2006年交通工作总结和2007年工作思路（5篇）

第一篇：2006年交通工作总结和2007年工作思路

2006年交通工作总结和2007年工作思路

2006年，我县交通工作在县委、县政府及上级交通主管部门的正确领导和大力支持下，坚持以科学发展观为指导，紧紧围绕“生态旅游县”战略目标，进一步加快交通六大工程建设，加强交通行业管理和自身建设，乘胜前进，合力协作，攻坚克难，交通各项事业取得新的成绩，为交通“十一五”规划起好步，文成交通实现又好又快发展打下了坚实的基础。

一、2006年交通工作总结

（一）合力攻坚，交通工程建设取得新突破。

2006年是交通六大工程建设的合力攻坚年。一年来，各项在建交通工程紧盯年度目标任务，积极开展交通工程立功竞赛活动，努力营造浓郁的建设氛围，同时想方设法突破困难，确保了工程安全、质量、进度，全年共完成交通建设投资2.5亿元。

一是交通重点工程克难奋进。57省道暨文青公路二期改建工程，努力克服地理环境恶劣、施工条件差等困难，合理安排施工计划，科学实施地质灾害治理，努力增强施工力量，扩大施工作业面，全力确保工程进度，超额完成了年度任务，全年共完成投资6020万元，占年度计划的120.4%，开工累计完成投资14704万元，占概算投资的64.14%。文泰公路文成段改建工程，积极强化对施工队伍的管理，想方设法督促施工队，加强施工力量，完善施工方案；同时积极出台激励措施，创造有利的施工环境，并大力争取沿线乡镇、有关单位的支持，极力破解通车和施工难题，充分利用5个月的半封闭施工期，开足马力力促进度，工程建设取得了预期进展，全年共完成概算投资4180万元，占年度计划的113.6%，开工累计完成概算投资6880万元。注重56省道县城至景宁段改建工程前期工作，提前成立工程建设指挥部，编制完成“工可”初步方案，并已于10月份上报省交通厅审查。

二是乡村康庄工程合力推进。积极针对乡镇逐渐滋长的厌战情绪影响工程进度等苗头性问题，认真总结经验，创新管理措施，先后

出台实施了市场准入机制、农民工工资保证金制度、一月一排名通报制度、后进单位汇报制度、重点项目领导联系制度、有关部门协作推进制度、康办人员定期巡查制度，进一步完善康庄工程考核制度、乡镇业主负责制，充分调动各方积极因素，合力确保工程进度，乡村康庄工程建设继续保持良好的势头。全年共投入建设资金10066万元，完成通村公路路基改造238.8公里，完成通村公路路面改造211.6 公里，分别占年度计划的108.8%和101.2%，新增通达行政村 74个，等级公路通村率达到83.2%，新增硬化行政村80个，通村公路硬化率达到 77.6%。

三是乡道硬化工程全面竣工。积极按照上级有关乡道硬化首战既决战的要求，提前准备、精心组织，统一实施、整体推进，充分发挥公路部门的优势，抓住有利的施工季节，全力确保进度，共投入建设资金3523万元，全部完成乡道砂石路面改造15条77.046公里，使我县乡道以上路面硬化率达到100%。四是绿色通道工程超额完成。早准备、早布置、早落实，严格细化和分解公路绿化任务，按照因路制宜、适地适树、乔灌结合的原

则，抓住绿化植树季节，严把苗木选购、运输、种植、养护关，做到路通一条绿化一条，绿化一条美化一条，超额完成年度绿化任务。全年完成公路绿化里程157.4公里，占年度计划的163.9%，种植各种苗木497701株，新增设花坛4530平方米，种植苗木成活率95%以上，保存率在90%以上。

（二）多管齐下，交通行业管理取得新成效。

立足于依法治交，着眼于长效管理，坚持多管齐下、突出重点，着力在抓巩固、抓深化、抓提高上下功夫，交通行业管理进一步规范有序。

一是公路事业再攀新高。公路部门认真按照“养护要有新举措”的要求，超前对病害频发路段实施整治，积极克服资金紧缺等困难，完成瑞东线路面整治10.231公里，并对十黄线二源至南田、花支线中樟至黄坦段等部分路段进行路面改造，分别完成8公里和15.9公里。按照公路养护技术规范要求，在全市交通系统率先对部分干线公路水沟实行“三面光”硬化。落实水毁易发生路段预防措施，及时消灭水毁缺陷，消除安全隐患，同时大力抓好公路水毁抢通修复工作，干线公路水毁抢通修复率均为100%。一年来公路路况稳步提高，专业公路年平均好路率为73.7%，比去年底增长12个百分点，其中干线公路年平均好路率为86.4%，比去年同期增长2.48%，县乡公路年平均好路率60%，比去年同期增长8.21%。公路养护管理综合考评连续四年名列全市第一。

二是运输事业稳步发展。积极参与社会主义新农村建设，加快建设农村港湾式停靠站，努力发展农村客运班车，全年完成港湾式停靠站53个，新增通班车行政村28个。开展自备货车营运纳轨管理工作，共办理自备转营运货车660辆，同时积极做好自备货车转营运驾驶员从业资格证培训，共组织200多人参加培训并取得从业资格证。加强机动车驾驶员培训管理，完成县长运驾校和山水驾校合并，积极组织评选优秀教练员活动，有效规范了驾培市场秩序。完成摩托车驾驶员培训的纳轨管理工作，并办理经营许可证。大力加强规费征收，严厉打击逃欠规费等不法行为，确保了规费的稳步增长，全年共征收各类规费1552万元，其中公路养路费1086万元，同比增长13.8%，公建金305万元(不含农村客运减免80.81万元)，运管费111万元。同时，运输企业也平稳发展，全年公路运输企业共行程7413.8万车公里，运送旅客392.5万人次，旅客周转量25222.9万人公里。县长运公司在大力发展主业的同时，进一步扩大驾培规模等副业，确保了公司的稳定与发展，2006年公司完成总收入1400万元，同比增长16.7%，实现利润15万元。

