2015版公路概预算编办[推荐阅读]

第一篇：2015版公路概预算编办

2015版公路概预算编办、定额修订说明

根据交通运输部公路工程标准制修订计划，交通运输部路网监测与应急处置中心（简称部路网中心）承担了《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》、配套定额（《公路工程预算定额》、《公路工程概算定额》和《公路工程机械台班定额》）、《公路工程养护预算导则》等三项标准的修订工作。两年来，部路网中心认真开展此项工作，经过调研、外业资料收集、内业分析、专家咨询和补充调研等工作，制定了上述三项标准的征求意见稿。现将有关修订情况说明如下：

一、修订背景

《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTGB06-2007）（以下简称《办法》）及其配套定额自发布实施以来，对规范公路工程造价文件编制、控制公路建设投资、促进我国公路建设健康持续发展发挥了重要作用。但随着我国公路建设的发展，新理念、新技术、新工艺、新设备、新材料不断涌现，公路建设模式和管理机制不断深化以及现代工程管理的深入推进，《办法》及配套定额逐渐难以满足实际需求，需要及时修订。

国家路网规模不断扩大，通车里程逐年增加，养护工作的重要性日益凸显，公路养护对于保持良好的路况水平、桥隧营运安全及公众安全便捷出行都具有重要意义。2002年9月，原交通部以交公路发［2002］433号发布了《公路养护工程预算编制导则(JTGH40-2002)》(以下简称《导则》)，《导则》对指导各省市交通运输厅制定养护工程预算编制办法及养护工程预算定额方面发挥了重要作用。但随着国家“费改税”的实施以及养护管理体制不断深化，《导则》已不能满足养护工程管理实际需要，也迫切需要进行修订。

（一）财政部、住建部发布《关于印发《建筑安装工程费用项目组成》的通知》（建标[2013]44号）（以下简称通知）2013年3月21日，财政部、住建部发布了《通知》，要求各专业计价定额的编制及其计价程序，均按《通知》实施。《通知》对建安费组成进行了较大的调整，如建筑安装工程费用项目按费用构成要素组成划分为人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润、规费和税金。《通知》明确要求各专业工程计价定额的编制及其计价程序，均按《通知》实施。《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》等造价标准应遵守财政部相关规定，以适应国家相关政策的变化。

（二）亟需增补四新技术，同时对定额水平需进行适当调整

公路建设的“四新”（新技术、新工艺、新设备、新材料）不断得到应用，造成定额缺项，如大直径冲击钻、旋挖桩、桥梁转体施工、橡胶沥青路面、路基柔性防护等项目属缺项，导致设计、招投标时没有计价依据，急需增补上述定额。各省市近年来逐渐提高了当地的最低工资标准，公路建设人工成本所占项目造价的比例不断提高，公路建设中机械作业水平不断提升，工效发生变化，而现行定额并没有反映上述工程特点和变化，部分定额水平不合理，需要进行修订以满足工程建设管理的需要。

（三）深化养护管理体制和养护资金保障的需要

随着公路养护技术的发展，各省市深化养护管理体制，逐步推进养护管理体制和运行机制的改革，推行管养分离、专业施工、机械作业，以适应公路养护发展的需要。现行《导则》是2002年颁布实施的，反映的仍是征收养路费的体制，与目前实际管理情况相差甚远，修订《导则》是科学合理确定公路养护工程资金需求、也是编制养护年度计划的需要，还是公路养护工程科学及规范化管理的重要基础工作。综上所述，对造价三项标准修订是必要的，也是十分紧迫的。

二、主要依据

1.国家有关基本建设的法律、法规和相关规定。2.财政部、住建部发布《关于印发《建筑安装工程费用项目组成》的通知》（建标[2013]44号）。

3.国家和交通运输部及其他相关部门颁布的技术标准和规范、规程等。

4.交通部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358号）。5.《公路工程行业标准制修订管理导则》（JTGA02-2013）。

三、工作过程

1.现状调研

2013年1月18日，部路网中心以交路网[2013]11号文请各省、直辖市、自治区交通运输厅（委）对编制办法和配套定额使用现状进行调研，要求广泛征求各级公路管理部门、建设、设计、施工、质量（安全）监督机构、造价管理等部门等对现行造价标准的意见和建议，编写调研报告，填报《定额》新增项目信息表和《定额》修订建议表。4～5月，部路网中心陆续在武汉召开设计文件编制调研会、在福州召开技术复杂大桥调研会、在太原召开隧道调研会、在长沙召开交通工程造价专题调研会、在乌鲁木齐召开BOT等建设模式造价专题调研会等。

2.大纲评审

2013年4月，部路网中心编制了修订大纲，上报部公路局。5月21～22日，部公路局在北京组织召开了大纲评审会，并下发了编制大纲审查会议纪要。编写组严格按照大纲审查会会议纪要开展各项修订工作。

3.外业资料收集 2013年6月，部路网中心对定额修订任务进行了分解，全国共19个省级公路造价管理机构参加修订工作。同时，部路网中心编写了定额修订工作手册，对资料收集表格、定额编制程序和基础数据做了统一规定，并组织开发了定额编制软件，在广东珠海市对全国31个省级造价管理机构的定额修订人员进行了技术培训。

6～9月，各参编单位在全国范围内收集定额资料，深入施工一线，吃住在工地，蹲守在现场，与施工人员和管理人员进行交谈，了解施工工艺和工料机消耗。部路网中心也派人到各地协助参加资料收集。资料收集过程中，特别注重公路建设现代工程管理及“五化建设”、人工工日单价上涨对定额的影响。有的省份除收集本省的资料外，还到其他省份收集资料，使编制的定额更具有广泛的代表性。

如河北定额站到浙江、广东等省份调查PHC桩处理软基的定额、四川造价站到江苏了解旋挖桩工艺等。第一手的外业资料为修订定额提供了基本素材。

4.内业分析阶段

2013年10～12月，各省市根据调查的资料，按定额编制手册，编写了中间成果，并开展了定额初步分析对比工作。为保证工作质量，部路网中心于12月9～12日在北京召开了中间成果评审会，组织专家对各单位中间成果逐条进行了分析，剖析了存在的问题，并下发了会议纪要。各单位按会议纪要进行了修改完善。

部路网中心对概预算编制办法和养护导则开展了深入研究，对费用组成、费用标准和费用计算方法反复修改，并与铁路、市政、水利、水运、电力等行业造价管理机构进行了充分讨论和交流，多次征求业内专家意见，形成初稿。

