车险自律公约实施细则

第一篇：车险自律公约实施细则

车险自律公约实施细则

为了更好的落实《车险自律公约》，特制定本实施细则，本细则与《车险自律公约》具有同等效力。

一、车辆承保的基本原则

1、交强险承保应严格按照《机动车交通事故责任强制保险基础费率表》及其《费率浮动暂行办法》执行。

2、商业险通过无赔款优待、随人因素、随车因素等方式给予投保人的所有优惠总和不得超过商业车险基准费率的30％。

3、、关于异地牌照投保的界定和受理。一是车辆是异地牌照，而车主是天津市法人和自然人的（以单位组织机构代码、车主个人身份证、车辆行驶证为准），车主提出投保要求的，可以承保。二是车主和车辆牌照都是外地的，但长期驻津，车主要求在天津投保的，车主提供相应证明后，可以承保。但天津市保险单能否在车辆落户地获得认可并通过验车，由车主自行解决，并不能退保。承保前保险公司的工作人员应向车主讲清楚。除以上两种情况外的其他外地牌照车辆在我市经营车险业务的各保险公司均不能承保。

4、外地转保业务无原承保公司出具的上年保单及未出险证明的一律按新保车辆承保。

5、上一保期不足一年及脱保三个月以上的车辆投保不能享受续保费率优惠折扣。

6、承保机动车辆必须附车辆行驶证复印件，新车必须附合格证、购车发票复印件。适用条款费率应与行驶证、购车发票标明的相关内容一致。

7、车损险新车购置价以北京精友时代信息技术发展有限公司提供数据为参照标准，不能下浮，折旧标准参照国家统一规定执行。停产车型可按同型号车对应价格承保。

8、‚车队‛是指同一投保人在一个投保年度内的企事业、机关车辆数超过5辆(含5辆)在同一保险公司投保。人为将个人自用车辆组成的团车投保不能称之为车队。

9、更新出租车的处理程序。新车在车管所落户时投保交强险获得新保单，原保单跟着旧车走。当旧车获得新牌照以后，对原保单的车牌号、使用性质、车型进行批改。本市范围内转让车辆的，对被保险人进行批改，但不能退保。只有符合车辆转让出本市、车辆报废两项条件时，才能凭相关证明或外省市交强险保单办理退保手续。

二、车辆使用性质的确定

各承保公司原则上参照车辆行驶证或机动车辆产权证所载内容来确定车辆使用性质，对行使证标注不明确或使用性质不易界定的，参照以下原则确定。

1、家庭自用车不得按企业非营业用车承保,不得使用车队系数。对家庭自用汽车中10座（含）以上客车无论行驶证是否载明使用性质，均按营业性质车辆承保。

2、运输类企业行驶证载明为非营业的2吨（含）以下货车（包括客货两用车）可按非营业货车承保。

3、运输类企业及个人2吨以上的货车按营业货车承保。

4、单位车落户在个人名下或公车改革后落在个人名下的，以行驶证车主名称作为被保险人，使用性质按个人自用车承保。

5、车辆私下交易未办理过户手续，原行车证车主无法找到，由现在实际车主进行投保的。由投保人提供书面证明或说明后，可以原行车证车主作为被保险人，但在特别约定栏内约定现在的实际车主并指定现车主为车险索赔受益人。车辆使用性质按费率高的确定。

6、出租汽车公司为本公司车辆投保时，无论一次投保车辆多少，均不能享受车队费率优惠折扣。

7、交强险、商业险在执行关于‚为从事公务或在生产经营活动中承租且租赁期限为1年或1年以上的客车可按‘非营业客车’承保‛的规定时，须附租赁合同复印件、工商行政管理部门颁发的准予出租方从事租赁业务的营业执照复印件并加盖车辆出租方公章。

8、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运输车、售货车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车，应按照货车费率承保，各公司不得再使用特种车费率。

9、个人（包括单位名字后面带括号个人名字，实际为个人所有的车辆）所有两吨以下货车及农用小货车，车辆行驶证没有明确是营业车辆的，可以按非营业车辆承保；但在投保商业车险按非营业车辆承保时，应当在保单上注明‚从事营业运输时出险本公司不负赔偿责任‛。