三是安全工作扎实有效。层层落实安全责任，安全管理责任书签订率达100%。重视宣传教育，深入开展“全国安全生产月”活动，进一步增强从业人员的安全意识。强化季节性、节日性的安全监管，各项重点工作任务完成良好，2006年春运、“五一”和“十一”黄金周、学生春秋游和高考期间，实现了安全、有序和优质畅通。有效启动各类安全应急预案，及时加强薄弱环节和取缔安全隐患，防台防汛等工作有条不紊，安全应急能力进一步增强。认真开展渡口渡船专项整治工作，更新“三防”钢质渡船1艘。认真做好省、市、县级等重大事故隐患整改，3个省级重大事故隐患点，3个市级事故隐患点，4个县级事故隐患点先后整改到位，同时下大决心、借巨款（搬迁经费就达20多万元）腾空消防安全隐患严重的汽修厂宿舍楼，使20多位职工远离了火灾隐患。注重建设领域安全工作，重点加强爆炸物品、采石场等要害部位的监管，以及对危险部位施工的技术指导。大力改善乡村康庄工程安保设施，投入300多万元为2003—2005年竣工项目完善安保设施，并对2006年计划项目每公里补助2万元，做到安保设施与主体工程同步设计、同步施工、同步验收。大力实施省县乡道公路安保工程，增设钢质波形护栏11.2公里，墙式间断护栏77.1公里，钢筋砼护栏柱1500支，改造危桥4座、涵洞25道。全年各项安全指标均控制在上级的考核范围之内，水上运输连续21年安全渡运无事故。

四是交通执法规范高效。进一步拓宽投诉渠道，充分发挥96520投诉电话的作用，配强稽查机动队力量，切实增强稽查效能，做到件件有受理、有查处、有反馈。加大运政稽查力度，全年共办结案件1057件，结案率达99%。加强客货运输市场监管，深入开展“天网二号”和货运市场专项整治活动，共查处各类违法违章车辆117辆，其中非法外挂车辆60多辆。进一步规范路政管理，加大路政执法力度，全年路政共查处违法案件33起，责令整改55件，案件查处率为98%，结案率为98%以上。交通行政处罚和行政许可正确率均为100%，无行政复议、行政诉讼案件。

五是工程质量严管见效。乡村康庄工程质量管理继续实施黑名单制度、分片负责制和定期检查制度，并加大对乡镇村工程质量管理人员的培训，共组织培训3次200多人次，同时进一步强化乡镇业主意识，督促业主单位加大施工现场监督力度，乡村康庄工程质量总体良好，全年共验收竣工项目68个272.6公里，工程质量合格率达100%。大力加强重大交通工程质量管理，进一步落实工程质量终身责任制和行政领导负责制，深入推行政府监管、社会监理、企业自检的三级质保体系，严格标后合同管理，在建重大交通工程质量均在合格以上。

（三）抓源治本，交通整体形象又有新改进。

以素质提升为主线，以满意交通为动力，以文明创建为载体，以培训教育为抓手，大力加强交通自身建设，交通整体形象进一步提升。

一是干部队伍素质不断提高。大力加强领导班子的政治思想道德建设，认真完善和落实党（委）理论中心组学习、民主生活会、每周半天政治学习、每月一次党支部学习等制度。注重教育多样化，着力抓好党员干部思想政治教育，一年来交通系统共组织集中培训学习会10多次，参加学习人员达500多人次。积极培育重才用才的良好氛围，坚持实施人才强交战略，一年来先后组织选派40多人参加高等院校的函授深造，70多人次参加新技术应用、专业技术继续教育、综合业务素质、新闻报道等业务培训，全年共新增大专学历人员8人，本科学历12人，中级职称6人。

二是党风廉政建设保障有力。进一步加强惩防体系建设，先后出台了干部廉洁自律承诺制度、干部职工廉洁自律行为规范、干部职工廉政谈话制度、各单位领导班子及中层正职以上干部述职述廉和民主评议制度、交通系统中层以上干部廉政档案及重大事项报告制度、廉政文化“六进”活动教育等若干措施，从制度机制上加强了廉政保障。同时，持续深入实施交通廉政保障工程，强化乡村康庄工程招投标、工程质量监督、工程建设资金管理等。狠抓治理商业贿赂专项工作，成立治理商业贿赂专项工作领导小组，专门出台《关于交通系统有关人员不得参与交通工程建设经营活动的若干规定》，治理商业贿赂专项取得了实效，主动清退参与交通工程建设经营搭股资金19万元，主动上缴礼金礼券5800元。一年来，全县交通系统党风廉政建设态势良好，全系统未发现一起违法违纪案件。

三是行业文明创建稳中有升。积极履行创建省级文明县城路段长职责，协同有关单位做好路段文明创建工作。持续深入开展文明单位创建活动，不断丰富创建内容，拓宽创建范围，提炼创建载体。县公路部门提出并大力开展了“公路与发展同步，文明与时代同行”主题活动，配套实施了“公路·文明”工程，通过机制保障、品牌带动、重点突破，实现了文明创建与公路养护双丰收。交通行业文明呈现出了齐头并进、分层跃进的良好态势。2006年县公路管理段被省委、省政府命名为省级文明单位，并连续9年保持省级卫生先进单位称号，局机关、运管所继续保持县级文明单位称号，县运管所、县长运公司获得市级卫生先进单位。

