某市公务用车问题专项治理工作情况报告

第一篇：某市公务用车问题专项治理工作情况报告

2013年5月全国公务用车问题专项治理工作开展以来，市委、市政府高度重视，我市专项治理工作严格按照中央和省公务用车治理统一部署要求，认真贯彻落实相关会议、文件精神，通过加强组织领导、制订实施方案、召开专题会议、组织登记自查、深入审查核实、处置违规车辆等举措扎实开展公务用车问题专项治理工作，公务用车治理取得了明显成效。现将有关情况报告如下：

一、我市公务用车问题专项治理工作情况

（一）领导高度重视，公务用车问题专项治理工作有序推进。全省党政机关公务用车问题专项治理工作电视电话会议结束后，市委常委会专题听取了我市公车治理工作方案汇报，要求严格按照中央和省要求，采取有效措施，深入开展治理工作，确保治理工作取得实效。我市成立了市公务用车问题专项治理工作领导小组，办公室设在市级机关事务管理局，并从市纪委、公安、编办、财政、机关事务管理局等部门抽调业务骨干，实行集中、脱产办公。同时，结合某实际，制定了《某市开展全市党政机关公务用车问题专项治理工作实施方案》、《某市公务用车问题专项治理工作领导小组各成员单位职责分工》、明确了总体要求、治理范围、方法步骤、工作职责等。

（二）严格自查自纠，全市一般公务用车基本情况全面摸清。

各地、各部门严格按照部署要求，认真开展治理工作。2011年8月，我市组织人员对全市52家市直单位和各县（区）、经济开发区的公务用车治理情况进行重点督查，通过听取汇报、查阅原始报表、与交管部门车辆登记信息比对、与单位资产和财务账目比对等方式对所查单位车辆进行审查甄别，对检查中发现的问题及时督促整改。

在公务用车信息登记工作中，我们坚持做好以下工作：一是实行分级负责。市公车治理办公室对市直公务用车信息的真实性负责，各县（区）、经济开发区对本地区公务用车信息的真实性负责。各地区、单位上报的信息有地区、单位主要负责人签字确认后上报。二是坚持逐车核对。各地区、单位将车辆信息上报后，市公务用车治理办公室进驻车管所，将购置时间、价格、排量、审批情况等信息逐一比对，比对信息有差错的，会同车辆所属单位进行核对，信息无误后由所在地区、单位负责人签字。三是做到一车一档。信息核对完成后，专项治理办公室组织专门人员，将每一辆公务用车资料制作成档案，集中保管。四是发挥部门作用。市纪委、编办、公安、财政、机关事务管理局等部门各负其责，形成工作合力。通过上述工作，对全市公务用车配备使用情况做到全面掌握。目前，我市共有公务用车3468辆。

市直机关小轿车261辆，越野车3辆，特种专业技术用车5辆，其他车辆30辆，执法执勤小轿车173辆，越野车9辆，特种专业技术用车34辆，其他车辆59辆，党政所属事业单位小轿车157辆，越野车22辆，其他车93辆；

*县小轿车230辆，越野车7辆，特种专业技术用车2辆，其他车辆53辆，执法执勤小轿车230辆，越野车3辆，特种专业技术用车0辆，其他车辆54辆，党政所属事业单位小轿车52辆，越野车12辆，其他车40辆；

*县小轿车184辆，越野车3辆，特种专业技术用车1辆，其他车辆23辆，执法执勤小轿车174辆，越野车2辆，特种专业技术用车9辆，其他车辆31辆，党政所属事业单位小轿车50辆，越野车4辆，其他车8辆；

*小轿车145辆，越野车12辆，特种专业技术用车2辆，其他车辆8辆，执法执勤小轿车221辆，越野车2辆，特种专业技术用车0辆，其他车辆26辆，党政所属事业单位小轿车91辆，越野车7辆，其他车36辆； *小轿车2辆，越野车0辆，特种专业技术用车0辆，其他车辆2辆，执法执勤小轿车30辆，越野车0辆，特种专业技术用车0辆，其他车辆1辆；

*管委会小轿车6辆，越野车0辆，特种专业技术用车0辆，其他车辆6辆，执法执勤小轿车5辆，越野车0辆，特种专业技术用车0辆，其他车辆1辆；

*小轿车10辆，越野车0辆，特种专业技术用车0辆，其他车辆4辆，执法执勤小轿车21辆，越野车0辆，特种专业技术用车0辆，其他车辆6辆，党政所属事业单位小轿车2辆，越野车1辆，其他车0辆；

