邓州市驰诚机动车技术检测

第一篇：邓州市驰诚机动车技术检测

邓州市驰诚机动车技术检测

有限公司扩建项目

计

划

书

邓州市驰诚机动车技术检测有限公司

二零一二年十月七日

摘 要

项目名称：邓州市驰诚机动车技术检测有限公司

项目建设性质：扩建

项目投资：项目总投资3000万元，其中单位自筹1600万元，银行贷款1400万元

项目经济效益和社会效益分析：年营业收入约800万元，可上交各种税费约152.5万元，安置就业30余人

项目申请单位：邓州市驰诚机动车技术检测有限公司

项目负责人：丁胜军

项目申请时间：二零一二年十月七日

第一章 总 论

本项目由邓州市驰诚机动车技术检测有限公司投资兴建。项目通过选址扩建，增加新的检测线、建设机动车综合服务大厅，让查验民警、办理入户民警、国税局征税工作人员、保险公司等服务单位进驻检测线，集约服务功能，方便群众办理相关事宜，提高邓州市车辆检测综合服务水平。

一、市场前景

汽车安全性能检测做为汽车服务业的一项，是《中华人民共和国道路交通安全法》规定为保障道路交通安全而采取的一项强制性措施，机动车接受检测是车辆年审的一项强制行为。随着社会的发展，人民生活水平的不断提高，机动车保有量逐年增加。况且我市旧车过户和大型汽车入户业务南阳市车管所业务暂没下放，随着新的检测线建成南阳市车管所为了方便群众将下放此业务，不仅提高了社会效益，而且也保障了自身经营效益的大幅增加。

二、促进财政增收

根据我市机动车检测业务初步估算，该项目建成经营后，每年的营业额可达800万元以上。

第二章 项目优势分析

一、社会需求与业务保障

目前，邓州市汽车的保有量超过27000辆，摩托车保有量超过11万辆，按质检局每条线年检2万量计算，我市只能审验2万辆汽车，其余超过7000辆机动车不能在邓州审验，只能到60公里外的南阳审验。该项目建成后，部分外流车辆将回到我市审验，由于机动车检测是依据《道路交通安全法》规定的一项强制措施，所有年审车辆都必须经过检测合格后才能上路行驶，机动车检测业务的发展有了可靠的保障。

二、机构设置与业务经营

国家对检测机构实行行政许可规划设置，按照行政区域以及机动车保有量限定设置，原则上规定一市（县）设置一家检测线，邓州市驰诚机动车技术检测有限公司2005年已获得检验资格【（2005）量认（豫）字（P0826）号】，是我市唯一一家获得国家资格的检测机构。因此，具有独立经营的发展优势。

三、资金有保障 邓州市驰诚机动车技术检测有限公司始建于2004年，经过8年的发展壮大，已积累一定的资金。目前我公司（包括驰诚驾校在内）拥有固定资产1亿多元，多次被市政府评为“明星企业”。雄厚的经济实力，为该项目的建设提供了资金保障。

四、人才及技术有依托

邓州市驰诚机动车技术检测有限公司在多年的市场经营实践中，培养出一支过硬的检测技术队伍。同时，我公司非常注重技术设备的更新。为此，我公司先后同珠海同力、郑州加滋杰、中航电测等国内知名车检设备生产企业建立了技术合作关系，达成了新设备优先运用和技术骨干定期学习交流的协议，从而使公司的设备与技术始终处于全国领先水平。该项目的建设依托驰诚公司技术人才、资金优势，能够加快项目建设速度，提高项目建设质量，保证检测公司建成后顺利运营。

第三章 项目实施方案

一、项目选址及规模

根据项目需要，拟选址在邓州市邓襄路与南三环交叉口东南角运粮河以北一个倒闭企业院内，此地荒废闲置，经双方协商，达成初步协议，占地约40余亩，此项目拟投资3000万元进行建设。