10、被保险人名称带有‚物流‛、‚货运‛、‚运输‛、‚储运‛的货车和‚租赁‛、‚客运‛、‚旅游‛的客车，除行使证上标明非营运并提供运管部门出具的非营运证明外，使用性质一律按营业性质承保。

11、车队管理费率优惠系数仅适用于企业、机关车辆以车队形式投保时才可使用。但不得与‚经验及预期赔付率‛同时使用。

12、非营业客车是指党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构从事公务或在生产经营活动中不以直接或间接方式收取运费或租金的客车，包括党政机关、企事业单位、社会团体、使领馆等机构为从事公务或在生产经营活动中承租且租赁期限为1年或1年以上的客车。

13、非营业货车是指党政机关、企事业单位、社会团体自用或仅用于个人及家庭生活，不以直接或间接方式收取运费或租金的货车（包括客货两用车）。

用于驾驶教练、邮政公司用于邮递业务、快递公司用于快递业务的货车、有吨位的囚车、有吨位的普通救护车等按照其行驶证上载明的核定载质量，适用对应的非营业货车的费率。

14、货车是指载货机动车、厢式货车、半挂牵引车、自卸车、电瓶运输车、售货车、装有起重机械但以载重为主的起重运输车。

15、凡在交管、农机部门上牌照且符合国家农机运行条件的拖拉机，应按拖拉机费率承保。凡在交管、农机部门上牌照的农用机动车，应按照汽车费率承保。

16、新车：是指从购买新车之日算起，一年以内的车辆。

三、规范使用费率调整系数

风险系数必须据实使用，并在投保单上具体记录所使用的费率调整系数。对符合条款费率优惠条件的，应当明折明扣。对上年已经出险索赔的车辆，不得再使用费率优惠系数。

1.交强险上一保险年度发生1次非亡人赔款（已决）、商业险上一保险年度发生2次以下赔款（已决）的车辆，车险费率系数为1,并不准再有其他费率折扣。

2.交强险上一保险年度发生2次及以上赔款（已决）、商业险上一保险年度发生3次及以上赔款（已决）的车辆，必须使用保险费率规章内对应的费率调整系数进行费率上浮。对上一保期已经出险、尚未赔付案件的续保时暂不计算出险次数，下一次续保时如果已经赔付，要累加计算在出险次数内，对续保费率系数进行调整。

3、新车承保按基本费率计算保费，费率系数为1。新车商业车险只有在同时投保车损险和第三者责任险两个及以上险种时保费才可享九五折优惠，其余情况不能享受任何折扣。

4、在商业车险承保时，非指定驾驶人员驾驶的车辆投保，不得使用随人优惠系数。

5、对选择指定驾驶人、约定行驶区域、可选免赔额特约条款的投保的保户，办理承保时必须在投保单及保险单中注明，并提供驾驶证复印件，理赔时严格按条款进行赔偿。

6、鉴于投保车辆每年的行驶里程无法考证，该优惠系数我市暂不使用。

7、客户忠诚度优惠系数仅限于上年在本公司投保、今年又续保的车辆，转保车不适用。

8、符合车队承保业务（同一被保险人同时投保五台车以上），要按照每一台车对应费率和上年出险情况逐笔计算保费，全部车辆保费合计后再按车队进行费率系数优惠。

承保数量费率系数仅适用于机关和企业车队投保，家庭自用车辆投保不准使用。

9、在保险期限内，机动车所有权发生转移，应当办理车险合同变更手续。当新车主为本被保险机动车续保交强险时，视为首次投保，费率既不上浮，也不下浮。

10、因我市车险信息平台还没有与交管局信息平台联网，安全驾驶（B款称‚交通违法记录‛，C款称‚交通违法‛）优惠系数，暂不使用。

11、出租车承保时应使用平均行驶里程≥50000公里费率调整系数。

第二篇：威海市车险自律公约实施细则(2011版)