1、对超编车的处理。

我市共上报超编车35辆，对9辆超编车按照中央和省要求，责成有关单位进行拍卖、报废等处理，其中拍卖4辆，报废4辆，调剂使用1辆，另外26辆系违规借用单位和个人的车辆，现已全部退回。

2、对超标车的处理。（1）对2011年1月6日以后购置的超标车的处理。我市共上报2011年1月6日以后购置的超标车22辆，按照中央和省要求，进行了拍卖、置换等方式处理。其中拍卖7辆，置换9辆，过户1辆，申请继续留用1辆，退还企业4辆。

（2）对2011年1月6日以前购置的超标车的处理。经查，2011年1月6日以前，我市购置排气量单超的车辆（即价格在25万元以下，排气量在2.0以上）共有57辆。对56辆使用不满8年的，在编制内申请继续使用，对另外1辆使用8年以上的车辆，予以报废。

3、进口车等超标车辆的处理。

对此类公务用车，我市的数量很少，只有10辆（5辆进口越野车、5辆进口旅行车），且都是由市县（区）党委政府用于接待和国土、水务等部门作为特殊用途车辆。对5辆进口越野车的处理。按照省公车治理办《违规公务用车处置督导通知》（苏车治办[2012]6号）中各市进口越野车申请留用不超过2辆的要求，我市申请留用2辆，对另外3辆予以拍卖。对5辆进口旅行车的处理，按照省公车治理办关于市县党委政府等有接待用车编制的单位，编制内可申请作为接待用车留用的规定，申请继续使用4辆，另1辆进口旅行车，因不符合继续使用的规定，予以拍卖处理。

4、对违规借用车辆的处理。

按照公务用车专项治理工作要求，84辆违规借用车已全部退还。

二、完善规章制度，建立长效机制。

今年来，我市立足市情，坚持勤俭节约、加强管理的方针，不断加大公务用车配备使用的监督管理力度。

一是建立公务用车购置审批联席会议制度。今年初，我市出台了《某市公务用车购置审批联席会议制度》。联席会议召集人由市政府秘书长担任，成员单位由市纪委（监察局）、市政府办公室、市编办、市财政局、市公安局和市级机关事务管理局组成，主要负责全市公务用车的审批管理、经费管理、监督管理、年度报告。市级机关事务管理局对申购车辆进行经费来源、车辆编制、排气量、价格等初审，报联席会议会审同意后，提交市长审批。对市政签批统计的购车计划，市级机关是管理局通知购车申请单位将购车资金转到市级机关事务管理局购车专户，由市级机关事务管理局统一集中采购；凡是不经过市级机关事务管理局统一集中采购的，不得上牌。此项制度实施以来，全市共控减购置公务用车97辆，节约购车经费1635万元。

二是制定和严格执行监管有效的公务用车管理制度体系。围绕建立内容科学、程序严密、有效管用的公务用车使用管理制度体系，今年来，我市先后出台了《某市党政机关小汽车配备标准和使用管理规定》、《关于贯彻落实某市严禁国家公职人员擅自驾驶公务用车的暂行规定的实施意见》、《关于进一步加强党政机关事业单位公务用车配备使用管理的意见》等规范性文件，明确了违规用车的监督方法、处理规定等内容，确保公车使用行得通、管得住、用得好。2012年6月，我市又制定出台了《某市市级机关公务用车配备使用管理办法》，进一步规范了公务用车配备使用管理工作。

第二篇：公务用车问题专项治理工作总结

四川省冶金地质勘查院 公务用车问题专项治理工作总结

为推进全院公务用车问题专项治理工作的开展，在局统一领导和安排下，按照院相关通知要求，进一步规范公务车辆管理，完善制度，落实责任，公务用车问题专项治理工作取得了一定的成效，现将工作总结如下：

一、健全组织，责任到人

为确保该项工作有序推进，取得实效，我院成立了公务用车问题专项治理工作领导小组，由副院长蔡其敏同志任组长，院办公室主任叶浪同志和院设备材料部主任雷雨同志任副组长，院纪委办、计财部、监审部负责人为成员。落实专人管理，对私驾公车和公车私用等问题认真开展了自查自纠和专项治理，切实做到在公务用车方面认真执行上级文件规定，严守纪律、严格管理、严格监督，杜绝违纪违规行为发生，切实有效地推进了我院公务用车问题专项治理工作的开展。

