“三保一促”先进材料(专整组)

第一篇：“三保一促”先进材料(专整组)

尊敬的各位领导、各位同仁，大家下午好：

我是嘉峪关机务段整备车间专整组工长马骏，我代表专整班组对我班组在“三保一促”活动中的心得和体会向各位领导和同事做一汇报。

专整组成立于2010年12月。当年9月，我段因生产力布局调整，从整备车间抽调了四十余名一线生产骨干充实到乘务员队伍中。整备车间受此影响，机车质量出现明显下滑。

面对机车质量下降的严峻形势，车间主管领导在段领导的支持下，对车间的生产情况也做了相应调整。由此，全面负责电力机车车内电器部分质量的专整组也由此组建而来。

班组共有八人，平均年龄43.6岁，是一支工作经验丰富、特别能吃苦、能奉献的队伍。经过一段时间的机车质量整治，形势明显好转。尤其是在班组成立2个月后的2011年2月，实现了嘉峪关机务段有电力机车以来的第一个无机破月。并且在之后的连续三个月实现了整备车间不责任机破。使得机车质量，尤其是电力机车的质量保持在了一个稳定的水平上。

2011年6月，随着HX机车在嘉武段的投入，配属我段的SS3机车受HX机车产生的高次谐波影响，主变电阻、电容，110V阻容板等次边线路出现了普遍的过热烧损现象。这一情况严重影响了SS3机车的运行质量和防火工作。负责主变室部分的专整组专检钳工刘彬在发现这一惯性问题后，及时拍照，反馈。我们一方面及时在交班会上向领导做汇报，另一方面和技术员积极讨论，提出整改措施。经过筛选后的技术方案在征求相关部门同意后，开始在个别机车上进行技改试验，与此同时专整组及时跟进，指定专人跟踪记录技改车每一趟的情况变化。将各种试验方案的结果向上级部门反映后，最后才敲定了统一整改的方案，及时降低和消除了HX机车对SS3机车的不利影响，降低了专修组的工作强度。

2011年12月起，专整组负责两个低压柜的两位师傅陆续发现低压柜的接触器开始出现一些弹簧盒开裂的情况。根据技术要求，此类故障会引起接触器卡滞和烧损，发现后必须要及时更换。更换接触器至少要花去两个职工每人一个小时的时间。遇到集中爆发的时候，一天要换四、五个接触器，给行修增加了不少工作量。在交班会上，专整组及时将发现的问题向上级汇报。经过分析发现是厂家的材料质量出现了下降。联系了在沈阳的厂家后，得知厂家要在春节期间停产，要更换材料必须要等到春节以后。面对这样的情况，我们主动要求扩大作业范围，趟趟开盖检查接触器的弹簧盒，要求班组相关人员胆大心细，对已经有裂纹，但是确定还能用的弹簧盒进行整修。虽然范围增加了，但是大家普遍都能理解，纷纷表示一定能克服困难，保证自己负责的工位不出纰漏。

随着这两年铁路改革的发展，以及我段对运营稳定，机车质量，人员安全的更加重视，专整组的工作范围也在进一步扩大，节前看车，春运，暑运、重点车、临客车，重点跟踪车等这些字眼紧紧地贯穿在了专整的每一轮工作中。

“马骏，我记得你们是昨天开始休息的，是吧？”主任来电话了。“嗯。”

“嗯，连续上班15天了，是该歇歇了。不过今天机务处通知要对七月一日开始的临客机车做一遍扩大范围的普查。……”

“嗯，我知道了，我现在就通知班组的伙计……”

这样的对话很多，但是专整的八位汉子没有一次因为提前上班而出现任何的怨言和消极态度。

专检钳工张天明是一位还有四年就退休的老师傅。但是他没有因为自己是班组年龄最大而有任何特殊要求，一端低压柜相对其他各工位是电气设备及线路较为集中地地方，也是险情最为频发的地方，但是过去一年，剔除临客机车普查、重点车检查这样的节前普查这样的临时人外，专整组共常规检查机车3400多台次。在发现的4100余项活现中，仅他就发现了900余项。没有在他的作业范围内发生过一次机故，就连临修也少。

