时段

2、提示警员在押运车辆到达前对门前清场检查，检查是否有可疑人员（车辆）或可疑物品。并做好押运车到达、离行登记。

3、查看自助区域有无可疑情况。注：是否有可疑人员或可疑物品。

4、对警员履职进行检查。如：检查警员在巡楼时是否全面，有无死角、有无异常情况等。

（四）夜间时段

1、该时段重点对支行自助区域进行实时监控。注：夜间提示警员对办公区域、自助区域进行布防工作，夜间如有顾客办理业务及时电话提示，并监督查看。

2、远程查看卷帘门是否落下，各通道是否关闭；提示支行警员查看是否有火源、水源、电源未关闭现象等，并做好详细记录。

3、自助区域有无滞留人员,必要时提示支行警员及时劝退。

4、监督警员值守情况，查看自助区域警员坐姿是否端正；巡楼时警员是否到位，有无死角等。

四、监控维护岗

1、负责对分行监控中心、各支行、离行式自助厅、单点ATM监控设备的简单维修维护工作.必要时向监保部主管人员报告.2、对分行监控中心警员实施培训。

五、综合管理岗

1、对监控中心警员值勤录象进行调阅。通过调阅录象核实监控中心发现的问题。

2、归纳总结每日监控中心发现的问题, 及时报告主管队长处理。

3、负责接待内外部人员检查、调阅录象。

4、对监控中心警员履职情况进行考核。

特别说明：夜间时段22：00次日5：30；监控室夜间2人值勤，分行监控岗、支行监控岗夜间休息时由自助、单点ATM监控岗代替值勤。

(4)、支行守护勤务

各支行守护组分别3-9人，分成二班，每班2-5人，守护组员在营业大厅内值勤，其中1名每小时到监控室调阅录像并做好记录。夜班值勤时，多注意自助设备的运行安全，夜间0时以后方可休息。

每日早8时至次日8时为交接班时间，每日按照支行工作流程执勤。

第四篇：铁路危险货物运输押运管理

铁路危险货物运输押运管理

第五十七条运输爆炸品(烟花爆竹除外)、硝酸钱实行全程随货押运。剧毒品、罐车装运气体类(含空车)危险货物实行全程随车押运。装运剧毒品的罐车和罐式箱不需押运。其他危险货物运输需要押运时按有关规定办理。

第五十八条押运员必须取得《培训合格证》。运输气体类危险货物时，押运员还须取得《押运员证》。

第五十九条押运员应了解所押运货物的特性，押运时应携带所需安全防护、消防、通讯、检测、维护等工具以及生活必需品，应按规定穿着印有红色“押运”字样的黄色马甲，不符合规定的不得押运。押运间仅限押运员乘坐，不允许闲杂人员随乘，执行押运任务期间，严禁吸烟、饮酒及做其他与押运工作无关的事情。

押运员在押运过程中必须遵守铁路运输的各项安全规定，并对所押运货物的安全负责。

发站要对押运工具、备品、防护用品以及押运间清洁状态等进行严格检查，不符合要求的禁止运输。

第六十条气体危险货物押运员应对押运间进行日常维护保养，破损严重的要及时向所在车站报告，由车站通知所在地货车车辆段按规定予以扣修。对门窗玻璃损坏等能自行修复的，必须及时修复。

押运间内必须保持清洁，严禁存放易燃易爆物品及其他与押运无关的物品。对未乘坐押运员的押运间应使用明锁锁闭，车辆在沿途作业站停留时，押运员必须对不用的押运间进行巡检，发现问题，及时处理。

第六十一条押运员在途中要严格执行全程押运制度，认真按照“全程押运签认登记表”要求进行签认，严禁擅自离岗、脱岗。严禁押运员在区间或站内向押运间外投掷杂物。运行时，押运间的门不得开启。对押运期间产生的垃圾要收集装袋，到沿途有关站后，可放置车站垃圾存放点集中处理。第六十二条车辆在临修、辅修、段修、厂修时，要严格按有关规程加强对押运间检查、修理。在接到押运员的故障报告后要及时修理。气体危险货物罐车检修完毕出厂前，罐车产权单位应主动到检修单位，按规程标准对押运间检修质量进行交接签认，并做好记录，确保气体危险货物罐车押运间状态良好。第六十三条押运管理工作实行区段签认负责制。货检人员须与押运员在所押运的车辆前签认，要对押运备品及押运间状态进行检查，不符合要求的要甩车处理。签认内容见《全程押运签认登记表》。托运人再次办理运输时(含须押运的气体类罐车返空)须出具此登记表，并由车站保留三个月。对未做到全程押运的，再次办理货物托运时车站不予受理。