威海市保险行业机动车辆保险自律公约实施细则

（2011年6 月8车险自律公约领导小组修订）

一、根据《威海市保险行业机动车辆保险自律公约》制定本细则。本细则经自律领导小组批准后，与《自律公约》有同等效 力。

二、车辆使用性质分类和费率适用档次

（一）车辆使用性质分类

1、严格按照车辆行驶证或车辆登记证上的登记为准来确定车 辆使用性质，且交强险和商业险保持一致。

在业务的实务操作上，对部分车辆参照以下原则确定相关车 辆的使用性质和适用费率：

⑴客车类

①用于出租、租赁、公交、公路客运等以直接或间接方式收 取运费或租金的，或持有运管部门核发的营运证的客车，均属于 营业车辆；

②车辆行驶证登记的车主为邮政局、快递公司的车辆，可按 照企业非营业费率承保。

③凡车辆行驶证登记为个人的家庭自用车辆的，均按家庭自 用车费率承保，包括车辆所有人具有法人资格的家庭自用车；

④企业自用客车可按非营业分类承保，但实际用途是直接或 间接方式收取运费或租金的，仍按营业承保。

⑤学生班车行驶证车主为个人的，按营业客车承保，适用费 率为出租、租赁类。

⑥只有公交公司从事客运工作的车辆可以按照城市公交承 保。其他行驶证车主为个人或客运公司的车辆均须按照营业客车 承保。

⑦行驶证为个人的客车，15 座（含）以上按营业客车承保，适用费率为出租、租赁类。

⑵ 货车类

① 5吨以上货车不得使用非营业条款承保；

②对于行驶证车主名含有运输、物流、租赁的企业车辆，无 论吨位大小，一律按照营业用车承保；

③低速自卸货车、四轮农用自卸货车、变型拖拉机、低速载 货汽车、及行驶证车辆类型为自卸一类的货车，交强险不得按拖 拉机费率承保，商业险必须按营业货车承保。

④行驶证登记为个人的 1.5 吨（含）以上货车均按营业货车承保。

⑤水泥罐车、混凝土搅拌车、粉状颗粒罐车、起重车、装卸车、冷藏、保温车按营业性货车承保。不得按特种车二或非营业货车承保。

⑶行驶证车主为个人的15座（含）以上客车及1.5吨（含）以上货车不得按电销承保。

2、长期未登记挂牌且又搞营运的车辆，车主提出保险，承保 时应慎重，并一律按营业费率承保。

3、对于吊车、轮式挖掘机等不上路、不挂牌，合格证未体现 吨位或总质量的车辆车船税按10 吨收取。

（二）牵引车承保分类

1、主挂车不得一体承保。

2、半挂牵引车的吨位按下列规则确定：

（1）机动车行驶证中记载有‚核定载质量的‛，以核定载质 量为准；

（2）机动车行驶证中没有记载‚核定载质量‛的，以该车‚准 牵引质量‛作为吨位；

（3）通过以上两种方式仍无法确定吨位的，视为10 吨以上 货车，车船税按10 吨收取；

（4）行驶证车辆类型为‚重型半挂牵引车‛，所拖挂车为集 装箱的，牵引头可按特种车四（集装箱拖头）费率承保，承保时 应附车辆道路运输证复印件，以备自律检查，否则视为违约。

3、三轮汽车交强险参照运输型拖拉机14.7KW 以上的费率执行，但不得使用费率调整系数。

4、挂车交强险投保按以下规则确定：

（1）一般挂车根据实际使用性质并按照对应吨位货车的30% 计算。

（2）装臵有油罐、汽罐、液罐的挂车按特种车一的30%计算。

（3）装臵有油罐、汽罐、液罐以外罐体的挂车，按特种车二 的30%计算。（4）装臵有冷藏、保温等设备的挂车，按特种车二的30%计 算。

（5）装臵有固定专业仪器设备从事专业工作的挂车，按特种 车三费率的30%计算。

（三）系数使用标准

1、安全驾驶（B 款称‚交通违法记录‛，C 款称‚交通违法‛）

系数，一律不得使用。

2、续保给予无赔款优待按如下规定掌握：

（1）商业险保险期满后3 个月内续保且符合优待条件的可给 予无赔款优待，保单生效日期不要求与原保单日期衔接。交强险 控制在1 年内均可。

（2）交强险、商业险提前30 天以内续保且符合条件的，可给予费率优惠或无赔款优待。

上述（1）、（2）提前续保及脱保期限认定标准为：本年签单 日期距上期保单的保险期限终止日期的天数。

（3）行驶证车主未发生变化的，续保时投保人或被保险人 发生变更，上出险的要上浮，上未出险的可给予续保优 惠。

3、随人系数优惠和行驶区域系数使用

使用随人因素优惠系数的，如驾龄、年龄、性别等，投保单必须附有驾驶证等相关资料复印件以作依据，未附的视为无依据，按违约处理。使用指定驾驶员、行驶区域优惠系数，保单上必须体现约定 驾驶员信息、行驶区域范围，且投保单、保险单、车险业务系统 及证明材料的相关内容须保持一致，并同时体现。

