北安市水上交通安全检查情况汇报6.4(新)

第一篇：北安市水上交通安全检查情况汇报6.4(新)

北安市水上交通安全检查情况汇报

市政府安委办：

北安境内有乌裕尔河、通肯河、南北河三条水系，26条支流，总长943公里。有闹龙河、先锋2座中型水库，库容分别为9660万立方米、2047万立方米;有小型水库36座。常年渔业放养水面7.5万亩，鱼类产量年均在2200吨左右。

北安身处内陆，周边没有大江大河，交通运输方式主要依靠铁路和公路，水上交通基本只限于水库和水面的鱼类养殖范围。但我市非常重视水上交通安全工作，特别是近年来，我市牢固树立安全发展、科学发展理念，认真贯彻执行上级各项安全工作要求，将水上交通安全工作与消防、食品等行业的安全工作同行并举、紧抓不放，不断加大检查力度和抽查频次，全力保持我市安全工作良好稳定的局面。

下面，将我市近期开展水上交通安全检查情况分两个方面做以简要汇报：

一是在水务安全管理方面。我市境内三条中型河流流域内无旅游景区和客渡船只及渔船，河道内原有少量采砂船只，但在2011年以来，为恢复河流、湿地生态环境，加快生态宜居城市建设步伐，我市连续5年对乌裕尔河、通肯河、南北河沿岸环境开展综合整治，暂停了河流的采砂审批，并采取有力措施，严厉打击非法采沙行为，水上交通安全形势稳定，河流区域内生态环境有了明显改观。为了巩固水上交通安全工作成果，确保不发生较严重的水上交通伤亡事件，5月30日，我市组织安监、水务等部门，对境内先锋及闹龙河两座中型水库和涉及水上交通安全相关单位 1 进行了检查，重点对各类水域及船舶安全责任落实、安全管理、安全技术状况、安全设施配备等情况进行核实排查。检查中发现部分单位的安全责任制度不健全，没有具体落实到人。检查组现场要求被检单位进行整改，并对相关负责人进行了批评教育。

二是在渔业船舶安全管理方面。为切实做好渔业船舶安全管理，我市于6月1日，由水产部门牵头，分成三个组对全市开展了渔业船舶作业安全检查工作，重点对各乡镇的小型水库及较大型养鱼池的安全设施配备及使用情况进行摸排。在经过为期2天对全市12座小型水库和4处大型养鱼池检查，发现个别小型水库渔业船舶存在船龄较长、船体老化、配备救生设备不足、作业人员有不穿戴救生衣等问题，检查组当即下达了整改意见，要求及时进行整改。同时，针对汛期泄洪设施使用情况，检查组对各库区泄洪闸开启和坝堤修缮等工作，也提出了明确要求，限期进行修整，确保安全度汛。

通过此次的安全检查，可以看出，我市水上交通安全工作还存在一些亟待解决的问题，虽然我市当即采取措施使问题得到了解决，但仍需高度重视、持之以恒的严抓下去。在下步工作中，我市将重点做好以下三方面工作。

一、明确责任，认真抓好安全隐患整改落实。一是逐项落实整改。对排查出的安全隐患，在下达整改意见、确定整改时限的同时，建立整改工作包干责任制，通过“一对

一、点对点”的方式，逐个制定整改措施，明确专人负责整改落实。二是层层落实责任。与各部门签订整改责任书，各部门负责人与内部管理人员签订责任书，明确责任人、完成时限，层层抓好落实。三是严肃责任追究。实行严格的责任追究制度，对于各部门、企业及个人 2 水上交通安全措施不落实、整改不力或者由于管理疏失导致重大安全事故的，严格追究相关人员的责任。

二、完善制度，建立健全安全管理长效机制。一是严格规范管理制度。把水上交通安全作为各类水面作业、渔业养殖审批的重要内容，形成各部门严抓共管、各负其责的管理机制，严把水上交通安全关口。二是严格落实水上交通安全制度。深刻吸取6月1日长江湖北江段客轮倾覆事件沉痛教训，根据水上交通行业特点制定安全措施，督促落实各项安全管理责任制。特别是在渔业安全管理上，建立健全各项规章制度，强化安全责任刚性要求。三是完善制度，做好演练。制定严格的水上安全管理制度和安全防范措施；定期组织开展针对性强的应急演练；建立完善巡查、检查制度，及时消除安全隐患和不安全因素。