第六十四条同一托运人、同一到站押运方式、车辆及人数规定：.气体类6 辆重(空)罐车(含带押运间车辆)以内编为1 组。1-6 车押运员不得少于2 人，7-12 车押运员不得少于4 人，13-18 车押运员不得少于6 人。每列编挂不得超过3 组。每组间的隔离车不得少于10 辆(原则上需要用普通货物车辆隔离)。装运爆炸品(含烟花爆竹)、硝酸钱、气体类车辆与牵引机车隔离不少于4 辆。.剧毒品4 辆(含带押运间车辆)以内编为1 组，每组2 人押运;2 组以上押运人数由铁路局确定。.硝酸钱4 辆以内编为1 组，每组2 人押运;2 组以上押运人数由铁路局确定。.爆炸品(烟花爆竹除外)每车2 人押运。

上述车辆编组隔离除符合本条规定外，还须符合本规则《铁路车辆编组隔离表》 的规定。

派有押运员的车辆，成组挂运时，途中不得拆解。

第六十五条新造出厂的和洗罐站洗刷后送检修地点的及检修后首次返空的气体类危险货物罐车不需押运，但须在运单、货票注明“新造车出厂”、“洗刷后送检修”或“检修后返空”字样。

第六十六条运输时发现押运员身份与携带证件不符或押运员缺乘、漏乘时应及时甩车，做好记录，并通知发站或到站联系托运人、收货人立即补齐押运员后方可继运。

第六十七条托运人应针对运输的危险货物特性，建立危险货物运输事故应急预案及施救措施。押运员应熟悉应急预案及施救措施，在运输途中发现异常现象时，应及时采取应急措施并向铁路部门报告。

铁路危险货物运输管理工作技术要求高、安全责任重、管理难度大，加强危险货物运输从业人员的技术业务培训，切实提高危险货物运输人员的技术水平，是实施新《铁路危险货物运输管理规则》的重要保证。我们依据《铁路危险货物运输管理规则》内容及有关参考资料，结合铁路运输生产实际，将危险货物运输理及实践知识运用200余个三维动画进行详细演示，针对性强、实用性好、简捷易懂、便于掌握。适用于铁路和企业从事危险货物运输的主要负责人员、主管人员及现场货装人员、企业运输员(押运员)人员进行技术业务的培训。

第五篇：保安押运公司管理暂行规定

保安押運公司管理暫行規定

第一條 為規範從事武裝守護、押運服務的保安服務公司管理，確保守護、押運安全，制定本規定。

第二條 本規定適用於經省、自治區、直轄市人民政府公安機關批准從事武裝守護、押運服務的各類專業保安服務公司和金融護衛中心(以下簡稱：“保安押運公司”)。

第三條 保安押運公司依法配備公務用槍，依照本規定提供武裝守護押運服務。保安押運公司為軍工、金融、國家重要倉儲系統和大型水利．電力、通訊工程、機要交通系統等依法配備公務用槍單位，提供《公務用槍配備辦法》規定崗位的武裝守護、押運服務。

經省、自治區、直轄市人民政府公安機關批准，保安押運公司可以為奉條第二款規定以外企事業單位或者個人提供二十萬元以上武裝押款服務，或者提供武裝押運重要文物、藝術品、有價證券、金銀珠寶、槍支等服務。

第四條 設立保安押運公司應當符合下列條件：

(一)擁有必要辦公場地，防護設施和符合國家標準的專用護運車輛：提供金融守護押運服務的，還應當具有十輛以上符合《專用運鈔車防護技術條件》，且經公安部指定檢測機構檢測合格的專用運鈔車；