优秀的环境塑造高素质的人才。2011年4月，班组有三位本科生送至了乘务员岗位。2012年1月，专整班组被整备车间评为先进班组。2012年4月，班组的钳工马金虎被调至行修班组任工长，刘彬被调至保卫科。在班组举行的欢送会上，马金虎说，是专整组的兄弟们影响和造就了他，他忘不了大伙儿。

2012年5月，又有两名同志加入到了专整班组，相信随着他们的加入，会为我们注入新的血液，一定会为我段机车质量的稳定提供新的、持续的动力。

谢谢大家！2012年6月24日

第二篇：三保一促先进材料专整组

尊敬的各位领导、各位同仁，大家下午好：

我是嘉峪关机务段整备车间专整组工长马骏，我谨代表专整班组对专整组在“三保一促”活动中的心得和体会向各位领导和同事做一汇报。

专整组成立于2010年12月。当年9月，我段因生产力布局调整，从整备车间抽调了四十余名一线生产骨干充实到乘务员队伍中。整备车间受此影响，机车质量出现明显下滑。

面对机车质量下降的严峻形势，车间主管领导在段领导的支持下，对车间的生产力也做了相应调整。由此，全面负责电力机车车内电器部分质量的专整组也由此组建而来。

班组共有八人，平均年龄43.6岁，是一支工作经验丰富、特别能吃苦、能奉献的队伍。经过一段时间的机车质量整治，形势明显好转。尤其是在2011年2月，实现了嘉峪关机务段有电力机车以来的第一个无机破月。并且在之后的连续三个月实现了整备车间不责任机破。使得机车质量，尤其是电力机车的质量保持在了一个稳定的水平上。

2011年6月，随着HX机车在嘉武段的投入，配属我段的SS3机车受HX机车产生的高次谐波影响，主变电阻、电容，110V阻容板等次边线路出现了普遍的过热烧损现象。这一情况严重影响了SS3机车的运行质量和防火工作。负责主变室部分的专整组专检钳工刘彬在发现这一惯性问题后，及时拍照，反馈。我们一方面及时在交班会上向领导做汇报，另一方面和技术员积极讨论，提出整改措施。经过筛选

后的技术方案在征求相关部门同意后，开始在个别机车上进行技改试验，与此同时专整组及时跟进，指定专人跟踪记录技改车每一趟的情况变化。将各种试验方案的结果向上级部门反映后，最后才敲定了统一整改的方案，及时消除了HX机车对SS3机车的不利影响，降低了专修组的工作强度。

2011年12月起，专整组负责两个低压柜的两位师傅陆续发现低压柜的接触器开始出现一些弹簧盒开裂的情况。根据技术要求，此类故障会引起接触器卡滞和烧损，发现后必须要及时更换。更换接触器至少要花去两个职工每人一个小时的时间。遇到活项集中爆发的时候，一天要换四、五个接触器，给行修增加了不少工作量。在交班会上，专整组及时将发现的问题向上级汇报。经过分析发现是厂家的材料质量出现了下降。联系了在沈阳的厂家后，得知厂家要在春节期间停产，要更换材料必须要等到春节以后。面对这样的情况，我们主动要求扩大作业范围，趟趟开盖检查接触器的弹簧盒，要求班组相关人员胆大心细，对已经有裂纹，但是确定还能用的弹簧盒进行整修。虽然范围增加了，但是大家普遍都能理解，纷纷表示一定能克服困难，保证自己负责的工位不出纰漏。

随着这两年铁路改革的发展，以及我段对运营稳定，机车质量，人员安全的更加重视，专整组的工作范围也在进一步扩大，节前看车，春运，暑运、重点车、临客车，重点跟踪车等这些字眼紧紧地贯穿在了专整的每一轮工作中。

“马骏，我记得你们是昨天开始休息的，是吧？”主任来电话了。

“嗯。”

“嗯，连续上班15天了，是该歇歇了。不过今天机务处通知要对七月一日开始的临客机车做一遍扩大范围的普查。……”

“嗯，我知道了，我现在就通知班组的伙计……”

