第一篇：综合性能检测所有制度
站长岗位责任制
一、组织贯彻执行国家对汽车检测方面有关政策、方针、法规、标准和条例。
二、制定本站发展规划和年度工作计划。
三、负责建立健全质量管理体系和质量保证体系，切实保证公正地、科学地、准确地进行各类检测。
四、制定本站节能工作计划，提示各项节能指标和措施。
五、对本站工作任务完成情况及检测工作质量负责，督促各岗位责任制的执行工作。
六、负责抓好全站的后勤工作，保证检测工作正常进行。
七、定期对完成工作进行检查总结，并改进和完善。
八、对违反操作规程人员有权进行批评教育，对不称职的操作人员可提示建议，调离本岗位。
九、热情接待群众的来信、来访对群众提示的疑义和要求，要逐一做出处理结果，并结予满意的答复。副站长岗位职责
一、认真贯彻执行国家的法律、法规和车站的各项规章制度，组织开展质量教育，提高职工的质量意识。确保质量管理体系持续有效运行。
二、负责本站的检测技术工作，解决检测中存在的技术问题。
三、组织检测任务的实施，经常检查了解各岗位的工作进展情况，保证各项检测工作顺利进行。
四、组织学习有关检测技术标准和相关规范、规程，负责业务技术培训考核，不断提高本站检测人员的技术水平。
五、组织原始记录、检测报告有关技术资料的归档及档案管理工作。
六、协助站长完成日常管理工作。质量负责人岗位职责
一、负责组织实施质量管理体系的建立和运行，组织贯彻执行质量方针，实现质量目标并分管有关环节过程控制。
二、负责组织编制管理手册，对管理手册的日常维护和现行有效性负责，负责日常检测工作中的质量问题。
三、对管理体系审核和评审要素进行管理，定期对其管理体系进行审核和评审，认真记录每次审核和评审结果，以保证其管理体系不断的进行完善。
四、负责质量控制的各项工作，对管理体系的有效运行负责，对各种纠正和预防措施的实施给予督促并对有效性进行验证。
五、监督工作条件、环境是否处理受控状态。检查检测员是否严格遵守各项技术规范，是否出现失误过程。
六、掌握质量管理、审核的标准和方法。制定质量保证、质量改进体系。
七、技术负责人不在岗时代行其职。技术负责人岗位职责
一、负责本站的检测技术工作，协助站长贯彻执行国家有关方针、政策、法律、法规、检测标准。
二、负责检测员的技术培训工作。监督检测员的操作规程，查找检测中异常值，并加以解决。负责组织检查及调修设备，解决重大技术问题及处理检测质量事故，协调各部门的关系。
三、参与管理评审。组织处理检测工作中的申诉和投诉以及质量事故，对检测报告 质量负责。对所出具的报告 及其检验人员在检测工作中的方式方法负责。
四、负责技术政策的制定和重要技术文化的审批。解决工作中的技术问题，搜集和管理各种技术文件、标准和资料，管理好技术和设备档案。
五、对设施与环境要素进行管理。对检测方法要素进行管理，对新的检测方法进行确认，保证现行检测方法的有效性和正确性。
六、对报告 要素进行管理。对本站所出上人的检测报告质量负责，严格履行审核程序，以保证检测报告的真实性和有效性。
七、对仪器设备和标准物质要素进行管理，组织对仪器设备和标准物质进行定期检定/标定。
八、质量负责人不在时，可代替行使基职权。检测员岗位责任
一、负责受检机动车检测前准备工作的确认，对受检车辆引导操作，严格执行国家颁布的检测标准，不得擅自提高或降低标准。
二、对受检车辆进行检测操作，严格执行设备仪器的安作操作规程，精心受护设备仪器。定期进行保养、维护、保证设备经常完好，认真做好工作记录。
三、检测过程中，认真观察检测结果，对异常值及时向终端审核员汇报并迅速的做出处理。保证检测结果的正确性，对检验结果负责。
四、检测员要严格招按检测程序进行检测，严禁不检或弄虚作假现象。
五、随时注意检测仪器、设备运行情况，对出现异常情况及时停机并向领导汇报。
六、认真检查受检车辆外观及相关项目，对规定项目不合格的坚持禁止车辆上线检测。档案、资料、设备管理员岗位责任
一、负责文件资料档案的编号、发放、登记、归档工作。
二、负责仪器设备的验收、建档工作，负责建立仪器设备台账。
三负责建立 车辆检测飘洋过海准项目台账，编制周期检定计划组织实施。
四、负责监督车辆检测标准及配套设备的使用和状态标志管理。
五、负责办理仪器设备的停用、报废手续。
六、做好仪器设备和文件资料防水、防盗、防蛀、保密工作。
七、负责质量管理体系文件的管理。车辆燃油消耗量核查员岗位职责
一、热爱汽车检测事业，对企业负责。
二、遵守企业的各项规章制度。
三、爱护并及时保养车辆燃油消耗量核查工作所需要的办公用品及器具。
四、严格执行并遵守跟车辆燃油消耗量核查工作相关的法律、法规及国家标准。
五、本着公平、公正、公开和便民的原则对车辆参数及配置开展车辆燃油消耗 量核查工作。