四是交通党群工作得到加强。

认真开展保持共产党员先进性教育“回头看”活动，大力加强思想政治教育，对党员进行以长征精神为主题的革命传统教育，以十六届六中全会精神为核心的政策教育，积极健全先进性教育长效机制，基层党组织进一步加强。大力加强社会治安综合治理工作，开展百企百业创安活动，建立健全矛盾纠纷调处机制，平安交通进一步深化。同时，积极健全工会、青年团、妇女及计生工作，推进交通各项工作全面进步。总之，2006年交通各项工作均取得了较好成绩，为文成“十一五”交通开了好局。但也还存在着不少困难和问题。一是交通建设资金严重缺乏。56省道文成县段改建工程负债严重，仍欠工程款3000多万元（其中大部分是拖欠农民工工资），县道硬化工程缺口1800多万元，文泰公路文成段改建工程将缺口1500多万元，文青公路二期改建工程资金缺口将达5000多万元，建设县城客运中心启动资金难以落实，交通基础建设后劲不足。二是制约工程建设进展的因素依然较多。施工环境有待进一步改善，政策处理难等问题还得不到较好解决。

三是道路运输结构有待优化。农村客运市场发展后劲不足，行政村客运班车通达率难以提高，长途班车逐年萎缩，打击非法营运缺乏有效措施。四是安全生产形势严峻。2006年共发生交通事故9起，死5人，工程建设共发生责任事故3起，死3人，从业人员安全意识不强，违章操作、违法经营是事故发生的一个主要原因，同时县乡道及康庄工程安全设施投入严重不足也应引起重视。五是客运站场秩序和经营秩序还存在一定的混乱现象。

二、2007年交通工作思路

2007年是本届政府的第一年，也是交通六大工程的丰收年。全年交通工作的指导思想是：坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻党的十六届六中全会精神，全面落实科学发展观，紧紧围绕生态旅游县战略目标，振奋精神，顽强拼搏，狠抓落实，全面实施交通六大工程建设，进一步加强交通行业管理和自身建设，树立实干、人本、和谐交通理念，努力构建和谐交通行业，推进交通各项事业又好又快发展。

一是加快交通工程建设。完成56省道县城至东坑段改建工程前期工作，力争开工建设。基本完成57省道暨文青公路二期改建工程、文泰公路文成段改建工程。乡村康庄工程努力抓住最后一年机遇期，完成通村公路路基改造140公里、路面硬化180 公里，使全县等级公路通村率、硬化率均达到93.3%。完成县城客运中心前期工作，并争取开工。

二是加强运输市场监管。大力整治道路运输市场秩序，认真开展公路超限、超载运输专项治理活动。加强运政执法力度，严厉打击非法营运等违法违章行为。加大资金投入，继续抓好客运站场和港湾式停靠站建设。着力提高农村班车的通达率。

三是强化安全生产工作。加强从业人员业务培训，进一步加强对危险品运输市场的安全管理和对危险品从业人员的培训管理。积极争取资金，加大投入，逐步完善公路安保工程，继续加大危桥改建力度，对安全隐患桥梁实施动态监控，加大高边坡隐患路段的治理力度，努力整改公路安全隐患。规范标志标线设置与管理，完善标志标线资料库。

四是加强公路养护管理。进一步加大公路养护资金投入，加强日常养护和全面养护，确保公路路况稳定，并力争稳中有升。积极探索适合我县实际的农村公路管养体制，实现有路必养。着力推进依法治路进程，进一步加大路政执法力度，增强路政执法的影响力。加强养护施工路段交通组织管理，全面推行出行信息服务，及时妥善处理公路突发事件。

五是加强交通队伍建设。积极开展争创学习型行业、学习型机关等活动，制订人才培养规划，通过教育、培训、引进、使用等方式，多管齐下，努力造就和培育一支适应交通发展需要的人才梯队，使交通队伍始终保持奋发有为的精神状态和昂扬向上的斗志。

六是加强交通党群工作。不断完善和创新党风廉政建设机制，重点把好交通基础设施建设领域等重要环节的权力运行关，强化领导干部廉洁自律，努力形成用制度管权、用制度管事、用制度管人的有效机制。加大“平安交通”建设力度，进一步完善创安机制，强化社会治安综合治理目标管理责任制，力创“和谐交通”。加强党工青妇等群众团体工作，着力提高党员队伍整体素质，进一步提升党建成果；积极培养业务干部，丰富工作内容，创新工作方法，使党、工、青、妇和计生等工作逐步向规范化、特色化推进。

第二篇：乡镇交通工作总结和工作思路

乡镇交通工作总结和工作思路

一、2015年工作总结

一年以来，面对道路行业热度持续上升形势，全局上下认真贯彻落实市运管局XX县交通运输局的决策部署，积极适应运管行业转型升级新常态，深入开展党的群众路线教育和“两提两争”主题实践活动，全面推进民生客运和现代物流建设，努力构建“平安、智能、低碳”道路运输行业，培育规范化的执法队伍，不断提升道路运输公共服务能力，各项工作取得了良好成效。全县有客运企业8家，客运站场12个，各类营运客车910辆：其中省际线路12条，客车25辆；市际线路16条，客车24辆；县际线路12条，客车68辆；县内客运班线95条，客车352辆；县内公交84辆；旅游包车30辆；出租车327辆。全县货运企业254家，其中危货企业四家，10辆以上的普通货运企业19家，10辆以下的普通货运企业231家；物流企业173家；共有货运车辆2909辆，其中箱式货车667辆，专用货车69辆，危货车辆280辆。2吨以下的1687辆，2-4吨的68辆，4-8吨的303辆，8吨以上的513辆。全年完成客运量3646万人次，客运周转量162269万人公里；完成货运量1001万吨，货运周转量104134万吨公里。维修业户444家，其中一类维修企业9家、二类92家、三类及摩托车维修业户343家。三级驾校13家,教练员799人、教学车辆751辆，培训理科18544人次，术科18198人次。具体工作表现在以下七方面：

