危险品运输车辆解决方案

第一篇：危险品运输车辆解决方案

危险品运输车辆解决方案

需求分析

随着经济发展社会进步，道路危险品运输业日渐增多，对城镇、人群、河流的威胁越来越大，危险品运输的安全问题得到了越来越高的重视。城市每天多辆液化气运输车辆在街上行驶，行驶的安全监控问题一直令运输单位和消防部门头痛。

以前车辆行驶在外，公司只能通过高频电话联系，十分不便。而且一旦发生事故，有关事宜不能及时处理。

因此建立一套能够对移动目标进行实时监控调度，统一管理的系统显得尤为必要。3G技术(GPS、GIS、GSM)的发展使得建立这样的系统变成可能。利用高科技全面监控危险品车辆，就能在电子地图上清晰、实时地了解车辆在市区的位置，显示车辆的瞬时速度，同时能将每个驾驶员的超速纪录、违规路线等信息存储在中心数据库。

需求特点-安全运输保障要求高-对报警信息要求快速反应-对车辆运行路线和区域限制严格-对车辆运行速度控制严格

系统概述

本公司GPS车辆管理调度系统是集全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）以及无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。其主要由三部分组成：车载终端、无线数据链路和监控中心系统。可对车辆进行统一集中管理和实时监控调度。并且能够结合业界领先的GIS查询分析，辅助决策支持，抬高系统响应速度。

危险品运输车辆GPS监控调度系统具有全天候、全路线车辆实时动态监控的功能，主要应用于车辆的跟踪、调度、监督、历史记录查询、安全报警、车辆档案管理等多种用途。

方案特点-强大的车辆准确定位、实时监控、高效调度功能-快速的报警处理机制，将意外情况带来损失降低到最小限度-提供多种监控方式，可对特定区域和线路进行重点监控-可同时支持多种通信方式，包括GSM/CDMA短消息、GPRS、集群-系统具有完整安全以及自动灾难恢复机制，保证系统安全稳定-精确的数字地图及专业的地图服务支持-业界领先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特别适合实时监控系统

系统功能简介车辆跟踪监控系统建立起了车辆与监控中心之间迅速、准确、有效的信息传递通道。监控中心可以随时掌握车辆状态信息，迅速下达调度命令。还可以为车辆提供服务信息，有多种监控方式可供选择。

超速/停车报警危险品运输车辆一般都有限速行驶的规定，并且运输途中不能随意停车。监控中心可以预先设定限制速度，当车辆的行驶速度超过或者小于规定的阈值时，将自动发出报警信息。以便监控中心采取措施控，提醒驾驶员注意速度或者要求驾驶员汇报情况。

历史轨迹纪录查询危险品运输车辆在行驶过程中的轨迹信息将被纪录保存，方便事后查询。用户可选定过去一时间段，查询该时间段内指定车辆的历史数据，进行历史轨迹回放，是事故分析的得力助手。

紧急报警当车辆遭遇紧急情况时，只需要按下报警按钮，车载终端会自动向监控中心发送报警数据，在监控终端显示出车辆位置，并声光提示。另外，当行驶过程中遇到险情或发生交通事故、车辆故障等情况下，可通过车载终端的报警按钮向监控中心求救。监控中心还可对车内情况进行监听并录音。

区域/偏航报警为了加强调度管理，一般要求车辆行使固定路线或者只能在特定区域活动。在系统中为任务车辆预先设置行车路线，任务开始时，车辆行走路线及状态开始被监控及记录，如车辆未按预设行车路线行车或者驶出设定区域，系统将会自动报警，中心可以根据实际情况采取措施。

车辆统一信息管理系统能够车辆进行集中统一的信息化管理。管理内容涵盖车辆车牌号码、车台号码、车型、颜色、发动机号、底盘号码、用途等。系统将对车辆的所有这些信息进行采集、录入，而后向用户提供修改、删除以及查询功能。

系统效益-全程监控车辆运行状况，运输安全真正有保障-辅助事故分析，事故情况有备可查-统一车辆信息管理，提高管理信息化水平-提高事故响应速度，将事故的损失减小到最低限度

第二篇：危险品车辆运输管理方法探讨（模版）

危险品车辆运输管理方法探讨

【摘要】危险品车辆运输管理是保障车辆运输的一项重要的措施。在新时期下，保障公民安全是车辆运输管理部门的重要职责。对于危险品车辆运输管理，需要采取相应的积极的措施来实现。本文对危险品车辆运输管理方法进行分析探讨，希望能够为相关方面的研究提供参考。

【关键词】危险品车辆；运输管理；方法；研究

0 前言

危险品车辆运输非常重要，在具体的运输情况中，很多情况下都会涉及到危险品的运输，因此，保障危险品车辆运输安全是势在必行的[1]。车辆在运输危险品的时候，会提高旅途的风险，也会增加人民的不安全因素，严重影响公民安全。有资料表明，在所有的引发危险事故的事件中，危险品车辆运输发生的概率最高。因此，关于危险品车辆运输进行合理的管理，能够有效降低危险事故的发生，保障人民的生命安全，保障危险品的运输安全。1 危险品车辆运输管理方法

