第一篇:北京公务员考试申论热点:为官不为 你怎么看?
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北京公务员考试申论热点:为官不为 你怎么看?
申论热点: 【热点描述】
随着反“四风”力度不断增大,党风政风清风阵阵,干部群众交口称赞。但与此同时,一些官员却开始自嘲“为官不易”,不仅要完成繁重的任务,还要接受群众监督。受这种情绪影响,“为官不为”的现象开始蔓延,认为“不为”就不会出事,对此你怎么看? 【标准表述】
为官本当有为,而且要大有作为。“为官不为”者属于在其位不谋其政,对工作消极懈怠,其实就是人们常说的庸官懒政。庸官当治,懒政当息,人民的公仆决不能对人民不负责任。
[中公分析]正确看待这种现象并提出这种现象的性质:属于庸官懒政。
为官作为是天职,而且要先作为,后做官。当官是为老百姓办事的,承载着组织的信任和百姓的希望,理应在其位谋其政,任其职负其责,为官一任、造福一方,以强烈的事业心和责任感,尽心竭力为党和人民工作。倘若对职责无所用心,虚食重禄,尸位素餐,该管的不管,该抓的不抓,就是严重的失职。古代官员尚且懂得“食君之禄,忠君之事”,作为党的干部更当时刻牢记自己的职责,为人民的利益主动作为,为全面建成小康社会、实现中国梦踏实作为。
“为官不为”是立场不稳、能力不足、不敢担当的表现,还是一种隐性的腐败。民间舆论给为官不为的人如此画像:“要发文件,等待实践;要去实践,等待文件;啥都不干,难找缺陷;不做事情,不担风险;组织考核,没有缺点。”不求有功但求无过,得过且过混日子,必然会错失大好发展机遇,必然会损害党和人民利益,败坏党和政府的形象和公信力,其恶劣影响与贪污腐败异曲同工,党和政府不允许,群众更不答应。
[中公分析]从正反两方面分析,为官应该有所作为,属于分析问题部分。语言上引入民间舆论顺口溜,更加生动形象。
随着“四风”力度的不断增大,现在当官确实“不易”,不仅面临繁重的改革发展任务,而且承担社会各方面的舆论压力;不仅要接受问责,而且面临权力运行的风险和糖衣炮弹的诱惑。习近平同志曾指出,“我们不舒服一点、不自在一点,老百姓的舒适度就好一点、满意度就高一点。”当干部就得有吃苦在前、享受在后的思想准备,像焦裕禄、杨善洲那样,为百姓的福祉任劳任怨一辈子,在为人民服务中实现人生价值。
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为官不易才能考验人的意志和能力,体现人的品格和价值。为官不易应是常态。既然选择了当“官”,就意味着选择了吃苦,选择了奉献。
为官作为既要靠个人修为,也要靠制度治为。要按照习近平同志“三严三实”要求,勤于修身,增强一心为民的公仆情怀,始终保持击鼓奋进的士气、跳起摸高的勇气、顺势而为的锐气和崛起于危难的生气,实实在在为民干事创业。要建立干部行为的激励制约机制,通过科学严格的干部考核考察,多渠道、多层次、多角度掌握干部的“作为情况”,并作为任用和奖惩干部的重要依据,真正做到奖励“能官”、鞭策“懒官”、调整“庸官”、惩治“贪官”,使广大干部真正担当起历史和人民赋予的责任。
[中公分析]结合当前实际,并回应了题目的背景部分,为官不易应是常态,为官如何作为,属于提出对策解决问题部分,即如何为官。多次引用习近平语录,增强了说服力,体现知识储备。
文章来源:中公教育北京分校
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第二篇:2015河南乡镇公务员考试申论热点:为官不为还需“对症下药”
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2015河南乡镇公务员考试申论热点:为官不为还需“对症下药”
2015年两会上李克强总理所作的政府工作报告中指出:“少数政府机关工作人员乱作为,一些腐败问题触目惊心,有的为官不为,在其位不谋其政,该办的事不办”;“对为官不为、懒政怠政的,要公开曝光、坚决追究责任”。(人民网 2015年3月17日)
党的十八大以来,高压反腐成为新常态,“打虎拍蝇”战果颇丰。于是有的人畏惧,不敢也无心推进工作;有的人迷茫,抱着“不干事不出事”的心态等待观望;有的人撒娇,大谈“为官不易”,该做的不做;有的人顶牛,以怠行职责的方式搞消极对抗。
为官不为现象愈演愈烈,其积弊与危害也逐渐凸显出来。山西的严重腐败案就是为官不为惹的祸,养痈成患,最终酿成“塌方式腐败”恶果。不仅如此,原来托托人还能解决的事情,现在反而被无限期搁置,给人带来了新的不便,让人产生“按下葫芦浮起瓢”的错觉,稀释了反腐红利。