（一）以民生为重点，加快城乡客运发展。一是在鹤盛镇域范围内，成功投放第一期15辆七座，推行不定时、不定班、一车多线、定区域叫车服务的“城乡小巴”模式，率先破解群众出行难和消除“黑车”新方法。二是更新改造大小楠溪108辆客运班车，深化城乡客运一体化改造，使农村通村率达89.2﹪，城乡客运一体化率达到85.43%。三是在梅岙大桥至黄田动车站线路上投放8辆新能源公交车，开启了新能源公交车在我县运营的先河。四是投放70辆电瓶公交车，开通瓯北城市新区社区巴士。五是完成出租车运价调整和外观led顶灯广告配置，开展行业文明创建，提升行业文明形象，扭转出租车行业形象。

（二）以规模化网络化为重点，加快物流建设。加大资源整合力度，引入职业经理人模式，打造第三方物流平台。23家物流企业已进驻五洲货运中心综合物流基地，初步形成了产业集聚效应。进一步完善城乡物流配送网络，鼓励物流企业与快递公司、客运班班线及农村商店的合作，推进泰利物流品牌健康发展。发挥物流协会桥梁纽带作用，提升物流企业信用考核质量。

（三）以救援保障为重点，创建维修品牌。落实浙江省《机动车维修业开业条件》，推广《机动车维修服务质量规范》，逐步构建维修行业诚信体系。严格按规定进行营运车辆配置与参数核查工作，完成二级维护送检系统的联网工作，落实节能减排措施。充分发挥维修行业协会的作用，举办6期企业负责人培训，组建维修救援网络，发展品牌快修连锁企业、网点，建立应急维修平台，实现维修企业应急联动，整合维修技术资源，提升维修服务能力。

（四）以创建驾培模式为重点，规范驾培行业发展。全县共7家驾驶校实施“先学车，后付费”创新驾培模式，推广率为53.84%。今年新增6家驾校严格实施新国标要求，逐步规范新国标前驾校的纳轨管理。及时处置驾校培训行业中出现的新问题，成功化解教练员与学校、学员与教练员、学校之间的矛盾，维护行业健康稳定发展。落实从业人员继续教育企业主体责任，强化行业监督，推进道路运输从业人员管理新模式。

（五）以隐患排查为重点，打造平安运输。全县共发生道路运输死亡安全责任事故3起，造成死亡3人，占考核指标死亡人数2人,与去年同期相比，事故次数、死亡人数和直接经济损失分别下降42%、50%和57%。具体工作有：全面推进一岗双责制度，建立和完善各项制度和应急预案，严格落实道路运输安全生产规范，突出企业安全生产主体责任，构建安全事故责任追究体系，促进安全制度和监管措施落实。开展安全隐患排查，做好“两客一危”和gps联网联控静、动态监管等科技预防。强化与交警等相关部门信息共享，加大对超速超载行为和长途客运班线违反凌晨停车休息制度的打击力度，加强旅游包车和危险品运输车的管理。开展安全生产标准化建设，强化普货、维修行业安全管理。

（六）以打非治违为重点，强化市场监管。

以道路运输指挥中心为依托，应用道路运输综合监管平台，完善稽查工作实绩考核方案，全面开展百日安全稽查、出租汽车市场、维修市场和驾培市场专项整治。积极参与县政府废弃土运输专项整治、“四小车”专项整治和各城镇“清三河”环境综合治理，树立运管执法新形象。充分发挥12328投诉热线的作用，架设群众沟通的桥梁。今年共出动5500多人次，查处违章案件660件，收取罚没款110多万元，无听证诉讼复议案件；接听热线电话1197个，立案查处373件，咨询781件,认领遗失物品43件。

（七）坚持依法行政，全面加强队伍建设。继续做好“四张清单一张网”工作，严格执行行政处罚自由裁量权基准制度、行政许可即办制，不断简化、优化执法程序，实现阳光透明执法。以“三严三实”教育主题实践活动为主线，努力践行社会主义核心价值观，提高运管干部队伍依法行政能力水平。进一步落实党风廉政建设责任，构筑防腐倡廉防线。开展政风行风民主评议活动。开展道路运输最美服务品牌创建，全力推进市级文明单位创建，转变工作作风，打造勤政为民廉洁运管队伍形象。

同时，我们在政风行风、基层党建、工会、计生、退休人员、信访、统计、宣传等工作不断改进，也取得了明显成效。

二、存在问题

2015年，在市局的正确指导下，完满完成了重点工作目标责任考核的各项内容，推进道路运输行业健康有序发展，但也存在许多问题亟待解决。一是运管队伍素质提升很难。县级运管处在改革的底层，启动慢难度大，人员结构极不合理，难以适应新形势下道路运输行业管理，一些工作无法跟上发展的步伐。二是运管执法环境日益复杂，运管执法地位日益弱势，与路政、交警、安监、城管等部门的职能难以明晰，对道路运输违法违规行为缺乏有效手段，行业监管职能难以有效发挥，一些工作完成极期被动和无奈，基层制度化矛盾难以解决。三是道路运输转型困难重重。农村班线客源日渐减少、运输成本日益上升，日常经营越来越难以支撑；财政投入机制不完善，公交发展步履艰难；配套设施建设落后；出租车管理及运行模式僵化，；私人挂靠经营模式服务质量低下、安全管理制度难以落实；传统货运创新模式、延伸服务不够，制造商贸企业与物流企业的联合不强，难以适应快速发展电商物流物流模式。维修、驾培行业民生需求和行业质量发展矛盾更加突出。

三、2016年工作思路

（一）坚持民生优先，推进城乡客运统筹发展。

一是坚持公交优先，完善上塘、瓯北、桥头等镇公交网络，特别是要解决瓯越大桥、瓯北大桥开通后温州与公交科学合理布局。二是深化鹤盛镇“乡村小巴”试点工作，维护新模式运行，总结经验，有效推进。三是开展出租车公司化经营模式的文明车队组建试点工作，实行规范经营、优质服务，为出租车整治提供示范效应。