2014年2月28日，部路网中心在北京组织召开了三项标准的第一次内部审查会。专家组肯定了部路网中心所开展的各项工作，认为编制目标明确，思路清晰，技术路线合理，并提出改进意见。

2014年3～8月，部路网中心对各单位提交的定额成果进行汇总，整理，分析和筛判，制定了新的工料机基价、新的机械台班单价，新的金属设备摊销费标准，对不合理的内容进行剔除，对定额水平进行统一调整。部路网中心十分重视业内专家的意见，据统计，三项标准共征求业内专家意见135人次，共收集汇总意见642条，编写组根据情况选择性吸收和采纳。

2014年6～8月，部路网中心制定了测算工作方案，编写了新旧定额代码对照表，组织开发了测算软件。

5.补充调研

2013年9月，部路网中心根据汇总修改的情况，再次分成小组，到广东、福建、江西、河南、河北、湖南、湖北、重庆、陕西等省市开展有针对性地补充调研，通过召开座谈会等形式对三项标准广泛征求相关单位和专家意见，深入建设项目工地调查基础数据，如到武汉鹦鹉洲大桥、宜昌庙嘴长江大桥、岳阳洞庭湖二桥了解猫道承重绳的周转次数、维萨板施工索塔等工艺，收集锚碇施工资料，到重庆市交委质监局专项调研交竣工检测费用等。

2014年9～12月，部路网中心根据新的预算定额编制了概算定额。2014年12月，部路网中心在北京组织召开了三项标准的第二次内部审查会，形成了专家内审意见。根据专家意见修改，形成征求意见稿，并交由人民交通出版社出版。

四、《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》主要变化

1.将原建筑安装工程费和设备购置费合并，称为工程费。

2.为反映建筑安装工程费用性质及内容，将原直接费、间接费改为人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费。建筑安装工程费用项目按费用构成要素组成划分为人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润、规费和税金。

3.随着国家有关工资政策的变化，此次修订以现行国家统计局《关于工资总额组成的规定》为依据，合理调整人工费构成；将原人工费中的生产工人劳动保护费、职工福利费列入企业管理费。

4.将原施工机械使用费更名为施工机具使用费，将仪器仪表使用费列入此项。

5.按照《社会保险法》的规定，将原企业管理费中劳动保险费中的“职工死亡丧葬补助费、抚恤费”改在规费中的养老保险费中列支；将原企业管理费中的职工教育经费按财政部等11部委《关于企业职工教育经费提取与使用管理的意见》（财建[2006]317号）重新进行定义；在企业管理费中的财务费和其他中增加担保费用、投标费、保险费。

6.按照财政部《关于统一地方教育附加政策有关问题的通知》（财综[2010]98号）的规定，在税金中增加地方教育附加内容。

7.土地征用及拆迁补偿费内容具体细化，增加失地农民社保基金内容。8.为体现政府职能转变，增加了审计费、质量鉴定费和造价鉴定费等政府购买服务的相关内容。

9.对交竣工验收试验费进行调整，按路桥隧分别计列。10.取消施工机构迁移费。11.增加了工程保通费，包括公路保通、营运铁路保通、海事港监等费用。12.增加了应急保通设备购置费。13.将工程保险费单独计列。14.将安全生产费单独计列。

15.结合当前工程建设的特点和概预算编制情况，合理调整工程分类，宜粗不宜细。16.单列了施工标准化施工费用。

17.研究各项费用计算的方法，以定额直接费为基数进行计算，制定了新的定额基价。18.调整了各项费用标准。

19.概预算文件项目表划分时，需考虑工程设计阶段与工程实施阶段造价的对应关系，采用了路基、路面、涵洞、桥梁等计价模块。

20.对工料机、定额、项目节实行统一的编码，待正式出版时将按编码规则重新编排。

五、《公路工程预算定额》主要变化

1.总体

（1）将部分定额工艺据实改为机械作业为主，人工配合为辅的作业方式，人工消耗数量适当降低；

（2）根据调查的不同工种的人工劳务市场价格后考虑各种综合因素，提高人工工日单价；

（3）根据国家加速固定资产折旧的新政策对机械台班费用进行了调整；（4）根据调查对金属设备摊销费、模板周转次数等做了较大调整；

（5）增补桥梁转体施工工艺、钢绞线智能张拉、橡胶沥青路面等“四新技术”定额；（6）删除已不在使用施工工艺的相关定额。2.路基工程（1）增加挖淤泥时抽水机抽水定额；（2）增加挖掘机挖土质台阶定额；

（3）人工挖运土方中增加“人工挖运石方”定额；

（4）运输定额删除了小吨位（3t、6t）自卸车运输，增加大吨位（20t）自卸车运输定额，同时调整增运定额，土方为30km以内每增运0.5km；石方为15km以内每增运0.5km；

（5）将原“机械打眼开炸石方”中的推土机推运石方剥离出来，单列定额放入推土机推土方定额中，机械打眼开炸石方就只包含开炸石方的工作内容，因此开炸石方的定额调整为三条；

（6）控制爆破定额也只分软石、次坚石、坚石三条定额；

（7）排水沟、截水沟开挖调整为人工挖土、石方，机械挖土、石方；（8）盲沟定额不在按m编制，调整为按盲沟所用材料单独编制；（9）浆砌截水沟单独编制；

（10）将预制排水沟并入预制边沟定额，现浇边沟中增加排水沟，增加截水沟现浇；（11）混凝土排水管增加200-1000mm砼排水管预制，增加300-1000mm波纹管安装；（12）雨水检查井增加砖砌井壁定额；（13）增加路肩排水定额；

（14）增加机械铺筑拦水带定额；（15）石灰砂桩增加机械成孔定额；

（16）将原“挤密砂桩”定额名称修改为“沉管法挤密桩处理软土地基”，同时增加灰土桩）碎石桩定额；（17）土工合成材料增加土工格室定额；

（18）强夯定额做了调整，按点夯、满夯编制，点夯按夯点数和夯击能不同编制；（19）抛石挤淤按人工抛及机械抛编制；（20）掺灰处置中增加挖掘机拌合定额；（21）新增采空区处治定额；