兴许有人会说,与典型的腐败相比,为官不为“无伤大雅”。但腐败的范围仅仅局限在有条件的少数人,为官不为却是低门槛、低限制的普遍行为,“千里堤坝,溃于蚁穴”,看似无任何杀伤力的行为,其危害却不比腐败小。
根除为官不为毒瘤,就要对症下药。政府工作报告开出了两剂“药方”: 一是完善政绩考核评价机制,“对实绩突出的,要大力褒奖”;二是加强监督问责,“对工作不力的,要约谈诫勉;对为官不为、懒政怠政的,要公开曝光、坚决追究责任”。诚然,制度是最好的戒尺,用制度规范作风,把考核问责落到实处,让会干事的上去、不干事的下去、干坏事的进去。
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第三篇:2015国家公务员考试申论热点:“为官不为”怎么看(写写帮推荐)
江西分校(jx.offcn.com)
2015国家公务员考试申论热点:“为官不为”怎么看
2015年国家公务员考试即将来临,为了帮助广大考生积极备战国家公务员考试,中公教育专家特别推荐最新考情资讯,深度剖析时下热点,整合公考疑难问题,预祝广大考生在国家公务员考试中金榜题名,荣获佳绩。【标准表述】
为官本当有为,而且要大有作为。“为官不为”者属于在其位不谋其政,对工作消极懈怠,其实就是人们常说的庸官懒政。庸官当治,懒政当息,人民的公仆决不能对人民不负责任。
[中公分析]正确看待这种现象并提出这种现象的性质:属于庸官懒政。
为官作为是天职,而且要先作为,后做官。当官是为老百姓办事的,承载着组织的信任和百姓的希望,理应在其位谋其政,任其职负其责,为官一任、造福一方,以强烈的事业心和责任感,尽心竭力为党和人民工作。倘若对职责无所用心,虚食重禄,尸位素餐,该管的不管,该抓的不抓,就是严重的失职。古代官员尚且懂得“食君之禄,忠君之事”,作为党的干部更当时刻牢记自己的职责,为人民的利益主动作为,为全面建成小康社会、实现中国梦踏实作为。
“为官不为”是立场不稳、能力不足、不敢担当的表现,还是一种隐性的腐败。民间舆论给为官不为的人如此画像:“要发文件,等待实践;要去实践,等待文件;啥都不干,难找缺陷;不做事情,不担风险;组织考核,没有缺点。”不求有功但求无过,得过且过混日子,必然会错失大好发展机遇,必然会损害党和人民利益,败坏党和政府的形象和公信力,其恶劣影响与贪污腐败异曲同工,党和政府不允许,群众更不答应。
[中公分析]从正反两方面分析,为官应该有所作为,属于分析问题部分。语言上引入民间舆论顺口溜,更加生动形象。
随着“四风”力度的不断增大,现在当官确实“不易”,不仅面临繁重的改革发展任务,而且承担社会各方面的舆论压力;不仅要接受问责,而且面临权力运行的风险和糖衣炮弹的诱惑。习近平同志曾指出,“我们不舒服一点、不自在一点,老百姓的舒适度就好一点、满意度就高一点。”当干部就得有吃苦在前、享受在后的思想准备,像焦裕禄、杨善洲那样,为百姓的福祉任劳任怨一辈子,在为人民服务中实现人生价值。
为官不易才能考验人的意志和能力,体现人的品格和价值。为官不易应是常态。既然选择了当“官”,就意味着选择了吃苦,选择了奉献。
为官作为既要靠个人修为,也要靠制度治为。要按照习近平同志“三严三实”要求,勤于修身,增强一心为民的公仆情怀,始终保持击鼓奋进的士气、跳起摸高的勇气、顺势而为的锐气和崛起于危难的生气,实实在在为民干事创业。要建立干部行为的激励制约机制,通过科学严格的干部考核考察,多渠道、多层次、多角度掌握干部的“作为情况”,并作为任
江西中公教育总部地址:江西省南昌市阳明路310号江西省出版大厦8楼
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用和奖惩干部的重要依据,真正做到奖励“能官”、鞭策“懒官”、调整“庸官”、惩治“贪官”,使广大干部真正担当起历史和人民赋予的责任。
[中公分析]结合当前实际,并回应了题目的背景部分,为官不易应是常态,为官如何作为,属于提出对策解决问题部分,即如何为官。多次引用习近平语录,增强了说服力,体现知识储备。
文章来源中公教育江西分校:http://jx.offcn.com/?wt.mc_id=bk11653
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第四篇:2015年国考申论热点:为官不为,你怎么看?