指定多名驾驶人时，以驾驶人年龄、性别、驾龄乘积高者为准。

4、承保机动车辆必须附车辆行驶证复印件，新车必须附合格 证、购车发票复印件，适用条款费率必须与行驶证、购车发票标 明的相关内容一致。

5、家庭自用车不得按企业非营业用车承保,不得使用车队系 数。对投保单所附行驶证为个人，未按家庭自用车（非营业个人）

承保的认定为违约。如因投保单未附行驶证复印件或涂改、伪造 行驶证信息以至难以认定车辆使用性质的，按家庭自用车认定。

6、各种形式的保险代理人以及车辆经销商，不能作为投保人 投保，其代理业务不得使用承保数量优惠系数。被保险人均以行 驶证车主为准，证明无效。

7、在条款规定优惠之外向保户赠送加油卡、洗车卡、减免车 船使用税、赠送险种等物质利益的，按变相降低费率认定。但理 赔救援超值服务承诺除外。

8、使用承保数量优惠系数的业务，在承保第一笔业务时，必须有与该保户协议签订的承保辆数明细并由保户签章，以备检 查。（注：缺少相关资料的业务，检查时按违规业务处理）

9、商业险执行交强险关于‚为从事公务或在生产经营活动中租 赁且租赁期限为1 年或1 年以上的客车可按‘非营业客车’承保‛ 的规定。但须附租赁合同复印件、工商行政管理部门颁发的准予出租方从事租赁业务的营业执照复印件。营业执照复印件须加盖车辆出租方公章。

（四）投保商业险新车购臵价的确定

新购臵车辆，按照车辆购臵发票金额确定其新车购臵价；旧 车原则上按各产险公司业务系统中同类车型的价格上下浮动不超 过15%掌握。

（五）除营运性货车之外的所有新车业务承保优惠系数仅限于使用多险种优惠；所有续保、转保业务承保优惠系数不得突破15%。

（六）所有营运性货车不得低于标准保费承保。

（七）营业性客车上出险的，续保时不享受任何优惠系数。

（八）水泥泵车、挖掘机等稀有车型最低上浮50%承保。

三、本细则自2011 年7月1日起施行，主要规范2011 年7月1日起签单的业务。

四、本细则经行业内所有会员公司讨论通过，各会员公司承 保管理规定与本细则存在冲突的，要及时与上级公司沟通，以本 细则为准。

第三篇：上海市保险同业公会非车险自律公约范文

上海市保险同业公会

沪保同业公会【2010】第180号 签发人：潘涨潮

关于执行关于执行《《上海市财产保险公司非车险自律公约补充条款约补充条款（（企财险费率指引企财险费率指引）》）》的通知的通知的通知

各财险会员公司：

为完善非车险行业自律，公会在充分听取各公司对非车险自律内容的建议后，拟订了《上海市财产保险公司非车险自律公约补充条款（企财险费率指引）》（以下简称“费率指引”），并印发各财险公司书面征求意见。在10月25日的上海市保险同业公会财产险专业委员会2010年第二次全体会议上，公会已就是否于2010年11月1日起正式实施“费率指引”向各委员征询，各委员均未表示异议。现就如何贯彻实施提出以下意见：

一、各公司应当高度重视非车险自律工作，及时将“费率指引”的完整内容和要求传达、落实到公司相关的每个员工，做到深刻领会，自觉践行，依法合规经营。

二、各公司要建立和健全各项内控制度，严格管理。公会在“费率指引”实施后，将组织检查小组对各公司实施情况进行自律检查。

三、各公司要做好对客户的宣传工作，尤其是续保业务，要从风险管控、切实维护投保人利益的角度，做好耐心细致的解释，争取客户的理解。同时要明确：提高服务水平、采取切实有效措施，为客户提供快捷、解决客户合理需求的服务。

