XX年市预防道路交通事故工作情况汇报

第一篇：XX年市预防道路交通事故工作情况汇报

XX年市预防道路交通事故工作情况汇报

各位领导：

您们好!首先我谨代表市委、市政府欢迎您们到我市检查指导道路交通事故预防工作。

今年以来，我市在上级正确领导下，以党的xx大精神为指针，全面贯彻落实“xxxx”重要思想，围绕“发展要有新思路、改革要有新突破、开放要有新局面、各项工作要有新举措”的要求，遵循“巩固、完善、创新、提高”的可持续发展思路，按照市委、市政府建设“平安永安”的目标，以“安全就是最大的稳定”为主题，突出预防和减少交通事故的中心任务，全面落实“五整顿”“三加强”工作措施，确保了全市交通安全、畅通、有序，为我市经济建设和社会发展提供了良好的交通环境。1-12月，我市共发生交通事故860起，造成47人死亡，858人受伤，直接经济损失1207060元，与去年同期（交通事故989起，造成38人死亡，769人受伤，直接经济损失1376420元）相比分别为-%、+%、+%、-%。现将今年以来我市预防道路交通事故工作情况和下一阶段工作打算汇报如下：

一、主要工作开展情况

（一）加强组织领导，完善工作机制，落实目标责任

市委、市政府高度重视交通事故预防工作，年初就在有关会议上进行部署，明确预防交通事故工作目标。为加强领导，市委、市政府及时调整充实了预防交通事故领导小组，由本人为组长，市公安局局长、建设局局长任副组长，13个相关单位为成员，制定了今年预防交通事故工作方案。同时，对今年预防交通事故各项工作实行项目管理，进行责任目标细化分解，列出详细的工作进度表，各责任单位定期述职。市委、市政府还多次召开会议研究部署预防道路交通事故会议，研究防事故工作事宜，要求防事故工作要以尽可能减少人民群众生命财产的损失为出发点，高标准要求、高标准落实，在实践中实现“xxxx”重要思想。市领导还多次深入现场检查指导事故黑点整治、平安大道创建、五小车辆管理等工作。市里同时建立了局际联席会议制度，每季度定期召开一次会议，分析解决交通安全重大问题，督促落实了交通安全“四长”责任制，进一步完善了政府统一领导，部门齐抓共管，群众积极参与的长效管理机制。各乡镇也成立了由乡镇长、运管所长、公安派出所长、农机站长组成的墟日运管会，加强墟日的交通安全管理。经过努力，我市防事故工作政府挂帅，交警、安监主办，部门协作，群众参与的防事故工作机制步入良性运行轨道。

（二）强化交通安全宣传教育，提高市民整体交通安全意识

今年来，我市以《道路交通安全法》宣传教育为主线，坚持以人为本，把交通安全宣传教育溶入防事故工作中去，4月份市委、市政府向全市下发《关于深入开展学习宣传贯彻〈道路交通安全法〉的通知》，在全市掀起了学习宣传《道路交通安全法》的热潮。运用多种宣传手段，广泛开展送法进社区、进机关大院、进校园、进部队、进车单位、进建筑工地活动，开展知识竞答活动，广大市民普遍受到教育。市交警大队开展了“”全市宣传踩街、街头宣传咨询、交通安全图片展、播放百场宣传电影等宣传活动。市文明办积极拓宽宣传载体，采取多种手段，丰富宣传活动，积极把交通安全宣传溶入群众性文化活动中，取得了良好的效果，营造了健康向上的交通安全文化氛围。交警大队还进行重点宣传，组成一支交通安全宣传队，把永安近年来发生的重大交通事故制成挂图，用宣传“大蓬车”深入社区、街头滚动展出，起到了很好的警示教育作用，同时在全市中小学开展“小手拉大手、一起安全走”、“交通安全小黄帽”的活动，举办了一期暑期小交警夏令营，利用中学新学期学生军训时机，组织中学生进行交通安全培训，与四所中小学建立了共建关系，每月进行一次安全宣传教育。同时，文明办、普法办、交警大队还联合在永安电视台法制栏目开辟交通安全宣传栏，每月播出一次。保险公司还专门拨出一笔资金，印发《道路交通安全法》小册子XX0册，交通安全扑克牌10000副，各种交通安全宣传单25000份，广为散发。今年来，共散发各类交通安全宣传品39600份，挂图展览89次，全市性交通安全文艺演出12场，到学校上交通安全课57场，街头法规咨询34次，各类报刊、电视刊播交通安全新闻297条。通过各类有效的宣传手段，推进了交通安全宣传教育社会化进程，市民的交通安全意识也得到了明显提高，市民的交通安全常识应知应会率已达87％以上，群众对城建监察工作满意率达％。

（三）全面实施“畅通工程”，进一步提高城市交通管理水平

今年来，我市高度重视畅通工程工作，年初就在有关会议上进行部署，明确争创二等管理水平的工作目标。多次召开会议研究部署道路交通建设、交通秩序整治，要求畅通工程工作要以服务经济发展软环境、创建一流人居环境、服务广大人民群众为出发点，以预防交通事故为目的，高标准要求、高标准建设，在实践中实现“xxxx”重要思想。同时重新审视我市道路交通规划，适度超前，加大城市交通基础设施的建设力度，形成比较便捷的城市道路系统、公共交通系统和配套的城市停车系统，投资800万元的拓改黄山路，解决了黄山路“瓶颈”现象。还拨款用于市区交通指路牌，标志标线的建设，增加指路标牌28块，整改各类交通标志牌102块，刷新了所有的交通标线，检修四组交通信号灯，增设改造了4个港湾式停靠站，调整、增设临时停车泊位80个，对破损的路面进行了修复，更换了市区主干道路灯，进一步亮化美化了道路，改善了行车环境。通过日常管理与专项整治相结合，进一步巩固了实施畅通工程的成果，为预防交通事故的发生提供了有力的保障。通过努力道路网每平方公里达公理，主干道亮灯率达100％，路口渠化率达％，交通法规和交通安全常识普及率达87％，机动车遵章率达％，标志标线完善齐全，路网结构合理科学，市区交通秩序井然，市民交通安全意识增强，市区通行能力明显提高，城市面貌焕然一新。今年1—12月，市区交通事故四项指数有所下降，共发生交通事故108起，死亡7人，伤122人，经济损失118280元，与去年同期（起数38 6起，死人4人，受伤300人，经济损失241700）相比分别下降%，上升％，下降%，下降%。12月8日-9日，省畅通工程检查组对我市畅通工程进行考核评议。经检查组对我市51项考评指标进行认真考核和评议，我市畅通工程管理水平达到一等的有35项，二等的有7项，三等的有4项，四等的有2项，三等的有3项，总考评分为分，顺利通过了二等管理水平城市的考评。