六、熟悉车辆燃油消耗量核查工作的程序及方法。
七、如实填写《辽宁省道路运输车辆燃油消耗量达标车型参数及配置核查表》并做好相关资料的保存工作。报告单审核员岗位职责
一、对检测/校准结果的完整性和准确性负责，承担相应的技术责任。
二、熟悉本站有关检测/校准标准、规程、检验方法及程序了解检验目的，掌握审核领域范围内的检验标准，懂得结果评审。
三、熟悉本站相应的检测管理程序及记录、报告的核查程序。
四、有能力对相关检测/校准结果进行评定，了解检测/校准结果的不确定度，了解有关设备维护保养及定期校准的规定，掌握有关仪器设备的校准状态。
五、具有对相关检测结果进行评定的能力。
六、有权中止有违有效性和正确性和真实性的检验活动，有权抵制有违公正性和质量方针的不恰当的行政干预。
七、对报告的结论可以提出意见和解释。统计员岗位职责
一、热爱汽车检测事业，对企业负责。
二、遵守企业的各项规章制度
三、爱护并及时保养统计工作所需要的办公用品及器具。
四、熟悉统计工作的程序及方法。
五、认真统计、整理检测数据并如实记录统计结果，不得弄虚作假。
六、做好统计工作台几工、记录及报表的保存及管理工作。
七、及时向上级领导汇报统计结果。开发票人员岗位责任制
一、所开发票与实收金额一致，不允许多开。
二、发票所列明细与所接受服务名称一致。
三、收到退回发票，需要重开。将原发票、数量、金额开红字发票冲销，然后再开新的发票，将将退回发票附红字发票后面。
四、发票现场填开，过后不予后补。
五、完成领导交办的其他工作。收款人员岗位责任制
一、为顾客提供快捷、优质的结算服务，维护公司利益，防止资金从此环节流失。收款员实行与专人专岗，业务上直接由财务部门管理，行政上归本部门管理。
二、负责各项费用的收取、统计、核 查工作，在业务上接受公司财务部门的指导和监督，保证做到日清月结，账表相符、钱据相符。
三、负责现金的保管工作，收取现金必须经验钞机检验，提示自动训假币的能力，不得丢失，当天现金必须清点准确，当天上交财务部门出纳员手中，不得截留现金挪作他用。
四、对于特殊情况先检车后付费的业务，及时催收款项，同时上报财务部门和部门负责人，做到费用收缴率达100%。
五、收款人员应该认真细致的做好收款工作，唱收唱付、承担短缺、丢失现金、收取假钱等的责任，不得与个人现金放一块。
六、完成领导交办的其他工作。公正性声明
鞍山龙腾综合性能检测有限公司，是社会公益性服务机构。为保证工作的公正和诚实性，向社会提供高质量的技术服务，并承担相应的法律责任。特声明如正：
一、严格执行国家计量法、国家道路交通安全法等有关法规，坚决维护国家利益、合法的集体利益与个人利益。
二、以实际检测数据为客观依据，检测结果不受行政干预和其它影响。
三、全体技术和管理人员树立良好的职业道德，坚决抵制不正之风，不进行一切有碍检测结果公正性的活动，地所有检测工作提供相同质量服务。
四、遵守保密制度。为客户保守技术与业务秘密，检测结果一律按规定程序报告，任何人不得私自泄露。
五、对机动车检测结果有异议的，任何人不得以任务理由阻挠其向上级行政主管部门反映和上诉。
鞍山龙腾综合性能检测有限公司
第二篇：2016年综合性能检测工作总结
2016年机动车综合性能检测工作总结
2016，在管理上公司开源节流，创收增效，努力向管理要效益，奠定了公司长远发展基础；在服务上从小处入手，从大处着眼，把服务于社会放在首位，优质服务深入人心。在质量上公司严把质量关，切实做到“公开、公正、公平”。现对我公司的工作总结如下：
一、严把质量关
2016公司对机动车综合性能检测严格按照国家法律法规执行，依照国家标准(18565-2001《营业车辆综合性能要求和检验方法》的限值及各项外观要求进行检测，对不合格车辆严格按照维修、调试、检测的程序进行处理，对都匀市的道路运输安全起到积极的效果，尤其对危货车辆的行驶起到安全保障。严格按照检测结果对机动车进行事实求是的技术评定；为确保检测结果的真实、准确，公司按照国家要求，定期对测功机、车速表试验台、制动检验台、轴重仪、侧滑试验台、灯光检测仪、声级计、废气分析仪、透射式烟度计等设备进行标定、校准，定期对设备设施进行维护、保养，确保设备的检测结果科学性和准确性。对检测人员我们进行专业的培训，提高思想、道德品质，加强法律、法规意识，要求检测人员严格按照检测程序进行检测，坚决杜绝舞弊行为。
二、检测情况
自2015，公司综合性能检测500000辆，其中：危货车辆60000辆（新车：8000辆）。
三、存在的问题