二、实施方案

1、拟建2条大型汽车安全性能检测线，2条小型汽车安全性能检测线，2条摩托车安全性能检测线。

2、拟建2条营运车辆综合性能检测线：开展营运车辆技术等级评定检测和二级维护出厂竣工合格检测。

3、拟建机动车环保检测线8条：（1）建设汽油车尾气环保检测线3条；（2）建设轻型柴油车环保检测线3条；（3）建设重型柴油车检测线2条。

4、建设1200平方米的综合服务大厅一处，为检测收费、远程登录、公安车管、交通运管、环保局、国税和保险公司办公人员提供办公场所。

第四章 项目投资计算和资金筹措

一、投资估算

扩建机动车检测项目总投资3000万元，拟建汽车安检线6条，摩托车安检线2条，环保检测线8条,综合性能检测线2条,具体投资项目如下:(一)征地费1000万元(二)基础设施

1.检测车间,检车受理服务区,综合办公楼,停车场,试车跑道等建设资金1000万元；

2.供水，供电，道路，绿化，办公设施300万元；(三)检测设备

拟建全自动化安检设备6套，综检设备2套，环保检测设备8套，经测算总计约700万元。

二、资金筹措

本项目总投资3000万元，其中项目单位自筹1600万元,银行贷款1400万元。

第五章 项目经济效益和社会效益分析

一、经济效益分析

（一）经营预测

1.年安检汽车,低速汽车经营收入460万元； 2.检摩托车2万辆,经营收入140万元； 3.营运车辆综检20万元； 4.环保检测经营收入180万元； 5.年经营收入总计800万元。(二)成本费用估算 1.成本费用估算460万元； 2.营业税及附加费约50万元。(三)利润分析 1.利润总额

经营收入-经营成本=800-460-50=290万元 2.企业所得税 290×25%=72.5万元 3.净利润

290-72.5=217.5万元 4．缴纳税金

房地产使用税+营业税+所得税=30+50+72.5=152.5万元

二、社会效益

（一）惠及民众

该项目建成开业后，广大群众将方便快捷的享受车辆审验服务、旧车过户服务和大型汽车入户服务，每年可减少车主额外支出100余万元。

（二）提供就业

该项目可直接安排就业30余人，并带动周边的第三产业的发展，提供就业机会。

（三）有利于机动车安检和营运车辆综合性能检测

提高全市车辆的参检率，对减少道路交通安全事故，加强道路交通安全管理有着积极的作用。

第六章 检测安全与环境保护

按照项目的总体设计和布局，根据行业安全生产规定，检测区、业务受理服务区、停车区、试车区、生活区分别设置。安装护栏，隔离车辆和行人。建立健全各项安全制度，完善经营服务各个环节和岗位操作规程，规范员工安全操作，文明服务。

第二篇：大诚光驰企业经营理念

深圳市大诚光驰数码科技有限公司，是一家拥有自主知识产权、专业研发、生产与销售UV数码印刷设备的高新科技企业。公司致力于为工业制造企业提供专业的UV数码印刷设备，主营产品有：UV平板打印机、万能打印机、数码印刷机、玻璃印刷机、陶瓷印刷机等。

从个性化定制到工业化生产，大诚光驰，根据各个行业不同需求提供整套的应用解决方案。此外，公司还为客户提供完善的投资规划，产品方案、机器保养、免费维修、软件升级、配件服务等系列服务，让您的投资有利益更有意义。

大诚光驰现拥有10余人的研发团队，以“诚经营，驰天下”的理念为客户提供高质量的UV平板打印机。以产品质量和服务水平作为企业生存和发展的命脉，专注平板打印机的研究，扎根深圳市场，辐射珠三角经济区域。

