安全管理工作汇报(航道局安全科)

第一篇：安全管理工作汇报(航道局安全科)

京杭运河江苏省船闸应急保障中心

安全工作汇报材料

2017年5月10日

一、2016年安全工作总结：

2016年中心6项安全工作的主要目标（1、应急保障类作业不发生一般性（指造成1人重伤，或者1万元以上5万元以下直接经济损失的事故）及其以上安全管理责任性事故，不发人员伤亡事故；

2、公务车辆和保障车辆不发生人员重伤及以上事故；

3、安全消防、救生器材配备齐全，有效率达100％；

4、中心自建工程不发生管理范围内责任性事故；

5、有效防范和遏制重特大事故、事故隐患整改（或落实有效防范措施）率达100％。

6、安全基础工作得到提升与巩固，安全标准化工作初步达标。）全部圆满实现。

全年主要做好以下四个方面的工作：

（一）强化责任落实，不断完善安全生产管理责任体系

1．完善安全管理领导体制。认真贯彻《安全生产法》、国务院办公厅《关于加强安全生产监管执法的通知》和国家安全监管总局《关于印发企业安全生产责任体系五落实五到位规定的通知》要求，按照层次分明、权责明确、程序严密的要求，建立完善“一岗双责”安全目标责任状、安全生产保证金制度、安全生产承诺制度“三位一体”目标管理制度，使安全压力有效传递，安全责任有效落实中心严格按照安全生产责任“五覆盖”、“五到位”要求，强化红线意识，认真履行职责，加强统筹协调和督促检查，推进安全生产各项措施落实。

2．强化部门的主体责任。严格履行法定责任和义务，建立健全安全生产管理机构，切实做到安全责任到位、安全投入到位、安全培训到位、安全管理到位、应急救援到位。2016年调整了中心安全领导小组成员，修订了中心安全管理网络图，按照安全标准化实施指南建立健全安全生产管理制度，层层签订安全生产责任状67份。将安全生产责任落实到部门、班组、岗位和一线操作层面，建立切实可行的安全生产“自我管理机制”。

3．强化落实部门监管责任。督促各部门按照处《关于安全生产“党政同责、一岗双责”实施规定》的要求，切实落实“五级监管体系”的各自责任，严格执行管行业必须管安全、管生产必须管安全、管业务必须管安全要求，形成安全生产齐抓共管的工作格局，进一步完善高效运转的安全生产监督管理机制。实施安全生产管理责任清单制度，细化落实与事权相匹配的安全生产监督管理职责，以清单方式明确每项安全生产监管职权和责任，建立标准化、规范化的责任落实流程，制定工作流程图，切实做到安全生产监管不缺位、不越位。

（二）以落实安全标准化为契机，深化隐患排查治理

1．按照处安全标准化实施指南，做好安全标准化工作，2016年新修订完成安全生产管理基本制度16个，完成制定年度安全生产目标文件，按照交通运输船闸单位安全生产标准化规范要求，对安全目标16个一级项目建立完善了相应台账。

2．完善中心“1+3”体系建设，按照中心转型后的工作重点，重新对危险源点进行风险评估，明确危险源点A、B、C三级控制点3个，做好“三图五卡”的建设工作。严格按照国家有关规定和工程施工安全标准，购置施工安全防护用具、落实安全措施、改善安全生产条件、加强安全生产检查和管理等所需。

3．完善安全检查制度，严格实行谁检查、谁签字、谁负责的安全检查责任制。落实隐患治理整改，真正做到了整改责任、措施、资金、期限和应急预案“五落实”，做到隐患治理不到位不放过、效果评价不合格不放过、主要负责人没有签字确认不放过。本部门每月向处安全科上报安全隐患排查整治情况报表共计12份，定期汇总中心领导干部安全督查情况。

4．组织提醒中心领导对单位安全管理工作每季度督查1次，各部门负责人对职责范围内的安全生产工作每季度检查2次。加大作业现场的安全检查力度，采用“双随机”方式进行检查，保证每个专项和中修项目至少检查1次，年内共进行了4次安全检查，截止目前下发隐患整改通知书22份，参照《安全操作规程进行》考评考核，做好检查台账。