机动车综合性能检测工作属责任大任务重的行业，部分车主对要求运输车辆张添外观标识认识不到位等问题，尤其是对一些老的货运车辆的车主要求加装装置有抵触情绪，因此，下步公司计划，配合州市运管等相关部门，加大对机动车综合性能检测工作意义和作用的宣传力度，让广大车主充分认识到道路运输的安全意识，对改善我们安全环境和造福子孙是于国于民的好事、善事。最后，公司希望在州、市相关部门的大力支持下，在广大车主的配合下，将车辆综合性能检测工作做的更好，更好的服务于车主，服务于社会。同时也为我市的道路运输排除安全隐患尽一点微博之力。
xxxxxxxx机动车尾气检测有限公司
2017年1月11日
第三篇：综合性能检测岗位专业人员工作报告
综合性能检测岗位专业人员工作报告
【导语】综合性能检测是对安全的一种保障，做好总结，检测出更多的不足。以下是东星资源网整理的综合性能检测岗位专业人员工作报告，欢迎阅读！
【篇一】综合性能检测岗位专业人员工作报告
我是一名刚踏入社会的大学毕业生，**年毕业于xx石油大学材料成型及控制工程专业，毕业后就职于xx华北石油工程建设有限公司xx项目部技术组。到**年8月工作已满一年，在这短暂的一年时间里我学到了许多学校里无法学到的知识，开阔了眼界，提高了专业技术水平和工作能力。
一、参加的工程
在这一年之中，我参加了xx大亚湾80万吨聚乙烯工程，采油三厂留十八接转站（二期）改造工程、里二站改造工程、路70联合站改扩建工程以及目前正在施工的华北油田二连分公司太53井组试采地面工程。刚到单位就到xx大亚湾南海石化项目部工作，南海石化项目是由中石化和外企合资建设的工程，在南海石化项目中我参加了1014区块的技术资料的整理和图纸的翻译工作，后期在1012区块负责防腐保温和消尾项工作。回到任丘后参加了采油三厂留十八接转站（二期）改造工程、里二站改造工程，留十八和里二站工程都是老站改造工程，站内动火连头地方多危险性高，加上地方关系复杂，对施工造成很大的不便，在我们技术组张增杰的指导下我主要负责这两项工程的技术资料的整理。今年3月份参加了路70联合站改扩建工程，路70联合站地处xx省肃宁县万里乡与献县孔庄乡两地交界处，古阳河以北，本次扩建的内容有：增建外输系统及脱水系统，增建注水部分及污水处理系统。
目前参加的工程是太53井组试采地面工程，在该工程中我主要负责站内工艺、站外单井和土建部分的施工。乌里亚斯太油田位于xx自治区锡林郭勒盟东乌旗北7km，与蒙古国相距约50km，距离阿尔善油田基地约165km，属于二连盆地马尼特凹陷东北端的乌里亚斯太凹陷。太53井组试采地面工程由计量拉油站、天然气压缩、站外系统、阿一联调压站四部分组成。新建计量拉油站1座，位于太53井北侧，站内建9头计量撬1座，分离器2具、换热器2台、天燃气干燥器1具、除油器2具、热水泵2台、注水泵1台、40m3高架油罐4具、10m3回水罐1具，此外，站内还设有分离器操作间、值班室、热水泵房、配电室、维修间、注水泵房、库房、化验室等厂房；站外系统有9口油井和4口注水井的施工；太27注水泵房的扩建工程和3口注水井的试采地面工程；天然气压缩部分位于乌里亚斯太油田太53井北侧，在计量拉油站内中部。该装置为接受一级生产分离器来的试采伴生气，伴生气进装置，经过露点控制撬块分离脱水、脱炔。然后一部分天然气去燃气发电机作燃料，一部分去天然气压缩机增压至25MPa后，进分子筛脱水装置脱水。经增压、干燥后的天然气，充装到CNG高压拖车拉运至阿一联，经调压后为加热炉作燃料；阿一联调压站接受从太53计量拉油站来的CNG压缩天然气，进站经卸气口进入调压撬块，经2次换热、2级节流后，去加热炉作燃料。
二、对专业知识的提高
我是学材料成型及控制工程专业，也就是以前的焊接设备与工艺。在学校只学习了一些理论知识，实践的机会很少，工地是我学习和实践的好地方。到工地后发现以前在学校学的理论知识太肤浅，实践起来非常困难，在工地我就向工人师傅虚心的请教，有不明白的地方我就问，经过一年的工作实践，增加了自己的专业知识，提高了自己的实践能力，把理论和实践很好的结合起来。在南海石化项目中，官方语言是英语，为了能够更好的完成工作，利用中午时间和晚上的时间学习专业词汇和练习口语，在工地上尽可能和外国人交流，通过学习和交流我的英语水平有了很大的提高，尤其是口语水平。充分利用业余时间先后系统地学习了油田生产、管理方面的理论知识，虚心向老师傅学习，深入现场施工一线，注重在实践中积累经验和吸收教训，很快就适应了工作，努力完成自己的工作。
三、参加工作的体会
以前听说油建干活累，工人非常辛苦，来到工地后感受到了工人们的辛苦，在二连地区工人们就用四个特别来形容，特别能吃苦、特别能干活、特别能奉献、特别能忍耐。工人们一年四季有三季在外施工，照顾不了自己的父母、妻子和孩子，他们任劳任怨地工作，从来没有一句怨言，这种无私奉献的精神是我必须学习的。在和工人的交流中我学会了怎样面对困难，怎样做人，树立了正确的人生观、价值观。不论在南海石化还是在采油三厂以及二连地区，对工程质量的要求越来越高，技术人员必须要严格把关，尤其是对低老坏问题和强制性条文的管理。通过一年的工作和学习我感到作为一名技术人员必须要细心、认真，作好每一步工作，对工艺流程要熟悉，对图纸要熟悉，对规范更要熟悉，还要继续学习和工程相关、和专业相关的知识，用知识武装自己。