(二)註冊資金在三百萬元以上；(三)專職守護、押運人員在四十名以上；

(四)建立健全符合守護押運服務要求的內部安全管理制度，槍支(彈藥)保管庫(室、櫃)及其安全防範設施，符合《專職守護押運人員槍支使用管理條例》和公安部有關公務用槍管理的規定。

保安服務公司設立提供武裝守護、押運服務的具有獨立法人資格的子公司的，子公司應當具備前教規定條件；設立不具有法人資格的保安押運分公司或者押運分部的，保安服務公司應當具奮前教規定條件。

第五條 保安押運公司由地、市級以上人民政府公安機關或者其設立的保安服務公司負責組建，並實行獨資或者控股經營，外資不得參與．經濟發達的縣級市人民政府公安機關或者其設立的保安服務公司，可以依照本規定設立保安押運公司。

第六條 設立保安押運公司由所在地公安機關提出申請報省級人民政府公安機關審批。申請設立保安押運公司應當提交下列材料：(一)可行性報告；(二)組建方案；(三)公司章程；

(四)開展守護．押運服務的範圍；

(五)隊伍、槍支(彈藥)使用等內部管理制度的制定情況；(六)法定代表人和主要管理人員情況；(七)資金、場地、車輛、設施和守護、押運人員籌、情況；

第七條 省級人民政府公安機關接到設立申請後，應當在二十個工作日內對申請材料進行審查，並派人實地考察．對符合規定要求的，予以批准。批准檔應當注明武裝守護。押運服務範圍。

省級人民政府公安機關保安管理部門應當根據本規定要求，在批准設立保安押運公司前指導申請單位開展籌備工作。

第八條 保安押運公司應當按照本規定第三務規定的服務範圍，開展武裝守護押運工作。

嚴禁超範圍開展武裝守護、押運服務。

第九條 保安押運公司的守護、押運人員應當符合下列條件：

(一)年滿二十周歲的中國公民，身體健康，品行良好，沒有賭博、吸毒、酗酒等不良行為；

(二)具有初中以上文化程度；

(三)沒有精神病等不能控制自己行為的疾病病史；

(四)沒有被行政拘留、收容教育、收容教養．勞動教養，強制戒毒和刑事處罰記錄；(五)掌握專業保安守護、押運和槍支使用技能，熟悉有關保安守護，押運和槍支使用、管理法律、法規和規章；

(六)法律、法規和規章規定的其他條件。

專用護運車輛駕駛人員，除具備前款規定的條件外．還須具有B證以上駕駛執照並從事三年以上駕駛工作。

保安押運公司經營管理人員除具備本條第一款規定的條件外，還須具有中專以上文化程度，並熟悉有關保安經營管理業務。

第十條 保安押運公司應當按照本規定和有關法律、法規規定，對守護、押運人員進行相應專業培訓，經考核合格後方能上崗。

第十一條 保安押運公司對聘用的守護、押運人員實行電子檔案管理，報所在地地、市級人民政府公安機關或者直轄市公安局保安管理部門備案。

守護押運人員正常辭去保安押運公司工作的，其檔案應當自其離開之日起保存五年以上；非正常離開的，其檔案應當自其離開之日起保存十年以上。

第十二條 保安押運公司應當依據有關槍支管理法律、法規，向註冊地公安機關申報槍支(彈藥)購置計畫，建立健全槍支申領、使用管理制度。

守護、押運人員遇到襲擊、搶劫等危害守護，押運物品和人員人身安全的暴力行為時，可以依據《專職守護扡逗人員槍支使用管理條例》使用槍支。

第十三條 保安押運公司應當配備符合國家標準或者有關主管部門規定的專用護運車輛．每輛專用護運車應當配備包括駕駛員在內的三名以上押運人員、無線通信報警裝置和全球衛星定位系統，推廣使用遙控熄火裝置。

專用運鈔車應當使用經省級人民政府公安機關批准的統一顏色、外觀標識、號牌。嚴禁使用普通車輛執行運鈔任務，或者使用專用運鈔車從事本規定範圍以外的事務。第十四條 保安押運公司應當制定《武裝守護、押運操作規程》、《運鈔車駕駛員行車規程》、《突發事件處置預案》等守護、押運操作規程，制定專用護運車輛出發時間、行車路線和交接地點編配製度，規範守護。押運工作。