5．完成前三季度安全形势分析会报告。共参与组织会议7次。充分研判安全生产形势，不断增强安全生产工作主动性。

（三）完善预案管理，提高保障能力

1．修订中心的总体应急预案库，拓展编写公共专项预案5个，应急保障作业专项预案5个。加强预案及“病例库”建设，建立“1+X” 应急保障总体预案和专项预案。针对船闸易发多发故障，拟建立完善的故障病例全覆盖的“病例库”。目前共收集病例库素材，2014年—2016年机械、电气、潜水各类型故障共102例。

2．加强应急机构、队伍建设，明确各自职责、预案体系和响应程序，掌握事故预防和应急保障措施。质量安全部指导各部门对重要的保障设备、设施建立使用、保养台账，做到“一机一档”，对安全管理人员和特殊工种做到“一人一档”，保证持证上岗。

3．2016年开展安全预案演练3次，其中实战演练1次（实施电气保障部登高作业应急预案）。

（四）加强安全培训及宣传，努力营造共保安全的良好氛围

1．加强安全生产警示教育，从各类重大安全事故中深刻汲取教训，有针对性地开展警示教育，让干部职工保持清醒头脑，时刻绷紧安全生产之弦，防范类似事故发生。

2．建立实施以“每周一案、每月一考、每季一课”为主要内容的常态化安全教育培训制度，编制学习培训计划，落实安全月考制度，并将考试成绩与绩效考核挂钩。同时组织“学安全操作规程，做遵章守纪职工”的安全主题竞赛活动，参赛人数28人，按考试成绩对个人进行奖励，并且与部门评优和绩效考核挂钩。

3．要切实做好新招录职工的三级教育培训，坚持“三类岗位”人员（即主要负责人、安全生产管理人员、特种作业人员）必须持证 5 上岗，一线岗位操作人员必须经过安全培训且考试合格后方可上岗作业。建立安全管理人员和特殊工种人员管理档案共34人次。

4．加强专、兼职安全监管队伍建设，做好人员的业务培训，全年完成安全教育培训7次，共45人次。选派部分安全管理人员外出参加系统性、高水平安全培训，鼓励安全管理人员参加全国注册安全工程师的考试，选拔高层次的安全管理人才，切实提高单位安全监管队伍的综合素质和业务能力。同时加强日常安全意识的培养，让每个安全员充分发挥作用做到安全工作敢管、会管、愿意管，在中心真正构建起“纵向到底、横向到边”的安全监管网络。

5．深入开展“安康杯”竞赛、“安全生产千天竞赛”和党员安全示范区、青年安全示范岗等创建活动，开展丰富多彩、形式多样的安全宣传教育活动，营造浓郁的安全氛围。

二、2017年工作打算：

为保持中心安全形式稳定，今年将着力做好以下五个方面工作：

（一）加强组织领导，落实管理责任，推动安全红线意识再强化

1、加强和改进对安全工作的领导。认真学习贯彻《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》，深刻领会其精神并结合国家安全监管总局《关于印发企业安全生产责任体系五落实五到位规定的通知》要求，将安全生产与中心转型发展同规划、同部署、同推进。坚持安全领导小组会议制度，并适时召开专题会议，充分分析安全生产形势，研究解决问题，不断增强对安全生产工作主动性。全年 召开4次安全生产形势分析会，每季度首月召开的月度例会后召开一次安全生产季度分析会。中心领导每季度至少组织1次安全生产全面检查，部门负责人对职责范围内的安全生产工作每月检查不少于1次。

2、落实部门的主体责任。按照省厅统一部署，深入开展落实交通运输企业安全生产主体责任专项行动，根据《交通运输船闸单位安全生产标准化规范》建立健全安全生产管理制度，层层签订安全生产责任状，使安全压力有效传递，安全责任有效落实，确保安全生产在每个环节都有人抓、有人管、有人承担责任。各部门要按照处《关于安全生产“党政同责、一岗双责”实施规定》的要求，切实落实“五级监管体系”的各自责任，严格执行管行业必须管安全、管生产必须管安全、管业务必须管安全要求，形成安全生产齐抓共管的工作格局。进一步推进安全责任清单管理，要以安全生产标准化建设为抓手，坚决落实好生产经营单位内部的“四个责任”，即中心和部门主要负责人的“第一责任”，安全管理部门的“综合管理责任”，其他部门的“一岗双责”责任，从业人员的“全员安全责任”。认真梳理中心、部门、大队、岗位安全工作责任和履职要点，制定统一规范样式的安全生产主体责任清单，从下到上层层列出安全生产责任清单，切实做到安全责任、安全投入、安全培训、基础管理、应急救援“五到位”。中心安全生产领导小组要专门召开安全责任落实分析会，审定各岗位、大队、部门和中心的安全生产责任清单，抓好任务分解，把安全任务和工作责任逐一落实到部门、岗位、人头和环节，决不容许出现岗位落 空、责任虚化等问题。