四、对公司的建议
随着社会的发展，人们对质量的要求越来越高，质量是一个企业生存和发展的坚实基础。质量的提高靠工人的总体素质和技术管理水平的提高，为能够面对更加激烈的竞争，培养高素质、高水平的专业技工和管理人员是公司的重点。
过去的工作中，在领导的关怀和同志们的支持与帮助下，经过不断努力，我适应了这种工作，具备了一定的技术工作能力，但是仍存在着一些不足，在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺点，力争自己专业技术水平能够不断提高。同时我清楚地认识到，为适应油田建设发展的新形势，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，勤奋工作，在实际工作中锻炼和成长，不断积累工作经验，提高业务能力和工作水平，为公司的发展做出自己新的、更大的贡献。
【篇二】综合性能检测岗位专业人员工作报告
我于20xx年毕业于xx科技大学自动化系测控专业，20xx年来到卓资发电厂从事200MW机组热工检修工作。在这5年中，通过自己的不懈努力学习专业技术，不断提高业务水平，从理论到实践，又从实践到理论，将自己在学校里所学到的课本知识和实际有机地结合起来，从而更加充实了自己的头脑，武装了自己的才能，也成为了本专业的岗位和专业技术能手。回顾这几年所走过的历程，充满了对专业技术的学习，对工作岗位的热爱和对工作的勤恳。现总结如下：
一、不断加强学习，严格要求自己，提升自己的综合素质，适应现代化电厂的需要。随着社会的发展和进步，电力生产的发展也越来越走向现代化，我厂的四台机组的除尘、除灰以及除渣系统均采用PLC程控系统控制整个工艺，自动化程度较高。为了更好驾驭系统，需要掌握的知识就必须更加全面，更加扎实，才能适应电力系统的发展，我为了适应现代化电厂的需要，在业余时间对自己加强电脑知识的培训和学习，学习网络知识以及PLC、DCS系统的知识，跟着厂家学习逻辑和组态，为以后的热工主检工作打下了坚实的基础。这期间我对微机的工作原理、构成和组装都有了深入的认识，尤其对电脑的操作更加得心应手，从而使我对现场微机的操作相当熟练，为机组的安全稳定运行得到了保障，为事故处理赢得了时间。
二、来到公司热工专业已有5个年头了，在最近的两年生活中，我担任了热工锅炉组组长，热工汽机组长职务，内心非常内心感谢领导的帮助与指导，在这两年里不仅在专业技术方面有了更全面的发展，而且在为人处事方面有了更多的学习机会。
20xx年在热工外围组时，从事2年的热工主检职位，外围的热工设备品种很多，但这也给我创造了一个学习的机会，也就是在那是有幸能够了解了DCS控制系统，除渣、除灰系统的PLC逻辑控制，并且在维护中对于测量元件安装位置及其用途有了初步的了解，正是在这2年中的不懈努力才为我以后的道路打下了坚硬的基础。
在20xx年7月有幸参加了华电集团公司举办的热工培训，在培训中主要针对电厂PLC以及热工自动控制的学习，通过这次的培训我对DCS控制系统的结构布置，网络连接有了更深的理解，对以后的热工维护工作有很大的帮助，在日后的维护工作中多了判断故障的依据，更好的保障机组的安全运行。
20xx年期间，维护的磨煤机排渣门为气动阀门，与气缸连接部分为塑料管材，在屡次维护当中发现磨煤机在排渣过程中温度很高很容易将连接气缸的气源管烧坏，时常更换气源管，造成不必要的经济损失。故将气源管都改为铁管，改造后效果明显，磨煤机因排渣门的故障停机的次数大大降低。
在20xx年期间，本人担任热工专业锅炉组组长，参加了#1机组大修，锅炉油枪改造、给煤机改造调试工作，更进一步的对热工设备有了细致的了解，同时在#2机组给煤机积算器改造中，对给煤机的保护及其控制有了全方面的掌握，并且提出一些更改意见，方便了给煤机的煤量控制，使锅炉燃烧稳定机组负荷波动因素减少。在给煤机改造中我提出了给煤机PLC的改造建议并且荣获合理化建议三等奖，具体再造如下：
原有的给煤机是通过PLC和积算器的结合来实现远方就地控制煤量以及相关报警，由于在运行当中发现现场环境差就地给煤机控制柜的PLC及其容易出现故障，故提出建议将其改为接触器回路，报警由DCS实现这样既能满足远方控制也能实现相应的报警，大大节省了设备的费用及其故障率。在10月份参加了热网控制站的改造工作，不仅对热网新系统有了初步的了解，而且还巩固了DCS与DEH系统的知识，即DCS的网络回路及其控制内部构造组成、逻辑回路，卡件连接回路，DEH的卡件通讯部分、上位机与下位机的通讯方式的建立以及上位机趋势的调用都有了深刻的认识。