（二）坚持模式创新，推进综合物流体系建设。

积极协调黄田商贸物流园和五洲客运中心物流基地的配套和辐射，整合物流基地资源，引导扶持物流龙头企业的品牌效益，做大做强物流。充分利用客运站和客运班线平台，发展镇、村二级农村物流配送网络。

（三）坚持低碳绿色，推进维修驾培行业规范发展。

一是以新《开业条件》和《质量规范》宣贯为主，落实节能减排措施。开展维修技工培养、技能比武，加大对企业服务质量的督促力度，引导维修市场向规范化、品牌化、网络化发展。二是深化驾培“先培后付”模式，推广科目一网考，加强源头管理，提升服务质量，建立预警机制，促进机动车驾驶员培训市场更加规范化、标准化、专业化。

（四）坚持预防为主，推进行业安全监管效率提升。

一是进一步完善安全管理制度和应急预案，强化“三防”应急预案的演练，突出企业安全生产主体责。二是开展安全隐患排查专项行动，将安全隐患排查工作贯穿到整个行业安全监管工作中。三是加强旅游包车和危险品运输车的管理。强化普通货运企业的安全管理，使安全管理不留死角。四是落实安全生产标准化建设，提升安全生产管理水平。

（五）坚持依法行政，推进运输市场监管执法效率。

一是建章立制强化行政执法监督。严格执行行政处罚自由裁量权基准制度、行政许可即办制，不断简化、优化执法程序，实现阳光透明执法。二是以道路运输指挥中心为依托，全面应用道路运输综合监管平台，充分利用公安联网的监控设备，辅助单警执法记录仪、车载执法记录仪、执法现场全球眼和执法对讲机等非现场接触执法装备，促进传统的现场执法稽查模式的转变，提高稽查管理效率，推进稽查队伍智能化。

（六）坚持从严治理，推进运管队伍全面发展

一是深化“三严三实”主题教育，强化党风廉政建设；二是深化政风行风民主评议活动，突出作风建设，切实转变工作作风；三是加大市级文明单位创建力度，继续深化“群众满意基层站所”和行业文明创建，树立运管部门良好形象。做好政务信息、新闻宣传和网络舆情管理，提升行业文明形象和群众满意度。四是加大队伍培训力度，继续争取运管人员招聘，补充队伍新鲜血液。争取财政支持，稳定协管员队伍，确保运管执法队伍整体素质不断提高。

第三篇：2006县交通局交通工作总结及2007年工作思路

文章标题：2006县交通局交通工作总结及2007年工作思路

——2006__县交通工作总结

2006，__县交通工作在县委、县政府的领导的下，在上级业务主管部门的大力支持下，局党组一班人带领全系统广大干部职工认真学习贯彻落实党的十六届五中、六中全会和省、市、县党代会精神，认真开展“皖江归

来看__”大讨论，积极开展荣辱观教育，加强机关效能建设，提高了办事效率，促进了各项交通工作的开展，取得了显著的成绩，现将基本情况总结如下：

一、2006年交通工作回顾

（一）交通基础设施建设情况：

1、重点工程：（1）阜六高速公路在我县境内20.06公里，经过县和施工单位的共同努力，到2006年11月底土方工程基本完成；（2）合淮阜高速公路在我县境内57.92公里，正在按计划施工；（3）__船闸总投资1.4亿元，截止到2006年11月底，已投入资金4700万元。

2、省、部通达项目：2006年完成农村通达工程水泥路17.4公里、油路10.7公里，完成投资832万元。

3、国债项目：

1、夏桥至沫口公路改建工程于9月底竣工，共投资1155万元；

2、十半公路除淮北大堤路段5公里因临淮港工程未验收暂时无法施工外，其余部分全部完工，累计完成投资1040万元。

4、颍半公路改建工程共18.7公里，现已竣工5公里，其余13.7公里正抓紧灰土底层施工工作，有望在预计期限内竣工。

5、县重点工程：

1、颍城至刘庄煤矿快速通道14.54公里，目前，已投入资金2000万元；

2、新东方大道12.11公里，已完成勘察、设计（包括颍河特大桥）、工程预可行性研究等工作。

6、千亿元工程及省村村通工程。2006年完成油路建设任务73.5公里，水泥路20公里，完成投资1232.4万元。

7、县村村通工程。新改建乡村公路155公里，完成投资895万元。

8、抓好农村客运站场和候车亭、停靠点建设。2006年杨湖、南照、六十铺3个客运站建成投入使用；陈桥、鲁口、润河3个客运站已基本建成，沿102线建成5个候车亭和15个招呼站。

（二）加大客运市场整顿力度，建立公平、公正、有序的运输市场。

1、加大运输市场整治力度。2006，在县政府的统一领导下，按照《__县客运市场专项治理整顿工作方案》要求，对内重点整顿行政执法人员的不作为、乱作为问题；对外与交警部门密切配合，严厉打击“白皮车”、“黑头车”，取缔非法营运车13台，非法停车站（点）7处，保障了合法经营。按照省、市交通主管部门的要求，加大了对驾校、汽车维修市场监管和治理整顿，严格资质审查，规范行政行为，对群众反映的热点难点问题，加大查处力度，得到了广大运输业户的信任。同时，开通了“96333”运政服务热线电话，到目前，已受理各类咨询、投诉、服务电话47次。对投诉案件我们都是尽快调查、尽快处理，给投诉人一个满意的答复。

2、抓好车辆年审工作。2006，共年审营运车辆2106台，新增营运车辆1244台；技评检测3195台；二级检测5167台次；驾校培训毕业学员1600人次。

3、抓好规费征收。2006年完成运管费征收325.752万元，占市局年计划295万元的110；完成小机养路费征收610万元，占市局年计划500万元的122；客运附加费征收552.29万元，占市局年计划540万元的102。