3、强化安全监管责任。进一步完善安全生产监督管理机制。要实施安全生产管理责任清单制度，以清单方式明确每项安全生产监管职权和责任，推进日常照单监管、尽职照单免责，失职照单追责。建立标准化、规范化的责任落实流程，制定工作流程图，切实做到安全生产监管不缺位、不越位。

（二）建立双重预防机制，完善风险防控体系，推进隐患治理再深入

1、探索建立双重预防机制。认真贯彻落实国务院安委会、省安委会关于“构建双重预防机制防范遏制重特大事故”的专项部署，根据处即将统一制定的船闸运行风险辨识评估方法和分类分级标准，按照风险评估手册和安全风险目录清单确定风险类别和风险等级，建立安全风险分级管控和隐患排查双重预防机制。结合中心安全生产、管理工作特点，在“1+3”安全监控系统的基础上，将辨识的安全风险从安全设施、管理制度、信息化技术、应急等方面制定针对性的管控措施，并明确责任，把可能导致的后果限制在可防、可控范围之内。

2、加大隐患排查治理力度。牢固树立隐患就是事故、不能及时发现和排除隐患就是失职的理念，把排查治理隐患作为坚持预防为主、有效防范遏制事故的治本之策，毫不放松地常抓不懈。完善安全生产检查制度，严格实行谁检查、谁签字、谁负责的安全生产检查责任制。强化一线作业部门安全责任人对事故隐患排查的责任和能力，把事故隐患排查治理和日常检查作为安全生产管理的重点内容，按照 “零容忍”的要求，建立健全大队随班检查、部门日巡查、中心月检查的隐患自查自纠机制。要落实隐患治理整改，真正做到整改责任、措施、资金、期限和应急预案“五落实”，做到隐患治理不到位不放过、效果评价不合格不放过、主要负责人没有签字确认不放过。中心要定期向处航政安全科上报安全隐患排查整治情况，定期汇总领导干部安全生产督查情况。

（三）强化“双基”工作，提高保障能力，推动标准化建设水平再提升

1、深入推进安全生产标准化建设。按照《交通运输船闸单位安全生产标准化规范》要求，进一步推动安全生产标准化建设工作，积极开展风险控制、教育培训、设备、设施管理及作业安全等方面的部门管理基础工作，做好各个环节的痕迹记录，以进一步明晰责任。制定《保障中心作业标准化指南》，对作业人员着装、到达作业现场后工作步骤，作业现场材料、工器具摆放、安全防护设施的使用等工作提出具体要求，达到统一标准，消除现场安全隐患，进一步展示保障中心专业化作业的形象。根据各操作流程和危险源的特点，依据安全生产法律法规和标准规范，补充制定相关设备操作规程。在作业场所或应急抢修船舶上，安装安全警示告知、安全标志标识和安全作业流程等可视化管理图示、标识等，要求操作人员按章操作、坚决杜绝“三违”现象。

2、提高船闸应急保障能力。中心要以船闸抢修和船闸检测为核心，以科技创新为动力，加快推进业务转型，不断完善业务流程，不 断提升应急保障能力。要发挥船闸抢修“急先锋”作用，提高应急响应速度，建立完善船闸常见故障“病例库”，完善抢修流程，确保船闸故障抢修一次成功率。要建立船闸健康档案，做到一闸一档，定期对船闸养护状况进行评估，提高预防性养护效果。要加快建设应急保障管理平台，采用信息化、智能化手段，对船闸设备设施加强检测，提高检测与维护效率，同时将信息化渗透到应急保障的所有环节，推进保障水平不断提高。

3、加强应急救援体系建设。按照专业类别，中心安全生产领导小组组织安排相关部门、人员学习已颁布实施的《江苏省船闸应急保障中心应急预案汇编手册》，熟悉各自职责、预案体系和响应程序，掌握事故预防和应急保障措施。加强应急机构、队伍建设，并根据工作重点适时开展桌面及实战演练，以不断提高中心的应急保障能力。年内开展安全生产预案演练不少于3次，其中实战演练不少于1次，预案演练安排在三、四季度进行。