在20xx年期间，本人担任热工专业汽机组组长职位，7月份期间有幸参加了协调控制系统改善工作，在达旗电厂专家的指导下成功将4台机组的协调控制系统逻辑修改工作完成，最终能实现协调自动控制。虽然调试时间短了些，但是对我的专业启发却是非常大的，自从学校走出就没有意识到在学校里学到的知识原来和我们的生活工作息息相关。
总之，由于我在学校学习热工自动化专业，理论上对机、炉，有全方面的了解，且经过多年的现场运行实践，不论在思想认识上，还是在现场工作中，严格要求自己，不断努力学习业务水平，积累了丰富的现场经验，分析和处理了许多事故。
从而使自己的综合素质有了很大的提高，同时我在卓资电厂的这几年，从基建到生产，从运行到检修，从规程的编写到建章立制，从人员的培训到实际的操作，我实实在在感觉到，这几年是辛苦的，但我也为自己在专业上积累了很多的经验，特别是从基建到生产这一过程，我受益不少。我希望能用自己的光和热为电厂贡献自己的一份力量。
【篇三】综合性能检测岗位专业人员工作报告
我于20××年×××校毕业参加工作，先后在××、××担任了通信工、通揽工、片区经理等职务。工作期间先后接触了××专用通信网络、程控电话网络。树立了完整的通信网概念，具备了较强的实际工作能力。现将近几年的工作总结如下，请公司领导审核评定。
××公司成立前，我担任通信工，主要负责区段通信设备、集中机、区转机、音频分机、自动电话的维护工作，这也是我参加工作后的第一个岗位。工作中每当遇到棘手的问题时我总是非常诚恳的向师傅请教，坚持不达目的决不罢休的精神，在××室边测量，边翻资料，逐步掌握了JHT型集中机故障的处理。在常年累月的工作实践中，我发现YG型音频分机的6V电源经常处于亏电状态，充不上电，干电池更换太频繁，严重的浪费了材料，影响了设备的稳定运行。我翻阅了大量的资料和同事们商议后，对YG型音频分机的电源箱充电电路部分进行了改进，并在××进行了多次充放电实验，将改进后的YG型的6V电源箱逐步运用到现场（现××——×××管内仍有部分使用改进后的6V电源箱）运行比较稳定，从而减少人力，材料的支出。通过这次小的革新，使我受益非浅，充分体现了理论与实践的结合，技术能力得到了很大提高。
20××年铁通成立后，上级临时调整我到××工作，主要负责程控交换设备的维护。通过自学，初步了解了中兴A型程控交换设备的原理，掌握了中兴B型交换机的业务开通、修改及监控。能熟练的操作维护平台，并正规的学习了光电缆的接续、封焊。为后来的线路维护工作打下了良好的基础。200*年我担任了片区经理后，工作中逐步积累经验、锻炼能力，能够组织实施中小型光电缆工程的建设。在工程施工中，我始终坚持标准化作业，积极提出了自己的城域网规划方案，对新载电杆杆距，架空电缆的高度，地埋电缆的深度等亲自测量、计算。在×××××电缆工程施工时，按规划图纸每条电缆都只有一个分线盒，电缆中段装机用户皮线过多、过长，既影响美观又浪费人力、物力，为今后的维护工作留下了故障隐患。针对这一情况我请示上级同意后对施工图纸略为调整，在整条电缆中段做分歧头，但不封焊，用分线盒防护，有多少用户就掏出多少线对。这种方法既节省投资、机动灵活，又大大提高了芯线利用率，取得了良好的效果。在维护工作中我始终坚持：“学和问结合、自学和培训结合”，先后参加了分公司组织的《互联网业务培训》，《光缆接续技术比武》等业务训练活动；亲手参与处理了多起非责任性光电缆中断抢修恢复工作。逐渐的学会了使用电缆线路测试仪，独立的完成了××石油公司ONU设备的安装。协助技术维护人员调试，开通了××××ONU，×××ONU。并对原有铁通的线路及机房进行了彻底的整治，逐一核对完善了号线系统，使我更深入的了解了华为城域网ONU的基本原理、运行环境及特点。随着铁通市场业务的发展和深化，我又接触了宽带网络建设并多次参与宽窄带扩容，学习了网络设备的维护、故障判断和处理，可以比较熟练。快速的处理一般的网络设备问题。同时，我注重把业务学习和市场开拓相结合，在市场发展中锻炼自己全方位的工作能力，为××营业部和××分公司的发展做出了应有的贡献。
虽然取得了一定的成绩，但我也深知自己在工作中还存在着许多不足：专业知识还不够全面，有待更好的学习；需要领导和同志们的帮助和自己的努力。我要在以后的工作中，更加严格要求自己，认真负责，努力学习，提高素质、提高技术水平，力求创新，为铁通的发展作出更大贡献。
第四篇：机动车综合性能智能化检测系统
机动车综合性能智能化检测系统-产品中心-智能交通网-中国智能交通领域权威咨询、资讯传媒
交通运输系统工程学会忘记密码 个人免费注册 厂商免费加入搜索 收藏