（22）新增“浆喷水泥桩处治软土地基”定额；（23）新增刚性桩处理软土地基；（24）新增路基注浆；（25）新增冲击压实定额；

（26）删除“导火线”，采用“导爆索”；

（27）删除“普通雷管”，采用“非电毫秒雷管”；（28）增加“乳化炸药”。3.路面工程

（1）对使用的机械功率上做了调整，如原07定额采用6-8t光轮压路机，现在采用12-15t、18-21t光轮压路机；

（2）稳定土基本定额厚度均调整为20cm；

（3）稳定料运输中删除了原来3、6t定额，增加20、30t运输定额，同时增运定额将原来的5km、10km、15km以内合并编制为1条；

（4）厂拌设备增加500t/h设备的安拆；

（5）级配碎石路面定额中的路面碎石调整为综合碎石；

（6）沥青混合料运输增加30t以内自卸车运输，同时将增运定额合并为一条，不再分5km、10km、15km以内编制；

（7）增加400t/h沥青混合料拌合设备安拆；

（8）自卸车运输混凝土删除3t以内运输，增加20t以内运输定额，同时将增运定额合并为一条，不再分5km、10km、15km以内编制；

（9）泥灰结碎石基层、填隙碎石基层、泥结碎石路面、级配碎石路面定额中的碎石、石屑综合考虑为碎石；沥青表处、沥青贯入、沥青上拌下贯式路面、沥青碎石、沥青混凝土、SMA中的石屑单独采用路面用石屑；SMA中的砂调整为机制砂；

（10）删除水泥混凝土路面定额中的罐车运输消耗，使运输费用单列，不在和主定额混合，减少使用过程中运输的重复；

（11）删除整修路面。4.隧道工程

（1）增加500m以内、5000m以内以及5000m以上每增加1000m正洞开挖、出渣定额；通过斜井出渣按斜井不同纵坡（≤7°、7-9°）编制；

（2）增加“铣挖机配合破碎锤开挖土质围岩定额”（3）钢支撑中拆除分型钢、格栅编制；

（4）防排水增加土工布及EVA防水板定额；

（5）正洞通风增加5000m以内及5000m以上每增加1000m定额；（6）增加人行、车行横洞开挖定额；

（7）排水增加500m以内及5000m以上每增加1000m定额；（8）洞内装饰调整为喷防火涂料、面漆、贴瓷砖三条定额；（9）新增地质超前预报定额；

（10）斜井开挖即出渣按纵坡7°、7-9°、9-12°、12-25°编制；（11）通风与消防设施安装全部调整到交通工程及沿线设施；

（12）删除洞内照明设施，该部分按交通工程中相关定额编制。5.桥涵工程（1）桥梁工程中的设备摊销费按140元/t、180元/t调整；（2）增加“隧道锚碇开挖”定额；（3）草麻袋围堰调整为塑料编织袋；

（4）筑岛填芯定额调整为近岸、装运，按人工河机械方式施工编制定额；（5）冲击钻冲孔增加200cm、250cm以内定额；（6）增加“旋挖钻机钻孔”相应定额；

（7）砌筑工程定额消耗中增加砂浆搅拌机级装载机；

（8）钢筋定额按原来施工方式，同时增加集中加工钢筋的相关定额；（9）圆柱墩增加40m以内定额；空心墩增加150m以内及以上定额；新增异形墩定额；新增钢管混凝土叠合柱高墩相关定额；

（10）增加现浇拱涵定额；

（11）新增移动模架现浇箱梁50m以内、60m以内、70m以内定额；（12）删除现浇、预制双曲拱定额；

（13）桥面铺装垫层定额工作内容中增加“桥面清扫，抛丸处理”；（14）增加波纹管涵的安装，分整体式和分片式；

（15）新增“短线匹配法预制、安装节段箱梁”相关定额；

（16）删除“弗式锚”相关定额；对原定额采用智能张拉修订，增加成品预应力束张拉定额；

（17）盆式支座安装定额中“支座预埋钢板”在定额消耗中单列出来；（18）增加“球型支座”安装相关定额；

（19）钢构件（钢索塔，钢管拱、钢锚箱，钢锚梁，钢箱梁，钢桁梁、索鞍、斜拉索、索股）不计入定额基价，即不参与取费；

（20）钢桁架梁考虑新增地面拼接、吊装栓接；

（21）调整猫道定额，消耗中钢丝绳调整为“镀锌高强钢丝绳”；（22）增加“成品斜拉索安装”定额；

（23）调整“模数伸缩缝”定额，按m编制；（24）增加台背回填定额；（25）特大桥高空作业、设备安装中计算机调试人员工资按给定基价的1.3倍考虑计算；（25）增加混凝土拱涵；

（26）增加炮车运梁、拖车运输钢筋笼定额。6.防护工程（1）新增CS混合喷灌植草、码砌植生袋定额；（2）现浇混凝土护坡调整定额单位，按m³编制；（3）新增现浇混凝土护坡10m以上定额；（4）新增预制铺砌混凝土护坡10m以上定额；（5）新增边坡柔性防护定额；

（6）新增防风固沙相关定额（杂柴挡风墙、方格固沙）；（7）砌筑工程定额消耗增加砂浆拌合消耗；（8）增加浆砌护面墙10m、20m以内的定额；（9）删除护坡定额中的砂砾垫层消耗；

（10）挡墙增加pvc泄水管消耗。7.交通工程及沿线设施 1）交通安全设施；

（1）增加拆除安全设施定额；（2）增加预制安装混凝土护栏；（3）增加缆索护栏；（4）增加活动护栏；（5）增加振动标线、双组份标线、彩色铺装、立面标记、铝合金里程碑、百米桩、支撑式防眩板、橡胶减速带定额；

2）监控收费系统；对原定额进行修订，增加弯板式称、单称台、双称台等定额。、、3）通信系统；对光通信、广播会议、通信电源、光缆等相关定额按信息部相关定额进行增补和修订。

4）供电、照明系统；对原定额进行修订。5）通风、消防系统；将原来隧道工程中的通风、消防相关定额移到交通工程，对原定额进行修订。

6）管道工程；对开挖路面管道、敷设钢塑复合管、塑料管、镀锌钢管、人手孔等相关定额按信息部相关定额进行增补和修订。

7）绿化工程。

对原有定额进行合并，如将挖树穴、种植、浇水、养护定额进行合并，方便使用。8.临时工程

（1)增加临时变压器架设；

（2)增加钢栈桥，按上下部编制。9.材料采集、加工及运输（1)新增联合破碎、四级破碎碎石定额以及相应设备安拆定额；（2)新增轻质板材、管材运输定额；（3)新增20t以内载货汽车运输；