（四）聚力中心主业，提高作业水平，推进“应急+保障”建设再上新台阶。

1、提高船闸应急保障作业水平。中心要以船闸抢修和船闸检测为核心，加快推进业务转型，不断提高作业水平。

2、加强设备安全管理。加强机电设备保养，坚持高标准严要求，落实检查养护责任，切实提高设备设施养护工作的标准和质量。对重大机电设备的维修养护，要制定工作流程和应急预案，推行设备维修养护标准化。要切实抓好车船安全管理工作，进一步完善各项管理制 度，车船必备的各种证书需办理齐全并按规定及时审验，履行车船出行手续。要加强对机驾人员的日常教育，提高安全行驶的意识，提高安全驾驶的警觉性和责任心。中心安全领导小组办公室指导各部门对重要的保障设备、设施建立使用、保养台账，做到“一机一档”。加强消防安全工作，落实消防责任，配齐配足消防救生器材，组织开展消防知识宣传教育，有效预防和遏制火灾事故。

3、加强保障作业现场安全生产、管理及监督检查。要完善保障作业施工各项现场安全管理制度，严把作业施工安全管理 “六关”，即教育关、措施关、交底关、防护关、检查关、改进关。要督促各责任部门、施工单位建立健全三级安全教育，切实做到该培训的培训，该取证的取证，该教育考试的一定教育考试。要在危险源识别、评估的基础上，制定详尽的安全技术保证措施，对于特殊过程和环节该出专项方案的要有专项防范方案，该采取特殊保护措施的必须采取特殊保护措施，要把防高处坠落、触电、落水、砸伤、起重伤害等作为重点，采取控制得力的安全措施，加强对施工机械、施工器具等设备安全性能的检测检查，严把设备设施准入关。做好安全生产技术交底工作，对每一个施工项目必须要进行必要的安全技术交底，重点针对施工难度大、施工条件差、施工环境复杂的养护保障项目，建立书面安全技术交底制度，并妥善保存交底资料，建立工作台账。要加强施工现场安全防护，督促作业部门、施工单位严格执行相关防护标准和要求，严格落实“三宝”（安全帽、安全带、安全网）配备和 “四口”（预留洞口、电梯井口、通道口、楼梯口）、“五临边”（楼面临边、屋面临边、阳台临边、升降口临边、基坑临边）安全防护措施。质量安全部对每个专项养护保障作业现场至少监督检查1次，中修保障项目至少监督检查1次。按照制定的检查表中检查项目规范检查，及时下发隐患整改通知书，做好整改反馈情况的复查。

（五）严格安全教育培训，培育安全文化，深化安全管理全员参与再动员

1、严格安全生产教育培训。建立常态化安全教育培训制度，编制学习培训计划，落实安全季度考试制度，并将考试成绩与绩效考核挂钩。要切实做好新招录职工的三级教育培训，坚持“三类岗位”人员（即主要负责人、安全生产管理人员、特种作业人员）必须持证上岗，一线岗位操作人员必须经过安全培训且考试合格后方可上岗作业。质量安全部建立主要负责人、安全管理人员和特殊工种人员档案，并保证及时联系复审。各部门应开展部门级安全生产教育培训，并做好相关台账记录。加强专、兼职安全生产管理人员的安全业务培训，年内举办一期安全管理人员培训班。选派部分安全管理人员外出参加系统性、高水平安全培训，鼓励安全管理人员参加全国注册安全保障师的考试，选拔高层次的安全管理人才，切实提高中心安全监管队伍的综合素质和业务能力。同时加强日常安全意识的培养，让每位安全员充分发挥作用，做到安全工作敢管、会管、愿意管，在中心真正构建起“横向到边、纵向到底”的安全监管网络。

2、广泛动员职工参与。要深入开展“安全生产月”、“安康杯”等群众性创建活动，进一步夯实安全生产的群众基础。要借助媒体、中心门户网站、微信公众号、QQ群等，全方位、多层次、立体式宣传安全生产方针政策、法律法规、工作部署、正反面典型、安全知识等，凝聚起安全生产人人了解、人人参与、人人监督、人人自律的合力，使安全生产红线意识进一步深入人心。中心工会要积极组织动员职工、服务单位人员参与隐患排查治理，深入开展“安全隐患随手拍”、“安全风险问卷调查”等活动，营造全员查隐患的氛围。中心要设立安全生产举报电话，畅通举报渠道，鼓励职工积极对安全隐患进行举报，并对举报有功人员给予奖励，不断夯实安全生产的社会基础。