这样的对话很多，但是专整的八位汉子没有一次因为取消三、四天的休息而出现任何的怨言和消极态度。

专检钳工张天明是一位还有四年就退休的老师傅。但是他没有因为自己是班组年龄最大而有任何特殊要求，一端低压柜相对其他各工位是电气设备及线路较为集中地地方，也是险情最为频发的地方，但是仅仅2011年，剔除临客机车普查、重点车检查这样的节前普查这样的临时性任务，专整组共常规检查机车3400多台次。在发现的4400余项活现中，仅他就发现了900余项。没有在他的作业范围内发生过一次机故，就连临修也少。

优秀的环境塑造高素质的人才。2011年4月，班组有三位本科生送至了乘务员岗位。2012年1月，专整班组被整备车间评为先进班组。2012年4月，班组的钳工马金虎被调至行修班组任工长，刘彬被调至保卫科。在班组举行的欢送会上，马金虎说，是专整组的兄弟们影响和造就了他，他忘不了大伙儿。

2012年5月，又有两名同志加入到了专整班组，相信随着他们的加入，相信新鲜血液的注入，一定会为我段机车质量的稳定提供新的、持续的动力。

谢谢大家！

2012年6月24日

第三篇：“三保一促”先进材料(专整组定稿20120626)

嘉峪关整备车间电力机车专整组发言材料

尊敬的各位领导、同志们： 大家，下午好！

我是整备车间电力机车专整组工长马骏。现在，我谨代表专整班组，对专整班组在“三保一促”活动中的心得和体会向各位领导和同事做一汇报。

我们专整组成立于2010年12月。当时，随着全路“大轮乘、大整备”格局的初步形成，面对机车整备作业方式与新格局出现不适应而造成机车质量下滑的严峻形势，车间主管领导在段领导的支持下，对车间的生产力也做了相应调整。至此，全面负责电力机车车内电器部分质量的专整组也由此组建而来。

我们班组现有八人，平均年龄43.6岁，是一支工作经验丰富、特别能吃苦、特别能奉献的队伍。班组成立后，具体负责对我段电力机车进行每十五天一轮的车内电器检查。在各级领导的关心下，在专整、轮整、包整三种作业模式齐抓并进中，机车质量经过一段时间的整治后开始明显好转。尤其是在专整班组成立2个月后的2011年2月，实现了我段有电力机车以来的第一个无机破月。并且在之后的连续三个月实现了整备车间无责任机破。使得机车质量，尤其是电力机车的质量保持在了一个稳定的、较高的水平上。2011年6月，随着HX机车在嘉武段的投入，配属我段的SS3机车受HX机车产生的高次谐波影响，主变电阻、电容，110V阻容板等次边线路上的电气设备出现了普遍的过热烧损现象。这一情况严重影响了SS3机车的运行质量和防火工作。班组职工在发现这一惯性问题后，及时拍照，反馈。我们一方面在交班会上向领导进行汇报，另一方面和技术员积极讨论，提出整改措施。经过筛选后的技术方案在征求相关部门同意后，开始在个别机车上进行技改试验。与此同时专整组及时跟进，指定专人跟踪记录技改车每一趟的情况变化。将各种试验方案的结果向上级部门反映，为技术部门敲定了统一的技改方案提供详实、准确、可靠的第一手资料，为及时消除了HX机车对SS3机车的不利影响，降低了专修组的工作强度，发挥了重要作用。

2011年12月起，班组职工陆续发现低压柜的接触器开始出现一些弹簧盒开裂的情况。根据技术要求，此类故障会引起接触器卡滞和烧损，发现后必须要及时更换。在交班会上，我及时将发现的问题向上级汇报。经过分析，发现是厂家的材料质量出现了下降。联系了在唯一还在生产这种弹簧盒的沈阳某厂家后，得知该厂要在春节期间停产，要更换材料必须要等到春节以后。面对这样的情况，我们主动要求扩大作业范围，趟趟开盖检查接触器的弹簧盒，要求班组相关人员胆大心细，对已经有裂纹，但是确定还能用的弹簧盒进行整修。虽然范围增加了，但是大家普遍都能理解，纷纷表示一定能克服困难，保证自己负责的工位不出纰漏，弹簧盒开裂造成的严重影响也开始得到了有效的遏制。