三、加强宣传，切实增强安全防范意识。进一步抓好对水库、渔业养殖场所责任人的安全教育，提高防控、防范意识，以电视、报刊等的形式广泛宣传水上交通安全知识。严格执行上级相关规定，严格管控违规操作、违章驾驶水上交通工具等行为。定期组织开展水上交通安全方面专项培训，切实增强相关人员应对安全事件的处置能力。

总之，我市将以这次专项检查为契机，认真贯彻落实好检查组的工作意见，充分结合我市正在开展的全市安全检查行动，突出重点行业、重要环节，一以贯之的抓好水上交通安全工作，为经济加速发展、社会和谐稳定，奠定坚实基础。

第二篇：水上交通安全检查工作报告

水上交通安全检查工作报告

按照市局关于交通安全大检查的要求，我所对码头、渡口、客运船舶进行了深入细致的检查，现将有关情况汇报如下：

一、船舶、码头基本情况

我县有等码头7座，渡口1处(即渡口，该渡口因泮江大桥竣工验收，已于XX年6月由县政府撤渡)，客运船舶10艘，渡船2艘(现已停航)。货运船舶全部是砂场运砂船，这类船舶均为滩涂自造船舶，无船检等任何手续，因此，未办理许可证和营运证，未纳入管理。

二、检查基本情况

7座码头均为自然码头，有踏步台阶、跳板或竹木结构上下客平台;10艘船舶船检证、许可证、营运证、船员适任证书等证件齐全，救生、消防设施齐全，船体结构完好，无渗漏，船舶适航性能良好。一直以来，无水上安全事故。

三、存在的问题

目前，在我县的利用主要是水产养殖，因此，各条航道上渔网、网箱、渔棚密布，水葫芦等水上植物也因水中富营养而疯长密布水面，航道安全隐患巨大，严重影响了水上交通安全，也严重制约了水上交通及水上观光旅游业的进一步发展。

第三篇：市水上交通安全汇报材料

市水上交通安全汇报材料

市水上交通安全汇报材料 明确职责，落实责任

一是安监局作为安全生产的综合监督管理部门，要切实担负起水上安全工作中出现的跨行业、跨部门、有着职责交叉的一些问题和隐患的综合协调和解决工作，并负责牵头督查督办水上安全隐患的整改。

二是交通主管部门要加强辖区内水上交通安全行业管理工作，制定出水上交通安全管理规划，解决和落实好水上交通安全管理和监督经费，协调解决水上交通安全工作的重大问题，跟踪整改辖区水上交通安全隐患，搞好水上安全基础设施建设。

三是航务海事机构要认真履行好国家

赋予的法定职责，严格水路运输市场准入的行政审批，加强船舶的技术监督和船舶检验工作以及船员管理工作，坚决防止不合格船舶进入水运市场。要建立起水上交通安全监督巡查制度，从严查处违法行为，跟踪整改水上交通安全隐患，务必做到辖区内船舶适航、船员适任、无超载等违法行为发生。

四是各乡镇人民政府要把汛期水上交通安全工作作为当前工作的重中之重，列入党委、政府的重要议事日程。各乡镇人民政府、管船站要切实加强水上交通安全的源头管理，按照“一岗双责”和属地管理的要求，认真履职尽责，做好船舶管理、渡口管理和人员管理，坚决杜绝辖区内出现漏管现象。要大力排查辖区内安全隐患，特别是汛期安全隐患的排查整改，要做到有预案、有记录、有排查整改结果。同时，要完善汛期水上安全信息通报、报告制度，遇有重大安全隐患，及时上报。

五是航道养护管理部门要按照有关法

律法规的规定，加大对航道养护管理的力度，要按照国家标准设置助航标志，开展好航道的安全检查，及时进行疏浚，加大对侵占、破坏航道的违法行为的查处力度，确保航道安全畅通。

六是水利主管部门作为水库管理机构的主管机关，要按照有关法律法规的规定，认真督促水库管理机构切实做好水库内船舶安全管理的机构、人员、经费、措施和责任的四落实工作，并解决好必要的安全经费。同时要加强对渔政监督工作的领导，坚决制止渔船非法载客等违法行为。