保安押運公司應當定期開展防範各種突發事件的演練，提高預防和處置突發事件能力。第十五條 守護、押運人員執行武裝守護押運任務時，應當依法佩帶槍支，身著守護、押運人員制式保安服，穿戴防彈衣、鋼盔和明顯標誌，持證上崗。

第十六條 押運人員應當嚴守出發時間、行車路線、交接地點及車內護運物品秘密，未經所屬公司批准，不得改變行車路線。

嚴禁專用護運車輛搭載非配備人員，嚴禁押運人員途中下車與其他人交談或者處理與押運任務無關的其他事務。

第十七條 守護人員執行金庫守護任務時，必須嚴格執行金庫守護相關規定，並保守庫房的地點、結構、防範報警設施情況等工作秘密。

第十八條 押運人員執行押運任務時，應當遵守道路交通安全法律、法規。遇有公安機關設卡盤查或者交通管制時，應當接受檢查．雙方驗明身份後，仍需對車輛進行檢查的，押運人員應當立申報告所屬公司，接受檢查或者經批准改變行車路線。

遇專用護運車輛發生故障或者事故，不能即刻修復、處理或者遇到襲擊時，押運人員應當立即報告所屬公司和當地公安機關，並採取有效措施，確保人員、物品安全。

第十九條 跨省、自治區、直轄市押款超過一千萬元的，或者押運國家重要文物的，應當增加護衛車，或者事先與當地公安機關取得聯繫。

押運距離在市區外五十公里以上且押運款超過五百萬元的，應當酌情增加護衛車。第二十條 保安押運公司應當對服務專案的合法性進行必要的審查，嚴禁押運違禁物品。

明知服務專案是違法的，不得為其提供守護、押運服務。

第二十一條 保安押運公司跨省，自治區、直轄市經營的，到經營地省級人民政府公安機關保安管理部門備案；跨地、市、（州、盟）經營的，到經營地地，市級人民政府公安機關保安管理部門備案；跨區、縣{市、旗}經營的，到經營地縣級人民政府公安機關保安管理部門備案。

保安押運公司跨地區經營的，槍支(彈藥)購置和證件管理由註冊地公安機關負責，日常監管工作由經營地公安機關兔責。保安押運公司在經營地違反本規定的，經營地公安機關應當書面通報註冊地公安機關。

第二十二條 保安押運公司應當建立健全守護、押運人員養老。失業。醫療、工傷、生育等社會保險，繳納社會保險費．對見義勇為、因公導致傷殘或者死亡的人員，應當及時落實醫療、撫恤措施。

保安押運公司應當根據服務專案和安全風險，建立健全守護押運服務安全保險制度。第二十三條 保安押運公司或者其債權人中請破產，或者被依法合併、分立、轉讓的，應當提前報告經營地地、市圾人民政府公安機關，並配合公安機關履行相關手續．經營地省級人民政府公安機關應當依據有關槍支管理規定，及時收回槍支(彈藥)，或者批准移交其他依法成立的保安押運公司。嚴禁擅自停止保安押運或者擅自移交槍支(彈藥)。

第二十四條 保安押運公司及其經營管理、守護、押運人員違反本規定的，由經營地地、市級或者省級人民政府公安機關責令限期整改，並對直接負責的主管人員和其他直接責任人員予以處分；情節嚴重的，由註冊地省級人民政府公安機關責令撤銷，並對直接負責的主管人員和其他直接責任人員予以處分。

保安押運公司違反槍支管理規定的，公安機關應當依據國家有關槍支管理法律、法規和規章，予以處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第二十五條 公安機關及其工作人員違反本規定不予審批或者拖延審批，或者不按規定履行監督管理職責，導致嚴重後果的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第二十六條 註冊地省級人民政府公安機關應當對保安押運公司執行本規定等情況實行年審制度。

第二十七條 本規定由公安部負責解釋，自下發之日起執行。