（4)新增20t以内自卸汽车运输；(5)新增叉车、起重机装卸木材、钢材定额；(6)新增洒水车运水定额。

六、《公路工程概算定额》主要变化

1.按预算定额进行相应消耗的调整； 2.按预算定额增加了相应的施工工艺； 3.挖基排水单算；

4.桥梁支座、伸缩缝单算；

5.交通工程墙式护栏按体积计算； 6.设备摊销费同预算相同进行调整； 7.路面水稳层基本厚度调整为20cm； 8.坡面混凝土防护按m³计算； 9.盲沟按设计分材料计算；

10.石方开挖与运输独立，开炸石方中不再包括运输；

11.隧道开挖增加到5000m以内，同时增加500m以内；钢支撑按设计重量计算，连接钢筋单算。

12.隧道水沟盖板等单独计算。

七、《公路养护工程预算编制导则》主要变化

1.按日常保养、养护工程、专项管理费用进行计列养护所需费用。

2.由各省根据日常养护（含日常养护、小修工程）费用依据公路的技术等级、路面结构形式及对应的日常保养频率制定综合指标。

3.参照公路新建工程制定养护工程费用组成和计算方法。

4.新增了公路养护管理费用包括基本费用、路况监测费（路况数据采集）、路网运行费（路网运行数据采集和附属设施费用）、信息化平台费用（数据传输、存储、分析和系统的软件、硬件建设、维护费）、应急处置费用。

八、其他

1.待上述三项公路造价新标准正式出版时，列出参加修订工作的单位和人员。

2.本次为征求意见稿，部路网中心将根据征求意见和审查意见进行相关调整，因此，在交通运输部未发布施行公告前，三项造价新标准不得用于实际工程。

3.交通运输部未发布施行公告前，任何单位和个人不得举办针对上述三项造价新标准的宣贯培训，不得针对上述三项造价新标准进行造价软件升级收费或软件销售。有违反者，部路网中心将追究其责任。

第二篇：公路施工组织及概预算复习材料

第三章

1、编制施工组织设计的基本原则：（1）、严格执行基本建设程序和施工程序；（2）、科学安排施工顺序；（3）、采用先进的施工技术和设备；（4）、应用科学的计划方法制订最合理的施工组织方案；（5）、落实季节性施工的措施，确保全年连续施工；（6）、确保工程质量和施工安全；（7）、节约基建费用，降低工程成本。

2、施工组织设计按所起作用的不同分为两大类：一类是属于设计文件的组成部分，其中按设计阶段不同，可分为两阶段设计中初步设计阶段的“施工方案”，三阶段设计中技术设计阶段的“修正施工方案”和两阶段设计或三阶段设计中的施工图阶段的“施工组织计划”；另一类是属于指导施工的技术经济条件，即“实施性施工组织设计”或称为施工组织设计，其中又可以分为“施工组织总设计”、“单位工程施工组织设计”和分部分项工程施工组织设计”。

3、施工组织设计文件组成：施工方案，修正施工方案，施工组织计划，实施性施工组织设计。

4、公路施工组织调查：（1）、勘察：①施工现场及沿线的地形地貌②施工现场的地上障碍及地下埋设物③其他必须去现场实地勘察的事项；（2）、施工组织设计资料的收集①施工单位和施工组织方式②气象资料③水文地质材料④技术经济情况⑤运输情况⑥供水，供电，通信情况⑦生活供应与其他。

5、时间组织、空间组织、资源组织是影响施工方案的三大因素。

6、施工段落的划分：（1）、为便于各段落的组织管理及相互协调，段落的划分不宜过小，应适合采用现代化的施工方法和施工工艺；（2）、各段落之间工程量基本平衡，投入的劳力、材料、施工设备及技术力量基本一致，都能够在一个合理的工期内完成；（3）、避免造成段落之间的施工干扰；（4）、工程性质相同的地段或施工复杂难度较大而施工技术相同的地段尽可能化整为零，以免既影响效率，也影响质量；（5）、保持构造物的完整性。

7、施工顺序的安排：（1）、必须符合工艺的要求；（2）、必须使施工顺序与施工方法、施工机具相协调；（3）、考虑施工质量的要求；（4）、必须考虑水文、地质、气候的影响；（5）、必须考虑影响全局的关键工程的合理施工顺序；（6）、必须遵从合理组织施工过程的基本原则；（7）、必须考虑安全生产的要求；（8）、应能使工期最短、成本最低。

8、施工进度图通常是以图标表示的，主要形式有：横道图法，垂直图法和网络图法。横道图比较简单、直观、易懂、容易编制，但是有以下缺点：（1）、分项工程的相互关系不明确；（2）、施工日期和施工地点无法表示，只能用文字说明；（3）、工程数量实际分布情况不具体；（4）、仅反映出平均施工强度。它适用于绘制集中性工程进度图，材料供应计划图或作为辅助性的图示附在说明书内用来向施工单位下达任务

垂直图优点是：弥补横道图的某些不足之处，工程项目的相互关系、施工的紧凑程度和施工速度都十分清楚，工程的分布情况和施工日期一目了然，从图中可以直接找出任何一天各施工队的施工地点和应完成的工程数量。但仍有些不足之处：（1）、反映不出某项工作提前完成对整个计划的影响程度；（2）、反映不出哪些工程是最主要的，不能明确表达出哪些是关键工作；（3）、计划安排的优劣程度很难评价；（4）、不能使用电子计算机，因而绘制和修改进度图的工作量很大。

9、横道图和垂直图的编制方法及步骤：（1）、划分施工项目，确定施工方法；（2）、计算工程量与劳动量（施工过程的工程量与相应的时间定额的乘积）；（3）、生产周期计算；（4）、施工进度图的编制：

10、施工工期和劳动力均衡性的调整

（1）如果要使工期缩短，则可对工期较长的主导劳动量的施工采取措施。（2）若所编计划的工期不允许再延长，而劳动力出现较大的高峰或低估，则可在允许的范围内，通过调整工序的开工或完工日期，是劳动力需要量较为均衡。

11、主要资源组织计划编制放方法：（1）根据所需资源数量的种类确定其主要资源，编制资源组织计划（2）编制资源组织计划表格（3）计算每个施工项目单位时间的资源需求量（4）累计汇总，将同一时间内各施工项目的同一资源数量累加，则得其所需要的资源（5）根据资源需要量、资金计划、施工进度计划和工期及交通运输能力进行优化，综合平衡。