（五）深入创建“平安大道”，路面行车秩序得到进一步改善

我市辖区内国道205线贯穿5个乡（镇）、10个村，北起与三明交界的贡川镇大坂村，西至与连城交界的莲花山隧道，总里程78公里，日交通流量3000辆以上。沿线村镇人口73079人，学校8所、学生2130人。开展创建平安大道活动以来，我市紧紧围绕“交通安全畅通，治安秩序良好，执法公正文明，警务保障有力，人民群众满意”的总体目标，认真开展各项创建工作。针对辖区创建路线长、车流量大、警力严重不足的情况，我市立足实际建立健全工作制度，落实目标责任，改革勤务模式，尽可能地挖掘各警种潜能，提高工作效能。一是市交警大队成立三个警务段，会同派出所、刑警队形成三警协作配合机制，建立了协调会议制度，公安、安监分管领导定期召开协调会，讲评工作，同时将创建平安大道活动各项工作目标任务分解，纳入各部门、单位年度目标责任考评。二是交警大队、治安大队、巡警大队将目标任务进行再分解，制定了创建平安大道实施方案，从各个大队领导到各科室、民警，分段包片，逐级实行领导带班、科室为主、责任到人头的路段勤务责任制和考评标准，量化管理，实行严格的公路巡逻勤务督查制度，交警大队还配备了3台巡逻车5名专职公路巡警，使公路巡逻“警力、责任、措施上得到落实。三是加强交通治安防控网络建设，建立快速反应机制。建立了沿线派出所、厂、村、校交通治安防控体系，开展了沿线重点人口、车辆、驾驶员等基本要素普查，形成了市局指挥中心、122交通事故报警服务台、沿线各派出所、公共复杂场所、村镇为报警点，市公安局指挥中心统一指挥调度的点线面结合的报警服务网络。同时还寓交通安全宣传于执法中，每一位警务段民警既是一名执法者，也是一名交通安全宣传员，一方面结合上路纠正交通违法行为，发放宣传单，积极主动向交通违法者讲明交通违法行为的危害性，引导交通参与者自觉遵守交通法规。另一方面结合公安部部署开展的交通安全宣传“五进”活动，每月安排8天时间针对工作重点有侧重地开展宣传教育，分别到平安大道沿线中小学、企事业、交通安全村上交通安全常识课，开展交通安全图片展，播放宣传电影和典型事故案例等，引导学生和群众自觉遵守交通法规，做到宣教有重点，有内容，有效果。同时还投入资金完善平安大道基础设施建设，规范施划标志标线，在弯道等重点路段设置防撞墙，设置警示牌，提醒驾驶员谨慎驾驶，还重新修补了路面损坏路段，让平安大道能够真正安全畅通。据自测，平安大道严管路段的摩托车戴盔率达80%以上，上牌率达95%以上，交通事故明显下降。今年1-12月，我市辖区内205国道共发生交通事故117起，造成10人死亡，138人受伤，直接经济损失351380元，与去年同期（交通事故131起，造成17人死亡，127人受伤，直接经济损失499750元）相比分别为-%、-%、+%、-%。

（六）落实工作措施，狠抓事故黑点整治

今年来，我市注重在日常交通管理中总结经验，排查管理中出现的新情况新现象，对出现的新情况交通、公路、交警、安监等部门及时到现场会诊，落实整改。洪田箭峰路段，因地质原因，遇雨山体常出现大面积滑坡，路面隆起，是我省出了名的公路疑难杂症，时有引发事故，公路部门请来国内知名的专家会诊，通过采用国内先进的抗山体滑坡技术，投入1100万元，解决了这一疑难杂症；火电厂生活区围墙妨碍交叉路口行车视线，常有事故发生，我市要求厂方把砖墙改成栅栏式，现在视线开阔了，交通也安全了；桃源洞风景区是我市重点管理路段，我们在景区设置限速标志和警示牌，提醒驾驶员减速慢行，并要求旅游在景区路段聘请交通安全协管员，加强景区交通秩序管理；市公路分局在境内205国道k2255+100-k2266+100路段沿河一侧安装金属防撞栏XX米，设置了警示标志18面，施划中心线30公里；市交通局投入35万元，对有通客车的管养路段更新了730面道路标志。又如，我市境内的205国道长约80公里，是三明12个县市与龙岩、南平、泉州等地区的主要交通枢纽。205国道沿线有三个乡镇和著名的国家级风景名胜区桃源洞近20个村庄，人口近2万人，小陶、洪田、贡川、桃源洞等三镇一景所在地的群众和游客们经常要横过公路办事行走，存在很大的交通安全隐患，一些外地驾驶员驾车行驶在路况较好的国道上时，经常出现因车速过快和行人思想麻痹大意横穿国道导致了交通事故的发生，据统计，今年永安辖区在205国道发生的交通事故占事故总数的23%。为了有效地遏制205国道交通事故尤其是重特大交通事故的发生，确保广大人民群众生命、财产安全，我市通过人员进行调研论证，在辖区205国道沿线小陶、洪田、贡川和桃源洞风景区等四个重要路段设置黄闪指示灯，提醒广大驾驶员和行人要注意交通安全，自觉遵守交通规则。同时在永樟线虾蛤路段设置18面交通警示标志。此外，还在贡川、下渡路段各设置3条减速垄，事故多发路段得到了有效整治。今年我市排查出来的交通事故黑点整治路段已全部整改完毕。经过整改，事故隐患减少了，行车更安全了，驾驶员也更满意了。

（七）积极开展各项专项整治，有效遏制道路交通事故的发生

今年以来，我市始终把加大交通秩序整治力度，创造良好的交通环境作为中心工作来抓，针对不同时期辖区内的突出交通违法行为，采取切实有效的整治措施，全面进行整顿，保障了道路的安全畅通。为贯彻落实2月20日全国安全生产电视电话会议精神，消除交通事故安全隐患，确保全国“～”期间全市道路交通安全畅通，2月23日至3月20日我市在全市范围内迅速开展一次以“查隐患、找问题、堵漏洞、抓整改”为中心的道路交通安全大检查活动。根据我市“五斜车辆交通事故频

发，交通违法较多的现象，我市在全市范围内开展为期两个月（4月1日至5月30日）的“五斜车辆交通违法行为专项整治，重点查处无牌无证、乱停乱放、驾乘两轮摩托车不戴安全头盔、超载滥载、不按道行驶等违法行为，通过整治，五小车辆的交通违法行为得一定的遏制，同时也有效控制了五小车辆交通事故频发的势头。从6月1日起在全市范围内组织开展为期３个月的夏季交通安全防范专项整治活动，从8月20日至11月30日开展百日交通安全竞赛，重点整治超速行驶、酒后驾驶、无证驾驶、夜间违法停车、不按规定使用灯光，违法占道作业等交通违法行为。通过集中整治，把“五整顿”“三加强”的具体措施得到进一步落实，增强了交通管理工作的针对性和有效性。同时认真组织实施三大“生命防护工程”，引导驾驶员正确使用安全带，自觉遵守交通法规，同时加强路面监控，提高路面见警率和民警的管事率，形成严管的态势。今年以来，我市共查处各类交通违法行为28066起，暂扣驾驶证584本，年度计满12分的违法驾驶员55人次。