3、深入开展安全生产宣传。认真贯彻中共中央国务院《关于切实加强全社会安全生产宣传教育工作的实施意见》，实施“提升全民安全素质，强化社会安全氛围”保障。要组织安全发展理念和政策法规宣讲，大力宣传贯彻总书记关于安全生产的重要论述，宣传《安全生产法》、《江苏省安全生产条例》等法律法规。要深入开展安全生产警示教育，针对全国范围内以及行业内有影响的典型案例，通过“以案说法”、“以身说法”等形式，教育职工牢固树立安全发展理念。

第二篇：长江航道局安全管理规章制度“五十条”

长江航道局安全管理规章制度“五十条”

二十五项不准

1、不准当班期间穿拖鞋、高跟鞋、铁板铁钉鞋（以下简称“三鞋”）；不当班时，除船上通过内走道连在一起的居住舱室、餐厅、洗澡间、厕所等围蔽生活场所内不作要求外，其他场所以及上下跳板（趸）、舷梯、楼梯和过档时，均不准穿“三鞋”。

2、不准在船、趸及其他水上浮具上打鱼、叉鱼、钓鱼或舀鱼。

3、不准私自下水游泳。

4、不准船舶值班人员接班前四小时内和值班中饮酒，不准上船工作的其他人员在船饮酒，禁止酒后驾驶与操作。

5、不准在船舷边大小便。

6、不准在船舶非通道或轮、驳首尾空档处跨越。

7、不准坐在船舶栏杆、无栏杆的船边、顶棚或缆绳附近休息、睡觉或取笑打闹。

8、不准航行中用桶打水。

9、不准脚踏两船或踏（立）绳缆圈内作业。

10、不准非驾驶人员开航、非轮机人员开机器。

11、不准船舶超载、超员。

12、不准在航行、拖带中上浮管、上标志船或进行舷外作业。

13、不准工作船艇私自载客、装货、拖带。

14、不准在绞缆机拔撑得力时松力倒关。

15、不准非工作人员上船、乘船和留宿。

16、不准船舶直接用电线、电缆头插入插座接岸电。

17、不准私自使用电炉。

18、不准在有危险品的场所吸烟。

19、不准用明火、开水等方法给液化石油气瓶加温。20、不准在电热器、火炉、暖气管道等物上烘烤衣物。

21、不准用纸片、棉布等易燃物品遮围灯具。

22、不准私自拉接电线、装设天线或加大电器功率。

23、不准值班人员擅离岗位或做与值班无关的事情。

24、不准证照不符或超越职务适任证书的种类、等级、航线航行。

25、不准未经船检部门认可的船舶使用液化气。

二十五项必须

1、临水作业必须穿好救生衣。

2、起吊、爆破、井下及其他需要的作业现场必须戴好安全帽。

3、船舶必须装好临水面的栏杆或链条（索）。

4、轮、驳、趸之间的空档通道处必须安置好符合要求的安全网、跳板。

5、高空及舷外作业必须系好安全带或保险索，并派人现场监护。

6、新上岗人员必须接受岗前安全教育培训。特殊工种人员必须持证上岗。

7、趸船（站趸除外）必须昼夜安排正、付值班人员值班。

8、机动船值班必须留足一班人、人员配备必须满足最低安全配员要求。

9、船舶驾驶室、机舱必须定时校对三针（舵、进钟、车钟）。

10、交接班时必须认真履行交接手续，做到交清接明。

11、船舶必须按规定召开航次会、班作业会、日作业会，开展安全活动日活动。

12、船、岸电线电缆、电器设施必须保持良好的绝缘性能和安全负荷。

13、上浮标（管）、抛设标志、系、解、绞缆以及船舶靠离、编解队、拖带作业时必须按章操作，注意防人员伤害。

14、焊接、切割等明火作业必须做好防火防爆工作，并派专人监护。

15、水位涨落时船、趸必须及时调整锚链、系缆等系泊设施。