给人改变未来的力量
2015年国考申论热点:为官不为,你怎么看?
【热点描述】
随着反“四风”力度不断增大,党风政风清风阵阵,干部群众交口称赞。但与此同时,一些官员却开始自嘲“为官不易”,不仅要完成繁重的任务,还要接受群众监督。受这种情绪影响,“为官不为”的现象开始蔓延,认为“不为”就不会出事,对此你怎么看? 【标准表述】
为官本当有为,而且要大有作为。“为官不为”者属于在其位不谋其政,对工作消极懈怠,其实就是人们常说的庸官懒政。庸官当治,懒政当息,人民的公仆决不能对人民不负责任。
[中公分析]正确看待这种现象并提出这种现象的性质:属于庸官懒政。
为官作为是天职,而且要先作为,后做官。当官是为老百姓办事的,承载着组织的信任和百姓的希望,理应在其位谋其政,任其职负其责,为官一任、造福一方,以强烈的事业心和责任感,尽心竭力为党和人民工作。倘若对职责无所用心,虚食重禄,尸位素餐,该管的不管,该抓的不抓,就是严重的失职。古代官员尚且懂得“食君之禄,忠君之事”,作为党的干部更当时刻牢记自己的职责,为人民的利益主动作为,为全面建成小康社会、实现中国梦踏实作为。
给人改变未来的力量
“为官不为”是立场不稳、能力不足、不敢担当的表现,还是一种隐性的腐败。民间舆论给为官不为的人如此画像:“要发文件,等待实践;要去实践,等待文件;啥都不干,难找缺陷;不做事情,不担风险;组织考核,没有缺点。”不求有功但求无过,得过且过混日子,必然会错失大好发展机遇,必然会损害党和人民利益,败坏党和政府的形象和公信力,其恶劣影响与贪污腐败异曲同工,党和政府不允许,群众更不答应。
[中公分析]从正反两方面分析,为官应该有所作为,属于分析问题部分。语言上引入民间舆论顺口溜,更加生动形象。
随着“四风”力度的不断增大,现在当官确实“不易”,不仅面临繁重的改革发展任务,而且承担社会各方面的舆论压力;不仅要接受问责,而且面临权力运行的风险和糖衣炮弹的诱惑。习近平同志曾指出,“我们不舒服一点、不自在一点,老百姓的舒适度就好一点、满意度就高一点。”当干部就得有吃苦在前、享受在后的思想准备,像焦裕禄、杨善洲那样,为百姓的福祉任劳任怨一辈子,在为人民服务中实现人生价值。
为官不易才能考验人的意志和能力,体现人的品格和价值。为官不易应是常态。既然选择了当“官”,就意味着选择了吃苦,选择了奉献。
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为官作为既要靠个人修为,也要靠制度治为。要按照习近平同志“三严三实”要求,勤于修身,增强一心为民的公仆情怀,始终保持击鼓奋进的士气、跳起摸高的勇气、顺势而为的锐气和崛起于危难的生气,实实在在为民干事创业。要建立干部行为的激励制约机制,通过科学严格的干部考核考察,多渠道、多层次、多角度掌握干部的“作为情况”,并作为任用和奖惩干部的重要依据,真正做到奖励“能官”、鞭策“懒官”、调整“庸官”、惩治“贪官”,使广大干部真正担当起历史和人民赋予的责任。
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第五篇:北京2011公务员考试申论热点(二)
2011北京公务员考试申论热点
(二)治堵 【背景链接】
首都成为“首堵”,长时间里一直是人们对北京交通拥堵的讽喻。时近年底,悬念已久的北京治堵新策终于面世。其中,“公交优先”所面临的尴尬,体现在交通和城市规划的方方面面。在有限的交通资源下,真正面临大考的是政府的管理智慧。