四、“费率指引”实施细则中对续保业务如何分步达到“费率指引”的费率要求作了明确规定。对于“费率指引”中对应现行行业费率高于上一年承保费率60%以上（含60%）的，经业内测算分析和广泛听取会员单位意见，决定按如下原则施行：

1、保险起期日期在2010年11月1日之前的保单,其续保业务的执行费率应不低于“费率指引”相应费率的60%，且不得低于上一承保公司保单执行的保险费率；保险起期日期在2011年11月1日之前的保单，其续保业务的执行费率应不低于“费率指引”相应费率的80%，且不得低于上一承保公司保单执行的保险费率；保险起期日期在2012年11月1日之前的保单，其续保业务的执行费率应不低于“费率指引”相应费率，且不得低于上一承保公司保单执行的保险费率。

2、对于不能提供上一保单复印件，且无法核实续保业务上一的承保费率、风险状况及赔付记录的，承保公司应严格按照“费率指引”中对应行业的保险费率进行承保。特此通知。

附件一：上海市财产保险公司非车险自律公约补充条款（企财险费率指引）

附件二：关于实施《上海市财产保险公司非车险自律公约补充条款（企财险费率指引）》宣传提纲

第四篇：江苏省非车险行业自律公约2009版（共）

江苏省非车险行业自律公约2009版

第一章 总则

第一条 为促进江苏省非车险市场健康发展,规范经营行为，贯彻省政府下发的关于政府保险招投标文件要求保护保险当事人的合法权益，建立、完善自我约束和相互监督机制，经江苏省各财产保险公司共同协商并制订《江苏省非车财产保险行业自律公约2009版》（以下简称“公约”），以资共同执行。

第二条 各签约公司应严格遵守和执行《中华人民共和国保险法》、《中华人民共和国反不正当竞争法》等国家法律、法规和中国保监会的有关政策规定，同时督促各辖属分支机构遵守本公约，依法合规经营，自觉接受江苏保监局的监督管理和协会的自律检查。

第三条 本公约作为行业成员共同签署的自律文件，对江苏省所有经营非车险业务的财险公司都有约束效力，各签约公司都必须遵守本公约的每一项约定。任何违反本公约规定的有关条款，均属违约。违约行为一经查实，违约公司自愿按本公约“违约责任”在保证金中支付违约金并接受相应处理。

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本公约实施后，在江苏新成立并开展业务的财产保险公司自成立之日起自动加入本公约并遵守公约的每一项约定，在经营非车险业务时必须执行本公约。

第二章自律约定

第四条 各签约公司及其分支机构必须严格执行报批、报备保险监管部门的非车险条款费率的规定，严禁任意扩大保险责任。应严格执行纯风险损失率表，严禁恶性无序的价格竞争。

第五条 各签约公司及其分支机构发生的非车险手续费或佣金，必须以银行转账方式支付，统一由行业协会中介手续费结算中心结算。其中，企财险（财产基本险、财产综合险、财产险、财产一切险、财产利损险、机损险、机损利损险）和建筑安装工程险（建工一切险、安工一切险）支付的代理手续费或佣金，人保、太保、平安三家公司不得超过实收保费的15％，其余各公司不得超过实收保费的17%。

第六条非车险大型商业保险及各类投标业务，各公司应严格执行《关于进一步加强大型商业保险及各类投标业务管理的通知》（保监发[2007]43号）、《关于建立全省大型商业保险及各类投标业务事前报告与事后核查制度的通知》（苏保监[2007]102号）等文件的有关规定。对省政府办公

厅下发的《转发省金融办等部门关于进一步规范政府采购中保险招投标行为意见的通知》，要加强学习、宣传、沟通，严格执行文件要求。向保险监管部门报备的相关材料同时报送省行业协会备案

本公约要求报备的大型商业保险，是指保险金额超过5亿元人民币或保费超过40万元人民币的非车财产险。

第七条各签约公司及其分支机构在非车险业务承保（包括直销、代理、经纪、招投标、共保、分保等各种展业、承保方式）中不得在保险合同之外向被保险人及中介人提供下列违背行业自律约定的附加优惠条件，变相扩大保险责任或降低费率：