七是水利局和防洪机构要密切配合，在汛期要及时准确传递水情信息，使水上交通安全渡汛工作做到早知道、早准备、早安排、早落实。

八是旅游主管部门对从事旅游的船舶要加强行业管理，按规定办理有关旅游经营许可手续，加强对水上风景区的旅游安全管理工作，向旅客广泛宣传水上安全知识，使游客自觉遵章守纪。

九是气象部门要加强大风、大雨等可能影响水上安全的灾害性天然的预报工作，并及时通报相关部门或予以广泛公告。

十是公安机关要对水上安全执法工作起好保障作用。对严重危害公共安全，拒绝、阻碍国家工作人员依法执法的，要采取强制措施，改善水上安全执法环境。

十一是金溪航电工程建设单位、金电办等要高度重视汛期水上交通安全，切实做好安全渡汛的准备工作，要注意密切同各部门的沟通配合，及时通报水上交通安全信息。

十二是电视台等新闻单位，要按照《安全生产法》的要求，加强对水上安全工作的宣传 和报道，普及水上安全常识，并充分发挥好新闻媒体的监督职能。同时，沿江乡镇人民政府、各管船站要加强对广大群众的宣传力度，形成全民参与，齐抓共管水上交通安全的良好氛围。

密切配合，形成联动

各级各部门在水上安全工作中要紧密结合，畅通信息，切实做到防患于未然。这次会议后，各级各部门要以确保水上安全为目标，根据各自的职责，兼顾好各个环节，加强信息沟通，形成工作联动，决不允许互不买帐，互相扯皮，互相推诿。交通局要根据我县水上安全的实际情况，牵头组织相关部门建立重大水情预警机制，重大灾害性天气预警机制，安全隐患整改联动机制等制度，形成水上安全齐抓共管的良好局面，确保我县水上交通安全形势持续好转。特别是汛期，各有关部门要严防死守，加强监管，确保不发生重特大安全事

第四篇：水上交通安全专项检查方案

水上交通安全专项检查方案

（一）水上交通运输企业和水上交通工具检查内容

1．水上交通运输企业。安全生产主体责任是否落实；贯彻执行水上交通安全生产有关法律、法规情况；水上交通安全生产规章制度是否建立健全；公司和船员安全教育培训情况；进入安全管理体系的公司安全管理人员是否在岗和体系运行情况；船舶适航、船员适任自查和整改工作；开展隐患自查自纠情况。

2．客船、旅游船舶。经营单位的安全主体责任是否落实到位；客船、旅游船运行情况；救生、消防、防污设备是否配齐和有效；高温期间水上交通安全、应急处置措施是否落实；安全隐患是否有检查和整改记录等。

3．船舶和船员持证情况；船舶安检情况；实船签证、船舶执行申报制和报港制情况；船舶安全管理体系运行情况；高温期间是否严格按规定航行、停泊、作业；是否有专项应急处置措施或预案及演练等情况。

4．旗区渡口。旗区渡口安全责任书签订及落实情况；是否有专人负责渡口安全管理工作；渡船、渡工的持证和救生设备配备情况；通航水域有无缆渡；有无代渡、超载、违规载运机动车辆等违法行为；渡运量大的渡口尤其是学生渡口高峰时是否指派专人值守；渡工接受安全教育或培训是否有记录等情况。

5．农用自备船。是否落实旗区.乡镇、村、船主三级安全责任制；是否按规定办理相关证书证件；船舶操作人员是否接受过水

上交通安全教育或培训；是否进行过安全检查；是否有非法载客、超载等情况。

6．水上加油站点。站点停泊和设置是否影响通航安全；船舶及操作人员持证情况；消防设备、废油水回收设备配备情况；高温期间安全操作规定执行情况；安全及污染应急方案制定和演练情况。

（二）旗区地方海事局、处检查内容

1．水上交通安全基础资料核查。

（1）运输企业、船舶种类、数量、品种情况

（2）旅游船舶、乡镇渡口、渡船渡工、农用自备船、水上加油站点的数量情况。

（3）有碍通航安全的桥梁、急流、弯曲、狭窄航段数量、位置。

（4）防污染、船舶打捞等应急设备的海事和社会力量的配备情况。

（5）可变情报板、电视监控系统的安装使用；干线航道的分段管理情况。

2．安全监管责任制落实情况核查。

（1）检查日常的规定制度、应急预案等健全、完善和落实情况。

（2）有关事故调处结案、安全管理建议落实情况。

3．重点水域监管情况检查。重点湖区应急力量部署，应急设

备配备和应急值班情况；重点水域联动机制执行情况；重点水域的巡航、检查情况；重点水域、重点航段防汛防台工作的预案制定、设施设备配备、人员及措施落实情况；有碍通航安全的桥梁上下游交通安全警示标志设置和督促整改情况。