随着这些年铁路改革发展的不断深入，以及全局对机车大整备工作的更加重视，专整组的工作范围和时间长度也在进一步扩大，节前看车，春运，暑运，重点车、临客车，重点跟踪车等这一连串字眼紧紧地贯穿在了专整的每一轮工作中。在今年，全路以保安全、保质量、保稳定、促发展为主要内容的“三保一促”活动开展以来，班组的八名职工连续工作近一个月、期间没有休息过任何节假日。面对一台又一台的重点机车、一次又一次的临客任务、一轮又一轮的专整工作，同志们没有任何的怨言和消极情绪，扎扎实实地工作在各自的工作岗位上。

专检钳工张天明是一位还有四年就要退休的老师傅。但是他没有因为自己是班组年龄最大的成员而有任何特殊的要求，一端低压柜相对其他各工位是电气设备及线路较为集中地地方，也是险情最为频发的地方，但是在过去一年中，剔除临客机车普查、重点车检查等这样节前普查的临时任务外，在专整组共常规检查3400多台次机车中，在发现的4100多样活项中，仅他发现的的就有900余项。在他的作业范围内没有发生过一次机故，就连临修也很少。

良好的环境塑造优秀的人才，优秀的人才又能反哺和提升环境的气质。2011年4月，班组有三位生产骨干送至了乘务员岗位，在11年底，专整组也被车间评为先进班组。今年以来，又有2名职工被调至车间管理工作岗位。但是无论人员怎么调整，我们坚信在段领导的亲切关怀下，在车间的正确领导下，专整班组一定会为我段机车质量的稳定提供新的、持续的动力，为我段的稳定经营和持续发展贡献自己的一份微薄之力。谢谢大家！

第四篇：太原车辆段三保一促自查（范文）

太原车辆段以“三保一促”立功竞赛 为主题的创先争优活动推进情况自查报告

按照路局创先争优活动领导小组办公室安排部署，段创先争优活动领导小组及时组织人员，对全段各级组织开展以“三保一促”立功竞赛为主题的创先争优活动推进情况进行了自查。现将自查情况报告如下：

一、基本情况

1、四个“规定程序”落实情况

一是公开承诺。结合《太原铁路局2011年创先争优工作要点》明确的四个阶段，按照个性化、实效化、目标化要求，在每各个阶段战役，段、车间两级班子和班子成员都要结合各自岗位实际，做出公开承诺，并通过段协同平台、短信平台、车间宣传阵地进行公示，接受职工群众监督。围绕各阶段重点工作和每季季初，每个党总支、支部、每名党员都要突出岗位特色，做出具体承诺，在支部党员大会上通报，在党总支、支部学习园地进行公示，接受职工群众监督。二是领导点评。按照党委对全段创先争优活动进行点评、党总支对党支部进行点评、党支部对党员进行点评、领导班子成员对联系点进行点评的规定，采取定期点评、随机点评、即时点评相结合的形式，展开层层点评，重点对党组织作用发挥情况、党员承诺、践诺情况、党员“两违”进行点评，点评好的做法，及时分析党员“两违”问题，真正做到点到实处、点出成效。三是群众评议。按照规定要求，在2010年年底和春运 1

结束后，各党支部采取座谈测评、集中投票等形式，组织群众对党总支、支部和党员进行了评议，并将评议结果在党支部大会进行了公开，并将评议结果在全段进行了通报、公示。群众对党总支、支部和党员的满意和基本满意率达98.43%。四是表彰先进。截至目前，段党委推荐命名了路局首批“四岗”党员4名，段命名首批“四岗”党员15名，评选“原辆之星”8名、“平台竞赛”先进个人76人、“样板发电车”竞赛评比表彰5辆。各级党组织充分利用《原辆视窗》、车间宣传阵地、班组宣传园地、安全宣传页、短信平台等多种形式，对各类先进典型进行广泛宣传，激发起干部职工投身安全生产的创先争优热情。

2、学习型领导班子创建情况

面对动车开行、提速调图、生产力快速提升带来诸多不适应的难点矛盾，紧紧抓住创建“学习型领导班子”这一契机，全力打造“理想信念坚定，政治引领力强；思想观念解放，改革创新力强；作风形象优良，组织凝聚力强；工作业绩突出，推动发展力强”的坚强领导集体。段领导班子在严格落实《领导班子集体决策“三重一大”问题实施细则》、加强民主集中制建设，提升领导班子整体功能的基础上，坚持做到互相补台不越位，明确班子之间互为补充的分工协作机制，既让管生产的管安全、管设备，也要让管安全、管经营、管后勤的服务和协作管生产，促进班子之间多搭台、多成事，求同存异，集思广益，共同想事、谋事、成事，集中精力干实事、办大事，立足于破解发展难题，推进铁路加快转变发展方式，切实加强学习型领导班子的创建。紧紧围 2