（一）不得以调整保额等为由进行非正常退费，变相降低费率；

（二）严禁各签约公司赠送主险险种、取消或者减少免赔额（率）等。

（三）不得对保险合同载明的分期交付保险费，在实际操作中免除一期或多期应收保险费；

（四）不得以非正常赔款形式进行退费或以赔款冲抵保费，变相降低费率；

（五）不得向被保险人或中介人支付各种名目的费用为条件招揽业务；

（六）由江苏保监局、协会财产险委员会认定的其他违

约行为。

第八条各签约公司应加强对批单退费的管理，严禁以批单退费形式套取资金进行各种违规支出。保费批退资金必须全额以转账方式直接转至投保人同名（以保险发票投保人名称为准）账户。

第九条各签约公司应将本公约内容上报总公司并做好相关协调工作。今后凡在本省发生的非车险业务应按照属地优先原则，首先由省内公司承保，对于外省公司在我省发生的违约行为，将视为省内分公司沟通协调不当，将对省内公司按照公约相关规定进行处理。

第十条 各公司应加强对应收保费管理，严禁虚挂应收保费等行为，并逐步实现非车险见费出单。

第三章 违约处理

第十一条建立履约保证金制度，各省级财产保险公司将履约保证金存入省行业协会指定的银行账户，每家10万元。履约保证金因扣除违约金而减少，每次扣除后补足。各地市根据当地实际情况建立履约保证金制度。

第十二条 违反公约第四条的，一次性扣除违约金1-5万元。

第十三条 违反公约第五条的，一次性扣除违约金1-

4万元。

第十四条 违反公约第六条的，一次性扣除违约金1-2万元。

第十五条 违反公约第七条的，一次性扣除违约金1-3万元。

第十六条 违反公约第八条的，一次性扣除违约金1-5万元。

第十七条 违反公约第九条的，一次性扣除违约金1-5万元。

第十八条 违反公约第十条的，一次性扣除违约金1-4万元。

第十九条对于在业务承保方面违约的公司，在被确认违约后的10个工作日内，应对有关违约的保单（包括已做违约处理的和检查中未发现的类似违约保单）进行整改。

第二十条纳入第三方检查机制，违约情况一律上报江苏保监局，严重违反法律法规和保险监管部门规定的，提请江苏保监局进行行政专项检查。

第二十一条对违约的基层公司及违约责任人给予行业内公开通报、谴责。

第二十二条对违约情况严重的公司，将提请江苏保监局撤换相关高管人员并限制其任职资格。

第二十三条对检查中发现的异常情况或遇到没有在自律公约中明确的新情况，且对市场产生较大影响的，由协会财产险委员会研究，决定处理意见。

第四章附则

第二十四条本“公约”经各省级财产保险公司盖章及总经理签字后，于2009年9月1日起正式生效，以前所签“非车险自律公约”自动停止执行。“公约”如需修改，需有财产保险公司提出书面修改意见，并经三分之二以上公司同意，行业协会将组织审议修改。

第二十五条江苏省保险行业协会负责南京地区的非车险自律工作。本《自律公约》为全省企财险《自律公约》的蓝本，各地级市保险行业协会参照本公约制订的《自律公约》不得低于本《自律公约》标准。各地级市保险行业协会设立的当地行业自律机构，负责本辖区的非车险行业自律和检查工作。

第二十六条省内由总公司直管的财产保险公司开展非车险业务时应遵守当地的《自律公约》。

第五篇：车险热点问题

1、投保了车损险，如果遭遇了大暴雨，车辆受到损失，车主可以向保险公司索赔。但如果在暴雨中发动机进了水，发动机的损失却不能获赔。上述条款是否矛盾？

答：根据《保险法》规定，保险公司可以在保险合同中设定“责任免除”条款，将保险责任中的特殊情形作为责任免除。车损险条款将“暴雨”作为保险责任，而将“发动机进水后导致的发动机损坏”设定为责任免除，并不矛盾。

“发动机进水后导致的发动机损坏”属于一个风险较高的损失类型，如果将其完全纳入车损险保险责任，将会导致车损险保费的大幅上升，容易让消费者产生“强制购买”的误解，因此将其作为附加险由客户自主选择购买。客户根据自身保障需要，如果购买了“发动机涉水损失险”，因发动机进水后导致的发动机的直接损毁，保险人将负责赔偿。