12、施工平面图规划设计原则：

（1）保证施工顺利的前提下，少占农田并考虑洪水、风向等自然因素的影响，所有临时性建筑运输线路的布置，必须便于为基本工作服务，并不得妨碍地面和地下建筑的施工（2）力求材料直达工地，减少二次运输和场内的搬运距离，并将笨重的和大型的预制构件或材料设置在使用点附近，所有货物的运输量和起质量必须减至最小（3）加工等附属企业基地应尽可能设在原料产地或运输集汇点

（4）附属企业内部的布置应以生产工艺流程为依据，并有利于生产的连续性（5）应符合保安和消防的要求，要慎重考虑避免自然灾害的措施

（6）施工管理机构的位置必须有利于全面指挥，生活设施要考虑工人的休息和文化生活（7）场地布置应与施工进度、施工方法、工艺流程和机械设备相适应

（8）场地准备工作的投资最经济

13、施工总平面图在地形图上是以整个工程为对象的，研究施工平面布置方案的平面地物设计图。

第四章

1、机械化施工组织的影响因素：（1）设备完好率；（2）气候影响；（3）施工方案；（4）机械配套技术；（5）机械操作员配合；（6）用台班总数量与使用寿命

2、机械化施工组织的基本原则：（1）施工连续高效运转，确保满足工程质量标准、技术标注；（2）主导机械选择、控制合理，配套机械的选择与周围环境条件协调一致；（3）提高机械的使用率，满足均衡实用要求，降低人员的工作强度；（4）安装调试简便，转场运输方便，不形成交叉作业；（5）降低机械使用费，减少机械配置，配套机械协调作业达到经济目标

3、机械化施工组织设计的内容：

（1）机械化施工总体计划内容：①确定施工计划总工期②重点工程的机械施工方案和方法③机械化施工的步骤和操作规程、相关的机械管理人员④机械最佳配置、各季度计划台班数量⑤机械施工平面设置与机械占地布设⑥确定机械施工的总体进度计划

（2）机械化施工分部分项工程计划内容①分部分项工程日进度计划图表②工程项目机械配合施工的安排计划③机械施工技术、安全保障措施④机械检修、保养计划和措施⑤机械的临时占地布设和现场平面组织措施

4、机械化施工进度图表一般使用横道图、垂直图、管理曲线图、网络图。

第五章

1、网络计划技术与传统的横道图计划管理比较，有以下特点：

⑴从工程整体出发，统筹安排，能明确地反映各工作间的先后顺序和相互制约、相互依赖关系⑵通过网络时间参数计算，能找出决定工期的关键线路和关键工作以及有机动时间的非关键工作，从而使管理人员胸中有数，抓主要矛盾，确保控制计划总工期和合理安排人力、物力、财力等资源，从而降低成本，缩短工期⑶通过网络计划优化，可在若干可行方案中找出最优方案⑷网络计划执行中，由于可通过时间参数计算预先知道各工作提前或推迟完成对整个计划的影响程度，管理人员可以采取技术组织措施对计划进行有效控制与监督，从而加强施工工作⑸可以利用计算机进行时间参数计算、优化、调整，从而提高管理效率⑹它不仅可用于控制项目施工进度，还可用于控制工程费用⑺对规模庞大、联系复杂，所涉及单位、人员广泛的大型公路工程项目，使用网络计划技术编制工程进度计划可省时、省力，并加快计划变更、维护、反馈的速度和灵活性、准确性。

2、网络计划技术的分类：

⑴按表示方法分类 ① 双代号网络计划：以双代号表示法绘制的网络计划。网络图中，箭杆线用来表示工作，节点表示工作之间的相互关系 ② 单代号网络计划：以单代号表示法绘制的网络计划。网络图中，每个节点表示一项工作，箭杆线仅是用来表示各项工作间相互制约、相互依赖关系 ⑵按性质分类①肯定型网络计划②非肯定型网络计划 ⑶按有无时间坐标分类①时间网络计划②非时间网络计划

⑷按层次分类①总网络计划②局部网络计划

⑸按工作衔接特点分类①普通网络计划②搭接网络计划③流水网络计划

3、箭杆线是网络图的重要组成部分，在双代号网络图中，每一个箭杆线表示一道工序或一项工作

节点即前后两工序的交点，表示工序的开始、结束和连接等关系。它是一个瞬间概念，不消耗时间和资源。

线路是指网络图中从原始节点到结束节点之间可连通的线路。

4、绘制双代号网络图的基本原则：⑴一张网络图只允许一个开始节点和一个终点节点⑵一对节点之间只允许一条箭线⑶网络计划图中不允许出线闭合线路⑷网络计划图中不允许出线线段、双向箭头，并避免使用反向箭线⑸网络计划图的布局应合理，尽量避免箭线交叉

5、工期优化是在允许的条件下，根据实际需要，对工期适当缩短或延长。以达到按上级规定工期或计划工期完工的要求。

㈠组织措施的优化方法：⑴作业方式的选择：顺序作业方式工期最长，平行作业方式工期最短，流水作业方式工期介于二者之间，条件允许时，可采用平行流水作业，将工期缩短⑵作业顺序的选择：对多个施工段，多道工序，其施工的顺序不同，其工期也不一样。若找到一个最佳的施工顺序进行施工使工期缩短。那么，就可以在不增加资源的情况下，达到缩短工期的目的⑶从计划外增加资源，如增加机械设备、运输车辆、劳动力等，来加速关键工作的完成，从而使计划工期缩短

㈡缩短关键线路:⑴平均加快法：当网络计划的各项工作采用正常持续时间，通过计算所得到的计划工期超过规定工期不多时，可采用这种方法，平均分摊到所有采取适当措施可能加快施工速度、缩短工期的关键工作上⑵依次加快法：当计划工期与规定工期相差较大的时候，通常应该采用增加施工机具和人数或其他技术组织措施来解决，为此，可按照施工工艺要求的先后顺序，并根据技术上可行，经济上合理的原则，事先选择若干可以加快进度的工作，确定其加快后的最短持续时间。

6、线路：指网络计划图中沿箭线方向由开始节点至结束节点的一系列节点箭线组成的通路。关键线路：网络图的各条线路中，持续时间之和最长的线路即为关键线路。关键线路上的工作成为关键工作