（三）建立组织，加强领导，认真做好治超工作。

为了认真贯彻落实中央十部委和省十厅局“关于治理车辆超限超载专项活动”的要求，进一步加大治理车辆超限超载力度，一是县政府成立了以县委常委、副县长马宏亮任组长，政办、交通、公安等部门主要负责人为副组长或成员的“__县超限超载问题专项整治活动领导小组”；二是印发了《__县车辆超限超载问题专项整治活动实施方案》；三是从交通、公路、公安交警部门抽调政治素质高、业务素质精的行政执法人员，成立了治理车辆超载稽查大队，重点对105国道、颍红道路等车辆超载进行稽查；四是加强源头治理。除治超稽查大队巡查外，依靠当地政府重点抓源头管理。谢桥、古城、南照、润河乡镇政府都成立了相应的组织，这些乡镇政府都加大抓源头治理的宣传力度，悬挂横幅、张贴标语、印发宣传单等，让广大人民群众知道车辆超载的危害，提高对治理车辆超载的认识。通过采取宣传与巡回稽查相结合，教育与处罚相结合的办法，使我县治理车辆超载工作取得初步成效。

（四）加强安全管理工作。

水陆交通安全和施工安全呈现出良好的局面。2006，我局认真贯彻《安全生产法》和省、市、县安全生产的总体布署，把安全生产工作摆上了突出重要的位置，一把手

负总责，分管安全的领导具体抓，下属各单位都成立了安全生产领导组织，层层落实了安全生产责任制，坚持做到预防为主、警钟长鸣。采取省市主管部门补助一点（上级共补助资金6万元），渡工投资一点的办法，更新“小破漏”渡船4艘。关键时段对重点渡口实行旁站式管理，常年抓安全工作不放松。公路运输以春运时期和危货运输为重点，坚持遏制客车超员和疲劳驾驶，将安全生产的各项措施落到实处。年初，局与海事处、运管所、各客、货运输企业分别签订了《安全生产责任书》，公路施工企业与项目法人签订安全生产目标责任书，各施工路段悬挂施工安全横幅和设置安全通行警示牌、配备了专兼职安全员，发现隐患，及时整改。2006年，我局重新修订了《__县交通局重特大安全生产事故应急救援预案》和《危险货物运输事故应急预案》等，确保在出现交通突发事件时能够及时应对。由于坚持现场检查监督，落实了安全生产和防范措施，一年来，我县交通系统安全生产无事故，受到上级主管部门和安委会的好评。

（五）坚持依法行政，大力推进法制化进程。

2006，我局首先全面贯彻落实《国务院全面推进依法行政实施纲要》，按照交通部、省、市主管部门“抓基层、打基础、再树交通新形象”的要求，坚持以人为本、加强法制交通建设，在推进依法行政、履行执法监督方面取得了显著成效，我局按照省厅和市局的统一部署，进一步规范了公路稽查站、交管站基层站所的执法行为。2006年2月份，先后举办两期交通行政执法人员培训班，对执法人员进行全面培训，培训合格率达95。其次切实加强执法监督，提高依法行政的能力，县局建立健全了依法行政、依法监督的管理机制，围绕贯彻“惩治职能部门不作为、乱作为活动”，加强对执法单位、执法人员的监督，组织开展明查暗访活动，年内查处违纪案件1起，处理不作为乱作为人员2人。

（六）加强党风廉政建设，深入开展文明创建活动。

在交通建设快速发展的同时，交通局党组始终把党风廉政建设和反腐败工作作为思想和组织建设的头等大事来抓，局党组认真贯彻了中纪委六次、七次会议和省、市、县纪委的会议及文件精神，坚持不懈地开展以勤政廉政为主题的警示教育活动，以坚持机关干部学习和党员培训为抓手，组织收看“忏悔录”和“先进事迹”等教育片，使本系统党员干部受到深刻教育。年内我局研究出台了《__县交通系统建立健全惩治和预防腐败体系的实施意见》，制定了2006年交通系统《党风廉政建设和反腐败工作实施方案》、《__县交通局领导干部党风廉政建设和反腐败主要任务分解》，局与县检察院联合在交通基础设施建设工程中开展预防职务犯罪，成立了《__县交通局交通基础设施建设工程预防职务犯罪工作协调领导小组》，印发了《__交通局开展治理交通建设领域商业贿赂专项工作实施方案》，重点在交通基本建设领域和运政、行政审批等各个重点部门和环节上规范依法行政行为，通过学习《党章》、党规党纪，增强了每个党员干部的廉洁自律意识，具有交通行业特色的反腐倡廉惩防体系建设在系统内全面展开并取得显著成果。

（七）加大投入，积极创建文明单位。

2006，我局进一步加大文明创建力度，加大文明创建投入，江口、王岗两个交管站开工建设，共投入达800多万元，截止到2006年11月，全系统对21个单位重新确认和申报4个单位为省、市交通主管部门、市县党委政府命名为文明单位。

（八）抓机关效能建设，深入开展“皖江归来看__”大讨论活动，进一步抓好招商引资工作。

根据省、市、县加强机关效能建设，提高办事效率的通知精神，结合我局实际，成立了以姜辉局长任组长的《__县交通局加强机关效能建设领导小组》，下设办公室，确定专人抓此项工作。经过将近一年的努力，使局机关办事效率大大提高，促进了各项工作的开展，受到社会各界好评。县第11次党代会召开后，新的县委领导班子带领党政考察团赴皖江考察后，号召全县开展“皖江归来看__”大讨论。我局积极响应，利用一个月的时间，结合我县交通工作实际进行深入讨论，抓好招商引资工作。与安徽安凯汽车制造有限公司合资兴建的__车展中心一期工程于9月份竣工，第二期工程招标已结束，12月18日正式开工建设。经县政府批准，我局在青岛市设立了招商引资办事处，于2006年8月正式挂牌。