4．水上交通安保情况检查。重点检查船舶专项签证、船舶专项安检和信息录入报送等源头监管工作是否到位；危险品船舶、重点协查船舶和有疑问的船舶是否100%登船检查；有关管控应急预案的制定和落实情况。

5．海事行政许可情况检查。检查行政许可资料是否齐全并符合要求；重点检查各旗区 “水工”作业是否按照有关规定依法办理了海事行政许可；“水工”作业现场水上交通安全及防污应急措施是否落实到位；施工单位租用的作业船舶是否持有合法有效的证书；施工水域的通航安全监管措施是否落实到位；海事对违法施工单位和行为是否进行了查处等。

6．船舶登记、船员考培情况检查。对外港转入的危化品船舶所有权人、经营人的认定和材料审查是否符合登记管理规定；是否存在不能严格按照《船舶登记条例》关于住所和营业所在地选择船籍港、违规办理船舶登记情况；船员考试受理材料、服务资历、考试考场记录是否执行《考试规则》要求；船员发证、船员体检是否符合要求。

8．隐患排查登记整改情况检查。是否对辖区内所有可能影响水上交通安全和造成船舶污染的隐患进行了拉网式的排查；是否

将安全隐患登记和汇总，填写登记表和汇总表安全隐患整改情况，是否书面责令立即或限期整改；不能立即整改到位的是否限期或落实了防范措施。

9．需要向上级反映或解决的主要问题。针对当前经济社会发展阶段出现的新情况、新问题，从体制、机制、装备建设等方面分析不能适应当前水上交通安全监管的问题，提出需要上级部门解决的主要问题的方法和建议。

（三）省地方海事局暗访和督查内容

1．水运企业贯彻执行水上交通安全生产法律、法规，落实安全生产主体责任，开展隐患自查自纠情况。

2．市、旗区地方海事部门对上级关于加强水上交通安全工作一系列文件、指示精神的贯彻落实情况。

3．市、旗区地方海事部门对辖区水上交通安全隐患的排查、登记和整改情况。对查出的安全隐患是否逐项登记建档；是否有专人跟踪落实整改措施；暂时不能整改的是否落实了限期整改措施；对存在严重隐患不能保证水上交通安全的公司、船舶，是否书面责令其停业（航）整改；检查发现的重大问题是否及时通报有关地方政府，并做好整改情况的跟踪督导。

4．事故调处是否按照“四不放过”原则，提出安全管理建议，落实安全整改措施。辖区事故结案率情况。

5．在自查期间，对辖区重点水域、重点船舶是否100%进行过安全检查，有无记录，有无整改措施。

6．“水工”许可是否符合规定要求；审批资料是否齐全；是否按规定进行过通航安全评估；是否依法办理了海事行政许可；是否督促建设或施工单位建立和完善生产安全和施工水域污染防治方案和制度；施工全过程地方海事自身是否落实了通航安全监管措施。

7．船舶登记、船员发证受理后是否严格执行三级审批；档案资料是否齐全；空白证书管理是否符合要求；船员管理法规是否执行到位；船员培训管理是否符合要求。

8．是否在检验受理时做到先有图纸后开工造船；新造船舶是否仍然存在大船小证现象。

9．台、汛期间各市、旗区海巡艇（车）是否进行过检查和保养，领导代班制度是否有并正常执行，有关应急预案是否建立或完善。

五、有关要求

1．加强组织领导。上级领导对这次安全生产大检查非常重视，各地要充分认识当前安全工作所面临的严峻形势，要把当前水上交通安全大检查作为当前安全监督工作的重中之重，摆上议事日程，主要负责同志要切实负起安全生产第一责任人的责任，层层落实安全生产责任制，采取扎实有效措施，组织开展好此次水上交通安全专项检查工作。