非关键线路：网络计划图中除关键线路以外的线路。非关键线路中存在时差的工作成为非关键工作。

关键线路的确定：⑴关键线路上所有工作的总时差为零，反过来，如果工作的总时差为零，则它必是关键工作。由此只要连接网络计划中总时差为零的工作，就可以确定出关键线路⑵关键线路上所有节点的两个时间参数均相等，反过来，如果节点的两个时间参数相等，该节点一定是关键线路上的节点，即成为关键线路上的关键节点，但是由两个任意两个关键节点组成的工作，并非是关键工作。如果由此判别还需加上条件：箭尾节点时间+工作持续时间=箭头节点时间，满足此两条件的工作，即为关键工作。关键线路的特性：⑴关键线路上各工作的总时差均为零⑵关键线路在网络计划中不一定有一条，有时存在多条，但关键工作所占比重并不大⑶非关键线路如果将总时差全部用完，就会转化为关键工作⑷当非关键线路延长的时间超过它的总时差，关键线路就转变为非关键线路。第六章

1、定额：企业在生产经营活动过程中，在一定的条件下，对人力、物力、财力的使用和消耗，经过科学的测定、分析、计算，确定一些合理的数学指标，作为管理和生产所应遵守或达到的标准。

2、定额特点：科学性、系统性、统一性、权威性、稳定性。

定额的作用：⑴定额是节约社会劳动和提高生产效率的工具⑵定额是国家对工程建设项目进行宏观调控和管理的手段⑶定额有利于市场竞争⑷定额是对市场行为的规范⑸定额有利于完善市场的信息系统⑹定额有利于推广先进的施工技术和工艺

3、在施工生产中其主要作用的有三大要素，即劳动力，材料，机械。

4、定额的分类：

㈠按定额反映的实物消耗内容分类 ⑴ 劳动消耗定额：是在正常的生产技术和生产组织条件下，为完成单位合格产品所规定的劳动量消耗标准，可分为时间定额和产量定额 ⑵ 材料消耗定额：指在节约和合理使用材料的条件下，完成一定合格产品所需消耗材料的数量标准 ⑶ 机械台班消耗定额：它规定了在正常施工条件下，合理地组织生产与合理地利用某种机械完成单位合格产品所必需的机械台班消耗标准，或在单位时间内机械完成的产品数量 ⑷ 机械台班费用定额

㈡按使用要求分类：施工定额，预算定额，概算定额，估算指标

㈢按编制单位和执行定额的范围不同分类：全国统一定额，行业统一定额，地区统一定额，企业定额，补充定额

㈣按专业不同分类：各个不同专业都分别有相应的主管部门颁发的在本系统使用的定额 第七章

1、根据我国的设计和概预算文件编制以及管理方法，对公路基本建设工程有如下规定：（1）采用两阶段设计的建设项目，在初步设计阶段，必须编制总概算；在施工图设计阶段，必须编制施工图预算

（2）采用三阶段设计的建设项目，除按上述要求外，在技术设计阶段，还必须编制修正概算。

（3）在基本建设全过程中，出按上述要求外，在其他建设阶段，还必须编制以概预算为基础的其他有关投资额测算文件

2、概预算的作用：

（1）是编制基本建设计划，确定和控制基本建设投资额的依据（2）是设计与施工文案优选的依据

（3）是实行基本建设招投标，签订工程合同，及进行工程拨款，贷款和结算的依据（4）是施工企业加强经营管理，搞好经济核算的基础

（5）是对工程进行成本分析和统计工程进度的重要指标

3、编制概预算的依据：法令性文件，设计资料，概预算定额、概算指标、取费标准、材料、设备预算价格等资料，施工组织设计资料，当地物资、劳力、动力等资源可利用的情况。

第三篇：公路施工组织及概预算复习提纲

《公路施工组织及概预算》复习提纲

1.公路工程基本建设的概念、特点及分类。

2.基本建设项目的组成；理解其含义。

3.公路基本建设的内容；掌握公路工程基本建设程序。

4.理解公路施工组织的研究对象。

5.施工组织设计文件的组成有哪些？施工组织设计编制的程序是什么？

6.施工准备工作的内容包括哪些？

7.工程施工临时项目包括哪些？工地临时用水包括的内容。

8.工程施工方案包括的内容。确定施工方法、施工机具选择、施工顺序安排应考虑的因素有哪些？

9.解释路基填筑施工“四区段”、“八流程”；

10.施工过程的组织原则是什么？

11.公路工程组织的基本方法有哪几种？各自的优缺点是什么？

12.流水施工的主要参数有哪些？流水施工类型分几种？分别如何计算其总工期？如何进行横道图的绘制？

13.什么是网络计划技术？网络图的基本要素是什么？

14.如何绘制双代号网络图？掌握计算双代号网络图时间参数的方法；如何寻找关键线路？（计算）

15.什么是总时差？什么是自由时差？两者对紧前工作、紧后工作有影响吗？

16.什么是时间坐标网络计划？如何绘制时标网络图？如何计算工期？

17.网络计划优化的内容有哪些？

18.什么是施工场地平面布置图？简述施工场地平面布置图的设计步骤。

19.施工项目管理常用的组织形式有哪些？各自的适用范围是什么？

20.掌握安全生产制度的内容；冬季、雨季施工应注意什么问题？

21.什么是定额？定额有哪些特点？定额的分类有哪些？机械台班费用定额的用途有哪些？如何应用定额？（结合课

程设计）

22.基本定额的用途是什么？定额换算的条件？

23.公路工程投资额测算体系包括哪些内容？（详细了解图8－1。）掌握公路工程概预算的分类（两阶段设计、三阶段

设计）.24.概预算项目编制的注意事项是什么？

25.概预算费用组成内容有哪些？掌握各项费用的概念与计算方法。

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第四篇：公路工程施工与概预算简答题考试用

施工进度计划的编制依据P57 1.工程的全部施工图纸及有关水文、地质、气象和其他技术经济材料；2.上级或合同规定的开工和竣工日期；3.主要的工程施工方案；4.劳动定额和机械使用定额；5.劳动力、机械设备供应情况。

施工进度计划的编制步骤P57 1.研究施工图纸和有关资料及施工条件；2.划分施工项目，计算实际工程量；3.编制合理的施工顺序和选择施工方法；4.确定劳动力需要量和机械台班数量；5.确定各施工过程的施工天数；6.编制施工进度计划；7.检查和调整施工进度。施工平面图设计的定义及依据是什么?原则是什么？

施工平面图设计：是施工过程空间组织的具体成果，亦即根据施工过程空间组织的原则，对施工过程所需的工艺路线、施工设备、原材料堆放、动力供应、场内运输、半成品生产、仓库、料场、生活设施等进行空间特别是平面的科学规划与设计，并以平面图的形式加以表达。依据：工程平面图；施工进度计划和主要施工方案；各种材料、半成品的供应计划和运输方式；各类临时设施的性质、形式、面积和尺寸；各加工车间、场地规模和设备数量；水源、电源情况。