（九）认真抓好计划生育工作。

计划生育工作是一项基本国策，我局十分重视此项工作，成立了《__县交通局计划生育领导小组》，确定2名专职计生人员，具体抓落实。2006，全系统县直单位育龄妇女281人，都按规定时间进行妇检。因工作做得细、做得扎实，全年没有出现漏检和计划外生育现象。

（十）交通战备取得新的成绩。

2006年10月份，本系统、公路、驾校、工程等60多名基层民兵和组织40多台机械参加了阜阳一号军事演习，取得圆满成功，2个单位和3个个人受到通报表彰。社会治安综合治理取得较好成绩，被县评先进单位、工会、会计、审计、统计、人事管理、老干部管理和档案、保密工作都取得好成绩。

二、存在的不足和问题

（一）“村村通”工程资金筹措困难；

（二）上级补助修路资金不能及时到位；

（三）取消农业税后，农民珍惜土地，修路备土有困难；

（四）个别乡镇政府有等、靠、要的思想；

（五）乡村公路按规定由乡镇村负责养护，但重建轻养，养护跟不上。

三、2007年交通工作打算

（一）继续加快交通基础设施建设

1、抓好高速公路和__船闸工程建设。2007年是我县高速公路建设关键的一年。阜六高速和合淮阜高速公路建设，我们认真做好服务和协调工作，为重点工程的建设创造宽松的外部环境；

2、抓好刘庄至颍城快速通道建设，只要资金拨付及时，可保证在2007年8月底前竣工；

3、抓好新东方大道招投标和施工建设工作；

4、加快“村村通”油路或水泥路工程180公里建设步伐。

（二）抓好客、货运输市场管理工作。

1、进一步放宽搞活道路运输市场，培育和发展道路运输业；

2、做好农村公路客运班线和站点规划，做好农村客运站点、招呼站和停靠站的建设，确保农村公路通、建好站、班线通。2007年计划建成4个农村客运站、6个候车亭、15个停靠点；

3、抓好润河、陈咀、朱台3个渡口的标准化建设；

4、继续抓好道路运输市场整顿工作，重点打击“黑头车”和“白皮车”非法运营行为，继续整治异地经营车辆；继续加大治理车辆超载力度，坚持巡查和源头管理相结合的办法，把车辆超载消灭在萌芽状态；

5、切实抓好道路、水路交通运输安全管理工作，确保运输安全；

6、加强职工培训，提高职工素质，防止公路“三乱”反弹；

7、继续抓好文明单位创建工作；继续抓好党风、行风和廉政建设、综合治理、计生等项工作。

2006，我局在公路建设、运输市场整顿和安全管理等项工作中均取得显著成绩，在2007年的工作中，我局将在县委、县政府的坚强领导下，全局上下齐心协力、开拓进取，按照县委、县政府围绕实现“两个率先”和建设有实力、有活力、有魅力社会主义和谐新__的奋斗目标，全面加快我县改革开放和建设步伐充分发挥交通先进作用。

《2006县交通局交通工作总结及2007年工作思路》来源于xiexiebang.com，欢迎阅读2006县交通局交通工作总结及2007年工作思路。

第四篇：“十一五”水上交通工作思路

“十一五”规划是全面建设小康社会进程中的重要规划，我处将以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六大和十六届三中、四中、五中全会精神，树立科学发展观，不断把水上交通发展推向前进。

一、水运发展现状

1、水运基础设施建设薄弱，发展严重滞后；

2、安全隐患仍然突出；

3、安全监督手段、方式落后；

4、自动化、信息化的办公设备、安全监督设施缺乏。

5、船质、船况差，船舶档次低，目前全县共有各类船舶142艘，单机货船居多、小吨位。

二、发展目标和任务

以“三个代表”重要思想总缆全局，紧紧围绕水上交通发展总体规划和县域经济发展总要求，力争在“十一五”内完成以下目标：

合理规划布局码头建设，建成相如2#码头，年客流量达到432万人次，货物吞吐量达到412万吨，能靠泊1000吨级船舶进出港装卸货物。配套县城总体规划与发展，建成沿江34处小码头，改善老百姓上船难、难上船的问题，使各小码头平均客流量达到40万人次，货物吞吐量达到117万吨，重点规划好、选址好三坝水域内码头并建设，配合“三坝核电站”建设的前期准备工作。能满足大型电站设备运输进出港口，能靠泊500吨级船舶。总预计投资720万元，到2010年基本完成520万建设投资。基本形成以相如2#码头为支撑点，各小码头为网点的水运交通运输体系，形成水路连接、便捷、通畅的交通网络。

常怀忧患意识，进一步健全安全监督管理责任体系，配套监督设施、设备，对行业实行可视化管理和数据化管理，即建立GpS系统，添置公务车一辆、微机8台，摄像机2部，数码照像机5部，复印机一台等现代科学技术设备。加强《内安条例》的宣传与解读，进一步理顺监督与管理的体系，重点提高县、乡政府对乡镇船舶管理的认识。

加强职工教育培训，强化安全责任，重点抓源头和抓监督又抓管理，理顺安全责任体系，主要严把市场准入关，船舶检验关、船员考试发证关、监督检查关、实行层层负责、层层把关。

更新船舶档次、调整运力结构。引进新型船舶，逐步向100吨—1000吨级船舶发展，到2010年港内100吨级船舶达40艘，500吨级船舶达到100艘，1000吨级船舶达到10艘，淘汰老旧船舶、更新技术落后船舶。主要向小客位、全封闭、高速船舶发展，到2010年，发展高档旅游船40艘，餐饮娱乐船3艘，游艇40艘，封闭式船舶30艘，使港内各类船舶达到220余艘。