企业理念：诚经营，驰天下

企业愿景：机器无售后客户更放心

企业价值观：客户第一、团结创新、激情求精、快乐工作、乐观生活。

第三篇：关于安驰机动车驾驶员培训有限公司

关于安驰机动车驾驶员培训有限公司

人员核准报销的规定

一、设备、设施的规定（工程、教学设备、教练场维护等）

1、一次性使用500元以下，由经手人、总经理签名才能报销。

2、一次性使用500元——2000元，由经手人、总经理、股东一人签名才能报销。

3、一次性使用2000元——10000元，由经手人、总经理、股东二人签名才能报销。

4、一次性使用10000元以上，由经手人、总经理、股东三人签名才能报销。

二、办公用品

1、一次性使用200元以下，由经手人、办公室主任、总经理签名才能报销。

2、一次性使用200元——1000元，由经手人、办公室主任、总经理、股东一人签名才能报销。

3、一次性使用1000元以上，由经手人、办公室主任、总经理、股东二人签名才能报销。

三、各种开支（出差、送礼、组织活动、宣传等）

1、一次性使用500元以下，由经手人、总经理签名才能报销。

2、一次性使用500元——2000元，由经手人、总经理、股东一人签名才能报销。

3、一次性使用2000元以上，由经手人、总经理、股东二人签名才能报销。

四、差旅费

安驰机动车驾驶员培训有限公司二OO六年五月十九日

关于安驰机动车驾驶员培训有限公司

人员核准报销的规定

一、设备、设施的规定（工程、教学设备、教练场维护等）

1、一次性使用500元以下，由经手人、常务股东签名才能报销。

2、一次性使用500元——1500元，由经手人、常务股东、当月轮值股东一人签名才能报销。

3、一次性使用1500元以上的事前要写申请书，事后由经手人、常务股东、当月轮值股东签名才能报销。

二、办公用品

1、一次性使用200元以下，由经手人、办公室主任、常务股东签名才能报销。

2、一次性使用200元——1000元，由经手人、办公室主任、常务股东、当月轮值股东签名才能报销。

3、一次性使用1000元以上的事前要写申请书，事后由经手人、办公室主任、常务股东、当月轮值股东签名才能报销。

三、各种开支（出差、送礼、组织活动、宣传等）

1、一次性使用1500元以下，由经手人、常务股东、当月轮值股东签名才能报销。

2、一次性使用1500元以上，先知会当月轮值股东，由经手人、常务股东、当月轮值股东签名才能报销。

四、差旅费

安驰机动车驾驶员培训有限公司二OO七年六月二十日

第四篇：我国机动车安全技术检测的前路之路

文章标题：我国机动车安全技术检测的前路之路

近几年来，我国机动车保有量急剧增加，机动车安全运行问题越来越突出，加强机动车辆的管理，注重机动车辆的安全技术检测成为整个社会，特别是公安交通管理部门亟待解决的重要课题。也为我国机动车安全技术检测的发展提供一个良好的契机。下面紧扣时代的要求从以下几方面论述适合国情的机动车安全技术检测的发展动向。

1、制定适合我国国情的安全检测模式

我国的机动车安全检测经过十几年的实践，走过萌芽，形成发展和完善的道路，积累了丰富的经验。但实质上以检测技术、检测设备和检测标准等来看，基本上都是照搬国外的，这曾对推动我国的机动车安全技术检测工作起了积极作用。但在实践中也暴露了不少问题。与发达国家相比，我国道路条件差别很大，驾驶员、检测员的文化素质相对较低，交通管理、汽车产业政策各不相同。鉴于目前机动车安全技术检测工作的重要地位，建立与我国国情相适应的机动车安全检测模式具有特别重要的意义。