（八）按照“把三关、一监督“的要求，开展道路运输安全生产专项整治

今年以来，我市运管部门按照交通部提出“把住三个关口，搞好一个监督”的要求，加强了预防道路交通事故管理工作，建立了《永安市道路运输重特大事故应急救援预案》、《永安市化学危险品货物运输事故安全应急救援预案》，重点开展了营运企业经营资格、运输从业人员资格的审验和整顿，运输企业车辆技术状况的检查整改工作，共审验客货运输企业11家，审验营运车辆2073辆次，对运输从业人员的资格审验3150人次；严把运输企业市场准入关，对经营业户申请新增运力和新增客运线路的，严格依照企业等级，审查企业安全生产资质和条件，凡不具备安全生产条件的，决不允许进入道路运输市场从事经营活动，今年来共与维修企业签订了安全生产目标责任书72份，与客运企业签订了安全生产责任书5份；与危险货物运输企业签订安全生产责任书3份；严把营运车辆技术状况关，督促从业人员做好车辆日常维护工作，按规定进行日趟检、二级维护和综合性能检测，确保了营运车辆处于良好技术状态；同时严把营运驾驶员从业资格审查，搞好汽车客运站场安全监督，强化运管所驻站人员工作制，还深入开展道路化学危险品货物运输专项整治工作，整顿农村客运秩序，强化农村“五斜车辆管理，积极开展农村客运试点工作。

（九）做好车辆超限超载治理的前期准备工作

我市交通、公路、交警部门抽派精干人员负责组织开展治超工作，依法组建治超执法队伍，专门设立了治超办，建立了超限运输检测点，制定了交通运输保障应急预案和突发事件处理事件急预案，按照“统一口径、统一标准、统一行动”的要求全面开展治理超限超载工作。对总重不超过20吨的超限超载车辆，给予登记告诫；对总重在20吨以上的车辆，能够自行组织卸货的第一次不处罚；对重量不超的大型不可解体物品和冰箱、彩电、汽车等贵重易损物品的运输车辆，不予卸载；对装载蔬菜瓜果等鲜活农产品、油汽等化学危险品专用车辆，原则上不实施卸载措施。今年来共检查货运车辆1513辆次，查处超限车辆37辆次，卸载货物335吨、执罚13850元。目前，超限超载车辆减少、运价平稳、道路运输交通事故下降，治超取得初步成效。同时配合三明市交警支队启动“大吨小标”车辆恢复工作，通知“大吨小标”、非法改装车主到车管部门办理恢复或更正手续。还深入车单位加强源头管理，加强对驾驶员的宣传教育，确保治理超载超限各项工作得以顺利进行。

（十）加强驾驶员和车辆管理

按照公安部“五整顿”“三加强”工作要求，我市进一步改进驾驶员考试机制，加强监督管理，提高培训质量，聘请专业教师有针对性地对摩托车驾驶证培训班学员进行集中授课，让学员充分掌握交通法规及驾驶常识，严把考试关，做到不学习不考试，未经考试合格不发证，今年以来，我市交警部门共办摩托车培训班15期，学员7280人，初考及格6974人，不及格305人，及格率％。共应审汽车驾驶员9970人，已审合格9533人，年审率%；应审摩托车驾驶员6661人，已审合格5733人,年审率86%；应审农用车驾驶员223人，已审合格188人，年审率84％。同时按照公安部“五整顿”“三加强”工作要求，加强车辆管理，严把机动车检验关，配合有关部门整顿机动车改装企业，全面清理“大吨小标”车辆，强制报废一批报废车辆，并加强车管站的规范化建设，健全和完善车管部门的内部监督制约机制，进一步严格监督管理。今年以来，共新挂汽车389辆，农用车、摩托车8064辆，全市应检农用车、摩托车23974辆，已检合格13277辆，参检率％，应检汽车4191辆，已检合格3770辆，参检率％,应检客运汽车219辆，已检合格219辆，参检率100％。

（十一）落实各项防事故措施，积极探索交通安全管理新路子

一是我市充分发挥全市预防道路交通事故领导小组的作用，落实“四长”责任制，督促各乡镇成立墟日运管会，加强农村交通安全管理，强化“五斜车辆载客整治，目前全市有11个乡镇成立了墟日运管会；二是继续做好“周末学生班车”的开通工作，通过努力，全市目前共开通了“周末学生班车”线路26条，投入客运车辆138辆次，受益学生达2585人；三是市交警大队积极落实“交通安全隐患举报有奖”制度，对群众举报的交通安全隐患及时出警，严格查处，按时给举报人对现奖金；四是抓好“乡村交通安全宣传员”的试点工作，目前有5乡镇实行安全员试点，共有26位乡村安全员，协助交警部门催办驾驶员年审、机动车年检、督促车辆挂牌、驾驶员培训，传递交通安全管理信息，劝阻交通违法行为等，倡导文明交通行为；五是组织人员对农村交通管理进行调研，在全市农村实行农村客运网络化试点工作，目前已在大湖、洪田、青水等3个乡镇完成试点，开通了12条农村客运专线，受益行政村17个，投放8台符合安全技术条件的车辆从事农村客运，逐步将“五斜车辆非法从事载客逐出客运市场，确保了农村客运安全；六是通过交通安全工作局际联席会议，建立交通事故成因分析制度，定期分析和研究辖区内事故发生的规律，建立三大“生命防护工程”，促使有关部门增设限速标志、减速设施，落实事故“黑点”整改，加大对“四长”责任制督查力度；七是积极推进交通事故伤员抢救“绿色通道”建设，形成30公里半径的紧急救护圈，减少交通事故人员伤亡。

二、存在的主要问题

（一）道路交通事故四项指数中死亡和受伤人数与去年同期相比有所上升。究其主要原因有：一是群众交通安全意识还不够高，因酒后、无证、超速、超载等显著违法行为引发的交通事故较多。二是由于山区汽车、摩托车保有量却大量增加，加上警力严重不足，造成交通管理存在死角，对一些偏远乡村道路监控力度不够，农村交通安全管理难度加大。三是今年5月1日后随着《道路交通安全法》的实施，路外、意外事故列入统计，道路的定义和外延扩大，统计口径发生变化，造成事故总量及对比数相对上升。