2．注重检查实效。各地要结合辖区实际，周密安排，细化方案，明确目标，改进监管方式方法，提高针对性，增强实效性，要抽调精干人员、专业人才，集中时间，集中精力，确保这次水上交通安全专项检查工作全面彻底、不走过场，确保取得实效。

3．认真总结分析。各地要在认真深入自查、自纠的基础上，客观全面、实事求是地进行分析总结，切实找出辖区水上交通安全监管方面存在的主要问题和薄弱环节，并采取有效监管措施，建立健全水上交通安全管理长效机制。

4．严格检查纪律。各地要以认真的态度和扎实的作风，切实做好此次水上交通安全专项检查工作，同时要加强领导干部作风建设，严格执行廉洁自律有关规定，检查期间严禁请吃，严禁送迎，检查组检查期间尽可能在市、旗.区地方海事机构的职工食堂就餐，不得铺张浪费。

平昌县星光工业园管委会

第五篇：全市运输船舶水上交通安全汇报

全市运输船舶水上交通安全汇报

科学发展观，是对党的三代中央领导集体关于发展的重要思想的继承和发展，是马克思主义关于发展的世界观和方法论的集中体现，是同马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想既一脉相承又与时俱进的科学理论，是我国经济社会发展的重要指导方针，是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。

在市委和市交通局党委的正确领导下，XX年我局把水上安全工作作为深入学习实践科学发展观活动的重要内容，思想上不麻痹，心理上不侥幸，落实责任，严防死守，防范和避免发生重特大交通事故，全体干部职工发挥积极性、主动性和创造性，水上交通可持续发展的理念进一步提升，截至10月15日止，全市运输船舶水上交通事故起数、沉船艘数、死亡失踪人数均为零，各项工作取得了显著成绩。

一、始终把人民群众生命财产安全放在首位

1.水上安全监管进一步加强。近年来，我们在加强水上交通安全管理方面采取了许多标本兼治的办法，理顺了管理体制，明确了市海事局、县海事处和海事所的安全监管职责，建立了监管责任制。市各级海事管理机构根据各个时期的工作要求，重点抓好了“四客一危”重点船舶，重点水域和春运、“黄金周”等重点时段的水上安全监管，加强源头管理，开展专项整治，加强危险品运输管理，消除安全隐患，防止发生水上重大交通恶性事故。2.交通应对突发事件的能力进一步提高。根据市政府和市交通局的统一部署，组织编制了水上安全应急预案，应急反应机制初步建立，增强了应对突发事件的能力。成功组织了六广河水上救生演练，锻炼了水上搜救队伍。为提升水上交通安全管理和重大突发事件应急处置的能力，我们从以下几个方面建立长效机制和完善应急预警机制：一是树立以人为本的安全理念，提高从业人员的安全意识和安全素质；二是加强水上安全监管应急反应机制建设，加强水上执法和搜救队伍建设，优化结构，整合资源，形成水上交通安全管理和应急处置合力。

二、促进水上交通发展与自然生态环境的和谐统一

按照市委、市政府“依法治理两湖一库、确保市民饮水安全”和建设生态文明城市的全面部署，根据市交通局具体安排，我局进行了红枫湖、百花湖“生态环保旅游新船型”的研究，制定了船舶挂桨机船的改造实施方案，全面推进对“两湖”挂桨机船的技术改造，确保实现“两湖”船舶污油、污水“零”排放目标，保护水域清洁，促进水上交通发展与自然生态环境的和谐统一。

在市委、市政府和市交通局的正确领导下，我局认真履行职责，通过加强水上交通安全监督管理，加大防治船舶污染水域监控力度，组织开展专项治理活动，组织实施船舶技改等，“依法治理两湖一库、确保市民饮水安全”的各项目标任务取得了阶段性成果。

三、贯彻落实科学发展观，提高海事航务行政能力

按照中央加强党的执政能力建设的要求，树立和落实科学发展观，提高政府交通部门的行政能力，是加强党的执政能力建设在政府交通部门的实际体现，也是各级交通部门面临的新课题。按照国家、省和市、市交通局党委的要求，我局加大对全体干部职工的政治思想工作，切实加强行政能力建设，着力提高以下几个方面的能力：一是提高交通运输适应经济社会发展需求的能力；二是提高交通运输统筹规划和协调发展的能力；三是提高交通运输公共服务和组织保障的能力；四是提高交通运输和建设市场依法监管的能力。