信息采集|视频监控|交通控制|交通执法|道路收费|公共交通|通信|3S|车辆检测|停车场|基础设施
交通控制及综合管理|公共交通管理|交通信息服务|高速公路管理|轨道交通|车辆控制|交通规划/评价/仿真
首页厂商搜索产品中心新闻中心热点专题论坛技术论文资料下载供求信息研讨会展会人才博客媒体E杂志轨道交通自动化搜索： 全部 厂商搜索 产品中心
新闻中心 热点专题 技术论坛 论文文摘 下载中心 供求信息 研讨会 展会
北京吉富通电子技术研究所
栏 目 导 航
公司简介
产品中心
产品中心
机动车综合性能智能化检测系统
发布时间：2008-04-24 点击次数：572 提供：北京吉富通电子技术研究所 作者：bjjft
机动车综合性能智能化检测系统是由我所与原吉林工业大学（现为吉林大学）联合开发的已获吉林省科技进步二等奖产品。该系统将先进的汽车检测诊断理论与现代电子、通信、计算机测试与控制技术相结合，大大提高了汽车检测的自动化程度与检测效率，检测数据更加准确、可靠。该系统采用了多项国家专利，检测项目多，功能齐全，其许多检测技术在国内以及国际上属领先水平。至目前为止，该系统已成功推广了四十多套，受到了用户的广泛好评。
一、系统特点 1 ．检测工艺布置合理
该系统工艺布置不仅能满足汽车检测的间距要求，而且还能满足对在检车辆进行修理和调试的空间需要。2 ．检测技术及设备先进
该系统包括多项新技术及先进设备：
（1）反拖式测功机：能测量汽车传动系功率损失、车轮与滚筒之间的滚筒摩擦损失功率、打滑损失功率及试验台自身的工作损失功率。
（2）汽车制动性能综合评价系统：能检测制动鼓失圆度、制动踏板力、制动气压及制动释放时间等。
（3）智能侧滑台：在检测侧滑量的同时还能进行故障诊断。（4）汽车左右轴距差动态自动检测仪：可以动态检测汽车左右轴距差。
（5）汽车方向盘操纵力及转角测量仪：该仪器装夹方便、使用简单、测量准确。
（6）踏板行程检测仪：可检测离合器及制动踏板行程，而且结构简单、使用方便。
我们在采用新型设备的同时还积极改造其他现有的检测设备，使其功能更加完善并符合客户的要求。3 ． 自动化程度高
该系统采用计算机网络技术实现了测控和数据管理的自动化，使生产效率大大提高，降低了劳动成本。
二、系统功能 1 ． 检车功能
可以多工位同步检测，实现顺序无关性检测，检车速度达到约 4 分钟 / 每辆。2 ．全线监控
主控机可以实时地显示各工位的状态及检测结果，各工位可实时、动态地显示检测状态及采样过程。3 ．检测项目选择
系统根据国家标准提供几种检测方式：安全性能检测、二级维护、技术等级评定以及综合性能检测，每种方式包含固定的检测项目，这样就能够简化登录操作程序，当然也可以任意选择检测项目。4 ．自检功能
该功能实现整个系统的软硬件测试及诊断，它具有对全部数据采集通道及控制通道的监督及响应的功能以及对设备工作状态进行测试能力。如果有意外，可以通过人工辅助干预控制，纠正检车过程。5 ．标定功能
该功能要对各测量通道进行标定，标定过程用计算机模拟仪表方式显示，形象直观，并可对所有信号进行零点及非线性补偿，保证了数据的准确性。6 ．标准修正
可以由使用方根据国家标准或地区标准修改检测项目的合格标准。7 ．参数修正
可以修改检测过程参数，调节系统检测工作节拍，如调整制动力测量时间，调整有关设备检测项目起始阈值，如轴重测量值下限。8 ．数据管理
建立应检车辆库后，当车辆来检时，只需录入车号，系统会自动给出其它信息。
对已检车辆按任意方式进行查找，如人工翻阅某段时间内的已检车辆档案或根据检验号码查询，根据车牌号码查询，根据发动机号码查询，根据车架号码查询等。
可统计出指定时间内的总检测台数，一、二、三次复检次数，分区统计检测的合格率，分车类统计各单项的检测合格率，根据应检车辆库存储信息，查询漏检车辆。
删除或备份某段时间内的数据内容。
三、技术特点
软件系统采用 Visual C++，提供良好的软件接口，客户可以进行二次开发。
采用工控机，光电隔离措施，局域网络技术，数字化传输，保证了系统的高可靠性。
全自动复检功能 :复检时系统可自动查询初检结果，根据不合格项，自动生成检测程序。强大的数据管理能力 :报表输出，交互查询，统计报表，数据存储，实现汽车档案无纸化管理。
软件运行灵活可靠
:如果某设备出现故障,在登录机上将此设备下线，检测线仍可正常运转，修复后再上线即可。如果在检测过程中某工位出现异常情况，则可在计算机上也可在检测现场进行人工辅助干预控制，对检测进行监督并及时纠正，确保了检测过程顺利可靠进行。
本系统采用
NOVELL局域网络技术，可以方便地加入广域网络，为公安、交通、汽车制造及维修行业提供便捷的参考数据。另外，本系统还提供了Internet网上检测咨询服务，开发了车辆部分故障的远程诊断软件系统（如侧滑、制动、底盘测功等），拓宽了本系统的交流及服务范围。