16、船舶使用液化气必须明确责任人、落实责任、建立规章制度。

17、机械及安全、消防、救生等设备的维修、保养必须按规定进行。

18、消防、堵漏、人落水等应变演习必须按规定开展。

19、船艇、趸船值班人员必须佩戴袖章。20、船舶开航前必须活车活舵。

21、船舶航行必须认真了望，仔细观察，情况不明时应及时减速或停车等让。

22、船舶必须按规定进行检验、修理。

23、非自航工程船舶海上调遣时必须做好封舱、加固等工作。

24、拖船必须随时掌握被拖船情况。多艘拖轮共同拖带时，拖轮间必须明确责任和联系方式。

25、船舶拖带航行必须满足航行水域的最低航速要求。

第三篇：安全科管理评审工作汇报-OK

安全环保科 管理评审工作汇报

报告人：

张建华

日期：2009年4月10日

总经理、各位领导：

下面我们汇报自体系建立以来本部门所作的工作。

2008年12月成立了HSE小组，自本部门HSE管理体系运行以来，作了如下工作：

一、体系的建立：

1、风险评估：在总经理和管理者代表的领导下，本部门协同各职能部室、各分公司、项目，成立了HSE小组，再加上基层岗位员工的积极参与，对职能部室、业务部门等进行了环境和危害因素调查，采用各种方法和措施首先进行了风险识别和评价，共评价出几十项环境和危害因素，并评价出了公司的重大环境和危害因素。

2、法律法规和其他要求：识别出了相应的法律法规和其他要求，经本部门评审，制定出了本部门的《法律法规和其他要求清单》。

3、经过一段时间的努力，协助编制了《作业指导书》、《管理方案》、《现场检查表》等、23个程序文件和《HSE管理手册》等，实现了文件化的HSE管理体系。

二、体系的运行情况：

（一）目标指标和管理方案的实施情况：

1、目标指标的完成情况：

HSE管理体系均已运行，按目标完成计划。

2、管理方案的实施情况：

体系建立以后，针对本部门HSE目标和指标，制定了管理方案，均按计划正常进行，并定期进行了检查。

（二）、与可能具有重大环境和重大危害的运行和活动的关键特性有关数据：

项目的重大环境和重大危害为：

见《重大危害清单》《重要环境因素清单》

三、内审和日常的HSE检测中出现的不符合、整改情况及纠正预防措施情况：

1、内审中出现的不符合及其整改情况：

内审中本部门出现了的不符合，已采取了纠正措施进行了整改。

2、日常HSE监视和测量中发现的不符合及其整改情况：

日常HSE检查中，员工的劳保用品穿戴不太好，作业比较规范，但是由于安全意识不强，存在侥幸心理，这方面已经对员工进行了整体教育，今后公司会加强这方面的培训，以便增强员工的健康、安全与环保意识。

四、法律法规的遵守情况：

在HSE管理体系运行过程中，全面地识别出了与本公司、本部门有关的法律法规和其他要求，并及时地传达到了相关岗位，使得相关岗位的员工了解、认识并学习相关法律法规，以便其在工作中遵守法律法规和相关要求，提高了员工在HSE方面遵纪守法的意识，同时也增强了员工工作中对自我健康的保护意识。

五、HSE管理体系文件的适应性：

本公司在运行实施HSE管理体系文件的过程中，公司的《HSE管理手册》、《程序文件》、《作业文件》基本适宜，但运行过程中我们发现没有将具体的目标指标分解到基层，为此我们修改了作业文件，分解了目标，同时加强目标考核方面的工作。