二、加大宣传，提高认识

我局坚持每月召开一次公务用车工作会议，研究部署下个月公车治理工作。结合全局干部职工大会，组织全体机关工作人员认真学习《党政机关公务用车问题政策解答》和《德阳市人民政府关于印发＜德阳市公务用车管理暂行规定＞的通知》等文件精神和有关规定，充分认识到开展公务用车问题专项治理工作的重要性和紧迫性。同时，进一步加强党员干部队伍的思想政治教育，增强党员干部的法纪意识，充分认识到领导干部违规驾驶公车这一问题的严重性，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。

三、注重细节，措施得力

（一）完善公务用车管理制度。按照领导相对固定公务车辆，公务车辆固定驾驶员的原则，为进一步规范公务用车制度，我局出台了《德阳市民政局公务用车管理规定》等相关文件，印发了《文明交通千日行活动实施方案》（德市民[2011]165号），与驾驶员签订了安全岗位责任书，制作了安全行车牌，严格公务用车使用制度，确保行车安全。

（二）有效节约燃油。我局严格公车管理制度，不断加强公务用车管理，实行了统筹调度，专车专用，集中停放等措施。要求集体公务活动尽量集中乘车，减少了单车出驶台次，提高了车辆使用效率。实行定点加油，提倡节约能源，逐步建立起节约用油奖励机制。坚持规范行驶、按时保养，减少车辆部件非正常损耗，有效节约燃油。

（三）加强驾驶员管理。为严格车辆管理，避免用油浪费，以及杜绝公车私用现象，我局与驾驶员签订了安全岗位责任书，进一步落实了驾驶员的职责。通过对驾驶人员的教育管理，努力提高驾驶员的政治素质和业务水平；采取培训、评选先进等方式，鼓励驾驶员钻研业务，提高技能，树立机关驾驶员的良好形象；完善了车辆维修和安全驾驶考核奖罚机制。

（四）实行公务用车定点维修。为了搞好机关公务用车定点维修工作，我们实行了车辆维修申报制度，并由车辆管理人员负责，使车辆维修工作真正做到既保证修车质量又节约经费，堵塞了维修环节的漏洞。同时加大了对定点维修厂的监督管理，采取季度检查和随时抽查的办法，从报修、原材料价格、管理费、工时费四个环节进行检查，保证维修质量。

四、下一步工作打算

今后，我局将严格按照公务用车管理相关规定，明确工作要求，建立完善工作机制；加强宣传教育，正确引导舆论，营造良好氛围；及时发现和纠正问题，确保工作不走过场。进一步抓制度建设，抓体系完善，通过不断努力，推动专项治理工作深入开展。

第三篇：公务用车问题专项治理工作

关于公务用车管理建议的草案

在这里很荣幸向各位领导汇报我市关于公务用车专项治理的工作情况。按照省、市两级机关对于我市公车问题专项治理工作的指导精神，我市车管科按照本市编委办提供的人员编制数，对全市的车辆编制数进行了详细地核对，比2003年车编数*辆少了*辆，总体下降了*%，已不能满足我市各机关事业单位对于日常工作开展的需要。

由于我市管辖区域较大，地形较为特殊，基层单位办公条件相当艰苦，远远不能满足日常工作需要，所以恳请领导在对我市车辆核编调研的时候做仔细研究，酌情考虑我市各单位日常工作之所需。

我市将公务用车问题专项治理工作作为加强党风廉政建设、进一步密切党群干群关系的一项重要任务来抓。自开展公务用车问题专项治理工作以来，不断加强组织领导、精心安排部署、狠抓工作落实，通过开展动员部署、登记自查、审查核实、重点检查等阶段的工作，取得了阶段性成效。

一、主要措施

(一)加强组织领导，强化责任落实 我市成立了公务用车专项治理工作领导小组，研究制定具体实施方案，召开动员大会，对专项治理工作进行动员部署，并和各级单位紧密互动，安排部署专项治理工作任务,形成了分工协作、齐抓共管的工作格局。