在线联系作者
用户名： 密码： 记住密码
关于“机动车综合性能智能化检测系统”，我有话想说
内容：
联系方式
电话： 010-62322821 传真： 010-62322821 邮编： 100082 地址： 北京市海淀区志新北里16号楼东1108室
邮件： sales@bjjft.com 网址： http://www.xiexiebang.com 省份： 北京
联系人： 王雷
厂商性质： 供应商
-关于本站 | 广告业务 | 人才招聘| 网站动态 | 联系我们 | 版权声明 | 有奖报错 | 智能交通网QQ群：55159316 36542648(www.xiexiebang.com)版权所有
© Copyright By 21 Intelligent Transportation System Net 京ICP备08100921号
智能交通网所有信息→ 智能交通厂商智能交通新闻论坛帖子资料下载研讨会-展会
正在更新...正在更新...正在更新...正在更新...浙江大华：数字大屏显示系统 | 上海慧昌：MPR微普微波车流量检测雷达1-3 | 北京优纳：CCD高清智能相机 | 微视新纪元：X800 音视频采集卡 | 艾立克 E688HDE10 全高清网络云台
第五篇：木质材料性能检测
木质材料性能检测的现状与发展探讨
摘要：我们知道，木材是人类应用最早的材料之一。现在，由于木材的优良性能，木质材料在包装、建筑、家具、铁路等领域正发挥着重要的作用，如何针对不同的木材材质与性能进行有效的木材检验，是至关重要的一项技术。本文着重介绍了木质材料力学无损检测原理和方法，分析现阶段我国木材检验技术的现状，并对木材检验技术的发展趋势进行了预测。
关键词：木质材料、无损检测、力学性能、发展与趋势
木材作为一种历史悠久的天然材料，一直以来在各个行业都有着广泛的应用。但是，木材的材性是各向异性，在其生长过程中会形成各种缺陷，各向异性和缺陷使木材的使用受到了一定的影响，因此需要对其进行检测才能应用到各个领域当中。木质材料是一类包括木材和以木材为主要原料，经过机械加工、物理化学处理而得到的具有木材基本特性和主要组分的原料。
一、木质材料性能
木质材料是一种密度小、具有孔隙性和异向性的纤维材料，有着良好的加工性能，可以进行多种方式的表面装饰和功能处理。木质材料的力学性能包括弹性、硬度、脆性、疲劳、韧性和各类强度等。木质材料最大的特征是能够承受一定的载荷并保证其在某一环境下具有一定的使用寿命。其中木质材料强度是决定木质材料做结构部件的重要性能。
二：木质材料性能检测现状 木质材料无损检测技术是一门新兴的、综合性的非破坏性检测技术，可在不破坏木质材料的本身形状、原有结构和原有力学状态的前提下，利用当今的物理方法和手段快速测量出木质材料的尺寸、规格、表面形状和基本物理力学性能。
1.无损检验法的应用
面对森森资源不足、森林质量也不高的现状，如何合理利用、保护、发展、增加资源，是缓解我国木材供需矛盾的根本措施。对立木生长特性进行无损检测系统监控可控制和促进木材量和质的提高，制材前的形状、规格和缺陷等的无损检测可提高成材和人造板的质量控制水平，防止木材和人造板的人为浪费，间接节省了木材资源；采用在线无损检测技术可节约锯材，即相对增加锯材使用量，具有显著的社会效益和经济效益；木质材料在线无损检测可提高生产效率，降低生产成本；还可提高分级质量、节省前后工序的备料场地，使整个生产线更加畅通，提高了整个生产线的自动化程度。另外，木材按力学性能分级、分等后进行干燥，干燥时应力性质趋同，有利于干燥过程的控制，可使传统的含水率和时间控制基准向应力控制基准过渡，进而缩短干燥时间，提高干燥质量，减少成本，提高效益。国外的研究学者在上世纪的六十年代发现通过检测应力波的传播时间来判断木材的性质这一技术，由于应力波在木材中传播会受到木材内部缺陷的影响，通过传播时间的测算，来检测木材的材质。木材无损检测技术的研究始于上世纪的五十年代，主要是指的非破坏性的木材检测技术，通常是指在通过不伤害木质材料的基础上对木材进行物理力学性质的检验。无损检验费不会破坏木材及木质材料的形状，也不会木材的木质结构和木材原有的动力状态，来快速测量出木材的尺寸、规格以及表面的形状和木材基本物理力学等性质。2.木材无损检验技术包括的内容
采用无损检测技术检测的木质材料物理力学性能主要包括：弹性模量、静曲强度和内结合强度（这两个指标一般是需要破坏试件的）、密度以及含水率等。木材的无损检验通常要借助于某些仪器进行检验。比较常见的包括用x射线进行摄影的木材检测法，利用微波的检测法，也可以利用红外线和超声波进行检测。此外还包括一些采用先进设备的检验方法，例如机械应力的检测法、振动检测法，以及冲击应力波的木材检测法、声发射检测法和核磁共振法等等。具体方法原理如下表所示。