六、应急预案

本公司制定了应急预案，并已进行了演习。通过演习，达到了演习的预期目的，增强了员工在紧急突发事件发生时的应急能力。但是，尚存在如下问题：

（1）相关事项的汇报流程尚需培训；

（2）紧急疏散的秩序性需要加强；（3）现场指挥权应更加明确明确。

七、资源提供：现提供的施工设备、设施等满足施工要求，对设施、设备的管理基本满足；现有员工的素质和能力基本满足，但应加强。

八、事故和意外事件的总结：自HSE管理体系运行以来，尚未出现过任何事故，这说明，HSE管理体系在本公司的运行和实施达到了较好的效果。

九、HSE培训：共举行过如下HSE方面的培训工作：

1、内审员培训：100%取证。

2、对员工进行了三级教育培训：合格率100%。

特种工全部持证上岗，全部进行了“三级安全教育”，实现了三级安全教育100%的目标。

从每次的培训效果可以看出，员工对HSE的认识在不断加强，今后我们一定保持定期的对员工进行HSE方面的培训和教育，确保本公司和公司方针目标的实现。

十、相关方的投诉和抱怨、员工合理化建议：

1、相关方的投诉和抱怨：

到目前为止，尚未发现相关放的投诉和抱怨。

2、合理化建议：

对体系运行的检查加大力度，保证施工项目按体系标准运行。

十一、资源需求和改进的建议：

1、资源需求：

完善安全和环保的设备配置

2、改进的建议：

（1）加强全员的HSE培训：继续加强对员工的HSE教育，当生产任务重、急的时候，员工可能会不顾安全，或者可能违背操作规程，这需要我们把HSE作为我们日常工作的必不可少的内容之一，为确保公司方针目标的实现打下基础；

（2）寻求措施加强HSE的运行的力度。

第四篇：安全管理工作汇报

安全管理工作汇报

紫鑫广场四区工程，由东泰房地产开发公司委托南京同正工程项目管理有限公司实施施工阶段的管理工作，在对项目进行质量、进度、投资、合同管理、信息管理和协调的同时，还对该项目的安全进行督促管理。

一、领导重视，责任明确

当我们接受项目监理任务后，公司领导即要求我们监理部在编制监理规划时，明确总监为项目安全监理的组长，负责专业监理为项目监理的副组长，共同承担安全监理的责任，同时在规划中，明确了安全监督管理的责任，并要求在监理的全过程，落实“预防为主，安全第一”的思想，在公司领导定期或不定期的对我监理部进行检查的同时，总是将安全监理工作的检查放在首位，要求我们按规章办事，按程序检查，真正做到安全时刻放心中。

二、监理部的安全监督管理

我监理部自成立以来，首先很抓自身的队伍思想建设，在不断提高专业水平的基础上，规范自身的行为，在工地上做遵守安全规定的表率，在对项目的安全监督管理上，我们着重做好以下几方面：

1、督促项目部建立安全文明施工管理体系和制度

2、坚持施工方案审核制度

四区工程开工以来，我们根据施工进度和现场实际情况，督促项目部及时提前编制各有关施工方案，并进行认真细致的审查，重点审核方案程序上是否合法，即编制，审批人员以及专定论证人员资质是否符合要求，是否符合工程建设强制性标准的要求，第二是审核方案的符合性，即方案与现场情况是否吻合，第三是审核方案的可操作性，即方案必须是技术上可行，施工中安全，也具备一定的先进性，第四是审核方案的经济效益，使方案做到花较少的费用，达到安全、稳妥切实可行的目的。

3、加强现场的督促管理

在现场管理中，我监理部根据实际情况，定期或不定期地对现场安全防护工作做专项检查，前期一般为每2周检查一次，进入上部结构主体施工后，加大了检查密度，即每周检查一次，同时我们要求监理人员在巡视，平行检查，现场分项工程验收等日常监理工作时，一并关注现场的安全状况，发现隐患，及时通知有关人员整改，并及时汇报，及时做出相应处理，对现场中的特殊要求的设备，部位的安全防护、安全使用，我们还请专业人员到现场进行检查；我们还注重协助业主和施工单位分析现现场情况，分析危险源，设制控制点，把预防工作做到实处，使现场的安全监督管理工作在正常有序的情况下运行。

4、做好安全监督的资料管理

在安全监督管理活动中，我们还注重对资料的收集与管理，建立台帐，通过经常疏理，可以及时发现问题，例如人员资质管理，设备维护，检修台帐等，这样使待我们管理工作更加规范和全面，避免出现盲点，同时也能督促项目部在安全管理方面更加制度化、程序化、提高水平。

通过业主的正确领导和提导，项目部积极配合、认真实施，监理部人员的努力，目前现场无安全故事，现场已被评为市文明工地，省文明工地也在申报中，我相信，只要建设各方不断提高对安全生产的意识，扎扎实实地做好安全管理工作，我们的现场一定会是一个文明有序的现场。