为了建立我国机动车安全检测模式，中国机动车安全检测研究会于１９９０年正式开展这项工作。经过几年的努力，现已形成了“中国机动车安全检测模式”和“中国机动车安全检测模式研究报告”两份文件，供主管部门的决策提供参考和作为车检行业的工作指南，中国机动车安全检测模式的内涵主要包括管理体制、运行机制、法规、标准、设备、实施机构和从业人员等。其外延是对检测设备，实施机构和从业人员的管理等。其目的是为了加强管理和规范我国机动车安全检测工作，以提高机动车运行的安全性和减少公害，亦有利于促进机动车制造和维修质量的提高以及车辆犯罪案件的侦破。其基本特征是依照我国国情形成　检测模式，在公安交通管理局领导下，由省（自治区，直辖市）市、县公安交通管理部门组织实施为社会力量参与，固定式检测站和移动式检测站并存。并依据国家有关法律、法规、标准运用必要的技术手段和科学方法，对机动车安全技术性能进行检测的一种形式。

2、检测设备的研制生产和管理

加大开发新设备的力度，不断改进和增加检测设备，使其更适应实际需要。单台检测设备越来越先进，所有的传感器从机械式的变成电子式了，控制方式也由继电器控制变成计算机控制。数据采集和处理须使用计算机，减少人为因素的影响。检测设备由仿制转变到自主开发为主和实现单机单功能向单机多功能方向发展。

目前要研制开发，1.非对称光自动档正式全自动前照灯仪;2机动车辆牌自动识别检索装置;3.口发动机污染物排放自动插入装置;4.四轮定位动态测定系统;5.ＣＯ、ＨＣ、ＣＯ

2、０２四气分析仪;6.制动协调时间及踏板力检测仪;7.不透光式烟度计;8.减振器效率检测仪;9.滚筒直径大,转速高,表面涂料接近路面并配备单片进行数据处理的制动试验台;10.新型计算机控制系统实现近期区域内联网,远期全国联网及IC卡支持等等设备。

为加强机动车检测设备行业的管理，在公安部交通管理局领导下，由中国机动车安全检测研究会承编印的《中国机动车安全检测设备产品推荐目录》

（一）（二）

（三）对整顿检测设备生产秩序初见成效。当前影响机动车检测设备使用和管理的重要问题是缺少检测设备标准，研究会正在组织先进立行业标准、规范生厂家的行为，在条件成熟时制定国家标准。

3、进一步完善有关检测标准。

随着科技的进步，我国颁布的车检方面的法规和标准，需要不断修订其内容，统一形式，进一步促进有关指标和数值的科学化、实用化，使法规和标准逐步成为神圣、庄严的执法依据，推动我国车检体制的发展。

《机动车均远行安全技术条件》（ＧＢ７２５８－２００４）于２００４年１０月１日实施执行，新标准内容更为全面、充实、具体。但贯彻执行中，相应原一些标准须尽快修订。中国机动安全检测研究会在制订《中国机动车安全检测设备产品推荐目录》、《机动车安全检测设备分类及代码》、《机动车安全检测线电子计算机控制系统技术条件》等标准已取得实效。还有一些新法规标准有待制定，例如“机动车检测设备报废标准”全国统一规格的“检测结果记录单”检测站审核及人员考核规定等等。

制订执行更严格的排放和噪志的控制标准也势在必行。机动车车辆造成的两大公害：一是废所排放，二是噪声。发动机污染物排放在国外发达国家是要求相当严的，过年来我国已越来越注意到环保的重要性，一些城市已开始强制使用无铅汽油，将来不同省份，不同城市都可能有不同要求。各国对汽车造成的城市噪声也很重视，有动态和静态测试的不同标准。我国强制执行静态方法检测，限值的国家标准已公布，但还远远不够。

4、充实检测项目内容

检测项目有细化增多趋势，但与我国的经济发展相适应在不同时期针对影响车辆安全和环保的主要因素和薄弱环节，动态地调整检测项目和控制力度，力求解决不安全的主要问题。

目前　检的项目有：外观检查（包括车身和底盘）及车辆识别号码，车速表示值检测，尾所排放污染物检测，前照灯发光强度和照射角度检测，喇叭噪志检测，侧滑量检测，轴荷及制动力检测等。鉴于当前在用车高速公路上行驶的安全性值得重视，将要增加一些选检项目。据调查，和参考欧洲的检测项目，特别强调因车速提高可能引起故障的项目是：悬挂系统的检查，车轮