原则：1）在保证施工顺利进行的前提下，现场布置尽量紧凑，节约用地，便于为基本工作服务。2）合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆场、加工厂、仓库位置、各种机具的位置，尽量使得运距最短，从而减少或避免二次搬运。3）加工等附属企业基地应尽可能的设在原料产地或运输集汇地

4）附属企业内部的布置应以生产工艺流程为依据，有利于生产的连续性

5）符合环保、安全和防火要求 6）施工管理机构的位置必须有利于全面指挥，生活设施要考虑工人的休息和文化生活 7）场地布置应与施工进度、方法、工艺流程和机械设备相适应。8）场地准备工作的投资最经济 概预算的作用：

1)是编制基建计划，确定和控制基建投资的依据。

批准概算后，项目可列入基建计划，概预算总额来控制基建的投资额。2)是设计与施工方案优选的依据。

不同的设计，不同的施工方法，会得到不同的造价，从中选择最优方案。3)是实行基本建设招投标，签订合同，办理工程拨款，贷款和结算的依据。4)是施工企业加强经营管理，搞好经济核算的基础。5)是对工程进行成本分析和统计工程进度的重要指标。

概预算的编制依据

1.法令性文件②设计资料③概预算定额，概算指标，取费标准，材料、设备预算价格④施工组织设计资料⑤当地物资、劳力、动力等资源可利用的情况⑥施工单位的施工能力及潜力⑦了解当地自然条件及其变化规律 公路工程概预算包括哪些内容

第一部分 建筑安装工程费（包括11项）（1.路基工程、2.路面工程、3.桥梁涵洞工程4.交叉工程5.隧道工程6.其他工程及沿线设施7.临时工程、8.管理、养护及服务房屋9.施工技术装备费10.计划利润11.税金）第二部分 设备、工具、器具及家具购置费第三部分 工程建设其他费用 公路工程概预算的编制步骤 熟悉设计图纸和资料》准备概预算资料》分析外业调查资料及施工方案分项》计算工程量》查定额》基础单价的计算》计算分项工程的直接费和间接费》计算建筑安装工程费》实物指标计算》计算其他有关费用》编制总概预算表并进行造价分析》编制综合概预算》编制说明

公路建设的内容：公路的小修、保养；公路工程的大中修与技术改造；公路工程基本建设。公路建筑产品的特点：产品的固定性、产品的多样性、产品形体的庞大性、产品部分结构的易损性。

施工组织设计的作用p6 1.沟通工程设计和施工组织的桥梁，既要体现基本基础建设计划和设计的要求，有符合施工活动的客观规律；2.是指导拟建工程从施工准备到施工完成的组织，技术，经济的一个综合性文件，对施工全过程起指导作用；3.是施工准备工作的重要组成部分，也是及时做好其他有关施工准备的依据；4.是施工活动实行科学管理的重要手段，编制工程概预算的依据

工程建设的程序：① 项目建议书 ② 工程可行性研究 ③ 设计文件 ④ 纳入政府基本建设计划 ⑤ 施工准备 ⑥ 组织施工 ⑦ 竣工验收，交付使用 施工段时应该考虑哪些因素？

（1）各施工段上所消耗的劳动量大致相等；（2）施工段的分界线与结构界限（温度缝、沉降缝和单元尺寸）取得一致；（3）每段要有足够的工作面；（4）施工段的段数应该考虑机械使用效能、工人的劳动组合、材料供应情况、施工规模大小等因素。工程项目施工作业分类和特点：

顺序作业：同时投入的物资资源少，工作、物资消耗有间歇，工期长。

平行作业：同时开工，同时竣工。大大缩短工期，工作队，物资资源集中，成本高。流水作业：（1）施工的连续性（2）专业化的施工（3）施工工艺流程

流水施工的工作程序（特点）：（1）劳动对象的施工过得划分为若干工序或操作过程，每个工序或操作过程由专业队组完成；（2）劳动对象划分为劳动量大致相等的若干施工段；（3）各专业队组按一定顺序依次、连续由一个施工段转移到另一个施工段完成其工作；（4）不同工种或同种作业班组完成工作的时间尽可能相互衔接。

流水步距的基本要求：（1）始终保持两施工过程的先后顺序；（2）保持各施工过程的连续作业；（3）做到前后两施工过程的施工时间的最大搭接；（4）流水步距与流水节拍保持一定关系，满足施工工艺、组织条件及质量要求。

编制施工组织设计的基本原则是什么?（第三章）

答：1.严格执行基本建设程序和施工程序；2.科学地安排施工顺序；3.采用先进的施工技术和设备；4.应用科学的计划方法制定最合理的施工方案；5.落实季节性施工的措施，确保全年连续施工；6.确保工程质量和施工安全；7.节约基建费用，降低工程成本。

施工组织计划的主要内容：（1）说明；（2）工程进度图；（3）主要材料计划表；（4）主要施工机具计划表；（5）临时工程表；（6）重点工程施工场地布置图；（7）重点工程施工进度图。施工组织设计编制程序p44（1）分析设计资料，调查研究；（2）计算工程数量；（3）选择施工方案，确定施工方法；（4）编制工程进度图；（5）计算人、材、机需要量，制订供应计划；（6）制订临时工程、水、电、热、气计划；（7）工地运输组织；（8）布置施工平面图；（9）编制技术措施计划，计算技术经济指标；（10）确定施工组织管理机构；（11）编制保证质量、安全、环境保护和文明施工措施计划；（12）编写说明书。

实施性施工组织设计的主要内容：（1）细化施工组织计划中的内容、要求；（2）开工前的准备工作；（3）编制材料供应图表；（4）编制运输组织计划；（5）编制附属企业及自办材料开采和加工计划；（6）水、电、热、气供应计划；（7）技术组织措施计划；（8）重点工程施工进度计划；（9）施工平面布置图；（10）制订管理机构和管理制度。P44

施工组织设计的编制程序：（1）分析设计资料，调查研究；（2）计算工程数量；（3）选择施工方案，确定施工方法；（4）编制工程进度图；（5）计算人、材、机需要量，制订供应计划；（6）制订临时工程、水、电、热、气计划；（7）工地运输组织；（8）布置施工平面图；（9）编制技术措施计划，计算技术经济指标；（10）确定施工组织管理机构；（11）编制保证质量、安全、环境保护和文明施工措施计划；（12）编写说明书。P44 确定施工顺序的原则有哪些？【P50】