(二)突出工作重点，推进工作落实

在登记自查阶段，对各级纳入治理范围的单位和车辆做到100%登记自查，如实登记实际使用的车辆数，摸清公务用车基本情况，掌握公务用车实有底数。在审查核实阶段，对车辆登记信息进行比对等形式，严审细核，做到信息准确、数据真实全面。

(三)明确配备标准，认真清理纠正

我市公务用车专项治理领导小组办公室根据中央省市有关文件精神，依据相关处理办法，对认定的超编车辆逐车研究提出处理意见，以调剂、拍卖等方式进行清理纠正。

二、存在的主要问题

（一）由于对一般公务用车和执法执勤车辆无法准确界定等原因，重新核定公务用车编制工作有待于进一步完善。

（二）由于清理纠正是专项治理的核心和重点工作，也是矛盾集中的阶段，因此处理违规车辆难度较大，且由于车管人员变动，对一些车辆处理的物件交接不清，需要在后期工作进一步进行完善。

（三）我市公务用车管理和使用制度还不够完善，缺乏有效的监管。

三、对策建议

(一)合理规划，科学核定公车编制

在严格执行相关规定的基础上，结合实际，进一步明确公务用车的新编制标准，并根据新编制标准核定公务用车编制数，防止一般公务用车与执法执勤车辆的重复配备。要综合考虑交通状况、业务工作量及公务用车实际使用情况等，相应增减车辆编制数，力争准确测算和科学合理定编。

(二)加大力度，严格处理违规车辆

要继续纠正处理超编超标车辆问题，本着厉行节约、避免浪费的原则，督促各部门对已经认定的超编车辆，按照提出的处理意见，该收缴的坚决收缴，能调剂的尽量调剂，须拍卖的抓紧拍卖，全部处理到位。要严格执行现行相关规定，一律不得超标准购买公务用车，确保公务用车专项治理取得实效。

(三)健全制度，建立管理长效机制

继续在建立完善编制管理、购置审批、经费预算管理、日常使用管理等制度上下功夫，进一步落实公务用车定点保险、定点维修、定点加油以及公务用车使用登记、节假日封存等制度，堵塞管理使用上的漏洞，切实解决公务用车监管不严、低效浪费、公车私用等问题，逐步形成和建立工作长效机制。

(四)不断探索，推进公务用车改革

专项治理工作的目标就是加强和规范公务用车配备使用管理，积极探索统一管理公务用车、统一调配派车制度的可行性研究，大力倡导国家各部委提出的节能减排的公车限行做法，改革现行公务用车制度，创新公务用车管理保障方式，不断探索和推进公务用车改革。

此外，对于我市后期公务用车改革的方向，从近期看，主要是严格公公车编制和配置标准,加强用车管理与监督。从长远看，公务用车改革的方向是取消一般公务用车、核定保留适当的执法执勤用车，发放补贴，实现公务用车货币化、交通服务社会化、公车管理市场化。

（一）优化公务用车改革方案

1、分级核定配车对象。建议根据工作需要，取消部分专车，开展工作一律使用公务用车。

2、公务用车模式向社会化转变。政府可向公车公司或出租公司租公用车。

3、妥善安置司机。可以采取就地转岗、提前退养、随车进入公车服务中心或者解除、终止劳动合同获得经济补偿等办法。

4、规范交通补贴发放。科学确定补贴标准，可以考虑按地区补贴相应比例予以核定，并把车补统一改称为“公务员交通补贴”与通讯补贴等一样，纳入个人工资一同发放。

（二）加强对保留公务用车的监管

1、在有条件的地方可安装GPS全球定位系统，或在公车上安装行驶记录卡，以便于对公车运行状况进行随时调度和监控。

2、对公车统一张张贴专门公车标识，或者在车牌号码上加一个“公车”，方便社会公众监督。

3、对公车实行定点维修、定点保险、定点加油制度,严控支出。

4、严格实行公车回单位停放制度,节假日期间特殊工作需要外应当入库停驶。

5、纪检监察机关要严肃查处超标超量配置专车、擅自配备专车、假公济私等违规行为。

（三）加强相关立法与执行监督

在条件成熟时制定公车管理法规制度，依法规范公务用车管理。重点对违反规定的行为制定具体可行的处罚条款。完善强有力的监督机制，确保公务用车改革方案和政策落到实处。

以上是我市机关事务管理局对于公车管理方面的工作情况汇总及看法建议，不足之处请领导予以指正，谢谢。

第四篇：公务用车问题专项治理实施方案

临漳县林业局

公务用车问题专项治理实施方案

根据县委、县政府公车改革相关要求，现就公务用车问题提出如下专项整治工作方案。

一、公务用车专项整治重点内容

重点整治违规配备使用公务用车、违规配备使用越野车、违规借用管理和服务对象车辆、擅自配置处置公务用车和公车私用、公车违规停放等方面的问题。通过整治，努力实现公务用车总量只减不增、公务用车运行费用只减不增、公车管理严格规范的目标。认真对照《临漳县党政机关公务用车配备使用管理暂行办法》的规定，切实清查整改以下六个方面的问题：