（二）预防道路交通事故长效机制还不健全。一些部门、乡镇对交通安全重视不够，“四长”责任制落实不到位，墟日运管会作用没有得到有效发挥。

（三）交通安全宣传工作还有待进一步加强，乡镇农民交通安全意识淡簿，部分驾驶员的交通安全意识有待提高，非客运车辆载客现象时有发生。

（四）由于我市警力严重不足，公路巡逻力度不够，对过境车辆，边远乡村道路，乡镇圩日的监控存在心有余而力不足的状态。

（五）当前农机监理装备不足，直接影响到农机监理工作效率和安全监管实际效果，装备设施有待更新。

三、下步工作意见

（一）进一步加强组织领导，提高对防事故工作的认识

认真组织部门领导和工作人员学习党中央、xx关于加强道路交通安全管理工作的一系列重要指示和全国第二十次公安工作会议精神；学习贯彻公安部、交通部等七部委联合下发的《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》文件精神；学习公安部部署的“五整改，三加强”实质；学习12月10日召开“降事故、保安全、保畅通，加强冬季道路交通安全工作”电视电话会议精神。通过学习，统一思想，提高认识，正确理解当前开展事故预防工作的重要性和紧迫性，树立信心，迎难而上，努力做好事故预防各项基础工作。

（二）明确目标，落实责任，积极探索落实防事故工作新措施

今后，我市将明确“全面建设小康社会，创建一流人居环境”的奋斗目标，继续秉承“保安全就是最大的维护稳定，防事故就是最好的促进发展，少死伤就是最实的服务群众”的工作理念，全面贯彻落实《道路交通安全法》，进一步贯彻落实“五整顿”“三加强”工作措施，坚持与时俱进，开拓创新；继续充分发挥预防道路交通事故新机制的作用，全力促进道路交通管理工作的社会化进程，努力寻求工作合力；强化“立党为公，执政为民”的理念，推动我市公安交通管理工作的正规化、法制化、科学化、现代化进程，努力实现城乡道路“安全态势平稳、通行效率提高、执法服务规范、人民群众满意”的工作目标，为我市全面建设小康社会创造安全畅通的道路交通环境。

二○○四年十二月二十三日

第二篇：预防道路交通事故工作计划

小发„2011‟3号

小寨乡2011年预防道路交通事故工作计

划

为切实加强小寨乡道路交通安全管理，有效预防道路交通事故的发生，确保人民群众生命财产安全，根据《鲁甸县人民政府2011预防道路交通事故工作方案》的要求，结合我乡道路交通实际，特制定小寨乡预防道路交通事故工作计划。

一、指导思想

以党的十七大精神和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，牢固树立安全发展理念，认真贯彻中央、省、市有关道路交通安全工作的决策和部署，严格执行《云南省农村道路交通安全责任制规定》，努力形成“政府统一领导、相关部门各司其职、齐抓共管、标本兼治”的道路交

通安全工作新格局，使全乡道路交通安全设施明显改善、管理水平明显提高、全民交通安全意识明显增强、道路交通秩序明显好转。

二、工作目标

全面推进各项交通安全工作措施落实，保持全乡交通安全形式持续平稳，减少重大道路交通事故，使道路参与者的违法行为明显减少，预防道路交通事故工作机制的作用明显增强。

三、成立领导机构，强化组织领导

为协调各有关部门工作，进一步增强责任感和紧迫感，牢固树立“安全第一，预防为主”思想，加强领导，精心组织，迅速、有效地开展工作。我乡决定成立交通管理工作领导小组：

组 长：蔡 明 乡长

副 组 长：祖万党（副乡长、派出所所长）成 员：李 菲（乡党委副书记）

彭 卫（副乡长、武装部长）

戈应万（副乡长）

朱文华（副乡长）

四、职责和任务

（一）小寨乡人民政府。拟定预防道路交通事故工作计划；建立健全预防道路交通事故工作领导机构，研究和

预防道路交通事故工作；与各村签订道路交通安全责任书，并督促各村与车主、驾驶人签订2011年道路交通安全责任书；建立健全乡机动车、驾驶人、道路状况基础台帐，做到底数清、情况明；完善农村载客车辆及驾驶人的监管办法，对农村载客车辆及驾驶人实行“一车一档”、“一人一档”的户籍化管理；建立日常交通管理工作勤务制度，全面落实道路交通管理的各项工作措施，加强农村道路管控，确保赶集天、婚丧嫁娶、节庆日等重要时段道路不漏管、不失控；建立辖区道路安全隐患排查制度，经常对辖区道路进行排查，对排查出来的隐患，按照公路养护权限，积极筹措资金，安排专人进行整治。

（二）派出所：充分发挥道路交通安全管理主力军作用，为党委、政府当好道路交通安全管理工作的参谋和助手，提出开展道路交通事故预防工作的意见和建议；严把核发机动车检验合格标志关，严防报废车流入农村；整合警力，加强农村道路的巡逻管控，提高见警率和管事率，对农村集市贸易、重大民俗民风、节庆日等活动实施有效的交通安全监管；结合实际，开展区域专项整治，严厉查处各类突出交通违法行为，净化道路交通环境；认真排查道路安全隐患，及时采取临时性措施确保道路通行安全，加强交通安全宣传教育，提高参与者的交通安全意识。

（三）安监部门：建立健全督查制度，依法对客运经营

单位的安全生产情况进行监督检查，指导、协调有关部门落实农村道路交通安全管理责任和工作措施；督促抓好隐患整治，落实整改责任单位、责任人、整改时间，使道路交通安全隐患得到及时、有效整治；加大对道路交通事故的倒查力度，坚持有过错必追究的原则，严肃追究重特大事故的责任单位和责任人。

（四）教育部门：学校落实道路交通安全教育课时要求，努力提高中小学生的交通安全意识；建立协作机制，联合公安机关开展校园周边交通秩序整治。

（五）财政部门：加大资金投入，统筹安排专项资金及相应补助资金扶持农村客运发展和站点建设，安排资金用于危险路段的排查整治工作。

（六）农业农机部门：加强对拖拉机驾驶员的交通法规教育，提高拖拉机驾驶员素质；推出各种便民利民措施，努力提高乡内拖拉机驾驶员的持证率和拖拉机的注册登记率、检审率；对拖拉机及驾驶员实行“户籍化”管理，做到底数清、情况明；积极排查整治拖拉机、农机具安全隐患，严防超范围运营和违法载客。

（七）司法行政部门：将道路交通安全法律法规宣传教育纳入普法内容，组织开展经常性道路交通安全法律法规宣传教育工作。

五 工作措施

（一）对交通事故多发路段和事故隐患“黑点”的排查、治理及其他预防道路交通事故工作进行认真总结、梳理，查找工作中存在的薄弱环节，研究制定可行的对策措施，及时向党委、政府提出预防道路交通事故工作的建议和具体治理意见，当好党委、政府在交通管理工作中的参谋和助手。