2010年12月23日,北京市公布《关于进一步推进首都交通科学发展 加大力度缓解交通拥堵工作的意见》。以摇号方式无偿分配小客车配置指标、调整停车收费标准等政策安排受到社会广泛关注。
【标准表述】
[深度分析]
时至今日,越来越多的人认识到,北京拥堵的根源在于“摊大饼”式的城市结构——即北京的城市建设,以紫禁城为中心环状向外扩张,行政、金融、商业机构高度集中,造成交通拥堵等一系列“大城市病”。
在“单中心”结构下,城市功能过度集中于市中心区内,一系列问题随之产生。北京城绕着最初的圆心,不断修建快速环路,构造了一个个“同心圆”。但修路的速度远不及汽车的增幅,每一条环路开通不久,就会被人戏称为“露天停车场”;而在这种“小汽车优先”“公路优先”的模式之下,公交系统发展滞后,交通压力长期无法缓解。
[权威观点]
继续坚持公交优先的方针,建设公交城市。优先推进中心城轨道交通建设。鼓励就近就业,从源头上减少市民出行需求。制定防止机动车过快增长的措施,研究利用经济手段控制机动车污染和解决重点拥堵路段交通拥堵问题。
——北京十二五规划建议
[表现和影响]
北京机动车总量高,明年上半年将突破500万辆;增量高,近5年的增量,接近前50年保有总量。今年上半年,新增机动车34.5万辆。2009年,净增51.5万辆,几乎与香港的保有总量相当;增速高,机动车保有量从300万辆到400万辆,北京只用了2年7个月,而东京用了12年;用车频率高出行集中度高,北京逾七成小客车集中在五环内,核心区小客车出行比例34.8%,是纽约核心区的2倍多。小客车日均行驶45公里,是东京的2倍多。
北京交通发展研究中心主任郭继孚表示,按照目前机动车日均净增量测算,到2015年,北京拥堵指数将在9.5以上,高峰期间路网平均车速不到15公里/小时,低于人们可以承受的极限。换句话说,2015年北京日常平均车速,还不及现在最拥堵一天的车速。
不采用经济杠杆、行政手段、法律措施进行调控,任其发展,北京交通可能不是堵,而是瘫的问题。
[措施]
眼前措施:收费与限行并举,收“防止恶化,局部改善”之功。
实施限行规定,加强进京车辆管理,减少高峰时段中心城交通流量,必要时实施重点交通拥堵路段高峰时段机动车单双号行驶,提高停车费等多个方面。加强机动车管理,调整非居住区停车价格方案,三类阶梯收费引导合理使用。
中期措施:公交优先,加大优先发展公共交通力度,鼓励公交出行。
加快道路交通基础设施建设,新增公交专用道150公里以上,提高承载能力。要遏制道路建得越多、汽车增长越快的“汽车化怪圈”,引导私人小汽车出行向公共交通出行转移,优先、科学发展公共交通、建设“公交城市”。
长远措施:调整城市功能结构,绿色出行低速高效
完善城市规划,严格控制中心城建设总量增量,加快重点新城建设,有效疏解中心城功能和人口。改善公共自行车系统、步行交通系统和驻车换乘条件,倡导绿色出行。建设公共自行车服务系统,接驳客运交通枢纽、地铁站和地面公交中心站。在CBD等重点地区、重点大街和历史文化保护区,建设一批步行、自行车示范区。
【一句话点评】
对于“治堵新政”,大部分市民给予了积极评价。北京的探索和尝试,也给其他城市提供了一些新的思路。但专家们表示,治理城市拥堵是一道世界难题,如何科学设计治堵方案,如何加强政策的执行力,如何提高整个社会的文明出行意识,将是永恒的话题。