（一）超编制购置公务用车。党政机关公务用车实行编制管理，所有车辆，包括上级下拨实物车辆和专项资金所购车辆，以及接受各类赠送车辆，都要纳入单位车辆编制管理。不得以任何形式超编制配备公务用车。

（二）超标准配备公务用车。党政机关配备使用的一般公务用车，价格控制在18万元以内，排气量控制在1.8升(含)以下，其中机要通信用车价格控制在12万元以内、排气量控制在1.6升(含)以下。不得将公务用车作为领导干部的固定用车。

（三）违规借车、换车、摊派款项购车及豪华装饰公务用车。擅自采取折旧变卖、转送、提前报废等方式处理公务用车，或者以各种名义借用、调用、换用其他单位、企事业单位或服务管理对象的车辆，或者利用部门职权和领导干部影响向其他单位或服务管理对象摊派款项购买车辆，接受企事业单位或其他服务管理对象赠送车辆，摊派、转嫁车辆运行费用以及豪华装饰车辆。

（四）公车私用。将公务用车用于婚丧喜庆、探亲访友、度假休闲、接送亲友、接送子女上下学等非公务活动。节假日和非工作期间没有封存车辆并停放在指定地点。公务用车未按规定登记台账并进行公示。

（五）违规更换公务用车。违规购置车辆和占用其他单位车辆。更换公务用车必须符合“使用年限超过8年或者运行里程超过20万公里”的要求规定。

二、公务用车专项整治的方法步骤

公务用车专项整治工作重点做好以下几个环节的工作：

（一）制定方案。制定公务用车整治工作具体方案。

（二）自查自纠。对照六项整治重点内容对本单位的公务用车逐一排查，及时纠正存在的问题并按时向县公车办报告情况。

（三）监督检查。通过专项检查、明查暗访、受理举报等方式，对公务用车开展监督检查。

（四）整改提高。针对在自查自纠和监督检查中发现的问题，研究制定对策，实行问题整改台账制和销号制，逐一抓好整改规范和责任追究。

三、公务用车专项整治工作要求

（一）加强领导，提高认识。要从践行党的宗旨，密切党群干群关系、树立为民务实清廉形象的高度，充分认识开展公务用车专项整治工作的重要意义，切实加强领导。要安排专人，认真开展自查、纠错、追责，确保公务用车各项制度规定得到真正落实。

（二）要严肃查处违规问题。检查中发现的顶风违纪问题，一经查实，必须严肃处理，情节严重的要上报处理。

（三）公务用车专项整治工作具体要求。及时向县公车办上报公务用车专项整治工作的进展情况、主要做法、主要问题、下一步打算、意见建议和“公务用车问题专项整治统计表”及典型案例，以纸质和电子版两种形式上报至县公车办。

第五篇：公务用车问题专项治理通知

公务用车问题专项治理通知

加强和规范公务用车配备使用管理，对于进一步贯彻落实中央关于厉行节约的要求、加强和改进党政机关和领导干部作风建设、促进领导干部廉洁从政、密切党群干群关系，具有重要意义。我市高度重视党政机关公务用车问题专项治理工作，按照中央和国务院的要求及省委省政府的统一部署，现将我市公务用车问题专项治理工作进展情况汇报如下：

一、成立专班，制定方案

（一）迅速成立咸宁市公务用车问题治理专项工作领导小组。由市纪委副书记、监察局局长许人宪同志任领导小组组长，由市委办公室纪检组长郑俊华，市纪委常委、监察局副局长饶以成，市财政局党组成员、工会主任赵克刚任领导小组副组长，成员有市委组织部副部长、市委老干部局局长王英，市委宣传部副部长董思宁，市编办副主任欧阳为林，市发改委副主任魏京武，市公安局副局长来华雄，市审计局副局长石深强，市国资委纪委书记汪德佑，市机关事务管理局副局长高大生。领导小组办公室设在市财政局，办公室从相关单位抽调6名同志组成，并明确分工，责任到人。目前办公室己按照要求全面开展工作。