（二）强化客运安全管理工作。一是全面落实客运企业的主体责任，坚决杜绝以挂靠名义出让客运班线和经营权，严惩以包代管行为。二是督促客运企业、站点与客运驾驶人、车主逐人逐车签订交通安全责任书、保证书。三是对客运企业内部车辆例保检查、驾驶人资质审核，收发车登记等各项管理工作逐项逐条进行检查落实。四是对乡内的客运车辆、客运驾驶人档案逐人逐车进行一次彻底清理。五是客运企业要健全、完善安全生产规章制度，全面抓好安全生产措施的落实；建立驾驶人交通违法、肇事和不良嗜好档案，严禁聘用有吸毒、嗜酒、赌博等不良行为的驾驶人驾驶客运车辆。六是尽快完成对实际投入营运的微型载客车辆营运线路的审批和驾驶人的营运资质认定工作，依法查处微型载客车辆非法营运行为，彻底改变营运微型载客车辆底数不清、情况不明、无证经营、串线运输的现状；对所批准的营运线路进行一次全面的清理，对即将改建、扩建和存在隐患的道路，要采取调整车型、停止营运、取消班次等措施确保安全；督促客运企业调整收发班时间，禁止客运车辆夜间10时至次日

凌晨6时在三级（含三级）以下公路上行驶，确保客运安全。

（三）强化对微型车、农用车、拖拉机、货三轮摩托车和其他货运车辆（即重点车辆）及其驾驶人的管理。高度重视对重点车辆及其驾驶人的日常管理，一是建立健全农村“重点车辆”及其驾驶人的管理档案，掌握日常的运行情况，保证“重点车辆”的驾驶证、行驶证、保险卡齐全有效；二是以召开道路交通安全会议、面对面教育等形式，加强对“重点车辆”驾驶人的交通安全教育；三是摸清“重点车辆”的运行规律，采取流动查验、定点查验等方式，严查违法载人、脱检、脱保、无证驾驶等交通违法行为。

（四）加大对交通违法行为的整治力度。制定整治方案，加强对路面行车秩序的整治，从严查处货运车辆违法载人、酒后驾驶、无证驾驶、驾无牌无证、脱检、脱保车辆等交通违法行为；同时，对辖区内突出的交通违法行为要有针对性地开展专项整治，净化道路交通环境。

（五）加强对赶集天、重大活动、节假日、婚丧嫁娶、学生收放假等特殊时段的交通安全管理。赶集天、重大活动、节假日、婚丧嫁娶、学生收放假是人民群众出行最为频繁的时段，也是预防群死群伤特大道路交通事故的重要时段。建立特殊时段勤务制度，切实减少漏管失控面，构建预防道路交通事故的防控网络。

（六）强化交通安全宣传教育。按照省、市、县的统一

部署，以“交通安全宣传月”、“综治维稳宣传月”为契机，全面开展“文明交通行动计划”，大力倡导6大文明交通行为；充分利用各种社会资源和新闻媒体，宣传道路交通安全法律法规，分析道路交通事故典型案例，曝光交通违法行为，形成强大的宣传声势，不断把“保护生命、平安出行”的交通安全宣传教育工作推向深入。深入持久地开展“五进”交通安全宣传教育活动，结合学生、客运驾驶人、拖拉机驾驶人、农民群众的不同特点，坚持警示教育和交通安全知识教育并重，着力提高人民群众和司乘人员的交通安全意识，营造“人人参与、遵章守纪”的道路交通环境。

（七）加强对危险路段的排查、整治工作。结合我乡实际，深入研究和分析研判道路交通安全隐患，建立危险路段排查、整治的长效机制，有效整合各项交通治理专项资金，改善道路通行条件。

六、工作要求

（一）高度重视道路交通安全工作。道路交通事关人民群众生命财产安全，是坚持以人为本，全面落实科学发展观的具体体现，是构建社会主义和谐社会的重要内容。目前，虽然我乡道路交通安全工作的形势趋于平稳，但面临的形势依然十分严峻，我乡各部门要进一步统一思想、提高认识，坚决克服松懈思想和侥幸心理，按照上级有关道路交通安全工作的要求，根据各自职责，结合实际，认真研究工作中的

重点、难点和突出问题，下更大的决心，采取更加有力的措施，以对人民群众极端负责的态度，全力做好道路交通安全工作。

（二）落实交通安全责任。按照“政府领导、部门联动、齐抓共管、综合治理”的要求，明确职责，细化工作方案，做到认识到位、措施具体、责任明确，确保道路交通安全管理各项工作目标任务的落实。公安、教育、交通、农业、安监、宣传等部门要依据所担负的职责、任务，制定本部门的实施方案，切实把责任落实到基层、落实到个人。

（三）严格落实重特大道路交通事故责任倒查和追究制度。把道路交通安全责任制落实到人，落实到岗位，落实到每一个环节。

（四）全面排查重特大道路交通事故隐患；加强客运车辆和剧毒、爆炸等化学品运输等重点车种行驶秩序整顿和宣传管理；整治机动车超速、摩托车无牌无证、酒后驾驶和拖拉机。通过加强路面管控，形成依法严管的态势，教育和规范驾驶员遵纪守法，从源头上消除引发交通事故的隐患，遏制和减少交通事故的发生。

中共小寨乡党委 2011年01月21日

主题词： 交通 预防道路交通事故 计划 发：各村 各站所 小寨乡综合办公室 2011年01月21日印发 校对：赵彬（共印20份）

报：县道路交通事故领导组办公室 县政府

第三篇：全县预防重特大道路交通事故

全县预防重特大道路交通事故

专项行动工作任务

从即日起，县安监、交通、公路、文教、农机、交警、客运等单位要迅速行动，齐抓共管，齐心协力，以决战的态势，集中时间、集中精力、集中人力物力，坚决打好交通安全宣传、客运企业及驾驶人整顿、道路通行秩序整治三场攻坚战，切实做到“六加强、六减少、六杜绝”，确保实现全年道路交通安全工作目标。

一、打好交通安全宣传攻坚战，营造强大的行动声势

（一）社会面的宣传 1、12月20日前，在县城、国省道沿线、加油站等场所的显要位置补充悬挂、张贴“决战70天，全力预防重特大交通事故”，“严查严处交通违法行为，努力遏制道路交通事故”等标语口号。每个乡镇（场）1条以上（由乡镇场负责），县城6条以上，其中交警5条，210车队1条。