绕路局年初确定的十个课题和部党组提出的八个研讨课题，12名段领导班子成员结合分管工作每人确定一个调研课题，并扑下身子深入车间班组、现场一线，问计、问策、问需于职工群众，分析问题症结，切实解决阻碍原辆发展的实际问题。

3、党支部基础工作情况

一是重抓党内基础和党支部制度建设。根据路局要求，制定班组党支部“一会一课”制度，切实做好党员大会和党课的学习；落实党内安全分析、教育、控制和考核机制，做到 “四个坚持”，通过定制度、实统计、勤分析、严考核，有效地减少并消灭党员“两违”。坚持党员积分管理制度。各党总支做到与安全监督检查办法一体化运作，对党员在安全生产中的作用实施积分管理，打分排队，抓尾促进。其中：路局发红、黄牌每张分别积负10分、负5分，段发红、黄牌积分每张分别积负5分、负3分；发现处理C、D类故障分别积正5分、10分，发现处理A、B类故障的则酌情加分。坚持党员“两违”登记制度。通过段党委组织各党总支建立党员“两违”登记簿，如实把党员发生问题的时间、地点、经过、性质及处理结果逐一登记清楚，并把党员发生“两违”后的交班情况详细登记，作为统计分析的基础资料妥善保管。坚持党员“两违”通报制度。班组党支部通过每月对党员“两违”情况进行点评，车间党总支每月对本车间党员“两违”情况进行统计，统计情况于每月26日前报段党委，并在支委会上进行分析，制定措施；段党委结合各车间月度党员“两违”分析情况，每月底对全段党员“两违”情况进行一次分析通报。坚持党员“两违”

分析制度。段党委坚持由表及里、举一反三，在查找党员“两违”发生的根本原因上下功夫，切实查找出党员“两违”发生的根源，进而制定针对性的措施，对分析不及时或不到位的要重点剖析，加大考核，跟踪督导，从而减少并杜绝党员“两违”的发生。严格“一名党员一面旗”安全写实考核，做好一人一事思想政治工作，落实走访谈心制度，加强思想波动人、安全关键人、纪律松懈人、作业马虎人、生活困难人的包保帮教，从而调动起班组党员职工的工作积极性，保持队伍和谐稳定。

二是重抓支部优化和支部书记素质。为了更好地解决流动分散、党员不好集中的现状，按照“三个有利于”的原则，我们将班组党支部进行了优化设置，同时认真抓好兼职党支部书记的配备选拔工作，及时将一批政治素质高，业务技能精，工作作风实，创新能力强的同志充实到基层党支部；妥善处理工学矛盾，采取以会代训、以考代训等形式,在每月支部书记例会上由党群办人员专题讲、党总支书记讲方法、每月进行一次党建知识测试等方式，抓好专兼职党支部书记的党建业务培训；段党委结合路局组织部的要求抓好每月班组党支部书记答题活动，加强党建业务的学习；各党总支总支针对新上任的班组党支部书记，以段编发的《班组党支部工作指导》为基本教材，重点围绕党支部基本制度、基本流程等内容，集中对全段80名班组党支部书记进行专题培训，做到了人人参加、全员覆盖。