1.1 危险品车辆运输管理过程中对于危险品的外在包装问题

危险品在装上运输车准备进行运输的时候，其外在的包装是很重要的。在社会的不断发展下，人们的经济水平也在逐步的提高，对于生活水准的要求也变的越来越高，在各个方面的发展都在扩大着。其中，危险品的运输也是其中比较重要的一个环节，而且在逐年的递增过程中。然而，随着经济的速度快速膨胀，人们对于生产质量的标准却在逐渐的恶化，对于危险品的包装质量，更是日趋下滑，因此危险系数的增加尤为严重。在现阶段，屡屡查处多次危险品包装不合格情况[2]。而且，由于危险品包装不合格而使得很多意外发生。危险品本身属于严禁泄露物品，一旦包装损坏，危险品泄露，将会造成很大的危险，而且损失惨重。在危险品运输方面，国外做的相对比国内的要好一些。相关的法律法规也对危险品的运输情况给出了明确的规定。在现阶段，对于一些危险品的运输，在包装方面，主要是改善包装的质量，不断的改进生产技术，使得包装的质量能够进一步的提高，从而保障危险品的车辆运输[3]。另外，对于危险品车辆运输管理，还提出了一个新的要求，那就是如果要进行危险品的车辆运输，就需要进行申请，获得相关部门的批准之后才可以进行危险品的运输。这样就减少了很多的由于私自运输而造成的危险。作为负责危险品运输的车辆管理部门，要充分的认识到自己的职责所在，以最大限度的考虑到人民的利益和安全，确保危险品运输车辆的安全行驶。对于相关的车辆等，要进行严格的检查，保障危险品运输的安全。

1.2 危险品车辆运输管理过程中对于负责人员素质的培养问题

现在的竞争是人才的竞争，对于人才素质的提升，在各个方面都提出了更高的要求。对于危险品车辆运输过程中的很多问题，均需要注意，尤其是对于人才的素质培养。当驾驶危险品运输车辆的司机是对于危险品等基本运输常识知道的人和一概不知的司机进行驾驶的时候，前者相比较后者的危险发生率就会很低。由此可知，从业人员的自身素质对于危险品车辆的运输也是很重要的[4]。因此，更好的对危险品运输车辆工作人员进行管理，对于降低危险发生率意义重大。在现阶段，对于司机等工作人员的水平素质，普遍偏低。为了更好的保障危险品的运输安全，需要提高相关人员的工作素质。对于工作人员进行培训，定期进行相关知识的讲解，模仿危险品运输车辆运输过程中的意外情况等，都是对危险品运输车辆的一种有效的管理措施。普遍采用的方法是增加考试，司机等工作人员需要通过培训等以后，获得从业资格证书，才能够上任进行工作。

1.3 危险品车辆运输管理过程中对于紧急事件的处理

危险品车辆运输，也就是对危险品进行运输，危险品是比较容易发生事故的。在车辆运输的过程中，一旦发生危险品运输事故，就很容易在经济方面造成巨大损失，同时还危机人

民生命安全。因此，非常有必要对于一些突发事件采取急救措施，争取把损失降低到最小程度。然而，对于如何解决这一问题，却是存在着很多的矛盾的。针对危险品在运输的过程中产生的突发事件，各个企业等均采取了一系列的相关的措施进行补救，然而，由于该事件危险性大，很大真正的把急救落实到实处，也就影响了经济的抢救等。对于这样的问题，在进行管理的时候，主要考虑到的是如何最大程度的降低损失。对于危险品运输车辆的管理，要做到统一管理，统一经营，使得运输的车辆和运输的人员都能够达标，危险品运输的车辆还需要配备相关的设备，对于管理人员和驾驶人员等相关人员要进行培训，持证上岗，保障危险品车辆的运输。进一步提高危险品车辆运输管理的措施

危险品车辆运输的管理，需要更进一步的提高。针对该方面的问题，应该进一步的完善我国的相关法律法规制度，在危险品的运输的时候，对于其装载设备、卸载设备等，以及运输设备等，均需要有一个明确的法律标准。在运输的时候，需要安排专业的人士进行装载运输等。对于现实当中许多的不符合规定的现象，需要严厉打击。很多人投机取巧，选取劣质的包装质量进行包装，还有的人不顾及周围环境的行车情况，一意孤行，在恶劣的天气路况下进行危险品的运输，这些现象都需要予以沉重的打击，给有这样想法的人一个警告，避免类似的情况再次发生。