动平衡，轮胎磨损和起动性。

制动性能的检测对所有车辆都是极其重要的检测项目，总原则是车速越高，车辆的制动力与车辆总质量文比相应越大（可能超过６５％）反之减小（可能低于４５％），这与其相应要求的制动减速度一致的，因此其限值不宜各类车辆都一样。另外轮动平衡检测及胎面花纹深度。在高速（v>90km/n）行车时，对转向轮摇摆，制动性能，防侧向滑移，轮胎爆裂等关系密切。为此，将考虑在适当时期，首先对轿车增加就轼车轮平衡检测及胎面花纹深度检测项目。

关于喇叭噪声的检测，由于在大、中城市都禁止鸣喇叭，此项检测可以考虑取消。但应检测车辆的内外躁声。

5、促进检测周期合理化

机动车辆定期检测周期的制定是我国检测模式的重要组成部分，要适应中国的国情，各检测项目的周期和重要性，现具体车型，性能质量，使用者的特点和检测需要而定。现对各类机动车车辆管理机关一般那实行强制性的以一年为周期的年检制度，但不统一，有的地方实施了不同周期的规定。结合我国国情和国外经验，应根据车辆类型，新旧车况，安全危害性，车辆制造质量和使用状况等。实行定期不同周期和不定期相结合的检验制度较为合理。

对已通过ＧＢ／Ｔ１９０００－ＩＳ９０００标准体系认证或产品认证就有信誉的名牌国产车，经车辆管理部门批准可免去初注册检验。

各类机动车的检验周期是否可定为：汽车（除出租车和应运小客车）１年，出租和应运小客车首次检验１年，第二次及以后０.５年。摩托车１年。农用运输车和运输用轮式拖拉机首次检验１年，第二次及以后０.５年，所有机动车使用５年以上年检２次。

6、完善检测站的经营和管理

检测站担负着社会在用机动车辆的安全检测任务，在国外大多数检测站是属于民办机构，但受政府委托从事机动车安全检测工作。例如在德国，汽车检测全由政府认可的技术监督协会（ＴＵＶ）及汽车监督协会（ＤＥＫＲＡ）负责，它是独立的，可以盈利为目的组织，车辆检测收费标准以收支平衡为原则。在我国汽车安全技术检测站由公安车辆管理部门规划。公安车辆管理部门亦可委托社会力量承办。随着车辆的增加，特别是私家车辆的增加，检测站的指导思想与宗旨应是：为以盈利为目的，秉公办事，确保检测质量和热情为社会服务。收费以收支平衡为原则，重社会效量，将现时强制车主进行车辆检测，逐渐转变为车主自觉进行。

我国目前新增驾驶员很多，与以往不同的是驾驶证并不是出于职业需要，而是意在“以车代步“，他们只会开车，不会或没时间修车，这样的现象将越来越多，这需要政府及有关部门做大量的工作，特别是要极大提高全民交通按全意识，还要求检测站加强管理，要不断提高检测人员的技术水平和服务意识，采用科学的检测手段和设备，建立和执行好服务规章制度，更好地为社会服务。

总而言之，通过学习和开发，我国机动车安全检测发展大大提高，可以说以接近世界先进水平，今后的发展方向是：着眼现实，考虑发展，体现方便用户，服务是和会宗旨，更进一步完善法规标准，充实检测项目内容，强调计算机应用，突出环境保护，提高检测质量和效率，与我国高等的公路逐步实现网络化相适应。更有效地确保机动车辆运行安全和减少公害。