主要方法
检测原理
采用机械方法施加恒定变形(或载荷)于被测试样机械应力检测 上，测得相应的载荷(或变形)，由计算机系统算出试样的弹性模量，并推测静曲强度。
通过施加外力使试样产生横向振动之后，通过传感振动检测 器测取试样的自由振动频率，计算出试样的弹性模量。
检测通过试样的纵向应力波的速度，结合试样的密冲击应力波检度，确定出试样的弹性模量，对静曲强度及内结合测
强度等也可进行有效的预测。以射线透射木质材料，用射线接收传感器直接测量窄小范围内透过试样前后射线强度的变化，根据射射线检测
线衰减率以及试样的平均吸收系数推算 出木材的密度。
通过测定超声波经过试样预定距离的传播时间计算超声波检测平均波速，然后可利用波速和密度计算试样的弹性模量。
当发射天线发射的微波遇到被测木材基体并透射时，将由于水分子的强烈吸收作用而使透射功率发微波检测
生变化，根据接收天线接收到的微波的功率变化与含水率之间的关系，即可测定出木材的含水率。
三：无损检测技术的发展趋势
随着无损检测技术、计算机技术和人工神经网络技术的迅速发展，木材无损检测技术将向智能化、小型化、自动化、联合化方向发展，主要表现在如下几个方面。
1.现代科学技术在木材检验中的广泛运用
随着现代化技术的进一步发展，更多的现代化技术也应用到木材的检验中来，各种声像的记录工具被利用到木材督检部门的日常工作之中。此外，无损检测技术中的x射线摄影、微波以及红外线、超声波等现代技术也被广泛的应用于木材检验中来。现代科学技术被合理的融入到木材检验的过程中来，有利于营造良好的贮木信用环境，为林业企业增加社会影响力和企业的竞争力。2.便携式无损检测设备的开发
由于受木材结构、木材分布以及木材生产季节性等条件的制约，需要开发出具有便携性、灵活性和简单性的无损检测设备，这样不仅降低了人力和物力成本，也达到了在线快速检测的目的，给生产和研究带来方便。
3.木材检验工具的进一步使用及开发
很多木材检验工具也会在未来进行更深一步的开发和利用。例如木材水分测量仪可以将样品中所含的水分质量准确的检测出来，而且其检验所需要的时间也会越来越短。同样，木材电线杆也可以通过对木材的强度进行测试，可以直接检测到木材的软腐其其他病症。木材检测仪的使用程序非常简单，将装置的推弹杆平稳的按到需要测试木材的表面上，使其冲击针在按下触发盖后射入木材的内部，即可从标尺中立即读到渗入的深度。随着技术发展，这些木材检验的工具都会进一步的得到良好的开发。4.联合检测技术的研究
由于木材无损检测技术比较多，而且每一种技术都存在一定的缺陷，使无损检测所测得的木材强度并不是木材的实际强度，现在的研究者一般是通过用无损检测测得的强度与实际强度（由破坏实验获得）的相关性来预测木材强度的。使用单一的无损检测法所得到的结果往往不够理想，而利用两种或两种以上的无损检测方法来预测木材的强度可显著地提高强度预测的准确性和精度。四：小结
木材检验技术是把木材的标准与木材检验的理论与实践进行有机地结合，进而形成木材检验技术的内涵及主要内容。木材检验学科除了技术方面的内容以外，还要进行木材检验工具的研究，以提高木材检测的手段，完善木材检验的相关理论。木材无损检测在很大程度上提高了生产效率，但就目前而言，其精度和准确度还不够理想，需进一步的研究和改进。寻找一种更有效的检测方法或多种方法的联合检测，是研究者们研究的突破口，也是未来研究的发展方向。我国的木材无损检测研究滞后，直到近几年相应的研究才慢慢增多，所以在推广和应用方面与国外相比要落后很多，大部分研究成果还处于实验室阶段。因此，对于我国研究者来说，在学习和消化国外先进理论和技术的同时，木材检验的工作是既是林业企业工作的重点内容，也是提高林业企业经济效益的热点，推广和应用相关技术是一项任重而道远的工作。五：参考文献
[1]崔英颖.基于振动法进行木材应力分等和缺陷检测的研究[D].北京: 北京林业大学, 2006
[2]王朝志.基于简支梁振动原理的板材检测系统的研究与应用[D].北京: 北京林业大学, 2007
[3]成俊卿.木材学[M].中国林业出版社, 1985，[4]唐忠荣.木质材料性能检测[M].北京：中国林业出版社2006
[5]韩秋.浅谈新时期木材检验工作[j].农村经济与科技． 2011 [6] 温振江.木材检验工作的措施[j].农村实用科技信息．2010
[7] 张翠霞.谈如何加强木材的检验管理[j].知识经济．2011
[8] 宫恩敏.如何加强对木材检验工作的有效控制[j].黑龙江生态工程职业学院,学报.2011
点击咨询 