另外，对于进行危险品运输的车辆管理，还需要考虑到运输的车辆的安全标准。危险品所具有的鲜明的特点是其易燃性、易爆炸性，这些特点就使得运输危险品的车辆需要在结构方面、设备方面等达到一个标准。危险品车辆运输管理方法中，有一个措施就是要对于车辆的结构等，以及安全设备等进行必要的检查，这样对于保障危险品车辆运输安全才更有效。在检查的时候，主要是包括对于运输危险品的车站进行检查，对于存放危险品的仓库等进行检查，对于车辆设备等进行检查，严格把关，一旦发现有不符合标准的，及时反应，及时处理，保障危险品的运输安全[7]。对于运输危险品的车辆，还需要根据相关规定，分类运输，分类检查。在进行运输危险品的时候，对于驾驶员也有更高的要求，首先需要对即将要走的行车路线有一个了解，做到心中有数，对于要运输的货物进行了解，调整自己的行车速度等。这样才能够更好的实现危险品的车辆运输管理。结束语

危险品在运输的过程中很容易发生意外，因此需要多加注意。对于危险品的车辆运输管理方法，需要注意的方面有很多。在不断的发展的过程中，对于危险品车辆运输管理，已经得到了很大程度的进步。相信随着科学技术的不断的发展，对于该方面的进步会更加凸显，危险品车辆运输的危险性也会更进一步的降低。危险品车辆运输管理方法的探讨，对于该方面的研究意义重大。相信在未来的不断的发展过程中，关于危险品车辆运输管理方法也会得到更进一步的完善，在该方面会做的越来越好。

【参考文献】

[1] 闫利勇.危险品道路运输监控决策支持系统研究[D].重庆交通大学, 2011.[2] 彭显明.RFID技术在危险品运输管理中的应用[D].兰州理工大学, 2011.[3] 刘大铭, 马克军, 马天成.危险品车辆运输途中状态监测系统的设计[J].中国科技信息,2012,(12): 39-40.[4] 单江梁.危险品运输过程的人因可靠性研究[J].安全, 2010,(15): 16-17.[5] 郭冬梅.危险品运输管理体制刍议——基于欧洲各国危险品运输管理经验借鉴[Z].2008'

危险品运输国际论坛论文集[C], 2008.[6] 简晓襄.物流企业危险品道路运输风险管理[D].复旦大学, 2011.[7] 李启然, 李强.危险品运输企业如何做好车辆运输安全管理[J].物流工程与管理, 2009,(07): 18-19.[6][5]

第三篇：危险品运输车辆更新申请报告

危险品运输车辆更新申请报告

XX市交通运输管理处：

XXX物流有限公司，法人XXX，公司以道路普通货物、危险品货物运输为主要经营业务，公司现有员工**人，其中管理人员**人，驾驶员***人、押运员***人，现有普通货物运输车辆**辆，危险品运输车辆***辆。

因黄标车原因，公司于2015年*月*日报废**辆危险品运输车辆，致使现有的运力无法完成原来与XX有限公司签订的运输协议，为了诚信经营，更好地为业户服务，特申请对报废黄标车

1、鲁****/鲁***挂、2、鲁****/鲁****挂

3、鲁***/鲁****挂

4、鲁****/鲁***挂

5、鲁****/鲁****挂 „„.进行更新，用于运输危险品货物煤焦油、沥青（属3类危险品）。

XXX物流有限公司，办公室位于XX市XX街道XX，面积**平方米；停车场位于XX市XX院内，面积**000平方米，并分别与XX签订了10年期租赁合同。

XXX物流有限公司，拟购置10辆红岩牌CQ4255HTVG334U型重型半挂牵引车，10辆正康宏泰牌HHT9409GRY型半挂液体罐车、用于更新已报废的10辆危险品运输半挂车。

拟聘用XX等10名驾驶员。拟聘用XXX等10名押运员。

货源主要来自于XX有限公司，每年的货运量在5000吨。上级主管部门批复后我公司马上购买车辆。

为保证安全生产，公司建立健全了各项安全生产管理制度和事故处理应急预案，并且按照交通运输部“四个要求”规定的要求、步骤、内容格式，结合企业自身实际进行完美和规范。我们将严格按照国家、省、市级主管部门对道路运输企业的各项要求和政策，严格执行国家的法律、法规，树立为货主和客户负责的思想，争先创优，以安全、高效、优质的服务，为社会作出新的贡献。

为了能够尽快的投入运营，特申请办理危险品车辆营运手续。附件：XXX物流有限公司报废车辆

《道路运输证》注销登记表

申请人：

XXX物流有限公司 二○一五年*月**日

第四篇：夏季危险品车辆运输注意事项

附件：

夏季危险化学品安全运输注意事项

一、基本要求

1、危险货物的装卸应在装卸管理人员的现场指挥下进行。

2、在危险货物装卸作业区应设置警告标志。无关人员不得进入装卸作业区。

3、进入易燃、易爆危险货物装卸作业区应： a)禁止随身携带火种；

b)关闭随身携带的手机等通讯工具和电子设备； c)严禁吸烟；

d)穿着不产生静电的工作服和不带铁钉的工作鞋。

4、雷雨天气装卸时，应确认避雷电、防湿潮措施有效。

5、运输危险货物的车辆在一般道路上最高车速为 60km/h，在高速公路上最高车速为 80 km/h，并应确认有足够的安全车间距离。如遇雨天、雪天、雾天等恶劣天气，最高车速为 20 km/h，并打开示警灯，警示后车，防止追尾。