三是重抓党员教育和党员作用发挥。我们按照部党组争创“四优”党员及路局党委、段党委争创“四岗”的部署要求，紧密联系生产实际，重点在党员中开展创“四岗”达“四优”主体活动，即在管理层开展争创党员管理创新岗，在运用生产一线岗位开展争创党员作业标准岗，在定检车间党员中开展争创设备优质岗，在段机关科室党员中开展争创服务明星岗，层层制定细化措施，促进党员在争创四岗进程中不断提高素质、发挥作用达到“四优”。针对不同岗位的安全职责，按照“群众说得清、自己记得住、标准好对照、结果好评议”的原则，组织全体党员紧紧围绕不同时期安全工作重点，紧密联系岗位安全职责，进行公开承诺。比如，在春运、“三保一促”工作中，重点围绕确保和谐春运、平安春运及保安全、保稳定、保质量、促发展目标进行承诺。党员承诺突出个性化和针对性，做到一人一诺、一事一诺，并且经过支部把关、群众认可，力求承诺做到言之有物，能量化、能实现、能考核，避免大而全、大而空、大而同的承诺。同时，实行党员挂牌上岗，党员承诺全部上墙公示，促使党员发挥作用。抓党员日常教育。以科学发展观和党章为重点，组织党员深入学习中国特色社会主义理论体系，加强党员的政治理论学习，强化了党员的宗旨意识、责任意识、先进意识和为民服务意识。深入开展解放思想、转变观念大讨论，组织广大党员深入查找和解决不符合形势任务的思想意识，牢固树立科学发展、和谐发展、安全发展的观念。针对新技术、新装备、新工艺广泛运用，我们充分利用每班一学等形式，强化党员的技术业务学习，提高党员的应急处理问题能力，促使党员思想政治素质和技术业务素质不断提高。结合不同时期的形势任务，积极组织党员开展“学党史、亮党徽、讲

党性、颂党恩”、“一名党员一面旗”、“四保一贡献”、“六比六看”等竞赛活动，引导广大党员在确保安全、稳定、经营、运输任务中发挥先锋模范作用。

我们结合段实际，确立动态考核与阶段考核、目标考核与过程考核相结合的评价考核思路，制定实施了党员月度考核竞赛制度，对排在队尾的党员组织包保帮教，做到了车间有标杆、班组有榜样。

认真落实路局党委“五讲”、“十法”、“五个一”要求，坚持不懈地抓好教育引导，牢牢把握职工思想主动权。大力加强形成任务教育。车间总支、支部以不同时期的形势任务为重点，充分利用班前会、点名会、职工政治学习、记名传达等形式，及时将上级的要求部署传达到每名职工，并针对干部职工关注的热点、难点问题，组织干部深入职工当中进行专题宣讲，把干部职工的思想牢牢统一到部、局、段的要求部署上来。坚持不懈开展安全第一的思想教育。车间总支把强化干部职工的安全意识，作为重中之重的任务来抓，明确各级管理人员安全教育的责任，每月对安全教育进行布置检查，坚持不懈地开展安全形势、安全法制、安全警示等教育，做到长流水不断线，形成确保安全的坚固思想防线。深入开展改革发展和经营形势教育。针对推进改革、经营等重点、难点工作，超前进入、全程跟进，积极做好政策宣传、答疑解惑、化解矛盾、统一思想的工作，为各项重点工作的推进扫清思想障碍，奠定坚实的思想基础。特别是今年，针对全路面临的前所未有的经营形势，向职工大力宣讲全路、全局、全段遇 6

到的困难，大讲节支降耗、修旧利废、堵漏保收、挖潜营销的重要性、必要性，大讲企业发展人人有责的现实要求，赢得职工的理解和支持，形成齐心协力、共克时艰的良好态势。

4、党员争创“四岗”活动情况

段党委抓住安全生产中的典型问题，通过多种形式的主题实践活动，把党员争创“四岗”活动融入到安全生产的主战场，以丰富的活动形式，把创先争优活动岗位化、具体化、有形化。

一是搭建立功竞赛平台，夺取春运工作的全胜。段党委紧紧围绕“和谐春运、平安春运”主题，确立“四岗”目标，搭建起两个竞赛平台积极开展“发现及处理故障”竞赛活动和“保安全、肃两纪”万元重奖竞赛活动。两个活动的成功开展，极大鼓舞了职工干劲，进一步强化了客车整修力度，使得安全关键得到了有力把控，为确保旅客列车安全畅通和夺取春运工作全胜作出了积极的贡献。

二是争创样板发电车，优化客车管理的模式。围绕发电车安全管理难题，段党委在全段各级党组织和广大共产党员中深入开展了“争创样板发电车”主题实践活动。通过践行岗位技能争先、设备质量争先、作业标准争先及奉献实干争先，为发电车的管理发展提供一个标准化参照。班组党支部每月组织一次发电车专题党课，开展针对性强的应急演练，组织进行一次发电车劳动竞赛，通过打分排位，督促和激发党员在岗位技能上争先。每周对柴油发电机组、油管路等发电车重点部位进行一次集中保洁保养整治，组织党员带头保证设备质量争优良。薄弱处所落实党员包保责任