《我国机动车安全技术检测的前路之路》来源于xiexiebang.com，欢迎阅读我国机动车安全技术检测的前路之路。

第五篇：机动车安全技术检测2015内部培训考核试题

巴彦县机动车性能检测站 2015机动车检验员考核试题

（内部培训考核专用）

姓名： 岗位： 成绩：

一、选择题（每题2分，共60分）

1、低速汽车是（）和低速货车的总称。

A、商用车 B、乘用车 C、三轮汽车 D、摩托车

2、我国机动车运行安全管理最基本的技术标准是（）。

A、GB 7258-2012 B、GB 7258-2011 C、GB 7256-2011 D、GB 7256-2012

3、车身电子设备中ESP是（）系统。

A、电控自动变速 B、电子驱动防滑 C、电子防抱死 D、车身稳定

4、进气终了时，汽缸内气体压力约为（）

A、0.075MPa~0.09MPa B、0.075MPa~0.8MPa C、0.08MPa~0.9MPa D、0.09MPa~0.95MPa

5、机动车安全技术检验机构是指在我国境内，根据《道路交通安全法》及其实施条例的规定，按照机动车国家安全技术标准等要求，对（）的机动车进行检验，并向社会出具公证数据的检验机构。

A、新出厂 B、在用 C、上道路行驶 D、已注册登记

6、《道路交通安全法》第十五条第一款规定：机动车安全技术检验由（）实施。

A、检验机构 B、检测站 C、交通部 D、检验检疫总局

7、检验报告中通常都会有一些标记，如○表示合格，那么※表示（）。A、车轮未抱死 B、不合格 C、未检 D、车轮抱死

8、质量技术监督部门负责对机动车安全技术检验机构实行（）和计量认证管理，对机动车安全技术检验设备进行检定，对执行国家机动车安全技术检验标准的情况进行监督。

A、价格管理 B、资格管理 C、市场管理 D、安全管理

9、机动车安全技术检验机构应当按照国家机动车安全技术检验标准对机动车进行检验，对其检验结果承担（）。

A、质量责任 B、技术责任 C、解释义务 D、法律责任

10、安检机构如需停止机动车安全技术检验工作（）以上的，应当报省级质量技术监督部门备案，上交检验资格许可证书和检验专用章，并于停业前1个月向社会公告。

A、6个月 B、12个月 C、3个月 D、1个月

11、制动器的结构形式分为鼓式制动器和（）

A、全盘式制动器 B盘式制动器 C、从蹄式制动器 D、双领蹄式制动器

12、计算机联网检测系统不得对系统自动采集的数据及历史检验数据提供（）和修改功能。

A、人工健入 B、排序检索 C、自动筛选 D、查询个人信息

13、《机动车安全技术检验机构检验资格许可技术条件》要求制动性能检测工位前、后若干距离内的行车地面附着系数应当不小于0.7（使用平板制动检验台时除外），其目的是（）。

A、提醒引车员 B、防止地面下沉

C、防止车辆蹿出台体 D、被检车辆充分发挥制动效能

14、下列机动车安全技术检验项目中，（）会涉及到汽车的被动安全性。A、驻车制动 B、后视镜 C、安全带 D、前照灯发光强度

15、GB7258-2012规定，汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的（）。

A、5% B、10% C、3% D、8%

16、当前国内机动车安检机构从事机动车安全技术检验活动的基本准则是（）。A、《机动车安全技术检验机构监督管理办法》 B、《机动车安全技术检验机构监督管理规定》 C、《实验室和检查机构资质认定管理办法》

D、《机动车安全技术检验机构监督管理规范》

17、半轴是在（）与驱动轮之间传递动力的实心轴，一端通过半轴螺栓固定在轮毂上。

A、驱动桥 B、差速器 C、变速器 D、主减速器

18、专门用于运送易燃和易爆物品的道路运输危险货物车辆，排气管应装在车身（）。

A、右侧 B、后部 C、左侧 D、前部

19、（）是转向轮横向侧滑量的单位。A、N B、cd C、m/km D、km/h 20、行车制动在产生最大制动效能时的踏板力，对于乘用车不应大于（）。A、700N B、600N C、400N D、500N