6、运输过程中，应每隔 2 h 检查一次。若发现货损（如丢失、泄漏等），应及时联系当地有关部门予以处理。

7、驾驶人员一次连续驾驶 4 h 应休息 20min 以上； 24 h 内实际驾驶车辆时间累计不得超过 8h。

8、运输危险货物的车辆发生故障需修理时，应选择在安全地点和具有相关资质的汽车修理企业进行。

9、禁止在装卸作业区内维修运输危险货物的车辆。

10、对装有易燃易爆的和有易燃易爆残留物的运输车辆，不得动火修理。确需修理的车辆，应向当地公安部门报告，根据所装载的危险货物特性，采取可靠的安全防护措施，并在消防员监控下作业。

11、运输剧毒、爆炸、易燃、放射性危险货物的，应当具备罐式车辆或厢式车辆、专用容器。

12、运输剧毒危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过10立方米，但罐式集装箱除外；运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过10吨；运输爆炸、强腐蚀性危险货物的罐式专用车辆的罐体容积不得超过20立方米。

13、运输剧毒品的，必须到公安部门办理剧毒品公里运输通行证，并按规定路线从事运输。

二、出车前要求

1、运输危险货物车辆的有关证件、标志应齐全有效（车辆道路运输证核定经营范围、车辆标志牌是否与所装运危险货物类别项别相符），技术状况应为良好，并按照有关规定对车辆安全技术状况进行严格检查，发现故障应立即排除。

2、运输危险货物车辆的车厢底板应平坦完好、栏板牢固，对于不同的危险货物，应采取相应的衬垫防护措施（如铺垫木板、胶合板、橡胶板等），车厢或罐体内不得有与所装危险货物性质相抵触的残留物。

3、检查运输危险货物的车辆配备的消防器材，发现问题应立即更换或修理。

4、根据所运危险货物特性，应随车携带遮盖、捆扎、防潮、防火、防毒等工、属具和应急处理设备、劳动防护用品。

5、驾驶人员、押运人员应检查随车携带的“道路运输危险货物安全卡”是否与所运危险货物一致。

6、装车完毕后，驾驶员应对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及对影响车辆起动的不安全因素进行检查，确认无不安全因素后方可起步。

7、运输危险化学品的驾驶员、押运人员必须了解所运载的危险化学品的性质、危害特性、保障容器的使用特性和发生意外时的应急措施。

三、运输途中要求

1、驾驶人员应根据道路交通状况控制车速，禁止超速和强行超车、会车。

2、运输途中应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。

3、通过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高、限速。

4、运输危险货物过程中，押运人员应密切注意车辆所装载的危险货物，根据危险货物性质定时停车检查，发现问题及时会同驾驶人员采取措施妥善处理。驾驶人员、押运人员不得擅自离岗、脱岗。

5、运输过程中如发生事故时，驾驶人员和押运人员应立即向当地公安部门及安全生产管理部门、环境保护部门、质检部门报告，并应看护好车辆、货物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。

6、运输过程中需要停车住宿或遇有无法正常运输的情况时，应向当地公安部门报告。

7、运输过程中遇有天气、道路路面状况发生变化，应根据所载危险货物特性，及时采取安全防护措施。遇有雷雨时，不得在树下、电线杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遭到雷击和产生火花的地点停车。若要避雨时，应选择安全地点停放。遇有泥泞、颠簸、狭窄及山崖等路段时，应低速缓慢行驶，防止车辆侧滑、打滑及危险货物剧烈震荡等，确保运输安全。

四、运输爆炸品要求

1、运输爆炸品应使用厢式货车。

2、厢式货车的车厢内不得有酸、碱、氧化剂等残留物。

3、不具备有效的避雷电、防潮湿条件时，雷雨天气应停止对爆炸品的运输、装卸作业。

4、应按公安部门核发的道路通行证所指定的时间、路线等行驶。

5、施救人员应戴防毒面具。扑救时禁止用沙土等物压盖，不得使用酸碱灭火剂。

6、装卸时严禁接触明火和高温；严禁使用会产生火花的工具、机具。

7、车厢装货总高度不得超过 1.5 米。无外包装的金属桶只能单层摆放，以免压力过大或撞击摩擦引起爆炸。

五、运输压缩气体和液化气体要求

1、车厢内不得有与所装货物性质相抵触的残留物。

2、夏季运输应检查并保证瓶体遮阳、瓶体冷水喷淋降温设施等安全有效。

3、运输中，低温液化气体的瓶体及设备受损、真空度遭破坏时，驾驶人员、押运人员应站在上风处操作，打开放空阀泄压，注意防止灼伤。一旦出现紧急情况，驾驶人员应将车辆转移到距火源较远的地方。