2、由县广电局负责，交警协助，滚动制播预防重特大道路交通事故专题和预防重特大道路交通事故公益广告。《宜丰通讯》优先刊登交通安全宣传稿件和公益广告。

（二）客运场站的宣传

1、由交警大队负责落实“一企一警”责任制。挂点民警必须上门开展一次宣传，通报全国、全省开展的预防重特大道路交通事故专项行动精神和本地客运驾驶人违法及事故情况，组织驾驶人、安全管理责任人观看宣传光盘、事故展板。2、210车队负责在客运企业候车室、售票处等人流聚集场所悬挂1-2条交通安全标语，张贴宣传挂图；宜丰汽车站负责在候车室不间断播放交通安全宣传片，强化出行乘客的安全教育。

3、交警大队、210车队负责在所有客运汽车前挡风上统一粘贴“走安全路、行安全车”的安全提示贴，并公布举报电话和奖励办法，鼓励乘客举报交通违法行为。4、210车队负责，交警大队配合，在长途客运和旅游车辆上推行“交通安全讲解员”制度，由司售、导游人员承担交通安全宣传任务，负责车辆出发前向乘客讲解交通安全常识，沿途播放宣传光盘。

（三）国省道和农村公路沿线的宣传

1、交警大队负责，安监局协助，深入国省道沿线乡镇、村组和企业单位开展交通安全基础知识宣传，广泛散发宣传单、张贴挂图、宣传折页等宣传品，利用农村有线广播传播交通安全常识，利用农村集市贸易组织农民观看宣传挂图和专题片，大力普及交通安全基础性知识，预防重特大道路交通事故。

2、各乡镇（场）负责在辖区国、省道和重点道路的村庄每村刷写1条以上永久性交通安全宣传标语。此项工作12月20日前完成，由县安监局负责督查。

3、交警大队负责针对客运车辆超员超速，低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机违法载人，摩托车无牌无证驾驶等违法行为，在加大查处的同时，进行面对面的重点教育。

4、交警大队牵头，安监局协助，针对农村道路交通事故的形态、规律和特点，从身边的交通事故说起，从身上的交通违法谈起，抓住农民的心理，采取农民群众喜闻乐见的形式，以案说法，广泛开展交通安全警示教育。

（四）中小学生的宣传

1、完善学校交通安全专（兼）职教师制度，适时开展主题班会、专题讲座、知识竞赛或社会实践活动。（文教部门负责，交警部门协助）

2、扩大“中小学生交通安全出行卡”的发行范围（本此重点是公路沿线中小学生），教育引导学生养成“文明骑车、文明走路”，自觉遵守交通法规的良好习惯。（文教部门负责，交警部门协助。出行卡印制费用由文教部门承担）。

3、印制中小学生安全提示书签，先发放城区和公路沿线中小学生。（文教部门负责，交警部门协助。费用由文教部门承担）4、11月份组织中小学校师生观看一次宣传挂图和专题片，教育学生拒绝乘坐超载车辆、无证无牌车辆和其他不安全的车辆，同时严格规范乡镇学校学生在道路上的体育活动，防止交通事故发生，努力减少中小学生道路交通安全隐患。（文教部门负责，交警部门配合）

（五）交管窗口的宣传（交警部门负责）

1、在车管办证厅、事故处理室、交通违法处理室等窗口开辟“交通安全宣传角”，展出事故展板，循环播放交通安全专题片，免费发放《机动车驾驶人考试》书籍和宣传资料。

2、要结合交通安全日常管理，开展交通安全宣传教育活动，路面执勤执法过程中，每处理一起违法行为，都要向当事人讲清违法行为的危害，宣讲有关法律知识和安全常识，事故处理民警每调处一起事故，都要指出当事人的违法行为及与交通事故的因果关系，讲解交通安全法律法规条文；车驾管民警每办理一笔业务都要进行一次安全提示、传授有关业务办理规定。

二、打好客运企业及其驾驶人整顿攻坚战，深化源头治理

（一）加强对客运企业及驾驶人的安全监督管理，把确保安全作为衡量客运企业经营资质、衡量客运车辆技术状况、衡量营运驾驶人从业资格的重要标准。对不符合安全营运条件、存在安全隐患的，要坚决停业整顿。12月10日前，要摸清所在挂靠车辆的底数，对于以各种形式挂靠、转包的，要责令限期改变经营管理现状，逾期不改的，坚决清退出客运市场。（交通部门负责，安监、交警部门配合）

（二）严格对营运车辆的安全检查，加强对所属驾驶人的安全教育和管理，落实交通安全主体责任

1、调整不符合安全通行条件的长途客运班线或发车时间、发车班次。（交通部门负责）2、12月20日前，对所属车辆的安全状况、营运驾驶人的从业资格进行一次全面检查。（210车队负责，交通、交警部门督促检查）

3、对客运企业安全监督管理机构不健全，人员、经费不到位，安全规章制度和教育学习制度不落实的，要限期整改到位。（安监部门牵头，交通、交警部门配合）

4、对没有从业资格的驾驶人，一律不得从事客运车辆营运；对虽然取得从业资格，但屡次严重违反交通安全法律法规，负有重大交通事故责任的客运驾驶人，要对其调离岗位，不允许继续参加营运。（210车队负责落实，交警部门协助并督促）

5、对一年内驾驶客运车辆两次以上超速行驶、一次超员20%以上或发生重大交通责任事故的营运驾驶人进行集中教育，教育率达100%；对一年内两次超员20%以上或者一次超员50%以上的，责令所属企业对其予以调离岗位或者解聘处理。（交警部门负责，交通部门、210车队配合）

6、对经常严重超员的营运单位车辆，及时在新闻媒体公开曝光。（交警部门负责，广电局配合）

（三）严把“三关”，严查客运车超员。即：严把东门关、站门关和路面关。落实专人把好车门站门，严防易燃易爆物品进站上车和客车超员出站（汽车站负责，210车队协助）。加大公路巡逻力度，做到管辖路段不失管，重点路段不失控，对过往9座以上的客车要逐辆进行检查，对客运车辆超员的严格依法处理，并卸客转运。同时将其违法情况通报交通运管部门，对跨省、市的客运车严重超员的，要及时将查处情况报市交警支队。

（四）及时掌握客运车辆的运营信息。通过交警信息平台，建立通行辖区路段客运车辆安全管理档案，掌握客运车辆所属单位、驾驶人、车况以及班线、通行时间等信息，加强对营运客车的动态管理，及时发现和取缔客运车辆违法行为。辖区路段客运车辆安全管理档案建档率达100%，12月中旬完成。（交警部门负责）

三、打好道路通行秩序整治攻坚战，确保良好秩序 结合本地实际，确定道路交通秩序整治和交通安全设施整治的主战场。对各种严重危及交通安全的交通违法行为，做到严防、严管、严治、严惩。对严重交通违法行为，要发现一起纠正一起，坚决依法从重处罚；依法该吊销驾驶证的，要坚决吊销；依法该拘留的，要坚决依法拘留；对影响恶劣的，依法处罚后还要在媒体曝光；通过严格执法，维护良好的路面秩序。加快道路交通安全设施整治进程，最大限度的消除交通安全隐患，确保道路交通安全通行效率。