到人头，在党员设备质量争优良的带动下，发电车设备质量得到切实提升。

三是开展思想政治主题教育，激发爱岗敬业的情怀。通过开展“示范岗位观摩日、职工家属访岗日、政治理论学习日、重点职工家访日”活动落实班组思想政治工作机制，深化“职业就是事业，本职就是天职”的岗位核心价值观大讨论，以“九个一”活动为载体，在全段范围内开展了“人人讲诚信”主题教育，着力解决诚信建设中存在的问题，促进干部职工自觉诚信履职，激发大家热爱岗位、奉献原辆的工作热情，着力打造出诚信形象。

5、党内品牌创建情况

全段各级党组织立足于出精品、创品牌，围绕新图实施、新技术、新装备、新工艺的广泛运用以及装备由普速向提速、高速快速发展，广泛开展党支部立项攻关活动，针对配属48V客车运用中暴露出来的电池亏电、控制箱失控不发电以及车体漏电等问题，我段党委着眼于生产现场，拓展党员技术解难“110”热线，变被动接警为主动上车服务，成立48V客车车电故障技术服务组并纳为“110”热线成员，有效解决了现场实际问题，减少了车辆故障对运输生产的干扰，为确保客车安全运行提供了技术支持，有效拓展了党员技术解难“110”服务热线功能，在动车组新技术等方面不断培养技术专家。今年以来，针对安全生产的急难险重任务和现场少旧无缺问题，立项攻关12个课题，集便器拆装小车、5KW发电机皮带轮拆卸装置等攻关项目有效解决了现场“少旧无 8

缺”问题。

二、存在的突出问题

1、班组党支部书记党建业务素质普遍不高，从事过党务工作者只占全体班组党支部书记的7.5%，大专及以上学历者只占31%，各党支部书记工作经历不同，对党支部的基本业务和基本制度不熟悉，部分新任职支部书记在政治理论水平、党建业务上不能完全适应支部书记岗位，对“一会一课”的开展存在重形式、轻内容的现象，对组织发展程序不了解，开展支部工作能力不强；

2、在党建基础工作方面有弱项，党课内容及形式比较单一，“一名党员一面旗”评比考核落实不严，党员“两违”分析不实不细，党总支对党支部书记、党支部书记对党员的点评考核执行情况有层层弱化现象。

3、一些班组党支部存在书记和工班长职务不匹配，班组党支部书记职务由车间干部兼任的现象，目前，我段有22个工班长还不是党员。

三、整改措施

1、加强对党支部书记的培训力度。生产一线党支部书记长期工作在现场，工作任务重、压力大，长期得不到系统地学习培训，加大对一些新的科学理念、管理知识、运输知识、法律法规等方面的学习，能使工作能力、管理思路得到明显提高。

2、通过深化“四强党支部”创建活动，夯实支部基础工作。通过验收、评比，查找支部基础工作存在的问题，认真分析，严格考核，并加强对队尾支部的包保帮教力度，夯实基础，使支部 9

基础工作整体上水平。

3、加强创新党员教育手段，丰富教育内容，多为一线车间总支配备一些教育的设备投入，如：辅导教材（光碟）、视频播放设施等。适当采取“请进来、走出去”的办法，提高教育效果。

4、更加合理的探索轮班制和乘务队党支部的合理设置，以及活动开展的新模式与新方法，以更加优化的形式合理开展党内活动和学习。

5、切实抓好入党积极分子队伍建设，积极拓宽一线党员发展的渠道，科学规范的壮大入党积极分子队伍人数与党员队伍人数的比例，使党员的数量充足，质量过硬，并且优先培养班组长积极分子，使其尽早成为合格的共产党员，充实到一线班组党支部书记队伍，若班组长不具备应有素质，并发挥积极作用，将予以调整，以进一步提高班组党支部的战斗堡垒作用。