4、压缩气体遇燃烧、爆炸等险情时，应向气瓶大量浇水使其冷却，并及时将气瓶移出危险区域。

5、发现气瓶泄露时，应确认拧紧阀门，并根据气体性质做好相应的人身防护： a)施救人员应戴上防毒面具，站在上风处抢救； b)易燃、助燃气体气瓶泄漏时，严禁靠近火种；

c)有毒气体气瓶泄漏时，应迅速将所装载车辆转移到空旷安全处。

6、除另有限运规定外，当运输过程中瓶内气体的温度高于 40℃时，应对瓶体实施遮阳、冷却喷淋降温等措施。

7、装车时要拧紧瓶帽，注意保护气瓶阀门，防止撞坏。车下人员须待车上人员将气瓶放置妥当后，才能继续往车上装瓶。在同一车厢内不准有两人以上同时单独往车上装瓶。

8、气瓶应尽量采用直立运输，直立气瓶高出栏板部分不得大于气瓶高度的四分之一。不允许纵向水平装载气瓶。水平放置的气瓶均应横向平放，瓶口朝向应统一；水平放置最上层气瓶不得超过车厢栏板高度。

9、妥善固定瓶体，防止气瓶窜动、滚动，保证装载平衡。

10、卸车时，要在气瓶落地点铺上铅垫或橡皮垫；应逐个卸车，严禁溜放。

11、装卸作业时，不要把阀门对准人身，注意防止气瓶安全帽脱落，气瓶应直立转动，不准脱手滚瓶或传接，气瓶直立放置时应稳妥牢靠。

12、装运大型气瓶（盛装净重 0.5吨 以上的）或气瓶集装架（格）时，气瓶与气瓶、集装架与集装架之间需填牢填充物，在车厢栏板与气瓶空隙处应有固定支撑物，并用紧绳器紧固，严防气瓶滚动，重瓶不准多层装载。

13、装卸有毒气体时，应预先采取相应的防毒措施。

14、装卸氧气瓶时，工作服、手套和装卸工具、机具上不得沾有油脂；装卸氧气瓶的机具应采用氧溶性润滑剂，并应装有防止产生火花的防护装置；不得使用电磁起重机搬运。库内搬运氧气瓶应采用带有橡胶车轮的专用小车，小车上固定氧气瓶的槽、架也要注意不产生静电。

15、配装时应做到：

a)易燃气体中除非助燃性的不燃气体、易燃液体、易燃固体、碱性腐蚀品、其他腐蚀品外，不得与其他危险货物配装；

b)助燃气体（如，空气、氧气及具有氧化性的有毒气体）不得与易燃、易爆物品及酸性腐蚀品配装；

c)不燃气体不得与爆炸品、酸性腐蚀品配装；

d)有毒气体不得与易燃易爆物品、氧化剂和有机过氧化物、酸性腐蚀物品配装； e)有毒气体液氯与液氨不得配装；

六、运输易燃液体要求

1、根据所装货物和包装情况（如，化学试剂、油漆等小包装），随车携带好遮盖、捆扎等防散失工具，并检查随车灭火器是否完好，车辆货厢内不得有与易燃液体性质相抵触的残留物。

2、装运易燃液体的车辆不得靠近明火、高温场所。

3、装卸作业现场应远离火种、热源。操作时货物不准撞击、摩擦、拖拉；装车堆码时桶口，箱盖一律向上，不得倒置；集装货物，堆码整齐；装卸完毕，应罩好网罩，捆扎牢固。

4、钢桶盛装的易燃液体，不得从高处翻滚溜放卸车。装卸时应采取措施防止产生火花，周围需有人员接应，严防钢桶撞击致损。

5、钢制包装件多层堆码时，层间应采取合适衬垫，并应捆扎牢固。

6、对低沸点或易聚合的易燃气体，若发现其包装容器内装物有膨胀（鼓桶）现象限时，不得装车。

七、运输易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品要求

1、运输危险货物车辆的货厢、随车工、属具不得沾有水、酸类和氧化剂。

2、运输遇湿易燃物品，应采取有效的放水、防潮措施。

3、运输过程中，应避开热辐射，通风良好，防止受潮。

4、雨天运输遇湿易燃物品，应保证防雨、防潮湿措施切实有效。

5、装卸场所及装卸用工、属具应清洁干燥，不得沾有酸类和氧化剂。

6、搬运时应轻装轻卸，不得摩擦、撞击、震动、摔碰。

7、装卸自燃物品时，应避免与空气、氧化剂、酸类等接触；对需用水（如，黄磷）、煤油、石蜡（如，金属钠、钾）、惰性气体（如，三乙基铝等）或其他稳定剂进行防护的包装件，应防止容器受撞击、震动、摔碰、倒置等造成容器破损，避免自燃物品与空气接触发生自燃。