南京同正工程项目管理有限公司

紫晶广场监理部

二00九年九月十四日

第五篇：安全管理工作汇报

机关安全管理工作思路汇报

尊敬的领导“

至我进华坤建设清远公司工程部以来已有4天时间，已对本部门的安全管理工作有了一定的了解，现将我对以后安全管理工作的思路汇报如下，不足之处请领导予以指正！第一：与各位同事建立起良好的同事关系，增加同事之间的互信，互助的工作氛围。对于我们年轻人来讲，进公司也不长，在工程部各方面工作经验没有其他老员工丰富，所以应该尊敬公司的各位老员工，并虚心求教，学习，以便能更好的融入新的工作环境，增强自己的工作经验。

第二：打算在一个月内扎实深刻的了解工程部安全管理工作的流程，积极提出自己创新，合理，适合本公司实际情况的改善意见。

由于以前我一直在施工现场负责安全管理工作，虽说对建筑安全工作比较熟悉，但是也局限了我的眼界及各方面的综合能力的提升。所以在前一个月内给自己订下了“细心观察，勤劳做事，少言少语”的工作方针。1.在对施工现场检查时，细心观察各位老同事及领导与合作伙伴之间工作交流的方式和方法，2.多下施工现场了解每个项目的具体安全隐患及跟进整该情况。3.对合作伙伴不要盲目的指手画脚，要准确的找好切入点，提出自己的观点。不要讲那些大话，虚话。

第三：准确的找到与合作伙伴之间的工作方式方法，推进本公司安全管理工作稳步前进。

据我的了解，清远华坤现在的项目都是采用与私人老板合作开发项目，也就是所谓的联营项目。对于这种项目来说，通常具有“管理困难，整改力度小，安全人员及资金投入不够”等问题。针对这种情况，我们应该了解合作方的心态，从而制定推进安全管理工作的方式方法。可以制定以下想法：

1.所有合作方都是以营利为目的。所以我们在实际安全工作推进中，要考虑合作方的这种心态，对于检查出的隐患要以“更实用，更有效，更经济”的思路来推动整改工作，在考虑合作方利润的基础上提出改善意见，来实现自己的目的，也就是达到公司的要求。

2.对于合作方的人员要起到“帮带”作用。摆正自己的心态，严禁那种“居高临下，上下级”等眼光来对待合作方的人员。对于检查出的问题，要对合作方人员进行解释清楚，使之了解，要起到帮助他们提高自己的业务水平的作用。要起到带头做好自己工作的思想认识。

3.建立起工程部安全工作的“QQ群，微信群”等交流平台，以便能更迅速的传递公司方面的信息，最好能把各个合作方负责人拉进群里来。

4.可以定期举行各项目安全管理人员的培训和交流活动，提高专业人员的业务素质和思想认识。推广那些在安全工作中采用的”更实用，更简洁，更经济”的优良做法，弥补项目之间的不足之处。对于那些追求积极上进的人员，公司可以争取为他们办理安全员证件（本条可以适用与其他优秀人员，并不局限与安全人员），以获得他们对公司的认可度，亲近度。以此为条件，可以更好的推进，落实安全管理工作。

5.采用项目竞争排名的机制，对于排名好的项目和个人可以采用“荣誉奖励”等方式，要是条件允许的话更可以采用“经济奖励”的方式。尤其是创优项目。

6.对于本公司的名誉，品牌的建设，要采用强制性要求。要严禁制止因项目没有做好，而被安监站扣分的事情发生，如公司名誉被损坏，在取得领导同意的情况下，则对合作方要做出严厉的处罚。对于公司品牌的宣传，要坚定不移的推行。比如公司的CI方面，合作方不愿意做，公司可以自己做，然后在工程款中扣除相应的费用。

7.对农民工劳资方面要进行严密监控，管理。制定因劳资纠纷而影响我公司的名誉的措施。

第四：完善本部门的安全管理制度，建立安全管理台账。

1.建立重大危险源的监控管理台账（机械设备；高大模板；深基坑；外架拆除；）。根据根据各项目的实际施工进度，重要节点，要求项目上在月底预报下一月的工程进度，有哪些重大危险源工程需要施工，做到公司管理人员心中有数，做好重大危险源施工的预防，监控，管理。

2.建立安全检查台账。对于每次检查的问题要以文本资料形式反映，对于发出的整体通知单要建立台账，并及时跟进，了解整改的进度，达到消除隐患，资料闭合的过程。最好能以图片反映为准。

以上内容纯属个人想法，如有不适用公司的不足之处请领导予以指正，为了能更快的开展工作，请领导给与多多的教导。

谢谢！

清远华坤工程部

汇报人：康波

时间：2014.5.17