（一）落实国省道联勤巡逻制度，消除路面管控盲区。除保留值班警力和少量车管窗口民警外，其余的警力和车辆加大公路巡逻力度，延长巡逻线段和时段，提高见警率和管事率。（交警部门负责）

（二）大力整治超速违法行为。根据超速违法行为发生的规律，合理组织安排设立测速点。坚持在国道、省道和主干路每天测速6小时以上。固定测速点前一定有明显的限速标志和提示标志。对行驶速度超过规定时速50%以上的，要依法吊销机动车驾驶证，对营运单位车辆多次超速的，除依法给予处罚外，还要在新闻媒体上公布，确保国道、省道等主干路超速行驶发生率不超过10%，超过规定时速50%以上发生率不超过2%。（交警部门负责）

（三）大力整治低速货车、三轮车、拖拉机违法载人行为。在摸清本地低速货车、三轮车、拖拉机违法载人规律的基础上，集中警力加大对乘座低速货车、三轮车、拖拉机违法行为的整治力度，该卸客的坚决卸客，该处罚的依法处罚，形成强大的震慑作用。在国道、省道行驶的低速载货汽车、三轮车和拖拉机违法载人发生率不超过5%，在县乡道路行驶的低速载货汽车、三轮车和拖拉机违法载人的发生率不超过8%。（交警部门负责，农机部门配合）

（四）大力整治重点车辆的违法行为。加强对客车、校车、旅游包车和危险化学品运输车的检查，重点查处超员、超速、疲劳驾驶、无证行驶及运输剧毒化学品车辆无运输通行证等交通违法行为，及时消除安全隐患，确保疲劳驾驶发生率不超过5%，无证行驶及运输剧毒化学品车辆无运输通行证等交通违法行为发生率不超过2%。（交警部门负责，交通、文教等部门配合）

（五）加大摩托车整治力度（交警部门负责）

1、明确责任，分片包干，全面了解掌据辖区摩托车基本情况，充分发挥乡村组织的工作作用，加强摩托车的管理。

2、加大路面巡查力度，加强城区、国省道集中整治力度，形成严管重罚的高压态势，确保摩托车重特大交通事故下降30%以上，摩托车违法行为发生率在城区道路不超过2%、在国省道不超过10%、在县乡道路不超过20%。

3、制定切实可行的便民服务措施，兑现服务承诺，为农村车主办理驾驶证、上牌落户和车证检审提供方便，进一步促进农村办牌办证率。

（六）加大危险路段的治理力度

1、按县政府宜府办发[2006]98号文件，认真落实安全隐患整改的基础上，对平交路口的次干道要设置减速设施。城区平交路口由交警负责，县道与国、省道平交路口由公路分局负责，乡、村道路与国、省、县道平交路口由辖区乡镇（场）负责。（此项工作由县安监局负责督查）

2、加强施工路段的安全管理。对公路维修、改建和高速公路建设的路段，要督促施工单位按规定设置安全设施，确保施工路段安全、畅通。对排查出的道路施工维修路段安全隐患整治率达100%。（交通、公路部门负责）

（七）强恶劣天气条件下的交通安全监控

1、要加强对恶劣天气交通安全管理工作的组织领导，做到早发现、早准备、早采取措施。要与气象部门建立工作联系和信息通报制度。（交警、交通部门负责）

2、进一步完善恶劣天气应急预案，增强预案的实效性，遇有恶劣天气，要迅速启动应急预案，定人定岗定责，落实管控措施。（交警部门负责）

3、遇有恶劣天气，领导要深入一线，了解实情，靠前指挥，果断处置，严防事故。（交警部门负责）

（八）规范执法，杜绝公路“三乱”行为。对发生公路“三乱”行为单位和个人，一律从严处理。

第四篇：预防道路交通事故工作总结

五顷塬回族乡人民政府 预防道路交通事故工作总结

近年来，为确保辖区内道路安全、畅通、有序，有效预防道路交通事故，保障人民群众的生命财产安全，保一方平安。我乡认真执行县政府关于预防道路交通事故的工作要求，在相关部门的大力支持下开展工作，取得了一定的工作成绩。现结合道路交通安全目标责任制考核的内容进行总结：

一、在组织领导方面，我乡为确保道路交通安全各项工作落到实处，形成各项工作有人抓、有人负责的工作局面，调整充实了五顷塬回族乡预防道路交通安全管理领导小组：

组 长：张正龙 政府乡长 副组长：雷颖博 政府副乡长

成员由乡政府武装部、安监站人员组成，领导小组下设办公室于乡综治办和安监站，负责处理日常事务。乡预备连为应急分队，队员10名。

二、为进一步完善“政府统一领导、部门各司其职、社会齐抓共管”的预防交通事故机制，切实加强道路交通安全管理，预防和减少道路交通事故，保障人民群众生命财产安全，乡人民政府研究出台了《五顷塬回族乡2012年预防道路交通安全管理实施方案》，对所辖的5个村委会、乡直有 关单位、农村兼职交通协管员实行年终量化考核。考核办法规定，对认真完成各项工作任务，辖区内乡村公路，乡村道路不发生1次性死亡3人以上特大交通事故且考核成绩在80分以上的村，对其中考核前3名的村进行奖励，对考核成绩低于80分的村由负责人向乡人民政府写出书面检查；对认真完成各项工作任务，本单位工作人员不发生负有责任的死亡事故且考核成绩在80分以上的单位，对其中考核成绩前3名的单位进行奖励，对考核成绩低于80分的单位给予处罚。对考核达标的村委会，按每年补助相应办公经费，办公经费兑现至农村兼职交通协管员，考核不达标的不兑现。

三、在责任制的落实上，除上述乡政府跟5个村委会签定责任书外，要求各村委会与村民小组、驾驶员、村民签定了预防交通安全管理责任书，与驾驶员签订了安全驾驶保证书。为督促各村重视责任书的签定，乡预防领导小组于3月份对各村进行了检查。根据农村兼职协管员考核责任状签订的情况，村委会与村民小组全部签定，与驾驶员、村民签定率在70—80%，做到了层层落实责任制。

四、在宣传教育方面，我们从三个方面着手，一是会议，乡政府召开了两次工作会议，村委会召开村民小组会议进行宣传，学习《道路交通安全法》；二是使用标语、制作宣传牌形式进行了大量的宣传活动；三是利用学校通过开展交通安全教育，与学生家长签定预防交通事故责任书，扩大了宣 传面，提高了宣传效果。