8、遇湿易燃物品，不宜在潮湿的环境下装卸。若不具备防雨、防潮湿的条件，不准进行装卸作业。

9、装卸容易升华、挥发出易燃、有害或刺激性气体的货物时，现场应通风良好、防止中毒；作业时应防止摩擦、撞击，以免引起燃烧、爆炸。

10、装卸钢桶包装的炭化钙（电石）时，应确认包装内有无填充保护气体（氮气）。如未填充的，在装卸前应侧身轻轻的拧开桶上的通气孔放气，防止爆炸、冲击伤人。电石桶不得倒置。

11、装卸对撞击敏感，遇高热、酸易分解、爆炸的自反应物质和有关物质时，应控制温度；且不得与酸性腐蚀品及有毒或易燃脂类危险品配装。

12、配装时还应做到：

a)易燃固体不得与明火、水接触，不得与酸类和氧化剂配装； b)遇湿易燃物品不得与酸类、氧化剂及含水的液体货物配装。

八、运输氧化剂和过氧化物要求

1、有机过氧化物应选用控温厢式货车运输；若车厢为铁质底板，需铺有防护衬垫。车厢应隔热、防雨、通风，保持干燥。

2、运输货物的车厢与随车工具不得沾有酸类、煤炭、砂糖、面粉、淀粉、金属粉、油脂、磷、硫、洗涤剂、润滑剂或其他松软、粉状可燃物质。

3、性质不稳定或由于聚合、分解在运输中能引起剧烈反映的危险货物，应加入稳定剂；有些常温下会加速分解的货物，应控制温度。

4、运输需要控温的危险货物应做到： a)装车前检查运输车辆、容器及制冷设备； b)配备备用制冷系统或备用部件；

c)驾驶人员和押运人员应具备熟练操作制冷系统的能力；

5、有机过氧化物应加入稳定剂后方可运输。

6、有机过氧化物的混合物按所含最高危险有机过氧化物的规定条件运输，并确认自行加速分解温度（SADT），必要时应采取有效控温措施。

7、运输应控制温度的有机过氧化物时，要定时检查运输组件内的环境温度并记录，及时关注温度变化，必要时采取有效控温措施。

8、运输过程中，环境温度超过控制温度时，应采取相应补救措施；环境温度超过应急温度，应启动有关应急程序。

9、对加入稳定剂或需控温运输的氧化剂和有机氧化物，作业时应认真检查包装，密切注意包装有无渗漏及膨胀（鼓桶）情况，发现异常应拒绝装运。

10、装卸时，禁止摩擦、震动、摔碰、拖拉、翻滚、冲击。防止包装及容器损坏。

11、装卸时发现包装破损，不能自行将破损件改换包装，不得将撒漏物装入原包装内，而应另行处理。操作时，不得踩踏、碾压撒漏物，禁止使用金属和可燃物（如，纸木等）处理撒漏物。

12、外包装为金属容器的货物，应单层摆放。需要堆码时，包装物之间应有性质与所运货物相容的不燃材料衬垫并加固。

13、有机过氧化物装卸时严禁混有杂质，特别是酸类、重金属氧化物、胺类等物质。

14、配装时还应做到：

a)氧化剂不能和易燃物质配装运输，尤其不能与酸、碱、硫磺、粉尘类（炭粉、糖粉、面粉、洗涤剂、润滑剂、淀粉）及油脂类货物配装；

b)漂白粉及无机氧化物中的亚硝酸盐、亚氯酸盐、次亚氯酸盐不得与其他氧化剂配装；

九、运输毒害品要求

1、毒害品除有特殊包装要求的剧毒品采用化工物品专业罐车运输外，毒害品应采用厢式货车运输。

2、运输毒害品过程中，押运人员要严密监视，防止货物丢失、撒漏。行车时要避开高温、明火场所。

3、装卸作业前，对刚开启的仓库、集装箱、封闭式车厢要先通风排气，驱除积聚的有毒气体。当装卸场所的各种毒害品浓度低于最高容许浓度时方可作业。

4、作业人员应根据不同货物的危险特性，穿戴好相应的防护服装、手套、防毒口罩、防毒面具和护目镜等。

5、认真检查毒害品的包装，应特别注意剧毒品、粉状的毒害品的包装，外包装表面应无残留物。发现包装破损、渗漏等现象，则拒绝装运。

6、装卸作业时，作业人员尽量站在上风处，不能停留在低洼处。

7、避免易碎包装件、纸质包装件的包装损坏，防止毒害品撒漏。

8、对刺激性较强的和散发异臭的毒害品，装卸人员应采取轮班作业。

9、在夏季高温期，尽量安排在早晚气温较低时作业；晚间作业应采用防爆式或封闭式安全照明。

10、忌水的毒害品(如，磷化铝、磷化锌等)，应防止受潮。装运毒害品之后的车辆及工、属具要严格清洗消毒，未经安全管理人员检验批准，不得装运食用、药用的危险货物。

11、配装时应做到：

a)无机毒害品不得与酸性腐蚀品、易感染性物品配装；

b)有机毒害品不得与爆炸品、助燃气体、氧化剂、有机过氧化物及酸性腐蚀物品配装； c)毒害品严禁与食用、药用的危险货物同车配装。

十、运输腐蚀品要求

1、运输过程中发现货物撒漏时，要立即用干砂、干土覆盖吸收；货物大量溢出时，应立即向当地公安、环保等部门报告，并采取一切可能的警示和消除危害措施。

2、运输过程中发现货物着火时，不得用水柱直接喷射，以防腐蚀品飞溅，应用水柱向高空喷射形成雾状覆盖火区；对遇水发生剧烈反应，能燃烧、爆炸或放出有毒气体的货物，不得用水扑救；着火货物是强酸时，应尽可能抢出货物，以防止高温爆炸、酸液飞溅；无法抢出货物时，可用大量水降低容器温度。