（二）认真制订全市公务用车问题专项治理工作实施方案。实施方案经过反复酝酿，报市委常委会讨论通过下发实施。

1、明确了专项治理工作范围是全市各级党政机关及其所属行政、事业单位，各级党委和政府直属事业单位，各级人大机关、政协机关、人民法院、人民检察院、人民团体。专项治理工作内容是超编制配备使用公务用车，超标准配备使用公务用车，违反规定换车、借车，摊派款项购车，豪华装饰公务用车，公车私用。

2、制订了专项治理工作步骤，分动员部署、清理纠正、重点检查、建章立制四个阶段进行。

3、规定了专项治理工作的政策依据，对超标车的认定，以中央的两个《办法》下发的时间为准。在两个《办法》下发之前购置的车辆，依据原配备标准，在两个《办法》下发之后购置的车辆，依据新配备标准。

4、提出了专项治理工作要求。要加强组织领导，严格落实责任，强化监督检查。

二、按照部署，整体推进

根据市委、市政府的统一部署，目前主要作了几项工作：

（一）高度重视，统一思想。5月12日，全省电视电话会议召开后，我市紧接着召开了全市公务用车问题专项工作的电视电话会议，对专项工作进行了部署，市委常委、常务副市长胡立山，市委常委、市纪委书记王远鹤等领导出席会议，就贯彻中央、省委有关会议和文件精神进行了动员。要求各单位要深刻认识开展专项治理工作的重要意义，把思想认识统一到中央和省、市委的部署和要求上来，切实增强工作的责任感和紧迫感，不折不扣的把这项工作任务落实好，完成好。

（二）进行再动员，再认识，再布置，再培训。6月2日，我市召开全市公务用车问题专项治理工作部署暨培训会议，县市区纪委、财政局，市直各单位分管领导及统计工作人员220人参加会议。市纪委常委、监察局副局长饶以成从贯彻落实上级要求，提高思想认识，把握政策标准，细化工作措施几个方面作了讲话，明确了各单位在本次车辆清理工作中的具体任务及完成时间。并对参会的统计人员进行了专业培训，请省机关事务管理局张峰同志对专项治理统计报表填报要求和统计口径、电子表格的填报技术进行了讲解。国土资源文秘网整理www.xiexiebang.com

（三）市公务用车问题专项治理工作领导小组组长许人宪同志于6月8日，召集领导小组办公室人员会议。会上他听取了工作开展情况，并针对目前的情况及下阶段的工作强调几点意见：

1、按时收集数据，及时准确上报。各单位必须按时上报，对不按时上报的单位予以通报。

2、明确专项治理工作的严格规定，要确保对公车逐辆进行清理，特别是要加强对县（市、区）公务用车清理工作的指导。

3、了解市直单位、县（市、区）对公务用车清理工作的进展。适时召开领导小组成员工作会议，明确下一步工作重点。

4、深刻领会有关文件精神，明确违规车辆的认定及处理原则，拟定公车管理规定，边清理，边纠正，边建章，边完善。

（四）认真审核报送的资料。市直各单位在6月2日的会议后，按照要求逐步报送表格资料。按照要求我们对资料进行了初审，不合格的要求单位重报。

（五）各县（市、区）在6月2日专项治理工作部署暨培训会议后，各地党委、政府高度重视，行动迅速。6个县（市、区）现均己成立公务用车问题专项治理工作领导小组，并对专项治理工作进行部署。全市专项治理工作全面展开。

三、确定目标，逐步深入

根据目标任务，下一步围绕审核登记，纠正处理，检查指导做好工作。

（一）在省公务用车清理办公室规定的时间内收集、汇总全市公务车清理统计报表及光盘，完成登记自查工作。

（二）审查核实。组织力量，对登记上报情况逐车进行核实甄别，对发现和认定的违规问题提出初步处理意见。

（三）纠正处理。按有关政策规定，对违规问题作出处理决定。

（四）按照整体推进的原则，在抓好市直工作的同时，还要认真指导、检查县市区的工作，形成全市公务用车清理“一盘棋”、上下“一条心”的工作机制。