2、针对车险“高保低赔“、“无责不赔”等产品服务问题，保险业已经推出了新的条款费率，不过离正式实施还有一段时间。请问在这个过渡期，如果出险，是按照新规定办还是旧规定办？

答：在新条款没有正式实施前，原有车险保单按原有保险合同约定处理。在这个过渡期，我们还是建议保险消费者能够正常购买商业保险，避免车辆脱保风险。

3、为什么同一辆车，相同的保额，不同保险公司给出的保费不同，甚至差好几百元？

答：同一辆车的保费水平除与保额有关外，还与以下几种情况相 关：一是投保主险和附加险的险别，不同的主险与附加险的险别组合对应的费率是不同的；二是投保条件，比如指定驾驶人和约定行驶区域；三是选择的赔偿限额不同也导致不同的费率；四是销售渠道，比如电销渠道的保费就比其他传统渠道要低。

4、买新车被要求买全险，请问这是保险业的规定吗？ 答：首先保险业“全险”的概念是不存在的。其次，保险消费者投保商业保险，其险种选择完全是根据自愿原则，保险业无权限定。当然，新车主往往因为驾驶技术、爱惜车辆等方面原因希望得到较全面的保障，我们也建议其购买较为全面的保险险种，尽可能多的提高风险保障水平。另外，对于贷款车辆，银行从维护自身权益的角度出发，也会建议客户购买较为全面的保障。

5、一些车主反映，车险还有一个多月到期，每天都有好几个保险公司的续保推销电话骚扰，非常烦恼。这些客户信息不是从车险信息平台走漏出去的吧？车主怎么保护个人信息安全？遇到保险公司电话骚扰怎么办？

答：保险业始终高度重视消费者信息安全及权益的维护，监管部门对保险业电话销售行为有明确的要求和具体的规范，保险业也在严格落实监管要求方面做出了很多努力。一是保证依法获取客户资料；二是严守客户信息保密制度，不得泄露、出售或者非法提供给其他人；三是建立电话号码屏弊制度，对客户明确表示拒绝的，使用技术手段 对该号码进行屏弊，一段时间内不得对其再次呼出。

车主接到保险公司不适当的电话后，可以致电当地的监管机构、行业协会进行投诉处理。

6、我国已决定对外资保险公司开发交强险，请问允许外资开办交强险，对车险消费者有哪些好处？何时能到外资保险公司购买交强险？

答：外资开办交强险，给广大车险消费者提供了更多保险主体供选择，也可以将国外优秀的服务理念、先进的技术优势以及全面的风险防范手段引入国内市场，对于提升国内保险业整体经营水平起到积极作用。保险业将严格按照国家有关部门的要求开展相关工作。

7、买了“全险”就等于什么意外都能赔吗？

答：所谓“全险”的说法，是一种对车险产品的错误理解。广大车主尤其是新车主购买保险时，往往想保障全面，一旦发生事故，事故损失能够得到保险公司全额赔偿。而部分保险机构销售人员为了迎合消费者这种心里，违规采用了“全险”这个概念。以致消费者就会很容易将“全险”和“所有险种”以及“所有保障”划上等号，产生不必要的理赔纠纷。其实，所谓“全险”一般只是投保了交强险、车损险，商业第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险、自燃损失险、玻璃单独破碎险以及不计免赔率特约险等几个主要车险险种。由于风险管理能力和定价等方面的原因，所有的保险产品包括车险产品是不 可能覆盖所可能遭受的风险的，每个险种都有不同的保障范围，也会规定不同的免责条款。

综上，购买了所谓的“全险”不等于够买了车险的所有险种，更不等于所有意外都能获得赔偿，消费者可以根据自身的经济能力和风险状况选择购买合适的险种。

8、车险条款规定，事故双方是直系亲属的，也就是说，自家车撞了自家人保险公司不赔。请问是出于什么考虑？

答：第一、机动车第三者责任保险（包括交强险和商业第三者责任保险）的保险责任范围是“被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当对第三者承担的损害赔偿责任”。而被保险人的家庭成员是不属于第三者范围的，被保险人不存在依法对第三者承担的损害赔偿责任的。

第二、从道德风险角度考虑，保险公司如果对与被保险人同属于家庭成员的进行赔偿，从某种角度讲，对受害方的赔款会回到被保险人那里，存在道德风险。