3、扑救易散发腐蚀性蒸气或有毒气体的货物时，应穿戴防毒面具和相应的防护用品。扑救人员应站在上风处施救。如果被腐蚀物品灼伤，应立即用流动自来水或清水冲洗创面 15分钟—30分钟，之后送医院救治。

4、装卸作业前应穿戴具有防腐蚀的防护用品，并穿戴带有面罩的安全帽。对易散发有毒蒸气或烟雾的，应配备防毒面具。并认真检查包装、封口是否完好，要严防渗漏，特别要防止内包装破损。

5、装卸作业时，应轻装、轻卸，防止容器受损。液体腐蚀品不得肩扛、背负；忌震动、摩擦；易碎容器包装的货物，不得拖拉、翻滚、撞击；外包装没有封盖的组合包装件不得堆码装运。

6、具有氧化性的腐蚀品不得接触可燃物和还原剂。

7、有机腐蚀品严禁接触明火、高温或氧化剂。

8、配装时应做到：

a)特别注意：腐蚀品不得与普通货物配装： b)酸性腐蚀品不得与碱性腐蚀品配装：

c)有机酸性腐蚀品不得与有氧化性的无机酸性腐蚀品配装： d)浓硫酸不得与任何其他物质配装。

十一、罐车运输液体、气体要求

1、出车前根据所装危险货物的性质选择罐体。与罐壳材料、垫圈、装卸设备及任何防护衬料接触可能发生反应而形成危险产物、或明显减损材料强度的货物，不得装车。

2、装卸前应对罐体进行检查，罐体应符合下列要求： a)罐体无渗漏现象；

b)罐体内应无与待装货物性质相抵触的残留物； c)阀门应能关紧，且无渗漏现象； d)罐体与车身应紧固，罐体盖应严密： e)装卸料导管状况应良好无渗漏： f)装运易燃易爆的货物，导除静电装置应良好：