21、车长大于（）的客车不得设置车外顶行李架。A、6m B、5m C、7.5m D、6.5m

22、下列哪项属于主动噪声控制方法（）

A、电子消声器 B、减少降噪方法 C、吸声方法 D、隔声方法

23、滚筒反力式制动检验台的测试车速一般不超过（），而防抱死装置一般在低速时不起作用。A、5km/h B、7km/h C、3km/h D、6km/h

24、机动车满载状态，后视镜离地大于1800mm时，其单侧外伸不得超过汽车最大宽度处（）

A、150mm B、200mm C、300mm D、250mm

25、车辆识别代号（VIN）由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）、车辆指示部分（VIS）三部分组成，字码共（）位。A、18 B、17 C、15 D、16

26、不需要使用自动测量装置进行外廓尺寸检验的车型是（）A、营运客车 B、挂车 C、重中型货车 D、专项作业车

27、在车辆特征参数检查时，只适用于注册登记检验类型的项目是（）A、轴距 B、外廓尺寸 C、整备质量 D、核定载人数

28、汽车、摩托车、中置轴挂车和（）应具有唯一的车辆识别代号，其内容和构成应符合GB16735的规定。

A牵引杆挂车 B、半挂车 C、特型机动车 D、轮式专用机械车

29、量值溯源的要求是指实验室应确保其相关检测和/或校准结果能够溯源至（）

A、行业标准 B、国际标准 C、国家基标准 D、法定计量单位 30、（）不是侧滑台的主要部件。

A、回位弹簧 B、传感器 C、滑动板 D、轴联器

二、判断题（每题2分，共40分）

1.汽车的总体构造通常由发动机、底盘、车身三大部分组成。（）

2.客车和重中型货车应配备灭火器，配备的灭火器应在使用有效期内，不应出现欠压失效等情形。（）

3.一台总质量为3490kg的货车在滚筒制动台上测得后轴左右轮最大制动力分别是170daN和180daN，该车后轴的静态轴荷为1400kg，该车后轴制动率应判定为不合格。（）

4.静态检测时，车轮停稳后应保持4s以上的时间，机动车进也台面的速度一般要求小于5km/h。（）

5.加设横向稳定杆的目的是为了提高侧倾刚度，是汽车具有转向特性。（）6.被动安全性是指能减轻事故后果的性能,能否迅速消除事故后果,并避免新的事故发生。（）

7.用户不得对外部照明和信号装置进行改装，也不得加装强制性标准以外的外部照明和信号装置。（）

8.《机动车安全技术检验机构监督管理办法》（总局令第121号）规定安检机构检验资格分为常规检验资格和特殊检验资格两种。（）

9.车桥（也称车轴）可以是整体式，也可以是联接式的，与独立悬架配用的车轿必定是断开式的。（）

10.安检机构对于质量问题更换整车申请变更登记的机动车检验时，参照申请变更项目（）

11.使用平板式制动检验台时，最少检验时间汽车和摩托车均为15s。（）12.使用左右前照灯检测仪同时检测时，最少检验时间对汽车为40s。（）13.专用校车可以设置车外行李架。（）

14.引车员应当持有与检测车型相对应的有效机动车驾驶证。（）

15.GB21861-2008规定对送检车的评判结论分为合格，合格（建议维护），不合格三类。（）

16.机动车喇叭声级在距车前1.2m，离地高2m处测量。（）

17.轮式汽车的驱动型式常用符号“n乘m”表示，其中n是轮胎总数，m是驱动轮数（）

18.安检机构应当依法设立，具有法人资格，并承担相应的法律责任。（）19.检验车速表误差时，试验安全十分重要，档块、档轮和举升保护装置都是保障安全的重要设施。（）

20.转向轴两侧应装用同一规格、花纹轮胎，其他轴则可以混装。（）