太原车辆段党委 二O一一年六月三日

第五篇：一学三促学习心得

“一学三促”教育活动的科室整改措施

规划养护科

为扎实推进反腐倡廉建设和干部队伍的建设，促进经济社会科学发展，局党组开展“加强学习教育，促进工作落实、促进作风转变、促进党性觉悟提高”为主要内容的“一学三促”活动，规划养护科认真按照局党组制定的教育活动实施方案，进行学习。为进一步加强本科室政风行风建设，不断提高办事效率，按照局党组开展活动的要求，我们紧密结合本科室绿化带养护管理等实际工作，对工作中如何做好服务型科室进行了深刻分析，查找了主要问题，制定了整改措施。具体内容如下：

一、查找出的主要问题

1、理论学习不够，政策理论水平不能满足工作需要，学习的意识有待于进一步强化。虽然过去比较注重对马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”的重要思想等理论的学习，但学习的深度和广度上都存在着深钻细研不够，缺乏对其精髓和实质的理解和思考。在学习中缺乏主动性，往往是工作中遇到了问题、难题时才被动地学习。在学习的方式上，理论联系实际、指导实践不够，实际工作中不能自觉运用理论的观点分析问题，解决问题。

2、理想信念淡化，宗旨意识不强。在林业执法过程中，不能时刻牢记全心全意为人民服务的宗旨。作为林业执法人员，一定要坚决制止各类破坏绿化带的违法行为，保障国家财产不受损失，为人民群众提供良好的生活环境，在执法过程中还存在着急

躁情绪，尤其是遇到不积极配合执法的情况时，态度不够友好，说话不注意方式方法，缺乏耐心细致。

3、创新意识不强，缺乏林业工作新理念，工作没有新思路、新亮点。林业工作本身就是一项与时俱进的工作，尤其是养护科成立后，工作职能、性质和要求都有了新的要求，但一年来工作基本停留在过去的思维方式上，还是习惯于按照过去的工作思路、过去的经验方法展开工作。工作中不能树立新的理念，不能积极思考探索适合科室现实工作的新思路，没有新的亮点。

4、业务学习主动性不强，执法能力有待进一步提高。对业务缺乏钻研精神，满足于“过得去”、“还可以”。虽然参加林业工作这么多，但没有真正地沉下心认真学习专业理论知识，很多东西一知半解，知其然不知其所以然。实际工作中遇到了难题的时候才去翻书本。对林业相关的法律法规不是很熟悉，尽管工作中没有遇到法律适用不当的情况，但在实际工作的时候也曾经出现过尴尬的情况，不能马上给别人明确的答复。

总之，本着查找根源、提高科室职能的原则，认真反思，理性分析，针对以上不足，制定出下一步的整改措施。

二、整改措施

一是进一步强化服务大局意识。切实增强工作服务区域经济社会发展的自觉性和紧迫感，加大工作力度，努力在服务上出成效。尤其在查处破坏绿化带的违法事件时，突出法律效果、政治效果和社会效果的有机统一。

二是进一步强化责任意识。更新执法理念、提高队伍素质、改进工作作风，立足本职，以强烈的事业心责任感，严谨细致、严肃认真地履行职责，高标准、高质量地做好本职工作，努力维护道路绿化带的完整，促进社会和谐。

三是进一步强化队伍管理。强化机关效能建设，做到办事内容、办事程序、办事权限、办事时限、办事结果“五公开”。同时围绕“提高履岗能力、提高办事效率”，积极开展文明单位创建活动，做到服务零距离、办事无障碍、工作快节奏。

四是进一步强化廉洁自律意识。切实落实好各项内部监督制约措施，进一步探索和实践新的执法监督方式，使科室的各项工作始终置于有效的监督之下。加强党风廉政建设，进一步创新方法，以上廉政党课教育人，以廉文化影响人，以典型案例警示人，以浓厚的廉政氛围感染人。

五是进一步强化党性意识。通过深入开展学习活动，牢固树立宗旨观念，增强党员干部的“感恩之心、敬畏之心、克已之心、责任之心”，始终做到“三个至上”，即：党的事业至上、人民利益至上、服务发展至上。

六是进一步强化科学发展意识。紧密联系工作实际，立足规划设计职能，解决突出问题，既要服务好全市经济社会科学发展，又要推进各项业务工作的科学发展，为民生改善、社会和谐做出科室应有的贡献。