g)罐体改装其他液体时，应经过清洗和安全处理，检验合格后方可使用。清洗罐体的污水经处理后，按指定地点排放。

3、装卸作业可采用泵送或自流灌装。

4、作业环境温度要适应该液体的储存和运输安全的理化性质要求。

5、作业中要密切注视货物动态，防止液体泄漏、溢出。需要换罐时，应掀开空罐，后关满罐。

6、易燃液体装卸始末，管道内流速不得超过1m/s，正常作业流速不宜超3m/s。其他液体产品可采用经济流速。

7、装卸料管应专管专用。

8、装卸作业现场应通风良好。装卸人员应站在上风处作业。

9、装卸前要联好防静电装置。易燃易爆品的装卸工具要有防止产生火花的性能。装卸时应开、轻关孔盖，密切注视进出料情况，防止溢出。

10、装料时，认真核对货物品名后按车辆核定吨位装载，并应按规定留有膨胀余位，严禁超载。装料后，关紧罐体进料口，将导管中的残留液体或残留气体排放到指定地点。

11、在运输过程中罐体应采取防护措施，防止罐体受到横向、纵向的碰撞及翻倒时导致罐壳及其装卸设备损坏。

12、化学性质不稳定的物质，需采取必要的措施后方可运输，以防止运输途中发生危险性的分解、化学变化或聚合反应。

13、运输过程中，罐壳(不包括开口及其封闭装置)或隔热层外表面的温度不应超过 70℃。

14、卸料时，贮罐所标货名应与所卸货物相符；卸料导管应支撑固定，保证卸料导管与阀门的联接牢固；要逐渐缓慢开启阀门。

15、卸料时，装卸人员不得擅离操作岗位。卸料后应收好卸料导管、支撑架及防静电设施等。

16、装卸作业结束后，应将装卸管道内剩余的液体清扫干净；可采用泵吸或氮气清扫易燃液体装卸管道。

十二、罐车运输非冷冻液化气体要求

1、非冷冻液化气体的单位体积最大质量(kg/L)不得超过 50℃时该液化气体密度的 0.95 倍；罐体在 60℃时不得充满液化气体。

2、装载后的罐体不得超过最大允许总重，并且不得超过所运各种气体的最大允许载重。

十三、罐车运输冷冻液化气体要求

1、不可使用保温效果变差的罐体。

2、充灌度不超过 92%，且不得超重。

3、装卸作业时，装卸人员应穿戴防冻伤的防护用品（如，防冻手套），并穿戴带有面罩的安全帽。

十四、罐车运输腐蚀品要求

1、运输腐蚀品的罐体材料和附属设施应具有防腐性能。

2、运输腐蚀品的罐车应专车专运。

3、装卸操作时应注意：

a)作业时，装卸人员应站在上风处；

b)出车前或灌装前，应检查卸料阀门是否关闭，防止上放下漏；

c)卸货前，应让收货人确认卸货贮槽无误，防止放错贮槽引发货物化学反应酿成事故； d)灌装和卸货后，应将进料口盖严盖紧．防止行驶中车辆的晃动导致腐蚀品溅出； e)卸料时，应保证导管与阀门的连接牢固后，逐渐缓慢开启阀门。

十五、危险化学品集装箱运输、装卸要求

1、装箱作业前，应检查集装箱，确认集装箱技术状态良好并清扫干净，去除无关标志和标牌。

2、装箱作业前，应检查集装箱内有无与待装危险货物性质相抵触的残留物。发现问题，应及时通知发货人进行处理。

3、装箱作业前，应检查待装的包装件。破损、撒漏、水湿及沾污其他污染物的包装件不得装箱，对撒漏破损件及清扫的撒漏物交由发货人处理。

4、不准将性质相抵触、灭火方法不同或易污染的危险货物装在同一集装箱内。如符合配装规定而与其他货物配装时，危险货物应装在箱门附近。包装件在集装箱内应有足够的支撑和固定。

5、装箱作业时，应根据装载要求装箱，防止集重和偏重。

6、装箱完毕，关闭、封锁箱门，并按要求粘贴好与箱内危险货物性质相一致的危险货物标志、标牌。

7、熏蒸中的集装箱，应标贴有熏蒸警告符号。当固体二氧化碳(干冰)用作冷却目的时，集装箱外部门端明显处应贴有指示标记或标志，并标明“内有危险的二氧化碳(干冰)，进入之前务必彻底通风!" 字样。

8、集装箱内装有易产生毒害气体或易燃气体的货物时，卸货时应先打开箱门，进行足够的通风后方可装卸作业。

9、对卸空危险货物的集装箱要进行安全处理；有污染的集装箱，要在指定地点、按规定要求进行清扫或清洗。

10、装过毒害品、感染性物品、放射性物品的集装箱在清扫或清洗前，应开箱通风。进行清扫或清洗的工作人员应穿戴适用的防护用品。洗箱污水在未作处理之前，禁止排放。

第五篇：危险品运输车辆清洗、消毒制度

危险品运输车辆清洗、消毒制度

根据本公司运输产品的特性，特别是清洗罐体时比较危险，因此，清洗时必须严格遵守下列安全规定：

(1)打开人孔，分层检查罐底残料质量，确定存料排除及处理方案；

(2)进罐人员必须穿戴工作服、工作鞋、工作手套、戴防毒面具。还要带上信号绳和保险带，罐外专人监护，进罐时间不宜太长，一般为15至20min为宜，轮班作业。另外，现场应有医护人员值班；

(3)清洗残料污水应用扫帚或木制工具，严禁用铁器和钢制工具；

(4)须采用有效的通风；

2.罐清洗作业防火安全措施

工作人员在清洗罐体的过程中，防火防爆的意识不能少，必须保持高度警惕，时刻留意身边所发生的异常状况，否则发生火灾将造成不可估量的损失，建议采取以下措施:

(1)罐体清洗作业前，应在作业场所的上风向处配置好适量的消防器材，现场消防值班人员应充分做好灭火的准备。清罐作业人员严禁穿着化纤服装。不得使用化纤绳索及化纤抹布等。气体检测人员必须穿着防静电服及鞋；

(2)清洗后修焊动火的安全管理要严格执行。在动火前,对罐内气浓度进行测量,浓度以低于该油品爆炸下限的50 %方为合格。严格动火法规,办理动火许可证,落实监督制度和责任人,并做好应急救援的准备工作；

(3)做好清洗罐体的废物处理,油垢和残渣等应及时运出罐区,作为垃圾掩埋或在监控条件下烧毁;清洗罐体排出的污水不可随意排进下水管道,应排至隔油池或设有污油回收设施的专门下水道内。

(5)彻底清除罐体的可燃物。必须预先将罐内污垢和油蒸汽彻底清理干净,对罐内其他附件部位的污垢也要清理干净;对于罐壁和底板处的锈皮要清除,以防止积存此处的可燃物质在修焊作业时发生火灾；

(6)安全操作,不得违规清洗。为保证安全,必须临时安装进水管道;

(7)必须严格执行罐体清洗规定,其清洗作业应在严密组织下进行,准备好必用的专用检查工具和清罐器材,包括充分的消防器材。清洗作业应按操作技术规定和安全要求清洗,作业期间,现场应有专职人员做消防值班,并随时做好灭火扑救准备