（1）符合工艺要求；（2）与施工方法、施工机械相协调；（3）满足施工质量要求；（4）考虑水文、地质、气象的影响；（5）考虑影响全局的关键工程的合理顺序；（6）遵守合理组织施工过程的基本原则；（7）考虑安全生产的要求；（8）使工期最短、成本最低。单位工程施工平面图设计的步骤

【分析有关资料；决定起重机械、运输机械的布置；确定砼、沥青砼搅拌站的位置； 布置各种材料、半成品的堆放位置；布置水电管网；布置临时设施；决定临时道路位置、长度和标准。】

施工总平面图包括的内容是什么? 答：施工总平面图的内容：图中应标出原有河流、居民点、交通路线、车站、码头、通讯、运输点等及工地附近、与施工有关的建筑物；施工用地范围和工程主要项目；施工组织成果：临时便道、便桥、仓库等的位置；施工管理机构；其他与施工有关的内容。网络图的优缺点及绘图原则是什么?

答：网络图的优缺点：网络图：它能全面地反映各工序之间相互制约和相互依赖的逻辑关系，可进行时间参数的计算，找出关键工序，确定工序是否有机动时间。可以使用计算机进行计算和优化。施工地点和施工日期无法表示、工程数量实际分布情况不具体。网络图的绘制规则：正确反映各工序之间的先后顺序和相互逻辑关系；在一个网络图中只能有一个始节点一个终节点；一对节点间只能有一条箭线；网络图中不允许出现闭合回路，平行搭接的工序，应分段表示。两箭线相交应采用过桥式。双代号网络进度计划图中关键线路的特点；

1关键线路上各工作的总时差均为零2关键线路在网络计划中不一定只有一条 3非关键工作如果将总时差全部用完，就会转化为关键工作 4当非关键线路延长的时间超过它的总时差，则其变为关键线路

定额的作用? ①定额是节约社会劳动和提高生产效率的工具。②定额是国家对工程 建设进行宏观调控和管理的手段。③定额有利于市场公平竞争。④定 额是对市场行为的规范。⑤定额有利于完善市场的信息系统。⑥定额有利于推广先进的施工技术和工艺。

进行定额抽换的条件：

1、就地浇灌钢筋混凝土梁用的支架及拱圈用的拱盔、支架。如确因施工安排达不到规定周转次数时，可根据具体情况进行抽换，并计算回收。

2、在使用定额时，混凝土、砂浆配合比的水泥用量，如因实际供应的水泥用量、标号与定额中水泥用量、标号不同时，水泥用量可按预算定额附录二基本定额中的混凝土、砂浆配合比表进行抽换。

3、如施工中必须使用特殊机械时，可按具体情况进行抽换。定额按使用要求可分为哪些类型？预算及概算定额的区别是什么？

答：定额按使用要求分为：施工定额预算定额、概算定额、公路工程估算指标。

预算定额与概算定额的区别：

1、概算定额是编制设计概算、修正概算的依据。

2、概算定额是大单位的定额。

3、概算定额的水平低于预算定额。

4、概算定额包括分项定额和扩大定额。

5、预算定额的水平低于施工定额但是先进合理的。

6、预算定额包括四个附录，其主要作用是编制施工图预算。

与横道图计划方法相比，网络计划技术的特点有哪些？【P136】

【从工程整体出发，统筹兼顾，全面安排；明确反映了工序之间的逻辑关系，将计划变成了一个有机的整体；突出了应抓住的关键工序，也显示了其他非关键工序的时差，从而使管理人员胸有成竹；能方便地进行计划的调整和优化，使计划的实施更加有效；可以协调计划，配合行动，具有反馈、控制、调节功能；可以有效地使用计算机，实现最优化。

第五篇：公路办2010年工作总结

会盟镇公路办2010年半年工作总结 半年来，公路办在镇党委、政府的正确领导和上级主管部门的业务指导下，主要做了以下几个方面的工作：

一、落实责任，立足改革，促进公路管理工作顺利开展。

1、改革过去分散定员养护机制，建立集中包干养护，通过改革养护效果明显提高，有力的调动了养护人员的积极性和自觉性。

2、明确人员分工，狠抓落实。公路办人员应勤上路，多检查，善管理，重指导，严把关每月上路检查不少于15天。同时，加强对养护人员的基本技术指导与监督管理，确保全镇列养公路畅通无阻。

3、对养护工人重新明确养护工资待遇。

二、抢抓机遇，搞好镇村道路硬化工程建设。

道路硬化工程建设，是当前农村公路建设重要工作，是改善现在路况差的造福工作。上半年我们大力宣传上级对农村公路改造的一系列优惠扶持政策，形成上下共识，促进镇村及社会各界对公路改造工程建设积极投入参与的良好氛

围。上半年，各村上报71公里农村工作建设项目。截至目前，两条乡道小邙线已施工一般，东邙线已硬化路面400米，五个村村道正在建设中。

三、包村及中心工作

上半年，公路办完成国税十万，地税2万，帮助所包油坊村完成国税4万元，地税5000元。

新农村工作，夏季禁烧工作宣传到位，扎实开展，取得良好效果。

四、下步计划与打算

1、按照就近作业、护路与护树相结合，配备固定养路员，并签订《责任书》，明确了公路管理站、管理队、养路员的具体职责和任务。继续对养路人员实行“划段挂牌，责任到人”的管理办法，确保了人员经常上路，做到了路面日常清理，破损及时修补，病害及时处理。

2、继续做好乡道建设。加快小邙线、东邙线施工进度，保证工程质量，确保两条7.8公路乡道顺利完工。

3、继续做好养护工人工资发放工作。建立健全了会议、考勤、督促检查、机具材料保管、安全生产等各项公路养护管理规章制度。

4、继续做好2011年乡镇公路建设计划。摸清各村公路状况，与上级部门进行沟通协调，确保公路计划能有好的进展。

5、继续做好本部门的日常工作与包村工作

总之，我镇乡村公路建设与管护工作取得了一定的成绩，但与上级的要求、与群众的期盼、与先进单位相比，还有一定的差距。下一步，我们决心按照上级的规定要求，工作力度再加大，工作措施再强化，切实抓实、抓紧、抓好乡村公路建设与管护，把这一德政工程、民心工程落到实处、收到实效。