五、在预防道路交通事故专项工作上，乡政府组织乡综治办、安监站到路段开展上路劝阻工作。共查处拖拉机载人、三轮车载人、超载、无证驾车、不戴头盔等交通违法行为35起，经过说服教育，有效地预防了交通事故的发生。通过责任制的落实，大力加强宣传教育和对重点车辆管理，我乡辖区内公路、乡村道路没有发生一次性死亡3人以上的特大交通事故，单位工作人员没有出现一起负有责任的死亡交通事故。

第五篇：道路交通事故原因及预防范文

2006年，全国发生道路交通事故×××起，死亡×××人，受伤×××人，直接财产损失××9亿元，这一串数字令人触目惊心。

h•j•罗伯茨博士在他的《交通事故的原因、生态和预防》一书中写到：“311例车辆事故的82是由人的因素所致”，因此，预防交通事故的关键在于人，其次才是自然力量以及其他原因，预防交通事故任重而道远，要坚持以人为本，以预防为主，强化源头管理，健全和完善各类法律法规，严格执法力度，消除各类安全隐患，而且要做到长期化、制度化。本文试从道路交通事故的发生原因及预防谈几点粗浅看法，与同仁共勉。

一、道路交通事故发生的原因

1、违章行车。驾驶员违章行车一直是交通肇事的主体，且三年以下驾龄的新驾驶员肇事率尤为突出。驾驶员超速行驶、酒后驾驶、强行超车、“病”车上路等违章行为严重，是导致交通事故的直接原因。

2、侥幸心理。有的驾驶人对自己估计过高，认为自己有两下子，不会发生车祸。如驾驶人发现有人从车前横过马路，很危险，然而自己认为“不要紧，甩一盘(汽车方向)就过去了”，结果把人撞倒，等等，这些情况是常有的。有的驾驶人自恃熟悉路况或想在朋友面前“牛”一下，便开英雄车、飚车，导致遇到紧急情况下来不及采取措施而发生事故。

3、疏忽大意，措施不当。驾驶员疏忽大意，措施不当是导致死亡事故的两大主要原因。有的驾驶人对车辆性能、道路情况和行车特点不熟悉，对可能出现的紧急情况估计不足，以致一旦出现险情就手忙脚乱，出现操作失误。有的驾驶人在行车中精力不集中，没有注意观察前方车辆和行人的动态，以致出现突然情况惊慌失措，不能采取正确措施，甚至来不及采取措施。

4、交通参与者法制意识淡薄。交通安全宣传教育落后于交通的发展，交通参与者的现代交通意识(包括法制意识、安全意识等)普遍缺乏。同时，驾驶人整体职业道德水准不高，交通肇事逃逸现象时有发生。

5、交通基础建设大大落后于交通的发展。在经济持续快速发展、交通需求旺盛的同时，道路交通安全设施严重缺乏，尤其是农村地区，两轮摩托车、农用车增长速度迅猛，遍布城乡，而道路设施建设远远跟不上，平面混合交通的通行模式在短期内无法得到根本性的改变。

6、交通管理体制不完善、手段落后、水平低下。等等。

二、预防交通事故的意义

1、据经济资料表明，世界大多数国家交通事故的经济损失约占国民生产总值的1—2。而我国近年来交通事故的经济损失占到国民生产总值的9。交通事故严重阻碍了社会经济建设的发展，预防交通事故，保证交通安全，已经成为加速社会经济建设的迫切需要。

2、无情的车祸，夺去了成千上万人的生命，使无数健康的人们遭受痛苦，千百万美满幸福的家庭遭到破坏。预防交通事故，保障交通安全，不仅是保证人民生命财产安全的迫切需要，也是广大人民的共同心愿。

3、交通事故是和平时期人民生命财产安全的最大威胁，越来越成为人们普遍关注的社会问题。预防交通事故，确保交通安全，是直接关系到维护社会秩序，促进社会安全的大事。

4、交通秩序好不好，交通是否安全畅通，直接反映了一个国家和民族的管理水平、文化 素质、道德修养和精神风貌。

因此，预防交通事故，保障交通安全，也是关系到促进社会主义精神文明建设，维护国家声誉的大事。

三、预防交通事故的对策

交通安全是一项社会性很强的工作，涉及到人、车、路、环境等因素，涉及到社会的各方各面和每一个交通参与者，单靠交警部门的努力是不够的，必须调动社会各届力量，采取多种措施，实行综合治理，才能达到预防和减少事故，保障交通安全的目的。为了预防交通

事故，确保交通安全，必须做好以下八个方面的工作：

1、建立健全交通法律法规。各种交通法规是交通参与者在交通活动中的行为规范，是处理交通违章和交通事故的法律依据。为了适应道路交通的发展和变化，要制定和完善各类比较齐全的交通法规体系，包括道路管理、车辆管理、交通管理、事故处理、交通规划等方面的法规，做到“有法可依，有法必依，违法必纠，执法必严”。

2、加强交警队伍管理建设。一方面要尽快增加交通干警的数量，一方面要采取切实有效的措施，不断提高现有干警的政治素质、业务素质和文化素质，使交通干警队伍尽快实现革命化、正规化、现代化，通过提高“见警率”、“管事率”，积极调动民警的工作积极性。并不断充实壮大社会各单位的交通安全员队伍，使其在交通事故预防中发挥作用。

3、科学组织交通流。科学组织交通流可以使道路交通的宏观控制合理化。它不但可以合理使用道路，疏散主要干线的交通流，还可以对交通流实行空间分离、时间分离，减少冲突点，有利于交通安全。

4、从严查处各类严重交通违法行为。严重交通违法行为是造成交通事故的主要因素，是人为的因素。应加大交通违章处罚力度，重点对那些易于发生交通事故的违章，如非司机开车，酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶、强行超车等，要坚持违法必纠，严查重罚，杜绝“意思意思”现象发生。

5、严格驾驶人资质审查考核制度。在加强驾驶人驾驶技术考核和身体健康状况检查的基础上，强化驾驶人的安全意识、法制意识以及思想道德教育，不断提高驾驶人的道德素质。

6、改造和完善道路交通安全设施。以建设社会主义新农村为契机，进一步改造路面，提高道路等级，并逐步完善农村地区乡级公路的配套交通安全设施，如设置永久性警示标志标牌，施划标线，为预防和减少交通事故创造条件。

7、广泛开展交通安全宣传教育。依靠党政领导，争取党委政府重视和支持，加强客运企业、中小学校等单位的驾驶人、中小学生以及广大交通参与者的交通安全教育和管理，把预防和减少交通事故任务推向社会，落实到全社会各基层单位，提高广大群众和全体驾驶人遵守交通法规的自觉性。

8、剖析交通事故原因，吸取经验教训。根据往年发生的交通事故案例，多角度、深层次地剖析事故发生原因及规律，从中吸取经验教训，不断探索交通事故的预防方法和措施，努力解决交通安全管理工作亟待解决的问题。