三、主要措施

依据水运规划发展和县域经济发展总要求，解放思想，合理筹划、完善基础设施建设。开辟资金筹资渠道，实行参股、控股、借贷、引资等方式，完成相如2#码头及34处小码头建设，重点建设好、选址好为三坝核电站建设的前期码头建设，收集好、准备好第一手资料。

严把“四关”确保船舶适航、船员适任、安全畅通，有效监督，全面落实“分级管理、逐级负责、层层把关”的原则，做到条块结合。

加大安全经费投入，添置监督设备，配置信息化、自动化的办公设施、设备，对行业实行可视化和数据化管理，主要经费争取上级主管部门和政府解决。

坚持水运结构调整，提升船舶档次。坚持高起点、高标准，促进水运业向产业化、集约化发展，强力淘汰老旧船舶，推广新型船舶，大力发展旅游船舶，强力要求船舶安装GpS全球定位仪系统，对船舶实行可视化管理，鼓励船舶安装雷达仪，提高船舶安全航行效率。

加强职工教育培训。鼓励职工接受再教育，把职工培养成懂技术、懂业务、会管理的新型、复合型人才，建设一支政治坚定、业务精通、纪律严明、作风优良、保障有力的执法队伍，不断提高执法水平，努力构建平安、和谐水上交通。

第五篇：省交通投资集团公司2014年工作总结及2015年工作思路

勇于担当 主动作为

全力推进雅康汶马高速公路项目建设

省交通投资集团公司2014年工作总结及2015年工作思路

雅康高速公路全长约134公里，概算总投资约230亿元，汶马高速公路全长约174公里，概算总投资约287亿元，两个项目均已纳入《国家公路网规划（2013年—2030年）》，均为省政府指令性项目，均属政府还贷公路项目。在省交通运输厅的坚强领导下，在沿线地方党委政府的指导支持下，省交投集团充分发挥交通基础建设主力军作用，勇于担当，主动作为，有效解决了技术难题多、资金筹措难、协调难度大等诸多不利因素，全力推进雅康、汶马高速公路项目建设，2014年4月20日、11月4日，雅康、汶马高速公路开工仪式顺利举行。主要做法是：

一、超前谋划，认真做好开工准备工作

（一）高度重视，建立健全项目管理机构

2010年底，省交投集团公司专门成立了由主要领导挂帅的藏区高速公路建设工作领导小组（下设办公室），负责牵头开展雅。

科技攻关工作，全力加强与有关高校、科研单位科技攻关合作交流，开展了一系列藏区高速公路设计指南和设计指导意见的编制工作。

二是制订了“两个阶段（即初步设计准备和全面开展初步设计）”进行组织实施的原则，按照“三个环节（即设计方案研究、外业方案优化和开放内业设计）”进行具体控制的思路开展初步设计工作，确保了整个设计工作按照既定目标有条不紊、有序推进。

三是定期邀请全国一流专家对藏区高速公路技术难题进行专题咨询指导，截止目前，共承办了三次交通运输部专家委员会**藏区高速公路建设专家组会议，为雅康等藏区高速公路重大技术方案、关键技术问题的顺利解决起到了积极推动作用。

二、创新模式，科学开展建设管理工作

（一）超额完成了目标任务

2014年，雅康高速公路完成投资25.01亿元，占计划18.6亿元的134%，开工累计完成投资31.71亿元，占项目总投资的14%；二郎山隧道完成单洞开挖5834米、二衬5984米，分别占计划的121%、125%，开工累计完成单洞开挖11914米，二衬11164米。新开工段累计完成：路基土石方10%，桥梁下部结构10%，隧道掘进及初支5%，二衬3%。

2014年，汶马高速公路完成投资10.01亿元，占计划10亿元（调整后）的100.1%，开工累计完成投资15.25亿元，占项目总投资的5%；鹧鸪山隧道完成单洞开挖3303米、二衬3660米，分别占计划的103%、114%。开工累计完成单洞开挖6025米，二衬5594米。

（二）有效克服了诸多不利因素

一是地质条件极差。汶马高速公路鹧鸪山隧道地质条件十分复杂，存在断层、软岩、涌突水（最高达18000方/天）及大变形等地质灾害，ⅴ级、ⅳ级软弱围岩比例超过80%。二是气候条件复杂。汶马高速公路鹧鸪山隧道海拔高（进出口均超过3000米），年最低气温达—30℃，年有效施工工期仅约8个月。

三是施工组织困难。雅康高速公路二郎山隧道至康定段桥隧比高、施工场地狭窄、路线与既有道路高差大、弃碴困难以及大渡河特大桥岸坡陡峭、场地局促、受风影响严重，施工组织极其困难；同时，受进藏物资运输及灾后重建的影响，道路运输条件极差。

针对上述不利因素，省交投集团积极组织相关单位认真分析，定期不定期邀请专家进行咨询指导，及时采取有效措施，不断优化施工组织设计方案，确保了工程建设的顺利推进。

（三）顺利推进了综合协调工作 为加快推进征地拆迁及综合协调工作，省交投集团多次与项目沿线政府进行沟通联系，成效显著。截至2014年底，藏区高速公司分别与**市、**州、**州签订了合作建设框架协议书，项目公司已分别与沿线部分区（县）签订了工作协议。雅康高速公路全线累计提交土地约4945亩，占总量7700亩的64%；汶马高速公路全线累计提交土地351.63亩。同时，省交投集团积极督促项目业主与相关单位就项目开工相关要件核准审批工作进行了衔接，全力做好林地、土地组卷报批、资金审计、施工许可及质量监督等准备工作。

三、提早安排，超前谋划2015年工作

2015年，省交投集团将继续按照省交通运输厅的安排部署，全力推进雅康、汶马高速公路工程建设。2015年，计划确保完成投资57亿元，力争完成投资68亿元；形象进度：完成30%路基工程，完成30%桥梁下部结构，完成20%隧道工程。

（一）继续加强工程建设管理工作 一是实现加快建设常态化。